Sunteți pe pagina 1din 2

Factori care influenteaza poluarea la MAS

Sarcina
Reprezinta gradul de incarcare al acestuia la anumite turatii, fata de o incarcare de
referinta. Coeficientul de sarcina este:
=Pe/Pecont
= 0 Sarcina nula
0< <1 Sarcina Partiala
=1 sarcina plina
1< <1.1 suprasarcina
= 1.1 Sarcina totala
Caracteristica de sarcina a MAS stabileste dependenta consului orar si specific de combustibil
de sarcina a motorului, la o turatie constanta. Variatia sarcinii la MAS se urmareste prin pozitia
unghiulara a clapetei de acceleratie, puterea efectiva a motorului sau a coeficientului de
sarcina.
Daca se majoreaza temperatura fluidului in cilindru, la cresterea sarciniise reduce efectul de
stingere a flacarii in masa de gaze, se imbunatateste arderea moderata .
Turatia
Daca turatia creste, lucrul mecanic de frecare creste, consumul orar se majoreaza, randamentul
mecanic se diminueaza iar consistenta noxelor devine mai severa. La o turatie mare obtinerea
puterii se face cu un consum mai mare de combustibil decat la o turatie mica, fapt ce duce la
cresterea emisiilor poluante .
Reglarea sistemului de alimentare
Temperatura aerului aspirat.
Temperatura aerului aspirat se situeaza in limitele de 50-200 grade. Nivelul de temperatura al
aerului aspirat influenteaza pe de o parte procesul de vaporizare al combustibilului, iar pe de
alta parte nivelul de temperatura maxima al cilcului motor.
Presiunile din colectorul de admisie si evacuare
Nivelul presiunilor din colectorul de admisie si evacuare influenteaza procesele de formare a
emisiilor poluante si difera in functie de sarcina, turatie si tipul motorului ( natural aspirat sau
supraalimentat). La motorul cu aspiratie naturala, micsorarea presiunii din colectorul de admisie
vor determinascaderea emisilor NOx. La motoarele supraalimentate presiunea si temperaturile
ridicate de amestec proaspat duc la o crestere a nivelului de temperatura pe ciclu, fapt ce
favorizeaza cresterea emisiilor de NOx.
Dozajul amestecului
Dozajul amestecului aer combustibil este apreciat prin coeficientul de aer lambda.
< 1 amestec bogat.
= 1 amestec stoichiometric
>1 amestec sarac.

La MAS amestecul stoichiometric este de 0 pana la 10 %. Arderea amestecurlor bogate nu


permit formarea oxizilor de azot datorita lipsei de O2, pe cand arderea amestecurilor sarace
determina scaderea emisiilor NOx.
Avansul la aprindere.
Momentul optim de aprindere a amestecului carburant este ales din considerente energeticee
( sarcina si turatie) dar din punct de vedere al emisiilor nu este optim deoarece o parte din
combustibil se arde inainte de P.M.S.