Constructi

hidrotehnice
DIGURI

STUDENT :
GRUPA : 4711

Un dig este o construcie din pmnt, piatr sau beton, situat n general
paralel cu malul unui curs de ap, al unui lac sau al mrii, avnd drept
scop prevenirea ptrunderii apei pe terenurile situate n spatele digului.
Pentru aprarea acestor terenuri mpotriva ptrunderii apei i pentru a
mpiedica alte efecte nedorite, pe lng digul propriu zis, mai trebuie
realizate diferite alte lucrri precum stvilare, canale de desecare, sta ii
de pompare etc. Sistemele care cuprind totalitatea acestor lucrri se
numesc ndiguiri.
Tipuri de diguri
Dup cum sunt supuse la aciunea apei, digurile pot fi mpr ite n:

Diguri permanente, care sunt supuse aciunii apei n cea mai mare parte
a duratei de funcionare. Cazul tipic al unor asemenea digurilor sunt
digurile longitudinale care prelungesc barajele transversale pe albia
rurilor. Asemenea diguri au caracterul unor baraje de pmnt, singura
deosebire fiind c ele sunt paralele cu cursul de ap. Scopul lor este de
obicei s limiteze zona inundat prin realizarea unui lac de acumulare.
Diguri semipermanente, care sunt supuse periodic ac iunii apei. Cazul
tipic al unor asemenea diguri este cel al digurilor pentru aprarea zonelor
litorale n mrile cu maree. Aceste diguri sunt supuse la ac iunea apei n
perioadele de maree nalt, cnd mpiedic ptrunderea apei pe
terenurile nvecinate. n perioada de reflux, la mareea joas digurile pot
s nu mai fie de loc supuse la aciunea apei.
Diguri nepermanente, care sunt supuse numai ocazional ac iunii apei.
Cazul tipic al unor asemenea diguri este cel al digurilor de combatere a
inundaiilor, care sunt supuse aciunii apei numai n perioadele de viitur.
Tipul digurilor determin condiiile crora digurile trebuie s la poat face
fa i implicit, caracteristicile lor costructive.

Executarea corpului digului

Digul rului Mississippi la Gretna Louisiana, n timpul viiturii din martie
2005.

Corpul digurilor este n general realizat din pmnt, care de cele mai
multe ori se ia din gropi de mprumut situate n apropierea
amplasamentului digului, pentru a evita transportul materialului de
distane mari, ceea ce ar scumpi costul lucrrii. Materialul din care este
executat digul trebuie totui s respecte anumite condi ii tehnice.
n primul rnd, n corpul unui dig nu trebuie incorporat material de natur
vegetal. Solul vegetal favorizeaz dezvoltarea diferitor animale, cum
sunt crtiele, care sap canale n corpul digurilor. Aceste canale
pericliteaz sigurana digurilor deoarece ele pot constitui ci prin care
apa ptrunde n interior; n timp, apa poate lrgi progresiv aceste canale
antrennd materialul solid din jurul cavit ilor, putnd chiar produce
ruperea digului.
Chiar dac condiia de a utiliza materiale locale limiteaz op iunile de
care dispune executantul, materialul din care se execut digurile trebuie
s fie ales astfel nct s ndeplineasc anumite condi ii tehnice. Este de
dorit ca amestecul pus n oper s nu con in pietri sau particule prea
mari, nici particule extrem de fine, care ar putea fi antrenate de apa care
se infiltreaz prin dig, astfel nct s se formeze goluri. n general,
materialul trebuie s respecte o anumit granulometrie, cu anumite
proporii pentru particulele de diferite diametre.
n momentul punerii n oper a pmntului, acesta este n general
nfoiat, ntre particulele de pmnt existnd goluri cu aer. De aceea
corpul digului trebuie n general compactat, pentru ca materialul granular
s se aeze n mod corect, i particulele mai fine s umple golul dintre
particulele mai mari, scopul compactrii fiind cel de a reduce la minimum
golurile dintre particule. Pentru o bun compactare, pmntul trebuie pus
n oper n straturi de o anumit grosime, care trebuie compactate
nainte de executarea stratului urmtor. n trecut compactarea se fcea
cu maiuri acionate manual, care aveau o eficien limitat. n prezent,
compactarea se face cu utilaje, numite cilindri compactori n care efectul
de compactare este realizat prin greutatea utilajului i uneori i prin
vibrare. Aceste utilaje sunt concepute astfel nct s asigure o presiune
uniform pe ntreaga suprafa pe care acioneaz, astfel nct s nu
rmn poriuni mai puin compactate. Grosimea straturilor de pmnt
trebuie aleas astfel nct efectul de compactare s fie resim it pe
ntreaga grosimie. Ea trebuie astfel adaptat la tipul de utilaje

ntrebuinat. Uneori, pentru a asigura un efect suplimentar de

compactare, transportul materialului pus n oper se face peste corpul
digului n curs de execuie, greutatea camioanelor contribuind la
compactare.
Tasarea digurilor
Chiar dac digurile au fost bine compactate n timpul execu iei, exist un
efect de tasare n timp al pmntului din corpu digului, determinat n
general de o compactare suplimentar care are loc n timp. n
proiectarea digurilor se ine seama n general de aceast tasare i, de
regul, digurile se construiesc mai nalte, astfel nct, dup aceast
tasare n timp, s nu scad sub nivelul necesar pentru a- i ndeplini
funciunea. Totui, din cauza neomogeneitii materialului ct i din alte
motive, tasarea nu este uniform i se va ajunge ca, dup un anumit
timp de la execuia digurilor, coronamentul acestora s nu mai fie pe
toat lungimea la cota necesar. O opera ie strict necesar a ntre inerii
lucrrilor de ndiguie o reprezint verificarea periodic a coronamentului
digurilor i reprofilarea lor n zonele n care se constat tasri mai mari
dect cele anticipate. Cu toate acestea, cazurile n care aceast cerin
este respectat sunt rare, i o cauz curent a ruperii digurilor este
deversarea lor n zonele n care tasarea a determinat coborrea
coronamentului la o cot prea joas.
Fundaia digurilor
n majoritatea cazurilor digurile sunt amplasate fie n albiile majore ale
unor cursuri de ap, fie n zona de mal a unor mri sau lacuri. n toate
aceste cazuri, terenurile pe care sunt amplasate digurile sunt, cu foarte
rare excepii, de natur sedimentar recent i prezint condi ii de
fundaie relativ proaste. Totui, avnd n vedere lungimile mari ale
digurilor, cazurile n care se pot lua msuri de ameliorare a terenurilor de
fundaie sunt extrem de rare; de cele mai multe ori construc ia digurilor
trebuie adaptat condiiilor de fundaie existente. n plus, de cele mai
multe ori, terenul de fundaie nu este omogen, ci este format de
alternane de straturi de natur diferit, de exemplu alternan e de straturi
de argil i staturi de pietri. Condiiile de funda ie trebuie respectate
pentru fiecare din straturile terenului de funda ie. Deoarece condi iile
variaz i n lungul digului, condiiile de stabilitate trebuie, n principiu,
verificate pentru fiecare seciune transversal n parte. Condi iile
terenului de fundaie nu pot fi cunoscute dect pe baza unor prospec iuni
geologice, n general a unor foraje. Aceste foraje pot fi fcute la anumite
distane i, chiar dac dau o imagine general a condi iilor de fundare,

exist totdeauna un risc ca, n spaiul dintre foraje s apar anomalii

care nu au putut fi detectate.
Pentru terenul de fundaie se pun trei condi ii:
capacitatea terenurilor de a suporta greutatea digului;
etaneitatea terenurilor de fundaie pentru a mpiedeca infiltra ii
excesive pe sub diguri;
stabilitatea terenurilor la efectele apelor subterane de a antrena
particulele de sub dig.
Capacitatea portant a fundaiei
n general, terenul de fundaie trebuie s fie capabil s suporte
greutatea digului. n cazurile n care terenul de funda ie este foarte
mlos, greutatea digului are ca efect mpingerea lateral a
terenului de fundaie, digul avnd o tendin de a se scunfunda n
acest ml. De cele mai multe ori, n asemenea cazuri trebuie
renunat la execuia digului.
Dac este respectat condiia capacitii portante, straturile
vegetale de suprafa trebuie ndeprtate. Pentru reducerea
infiltraiilor este preferabil ca digul s fie a ezat pe un strat de
pmnt argilos i stratul permeabil de deasupra s fie ndeprtat.
Dac stratul de argil este situat la adncime mai mare, este
recomandabil s se execute un ecran
De regul, digurile sunt construite prin a ezarea de pmnt de o
supraa plan curat n prealabil. Mai largi la baz ele se
ngusteaz spre coronament pe care mai pot fi executate diguri
temporare sau pot fi aezai saci de nisip. Deoarece debitele de
viiturp cresc dac exist diguri pe ambele maluri i deoarece
depozitele de aluviuni determin o ridicare a albiilor rului, o
proiectare corect i luarea unor msuri auxiliare este esen ial.
Aliniamentul este adeseori retras fa de mal pentru a permite o
seciune de scurgere mai larg iar incintele ndiguite sunt separate
prin diguri de compartimentare astfel nct o eventual rupere s
nu afecteze suprafee prea mari.

ntreinerea digurilor
Digurile fiind n general considerate a fi lucrri de tehnicitate
redus, ntreinerea lor este adeseori neglijat. Totu i trebuie inut
seama c cele mai multe ruperi de diguri nu se produc din cauza
proiectrii lor defectuase sau a subdimensionrii lor, ci din cauza
unor defeciuni de ntreinere. ntreinerea digurilor este legat de o
atent monitorizare.
Ruperea digurilor
nchiderea unei rupturi de dig cu saci de nisip transportai cu
helicoptere - New Orleans, 8 septembrie 2005
Marea viitur a rului Mississippi s-a produs n 1927 cnd rul
Mississippi a rupt malurile i a inundat 27,000 mile patrate,
omornd 246 people n apte state i strmutnd 700,000
persoane.
n timpul inundaiilor din Marea Nordului din 1953, digurile i
lucrrile de aprare au cedat n Regatul unit i nOlanda,
provocnd moartea a 2.100 persoane.
Trecerea uraganuluiKatrina n august 2005, apele au rupt digurile
de protecie ale oraului New Orleans, provocnd inunda ii
catastrofale, care au necesitat evacuarea total a ora ului.
(Efectele digurilor sunt discutate n continuare n articolul Effect of
Hurricane Katrina on New Orleans).
Istoric
Primele diguri au fost construite cu peste 3,000 n urm in Egiptul
antic, unde un sistem de ndiguire a fost construit n lungul fluviului
Nil pe o lungime de aproape 1.000km, din zona ora ului actual
Assuan pn n Delta Nilului pe malul Mrii Mediterane. Civiliza iile
din Mesopotamia i din China au construit de asemenea mari
sisteme de ndiguire. Deoarece sigurana unui dig este determinat
de punctul cel mai slab al digului, nlimea i standarderele de
construcii trebuie s fie aceleai pe toat lungimea digului. Unii
specialiti au susinut argumentul c aceast cerin necesit o
autoritate guvernamental care s coordoneze lucrrile i este
posibil ca aceast cerin s fi acionat ca un catalizator pentru

creerea sistemelor guvernamentale n civiliza iile timpurii. Totu i,

ali specialiti arat c au fost executate mari lucrri hidrotehnice
din pmnt cum sunt canalele i digurile care au fost realizate
nainte de Regele Scorpion n Egiptul predinastic Egypt cnd
guvernana era mult mai puin centralizat.
n vremurile moderne sisteme importante de nciduire exist n
lungul rurilor Mississippi and Sacramento din Statele Unite i pe
rurile Po, Rin, Meuse, Loire, Vistula, i Dunrea n Europa.
Sistemul de ndiguire al rului Mississippi constituie unul din cele
mai mari sisteme de pe glob. El cuprinde peste 5,600 km de diguri
care se ntind pe o lungime de 1,600 km n lungul rului
Mississippi, de la Cape Girardeau, Missouri pn la Delta rului
Mississippi Delta. Construcia digurilor a fost nceput de coloni tii
francezi din Louisiana n secoluzl al XVIII-lea pentru a proteja
oraul New Orleans. Primele diguri din Louisiania aveau o nl ime
de circa 1.0 m i se ntindeau pe o lungime de 80 km. La sfr itul
anilor 1980, ele ajunseser n stadiul lor actual i aveau o nl ime
medie de 7.0 m. Unele diguri ale rului Mississippi au o nl ime de
15.0 m, Sistemul de ndiguiri al rului Mississippi include i unele
din cele mai lungi tronsoane de diguri continue de pe lume. Astfel,
digul care pornete spre sud de la Pine Bluff, Arkansas are o
lungime de 610 km).