Sunteți pe pagina 1din 16

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE

PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC OFER AUTOCAMION DIN


CADRUL SC NISTOR TRANS COMPANY SRL
1.Procesul de munc
Asigura conducerea mijlocului de transport din dotare pe rutele dispuse pentru transportul
lucratorilor, echipamentelor de munca i produselor finite la beneficiari , intretinerea mijloacelor
auto pe care le foloseste si respectarea legislatiei in vigoare.
2.Elementele componente ale sistemului de munc evaluat
mijloace de producie

a.Mijloace de producie:

autocamioane MERCEDES.

autocamioane VOLVO.

autocamioane SCANIA.

trus de scule tip auto;

carburani (benzin, motorin);

lubrifiani (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);

antigel (toxic);

freon (n instalaiile de climatizare);

lichid de frn (toxic);

electrolit baterii acumulator (soluie de H2SO4);

lichid pentru curare parbrize;

dispozitive de suspendare (mecanice i hidraulice);

triunghiuri si vesta reflectorizante;

pene de calare;

manometre pentru verificarea presiunii n pneuri;

truse medicale;

centuri de siguran auto;

stingator.

b.Sarcina de munc (fisa postului)

Gestioneaza autovehiculele care deservesc S.C. NISTOR TRANS COMPANY S.R.L , cu


toate dotarile preluate in exploatare;

Intretine zilnic si permanent autovehiculul pentru a fi in circulatie in conditii tehnice


corepsunzatoare reglementarilor legale privind siguranta circulatiei pe drumurile publice;

Efectueaza revizia tehnica periodica la unitati de service autorizate;

Controleaza permanent la plecare in cursa si pe parcursul deplasarii, starea tehnica a


autovehiculului, in vederea asigurarii sigurantei in circulatie;

Exploateaza autovehiculul in conditii tehnice corespunzatoare pentru a evita cheltuieli si


consumuri exagerate;

Ia masuri de remediere a defectiunilor ce apar la autovehiculul in stationare sau pe timpul


deplasarii;

Respecta cu strictete regulile de circulatie pentru evitarea oricarui fel de accident;

Urmareste consumurile specifice lunare;

Pleaca in cursa numai cu aprobarea S.C. NISTOR TRANS COMPANY S.RL. pe baza de
foaie de parcurs, care trebuie completata zilnic in care se va trece fiecare cursa;

Este interzisa folosirea autovehicului in scopuri personale;

La sosirea din cursa parcheaza autovehiculul in locuri stabilite de conducerea S.C. NISTOR
TRANS COMPANY S.RL.;

Respecta reglementarile legale si instructiunile transmise cu privire la masurile P.S.I. si


Securitate si Sanatate in Munca;

In timpul parcarii autovehiculului ia masuri de asigurare pentru a evita distrugerea, furtul


acestuia;

Raspunde disciplinar si material pentru nerespectarea reglementarilor legale si pentru


pagubele aduse autovehiculului sau dotarilor respective ce sunt in gestiunea lui;

Raspunde disciplinar si material pentru nerespectarea normelor de circulatie si de siguranta


circulatia pe drumurile publice.
c.Mediul de munc
oferul de autocamion i desfoar activitatea n habitaclul autocamioanelor:

toate autocamioanele sunt prevzute cu sisteme de climatizare, dar n cazul


autocamioane pentru santier funcionarea acestor instalaii nu asigur n permanen
condiiile de mediu impuse de activitatea de conducere auto ;
2

apar cureni de aer din cauza neetaneitilor;

nivelul de zgomot se plaseaz sub limita de 90 dB(A), dar are manifestare continu i
mai pronunat n cazul autocamioane pentru santier;

la deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate apar pulberi pneumoconiogene (praf) care nu sunt nlturate de autocamioanele care nu au prevzute filtre la
instalaia de climatizare.

3.Factorii de risc identificai


A.Factori de risc proprii mijloacelor de producie
a.Factori de risc mecanic:

organe de maini n micare:

prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.)


de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;

prindere, antrenare de ctre polizorul electric sau bormain, n timpul reviziilor


i reparaiilor;

lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier;

autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n


mers;

rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la


locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor;

rsturnare piese, materiale, neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul


lucrului n atelierul de revizii i reparaii;

cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autocamion
sau la lucrul pe platform, sub autocamion;

scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autocamion;

proiectare de corpuri sau particule:

la lucrul la polizorul electric, bormain, polizor electric manual;

particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;

tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase, n special la operaii de


mentenan i la reparaii;

recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre


ale oferului de autocamion

b.Factori de risc termic:


3

temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii


sistem evacuare, bloc motor etc.);

temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul


rece (scule, dispozitive etc.);

incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.);

c.Factori de risc electric:

electrocutare prin atingere direct:

deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu


acionare electric, portabile (la reparaii);

panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii;

electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea


circuitelor de legare la instalaia de mpmntare.

d.Factori de risc chimic:

lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn;

lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimic;

lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc.

B.Factori de risc proprii mediului de munc


a.Factori de risc fizic:

temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autocamioanelor care nu sunt


dotate cu instalaie de condiionare a aerului;

cureni de aer neetaneiti ale habitaclului la unele autocamioane;

nivel de iluminare:

la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil;

la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de


folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic;

calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme;

pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea


autocamioanelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n
habitaclu

b.Factori de risc chimic:

gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la funcionarea motoarelor termice n incinta


atelierelor.
4

C.Factori de risc proprii sarcinii de munc


a.Suprasolicitare fizic:

efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi.

b.Suprasolicitare psihic:

solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt


intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare).

D.Factori de risc proprii executantului


a.Aciuni greite:

circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu
avansat de oboseal;

executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe


drumurile publice;

circulaia fr nchiderea centurii de siguran;

circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de


frnare;

neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic;

depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau


angajarea de discuii cu pasagerii;

ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la


coborre);

cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea


pedestr.

Necunoaterea i folosirea greit a limbajului gestual n cazul dirijrii unor


autovehicule sau, lips de coordonare n cazul lucrului n echip;

b.Omisiuni:

neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de


protecie din dotare(trusa medicala, stingator,triunghiuri si vesta reflectorizante).

UNITATEA:
S.C. NISTOR TRANS COMPANY S.RL.

4.FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE


MUNC

SECIA:
LOCUL DE MUNC:
OFER AUTOCAMION

DURATA EXPUNERII: 8 h/schimb


ECHIPA DE EVALUARE:

COMPONENTA
SISTEMULUI
DE MUNC

FACTORI DE
RISC
IDENTIFICAI

0
MIJLOACE DE
PRODUCIE

1
FACTORI DE RISC
MECANIC

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A


FACTORILOR DE RISC
(descriere, parametri)

1.

1.
2.
3.

4.
0

NUMR PERSOANE EXPUSE: 1

2
Organe de maini n micare:
prindere, antrenare mn sau articole
vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de
ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp
de ap, curea distribuie;
prindere, antrenare de ctre polizorul electric
sau bormain, n timpul reviziilor i
reparaiilor.
Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau
CF) n caz de incident rutier
Autoblocarea funcionrii mecanismului de
direcie sau a sistemului de frnare n mers
Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric
sau a roilor (provenite de la locurile de munc
nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i
reparaiilor
Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva
deplasrilor necontrolate n cazul lucrului n
atelierul de revizii i reparaii
2
6

CONSECINA
MAXIM
PREVIZIBIL
3

CLASA
DE
GRAVITATE

CLASA DE
NIVEL
PROBADE RISC
BILITATE

DECES

DECES

DECES

ITM 45-180
zile

DECES

5. Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n


canalul de acces sub autocamion sau la lucrul pe
platform, sub autocamion
6. Scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub
autocamion

FACTORI DE RISC
TERMIC

FACTORI DE RISC
ELECTRIC

2. Proiectare de corpuri sau particule:


la lucrul la polizorul electric, bormain,
polizor electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a
spargerii acestuia.
1. Tiere, nepare la contactul cu suprafee
periculoase, n special la operaii de mentenan i
la reparaii
7. Recipiente sub presiune buteliile de oxigen
plasate n vecintatea traseelor pedestre ale
oferului de autocamion
2. Temperatur ridicat a unor suprafee atinse
accidental la inspecii i reparaii (galerii sistem
evacuare, bloc motor etc.)
1. Temperatur cobort a suprafeelor metalice
atinse la lucrul n aer liber n anotimpul rece
(scule, dispozitive etc.)
2. Incendii
provocate
de
izolaii
electrice
necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.)
1. Electrocutare prin atingere direct:
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci
de curent, la lucrul cu unelte cu acionare
electric, portabile (la reparaii);
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n
atelierul de reparaii.
2
7

DECES

ITM 3-45
zile

INV gr. III

ITM 3-45
zile

DECES

ITM 3-45
zile

ITM 3-45
zile

DECES

DECES

FACTORI DE RISC
CHIMIC

MEDIUL
DE MUNC

FACTORI DE RISC
FIZIC

FACTORI DE RISC
CHIMIC
SARCINA
DE MUNC

SUPRASOLICITARE FIZIC

8. Electrocutare prin atingere indirect sau apariia


tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de
legare la instalaia de mpmntare
9. Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de
frn
10. Lucrul cu substane caustice electrolitul
bateriilor de acumulatori arsur chimic
11. Lucrul cu substane inflamabile combustibili,
uleiuri, unsori etc.
12. Temperatur cobort iarna i ridicat vara n
habitaclul autocamioanelor care nu sunt dotate cu
instalaie de condiionare a aerului
13. Cureni de aer neetaneiti ale habitaclului la
unele autocamioane
2. Nivel de iluminare:
la lucrul n atelier se folosete preponderent
iluminatul local cu lamp portabil;
la deplasarea pe timp de noapte intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorect a luminilor de ctre participanii la
trafic.
14. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri
de teren, prbuiri de copaci, seisme
15. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele
drumuri rurale la majoritatea autocamioanelor
din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a
aerului care intr n habitaclu
16. Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la
funcionarea motoarelor termice n incinta
atelierelor
17. Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor
lungi
8

DECES

DECES

ITM 45-180
zile

DECES

ITM 3-45
zile

ITM 3-45
zile

DECES

DECES

ITM 3-45
zile

DECES

ITM 3-45
zile

EXECUTANT

1
SUPRASOLICITARE PSIHIC

ACIUNI GREITE

Comunicri
accidentogene
OMISIUNI

2
18. Solicitare permanent a ateniei n timpul
deplasrii, decizii dificile n timp scurt
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai
accentuat n cazul deplasrii n condiii
atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)
19. Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a
unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de
oboseal
20. Executarea de manevre nepermise de legislaia
care reglementeaz circulaia pe drumurile publice
21. Circulaia fr nchiderea centurii de siguran
22. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie,
instalaia electric, instalaia de frnare
23. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la
starea atmosferic
24. Depirea numrului maxim de persoane admis, a
sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii
cu pasagerii
25. ntreruperea motorului n ramp i aducerea
manetei de viteze n poziia neutru (la coborre)
34.Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare,
dezechilibrare la deplasarea pedestr
35. Necunoaterea i folosirea greit a limbajului
gestual n cazul dirijrii unor autovehicule sau,
lips de coordonare n cazul lucrului n echip;
36. Neutilizarea echipamentului individual de
protecie i a celorlalte mijloace de protecie din
dotare(trusa medicala, stingator,triunghiuri si
vesta reflectorizante).

ITM 45-180
zile

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

ITM 3-45
zile

DECES

DECES

5. Formula si calculul nivelului de risc global


Locul de munca : Sofer autocamion
Nivel global de risc : 3,43

Nrg=

6. Nivelurile pariale de risc pe factori de risc


Locul de munca : Sofer autocamion
Nivel global de risc : 3,43

10

7. LEGEND
F1-

Organe de maini n micare:


prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de
ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie;
prindere, antrenare de ctre polizorul electric sau bormain, n timpul reviziilor i
reparaiilor.
F2- Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier
F3- Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers
F4- Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile
de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor
F5- Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul
lucrului n atelierul de revizii i reparaii
F6Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autocamion sau
la lucrul pe platform, sub autocamion
F7- Scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autocamion
F8- Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul la polizorul electric, bormain, polizor electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
F9- Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase, n special la operaii de
mentenan i la reparaii
F10- Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre
ale oferului de autocamion
F11- Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii
sistem evacuare, bloc motor etc.)
F12- Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul
rece (scule, dispozitive etc.)
F13- Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.)
F14- Electrocutare prin atingere direct:
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu
acionare electric, portabile (la reparaii);
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii.
F15- Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea
circuitelor de legare la instalaia de mpmntare
F16- Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn
F17- Lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimic
F18- Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc.
F19- Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autocamioanelor care nu sunt
dotate cu instalaie de condiionare a aerului
F20- Cureni de aer neetaneiti ale habitaclului la unele autocamioane
F21- Nivel de iluminare:
la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil;
la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorect a luminilor de ctre participanii la trafic.
F22- Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme
F23- Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea
autocamioanelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n
habitaclu
11

F24- Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta
atelierelor
F25- Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi
F26- Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt
intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)
F27- Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu
avansat de oboseal
F28- Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe
drumurile publice
F29- Circulaia fr nchiderea centurii de siguran
F30- Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de
frnare
F31- Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic
F32- Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea
de discuii cu pasagerii
F33- ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la
coborre)
F34- Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr
F35- Necunoaterea i folosirea greit a limbajului gestual n cazul dirijrii unor
autovehicule sau, lips de coordonare n cazul lucrului n echip;
F36- Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie
din dotare(trusa medicala, stingator,triunghiuri si vesta reflectorizante).

12

8.Fia de msuri propuse


Locul de munc: OFER AUTOCAMION
Nr.
crt.
1.

LOC DE MUNC/
FACTOR DE RISC

NIVEL
DE
RISC

F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau


CF) n caz de incident rutier

MSURI PROPUSE
(Nominalizarea msurii)
Msuri organizatorice:
respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.
Msuri tehnice:

2.

F3-Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie


sau a sistemului de frnare n mers

executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaia n vigoare i


de celelalte norme interne.

Msuri organizatorice

raportarea imediat a tuturor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra


modului de funcionare la mecanismele i sistemele mijloacelor de transport;
controlul strii tehnice la plecarea n curs.

Msuri organizatorice:

3.

4.

F8-Proiectare de corpuri sau particule:


la lucrul la polizorul electric, bormain, polizor
electric manual;
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii
acestuia.
F14-Electrocutare prin atingere direct:
deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de
curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric,
portabile (la reparaii);
panouri electrice neasigurate prin ncuiere n
atelierul de reparaii.

utilizarea echipamentului de protecie adecvat n cazul lucrului la polizorul


electric, bormain, polizor electric manual;
nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a
fost lovit i deteriorat;
evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafeele de teren pe care se
ridic pulberi pneumoconiogene.
Msuri tehnice:

identificarea instalaiilor la care urmeaz a se lucra;


verificarea vizual a integritii legrii la pmnt a carcaselor aparatajelor, a
stlpilor i suporilor metalici i de beton, din zona de lucru;
utilizarea, dup caz, a ctii de protecie a capului, vizierei de protecie a
feei, mnuilor electroizolante, nclmintei sau covorului electroizolant i
13

Nr.
crt.

LOC DE MUNC/
FACTOR DE RISC

NIVEL
DE
RISC

MSURI PROPUSE
(Nominalizarea msurii)
a sculelor cu mner electroizolant.
Msuri organizatorice:

5.

F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul


deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe
baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul
deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie,
ninsoare)

instruirea i autorizarea potrivit prevederilor legale n vigoare, precum i


testarea periodic a cunotinelor tehnice i de securitate a muncii dobndite
de ctre executani;
executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interveniilor, indiferent
de natura lor;
controlul periodic cu tematic viznd respectarea msurilor de
electrosecuritate.

Msuri organizatorice:
4

control medical periodic;


alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei
conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului auto;
folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri.

Msuri tehnice:

6.

F35-Neutilizarea echipamentului individual de


protecie i a celorlalte mijloace de protecie din
dotare(trusa medicala, stingator,triunghiuri si vesta
reflectorizante).

dotarea lucrtorilor cu echipamentul individual de protecie corespunztor


activitii ce urmeaz a fi desfurat.

Msuri organizatorice:

instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de


securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie
etc.

14

9.Interpretarea rezultatelor evalurii


Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc OFER AUTOCAMION este
egal cu 3,43, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc
acceptabil.
Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 36 factori
de risc identificai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 1 ncadrndu-se n
categoria factorilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 4
ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.
Cei 6 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt:
F2: Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier nivel parial de risc 7;
F3: Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n
mers - nivel parial de risc 5;
F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parial de risc 4

la lucrul la polizorul electric, bormain, polizor electric manual;

particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.

F14-Electrocutare prin atingere direct: - nivel parial de risc 4

deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu


acionare electric, portabile (la reparaii);

panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii.

F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt


intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n
condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) - nivel parial de risc 4;
F36-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de
protecie din dotare(trusa medicala, stingator,triunghiuri si vesta reflectorizante). - nivel
parial de risc 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaz n domeniul
inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse.
n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint
dup cum urmeaz:

50,00 %, factori proprii mijloacelor de producie;

16,67 %, factori proprii mediului de munc;

5,55 %, factori proprii sarcinii de munc;


15

27,78 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fiei de evaluare se constat c 23 factori, adica 63,88 % dintre factorii de risc
identificai pot avea consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct
locul de munc poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.
10.PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE
SISTEMULUI DE MUNC
Locul de munca : Sofer autocamion
Nivel global de risc : 3,43

16