Automobilul, sau mai familiar maina, este un vehicul cu patru (rar, trei, ase) roi, acionat de

un motor cu ardere intern, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat. Are scaune pentru
conductor i pentru cel puin un pasager.
Automobilele sunt de obicei construite pentru a cltori pe drumuri, dar exist unele, mai ales
vehicule utilitare, care permit cltorii n afara drumurilor - (off-road). Drumurile i autostrzilesunt
folosite n comun cu alte vehicule, cum sunt motocicletele i tractoarele.
Un automobil tipic are un motor cu ardere intern i patru roi, ns au aprut pe pia i ma ini
cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite i autovehicule cu trei ro i, dar nu sunt
prea rspndite din cauza problemelor de stabilitate.
n anul 2007 n lume existau aproape 800 de milioane de maini n circula ie (majoritatea n
emisfera nordic) iar 42 de milioane de maini noi erau produse n fiecare an. [1] n anul 2050 se
aproximeaz c vor exista 4 miliarde de automobile la nivel mondial. [2]
Cuprins
[ascunde]

1 Istoric

2 Descriere
2.1 Compunerea automobilului

2.1.1 Motor

2.1.2 asiu

2.1.3 Caroserie
2.2 Funcionarea automobilului

3 Clasificare
3.1 Dup destinaie

3.1.1 Automobile pentru transportul persoanelor

3.1.2 Automobile pentru transportul mrfurilor

3.1.3 Automobile speciale

3.2 Dup particularitaile constructive

3.2.1 Dup tipul motorului

3.2.2 Dup tipul transmisiei

3.2.3 Tipul propulsiei

3.3 Dup numrul punilor

3.4 Dup capacitatea de trecere

4 Vezi i

5 Referine

6 Bibliografie

7 Lectur suplimentar

8 Legturi externe

Istoric[modificare | modificare surs]

Articol principal: Istoria automobilului.
n 1769, francezul Nicolas-Joseph Cugnot realizeaz un vehicul cu trei roi propulsat prin
fora aburului. n 1801, englezul Richard Trevithick realizeaz un fel de locomotiv,
numit Puffing Devil, dar care putea circula i pe drumurile rutiere.
Contribuii de pionierat n domeniul motoarelor cu ardere intern au adus: Nicphore
Nipce, Franois Isaac de Rivaz, Gustave Trouv i alii. ns inventatorul automobilului n
accepia modern este considerat Karl Benz. n 1878, acesta proiecteaz un nou tip de motor cu
ardere intern, mult mbuntit i care va fi patentat un an mai trziu.

Descriere[modificare | modificare surs]

Compunerea automobilului[modificare | modificare surs]
Prile principale ale oricrui automobil sunt motorul, asiul, caroseria i partea electric.
Motor[modificare | modificare surs]
Articol principal: Motor cu ardere intern.
Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune n micare sistemul de
transmisie al automobilului. Un motor este compus din dou pri: mecanismul motor i instala iile
auxiliare.
asiu[modificare | modificare surs]
asiul automobilului este ansamblul organelor i instalaiilor care efectueaz preluarea i
transmiterea energiei mecanice de la motor la roile motoare, conducerea automobilului,
susinerea i propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de
susinere, organele de propulsie i instalaiile auxiliare.
Sistem de transmisie
Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modific i distribuie momentul motor la
roile motoare ale automobilului.
Sistem de conducere
Sistemul de conducere asigur deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din
mecanismul de direcie i sistemul de frnare.

Sistem de susinere
Organele de susinere suport greutatea atomobilului i preiau forele rezultate din propulsie
frnare i rezistenele ce apar n deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele
punilor i organele de suspensie.
Sistem de propulsie
Sistemul de propulsie tansform micarea de rotaie n micare de translaie i ajut automobilul
s se sprijine pe drum sau pe sol.
Instalaii auxiliare ale asiului
Instalaiile auxiliare asigur confortul, sigurana circulaiei i controlul exploatrii automobilului.Ele
sunt instalaia de iluminat, instalaia de semnalizare, instalaia de nclzire, instala ia de aerisire,
tergtoarele de parbriz, etc.
Caroserie[modificare | modificare surs]
Caroseria este partea principal a automobilului care are rolul de purttor al persoanelor sau
mrfurilor sau instalaiilor montate pe automobil, asigurnd izolarea i autonomia ncrcturii fa
de restul automobilului i de mediul nconjurtor.
Compunerea caroseriilor este dependent de destinaia automobilului comportnd diferen e
conforme scopului pentru care sunt fcute.n general caroseriile automobilelor au o parte
inferioar bazal, orizontal (platform), o parte lateral i o parte superioar (acoperi ).n plan
orizontal se mparte n partea anterioar, destinat conducturului automobilului i partea
posterioar destinat ncrcturii (instalaii, persoane, mrfuri).

Funcionarea automobilului[modificare | modificare surs]

Clasificare[modificare | modificare surs]

Automobilele se clasific dup urmtoarele criterii principale:

destinaie (felul transportului);

particularitai constructive (tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei);

numrul punilor

capacitate de trecere.

Dup destinaie[modificare | modificare surs]