3 STRUCTURA I CARACTERUL SISTEMELOR DE

PRODUCIE I A PROCESELOR TEHNOLOGICE

3.1 CARACTERISTICILE SUBSISTEMELOR ELEMENTARE
ALE AUTOVEHICULULUI
Privind autovehiculul ca un sistem complex, se poate afirma c acesta este alctuit dintr-un
anumit numr de subsisteme i elemente interconectate de o mare diversitate (ansamble,
subansamble, piese), ndeplinind o multitudine de cerine determinate de aciunea factorilor interni
i externi, care condiioneaz funcionarea lui.
Studierea autovehiculului ca un sistem complex se poate face acceptnd diferite criterii
structurale:
constructiv;
funcional;
constructiv-tehnologic.
Din punct de vedere al tehnologiei de fabricare i reparare, prile componente ale unui
autovehicul se clasific dup criteriul constructiv-tehnologic, potrivit cruia partea component
elementar este piesa sau reperul care trebuie realizat i apoi montat n subansamblul sau ansamblul
corespunztor.
n scopul sistematizrii multiplelor variante de piese componente, pentru studiul proceselor
tehnologice de fabricare i reparare se utilizeaz diferite criterii de clasificare. Se constituie astfel
clase de piese tip, crora le corespund un set determinat de elemente funcionale i particulariti de
realizare. Exemplu:
piese tip arbore;
piese tip buc;
piese tip carcas;
roi dinate;
piese complexe.

3.2 DEFINIREA CONCEPTELOR DE BAZ

Prin tehnologie se nelege tiina care se ocup cu studiul, elaborarea i determinarea
proceselor, metodelor i procedeelor de prelucrare a materialelor. Tehnologia difer n funcie de
materialul care se prelucrez:
tehnologia elaborrii materialelor;
tehnologia construciilor de maini;
tehnologia de reparaii.
Orice tehnologie trebuie s respecte un minim de cerine:
productivitate maxim;
cost minim;
calitate superioar.
Prin fabricaie se nelege totalitatea aciunilor i proceselor dintr-o ntreprindere, care
contribuie la realizarea din materii prime sau din semifabricate, produse finite caracteristice
activitii ntreprinderii.
Produsul este un bun material realizat n procesul de producie, destinat sau nu schimbului.
Reparaia reprezint ansamblul de lucrri pentru meninerea i restabilirea strii de bun
funcionare sau a capacitii de lucru a produsului. Dup termenul de realizare al reparaiilor,
acestea sunt planificate sau neplanificate, iar dup complexitatea lor, deosebim urmtoarele tipuri
de reparaii:

 curente;
generale;
capitale.
Reparaia curent se execut n ntreprinderi de exploatare, prin utilizarea pieselor de mic
importan (noi sau recondiionate).
Reparaia general se execut n cadrul atelierelor specializate sau ntreprinderilor de reparaii,
prin nlocuirea pieselor sau agregatelor noi sau reparate.
Reparaia capital const dintr-o reparare detaliat a pieselor i agregatelor autovehiculului,
prin:
recondiionarea sau nlocuirea pieselor uzate;
refacerea ajustajelor iniiale;
montajul, rodajul i recepia general.
Recondiionarea reprezint ansamblul de lucrri care asigur restabilirea capacitii de lucru a
pieselor n raport cu particularitile condiiilor tehnice iniiale.

3.3 PRODUCIA I TIPURILE PRINCIPALE DE PRODUCIE

Activitatea principal a fiecrei ntreprinderi de fabricare sau de reparare o constituie producia
sau procesul de producie.
Producia reprezint totalitatea activitilor desfurate n scopul transformrii materiilor prime
i semifabricatelor n produse finite (piese, subansamble, ansamblul general autovehicul).
Criteriul principal care caracterizeaz desfurarea proceselor de producie, l constituie gradul de
omogenitate i de stabilitate n timp a lucrrilor care se execut n cadrul unitii respective. Din
acest punct de vedere deosebim 3 tipuri principale de producie:
producia individual sau de unicate;
producia de serie;
producia de mas.
Producia individual
Se caracterizeaz prin fabricarea produsului ntr-un singur exemplar sau un numr redus de
exemplare. Caracteristica principal a acestui tip de producie, o constituie executarea la locul de
munc a unei game variate de operaii diferite fr o repetare periodic a lor.
Productivitatea muncii este redus, calificarea muncitorilor este superioar, iar preul de cost
este ridicat. Acest tip de producie este specific fabricrii prototipurilor.
Producia de serie
Producia n timpul creia piesele se execut n loturi sau serii, care se repet cu regularitate,
dup anumite intervale de timp.
Caracteristica principal a acestui tip de producie este repetarea periodic a executrii
acelorai operaii la majoritatea locurilor de munc.
Productivitatea muncii este mai mare dect la producia individual, calificarea muncitorilor
este mai sczut, tinzndu-se ctre o anumit specializare.
Caracterul utilajului oscileaz ntre utilaj universal i specializat.
Dupa cum seria este format dintr-un numr mai mic sau mai mare de produse, producia de
serie poate fi:
mic;
mijlocie;
mare.
Producia de mas
n cadrul acestui tip de producie, piesele se execut la locuri de munc bine conturate, prin
repetarea operaiilor n mod continuu.

Caracteristica principal a acestui tip de producie este efectuarea la majoritatea locurilor de

munc a acelorai operaii.
Procesul de producie se remarc prin organizarea fabricaiei n flux, pe linii amenajate special,
cu ritmuri sincronizate, cu nivel nalt de automatizare i mecanizare.
Se folosesc utilaje de mare productivitate i specializate.
Avantaje:
productivitate mare;
precizie de fabricaie ridicat.
Se aplic n cazul produselor stabilizate (rulmeni, motoare, cutii de viteze, roi dinate etc).
Aceste tipuri de organizare a produciei prezint dezavantajul c trecerea de la un produs la
altul se face cu mare dificultate (cheltuieli, schimbarea utilajului), producia unui reper al
ansamblului trebuind s rmn un timp ndelungat.

3.4 SISTEME DE PRODUCIE MODERNE UTILIZATE PENTRU

FABRICAREA AUTOVEHICULELOR
3.4.1 Structura unui sistem de producie CIM (fabricare integrat
asistat de calculator)
Organizarea industrial trebuie s rspund permanent i s se adapteze cerinelor pieii, motiv
pentru care trebuie avut n vedere dezvoltarea sistemelor de producie.
n condiiile dezvoltrii tehnologice actuale un sistem de producie este corect echipat i
organizat cnd d dovad de reactivitate i flexibilitate. Aceste deziderate se pot mplini prin
simplificarea proceselor de producie, urmate de concentrarea i integrarea lor prin automatizare.
Reconsiderarea fluxurilor tehnologice din ntreprindere, simplificarea metodei de gestiune a
produciei i a costurilor pe baza calculatoarelor de proces pot avea loc numai n condiiilor unui
sistem integrat de producie CIM (fabricarea integrat asistat de calculator).
Tehnica de calcul bazat pe un complex de activiti software/hardware/comunicaii va fi n
msur s rspund n timpi reali cerinelor procesului tehnologic.
Ca urmare a utilizrii tehnicii de calcul, un sistem integrat de producie CIM cuprinde:
planificarea i urmrirea produciei (PP&C-Planning Production &Control);
concepia constructiv asistat de calculator (CAD Computer Aided Design);
ingineria asistat de calculator(CAE-Computer Aided Engineering);
concepia proceselor de fabricaie asistat de calculator (CAPP-Computer Aided Process
Planing);
fabricarea asistat de calculator (CAM-Computer Aided Manufacturing);
planificarea asistat de calculator (CAS-ComputerAided Planning);
calitatea asistat de calculator (CAQ-Computer Aided Quality);
mentenana asistat de calculator (CAS-Computer Aided Service).
innd seama de cerinele CIM, proiectantul trebuie s acorde atenie sporit funcionalitii
produsului finit, dar n acelai timp trebuie s se coreleze cu tehnologul pentru a stabili cerinele
procesului tehnologic de fabricaie. Amndoi trebuie s in seama de posibilitile de fabricare a
produsului de ctre executant.
Planificarea i Urmrirea Produciei (PP&C), este o aplicaie prin care se face planificarea
i urmrirea procesului de la preluarea comenzii pn la livrarea produselor.
Prin sistemul PP&C se urmresc unele obiective, dintre care se amintesc:
mbuntirea cunoaterii datelor necesare planificrii i urmririi produciei;
perfecionarea livrrii datelor necesare fluxului de producie;
mbuntirea cunoaterii datelor necesare livrrii produselor;
reducerea termenelor de livrare;
reducerea nivelului de stocuri cu pstrarea permanent a necesarului de producie ntr-un modul
de timp;

sprijinirea activitii de producie, care se face prin ntrebri de felul:

ce produse trebuie fabricate, pn cnd i n ce cantitate?
ce repere trebuie comandate la furnizori, anunarea furnizorului, cnd i la ce calitate se
comand?
ce repere se fabric n unitate, cte, cnd i la ce calitate?
la ce nivel este utilizat capacitatea de producie?
resursele materiale i umane disponibile sunt suficiente pentru ducerea la capt a
programului de fabricaie?
ce msuri se iau pentru mrirea sau micorarea capacitilor de producie existente?
Sistemul PP&C furnizeaz permanent date referitoare la orientarea produciei (date directoare),
date curente din timpul procesului de producie i diferite alte date i informaii necesare procesului
de producie.
Baza unui sistem PP&C o constitue fiierele de informaii, care sunt structurate astfel:
fiierul comenzi, care cuprinde date referitoare la comenzile clientului;
fiierul director al produsului, care cuprinde date referitoare la procesul de fabricaie i la
optimizarea aprovizionrii locurilor de munc;
fiierul director al clientului, care cuprinde date referitoare la vnzarea, prelucrarea
comenzii i contabilizarea activitii, la planificarea i promovarea vnzrilor.
Pentru materiale sunt necesare:
fiierul director al materialului;
fiierul structurii necesarului de piese;
fiierul director al furnizorilor;
fiierul comenzilor de cumprare.
Concepia Constructiv Asistat de Calculator(CAD).
Conceptul CAD este o aplicaie referitoare la utilizarea mijloacelor informatice pentru
concepia produselor.
Concepia unui produs pornete de la cerinele acestuia pe o anumit pia, care impun la
rndul lor cerine funcionale, estetice i apoi constructive. n funcie de acestea se alege forma,
structura, materialele utilizate, finisajele i nu n ultimul rnd se stabilete preul de producie.
Procesul de concepie este un rezultat al pregtirii de baz, al intuiiei, al inteligenei i
experienei inginerului de concepie. mbinarea acestor caracteristici cu puterea, rapiditatea i
memoria calculatorului formeaz un sistem CAD.
Prin urmare un sistem CAD trebuie s asigure i s cuprind:
bnci de date cu metode fundamentale i algoritmi;
sisteme de grafic;
sisteme de comunicaie;
baze de date;
programe de aplicaie;
capacitatea de arhivare accesibil utilizatorului;
integrarea informaiilor geometrice cu cele negeometrice i tehnico-administrative ntr-o
baz unitar de date.
Concepia i proiectarea unui produs n sistem CAD presupune unele etape de parcurs
prezentate n figura 3.1.

Studiu de
pia
Obiectul propus
pentru proiectare
Cerine
iniiale
Date tehnice i specificaii privind
produsul i structura lui

Evaluarea datelor tehnice i

compararea cu cerinele iniiale

Inginerul de
concepie

Proiectul de concepie

Optimizarea proiectului de
concepie i finalizarea lui

Proiectul de execuie

Tehnica
de calcul

CIM

Fig. 3.1
Fig. 3.2 Schem privind procesul de concepie i proiectare n sistem CAD
Ingineria Asistat de Calculator (CAE), se ocup cu analiza proiectelor i calcule inginereti
privind parametrii operaionali, funcionali i de fabricaie a unui produs utiliznd tehnica de calcul.
Un sistem CAE cuprinde trei etape:
etapa de sintez;
etapa de analiz;
etapa de evaluare.
Etapa de sintez, presupune adugarea unor date tehnice, geometrice, de precizie i de execuie
specifice fiecruia din urmtoarele procese tehnologice:
a.
n procesul de fabricaie:
optimizarea construciei i schema cinematic a autovehiculului;
unificarea constructiv;
stabilirea consumului, categoriei de materiale i masa subansamblului sau ansamblului
n lucru;
concordana ntre forma constructiv i posibilitile tehnice de execuie.
b.
n procesul tehnologic de asamblare:
condiii de manipulare intern a pieselor i subansamblelor;
condiii tehnice i tehnologice de asamblare;
schema i condiiile tehnice de montaj.
Etapa de analiz
Informaiile tehnice obinute n sistemul CAD se transform n fiiere tehnice necesare
sistemului CAE. Analiza n sistemul CAE se face n dou moduri importante:
cu metoda elementelor finite, prin care are loc mprirea suprafeei ntr-un numr mare
de elemente mici numite elemente finite.

 prin analiza proprietilor de structur sau de mas, care se refer la calculul ariei sau
volumului pieselor, la calculul parametrilor geometrici importani pentru caracterizarea
sistemelor n micare sau de echilibru a corpurilor.
Etapa de evaluare, presupune corelarea ntre parametrii obinui n faza CAD i cerinelor n
sistemul CAE pentru a realiza i testa prototipul.
La realizrile tehnologice ale etapei actuale testarea prototipului de autovehicul se poate face
utiliznd programe de calculator adecvate.
Concluziile testrii cu mbuntirile propuse vor fi trimise n sistemul CAD i CAE pentru
refacerea documentaiei.
Concepia Proceselor de Fabricaie Asistat de Calculator (CAPP)
Aplicaia CAPP are scopul de a realiza in cadrul unui proces tehnologic activiti precum:
alegerea operaiilor de prelucrare;
determinarea secvenei operaiilor de prelucrare;
alegerea utilajului de prelucrare;
alegerea sculelor achietoare;
stabilirea necesarului de dispozitive pentru prelucrarea piesei;
proiectarea schemelor de prindere;
alegerea bazelor tehnologice;
stabilirea regimului de achiere i a calitii suprafeelor.
Fabricarea Asistat de Calculator (CAM)
n cadrul unui proces tehnologic, aplicaia CAM realizeaz asistarea cu tehnic de calcul a
procesului de fabricaie. Proiectarea unei aplicaii CAM se bazeaz pe:
mijloacele de producie existente;
volumul produciei(comenzi i capaciti de producie existente);
fluxul de piese i materiale din depozitul propriu sau din cel intermediar ca urmare a
fabricrii proprii a unor repere;
situaia magaziilor (depozitelor);
situaia comenzii i efecturii transportului intern;
contractele de service i cerinele acestora.
Funciile aplicaiei CAM sunt:
comanda procesului tehnologic de fabricaie pn la nivelul posturilor de lucru;
comanda procesului de prelucrare a pieselor;
comanda fluxurilor de alimentare intern cu piese i materiale;
comanda magaziilor i transportului intern.
n cadrul subsistemului CAM s-a dezvoltat foarte mult n industria de fabricare a
autovehiculelor, Sistemul Flexibil de Fabricaie FMS (Flexible Manufacturing System). Acesta
este un sistem cibernetic coordonat de calculator i cuprinde posturi de lucru i tacturi de montaj
echipate cu maini-unelte cu comand numeric, legate ntre ele printr-un sistem de manipulare i
transport robotizat. Acest sistem denumit integrat poate funciona cu comand total programabil.
Scopul FMS este de a putea prelucra loturi diverse de piese n condiii de precizie i calitate
ridicat, de productivitate ridicat i pre de cost redus.
n figura 3.2 se prezint schema de principiu a unei celule flexibile pentru prelucrarea unor
piese sub form de arbore.

7
7
1
2
7
3
6

Fig. 3.3 Schema de principiu a unei celule flexibil: 1 strung cu comand numeric; 2 carusel; 3
main de frezat; 4 main de gurit; 5 main de rectificat cu comand numeric; 6
robot; 7 containere pentru piese; 8 sistem de comand numeric; 9 calculator.
Din punct de vedere constructiv celula flexibil de fabricaie este o unitate format din una sau
mai multe maini cu comand numeric legate ntre ele cu un sistem automat de transport care
deplaseaz containerele 7 cu piese i scule de la o main la alta sau ctre o alt celul ori depozit.
ntreg complexul este comandat de ctre un sistem cu comand numeric 8 conectat la un
calculator 9. Deservirea mainilor i manipularea pieselor se poate face cu robotul 6.
n fluxul tehnologic cu celule flexibile sunt prevzute sisteme cu traductoare i senzori, care
permit funcionarea fr intervenia omului, dup ce programul a fost pus n lucru.
Linii robotizate cu celule flexibile se folosesc la ora actual pentru montarea automat a
motoarelor pentru autovehicule sau pentru montajul final al autovehiculelor. O linie automat
funcioneaz pe mai multe nivele. Primul nivel cuprinde elemente de transfer i sisteme de orientare
a pieselor. Urmtorul nivel cuprinde tactul de montaj, prevzut cu roboi de montaj, manipulatoare,
maini de asamblare, echipamente de testare i rodaj. Urmtoarele nivele asigur integrarea
sistemului de rodaj n CIM, prin asigurarea legturilor directe ale echipamentelor de comand cu
sisteme superioare sau paralele.
Superioritatea unui sistem flexibil de fabricaie const n:
- reducerea duratei unui ciclu de fabricaie cu 50-70%;
diminuarea timpilor de prelucrare cu 30-50%;
creterea productivitii muncii cu 200-400%;
reducerea personalului direct productiv cu 50-75%;
creterea gradului de ncrcare a mainilor unelte cu 40-50%;
reducerea numrului de maini unelte i SDV-uri cu 40-50%;
creterea timpului efectiv de lucru pe maina-unealt cu 30-40%;
reducerea timpilor de schimbare a sculei cu 4% fa de 18% la mainile cu comand
numeric i 12% la centrele de prelucrare;
mbuntirea nivelului calitativ al produselor;
reducerea suprafeei de producie a unitii cu 20-40%.
mbuntirea modului de funcionare i cretere a gradului de flexibilitate se poate face prin
utilizarea de software avansate i elemente de inteligen artificial.

Planificarea Asistat de Calculator(CAP)

CAP, este o aplicaie prin care se realizeaz planificarea asistat a procesele de fabricare ce
const n:
pregtirea de fabricaie;
proiectarea;
coordonarea proceselor tehnologice.
Un sistem CAP bazat pe utilizarea tehnicii de calcul realizeaz urmtoarele funcii:
funcia de planificare a procesului tehnologic de fabricaie;
distribuirea resurselor planificate;
simularea i optimizarea resurselor planificate;
monitorizarea proceselor tehnologice de fabricaie.
Toate aceste funcii au la baz grafica, managementul, sistemele superioare de decizii i
colecia de date din procesul de producie.
Calitatea Asistat de Calculator (CAQ), este o aplicaie major a subsistemelor CIM i
CAM.
Calitatea trebuie s asigure n CIM realizarea unui produs la parametrii proiectai i la cerinele
beneficiarului. Calitatea este un concept de care depinde valoarea unitii industriale de fabricaie i
se urmrete pas cu pas n evoluia fabricrii produsului pn la beneficiar.
Prin CAQ se urmresc cteva obiective strategice din care se amintesc:
meninerea potenialului unitii de producie de a realiza produse de calitate;
prevenirea posibilitii de apelare la garania produsului de ctre beneficiar i prin
aceasta implicit creterea eficienei economice a unitii de producie;
actualizarea permanent a activitilor i metodelor de stabilire a calitii;
reducerea riscului de rebutare a produciei i scderea riscului de a obine un produs de
slab calitate;
stabilirea unor metode de lucru care s permit intervenia rapid i la momentul oportun
ntr-o problem de calitate.
Din punct de vedere operaional prin CAQ se urmresc:
utilizarea la maxim a echipamentelor de testare i inspecie;
intervenia oportun i eficient n timpul procesului tehnologic;
folosirea bazelor de date ce concur la realizarea obiectivelor de calitate;
reducerea rebuturilor i a returilor;
colectarea permanent a datelor tehnice i tehnologice n legtur cu calitatea;
eliminarea pe ct posibil a costurilor cu documentaia.
Un sistem CAQ cuprinde mai multe subsisteme din care se amintesc:
subsistemul de decizie a calitii, avnd ca obiectiv controlul calitii unui produs;
subsistemul de informaie a calitii, care urmrete alimentarea subsistemului de decizie
cu informaii utile activitii de control;
subsistemul fizic, care presupune realizarea propriuzis a activitii de control utiliznd
toate resursele tehnice i umane necesare.
Aplicaia CAQ funcioneaz pe baz de concepte, dup cum urmeaz:
conceptul de nivel, reglementeaz responsabilitile la nivelul planificrii produciei;
conceptul de informaie, pune la dispoziie toate datele necesare bunei desfurri a
activitii de control;
conceptul de comand, pune la dispoziie comenzile i tipurile de operaii care necesit
activiti de control;
conceptul de colectare date, furnizeaz calculatorului suportul necesar colectrii datelor
referitoare la calitate;
conceptul de baz de date, asigur stocarea pe termen lung a datelor referitoare la
calitate;
conceptul modular, asigur o mai bun flexibilitate a sistemului.
Mentenana Asistat de Calculator (CAS)

Prin prisma sistemului CAS n sistemul de fabricaie, mentenana reprezint ansamblul de

msuri tehnice i organizatorice luate, care permit meninerea sau restabilirea strii tehnice a unui
autovehicul n scopul ndeplinirii funciei stabilite.
innd seama de momentul interveniei se cunosc:
mentenana preventiv, care presupune luarea la intervale de timp predeterminate a unor
msuri tehnice i organizatorice care s nlture apariia unor defeciuni care ar putea
scoate din funciune autovehiculul;
mentenana corectiv, care presupune luarea unor msuri tehnice i organizatorice dup
apariia unor defeciuni, executate neplanificat i dup necesitate. Timpii destinai
acestui timp de intervenie afecteaz direct ntreg sistemul CIM. Gestiunea unui siste
CIM este oblgatorie a se face cu integrarea aplicaiei CAS.
Integrarea sistemului n CIM se poate face sub trei forme:
integrarea fizic ce cuprinde reele de calculatoare interconectate, sisteme de comunicare
i reele n teren;
integrarea prin date este bazat pe un ansamblu de servicii informatice care permit
schimbul de date;
integrarea global, const n integrarea tuturor funciilor intreprinderii, lucru ce
condiioneaz i un anumit mod de organizaare a activitilor intreprinderii, pentru un
control eficient al proceselor de producie.
Sistemul Integrat de Producie IMS (Intelligent Manufacturing System), este un sistem de
cercetare i dezvoltare tehnologic, avnd drept scop cercetarea dezvoltrii industriale n viitor n
condiiile aplicrii de noi tehnologii de producie i a globalizrii pieelor.
Obiectivele sistemului IMS sunt:
dezvoltarea unei noi generaii de tehnologii pe baza experienelor tehnologiilor aplicate;
organizarea sistemelor de producie n condiiile noilor tehnologii;
demararea cercetrilor asupra evoluiei ultimelor tehnologii aplicate.
Un sistem IMS are n vedere obiective legate de:
ciclul de via al unui produs;
sisteme i metode noi de producie pretabile la schimbarea rapid a produsului fabricat
(ex. metoda Rapide Prototiping);
instrumente noi de proiectare i planificare a produciei;
activitile socio-umane determinate ntr-un sistem de producie;
ntreprinderea extins (legat de specializarea produciei i utilizarea de resurse externe
fr a le poseda).
Sistemul Suplu de Producie (lean production), este un concept de producie care presupune
responsabilizarea personalului direct productiv fa de soarta produsului, spre deosebire de CIM
care este specific industriei automatizate i fr personal.
De asemenea, se difereniaz de producia de mas (pre de cost sczut, productivitate ridicat)
i de producia unitar (calitate nalt) prin urmtoarele caracteristici:
termene de concepie scurte;
defecte mai puine i termene de livrare mai reduse;
stocuri mici i producie curent;
suprafa ocupat mai puin.
Raportnd cteva din aceste caracteristici la unele mrci de automobile (Tabelul 3.1) se
constat diferene semnificative.
Tabel 3..1 Caracteristici n procesul de fabricaie pentru unele mrci de
automobile

Analiznd tabelul 3.1 se constat c sistemul japonez bazat n principal pe producia de mas
(cost redus, productivitate ridicat) i producia unitar (calitate nalt), raportat la sistemul
american este net superior i eficient.
Intreprinderea fractal, este un sistem de producie organizat individual i compus din uniti
autonome finalizate fiecare.
Activitile sunt flexibil orientate spre realizarea de servicii destinate satisfacerii unei game
largi de clieni.
Structurile organizatorice trebuie s permit autoadaptarea la cerinele pieii n scopul
reactivitii imediate la diverse solicitri.
Intreprinderea organizat ierarhic nu poate rspunde acestor cerine, ns rspunde prompt
n cadrul reelei din care face parte.
Procesele de fabricaie n general nu sunt planificate cu precizie, ci orientate ctre un obiectiv
de atins prestabilit de comun acord ntre unitate prin angajaii si i client.
n intreprinderea fractal informarea i decizia sunt autonome, angajaii comunic i au acces la
informaii financiare, strategice i economice.

3.4.2 Tendine n dezvoltarea sistemelor de producie

Dezvoltarea conceptual a sistemelor de producie se face n trepte ale dezvoltrii unei evoluii,
viznd descentralizarea managementului companiei, utilizarea superioar a forei de munc i
optimizarea tuturor resurselor. Dintre tendinele care se urmresc n dezvoltarea sistemelor de
producie se pot aminti:
a. Sistemul CIM 3, s-a obinut prin lrgirea conceptului CIM, adic integrarea asistat a
sistemului Om-Main-Fabricare (Computer Integrated Man-Machine-Manufacturing). Acest
sistem ncearc s promoveze un sistem de producie inteligent, flexibil i cooperativ, care poate
gestiona att activiti planificate, ct i pe cele care apar spontan.
b. Arhitectura sistemelor deschise pentru CIM (CIM-OSA). Sistemul CIM-OSA, reprezint
o arhitectur de sisteme de producie deschise, integrate prin calculator, care formeaz un suport pe
durata ciclului de via al CIM n scopul:
definirii exacte a obiectivelor i strategiilor de fabricaie a intreprinderii;
configurrii i exploatrii sistemului CIM n condiiile impuse;
conducerii sistemului CIM.
n ce privete integrarea n unitile de producie manufacturiere va trebui s se creeze
capacitatea de comunicare ntre toate componentele participante la producie (oameni, mainiunelte, sisteme informatice, sisteme de aprovizionare, etc.) n scopul atingerii obiectivelor stabilite.
Integrarea n ntreprindere se poate face sub trei forme:
integrarea fizic a componentelor sistemului bazat pe reele de calculatoare;
integrarea prin date, bazat pe realizarea unui ansamblu de servicii informatice, care
permit schimbul de date i pe formate neutre de schimb de date;
integrarea global, bazat pe integrarea tuturor funciilor intreprinderii n scopul
realizrii controlului proceselor din ntreprindere.

3.5 CONCEPTE TEHNOLOGICE DE FABRICAIE

3.5.1 Tehnologia de grup (GT)
Tehnologia de grup const n gruparea i fabricarea produselor n familii de piese n funcie de
forma geometric i operaiile de prelucrare asemntoare. Este specific produciei de serie i duce
la reducerea preului de cost la fabricaie.

3.5.2 Producia n timp necesar (Just in Time JIT)

Producia n timp necesare const n aprovizionarea cu piese la locul de munc n momentul
necesar. Aceast lucru se face fie prin aprovizionarea pieselor din magazie, fie prin producerea lor
sincronizat cu ritmul de asamblare.

3.5.3 Fabricaia celular

Fabricaia celular este un concept care presupune existena unor module de fabricaie care
conin mai multe maini deservite de un robot comandat de o unitate de comand, putnd realiza
operaii diferite (fig. 3.3) pentru piese relativ asemntoare.

Fig. 3.4 Schema unei celule de fabricaie: 1robot; 2, 3, 4 maini unelte; 5 unitate de comand

3.5.4 Sisteme flexibile de fabricaie (Flexibile Manufacturing Systems

FMS).
Sistemele flexibile de fabricaie reprezint o linie de dou sau mai multe celule de fabricaie
care integreaz maini cu comand numeric (CNC) i sunt interfaate cu un calculator central de
proces (fig. 3.4).

Fig. 3.5 Schema unui sistem flexibil de fabricare. A, B, C, D module de prelucrri multiple; E
unitate NC; F, G, H capete multiple de indexare; I sisteme de manipulare;J zon pentru control
de calitate.

3.5.5 Sistemul expert

Sistemul expert reprezint un ansamblu de softuri gndite s acioneze cu ajutorul
calculatorului asemntor unui specialist.

3.5.6 Inteligena artificial (AI)

Implic utilizarea mainilor comandate de calculator pentru a nlocui inteligena uman n
procesele de producie.
Reelele neurale artificiale care sunt proiectate s simuleze procesele de gndire ale creierului
uman au posibilitatea de a simula i modela facilitile de producie, de a comanda i monitoriza un
proces de producie.

3.5.7 Structura procesului de producie

n fiecare proces de producie se deosebesc dou categorii de procese de munc:
de baz
auxiliare
Procesle de munc de baz cuprind ansamblul de activiti prin care se realizeaz nemijlocit
fabricarea i repararea autovehiculelor prin procese tehnologice de lucru i de control. La fabricare
avem procese de producere a semifabricatelor, prelucrare, asamblare, iar n cadrul reparaiilor avem
procese de demontare splare, sortare, recondiionare, asamblare i ncercri verificri.
Procesele de munc auxiliare sunt procesele care pregtesc i deservesc procesele de baz:
producerea energiei electrice i a aerului comprimat;
realizarea de scule i dispozitive;
ntreinerea i repararea utilajelor;
alimentarea seciilor cu materiale, semifabricate, scule, etc.
Pentru desfurarea proceselor de lucru este necesar s se execute pregtirea fabricaiei, care
cuprinde:
pregtirea tehnic proiectarea produsului, sculelor, dispozitivelor i verificatoarelor;
pregtirea material asigurarea condiiilor necesare pentru desfurarea n bune
condiii a procesului de producie;
lansarea n fabricaie etapa final de pregtire a fabricaiei n care este corelat proiectul
tehnic cu planul de producie.
n final avem livrarea produselor compartiment care se ocup cu desfacerea produselor.

Fig. 3.6 Structura procesului de producie schema

3.5.8 Procesul tehnologic i elementele componente ale procesului

tehnologic
Procesul tehnologic este o component a procesului de producie, care determin nemijlocit
modificarea succesiv a strii produsului care se execut.
Pentru a analiza procesul tehnologic, n vederea ntocmirii documentaiei i a organiza linia de
desfurare a procesului tehnologic, acesta se descompune n subdiviziuni sau elemente
componente caracteristice.
Elementul de baz al procesului tehnologic este operaia.
Operaia reprezint acea parte a procesului tehnologic, care se execut la un loc de munc n
mod continuu, fie pentru prelucrarea unei piese sau a mai multor piese simultan, fie pentru
asamblarea unei piese. Operaia se poate executa cu o aezare sau cu mai multe aezri. Operaia
poate fi constituit din una sau mai multe faze.
Faza este acea parte a operaiei, n care se execut complet, dintr-o singur aezare i poziie a
piesei, o suprafa sau mai multe suprafee simultane, cu o scul sau mai multe scule, cu un anumit
regim de achiere.
Suprafaa care se prelucreaz se marcheaz cu linie continu groas (la fabricare).

Fig. 3.7 Schematizarea fazelor operaiei: a) prelucrare de degroare; b) prelucrare de finisare.

n cazul n care degroarea i finisarea se fac cu o singur prindere, avem o operaie n dou
faze. La producia de serie se prefer prelucrarea pe dou maini, avnd n acest caz dou operaii.
Trecerea este partea fazei care cuprinde aciunea de ndeprtare a unui strat de material. Se
pstreaz neschimbate: scula, deplasarea i regimul de achiere.
Faza i trecerea sunt formate din una sau mai multe mnuiri. Mnuirile sunt aciuni auxiliare,

ca de exemplu: pornirea sau oprirea mainii-unelte, aezarea sau scoaterea piesei, schimbarea
regimului de achiere etc.
Micarea este cel mai simplu element care poate fi msurat i normat n timp, i reprezint
orice deplasare sau lucrare efectuat de muncitor.

3.6 ACTIVITILE DE BAZ ALE UNUI PROCES

TEHNOLOGIC DE FABRICARE
Un proces tehnologic viabil trebuie s rspund unor cerine de baz i s se ncadreze
ntotdeauna n tendinele la zi, dintre care se amintesc:
cerine sau condiii de proiectare a unui produs;
cerine privind materialele utilizate;
condiii economice, conform crora un produs trebuie s se realizeze la costuri minime i
n condiii de calitate superioar;
condiii de flexibilitate pentru a rspunde cerinelor pieii.

3.6.1 Proiectarea unui produs

Proiectarea unui produs presupune cunoaterea i nelegerea funciilor i performanelor
preconizate. Pentru orice produs, necesitile i cerinele pieii sunt definitorii n luarea unei decizii
de dezvoltare a lui. Etapele care trebuie parcurse dup luarea deciziilor de lansare a unui produs
sunt prezentate n schema din figura 3.7.

Fig. 3.8 Schema etapelor necesare a fi parcurse pentru obinerea unui produs
Parcurgnd aceste etape, la fiecare din ele se vor aduce mbuntiri, care se vor folosi n etapa
precedent sub forma unor iteraii. Aceste schimbri se vor face din faza proiectului de concepie cu
repetarea fazei de analiz n aa fel nct, n final, produsul s funcioneze corespunztor.
Datorit cerinelor din ce n ce mai ridicate ale pieii i ntririi concurenei, au aprut metode
i concepte noi din care se amintete conceptul de inginerie concurent. Acest concept urmrete
optimizarea i personificarea elementelor cuprinse n ciclul de via al unui produs. Scopul acestui
concept este de a reduce modificrile n proiectarea i fabricarea produsului, de a scurta timpul de
punere n circulaie i de a reduce costurile cu lansarea noului produs.
Astzi, proiectarea produsului presupune elaborarea modelelor analitic i fizic al produsului,
avnd scop studiul unor factori referitor la forele de solicitare, tensiunea, deformrile i forma
geometric optim. n acest sens, s-au dezvoltat metode eficiente i simplificate dintre care se
amintesc:

 proiectarea asistat de calculator (CAD), prin care se permite proiectantului s

conceptualizeze produsul mai uor fr a fi nevoie de realizarea produsului fizic;
ingineria asistat (CAE) (Computer Aided Engineering) prin care se pot simula, analiza
i stabili performanele unei structuri tehnice;
fabricarea asistat CAM (Computer Aided Manufacturing), presupune folosirea
calculatorului n toate fazele de fabricaie. Computerul asist inginerii tehnologi n
programarea comenzilor numerice ale mainilor, programarea liniilor de fabricare i
manipulare robotizat, proiectarea SDV-urilor, etc.
Un pas important n procesul de fabricaie este realizarea i ncercarea prototipului care
reprezint un model de lucru original al produsului.
Realizarea rapid a prototipului (Rapid PrototipingRP) se bazeaz pe CAD, CAM i pe unele
tehnici de fabricare utiliznd materiale metalice i nemetalice n scopul producerii RP-urilor sub
form de model fizic perfect i la un cost sczut.
ncercarea prototipului se bazeaz pe tehnicile ingineriei asistate (CAE) cu efecte asupra
reducerii timpului de lansare pe pia a unui produs sigur. n urma aplicrii CAE se aduc modificri
n documentaia de proiectare i fabricare urmate de planificarea procesului de fabricare optim.
Schema etapelor proiectrii i fabricrii unui produs n varianta clasic sunt prezentate n figura
3.8.

Fig. 3.9 Schema etapelor moderne pentru proiectarea i fabricarea unui produs
Analiznd schema din figura 3.8 se constat o legtur permanent ntre etapele de proiectare
i cele de fabricare pentru realizarea produsului. n etapa de proiectare se realizeaz n concepie
modern:
desene pentru fabricare (Design for Manufacturing DFM);
desene pentru asamblare (Design for Assembly DFA);

 desene pentru fabricare i asamblare (Design for Manufacturing and AssemblyDFMA).

n structura etapelor procesului tehnologic, asamblarea produsului este ultima etap important
din tehnologia de obinere a produsului. Proiectarea pentru asamblare DFA trebuie s in seama de
ntreinerea, repararea, dezmembrarea i reciclarea produsului, oricare ar fi acesta.
Asamblarea autovehiculelor se poate face manual sau automat, utiliznd echipamente automate
i roboi.