PROBLEMA 1

Un generador de DC de excitacin independiente de 12 polos y que gira a

3600RPM genera un voltaje de 120V.
El devanado inducido de la maquina es imbricado triple y posee 80 bobinas de
9 espiras/bobina, se pide:
a) Calcular el flujo por polo requerido.
b) Calcular la corriente por cada conductor del devanado inducido para una
potencia de salida del generador de 60 KW. Despreciar toda cada de tensin
que se presenta.
c) Calcular la resistencia de armadura de la maquina si se sabe que cada
conductor del devanado tiene 2.
SOLUCION
P=12 polos n=3600RPM
Eg=120 V

C=80 bobinas

N=9espiras/bobina
Devanado imbricado triple p
(m)=3; a=m*p a=3*12=36
a) Calculo del p:
DIBUJOOOOOOOOOO
Se cumple:

Eg=

zp
( 60a
) n
p

Pero:Z=2*C*N=2*80*9=1440 conductores
Reemplazando en 1

p =

1206036
3600144012
3

p =4.166710 weber
b)corriente por cada conductor despreciando cadas de tensin:
V=Eg=120 voltios

Psalida=60000W P=VI
I=Ia: corriente de carga
60000=120*I
I=500A=Ia
La corriente en cada conductor ser:
Ic=

500 A
36

Ic= 13.89 A
c)Calculo de la Ra si cada conductor tiene 2 de resistencia.

Z s=

no de conductores Z 1440
= =
ramas en paralelo a
36

Z s=40 conductores
La resistencia de cada rama en paralelo:
R=Zs*2
Pero la resistencia de cada conductor del devanado de armadura inducido
R=80
Ra=80/36=2.22
Ra=2.22
PROBLEMA 2
Un generador compaund en conexin larga a plena carga entrega 400 A, tiene
una resistencia de armadura con escobillas de 0.25 , el inductor serie tiene
una resistencia de 0.005 y 3 espiras/polo, El inductor shunt tiene 1000
espiras/polo. La curva de magnetizacin de esta maquina a 1200 RPM es la
siguiente:

I e ( A ) 5.25 5.5 0.75 6.0 0.25

E g ( V ) 258 265270 275 280

Tambien se sabe que operando la maquina a 1150 RPM y entregando su plena

carga, la corriente del devanado shunt es 4.7 A y las perdidas rotacionales son
3.5 KW.
Para funcionamiento a plena carga y despreciando la reaccin de armadura se
pide:
a)Determinar la eficiencia del generador
b)determinar la r% de tensin del generador
c)determinar el Tu aplicado al eje.
SOLUCION:
a)calculo de la regulacin:

n, =1150 RPM ; N f =1000

esp
esp
; N s =3
polo
polo

Rg =0.005 ; R a=0.025 ; I f =4.7 A

PR =3.5 KW ; r =

V oV N
100
Vo

El circuito correspondiente es:

Graficooooo
Del circuito:

E g ,=404.7 ( 0.025+ 0.005 )+ V N 2

*para utilizar la curva de magnetizacin haciendo intervenir la corriente de

P serie, se determina una corriente shunt equivalente; mediante la

siguiente operacin:

fmm

Para Ra==0 N f I f =N f I f + N sI s

I f =I f +

Ns
I
Nf s

Para el problema:

I f =4.7+

3
404.7
1000

I f =5.914 A
Para: n=1200RPM
Eg

n=1200RPM

2.75
Eg
2.7
5.75

5.914

6.0

5.9145.75 Eg270
=
E g =273.28V
6.05.75
275270
Se sabe que:

E g=k pn

273.28=k p1200
E g =k p1150
,

E g =261.893 V reemplazando en 2
,

261.893404.7 ( 0.025+0.005 )=V N

V N =249.752 V
Del circuito

Rf =53.14

***operacin en vacio

Ie

GRAFICOOOOOOO
R_S=0.005
R_f=53.14
n^,=1150RPM
261.893=I_e (0.025+0.005+53.14)
261.893=I_e (0.025+0.005+53.14)
I_e=4.296
V_0=I_e*R_f
V_0=261.77V
Reemplazando en 1:
r%=4.81%
b)Calculo de la eficiencia
P_(e=) P_R+P_d
P_(e=) 3500W+E_(g^,)*404.7
P_(e=) 109488.0971W
P_s=249.752*400
n=91.244%
P_(e=) _u*=_u ((2**n^,)/60)
_u=(60*P_e)/(2**n^,)
_u=(60*109488.0971)/(2**1150)
_u=909.16 N-m
PROBLEMA 3
El inducido de un motor shunt de 230 V-2800RPM tiene una resistencia de 0.95
y absorbe 28.2 cuando opera a plena. Para limitar la corriente de arranque
el motor es alineado a travs de un restato de arranque compuesto por 4
resistencias conectados en serie. Se pide:
a)Dimensionar la resistencia de arranque para que la corriente de armadura no
exceda de 1.5 In.

Las resistencias deben ser sucesivamente en cortocircuito cuando la corriente

de armadura es igual a In.
b)Determinar la velocidad del motor para cada escalon de lo resistencia de
arranque.
Nota:asumir una cada de tensin en las escobillas de 3V y despreciar la
reaaccion de armadura.
Solucin:
Para determinar kla resistencia de arranque se cumplir:
(V_E-V_E)/(R_a+R_ARR )=1.5In
escobillas

V_E=caida de tension en las

R_ARR=(V_E-V_E)/1.5In-R_a=(230-3)/(1.5*28.2)-0.95=4.41
Luego el motor se acelera y la corriente de armadura desciende hasta In. En
ese momento la fem ser:
E_1=(V_E-V_E )-(R_ARR+R_a )In
=(230-3)-5.36*28.2=75V
El circuito es:
************E1 + 4 resistencias de arranque + Ra + In +Vt********
En el instante que la fem alcanza el valor de 75V, es decir cuando la corriente
de armadura ha descendido a su valor nominal, el rele automticamente
cortocircuita la resistencia R1 con lo que la corriente vuelve a elevarse a
1.5In.Tendremos el circuito:
************E1 + 3 resistencias de arranque + Ra + 1.5In +Vt********
Aplicando Kirchoff:
((V_E-V_E )-E_1)/(R_2+R_3+R_4 )=1.5In
R_2+R_3+R_4=(227-75)/42.4-0.95=2.64
************E1 + 3 resistencias de arranque + Ra + 1.5In +Vt********
El motor sigue aumentando su velocidad y su fem cuando la corriente ha
descendido a In ser:
E_2=(V_E-V_E )-(R_2+R_3+R_4+R_a )In

=(230-3)-(3.59)(28.2)=126VAhora se cortocircuita la resistencia

R2

y la

corriente sube a 1.5In. entonces

((227)-E_2)/(R_a+R_3+R_4 )=42.4A
R_3+R_4=(227-126)/42.4-0.95=1.45
El motor se acelera y la corriente desciende a In en ese momento la fem ser:
E_3=227-(R_3+R_4+R_a )In=159V

R3

Ahora se cortocircuita a

y la corriente sube a 1.5In, entonces:

(227-159)/(R_a+R_4 )=42.4A
R_4=68/42.4-0.95=0.65
El motor se acelera y la corriente baja a In.
En ese momento la fem ser:
E_4=227-(R_4+R_a )In=181.8V
Ahora se cortocircuita

R4

y el motor acelera hasta alcanzar su velocidad

rgimen.
Las resistencias del restato de arranque ser:
R_4=0.65
R_3=1.45-0.65=0.8
R_2=2.64-1.45=1.2
R_1=4.41-2.64=1.77
R_ARR=4.42
Es importante tener presente que si la resistencia de armadura es muy baja,
puede pasar que al ponerse en cortocircuito la ultima resistencia, la resistencia
salte a un valor demasiado alto. En ese caso hay que aadir un escalon mas.
En nuestro caso tenemos:
I_4=(227-181.8)/0.95=47.6A mayor que 1.5In
A partir de las fems es posible determinar las velocidades del motor con las
que se cortocircuitan las resistencias.

Sabemos que a plena carga el motor tiene una velocidad de 1800RPm. Ademas
su fem a plena carga ser:
E=227-0.95*28.2=200.2V a 1800RPM
Entonces teniendo presente que :
E=k^' nk^'=E/n
Podemos escribir:
200.2/1800=181.8/n_d =159/n_c =126/n_b =75/n_a
Por consiguiente tendremos:
n_a=1800/200.2*75=675RPM
n_b=1800/200.2*126=1040RPM

n_c=1800/200.2*159=1430RPM

n_d=1800/200.2*181.8=1630RPM
PROBLEMA 4
Se tiene un motor trifsico de induccin con los siguientes datos de placa:
220V ,50HZ ,6 polos, conexin estrella y 10KW de potencia til (13:405HP). La
resistencia de cada fase del estator es 0.288. Adems se sabe que para
condiciones de plena carga: la velocidad del motor es 960r.p.m, el par interno
desarrollado es 103 New.m y el factor de potencia es 0.85. Tambin se conoce
que efectuada la prueba de vacio el motor, la potencia y corriente absorbida
por este son 850W y 10 A respectivamente y que las perdidas mecanicas
(friccion y viento ) son prcticamente las mismas que a plena carga. Luego,
para condiciones de operacin a plena carga del motor y considerando que las
perdidas en el fierro son idnticas en vacio que a plena carga, se pide:
a) Determinar la corriente que absorbe el motor
b) Determinar la eficiencia del motor
SOLUCION:
Datos:
R_1=0.288

n=960rpm
Tdn=103N.m
Fdp=0.85
Prueba de vacio:
850W 10 A
Sabemos:
PROBLEMA 5
El inducido de un generador DC de excitacin independiente, de 6 polos, es de
tipo imbricado simple, formado por 48 bobinas con 18 espiras por bobina. El
devanado de armadura esta diseado para que cuando la maquina opere a su
velocidad nominal, en cada espira se induzcan 5 voltios, y a plena carga por
cada espira fluya 2.5 A. si la resistencia de cada espira del inducido es 0.05 y
el flujo por polo que produce el devanado de campo es 0.025Weber. Se pide:
a)Los rpm de la maquina para condiciones a plena carga
b)Si a plena carga las perdidas rotacionales son el 8% de la potencia de salida
del generador, entonces determinar el torque de carga aplicado.
c)Determinar la eficiencia para condiciones a plena carga.
SOLUCION
a) Los rpm de la maquina para condiciones de plena carga:
=0.025Wb**total de conductores
Z=2*C*N=2*48*18=1728 espiras
**numero de espiras:864
**ramas en paralelo:
A=m*P=1*6=6
**resistencia de cada rama:
R_a=(0.05*864)/6=7.2
**Resistencia del inducido con 6 ramas en paralelo
7.2/601.2
**Eg Generado

E_g=864*5/6=720VAdemas:
E_g=[Zp/60a]*n*_p

n=(60a*E_g)/(Z_p*_p )=(60*6*720)/(1728*6*0.025)

n=1000rpm
b) Si a plena carga las perdidas rotacionales son el 5% de la potencia de salida
del generador entonces determinar el torque de carga aplicado
*********dibujar maquina de exc. Ind*****
Del circuito:
E_g=R_a*I_a+V_N
V_N=E_g-R_a*I_a=720-15*1.2
V_N=702V
*P_s=V_N*I_a=702*15=10530 W
*P_rot=0.08P_s=0.08*10530
=842.4W
*P_d=E_g*I_a=720*15
=10800W
*P_e=P_rot+P_d=10800+842.4
=11642.4W
_u=P_e/=11642.4/(((2**1000)/60) )
_u=111.177 N.mc)Determinar la eficiencia para condiciones de plena carga:

n=

Ps
10530
100
=
11642.4

n=90.445%

PROBLEMA 6
Un motor asncrono 3 conectado en estrella de 6 polos, 50HZ tiene las
siguientes impedancias por fase del estator y del rotor referido al estator:

Z 1=(0.1+ j0.3)

Z 2=(0.1+ j0.2) . La corriente de excitacin es de 15 A y

se sabe que las perdidas en el fierro son de 1200W, y las de razonamiento y

ventilacin de 800W. El motor se alimenta desde una red de 380V y gira a
plena carga a 960 rpm utilizando el circuito equivalente aproximado por fase,
se pide:
a) Determinar el % de deslizamiento a plena carga.
b) Calcular la corriente que absorbe el motor de la fuente de alimentacin y el
factor de potencia
correspondiente .
c)Determinar la eficiencia del motor.
PROBLEMA 7
Un motor de c.c en derivacin de 15 HP; 230 voltios; tiene una resistencia de
circuito de armadura igual a 0.19 y una resistencia de campo de 145.
Cuando esta sin carga y con voltaje nominal, la velocidad es de 1150rpm y la
corriente de armadura es de 7.65. A plena carga y voltaje nominal, la corriente
de lnea es de 56.1 A, y debido a la reaccin de armadura el flujo es 5% menor
que su valor sin carga Cul es la velocidad mecnica del motor a plena carga
en rpm?