37 Los coches de madera Los coches de madera... [rtp bp bogspot. con Kew WVPFEGNKMAIARAAAARACRUA rw TInO ZW 601A K2BYKC3%ADpe2 a] Mi padre era distribuidor exclusivo de colas (csseoses) como la Coca Cola, Orangine, Fanta, Seven UP, la deliciosa Fioravanti y del agua natural "Guitig’. Su fiel empleado y distribuidor cuando joven Anibal “Chaquinga” Yépez, el cual en un coche de madera se daba las vueltas por la pequefias tiendas de todo el pueblo y las surtia de los productos. Este preambulo es parte de mi travesura. Que la contaré al final {hp 1p blogspot con-WAGs- Oy Ey UMAR LESUIARAAAAAAAUN3¥7WOS 907¥15 1600/4029] Los coches de mi pueblo eran y son muy diferentes a los de la ciudad de Quito, mucho més grandes y no se manejan con los pies, se lo hace con una soga (sews) atada en el eje delantero, en sus extremos izquierdo y derecho, muy cerca de las llantas. Su carroceria es un tablén (220 om ae lage por 22 on de anc), tienen un madero (so0emn x rem x 7am) colocado en la parte delantera a unos 50 om de su punta delantera el cual sirve para apuntalarse con los pies 0 sujetarse para no deslizarse hacia adelante, Las llantas tenian un diametro equivalente al ancho del tablén, en el centro un bocin de unos 2 cm de diametro. Las dos llantas delanteras se unian al eje con un pedazo de hierro (asneriso mesiene ‘2 nfo alee) perforado en sus extremos a fin de colocar un clavo para que estas no se desprendan, El eje delantero en su parte media tenia un perno que lo unia al tablén chasis y poder maniobrar en las curvas. nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate esesame stance eat Vere Pind Con el tiempo, vinieron innovaciones, llantas de madera con un recubrimiento de caucho, lo cual ayudaba a estas para no romperse, Vinieron los rulimanes y se suspendié la barra de metal Luego vino un amés posterior que ayudaba en las empujadas, y dejar de hacerlo desde la espalda del piloto. Se ensanché el chasis en la mitad posterior. Se colocaron asientos para suavizar los golpes en las nalgas, inclusive se llegé a colocar asientos de autos, llantas de autos y chasis de autos pequefios sin maquinas y sistemas de frenos. EI sistema de frenos primario eran los pies contra el piso, las torceduras hizo que se inventaran un sistema de tijera que al aplastar el pedal un par de palos se pegaban a las lantas traseras, la velocidad que tomaba el coche en las bajadas, los destrozaba. Luego se inventaron un palo a modo de ancla que se lo juntaba al eje posterior y se lo hacia rosar al piso, si no tenia la suficiente destreza, el carro se subla al palito y hacia que el copiloto lo soltara o si sostenia con fuerza, levantaba el carrito y lo viraba. Luego vino un pedazo de caucho colocado en la parte de posterior colgando del eje para que sea el copiloto el que lo pisara y poder bajar la velocidad Hoy se usa casco, gafas, guantes, amés completo de seguridad, rodilleras, canilleras, etc., todo con la finalidad de llegar completamente ileso. La lubricacién de los bocines y rulimanes era a base de grasa y aceite quemado y se creia que entre mas grasa y aceite les pongas el coche desarrollaba mayor velocidad. Este se desprendia por la rotacién més el viento producto de la velocidad, terminaba en la cara de los deportistas. Liegaban disfrazados como la “Mama Negra” de Latacunga pero sin vestimenta Las primeras carreras que yo pude observar, lo hacian una pareja de muchachos, el uno manejando y el otro para empujar cuando el caso lo amerite, normalmente lo hacian a la salida para dar impulso al carrito (mis arb oe ls esusia él Alisal), al poco rato requeria de un segundo empujén para salir a la bajada de “Casachupa’, desde aqui una tremenda bajada hasta llegar al “Tejar, San Juan y parte de Aloburo’, aqui se tenian que alternar la pareja de corredores, unos 700m mas de cuesta que de planicie, hasta volver a coger la bajada y llegar al “Patioviejo", unos 200 m de empujén y se avizoraba la gloria en la bajada del “31” y el cruce de la meta en la plazoleta “Manuela Cafiizares’, frente al barcito “Apolo 11". No sé si hubo carreras de coches de madera antes de que los del Apolo 11 las organizaran Si uno observa estas carreras desde el estadio, ve salir unos pequefios bélidos, una especie de F1. Estas carreras también conquistaban a las muchachas (osreado ate ques las condas detox), por la valentia de los deportistas, locos por un momento de gloria luego de soportar con estoicismo, 20 minutos de maltrato corporal. En los afios 60, 70 y 80 el camino para llegar a Pimampiro desde Mariano Acosta era una verdadera porqueria, cangagua y tierra, la misma que se deslizaba cuando llovia, dejando tremendas acequias que las componfan cada vez que se acercaban las fiestas del pueblo © campafia electoral. Las carreras de coches de madera constituian una verdadera odisea y pericia para sortear el millar de obstaculos que se presentaban a lo largo de los 10 kilometros de pista. nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate ese{rtp 9.0. bogs. con Bor S5Ten7_wlUMRGYTSIDUAAAAAAAAALYIYVaulKINED/1800/0SCF 2994 JPG] Por el afio 1966, con ochos afios me llamaba la atencién los coche de madera, mi tio Vicente ya se habla bajado 0 competido en la mencionada carretera un par de veces y yo nada, Nuevamente eran las féminas las que estaban de por medio, Mi padre ni muerto me queria construir un coche, peor dejarme correr [rtp 12. blogspot. cory Be WOMECAraEUMaNg SZIUAAAAAAAAAUG/_nibSOPTzn/s1900/0SCF5897. JPG] Lo maximo que pude probar mi valor era compitiendo (picues segin el lexea moderne) en una bajada de tierra (sesse donde don Eduardo Toran en la Fiza Cental hasta lo que hoy es ol parqe). NOS colocébamos en parejas de competidores y un par de buenos samaritanos nos pegan el ‘empujén inicial y con la nalga ayudabamos a dar mayor velocidad al carrito. El que llegaba al parque el ganador. Una y otra vez hasta agotarnos. Alguna impericia 0 picardia de uno, producia choques contra las paredes del vecindario, golpes en el cuerpo y/o roturas de brazos y piemas, y se acabé la competencia, corre a esconder el carrito y negar todo indicio de culpabilidad, los padres se enfrascaban en tremendas broncas y nosotros y los amigos acélitos lo negabamos todo (paciss a a misma potenci). [hp 12.9.ogspotcom-oSRORMTC- UM T4gNSJUAARARANAALD 20K IRYI51600/DSCF0988 JPG] nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate eseswans sre ae a Pat De los mayores accidentes que vi, unos sefiores de Ibarra llegaron con un coche (una abun ‘200 desnansiass) metélico, tal fue la velocidad que en la vuelta de la hacienda “San Juan" se fueron derecho a los predios de la hacienda “Cocha Verde”. Murieron los dos. Llegando al "31" el mayor de los hermanos Arcos, se para sobre el eje llamando la atencién del respetable, se resbala y su trasero fue raspando el piso unos 30 m, no se pudo sentar en “un afio” hasta que le crecié la piel que perdi6, Roturas de piernas, brazos, cabeza, rasgurios en el cuerpo eran comunes. Entre los campeones se distinguian German Quelal (+), Germénico Navarrete, “El Aborigén’, los hermanos Narvaez Chavez (nu cts Oarel iro) “Los Patioviejo", los hermanos Teran, hijos de don Castulo. rtp19 bp blogspot. can ‘0050 V24q/UOABngNY/AAAAAAAAACo/Qvalhtlckels1600/¢3,pg) {rtp 53.b.bogspot.con-7UISGhaTecAVOABGNZIBUMAAAMAAcw wma HksACie/s 180082 Mi mayor odisea producto de la ira por no hacerlo debido a la imposicion de mi padre fue cuando reemplacé a su vendedor estrella. Ante la falta de Anibal me ordena ir a dejar jabas de colas y recoger las. vaclas de "Guitig’. Para subir a la parte alta del pueblo, tenia que halar el coche, y para mi halar un coche con 4 jabas de colas de 24 unidades en botellas de vidrio era mucho peso, sin embargo pujando, pujando (esters), lo hacia. Ta de regreso, recogi 15 jabas de 12 botellas de “Guitig’, Jas coloqué en tres flas de 5 cada una, una verdadera torre de 150 cm de largo por 60 cm de ancho y 120 om de alto. Mientras recorria la plaza central todo iba bien, todas las jabas equilibradas y ordenadas, en la parte plana de la plaza, empujaba y no vela peligro. Liegando a la bajada que iniciaba en la casa de los Armas “Los Gallos’, ya sent el peligro al cual me enfrentaba, sostuve el coche y lo bajaba despacio como si lo hiciera con polea. Liegué a la “Rockola nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate esede don Teran” y de aqui una bajada de unos 600 m hasta la plaza de la iglesia, Tantas veces que [ntp:19.bp.togspo.conv-7UISGnaTerAUGASIGNZ|SUAAAAAAAAACWIwmaORRUECe/ 6018425) ‘ me habia bajado y {tp 12. bogspotcomt-Sw¥SCFINSSW/ UAB MEDTKIAAAAAAAA AOA ZUWSghdee 0st 600/c00e8 pa] no me habia pasado nada —pensaba para mis adentros- sostener el coche hasta llegar me pareceria una eternidad. Decidi empujarlo, treparme sobre su eje posterior y conducirio desde ahi. Todo estuvo bien hasta llegar a la plaza. Mi emocién de que no me habia pasado nada era tal que doy la vuelta para entrar a la plaza demasiado cerrada y desde el aire miraba como el coche se volcaba, Las jabas y botellas se trisaban, Con todo el miedo encima, me levanté, recogi lo que servia y llegué hasta la casa donde me esperaba el iracundo de mi padre. Solamente empuje el coche sobre su humanidad para darme tiempo a huir, sali con rumbo a “Chalguayaco’, no llegué ni donde “Los Tarolas’, y busque esconderme. Regresé a la casa a los 4 dias, cuando Ia ira de mi padre se habla calmado, (hp. bogspot con ‘anN9_SmkvoiUUKmMNgS¥LIAAAAAAAAAGA/PUtBekF grote 18001208682 488874351 165568_119203476, np) Uhtp9bp blogspot com 7018. _O QIU 440A AABAMAAAASANNISHEFLXKa!s1600/160252_488874257892244_ 1598750400_np9) nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate ese{tp bp. bogspot con LKgF Thee PAXBLAAAAAAAAAAIWrsNAZMNG8"600/384776,488074724496914 43088065%_n.po} [rtp bigs com CUWDOO SAM UUR ST ARIAAAAAAAN) RYYAV_NOla/s1600/538409_499874807632100_3042904 55. npal {np 1. blogspot con hhc =2YO/UUtmengMSUAAAAAAAAAEINGTOMOSON|g/s'600/479854_465874337832235_1160967427_nel [rtp bp Blogspot. com-cUtyyTaTEAUUmedtH. TUAAAABAMARYIVHLUZBODKRAVst600209519_48e874184¢98918_ 102168523 jpg] nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate ese[rtp 3.bp blogspot com/4a0sezyaWvsUUIee- DionAAAAAAAAAAWGIOBCHROI's1600/735203_488874447852725_1730794858_N.jpa] [Ptp9.bp.blogspot. com. NOvEC *Leta/UUlmcUNMVOIIAAAMAAAMol pL Fels 16001545175. 48874494498887_720024551_n pa Publicado 13th December 2012 por Napolegn Narvaez (2) aad un comentario leomentaro no puede vale Tnieduse tu eomentan, CComontar como: Cuenta de Gee ¥ a nunasrscsssuend onc ast eee Sometvate ese