Sunteți pe pagina 1din 7

8 sfaturi pentru condus in siguranta in conditii dificile

1. Condus in siguranta noaptea


Adaptati-va vederea la lumina si umbra
Atunci cand conduceti noaptea, ochii tai au nevoie de ceva timp sa se adapteze la lumina si umbra. Luminile de pe
drum va pot afecta, de asemenea, vederea.

Schimbati unghiul oglinzii retrovizoare pentru a reduce efectul orbitor al masinilor din spate.
Incercati sa evitati lumina directa a vehiculelor care se deplaseaza in directia opusa.
Nu conduceti cu viteza noaptea. Vizibilitatea este redusa pe timp de noapte, ceea ce face dificila pentru tine
vederea soselei.
2. Condus in siguranta in conditii de ploaie
Vizibilitatea este redusa in timpul furtunilor. Drumurile devin alunecoase si vizibilitatea este redusa in timpul
precipitatiilor.

Incetiniti
Pastrati o distanta sigura de franare fata de masinile din fata
Folositi luminile de intalnire
3. Condus in siguranta in conditii de ceata
Vizibilitate alterata pe timp de ceata.

Activati farurile dumneavoastra de intalnire si luminile de ceata


Respectati limita de viteza si evitati depasirile
Conduceti incet cand ceata este densa
Lasati suficient timp pentru a reactiona in caz de urgenta, prin mentinerea la o distanta de siguranta de
franare de vehiculul din fata
4. Condus in siguranta pe zapada si gheata

Porniti masina in mod constant. Nu calcati pe pedala prea tare


Conduceti incet
Pastrati o distanta sigura de franare fata de vehiculul din fata
Mentineti o viteza moderata si folositi viteze inferioare pentru a controla vehiculul pe o panta
Folositi franele si acceleratia usor pentru a evita deraparea sau alunecarea
Este important sa va pregatiti corespunzator pentru condus in conditii de inghet. Este bine sa aveti cu
dumneavoastra o lopata si un triunghi reflectorizant, lanturi de zapada, daca este necesar.
5. Condus in siguranta pe carosabil acoperit cu noroi
Cand drumul este acoperit cu un strat gros de noroi sau cand conduceti off-road, opriti vehiculul si inspectati
duritatea si adancimea noroiului inainte de a trece mai departe.

Observati urme de cauciucuri ale altor vehicule pentru a evalua profunzimea si consistenta noroiului
Vedeti tipul vehiculelor care au depasit zona din dimensiunile si latimile urmelor. Utilizati aceste informatii
ca referinta pentru a decide daca puteti trece mai departe
6. Condus in siguranta pe vant

Reduceti viteza. Fiti pregatit pentru a opri in orice moment


Pastrati-va atentia pentru oameni care ar putea fi impinsi inspre carosabil
Fiti constient de faptul ca s-ar putea ca oamenii sa nu auda claxonul dumneavoastra in conditii de vant

puternic

Daca transportati incarcaturi pe vehiculul dumneavoastra, asigurati-va ca sunt legate in siguranta


Inchideti toate ferestrele. O fereastra deschisa poate atrage particule de aer precum praful care va pot afecta
vizibilitatea
7. Condus in siguranta in zone montane
Inainte de a conduce in zone montane, ar trebui sa:

Verificati franele inainte de a pleca


Luati cu dumneavoastra toate instrumentele necesare in eventualitatea in care se defecteaza ceva
Verificati starea anvelopei de rezerva
Aduceti alimente suplimentare, imbracaminte adecvata si ajutoare in caz de urgenta
Verificati conditiile meteorologice si de drum in zona montana si alegeti traseul cu grija
Spuneti cel putin unei alte persoane unde si cand calatoriti si cand ar trebui sa va intoarceti. Daca nu
reveniti la timp, sa poata alerta serviciile de urgenta necesare
Conduceti cu atentie si incetiniti in curbe, mai ales atunci cand vederea va este blocata
Claxonati in avans in cazul in care vizibilitatea dumneavoastra este blocata in timpul virajelor
Niciodata nu accelerati sau fortati in curbe fara vizibilitate
8. Condus in siguranta pe autostrazi

Intotdeauna respectati limitarile de viteza pe autostrada


Folositi semnalizatorul in avans inainte de depasiri sau schimbarea benzilor
Nu bruscati volanul intrucat ati putea pierde controlul asupra masinii si sa va rostogoliti

Cand ar trebui sa imi schimb anvelopele?


Anvelopele verificate regulat dureaza mai mult
Este o idee buna sa verificati anvelopele saptamanal pentru adancimea benzii de rulare si conditia ei, presiunea,
deteriorari ale flancurilor, precum si orice semne de uzura neregulate. Daca exista dubii, solicitati sfatul unui expert
in anvelope, care va fi capabil sa va spuna daca anvelopa este potrivita pentru utilizare ulterioara.
Sase motive pentru a va inlocui anvelopele
Am enumerat sase motive majore, mai jos, referitor la cand ar trebui sa luati serios in considerare schimbarea
anvelopelor dumneavoastra. In anumite situatii, o anvelopa poate fi reparata. Repararea anvelopelor Michelin
trebuie sa fie precedata de o examinare atenta a tuturor componentelor anvelopei, in interior si in exterior, de catre
un specialist instruit. Indepartarea anvelopei de pe roata este esentiala, deoarece deteriorarile interne nu sunt vizibile
cand anvelopa este montata
1. Daca prezinta gauri
Anvelopele moderne sunt foarte robuste si pot face fata celor mai multe situatii. Gaurirea, totusi, poate surveni in
orice moment. Un specialist ar trebui sa verifice anvelopa dupa o intepatura pentru a detecta posibilele defecte
ascunse care ar putea face ca anvelopa sa nu mai poata fi reparata.
Procedurile de siguranta atunci cand aveti o intepatura in timpul deplasarii:

Intotdeauna luati in considerare siguranta dumneavoastra si a pasagerilor, trageti in afara drumului intr-un
loc sigur
Ridicati frana de mana

Opriti motorul si puneti automobilul intr-o viteza mica

Porniti luminile de avarie

Purtati o vesta galbena, de mare vizibilitate

Montati un triunghi de avertizare pe marginea drumului, la 100m in spatele masinii

Securitatea dumneavoastra este pe primul loc - intotdeauna! Sfaturi utile pentru a schimba o roata
perforata!

Purtati o pereche de manusi robuste


Aduceti un sac de gunoi in cazul in care anvelopa pe care o demontati este acoperita de noroi!

Aduceti o placa rezistenta pentru a va aseza cricul, in cazul in care pamantul este moale - cricul s-ar putea
altfel scufunda in pamant.

Daca este posibil, ungeti piulitele rotii anvelopei pentru a ajuta la eliminarea lor (vaselina sau chiar si crema
de maini ar fi suficiente in caz de urgenta).

Dupa inlocuirea rotii, se poate sa nu fie corect umflata, asa ca nu conduceti prea repede

Vizitati cel mai apropiat service si umflati anvelopa corespunzator

Insurubarea necorespunzatoare poate cauza daune grave discurilor de frana sau sistemului de roti de montaj

Folositi o cheie dinamometrica pentru a va asigura ca strangeti piulitele rotii corect cu cuplul potrivit.

Daca nu aveti o cheie dinamometrica sau daca ati insurubat piulitele cu mana, mergeti sa le verifice un specialist cat
mai curand posibil. Acest lucru va va asigura de corectitudinea cuplului aplicat.
O insurubare corespunzatoare a piulitelor rotii face ca si desfacerea lor sa fie un proces usor
2. Cand anvelopele dumneavoastra sunt uzate pana la limita legala de uzura
Este o idee buna sa verificati anvelopele in mod regulat pentru uzura. Dar cum? Iata un mod simplu de a spune daca
anvelopele sunt uzate.

O figura a Omuletului Michelin pe umarul unei anvelope Michelin prezinta amplasarea indicatorilor de uzura situati
in fiecare dintre canelurile principale ale benzii de rulare. Acesti indicatori sunt mici zone ridicate la partea de jos a
modelului canelurilor benzii de rulare.
In cazul in care suprafata de cauciuc a benzii de rulare este la nivel cu aceste zone ridicate, adancimea benzii de
rulare a anvelopei este cel mai probabil foarte aproape de limita legala de 1,6 mm. Sau sub aceasta! Michelin
recomanda insistent sa luati in considerare schimbarea anvelopelor dumneavoastra inainte ca aceasta limita sa fie
atinsa. Ele ar putea sa nu mai furnizeze suficienta securitate si ati putea incalca legea.
Chiar daca restul de adancime al benzii de rulare este mai mare de 1,6 mm, trebuie sa se adapteze viteza si stilul de

conducere la conditiile externe, in special pe drumuri ude.


Anvelopele Michelin Cold Weather (iarna) au un "fulg de zapada", pentru a arata localizarea indicatorilor de uzura
suplimentari. Acestia au 4 mm inaltime. Pentru o aderenta optima pe zapada, atat pentru franare, cat si pentru
tractiune, inlocuiti anvelopele Cold Weather odata ce acestea sunt uzate pana la nivelul de "zapada" al indicatorilor
de uzura.
3. Daca anvelopa prezinta semne de imbatranire
Anvelopele nu au nicio valabilitate previzibila. Acest aspect nu tine de data fabricatiei. Anvelopele imbatranesc
chiar si atunci cand nu sunt folosite. Sau doar atunci cand sunt utilizate ocazional. Exista multe efecte care vor
afecta durata de viata a anvelopei, cum ar fi temperatura, intretinerea, conditiile de depozitare si utilizare, sarcina,
viteza, presiune, precum si stilul de condus. Acestea vor avea un mare efect asupra duratei de viata la care va puteti
astepta de la anvelopele dumneavoastra
Fiti tot timpul atent la anvelopele dumneavoastra
Din aceste motive, Michelin recomanda ca toti conducatorii auto sa acorde o atentie regulata aspectului exterior al
anvelopelor, la semnele clare de imbatranire sau la uzura. Acest lucru poate include ruperea cauciucului benzii de
rulare exterioare, umarului si a talonului, plus deformare, etc. Imbatranirea excesiva a anvelopelor poate duce la
pierderea aderentei. Michelin, de asemenea, recomanda ca toate anvelopele, inclusiv cele de schimb, sa fie
inspectate in mod regulat de catre un specialist in anvelope. Ei va pot comunica daca veti putea folosi in continuare
aceste anvelope.
Cat de vechi este prea vechi? Testul de 5 ani
Dupa cinci ani de folosire sau mai mult, anvelopele trebuie sa fie bine inspectate cel putin o data pe an. Daca este
necesar, urmati recomandarile producatorului auto in ceea ce priveste inlocuirea anvelopelor de prima echipare. Ca
masura de precautie, in cazul in care anvelopele nu au fost inlocuite in decurs de 10 ani de la data lor de fabricatie (a
se vedea cum sa cititi lateralele unei anvelope), Michelin recomanda inlocuirea lor cu anvelope noi. Chiar daca
acestea par sa fie bune pentru utilizare si nu s-au uzat pana la indicatorul de uzura al benzii de rulare

4. Daca anvelopa este deteriorata


Anvelopa poate fi serios afectata in cazul in care se loveste de orice obiect solid pe drum, de exemplu bordura,
groapa sau obiecte ascutite. Orice perforare vizibila, taiere sau deformare trebuie sa fie verificata cu atentie de catre
un profesionist in anvelope. Numai ei pot sa va spuna daca anvelopa poate fi reparata sau trebuie schimbata.
Amintiti-va, nu folositi niciodata anvelope deteriorate sau anvelope care au avut pana, fara ajutorul unui
profesionist. Ar putea avea impact asupra securitatii anvelopelor dumneavoastra. Inspectia de catre un profesionist
este absolut necesara, deoarece daunele interne nu sunt vizibile atata timp cat anvelopa este montata.
Anvelopa nu poate fi reparata in urmatoarele situatii
Gaurire a peretelui lateral
Fir talon vizibil sau distorsionat
Separarea de cauciuc sau materiale textile
Cute in cauciuc sau materiale textile
Daunele provocate de hidrocarburi sau substante corozive
Desprinderea cauciucurilor interne prin rularea in stare sub-umflata
5. Daca identificati uzura anormala

Uzura anormala si inegala a anvelopelor - in anumite puncte, in centru sau la margini - indica de asemenea o
problema mecanica cum ar fi alinierea necorespunzatoare a rotilor. Sau o problema de echilibrare, suspensie sau de
transmisie. Cauza ar putea fi si faptul ca s-a rulat cu presiunea gresita. Daca observati uzura anormala, contactati un
specialist in anvelope.
Pentru a preveni uzura inegala, aliniati-va si echilibrati-va rotile la fiecare sase luni. Acest lucru va extinde, de
asemenea, durata de viata a benzii de rulare si va va oferi o calatorie mai lina. Un alt mod de a va mentine
longevitatea modelului benzii de rulare este chiar ca rotile sa fie schimbate intre ele in mod regulat
Cauze comune ale uzurii anormale:

Uzura pe o margine: o roata dezechilibrata sau nealiniata.


Uzura pe ambele margini: anvelope sub-umflate.

Uzura de-a lungul centrului suprafetei anvelopei: umflare prea mare.

6. Daca nu se potrivesc automobilului dumneavoastra


Pentru cea mai buna performanta, acelasi tip de anvelopa ar trebui utilizat in toate cele patru pozitii. Anvelope de
diferite dimensiuni, constructii si stadii de uzura pot afecta directia si stabilitatea
Nu combinati niciodata anvelopele radiale cu cele ne-radiale
De asemenea, nu se combina anvelope radiale si ne-radiale pe un vehicul. Daca nu se poate evita acest lucru,
niciodata nu se amesteca anvelopele radiale si ne-radiale pe aceeasi axa. Daca doua anvelope radiale si doua neradiale sunt instalate pe un vehicul, cele doua radiale trebuie sa fie instalate pe puntea spate, iar cele doua ne-radiale
pe puntea fata.
Exista multe modalitati de a gasi anvelopele corespunzatoare pentru vehiculul dumneavoastra. Daca nu sunteti sigur
ce anvelopa se potriveste in mod corespunzator vehiculului dumneavoastra, utilizati aplicatia "Alegeti anvelopa". Va
recomandam sa incepeti cu vehiculul. Puteti cauta, de asemenea, dupa dimensiunea sau dupa tipul anvelopei
Michelin. Toate aceste lucruri vor influenta determinarea cel mai sigur tip de anvelopa pentru masina
dumneavoastra si ar trebui sa fie discutate cu specialistul in anvelope
7. Ce spune legea?
"Reglementari pentru vehicule rutiere (Constructie si Utilizare) 1986", 24-27, specifica exact ce tipuri de anvelope
pot fi montate pe vehicul in mod legal. ACESTE PARAGRAFE AU FOST EXTRASE NUMAI PENTRU
INFORMARE GENERALA: ELE NU TREBUIE INTERPRETATE CA REPREZENTAND LEGEA.
Reglementare 24: Prezentul regulament specifica ce tip de anvelopa poate fi montat la diferite clase de vehicule, si
orice conditii si/sau scutiri se aplica. In ceea ce priveste cei care se ocupa cu camioane si / sau masini, un element
acoperit de aceste reglementari numara restrictiile privind montarea de anvelope, care sunt "recanelate" (mentionate
in lege ca "re-facute"). Faptul ca niciun fel de anvelopa recanelata nu poate fi montat pe un vehicul cu motor cu o
greutate proprie mai mica de 2540 kg demonstreaza principala limitare cu privire la utilizarea de astfel de anvelope.
Prezentul regulament defineste, de asemenea, vehiculele pentru care "Utilizarea Temporara de Anvelope de Schimb"
poate fi montata.
Reglementare 25: Prezentul regulament reglementeaza indicele de sarcina pentru anvelope si limitari de viteza. Se
ocupa in special cu elemente precum anvelopele montate vehiculelor de marfa, autobuzelor si trailerelor si pentru
care un Certificat trebuie sa fi fost emis. Printre alte informatii despre vehicul, certificatul care trebuie sa fie atasat
de vehicul intr-o locatie vizibila, indica maximul osiei si greutatile brute maxime de exploatare a vehiculului.
Regulamentul cere ca anvelopele montate pe vehicul sa nu fie capabile numai sa suporte sarcina maxima admisa pe
fiecare axa, dar sa poata face acest lucru la viteza maxima legala a vehicului. In definirea "indicelui de capacitate a
sarcinii" si "categoriei de viteza", Regulamentul face referire la regulamentele CEE-ONU 30 si 54 si la Directiva
Uniunii Europeane.
Reglementare 26: Se ocupa cu combinarea de anvelope de diferite structuri. Regulamentul defineste trei tipuri de
structuri ale anvelopei, pliere diagonala (Crossply), inclinata si radiala. Niciun vehicul nu va fi echipat cu anvelope
de structuri diferite pe aceeasi axa. Amestecarea unei anvelope de rezerva temporare pe o masina este permisa, cu
conditia ca aceasta sa nu fie condusa cu o viteza mai mare de 80km/h.

Reglementare 27: Se ocupa cu conditia si intretinerea anvelopelor. Se precizeaza cand o anvelopa nu ar trebui sa fie
utilizata pe carosabil din cauza, de exemplu: - nu este potrivita pentru utilizarea la care vehiculul este pus sau
probleme legate de conditie sau de intretinere sau cum ar fi presiunea neadecvata din anvelope, taieturi, umflaturi
sau deteriorarea anvelopei. Ea permite, de asemenea, utilizarea de anvelope flat tyre atunci cand se gasesc in pana,
cu conditia ca anvelopele si rotile sa fie astfel construite pentru a fi adecvate pentru utilizarea la care vehiculul este
supus. Prezentul regulament precizeaza de asemenea ca santurile benzii de rulare al fiecarei anvelope montate
autoturismelor si vehiculelor utilitare usoare trebuie sa aiba o adancime de cel putin 1,6 mm pe parcursul unei benzi
continue care cuprinde central trei sferturi din latimea benzii de rulare in jurul intregii circumferinte a anvelopei.
In conformitate cu aceste reguli, consultati rubrica "Alegeti anvelopa" pentru alternativele oferite de Michelin
pentru fiecare model de vehicul

Cum verificati nivelul de uzura a anvelopei


Etapa 2 - Verificarea profilului

Puteti verifica apoi adancimea profilului si starea


anvelopei. Nu va bazati doar pe estimarile dumneavoastra: masurati adancimea profilului cu ajutorul unui
instrument masurare adancime. Acesta este usor de utilizat, operatiunea durand doar cateva minute.
Anvelopele trebuie sa prezinte o inaltime a profilului de cel putin 1,6 mm pe toata circumferinta si pe o
banda centrala formata din trei sferturi din latimea anvelopei. Verificati intotdeauna adancimea profilului
in diferite locuri. Toate anvelopele au indicatori de uzura in canelurile principale. Atunci cand nivelul de
uzura a profilului ajunge la acelasi nivel cu indicatorul de uzura, anvelopa a atins limita legala si trebuie
inlocuita. Nu ezitati sa solicitati informatii de la specialistul in anvelopeBanda de rulare este singura parte
a anvelopei care asigura aderenta la sosea. Inaltimea profilului este esentiala pentru siguranta vehiculului
dumneavoastra. Adancimea profilului reflecta starea anvelopei. Rularea cu o anvelopa uzata creste riscul
de explozie, de acvaplanare si scade capacitatea de deplasare in conditii de iarna. O inaltime mica a
profilului in timpul iernii reduce drastic aderenta si controlul vehiculului. Conducatorii vehiculelor dotate
cu anvelope a caror inaltime a profilului este mai mica decat limita legala risca sanctiuni contraventionale.
Etapa 1 Analizarea benzii de rulare

Prima etapa pentru verificarea inaltimii profilului consta in obtinerea


unui unghi adecvat de analizare a anvelopelor fata.
- Opriti vehiculul pe o suprafata plana si fara denivelari.
- Trageti frana de mana.
- Intoarceti volanul la 45, la dreapta sau la stanga, pentru a avea o vedere buna asupra anvelopelor inainte
de a le verifica.
Este mai dificil pentru anvelopele din spate, dar acestea pot fi inspectate vizual.

Etapa 2 - Verificarea profilului

Puteti verifica apoi adancimea profilului si starea


anvelopei. Nu va bazati doar pe estimarile dumneavoastra: masurati adancimea profilului cu
ajutorul unui instrument masurare adancime. Acesta este usor de utilizat, operatiunea
durand doar cateva minute.
Anvelopele trebuie sa prezinte o inaltime a profilului de cel putin 1,6 mm pe toata
circumferinta si pe o banda centrala formata din trei sferturi din latimea anvelopei. Verificati
intotdeauna adancimea profilului in diferite locuri. Toate anvelopele au indicatori de uzura in
canelurile principale. Atunci cand nivelul de uzura a profilului ajunge la acelasi nivel cu
indicatorul de uzura, anvelopa a atins limita legala si trebuie inlocuita. Nu ezitati sa solicitati
informatii de la specialistul in anvelope

S-ar putea să vă placă și