Sunteți pe pagina 1din 3

http://airo-pneumatics.

ro/
http://1001referateonline.blogspot.ro/2012/02/prelucrari-ale-metalelor-prin-deformare.html

INTRODUCERE N PNEUMATIC
Transmisiile hidraulice i pneumatice se bazeaz pe concepte mecanice aproape identice, dar difer
din punct de vedere al tehnologiei de realizare.
Diferenele principale rezult datorit naturii diferite a fluidului de lucru utilizat. Acesta este
caracterizat printr-o puternic compresibilitate n comparaie cu lichidele utilizate n transmisiile
hidraulice. n consecin, n cazul aplicaiilor pneumatice industriale, presiunea de lucru uzual este
inferioar valorii de 10 bar iar aerul comprimat este evacuat dup utilizare direct n atmosfer.
Dezvoltarea industrial, nsoit de apariia unor noi mijloace tehnice, de noi cerine i mai ales
de automatizare, a oferit tehnologiei pneumatice o puternic dezvoltare. n industrie, pneumatica
este asociat altor tehnologii i constituie o component de baz n sistemele de producie intensive.
n prezent, mecanizarea i automatizarea devin o necesitate absolut pentru toate domeniile
industriale. Treptat, conceptul integral pneumatic care se bazeaz pe realizarea comenzii i
generarea puterii de ctre aerul comprimat, cedeaz teren conceptului care asociaz elementele de
comand electronic cu elementele de execuie pneumatice. Asocierea celor dou tehnologii se face
n scopul cumulrii avantajelor oferite de fiecare dintre ele n domeniul comenzii i al puterii.
STRUCTURA UNUI SISTEM PNEUMATIC AUTOMAT
Toate sistemele pneumatice automate au n general aceeai structur:
o parte operativ;
o parte de comand;
un pupitru.
Partea operativ reunete elementele de acionare de tip electric, pneumatic sau hidraulic cu
diferite elemente mecanice, pentru a efectua aciuni care urmeaz o logic organizat.
Partea de comand controleaz derularea ciclului de funcionare. Ea furnizeaz semnale de
comand de tip electric sau pneumatic ctre elementele de pre-acionare.
Pupitrul grupeaz butoanele, elementele de semnalizare i ecranele care asigur punerea n
funciune, opririle de urgen i alte comenzi ale sistemului.
Postul de lucru reprezentat n figura urmtoare (fig.10.1) este un exemplu de automatizare
pneumatic. El prezint structura general a unei instalaii pneumatice standard:
maina este echipat cu cilindri pneumatici i senzori pneumatici;
cofretul (dulapul) de comand, conine n general un element secvenial, relee pneumatice etc.;
pupitrul de comand, dispus n apropierea operatorului, este dotat cu butoane i becuri de
semnalizare pneumatice.
Distribuitoarele pneumatice asociate cilindrilor sunt amplasate, dup caz, fie n cofretul de comand
fie pe main n apropierea cilindrilor.

Rolul acionarilor pneumatice. Avantaje. Dezavantaje


1.1 Rolul acionrilor pneumatice
Utilizarea acionrilor i comenzilor pneumatice este extins n prezent practic n toate ramurile
industriale. Sistematizarea domeniilor de utilizare a acestor acionsri i comenzi poate fi fcut

pornind de la clasificarea operaiilor de lucru. Pornind de la tipul de micare, impus, elementele


pneumatice pot fi folosite sub urmtoarele forme:
elemente cu micare liniara n care se ncadreaz cele de avans precum i cele de tipul
unitilor pneumohidraulice de translaie;
elemente de micare liniar pas cu pas din care fac parte dispozitivele de avans cu comand
intrisec pentru diferite lungimi de curs, reglabile, reversibile i limitate;
elemente cu micare oscilatorie n care se ncadreaz cilindrii oscilani n domeniul de pn la
180, 290 sau chiar 360;
elemente cu micare circular pas cu pas ca de exemplu masa rotativ cu posibiliti de fixare a
unui numr corespunztor de pai n cadrul unei rotaii complete;
elemente cu micare rotativ de tipul motorului pneumatic care poate dezvolta o putere de pn
la 25 CP.
n continuare sunt prezentate cteva exemple de aplicare a acionrilor si comenzilor pneumatice
care, cu mici modificri, se ntlnesc aproape n toate domeniile i anume:
pentru echiparea uneltelor pneumatice se utilizeaz cilindrii cu simpl i dubl aciune folosii
pentru fixrile pieselor care urmeaz a fi prelucrate; dispozitivele de fixare pneumatice pot fi
concepute i construite pentru a fi acionate manual sau automat, acestea din urm avnd un
domeniu larg de aplicaii;
pentru realizarea dispozitivelor de alimentare a mainilor-unelte de prelucrare a pieselor
metalice sau a lemnului;
pentru asamblarea mai multor piese n operaii de montaj se apeleaz la staii pneumatice
dispuse n serie sau pe o mas rotativ care pot asigura chiar i operaiile de nurubare;
pentru efectuarea operaiilor de prelucrare a metalelor: prin achiere (gurirea metalelor uoare
i neferoase, oelului precum i a lemnului, pentru diametre, n general, sub 10 mm), frezare prin
asigurarea avansului obinut cu ajutorul dispozitivelor pneumatice sau pneumohidraulice i prin
deformarea plastic la nivelul unor fore de cel mult 0,3 kN prin folosirea preselor pneumatice de
gabarit redus;
pentru echiparea mainilor de prelucrat lemnul cu dispozitive pneumatice de fixare precum i
pentru asigurarea avansului;
pentru prelucrarea maselor plastice n care intervin uneltele de tensionare pneumatice, la
producerea semifabricatelor din mase plastice, n scopul prelucrrii termoplastelor precum i n
tehnica mpachetrii cu mase plastice;
pentru realizarea operaiilor de msurare a lungimilor la mainile de prelucrat sau la instalaiile
de sortare automat prin mijloace pneumatice;
pentru formarea prin presare a plcilor de beton utilizate n domeniul construciilor precum i
pentru realizarea operaiilor de dozare a materialelor necesare preparrii betonului i introducere
acestora n betoniere;
Pentru asigurarea transportului unor obiecte mai mari, ca de exemplu, a plcilor de carton, lzilor
sau a unor obiecte compuse din mai multe repere; de asemenea sunt folosite n mod curent utilaje
de ridicat prevzute cu motoare pneumatice. Un domeniu aparte l constituie tehnica pneumatic
de transport pentru materiale granulate prin tubulaturi, mediul de transport fiind chiar aerul
comprimat.
1.2 Avantajele acionrilor pneumatice
Acionrile pneumatice i-au gsit aplicaii n domenii ale tehnicii extrem de variate, pentru cele
mai diferite scopuri. Acest fapt se datoreaz avantajelor prezentate de aceste acionri :
datorit vitezelor de lucru i de avans mari, precum i momentelor de inerie mici, durata
operaiilor este mic.

acionrile pneumatice pot fi foarte rapide: utiliznd elemente logice sau convertoare
electropneumatice se pot realiza instalaii cu funcioanre n ciclu automat, care ofer
productivitate mare;
forele, momentele i vitezele motoarelor pot fi reglate uor, utiliznd dispozitive simple;
suprancrcarea motoarelor pneumatice nu introduce pericol de avarii;
transmisiile pneumatice permit porniri, opriri, dese i schimbri de sens brute, fr pericol de
avarie;
aerul comprimat este relativ uor de produs i de transportat prin reele este nepoluant i
neinflamabil;
poate fi stocat n cantiti apreciabile;
pericolul de accidentare este redus;
ntreinerea instalaiilor pneumatice este uoar dac se dispune de personal calificat.
1.3 Dezavantajele acionrilor pneumatice
n comparaie cu alte tipuri de acionri (hidraulice, electrice) acionrile pneumatice prezint
urmtoarele dezavantaje:
datorit limitrii presiunii de lucru forele i momentele oferite de motoarele pneumatice sunt
reduse;
compresibilitatea aerului nu permite reglarea precis a unor parametri de funcionare, de
exemplu meninerea constant a unor viteze mici de deplasare;
aerul nu poate fi complet purificat cu costuri rezonabile, fapt ce duce la uzura unor piese prin
eroziune i abraziune precum i la coroziunea componentelor;
n anumite condiii de mediu i funcionare, exist pericol de nghe;
randamentul transmisiilor pneumatice este sczut.
Acionrile pneumatice sunt utilizate: n industrie cu pericolul de incendii, explozii: metalurgie,
chimie, minerit, prelucrarea lemnului, termocentrale