Sunteți pe pagina 1din 18

TEMA 1: CADRUL INSTITUIONAL I DE

REGLEMENTARE AL SERVICIILOR
LOGISTICE INTERNAIONALE

Adrian Cantemir Calin

Date de contact

Lector univ. Dr. Ana Maria Marinoiu


anamarinoiu@yahoo.com

CS III Dr. Adrian Cantemir Calin


Adrian.Calin@rei.ase.ro

Dr. Laura Benchea

laura.benchea@yahoo.com

Introducere in problematica
si preliminarii

Industria logisticii valoare adaugata prin


asistarea operatiunilor comerciale in
managerierea lanului de aprovizionare
de la obinerea de materii de baza pana
la distributia produsului final

In sfera comerciala logistica reprezinta o


tehnica de management care controleaza
fluxul fizic de bunuri si fluxul de
informatie intr-un mod sincronizat;

Transportul multimodal este vazut ca


nucleul dur al operatiunilor de logistica;

Elemente:

Transferul fizic al bunurilor (transport,


depozitare,
ambalare,
conditionare,
distrubitie)

Procesarea documentelor necesare si


coordonarea dintre purtatorii de interes.

Reglementare?
Regimurile naionale de reglementare a
activitatilor relevante pentru dezvoltarea
logisticii difera in mod semnificativ de la tara
la tara.
In
prezent se fac eforturi la nivel
international pentru a obtine o armonizare si
un proces de liberalizare a serviciilor
relevante.
La nivel multilateral, negocierile in acest sens
au loc sub auspiciile OMC (Organizatia
Mondiala a Comertului (World Trade
Organizations (WTO))).

General Agreement on Trade in


Services (GATS)

Acordul General Asupra Comerului cu


Servicii (GATS)

Set de obligaii de ordin general,


aplicabile tuturor masurilor ce
privesc tranzaciile internaionale
cu servicii ale tuturor statelor
membre OMC;
Lista angajamentelor specifice
asumate de fiecare stat membru si
agenda liberalizrii progresive;
Anexe ce fac referire la unele
ramuri si subramuri ale serviciilor si
lista excepiilor de la acordarea
clauzei naiunii celei mai
favorizate.

12 sectoare de servicii: servicii de


afaceri;
servicii
de
comunicaii;
construcii si servicii de engineering;
servicii
de
distribuie;
servicii
educaionale; servicii de mediu; servicii
financiare; servicii medicale si sociale;
servicii turistice; servicii culturale,
recreative si sportive; servicii de
transport, alte servicii.

2 direcii de liberalizare: accesul pe


pia, tratamentul naional.

GATS

Accesul pe pia (MA)

se refer la angajamentul asumat de statele membre de a


NU adopta msuri ce restricioneaz:

numrul de prestatori de servicii;

valoarea tranzaciilor sau activelor;

cantitatea total a produciei de servicii sau numrul


de firme;

numrul persoanelor ce pot fi angajate pentru


prestarea unui serviciu;

forma juridic a firmelor prestatoare de servicii;

nivelul participrii capitalului strin ntr-o firm sau pe


pia n ansamblu.

Tratamentul naional (NT)

se refera la angajamentul asumat de


statele membre de a NU aplica un
tratament mai puin favorabil prestatorilor
externi de servicii fata de cei interni.

Listele de angajamente specifice liste


pozitive numai sectoarele listate sunt
supuse disciplinelor cu privire la MA si NT

Listele de excepii de la acordarea MFN


liste negative clauza se aplica numai daca
nu este nscris excepia.

Listele de angajamente cuprind dou


pri, o prim seciune de msuri
orizontale, ce se aplic tuturor sectoarelor
nscrise pentru liberalizare, i o a doua de
angajamente specifice anumitor sectoare.

Serviciile logistice si Acordul General


Asupra Comerului cu Servicii (GATS)

La finalul Rundei Uruguay nu s-a putut obtine un


acord pe o serie de sectoare majore de servicii
incluzand si transportul maritim.

Scopul Acordului a fost liberalizarea


comertului cu servicii prin demontarea
progresiva a barierelor comerciale si prin
deschiderea pietelor serviciilor catre
concurenta internationala. Pentru acest
deziderat au existat 3 abordari specifice:

1.

Negocierea principiilor multilaterale si a


regulilor care urmau sa guverneze
comertul cu servicii;

2.

Luarea in consideratie a aspectelor


particulare din sectoarele de servicii
care ar putea constitui exceptii de la
principiile generale;

3.

Recunoasterea faptului ca principiile si


regulile vor avea o mica insemnatate
daca nu vor fi aplicate in situatii
specifice de afaceri.

Aria de aplicare a GATS este vasta si


incorporeaza toate sectoarele de
servicii,
incluzand
toate
modalitatile
de
transport
si
elementele de logistica.

Exceptii:

- servicii guvernamentale;

- servicii de transport aerian pe


baza drepturilor de circulatie;

La nivelul GATS, serviciile de transport


sunt delimitate in: maritime, aeriene si
terestre (transport rutier si feroviar); alte
tipuri: (cai navigabile interne, transport
spatial, transport prin conducte, servicii
auxiliare tuturor modalitatilor de
transport i alte servicii de transport).

Blue water services

Maritime auxiliary services


port/terminal services

Market access in the field of multimodal


transport services

Services auxiliary to all modes of


transport

Liberalization of logistics services

international trade is facilitated by logistics


services providing efficient integrated
management of point-to-point supply and
distribution chains. Logistics deal with the supply
chain process that plans, implements, and controls
the efficient and effective point-to-point flow and
storage of goods, services and related
information, throughout the production,
distribution and delivery stages, from the initial
suppliers of inputs to final customers of products.
Such services form a crucial and integral part of
the infrastructure and a major determining factor
of the competitiveness of an economy in global
trade and investment.

I. Core freight logistics services;

These are basically the services previously


classified under Section 11 H of WTO
document 120 and that were also
reflected as maritime auxiliary services
under the maritime model schedule

II. Related freight logistics services;

There are two groups of services under this


heading, the first one being the modal
transport services as contained under
sections 11 A to F of doc 120, including
maritime services (11 A). The second
group refers to a basket ofsupporting
services, the logic for inclusion or not of
particular services not being clearly
evident, apart from reflecting specific
liberalization interest of member States.

Non-core freight logistics services


In a not very conclusive manner, the
proposal, under this heading, refers
summarily to computer and related
services; packaging; and management
consulting
and
related
services.
Additionally, under this heading we find
reference to additional commitments
which form also part of Doha Round
negotiations in the area of Trade
Facilitation.