Sunteți pe pagina 1din 39

HOTRRE nr.

1335 din 14 decembrie 2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de


punere n aplicare a prevederilor Conveniei privind facilitarea traficului maritim internaional
(FAL), adoptat la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferina internaional privind facilitarea
voiajului i transportului maritim, modificat i completat prin amendamentele din 1984, 1986,
1989, 1991, 1993 i 1994, precum i a standardelor i procedurilor specifice Romniei
Publicata n Monitorul Oficial cu numrul 709 din data de 30 decembrie 2000
n temeiul prevederilor art. 107 alin. (1) din Constituia Romniei, ale art. 2 din Ordonana
Guvernului nr. 58/1999 pentru aderarea Romniei la Convenia privind facilitarea traficului maritim
internaional (FAL), adoptat la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferina internaional privind facilitarea
voiajului i transportului maritim, modificat i completat prin amendamentele din 1984, 1986, 1989,
1991, 1993 i 1994, aprobat prin Legea nr. 80/2000, i ale art. 10 din Legea nr. 4/1991 privind
ncheierea i ratificarea tratatelor,
Guvernul Romniei adopt prezenta hotrre.
Art. 1. (1) Se aprob Normele metodologice de punere n aplicare a prevederilor Conveniei privind
facilitarea traficului maritim internaional (FAL), adoptat la Londra, la 9 aprilie 1965 de Conferina
internaional privind facilitarea voiajului i transportului maritim, modificat i completat prin
amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 i 1994, prevzute n anexa nr. 1.
(2) Se aprob standardele i procedurile specifice Romniei, prevzute n anexa nr. 2.
Art. 2. Anexele nr. 1 i 2 fac parte integrant din prezenta hotrre.
Art. 3. Prezenta hotrre intr n vigoare la 90 de zile de la publicarea ei n Monitorul Oficial al
Romniei.
Art. 4. Orice alte dispoziii contrare prezentei hotrri se abrog.
HOTRRE nr. 1335 din 14 decembrie 2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere n
aplicare a prevederilor Conveniei privind facilitarea traficului maritim internaional (FAL), adoptat la Londra
la 9 aprilie 1965 de Conferina internaional privind facilitarea voiajului i transportului maritim, modificat i
completat prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 i 1994, precum i a standardelor i
procedurilor specifice Romniei...............................................................................................................................1
NORME METODOLOGICE nr. 0 din 14 decembrie 2000 de punere n aplicare a prevederilor Conveniei privind
facilitarea traficului maritim internaional (FAL), adoptat la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferina internaional
privind facilitarea voiajului i transportului maritim, modificat i completat prin amendamentele din 1984,
1986,1989, 1991, 1993 i 1994...................................................................................................................................2
SECIUNEA 2: Sosirea, staionarea i plecarea navei.......................................................................................5
SECIUNEA 3: Sosirea i plecarea persoanelor..............................................................................................16
SECIUNEA 4: Sosirea, staionarea n port i plecarea mrfurilor i a altor articole......................................23
SECIUNEA 5: Dispoziii diverse...................................................................................................................23
SECIUNEA 6: Dispoziii finale.................................................................................................................25
ANEXA Nr. 1.1....................................................................................................................................................25
CERTIFICATE I DOCUMENTE CARE TREBUIE S EXISTE N PERMANEN LA BORDUL
NAVELOR...........................................................................................................................................................25
ANEXA Nr. 1.2....................................................................................................................................................30
GENERAL DECLARATION/DECLARAIA GENERAL...............................................................................30
ANEXA Nr. 1.3....................................................................................................................................................31
CARGO DECLARATION/DECLARAIA DE MARF....................................................................................31
ANEXA Nr. 1.4....................................................................................................................................................31
SHIP'S STORE DECLARATION/DECLARAIA PRIVIND PROVIZIILE NAVEI..........................................31
ANEXA Nr. 1.5....................................................................................................................................................32
CREW'S EFFECTS DECLARATION/DECLARAIA PRIVIND EFECTELE I BUNURILE ECHIPAJULUI
............................................................................................................................................................................. 32
ANEXA Nr. 1.6....................................................................................................................................................33
CREW LIST/LISTA CUPRINZND ECHIPAJUL.............................................................................................33
ANEXA Nr. 1.7....................................................................................................................................................33
PASSENGER LIST/LISTA CUPRINZND PASAGERII...................................................................................33
ANEXA Nr. 1.8....................................................................................................................................................34
ROMNIA INSPECTORATUL DE POLIIE SANITAR VETERINAR DE FRONTIER
PORT ...................................................................................................................................................................34
ROMANIA THE BORDER INSPECTION POLICE OF SANITARY VETERINARY ...................... PORT......34

NORME METODOLOGICE nr. 0 din 14 decembrie 2000 de punere n aplicare a prevederilor


Conveniei privind facilitarea traficului maritim internaional (FAL), adoptat la Londra la 9
aprilie 1965 de Conferina internaional privind facilitarea voiajului i transportului maritim,
modificat i completat prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 i 1994
SECIUNEA 1: Definiii, dispoziii comune i prevederi generale
A. Definiii i dispoziii comune
Art. 1
n scopul nelegerii i aplicrii uniforme a prezentelor norme metodologice se utilizeaz termenii
definii dup cum urmeaz:
1.1. armator - proprietarul sau cel care opereaz o nav, persoan fizic sau juridic, precum i orice
persoan care acioneaz n numele proprietarului sau al celui care opereaz nava;
1.2. agentul navei - agent economic autorizat, mputernicit de armator s presteze servicii de
agenturare pentru navele sale;
1.3. autoriti publice - instituiile publice care desfoar activitile de verificare i control la
sosirea, pe timpul staionrii i la plecarea navelor precum i agenii economici care asigur
funcionalitatea porturilor maritime romneti i serviciile publice portuare.
Instituiile publice i agenii economici care funcioneaz n subordinea i, respectiv, sub autoritatea
organelor administraiei publice centrale de specialitate interesate sunt:
a) Inspectoratul Navigaiei Civile - I.N.C. din subordinea Ministerului Transporturilor;
b) Compania Naional "Administraia Porturilor Maritime Constana" - S.A. i Compania
Naional "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai care funcioneaz sub autoritatea
Ministerului Transporturilor;
c) Direcia General a Vmilor din subordinea Ministerului Finanelor;
d) Inspectoratul General al Poliiei de Frontier din subordinea Ministerului de Interne;
e) Direciile de sntate public judeene din subordinea Ministerului Sntii;
f) Inspectoratele de poliie sanitar veterinar de frontier i Inspectoratele fitosanitare de frontier
din subordinea Ministerului Agriculturii i Alimentaiei;
g) Ageniile de protecie a mediului judeene din subordinea Ministerului Apelor, Pdurilor i
Proteciei Mediului.
1.4. bagaje nsoitoare ale pasagerilor - bunurile aflate n proprietatea pasagerului, transportate pe
aceeai nav cu pasagerul, care pot fi sau nu n posesia lui, cu condiia ca acestea s nu fie transportate
pe baza unui contract de transport sau a unui alt acord similar;
1.5. Convenia FAL - Convenia privind facilitarea traficului maritim internaional (FAL), adoptat
la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferina internaional privind facilitarea voiajului i transportului
maritim, modificat i completat prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 i 1994, la
care Romnia a aderat prin Ordonana Guvernului nr. 58/1999, aprobat prin Legea nr. 80/2000,
denumit n continuare ordonan;
1.6. document - suportul informaional cu nregistrri de date;
1.7. document de transport - documentul ce atest fie un contract de transport ntre un armator i un
expeditor, fie o scrisoare de transport maritim, fie un conosament sau un document de transport
multimodal;
1.8. efectele echipajului - mbrcminte, articole de utilizare zilnic i orice alte bunuri care pot
include bani, aparinnd echipajului i aflate la bordul navei;
1.9. instalaiile i echipamentele navei - articole, altele dect piesele de schimb ale navei, aflate la
bordul acesteia pentru utilizare proprie, care sunt mijloace mobile, dar nu de natur consumabil,
inclusiv accesoriile, cum ar fi: brci de salvare, materiale de salvare, mobilier i alte articole de
echipare a navei;
1.10. libera practic sanitar - autorizarea de liber practic n port dat de organele sanitare dup
vizitarea navei, confirmat prin avizul dat de Direcia de sntate public judeean pe Declaraia
maritim de sntate;
1.11. libera practic la sosire - confirmarea ndeplinirii de ctre nav a tuturor formalitilor, dup
obinerea liberei practici sanitare, care d dreptul navei s procedeze la nceperea operaiunilor n portul
romnesc i care se materializeaz prin permisul de acostare eliberat de ctre Cpitnia portului, din
subordinea I.N.C.;
2

1.12. libera practic la plecare - confirmarea ndeplinirii de ctre nav a tuturor formalitilor care
d dreptul navei s procedeze la prsirea portului romnesc i care se materializeaz prin permisul de
plecare eliberat de ctre Cpitnia portului;
1.13. marf - orice bunuri, mrfuri i articole de orice tip, indiferent cum vor fi transportate pe o
nav, altele dect pota, proviziile navei, piesele de schimb pentru nav, echipamentul navei, efectele
echipajului i bagajele nsoitoare ale pasagerilor;
1.14. msuri de siguran - msuri aprobate la nivel internaional pentru mbuntirea condiiilor de
siguran la bordul navelor i n zonele portuare n scopul prevenirii actelor ilicite mpotriva pasagerilor
i echipajelor de la bordul navelor;
1.15. membru al echipajului - orice persoan angajat efectiv pentru a ndeplini sarcini la bord, pe
perioada unui voiaj, n funcionarea sau serviciul pe o nav i care este inclus n lista cuprinznd
echipajul;
1.16. nav - mijloc de navigaie utilizat pentru realizarea activitilor de transport, aa cum este
definit prin Ordonana Guvernului nr. 42/1997 privind navigaia civil;
1.17. nav de croazier - o nav aflat ntr-un voiaj internaional, ce transport pasageri care
particip la un program de grup organizat i sunt cazai la bord, face escale temporare, urmnd un plan
determinat, n unul sau mai multe porturi diferite. n timpul voiajului, n principiu, nava nu trebuie:
a) s mbarce sau s debarce ali pasageri;
b) s ncarce sau s descarce nici o marf;
1.18. ora sosirii - ora la care o nav ancoreaz sau acosteaz la chei ntr-un port;
1.19. pasager n tranzit - pasagerul care sosete pe o nav dintr-o ar strin n scopul continurii
cltoriei pe acea nav sau pe orice alte mijloace de transport ctre o ar strin;
1.20. permis de coborre la uscat - permisiunea acordat unui membru al echipajului de a avea
acces la uscat pe perioada staionrii navei n port, n cadrul limitelor de timp i geografice, dac sunt
determinate de ctre autoritile publice;
1.21. pota - corespondena i alte obiecte ncredinate prin administraiile potale i cu scopul de a
fi remise administraiilor potale;
1.22. practici recomandate - acele msuri, prevzute n Convenia FAL, a cror aplicare de ctre
autoritile publice este de dorit pentru facilitarea traficului maritim internaional;
1.23. proviziile navei - bunurile de utilizare pe nav, inclusiv bunurile de consum, bunurile
transportate pentru vnzare ctre pasageri i membrii echipajului, combustibilii i lubrifianii,
excluznd echipamentul navei i piesele de schimb ale acesteia;
1.24. standarde - acele msuri, prevzute n Convenia FAL, considerate posibil i necesar a fi
aplicate uniform de ctre autoritile publice, n scopul facilitrii traficului maritim internaional;
1.25. suport de date - suportul destinat s primeasc nregistrarea informaiilor.
Art. 2
(1) Prezentele norme metodologice fac referire la standarde nr. 1.1, 2.1, 2.2.3, 2.3, 2.3.3, 2.4, 2.4.1,
2.5, 2.5.1, 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3, 2.7.5, 2.7.6, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.15.1, 2.16, 2.17, 2.18, 3.2, 3.3, 3.3.1,
3.3.2, 3.3.3, 3.10, 3.10.2, 3.15, 3.24, 3.44, 3.45, 3.47, 4.8, 4.10, 4.11, 6.4 i practicile recomandate nr.
1.2, 1.3, 1.4, 1.7, 2.2.2, 2.3.1, 2.3.5, 2.5.2, 2.6.4, 2.7.1, 2.7.3, 2.7.4, 2.7.6.1, 2.14, 3.1.1, 3.4, 3.5, 3.6,
3.9, 3.9.1, 3.9.2, 3.11, 3.11.1, 3.35, 3.39, 3.40, 3.42, 3.48, 3.49, 4.4, 4.9 prevzute n Convenia FAL
care necesit dispoziii specifice de aplicare.
(2) Standardele nr. 1.5, 1.6, 2.2, 2.3.2, 2.3.4, 2.6, 2.7, 2.11.1, 2.11.3, 2.15, 2.19-2.26, 3.1, 3.3.4, 3.7,
3.10, 3.10.1, 3.12, 3.14, 3.15.1, 3.20-3.23, 3.25-3.27, 3.31, 3.32, 3.34, 3.36, 4.5, 4.12-4.15, 5.1, 5.4.1,
5.5, 5.7, 5.9, 5.10, 6.3 i practicile recomandate nr. 1.1, 2.2.1, 2.3.4.1, 2.7.2, 2.11.2, 3.8, 3.10.3, 3.11.2,
3.13, 3.15.2, 3.16-3.19, 3.28-3.30, 3.33, 3.37, 3.38, 3.41, 3.43, 3.46, 4.1-4.3, 4.6, 4.7, 5.2-5.4, 5.6, 5.8,
5.11, 6.1, 6.2 din Convenia FAL se consider nsuite n forma prevzut n textul conveniei i se
aplic n mod corespunztor de ctre autoritile publice care i desfoar activitatea n porturile
maritime romneti, n conformitate cu prevederile i normele specifice legale n vigoare.
(3) Dispoziiile standardelor nr. 2.1, 2.2.3, 2.3.3, 2.4, 2.4.1, 2.5, 2.5.1, 2.6.1, 2.6.2., 2.7.5, 2.9, 2.10,
2.11, 3.10.2, 3.15, 3.24, 3.44, 3.45, 3.47, 4.8, 4.10, 4.11, 6.4 i ale practicilor recomandate nr. 2.2.2,
2.3.1, 2.7.1, 2.7.3, 2.7.6.1, 2.14, 3.6, 3.9, 3.35, 3.39, 3.40, 3.42, 3.48, 3.49, 4.9 nu pot fi preluate i
aplicate n forma prevzut n textul Conveniei FAL. Pentru situaiile prevzute n aceste standarde i
practici recomandate, prezentele norme metodologice prevd standarde i proceduri specifice,
aplicabile conform reglementrilor legale n vigoare. Aceste standarde i proceduri specifice sunt
3

reluate n mod corespunztor n anexa nr. 2 la hotrrea Guvernului de punere n aplicare a prevederilor
Conveniei FAL, n scopul comunicrii acestora Organizaiei Maritime Internaionale de ctre
Ministerul Afacerilor Externe, n conformitate cu prevederile art. 3 din textul ordonanei i ale art. VIII
paragraful (1) din Convenia FAL.
B. Prevederi generale
Art. 3
n cazul suspectrii de fraud sau n tratarea problemelor speciale care constituie pericol grav pentru
ordinea public, securitatea sau sntatea public, la fel ca i pentru actele ilegale contra securitii
traficului maritim i traficului ilegal de stupefiante i substane psihotrope sau pentru prevenirea
introducerii sau rspndirii zoonozelor, a bolilor la animale, precum i a infestrii plantelor, autoritile
publice iau msurile corespunztoare potrivit reglementrilor specifice n vigoare i dispoziiilor art. V
paragraful (2) din Convenia FAL.
Art. 4
(1) Agentul navei este singura persoan juridic care realizeaz legtura dintre nav, reprezentat de
comandantul acesteia i autoritile publice i care reprezint interesele i responsabilitile navei n
raport cu acestea.
(2) Agentul navei este obligat s respecte prevederile legale care reglementeaz activitatea
autoritilor publice, prevederile prezentelor norme i s aduc la cunotin comandantului navei
instruciunile acestora.
Anexa la Convenia FAL
1.1. Standard. Autoritile publice vor cere n toate cazurile s li se furnizeze numai informaii
eseniale i numrul acestora s fie redus la minimum.
ntruct n prezenta anex este stabilit o list a informaiilor, autoritile publice vor cere s li se
furnizeze numai informaii eseniale i numrul acestora s fie redus la minimum.
Norme
Art. 5
La sosirea, staionarea i plecarea navelor din porturile maritime romneti, autoritile publice
solicit comandantului, agentului navei sau ofierului autorizat de comandant numai informaiile
prevzute n prezentele norme metodologice.
Anexa la Convenia FAL
1.2. Practic recomandat. n ciuda faptului c, n anumite scopuri, unele documente pot fi
prevzute i cerute separat n aceast anex, autoritile publice avnd n vedere interesul celor crora li
se cere s completeze documente, trebuie s prevad fuziunea ntr-unul singur a dou sau mai multe
documente n toate cazurile n care este posibil i dac va rezulta o simplificare apreciabil.
Norme
Art. 6
Pentru simplificarea formalitilor, autoritile publice implicate solicit informaiile necesare,
urmrind reducerea la minimum a numrului de documente care se completeaz potrivit prezentelor
norme.
Anexa la Convenia FAL
1.3. Practic recomandat. Msurile i procedurile impuse de guvernele contractante n scopul de
a face securitatea sau controlul stupefiantelor eficiente, acolo unde este posibil, vor pune n aplicare
tehnici digitale, precum i tratamentul automat al informaiilor (TAI). Aceste msuri i proceduri
trebuie s se aplice ntr-o manier care s afecteze la minimum navele, persoanele i bunurile care se
gsesc la bord, evitndu-se s li se impun ntrzieri inutile.
Norme
Art. 7
n situaia n care autoritile publice interesate pun n aplicare tehnici digitale, precum i
tratamentul automat al informaiilor (TAI), acestea vor lua msuri necesare astfel nct s nu fie
afectate navele, persoanele i bunurile care se gsesc la bord, prin ntrzieri inutile.
C. Tehnici de prelucrare electronic a informaiilor
Anexa la Convenia FAL
1.4. Practic recomandat. Dac se adopt tehnici de prelucrare electronic a informaiilor i de
schimb de date informatizat pentru facilitarea derulrii formalitilor privind navele, guvernele
4

contractante trebuie s ncurajeze autoritile publice i prile private interesate s procedeze la schimb
de informaii prin mijloace electronice conform standardelor internaionale.
Norme
Art. 8
n situaia n care se adopt tehnici de prelucrare electronic a informaiilor i de schimb de date
informatizat pentru facilitarea derulrii formalitilor privind navele, autoritile publice i alte
persoane juridice interesate vor proceda la schimb de informaii prin mijloace electronice conform
standardelor internaionale.
Anexa la Convenia FAL
1.7. Practic recomandat. Dac se are n vedere adoptarea sau modificarea tehnicilor de
prelucrare electronic a informaiilor sau de schimb de date informatizat pentru derularea formalitilor
privitoare la nave, autoritile publice vor trebui:
a) s dea ocazia, de la nceput, tuturor prilor interesate s participe la consultri;
b) s evalueze procedurile existente i s le elimine pe acelea care sunt inutile;
c) s determine procedurile care trebuie s fie informatizate;
d) s aplice n practic n toate cazurile cnd aceasta este posibil, recomandrile Organizaiei
Naiunilor Unite (O.N.U.) i standardele pertinente ISO;
e) s adopte acele tehnici care au ca rezultat aplicaii multimodale;
i
f) s ia msurile dorite pentru reducerea la minimum a costurilor de punere n funciune a acestor
tehnici pentru utilizatori i pentru alte pri private.
Norme
Art. 9
n situaia n care se adopt sau se modific tehnicile de prelucrare electronic a informaiilor sau de
schimb de date informatizat pentru derularea formalitilor privitoare la nave, autoritile publice
asigur:
a) participarea la consultri a persoanelor juridice interesate;
b) evaluarea procedurilor existente i eliminarea celor inutile;
c) determinarea procedurilor care urmeaz s fie informatizate;
d) aplicarea n practic a recomandrilor Organizaiei Naiunilor Unite (O.N.U.) i a standardelor
pertinente ISO, conform prevederilor legale n vigoare;
e) adoptarea tehnicilor care au ca rezultat aplicaii multimodale;
f) aplicarea msurilor necesare pentru reducerea la minimum a costurilor de punere n funciune a
acestor tehnici pentru utilizatori.
SECIUNEA 2: Sosirea, staionarea i plecarea navei
A. Dispoziii generale
Art. 10
Prezenta seciune conine prevederi referitoare la formalitile cerute armatorilor de ctre
autoritile publice la sosirea, staionarea i plecarea navei i pot fi completate, dup caz, cu normele
specifice n vigoare privind activitatea de inspecie a autoritilor respective, a certificatelor i a altor
documente aflate la bordul navei referitoare la nmatriculare, dimensiuni, siguran, la echipaj i la alte
asemenea probleme.
Art. 11
naintea sosirii unei nave, indiferent de pavilion, ntr-un port din Romnia, comandantul navei are
obligaia de a transmite mesaje prin intermediul staiei de radiocomunicaii navale ctre autoritile
publice, care s indice n avans: ora prevzut la sosire, date importante referitoare la nav i
ncrctura sa, precum i informaii privind toate modificrile orare, n cazul n care aceste informaii
pot afecta desfurarea controlului. De asemenea, comandantul navei trebuie s anune numele i
adresa agentului navei care reprezint interesele acesteia n portul respectiv. Agentul navei va obine,
nainte de sosirea navei, acceptul administraiei portului pentru sosirea n port i alocarea danei/danelor
de operare.
Art. 12
La sosirea navei, agentul navei are obligaia de a comunica, n scris, administraiei portului
informaii cu privire la nav i operaiunile pe care le va efectua n timpul escalei n port.
Art. 13
5

Dup obinerea autorizrii de liber practic sanitar, agentul navei procedeaz la preluarea de la
comandantul navei a declaraiilor prevzute n prezentele norme i le supune autoritilor publice
portuare pentru verificare i avizare, n scopul obinerii permisului de acostare care confirm libera
practic la sosire.
Art. 14
(1) Autoritile publice pot solicita, dup caz, efectuarea de verificri la bordul navei sau pot aviza
direct documentul de lucru ntre autoriti denumit Revizie de sosire.
(2) n cazul n care sunt necesare verificri la bordul navei, agentul are obligaia de a prelua echipa
de control care, se compune dup cum urmeaz:
a) pentru navele de mrfuri: un numr suficient i rezonabil de reprezentani din partea autoritilor
publice implicate;
b) pentru navele de croazier sau alte nave care au pasageri la bord: un numr corespunztor de
reprezentani din partea fiecrei autoriti publice, dimensionat astfel nct efectuarea controlului s nu
produc ntrzieri n programul navei.
(3) Dup obinerea avizelor tuturor autoritilor publice, Cpitnia portului elibereaz permisul de
acostare. Permisul de acostare se elibereaz n trei exemplare: unul pentru nav, unul pentru
administraia portului i unul pentru Cpitnia portului. Agentul navei distribuie exemplarele pentru
nav i pentru administraia portului.
Art. 15
O procedur similar celei prevzute la art. 14 se aplic i pentru obinerea permisului de plecare a
navei.
Art. 16
Pentru perioada care ncepe din momentul eliberrii permisului de acostare i pn la eliberarea
permisului de plecare, certificatele navei rmn la Cpitnia portului. Lista cuprinznd certificatele i
documentele care trebuie s exist n permanen la bordul navei este prevzut n anexa nr. 1.1.
Numrul certificatelor i al documentelor depinde de tipul navei. Cpitnia portului verific
valabilitatea acestora i solicit, prin agentul navei, comandantului acesteia, efectuarea inspeciilor
necesare pentru extinderea valabilitii certificatelor expirate, conform normelor specifice n vigoare, n
aa fel nct la plecarea din port a navei toate certificatele statutare s fie valabile.
Anexa la Convenia FAL
2.1. Standard. Autoritile publice nu vor cere, pentru a fi reinute la intrarea sau la plecarea
navelor pentru care se aplic convenia, alte documente dect cele care sunt cuprinse n prezenta
seciune.
Documentele cerute sunt:
- declaraia general;
- declaraia de marf;
- declaraia privind proviziile navei;
- declaraia privind efectele i mrfurile echipajului;
- lista cuprinznd echipajul;
- lista cuprinznd pasagerii;
- documentul cerut n conformitate cu convenia potal universal pentru pot;
- declaraia maritim de sntate.
Norme
Art. 17
(1) La sosirea/plecarea navelor n/din porturile maritime romneti, autoritile publice solicit
urmtoarele documente:
a) declaraia general;
b) declaraia de marf;
c) declaraia privind proviziile navei;
d) declaraia privind efectele i bunurile echipajului;
e) lista cuprinznd echipajul;
f) lista cuprinznd pasagerii;
g) documentul cerut n conformitate cu convenia potal universal pentru pot;
h) declaraia maritim de sntate.
(2) Pe lng documentele prevzute la alin. (1), autoritile publice solicit:
6

a) cargoplanul;
b) certificatul de deratizare/certificatul de exceptare de la deratizare, care are forma i coninutul
conform prevederilor legale n vigoare, respectnd dispoziiile art. 54 din Regulamentul sanitar
internaional;
c) declaraia sanitar-veterinar, care are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.8;
d) declaraia fitosanitar, care are forma i coninutul conform prevederilor legale n vigoare.
Art. 18
Autoritile publice nu impun alte formaliti, tarife i nici taxe consulare pentru documentele
necesare derulrii formalitilor referitoare la nave, dect cele prevzute n prezentele norme.
B. Coninutul i scopul documentelor
Anexa la Convenia FAL
2.2.2. Practica recomandat. Referitor la declaraia general, autoritile publice nu trebuie s
cear mai mult dect urmtoarele informaii:
- numele i descrierea navei;
- naionalitatea navei;
- informaii privind nmatricularea;
- informaii privind tonajul;
- numele comandantului;
- numele i adresa agentului navei;
- descrierea sumar a mrfii;
- numrul membrilor echipajului;
- numrul pasagerilor;
- informaii pe scurt privind voiajul;
- data i ora sosirii sau data plecrii;
- portul de sosire sau plecare;
- poziia navei n port.
Norme
Art. 19
Declaraia general are forma i coninutul cuprinse n Anexa nr. 1.2.
Anexa la Convenia FAL
2.2.3. Standard. Autoritile publice vor accepta declaraia general fie c este datat i semnat de
comandant, agentul navei sau de orice alt persoan competent, autorizat corespunztor de ctre
comandant, fie c este autentificat ntr-un mod considerat acceptabil de respectiva autoritate public.
Norme
Art. 20
Autoritile publice accept declaraia general, fie c este datat i semnat de comandant, agentul
navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de ctre comandant, fie c este
autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.3. Standard. Declaraia de marf este documentul de baz pe care figureaz informaiile despre
marf, cerute de ctre autoritile publice la intrare la fel ca i la plecare. Totui, pentru mrfurile
periculoase aceste informaii pot fi cerute separat.
Norme
Art. 21
(1) Declaraia de marf este documentul de baz care cuprinde informaiile despre marf, solicitate
de ctre autoritile publice att la sosirea ct i la plecarea navei.
(2) Prin derogare de la prevederile alin. (1) autoritile publice pot solicita pentru mrfurile
periculoase informaiile necesare i pe documente separate, altele dect declaraia de marf, conform
normelor specifice n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.3.1. Practica recomandat. Referitor la declaraia de marf autoritile publice nu trebuie s
cear mai mult dect urmtoarele informaii:
a) la intrare:
- numele i naionalitatea navei;
- numele comandantului;
7

- portul de unde a sosit;


- portul unde este fcut raportul;
- marcajele i numerotarea;
numrul i tipul pachetelor;
cantitatea i descrierea bunurilor;
- numrul documentului de transport pentru cantitatea de marf care va fi descrcat n portul
respectiv;
- porturile n care marfa rmas la bord va fi descrcat;
- primele porturi de mbarcare a mrfurilor cuprinse n documentele de transport multimodal sau
direct n conosamente.
b) la plecare:
- numele i naionalitatea navei;
- numele comandantului;
- portul de destinaie;
- marcajul i numerotarea pentru bunurile ncrcate n portul respectiv;
- numrul i tipul pachetelor;
cantitatea i descrierea mrfurilor;
- numerele documentelor cu privire la cantitatea de marf ncrcat n portul respectiv.
Norme
Art. 22
Declaraia de marf prevzut la art. 21 alin. (1) are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.3.
Anexa la Convenia FAL
2.3.3. Standard. Autoritile publice vor accepta declaraia de marf fie c este datat i semnat de
comandat, agentul navei sau de orice alt persoan autorizat corespunztor de ctre comandant, fie c
este autentificat ntr-un mod considerat acceptabil de ctre autoritile publice.
Norme
Art. 23
Autoritile publice accept declaraia de marf fie c este datat i semnat de comandant, agentul
navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de ctre comandant, fie c este
autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.3.5. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie s permit ca pachetele nedeclarate n
manifest i aflate n posesia comandantului s nu figureze n declaraia de marf, cu condiia ca
informaii referitoare la acestea s fie prevzute separat.
NOT:
Detalii despre pachetele nedeclarate n manifest trebuie s fie furnizate pe un formular distinct,
relund prile pertinente din informaiile cerute n mod normal n declaraia de marf. Se poate utiliza
n acest scop declaraia de marf model OMI, modificnd titlul i nlocuindu-l, de exemplu, cu "listele
pachetelor nedeclarate n manifest".
Norme
Art. 24
Autoritile publice accept ca, pachetele nedeclarate n manifest i aflate n posesia comandantului
s nu figureze n declaraia de marf, cu condiia ca informaii referitoare la acestea s fie menionate
separat, pe un alt formular de declaraie de marf al crui titlu se nlocuiete cu listele pachetelor
nedeclarate n manifest.
Anexa la Convenia FAL
2.4. Standard. Declaraia privind proviziile navei este documentul de baz la intrare i la plecare,
care conine informaiile referitoare la proviziile navei, cerute de autoriti la intrare i la plecare.
Norme
Art. 25
(1) Declaraia privind proviziile navei este documentul de baz care cuprinde informaiile
referitoare la proviziile acesteia, care se solicit de ctre autoritile portuare la sosirea i la plecarea
navei.
(2) Declaraia privind proviziile navei prevzut la alin. (1) are forma i coninutul cuprinse n
anexa nr. 1.4.
8

Anexa la Convenia FAL


2.4.1. Standard. Autoritile publice vor accepta declaraia privind proviziile navei, fie c este
datat i semnat de comandant sau de orice alt ofier al navei autorizat corespunztor de comandant i
care are cunotine personale referitoare la proviziile navei, fie c este autentificat ntr-un mod
considerat ca acceptabil de ctre autoritatea public implicat.
Norme
Art. 26
Autoritile publice accept declaraia privind proviziile navei, fie c este datat i semnat de
comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de ctre
comandant i care are cunotine personale referitoare la proviziile navei, fie c este autentificat,
potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.5. Standard. Declaraia privind efectele i mrfurile echipajului este documentul de baz pe care
sunt nscrise informaiile cerute de autoritile publice referitoare la efectele i mrfurile echipajului.
Aceasta nu va fi cerut la plecare.
Norme
Art. 27
(1) Declaraia privind efectele i bunurile echipajului este documentul de baz pe care sunt nscrise
informaiile referitoare la efectele i bunurile echipajului, care se solicit de ctre autoritile publice
numai la sosirea navei.
(2) Declaraia privind efectele i bunurile echipajului prevzut la alin. (1) are forma i coninutul
cuprinse n anexa nr. 1.5.
Anexa la Convenia FAL
2.5.1. Standard. Autoritile publice vor accepta declaraia privind efectele i mrfurile echipajului,
fie c este datat i semnat de comandant sau de orice alt ofier al navei autorizat corespunztor de
comandant, fie c este autentificat ntr-un mod considerat acceptabil de ctre autoritatea public
implicat. Autoritile publice pot, de asemenea, s cear fiecrui membru s i aplice semntura, sau
dac el nu este capabil de acest lucru, s i lase amprenta pe declaraia referitoare la efectele i la
mrfurile sale.
Norme
Art. 28
Autoritile publice accept declaraia privind efectele i bunurile echipajului, fie c este datat i
semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei autorizat n mod corespunztor de
ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare. Autoritile publice pot
s cear fiecrui membru s i aplice semntura, sau dac el nu este capabil de acest lucru, s i lase
amprenta pe declaraia referitoare la efectele i la bunurile sale.
Anexa la Convenia FAL
2.5.2. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie, n mod normal, s cear informaii
despre efectele i mrfurile echipajului numai n cazul n care sunt pasibile de drept sau sunt supuse
interzicerilor sau restriciilor.
Norme
Art. 29
Autoritile publice solicit i alte informaii cu privire la efectele i bunurile echipajului care sunt
supuse formalitilor vamale sau care sunt interzise ori prezint restricii, potrivit reglementrilor legale
n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.6.1. Standard. Referitor la lista cuprinznd echipajul, autoritile publice nu vor cere mai mult
dect urmtoarele informaii:
numele i naionalitatea navei;
numele de familie;
prenumele;
naionalitatea;
gradul sau funcia;
data i locul naterii;
seria i numrul crii de identitate;
9

portul i data sosirii;


de unde vine.
Norme
Art. 30
Lista cuprinznd echipajul are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.6.
Anexa la Convenia FAL
2.6.2. Standard. Autoritile publice vor accepta lista cuprinznd echipajul, fie c este datat i
semnat de comandant sau de orice alt ofier al navei autorizat corespunztor de comandant, fie c este
autentificat ntr-un mod considerat acceptabil de ctre autoritatea public implicat.
Norme
Art. 31
Autoritile publice accept lista cuprinznd echipajul, fie c este datat i semnat de comandant,
agentul navei sau de orice alt ofier al navei autorizat n mod corespunztor de ctre comandant, fie c
este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.6.3. Standard. Autoritile publice nu vor cere n mod normal ca lista cuprinznd echipajul s fie
prezentat la fiecare escal n cazurile n care o nav opereaz pe o linie regulat i reface escala n
acelai port cel puin o dat la 15 zile i al crei echipaj nu a fost modificat. n acest caz, o declaraie
care s ateste c nu au avut loc modificri va fi prezentat ntr-o manier pe care autoritile publice
implicate o consider acceptabil.
Norme
Art. 32
n condiiile n care o nav opereaz pe o linie regulat i reface escala n acelai port cel puin o
dat la 15 zile i al crei echipaj nu a fost modificat, autoritile publice nu solicit, n mod normal, ca
lista cuprinznd echipajul s fie prezentat la fiecare escal. n aceast situaie, se poate prezenta n
locul listei cuprinznd echipajul, o declaraie prin care se atest c nu au survenit modificri n
componena echipajului, ntr-o form stabilit de autoritile publice implicate.
Anexa la Convenia FAL
2.6.4. Practica recomandat. n condiiile menionate n standardul 2.6.3., dac au avut loc
schimbri minore n componena echipajului, autoritile publice nu trebuie, n mod normal, s cear o
nou list complet cuprinznd echipajul, dar trebuie s accepte o list pe care se vor indica
modificrile intervenite.
Norme
Art. 33
n condiiile menionate la art. 32, dac au avut loc schimbri minore n componena echipajului,
autoritile publice accept n locul unei noi liste, complete, cuprinznd echipajul, o list pe care se vor
indica modificrile intervenite.
Anexa la Convenia FAL
2.7.1. Practica recomandat. Autoritile publice nu trebuie s cear listele cuprinznd pasagerii
pentru transportul maritim pe distane scurte sau combinat naval feroviar ntre rile vecine.
Norme
Art. 34
Pentru transportul maritim pe distane scurte sau combinat naval feroviar ntre statele vecine
autoritile publice pot solicita listele cuprinznd pasagerii, n cazul n care acestea consider c este
necesar verificarea lor.
Anexa la Convenia FAL
2.7.3. Practica recomandat. Referitor la lista cuprinznd pasagerii, autoritile publice nu trebuie
s cear mai mult dect urmtoarele informaii:
numele i naionalitatea navei;
numele de familie;
prenumele;
naionalitatea;
data naterii;
locul naterii;
portul de mbarcare;
10

portul de debarcare;
portul i data intrrii navei.
Norme
Art. 35
Lista cuprinznd pasagerii are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.7.
Anexa la Convenia FAL
2.7.4. Practica recomandat. O list redactat de companiile de navigaie pentru utilizare proprie
trebuie s fie acceptat n locul listei cuprinznd pasagerii, sub rezerva c ea conine cel puin
informaiile prevzute de practica recomandat 2.7.3 i ca ea s fie datat i semnat n conformitate cu
standardul 2.7.5.
Norme
Art. 36
Listele ntocmite de companiile de navigaie, pentru utilizare proprie, se pot accepta de ctre
autoritile publice n locul listei cuprinznd pasagerii, n condiiile n care aceste liste cuprind cel puin
informaiile prevzute la art. 35 i s fie datate i semnate n conformitate cu prevederile art. 37.
Anexa la Convenia FAL
2.7.5. Standard. Autoritile publice accept lista cuprinznd pasagerii fie c este datat i semnat
de comandant, agentul navei sau orice alt persoan ndreptit, autorizat de comandant, fie
autentificat ntr-o manier considerat acceptabil de ctre autoritile publice implicate.
Norme
Art. 37
Autoritile publice accept lista cuprinznd pasagerii fie c este datat i semnat de comandant,
agentul navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de ctre comandant, fie c
este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.7.6. Standard. Autoritile publice trebuie s vegheze ca armatorii s notifice, la intrarea navei,
prezena tuturor pasagerilor clandestini descoperii la bord.
NOT:
Se poate notifica prezena pasagerilor clandestini punnd o meniune, de exemplu, n csua
"Observaii" de la declaraia general sau, dac numrul acestora este mare, utiliznd un formular de
list cuprinznd pasagerii sau echipajul, dar, n acest caz, titlul va fi nlocuit cu "Lista cuprinznd
pasagerii clandestini".
Norme
Art. 38
Autoritile publice solicit armatorilor s notifice, la sosirea navei, prezena tuturor pasagerilor
clandestini descoperii la bord. Aceast notificare se face printr-o meniune n csua Observaii de la
declaraia general sau, dac numrul acestora este mare, prin utilizarea unui formular de list
cuprinznd pasagerii sau echipajul, dar, n acest caz, titlul va fi nlocuit cu Lista cupriznd pasagerii
clandestini.
Anexa la Convenia FAL
2.7.6.1. Practica recomandat. Dac un pasager clandestin are documente necorespunztoare,
autoritile publice trebuie, dac este posibil i n msura n care aceast practic este compatibil cu
legislaia naional i cu cerinele de securitate, s emit o scrisoare explicativ care s fie nsoit de o
fotografie a pasagerului clandestin, precum i orice alte informaii importante. Aceast scrisoare care
autorizeaz ntoarcerea pasagerului clandestin fie n ara sa de origine, fie n punctul de unde acesta i-a
nceput voiajul, dup cum este cazul, prin orice mijloc de transport, i specific toate celelalte condiii
impuse de ctre autoritile publice trebuie s fie remis exploatantului mputernicit cu redirijarea
pasagerilor clandestini. Ea trebuie s furnizeze informaiile solicitate de ctre autoritile competente la
punctele de tranzit i/sau la punctele de debarcare.
NOT:
Prezenta recomandare nu are ca scop mpiedicarea autoritilor publice de a supune pasagerii
clandestini la formaliti mai detaliate n vederea unei eventuale traduceri n justiie i/sau napoieri. De
asemenea, nici o dispoziie a prezentei recomandri nu trebuie s fie interpretat c ar fi mpotriva
dispoziiilor Conveniei Naiunilor Unite relativ la statutul refugiailor, adoptat la 28 iulie 1951, i ale
11

Protocolului Naiunilor Unite relativ la statutul refugiailor adoptat la 31 ianuarie 1967, cu privire la
interdicia de a expulza sau de a comprima un refugiat.
Norme
Art. 39
(1) n situaia n care autoritile publice constat c un pasager clandestin are documente
necorespunztoare, acestea pot emite o scrisoare explicativ care s fie nsoit de o fotografie a
pasagerului clandestin, precum i orice alte informaii importante, n condiiile n care se prevede astfel
n convenii i acorduri internaionale la care Romnia este parte. Aceast scrisoare care autorizeaz
ntoarcerea pasagerului clandestin fie n ara sa de origine, fie n punctul de unde acesta i-a nceput
voiajul, dup cum este cazul, prin orice mijloc de transport, i specific toate celelalte condiii impuse
de ctre autoritile publice trebuie s fie remis exploatantului mputernicit cu redirijarea pasagerilor
clandestini. Ea trebuie s furnizeze informaiile solicitate de ctre autoritile competente la punctele de
tranzit i/sau la punctele de debarcare.
(2) Dispoziiile alin. (1) se aplic innd seama de prevederile Conveniei Naiunilor Unite privind
statutul refugiailor, ncheiat la 28 iulie 1951, i ale Protocolului Naiunilor Unite privind statutul
refugiailor, ncheiat la New York la 31 ianuarie 1967, cu privire la interdicia de a expulza sau de a
comprima un refugiat, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 46/1991.
Anexa la Convenia FAL
2.8. Standard. Autoritile publice nu vor cere la intrarea sau la plecarea unei nave nici o declaraie
scris pentru pot, alta dect cea prevzut n Convenia Potal Universal.
Norme
Art. 40
La sosirea sau la plecarea navei autoritile publice solicit declaraia scris pentru pot, astfel cum
este prevzut n Convenia Potal Universal de la Paris din 5 iulie 1947, ratificat prin Decretul nr.
158/1948.
Anexa la Convenia FAL
2.9. Standard. Declaraia maritim de sntate este documentul de baz care furnizeaz
autoritilor sanitare ale portului informaii referitoare la starea de sntate la bordul unei nave n
timpul voiajului i la intrarea n port.
Norme
Art. 41
(1) Declaraia maritim de sntate este documentul de baz care furnizeaz informaii referitoare la
starea de sntate la bordul unei nave n timpul voiajului i la sosirea n port i care se solicit de ctre
autoritile de sntate public ale portului la sosirea navei n port.
(2) Declaraia maritim de sntate prevzut la alin. (1) este nsoit de certificatul de
deratizare/certificatul de exceptare de la deratizare.
C. Documente la sosire
Anexa la Convenia FAL
2.10. Standard. La intrarea unei nave ntr-un port, autoritile publice nu vor cere mai mult de:
5 exemplare ale declaraiei generale;
4 exemplare ale declaraiei de marf;
4 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei;
2 exemplare ale declaraiei privind efectele i mrfurile echipajului;
4 exemplare ale listei cuprinznd echipajul;
4 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii;
1 exemplar al declaraiei martime de sntate.
Norme
Art. 42
(1) La sosirea unei nave ntr-un port, comandantul acesteia prin agentul su prezint autoritilor
publice urmtoarele documente:
a) 5 exemplare ale declaraiei generale, din care:
a.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
a.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Comapinei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
a.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
12

a.4) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,


a.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
b) 4/5 exemplare ale declaraiei de marf, din care:
b.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
b.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
b.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
b.4) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier/Inspectoratului fitosanitar
de frontier, funcie de natura mrfii,
b.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care:
c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
c.2.) 1 exemplar rmne la agentul navei;
d) 3 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei, din care:
d.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
d.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
e) 2 exemplare ale declaraiei privind efectele i bunurile echipajului, din care:
e.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
e.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
f) 5 exemplare ale listei cuprinznd echipajul, din care:
f.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
f.2) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
f.3) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
f.4) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
f.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
g) 5 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii, din care:
g.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
g.2) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
g.3) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
g.4) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
g.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
h) 2 exemplare ale declaraiei maritime de sntate, din care:
h.1) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
h.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
i) 2 exemplare ale declaraiei scrise pentru pot, din care:
i.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
i.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
j) 1 exemplar al certificatului de deratizare/certificatului de exceptare de la deratizare Direciei de
sntate public judeene;
k) 2 exemplare ale declaraiei fitosanitare, din care:
k.1) 1 exemplar Inspectoratului fitosanitar de frontier,
k.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
l) 2 exemplare ale declaraiei sanitar-veterinare, din care:
l.1) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
l.2) 1 exemplar rmne la agentul nevei.
(2) Agentul navei, la cererea autoritilor publice interesate, pune la dispoziia acestora copii dup
documentele menionate la alin. (1).
D. Documente la plecare
Anexa la Convenia FAL
2.11. Standard. La plecarea unei nave din port, autoritile publice nu vor cere mai mult de:
5 exemplare ale declaraiei generale;
4 exemplare ale declaraiei de marf;
3 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei;
2 exemplare ale listei cuprinznd echipajul;
13

2 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii.


Norme
Art. 43
(1) La plecarea unei nave din port, comandantul acesteia prin agentul su prezint autoritilor
publice urmtoarele documente:
a) 5 exemplare ale declaraiei generale, din care:
a.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
a.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
a.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
a.4) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
a.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
b) 4/5 exemplare ale declaraiei de marf, din care:
b.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
b.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
b.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
b.4) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier/Inspectoratului fitosanitar
de frontier, funcie de natura mrfii,
b.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care:
c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
c.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
d) 3 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei, din care:
d.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
d.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
e) 3 exemplare ale listei cuprinznd echipajul, din care:
e.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
e.2) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
e.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
f) 3 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii, din care:
f.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
f.2) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
f.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
g) 1 exemplar al declaraiei scrise pentru pot, din care:
g.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
g.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
h) 2 exemplare ale declaraiei fitosanitare, din care:
h.1) 1 exemplar Inspectoratului fitosanitar de frontier,
h.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
i) 2 exemplare ale declaraiei sanitar-veterinare, din care:
i.1) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
i.2) 1 exemplar rmne la agentul navei.
(2) Agentul navei, la cererea autoritilor publice interesate, pune la dispoziia acestora copii dup
documentele menionate la alin. (1).
E. Completarea documentelor
Anexa la Convenia FAL
2.14. Practica recomandat. Autoritile publice, n limita posibilitilor, trebuie s accepte
documentele prevzute n aceast anex, cu excepia prevederilor standardului 3.7., indiferent de limba
n care este furnizat informaia cerut;
cnd se consider necesar, ele pot cere o traducere oral sau scris n una din limbile oficiale ale
rilor organizaiei.
Norme
Art. 44
14

(1) Autoritile publice accept documentele prevzute n prezentele norme ntocmite n una din
limbile oficiale ale Organizaiei Maritime Internaionale;
cnd se consider necesar, autoritile publice pot cere o traducere a acestora, oral sau n scris n
limba romn.
(2) Dispoziiile alin. (1) nu se aplic n cazul certificatului internaional de vaccinare sau
revaccinare.
Anexa la Convenia FAL
2.15.1. Standard. Autoritile publice vor accepta o semntur, dac se consider necesar, scris de
mn, trimis prin fax, aplicat prin perforare sau tamponare vizibil, tampilat, sub form de simbol
sau executat prin orice mijloace mecanice sau electronice, dac o astfel de acceptare este n
conformitate cu legislaia naional. Autentificarea informaiilor care nu sunt transmise pe hrtie, poate
fi acceptat de autoritile publice implicate.
Norme
Art. 45
Autoritile publice accept o semntur, dac se consider necesar, scris de mn, trimis prin
fax, aplicat prin perforare sau tamponare vizibil, tampilat, sub form de simbol sau executat prin
orice mijloace mecanice sau electronice. Procedura de autentificare a semnturii se face potrivit
prevederilor legale n vigoare.
Anexa la Convenia FAL
2.16. Standard. Autoritile publice ale unui port de sosire, n care nava descarc sau tranziteaz,
nu vor cere ca documentele referitoare la nav, ncrctur, provizii, pasageri sau echipaj, care sunt
menionate n aceast seciune, s fie legalizate, verificate, autentificate. Aceasta nu va fi interpretat c
va exclude vreo cerin cu privire la prezentarea paaportului sau a altui document de identitate al
pasagerilor sau membrilor de echipaj pentru verificarea vizei sau pentru scopuri similare.
Norme
Art. 46
Autoritile publice ale portului de sosire, n care nava descarc sau tranziteaz, solicit ca
documentele referitoare la nav, ncrctur, provizii, pasageri sau echipaj, care sunt prevzute la art.
42, s fie prezentate numai n forma i coninutul prevzute n prezentele norme. Aceasta nu va fi
interpretat c va exclude vreo cerin cu privire la prezentarea paaportului sau a altui document de
identitate al pasagerilor sau membrilor de echipaj pentru verificarea vizei sau pentru scopuri similare.
F. Erori n documente: sanciuni
Anexa la Convenia FAL
2.17. Standard. Autoritile publice vor autoriza, fr s provoace ntrzieri la plecarea navei,
corectarea erorilor din orice document menionat n prezenta anex, atunci cnd ele consider c erorile
au fost comise prin inadvertene, c sunt fr gravitate, c nu sunt fcute din neglijene repetate i c
sunt comise fr intenia de a nclca legile sau reglementrile i cu condiia c aa-numitele erori au
fost aduse la cunotin nainte de efectuarea controlului documentelor i c ele vor fi rectificate fr
ntrziere.
Norme
Art. 47
n situaia n care se constat c la completarea documentelor prevzute n prezentele norme au fost
comise simple erori, fr a se nclca prevederile legale n vigoare, autoritile publice pot autoriza
corectarea acestor erori, n condiiile n care astfel de erori se aduc la cunotin nainte de efectuarea
controlului documentelor, iar rectificarea acestora se efectueaz fr ntrziere.
Anexa la Convenia FAL
2.18. Standard. n cazul erorilor constatate n documentele care sunt menionate n prezenta anex
i care au fost semnate fie de armator, de comandant sau n numele lor, fie au fost autentificate n alt fel
nu se vor aplica sanciuni nainte ca autoritile publice s i fi pus pe acetia s probeze c erorile au
fost comise prin inadverten i c ele sunt fr gravitate, c ele nu au fost fcute ca neglijene repetate
i c ele au fost comise fr intenia de a nclca legile sau reglementrile.
Norme
Art. 48

15

n cazul erorilor constatate n documentele care sunt prevzute n prezentele norme i care au fost
semnate fie de armator, de comandant sau n numele lor, fie au fost ntocmite ntr-un alt mod acceptat
de ctre autoritile publice, acestea aplic sanciuni n condiiile prevederilor legale n vigoare.
SECIUNEA 3: Sosirea i plecarea persoanelor
Art. 49
Prezenta seciune conine dispoziii privind formalitile cerute de ctre autoritile publice, la
sosirea sau la plecarea unei nave, referitoare la echipaj i la pasageri.
A. Condiii i formaliti la sosire i la plecare
Anexa la Convenia FAL
3.1.1. Practica recomandat. Guvernele contractante, n msura posibilului, trebuie s convin,
prin acorduri bilaterale sau multilaterale, acceptarea documentelor oficiale de identitate n locul
paapoartelor.
Norme
Art. 50
Prin acorduri bilaterale sau multilaterale, care se ncheie potrivit prevederilor legale n vigoare, se
poate prevedea acceptarea documentelor oficiale de identitate n locul paapoartelor, pe baz de
reciprocitate.
Anexa la Convenia FAL
3.2. Standard. Autoritile publice trebuie s ia msuri n virtutea crora paapoartele pasagerilor
sau alte documente oficiale de identitate care le in locul s fie controlate de autoritile de imigrare o
dat la intrare i o dat la plecare. Prezentarea paapoartelor sau a altor documente oficiale de identitate
care le in locul poate, de altfel, s fie cerut la sfritul controlului de identificare, n cadrul
formalitilor vamale sau al altor formaliti, la sosire i la plecare.
Norme
Art. 51
(1) Inspectoratul General al Poliiei de Frontier ia msurile necesare potrivit crora paapoartele
pasagerilor sau alte documente de identitate acceptate n condiiile prevzute la art. 50 s fie controlate
o dat la sosire i o dat la plecare.
(2) Dup efectuarea controlului de identificare, realizat n condiiile de la alin. (1), prezentarea
paapoartelor sau a altor documente oficiale de identitate care le in locul, poate fi cerut n cadrul
formalitilor vamale sau al altor formaliti, la sosire i la plecare.
Anexa la Convenia FAL
3.3. Standard. Dup prezentarea paapoartelor sau a altor documente oficiale de identitate care le
in locul, autoritile publice trebuie s napoieze imediat dup verificare aceste documente i nu
trebuie s le rein suplimentar pn la sfritul controlului, n afara cazurilor n care anumite obstacole
se opun pentru admiterea unui pasager pe teritoriul respectiv.
Norme
Art. 52
Dup prezentarea paapoartelor sau a altor documente oficiale de identitate care le in locul,
autoritile publice vor napoia imediat dup verificare aceste documente i le pot reine pn la
sfritul controlului numai atunci cnd exist situaii care, potrivit reglementrilor legale n vigoare fac
imposibil admiterea unui pasager pe teritoriul Romniei.
Anexa la Convenia FAL
3.3.1. Standard. Fiecare guvern contractant va veghea asupra sesizrilor autoritilor publice fa
de documentele de voiaj frauduloase, falsificate sau false, care se afl n posesia persoanelor
neadmisibile. Aceste documente vor fi retrase din circulaie i retrimise autoritilor competente, dac
aceasta este posibil. Pentru nlocuirea unui document pentru care s-a fcut sesizare, statul care retrimite
o persoan neadmisibil va emite o scrisoare explicativ la care va ataa o fotocopie de pe documentele
false de cltorie, dac este posibil i, de asemenea, orice alte informaii importante. Scrisoarea
explicativ i piesele care o nsoesc sunt remise armatorului care este responsabil cu rendreptarea
persoanei neadmisibile. Aceast scrisoare va servi la informarea autoritilor de la punctele de tranzit
i/sau la punctul de mbarcare iniial.
NOT:
Standardul de mai sus nu trebuie s fie interpretat ca intervenie asupra dreptului autoritilor
publice ale guvernelor contractante de a determina pentru fiecare caz dac posesia unui document
16

fraudulos constituie un motiv n sine pentru a refuza admiterea i de expulzare imediat de pe teritoriul
statului interesat. Nici o dispoziie a standardului nu trebuie s fie interpretat ca fiind contrar
dispoziiilor Conveniei Naiunilor Unite relative la statutul refugiailor, adoptat la 28 iulie 1951, i ale
Protocolului Naiunilor Unite relativ la statutul refugiailor, adoptat la 31 ianuarie 1967, cu privire la
interdicia expulzrii sau comprimrii unui refugiat.
Norme
Art. 53
(1) Documentele de voiaj, sesizate ca fiind frauduloase, falsificate sau false, aflate n posesia
persoanelor neadmise potrivit prevederilor legale n vigoare, se retrag din circulaie de ctre autoritile
publice competente i n msura n care aceasta este posibil, acestea se retrimit autoritilor implicate.
(2) Autoritile publice competente emit, n locul documentului retras din circulaie, o scrisoare
explicativ la care se ataeaz, dac este posibil, o fotocopie de pe documentele false i orice alte
informaii importante.
(3) Scrisoarea explicativ i piesele care o nsoesc se remit armatorului, care rspunde de
rendreptarea persoanei neadmisibile. Aceast scrisoare servete la informarea autoritilor de la
punctele de tranzit i/sau la punctul de mbarcare iniial.
(4) Dispoziiile alin. (1) i (2) se aplic innd seama de prevederile Conveniei Naiunilor Unite
privind statutul refugiailor, ncheiat la 28 iulie 1951, i ale Protocolului Naiunilor Unite privind
statutul refugiailor, ncheiat la New York la 31 ianuarie 1967, cu privire la interdicia expulzrii sau
comprimrii unui refugiat.
Anexa la Convenia FAL
3.3.2. Standard. Guvernele contractante trebuie s accepte la sfritul verificrii unei persoane care
a fost comprimat de la punctul su de debarcare, dup ce a fost calificat neadmisibil, dac aceast
persoan s-a mbarcat atunci cnd se afla pe teritoriul statului lor. Guvernele contractante nu trebuie s
retrimit aceast persoan n rile n care a fost considerat anterior ca neadmisibil.
NOTA 1:
Aceast dispoziie nu are ca scop mpiedicarea autoritilor publice de a supune unor verificri mai
detaliate persoanele neadmisibile care au fost comprimate cu scopul de a determina dac ele pot fi n
final admise pe teritoriul statului sau de a lua msuri n vederea transferrii acestora, de a le retrimite
sau de a le expulza ctre un stat a crui naionalitate o are sau n care ele sunt admisibile. Dac o
persoan socotit ca neadmisibil a pierdut sau distrus titlul su de cltorie, guvernul contractant
interesat va accepta ca acesta s poat fi nlocuit de un document care s ateste circumstanele
mbarcrii i de intrare, eliberat de autoritile publice ale guvernului contractant n al crui stat aceast
persoan a fost socotit neadmisibil.
NOTA 2:
Dispoziiile standardului sau ale notei 1 nu trebuie s fie interpretate ca fiind contrare prevederilor
Conveniei Naiunilor Unite din 28 iulie 1951 relative la statutul refugiailor i ale Protocolului
Naiunilor Unite relativ la statutul refugiailor, adoptat la 31 ianuarie 1967, cu privire la interdicia
expulzrii sau comprimrii unui refugiat.
Norme
Art. 54
(1) Autoritile publice accept la sfritul verificrii persoana care a fost comprimat de la punctul
su de debarcare, dup ce a fost considerat neadmisibil, dac aceast persoan s-a mbarcat pe
teritoriul Romniei. Autoritile publice nu vor retrimite aceast persoan n rile n care a fost
considerat anterior ca neadmisibil.
(2) Autoritile publice pot supune unor verificri mai detaliate persoana neadmisibil care a fost
comprimat, n scopul de a determina dac ea poate fi n final admis pe teritoriul Romniei sau de a
lua msuri n vederea transferrii acesteia, de a o retrimite sau de a o expulza ctre un stat a crui
naionalitate o are sau n care ea este admisibil.
(3) n situaia n care persoana considerat ca neadmisibil a pierdut sau a distrus titlul su de
cltorie, autoritile publice accept n locul acestuia scrisoarea explicativ emis conform
dispoziiilor art. 53 alin (2).
(4) Dispoziiile alin. (1)-(3) nu trebuie s fie interpretate ca fiind contrare prevederilor Conveniei
Naiunilor Unite privind statutul refugiailor, ncheiat la 28 iulie 1951 i ale Protocolului Naiunilor
17

Unite privind statutul refugiailor, ncheiat la New York la 31 ianuarie 1967, cu privire la interdicia
expulzrii sau comprimrii unui refugiat.
Anexa la Convenia FAL
3.3.3. Standard. Obligaia care cade n sarcina armatorului, de a transporta o persoan n afara
teritoriului unui stat, nceteaz de ndat ce acea persoan este admis efectiv n acel stat.
Norme
Art. 55
Obligaia care cade n sarcina armatorului conform prevederilor art. 53 alin. (3), de a transporta o
persoan n afara teritoriului unui stat, nceteaz de ndat ce acea persoan este admis efectiv n acel
stat.
Anexa la Convenia FAL
3.4. Practica recomandat. Autoritile publice nu trebuie s cear pasagerilor care se mbarc sau se
debarc ori armatorilor care acioneaz n numele lor informaii suplimentare n scris, altele dect cele
prevzute n paapoartele lor sau n documentele de identitate oficiale ori care le in locul, ci numai cele
destinate pentru completarea documentelor prevzute n aceast anex.
Norme
Art. 56
Autoritile publice solicit n scris pasagerilor la mbarcarea sau debarcarea lor ori armatorilor care
acioneaz n numele acestora numai informaiile necesare pentru completarea documentelor prevzute
n prezentele norme.
Anexa la Convenia FAL
3.5. Practica recomandat. Autoritile publice care cer informaii suplimentare, altele dect cele
necesare pentru a completa documentele prevzute n aceast anex, la mbarcarea sau debarcarea
pasagerilor, trebuie s limiteze cerinele pentru identificarea complet a pasagerilor la articolele
prevzute n practica recomandat 3.6 (carte de mbarcare-debarcare). Autoritile publice menionate
trebuie s accepte cartea de mbarcare-debarcare completat de pasager i nu trebuie s cear ca aceasta
s fie completat sau verificat de armator.
Scrierea de mn, lizibil, pe carte, trebuie s fie acceptat, cu excepia cazului n care formularul
specific imprimarea. De la fiecare pasager trebuie s fie cerut numai un exemplar din cartea de
mbarcare-debarcare, care poate include, dac este cazul, copii obinute prin multiplicare.
Norme
Art. 57
(1) n situaia n care autoritile publice solicit informaii suplimentare, altele dect cele necesare
pentru a completa documentele prevzute n prezentele norme, la mbarcarea sau debarcarea
pasagerilor, trebuie s limiteze cerinele pentru identificarea complet a pasagerilor la cele prevzute la
art. 58.
(2) Autoritile publice prevzute la alin. (1) vor accepta cartea de mbarcare-debarcare completat
de pasager fr a solicita verificarea acesteia de ctre armator.
Anexa la Convenia FAL
3.6. Practica recomandat. n cartea de mbarcare-debarcare autoritile publice nu trebuie s
cear s fie prevzute mai mult dect urmtoarele informaii:
numele de familie;
prenumele;
naionalitatea;
numrul paaportului sau al altui document oficial de identitate;
data naterii;
locul naterii;
profesia;
portul de mbarcare sau de debarcare;
sexul;
adresa de destinaie;
semntura.
Norme
Art. 58
18

Ministerul Transporturilor stabilete procedura de eliberare, forma i coninutul crii de mbarcaredebarcare, n conformitate cu dispoziiile acestei practici recomandate.
Anexa la Convenia FAL
3.9. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie, n mod normal, la intrare, s efectueze
inspeciile vamale ale pasagerilor nsoii de bagaje, numai prin sondaj sau control selectiv. Nu trebuie,
pe ct posibil, s se cear o declaraie scris pentru pasagerii cu bagaje.
Norme
Art. 59
(1) La sosirea navei, autoritile publice efectueaz inspeciile vamale ale pasagerilor nsoii de
bagaje, prin sondaj sau prin control selectiv.
(2) n toate cazurile urmtoarele bunuri sunt supuse declarrii scrise, conform normelor specifice n
vigoare:
a) armamentul, muniiile, materialele explozive, radioactive, nucleare, precum i produsele care
potrivit legii sunt supuse controlului destinaiei finale;
b) produsele i substanele stupefiante i psihotrope, substanele chimice eseniale, precum i
substanele toxice;
c) obiectele din metale preioase, cu sau fr pietre preioase, care depesc uzul personal;
d) bunurile cu caracter cultural istoric sau artistic, numai la ieirea din Romnia. Bunurile cu
caracter cultural, istoric sau artistic pot fi declarate, n scris, la sosire, de persoane fizice, n vederea
scoaterii din ar fr aprobare.
Anexa la Convenia FAL
3.9.1. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie, la plecare, n msura n care este posibil,
s renune la inspecia bagajelor, innd seama de posibilitatea impunerii de msuri certe de siguran
corespunztoare.
3.9.2. Practica recomandat. n cazul n care la plecare nu se poate renuna la inspecia bagajelor
care nsoesc pasagerii, o astfel de inspecie trebuie, n mod normal, s fie realizat sumar i selectiv.
Norme
Art. 60
(1) La plecarea navei, autoritile publice efectueaz controlul vamal, prin sondaj n ceea ce privete
numrul pasagerilor, numrul bagajelor aparinnd unui pasager precum i numrul autoturismelor
transportate la bordul unei nave.
(2) Autoritile publice pot renuna la inspecia bagajelor, numai n condiiile n care au fost luate
msurile de siguran conform normelor specifice n vigoare.
(3) n cazul n care autoritile publice efectueaz inspecia bagajelor care nsoesc pasagerii,
aceasta se poate realiza sumar i selectiv.
Anexa la Convenia FAL
3.10. Standard. Documentul de identitate al navigatorului aflat n perioada de valabilitate, sau
paaportul constituie documentul de baz care furnizeaz autoritilor publice informaii referitoare la
fiecare membru al echipajului la intrarea sau la plecarea unei nave.
Norme
Art. 61
La sosirea sau la plecarea unei nave, autoritile publice solicit documentul de identitate al
navigatorului aflat n perioada de valabilitate sau paaportul acestuia.
Anexa la Convenia FAL
3.10.2. Standard. n situaia n care un navigator intr sau iese dintr-o ar n calitate de pasager,
prin orice mijloace de transport, pentru:
a) a reveni pe nava sa sau pentru a se mbarca pe o alt nav;
b) a trece n tranzit, n scopul de a se ntoarce pe nava sa ntr-o alt ar ori n ara sa sau pentru
orice alt scop aprobat de autoritile rii respective;
autoritile publice vor accepta de la navigator, n locul unui paaport, documentul de identitate
valabil al navigatorului, atunci cnd acest document garanteaz readmiterea purttorului n ara care a
eliberat documentul.
Norme
Art. 62
19

Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, n situaia n care un
navigator intr sau iese dintr-un stat n calitate de pasager, prin orice mijloace de transport, pentru:
a) a reveni pe nava sa sau pentru a se mbarca pe o alt nav;
b) a trece n tranzit, n scopul de a se ntoarce pe nava sa ntr-un alt stat ori n statul su sau pentru
orice alt scop aprobat de autoritile statului respectiv;
autoritile publice accept de la navigator, n locul unui paaport, documentul de identitate valabil
al navigatorului, atunci cnd acest document garanteaz readmiterea purttorului n statul care a
eliberat documentul.
B. Msuri care faciliteaz derularea formalitilor referitoare la marf, pasageri, echipaj i
bagaje
Anexa la Convenia FAL
3.11. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie, n cooperare cu armatorii i cu
autoritile portuare, s ia toate msurile corespunztoare n scopul accelerrii derulrii formalitilor
att pentru pasageri, ct i pentru echipaje i bagaje i s prevad pentru aceasta personal i instalaii
suficiente, acordndu-se o atenie special dispozitivelor de ncrcare, de descrcare i de dirijare a
bagajelor (inclusiv utilizarea sistemelor mecanizate) n locurile n care pasagerii risc cel mai mult s
fie n ntrziere. Trebuie luate msuri n scopul de a permite, atunci cnd este necesar, circulaia
pasagerilor sau a echipajului pe sub adpost, de la nav la punctul de control.
Aceste msuri i instalaii trebuie s fie aezate flexibil i s poat fi dezvoltate de aa manier nct
s rspund nevoilor ce decurg din ntrirea msurilor de siguran care se impun n caz de ameninare
crescut.
Norme
Art. 63
(1) Autoritile publice vor coopera cu armatorii i cu autoritile portuare n scopul accelerrii
derulrii formalitilor att pentru pasageri, ct i pentru echipaje i bagaje i vor prevedea pentru
aceasta personal i instalaii necesare, n special dispozitive de ncrcare, de descrcare i de dirijare a
bagajelor, inclusiv utilizarea sistemelor mecanizate, n locurile n care pasagerii risc cel mai mult s
fie n ntrziere.
(2) Administraiile portuare vor lua msurile necesare pentru circulaia pasagerilor sau a echipajului
n siguran de la nav la punctul de control.
Anexa la Convenia FAL
3.11.1. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie:
a) n cooperare cu armatorii i administraiile portuare s ia msuri corespunztoare, cum ar fi:
(i) o metod de ndreptare individual i continu a pasagerilor i bagajelor;
(ii) un sistem care s permit pasagerilor s identifice i s obin cu uurin bagajele lor,
nregistrate acolo unde sunt depozitate i unde se pot face reclamaii;
(iii) s se asigure c instalaiile i serviciile rspund nevoilor pasagerilor n vrst sau ale
persoanelor cu handicap;
b) s se asigure c administraiile portuare iau toate msurile, astfel nct:
(i) s se prevad faciliti cu scopul asigurrii accesului pasagerilor i al bagajelor acestora la
mijloacele de transport local;
(ii) s se prevad ca locurile n care echipajul poate fi chemat s se adune n vederea diferitelor
controale s fie uor accesibile i, pe ct posibil, apropiate unele de altele.
Norme
Art. 64
(1) Autoritile publice n cooperare cu armatorii i administraiile portuare vor lua msurile
necesare pentru:
a) asigurarea unui circuit continuu al pasagerilor i bagajelor;
b) organizarea unui sistem care s faciliteze pasagerilor identificarea i preluarea bagajelor acestora;
prin acest sistem se va urmri i depozitarea, nregistrarea bagajelor, precum i soluionarea
eventualelor reclamaii cu privire la acestea;
c) asigurarea instalaiilor i serviciilor necesare pasagerilor n vrst sau persoanelor cu handicap.
(2) Autoritile publice se vor asigura c administraiile portuare iau toate msurile pentru:
a) facilitarea accesului pasagerilor i al bagajelor acestora la mijloacele de transport local;
20

b) ca locurile n care echipajul este chemat n vederea efecturii eventualelor controale s fie uor
accesibile i ct mai apropiate unele de altele.
Anexa la Convenia FAL
3.15. Standard. Autoritile publice nu vor impune nici o penalitate armatorilor, dac ele consider
insuficiente documentele prezentate de un pasager i dac, dup control, acel pasager nu poate fi admis
pentru acel motiv pe teritoriul statului respectiv.
Norme
Art. 65
(1) n cazul n care un pasager nu este admis pe teritoriul Romniei, dac documentele prezentate de
el sunt insuficiente, autoritile publice aplic sanciuni armatorilor conform prevederilor legale n
vigoare.
(2) n conformitate cu prevederile legale n vigoare, sunt considerate contravenii, dac, potrivit
legii penale nu sunt considerate infraciuni i se sancioneaz ca atare, aducerea n Romnia de ctre
armatori a cetenilor strini fr documente de cltorie, cu documente sau vize false ori ascuni n
mijloacele de transport.
C. Atribuirea de faciliti pentru navele de croazier sau pentru pasagerii acestora
Anexa la Convenia FAL
3.24. Practica recomandat. Pasagerii n croazier nu trebuie inui s obin viza de intrare, dac
o nav de pasageri rmne ntr-un port mai puin de 72 de ore, cu excepia condiiilor speciale definite
de ctre autoritile publice interesate.
NOT:
Scopul acestei practici recomandate este ca fiecare guvern contractant s poat emite pentru
pasageri sau s accepte de la acetia, la sosire, un formular care s indice c ei au permisiunea de
intrare pe teritoriul statului respectiv.
Norme
Art. 66
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale privind desfiinarea vizelor la care Romnia este
parte, accesul pasagerilor strini la uscat este permis dup obinerea vizei pe documentul de trecere a
frontierei de stat.
Anexa la Convenia FAL
3.35. Practica recomandat. Cu excepia cazului n care controlul pasagerilor este bazat numai pe
lista cuprinznd pasagerii, autoritile publice nu trebuie s cear dect completarea acesteia cu
urmtoarele informaii:
- naionalitatea (coloana 6);
- data i locul naterii (coloana 7);
- portul de mbarcare (coloana 8);
- portul de debarcare (coloana 9).
Norme
Art. 67
n situaia n care controlul pasagerilor este bazat numai pe lista cuprinznd pasagerii, autoritile
publice solicit pasagerilor completarea acesteia numai cu urmtoarele informaii:
a) naionalitatea pasagerului i numrul paaportului acestuia (coloana 6);
b) data i locul naterii (coloana 7);
c) portul de mbarcare (coloana 8);
d) portul de debarcare (coloana 9).
D. Msuri speciale pentru alinierea formalitilor pentru pasagerii n tranzit
Anexa la Convenia FAL
3.39. Practica recomandat. Un pasager n tranzit, care i continu cltoria din acelai port la
bordul aceleiai nave, trebuie, n mod normal, s fie autorizat, dac dorete s coboare la uscat pentru o
perioad limitat, n timpul ct nava face escal n port.
Norme
Art. 68
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, unui pasager n
tranzit, care i continu cltoria din acelai port la bordul aceleiai nave, va fi autorizat de ctre
21

autoritile publice competente, dac dorete s coboare la uscat pentru o perioad limitat, n timpul
ct nava face escal n port.
Anexa la Convenia FAL
3.40. Practica recomandat. Unui pasager n tranzit, care i continu cltoria din acelai port la
bordul aceleiai nave, nu trebuie s i se cear s aib aplicat viza, cu excepia cazurilor speciale,
stabilite de autoritile publice interesate.
Norme
Art. 69
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, autoritile publice
competente nu vor solicita aplicarea vizei pentru pasagerul aflat n tranzit, care-i continu cltoria din
acelai port la bordul aceleiai nave.
Anexa la Convenia FAL
3.42. Practica recomandat. Un pasager n tranzit, care se debarc ntr-un port i revine la bordul
aceleiai nave, ntr-un alt port din aceeai ar, trebuie s se bucure de aceleai faciliti, ca i pasagerii
care se debarc i revin pe aceeai nav n acelai port.
Norme
Art. 70
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, pasagerul aflat n
tranzit, care se debarc ntr-un port i revine la bordul aceleiai nave, ntr-un alt port din Romnia, va
beneficia de aceleai faciliti ca i pasagerul care se debarc i revine pe aceeai nav n acelai port.
E. Alte msuri de aliniere a formalitilor cerute strinilor, membri ai echipajului care aparin
navelor care execut voiaje internaionale. Autorizarea de a cobor la rm
Anexa la Convenia FAL
3.44. Standard. Strinii, membri ai echipajului, sunt autorizai de ctre autoritile publice s
coboare la rm pe perioada ct face escal n port, cu condiia ca formalitile de sosire a navei s fie
ndeplinite i ca autoritile publice s nu aib motive s refuze permisiunea de coborre la uscat din
motive de sntate public, siguran public sau de ordine public.
Norme
Art. 71
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, autoritile publice
autorizeaz strinii, membri ai echipajului, s coboare la rm pe perioada ct nava face escal n port,
dup ce formalitile de sosire a navei au fost ndeplinite i nu exist motive de sntate public,
siguran public sau de ordine public pentru care s nu li se permit accesul la uscat.
Anexa la Convenia FAL
3.45. Standard. Membrilor echipajului nu trebuie s li se cear s dein viz n scopul de a fi
autorizai deplasrii pe uscat.
Norme
Art. 72
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, autoritile publice
nu vor solicita membrilor echipajului s dein viz n scopul de a fi autorizai deplasrii pe uscat.
Anexa la Convenia FAL
3.47. Standard. Membrilor echipajului nu trebuie s li se cear pentru a fi autorizai s coboare pe
uscat s dein un permis special, cum ar fi un permis de deplasare la rm.
Norme
Art. 73
Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, la sosirea unei nave
n porturile maritime romneti, membrii echipajului pot cobor pe uscat numai pe baza unui permis
special de deplasare la rm eliberat de Inspectoratul General al Poliiei de Frontier.
Anexa la Convenia FAL
3.48. Practica recomandat. n cazul n care membrilor echipalului li se cere s aib asupra lor
ducumente de identitate pe perioada deplasrii la rm, aceste documente trebuie s se limiteze la cele
menionate n standardul 3.10.
Norme
Art. 74
22

Pe durata deplasrii la rm, membrii echipajului vor avea asupra lor documentele de identitate
prevzute la art. 61 i 73.
Anexa la Convenia FAL
3.49. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie s prevad un sistem care s permit
echipajelor navelor care fac escal regulat n porturile lor obinerea, nainte de sosire, a autorizaiei de
coborre temporar la uscat. Atunci cnd nava nu are un dosar nefavorabil n materie de imigrare i
atunci cnd este reprezentat local de ctre un armator sau de ctre un agent care are o bun reputaie,
autoritile publice, dup ce au constatat c informaiile cerute nainte de sosirea navei sunt
satisfctoare, trebuie n mod normal s l autorizeze s se duc direct la locul su de ancorare i s nu
se supun altor formaliti obinuite de imigrare, cu excepia unei decizii contrare din partea lor.
Norme
Art. 75
1) Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este parte, n situaia n care
o nav face escal regulat n porturile maritime romneti, nava are un dosar favorabil n materie de
imigrare i este reprezentat local de ctre un armator sau de ctre un agent care are o bun reputaie,
autoritile publice pot acorda autorizaia de coborre la uscat a membrilor echipajului naintea sosirii
navei n port.
(2) Autoritile publice acord autorizaia prevzut la alin. (1) dup ce au constatat c toate
informaiile solicitate de ctre acestea nainte de sosirea navei n port sunt satisfctoare.
SECIUNEA 4: Sosirea, staionarea n port i plecarea mrfurilor i a altor articole
Art. 76
Prezenta seciune conine dispoziiile privind formalitile cerute armatorilor, agenilor acestora sau
comandanilor navelor de ctre autoritile publice.
A. Dispoziii generale
Anexa la Convenia FAL
4.4. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie s prevad proceduri simplificate pentru a
asigura derularea rapid a formalitilor care se refer la colete cu cadouri particulare i eantioane
comerciale a cror valoare sau cantitate s nu depeasc o anumit cifr care trebuie s fie fixat la un
nivel ct mai ridicat posibil.
Norme
Art. 77
Autoritile publice aplic proceduri simplificate pentru a asigura derularea rapid a formalitilor
care se refer la colete cu cadouri particulare i eantioane comerciale conform prevederilor legale i
normelor specifice n vigoare.
B. Containere i palete
Anexa la Convenia FAL
4.8. Standard. Cu condiia ca acestea s fie conforme cu legislaia lor respectiv, autoritile
publice trebuie s autorizeze importul temporar de containere i palete, fr a cere plata de drepturi
pentru vam i nici a altor taxe sau redevene, i s faciliteze utilizarea lor n traficul maritim.
4.9. Practica recomandat. Autoritile publice trebuie s prevad n legislaia lor, menionat n
standardul 4.8., dispoziii care privesc acceptarea unei simple declaraii, potrivit crora containerele i
paletele care sunt importate cu titlu temporar vor fi reexportate ntr-o perioad de timp fixat de ctre
statul interesat.
4.10. Standard. Autoritile publice vor autoriza containerele i paletele care intr pe teritoriul unui
stat, n virtutea dispoziiilor de la standardul 4.8, s prseasc limitele portului de sosire pentru a
permite obinerea liberei practici pentru mrfurile importate i/sau ncrcarea mrfurilor destinate
exportului, simplificnd procedurile de control i reducnd la minimum documentele.
4.11. Standard. Guvernele contractante vor autoriza importul temporar de elemente pentru
containere fr s perceap drepturi vamale i nici alte taxe i redevene, dac elementele sunt necesare
pentru repararea containerelor admise n virtutea standardului 4.8.
Norme
Art. 78
Containerele i paletele beneficiaz de regimul de admitere temporar cu exonerarea total a plii
taxelor vamale i a altor drepturi de import n condiiile prevzute de reglementrile vamale.
SECIUNEA 5: Dispoziii diverse
23

A. Servicii n porturi
Anexa la Convenia FAL
6.4. Standard. Autoritile sanitare nu vor pretinde nici un fel de plat pentru vizita medical i nici
pentru examenele complementare, bacteriologice sau altele efectuate n orice moment, fie c este ziua
sau noaptea, care ar putea fi necesare pentru cunoaterea strii de sntate a persoanei examinate; ele
nu vor percepe, de asemenea drepturi bneti pentru vizita i inspecia navei cu scopul carantinei,
excepie fcnd inspecia care are ca obiect eliberarea unui certificat de deratizare sau a unui certificat
de exceptare de la deratizare. Nu se vor pretinde drepturi persoanelor care sosesc cu nava pentru
efectuarea oricrui fel de vaccinare i nici pentru eliberarea unui certificat de vaccinare. Totui, atunci
cnd se iau alte msuri dect cele indicate mai sus, pentru nav, pentru pasagerii acesteia sau pentru
echipaj iar cheltuielile au fost suportate de ctre autoritile sanitare, aceste sume vor fi calculate n
conformitate cu un singur tarif care va fi uniform pe teritoriul respectiv. Aceste drepturi vor fi
percepute fr discriminare n ceea ce privete naionalitatea, pavilionul sau portul de nregistrare al
navei.
Norme
Art. 79
(1) Autoritile de sntate public nu pretind nici un fel de plat pentru vizita medical i nici
pentru examenele complementare, bacteriologice sau altele efectuate n orice moment, fie c se
efectueaz ziua sau noaptea, care ar putea fi necesare pentru cunoaterea strii de sntate a persoanei
examinate.
(2) Autoritile de sntate public nu percep drepturi bneti pentru vizita i inspecia navei cu
scopul carantinei, excepie fcnd inspecia care are ca obiect eliberarea unui certificat de deratizare
sau a unui certificat de exceptare de la deratizare.
(3) Efectuarea vaccinurilor i eliberarea certificatelor de vaccinare se vor plti n conformitate cu
reglementrile n vigoare ale Ministerului Sntii, fr discriminare ntre cetenii romni i strini.
B. Activiti de siguran n caz de catastrof natural
Anexa la Convenia FAL
6.8. Standard. Autoritile publice vor facilita intrarea i plecarea navelor angajate n aciuni de
siguran n caz de catastrof, n lupta contra polurii mediului marin sau n prevenirea acesteia, n alte
operaiuni de urgen necesare asigurrii siguranei maritime, siguranei populaiei sau proteciei
mediului marin.
6.9. Standard. Autoritile publice vor facilita, n msura posibilului, procedurile de intrare i
derularea formalitilor pentru persoanele, marfa, materialele i echipamentele cerute pentru a face fa
situaiilor descrise n standardul 6.8.
6.10. Standard. Autoritile publice vor prevedea o procedur rapid de liber practic pentru
materialele speciale necesare implementrii msurilor de siguran.
C. Comisii naionale pentru simplificarea formalitilor
Anexa la Convenia FAL
6.11. Practica recomandat. Fiecare guvern contractant trebuie ca, atunci cnd consider astfel de
msuri necesare i corespunztoare, s stabileasc un program naional de simplificare a formalitilor
n transportul maritim internaional, bazat pe cerinele de simplificare a formalitilor coninute n
prezenta anex i s vegheze ca obiectivele programului su naional de simplificare a formalitilor s
fie adoptarea msurilor posibile pentru facilitarea micrii navelor, mrfurilor, echipajelor, pasagerilor,
a potei i proviziilor de la bord, prin nlturarea obstacolelor i a ntrzierilor inutile.
6.12. Practica recomandat. Fiecare guvern contractant trebuie s creeze o comisie naional de
simplificare a formalitilor de transport maritim sau un organism naional analog, n vederea
ncurajrii adoptrii i punerii n practic a msurilor de simplificare ntre diferite ministere, instituii i
alte organisme care se ocup sau sunt mputernicite cu diverse aspecte ale traficului maritim
internaional, la fel ca i autoritile portuare i armatorii.
NOT:
La crearea unei comisii naionale de simplificare a formalitilor n traficul maritim internaional
sau a unui organism naional analog, guvernele contractante sunt invitate s in cont de directivele
enunate n Circulara FAL 5/Circulara 2.
Norme
Art. 80
24

(1) n termen de 90 zile de la intrarea n vigoare a prezentelor norme se constituie comitetul


interministerial pentru stabilirea i aplicarea msurilor de simplificare a formalitilor de transport
maritim internaional, conform Conveniei FAL.
(2) Componena i atribuiile comitetului prevzut la alin. (1) se stabilesc prin ordin al ministrului
transporturilor.
SECIUNEA 6: Dispoziii finale
Art. 81
Formularele cuprinse n anexele nr. 1.2 - 1.8 se vor tipri de ctre Compania Naional
"Administraia Porturilor Maritime Constana" - S.A. i se vor pune la dispoziie contra cost agentului
navei.
Art. 82
Anexele nr. 1.1 - 1.8 fac parte integrant din prezentele norme.
ANEXA Nr. 1.1
CERTIFICATE I DOCUMENTE CARE TREBUIE S EXISTE N PERMANEN LA
BORDUL NAVELOR
1. Toate navele
Referin
CERTIFICATE OF REGISTRY
Certificat de naionalitate
INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE
(1969)

Convenia internaional din 1966


asupra msurrii tonajului navelor
(Tonnage), articolul 7

Certificat internaional de tonaj al navelor


(1969)
INTERNATIONAL LOAD LINE
CERTIFICATE

Convenia internaional din 1969


asupra liniilor de ncrcare (LL), articolul
16

Certificat internaional de bord liber


INTERNATIONAL LOAD LINE EXEMPTION
CERTIFICATE

Convenia internaional din 1966


asupra liniilor de ncrcare (LL), articolul
16

Certificat internaional de scutire pentru bordul


liber
STABILITY INFORMATION FOR
PASSENGER SHIPS AND CARGO SHIPS

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), regula II-1/22

Informaia asupra stabilitii la navele de


pasageri i la navele de mrfuri
MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS) (amendamentele din1989), regula
V/13 (b)

Certificat pentru echipajul minim de siguran


CERTIFICATE FOR MASTERS, OFFICERS
AND RATINGS

Convenia internaional privind


standardele de pregtire a navigatorilor,
brevetare/atestare i efectuare a serviciului
de cart (STCW 1978), articolul 6

Certificate pentru comandani, ofieri i marinari


INTERNATIONAL OIL POLLUTION
PREVENTION CERTIFICATE

Convenia internaional din 1973


pentru prevenirea polurii de ctre nave
(MARPOL73/78) anexa I, regula 5
25

Certificat internaional de prevenire a polurii cu


hidrocarburi
Acest certificat trebuie s fie obligatoriu nsoit
de:
1. RECORD OF CONSTRUCTION AND
EQUIPMENT FOR SHIPS OTHER THAN
TANKERS (Form A)
Fi de construcie i echipament pentru nave
altele dect petroliere (Formular A) sau
2. RECORD OF CONSTRUCTION AND
EQUIPMENT FOR OIL TANKERS (Form B)
Fi de construcie i echipament pentru
petroliere (Formular B)
SHIPBOARD OIL POLLUTION
EMERGENCY PLAN

Convenia internaional din 1973


pentru prevenirea polurii de ctre nave
(MARPOL73/78) Anexa I, regula 26

Plan de urgen de bord contra polurii cu


hidrocarburi
DOCUMENT OF COMPLIANCE (copy)

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS) Cap. IX/4

Document de conformitate (copie)


SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS) Cap. IX/4

Certificatul managementului siguranei


2. Suplimentar cerinelor cuprinse n seciunea 1
de mai sus, navele de pasageri trebuie s dein:
PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (i), aa cum a
fost modificat prin amendamentele
GMDSS.

Certificat de siguran pentru nava de pasageri


Acest certificat trebuie suplimentat cu:
RECORD OF EQUIPMENT FOR THE
PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE
(Form P)
Lista echipamentului pentru Certificatul de
siguran pentru nava de pasageri (Formular P)
EXEMPTION CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (vi)

Certificat de scutire
Nave de pasageri care execut transporturi
speciale
SPECIAL TRADE PASSENGER SHIPS
SAFETY CERTIFICATE

Acord STP, regula 5


26

Certificatul de siguran pentru navele de


pasageri care execut transporturi speciale
SPECIAL TRADE PASSENGER SHIPS
SPACE CERTIFICATE

SSTP, regula 5

Certificatul de spaiu pentru navele de pasageri


care execut transporturi speciale
3. Suplimentar certificatelor menionate n
seciunea 1 de mai sus, navele de marf trebuie s
mai dein la bord:
CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION
CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (ii), aa cum a
fost modificat prin amendamentele
GMDSS.

Certificat de siguran a construciei pentru nava


de mrfuri
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT
CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (iii), aa cum a
fost modificat prin amendamentele
GMDSS.

Certificat de siguran a echipamentului pentru


nava de mrfuri
Acest certificat trebuie suplimentat cu:
RECORD OF EQUIPMENT FOR THE
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT
CERTIFICATE (Form E)
Lista echipamentului pentru Certificatul de
siguran a echipamentului pentru nava de mrfuri
(Formular E)
CARGO SHIP SAFETY RADIO
CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (iv), aa cum a
fost modificat prin amendamentele
GMDSS.

Certificat de siguran radio pentru nava de


mrfuri
Acest certificat trebuie suplimentat cu:
RECORD OF EQUIPMENT FOR THE
CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE
(Form R)
Lista echipamentului pentru Certificatul de
siguran radio pentru nava de mrfuri (Formular R)
EXEMPTION CERTIFICATE

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
(SOLAS), Regula I/12, (a), (vi)

Certificat de scutire
DOCUMENT OF COMPLIANCE WITH THE
SPECIAL REQUIREMENTS FOR SHIPS

Convenia internaional din 1974,


pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare
27

CARRYING DANGEROUS GOODS

(SOLAS), Regula II-2/54.3

Document de conformitate cu cerinele speciale


pentru navele care transport mrfuri periculoase
DANGEROUS GOODS MANIFEST OR
STOWAGE PLAN

Conveniile SOLAS 1974, regula VII-5


i MARPOL 73/78, Anexa III, regula 4

Manifest sau plan de arimare mrfuri


periculoase
DOCUMENT OF AUTHORIZATION TO
LOAD GRAIN

Convenia SOLAS 1974, regula VI/9 i


Codul internaional de reguli de siguran
pentru transportul de grne n vrac, Partea
A, paragraful 3

Document privind autorizarea transportului de


grne
CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER
FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL
LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE

Convenia internaional privind


rspunderea civil pentru pagubele produse
prin poluare cu hidrocarburi (CLC 1992)
articolul VII

Certificat de asigurare sau alt garanie


financiar n legtur cu rspunderea civil pentru
pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi
4. Suplimentar cerinelor enumerate la seciunile
1 i 3 de mai sus, toate navele care transport
substane chimice lichide nocive n vrac trebuie s
dein la bord:
INTERNATIONAL POLLUTION
PREVENTION CERTIFICATE FOR THE
CARRIAGE OF NOXIOUS LIQUID
SUBSTANCES IN BULK (NLS CERTIFICATE)

Convenia internaional din 1973


pentru prevenirea polurii de ctre
nave(MARPOL 73/78) Anexa II, regulile
10, 12 i 12A

Certificat internaional de prevenire a polurii


pentru transportul substanelor lichide nocive n
vrac (Certificat NLS)
CARGO RECORD BOOK

Convenia internaional din 1973


pentru prevenirea polurii de ctre
nave(MARPOL 73/78) Anexa II, regula 9

Jurnalul de nregistrare a mrfii


5. Suplimentar cerinelor menionate n
seciunile 1 i 3 de mai sus, dup caz, toate navele
tanc pentru produse chimice trebuie s mai dein la
bord:
CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE
CARRIAGE OF DANGEROUS CHEMICALS IN
BULK

BCH Code Seciunea 6

Certificat de conformitate pentru transportul


produselor chimice periculoase n vrac sau
INTERNATIONAL CERTIFICATE OF
FITNESS FOR THE CARRIAGE OF
DANGEROUS CHEMICALS IN BULK

IBC Code, Seciunea 1.5

Certificat internaional de conformitate pentru


transportul produselor chimice periculoase n vrac
28

6. Suplimentar cerinelor menionate n


seciunile 1 i 3 de mai sus, dup caz, toate navele
tanc pentru gaze lichefiate trebuie s dein la bord:
CERTIFICATE OF FITNESS FOR THE
CARRIAGE OF LIQUEFIED GASES IN BULK

GC Code, Seciunea 1.6

Certificat de conformitate pentru transportul


gazelor lichefiate n vrac sau
INTERNATIONAL CERTIFICATE OF
FITNESS FOR THE CARRIAGE OF LIQUEFIED
GASES IN BULK

IGC Code, Seciunea 1.5

Certificat internaional de conformitate pentru


transportul gazelor lichefiate n vrac
7. Suplimentar cerinelor menionate n
seciunile 1 i 3 de mai sus, dup caz, toate
ambarcaiunile de mare vitez trebuie s dein la
bord:
HIGH SPEED CRAFT SAFETY
CERTIFICATE

Convenia SOLAS 1974, regula X/3;


Codul pentru ambarcaiuni de mare vitez
Seciunea 1.8

Certificat de siguran pentru ambarcaiuni de


mare vitez
PERMIT TO OPERATE HIGH SPEED CRAFT

HSC Code

Permis de exploatare a unei ambarcaiuni de


mare vitez

Seciunea 1.9

Certificate diverse - Nave speciale


SPECIAL PURPOSE SHIP SAFETY
CERTIFICATE

Rezoluia IMO A.534 (13) Seciunea


1.7

Certificat de siguran pentru nave speciale


ADDITIONAL CERTIFICATE FOR
OFFSHORE SUPPLY VESSELS CARRYING
LIMITED QUANTITIES OF NLS IN BULK
Certificat suplimentar pentru nave de servitute
n larg care transport cantiti limitate de NLS

Rezoluia IMO A.673 (16) Seciunea


1.5;
MARPOL 73/78, Anexa II, regula 13
(4)

Sisteme de scufundare
DIVING SYSTEM SAFETY CERTIFICATE

Rezoluia IMO A.536 (13) Seciunea


1.6

Certificat de siguran pentru sistemele de


scufundare
Ambarcaiuni cu portan dinamic
DYNAMICALLY SUPPORTED CRAFT
PERMIT TO OPERATE

Rezoluia IMO A.373 (X) Seciunea 1.6

Permis de operare pentru ambarcaiuni cu


portan dinamic
Uniti mobile de foraj n larg
MOBILE OFFSHORE DRILLING UNIT
SAFETY CERTIFICATE

Rezoluia IMO A.414 (XI), Seciunea


1.6; Rezoluia IMO A.649 (16) Seciunea
1.6
29

Certificat de siguran pentru unitile mobile de


foraj marin
Nivele de zgomot
NOISE SURVEY REPORT

Rezoluia IMO A.468 (XII) Seciunea


4.3

Raport privind msurarea zgomotelor


NOT:
Toate certificatele care trebuie s existe n permanen la bordul navelor trebuie s fie originale.
ANEXA Nr. 1.2
GENERAL DECLARATION/DECLARAIA GENERAL
|__| Arrival Sosire |__| Departure Plecare
1. Name and description of ship
2. Port of arrival /
3. Date-time of arrival /
Numele,si descrierea navei
departure
departure
Portud de sosire /
Data i ora sosirii / plecrii
plecare
4. Nationality of
ship
Naionalitatea navei

5. Name of master
Numele comandantului

7. Certificate of registry (Port: date;number)


Certificatul de naionalitate
9. Gross tonnage
Tonajul Brut

6. Port arrived frorn / Port of destination


Portul de unde a sosit / portul de destinaie
8. Name and address of ship's agent
Numele i adresa agentului navei

10. Net tonnage


Tonajul net

11. Position of the ship in the port (berth or


station)
Poziia navei n port (la dan sau n ateptare)
12. Brief particulars of voyage (previous and subsequent ports of call;underline where remaining
cargo will be discharget)
Informaii pe scurt despre voiaj (porturi de escal precedente i ulterioare; unde va fi descrcat marfa
rmas )
13. Brief description of the cargo
Scurt descriere a mrfii
14. Number of crew (incl. master)
Numrul membrilor de echipaj(inclusiv
comandantul )

15. Number af
passengers
Numrul de pasageri

16. Remarks (name and


address of ship's owners)
Observaii (numele i
adresa armatorului)

Attached documents(indicate number of


copies)
Documente anexateindicai numrul
exemplarelor
17. Cargo Declaratian and CargoPlan
Declaraia de marf i cargoplanul

18. Ship's Stores


Declaration
Declaraia privind
proviziilenavei

19. Crew List


Lista cuprinznd echipajul

20. Passenger
List
Lista cuprinznd
pasagerii

22. Crew's Effects Declaration*


Declaraia privind efectele, si bunurile
echipajului

23. Maritime
Declaration of
Health*

21. Date and signature


by master, authorized agent
or officer
30

Declaraia maritim
de sntate
24. Deratting Certificate /
DerattingExemption Certificate
Certificat de deratizare /Certifcat de exceptare
de la deratizare

Data i semntura
comandantului, agentului
sau ofierului autorizat.

25. SanitaryVeterinaryDeclaratio
n and Phyto-Sanitary
Declaration*
Declaraie sanitarveterinar i
Declaraie
fitosanitar

* Only on arrival / Numai la sosire


ANEXA Nr. 1.3
CARGO DECLARATION/DECLARAIA DE MARF
|__| Arrival Sosire |__| Departure Plecare |__| Page No. Pagina nr.
1. Name of ship
2. Port where report is made
Numele navei
Portul unde este fcut raportul
3. Nationality of ship
Naionalitatea navei

4. Name of master
Numele comandantului

6. B/L
No.*
Nr.
conosamentel
or

8. Number and kind of


packages; description of goods
Numrul i tipul coletelor;
descrierea mrfurilor

7. Marks
and Nos
Mrci i nr.

5. Port of
loading/ Port of
discharge
Portul de
ncrcare /
Portul de
descrcare
9. Gross
weight
Greutate brut

10.
Measurement
Unitatea de
msur

11. Date and signature by master, authorized agent or officer


Data i semntura comandantului. agentului sau ofierului autorizat.
___________
* Transport document No.
Also state original ports of shipment in respect af goods shipped on multimodal transport documcnt
or through bills of lading
Nr. documentului de transport
De asemenea. pe documentele de transport multimodal sau pe cunosamente se declar porturile de
origine de ncrcare referitoare Ia mrfurile transportate.
to
see
overleaf
a se vedea pe: verso
There are subject to declaration:/Sunt supuse declarrii:
I. Any kind of waste on board:
Deeurile de orice fel existente la bord:
Type of waste.
Tipul deeurilor ................................,............................................................
Total quantity of waste.
Cantitatea total a deeurilor ............................................................................
Total quantity of waste which will be delivered in the Romanian ports.
Cantitatea ce urmeaz a fi predat n porturile maritime romneti.........................
31

2. Special technical requirements regarding the waste receiving facilitation.


Condiii tehnice speciale necesare pentru preluarea deeurilor ...............................
Note:
The spillage of any kind of waste in ports or in Ramanian national waters is considered deliberate
pollution and will be punished according to the Romanian laws.
Not:
Deversarea deeurilor de orice natur n port sau n apele teritoriale romneti este considerat
poluare intenionat i intr sub sanciunile prevzute de legile romneti.
ANEXA Nr. 1.4
SHIP'S STORE DECLARATION/DECLARAIA PRIVIND PROVIZIILE NAVEI
|__| Arrival Sosire |__| Plecare Departue |__| Page No. Pagina nr.
1. Name of ship
2. Pqrt of arrival/departure
3. Dale of arrival/departure
Numele navei
Portul de sosire/plecure
Data sosirii/plecrii
4. Nationality of ship
Naionalitatea navei

5. Port arrived from/Port of destination


Portul de unde a sosit/portul de destinaie

6. Number of persons on
board
Numrul persoanelor de la bord

7. Port of stay
Portul de staionare

8. Place of storage
Locul de depozitare

9. Name of article
Numele articolului

10. Quantity
Cantitatea

11. For official use


Pentru utilizare oficial

12. Date and signature by master authorized agent or officer


Data i semntura comandantului, agentului sau ofierului autorizat.
ANEXA Nr. 1.5
CREW'S EFFECTS DECLARATION/DECLARAIA PRIVIND EFECTELE I BUNURILE
ECHIPAJULUI
|__| Page No. Pagina nr.
1. Name of ship Numele navei
2. Effects which are dutiable or
subject to prohibitions or
restrictions*
Efectele care se vmuiese sau sunt
interzise ori prezint restricii
3. Nationality of ship Naionalitatea navei
4.No.
Nr.

5. Family name, given


names
Numele, prenumele

6.
Rank
or
rating
Funcia
sau
gradul

8. Date and signature by master, authorzed agent or officer


Data i semntura comandantului, agentului sau ofierului autorizat.
___________
*
to
see
se vedea p verso.

7.
Signature
Semntur
a

overleaf

32

Effects which are dutiable or subject to prohibitions or restrictions


Efectele care se vmuiesc sau sunt interzise ori prezint restricii
According to Romanian Iaws the following items are subject to declaration on the ships arrival:
- weapons, ammunition, explosive and radioactive materials;
- narcotic and psychotropic drugs and substances, toxic products and substances;
- tabacco goods and sttrong liquors belonging ta the vessel and the crew;
- food products and unused objects, in current use belonging to the vessel and (if they are not
included in the vessel's books); the unused goods and goods which are not for personal use belonging
to the crew and their precious goods.
Other items prohihited from carrying into or out fmm the country according tv the regulations as
follows:
- amounts of money in "lei" and securities expressed in "lei";
- radio communication equipment, documents, printed matter and recordings prohibited by law;
- goods, which are part of the national cultural patrimony, precious metals, precious stones and the
objects, made thereof, with the exemption of those, which are admitted by the law, philatelic stamps.
n conformitate cu legislaia romn, la sosirea navei urmtoarele categorii de bunuri sunt supuse
declarrii:
- armamentul, muniiile, materialele explozive sau radioactive;
- produsele i substanele stupefiante, psihotrope i toxice;
- produsele din tutun i buturile alcoolice aparinnd navei i membrilor echipajului;
- alimentele i obiectele nefolosite, de uz curent, aparinnd navei (dac nu sunt nscrise n evidena
navei); bunurile nefolosite i bunurile care nu sunt de uz personal, aparinnd membrilor echipajului,
precum i bunurile de valoare ale acestora.
Alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din ar potrivit normelor legale, dup cum
urmeaz:
- sumele n lei i titlurile de valoare exprimate in lei;
- aparatele de radio emisie-recepie, nscrisurile, tipriturile i imprimatele care nu sunt admise de
lege;
- bunurile care fac parte din patrimoniul naional, metalele preioase, pietrele preioase i obiectele
confecionate din acestea, cu excepia celor admise de lege, timbrele filatelice.
ANEXA Nr. 1.6
CREW LIST/LISTA CUPRINZND ECHIPAJUL
|__| Arrival Sosire |__| Departure Plecare |__| Page No. Pagina nr.
1. Name of ship
2. Port of
3. Date of
Numele navei
arrival/departure
arrival/departure
Portul de sosire/plecare
Data sosirii/plecrii
4. Nationality of ship
Naionalitatea navei
7. No. 8. Family name, given
names
Nr. Numele, prenumele

5. Port arrived from


Portul de unde a sosit
9.
Rank or
rating
Funcia
sau
gradul

10.
Nationality
Naionalitatea

11.
Date and
place of
birth
Data i
locul
naterii

5. Nature and No.


of identity document
(seaman's book or
seaman's passport)
Natura i numrul
documentului de
identitate (carnetul
membrului de echipaj
sau paaportul)

12. Date and signature by master, authorized agent or officer


Data i semntura comandantului, agentului sau ofierului autorizat
ANEXA Nr. 1.7
PASSENGER LIST/LISTA CUPRINZND PASAGERII
|__| Arrival Sosire |__| Departure Plecare |__| Page No. Pagina nr.
33

1. Name of ship
Numele navei

2. Port of
arrival/departure
Portul de sosire/plecare

3. Date of
arrival/departure
Data sosirii/plecrii

4. Nationality of ship
Naionalitatea navei
5. Family name, given
names
Numele, prenumele

6.
Passenger's
nationality and
No. of the
passport
Naionalitatea
pasagerului i
nr.
paaportului,

7. Date and
place of birth
Data i locul
naterii

8. Port of
embarkation
Portul de
mbarcare

9. Port of
disembarkatio
n
Portul de
debarcare

12. Date and signature by master, authorized agent or officer


Data i semntura comandantului, agentului sau ofierului autorizat
ANEXA Nr. 1.8
ROMNIA
INSPECTORATUL DE POLIIE SANITAR VETERINAR DE FRONTIER
PORT ......................
ROMANIA
THE BORDER INSPECTION POLICE OF SANITARY VETERINARY
...................... PORT
Subsemnatul ....................................... cpitan al navei .......................................... sub
pavilion, .................................. declar pe propria rspundere c n timpul ultimului meu voiaj, nava mea
a acostat/nu a acostat n portul .............................................................
The undersigned .................................... master of ship .......................................... under the flag
of .................................... I hereby declare that during the last voyage, my ship called/did not call in
the .................................. port.
De asemenea, declar pe responsabilitatea mea c la bord am/nu am alimente de origine animal
(carne sau pete).
I also declare on my own responsibiiity that I have/have not aboard animai food stuffs (meat or
fish).
ara
Nr.
Sortimentul
Cantitatea de origine
crt.
Article
Quantity
Country
No.
of origin

Noi avem/nu avem animale sau psri la bord ...............................................


We have/have not animals or birds on board .................................................
Data ................................. Semntura comandantului, agentului sau ofierului autorizat
Date ................................. Signature by master, authorized agent or officer ....................................
Standardul specific 2.1. - (1) La sosirea/plecarea navelor n/din porturile maritime romneti,
autoritile publice solicit urmtoarele documente:
a) declaraia general;
b) declaraia de marf;
34

c) declaraia privind proviziile navei;


d) declaraia privind efectele i bunurile echipajului;
e) lista cuprinznd echipajul;
f) lista cuprinznd pasagerii;
g) documentul cerut n conformitate cu convenia potal universal pentru pot;
h) declaraia maritim de sntate.
(2) Pe lng documentele prevzute la alin. (1), autoritile publice solicit:
a) cargoplanul;
b) certificatul de deratizare/certificatul de exceptare de la deratizare, care are forma i coninutul
conform prevederilor legale n vigoare, respectnd dispoziiile art. 54 din Regulamentul sanitar
internaional;
c) declaraia sanitar-veterinar, care are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.8;
d) declaraia fitosanitar, care are forma i coninutul conform prevederilor legale n vigoare.
Procedura specific 2.2.2. - Declaraia general are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.2.
Standardul specific 2.2.3. - Autoritile publice accept declaraia general, fie c este datat i
semnat de comandant, agentul nevei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de
ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Procedura specific 2.3.1. - Declaraia de marf are forma i coninutul cuprinse n anexa nr. 1.3.
Standardul specific 2.3.3. - Autoritile publice accept declaraia de marf, fie c este datat i
semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor de
ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Standardul specific 2.4. - Declaraia privind proviziile navei are forma i coninutul cuprinse n
anexa nr. 1.4.
Standardul specific 2.4.1. - Autoritile publice accept declaraia privind proviziile navei, fie c
este datat i semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod
corespunztor de ctre comandant i care are cunotine personale referitoare la proviziile navei, fie c
este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Standardul specific 2.5. - Declaraia privind efectele i bunurile echipajului are forma i coninutul
cuprinse n anexa nr. 1.5.
Standardul specific 2.5.1. - Autoritile publice accept declaraia privind efectele i bunurile
echipajului, fie c este datat i semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei
autorizat n mod corespunztor de ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale
n vigoare.
Standardul specific 2.6.1. - Lista cuprinznd echipajul are forma i coninutul cuprinse n anexa nr.
1.6.
Standardul specific 2.6.2. - Autoritile publice accept lista cuprinznd echipajul, fie c este datat
i semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei autorizat n mod corespunztor
de ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Procedura specific 2.7.1. - Pentru transportul maritim pe distane scurte sau combinat naval
feroviar ntre statele vecine, autoritile publice pot solicita listele cuprinznd pasagerii, n cazul n care
acestea consider c este necesar verificarea lor.
Procedura specific 2.7.3. - Lista cuprinznd pasagerii are forma i coninutul cuprinse n anexa nr.
1.7.
Standardul specific 2.7.5. - Autoritile publice accept lista cuprinznd pasagerii fie c este datat
i semnat de comandant, agentul navei sau de orice alt ofier al navei, autorizat n mod corespunztor
de ctre comandant, fie c este autentificat, potrivit dispoziiilor legale n vigoare.
Procedura specific 2.7.6.1. - n situaia n care autoritile publice constat c un pasager clandestin
are documente necorespunztoare, acestea pot emite o scrisoare explicativ care s fie nsoit de o
fotografie a pasagerului clandestin, precum i orice alte informaii importante, n condiiile n care se
prevede astfel n convenii i acorduri internaionale la care Romnia este parte.
Standardul specific 2.9. - Declaraia maritim de sntate este nsoit de certificatul de
deratizare/certificatul de exceptare de la deratizare.
Standardul specific 2.10. - La sosirea unei nave ntr-un port, comandantul acesteia prin agentul su
prezint autoritilor publice urmtoarele documente:
a) 5 exemplare ale declaraiei generale, din care:
35

a.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,


a.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime " - S.A. Galai,
a.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
a.4) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
a.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
b) 4/5 exemplare ale declaraiei de marf, din care:
b.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
b.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime " - S.A. Galai,
b.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
b.4) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veteri-nar de frontier/Inspectoratului fitosanitar
de frontier, funcie de natura mrfii,
b.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care:
c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
c.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
d) 3 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei, din care:
d.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
d.4) 1 exemplar rmne la agentul navei;
e) 2 exemplare ale declaraiei privind efectele i bunurile echipajului, din care:
e.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
e.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
f) 5 exemplare ale listei cuprinznd echipajul, din care:
f.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
f.2) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
f.3) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
f.4) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
f.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
g) 5 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii, din care:
g.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
g.2) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
g.3) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
g.4) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
g.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
h) 2 exemplare ale declaraiei maritime de sntate, din care:
h.1) 1 exemplar Direciei de sntate public judeene,
h.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
i) 2 exemplare ale declaraiei scrise pentru pot, din care:
i.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
i.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
j) 1 exemplar al certificatului de deratizare/certificatului de exceptare de la deratizare Direciei de
sntate public judeene;
k) 2 exemplare ale declaraiei fitosanitare, din care:
k.1) 1 exemplar Inspectoratului fitosanitar de frontier,
k.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
l) 2 exemplare ale declaraiei sanitar-veterinare, din care:
l.1) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
l.2) 1 exemplar rmne la agentul navei.
Standardul specific 2.11. - La plecarea unei nave din port, comandantul acesteia prin agentul su
prezint autoritilor publice urmtoarele documente:
a) 5 exemplare ale declaraiei generale, din care:
a.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
36

a.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
a.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
a.4) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
a.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
b) 4/5 exemplare ale declaraiei de marf, din care:
b.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
b.2) 1 exemplar Companiei Naionale "Administraia Porturilor Maritime Constana" S.A./Companiei Naionale "Administraia Porturilor Dunrii Maritime" - S.A. Galai,
b.3) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
b.4) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier/Inspectoratului fitosanitar
de frontier, funcie de natura mrfii,
b.5) 1 exemplar rmne la agentul navei;
c) 2 exemplare ale cargoplanului, din care:
c.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
c.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
d) 3 exemplare ale declaraiei privind proviziile navei, din care:
d.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
d.2) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
d.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
e) 3 exemplare ale listei cuprinznd echipajul, din care:
e.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
e.2) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
e.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
f) 3 exemplare ale listei cuprinznd pasagerii, din care:
f.1) 1 exemplar Inspectoratului Navigaiei Civile,
f.2) 1 exemplar Inspectoratului General al Poliiei de Frontier,
f.3) 1 exemplar rmne la agentul navei;
g) 1 exemplar al declaraiei scrise pentru pot, din care:
g.1) 1 exemplar Direciei Generale a Vmilor,
g.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
h) 2 exemplare ale declaraiei fitosanitare, din care:
h.1) 1 exemplar Inspectoratului fitosanitar de frontier,
h.2) 1 exemplar rmne la agentul navei;
i) 2 exemplare ale declaraiei sanitar-veterinare, din care:
i.1) 1 exemplar Inspectoratului de poliie sanitar veterinar de frontier,
i.2) 1 exemplar rmne la agentul navei.
Procedura specific 2.14. - (1) Autoritile publice accept documentele prevzute n prezentele
norme, ntocmite n una din limbile oficiale ale Organizaiei Maritime Internaionale; cnd se consider
necesar, autoritile publice pot cere o traducere a acestora, oral sau n scris n limba romn.
(2) Dispoziiile alin. (1) nu se aplic n cazul certificatului internaional de vaccinare sau
revaccinare.
Procedura specific 3.6. - Ministerul Transporturilor stabilete procedura de eliberare, forma i
coninutul crii de mbarcare-debarcare, n conformitate cu dispoziiile practicii recomandate 3.6.
Procedura specific 3.9. - (1) La sosirea navei, autoritile publice efectueaz inspeciile vamale ale
pasagerilor nsoii de bagaje, prin sondaj sau prin control selectiv.
(2) n toate cazurile urmtoarele bunuri sunt supuse declarrii scrise, conform normelor specifice n
vigoare:
a) armamentul, muniiile, materialele explozive, radioactive, nucleare, precum i produsele care
potrivit legii sunt supuse controlului destinaiei finale;
b) produsele i substanele stupefiante i psihotrope, substanele chimice eseniale, precum i
substanele toxice;
c) obiectele din metale preioase, cu sau fr pietre preioase, care depesc uzul personal;

37

d) bunurile cu caracter cultural istoric sau artistic, numai la ieirea din Romnia. Bunurile cu
caracter cultural, istoric sau artistic pot fi declarate, n scris, la sosire, de persoane fizice, n vederea
scoaterii din ar fr aprobare.
Standardul specific 3.10.2. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia
este parte, n situaia n care un navigator intr sau iese dintr-un stat n calitate de pasager, prin orice
mijloace de transport, pentru:
a) a reveni pe nava sa sau pentru a se mbarca pe o alt nav,
b) a trece n tranzit, n scopul de a se ntoarce pe nava sa ntr-un alt stat ori n statul su sau pentru
orice alt scop aprobat de autoritile statului respectiv, autoritile publice accept de la navigator, n
locul unui paaport, documentul de identitate valabil al navigatorului, atunci cnd acest document
garanteaz readmiterea purttorului n statul care a eliberat documentul.
Standardul specific 3.15. - (1) n cazul n care un pasager nu este admis pe teritoriul Romniei, dac
documentele prezentate de el sunt insuficiente, autoritile publice aplic sanciuni armatorilor,
conform prevederilor legale n vigoare.
(2) n conformitate cu prevederile legale n vigoare, sunt considerate contravenii, dac, potrivit
legii penale nu sunt considerate infraciuni i se sancioneaz ca atare, aducerea n Romnia de ctre
armatori a cetenilor strini fr documente de cltorie, cu documente sau vize false ori ascuni n
mijloacele de transport.
Standardul specific 3.24. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale privind desfiinarea
vizelor la care Romnia este parte, accesul pasagerilor strini la uscat este permis dup obinerea vizei
pe documentul de trecere a frontierei de stat.
Procedura specific 3.35. - n situaia n care controlul pasagerilor este bazat numai pe lista
cuprinznd pasagerii, autoritile publice solicit pasagerilor completarea acesteia numai cu
urmtoarele informaii:
a) naionalitatea pasagerului i numrul paaportului acestuia (coloana 6);
b) data i locul naterii (coloana 7);
c) portul de mbarcare (coloana 8);
d) portul de debarcare (coloana 9).
Procedura specific 3.39. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, unui pasager n tranzit, care i continu cltoria din acelai port la bordul aceleiai nave, va fi
autorizat de ctre autoritile publice competente, dac dorete s coboare la uscat pentru o perioad
limitat, n timpul ct nava face escal n port.
Procedura specific 3.40. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, autoritile publice competente nu vor solicita aplicarea vizei pentru pasagerul aflat n tranzit,
care-i continu cltoria din acelai port la bordul aceleiai nave.
Procedura specific 3.42. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, pasagerul aflat n tranzit, care se debarc ntr-un port i revine la bordul aceleiai nave, ntr-un alt
port din Romnia, va beneficia de aceleai faciliti ca i pasagerul care se debarc i revine pe aceeai
nav n acelai port.
Standardul specific 3.44. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, autoritile publice autorizeaz strinii, membri ai echipajului, s coboare la rm pe perioada ct
nava face escal n port, dup ce formalitile de sosire a navei au fost ndeplinite i nu exist motive de
sntate public, siguran public sau de ordine public pentru care s nu li se permit accesul la uscat.
Standardul specific 3.45. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, autoritile publice nu vor solicita membrilor echipajului s dein viz n scopul de a fi autorizai
deplasrii pe uscat.
Standardul specific 3.47. - Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia este
parte, la sosirea unei nave n porturile maritime romneti, membrii echipajului pot cobor pe uscat
numai pe baza unui permis special de deplasare la rm eliberat de Inspectoratul General al Poliiei de
Frontier.
Procedura specific 3.48. - Pe durata deplasrii la rm, fiecare membru al echipajului va avea
asupra lui documentul de identitate al navigatorului aflat n perioad de valabilitate sau paaportul i
permisul special de deplasare la rm.
Procedura specific 3.49. - (1) Sub rezerva existenei unor acorduri internaionale la care Romnia
este parte, n situaia n care o nav face escal regulat n porturile maritime romneti, nava are un
38

dosar favorabil n materie de imigrare i este reprezentat local de ctre un armator sau de ctre un
agent care are o bun reputaie, autoritile publice pot acorda autorizaia de coborre la uscat a
membrilor echipajului naintea sosirii navei n port.
(2) Autoritile publice acord autorizaia prevzut la alin. (1) dup ce au constatat c toate
informaiile solicitate de ctre acestea nainte de sosirea navei n port sunt satisfctoare.
Standardul specific 4.8.;
Procedura specific 4.9.;
Standardul specific 4.10.;
Standardul specific 4.11. - Containerele i paletele beneficiaz de regimul de admitere temporar cu
exonerarea total a plii taxelor vamale i a altor drepturi de import n condiiile prevzute de
reglementrile vamale.
Standardul specific 6.4. - (1) Autoritile de sntate public nu pretind nici un fel de plat pentru
vizita medical i nici pentru examenele complementare, bacteriologice sau altele efectuate n orice
moment, fie c se efectueaz ziua sau noaptea, care ar putea fi necesare pentru cunoaterea strii de
sntate a persoanei examinate.
(2) Autoritile de sntate public nu percep drepturi bneti pentru vizita i inspecia navei cu
scopul carantinei, excepie fcnd inspecia care are ca obiect eliberarea unui certificat de deratizare
sau a unui certificat de exceptare de la deratizare.
(3) Efectuarea vaccinrilor i eliberarea certificatelor de vaccinare se vor plti n conformitate cu
reglementrile n vigoare ale Ministerului Sntii, fr discriminare ntre cetenii romni i strini.
______________
*) Ministerul Afacerilor Externe va depune la Organizaia Maritim Internaional prezenta anex
nsoit de anexele nr. 1.1-1.8 la normele metodologice de punere n aplicare a prevederilor Conveniei
FAL.
Standardele i practicile recomandate care nu sunt cuprinse n prezenta anex se aplic n
conformitate cu dispoziiile Conveniei FAL.

39