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el hoy distrito de San Isidro era poblado por la etnia de origen Aymara
que se conoca como los HUALLAS, que encuentran y reutilizan el
antiguo adoratorio como lugar de enterramiento. A partir de 1950 se le
conoce como la Huaca Huallamarca.
Mediante Decreto Ley N 7113 nos dice que:
El distrito de San Isidro fue creado el 24 de abril de 1931 y se constituy
en base a parte de la hacienda El Olivar y a las urbanizaciones de
Orrantia y Country Club.
El distrito se encuentra ubicado al Sur Oeste del centro de la ciudad de Lima,
situado en la costa central de dicho departamento, mientras que hacia el Oeste
se encuentra limitado el distrito de Magdalena del Mar y con el Ocano
Pacfico, por el Este con el distrito de San Borja, hacia Jess Mara, Lince y la
Victoria, mientras que hacia el Sur con los distritos de Miraflores y Surquillo.
Polticamente en el departamento de Lima, dentro de la Regin de Lima
Metropolitana, provincia de Lima y al sur oeste del centro histrico de Lima
Metropolitana. Tomando en consideracin los hitos limtrofes, el distrito se ubica
desde la Longitud 770076 Oeste hasta la Longitud 770618 Oeste y desde
la Latitud 120851 Sur hasta la Latitud 121114 Sur.
La Evolucin Urbana segn la municipalidad de San Isidro nos dice que:
El rea urbana del distrito ha aumentado continuamente en la forma que
se aprecia en los diseos adjuntos, hasta el extremo que en la
actualidad son reducidas las zonas rsticas. Empero esas reas urbanas
no se han poblado de una manera uniforme, pues algunos sectores a
pesar de su antigedad presentan numerosos lotes vacantes.
Este aumento del rea urbana se ha producido sin relacin con ningn
estudio previo, solamente se ha aadido cada nueva urbanizacin a las
anteriores, sin tener una idea de conjunto, un sistema general de
circulacin y sin reservarse las reas necesarias para los servicios
pblicos indispensables en cada nueva zona, pues los conocimientos
urbansticos han progresado en forma acelerada recientemente. [..]
OMPU (1952) pgs.49-50.
Zona residencial
Zona comercial
Zona de equipamiento
La zona residencial
Est compuesta por distintos tipos de residencia: la baja que esta simbolizado
con el color amarillo, la media simbolizada con el color meln, la alta
simbolizada con el color beige y la muy alta simbolizada con el color marrn.
La zona comercial
Est compuesta por distintos tipos de comercio: vecinal que esta simbolizado
con el color rosado, zonal simbolizado con el color rojo y metropolitano
simbolizado con el color guinda.
La zona de equipamiento
Encontramos educacin distribuida en bsica, superior tecnolgica, superior
universitaria y
Sistema Vial
El distrito de San Isidro se conecta con los distritos colindantes a travs de tres
vas principales que son la Javier Prado oeste que conecta los distritos de
Magdalena del Mar, San Borja, La Victoria, Lince y Jess Mara; Av. Paseo de
la Repblica que se conecta con la Victoria y Surquillo; Autopista de la Costa
Verde que se conecta con Miraflores. Ver (plano p.20).
Problemtica
El distrito de San Isidro est caracterizado por ser centro financiero de Lima,
pero encontramos una problemtica en cuanto a circulacin de los vehculos
(trafico).
El rea dedicada a la circulacin de vehculos es excesiva, las calles que
surcan toda el rea urbana del centro financiero carecen de la clasificacin
adecuada y las principales vas como la Av. Javier Prado Este con la Av. Paseo
de la Republica, no estn debidamente acondicionadas para la circulacin
apropiada.
En los planos de flujo vial observamos que en dichas avenidas transitan
aproximadamente 9220 vehculos en el sentido de Este a Oeste, y 5250
vehculos de Norte a Sur generando un congestionamiento vehicular en este
ncleo financiero. Ver (plano P-21)
Aproximadamente 38,176 viajes se realizan de Cono Norte al distrito de San
Isidro y 74,455 viajes se realizan del este. Ver (plano P-18).
La gran cantidad de vehculos que transitan por estas avenidas y el mercado
comercial y financiero que se encuentran en las intersecciones de estas
avenidas, tambin han impedido que se habiliten zonas de estacionamiento
para el pblico que acude diariamente a este ncleo urbano y generando de
esta manera una gran incomodidad para ellos.
Solucin
Teniendo estos antecedentes proponemos dos posibles soluciones
para un trnsito fluido y un mejor orden en el entorno urbano del
centro financiero:
1. Plantear un puente vehicular que conecten la Av. Javier Prado y
la Av. Paseo de la Republica, para que puedan tener un acceso
directo a otras partes del distrito, como tambin tener direccin
al norte y de esta manera no interrumpir, ni congestionar otras
zonas de circulacin de vehicular.
2. Debido a la falta de estacionamientos en el centro financiero,
planteamos las posibles zonas que se observan en el plano (P31)