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EXERCCIOS DE CIV07 ENGENHARIA DE TRANSPORTES

1. Refaa o exerccio feito em sala de aula e responda qual deve ser a potncia a ser
utilizada se o motorista do caminho desejar subir uma rampa de 8% a 32 km/h.
Mostre graficamente as curvas de fora motriz e resistncia de rampa de 8% em
funo da velocidade.
2. Uma abordagem simplificada para a determinao da velocidade de equilbrio de
caminhes consiste em supor que o motor trabalha sempre com uma potncia
constante (como num nibus eltrico ou numa locomotiva) e ignorar o efeito das
marchas, pressupondo-se que o motorista capaz de explorar a potncia mxima do
motor em todas as situaes. Refaa os exerccios anteriores, admitindo as potncias
mximas do motor iguais a 110 KW (da tabela fornecida) e a calculada na questo
anterior desta srie de exerccios. Discuta as possveis diferenas encontradas nos
resultados.
3. Suponha que o motorista do caminho, do exemplo resolvido em sala de aula,
necessite substituir o motor do seu caminho e escolha o motor cuja a curva de
desempenho fornecida a seguir. O motorista resolve trocar tambm as rodas do
caminho por rodas de 0,90m de dimetro. Plote a nova curva de fora motriz x
velocidade e determine:
a) A velocidade mxima do caminho num trecho plano.
b) A maior rampa que o caminho pode subir em 3 marcha e a velocidade de
equilbrio nessa rampa.
c) A maior rampa que o caminho pode subir a 60 km/h e a marcha usada.
d) Compare a verso atual do caminho com a anterior, em termos de maior
rampa que o caminho pode subir e discuta se as modificaes foram
adequadas.

4. Suponha que o dono do caminho resolva participar de um campeonato de arrancadas


de caminhes carregados. Responda:
a) Compare a acelerao mxima que o caminho possa ser submetido na
situao original e depois de ser tunado.
b) Qual a aderncia necessria (coef. de aderncia) para que se possa ser
utilizada a acelerao mxima?
c) Se esta aderncia estiver disponvel, qual a potncia usada para prover esta
acelerao mxima?