UNIVERSITATEA EFTIMIE MURGU

REIA
FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE

DESTINAII

TURISTICE

NAIONALE

INTERNAIONALE
Prezentarea

unei

destinaii

turistice

internaionale

oraul Istanbul

Masteranzi:
Agafita Ruben
Hominet Alexandru
George

Groza
Sorina Cristiana
A.A.T.C.S. anul I

2015

CUPRINS

Capitolul 1

Prezentare generala

Capitolul 2

Potentialul turistic

Capitolul 3

Infrastructura turistica

Capitolul 4

Circulatia turistica

Capitolul 5

Produse turistice cunoscute

Capitolul 6

Principalele forme de turism practicate

Conculzii

Cap. 1

Prezentare generala
Istanbul

(fost Constantinopol, fost Bizan)

Singurul ora din

Istanbulul

are

este cel

mai

mare ora al Turciei.

lume ce se desfoar pe malurile a dou continente, Europa i Asia,

o populaie

de

aproximativ

14 milioane de

locuitori.

Oraul

a fost

ntemeiat de mpratul roman Constantin cel Mare, pe locul fostei colonii greceti Bizan. Sub
numele de

Constantinopol,

oraul

a servit drept capital a Imperiului

Bizantin

pentru

mai bine de un mileniu. n 1453, a fost cucerit de turci, iar ulterior, a devenit capital a
Imperiului Otoman. Abia la 28 martie 1930, numele oficial al oraului a devenit Istanbul.
Oraul vechi se afl pe malul strmtorii Bosfor, care separ Europa de Asia i Marea
Neagr - de Marea Marmara. n ziua de azi, oraul este mult mai mare i acoper att partea
european, ct i cea asiatic. Dei nu mai este capitala Turciei, Istanbulul are o poziie major n
economia i cultura rii, fiind cel mai important centru de comer internaional al Turciei.
Orasul metropol
ponderea

locuirii

aglomerri urbane
scldat

este

considerat

european

deoarece

centrul

su

istoric si

de astzi se afl n Europa. Este centrul uneia dintre cele mai mari
a

continentului.

Nucleul

Istanbulului,

adic

orasul

vechi, este

de apele Mrii Marmara, de cele ale Bosfor-ului si de cele ale Cornului de Aur.
In Turcia traiesc aproximativ 69 milioane de locuitori, majoritatea traind in: Istanbul,

Ankara (capitala tarii), Izmir, Antalya si Bursa. Circa 80% din populatie sunt turci si 17% kurzi;
99% din acestia sunt de religie islamica, restul fiind un amestec de religii: Greco-ortodoxi si
crestini armeni, catolici si evrei de origine sefarda (spaniola). Speranta de viata la barbati este de
71,1 ani si la femei 75,3 ani, cu o medie globala de 73,2 ani pentru intreaga populatie.
Educatia este obligatorie si gratuita pentru 6-15 ani. Rata de alfabetizare este de 96%

pentru

barbati,

80,4%

pentru

femei,

cu

medie

globala

de

88,1%.

Turcia este un stat secular, fara o religie oficiala de stat; Constitutia Turciei militeaza
pentru

libertatea

religiei

si

a constiintei.

Aproximativ 99% din populatie e inregistrata,

insa, ca fiind musulmana, majoritatea fiind sunniti. In Turcia traiesc aproape 100.000 persoane
de alte religii. Tara are aproximativ 64.000 de crestini, majoritatea fiind armeni apostolici,
asirieni,

ortodocsi

Pentru

greci

si

aproximativ

26.000

de

evrei,

in

principal

sefarzi.

ajunge in Turcia exista mai multe posibilitati de transport. Fiecare

dintre acestea are unele avantaje i dezavantaje:

avionul: este principala recomandare, desi mai scump, este mai rapid;

autobuzul: se trece prin Bulgaria in drum catre Istanbul;

Pe calea ferata: este si acesta un mijloc de transport;

automobilul: insa trebuie luat in considerare pe langa benzina si alte plati pentru taxe de
autostrada si alte taxe de transport.

Clima Turciei este temperat-continentala in centrul tarii, mediteraneana in zona coastelor

Marii Egee si Mediterana. Vara este foarte calda, iar iernile sunt reci si ploioase. Incepand
cu aprilie, pana la sfarsitul lunii octombrie, clima este ideala pentru relaxare, plaja, sau
va puteti bucura

de

peisajele

muntoase si

de

lacurile

cristaline.

In

aer

in iunie

temperatura medie e de 25 grade C, in iulie 28 grade C, in august 29 C, iar in septembrie 30 C.

Orasul Istanbul, localizat in stramtoarea Bosfor are o tempereatura medie intre 3-9 grade
C in ianuarie. In iulie temperatura medie este intre 19-28 grade C. Precipitatiile sunt de
aproximativ 700 mm anual si cad cel mai mult intre octombrie si martie. Ankara are o
temperatura medie intre -3 C si 4 C in ianuarie si intre 15 C si 30 C in iulie. Cantitatea anuala de
precipitatii este de 410 mm. Anatolia de sud-est inregistreaza cele mai mari temperaturi de vara,
aproximativ 30 C in iulie si august.

Istanbul se afl n zon temperat, fiind un oras cu climat maritim-mediteraneean de

tranzitie, media anual a temperaturii fiind de 14,3 C. Luna cea mai cald este luna august,
media temperaturii ajungnd la 23,6 C. Luna cea mai rcoroas este luna ianuarie, media
temperaturii fiind n jur de 5,8 C. Precipitatiile medii anuale sunt de 844 mm.

Cap.2

Potentialul turistic

Potential turistic natural

Strmtoarea Bosfor , cunoscut i ca Strmtoarea Istanbul, este o strmtoare ce
alctuiete grania dintre Rumelia, partea european a Turciei i Anatolia partea asiatic. Pe cele
dou maluri ale ei este situat oraul Istanbul, denumit n antichitate i evul mediu
Constantinopol. Aceasta este cea mai ngust strmtoare maritim folosit pentru navigarea
internaional. Ea leag Marea Neagr cu Marea Marmara (care este legat de Marea Egee prin
strmtoarea Dardanele i, prin intermediul acesteia la Marea Mediteran). Are o lungime de
aproximativ 30 km, cu o lime maxim de 3 700 metri la intrarea nordic, o lime minim de
700 metri ntre Kandilli i Aiyan i una de 750 metri ntre Anadoluhisar i Rumelihisar.
Adncimea apei variaz ntre 36 i 124 de metri.
Marea Marmara este un alt element georafic reprezentativ si definitoriu al asezrii
Istanbul-ului. Apele Marea Marmara scald latura sudic a vechiului Constantinopol, respectiv
cartierele europene apusene. Pe cellalt continent scald cartierele asiatice de provenient mai
nou cu tendint sudic. Marea Marmara este o mare intern a Turciei fiind cuprins numai ntre
teritorii turce. Ea este situat ntre sud-estul Europei si Asia Mic, constituind o legtur ntre
Marea Neagr si Marea Mediteran prin Marea Egee. Este o mare de mici dimensiuni, dar bine
delimitate. Are o suprafat de 11.500 kmp si o adfncime maxim de 1261 metri. Are o

important economic major pentru Turcia, ea constituind o legtur avantajoas ntre

metropola Istanbul si marea zon industruial din regiunea Izmit.
Cornul de Aur este un golf ce mparte oraul Istanbul n dou.
mpreun cu Marea Marmara, Cornul de Aur formeaz o peninsul cu un liman natural. Acest loc
a fost ocupat la nceput de coloniii greci, la fel ca i Bizanul. Imperiul Bizantin i avea sediul
naval aici, i zidurile erau construite pe linia malului pentru a proteja oraul (pe atunci
redenumitConstantinopol) de atacurile navale. la intrarea n Corn, exista un lan mare tras din
Constantinopol spre fortreaa Galata, n parte de nord, pentru a preveni intrarea vaselor nedorite.
Cartierele care-l mrginesc ofer o imagine complet a compoziiei etnice i religioase a
metropolei.
Astzi Cornul de Aur desparte n dou partea european a Istanbul-ului, la sud rmnnd
vechiul Constantinopol, iar la nord Oraul Nou, cel ntemeiat de genovezi cu acordul
bizantinilor, acolo unde s-au aciuit ulterior o mulime de locuitori strini, mai ales apuseni, adui
de interese comerciale. Golful are o lungime de 7,5 Km i o lime de 750 de metri. Atinge
adncimea cea mai mare, de 35 de metri, acolo unde se ntlnete cu Bosfor-ul, n dreptul liniei
imaginare care unete astzi Palatul Topkap, pe malul de sud, cu Turnul Galata pe malul de
nord. In antichitate i n epoca medieval a servit permanent drept port i zon pentru construcii
navale.
Cornul de aur este traversat astzi de trei poduri, enumerate n ordinea vechimii i a
poziionrii spre interiorul golfului:

Podul Galata ( Galata Koprs, sec.al 6-lea e.N, proiecte nerealizate 1502-1503, 1836,
1845, 1863, 1875, 1912, 1994)

Podul Atatruk (Hayrat Koprusu, devenit Ataturk Koprusu 1939)

Podul Hali (Podul Cornul de Aur) 1974, 1996.

Potentialul turistic antropic:

Istanbul este n primul rnd cunoscut pentru arhitectura sa bizantin i otoman, dar
cldirile sale reflecta diferitele popoare i imperii care au condus predecesorii si. Genoveze,
Romane i chiar forme greceti de arhitectur rmn vizibile la Istanbul, alturi de omologii lor
6

otomani. n mod similar, n timp ce Hagia Sophia i moschei imperiale domina o mare parte a
oraului orizontul, oraul este, de asemenea, acasa, la un numr de biserici istorice si sinagogi.

Vedere panoramica a Cornului de Aur de la Istanbul, aa cum se vede din Turnul Galata .
Podul Galata poate fi vzut n centrul imaginii. The Point Serai n locul n care Palatul Topkapi
este situat, se poate observa la extremitatea stng a peninsulei istorice; urmat de (de la stnga
la dreapta) Sfanta Sophia , Moscheea Sultanului Ahmed , Moscheea Yeni n apropiere de Podul
Galata, Turnul Beyazit ridicat n fundal i Moscheea Suleymaniye , la extrema dreapt, printre
altele. Marea Marmara i Insulele Princes sunt vzute n fundal, la orizont. La extrema stng a
imaginii, districtul Kadikoy, poate fi vazut pe partea asiatic a oraului. n spatele Podului
Galata, spre orizont, se ridica Coloana lui Constantin (care a fost nconjurata de bare de fier
pentru restaurare).
Mai mult de dou mii de ani de la plecarea grecilor, cteva exemple din Istanbul au
supravieuit arhitecturii greceti; poate c cea mai proeminenta relicva din epoca greaca este
Maiden (Leander lui) Tower . Aflandu-se pe un ostrov n Bosfor doar n largul coastei de
skdar, Turnul Maiden a fost construit de greci n 411 .Hr. pentru a ghida navele maritime n
strmtoare. De atunci, ns, turnul a suferit o serie de extinderi i restaurri, iar astzi servete
doar ca un punct de observatie.

Un amestec de vechi i nou, apeductul Valens .

Arhitectura romana s-a dovedit a fi mai durabila. Obeliscuri de la Hipodromul din
Constantinopol , modelate dupa Circus Maximus din Roma, sunt nc vizibile n Piaa
Sultanahmet. O seciune a Apeductului Valens , construit la sfarsitul secolului al patrulea se afl
relativ intact. n mod similar, ziduri din Constantinopol , care au fost ridicate n perioada
bizantin , au o lungime medie de 4 mile (6,4 km) intindandu-se de la Marea Marmara la Cornul
de Aur. n sfrit, Coloana lui Constantin , ridicata in anul 330 d.H. pentru a marca noua capitala
romana, nc mai este intreaga si se situeaza nu departe de hipodrom.

Sfanta Sophia n forma sa actual

Inainte de aparitia arhitecturii bizantine a fost modelul clasic roman de cupole i arcuri,
dar mbuntit n continuare acest concept arhitectural, ca i n Biserica Sfinilor Serghie i
Bacchus . Supravieuitoare a arhitecturii bizantine, cea mai veche biserica din Istanbul (chiar
dac parial n ruine) este Manastirea Stoudios , care a fost construita n 454. Alte structuri
existente din perioada bizantin timpurie includ Hagia Irene , iniial prima biserica n noua
capitala, i nchisoarea de Anemas , care a fost ncorporat n zidurile oraului. Dup recucerirea
8

Constantinopolului n 1261, bizantinii au construit doua dintre cele mai importante biserici ale
lor: Biserica Chora i Biserica Pammakaristos . Peste Cornul de Aur, genovezii au construit
Turnul Galata , atunci cel mai nalt punct n cetatea de Galata. Cu toate acestea, punctul
culminant al arhitecturii bizantine, i unul dintre cele mai Istanbul structuri iconic, este Sfanta
Sophia . Acoperita de o cupol 31 de metri n diametru, Sfanta Sofia a fost cunoscuta ca fiind cea
mai mare catedrala mai mult de o mie de ani, nainte de a fi transformata ntr-o moschee i,
acum, in muzeu.

Palatul Dolmabahce , un exemplu de arhitectur baroc otoman.

Printre cele mai vechi exemple existente ale arhitecturii otomane din Istanbul sunt cetatile
Anadoluhisari i Rumelihisari, care au ajutat la blocarea traficului in timpul asediului orasului
turc. In urmatoarele patru secole, otomanii au continuat s fac o impresie de neters
Istanbulului, construind moschei falnice i palate. Aceste moschei imperiale erau : Moscheea
Sultanului Ahmed (Moscheea Albastr), Moscheea Suleymaniye i Moscheea Yeni , toate au fost
construite in perioada de varf a Imperiului Otoman, n secolele 16 i 17.
n secolele urmtoare, i mai ales dup perioada reformelor, arhitectura otoman a fost
nlocuita cu stilurile europene. n contrast cu elementele tradiionale Palatul Topkapi i moscheile
de pe peninsula istoric, Dolmabahe Palace , Palatul Yildiz i Moscheea Ortaky n Beikta ,
Palatul Beylerbeyi la Bosfor n skdar sunt n mod clar de stil neo-baroc. n acelai timp,
zonele din jurul Istiklal Avenue s-au umplut cu ambasade europene grandioase i rnduri de
cldiri n stil european (cea mai mare parte neoclasic i, mai trziu, Art Nouveau a nceput stil)
s apar de-a lungul bulevardului. Istanbul a fost unul dintre cele mai importante centre ale

micrii Art Nouveau la sfritul secolului al 19-lea i nceputul-20, cu celebrii arhitecturi din
aceast cldire n stilul palatelor i al vilelor din ora.

Cap.3

Infrastructura turistica
Posibiliti de cazare
n funcie de preferinele dumneavoastr, dar i de posibilitile materiale, n Turcia putei
alege de regul ntre dou tipuri de cazare - hoteluri i pensiuni. Cazarea este relativ ieftin n
aceast ar, dar n marile centre turistice, precum Istanbul i n plin sezon, vei plti mai mult.
Turcia este paradisul cltorilor, care prefer s viziteze ara pe cont propriu i s descopere
frumuseile ei, cu cheltuieli minime. Locurile de cazare constituie cea mai mica problema
a sejurului, caci in oras exista peste 530 de hoteluri, apartamente sau case de oaspeti, care
solicita preturi de la 10 euro pe noapte pana la cateva sute de euro, in functie de prestigiul
locatiei si de serviciile oferite.
Pensiunile

10

Cazarea n pensiuni este rentabil mai ales pentru cltorii tineri i mai puin pretenioi,
care sunt dispui s locuiasc modest pentru a economisi. De asemenea, exist i pensiuni de
calitate superior, iar locuri libere de cazare putei gsi chiar i n ultima clip, mai ales
n zonele turistice populare. Cazare ntr-o pensiune turceasc se poate gsi de la 25 RON
pe noapte.
Hotelurile
Din oferta bogat de hoteluri, putei alege prin intermediul ageniilor de turism, la faa
locului sau v putei rezerva camerele din timp, prin internet. Avei opiunea de a alege dintr-o
gam variat de hoteluri, din care cea mai joas categorie este marcat cu dou stele. Fii ns
ateni, pentru c la aceast categorie poate lispi aerul condiionat, care este o necesitate n
perioada de sezon i mai ales pe litoralul de sud.
Dac alegei un hotel cu minim trei stele, cel mai probabil complexul va dispune de un
bazin propriu, iar unele hoteluri din categoriile superioare v ofer umberele de soare i
ezlonguri pe plaj, pe gratis.
Cele mai ieftine hoteluri sunt oferite de ageniile de turism de la 1200 RON pentru o
sptmn de cazare, iar preul include i biletele de avion. Pentru cei mai pretenioi care
prefer standarde ridicate, exist de asemenea, oferte numeroase, ns preul poate fi de cteva
ori mai mare.
Dac vei cuta cazare direct la faa locului, atunci putei gsi camere i la preul de
aproximativ 30 RON pe noapte.

In Istanbul se poate ajunge cu diverse mijloace de transport, iar odata ajunsi in oras se poate
opta pentru mai multe variante de transport, atunci cand se doreste deplasarea in diferitele puncte
ale orasului pentru vizitarea obiectivelor turistice :

taxiul - are kilometrajul digital i trebuie sa aiba aparatul de taxare la vedere. Costul
deplasarii peste oricare dintre Podurile Bosfor, revine turistului;

11

autobuzul - International Bus Station stanbul este staia de principala a oraului, att
pentru rutele internaionale i interurbane. Numit pur i simplu otogar (staia de autobuz),
este n districtul de vest a Esenler-ului, la sud de autostrada si la aproximativ la 10 km
vest de Sultanahmet.

City autobuze (autobuze urbane) - sistemul de autobuze din Istanbul este extrem de
eficient. Statii mari de autobuze sunt la Piaa Taksim, Beikta, Aksaray, Rstempaa
(Eminn), Kadikoy i skdar, i majoritatea serviciilor functioneaza in intervalul
06:30-11:30.

Intercity & autocare internaionale -majoritatea birourilor de informatii legate de curse

internationale sunt n Beyolu, n apropiere de Piaa Taksim, pe Mete i Caddesis nn,
precum i la autogara.

Tramvaiul - un excelent transport cu tramvaiul (tramvay) se execut de la Zeytinburnu

(n cazul n care se conecteaza cu aeroportul LRT) la Sultanahmet i Eminn, iar apoi
peste podul Galata la Karaky (conexiune la Tunel) i Kabata (conexiune cu funicularul
la Taksim Square ). Tramvaiele circula la fiecare cinci minute de la ora 6 dimineaa pn
la miezul nopii. Tariful este 1.30 YTL i Akbil (acele tichete internationale Transit Pass)
pot fi folosite.

Avioanele - cele mai multe birouri de companii aeriene din Istanbul sunt pe strzile din
jurul Taksim Square, n special Caddesi Cumhuriyet, dar Turkish Airlines au birouri n
jurul oraului. Agentiile de turism pot sa vanda de asemenea bilete de avion i sa faca
rezervri. Cele dou companii aeriene majore zboruri pe rutele interne, sunt Turkish
Airlines ( www.thy.com ) i Onur Air ( www.onurair.com.tr ), dei nou-venii AtlasJet
(www.atlasjet.com), Fly Air ( www.flyair.com. tr ) i

Pegasus

Airlines

(www.flypgs.com) sunt, de asemenea, companii importante de zbor.

Nave de croazier - navele de croazier ajung la Maritime Internaionale Karaky

Terminal de pasageri ( 212-249 5776), chiar lng Podul Galata.

12

Feriboturile - Modul cel mai plcut de a face un tur al orasului este cu feribotul. Aceste
nave fac trecerea ntre rmurile asiatice i europene si sunt sunt la fel de eficiente, de
asemenea sunt populare printre localnici.

Funicularele & telecabina - exist dou funiculare (funkleri) i un cablu-main

(telefericul) n ora. Un funicular antic numit Tunel transport cltori ntre Karaky, la
baza Podulului Galata, la Tunel Square, pana la ultima statie de oprire la sud-vest de
Istiklal Caddesi. Acesta a fost nchis pentru restaurare n momentul de cercetare. Doua
funiculare transporta pasagerii din Kabata - la sfarsitul liniei de tramvai de la
Zeytinburnu, prin orasul vechi si peste podul Galata - la Piaa Taksim, n Taksim, n cazul
n care se conecteaza la metrou.

Tren -trenurile de mare distan - toate trenurile din Europa opresc la Gara Sirkeci,
chiar lng Eminn. Trenurile din partea asiatic a Turciei , i de la punctele de est i
sud, au terminal la Haydarpaa Gara, pe malul asiatic al Bosforului, aproape de Kadikoy.
Haydarpaa are si camera de bagaje, un restaurant unde se servesc buturi alcoolice,
magazine alimentare, ATM-uri bancare i un oficiu potal mic (ASV).

Trenurile locale - exist dou linii de tren suburban (banliy treni) la Istanbul.

Cap. 4

Circulatia turistica in Istanbul

Dac ne raportm la faptul c, n prezent, industria hotelier a Istanbulului este una

dintre cele mai bine dezvoltat din Europa, incluznd o gam larg de faciliti de calitate
superioar, de la super-hoteluri moderne de categorie lux i complexe de vacan, pna la
hoteluri boutique i hoteluri de buget redus, nelegem c situaia economic nici nu ar putea lua
o alt turnur. Din perspectiva MICE, Turcia a fost recunoscut ca o ar de reputaie

13

internaional pentru gzduirea celor mai importante ntlniri i convenii ale lumii. Alturi de
centrele de top pentru convenii de capacitate mare, echipate cu tehnologie avansat, majoritatea
hotelurilor

mari

dispun

de

faciliti

pentru

evenimente,

ntlniri

convenii.

Anticipnd tendinele de cretere, Ministerul Culturii i Turismului a alocat, n 2011, cca

55 milioane de euro provinciilor i municipalitilor pentru mbuntirea infrastructurii,
guvernul investind, de asemenea, n sporirea capacitii de cazare i autorizarea de ghizi turistici
(13.214 ghizi n 2012). Astfel, s-au introdus trenuri de mare vitez, acum funcionale ntre
Ankara Eskisehirand i Ankara Konya, i nc n construcie ntre Ankara Istanbul, i se
lucreaz, din luna ianuarie, la construirea celui mai mare aeroport n Istanbul, pentru care s-au
alocat deja 7 miliarde euro, i care urmeaz s devin operaional n 2017.
ncasrile din turism ale Turcia au depit 29,4 miliarde de dolari, n 2012, suma fiind de
73 de ori mai mare dect n 1980 cnd s-au ncasat doar 0,4 miliarde dolari, industria afirmnduse n aceti ultimi 32 ani drept un contribuabil extrem de important la PIB-ul total al rii.
n ceea ce privete atractivitatea destinaiilor Istanbul este situat pe locul 2 in Turcia, cu
plus 29,52% (9,383 milioane turiti).
Piaa hotelier din Istanbul a crescut treptat, pe baza cererii i ofertei.

Cap.5

Produse turistice cunoscute

Catedrala Sfnta Sofia Istanbul

14

Istanbul este singurul ora din lume care a fost construit pe 2 continente. Soarta lui fost
determinat de vitala poziie strategic n care se afl, i de ncnttoarea frumusee natural de
care dispune.
De-a lungul timpului, a aparinut de imperii puternice, el servind drept capital Bizanului
i apoi Imperiului Otoman. Se ntinde de-a lungul celor dou rmuri ale Strmtorii Bosfor,
strmtoare care leag Marea Marmara de Marea Neagr i desparte Europa de Asia. Capital a
trei imperii succesive: roman, bizantin i otoman, oraul pstreaz numeroase vestigii,
ncremenite n diverse faze de dezvoltare, fiind deosebit de reprezentativ pentru arhitectura
bizantin i cea islamic.
Cutremurele, incendiile i furia Cruciailor n 1204 i-au spus cuvntul i au condus la
distrugeri masive, dar de-a lungul oraului poi vedea lucrri arhitecturale care reflect ceva din
splendoarea trecutului. Fondat oficial la 26 noiembrie 326 d. Hr. oraul a fost mpodobit de
mpratul Constantin cu comori ale lumii antice, crend un amestec de pgnism clasic i
cretinism. Prea puin a rmas astzi din oraul original, cu excepia rmielor marilor ziduri i
a construciilor sfinte.
SFNTA SOFIA sau HAGHIA SOFIA Biserica Sfintei ntelepciuni nu este doar
principala cldire bizantin din Istanbul, ci este i cea mai spectaculoas atracie din ora, una
dintre cele mai frumoase creaii arhitectonice din lume, dar probabil i cea mai important, fiind
primul exemplu de arhitectur bizantin.

15

Hagia Sophia (din greaca Aghia Sophia, Sfnta nelepciune) a fost catedrala Patriarhiei
de Constantinopol, apoi moschee, astzi muzeu. Prima biseric (basilic) de pe acest loc a fost
construit de Constantin cel Mare, n 325 dar a ars ntr-un incendiu n anul 404. Reconstruit de
Theodosiu al II-lea n 415, biserica a fost din nou ars, n timpul Rscoalei Nika din 532.
Cldirea i-a primit forma final n 537 sub mparatul Iustinian I. Sfnta Sofia este de fapt o
basilic cu cupol pe plan bazilical.
Pe dinafar are aspectul unui dreptunghi (aproape ptrat de 77 x 71,70m). n fa are un
atrium, un exonartex si un nartex de mici proporii fa de restul cldirii. Interiorul e mprit
ntr-o nav central, mai mare, i alte dou laterale mai mici, peste care se ridic galeriile n dou
etaje. Atenia e atras de marea cupol central de deasupra navei centrale, ncadrat de dou
semi cupole i ase cupole mai mici. Cupola central e o adevrat minune arhitectonic, att
prin mrimea ei (diametrul de 31 m), ct i nlimea la care e ridicat (54 m), datorit creia
pare suspendat n vzduh, luminat de cele 40 ferestre de la baza ei. Panouri subiri de marmur
absorbeau i reflectau lumina a mii de lumnri i lmpi care luminau att de bine interiorul,
nct era folosit i ca far, dei azi este ntunecoas i misterioas.
Catedrala era o construcie remarcabil, domul este unul dintre cele mai mari, cu doar
civa centimetri mai mic dect domul Pantheonului. Se spune c slujbele inute n Sfnta Sofia
erau att de grandioase nct participarea la una din aceste slujbe a determinat delegaia
cneazului Vladimir I s opteze pentru cretinarea ruilor de ctre Patriarhia de
Constantinopol.Ultima ceremonie cretin a fost inut la data de 29 august 1453.
Basilica Sfnta Sofia, astzi Muzeul Ayasofia este fr ndoial una dintre cele mai
splendide monumente din toate timpurile.
Moscheea Albastra

16

A fost construit ntre anii 1609-1616 pentru sultanul Ahmet I de ctre Mehmet Aga,
unul din fii lui Sinan. In interior moscheea este decorat cu motive arbeti iar pereii sunt
acoperii de motive florale.

Palatul Topkapi

17

A fost reedina sultanilor din anii 1465-1853. Complexul de cldiri care alctuiete
Palatul Topkapi i ia numele de la Poarta tunului, care se gseste pe malul Bosforului, poarta
pe care sultanul ieea din gradina palatului si se putea plimba pe Bosfor. Construcia a nceput n
1459 din ordinul sultanului Mehmet II, cuceritorul Constantinopolului. In 1853, curtea regala a
fost mutata la Palatul Dolmabahe . Dupa ce a servit ca harem pna in 1909, palatul a fost
declarat muzeu in 1924 . Topkapi a fost reedina sultanului, a guvernului si trupelor de elit ale
imperiului. Cldirile Palatului includ coala Otoman, Divanul, Haremul. Printre exponate se
gasesc armuri, arme, bijuterii, haine scumpe, cel mai mare diamant din lume, trsuri, tacmuri,
mobilscump.
Palatul

Dolmabahce

fost

numar unul dintre cele mai mai

cu filde,

picturi

foarte

reedina sultanilor dupa 1853. Printre exponate se

candelabre din lume

valoroase,

covoare

persane,

(de 4 tone), mobil ncrustat

colecii

de arme

si

armuri,

bijuterii.
Podul Galata peste Bosfor - face legatura intre Asia si Europa .
Istanbulul este mprit n dou de strmtoarea Bosfor, care leag Marea Neagr de Marea
Marmara. Strmtoarea are 30 de km lungime, o lime maxim de 3,700 m la gura nordic i un
minim de 750 m ntre Anadoluhisari i Rumelihisari. Adncimea variaz ntre 36 i 124
m.Bosfor semnific n greac trecere.
O parte a metropolei, de pe latura vestic a strmtorii, se afl n Europa, iar cealalt este
pe cea asiatic. Legtura ntre ele se face prin numai dou poduri rutiere, i exist planuri privind
construirea unui al treilea. Dar de cnd sultanul otoman Abdul Mecit a menionat prima oar
ideea, n 1860, edilii oraului viseaz la un tunel care s lege mai trainic cele dou jumti ale
oraului. n prezent, circulaia n zon se face printr-o cltorie de trei ore cu trenul i feribotul,
fie cu maina, printr-o foarte lung traversare pe unul dintre cele dou poduri supraaglomerate.
Distana dintre cele dou poduri este de 5 km.

18

Columna lui Constantin

Spre deosebire de obeliscul egiptean, care era un monolit, a fost construit i sculptat din
pietre.
Nu i se cunoate autorul sau data la care a fost ridicat, dar conform inscripiilor a fost
renovat i reconstituit pentru a avea un aspect mai frumos sub Constantin VII Porphyrogenitus,
i al fiului su Romanus II, n anul 10 I.C, i se estimeaz data n jur de 4-5 I.C. Coloana
msoar 32 m, i se presupune a fi fost acoperit cu bazoreliefuri n bronz.
Plcile de bronz ce acopereau coloana la nceput au fost duse la Veneia dup ce cruciaii
au prdat oraul n 1204, n prezent unele din piese regsindu-se n decoraia pieei Sfntul Marc
din Veneia. lui Constantin.

Basilica Cistern situat vis-a-vis de Sfnta Sofia este cunoscut i sub numele de
Palatul Scufundat o construcie nceput de Constantin, dar extins de Iustinian n 532, numit
i Bazilica celor 1001 de coloane continua mult n subteran, avnd funciunea iniial de
rezervor de ap. Majoritatea coloanelor au fost reutilizate de constructorii iniiali, de pe alte situri
antice. Francezul Pierre Gilles a redescoperit rezerva n 1540. Astzi este o surs de atracie
bizar, sub forma unei camere subterane luminate sinistru, avnd tavanul ca de catedral, sprijinit

19

pe 336 de coloane.

Att de inspirat este locul nct a fost folosit pentru un film la Bienala

Artelor din Istanbul.

Stadionul olimpic Atatrk

STADIONUL OLIMPIC ATATRK este localizat n Ikitelli, n apropierea Istanbulului, i este
cel mai mare stadion din Turcia, avnd o capacitate de 81,283 de oameni. Construcia a nceput
n 1999, i a fost finalizat n 2002 construit pentru jocurile olimpice din 2002- i a costat 100
milioane de dolari.
Ataturk este garantat ca fiind un complex sportiv de 5 stele, titlu acordat de UEFA n
2004, cnd a adpostiv evenimentul cupei. Volumetria se constituie ca o aren delimitat vizual
printr-un artificiu de percepie. Golul central este perceput doar din interior ca spaiu nchis
perimetral, datorit tribunelor i acoperirii laterale. Din exterior, pe axul nord sud, complexul
pare complet deschis, acest sentiment de libertate fiind accentuat i de forma tribunelor.
Perimetrul interior se identific cu traseul inelului inferior, format de elementele de susinere i
derivat n plan de la urmele pistelor de alergare.
Acoperirea este susinut de o reea de tirani mascat de creterea gradat a nlimii
tribunelor. Arhitecii Francesi Macary i Aymeric, au cutat s gseasc un design special, care s
impun construcia ca un land mark, att pentru jocurile olimpice, ct i pentru ora. Aceast
abordare s-a materializat n copertina uria n form de secer, care este specific steagului
naional, i care simbolic reprezint podul care unete Europa i Asia, cele dou continente pe
care Istanbulul este situat. Acoperiul de peste tribuna de vest, este susinut de doi piloni de 60
m, fiecare coninnd cabluri pretensionate. Aceast metod de susinere, acompaniat de
rezolvarea scrilor care fac legtura cu nivelul superior este similar rezolvrii de la Stadionul
Franei, proiectat de aceiai arhiteci. Acoperirea de pe tribuna de est este mai joas, dar
urmrete acelai efect i form, precum acoperirea descris, aceast abordare asigurnd un
aspect echilibrat al stadionului.
Hipodromul

20

HIPODROMUL a fost construit de mpratul roman Septimiu Sever, ns cel care a fcut
din arena cu o capacitate de 100.000 de locuri centrul public al oraului su a fost Constantin.
Aici a aprut pentru prima dat pe scena istoriei partenera lui Iustinian, Teodora dansatoare
ntr-o trupa de circ. Au rmas trei monumente n Hipodrom: Obeliscul Faraonului Thutmose,
Coloana erpuit, Coloana lui Constantin al VII-lea ridicat aici n 940 d.Hr., de origine
necunoscut. n hipodrom aveau loc curse de caruri, n jurul spinei. Hipodromul a fost distrus i
prdat n 1204 de cruciai, i odat cu nceperea construciei moscheii albastre, i-a pierdut din
popularitate. Hipodromul antic i-a schimbat numele i a devenit At Meydani Piaa Cailor, un
loc de dresaj.
Marele bazar Cevahir shopping centre Istanbul, Turcia

MARELE BAZAR se gsete spre vest, ctre zidurile oraului o strad pe care odat au
pit pae i viziri, este acum plin de magazine pentru turiti.
Bazarul Acoperit mai corect dup denumirea original Kapaliarsi este una din cele mai
mari piee acoperite din lume, avnd peste 58 de strzi, 4000 de magazine i ntre 250 000 i 400
000 de vizitatori zilnic. Destinaia bazarului era aceea de depozitare i protejare a produselor, att
de intemperii ct i de soare. Bazarul conine dou structuri bolite din zidrie, cu timpane
laterale pentru iluminare i ventilare, i are 18 intrri. Primul bazar, construit n 1464 de Mehmed
al IIlea a suferit n urma cutremurului din 1894 i a fost restaurat.
Bazarul egiptean Un alt bazar cunoscut, mai aproape de docurile Eminonu, este Piaa
Egiptean de Condimente. Bazarul Egiptean a fost construit n 1664, ca o extindere a

21

complexului Yeni. Denumirea provine de la obiceiul negutorilor de a vinde mirodenii i ierburi

aduse din Egipt.
n prezent, specificul pieei nu mai este att de accentuat, precum n perioada otoman,
cnd acesta era singurul su profil, acum fiind i piaa de fructe. Bazarul are un plan n form de
L cu 6 pori de acces. Programul este similar cu cel al Marelui Bazar n timpul sptmnii n
cursul orelor de lucru, deschis i n weekend, duminica doar pn la amiaza, i nchis n timpul
srbtorilor religioase.
Complexul Kanyon
COMPLEXUL KANYON este localizat n centrul Istanbulului, i este unul din cele mai
inovative proiecte de tip mixt, reprezentativ la scar internaional. Ca multe alte orae vechi,
Istanbul s-a dezvoltat ca o aglomerare de centre vechi, crescnd pe rmiele oraselor istorice, i
s-a dezvoltat n ultimele trei milenii ajungnd un megapolis. Ca un rezultat al aceste dezvoltri
destul de necontrolat, absena centrului oraului a nceput s se impun din ce n ce mai
pregnant, spre deosebire de situaia unor orae de dimensiuni asemntoare, dar mai noi, precum
New York sau Singapore.
Jerde Partnership a realizat complexul Kanyon ca o soluie de reafirmare a centrului
oraului. Kanyon este un ora n ora, o mini metropol, un district financiar, care adpostete
179 de apartamente rezideniale, un bloc de birouri de 26 de nivele, i 37 500 mp de spaii
comerciale. Volumetria mbrac forma unui canion, cu falii deschise. n loc s fie o abordare
tradiional a cldirilor complexe, cu funciuni organizate ierarhic i separate, noul complex este
un loc n care prile intercioneaz, pentru a creea un flux urban n care se locuiete, se lucreaz
i distracia este o parte important a vieii.
Complexul este considerat noul Mare Bazar al secolului 21, avnd un impact major
asupra vieii din Istanbul, i producnd nc din faza de proiect, o revoluie urban comparativ
cu cea a renumitului su predecesor.

22

Cap. 6

Principalele forme de turism practicate in Istanbul

Obiectivele turistice din Istanbul sunt nenumarate, iar atractiile acestui oras pot fascina
cu usurinta pana si pe cei mai pretentiosi dintre turisti. Fiind un oras cu un farmec aparte,
Istanbul este fara doar si poate un oras turistic ce abunda in obiective pentru toate gusturile. De la
muzee si palate care prezinta istoria milenara a unui imperiu care acum cateva sute de ani era o
putere de temut pana la o serie de atractii ceva mai apropiate de zilele noastre.

23

Istanbul este un oras aflat la confluenta mai multor culturi. Acest lucru si-a lasat amprenta
asupra istoriei sale foarte vechi si a intregii sale dezvoltari de-a lungul secolelor. In urma
diverselor civilizatii care si-au pus amprenta asupra orasului Istanbul au ramas o serie intreaga de
obiective turistice si monumente istorice care pot fi astazi admirate de miile de turisti ce aleg sa
isi petreaca cateva zile la Istanbul.
In concluzie, in Istanbul se practica o multitudine de forme ale turismului, de la turism
cultural, istoric, turism religios sau de pelerinaj, la turism medical, turism de relaxare, turism de
aventura, hobby turism.
Turismul de sanatate sau turismul medical
De-a lungul timpului, tot mai multe persoane din Romnia se trateaza n spitalele i
clinicile din Turcia, datorita dotrilor pe care acestea le detin pentru multe tipuri de investigatii
i tratamente:

turismul de sntate cuprinde 5 mari categorii n Turcia: turism medical, SPA i Wellness,
turism balnear, un stil de via sntos, turism de sntate dup pensionare;

exist o mulime de specializri: de la oncologie, transplanturi, pn la operaii

oftalmologice sau stomatologie;

18 orae din Turcia primesc turiti pentru aceast form de turism, primele dou fiind
Istanbul i Antalya;

Cele mai cunoscute centre medicale din Istanbul sunt Anadolu si Bayndr Hospital Icerenkoy.

Turismul cultural si istoric

Locuit de peste 5.000 de ani, capitala a doua mari imperii ale omenirii, cel Otoman si cel
Bizantin, orasul Istanbul reuseste sa impresioneze turistii prin cladirile impunatoare, bogat
decorate cu motive musulmane, prin aromele gastronomiei turcesti si, mai ales, prin atmosfera de
poveste, desprinsa din istorisirile Seherezadei.
Istanbulul este renumit pentru obiectivele turistice pe care le detine astfel ca o ramura
foarte dezvoltata a turismului practicat in oras este cea a turismului cultural practicat prin
vizitarea diverselor monumentelor istorico- culturale:
-

Fortareata Rumeli Hisari;

24

Kiz Kulesi;

Palatul Dolmabahe Saray;

Turnul Galata;

Parcul Miniaturk;

Palatul Topkapi.

Turismul religios sau de pelerinaj

Aceasta forma de turism este practicata in Istanbul inca din cele mai vechi timpuri
dovada fiind multitudinea de biserici si moschee prezente inca din Antichitate pe teritoriul
acestui oras.
Bisericiile si moscheele sunt puncte de atractie pentru pelerinii din intreaga lume.
Formele arhitecturale, credintele religioase fac parte din complexul de monumente arhitecturale
ale Istanbulului.
Atractiile religioase, cat si culturale prezente in Istanbul sunt:
-

Moscheea Albastra;

Biserica Sfanta Sofia;

Patriarhatul Constantinopolului sau Fener Rum Patrikhanesi este un centru mondial al

ortodoxiei inca din 1586;

Biserica Cisterna;

Biserica Chora;

Turismul de relaxare
Este una dintre cele mai populare forme de turism practicate in Istanbul si nu numai.
Cultura, istoria si frumusetea monumentelor prezente in acest oras istoric fac ca vacantele
turistiilor sa fie de vis. Viata de noapte variata prezenta, ofera turistiilor o multitudine de
distractii, incepand cu cluburi de dans oriental pana la cluburi pentru diverse gusturi musicale.
Cultura bogata si diversificata ofera diverse spectacole culturale si nu numai recunoscute
la nivel mondial.

25

Concluzii

Istanbulul este un mix perfect ntre Asia i Europa, fr disonane, fr ca balana s

ncline mai mult spre un continent dect spre altul. n Istanbul gseti de toate pentru toi: de la
bazarele unice n lume la restaurantele cu bucate delicioase, de la magazinele de suveniruri la

26

cele care servesc bunti turceti, de la hotelurile romantice la pieele aglomerate, de la

moscheele incredibile la insule parfumate si boeme.
Potenialul turistic absolut remarcabil contureaz un profil turistic al ce poate fi definit
prin diversitate i multiculturalism. Multiculturalismul i-a pus amprenta asupra vieii
economice, sociale i culturale contribuind la aceast marea diversitate actual i densitate foarte
mare de obiective grupate pe un spaiu larg, ceea ce se constituie ntr-un alt atu din punct de
vedere al valorificrii turistice. rcarea de a le clasifica sau grupa se dovedete un demers nu
tocmai simplu.
Cu o populaie de peste 18,8 miloane Istanbulul este un megalopolis, precum i
principalul centru financiar, comercial i cultural al Turciei. Se ntinde peste 27 de districte din
cele 39 ale provinciei cu acelai nume, fiind una dintre cele mai mari metropole din lume.
n concluzie, orasul Istanbul este o destinaie polivalent din punct de vedere al
posibilitilor de stimulare a intereselor turitilor i de aceea categoriile de turiti atrase sunt
eterogene. Pe de-o parte este un avantaj, datorit anselor mari de a atrage ct mai muli turiti,
pe de alt parte este un dezavantaj, ntruct aceast polivalen face dificil o strategie de
promovare coerent a tuturor valenelor turistice .

27