Presente y Futuro de La Criminología Vial

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Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial
ASPECTOS CRIMINOLGICOS EN
MATERIA DE SEGURIDAD VIAL
JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

COORDINADOR
ILUSTRACIN DE PORTADA
ANDREA BOLDIZSAR
COORDINADOR
hg
COORDINADOR
hg
COLABORADORES
MANUEL ASENSIO MONTILLA
INSPECTOR JEFE DE LA POLICA LOCAL DE CARTAGENA
LVARO BELLAS DUBLANG

TITULAR DEL JUZGADO DE LO PENAL NUM. 2 DE CARTAGENA
SILVIA BORREGUERO LPEZ

ABOGADA EN DESPACHO DE ROJAS ABOGADOS
JOS MARA CABALLERO SALINAS

VICEDECANO DEL GRADO EN CRIMINOLOGA DE LA UNIVERSIDAD CATLICA SAN ANTONIO (UCAM)

CRIMINLOGO, PERIODISTA Y POLICA LOCAL EN MOLINA DE SEGURA (MURCIA)
ANTONIO CEREZO SANMARTN

POLICA LOCAL EN MOLINA DE SEGURA (MURCIA), CRIMINLOGO Y MONITOR DE EDUCACIN VIAL
OSVALDO ALFREDO CUELLO VIDELA

DOCENTE E INVESTIGADOR DE LA UNIVERSIDAD DEL ACONCAGUA (ARGENTINA)
BEATRIZ DELGADO CASTILLO

MSTER RECURSOS HUMANOS Y RELACIONES LABORALES (CREA)
VIRGINIA DOMINGO DE LA FUENTE

PRESIDENTA DE LA SOCIEDAD CIENTFICA DE JUSTICIA RESTAURATIVA
FAYNA E. DOMNGUEZ PREZ

LICENCIADA EN MEDICINA Y CIRUGA. RESIDENTE DE PSIQUIATRA EN EL HUNSC
MARA TRINIDAD ESPADA CERRO

ASOCIACIN NACIONAL DE SEGURIDAD INFANTIL
RAIMUNDO GARCA CUESTA

EXPERTO UNIVERSITARIO EN INVESTIGACIN DE ACCIDENTES (UNIVERSIDAD DE OVIEDO)
ANTONIO GMEZ MONTEJANO

JEFE DE ATESTADOS DE TRFICO DE LA POLICA MUNICIPAL DE MADRID. PERIODISTA Y ESCRITOR
PEDRO JOAQUN GONZLEZ GARRE

CRIMINLOGO. CABO DE ATESTADOS DE LA POLICA LOCAL DE MOLINA DE SEGURA (MURCIA)
JOS MARA GONZLEZ GONZLEZ

GRADUADO EN CRIMINOLOGA Y POLICA LOCAL EN CORIA (CCERES)
VALENTN GUILLN PREZ

CRIMINLOGO. CABO DE LA POLICA LOCAL DE SAN PEDRO DEL PINATAR (MURCIA)
FRANCISCO JAVIER JIMNEZ JIMNEZ

SUBJEFE PROVINCIAL DE TRFICO DE MURCIA
FLIX MACGRIER ROS

CRIMINLOGO Y PERITO JUDICIAL. PERFILADOR CRIMINAL ESPECIALIZADO EN CASOS FROS
MARIO MURRIETA FOURNIER

EXPERTO Y PROFESOR UNIVERSITARIO EN HECHOS DE TRNSITO. CATEDRTICO EN ACCIDENTOLOGA VIAL
MIGUEL NGEL PAREDES PORRO

SUBINSPECTOR DEL CUERPO DE LA POLICA LOCAL DE MRIDA
DIANA PARENTE PAMPN

OFICIAL DE POLICA LOCAL DE SANTIAGO DE COMPOSTELA (A CORUA). COORDINADORA DE EDUCACIN VIAL
ANA QUEVEDO GMEZ

PERIODISTA, CRIMINLOGA Y DOCENTE
FERNANDO RAMREZ MENDOZA

DIRECTOR EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INVESTIGACIN FORENSE
FLOR ZAPATA RUIZ

MADRE DE HELENA (VCTIMA DE UN SINIESTRO VIAL CAUSADO POR UN CONDUCTOR BEBIDO)

GRUPO CRIMINOLOGA Y JUSTICIA
CRIMINOLOGA Y JUSTICIA EDITORIAL
Abril 2015

Juan Antonio Carreras Espallardo (coordinador)
Edicin a cargo de:
GRUPO CRIMINOLOGA Y JUSTICIA
A travs de:
CRIMINOLOGA Y JUSTICIA Editorial
La obra y disposicin Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial son propiedad
de los editores. Aparte de los usos legales relacionados con la investigacin, y uso privado,
no est permitida la reproduccin total o parcial de este libro, ni su tratamiento informtico,
ni la transmisin de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico o
por fotocopia, por registro u otros medios, ni su prstamo, alquiler, o cualquier otra forma
de cesin o uso del ejemplar sin el permiso expreso por escrito de los editores.
www.grupo.crimyjust.com
direccin@crimyjust.com
ISBN-13: 978-1494409937
ISBN-10: 1494409933
_________
Ilustracin de portada: Andrea Boldizsar
ndice
A MI AMIGO JUANCHO....
011
PRLOGO........
013
CRIMINOLOGA VIAL. UN NUEVO ENFOQUE MULTIDISCIPLINAR DE LA SEGURIDAD VIAL...
017
CRIMINLOGOS, A COMERSE EL MUNDO......
017
ANLISIS DE LAS CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRFICO EN CARTAGENA.................................
047
DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD VIAL................................................................................................
057
SIMULACIN Y DISIMULACIN EN MATERIA DE TRFICO..............................................................
067
LA DEFENSA EN LOS DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD VIAL........................................................
077
CUESTIONES CRIMINOLGICAS RELACIONADAS CON LA CONDUCCIN Y LOS

SINIESTROS VIALES....................................................................................................................... ..............
087
HACIA LA VISIN CERO EN ESPAA.......................................................................................................
099
PRESENTE Y FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL.............................................................................
105
JUSTICIA RESTAURATIVA PARA VCTIMAS Y VICTIMARIOS...........................................................
119
MEDICINA LEGAL RELACIONADA CON LA SEGURIDAD VIAL.........................................................
135
PREVENCIN DE RIESGOS INFANTILES, EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL..................................
147
HACIA UN CONCEPTO DE SEGURIDAD VIAL.........................................................................................
153
CULTURA Y SEGURIDAD VIAL..........................................................................................
165
CONDUCIR VEHCULOS SIN POSEER PERMISO O LICENCIA DE CONDUCCIN: NECESIDAD

SOCIAL O CRIMINALIZACIN..................................................................................................... ...............
177
CONDUCCIN AGRESIVA, UNA PROBLEMTICA SOCIAL.................................................................
191
APLICACIN JURDICA DEL PERMISO DE CONDUCIR PROVISIONAL Y DE LA UE:

INTRODUCCIN A LA DOCUMENTOSCOPIA..........................................................................................
205
LOS ACCIDENTES LABORALES DE TRFICO. SEGURIDAD VIAL LABORAL.................................
219
RECONSTRUCCIN CRIMINOLGICA Y PERFILACIN CRIMINAL APLICADA EN

ACCIDENTES DE TRFICO..........................................................................................................................
243
INVESTIGACIN Y RECONSTRUCCIN DE ATROPELLAMIENTOS O ATROPELLOS....................
253
OPERATIVA POLICIAL EN DELITOS VIALES......................................................................................... .
283
TRABAJOS EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD....................................................................................
293
SEGURIDAD VIAL vs MEDIOS DE COMUNICACIN..............................................................................
319
LA CRIMINALSTICA APLICADA A LOS HECHOS DE TRNSITO Y LA CORRECTA

PRESERVACIN DE LA ESCENA VIAL............................................................................................... ......
333
VCTIMAS O AFECTADOS.................................................................................................................... .......
343
BIOGRAFA AUTORES..............................................................................................................................
357
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PRESENTE Y FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL

OSVALDO A. CUELLO VIDELA31
I. IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DE LA CRIMINOLOGA VIAL II. ESFERA DE ACCIN DE LAS

PRINCIPALES DISCIPLINAS. A.- La Seguridad Vial. B.- La Criminalstica. C.- La Criminologa Vial III.
FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL. A.- Elaboracin Conceptual. B.- Desarrollo Investigativo. C.- Fase
Experimental IV. CONCLUSIN V. BIBLIOGRAFA
Es pattico: Muchos amantes de las ciencias forenses se

devanan los sesos indagando sobre perfiles de asesinos seriales ( tal vez nunca vern uno de cerca), y sacan sus celulares
ante un siniestro vial para subir fotos a las redes sociales;
cuando stos han dejado ms muertes que todas las guerras
que el hombre haya conocido.
El autor.
I. IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DE LA CRIMINOLOGA VIAL

Me entusiasma escribir sobre este tema porque a partir de un nuevo paradigma que est naciendo en la ciencia criminolgica, con la teora de las criminologas especficas impulsada por
Wael Hikal (2013), la Criminologa Vial es la ms real y concreta de todas. De la mano de Jos
Mara Gonzlez Gonzlez y Juan Antonio Carreras Espallardo (2014) -sus mayores exponentesesta rama y disciplina de la Criminologa est tomando cuerpo a pasos agigantados, no porque
sea una novedad, sino precisamente porque viene a llenar un vaco que est sistematizando de
manera metdica y consistente una serie de conceptos que otrora formaban parte de un saber irresoluto y confuso acerca de quien deba estudiar las cuestiones que hoy abarca la misma.
Materias y argumentos que antes de la Criminologa Vial pertenecan simultneamente a varias otras disciplinas vinculadas de una u otra manera a los siniestros viales, hoy tienen su propio
mbito en ella.
Su importancia radica principalmente en eso. Aqu el criminlogo a mi entender vino como
anillo al dedo sobre un problema que abarca mucho ms que el conocimiento cientfico, ms que
el ordenamiento disciplinario y el desarrollo de teoras; sino un problema que en el mundo entero
organizaciones de todo tipo consideran como una pandemia que afecta a la sociedad moderna.
31
Lic. en Criminalstica (UDA). Profesor en la ctedra de Criminologa en la Licenciatura en Criminalstica. Universidad del Aconcagua, Mendoza Argentina.
105
Los principales aportes de la Criminologa Vial se hallan entonces en que, consolidada sta,
habr definitivamente una disciplina forense que aporte de manera concreta al estudio del siniestro vial como fenmeno social, como una enfermedad humana que corroe, en todos los rincones
del planeta, la supervivencia y bienestar de la raza humana y no slo como un problema legal (o
administrativo) de incumplimiento de normas.
Hablar de prevencin y seguridad en el trnsito (o trfico como se denomina en otros pases),
de conductores y vctimas, de las conductas al volante y sus consecuencias; era campo de la seguridad vial, del derecho, de la criminalstica, de la medicina, de la ingeniera, de la sociologa, de
la psicologa y toda una serie de disciplinas forenses o no, que aportaban (y aportan) sus estudios,
teoras y principios de manera independiente. Hoy la Criminologa Vial, viene a erigirse como un
tronco comn a partir de la cual todas estas ramas tendrn un marco terico sistematizado propio
de los estudios criminolgicos.
La gran contribucin de la Criminologa Vial radica en la investigacin de la gnesis del problema, las aportaciones a las polticas preventivas, la sistematizacin en el estudio de los usuarios
de la va y determinacin de un perfil criminal que antes no exista, la recuperacin del delincuente vial, en la futura reelaboracin de la educacin vial, la planeacin de mejores mtodos
para lograr la restitucin de la vctima, etc. todo lo cual conlleva a pensar que habr una influencia radical en los mtodos hasta hoy aplicados para lograr la reduccin de la siniestralidad.
La mayora de los gobiernos asumen su preocupacin por este flagelo debido a las prdidas
humanas y econmicas que origina y que precisa urgente solucin para disminuir los niveles de
siniestros a lmites ms o menos tolerables. El problema adquiere relevancia por la gran cantidad
de choques fatales que se producen cada ao y aquellos con consecuencias personales que producen prdidas econmicas de diversa ndole.
Pero la determinacin de estadsticas y el conocimiento de los puntos negros no alcanzan para
establecer polticas de seguridad que sean efectivas. Slo el estudio de los factores de riesgo (el
delito) y cmo influye el comportamiento humano en el uso de la va (vctimas e infractores)
puede orientarnos respecto de las medidas ms adecuadas que deben asumirse para mitigar los
efectos de los siniestros y su produccin (el control social); y esto es objeto innegable de la Criminologa moderna.
La Organizacin Mundial de la Salud (2008) confirma que en el mundo mueren alrededor de
tres mil personas por da. Las prdidas econmicas superan cualquier clculo que pueda hacerse,
puesto que muchas veces las consecuencias en los siniestros viales con personas lesionadas generan resultados con secuelas postraumticas de difcil evaluacin monetaria. Muchas de ellas de
carcter irrecuperable y que demandan tratamientos de por vida.
Los esfuerzos de los gobiernos por disminuir los accidentes a valores ms o menos aceptables
son infructuosos en muchos casos. La Argentina a travs de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial elabora mediante el Observatorio de Seguridad Vial la estadstica accidentolgica del
pas, conforme lo determina la Ley Nacional 26.363. Sin embargo, no ha sido posible a travs de
los aos disminuir los ndices de siniestralidad, a pesar de los estudios que sobre esta temtica se
realizan permanentemente. (Ley Nacional 26.363 de Argentina).
Con tales propsitos diversas organizaciones e instituciones actan sobre el tema: Por un lado
actan las instituciones encargadas del ordenamiento y regulacin vial, que vigilan y monitorean
el cumplimiento de la ley como la Direccin de Transporte, la Polica Vial y la ya mencionada
Agencia Nacional de Seguridad Vial. Por otro lado los organismos encargados de estudiar la in106
geniera vial y el mejoramiento de las carreteras como Vialidad Nacional, Provincial y los Municipios en sus respectivos mbitos.
Lo propio hacen aquellos organismos encargados de llevar las estadsticas accidentolgicas y
aquellos destinados a la educacin vial y generar conciencia de ste flagelo.
La Criminalstica por su parte aporta el estudio de la mecnica de los accidentes estableciendo
dictmenes acerca de cmo se produce cada caso individual. De igual manera la justicia est encargada de determinar las responsabilidades en cada siniestro y aplicar las sanciones correspondientes.
El Estado, las organizaciones no gubernamentales (ONGs), la escuela, los medios de comunicacin, los encargados de la salud pblica, etc., de una u otra forma contribuyen a paliar esta situacin. Y esta realidad se repite en todos los pases del Globo.
Sin embargo, aunque muchos estudios estadsticos revelan cules son los resultados de los siniestros viales en nmeros, la realidad nos dice que existen pocos argumentos que aclaren cuales
son los factores de riesgo en general. Hay sobre esto una actitud paradigmtica que le asigna a
ciertos componentes de la circulacin vial valores significativos en cuanto a su incidencia en los
siniestros, sin que exista una verificacin cientfica de su influencia verdadera en ste problema.
Slo hay estadsticas que no nos muestran la verdadera etiologa del problema.
Efectivamente; el alcohol, la velocidad, cinturones de seguridad o el uso de telfonos celulares
llevan la delantera al momento de considerarse como elementos causales de los siniestros de
trnsito, sin que se haya determinado a ciencia cierta qu predominio tienen estos factores en la
ocurrencia de los mismos frente a otros fenmenos que influyen de manera decisiva en un choque
de vehculos o el atropellamiento de un peatn; debido a la multicausalidad de elementos que
intervienen cuando stos se producen, sobre todo la conducta humana. En Alemania por ejemplo,
donde existen super-autopistas sin lmite de velocidad mximo y donde circulan vehculos a 300
km/h. la tasa de accidentes de menor.
La confusin existente entre elementos desencadenantes, causas agravantes y los factores de
riesgo, contribuyen a ello. Es cierto que cuando se produce un accidente a alta velocidad tiene
consecuencias fatales, pero es la velocidad la causa principal o slo es un componente que (obviamente) agrav las consecuencias de otros elementos que intervinieron? Una personalidad desajustada por falta de prudencia, desprecio por el prjimo, fanfarronera, o cualesquier otro atributo de la personalidad de su autor podran estar detrs del origen de estos siniestros.
Lo mismo sucede con el cinturn de seguridad o el casco, porque su uso o no, no causa ningn
siniestro vial, slo agrava sus consecuencias, sin embargo se gastan millones en campaas publicitarias que dan a pensar que la poltica es: Bueno si vas a chocar, choca pero no te lastimes.
Los estudios que puede realizar la Criminologa Vial acerca del autor de estos siniestros y los
potenciales protagonistas, aportar mucho para que el mundo logre entender qu es lo que verdaderamente causa tantas muertes. Ya no podemos pensar que los factores de riesgo estn slo en la
fatalidad, hace falta una disciplina que logre desentraar de qu forma se puede atacar el problema y esa disciplina es sta que est en germen.
As por ejemplo la psicologa ha determinado que el cerebro de la mujer no funciona igual que
el del hombre y por ello es que su conducta al volante es tan dispar, al punto que es posible que
sea esto lo que las hace menos propensas a cometer infracciones e involucrarse en siniestros gra107
ves. Pero esa cuestin no las estudiar la Criminalstica ni la Ingeniera del Trnsito, ms ligadas
a las ciencias naturales que a las sociales como es la Criminologa.
Es all donde radica la importancia fundamental de la Criminologa Vial: En los aportes que,
una vez consolidada, pueda hacer sobre el fenmeno vial y cmo el ser humano puede contrarrestar una serie de supuestos que seguramente estn encadenados de manera absoluta con un siniestro, tales como la personalidad de los conductores; cmo afecta el deterioro de las funciones cognitivas (como la atencin por ejemplo) en la conduccin; en la reevaluacin y diseo de test de
aptitud psico-motriz basados en la casustica y no al antojo de las autoridades administrativas; en
los estudios para el diseo de las campaas de educacin vial para que produzcan cambios en la
conducta y ayuden a tomar conciencia basados en la experimentacin cientfica y no en la intuicin o el impacto publicitario; en cmo reeducar al conductor antisocial para evitar la reincidencia antes que el castigo, y muchas otras cuestiones que a la fecha estn en manos de personas que
tienen una gran voluntad e inventiva, pero que sabemos (los hechos lo demuestran) no han tenido
todo el xito que se necesita.
Si la Criminologa Vial sigue avanzando y perfeccionndose como lo est haciendo, tiene el
poder de lograr un cambio importante en el modo en cmo, hasta hoy, intentamos defendernos de
algo que en cierto modo nos es desconocido: La conducta del ser humano detrs de un volante.
II. ESFERA DE ACCIN DE LAS PRINCIPALES DISCIPLINAS

El fenmeno vial es lo que ocurre a nuestro alrededor, en nuestras calles, todos los das entre
vehculos y peatones y que en condiciones normales se desarrolla tanto en las ciudades como en
las zonas rurales para el trnsito de personas, el esparcimiento, el turismo, la realizacin de actividades comerciales como el transporte o la oferta de servicios, etc.
Sin embargo el ajetreo cotidiano nos muestra que el fenmeno vial entraa un peligro permanente, porque distintos factores (generalmente multicausales) implican situaciones diversas que
causan la siniestralidad. sta, por dichas razones, requiere de estudios multisectoriales porque las
soluciones son sumamente complejas.
Las estadsticas muestran que cada da un sinnmero de situaciones producen siniestros de distinta gravedad. ...En las sociedades modernas surgieron cosas antes desconocidas: Una de ellas
es el trnsito de automotores. La circulacin en la va pblica est acompaada de nuevos peligros con una complejidad que va en aumento... (Telmo, D. et. al. 2008).
Segn el Informe Mundial sobre Prevencin de los Traumatismos Causados por el Trnsito
de la Organizacin Mundial de la Salud (2008), todos los aos, ms de un milln doscientas mil
personas fallecen como consecuencia de accidentes en las vas de trnsito; casi tres mil muertos
por da. Cincuenta millones sufren traumatismos y de ellas quince millones de gravedad.
Surge as la necesidad de procurar a los usuarios de la va pblica seguridad: Seguridad para
poder transitar sin estar expuesto a esos peligros. Y esta seguridad se logra regulando el fenmeno vial con una adecuada legislacin que determine normas de uso. Adems de ello es necesario
adecuar la infraestructura a esas necesidades, porque lo contrario estara carente de sentido
humano, ya que el crecimiento constante del volumen vehicular debe ser compensado con el crecimiento de la infraestructura vial. Con una prevencin efectiva, etc.
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En este sentido Berardo (2004) opinaba que. Son numerosos los factores que intervienen
en la produccin de un accidente lo que obliga a que su tratamiento sea abordado por equipos
interdisciplinarios
En el estudio del fenmeno vial, no podemos negar que el inters principal radica en descubrir
por qu suceden los siniestros y de qu manera pueden evitarse, lo que dispara una serie de medidas de orden legislativo (la normatividad vial), operativo (controles de trnsito) de infraestructura
(adecuacin y mejoramiento de la va) de orientacin (sealizacin) de regulacin (otorgamiento
de licencias), etc., etctera.
Estos ajustes y regulaciones dependen principalmente del conocimiento de los elementos desencadenantes, las causas y los factores de riesgo a travs del estudio de los siniestros viales.
Tambin sabemos que la ocurrencia de un siniestro depende de tres elementos que confluyen:
Una accin insegura, una condicin peligrosa y un factor contribuyente.
No cabe dudas que si queremos un ambiente seguro en el desarrollo del fenmeno vial la
prevencin es la accin ms elemental y a su vez necesaria: Evitar que los siniestros se produzcan. Pero para lograrla y aunque parezca contradictorio, el estudioso del fenmeno vial necesita
de los siniestros para conocer esos elementos desencadenantes, las causas y los factores de riesgo,
precisamente para evitarlos de manera exitosa y lograr la disminucin de la siniestralidad tan
ansiada por todos.
Muchos de los factores que antes eran estudiados en la Seguridad Vial y la Accidentologa
Vial a partir de ahora deben ser absorbidos por la Criminologa Vial, sobre todo los referidos a
los aspectos conductuales de los usuarios, porque nadie desconoce que el factor humano es el
ms influyente en todos los siniestros del trnsito. As por ejemplo todos conocen cul es el
tiempo psicofsico de reaccin determinado a travs de unos cuantos experimentos y esto se aplica tanto para estudiar la mecnica de un accidente como en el diseo de la va y ubicacin de la
sealizacin; pero nadie se hace cargo de estudiar si realmente esto es as, si es aplicable a todas
las personas, si hay circunstancias del entorno y el clima que lo pueden modificar, cmo funciona
el cerebro humano, qu es y cmo influira la ceguera por inatencin, etc., es un concepto que
est ah, pero que nadie ha estudiado con rigurosidad cientfica.
Por ello, aunque el fenmeno vial le interese al derecho, a la sociologa, a la psicologa y otras
ciencias; las que en mejores condiciones estn de contribuir al estudio del mismo para lograr una
adecuada prevencin (basada en el conocimiento cientfico) son: La Seguridad Vial, la Accientologa Vial y la nueva Criminologa Vial.
A ellas les cabe de manera exclusiva determinar cules son esos elementos desencadenantes,
las causas y los factores de riesgo. Pero entre todas es la Criminologa Vial la ms adecuada
porque a ella le corresponde el estudio del fenmeno vial respecto del delincuente, el delito, la
vctima y el control social. Sus aportes pueden contribuir de manera certera en el estudio del caso
particular para la Accidentologa Vial o influir seriamente en el diseo de la Seguridad Vial en
general y a su vez se nutrir de esas mismas disciplinas para conocer con ms profundidad su
objeto de estudio, en un ciclo que las coloca como interdependientes unas de otras y con un objeto comn: La prevencin vial.
A la Seguridad Vial le interesa todo lo que haga a los dispositivos para que los caminos y
vehculos sean ms seguros. A la Criminalstica slo el hecho particular: Un choque a la vez para
establecer causas, circunstancias recurrentes, elementos inseguros, etc. Todo lo dems es ahora
mbito exclusivo de la Criminologa Vial. Con ello se cierra el crculo cientfico de esta materia.
109
Lo que no quita que el conocimiento de las tres pueda interactuar, como pasa con todas las ciencias que son interdisciplinarias por naturaleza y por necesidad. Como afirman Garca Cuesta y
Delgado Castillo (2014) Los sistemas de trnsito son sistemas complejos y entraan riesgos
para la salud humana. Los elementos de estos sistemas son los vehculos, la va pblica y sus
usuarios, as como su entorno fsico, social y econmico
En orden de importancia respecto de su aplicacin el conocimiento cientfico debera quedar
ordenado segn lo siguiente:
CIENCIA
RAMA O DISCIPLINA
Criminologa
Criminologa Vial
Ingeniera
Seguridad Vial
Criminalstica
Accidentologa Vial
Temas como el consumo de alcohol deben formar parte de la investigacin criminolgica vial
y quedar exceptuado de las otras dos ramas para que estas dediquen toda su energa en su objeto
de estudio y le brinden a la primera datos concretos que permitan su evaluacin cientfica ahora.
As por ejemplo El tringulo de la Seguridad Vial o triloga accidentolgica, aunque algunos
autores como Irureta (2014) afirmen que es un concepto obsoleto, debe ser un tema de investigacin de la Criminologa Vial y que hasta el presente estaba en el mbito de las dos anteriores sin
pertenecer especficamente a ninguna de ellas. (Aunque nunca se hizo realmente un estudio
cientfico sobre ello, sino que es ms bien un concepto intuitivo y estadstico).
Los factores de riesgo (como la edad, el sexo, uso del telfono, etc.), los factores incidentes (como la atencin, enfermedad, drogas, alcohol, etc.), las condiciones agravantes (como la
velocidad, el clima, el estado de los caminos, etc.) deben pasar a formar parte del acervo cientfico de la Criminologa Vial; el estudio y propuesta de las regulaciones estatales como la legislacin, normas, prohibiciones, autorizaciones, etc., tambin, porque eso es parte del Control Social.
Veamos entonces cmo queda constituida la esfera de accin de estas tres ramas principales.
A.- LA SEGURIDAD VIAL

La Seguridad Vial es una disciplina que tiende a buscar medidas de diseo para la reduccin
del riesgo de siniestros y lesiones en la va pblica, tanto urbanas como rurales, lograda a travs
de enfoques multidisciplinarios que abarcan la ingeniera vial, la gestin y el control del trfico,
el diseo de los vehculos o seguridad automotriz y la seguridad conductual.
La seguridad vial es, como lo definen Gonzlez G. y Carreras E. (2014):
110
Conjunto de condiciones que abarcan mltiples factores (institucionales, legales, normativos, de infraestructura, factor humano, vehculo y asistencia de servicios de emergencia
y mdicos), que permiten que el transporte viario se realice con el mnimo riesgo de sufrir
un accidente y, en caso de que ste se produzca, con las menores consecuencias posibles
Pero como afirma Tixeira (2011) Tanto la legislacin, la ingeniera del trnsito, la magnitud
del parque automotor, etctera arrojarn diferencias y diversificaciones que hacen necesario el
estudio local de cules son los factores de riesgo en la siniestralidad vial, sobre todo en la Gestin y Control del trfico.
Y es verdad, no podemos aplicar los mismos principios de Seguridad Vial en Europa con pases como Espaa, (con 504.645 km, 13.200 km. de rutas y una red de carreteras formada por
unos 370.000 km.) o Italia (con una superficie 301.338 km y 368.721 kilmetros de carretera),
que en Amrica que tiene pases como Brasil (con 8,5 millones de km y 1.800.000 km. de caminos) o la Repblica Argentina (con sus 2.780.400 km -sin contar sus islas y la superficie Antrtica- con 37.800 km. de rutas y 900.000 km. de caminos). Sin dudas, mucho de la Seguridad Vial
debe planificarse de acuerdo a las idiosincrasias locales, extensin territorial, parque automotor,
etc., de cada regin.
La Seguridad Vial est integrada por distintas ramas como son:
a) La Ingeniera Vial:
Que tiene por objeto el estudio, proyecto y construccin de las calles, caminos, puentes, etc.,
en condiciones aptas para la circulacin segura y con un diseo lo menos riesgoso posible.
b) La Gestin y control del trfico:
En tanto le concierne el aspecto funcional del camino, movimiento de peatones y vehculos,
para lograr una corriente eficaz, fluida y rpida y al mismo tiempo evitar lesiones y muertes.
Comprende:
Planificacin Vial: estudios del parque automotor, concentracin poblacional y el
nmero de siniestros, para distribuir las redes viales segn el espacio-tiempo y lograr la
seguridad vial.
Estudio de las caractersticas del trnsito: se ocupa de la fluidez vehicular, recorridos, conflictos de circulacin, observando el fenmeno real y los medios para sistematizarlo.
Reglamentacin del trnsito: Tiene por fin la normativa de la circulacin.
Sealizacin: Diseo de seales (pticas, sonoras y semaforizacin), su ubicacin,

visibilidad, forma, colores, medidas, etc.
111
c) Seguridad Automotriz:
Los vehculos en general deben estar fabricados conforme a las normas de homologacin establecidas y para ello debern cumplir con los requisitos para adecuar su estructura y brindar seguridad a sus pasajeros.
Todo vehculo automvil debe estar dotado de una seguridad activa y otra pasiva.
Seguridad Activa: Es la que debe tener un vehculo para evitar en lo posible, que
se produzca un siniestro vial, como es el sistema de frenos, el sistema de direccin, el sistema de luces, bocina, limpiaparabrisas, parasoles, espejos, etc. Estos elementos no actan
si no acta el conductor.
Seguridad Pasiva: Es la que debe tener un vehculo para que una vez iniciado un
siniestro y durante el mismo, las posibles lesiones y consecuencias para sus ocupantes sean las menos posibles, como puede ser la resistencia de la carrocera a los diversos golpes,
el cinturn de seguridad, las bolsas de aire (air-bag), los apoya-cabezas, los asientos, etc.
La diferencia radica en que la seguridad activa tiende a evitar que se vea involucrado en un siniestro vial, en tanto que la pasiva tiene como finalidad atenuar las consecuencias para los ocupantes de los rodados en caso de un siniestro.
d) Seguridad Vial Conductual.
Como accin tendiente a la seguridad en las vas, reduciendo y controlando la accin del factor humano para encaminar la reduccin de la siniestralidad y el cumplimiento de las normas.
Incluye las campaas publicitarias, los operativos de trnsito y controles policiales.
B.- CRIMINALSTICA
Es la ciencia que estudia el escenario de un crimen para determinar como ocurri un suceso
violatorio del orden normativo, vinculando los indicios con el autor, auxiliando a la justicia para
llegar a la verdad real a travs del aporte de elementos de prueba y la explicacin lgica de cmo
sucedi un hecho.
Uno de los cuatro pilares de la Criminalstica; junto con la Documentologa, la Balstica y la
Dactiloscopa; es la Accidentologa Vial que aqu nos interesa y conceptualizo brevemente:
a) Accidentologa Vial
El Lic. Juan (2002) la define como ...la Especialidad de la Criminalstica cuya finalidad involucra el estudio referido a la participacin y protagonismo de todos los vehculos automotores
que estn vinculados a los momentos inmediatos, mediatos y posteriores al siniestro vial acontecido.
112
La Accidentologa Vial busca mediante el estudio de casos establecer el comportamiento

dinmico de las unidades automotrices y las causa que dieran origen a un accidente de trnsito.32
Por eso es que ampliando el concepto anterior podramos definirla como la disciplina que se
encarga del estudio referido a la participacin y protagonismo de todo aquello vinculado a los
momentos inmediatos, mediatos y posteriores de un accidente de trnsito y se ocupa del reconocimiento, localizacin, rescate y estudio de todos los elementos o indicios para determinar la
mecnica del hecho y sus causas.
La accidentologa estudia los hechos producidos para resolver cul fue la mecnica de produccin y establecer las causas de un siniestro. No descubre leyes ni teoras porque va lo general
a lo particular (mtodo deductivo), eso la diferencia de la Criminologa Vial, porque estudia el
caso concreto, actuando en el lugar para establecer responsabilidades.
El mayor aporte de la Accidentologa Vial al descubrir la mecnica y las causas de un accidente de trnsito, consiste en que la suma de casos proporciona datos fidedignos y reales a la Criminologa Vial para estudiar acerca de los factores de riesgo, los elementos desencadenantes y los
factores incidentes en los siniestros viales.
El estudio de estos factores permitir a la Criminologa Vial sugerir las medidas de control social adecuadas para realizar acciones preventivas, educativas y represivas en materia de siniestralidad, mediante la aplicacin del mtodo inductivo.
C.- CRIMINOLOGA VIAL
La Criminologa Vial ha sido definida por sus mentores como:
Una disciplina criminolgica encaminada al estudio y prevencin de los delitos contra la
seguridad vial, y a la resolucin de todo conflicto que surja tras un siniestro vial; actuando sobre los comportamientos delictivos o desviados dentro de las vas, a la restitucin de
la vctima a su estado original; haciendo hincapi en las formas de control social, tanto
formal como informal y a la reaccin social que causan los siniestros viales. (Gonzlez
Gonzlez, J.M. et. al. 2014).
Para tomar decisiones que reduzcan la siniestralidad y mitiguen sus consecuencias dainas, no
slo basta con el dato estadstico, sino que es preciso contar con informacin precisa de cules
son las principales causas de los siniestros viales y los factores de riesgo asociados a los mismos
y de este modo idear una prevencin exitosa; y como se dijera al principio, hasta hace poco
todas estas medidas estaban en manos de distintas disciplinas, pero en un campo del saber abstracto (si se me permite el trmino) e irresoluto, porque no perteneca a ninguna ciencia en particular y an hoy su planificacin est en manos de las autoridades de turno.
En la mayora de los casos las acciones preventivas, siempre han estado ligadas a la accin
gubernamental, ms prximas al sistema poltico que el criminolgico y por ello muchas medidas
no han sido del todo felices porque carecen del aporte de la investigacin cientfica que hoy promete la Criminologa Vial.
32
Sobre el uso del trmino accidente de trnsito en esta parte del texto, vase el artculo Temas y Debates:
Siniestro o Accidente? en Revista Digital de Criminologa y Seguridad TEMAS ao III, Nro. 25 pp. 18-25.
113
Es verdad entonces lo que afirma Tixeira cuando dice que Por ello para orientar las polticas de seguridad en materia de trnsito, se necesitan datos e informacin sobre los tipos de choques y su incidencia, as como un conocimiento detallado de las circunstancias en las que se
producen y aquellas que le dan origen.
La llegada de la Criminologa Vial, se yergue dentro de las ciencias forenses como una disciplina substancial dedicada el estudio del fenmeno vial, porque la seguridad vial es un trmino
muy general, ms ligado a lo normativo, pero en realidad necesita de otros elementos para lograr
su objetivo, sobre todo: Una cabal comprensin de la conducta humana; hasta ahora poco explorada en materia de trnsito.
Esa es la gran diferencia en el estudio de fenmeno vial que se advierte en esta nueva disciplina criminolgica y uno de sus mayores logros, porque hasta hoy el denominado factor humano
ha sido entendido como parte del sistema vial de una manera mecanicista, donde su participacin
en el siniestro vial, ha estado siempre ligado al incumplimiento de las normas, llammosle imprudencia, negligencia o impericia, pero nunca antes se estudi la participacin del hombre desde
el punto de vista conductual, con sus posibles estados de nimo y/o trastornos de personalidad y
la influencia de ello en la conduccin.
As, siempre hemos considerado que el exceso de velocidad en los siniestros es el resultado de
violar las normas que imponen un lmite a la circulacin, una imprudencia, y comprende la simple accin de apretar el acelerador para ir ms rpido, o no tener control sobre el vehculo cuando
hay que detenerlo, pero nunca se plante qu subyace en el comportamiento humano en esa accin?, qu lleva al hombre a asumir una conducta temeraria?. Anlisis sobre la conducta paranoide, narcisista, pasiva-agresiva, antisocial, obsesiva, etc., que hacen Gonzlez Gonzlez y Carreras Espallardo en su blog, despiertan nuevas luces en la comprensin del fenmeno vial, hasta
ahora nunca exploradas de una manera especfica en esta materia.
La conducta de los seres humanos y los procesos cognitivos han estado ausentes desde siempre en el estudio de los siniestros viales, an cuando conceptualmente se afirma que el factor
humano ocupa el 85% de la triloga accidentolgica como causa principal de muchas muertes y
lesiones.
De ah que puedo afirmar con meridiana certeza que en orden de importancia respecto de la
aplicacin del conocimiento cientfico al fenmeno vial, la Criminologa Vial, en un corto perodo de existencia, est a la cabeza entre las tres disciplinas principales que he mencionado en este
captulo, y porqu afirm que sta viene a llenar un vaco en la comprensin de este flagelo mundial.
Los expertos plantean a diario campaas publicitarias al estilo: Si bebi, no conduzca, pero
llegar el momento en que merced a la Criminologa Vial nos atrevamos a afirmar: Si ests nervioso, si ests preocupado, no conduzcas. Seguramente hay pases donde hay ms personas estresadas que ebrias y qu efecto tiene el estrs en la conduccin?
Es preciso que frente a este flagelo en algn momento se diseen perfiles que permitan caracterizar los trastornos psicolgicos como incapacidades psquicas para una adecuada conduccin,
del mismo modo que lo es una miopa o cualesquier otra dificultad fsica.
La Criminologa Vial, nos est ayudando a comprender que la conduccin de un vehculo no
es solo una destreza, es tambin un comportamiento y una interaccin social.
114
III.
FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL
He hablado del presente y las perspectivas de esta nueva disciplina que avanza a pasos agigantados, pero an resta un largo camino por recorrer. Tal vez el desarrollo y consolidacin de la
criminologa Vial demande dcadas, pero es estimulante ver cmo ha tenido una rpida aceptacin y divulgacin.
Naturalmente que el camino de la ciencia es lento, muy lento para nuestras expectativas inmediatas, porque el conocimiento cientfico precisa de otros ingredientes para consolidarse y los
ms importantes son la investigacin, la experimentacin, la aplicacin en el mundo real de esos
conocimientos y la verificacin.
Cuando un estudioso elabora conceptos, propone doctrinas y postulados no est haciendo
ciencia. Cientfico es quien sigue una lnea de investigacin, realiza hiptesis acerca de una realidad cualquiera, las verifica en el laboratorio o en un gabinete, las replica y las confirma. Pero all
no termina la utilidad del conocimiento cientfico, es necesario aplicarlas y verificar sus resultados; es decir, comprobar que lo que se propuso por el investigador tiene efectos de utilidad
prctica en el mundo real.
Pero incluso debemos asumir que tal vez nosotros, los que escribimos acerca de esto y estamos
tan entusiasmados, no veamos los resultados, como ha sucedido con muchos otros precursores de
la ciencia que, tal vez sin sospecharlo, crearon nuevos campos investigativos, sin llegar a conocer
nunca hasta donde llegaron con sus propuestas a lo largo de la Historia. Desde Aristteles, Newton, Darwing, Hegel, Pasteur, Durkheim e incluso el mismo Einstein quizs no hayan soado
jams con la trascendencia de sus enunciados e investigaciones, o tal vez si idealizaron un mundo
de acuerdo a sus aportes, nunca los conocieron. Tal vez, quin lo sabe, Jos Mara y Juan Antonio
sean el Hans Gross de la Criminologa Vial en el futuro de esta disciplina y sin quererlo o queriendo, hayan dado con la piedra angular que ponga fin a tanta tragedia humana.
El conocimiento cientfico es precisamente conocer la realidad de las cosas, es percibir y explicar a travs del mtodo lo esencial y lo ms complejo del porqu de los hechos, su devenir y
encontrar con ello explicacin al mundo que nos rodea de una manera metdica y lgica; en
nuestro caso la siniestralidad vial.
Ese conocimiento cientfico requiere de una maduracin y una evolucin, y su utilidad en este
campo permitir desenmascarar tal vez muchas teoras engaosas en las que hasta hoy basamos
nuestra idea del fenmeno vial. Esta evolucin podra (es slo una idea) precisarse del siguiente
modo:
A.- ELABORACIN CONCEPTUAL
La Criminologa Vial, se encuentra ahora en un perodo de elaboracin conceptual, prometedor, adelantado, satisfactorio, pero incipiente an.
Se dice que la Criminologa Vial estudia los delitos contra la seguridad vial como fenmeno social e individual, e incluye bsicamente el estudio de sus causas y la medicin de su extensin (Gonzlez Gonzlez, J.M. et. al. 2014) y ese es el puntapi inicial que ha dado luz sobre
muchos conceptos nuevos.
Esta es la fase de la creacin y desarrollo de sus principios bsicos, de su fundamentacin
epistemolgica, determina cul es el rumbo de la disciplina, precisa la fijacin de sus objetivos,
115
delimita sus elementos de estudio, etc. Esta fase de elaboracin conceptual nos permite contar
con definiciones, conocer sus alcances, su mbito de aplicacin, etc. Es una especie de consolidacin terica, una fijacin de metas y necesidades.
As por ejemplo, me permito citar un debate33 que tuvimos el placer de compartir entre Juan
Antonio Carreras Espallardo (Espaa), Mario E. Murrieta Fournier (Mxico) y yo (desde Argentina), acerca del concepto de accidente de trnsito y siniestro vial y afortunadamente llegamos al acuerdo de sus significados y en qu campo cada uno de ellos es comprensible y aplicable,
llegndose a la conclusin que en Criminologa Vial el trmino siniestro es el ms adecuado.
Y as tal vez surjan ms debates en el futuro sobre otros temas puntuales e importantes para
que exista un Marco Terico que d fundamento a los estudios cientficos y el desarrollo investigativo como fase siguiente, porque toda ciencia y toda disciplina necesitan de un marco terico
donde sustentarse. Este camino iniciado es fundamental.
B.- DESARROLLO INVESTIGATIVO
La Criminologa Vial contar en muy poco tiempo con un marco terico consolidado, pero si
la comparamos con las ciencias tradicionales es una disciplina muy nueva. Para el desarrollo de
una nueva rama hacen falta principios y teoras verificados empricamente. Las teoras se nutren
de la investigacin cientfica. Ya no es conceptual, aqu hablamos de lneas de investigacin y la
incorporacin de cientficos que propongan hiptesis, que tomen una unidad de estudio cualquiera, que realicen experimentos, ensayos, etc. y las verifiquen, porque debemos reconocer, es
amplsimo el campo de accin para la investigacin.
Es preciso entonces para que la criminologa vial tenga su desarrollo cientfico y este no quede
solamente en los enunciados de su fundamentacin (Esto es su desarrollo doctrinario que es lo
que existe hasta ahora), que el criminlogo comience a indagar en ella desde el punto de vista
experimental.
Todos somos potenciales causantes de siniestros viales, habida cuenta que dicha conducta est
influenciada por muchos y diversos factores de riesgo y por lo tanto los estudios pueden hacerse
sobre distintas poblaciones o muestras de personas tengan o no una manifiesta conducta antisocial para comparar resultados.
Ya la Criminologa general nos ha demostrado que existen diversidad de factores personales,
hereditarios, conductuales, biolgicos que influyen de uno u otro modo en la predisposicin al
delito. Multiplicidad de factores ambientales y de aprendizaje inciden en la conducta delictiva. Y
en el trnsito vehicular, los factores de riesgo aumentan de manera significativa las posibilidades
de que una persona sin tener siquiera predisposicin a la violencia cause un siniestro.
Es en el desarrollo investigativo en donde la Criminologa Vial hallar las respuestas a tantos
interrogantes que hoy nos formulamos cuando pensamos en cmo disminuir la siniestralidad.
C.- FASE EXPERIMENTAL
Es la aplicacin del conocimiento cientfico y la verificacin de resultados.
33
Vase Revista Digital de Criminologa y Seguridad TEMAS Ao III, Nmero 25 pp. 8-35.
116
Ello debe implicar el nacimiento de nuevas normas ajustadas a los nuevos paradigmas y teoras que surjan de la investigacin cientfica. Pero sobre ello no podemos hablar, porque no sabemos qu es lo que se puede llegar a descubrir an.
IV. CONCLUSIN
La Criminologa Vial es una disciplina criminolgica que ha tenido un gran impacto en el
campo de aquellos que estn interesados por el fenmeno vial y que promete consolidarse como
un saber necesario y sobre todo til, con perspectivas de incrementar el conocimiento que hasta
hoy tenemos sobre los siniestros viales y la conducta de las personas al volante.
El hombre, an no ha tomado conciencia de la verdadera realidad y de las prdidas que implica en trminos de vidas humanas la ocurrencia de choques y siniestros todos los das en nuestras
rutas, carreteras y calles. A pesar que ha sido declarada una pandemia, no somos conscientes de
la necesidad de poner fin a esta gran tragedia humana.
Es preciso profundizar en el conocimiento y el desarrollo de nuevas teoras para idear prcticas que mejoren las medidas que en el presente se llevan a cabo, porque sus resultados siguen
siendo muy pobres respecto de la disminucin de la siniestralidad mundial.
Es innegable que adems del desarrollo de esta disciplina cientfica, hace falta que los gobiernos asuman el compromiso de fomentar la investigacin criminolgica y comenzar a conocer de
una manera menos intuitiva qu es lo que causa tantas muertes y cmo solucionarlo.
Por su parte las universidades deben empezar a sistematizar el estudio del fenmeno vial desde
una perspectiva menos tecnolgica y volcar sus estudios a lo social, porque el fenmeno vial es
un evento social, un hecho social al decir de Durkheim, que precisa no slo de ingenieros y
criminalistas, sino de psiclogos, socilogos y, por supuesto, criminlogos formados en esta especialidad.
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HIKAL, Wael. (2013). Teora de las Criminologas Especficas: La Especializacin de

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San Martn. Tesina para optar al ttulo de Licenciado en Seguridad Ciudadana. Universidad del Aconcagua. Mendoza, Argentina.
118
Biografa autores
Asensio Montilla, Manuel
Ejerce el cargo de Inspector jefe de la Polica Local de Cartagena desde el ao 2009, aunque
lleva ms de 30 aos de servicio en la Polica Local. Es Licenciado en Ciencias Polticas y de la
Administracin y profesor asociado de la Universidad de Murcia (UMU), en concreto, lo hace en
el Centro Isem de Enseanzas Universitarias, donde imparte las asignaturas de Evaluacin
358
econmica de las polticas laborales y Anlisis de polticas sociolaborales. Aficionado al deporte

y experto en defensa personal. Sus tres guas: Trabajar, respetar y motivar.
Bellas Dublang, lvaro

Ejerce como Magistrado Juez Titular del Juzgado de lo Penal numero 2 de Cartagena (Murcia)
e imparte numerosas conferencias y ponencias relacionadas con la funcin policial, judicial y
sobre temas de seguridad vial. Concienciado en temas viales apasionado de su club, el F.C. Cartagena.
Borreguero Lpez, Silvia

Licenciada en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid. Posee el Certificado de
aptitud profesional (Escuela de Prctica Jurdica de Alicante, Consejo General de la Abogaca
Espaola, Consejo Valenciano de Colegios de Abogados). Titulada en Psicografologa (Instituto
de Psicografologa y Peritacin) y como perito calgrafo (Sociedad Espaola de Grafologa).
Ejerce como abogada en el Despacho de Rojas Abogados y ha complementado sus estudios con
la Licenciatura en Criminologa en la Universidad de Alicante.
Caballero Salinas, Jos Mara

Es el Vicedecano del Grado en Criminologa de la Universidad Catlica San Antonio
(UCAM), Profesor asociado de la Ctedra de Derecho Eclesistico de Estado en la Universidad
de Murcia, y profesor de la Universidad Catlica San Antonio en las asignaturas de Derecho Penal (criminologa), y de la Escuela de Prctica Jurdica. Ejerce como abogado penalista, donde es
uno de los letrados con ms prestigio. Recientemente obtuvo el ttulo de doctor, con una calificacin 'Cum laude', con su tesis sobre 'Derecho Penal y urbanismo', un trabajo dirigido por Jos
Muoz Clares y Francisco de la Torre, que present en la Universidad Catlica de Murcia
(UCAM).
Carreras Espallardo, Juan Antonio

Es un criminlogo y periodista espaol que desarrolla su principal actividad como polica local, en el departamento de investigacin de siniestros viales y delitos contra la seguridad vial.
Inici sus estudios universitarios con el Diplomado Superior en Criminologa en la Universidad
de Murcia (2002), siendo licenciado en Criminologa en 2007. Complet su formacin como licenciado en Periodismo en la misma universidad en 2009. Posse el Certificado de Aptitud Pedaggica (2009) y es Diplomado Experto Universitario en Educacin Vial para Profesores en la
359
UNED (2010). Ha finalizado el Posgrado Oficial en Ciencias Forenses en la Universidad de Murcia (2013) obteniendo una calificacin unnime de los miembros del Tribunal de Sobresaliente.
Actualmente tiene el reto de doctorarse en el estudio prevencin y tratamiento de los suicidios.
Ha sido Monitor de Educacin Vial entre los aos 1997-2007 y Formador de aspirantes a Polica
Local de diversas promociones (2007-2009) e imparte cursos de Investigacin de Accidentes de
Trfico. Tiene amplia experiencia en medios de comunicacin, tanto en televisin, como radio y
prensa, donde participa de forma regular como tertuliano experto, columnista y ponente en diversos Congresos y Seminarios de mbito criminolgico y sobre seguridad vial.
Imparte el Curso de Perito Judicial Especializado en la Reconstruccin de Accidentes de
Trfico de la Universidad a Distancia (UNED).
Es autor de la Crnica de Cartagena y de sucesos en el Anuario de la Prensa del Colegio de
Periodistas de Murcia (2010-2011) y director/coautor del libro Vctimas y medios de comunicacin. Reflexiones sobre el tratamiento de la violencia Editorial de estudios victimales (2011)
adems de prologuista del libro "De patrulla con Filpides" de Javier Ramn Gonzlez Martnez Editorial Crculo rojo (2012). Este mismo ao 2013 ver la luz una de sus obras: Cien verdades y una mentira (Crculo Rojo).
Entre sus publicaciones electrnicas destacan las de la Revista electrnica Archivos de Criminologa, Criminalstica y Seguridad Privada, Noticias Jurdicas, Quadernos de criminologa: revista de criminologa y ciencias forenses, Revista TEMAS y Revista Derecho y Cambio Social.
En Espaa fue coautor en el Estudio sobre la proposicin no de ley presentada por el grupo parlamentario popular en el Congreso, relativa a los derechos de las vctimas de los delitos (2010).
Recientemente ha sido nombrado representante en Espaa de la Academia Mexicana de Investigadores Forenses, miembro de la red mundial de escritores en espaol (REMES) y miembro del
comit acadmico de la revista TEMAS.
Conocido en el ambiente como Carris, su formacin en seguridad vial demuestra que es un
verdadero experto sobre esta materia. Su blog www.carris.es contiene muchos artculos de seguridad vial y criminologa sobre temas actuales y preocupantes. Entre sus retos est trasladar sus
conocimientos a pases como Mxico, Argentina o Costa Rica, donde ya se han hecho eco de este
reconocido criminlogo espaol. Es el impulsor de la criminologa vial (con el criminlogo Jos
Mara Gonzlez) y pretende extenderla a todo el mundo para conocer y desarrollar mejor la problemtica de los siniestros viales, las vctimas y delincuentes.
Cerezo Sanmartn, Antonio

Es Polica Local en el Ayuntamiento de Molina de Segura desde el ao 1997, formando parte
de las secciones de Trfico y Circulacin, Atestados e Informes y actualmente destinado en la
Sala de Gestin Operativa, cargos que compagina desde el ao 1998 con la imparticin de la
Educacin y Seguridad Vial en colegios, institutos y centros sociales de dicho municipio.
Es Tcnico Especialista en Informtica de Gestin y Diplomado en Criminologa por la Universidad de Murcia. Es docente en la Escuela Regional de Murcia de Policas Locales donde imparti la asignatura de Material Tcnico en la XXXIII promocin.
Entre otros cursos relacionados con su funcin, los ms significativos relacionados con el rea
de Educacin y Seguridad Vial son: Direccin General de Administracin Local de la Regin de
Murcia: Intervencin policial en materia de trfico. Jornadas sobre Trfico y Seguridad Vial.
360
Normativa de Trfico. El atestado policial. Educacin Vial en Parques Infantiles de Trfico.

Atestados y reconstruccin de accidentes de trfico (Niveles I, II, III y IV). Conduccin policial.
Educacin Vial: Curso Superior de Habilitacin para dirigir Parques Infantiles de Trfico y Departamentos de Educacin Vial en ayuntamientos. (Escuela Municipal de Polica Local de Antequera e Instituto de Planificacin y Gestin Integral). Curso de Educacin Vial para monitores de
Parques Infantiles de Trfico (Centro Superior de Educacin Vial de Salamanca y Direccin General de Trfico). Curso para monitores de Educacin Vial (Jefatura Provincial de Trfico de
Murcia). Curso de educacin para la Seguridad Vial desde la perspectiva espaola e internacional. Modelos educativos, recursos y buenas prcticas. (Universidad de Salamanca y Direccin
General de Trfico). Curso de Educacin Vial para educadores, implementando el proyecto La
Educacin Vial al alcance de todos. (Direccin General de Trfico). X Jornadas Estatales de
Educacin Vial. (Academia Seguridad Pblica de Extremadura). Otros: Curso de perfeccionamiento y seguridad en la conduccin. (RACE Madrid). Conduccin de proteccin y seguridad.
(Centro de Formacin y Estudios de Seguridad de Valencia). Conduccin y Seguridad. (Federacin de Municipios de la Regin de Murcia).
Cuello Videla, Osvaldo Alfredo

Licenciado en Criminalstica egresado de la Universidad del Aconcagua (Argentina). Diplomado en Docencia Universitaria (UDA). Profesor (JTP) de Criminologa en cuarto ao de la Licenciatura en Criminalstica de la Universidad del Aconcagua, Profesor titular de la ctedra de
Mediacin y Negociacin con Rehenes en la licenciatura en Seguridad Ciudadana, profesor titular de la ctedra de Teora y Tcnicas de la Comunicacin en la tecnicatura en Seguridad Ciudadana y Docente de la Diplomatura en Perfiles Criminales (UDA). Docente de la Academia de
Peritos en Ciencias Forenses A.C. (Mxico). Dr. honoris causa por la Sociedad Mexicana de
Criminologa, Captulo Nuevo Len (Mxico) y Dr. honoris causa por la Academia de Peritos
en Ciencias Forenses A.C. (Mxico). En proceso de elaboracin de su tesis de Maestra en Criminologa (UDA). Miembro investigador del Consejo de Investigaciones de la Universidad del
Aconcagua (CIUDA). Perito en Accidentologa Vial (Mat. 18 S.C.J.M.) y Perito en Documentologa (Mat. 21.S.C.J.M.). Comisario Inspector (R.) de la Polica de Mendoza, donde se desempeo, entre otros cargos como Jefe de la Subjefatura de Polica Vial de San Martn y como negociador del grupo tctico G.R.I.S. (Grupo de Resolucin de Incidentes y Secuestros). Miembro del
Comit Cientfico y evaluador de las revistas cientficas Skopein (Argentina), Revista de Criminologa, Criminalstica y Seguridad Privada de la Sociedad Mexicana de Criminologa, Captulo
Nuevo Len (Mxico) y Revista de Criminologas Especficas de la citada Sociedad (Mxico).
Autor de diversas publicaciones y artculos referidos a la Seguridad y Accidentologa Vial. Coautor en Criminalidad Organizada, Estudios Internacionales, Ed. C&J (Espaa). Actualmente se
desempea como Director editorial de la Revista Digital de Criminologa y Seguridad TEMAS.
Delgado Castillo, Beatriz

Master Recursos Humanos y Relaciones Laborales. CREA (2002-2003). Master en Prevencin
de Riesgos Laborales especialidades de Ergonoma y Psicosociologa y Seguridad. Universidad
361
de Zaragoza. 1999-2000. Es experta en ergonoma e ingeniera del factor humano (1997-1998).

Licenciada en Psicologa por la Universidad de Valencia. 1997. Otros cursos (los principales):
Project Management. FOREM. Oviedo. 2010. Gestin de proyectos europeos FADE. 2007. Auditoria de prevencin de riesgos laborales ITA. 2001.
Su experiencia laboral se ha desarrollado en ACYS publicidad, Instituto de Ergonoma
MAPFRE y ESM. Ergonoma e Ingeniera del Factor Humano (colaboracin en la concepcin de
productos, anlisis de tareas, estudios de usabilidad). Prevencin de Riesgos Laborales (auditoras de la Gestin de Sistema de Prevencin de Riesgos Laborales, evaluacin de riesgos psicosociales, evaluacin de riesgos ergonmicos). Gestin de Proyectos I+D+i (GALILEO ETM, PSE:
CABINTEC, CENIT: FASyS). Ponencias, cursos y conferencias. Presentacin de actividades y
participacin en mesas redondas en congresos y foros expertos de ergonoma. Coordinacin y
realizacin de Manual de TRAZAS. Ergonoma en la Minera y publicaciones de Europaminera Ergonoma. Aplicacin y prctica en minera y Tneles y galeras. Situaciones de emergencia y evacuacin. Proyecto FPRL-FADE. Asesora tcnica para la Prevencin de Riesgos Laborales. Buenas Prcticas en Riesgos Psicosociales. Recursos Humanos (estrategias empresariales
de comunicacin, seleccin de personal, formacin).
Domingo de la Fuente, Virginia

Ha sido juez sustituta en varios juzgados de Burgos en especial de menores, instruccin y lo
penal. Actualmente es coordinadora del Servicio de Mediacin Penal de Castilla y Len-Amepax.
Profesora de mediacin y resolucin de conflictos en la Universidad Internacional de la Rioja en
el Grado de Criminologa. Es presidenta de la Sociedad Cientfica de Justicia Restaurativa,
www.justiciarestaurativa.es , primera entidad en Espaa dedicada al estudio, promocin e investigacin de la Justicia Restaurativa, tambin es miembro del Comit Cientfico de esta entidad y
representndola a asesorado a la Comisin Europea en la elaboracin de la directiva sobre derechos de las vctimas y al propio Ministerio de Justicia de Espaa en la transposicin de esta directiva y la incorporacin de la Justicia Restaurativa en el Derecho Espaol.
Es la codirectora de los congresos Internacionales bianuales de Justicia Restaurativa en Burgos
Asimismo ha participado tanto nacional como internacionalmente en diversos Congresos, y foros
de Justicia Restaurativa. Tambin ejerce como formadora en Justicia Restaurativa sus ltimos
talleres han sido durante la Semana de la Mediacin en 2014, en Monterrey (Mxico) y en Saltillo ( Mxico) , los das 18 y 20 de octubre de 2014 ofreciendo el curso prctico Justicia Restaurativa, la filosofa y su aplicacin prctica.
Es consultora internacional en Justicia Restaurativa, la ltima consultora ha sido: Asesora
especializada para diseo de material formativo sobre correcta utilizacin de servicios de justicia
restaurativa en Costa Rica REFERENCIA: SG/526/2014 a travs de la Conferencia de Ministros
de Justicia de los Pases Iberoamericanos. (Comjib) septiembre de 2014. Escritora habitual en
varias webs como Lawyerpress, Criminologa y Criminalstica y Criminologa y justicia, en esta
ltima tiene un blog habitual llamado la otra justicia.
Tambin tiene un blog personal http://blogdelajusticiarestaurativa.blogspot.com.es/
Tiene publicados diversos artculos y trabajos de investigacin y tambin varios libros, de entre estos ltimos destacan : Justicia Restaurativa, mucho ms que mediacin, con prlogo de
362
Howard Zehr, ISBN-10: 1492325724 ISBN-13: 978-1492325727. Edita Criminologa y Justicia.

Septiembre. 2013 y Gestin del Conflicto Penal. Editorial Astrea. Argentina 2012, (varios autores) elaboracin del captulo del libro sobre Justicia Restaurativa.
Domnguez Prez, Fayna E.

Licenciada en Medicina y Ciruga por la Universidad de La Laguna, y con varios cursos de
postgrado realizados en relacin con el mundo de las ciencias forenses, que incluyen uno de psicologa forense y otro de criminologa. Realiz prcticas durante un ao en el servicio de medicina legal del Instituto de Medicina Legal y Forense de Santa Cruz de Tenerife, tanto en el departamento de patologa forense como en los Juzgados de la capital, evaluando y valorando a vctimas de accidentes de trfico y de casos de violencia de gnero. En la actualidad, realiza la residencia en psiquiatra en el hospital La Residencia de la Candelaria, en Tenerife, donde participa
activamente en cursos sobre salud mental, psicopata y otros trastornos, realizando mltiples trabajos de investigacin y participando en ponencias. Aparte, mantiene al da un blog donde publica los resultados de dichos trabajos, junto con escritos y ensayos relacionados con su actual profesin.
Espada Cerro, M Trinidad

Socia fundadora y Gerente de la Asociacin Nacional de Seguridad Infantil. Experto Profesional en seguridad vial por la UNED. Se ha especializado educacin vial y prevencin de riesgos
y lesiones infantiles en el automvil y sistemas de retencin infantil (SRI). PLANES DE
SEGURIDAD VIAL, Fundacin Mapfre. EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL EN EL AULA,
Universidad de Comillas (Madrid). EDUCACIN PARA LA SEGURIDAD VIAL desde la
perspectiva Espaola, Europea e Iberoamericana. Modelos, recursos y buenas prcticas, Universidad de Salamanca (USAL). EDUCACIN VIAL PARA EDUCADORES, Direccin General
de Trfico (DGT). Transporte Seguro: nios/as con necesidades especiales de sujecin (Sndrome
de Down, autismo, parlisis cerebral, sobrepeso, problemas de conducta, prematuros, enyesados...) Proteccin de los ocupantes - Seguridad Activa y Pasiva en el vehculo. Seguridad Infantil
en el Transporte Escolar - Tipos de Bus - Sistemas de retencin...Transporte Seguro de nios en
otros vehculos (Ambulancias, Camionetas, Aviones, vehculos policiales...) en CPS - SAFE
KIDS (USA).
Escribe artculos y asesora a familias, empresas y profesionales, sobre Seguridad Vial Infantil.
Colabora a nivel nacional e internacional con distintas entidades y asociaciones sin nimo de lucro, en la elaboracin de publicaciones y coordinacin de eventos virtuales y fsicos, relacionados
con la seguridad vial infantil. Experta de referencia en las redes sociales para familias y educadores de seguridad vial infantil y SRI, bajo el pseudnimo de @Piratilla36. Coautora en la creacin
del material didctico denominado Aula Abierta Transporte escolar y de menores, dentro de la
convocatoria de grupos de trabajo realizada por la Direccin General de Trfico DGT
(2012/2013).
363
Garca Cuesta, Raimundo

Gestor de Movilidad, expedido por el Ente Regional de la Energa de la Junta de Castilla y
Len en 2012. Diplomado en Derecho y Seguridad Vial expedido en 2007 por la Universidad
Autnoma de Nuevo Len, Mxico. Curso de formacin de profesores en Investigacin de Accidentes de Trfico expedido en 2001 por el Centro de Seguridad Pblica de la Northwestern University (NUCPS) Chicago, EE.UU. Experto Universitario en Investigacin de Accidentes de
trfico en 2001 por la Universidad de Oviedo. Master Universitario en Criminologa, en 2000 por
la Universidad del Pas Vasco. Diploma en Personalidad Criminal (Programa Enseanza Abierta)
en 1995 por la Universidad Nacional de Educacin a Distancia. Diplomado Superior en Criminologa, en 1992 por la Universidad del Pas Vasco.
Gmez Montejano, Antonio

Es Licenciado en Ciencias de la Informacin, Periodismo, por la Universidad Complutense,
Master en direccin y Gestin de la Seguridad Pblica por la Universidad Carlos III, Master en
Comunicacin y Problemas Socioculturales por la Universidad Rey Juan Carlos, Titulado Superior en Educacin Vial por la UNED, y Oficial (Intendente) del Cuerpo de Polica Municipal de
Madrid, en el que ha desempeado durante varios aos el cargo de Jefe de Relaciones Externas,
adems de otros entre los que se encuentran la Jefatura de Estudios del Departamento de Formacin y el mando de la Unidad de Atestados de Trfico. Actualmente se encuentra en la fase de
formacin para el ascenso a la categora de Subinspector (Intendente Principal).
Es autor de ms de una docena de libros de distintos gneros literarios, algunos de los cuales
han obtenido premios de carcter nacional. Ha sido colaborador de varias publicaciones especializadas en temas municipales, de seguridad y trfico, y ha sido director de la revista Cuadernos de
Polica Municipal.
Impulsor de varias acciones de carcter cultural y social como la creacin del Museo del
Cuerpo de Polica Municipal de Madrid o el Himno de este Cuerpo, as como de diversas campaas divulgativas y preventivas
Ha sido presidente del Foro de Cultura Policial (FORCUPOL) y de la Organizacin Internacional de Policas de Trfico (TISPOL). Actualmente ejerce la presidencia de la Asociacin de
Policas por la Seguridad Vial (TRAFPOL), y de la Delegacin de Madrid de la Asociacin Internacional de Polica (IPA)
Experto en el campo de las Relaciones entre Polica y Medios de Comunicacin, as como en
el de Educacin Vial, ha impartido conferencias sobre estas temticas en toda Espaa y en varias
ciudades del extranjero.
Profesor de la Academia de Polica Local de Madrid, de la de Castilla- La Mancha, del Centro
Integral de Formacin de Seguridad y Emergencias de Madrid y del Master de Seguridad Integral
de Belt Ibrica.
Ha sido distinguido con varios premios profesionales y condecoraciones, entre las que destacan el Premio Nacional de Seguridad y Emergencias, la Cruz al Mrito Policial, con distintivo
364
blanco, y la Cruz al Mrito de Polica Municipal de Madrid. En Madrid persisten las tradicionales
denominaciones para las categoras de escala tcnica: Oficial nivel 26, Subinspector nivel 28.
Gonzlez Garre, Pedro Joaqun

Polica Local desde hace 17 aos. Dirige la unidad de Investigacin de siniestros viales y delitos contra la seguridad vial desde el ao 2005. Licenciado en Criminologa en la Universidad de
Murcia. Su formacin complementaria est orientada a la labor profesional que desempea: reconstruccin de accidentes de trfico, instruccin de diligencias, etc.
Gonzlez Gonzlez, Jos Mara

Graduado en Criminologa por la Universidad de Salamanca en el ao 2015 y Experto Universitario en Criminalidad y Seguridad Pblica por la Universidad de Extremadura en el ao 2012 y
Agente de la Polica Local desde el ao 2006, actualmente en el Ayuntamiento de Coria (Cceres).
Es el Secretario de la Asociacin ATESVEX (Asociacin de Tcnicos en Educacin y Seguridad Vial de Extremadura). Recientemente ha sido nombrado Director de Divisin del rea de
criminologa vial del Captulo Europa de la Academia Mexicana de Investigadores Forenses.
Ha participado como profesor de la Academia de Seguridad Publica de Extremadura
(ASPEX) en cursos relacionados con la educacin y la seguridad vial; en la Academia Gallega de
Seguridad Pblica (AGASP) en cursos relacionados con la criminologa vial; al igual que en la
Escuela regional de Polica Local de Cantabria (ERPL). Participa como profesor en los talleres
TASEVAL impartidos por ATESVEX, adems como ponente en varias jornadas relacionadas por
esta asociacin.
Presentacin de comunicacin en el V Congreso de Criminalstica y Accidentologa Vial celebrado en Entre Ros (Argentina) y en el I seminario Interuniversitario de Criminologa de Espaa organizado por SECRIM (Sociedad Espaola de Criminologa).
Publica sus artculos en la revista TEMAS. Tiene adems una web dedicado a la criminologa
vial http://www.criminologiavial.com siendo uno de los impulsores de la Criminologa Vial junto a Juan Antonio Carreras Espallardo.
Guilln Prez, Valentn

Diplomado Superior en Criminologa, en el ao 2005 por la Escuela de Prctica Jurdica de la
Universidad de Murcia. Licenciado en Criminologa, en 2008 en la Universidad de Murcia, donde obtuvo un ao ms tarde el CAP (Curso de Adaptacin Pedaggica) y en 2010 Master Universitario en Derecho Penitenciario (Iniciacin a la Investigacin). En 2012 se gradu en Derecho en
la Universidad Catlica San Antonio de Murcia (UCAM). En 2013 obtuvo el ttulo de perito ju365
dicial en documentoscopia expedido por la UNED. En 2014 obtuvo el ttulo de perito judicial
especializado en grafstica expedido por la Universidad de las Palmas de Gran Canaria.
Ejerce como Cabo de la Polica Local de San Pedro del Pinatar desde el ao 2009 y pertenece
a la unidad de falsedad documental de dicho Cuerpo policial. Ha realizado numerosos cursos de
formacin en materia de Falsedad Documental y Documentoscopia. Actualmente se est doctorando en Derecho en la Universidad Catlica San Antonio (UCAM) de Murcia.
Jimnez Jimnez, Francisco Javier

Es Funcionario de la Escala Superior de Tcnicos de Trfico desde el 1 de julio de 2000 y est
en la Administracin Pblica desde enero de 1989. Se licenci en Derecho por la Universidad de
Zaragoza en 1987. Mster en Direccin y Gestin de Administracin Pblica por la Universidad
de Murcia y la Escuela de Negocios de la Regin de Murcia en 1993. Profesor Colaborador
Honorario de la Facultad de Derecho de la Universidad de Murcia desde 2008.
Ejerce como Subjefe Provincial de Trfico desde el 1 de noviembre de 2013 hasta la actualidad. Ha sido el Jefe Provincial de Trfico de Murcia desde el 1 de julio de 2006 hasta el 30 de
abril de 2012. Durante este perodo lider las polticas de seguridad vial en la Regin de Murcia y
se redujeron los fallecidos en accidentes de trfico en un 67%, contabilizndose 211 muertos menos en accidentes de trfico que en los seis aos anteriores. Se mejor la atencin al pblico y se
impuls decididamente la modernizacin de la Administracin a travs de la atencin directa y
los trmites telemticos.
Anteriormente fue Subjefe Provincial de Trfico, Jefe de Servicio de Formacin y Seguridad
Vial, Jefe de Trfico en la Delegacin de Cartagena y Jefe de Servicio de Asuntos Jurdicos en la
Jefatura de Trfico de Murcia. Y ocup varios cargos directivos en el I.N.E.M. Es experto en
seguridad vial porque ha impartido todo tipo de cursos y conferencias sobre el rgimen jurdico
de trfico, procedimiento sancionador, seguridad vial y educacin vial, entre otras materias. Ha
representado a la Direccin General de Trfico en diversos Congresos, Jornadas y misiones en
Colombia y Chile. Experto en gestin de calidad de las Administraciones Pblicas, en la Ley de
Rgimen Jurdico de las Administraciones y del procedimiento Administrativo Comn, en organizacin y funcionamiento de la Administracin. Tiene varias publicaciones en materia de rgimen jurdico de trfico y seguridad vial. Ha colaborado en multitud de entrevistas, tertulias y apariciones en medios de comunicacin.
MacGrier Ros, Flix

Es criminlogo y perito judicial desde hace ms de 10 aos, y ejerce tanto en el archipilago
canario como en la pennsula. A los 20 aos ingres en la Escuela Superior en Ciencias Criminolgicas de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, donde obtuvo el ttulo a los 24 aos,
tras realizar un trabajo de final de carrera en el que analiz los atentados terroristas de ETA, en
los ltimos 8 aos. Estudio que fue recabado por la propia Secretara de Estado del Ministerio del
Interior, y cuyo director de proyecto fue el anterior jefe provincial de polica Judicial, Flix lvarez Saavedra, quien ha escrito numerosos libros sobre las ciencias policiales y criminalsiticas.
366
Dicho trabajo le vali como puerta de entrada durante unos aos con la empresa de escoltas
SEGURIBER, cuya propietaria es Mnica Oriol, una de las mujeres empresarias n 1 en el pas.
Por otro lado, su periodo de prcticas como criminlogo transcurri durante un ao, como observador en la Unidad Orgnica de Polica Judicial de la Guardia Civil en Las Palmas.
A los 25 aos, Flix Ros ya era adems experto en grafologa judicial y colaboraba con el Instituto Canario de Anlisis Criminolgico (ICAC), dirigido por el tambin conocido criminlogo
Oscar Daz. Juntos comenzaron un trabajo de revisin de algunos crmenes sin resolver en Canarias, especialmente en la isla de La Gomera. Con el paso de los aos, Flix Ros se ha convertido
en uno de los principales expertos en la reconstruccin de hechos y elaboracin de perfiles criminales en caso prcticos y reales, habiendo aportado numerosos informes a expedientes judiciales,
consiguiendo la reapertura de casos tras aos de archivo por falta de pruebas.
En el ao 2010 es nombrado asesor de la Comisin Parlamentara sobre Menores Desaparecidos en Canarias, tras su participacin altruista en el Caso Canino, asesorando a la familia de la
vctima y elaborando un perfil del caso, acertado al 95% con las diligencias policiales, tras descubrirse el cuerpo de la joven canaria desaparecida en casa de su supuesto agresor.
Actualmente el criminlogo canario compagina su trabajo como experto en detectar falsificaciones, con una labor cientfica dando seminarios y jornadas, compartiendo mesa, incluso, con
expertos en ciencias del comportamiento del FBI (Valladolid, 2009). Adems trabaja voluntaria y
altruistamente ayudado a las familias de vctimas de desapariciones y crmenes sin resolver en
Canarias, asesorando a sus abogados e intentando las reaperturas de casos (Kataysa, Epifanio,
Pancho, etc.). Este ltimo trabajo, lo desarrolla dentro de la presidencia de la Asociacin Laxshmi para La Lucha contra el Crimen y la Prevencin. Paralelo a todo esto, Flix Ros es Alfrez
Reservista del Ejrcito de Tierra con destino eventual en el IV Tercio de La Legin, y secretario
personal desde hace ms de 15 aos un diplomtico rabe en el exilio".
Murrieta Fournier, Mario

Experto y profesor universitario en hechos de trnsito (Mxico). Egresado de la Escuela Profesional de la Polica Federal de Caminos, S.C.T. Mxico, D.F (1979). Estudi en la Facultad de
Derecho de la BUAP, Puebla, Pue. (1981) y en la Facultad de Derecho de la Universidad del Valle de Mxico Campus Nogales. Postgrado en la Academia de Polica del Departamento de
Seguridad Publica, Austin Texas, USA. Inspector General retirado, Tcnico Superior Universitario en Seguridad Pblica, Lic. en Derecho, Maestro en Ciencias Penales, Posgraduado en investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
Paredes Porro, Miguel ngel

Ejerce como Subinspector del Cuerpo de la Polica Local de Mrida en calidad de responsable
de la Unidad de Polica Judicial, atestados e investigacin de accidentes, especialista Profesional
Universitario de Mandos Intermedios, miembro del Grupo Tcnico de trabajo de la FEMP (Federacin Espaola de Municipios y Provincias) en las Comisiones de Seguridad y Convivencia
Ciudadana y Mixta de Seguridad y Seguridad Vial, docente del Curso Superior Universitario en
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Trfico y Seguridad Vial de la Universidad Rey Juan Carlos-Race, Profesor-colaborador de la

Escuela de Administracin Pblica de Extremadura, Profesor de la Academia de Seguridad
Pblica Extremadura en el rea de intervencin policial, Monitor de Educacin Vial, Monitor
Nacional de Atletismo, ponente de acciones formativas relacionadas con su actividad, entre otros.
Ha publicado multitud de libros relacionados con la tarea policial entre los que destacan: Tratamiento policial de los delitos contra la seguridad vial, Manual prctico de formacin e intervencin policial, Gua Prctica de intervencin policial y Codificado de trfico con detraccin
de puntos, Gua prctica de intervencin policial en la Comunidad de Madrid, Atestados por
delitos contra la seguridad vial y otros. Actualmente inmerso en un proyecto muy ambicioso
relacionado con la formacin, actualizacin e intervencin operativa de las Policas Locales.
Parente Pampn, Diana

Inici sus estudios universitarios en la Universidad de Santiago de Compostela donde se gradu en ciencias criminolgicas y de la seguridad pblica en el ao 2007 para convertirse en licenciada en Criminologa en el ao 2009 por la Universidad de Alicante. Es adems, Experto
Universitario en Educacin Vial para Extraescolares por la UNED (2006-07). Ejerce sus funciones en el departamento de investigacin de siniestros viales y delitos contra la seguridad vial desde hace dos aos.
Recientemente se ha convertido en la primera mujer que consigue el cargo de Oficial de Polica Local en la ciudad de Santiago de Compostela donde ejerce labores policiales desde el ao
2002. Actualmente participa en las jornadas llevadas a cabo por la Asociacin de Criminlogos
de Galicia para la ejecucin de la pena de Trabajos en Beneficio de la Comunidad por delitos
contra la seguridad vial. Y es coordinadora de educacin vial.
Quevedo Gmez, Ana

Licenciada en Ciencias de la Informacin, Periodismo, por el CEU (2000-2005). Postgrado del
Instituto Oficial de RTVE (2005). Licenciada en Criminologa por la Universidad de Alicante
(2009-2012). Con ms de una dcada de experiencia en medios locales, autonmicos y nacionales, tanto en prensa escrita, como en tv o radio: Las Provincias, Canal 9, RTVE, Diario Qu o
Escaparate, entre otros, as como en gabinetes de prensa off line y on line, realizando labores de
gestin de Social Media y Comunicacin dirigida a PYMES e instituciones pblicas y privadas.
Profesora de Lengua y Literatura de la ESO. En la actualidad, redactora en la seccin de Sociedad en el peridico Las Provincias de Valencia. Y cmo no, bloguera.
Ramrez Mendoza, Fernando

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Mtro., Criminalista y Criminlogo por la Academia Internacional de Formacin en Ciencias

Forenses. Posgrado en Derecho Internacional humanitario en el rea de gestin de cadveres.
Universidad Autnoma Estado de Mxico. Diplomado en Criminalstica por la Academia Internacional de Formacin en Ciencias Forenses. Diplomado en Criminalstica por el Instituto Nacional de Ciencias Penales.(INACIPE). Diplomado en Sistema Penal Acusatorio INACIPE, donde ha realizado el Curso Taller Cadena de Custodia PGR y el de Tcnicas de la Investigacin
Criminalstica. Es Diplomado en Medicina Forense por el INACIPE.
Docente en las Materias de: Criminalstica de Campo. Cadena de Custodia. Medicina Forense.
Preservacin de la Escena de Crimen. Investigacin Criminal. Reconstruccin del Crimen. Fundador y Director Acadmico en la Universidad Nacional de Investigacin Forense. Director
Acadmico de Medicina Forense en el Instituto Jurdico Fiscal y Forense. Director del proyecto
Internacional Radio Forense. (Espaa, Chile, Guatemala, Colombia, Mxico, EUA y Bolivia).
Representante de la Academia Mexicana de Investigadores Forenses. Conferencista en Mxico,
EUA, Per y Colombia. Columnista de la Revista Criminologa y Justicia y Expresin Forense.
Ha colaborado como Co-organizador de Congresos con Criminalstica.com.mx y la Academia
Mexicana de Investigadores Forenses.
Zapata Ruiz, Flor

Madre de Helena (vctima de un siniestro vial causado por un conductor bebido). Licenciada
en Geografa e Historia, especialidad Historia del Arte por la Universidad Autnoma de Madrid.
Cursos literarios sobre relatos, cuentos y novelas, impartidos por las autoras Espido Freire y Reina Roff. Autora desde 2006 de los blogs: Quiero Conducir, Quiero Vivir! Blog de reflexin
y concienciacin, dedicado especialmente a los jvenes, sobre los problemas derivados de una
conduccin no responsable. Y de Madres sin hijos, blog sobre sentimientos, muerte, duelo,
sensibilizacin y ayuda, a las madres que han perdido un hijo. Autora de los Cuentos del Hada
Helena. Cuentos sobre seguridad vial y cuentos sobre vctimas de distinta ndole.
Sus actividades en pro de la Seguridad Vial son mltiples: Es la impulsora de la idea de que
las vctimas se identifiquen con un lazo solidario de color naranja. Miembro de la asociacin
Vida en la Carretera. Asociacin de afectados por la violencia vial. Participante en las I jornada de Seguridad vial de Alcobendas con el tema Una madre y la Seguridad Vial. Participante
en el programa de Road Show en el ao 2007 y en el programa De vuelta a Casa con la Polica
Local de Alcobendas, aos 2011 y 2013. Tambin en la I Jornada de Seguridad Vial Badajoz
con el tema Vctimas o afectados, ao 2012. Colaboradora con la Polica Local en charlas para
jvenes y adultos en colegios de adultos con Alcohol, drogas y educacin. Asistente a distintos
foros y jornadas sobre Seguridad Vial y vctimas en toda Espaa. Colaboradora en jornadas de
duelo con Duelo combativo.
Ha obtenido el Premio concurso eslganes de la DGT-elpais.com, campaa los otros. Nominada a los premios personaje del ao Ponle Freno, ao 2011. Premio Cuentos del corazn
FUCALEC, en el ao 2009, con el relato El Corazn Azul
Entre sus publicaciones en revistas y peridicos: infinidad de Cartas al Director, sobre temas
de seguridad vial, concienciacin y denuncia en diversos peridicos de mbito nacional. Lo-cu-
369
ra Relato de verano publicado en todos los peridicos del grupo Vocento en el verano de 2011.
Cuento Bao Nocturno, publicado en la revista 5-Magazine, en mayo 2009.
Su actividad profesional la ejerci como empleada de una multinacional de electrnica desde
el ao 1973 al 2008, en diversos departamentos de Recursos Humanos, Administracin y Auditora.
370

Presente y Futuro de La Criminología Vial

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Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

LVARO BELLAS DUBLANG

SILVIA BORREGUERO LPEZ

JOS MARA CABALLERO SALINAS

JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

ANTONIO CEREZO SANMARTN

OSVALDO ALFREDO CUELLO VIDELA

BEATRIZ DELGADO CASTILLO

VIRGINIA DOMINGO DE LA FUENTE

FAYNA E. DOMNGUEZ PREZ

MARA TRINIDAD ESPADA CERRO

RAIMUNDO GARCA CUESTA

ANTONIO GMEZ MONTEJANO

PEDRO JOAQUN GONZLEZ GARRE

JOS MARA GONZLEZ GONZLEZ

VALENTN GUILLN PREZ

FRANCISCO JAVIER JIMNEZ JIMNEZ

FLIX MACGRIER ROS

MARIO MURRIETA FOURNIER

MIGUEL NGEL PAREDES PORRO

DIANA PARENTE PAMPN

ANA QUEVEDO GMEZ

FERNANDO RAMREZ MENDOZA

FLOR ZAPATA RUIZ

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

CRIMINOLOGA Y JUSTICIA EDITORIAL

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

CRIMINOLOGA VIAL. UN NUEVO ENFOQUE MULTIDISCIPLINAR DE LA SEGURIDAD VIAL...

CRIMINLOGOS, A COMERSE EL MUNDO......

ANLISIS DE LAS CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRFICO EN CARTAGENA.................................

DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD VIAL................................................................................................

SIMULACIN Y DISIMULACIN EN MATERIA DE TRFICO..............................................................

LA DEFENSA EN LOS DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD VIAL........................................................

CUESTIONES CRIMINOLGICAS RELACIONADAS CON LA CONDUCCIN Y LOS

HACIA LA VISIN CERO EN ESPAA.......................................................................................................

PRESENTE Y FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL.............................................................................

JUSTICIA RESTAURATIVA PARA VCTIMAS Y VICTIMARIOS...........................................................

MEDICINA LEGAL RELACIONADA CON LA SEGURIDAD VIAL.........................................................

PREVENCIN DE RIESGOS INFANTILES, EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL..................................

HACIA UN CONCEPTO DE SEGURIDAD VIAL.........................................................................................

CULTURA Y SEGURIDAD VIAL..........................................................................................

CONDUCIR VEHCULOS SIN POSEER PERMISO O LICENCIA DE CONDUCCIN: NECESIDAD

CONDUCCIN AGRESIVA, UNA PROBLEMTICA SOCIAL.................................................................

APLICACIN JURDICA DEL PERMISO DE CONDUCIR PROVISIONAL Y DE LA UE:

LOS ACCIDENTES LABORALES DE TRFICO. SEGURIDAD VIAL LABORAL.................................

RECONSTRUCCIN CRIMINOLGICA Y PERFILACIN CRIMINAL APLICADA EN

INVESTIGACIN Y RECONSTRUCCIN DE ATROPELLAMIENTOS O ATROPELLOS....................

OPERATIVA POLICIAL EN DELITOS VIALES......................................................................................... .

TRABAJOS EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD....................................................................................

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

SEGURIDAD VIAL vs MEDIOS DE COMUNICACIN..............................................................................

LA CRIMINALSTICA APLICADA A LOS HECHOS DE TRNSITO Y LA CORRECTA

VCTIMAS O AFECTADOS.................................................................................................................... .......

PRESENTE Y FUTURO DE LA CRIMINOLOGA VIAL

I. IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DE LA CRIMINOLOGA VIAL II. ESFERA DE ACCIN DE LAS

Es pattico: Muchos amantes de las ciencias forenses se

I. IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DE LA CRIMINOLOGA VIAL

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial

Aspectos criminolgicos en materia de seguridad vial