UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO ESPECIAL DE TITULACIN

TEMA

SUPERPAVE

MDULO

VAS DE TRANSPORTE

DOCENTE

M Sc Ing. Jorge Olarte Pinares

ALUMNO

De La Cruz Ayala Roger

Lima, Julio 2015

DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS SUPERPAVE

A fin de mejorar el desempeo y duracin de las carreteras, volvindolas ms seguras tanto
para automovilistas como para los trabajadores de las mismas, surge un Programa Estratgico
de Investigacin de Carreteras, SHRP (Strategic Highway Research Program)
Aparece un nuevo sistema para especificar materiales asflticos, el producto final del
programa es un nuevo sistema llamado SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement).
Representa una tecnologa de tal manera que pueda especificar cemento asfltico y agregado
mineral, desarrollar diseos de mezclas asflticas; analizar y establecer predicciones del
desempeo del pavimento. Este estudio evala los componentes de la mezcla asfltica en
forma individual (agregado mineral y asfaltos) y su interaccin cuando estn mezclados.

ANLISIS DEL SUPERPAVE

El primer paso del anlisis SUPERPAVE involucra la seleccin cuidadosa de los materiales y el
proporcionamiento volumtrico de los mismos. Los niveles superiores de anlisis requieren la
utilizacin de sofisticados ensayos, gran parte de los cuales an se encuentran siendo
perfeccionados. Estos niveles apuntan a determinar con precisin el comportamiento futuro
de la estructura del pavimento ante variables como el clima y el trfico.

ESPECIFICACIONES DEL DISEO SUPERPAVE

Est compuesto por tres niveles:

El cuadro anterior, especifica los distintos niveles de trnsito considerados para el anlisis y
diseo de las mezclas asflticas en caliente mediante SUPERPAVE.

Primer Nivel.
Este nivel requiere el diseo volumtrico, el cual involucra los siguientes aspectos:
-

Seleccin del tipo de asfalto.

Seleccin de las propiedades de los agregados.
Preparacin de especmenes de ensayo.
Seleccin del contenido de asfalto.

Esta actividad se basa en la estimacin de las propiedades volumtricas de la mezcla:

Contenido de vacos de la mezcla (VA), Vacos en el agregado mineral (VMA) y vacos llenos de
asfalto (VFA).

Nivel Intermedio.
Este nivel utiliza como punto inicial el anlisis volumtrico del nivel anterior. Los ensayos
establecidos para el nivel intermedio de anlisis son:
-

Ensayo de corte (SST, SUPERPAVE shear test).

Ensayo de tensin indirecta (IDT, indirect tensile test).

Utilizando equipos IDT y SST, son realizados varios ensayos para lograr de esta manera una
serie de predicciones del comportamiento de la mezcla.
Nivel Avanzado (Completo).
Incluye la totalidad de los pasos realizados en los niveles anteriores, pero se realizan pruebas
adicionales IDT y SST, a una amplia gama de temperaturas.
Un completo anlisis de la mezcla utiliza especmenes confinados SST y ofrece un mayor y ms
confiable nivel de prediccin del comportamiento de la misma. Utilizando el diseo del
SUPERPAVE, los resultados de los ensayos de comportamiento de las mezclas asflticas
permiten estimar con gran precisin el comportamiento del pavimento durante el transcurso
de su vida til, en trminos de ejes equivalentes (ESALs).
De la misma manera, permite estimar la cantidad de ejes equivalentes para alcanzar cierto
nivel de resistencia al desplazamiento, a grietas por fatiga o a grietas por bajas temperaturas.

ESTUDIO Y SELECCIN DE LOS MATERIALES.

ASFALTOS.
Las especificaciones SUPERPAVE se enfocan en simular por medio de ensayos de laboratorio
los 3 estados crticos a los cuales se ve expuesto el asfalto durante su vida til:
Primer estado.- Asfalto original, estado que se da durante el transporte, almacenamiento y
manejo del ligante asfltico.
Segundo estado.- Envejecimiento producido luego de la fabricacin y colocacin de la mezcla
asfltica.
Tercer estado.- Envejecimiento de la mezcla asfltica cuando ha permanecido en servicio por
un largo perodo.
Para simular el segundo estado, el endurecimiento producto de la oxidacin que ocurre
durante el mezclado y colocacin de la mezcla, se utiliza el horno rotatorio de pelcula delgada
RTFOT (rolling thin film oven test). Posteriormente, mediante el ensayo PAV (pressure aging
vessel) se oxida aceleradamente la mezcla, simulando el tercer estado (envejecimiento severo
que sufre la mezcla despus de haber estado en servicio por muchos aos).
Las propiedades fsicas de los asfaltos en el sistema SUPERPAVE son medidas sobre los asfaltos
envejecidos en el laboratorio, simulando as las condiciones reales de operacin del
pavimento, utilizando 4 equipos de ensayo:

DSR(DYMANIC SEHAR RHEOMETER)

RV(ROTACIONAL VISCOMETER)
BBR(BENDING BEAM RHEOMETER)
DDT(DIRECT TENSION TESTER)

MIDE PROPIEDADES DE ASFALTOS A T ALTA E INTERMEDIA

MIDE PROPIEDADES DE ASFALTO A T ALTA
MIDE PROPIEDADES DE ASFALTO A T BAJA
MIDE PROPIEDADES DE ASFALTO A T BAJA

SELECCIN DEL GRADO ASFLTICO.

Una parte importante del primer nivel de diseo SUPERPAVE son las nuevas especificaciones
para la seleccin de los ligantes asflticos, definidas por su grado de comportamiento PG
(Performance Grade).
La nueva nomenclatura que define el grado de comportamiento de los asfaltos es PG XX-YY,
donde:
PG.- Performance Grade.
XX.- Temperatura Mxima (temperatura mxima a la cual el asfalto debe mantener sus
propiedades durante el servicio).
YY.- Temperatura Mnima (temperatura mnima a la cual el asfalto debe mantener sus
propiedades durante el servicio).
Los asfaltos definidos en el mtodo SUPERPAVE se muestran en la siguiente Tabla

Efecto del Trnsito: Velocidad de Carga y Trnsito Acumulado.- El ensayo DSR simula la carga
de un vehculo a 90 kilmetros por hora. A velocidades menores, producto que el tiempo de
carga es mayor, la rigidez de la mezcla disminuye. Por ello, se recomienda aumentar (en
funcin de la velocidad de carga) en 1 2 niveles el grado XX requerido, debido a que
aumentar el tiempo de carga sobre un pavimento es equivalente a aumentar la temperatura
del mismo.
Por ejemplo, si se requiere para una carga normal el grado PG 64-22, es recomendable utilizar
el grado PG 70-22 si las cargas sern lentas y el grado PG 76-22 si las cargas sern
estacionarios.
Un mayor nmero de ejes equivalente totales significa que se producirn ms ciclos de carga,
por lo que las deformaciones permanentes acumuladas sern mayores. Por lo tanto, para
evitar el ahuellamiento, debe ser seleccionado un asfalto ms rgido a alta temperatura.
El programa SHRP desarroll ensayos adicionales para agregados y las especificaciones fueron
reformuladas, con el objetivo de ajustarlas dentro del sistema SUPERPAVE. Es as como fueron

definidas dos tipos de propiedades de los agregados: las propiedades de consenso y las de
origen.
Propiedades de Consenso.- Son consideradas crticas para alcanzar un alto comportamiento
de la mezcla. Se asocian a la calidad del agregado para producir una mezcla resistente y
durable.
Las propiedades de consenso (caractersticas de los agregados que pueden ser alteradas en las
plantas de chancado y seleccin) son:
-

Angularidad del agregado grueso.

Angularidad del agregado fino.
Partculas planas y alargadas.
Contenido de arcilla (equivalente de arena).
Granulometra combinada.

Estas propiedades deben reunir distintos niveles de calidad, los cuales dependen del nivel de
trfico (ejes equivalentes) y de la posicin de la mezcla dentro de la estructura del pavimento.
Con la angularidad del agregado se busca alcanzar mezclas con alto grado de friccin interna, y
por ende, una alta resistencia a los esfuerzos de corte. Ello permite mejorar la resistencia a la
deformacin permanente de la mezcla.
La limitacin del porcentaje de partculas alargadas asegura la no susceptibilidad del agregado
a triturarse durante el manejo de la mezcla y su posterior construccin y funcionamiento.
Por otra parte, la limitacin de la cantidad de arcilla en los agregados mejora la adherencia de
los ridos con el asfalto.
Propiedades de Origen.- Son aquellas propiedades asociadas a la calidad de la fuente del
agregado. Si bien SHRP no especifica valores crticos, estas propiedades deben ser
especificadas de acuerdo a la experiencia local. Las propiedades de origen, las cuales
dependen del lugar de obtencin de los ridos, son:
-

Tenacidad o dureza.
Durabilidad.
Materiales deletreos.

Graduacin de los Agregados.- Para especificar la granulometra, Superpave ha modificado el

enfoque de la granulometra Marshall. Emplea el exponente 0.45 en la carta de granulometra
para definir la permitida (grfica de Fuller), mediante una tcnica grfica nica para juzgar la
distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de agregados.
Mezclas Asflticas.
Dos caractersticas claves del diseo SUPERPAVE son:
-

El acondicionamiento de la mezcla.
La compactacin efectuada en laboratorio.

Las mezclas asflticas que son utilizadas para fabricar briquetas, son acondicionadas durante 2
horas dentro de un horno a la temperatura de compactacin (las temperaturas de mezclado y

compactacin se determinan igual que en el mtodo de diseo tradicional, en funcin de la

viscosidad del asfalto).
Ello permite simular el envejecimiento de corto plazo que se produce durante el
almacenamiento y transporte de la mezcla asfltica, dando tiempo adems al agregado para
absorber el asfalto. La compactacin en laboratorio es realizada haciendo uso del
Compactador Giratorio o SGC.
La seleccin del contenido ptimo de asfalto depende de dos factores, que son los criterios
establecidos para la compactacin y el nmero de giros aplicados.
Requerimientos volumtricos de la mezcla.- Los requerimientos correspondientes son: vacos
de aire; vacos del agregado mineral y vacos llenos de asfalto. Superpave define los vacos del
agregado mineral (VAM), como la suma del volumen de vacos de aire y del asfalto efectivo, en
una muestra compactada. Los valores mnimos especificados para el VAM en cuanto al
porcentaje de diseo de vacos de aire del 4% son una funcin del tamao mximo nominal del
agregado.
Proporcin de polvo.- Otro requerimiento de la mezcla es la proporcin de polvo; se calcula
como la relacin entre el porcentaje en peso del agregado ms fino que el tamiz 0.075 mm y el
contenido de asfalto efectivo en porcentaje del peso total en la mezcla, menos el porcentaje
de asfalto absorbido.
Susceptibilidad a la humedad.- Este ensayo, que no se basa en el desempeo, sirve para dos
propsitos; primero, identificar si una combinacin de cemento asfltico y agregado es
susceptible a la accin del agua; segundo, mide la efectividad de los aditivos anti
desprendimiento o de mejora de adherencia.
ETAPA DE PRUEBA.- La premisa central del diseo volumtrico SUPERPAVE es que las
muestras de prueba deben contener la cantidad adecuada de cemento asfltico, tal que se
alcance exactamente un 96% de compactacin.
DISEO DEFINITIVO.- Con los resultados de las propiedades de la mezcla en funcin del
contenido de asfalto , se procede de la siguiente manera:
-

Determinar Pb con el cual se obtiene 4% de vacos de aire (VA).

Determinar las propiedades de la mezcla al contenido de asfalto seleccionado.
Comparar las propiedades de la mezcla con los criterios de diseo SUPERPAVE
(AASHTO MP2-95).

Evaluada la sensibilidad de la mezcla a la humedad, analizando la prdida de adherencia entre

el asfalto y el agregado por medio del ensayo ASSHTO T283, con el cual se concluye el diseo
SUPERPAVE.