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O documento descreve o sistema imobilizador da GM, incluindo seus principais componentes como a central imobilizadora, módulo do imobilizador e chave com transponder. Explica como o sistema funciona para impedir o veículo de ligar caso a chave correta não seja usada e como proceder em caso de perda da chave.
O documento descreve o sistema imobilizador da GM, incluindo seus principais componentes como a central imobilizadora, módulo do imobilizador e chave com transponder. Explica como o sistema funciona para impedir o veículo de ligar caso a chave correta não seja usada e como proceder em caso de perda da chave.
O documento descreve o sistema imobilizador da GM, incluindo seus principais componentes como a central imobilizadora, módulo do imobilizador e chave com transponder. Explica como o sistema funciona para impedir o veículo de ligar caso a chave correta não seja usada e como proceder em caso de perda da chave.
Central Immobilizer Localizado sob a capa de proteo inferior da coluna de direo Chave com transponder - possui o cdigo mecnico (dentes) e o cdigo eletrnico para a permisso de partida no veculo. Mdulo do imobilizador e antena integrados - durante o procedimento de partida, l o cdigo do transponder da chave e o envia a Central da Injeo - UCE. Com o veculo em funcionamento serve como condutor do sinal do sensor de velocidade do veculo para a UCE. Carto Info Card - Possui o cdigo de reproduo mecnica das chaves, o cdigo de acesso* memria do mdulo imobilizador, alm dos cdigos do rdio e do sistema de alarme. entregue ao proprietrio do veculo juntamente com uma chave codificada reserva. Com esse cdigo de acesso possvel apagar o cdigo das chaves e/ou recodific-las. indispensvel em caso de perda ou extravio da chave. UCE - Analisa o cdigo informado pelo mdulo imobilizador. Quando o cdigo no est correto ou no lido de maneira satisfatria, bloqueia o funcionamento do motor "cortando" os sistemas de ignio e injeo. Com o lanamento do novo Astra a GM introduziu ao mercado os imobilizadores de segunda gerao. A principal inovao foi a adio de um cdigo secreto aleatrio ao transponder da chave. Isto dificulta a possibilidade de cpia do mesmo, aumentando a confiabilidade do sistema. No novo Omega tambm foram introduzidas mudanas. Nesse veculo as chaves s aceitam uma nica programao, no sendo mais possvel reprogram-las. Na General Motors so equipados com sistemas imobilizadores de partida os seguintes veculos: Corsa (opcional) e Omega, ambos somente aps 1996; Vectra B, Astra SW, Tigra e Novo Astra. 2- vem da lmpada de manuteno da injeo 4- aterramento do mdulo imobilizador
5- alimentao positiva do mdulo imobilizador (linha 15 - vem da chave)
6- sinal de velocidade (vem do sensor de velocidade) 7- sinal de velocidade/cdigo da chave (vai UCE) 8- vai ao conector de diagnstico 9- alimentao positiva do mdulo imobilizador (linha 30 - direto da bateria) Conector JUMP Nos veculos Corsa MPFI que no possuem sistema imobilizador como opcional, existe no lugar do mdulo do imobilizador um JUMP entre os terminais 6 e 7 do chicote do mesmo. Sem esta "ponte"a UCE fica sem sinal develocidade e o veculo "morre" em desaceleraes. mobilizador/antena Conjugados Como detectar rapidamente se o defeito est no imobilizador de partida. Quando o defeito est no sistema imobilizador, o veculo no entra em funcionamento (o mais comum o motor "pegar" e "morrer" em seguida). Portanto se o motor entrar em funcionamento, o sistema imobilizador pode ser considerado OK. Quando a UCE no recebe o cdigo correto da chave a lmpada do sistema de injeo passa a piscar rapidamente (aproximadamente 2 vezes por segundo), enquanto a chave de ignio estiver ligada. Quando o imobilizador no est funcionando corretamente, a UCE evita que o motor entre em funcionamento desabilitando (aproximadamente 2 segundos aps ter sido ligada ignio) o acionamento das vlvulas injetoras, bomba eltrica de combustvel e o controle do primrio da bobina de ignio. Por isso, verificado que esses componentes comeam a funcionar e logo em seguida so desativados (o motor pega, mas morre em seguida). Obs: O defeito mais comum no sistema imobilizador da GM a perda do transponder da chave. Normalmente ocorre quando o motorista a deixa cair. Para minimizar esse problema o transponder passou a vir colado. Dica 2Como proceder em caso de perda ou extravio da chave. Solicite ao cliente o carto Info Card. Nele encontrado o cdigo da chave* (utilizado para cpias mecnicas das mesmas) e o cdigo do imobilizador. Com esse cdigo possvel programar as chaves novas e reprogramar as antigas. importante ressaltar que antes da programao das chaves, devero ser apagados os cdigos j gravados na memria do mdulo imobilizador. Com isso, evita-se um possvel furto do veculo, com a utilizao de uma chave extraviada.
Atualmente o procedimento de codificao das chaves s pode ser efetuado com os
equipamentos (Scanners) da rede autorizada GM (TECH-1 e TECH-2).Com os Scanners independentes, no possvel, por enquanto, efetuar este procedimento.*A cpia mecnica (dentes) pode ser efetuada normalmente por um "chaveiro" ou solicitada concessionria. Para isso deve ser informado o cdigo da chave.