POMPA CU PULVERIZATOR 3WF-2.

6
ATOMIZOR
MANUAL DE UTILIZARE
www.sculesiechipamente.ro

Motorul trebuie s utilizeze un amestec mixt. Proportia ntre benzin i ulei este determinat de caracteristicile uleiului.
Benzina este fara plumb iar uleiul este de sinteza, in 2 timpi care contine un stabilizator de carburant (Este strict interzis
utilizarea altor tipuri de ulei).
Motorul ar trebui s ruleze fr sarcin, timp de 3 - 5 minute, nainte de a porni i dupa oprire. Este strict interzis rularea
motorului la vitez mare, fr sarcin, n scopul de a evita deteriorarea pieselor componente ale motorului si a ranirii
corpului. De asemenea, este strict interzis oprirea brusca a motorului la viteze mari.
Pentru prevenirea incendiilor, la alimentarea cu combustibil , pompa trebuie indepartata de sursele de foc. Fumatul
este strict interzis.
CUPRINS

Specificatii tehnice.(1)
Principalele intrebuintari(1)
Principalele caracteristici(2)
Asamblarea pentru diferite conditii de operare.. (2)
Rotirea(5)
Pulverizarea cu pesticide /Pulverizarea cu pulbere(7)
Siguranta (8)
Probleme si solutii .(10)
Intretinerea tehnica si depozitarea pe perioada mai lunga..(13)

Specificatii tehnice

Nume

unitate

Model

Specificatii
3WF-2.6

Dimensiuni

mm

Greutate neta

Kg

10.5

Capacitatea rezervorului

20

Viteza ventilatorului

r/min

6000

Capacitatea

L/min

2.3

Kg/min

De
descarcare
chimica

Amestecul de

520X430X680

pulverizare
Pulbere

Distanta de pulverizare

12

Modelul motorului

1E40FP-SZ

Modul de aprindere

CDI

Recul de pornire

Recul de pornire

Modul de oprire

Oprirea completa a acceleratiei

Principalele utilizari
Pulverizatorul este portabil, flexibil i un echipament de nalt eficienta din punct de vedere al proteciei
plantelor. Este potrivit pentru utilizarea n prevenirea bolilor plantelor i controlul duntorilor n plantaiile
mari unde sunt plantate culturi de bumbac, gru, orez nedecorticat, pomi fructiferi, pomi ceai, etc. Acesta poate
fi de asemenea utilizat pentru a aplica ierbicide, ca instalaii de prevenire a epidemiilor i de raspandire a
ingrasamintelor granulate i a substanelor chimice granulate, etc. Acest aparat poate fi, de asemenea, potrivit
pentru utilizarea n zona de munte, teren de deal i in parcelele de teren.

Principalele caracteristici

1.Principalele pri componente ale aparatului sunt toate realizate din material plastic, astfel nct greutatea mainii
este foarte mica.
2. Designul de construcie al mainii este unic. Piesele care intra in contact cu substantele chimice sunt fabricate din
material plastic intarit sau din oel inoxidabil, astfel incat are proprietatea de anti-coroziune i de via lung n utilizare.
3. Dimensiunea orificiului tancului chimic este mare, astfel ca umplerea cu substante este mai usoara iar substanele
chimice din saci pot fi direct turnate n gaura.
4. Dimensiunea partii de jos a cadrului este mare, centrul de greutate al mainii este sczut, astfel nct stabilitatea
aceastui pulverizator este buna.
5. Reculul motorului de pornire este adaptat, de aceea este uor de folosit. Exist structuri de protecie pentru
componente la temperaturi ridicate i de aceea este sigur la utilizare.
6. Structura rotativ este utilizata n conexiunea dintre furtun si carcasa ventilatorului si de aceea este usor de folosit.
Furtunul are via lung de utilizare.

Asamblarea pentru diferite conditii de operare

1.Asamblarea pentru pulverizarea cu pesticide
Scoateti piulita fluture fixata pe tancul chimic si dati jos rezervorul. Schimbati placa de suflare cu cea de pulverizare,
apoi asamblati tancul chimic si filetati jos piulita fluture la fel ca in imaginea nr.1.

Fig.1
1. Piulita
2. Placa de suflare a prafului

2.Asamblarea tancului chimic

Scoatei capacul de jos a rezervorului chimic, schimbati-l cu capacul de presiune care este conectat cu tubul de cauciuc
(nu uitai s puneti inelul de etanare, ca si in Fig.3). Conectai capacul la tubul de cauciuc dup cum se arat n Fig.2.

Fig.2
1.Saiba de etansare 2.Capac 3. Filtru
4.Tub 5. Tub Cauciuc 6.Capacul de jos
7.Deschiderea de evacuare 8.Placa de pulverizare

1. Saiba de etansare 2.Conector 3.Capac presiune

Fig.3

3.Conectati teava de pulverizare pe aparat asa ca in Fig.4

Fig.4
1.Clema(A) 2.Clema(B) 3.Tub Plastic 4.Maner
5.Teava indoita 6.Teava plastic 7.Duza 8.Furtun 9.Teava

2.Asamblarea pentru pulverizarea cu pulbere

Scoateti rezervorul , luati jos tubul de cauciuc de admisie, tubul de evacuare, filtrul de aspiratie, placa de
pulverizare, capacul de presiune si piesa de legatura pentru a schimba capacul de jos al rezervorului chimic,
apoi conectati teava de aspiratie ca si in fig.5 si fig.6

Fig.5
1.Clema 2.Furtun 3.Piesa de legatura 4.Teava de conectare 5.Teava de aspiratie

Fig.6
1.Clema(B) 2.Conector 3. Teava indoita

4.Teava conexiune 5.Teava -L 6.Teava-Y

3.Instalare anti-electrostatica
Pulverizarea cu pulbere sau raspandirea de granule chimice poate provoca camp electrostatic, fapt legat de unii factori,
cum ar fi tipul de produse chimice, temperatura aerului, umiditatea aerului, etc. Pentru a preveni acest lucru, v rugm s
utilizai lanul de protectie atasat. Cand aerul devine uscat, campul electrostatic devine mult mai serios, n special atunci
cnd este folosit tubul lung membranos pentru Suflarea cu pulbere i dispersarea granulelor . V rugm

acordati o

atenie deosebita acestui lucru.

Asamblare ca si in fig.7
Un capat al lantului de protectie este inserat in teava de expulzare, vibrand in mod liber si atingand solul.Conectati
celalalt capat cu conductorul, apoi fixati conductorul si lantul de protectie pe teava indoita cu un surub.

Fig.7

Rotirea
1. Verificarea
1) Verificati daca exista pierderi la bujii.
2) Verificai dac deschiderea racitorului de aer este blocata pentru a evita supranclzirea n timpul
rotaiei.
3) Verificai dac Filtrul de aer este murdar pentru a evita o rotaie greoaie i pierderi mari de combustibil
cauzate de calitatea gazelor primite.
4) Verificati daca orificiul bujiei este de 0.6-0.7 mm
5) Apasati butonul de pornire de 2-3 ori pentru a vedea daca motorul functioneaza in parametrii normali.

2. Alimentarea cu benzina
1) Adaugarea de benzina trebuie facuta numai cand motorul este oprit. Nu umpleti niciodata rezervorul
unui aparat atunci cand motorul este pornit sau cand motorul este inca cald. Indepartati-va cel putin 9 m
de locul in care ati umplut rezervorul de carburant inainte de a porni motorul. Nu fumati.
2) Aparatul functioneaza cu un motor in 2 timpi care necesita un amestec de benzina si de ulei de sinteza in
2 timpi. Amestecati benzina fara plumb si uleiul de sinteza in 2 timpi intr-un recipient curat omologat
pentru a contine benzina.
3) Motorul functioneaza cu benzina fara plumb pentru vehicule cu o cifra octanica de 87([R+M/2]) sau mai
mare
4) Nu utilizati amestecurile de benzina/ulei vandute in benzinarii, in special cele pentru motociclete,
motorete etc.
5) Utilizati numai ulei de benzina in 2 timpi. Nu folositi ulei de motor pentru automobile si nici ulei in 2
timpi pentru barci cu motor.
6) Amestecati benzina si uleiul de sinteza in 2 timpi in proportie de 30:1
7) Amestecati bine carburantul inainte de fiecare umplere a rezervorului.
8) Amestecati carburantul in cantitati mici: nu amestecati carburant pentru mai mult de o luna.Va
recomandam, de asemenea, sa utilizati ulei de sinteza in 2 timpi care contine un stabilizator de
carburant. In momentul adaugarii de benzina, filtrul nu trebuie scos pentru a evita intrarea de impuritati
in rezervorul de benzina.

1 Litru
2 Litri
3 Litri
4 Litri
5 Litri

+
+
+
+
+

33 ml
67 ml
100ml
133ml
167ml

= 30:1
= 30:1
= 30:1
= 30:1
= 30:1

3. Adaugarea de substante chimice

1). In timpul operatiei de pulverizare, cand adaugati pesticidul, intrerupatorul trebuie sa fie inchis ca si in
Fig.8.
In timpul operatiei de pulverizare cu pulbere , valva supapei fluture si parghia pentru combustibil ar trebui
sa fie in pozitia de jos, alfel aparatul va da afara pesticidul.
2). Avand in vedere ca pesticidul praf poate sa se intareasca foarte repede, nu ar trebui sa stea foarte mult
timp in rezervorul de chimice.
3). In timpul pulverizarii, capacul rezervorului de chimice trebuie sa fie inchis. Dupa adaugarea prafului de
pesticid va rugam sa curatati surubul din deschiderea rezervorului de chimice si apoi inchideti bine capacul.

4. Pornirea la rece
Va rugam lucrati respectand urmatoarele instructiuni:
1). Inchideti intrerupatorul de la combustibil ca si in fig.9
2). Puneti parghia de combustibil in pozitia de pornire.
3). Puneti colierul in pozitie completa.
4). Apasati butonul de pornire de cateva ori si intoarceti-l usor. Nu lasati
manerul liber pentru a evita intoarcerea lui din greseala si deteriorarea
butonului de pornire.
5).Inchideti colierul si trageti de manerul de pornire pana cand porneste motorul.
6). Dupa pornirea motorului, deschideti complet colierul.
7). Lasati motorul sa mearga la viteza mica pentru 2-3 minute, dupa care incepeti operatiunea de pulverizare

5. Pornirea motorului cald

1). Lasati colierul complet deschis.
2). Daca motorul trage prea multa benzina, lasati intrerupatorul de la combustibil perfect inchis, si
apasati butonul de pornire de 5-6 ori. Dupa aceea, porniti motorul ca si mai sus.
6. Ajustarea vitezei
Ajustarea vitezei se face ca si in fig.10
1). Slabiti piulita de blocare.
2). Intoarceti surubul de reglare catre dreapta pentru a micsora viteza si in caz contrar(catre stanga )
pentru a mari viteza.
3). Dupa ce se face ajustarea, strangeti piulita de blocare.
7. Oprirea motorului
1). In timpul operatiunii de pulverizare cu pesticide , opriti intrerupatorul la chimice intai, apoi opriti
aparatul.
2). In timpul operatiunii de suflare a prafului, parghia de combustibil si manerul de aspirat trebuie
puse la pozitia de inchidere.
3). Dupa terminarea operatiunii de folosire, inchideti intrerupatorul de benzina in ideea de a evita
pornirea greoaie la urmatoarea folosire.
Nota: In timp ce motorul functioneaza, furtunul trebuie montat la aparat, altfel racirea aerului va fi
redusa si motorul se poate avaria.

Pulverizare cu pesticide/Pulverizarea cu pulbere

1. Pulverizarea cu pesticide. Desfacei capacul de presare, reglementati lungimea de deschidere a
duzei pentru a satisface diferitele cerinte de pulverizare. ntoarcei ventilul de reglare pentru a
schimba cantitatea de pulverizat. Vezi Fig 11.

2). Pulverizarea cu pulbere. Stabiliti rata de debit prin deplasarea tijei de suflare si pozitionarea ei
n una din cele trei orificii ca si in Fig 12.

Masuri de siguranta
1. Citii acest manual cu atenie. Asigurai-v c ai neles modul de folosire a acestui aparat n mod
corespunztor nainte de a-l utiliza.

2. Imbracamintea de protectie(fig.13)

(1) Purtati palarie de protectie.

(2) Purtati ochelari de protectie.
(3) Purtati masca de protectie.
(4) Purtati manusi de protectie lungi.
(5 ) Purtati imbracaminte cu protectie impotriva substantelor toxice.
(6) Purtati cizme.
Urmatoarele persoane nu pot folosi aparatul:
(1) Bolnavii cu probleme psihice.
(2) Persoanele aflate sub influenta bauturilor alcoolice .
(3) Copii si batranii.
(4) Persoanele care nu au cunostinte in folosirea acestui aparat.
(5) Persoanele obosite care nu pot folosi aparatul in conditii normale.
(6) Persoanele care nu au dormit suficient si care sunt obosite .
(7) Femeile care alapteaza sau femeile insarcinate.

4.Evitarea incendiilor
(1) Nu aprindeti si nu fumati in apropierea aparatului.
(2) Nu alimentati niciodata pulverizatorul cand este in functiune sau cand este supraincalzit.
(3) Nu turnati niciodata combustibil pe aparat. In cazul in care s-a turnat din greseala se va curata imediat.
(4) Strngei ntotdeauna capacul rezervorului de combustibil.
(5) Indepartati-va cel putin 10 metri de recipientul cu benzina inainte de a porni pulverizatorul.

5. Pornirea motorului (Fig 14)

(1). Asezati furtunul de suflare in cea mai joasa pozitie inainte de pornirea motorului, altfel pesticidele vor fi
expulzate cand este pornit motorul.
(2). Este interzisa pozitionarea in fata orificiului de aspirare. Chiar dac este nchis orificiul de suflare, praful
rezidual din conducta poate fi aruncat. Vedeti Fig.14

Pulverizare cu pesticide /Pulverizarea cu pulbere

(1) Este bine s efectueze operaiunea de pulverizare pe timp rcoros, cu vnt slab. De exemplu, n primele
ore ale dimineii sau dup-amiaza trziu. Acest lucru poate reduce evaporarea i imprastierea de
produse chimice i poate mbunti efectul de protecie.
(2) Operatorul ar trebui s se miste in directia vantului
(3) n cazul n gura sau ochii sunt stropiti cu substane chimice, splai-le cu ap curat i apoi mergeti sa va
vada un medic.
(4) n cazul n care operatorul are o durere de cap sau ameeli, trebuie sa se opreasca din lucru sis a vada un
medic .
(5) Pentru sigurana operatorului, pulverizarea cu substante chimice lichide /pulverizarea cu pulbere trebuie
s se efectueze strict n conformitate cu instruciunile pentru produse chimice i a cerinelor agricole.

Probleme si remedierea lor

1. Motorul porneste cu dificultate sau nu porneste deloc.Verificati daca bujia a facut scanteie. Desfiletati
bujia si atingeti cu un capat al ei, cilindru. Apasati butonul de pornire si vedeti daca intre polii bujiei
exista scantei. Apasati butonul de pornire cu atentie si nu atingeti partea metalica a bujiei pentru evitarea
socurilor electrice , ca si in figura 15.

Probleme
Nu face scantei

Bujia

Magnetul

Normal

Raportul de
compresie in
regula si
alimentarea
normala

Cauza

Remediu

Dispozitivul de aprindere
umed
Bujia imbacsita
Distanta dintre polii bujiei
este prea mare sau prea mica
Izolatia bujiei este deteriorata
Polii bujiei arsi
Invelisul de sarma deteriorat
Izolatia bobinei este rea
Sarma bobinei este rupta
Dispozitivul de aprindere
electronic este stricat

Uscati sau stergeti bujia

Benzina absorbita este

Reduceti benzina

Curatati bujia
Ajustati distanta la 0.60.7mm
Inlocuiti bujia
Inlocuiti bujia
Schimbati-l sau reparati-l
Inlocuiti-o
Inlocuiti-o
Inlocuiti-l

excesiva
Combustibil de proast

Schimbati combustibilul.

calitate amestecat cu ap sau

murdar

Alimentarea
normala dar
raportul de
compresie nu
este in regula
Nu exista
alimentare de
la carburator

Cilindru si inelul pistonului

Schimbati cilindru si inelul

sunt uzate

pistonului

Bujia se desface

Strangeti bujia

Nu este benzina in tanc

Adaugati benzina

Filtru este murdar

Curatati-l

Orificiul de aerisire al

Curatati-l

tancului de combustibil este

blocat

2.Puterea motorului este insuficienta

Probleme

Cauze

Remedieri

Raportul de compresie
si de aprindere este
normal

Plac de filtru colmatata

Spalati-o

Benzina amestecata cu apa

Schimbati benzina

Motor supraincalzit

Opriti-l si lasati-l sa se
raceasca

Depunere de carbon in toba

de esapament

Curatati-o

Consistenta benzinei este

prea subtire

Reglati carburatorul

Depunere de carbon pe
capacul cilindrului

Curatati-o

Uleiul de motor nu este bun

Folositi ulei special de motor

Nu este conexiune cu
furtunul

Conectati-l

Benzina de proasta calitate

Inlocuiti-o

Depunere de carbon in
camera de combustie

Curatati-o

Piesele de rulare sunt uzate

Verificati-le si schimbati-le

Motor supraincalzit

Zgomot de lovituri

3.Motorul se opreste singur in timpul functionarii

Probleme

Cauze

Remedii

Motorul se opreste
neasteptat

Sarma bobinei poate fi

desfacuta

Conectati-o din nou

Pistonul are ceva intepatura

Schimbati pistonul sau

reparati-l

Bujia imbacsita cu depuneri de

carbon sau scurt circuiteaza

Inlocuiti-o

Combustibilul ars

Alimentati cu benzina

Interiorul carburatorului este

infundat

Curatati-l

Gaura de aerisire a tancului de

combustibil este infundata.

Curatati-o

Benzina amestecata cu apa

Schimbati benzina

Motorul se opreste
incet

4. Motorul se opreste cu dificultate

Probleme

Cauze

Remedii

Mnerul de la

Cablul de tragere la
combustibil este prea

Ajustati cordonul de
tragere ca in Fig.16

combustibil este situat in

cea mai joas poziie,

scurt(intreruperile de
viteza sunt prea mari)

dar motorul nc ruleaz.

5. Pulverizarea cu substante chimice lichide

Probleme

Cauze

Remedii

Nu exista pulverizare
in jet sau jetul este
intermitent

Intrerupatorul duzei sau valva

de control sunt infundate

Curatati-le

Tevile de plumb infundate

Curatati-le

Nu este presiune sau presiunea

este mica

Strangeti capacul rezervorului

si cele 2 piulite flutur

Pierderea amestecului

Placa capacului de pulverizare

Remontati-o

de pulverizat

este montata incorect.

Fiecare garnitura este slabita

Strangeti-le

6. Pulverizarea cu pulbere

Probleme
Pompa nu
pulverizeaza pulberea
sau pulverizeaza cu
intermitente

Cauze

Orificiul de suflare nu este

deschis
Pulberea sau granulele
sunt amestecate cu ceva
corpuri straine
Pulberea sau granulele
sunt sub de bucati mari
Pulberea sau granulele
sunt umede
Orificiul de pulverizare nu
Orificiul de
poate fi inchis
pulverizare nu
functioneaza corect
Orificiul de pulverizare
este blocat de ctre corpuri
strine
Scurgeri sau scapari de Placa de prindere de pe
pulbere
fundul rezervorului chimic
este slbita
The sealing gasket of the
dusting lid damaged
Dispozitiv de control al
Rata de descarcare
scapata de sub control orificiului de pulverizare
nu funcioneaza n mod
corespunztor

Remedii
Reglati tija de la orificiul
de suflare
Curatati-le

Zdrobiti bucatile mari

Uscati-le
Reglati tija de la orificiul
de suflare
Curatati-l

Strangeti-o

Change it with new one

Reparati-l

ntreinerea tehnic i depozitarea pe timp ndelungat

1. Intreinere tehnic la ansamblul de pulverizare

(1) Dup pulverizare, curatati orice amestec de pulverizare rezidual sau a prafului din rezervorul de chimice.
Splai rezervorul separat de celelalte pri.
(2) Dup pulverizarea prafului sau raspandirea de granule, curai i rezervorul si orificiul de pulverizare atat
n interiorul i cat si n afara lui.
(3) n urma operaiunii, desfaceti capacul rezervorului chimic.
2. Intretinerea sistemului de combustibil
(1) Amestecul cu pulbere sau apa este una din principalele cauze ale defectiunii motorului, astfel nct sistemul
de combustibil ar trebui s fie curat foarte des.
(2)

n cazul n care combustibilul rezidual rmne n rezervorul de combustibil i in carburator pentru o lung

perioad de timp, acesta se poate lipi i circuitul de combustibil sa se nfunde, provocnd astfel funcionarea
incorecta a motorului. Deci, daca folositi pompa pentru o sptmn, la sfarsit, tot combustibilul ar trebui s fie
evacuat.

3. Intretinerea pe filtrul de aer i bujie

(1) Dup operaiunea de fiecare zi, se spal filtrul de aer, deaorece n cazul n care substanele chimice adera
la burete iar aceasta ar reduce puterea motorului si din acest, motiv v rugm acordati o atenie deosebita
acestui fapt.
(2) Dup ce spalati buretele cu benzin, stoarceti benzina si apoi atunci fixati buretele la locul lui.
(3) Distanta adecvata intre polii bujiei este de 0,6 ~ 0.7mm, v rugm s verificai aceasta distanta de mai
multe ori iar n cazul n care este prea mare sau prea mica, reglai-o n mod corespunztor, ca si in fig.16

(4) Bujia folosita la aceasta pompa este 4106J. Nu utilizai alte modele. Dac este necesara schimbarea ei, o
putei cumpra de la departamentul local de maini agricole sau departamentul de protecie a plantelor.
4. Depozitarea pe o perioad lung de timp
(1) Curai exteriorul mainii. Acoperiti cu ulei anti-rugin pe partile de metal.

(2) Demontati bujia. Adaugati 15 ~ 20g ulei mobil n cilindru, uleiul mobil ar trebui s fie special utilizat
pentru motorul pe benzina in doi timpi. Ridicai pistonul pana in punctul terminal de sus, apoi fixati la loc
bujia.
(3) Desfaceti cele dou uruburi fluture. Dati jos rezervorul de chimice. Curai orificiul de pulverizare i
suprafaa din interiorul i exteriorul rezervorului de chimice. n cazul n care substanele chimice reziduale
rmn in orificiul de pulverizare , acesta nu va funciona corespunztor i scurgerilor de pulbere vor fi
serioase. Apoi puneti rezervorul la loc i desfaceti-i capacul.
(4) Scoatei unitatea de pulverizare, splai-o i apoi depozitati-o aditional.
(5) Ar trebui pus tot combustibilul n rezervorul de combustibil i carburator.
(6) Acoperiti pompa cu o folie din material plastic i de depozitati-o la loc uscat i fara praf.

SC MAFCOM PROD IMPEX SRL

Cluj Napoca, Cluj-Napoca
Bulevard Muncii nr 16
Tel/fax 0-264 415 172
www.sculesiechipamente.ro
www.mafcom.ro