6.

PARTILE PRINCIPALE ALE CORPULUI NAVEI

Puntile navei
Punti continue ale navei
Punti discontinue ale navei
Suprastructurile navei
7. DESCHIDERI IN CORPULUI NAVEI
Deschideri in bordaj
Deschideri in punte

6. PARTILE PRINCIPALE ALE CORPULUI NAVEI

PUNTILE NAVEI

Punile navei pot fi

continue sau
ntrerupte, mprind n
plan orizontal spaiul
din interiorul navei.

PUNTI CONTINUE ALE NAVEI

1. Puntea principal este prima punte etan continua care se
desfoar de la prova la pupa.
2. Coverta este puntea expusa la exterior. n multe cazuri coverta
i puntea principala se confunda.
3. Punte inferioara situata deasupra magaziilor (alta decat
puntea principala, daca exista).
4. Punte intermediara este spaiul de stocare dintre magaziile de
marfa i puntea principal, de multe ori retractabila.
5. Paiolul este puntea inferioar care nchide sub ea spaiul
denumit dublu fund.

Main deck

Tween deck

Tween deck

PUNTI DISCONTINUE ALE NAVEI

1. Puntea discontinu dispus la prova se numete teug i pe
ea sunt amplasate dispozitivele instalaiei de ancorare i
amarare.
2. Puntea cea mai inalta a navei situata in planul maestru se
numeste puntea superioara.
3. Puntea discontinu dispus la pupa se numete dunet.
4. Puntea destinat plutelor de salvare i brcilor se numete
puntea brcilor de salvare.
5. Puntea de comand este zona destinat comenzii de
navigaie.
6. Puntea etalon este cea mai inalta punte, pe ea instalndu-se
compasul magnetic precum i alte antene corespunztoare
aparatelor de navigaie.

forecastle deck

forecastle deck

poop deck

Suprastructurile navei
Suprastructurile sunt pri ale navelor situate deasupra punii principale.
Acestea pot fi amplasate pe nav la prova, la mijloc sau la pupa.
Suprastructurile etanse ridicate la extremitatile prova i pupa ale unei
nave se numesc teuga i respectiv duneta.
Castelul este o suprastructura situata pe puntea superioara a navei.

Amplasarea castelului
1)

castelul central, la centrul navei, poate avea mai multe puni,

aici sunt amplasate majoritatea cabinelor de locuit, saloanele,
staia radio, instalaia brcilor de salvare, iar la nivelul cel mai
nalt se gsete comanda de navigaie;

2)

castelul pupa, cuprinde toate ncperile de locuit, sub el fiind

dispus compartimentul maini. La acest tip de nave restul
corpului este folosit pentru magazii de marf sau tancuri. Navele
moderne tind ctre o singur suprastructur dispus la pupa
sau la prova ;

3)

castelul prova.

Cateva tipuri de suprastructuri

COMPARTIMENTAREA NAVEI

COMPARTIMENTAREA NAVEI

Compartimentarea navei are rolul de a realiza

nescufundabilitatea navei,
mparte nava n ncperi cu destinaii diferite i,
limiteaz extinderea incendiilor.

COMPARTIMENTAREA NAVEI
Cu ajutorul pereilor transversali etani s-au obinut mai multe
compartimente etane, care la nav au denumiri specifice:
a) pic prova sau forepeak - compartimentul dispus la prova, ntre
etrava i primul perete etan transversal, este folosit ca magazie
i reprezinta practic un compartiment de coliziune;
b) picul pupa sau afterpeak - corespondentul de la pupa, este
folosit ca tanc de ap;

COMPARTIMENTAREA NAVEI
c) magazii de marf - compartimente etane destinate incarcaturii,
pot fi diferite ca numr i dimensiune, n funcie de capacitatea
navei;

COMPARTIMENTAREA NAVEI
d) compartimentul maini - unde sunt dispuse motoarele auxiliare,
motorul principal i celelalte instalaii aferente;
e) coferdamuri - compartimente etane realizate ntre
pereii transversali dubli, care
despart magaziile de marfa i
compartimentul maini de tancurile
de combustibil. Acestea sunt de
regul fr instalaii, sunt nguste
i au doar rolul de izolare.

COMPARTIMENTAREA NAVEI
f)

tancurile de combustibil - sunt de fapt compartimente etane

delimitate de bordaje, perei transversali si puni;
Pe lng tancurile de combustibil mai exist la bord tancuri de
ulei, lubrefiani i tancuri de ap.

DESCHIDERI N PUNTE I BORDAJ

DESCHIDERI N PUNTE
Gurile de magazie - deschideri n punte de form
dreptunghiular i dimensiuni mari, permit ncrcarea mrfurilor
(guri de hambar). Ele sunt prevzute cu capace amplasate pe o
ram nalt ce nu permite intrarea apei in magazii.
1) capace cu deschidere pe orizontal
2) capace cu deschidere pe vertical
3) sistemul rotativ de deschidere

DESCHIDERI N PUNTE
Tambuchi deschidere adiacenta
gurilor de magazie menita s permit
accesul n magaziile de marf. Ele au
aspectul unui pu cu o scar n interior.
Tambuchiurile
trebuie
s
permit
accesul unei singure persoane i trebuie
s se nchid etan cu un capac metalic,
aplicat pe o rama nalt de circa 30 cm
deasupra punii.

DESCHIDERI N PUNTE
Spiraiurile - destinate iluminatului i aerisitului compartimentului
maini. Ele se afl amplasate pe o punte superioar avnd o ram de
circa 50 cm; sunt prevzute cu capace etane cu sticl.

Gurile de ventilaie - destinte magaziilor de marfa; au aspect de

ciuperc ce nu permite intrarea apei.

DESCHIDERI N PUNTE
Gura de vizitare - este o deschidere, de obicei cu un capac,
prin care o persoan poate intra intr-o santina, cazan, scurgere,
sau structur similar.

DESCHIDERI N BORDAJ
Deschiderile n bordaj care se mpart n dou categorii,
deschideri n opera moart i
deschideri n opera vie.
Sabordurile sunt deschideri in coca navei deasupra liniei de plutire care
permit apei sa se scurga de pe punte.

Porturile de ncrcare sunt deschideri in bordajul navelor, destinate

incarcarii marfurilor.

DESCHIDERI N BORDAJ
Orificiile de scurgere sunt deschideri n bordaj destinate evacurii
apelor sanitare i a apelor de rcire de la motoare.
Hublourile, sunt deschideri in bordaj sau suprastructuri, prevzute
cu sisteme de nchidere etane, folosite pentru iluminarea natural
i aerisirea compartimentelor interioare.

DESCHIDERI N BORDAJ
Usi - toate caile de acces din suprastructurile nchise trebuie s fie
prevzute cu usi din oel prevazute cu garnituri etanse.

DESCHIDERI N BORDAJ

Urechile sunt deschideri n parapet pentru dirijarea parmelor.

DESCHIDERI N BORDAJ
Deschiderile n opera vie le constituie sorburile, prizele de ap, etambreul
crmei i deschiderile practicate pentru instalarea aparatelor de navigaie.
Sorburile sunt deschideri destinate incarcarii tancurilor cu apa de mare,
necesara rcirii motoarelor, instalaiei de stins incendiul, instalaiei sanitare
i balastrii.
Prizele de apa sunt folosite la inundarea anumitor compartimente sau la
debalastarea tancurilor.

DESCHIDERI N BORDAJ

Etambreul crmei este o deschidere circulara prin care trece

axul crmei i este prevzut cu un dispozitiv de etanare numit
presotup.