Diagnosticarea sistemului de suspensie

al automobilului

Starea tehnic are influen asupra comfortului , dac e prea rigid comfortul este mai
slab , denivelrile vor fi simite accentuat de pasageri , aceste oscilaii pe distane lungi sunt
periculoase din punct de vedere al sntii . Pentru siguran ar trebui s fie rigid pentru a
menine ct mai aproape contactul cu calea de rulare .
Parametrii de stare :
Ruperea, slbirea arcurilor i a barelor stabilizatoare ;
Uzura bolurilor i a bucelor de prindere ;
Uzura sau ruperea limitatoarelor de cauciuc ;
Uzura amortizoarelor sau pierderea de lichide din amortizoare ;
Deformarea braelor suspensiei .
Parametrii de diagnosticare :
Zgomot i bti n suspensie ;
ocuri ;
Oscilaiile roilor ;
Oscilaiile caroseriei ;
Scurgerii de lichide .
Parametrii de diagnosticare pot fi mprii n 4 grupe :
a) Geometrici i de stare : verificarea vizual dac exist rupturii , fisurii etc .
b) De etanare : referitoare la amortizoare dac exist scurgerii de lichid
c) De elasticitate (caracterizeaz stare arcurilor i a stabilizatoarelor de viraj ) : verificare
prin demontare , prin msurarea lungimii arcului , la liber i cnd este deformat la o
anumit for
d) Dinamici (de oscilaie ) , dau indicii asupra mai ales asupra funcionrii amortizoarelor
EUROPEAN SHOCK ABSORBER MANUFACTURES ASSOCIACION => EUSAMA => C
=

<20% -> de nlocuit

Cmin
20-40 % => atentie
40-60% => OK
>60% => foarte bun

100[%]

Figura 1
n figura 1 este prezentat o variaie a amortizoarelor de pe o punte.

Figura 2
n figura 2 este prezentat o schem a standului pe care se face diagnosticarea .

Figura 3
n figura 3 sunt prezentate nite exemple ale unor amortizoare care nu funcioneaz .

figura 4

n figura 4 este prezentat diagnosticare automobilului la cu masa m1 i cu presiunea n pneuri

de 1,9 bar

Figura 5
n figura 5 sunt prezentate rezultatele obinute la masa m2 i presiunea de 1,9 bar , se poate
observa o mbuntire a performanelor amortizoarelor

Figura 6

Figura 7
La a 5 a ncercare cu presiunea n anvelopa dreapt de 2,5 bar iar n cea stng de 1,9 bar i
masa m1 se poate observa c performanele amortizoarelor au devenit mai proaste dect n cazul
similar la masa m1 ns aceai presiune n pneuri

Figura 8

Figura 9
n figura 8 i 9 este prezentat diagnosticarea automobilului n cazul m3 i presiunea de 2,5 bar
n ambele roi . Se poate observa o nrutire a situaiei .

Figura 10

Figura 11
n figura 10 i 11 sunt prezentate rezultatele obinute la masa m1 i la presiunea de 2,5 bar n
roii , ns se poate observa c amortizorul de pe partea drept spate nu funcioneaz deloc .