Curso SCD

TCNICAS DE OPERACIN PARA EL
CONTROL DE CALENTADORES A FUEGO

DIRECTO MODIFICADOS Y NO
MODIFICADOS.
OBJETIVO GENERAL
AL TERMINO DEL CURSO LOS PARTICIPANTES

EMPLEARAN
LOS
PROCEDIMIENTOS
OPERATIVOS
PARA
TENER
UN
MEJOR
DESEMPEO EN LA OPERACIN DEL SITEMA DE
CONTROL DISTRIBUIDO AREA DE HORNOS.
INTRODUCCION GENERAL
PARA SOPORTAR LA CAPACIDAD DE PRODUCCIN DE LA

PLANTA DE ETILENO DE PETROQUMICA CANGREJERA DE
500,000 TMA A 600,000 TMA, CUATRO DE LOS DIEZ HORNOS
HAN
SIDO
MODIFICADOS
PARA
INCREMENTAR
LA
PRODUCCIN DESDE 7.1 HASTA 10.1 TM/H DE ETILENO EN
CADA HORNO. LA MODIFICACIN INCLUYE EL REEMPLAZO
DEL SERPENTIN RADIANTE, LA SECCION DE CONVECCION Y
EL REEMPLAZO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE LINEA
DE TRANSFERENCIA (TLX). ESTA SECCION PROPORCIONA
UNA DESCRIPCIN GENERAL CON NFASIS EN AQUELLAS
CARACTERSTICAS
QUE
SON
DISTINTIVAS
DE
LA
CONFIGURACIN DEL HORNO MODIFICADO.
TEMA 1
DESCRIPCIN DE LA
PLANTA Y FILOSOFIA
BASICA DE OPERACION
OBJETIVO:
AL
FINALIZAR
EL
TEMA
EL
PARTICIPANTE
RECONOCERA
LAS
MODIFICACIONES EFECTUADAS EN ESTA SECCION
DE LA PLANTA PARA TENER UN MEJOR
DESEMPEO
EN
EL
CONTROL
DE
LOS
1.1
MODIFICACIONES DE LOS HORNOS.
LA LISTA DE LAS SIGUIENTES MODIFICACIONES DE LOS HORNOS

DESTACA LAS CARACTERSTICAS PRINCIPALES QUE HAN SIDO
INCORPORADAS EN CADA UNO DE LOS HORNOS:
CADA SERPENTIN RADIANTE EN EL HORNO A SIDO

REEMPLAZADO CON DOS SERPENTINES RADIANTES QUE TIENEN
TIEMPO DE CONTACO MAS CORTO, CON EL FIN DE MANTENER LA
SELECTIVIDAD MAS ALTA.
32 HILERAS DE QUEMADORES POR HORNO HAN SIDO
REEMPLAZADOS CON NUEVOS QUEMADORES DE BAJO NOX DE
UNA MAYOR CAPACIDAD DE LIBERACIN DE CALOR.
LA SECCION DE CONVECCION COMPLETA HA SIDO REEMPLAZADA
PARA MEJORAR EL SERVICIO Y EFICIENCIA, ALCANZANDO UNA
TEMPERATURA EN LA CHIMENEA DE APROX. 200 C. SE HA
AGREGADO UN SERPENTIN DE SOBRECALENTAMIENTO DE VAPOR
A LOS SERVICIOS DE LA SECCION DE CONVECCION.
LA CHIMENEA DE TIRO NATURAL HA SIDO REEMPLAZADA CON
UNA CHIMENEA MAS CORTA Y CON UN VENTILADOR DE TIRO
INDUCIDO.
EL DOMO DE VAPOR HA SIDO MODIFICADO PARA INCREMENTAR
LA CAPACIDAD DE GENERACIN DE VAPOR.
LOS INTERCAMBIADORES DE LINEA DE TRANSFERENCIA (TLX)
HAN SIDO REEMPLAZADOS CON UNIDADES DE MAYOR TAMAO,
Y HAN SIDO DISEADOS CON DIMETROS DE TUBO MAYORES
PARA MINIMIZAR LOS PROBLEMAS DE OBSTRUCCIN DE COQUE.
EL TABIQUE REFRACTARIO RADIANTE HA SIDO REEMPLAZADO
CON FIBRA CERMICA, CON UN REVESTIMIENTO DE ALTA
EMISIVIDAD.
1.2 CONFIGURACION DEL TUBO RADIANTE Y DISTRIBUCIN DE

LA ALIMENTACIN.
LOS CONJUNTOS DE LOS TUBOS RADIANTES NUEVOS SON DE TIPO
SERPENTIN Y CADA UNO CONSISTE DE 5 TUBOS VERTICALES QUE
MIDEN APROXIMADAMENTE 12 METROS DE LONGITUD, CON DIMETRO
EXTERNO NOMINAL DE 152 MM Y UN ESPESOR DE PARED MINIMO DE 8
MM. DOS DE ESTOS SERPENTINES DE 5 TUBOS NUEVOS REEMPLAZAN
A CADA UNO DE LOS CUATRO SERPENTINES ORIGINALES DE 9 TUBOS,
PARA UN TOAL DE 8 SERPENTINES RADIANTES POR HORNO. COMO EN
EL DISEO ORIGINAL, LOS SERPENTINES RADIANTES INGRESAN AL
HOGAR A NIVEL DEL ARCO. LAS SALIDAS DE CADA PAR DE
SERPENTINES RADIANTES SE UNEN EN UNA PIEZA Y CERCA DEL PISO
DEL HORNO, Y LOS EFLUENTES COMBINADOS SE DIRIGEN A LA
ENTRADA DE UN INTERCAMBIADOR DE LINEA DE TRANSFERENCIA, EN
DONDE SE COMBINAN CON EL EFLUENTE DE UN PAR ADYACENTE DE

SERPENTINES RADIANTES. ASI, CADA TRANSFER EN FRIA EL EFLUENTE
DE CUATRO SERPENTINES RADIANTES, EN EL ANEXO 1 SE MUESTRA
UN DIAGRAMA ESQUEMATICO DE LA CONFIGURACIN DEL SERPENTN
RADIANTE Y DEL TRANSFER.
LOS TUBOS RADIANTES SE FABRICAN MEDIANTE METALURGIA
MODIFICADA HP (+ Nb), PARA MANTENER UNA OXIDACIN ESTABLE
SOBRE LA SUPERFICIE INTERNA DEL TUBO A LO LARGO DE SU VIDA
UTIL. ESTA ALEACIN TIENE BUENAS PROPIEDADES DE RESISTENCIA A
LA CARBURIZACION Y A LA TERMODEFORMACION.
COMO EN EL DISEO ORIGINAL, LA MEZCLA DE ALIMENTACIN
(HIDROCARBUNO MAS VAPOR DE DILUCIN) INGRESA AL HORNO POR
CUATRO PASOS DE FLUJO CONTROLADO. ESTAS CUATRO CORRIENTES
PARALELAS PASAN A TRAVES DE LA SECCION DE CONVECCION, EN
DONDE LA MEZCLA DE ALIMENTACION ES PRECALENTADA HASTA LA
TEMEPERATURA DE REACCION. DESPUS DE DEJAR LA SECCION DE
CONVECCION, CADA PASO SE DIVIDE UNIFORMEMENTE ENTRE DOS
SERPENTINES RADIANTES. LA DISTRIBUCIN UNIFORME DE LA
LAMENTACIN ENTRE LOS DOS SERPENTIONES RADIANTES SE LOGRA
MEDIANTE TUBOS VENTURI DE FLUJO CRITICO UBICADOS EN LAS
ENTRADAS DE LOS SERPENTINES. LOS TUBOS VENTURI ESTAN
DISEADOS PARA PERMANECER EN FLUJO CRITICO EN EL RANGO
COMPELTO DE LAS CONDICIONES ESPERADAS. CUANDO UN TUBO
VENTURI SE MANTIENE EN FLUJO CRITICO, EL FLUJO ES INDEPENDIENTE
DE LA PRESION DE SALIDA. ESTO SIGNIFICA QUE, A PESAR DE
CUALQUIER DIFERENCIA POSIBLE DE COQUIZACION ENTRE LOS TUBOS,
EL SUMINISTRO DE MEZCLA DE ALIMENTACIN PERMANECE UNIFORME
A LO LARGO DE UN RANGO AMPLIO DE CAIDAS DE PRESION DEL TUBO
RADIANTE.
1.3
SISTEMA DE COMBUSTIN.
EL DISEO ESENCIAL DEL SISTEMA DE QUEMADORES NO HA SIDO

CAMBIADO RESPECTO DE AQUEL DE LOS HORNOS ORIGINALES. LA
UNICA MODIFICACIN PARA EL HORNO MODIFICADO ES EL REEMPLAZO
DE LOS QUEMADORES CON CAPACIDAD MAS ELEVADA. EL REEMPLAZO
DE LOS QUEMADORES FUE NECESARIO PARA SATISFACER EL
REQUERIMIENTO DE CALOR DEBIDO AL INCREMENTO EN LA
CAPACIDAD DEL HORNO.
EL NUMERO MAYOR DE SERPENTINES RADIANTES EN EL HORNO
MODIFICADO NO IMPLICA DE MANERA ALGUNA LA OPERACION DEL
QUEMADOR. COMO EN EL DISEO ORIGINAL, UNA VEZ QUE EL HORNO
SE PONE EN SERVICIO Y SE BALANCEA, NO SE REQUIEREN DE MANERA
RUTINARIA
AJUSTES
IMPORTANTES
PARA
LOS
QUEMADORES
INDIVIDUALES. PUEDEN NECESITARSE CAMBIOS MENORES PARA LOS
PATRONES DE ENCENDIDO Y PARADA DEL QUEMADOR, DEBIDO A LA

REUBICACIN DE LOS TUBOS DE SALIDA.
DEBIDOA LA ADICION DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO, EL
COMPORTAMIENTO DEL QUEMADOR DURANTE EL ARRANQUE EN FRIO
SER DIFERENTE DE AQUEL DE LOS HORNOS DE TIRO NATURAL
ORIGINALES
( HORNOS NO MODIFICADOS).
1.4
SECCION DE CONVECCION.
EL CALOR EXCEDENTE DE LOS GASES DE LA COMBUSTIN SE USA
PARA PRECALENTAR LA MEZCLA DE ALIMENTACIN HASTA LA
TEMPERATURA REQUERIDA EN LA LINEA DE TRANSFERENCIA HACIA LA
SECCION DE RADIACIN (650C), PARA SOBRECALENTAR EL VAPOR DE
SERVICIO PROVENIENTE DEL DOMO DE VAPOR, Y PARA PRECALENTAR
EL AGUA DE REPOSICIN DE ALIMENTACION DE LA CALDERETA. LOS
GASES DE COMBUSTIN SE ENFRIAN APROXIMADAMERNTE A 200 C
PROPORCIONANDO UN GRAN INCREMENTO EN LA EFICIENCIA TERMICA
DEL HORNO HASTA 87 %. EL TIRO MAS ALTO REQUERIDO EN LA
SECCION DE CONVECCION NUEVA SE PROPORCIONA POR UN
VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO ACCIONADO POR MOTOR, EL CUAL
DESFOGA A LA ATMSFERA A TRAVES DE UNA NUEVA CHIMENEA
UBICADA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA SECCION DE CONVECCION.
LAS HILERAS DE TUBOS ESTAN ORDENADAS EN FORMA TRIANGULAR
PARA FORZAR A LOS GSES DE COMBUSTIN A PERMANECER BIEN
MEZCLADOS Y PARA PROMOVER UNA TRANSFERENCIA DE CALOR
EFICIENTE. PARA REDUCIR LA DESVIACIN DE LOS GASES DE
COMBUSTIN SE CONSTRUYEN VOLADIZOS EN LOS MUROS
REFRACTARIOS. LA SECCION DE CONVECCION DEBE FUNCIONAR BAJO
UNA VARIEDAD DE CONDICIONES DE CARGA, Y HA SIDO DISEADA
MECNICAMENTE PARA ACOMODAR EL RANGO REQUERIDO DE CASOS
DE OPERACIN.
TODOS LOS SERPENTINES DE CONVECCION ESTAN SOPORTADOS POR
LOS ESPEJOS EXTREMOS, CON CURVAS DE RETORNO Y MULTIPLES
POSICIONADORES EN LAS CAJS DE CABEZALES. ESTE PREVIENE QUE SE
DESVIEN LOS GASES DE COMBUSTIN Y PROPORCIONA UN ACCESO
FACIL PARA MANTENIMIENTO. TODAS LAS PENETRACIONES EN LAS
CAJAS DECABEZALES PARA TUBERA DE SUMINISTRO ESTAN SELLADAS
CON EMPAQUES DE EXPANSION FLEXIBLES PARA PREVENIR LA
INFILTRACIN DE AIRE.
+ PRECALENTAMIENTO DE LA MEZCLA DE ALIMENTACIN.
EL PRECALENTAMIENTO DE LA MEZCLA DE ALIMENTACIN ES EL
SERVICIO MAS IMPORTANTE EN LA SECCION DE CONVECCION. A MAYOR
PRECALENTAMIENTO, MENOR ES EL REQUERIMIENTO DE COMBUSTIN

EN LA SECCION DE RADIACIN. ADEMS LA TEMPERATURA DE LOS
CUATRO PASOS DE MEZCLA DE ALIMENTACIN QUE SALEN DE LOS
SERPENTINES DE CONVECCION ( LOS CUALES SE CONVIERTEN EN LAS
ENTRADAS HACIA LA SECCION RADIANTE) DEBE CONCORDAR LO MAS
CERCA POSIBLE PARA QUE LA SECCION RADIANTE ALCANCE SU
COMPORTAMIENTO OPTIMO. LOS CUATRO PASOS INDEPENDIENTES DE
LOS SERPENTINES DE ALIMENTACIN MEZCLADA SON PARALELOS A
TRAVEZ DE LA SECCION DE CONVECCION. CADA PASO ALIMENTA
ENTONCES A DOS SERPENTINES RADIANTES SEPARADOS, COMO SE
DESCRIBIO PREVIAMENTE, VER ANEXO 1. LA TEMPERATURA FINAL DE
PRECALENTADO DE LA MEZCLA DE ALIMENTACIN SE ALCANZA EN EL
SERPENTIN PROTEGIDO, EL CUAL ES EL SERPENTIN MAS BAJO EN LA
SECCION DE CONVECCION 650 C. ESTE SERPENTIN DESNUDO HACE
CONTACTO CON LOS GASES DE COMBUSTIN CALIENTES QUE SALEN
DE LA CAJA RADIANTE. AUNQUE ESTAN PROTEGIDOS DE LA RADIACION
DIRECTA DEL HOGAR POR EL ARCO DE TRANSICIN, ESTAS HILERAS
PROTEGIDAS RECIBEN ALGUNA RADIACIN DE LOS GASES DE
COMBUSTIN.
+ SOBRECALENTAMIENTO DEL VAPOR DE ALTA PRESION.
A DIFERENCIA DEL DISEO DEL HORNO ORIGINAL QUE UTILIZA
SOBRECALENTADOR DE VAPOR EXTERNO, EL VAPOR DE ALTA PRESION
PRODUCIDO EN EL HORNO MODIFICADO SE SOBRECALIENTA EN UN
SERPENTIN DE DOS NIVELES QUE ESTA UBICADO EN LA PARTE MEDIA
DE LA SECCION DE CONVECCION. EL VAPOR SATURADO DE LA
CALDERETA INGRESA AL SERPENTIN SOBRECALENTADOR FRIO, Y
POSTERIORMENTE A UN SERPENTIN SOBRECALNTADOR DE VAPOR
CALIENTE MAS BAJO. UN ATEMPERADOR ESTA UBICADO ENTRE DICHOS
SERPENTINES, EL CUAL INYECTA EL AGUA DE ALIMENTACIN DE
CALDERA PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE EXPORTACIN DE
VAPOR SOBRECALENTADO.
+ PRECALENTADO
CALDERETA.
DE
AGUA
DE
ALIMENTACIN
DE
LA
EL AGUA DE ALIMENTACIN DE LA CALDERETA SUMINISTRADA DESDE

EL DEAREADOR INGRESA AL SERPENTIN MAS ALTO DE LA SECCION DE
CONVECCION PARA PROPORCIONAR LA CARGA TRMICA ECESARIA
PARA ALCANZAR LA TEMPERATURA OBJETIVO DE LA DE 200 C. ESTA
TEMPERATURA MENOR DE CHIMENEA INCREMENTA LA EFICIENCIA
TERMICA DEL HORNO. DESPUS DEL PRECALENTAMIENTO, EL AGUA DE
ALIMENTACIN FLUYE DIRECTAMENTE A LA CALDERETA.
1.5
SISTEMA DE DECOQUIZADO.
EL HORNO REQUIERE PERIDICAMENTE DE DESCARBONIZACION CON

AIRE Y VAPOR ESTANDO FUERA DE OPERACIN. EL PROCEDIMIENTO ES
FUNDAMENTALMENTE EL MISMO QUE SE UTILIZA EN LOS HORNOS
EXISTENTES, EL HORNO SE BARRE CON VAPOR PARA ELIMINAR EL
HIDROCARBURO QUE PUDO QUEDAR EN LOS SERPENTINES ANTES DE
QUE EL EFLUENTE SEA DESCONECTADO DE LA LINEA DE
TRANSFERENCIA PRINCIPAL Y SEA TRANSFERIDO HACIA LA LINEA DE
DESCARBONIZADO. UNA VEZ QUE EL HORNO SE CONECTA AL TANQUE
DE DESCARBONIZADO, EL AIRE SE INYECTA DENTRO DEL FLUJO DE
VAPOR EN CADA PASO DE PROCESO. EL INCREMENTO DEL FLUJO DE
AIRE Y LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL SERPENTIN SE EFECTUAN DE
UNA MANERA GRADUAL, DE MANERA QUE LA VELOCIDAD DE
COMBUSTIN DEL CARBON SE CONTROLA CUIDADOSAMENTE. EL
AVANCE DE LA DESCARBONIZACION SE MONITOREA POR EL NIVEL DE
CO2 EN EL EFLUENTE, Y POR INSPECCION VISUAL DE LOS TUBOS
RADIANTES. UNA VEZ QUE LA DESCARBONIZACION SE COMPLETA, EL
SUMINISTRO DE AIRE SE BLOQUEA Y EL HORNO SE BARRE CON VAPOR
ANTES DE CONECTAR DE NUEVO EL EFLUENTE A LA LINEA DE
TRANSFERENCIA PRINCIPAL. FINALMENTE LA ALIMENTACIN SE
INTRODUCE Y EL HORNO SE LLEVA HASTA LAS CONDICIONES DE
PIROLISIS.
LA DESCARBONIZACION CON AIRE / VAPOR LIMPIA EFECTIVAMENTE
LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DE LA LINEA DE TRANSFERENCIA.
LA FRECUENCIA DE LA LIMPIEZA MECANICA DE LOS CAMBIADORES SE
ESPERA QUE SEA MENOR DE UNA VEZ POR AO YA QUE LOS NUEVOS
CAMBIADORES TIENEN TUBOS DE DIMETRO MAYOR LO CUAL REDUCE
LA SUSCEPTIBILIDAD A OBSTRUCCIN DE CARBON.
1.6
SISTEMAS DE CONTROL.
LOS SISTEMAS DE CONTROL FUNDAMENTALES NO HAN SIDO

CAMBIADOS RESPECTO A LOS ORIGINALES. LA DIFERENCIA PRIMARIA
PARA LOS HORNOS MODIFICADOS ES EL CONTROL NUEVO QUE HA
SIDO AGREGADO PARA LA TEMPERATURA DE VAPOR SOBRECALENTADO
PARA EXPORTACIN. LOS SISTEMAS DE CONTROL PUEDEN SER
CLASIFICADOS A GRANDES RASGOS COMO CONTROLES DE PROCESO,
CONTROLES DE COMBUSTIN Y CONTROLES DE SERVICIOS.
+ CONTROLES DE PROCESO.
LA FUNCION DE LOS CONTROLES DE LADO PROCESO ES MANTENER
LAS CONDICIONES DE PROCESO DESEADAS, Y LA UNIFORMIDAD DE
ESTAS CONDICIONES A TRAVES DE TODO EL HORNO. LA ALIMENTACIN
DE HIDROCARBURO QUE INGRESA AL HORNO SE DIVIDE EN CUATRO
PASOS PARALELOS, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA CONTROLADA A

UN FLUJO DETERMINADO. DE MANERA SIMILAR, EL VAPOR DE DILUCIN
SE DIVIDE EN CUATRO PASOS DE FLUJO CONTROLADO, CADA PASO
UNIDO A UN PASO DE HIDROCARBURO RESPECTIVO. UN
CONTROLADOR DE RELACION EN CADA PASO ASEGURA QUE LA
RELACION DE VAPOR / HIDROCARBURO EN LA MEZCLA DE
ALIMENTACIN SE MANTENGA EN EL VALOR DESEADO. SE PRETENDE
QUE LOS FLUJOS Y LAS RELACIONES DE VAPOR / HIDROCARBURO SEAN
IDNTICOS EN CADA UNO DE LOS CUATRO PASOS, PERO PUEDE
SURGIR UNA SITUACIN EN LA QUE SE NECESITE UNA DIFERENCIA DE
FLUJO ENTRE LOS PASOS. LA DISTRIBUCIN DE FLUJO UNIFORME
ENTRE LOS DOS SERPENTINES RADIANTES EN CADA PASO SE ASEGURA
POR LOS TUBOS VENTURI DE FLUJO CRITICO UBICADOS EN LAS
ENTRADAS DE LOS TUBOS RADIANTES, Y NO ESTA SUJETA A CONTROL.
COMO EN EL DISEO DEL HORNO ORIGINAL, LA TEMPERATURA DE
SALIDA DEL SERPENTIN RADIANTE (COT) SE MIDE EN LA SALIDA DE
CADA PASO. SIN EMBARGO, EN EL HORNO MODIFICADO, CADA
MEDICION DE COT REPRESENTA LA TEMPERATURA DE SALIDA
PROMEDIO DE LOS DOS SERPENTINES RADIANTES. ESTO SUBRAYA LA
NECESIDAD DE MANTENER CONDICIONES DE FLUJO CRITICO EN LAS
ENTRADAS DE LOS SERPENTINES RADIANTES, YA QUE CUALQUIER
DESBALANCE EN EL FLUJO ENTRE LOS DOS SERPENTINES RADIANTES
(PERDIDA DE FLUJO CRIOTICO) PRODIRA CONDUCIR A UNA
DESCOMPOSICIN TERMICA EXCESIVA EN UNO DE LOS SERPENTINES.
LOS QUEMADORES ESTAN DIVIDIDOS EN CUATRO ZONAS,
CORRESPONDIENTES A LOS CUATRO PASOS, Y EL FLUJO DE
COMBUSTIBLE PARA CADA UNA DE LAS ZONAS DE QUEMADOR SE
CONTROLA PARA ALCANZAR LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL
SERPENTIN (COT) OBJETIVO DE LOS PASOS DE PROCESO RESPECTIVOS.
LA SEVERIDAD DE DESCOMPOSICIN PROMEDIO PARA EL HORNO SE
MONITOREA POR UN ANALIZADOR DE EFLUENTE. LA RELACION ETANO
A ETILENO SE USA COMNMENTE COMO UNA INDICACIN DE LA
CONVERSIN DE ALIMENTACIN.
+ CONTROLES DE COMBUSTIN
EN EL HORNO MODIFICADO, LA PRESION DEL HOGAR SE MANTIENE EN
UN PUNTO DE AJUSTE DETERMINADO EN EL ARCO DEL HORNO
MEDIANTE UN CONTROL DE CIRCUITO CERRADO DE LA COMPUERTA DE
ENTRADA DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO. EL NIVEL DE AIRE EN
EXCESO SE MIDE EN EL HOGAR, COMO UNA CONCENTRACIN DE
OXIGENO EN EL ARCO, Y SE USA PARA FIJAR MANUALMENTE EL PUNTO
DE AJUSTE DEL TIRO DEL HOGAR. DE ESTA MANERA, TODOS LOS
CAMBIOS EN EL QUEMADO
(INCLUYENDO TRANSICIONES A /
DESDE OPERACIONES DE DESCOMPOSICIN Y DE DESCARBONIZADO)
PUEDEN HACERSE DESDE UN UNICO CONTROLADOR DE TIRO EN EL
10
HOGAR DEL HORNO. LAS COMPUERTAS DE TIRO DE AIRE DEL

QUEMADOR PUEDEN SER AJUSTADAS INDICUDUALMENTE EN LAS
RARAS OCACIONES EN QUE ESTO PUDIERA SER NECESARIO.
EL FLUJO DE COMBUSTIBLE PARA CADA UNA DE LAS ZONAS SE
CONTROLA CON LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL SERPENTIN (COT)
EN LA SALIDA DEL PASO RESPECTIVO. UN PASO DIRECTO REGULADO
POR PRESION ALREDEDOR DE CADA UNA DE LAS VLVULAS DE
CONTROL DE COMBUSTIBLE MANTIENE UNA PRESION DE GAS
COMBUSTIBLE MINIMA DE POCO O BAJO FLUJO DE GAS PARA
COMBUSTIN.
EN VARIOS PUNTOS EN LA SECCION DE CONVECCION SE
PROPORCIONAN INDICADORES DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE
COMBUSTIN. ESTOS SON PARA PROPSITOS DE DIAGNOSTICO, Y NO
SE USAN PARA CONTROL. SIN EMBARGO, LA TEMPERATURA DE LOS
GASES DE COMBUSTIN EN EL ARCO SE USA PARA CONTROLAR EL
INCREMENTO DE LA TEMPERATURA DEL HORNO DURANTE EL
ARRANQUE, A PARTIR DE UNA CONDICION FRIA.
+ CONTROLES DE SERVICIOS.
HAY DOS CONTROLES BSICOS EN EL LADO DE SERVICIOS. EL AGUA
DE ALIMENTACIN A CALDERETA FLUYENDO A TRAVES DE LA SECCION
DE CONVECCION Y EL QUE VA HACIA EL DOMO DE VAPOR POSEE UN
CONTROLADOR DE FLUJO QUE SE AJUSTA POR EL NIVEL Y POR EL FLUJO
DE VAPOR DESDE EL DOMO. LA PURGA CONTINUA DESDE LA
CALDERETA SE AJUSTA MANUALMENTE. LA TEMPERATURA OBJETIVO
DEL VAPOR DE ALTA PRESION SOBRECALENTADO SE CONTROLA POR EL
ATEMPERADOR ENTRE LOS SERPENTINES DE SOBRECALENTAMIENTO
DE VAPOR FRIO Y CALIENTE DE LA SECCION DE CONVECCION. EL FLUJO
DE AGUA DE ALIMENTACIN DE LA CALDERETA HACIA EL
ATEMPERADOR SE CONTROLA PARA ALCANZAR LA TEMPERATURA DE
SALIDA DEL VAPOR GENERADO, Y EL PUNTO DE AJUSTE SE ESTABLECE
MEDIANTE EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA EN EL VAPOR DE ALTA
PRESION SOBRECALENTADO QUE SALE DE LA SECCION DE
CONVECCION. ESTE ARREGLO EN CASCADA AYUDA A REDUCIR EL
TIEMPO
MUERTO
ENTRE
LA
TEMPERATURA
DE
VAPOR
SOBRECALENTADO Y LA INYECCIN DE AGUA DE ALIMENTACIN DE LA
CALDERETA.
11
TEMA 2
PRUEBAS Y
PREPARATIVOS
( INSPECCION DE
QUEMADOR )
12
OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE OBTENDRA

LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA HACER LOS AJUSTES
EN LOS QUEMADORES DE LOS HORNOS MODIFICADOS Y NO
MODIFICADOS PARA TENER AHORRO DE ENERGIA.
13
2. PRUEBA Y PREPARATIVOS (INSPECCIN DE QUEMADOR)

EL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DEL QUEMADOR DEBE SER
SEGUIDO CUIDADOSAMENTE ANTES DEL ARRANQUE DEL HORNO.
DESDE UN PUNTO DE VISTA DEL COMPARTIMIENTO DEL QUEMADOR,
LOS PUNTOS MAS IMPORTANTES A VERIFICAR SON LA ORIENTACIN ,
POSICIONES, TOLERANCIA DE LAS PUNTAS, LAS DIMENSIONES
ACABADAS DE LAS LOSAS, Y LA UNIFORMIDAD DE LOS FLUJOS DE
PUNTA. LAS CONSECUENCIAS DE UNA INSTALACIN INADECUADA DE
PUNTAS Y LOSAS INCLUYEN:
PERFIL DE FLUJO DE CALOR DESIGUAL, LO CUAL CAUSA
OPERACIN INEFICIENTE DEL HORNO.
CALIDAD DE COMBUSTIN POBRE, LA CUAL REDUCE LA
EFICIENCIA RADIANTE.
IMPACTO DE LLAMA EN LOS TUBOS RADIANTES, LO CUAL LIMITA
LA LONGITUD DE OPERACIN Y LA VIDA DEL TUBO.
IMPACTO DE LLAMA EN LAS LOSAS Y REFRACTARIOS, EL CUAL
LIMITA SU VIDA DE SERVICIO.
EMISIN DE Nox EXCESIVAS.
ESTOS PROBLEMAS TAMBIEN PUEDEN RESULTAR DE RESTRICCIN DE
LA PUNTA DEL QUEMADOR (CARBON O ESCOMBROS DEPOSITADOS).
ASI, LA CONDICIN DE LAS PUNTAS DEL QUEMADOR DEBE SER
VERIFICADA PARA ASEGURAR QUE NO ESTAN PARCIALMENTE
QUEMADAS U OBSTRUIDAS CON CARBON O DESPERDICIOS DE
TUBERA. EL USO DEL PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE FLUJO DE
PUNTA DEL QUEMADOR (ESPECIFICACIN KBR 210-A102), INCLUIDA
COMO ANEXO 2, ES UN METODO EFICIENTE PARA VERIFICAR TODAS LA
PUNTAS RESPECTO A CATACTERISTICAS DE FLUJO UNIFORME. SE
RECOMIENDA QUE LAS PRUEBAS DE FLUJO DE TODAS LAS PUNTAS DE
QUEMADORES SEA REALIZADAS ANTES DE ENCENDERLO CADA VEZ
QUER EL HORNO SE PARE PARA MENTENIMIENTO.
2.1
INFILTRACION DEL AIRE
14
EL AIRE QUE INGRESE AL HOGAR EN OTROS LUGARES DISTINTOS DE

LOS QUEMADORES PUEDE CAUSAR UNA ALTERACIN EN EL CONTROL
DE AIRE DE COMBUSTIN, INCREMENTO DE EMISIONES, REDUCCIN
DE EFICIENCIA DEL HORNO, Y (SI ES EXESIVO) DISTORSIONAR EL
PERFIL DE CALOR. DEBEN INSPECCIONARSE LOS PUNTOS OBVIOS DE
FUGA DE AIRE, TALES COMO SELLOS DE LA LINEA DE TRANSFERENCIA
DE CONVECCION Y RADIACIN, LAS
PUERTAS DE MIRILLA, Y
INFILTRACIN DE PISO. LA UBICACIN DE LA INFILTRACIN EXCESIVA
DE AIRE DEBE SER SELLADA O RELLENADA CON AISLAMIENTO DE
FIBRA ADECUADO PARA ALTA TEMPERATURA. LAS PUERTAS DE MIRILLA
DEBEN SER AJUSTADAS PARA UN AJUSTE HERMTICO CUANDO SE
CIERRE.
UNA VEZ QUE EL HORNO DE PIROLISIS ES RESTABLECIDO
POR EL AUXILIAR DE CONTROL DE PROCESO, EL OPERADOR
DE 1 AREA DE HORNOS PROCEDERA A RESTABLECER LA
SOLENOIDE DE LA PSOV DE GAS COMBUSTIBLE.
ENTONCES PODEMOS INICIAR EL CALENTAMIENTO DEL
HORNO, EL OPERADOR DE 1 AREA DE HORNOS PROCEDERA
A ENCENDER QUEMADORES EN COORDINACION CON EL AUX.
DE CONTROL DE PROCESO
LOS AJUSTES RECOMENDADOS PARA EL AIRE PRIMARIO Y
SECUNDARIO EN LOS NUEVOS QUEMADORES CALLIDUS SON
LOS SIGUIENTES:
TODOS LOS QUEMADORES QUE ESTEN FUERA DE SERVICIO
DEBEN TENER REGULADO EL AIRE PRIMARIO CON UNA O
DOS CUERDAS ABIERTO Y EL AIRE SECUNDARIO CERRADO.
TODOS LOS QUEMADORES EN SERVICIO DEBEN TENER EL
AIRE PRIMARIO TOTALMENTE ABIERTO Y EL AIRE
SECUNDARIO REGULADO DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
CAMA No.1
CAMA No.2
CAMA No.3
ENTRE 0 5 % ABIERTO.
5 % ABIERTO.
ENTRE 5 10 % ABIERTO.
CAMA No.4
10 % ABIERTO.
CAMA No.5
15 % ABIERTO.
15
CAMA No. 6
20 % ABIERTO.
CAMA No.7
25 % ABIERTO.
CAMA No.8
30 % ABIERTO.
LOS ANTERIORES VALORES ASUMEN QUE LA PRESION DE

VACIO ES MENOR QUE 5mm EN LA PARTE SUPERIOR DE LA
SECCION RADIANTE. CON UNA PRESION DE VACIO MAYOR, EL
AIRE SECUNDARIO PUEDE TENER UNA ABERTURA MENOR
QUE LA INDICADA.
TEMA 3
ARRANQUE
Y
OPERACIN
NORMAL
16
OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE OBTENDRA

LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA
INICIAR EL
CALENTAMIENTO DE LOS HORNOS MODIFICADOS Y NO
MODIFICADOS DE ACUERDO A LOS
PROCEDIMIENTOS
17
3. ARRANQUE Y OPERACIN NORMAL.

INMEDIATAMENTE DESPUS DEL ARRANQUE INICIAL DEL HORNO, AS
UTIL REALIZAR UNA CORRIDA DEL HORNO EN ESPERA DE CARAG
ANTAS
DE
CUALQUIER
OPERACIN
O
ALIMENTACIN
CON
HIDROCARBUROS. LA OPERACIN CONSISTE EN ESTABLECER UN
PERIODO DE OBSERVACIN ON EL VAPOR CALIENTE DE RESERVA
(HSSB) QUE CUMPLE CON VARIOS OBJETIVOS IMPORTANTES Y POR LO
TANTO KBR RECOMIENDA ESTRICTAMENTE QUE ESTA SEA EFECTUADA.
LOS PASOS EN LAS SECCIONES 3.1 Y 3.2 DESCRIBEN LOS
PROCEIMIENTOS PRINCIPALES PARA EL ARRANQUE INICIAL DEL
HORNO. LOS PROPSITOS Y PROCEDIMIENTO DE LA CORRIDA DEL
HORNO EN ESPERA DE CARGA SE DESCRIBEN EN LAS SECCIONES 3.3
HASTA LA 3.6.
(NOTA: EL TERMINO PASO SE USA PARA REFERIRSE A UNA DE LAS
CUATRO CORRIENTES DE PROCESO PARALELAS EN EL HORNO. HAY
DOS SERPIENTES RADIANTES POR PASO, Y DOS PASOS POR TLX.)
3.1 ENCENIDO DEL QUEMADOR.
DEBIDO A QUE NO SE HACEN CAMBIOS ESENCIALES CON EL TIPO,
DISTRIBUCIN Y CONTROL DE LOD QUEMADORES PARA LOS HORNOSW
MODIFICADOS DEBERAN USARSE LOS PROCEDIMIENTOS DE PLANTA
ESTABLECIDOS PARA EL ENCENDIDO DEL QUEMADOR. ES IMPORTANTE
NOTAR QUE EL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO, EL CUAL FUE
INSTALADO CON LA SECCIN DE CONVECCIN MODIFICADA, CAUSARA
QUE LE HORNO SE COMPORTE UN POCO DIFERENTE EN EL ENCENDIDO
DEBIDO A LA PRESENCIA DEL TIRO EN EL HORNO FRIO.
ALGUNAS DE LAS CONSIDERACIONES PRIMARIAS PARA UN ENCENDIDO
EXITOSO SE DESCRIBEN A CONTINUACIN .
(NOTE QUE ESTO TAMBIEN SE APLICA PARA LAS OPERACIONES DE
CALENTAMIENTO Y DE SECADO DEL REFRACTARIO).
18
DESPUS DEL ARRANQUE DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO,

LA COMPUERTA DE CHIMENEA DEBE SER AJUSTADA PARA
ENTREGAR UN TIRO MINIMO DE 2.5mm (0.10 H 2 O) EN EL
ARCO DEL HORNO. AJUSTE LA COMPUERTA CONFORME EL
HORNO SE CALIENTA.
ANTES QUE LOS QUEMADORES SEAN ENCENDIDOS ESTABLEZCA
UN FLUJO DE AGUA DE ALIMENTACIN DE CALDERA (BFW) A
TRAVES DE LA SECCIN DE CONVECCIN, DOMO DE VAPOR, Y
TLX. LOS PUNTOS DE DRENAJES Y DE PURGA PUEDEN SER
USADOS PARA LA DISPOSICIN DEL AGUA DE ALIMENTACIN DE
CALDERA (BFW).
LA SECUENCIA DEL ENCENDIDO DEL QUEMADOR QUE SE HABIA
USADO PARA LOS HORNOS ORIGINALES TAMBIEN PUEDE USARSE
PARA LOS HORNOS MODIFICADOS. EN GENERAL DISTRIBUYA LOS
QUEMADORES ENCENDIDOS POR TODO EL HOGAR PARA
PROMOVER UNA TRANSFERENCIA DE CALOR MAS UNIFORME EN
LOS TUBOS Y REFRACTARIOS. SIEMPRE ENCIENDA LAS PAREJAS
DE QUEMADORES, OPUESTO UNO DE OTRO A AMBOS LADOS DE
LOS TUBOS RADIANTES, PARA PREVENIR EL CALENTAMIENTO
DESIGUAL DE LOS TUBOS.
LAS COMPUERTAS DE TIRO DE AIRE PRIMARIAS DEBEN SER
TOTALMENTE ABIERTAS PARA PROPORCIONAR UN NIVEL DE AIRE
DE EXCESO RELATIVAMENTE ALTO PARA ASEGURAR UN FLUJO DE
COMBUSTIBLE RAZONABLE Y PARA AYUDAR A DISTRIBUIR EL
CALOR EN EL HOGAR, LAS COMPUERTAS DE TIRO DE AIRE
SECUNDARIAS DEBEN SER ABIERTA A APROXIMADAMENTE 10%
EN EL ENCENDIDO INICIAL PARA MITIGAR EL CALENTAMIENTO DE
LA LOSAS DE QUEMADORES. DESPUS DE QUE EL QUEMADOR A
SIDO OPERADO POR APROXIMADAMENTE 10 MINUTOS, LA
COMPUERTA DE TIRO DE AIRE SUCUNDARIA DEBE SER CERRADA.
DURANTE EL ENCENDIDO, LAS COMPUERTAS DE AIRE DE LOS
QUEMADORES NO ENCENDIDO DEBEN SER CERRADAS DE
MANERA QUER EL AIRE EXCESIVO NO ENFRIE EL HOGAR. SI EL
ENCENDIDO DEL QUEMADOR ES DIFCIL DEBIDO A LA VELOCIDAD
DEL AIRE PUEDE SER NECESARIA REDUCIR SU APERTURA SIN
EMBARGO ESTAS SOLO SE ABRIRAN HASTA QUE TODOS LOS
QUEMADORES ESTEN ENCENDIDOS Y EL CENSOR DE OXIGENO
DEL HOGAR INDIQUE LA NECESIDAD DE MAS AIRE EN EXCESOS.
ESTE CONSIENTE DE LA POSIBILIDAD DE QUE LAS FLAMAS DE
LOS QUEMADORES SE EXTINGAN DURANTE LAS ETAPAS
INICIALES DEL ENCENDIDO. DEPENDIENDO DE LA CANTIDA DE
TIRO PRESENTE, LAS COMPUERTAS DE TIRO DE AIRE PRIMARIAS
PUEDEN NECESITAR SER AJUSTADAS PARA PREVENIR QUE LA
FLAMA SE APAGUE. TAMBIEN DEBE DARSE ATENCIN A LA
PRESIN DEL GAS COMBUSTUBLE, LA CUAL PUEDE DESCENDER
19
SIGNIFICATIVAMENTE CUANDO SE ENCIENDE QUEMADORES

ADICIONALES (PARTICULARMENTE CUANDO EL NUMERO TOTAL
DE QUEMADORES ENCENDIDOS ES BAJO). TENGA CUIDADO DE
MANTENER LA PRESINDEL GAS COMBUSTIBLE.
OBSERVE LAS FLAMAS RESPECTO A SEALES DE INESTABILIDAD.
AUNQUE LA ESTABILIDAD DE LA FLAMA SE EVALA MEJOR A
CARGAS MUCHO MAS ALTAS LAS PLANTAS DE QUEMADOR QUE
PRODUCEN FLAMAS INESTABLES OBVIAMENTE DEBEN SER
RETIRADAS E INSPECCIONAS.
LOS QUEMADORES DEBEN SER ENCENDIDOS A UN FLOUJO
CONSTANTE, HASTA ALCANZAR LA TEMPERATURA DEL ARCO DEL
HORNO
DE
200
C
EN
UN
TIEMPO
MINIMO
DE
APROXIMADAMENTE CUATRO HORAS (50 C POR HORA). SI NO SE
REQUIERE UN SECADO DEL REFRACTARIO, ENTONCES EL TIEMPO
MINIMO PUEDE SER DISMINUIDO A DOS HORAS ( 100 C POR
HORA)
3.2 ESTABLECIENDO CONDICIONES DEL HORNO EN ESPERA DE
CARGA.
LAS CONDICIONES DE OPERACIN ENEL HORNO EN ESPERA DE CARGA
SON IDNTICAS A LAS CONDICIONES EN LA ETAPA DE PURGA AL FINAL
DE UNA DECOQUIZACION (VEA LA SECCION 7). EL FLUJO DE VAPOR
PROPORCINA UNA VELOCIDAD EN EL TUBO, SIMILAR A AQUELLA DE LA
OPERACIN NORMAL, E INCREMENTA EL FUEGO DEL QUEMADOR. LA
TRANCISION A LAS CONDICIONES DEL HORNO EN ESPERA DE CARGA
DEBEN COMENZAR DESPUS DE QUE LA TEMPERTURA DE ARCO SE HA
INCREMENTADO POR ARRIBA DE 200 0 C, PARA PREVENIR EL GOLPE DE
ARIETE DE AGUA EN LOS TUBOS.
ANTES DE COMENZAR UN FLUJO DEL VAPOR DE DILUCIN, EL
OPERADOR DEBE CONFIRMAR QUE LOS DRENAJES DEL SISTEMA
ESTEN ABIERTOS Y QUE EL SISTEMA ESTEN ABIERTOS Y QUE EL
SISTEMA ESTE SECO. ESTA PRECAUCIN PREVENDRA QUE EL DEL
FLUJO DE CONDENSADO INTERMITENTE CAUSE ONDAS DE
PRESIN Y POSIBLEMENTE DAE LAS PLACAS DE ORIFICIO.
EL FLUJO DE VAPOR DE DISOLUCIN DEBE SER INCREMENTADO
GRAUALMENTE DESDE CERO HASTA 4080 kg/h POR PASO. EL
COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE FLUJO DE
VAPOR DEBE SER VERIFICADO ANTES DE QUE SE PRESENTE
FLUCTUACIONES DEL FLUJO DE VAPOR QUE ESTA BAJO CONTROL
AUTOMATICO. EN LO POSIBLE, LA RAMPA DE FLUJO DE VAPOR
DEBE SER LIMITADA DE MANERA QUE LA VELOCIDAD DE
INCREMENTO EN LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL SERPENTIN
20
( COT) NO EXCEDA 50 C POR HORA ( 100 C POR HORA SI NO SE

REQUIERE
SECADO
DEL
REFRACTARIO),
FIJANDO
LA
TEMPERATURA DE LA SALIDA DEL SERPENTIN COMO PUNTO DE
CONTROL.
SI SE REQUIERE SECADO DEL REFACTARIO, EL HORNO DEBE
MANTENERSE ENESTA CONDICION MINIMO 20 HORAS. SI LAS
CONDICIONES DE VAPOR SON TALES QUELA COT ES MENOR DE
150 0 C, ENTONCES DEBEN ENCENDERSE QUEMADORES
ADICIONALES PARA LLEVAR LA COT HASTA UN MINIMO DE 150 0
C, TENIENDO CUIDADO
DE LIMITAR LA VELOCIDAD DEL
INCREMENTO DE LA COT A MENOS DE 50 O C POR HORA.
DURANTE ESTE PERIODO, LOS QUEMADORES INACTIVOS PUEDEN
SER CAMBIADOS CON QUEMADORES ACTIVOS, CON EL FIN DE
AYUDAR AL SECADO LOCAL Y PARA VERIFICAR RESPECTO
APROBLEMAS DE QUEMADORES. EL PROCEDIMIENTO DE SECADO
PROPORCIONA AL PROVEEDOR DEL REFACTARIO DEBE SER
SEGUIDO CUIDADOSAMENTE.
LOS QUEMADORES ADICIONALES DEBEN SER ENCENDIDOS PARA
LLEVAR LA COT A MENOS DE 540 O C, TENIENDOCUIDADO DE
LIMITAR EL INCREMENTO DE LA COT A MENOS DE 50O C POR
HORA( 1000 C POR HORA SI NO SE REQUIERE SECADO DEL
REFRACTARIO, SI SE REQUIERE SECADO DEL REFRACTARIO,
ENTONCES MANTENGA EL HORNO EN ESTAS CONDICIONES POR
UN MINIMO DE 12 HORAS CON EL FIN DE SECAR EL REFRACTARIO
DE LA SECCION DE CONVECCION Y LOS CONOS DE ENTRADA DEL
TLX ). CUANDO LA COT SE INCREMENTE POR ARRIBA DE 320 O C,
EL FLUJO DEL VENTEO DEL DOMO DE VAPOR A LA ATMSFERA SE
INCREMENTARA CONFORME COMIENCE LA GENERACIN DE
VAPOR DE LOS TLX. DESPUS DE QUE LA PRESION DEL SISTEMA
DE VAPOR SEA IGUAL A LA PRESION DEL CABEZAL, EL VENTEO
PUEDE SER CERRADO GRADUALMENTE CONFORME EL VAPOR ES
DESVIADO DENTRO DEL CABEZAL.
EL
FLUJO
DE
VAPOR
DEBERA
INCREMENTARSE
AUTOMTICAMENTE HASTA ALCANZAR UN FLUJO DE 6120 KG/H
POR PASO. LOS QUEMADORE RESTANTES DEBEN SER
ENCENDIDOS PARA LLEVAR LA COT HASTA 825 0 C, TENIENDO
CUIDADO DE LIMITAR LA VELOCIDAD DE INCREMENTO E LLEVAR
LA COT A MENMOS DE 100 0 C POR HORA. LAS COMPUERTAS DE
TIRO DE AIRE PRIMARIAS DEL QUEMADOR DEBEN SER
AJUSTADAS PARA PRODUCIR UNA TEMPERATURA DE LA TUBERA
21
DE TRANSFERENCIA ENTRE LA SECCION DE CONVECCION Y LA

SECCION DE RADIACIN DE 690-700 C MIENTRAS MANTIEN LA
COT A 825 C. ESTO OCURRIRA TIPICAMENTE EN UNA LECTURA
DE OXIGENO DE 12-14%
3.3 OBSERVACION DEL COMPORTAMIENTO DEL QUEMADOR
LA CORRIDA DEL HORNO EN ESPERA DE CARGA OFRECE LA
OPORTUNIDA DE REVISAR LOS QUEMADORES PARA UNIFORMIZAR LA
COMBUSTIN. YA QUE LOS QUEMADORES ESTAN OPERANDO A CARGAS
BAJAS, CON EXCESO DE AIRE, LAS FLAMAS NO PUEDEN SER
ANALIZADAS CRTICAMENTE POR LA CALIDAD DE COMBUSTIN O POR
EL PATRON DE FLAMA EN ESE MOMETO. NO OBSTANTE, LOS
QUEMADORES DEBEN EXHIBIR UN TAMAO Y FORMA DE FLAMA
RELATIVAMENTE
CONSISTENTE
Y
BUENE
ESTABILIDAD.
LAS
INCOSISTENCIAS OBVIAS EN LAS FORMA, CALIDAD DE LA COMBUSTIN
Y ESTABILIDAD DE LA FLAMA DEBEN SER INVESTIGADAS.
3.4
VERIFICACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LA TUBERA
YA QUE LA CORRIDA DEL HORNO ENESPERA DE CARGA LLEVA AL

HORNO CASI HASTA SUS TEMPERATURAS DE OPERACIN MXIMAS
PREVISTAS DESDE UNA CONDICION FRIA, TODA LA TUBERA DE
CONVECCION, DE TRANSICIN, Y DE LA SECCION RADIANTE SE
MOVERA CON LA EXPANSIN TRMICA. ESTOS MOVIMIENTOS DEBEN
SER CONFIRMADOS CONTRA EL ``CRECIMIENTO ESPERADO, YA QUE
CUALQUIER RESTRICCIN EN EL MOVIMIENTO DE LA TUBERA PUEDE
CAUSAR
QUE
SE
DESARROLLEN
PROBLEMAS
SERIOS.
LA
PREOCUPACIN PRINCIPAL ES CON LOS SERPENTINES RADIANTES,
DEBIDO A LAS MODIFICACIONES MECANICAS EFECTUADAS EN LOS
SERPENTINES. LAS POSICIONES DEL COLGADOR DEL RESORTE PARA
LOS SERPENTINES RADIANTES DEBEN SER OBSERVADAS TANTO EN LA
CONDICION FRIA COMO EN LA CALIENTE, Y DEBEN HACERSE MARCAS
DE REFERENCIA DE POSICIN ENLAS ESCALAS DEL COLGADOR. LAS
OBSERVACIONES FUTURAS DE LAS POSICIONES DEL COLGADOR
PUEDEN COMPARARSE FCILMENTE CON LAS MARCAS DE REFERANCIA.
3.5
PRUEBA DE LA INSTRUMENTACIN.
UNA VEZ QUE SE HAN ESTABLECIDOLAS CONDICIONES DEL HORNO EN

ESPERA DE CARGA, LA INSTRUMENTACIN DEL HORNO(CON
EXCEPCIN DE LOS TRANSMISORES DE FLUJO DE ALIMENTACIN DE
HIDROCARBUROS) PUEDE SER PUESTA EN SERVICIO, PROBADA Y
AFINADA EN MODO AUTOMATICO. ADEMS DE LOS PROCEDIMIENTOS
22
DE CALIBRAVION NORMALES, SE RECOMIENDAN LAS VERIFICACIONES

SIGUIENTES:
COMPARACIN DE FLUJOS, PRESIONES Y POSICIONES
VLVULAS CUIDANDO QUE SEAN CONSISTENTES.
DE
COMPARACIN DE LECTURA EN LOS 4 PASOS UNAS CONTRA

OTRAS
COMPARACIN DE COTs CONTRA LA TEMPERATURA DEL METAL
( TMTs), SI EXISTEN VARIACIONES EVIDENTES DE COTs.
3.6
DATOS EL HORNO EN ESPERA.
CON TODA LA INSTRUMENTACIN CALIBRADA Y VERIFICADA, DEBE

TOMARSE UN REGISTRO INSTANTNEO DE LA OPERACIN ESTABLE DEL
HORNO EN LAS CONDICIONES DEL HORNO EN ESPERA DE CARGA. EL
REGISTRO INSTANTNEO DEBE INCLUIR CUALQUIER MEDICION
DISPONIBLE DEL HORNO( REFIERASE A LA SECCION 6.1 ), INCLUYENDO
PEFILES DE TMT ( TEMPERATURA DEL METAL DEL TUBO ) COMPLETOS
Y POSICIONES DEL COLGADOR DE RESORTES DE SERPENTIN RADIANTE
( COMO SE EXPLICA EN EL PUNTO 5 ). LAS OPORTUNIDADES PARA
OBTENER ESTOS DATOS VITALES DEL HORNO EN ESPERA DE CARGA
SON RAROS (CONDICIN CONOCIDA LIMPIA), Y LOS OPERADORES
DEBEN ESTUDIAR LA APARIENCIA DE LOS TUBOS RADIANTES Y DEL
HOGAR EN ESTA CONDICIN.
YA QUE LAS CONDICIONES DEL HORNO EN ESPERA DE CARGA SON
EQUIVALENTES A LAS CONDICIONES DE LA ETAPA DE PURGA AL FINAL
DE LA DECOQUIZACIN, ESTOS DATOS SON VALIOSOS PARA LA
FUTURA DETERMINACIN DEL ESTADO FINAL DE LA DECOQUIZACIN.
EN PARTICULAR, EL PERFIL HIDRULICO ES UNA REFERENCIA MUY
IMPORTANTE LA CUAL ESTABLECE LAS CAIDAS DE PRESIN PARA EL
HORNO EN CONDICIN LIMPIA, TOMANDO DATOS EN LOS TRES
PUNTOS DE MEDICIN DE LA PRECIN DISPONIBLE A LA ENTRADA DE
LA MEZCLA DE ALIMENTACIN, EN LA TUBERA DE TRANSFERENCIA DE
LA SECCIN DE CONVECCIN A LA DE RADIACIN Y EN LA ENTRADA
DE LOS TRANSFERS.
23
TEMA 4
ALIMENTACIN DE
HIDROCARBURO Y
OPERACIN INICIAL
24
OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE

OBTENDRA LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA METER
A OPERAR LOS HORNOS MODIFICADOS Y NO MODIFICADOS
DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS.
25
4. ALIMENTACION DE HIDROCARBIROS Y OPERACIN INICIAL.

4.1
ALIMENTACION DE HIDROCARBUROS
LA NATURALEZA DE LA ALIMENTACION PUEDE AFECTAR EL AVANCE DE

LAS CORRIDA, DADO QUE LA EFECTIVIDAD DE LA PASIVACION DEL
METAL DEL TUBO INICIAL PUEDE INFLUENCIAR EN EL RANGO DE
CARBONIZACION SUBSECUENTE. EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO DE
ALIMENTACION, EMPIEZA DESDE LAS CONDICIONES FINALES DE
CARBONIZACION ( O CORRIDA DEL HORNO EN ESPERA).
REDUZCA LA TEMPERATURA DEL HORNO (COT) DE 825 C A 790
C EN UN PERIODO DE 30 MINUTOS.
INCREMENTE MANUALMENTE EL FLUJO DE HIDROCARBURO AL
100 % DE FLUJO DE DISEO EN UN PERIODO DE 30 MINUTOS
APROXIMADAMENTE. CUANDO EL FLUJO DE HIDROCARBURO
ALCANZA EL 60 AL 80 % DEL DISEO, SE DEBE REDUCIR EL
FLUJO DE VAPOR DE DILUCION AL REQUERIDO POR LA RELACION
VAPOR/HIDROCARBURO Y SE FIJA EN EL CONTROL DE RELACION
AUTOMATICA. EN LA CORRIDA INICIAL, LOS CONTROLES DE FLUJO
DE HIDROCARBURO Y RELACION DE VAPOR, DEBEN SER
26
VERIFICADOS DURANTE LA CORRIDA DEL HORNO EN ESPERA DE

CARGA.
DURANTE EL INCREMENTO DED HIDROCARBURO, EL FLUJO DE
COMBUSTIBLE DEBE SER AJUSTADO PARA MANTENER LA COT EN
815 C (TEMPERATURA APROX. PARA CORRESPONDER AL 55 %
DE LA CONVERSION DE ETANO) EL OPERADOR DEBE TENER
CUIDADO DE EVITAR LA SOBREDESCOMPOSICION DEBIDA AL
RETRASO DINAMICO DEL SISTEMA DURANTE EL CALENTAMIENTO.
LAS CONDICIONES DE BAJA CONVERSION ( 815 C COT) DEBEN
SER MANTENIDAS POR UN MINIMO DE 6 HORAS. ESTO PERMITE
QUE INICIE LA PASIVACION CON AZUFRE EN LOS TUBOS
RADIANTES EN LAS CONDICIONES DE REDUCCION DE BAJA
CONVERSION DE DESCOMPOSICION. DESPUES DE ESTE PERIODO
DE PRETRATAMIENTO, SE PUEDE INCREMENTAR LA CONVERSION
DE DESCOMPOSICION DE BAJA SEVERIDAD. SIN EMBARGO, DEBE
TOMARSE EN CUENTA, EL TIEMPO REQUERIDO PARA QUE EL
INCRERMENTO DE CO CESE, YA QUE PUEDE SER INDICATIVO DEL
GRADO DE PASIVIDAD DEL METAL DEL TUBO. ES IMPORTANTE. ES
IMPORTANTE LA ATENCION A LA EVOLUCION DEL CO DURANTE
ESTE TIEMPO PORQUE NO HAY INSTALACIONES PARA INYECTAR
UN AGENTE DE SULFURIZACION EN UN HORNO INDIVIDUAL.
4.2
VERIFICACION DE LA OPERACIN INICIAL.
CONFORME SE INTRODUCE EL HIDROCARBURO, OCURREN

CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN LA OPERACIN DEL HORNO:
VARIOS
-EL FLUJO DE COMBUSTIBLE SE ELEVA A MAS DEL DOBLE.

-EL AJUSTE DE LA COMPUERTA DE TIRO INDUCIDO SE
INCREMENTA DE 30 % DE VOLUMEN A 60 -70 % DE
APERTURA.
-EL CONTENIDO DE OXIGENO EN EL HOGAR CAE DE 13 % DE
VOLUMEN A CERCA DE 2 A 4 % DEL VOLUMEN
CON ESTOS CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN EL DESEMPEO DEL HOGAR,
LAS CARACTERISTICAS DE LA FLAMA DEBEN SER EXAMINADAS
INMEDIATAMENTE POR CALIDAD Y PATRON DE COMBUSTION. LAS
FLAMAS ANARANJADAS LARGAS DEBILES PUEDEN SER CORREGIDAS
CON LA ADICION DE AIRE A TRAVEZ DE AJUSTES A LAS COMPUERTAS
DE AIRE DEL QUEMADOR PRIMARIO Y DE SER NECESARIO AL
SECUNDARIO. CUALQUIER OTRA LLAMA ANORMAL, QUE NO RESPONDA
A LOS CAMBIOS DE LA COMPUERTA DE TIRO DE AIRE, USUALMENTE
REQUIERE LA REMOSION Y LIMPIEZA DE LAS PUNTAS DEL QUEMADOR.
27
POCO DESPUES DE HABER COMPLETADO LA ALIMENTACION, DEBE

REVISARSE EL COMPORTAMIENTO DE TODA LA ALIMETNACION DEL
HORNO. EN PARTICULAR, SE DEBEN CONFIRMAR LOS RESULTADOS DE
LOS CROMATOGRAFOS DE GAS EN LINEA, CONTRA EL ANALISIS DE
LABORATORIO DE MUESTRAS DE EFLUENTES DEL HORNO. ES
IMPORTANTE QUE SEA VERIFICADO EL COT CONTRA LA CONVERSION,
ANTES DE QUE SE INCREMENTE LA SEVERIDAD DE DESCOMPOSICION
AL VALOR DE DISEO.
TEMA 5
BALANCE DEL
HORNO
28

OBTENDRA
LOS
CONOCIMIENTOS
NECESARIOS
PARA
BALANCEAR LA OPERACION EN LOS HORNOS MODIFICADOS Y
NO MODIFICADOS DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS
OPERATIVOS.
29
5. BALANCE DEL HORNO.

5.1. MEDICION DE TEMPERATURA DEL METAL DEL TUBO.
LA IMPORTANCIA DE LA CONSISTENCIA Y PRESICION DE LOS DATOS DE
TEMPERATURA DEL METAL DEL TUBO (TMT) ES EVIDENTE POR EL PAPEL
QUE DESEMPEA EN EVALUAR LA FROMACION DE CARBON Y EL
BALANCE DE CARGA DE CALOR. HAY UN NUMERO DE PRACTICAS QUE
MEJORAN LA CALIDAD Y UTILIDAD DE LOS DATOS DE TMT. ESTAS
PRACTICAS ESTAN RESUMIDAS A CONTINUACION:
UN PROCEDIMIENTO ESTANDARIZADO PARA OBTENER LOS
DATOS DE TMT, CON PUNTOS DE REFERENCIA CONSISTENTES,
AYUDARA A MINIMIZAR LA VARIABILIDAD DE LOS DATOS DE TMT
TOMADOS POR DIFERENTES INDIVIDUOS Y AYUDARA A REDUCIR
ERRORES. ESTO REQUIERE UN SISTEMA UNIFORME DE
NUMERACION DE LOS TUBOS, PARA EL USO DE PIROMETRO Y
PARA LOCALIZACIONES DE MEDICION DE TMT. TOMANDO LOS
DATOS DE TMT DE LAS MISMAS PUERTAS DE MIRILLA Y A LA
MISMA HORA DEL DIA, PUEDE CONTRIBUIR A LA CONSISTENCIA
DE LOS DATOS.
30
ES IMPORTANTE CALIBRAR PERIODICAMENTE EL PIROMETRO DE

ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DEL PROOVEDOR. EL USO
DEL AJUSTE DE EMISIVIDAD CORRECTO ES TASMBIEN BASICO YA
QUE LAS LECTURAS DEL TMT SON UNA FUNCION DIRECTA DE
EMISIVIDAD. ES UNA BURAN PRACTICA REGISTRAR EL VALOR DE
EMISIVIDAD CON LOS DATOS DE TMT PARA REFERENCIA FUTURA.
SE DEBEN TOMAR PRECAUCIONES PARA MINIMIZAR EL EFECTO
DE LA ENTRADA DE AIRE EN LA PUERTA DE LA MIRILLA. HAY
VARIAS MANERAS DE HACER ESTO:
APUNTE EL PIROMETRO HACIA ABAJO EN UN NGULO DE 510 GRADOS. COMO EL AIRE SE ELEVA EN EL HOGAR, LA
PORCION DE LOS TUBOS RADIANTES DEBAJO DE LA PUERTA
DE LA MIRILLA NO SE ENFRIA TANTO COMO LOS DE
ARRIBA.
PONER MARCAS EN LA TUBERIA PARA PERMITIR AL
OPERADOR LOCALIZAR RAPIDAMENTE LOS TUBOS DE
OBJETIVO A MEDIR. ESTO SE REDUCE EL TIEMPO QUE ESTA
ABIERTA LA PUERTA DE LA MIRILLA (LAS HASTA 10 C EN
20-30 SEGUNDOS).
USE UNA PLACA DE CUBIERTA DE LA PUERTA DE MIRILLA,
PARA ELIMINAR EL INGRESO DE AIRE. SERA NECESARIO
CALIBRAR
LA
EMISIVIDAD
DEL
PIROMETRO
ESPECIFICAMENTE PARA USO EN LA PLACA DE CUBIERTA,
DADO QUE LA PLACA TRANSPARENTE AFECTA LA
TRANSMICIN DE RAYOS INFLAROJOS Y DIFERENTES
MODELOS DE PIROMETRO OPERAN EN DIFERENTES
ANCHOS DE BANDA IR.
BALANCE DEL QUEMADOR.
EL BALANCE DEL QUEMADOR SE DEBE EFECTUAR INMEDIATAMENTE
DESPUES DL ARRANQUE DE LA CORRIDA (SOR) DADO QUE LOS
EFECTOS DE4 LOS BALANCES (COQUIZACIN DESIGUAL)SON MAS
DIFICILES DE CORREGIR CONFORME AVANZA LA CORRIDA, UNA VEZ
QUE EL HORNO EST BALANCEADO ADECUADAMENTE, SOLO AJUSTES
MENORES, SI LOS HUBIERA, SERN NECESARIOS DURANTE LA
CORRIDA. LA EZPERIENCIA DE KBR MUESTRA UNA RELACIN DIRECTA
ENTRE EL ESFUERZO PARA BALENCEAR UN HORNO AL INICIO DE UNA
CORRIDA Y LAS MEJORAS EN LAS CORRIDAS SUBSECUENTES.
LA MAYORIA DE LOS FACTORES QUE CAUSAN DESBALANCES DE
FUEGO, TALES COMO LA FILTRACIN DE AIRE, TAPONAMIENTO DE LOS
QUEMADORES ETC., PUEDEN CORREGIRSE CON UN MANTENIMIENTO
DILIGENTE. SIN EMBARGO, LAS DIFERENCIAS EN TOLERANCIAS DE
31
QUEMADOR Y EL DESGASTE, DEBEN SER COMPENSADAS CON EL

BALANCE. LA META GENERAL DEL BALANCEO DE UN QUEMADOR ES
MAXIMIZAR LA LONGITUD DE LA CORRIDA Y LA EFICIENCIA DEL HORNO
ASEGURADO QUE TODOS LOS SERPENTINES RECIBEN UNA CARGA DE
CALOR IGUAL.
CONFIRME QUE TODAS LAS VALVULAS DE COMBUSTIBLE DEL
QUEMADOR ESTAN TOTALMENTE ABIERTAS.
CONFIRME QUE TODAS LAS COMPUERTAS DE AIRE DEL
QUEMADOR EN UN NIVEL DADO, TIENEN AJUSTES IDENTICOS
O ESTAN AJUSTADOS POR BALANCE DE UNA CORRIDA
ANTERIOR(AJUSTA LAS COMPUERTAS DE AIRE CONFORME SE
NECESITA PARA OBTENER CARACTERISTICAS DE FLAMA
APROPIADAS).
VERIFIQUE QUE LA LECTURA DEL OXIGENO EN EL ARCO ESTA
EN EL VALOR OBJETIVO.
AJUSTE TODOS LOS FLUJOS DE PASO DE HIDROCARBURO A
FLUJOS IDENTICOS.
AJUSTE TODOS LOS FLUJOS DE PASO DE VAPOR A FLUJOS
IDENTICOS.
CONFIRME LA IGUALDAD DE PRESIONES EN LA TUBERIA DE
TRANFERENCIAS PARA TODOS LOS PASOS.
CONFIRME LA IGUALDAD DE APERTURA DE LAS VALVULAS DE
PASO HIDROCARBURO
CONFIRME LA IGUALDAD DE APERURA DE TODAS LAS
VALVULAS DE PASO DE VAPOR.
CUALQUIER DISCREPANCIA SIGNIFICATIVA DE PRESIONES Y/O
DE APERTURA DE VALVULAS, DEBE SER INVESTIGADA.
REGISTRE EL TMT DE LA MAYOR CANTIDAD DE TUBOS
POSIBLE. COMO FUE DISCUTIENDO PREVIAMENTE, LAS
TMTS DEBEN ESTAS EN AL MISMA LOCALIZACIN
VERTICAL EN TODOS LOS TUBOS. LA VARIACIN EN EL
ENCENDIDO LOCAL ES MAS APARENTE Y COMPRENSIVO
CUANDO SE OBTIENE ESTE PERFIL TMT HORIZONTAL.
PARA PODER IDENTIFICAR LA MALA DISTRIBUCIN DE
CALOR DE UN SERPENTIN DADO. DIBUJE LOS DATOS DE
TMT SECUENCIALMENTE DE LA ENTRADA AL SERPENTIN
A LA SALIDA, COMO SE ILUSTRA EN EL ANEXO 3. SI
OLOS
QUEMADORES
ESTEN
BALANCEADOS
ADECUADAMENTE, LA TMT DEBE ELEVARSE DE MANERA
HOMOGENEA DE LA ENTREDA A LA SALIDA. LA
EXACTITUD DE LAS LECTURAS DE TMT QUE ES DE
ALREDEDOR
DE
15
C
DEBE
TOMARSE
EN
32
CONSIDERACIN CUANDO SE JUZGUE SI EL PERFIL DE

TMT ES ACEPTABLE. EL INCREMENTO DE TEMPERATURA
AL INICIO DE LA CORRIDA EN EL TRAYECTO DEL
SERPENTIN SE ESPERA QUE SEA ALREDEDOR DE 63 C
AL 67% DE LA CONVERSIN DE ETANO. LAS
ELEVACIONES REALES DE TMT PARA SERPENTINES AL
INICIO DE LA CORRIDA DEBERAN SER DETERMINADAS
POR EXPERIENCIA EN LA OPERACIN.
AJUSTE TODAS
LAS COMPUERTAS DE AIRE DEL
QUEMADOR PARA COMPERNSAR POR CUALQUIER
DESVIACIN EN EL PERFIL. CUALQUIER REDUCCIN DE
AIRE A UN QUEMADOR DEBERA SER SEGUIDO POR UNA
INSPECCIN VISUAL DE LAS CARCTERISTICAS DE LA
FLAMA, PARA ASEGURAR QUE SE MANTIENE LA CALIDAD
DE LA COMBUSTIN. NO SE DEBE CONTINUAR EL
BALANCE HASTA EL PUNTO EN EL QUE EL QUEMADOR
SE VUELVE INEFICAZ.
EL TMT PARA CADA UNO DE LOS OCHO SERPENTINES
NO DEBE DESVIARSE DEL PERFIL DE TMT PROMEDIO EN
MAS DE 15 C.
SI EL BALANCE DEL QUEMADOR SE COMPLETA
SATISFACTORIAMENTE EN LA CONDICION DE INICIO DE
LA CORRIDA, NO HABRA NECESIDAD DE AJUSTAR EL
FLUJO POR CADA PASO CON EL PROPOSITO DE
BALANCEAR EL HORNO. SIN EMBARGO, SI EXISTE
ALGUNA DIFICULTAD PARA IGUALAR LOS PERFILES DE
TMT DE LOS OCHO SERPENTINES DENTRO DE LA
TOLERANCIA DE 15 C CONFORME PROGRESA LA
CORRIDA, ENTONCES PODRIA REQUERIRSE UN AJUSTE
AL FLUJO DE PASO.
LA JUSTIFICACION PARA EL AJUSTE DEL FLUJO POR PASO DEBE SER
CONFRIMADA COMPARANDO LOS TMT CON LAS COT.
SI LAS TENDENCIAS DE LOS TMT Y LA COT NO SE CORRESPONDEN
CUANDO EL FLUJO DE PASO ES IGUAL, ENTONCES ES PROBABLE QUE
HAYA ERRORES DE MEDICION ( ASUMIENDO QUE LA DECOQUIZACION
ANTERIOR FUE COMPLETADA). LAS INCONSISTENCIAS DE MEDICION
DEBEN SER CORREGIDAS O COMPENSADAS Y NO SE DEBEN INTENTAR
AJUSTES DE FLUJO DE PASO.
LA DIFICULTAD DE BALANCEAR LOS QUEMADORES EN EL HORNO,
GENERALMENTE SURGEN DEL ENSUCIAMIENTO DE LA PUNTA DEL
QUEMADOR Y/O FILTRACION DE AIRE. EL AJUSTE DEL FLUJO DE
COMBUSTIBLE AL QUEMADOR TIENE UN EFECTO MAYOR EN EL PERFIL
DE CALOR DEL HOGAR QUE EL AJUSTE DEL AIRE, PERO SE USA SOLO
COMO UN ULTIMO RECURSO PARA EXTENDER UNA CORRIDA CUANDO
33
LA TMT LOCAL ALTA NO PUEDE SER CORREGIDA CON AJUSTE DE AIRE

AL QUEMADOR. AUN EN ESTE CASO, NO ES RECOMENDABLE EL CORTE
DE COMBUSTIBLE AL QUEMADOR COMO UN PROCEDIMIENTO NORMAL
DEBIDO AL EFECTO SECUNDARIO QUE CAUSA EN EL CONTROL DEL
QUEMADO (SE INCREMENTA EL QUEMADO A OTROS PASOS EN
RESPUESTA A LA REDUCCION DE COMBUSTIBLE A UNO O MAS
QUEMADORES LOCALES).
34
TEMA
METODOS
ANALITICOS
35

OBTENDRA
LOS
CONOCIMIENTOS
NECESARIOS
PARA
INTERPRETAR LOS DATOS ANALITCOS PARA PODER HACER
LOS AJUSTES NECESARIOS EN LOS HORNOS MODIFICADOS Y
6 METODOS ANALITICOS
6.1
RECOLECCION DE DATOS DE RUTINA.
SE RECOMIENDA QUE SE TOME DIARIAMENTE UN JUEGO COMPLETO DE

DATOS DESPUES DEL INICIO DE LA CORRIDA, HASTA QUE SE CONFIRME
LA ESTABILIDAD DEL COMPORTAMIENTO Y TAMBIEN TOMARLOS
DIARIAMENTE JUSTO ANTEES DEL FINAL DE LA CORRIDA, CUANDO LAS
CONDICIONES PUEDEN CAMBIAR INESPERADAMANTE.
DEBEN TOMARSE LOS SIGUIENTES DATOS ADICIONALES:
36
LA RELACION ABSOLUTA DE LOS TUBOS VENTURI DE FLUJO

CRITICO EN LAS ENTRADAS DE LOS SERPENTINES RADIANTES,
UNA VEZ AL INICIO DE LA CORIDA Y UNA VEZ CUANDO SE
APROXIME EL FINAL DE LA CORRIDA. ESTO IMPLICA LEER LA
CUATRO PRESIONES DE LA LINEA DE TRANSFERENCIA ENTRE LAS
SECCIONES DE CONVECCION Y RADIACION Y LAS OCHO
PRESIONES DE ENTRADA DEL SERPENTIN RADIANTE.
REGISTRE LAS POSICIONES DE LOS SOPORTES DE RESORTE
COLGANTES, PARA LOS SOPORTES DE LA TUBERIA RADIANTE.
ESTO DEBE HACERSE UNA VEZ CERCA DEL INICIO DE LA
CORRIDA Y UNA VEZ CERCA DEL FINAL DE LA CORRIDA
( CUANDO EL SERPENTIN ESTA EN SU MAS ALTA TEMPERATURA Y
CONTIENE UN PESO SIGNIFICATIVO DE CARBON). ESTO ES
IMPORTANTE PARA VERIFICAR QUE LAS MODIFICACIONES
MECANICAS A LOS SERPENTINES REDIANTES Y SOPORTES ESTAN
OPERANDO COMO SE ESPERABA.
LOS REGISTROS DE LAS POSICIONES DE LOS SOPORTES
COLGANTES SOLO SON NECESARIOS PARA LAS TRES PRIMERAS
CORRIDAS DEL HORNO Y DESPUES, 2 3 VECES POR AO. SIN
EMBARGO, EL OPERADOR DEBE VERIFICAR PRIODICAMENTE LAS
POSICIONES DE LOS COLGADORES DE RESORTE EN RELACION
CON LAS MARCAS DE REFERENCIA EN LAS LATAS Y LLAMAR LA
ATENCION DE CUALQUIER DESPLAZAMIENTO ANORMAL.
REGISTRE EL FLUJO DEL GAS DE SULFURIZADO Y CALCULE SU
COMPOSICION EN LA ENTRADA DEL HORNO. SI LA COMPOSICION
DEL GAS DE SULFURIZADO NO ESTABLE, ENTONCES SE DEBE
ANALIZAR Y REGISTRAR EL CONTENIDO DE AZUFRE EN EL GAS
ANTES DE USAR UNA CORRIDA, YA QUE AL NIVEL DE
SULFURIZADO ES MUY IMPORTANTE EN ESE MOMENTO.
MANTENGA UN REGISTRO DE LA PRESION DE ENTRADA Y DATOS
DE TMT CON TIEMPO, SE ILUSTRA EN EL ANEXO 4A Y 4B,
RESPECTIVAMENTE. LAS TMT DEBERAN SER TOMADAS EN LAS
LOCACIONES REFERRENCIADAS COMO SE DEBE EN LA SECCION
5.1.5. EL REGISTRO DE TMT MAXIMO DENTRO DE CADA
SERPENTIN ES IMPORTANTE, PERO NO PROPORCIONA UNA BASE
CONSISTENTE PARA LLEVAR UNA PISTA DE COMPORTAMIENTO
DEL TMT.
COMO UN RECORDATORIO, ENLISTE LOS LIMITES DE
TEMPERATURA MAXIMA EN LA HOJA DE LA BITACORA. PARA EL
HORNO MODIFICADO.
TMT MAXIMO= 1100 C
ENTRADA TLX= 889 C
CRUZAMIENTO=746 C
37
6.2 TEMPERATURAS DEL METAL DEL TUBO.

SE RECOMIENDA ELABORAR UNA TABLA DE DATOS, DONDE SE
REGISTREN DIARIAMENTE LAS DE TMT DURANTE EL INICIO DE LA
CORRIDA Y EL FIN DE LA CORRIDA DE LOS TUBOS QUE SE
SELECCIONEN COMO REFERENCIA.
A) SELECCIONAR 2 TUBOS REFERENCIALES EN UN SERPENTIN DEL
HORNO.
B) TOMAR DIARIAMENTE LECTURAS DE LAS TMT EN EL PUNTO
MEDIO DE ESTOS MISMOS TUBOS REFERENCIALES EN CADA UNO
DE LOS SERPENTINES.
DE MANERA QUE SE TENDRAN 16 LECTURAS. ES IMPORTANTE QUE EL
TUBO DE SALIDA SIEMPRE SEA INCLUIDO EN LAS LECTURAS DE TMT YA
QUE TENDRA LA TMT MAS ALTA.
SE DEBE EFECTUAR UNA INSPECCION VISUAL DEL LOS TUBOS Y DEL
HOGAR, SIN IMPORTAR SI SE HAN TOMADO O NO MEDICIONES DE TMT.
LA IDENTIFICACION DE TUBOS CALIENTES O PUNTOS CALIENTES EN EL
HOGAR, PUEDE PROPORCIONAR ADVERTENCIA ANTICIPADA DE QUE SE
NECESITA UNA ACCION CORRECTIVA A LOS QUEMADORES O A LAS
CONDICONES DE PROCESO.
ADICIONALMENTE A SU VALOR EN BALANCE, ES UTIL CON UN JUEGO
COMPLETO DE DATOS DE TMT AL INICIO DE LA CORRIDA, Y UNA
VERIFICACION
SUPLEMENTARIA
DE
LA
TERMINACION
DE
DESCARBONIZACION PREVIA, YA QUE LAS REFERENCIAS DE LA TMT
SON A VECES MAS EVIDENTES DURANTE LA PIROLISIS QUE DURANTE
LA OPERACIN SOLO CON VAPOR. SE DEBEN TRAZAR PERFILES TMT DE
CADA SERPENTIN Y COMPARARLOS CON TRAZOS SIMILARES DE
CORRIDAS ANTERIORES. UN INDICATIVO DE CARBON RESIDUAL PUEDE
SER DETECTADO SI SE OBTIENEN PERFILES NO HOMOGENEOS EN UN
HOGAR BALALNCEADO ADECUADAMENTE Y/O TMT ALTOS EN EL
ARRANQUE DE LA CORRIDA, POR LO QUE SE DEBE REVISAR LOS DATOS
DE CAIDA DE PRESION. SE DEBE TENER CUIDADO PARA TOMAR EN
CUENTA LAS DIFERENCIAS EN LA CONDICION DE PROCESO.
6.3
CAIDAS DE PRESION
EN LA DESCOMPOSICION DE ETANO, LA CAIDA DE PRESION ES

POSIBLEMENTE EL FACTOR MAS IMPORTANTE PARA DETERMINAR EL FIN
DE LA CORRIDA. DEPENDIENDO DE LA NATURALEZA DE LA FORMACION
DE CARBON, LA ALTA CONDUCTIVIDAD TERMICA DEL CARBON PUEDE
CAUSAR TEMPERATURA ALTA DEL METAL DEL TUBO, POR SI SOLA, SERA
38
INDICACION VUESTIONABLE DE CANTIDAD DE CARBON. POR LO TANTO,

LA PERDIDA DE PRESION DEL SERPENTIN RADIANTE SERA NECESARIA
COMO UNA MEDICION PRIMARIA DEL AVANCE DE CARBONIZACION.
LA DISTRIBUCION DE FLUJO ENTRE LOS DOS SERPENTINES DE UN PASO
DADO, ESTA GOBERNADA POR EL TUBO VENTURI DE FLUJO CRITICO DE
CADA SERPENTIN. MIENTRAS LOS TUBOS VENTURIS ESTEN EN FLUJO
CRITICO, EL FLUJO ENTRE LOS DOS SERPENTINES SERA IGUAL A PESAR
DE LAS PERDIDAS DE PRESION DEL SERPENTIN INDIVIDUAL. AL INICIO
DE UNA CORRIDA, LA IGUALDAD DE PRESION EN LOS DOS
SERPENTINES PUEDE SER CONFIRMADA COMPARANDO SIMPLEMENTE
LAS PRESIONES DE ENTRADA DEL SERPENTIN. SI LAS PERDIDAS DE
PRESION SON DIFERENTES SIGNIFICATIVAMENTE, ENTONCES HAY UNA
RESTRICCION DE FLUJO, TAL COMO CARBON RESIDUAL, CAUSANDO EL
DESBALANCE.
COMO LAS SALIDAS DE LOS DOS SERPENTINES ESTAN CONECTADAS,
LAS PRESIONES DE SALIDAS DE LOS SERPENTINES SON IGUALES. LOS
FLUJOS DE LOS DOS SERPETINES SIN IDENTICOS ( OBLIGADOS POR LOS
TUBOS VENTURIS). POR LO TANTO, SI LAS DOS PRESIONES DE
ENTRADA DE LOS SERPENTINES SON IGUALES EN UN PASO DADO
EMPIEZAN IGUAL, PERO TIENDEN A DESVIARSE DURANTE EL CURSO DE
LA CORRIDA, ENTONCES LA DIFERENICA SE DEBE A UNA
DISCREPANCIA EN ACUMULACION DE CARBON. EN ALGUN PUNTO DEL
FINAL DE LA CORRIDA, LA CAIDA DE PRESION EN UNO O EN LOS DOS
SERPENTINES SE VUELVE LO SUFIENTEMENTE GRANDE COMO PARA
QUE EL TUBO VENTURI YA NO ESTE EN FLUJO CRITICO.
CUANDO SE ALCANZA ESA CONDICION, LA ESTABILADIAD D
DISTRIBUCION DE FLUJO DISMINUYE Y PUEDEN DESARROLLARSE
RAPIDAMENTE DESBALANCES DE FLUJO ENTRE LOS DOS SERPENTINES.
EN ESE PUNTO, SE DEBE TERMINAR LA CORRIDA Y DESCARBONIZAR EL
HORNO. LA PRESENCIA DE FLUJO CRITICO SE DETERMINA POR LAS
PRESIONES DE ENTRADA Y SALIDA DEL TUBO VENTURI. EL TUBO
VENTURI EN UN SERPENTIN DADO, ESTA EN FLUJO CRITICO SI LA
RELACION DE PRESION ABSOLUTA ( PO/PI) ES MENOS DE 0.85 DONDE
PI ES PRESION ABSOLUTA DE ENTRADA DEL TUBO VENTURI ( PRESION
CRUZADA) Y PO ES LA PRESION ABSOLUTA DE SALIDA DL TUBO
VENTURI ( PRESION DE ENTRADA DEL SERPENTIN RADIANTE). SI ESTA
RELACION SUBE ARRIBA DE 0.85 ENTONCES EL TUBO VENTURI NO
ESTARA MAS EN FLUJO CRITICO Y EL HORNO DEBE SER
DESCARBONIZADO. DURANTE LA OPERACIN NORMAL, DEBE SER
EVITADA UNA RELACION DE PRESION ABSOLUTA MAYOR DE 0.85.
6.4 CONVERSION
AMBAS INDICACIONES DE CONVERSION PRIMARIA, COT Y EL ANALISIS
DE EFLUENTES DEL HORNO EN LINEA, ESTAN SUJETOS A VARIAS
39
FUENTES DE INEXACTITUD. POR LO TANTO, ES IMPORTANTE MANTENER

UN SISTEMA DE VERIFICACION CRUZADA EN LA CONVERSION, PARA
QUE LA SEVERIDAD DE LA OPERACIN DEL HORNO NUNCA ESTE EN
DUDA. LOS METODOS RECOMENDADOS PARA LA VERIFICACION
CRUZADA SE RESUMEN A CONTINUACION:
MANTENGA UN GRAFICO DE LA RELACION DE PESO DE
ETILENO/ETANO Y DEL PORCENTAJE DE CONVERSION. ESTA
RELACION ES UN INDICADOR CONFIABLE DE CONVERSION, A
PESAR DEL DESVIO QUE PUEDE ALTERAR EL ANALISIS GC. POR
EJEMPLO, LA FLATA DE C4+ CAUSARA UN DESVIO EN LA
COMPOSICION CALCULADA, SIN EMBARGO NO SE AFECTA POR
ESE DESVIO, LA RELACION ETILENO/ETANO. ESTA RELACION DE
CPOMPONENTE TAMBIEN PROPORCIONA UNA INDICACION VALIDA
DE CONVERSION EN CASOS EN QUE NO ESTA A DISPOSICION O
ESTA INCOMPLETO EL ANALISIS DE LA CORRIENTE DE
ALIMENTACION.
MANTENGA UN TRAZO DE COT CONTRA LA CONVERSION ( %
PESO), PARA EL HORNO, COMO COT ES LA VARIABLE PRIMARIA
CON LA CUAL SE CONTROLA LA COMBUSTION, ES IMPORTANTE
LA RELACION DE COT A CONVERSION. LAS MEDICIONES DE COT
ESTAN SUJETAS A VARIOS DE DESVIACION DEPENDIENDO DE LA
POSICION DEL TERMOPOZO, AISLAMIENTO LOCAL, ETC.
VERIFIQUE PERIODICAMENTE LOS RESULTADOS DEL ANALIZADOR
EN LINEA DEL EFLUENTE, CONTRA LOS RESULTADOS DE
LABORATORIO DE LAS MUESTRAS TOMADAS DEL EFLUENTE. ES
UN REQUERIMIENTO IMPORTANTE YA QUE EL DESLIZAMIENTO EN
PICOS GC DENTRO DEL ANALIZADOR EN LINEA, PUEDE GENERAR
SERIOS ERRORES EN LOS VALORES RELACIONADOS EN
COMPONENTES DE SEVERIDAD, QUE PUEDEN CAUSAR UN
DETERIORO EN EL COMPORTAMIENTO DEL HORNO SI SE OPERA
EN UNA CONDICION DE DESOMPOSICION TERMICA EXCESIVA.
6.5
DETERMINANDO EL FIN DE LA CORRIDA.
HAY DOS CRITERIOS CUANTITATIVOS BSICOS PARA DETERMINAR EL

FIN DE LA CORRIDA, ASI COMO UNA VARIEDAD DE CRITERIOS
SUBJETIVOS. LA TMT DE 1100 C MXIMO Y AL RELACIN DE PRESIN
CRITICA DEL VENTURI (VEA LA SECCIN 6.3 ARRIBA) SON LA
RESTRICCIN BASICA, QUE DETERMINAN CUANDO LA CORRIDA DEL
HORNO DEBE SER TERMINADA Y EL HORNO DEBE SER DECOQUIZADO;
SIN EMBARGO, LA CANTIDAD Y LA COLOCACIN DE COQUE SE DEBE
TOMAR EN CUENTA TIEMPO DEBE CORRER EL HORNO ANTES DE LA
DECOQUIZACIN. LA NATURALEZA DEL ABATENIMIENTO DEL COQUE
PUEDE
SER
INFLUENCIADA
POR
CONTAMINANTES
DE
LA
40
ALIMENTACIN, DESBALANCES DEL QUEMADOR, DECOQUIZACIN

INCOMPLETA, ETC. HAY TAMBIEN RANGOS DE CONDUCTIVIDAD
TERMICA DEL COQUE Y ASPEREZA DE SUPERFICIE QUE PUEDEN SER
AFECTADOS POR LA HISTORIA DE LA CORRIDA, LA COMPOSICIN DE LA
ALIMENTACIN Y OTROS FACTORES . POR LO TANTO, LA RELACION DE
PRESION DEL VENTURI Y TMT, PUEDE NO SER INDICATIVO DE LA
CANTIDAD DE COQUE EN EL SERPENTIN. ES IMPORTANTE DETERMINAR
UNA LONGITUD DE CORRIDA RAZONABLE PARA EL HORNO, TAL QUE LA
CANTIDAD DEL COQUE SEA MANEJABLE. LA EXPERIENCIA HA
MOSTRADO QUE OPERANDO BAJO LAS RESTRICCIONES DE TMT Y/O
RELACION DE PRESION CRITICA, MIENTRAS SE PERMITE UNA CORIDA
MUY LARGA, PUEDE RESULTAR EN UN HORNO QUE ES MUY DIFCIL DE
DECOQUIZAR POR LA GRAN CANTIDAD DE COQUE. ADEMS, EN
SERPENTINES RADIANTES DE DIMETROS GRANDES, EL ESPESOR DE
COQUE ENEXCESO ( ARRIBA DE 6-8 MM ) INCREMENTA DE GRAN
MEDIDA EL RIESGO DE FALLAS DE TUBOS SI EL HORNO EXPERIMENTA
UN ENFRIAMIENTO RAPIDO, QUE PUEDE OCURRIR EN DISPARO DE
EMERGENCIA.
EN ALGUNAS DE LAS PRIMERAS CORRIDAS DEL HORNO MODIFICADO
PUEDEN SER LIMITADAS CON UN MXIMO DE 35 DIAS. UNA VEZ QUE
SE ESTABLEZCA LA EXPERIENCIA CON DESCARBONIZACION EXITOSA,
ENTONCES LA LONGITUD DE CORRIDA SE PUEDE EXTENDER A 40 DIAS.
SI LA DESCARBONIZACION ES EXITOSA SE PUEDE INCREMENTAR A 45
DIAS. LA LONGITUD DE CORRIDA PUEDE INCREMENTARSE
PROGRESIVAMENTE DE ESTA AMNERA HASTA QUE HAYA SEALES DE
QUE LA CANTIDAD DE CARBON ESTA CAUSANDO DIFICULTADES. TALES
SIGNOS PUEDEN SER: EXCESO DE DESPRENDIMIENTO DE CARBON,
INCREMENTO EN LA VELOCIDAD DE AUMENTO DE LA TMT Y EXCESIVO
PRESIONAMIENTO EN LOS TRANSFER POR TIEMPOS LARGOS DE
CARBONIZACIN.
41
TEMA
OPERACIN DE
DESCARBONIZACION
42

OBTENDRA
LOS
CONOCIMIENTOS
NECESARIOS
PARA
EFECTUAR LA DESCARBONIZACION DE LOS HORNOS
MODIFICADOS Y NO MODIFICADOS DE ACUERDO A LOS
PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS.
7.
7.1
OPERACIN DE DESCARBONIZACION.
PREPARACION DE DESCARBONIZACION.
43
INICIALMENTE SE DEBE CERRAR LA ALIMENTACIN DE HIDROCARBURO

Y ALIMENTAR VAPOR DE DESCARBONIZACION DE UNA MANERA QUE
MINIMICE LOS ESFUERZOS TERMICOS EN EL SERPENTIN RADIANTE. EL
CUIDADO AL EVITAR CHOQUES TERMICOS AL SERPENTIN, REDUCE EL
RIESGO DE DESPRENDIMIENTO DEL CARBON, QUE PUEDE TAPAR EL
SERPENTIN RADIANTE Y/O TRANSFER, LO CUAL IMPLICA LA OPERACIN
DE DESCARBONIZADO.
LOS PASOS RECOMENDADOS A SEGUIR SE DAN A CONTINUACIN. ES
IMPORTANTE NOTAR QUE LAS TEMPERATURAS DE SALIDA DEL
SERPENTIN ESPECIFICADAS SON TEMPERATURAS DE GAS DE PROCESO
DESEADAS. EL QUEMADO PASARA DE CONTROL DE AUTOMATICO A
MANUAL.
HAY TRES CRITERIOS CUANTITATIVOS BASICOS PARA
DETERMINAR EL FIN DE CORRIDA DE UN HORNO SON: LA
TMT (TEMP. DEL METAL DEL TUBO) DE 1100C MAXIMO, LA
RELACION DE PRESION CRITICA DEL VENTURI, CAIDAS DE
PRESION DE TLX ALTAS.
PARA VERIFICAR QUE LAS PRESIONES DE SALIDA DE LOS
VENTURI ESTEN EN EL RANGO DE (1.5 1.7 KG/CM 2 ) AL
COMIENZO DE LA CORRIDA . ESTE PARAMETRO DEBE SER
MONITOREADO A LO LARGO DE TODA LA CORRIDA YA QUE ES
UNA MANERA DE OBSERVAR SI HAY EVIDENCIAS DE
FORMACION ANORMAL DE COQUE EN CADA PASO. LA
MANERA DE VERIFICAR ESTO ES CALCULANDO LA SIGUIENTE
RELACION:
PRESION DE SALIDA DEL VENTURI +
1.033
RELACION
DE
PRESION
=[-----------------------------------------------------------------]
o PRESION DE ENTRADA DEL VENTURI +
1.033
o
LA RELACION ANTERIOR DEBE TENER UN VALOR MAXIMO DE

0.85 ANTES DE QUE EL DECOQUIZADO SEA NECESARIO.
LOS PASOS RECOMENDADOS A SEGUIR SE DAN A
CONTINUACION. ES IMPORTANTE NOTAR
QUE LAS
TEMPERATURAS DE SALIDA DEL SERPENTIN (COT) SON
TEMPERATURAS DE GAS DE PROCESO DESEADAS, PARA
INICIAR
EL
DECOQUIZADO
PASARA
DE
CONTROL
AUTOMATICO A MANUAL.
CAMBIE EL COT A 825 C. DESPUES DE QUE LA REDUCCION
DE COT HAYA EMPEZADO, DISMINUYA GRADUALMENTE LA
44
ALIMENTACION DE ETANO HASTA CERO EN UN PERIODO DE

UNA HORA.
INCREMENTE EL FLUJO DE VAPOR A 4080KG/HR. (97 TON/DIA)
POR PASO, EN FORMA SIMULTANEA CON EL RETIRO DE LA
ALIMENTACION DE ETANO.
DURANTE EL DECENSO DE FLUJO DE ALIMENTACION DE
ETANO, MANTENGA LA TEMPERATURA DE LA TUBERIA ENTRE
LA ZONA DE CONVECCION Y RADIACION CERCA DE 690 C,
APAGANDO QUEMADORES SI ES NECESARIO.
UNA VEZ QUE SE BLOQUEO TOTALMENTE LA ALIMENTACION
DE ETANO SE ALINEA EL EFLUENTE DEL HORNO AL TAMBOR
DE DECOQUIZACION Y SE BLOQUEA A LA TORRE DE
APAGADO, ALINEAR LAS VALVULAS DE PURGA DE 2 PULG. DE
DIAM. DE LOS TRANSFER DURANTE EL PROCESO DE
DECOQUIZADO.
ANTES DE INTRODUCIR EL AIRE DE DECOQUIZACION
CONFIRME ESTAS CONDICIONES:
a).- TEMPERATURA EN LA TUBERIA DE TRANSFERENCIA
ENTRE LA SECCION DE CONVECCION Y
RADIACION,
ALREDEDOR DE 680-690 C.
b).- ESTABILIZACION DE LA COT A 825 C.
c).- FLUJO DE VAPOR A 4080KG/HR. POR PASO.
d).- COMPORTAMIENTO UNIFORME Y ESTABLE DE LOS
QUEMADORES.
AUMENTE EL FLUJO DE AIRE DE 0 A 200KG/HR. POR PASO POR
UN PERIODO DE 30 MINUTOS. MANTENGA ESTE FLUJO DE
AIRE POR UNA HORA COMO MINIMO.
SI LA CONCENTRACION DE CO2 EN EL EFLUENTE ES MENOR
DE 3% VOL. CON TENDENCIA A DESCENDER Y NO SE
OBSERVAN PUNTOS CALIENTES EN LOS TUBOS PROCEDA AL
SIGUIENTE PASO.
AUMENTE EL FLUJO DE AIRE DE 200 A 410KG/HR. POR PASO
POR UN PERIODO DE 30 MINUTOS, MANTENGA EL FLUJO DE
AIRE EN ESTE VALOR POR UN MINIMO DE 2 HRS. SI LA
CONCENTRACION
DE
CO2
EN
EL
EFLUENTE
DE
DECOQUIZACION ES MENOR DE 2% VOL. Y NO SE OBSERVAN
PUNTOS CALIENTES EN LOS TUBOS CONTINUE
CON EL
SIGUIENTE PASO.
AUMENTE EL FLUJO DE AIRE DE 410 A 610 KG/HR. POR PASO,
DURANTE UN PERIODO DE 30 MINUTOS. MANTENGA ESTE
45
FLUJO DE AIRE HASTA QUE SE CONFIRME QUE NO HAY

PUNTOS CALIENTES.
PROCEDA A INCREMENTAR EL AIRE DE 610 A 820 KG/HR. POR
PASO POR UN PERIODO DE 30 MINUTOS. MANTENGA ESTE
FLUJO POR ESPACIO DE 2HRS. COMO MINIMO. SI LA
CONCENTRACION DE CO2 EN EL EFLUENTE ES MENOR DE 1%
VOL. Y NO HAN SIDO OBSERVADOS PUNTOS CALIENTES
PROCEDA CON EL SIGUIENTE PASO.
AUMENTE EL FLUJO DE AIRE DE 820 A 1020 KG./HR. POR PASO
DURANTE UN PERIODO DE 30 MINUTOS. MANTENGA ESTE FLUJO
HASTA QUE SE CONFIRME QUE NO HAY PUNTOS CALIENTES.
ENTONCES PROCEDA A INCREMENTAR EL FLUJO DE AIRE DE 1020
A 1220 KG./HR. POR PASO POR UN PERIODO DE 30 MINUTOS.
MANTENGA ESTE FLUJO POR 2HRS. COMO MINIMO SI LA
CONCENTRACION DE CO2 EN EL EFLUENTE DE DECOQUIZACION
ES MENOR DE 1% VOL. Y NO HAN SIDO OBSERVADOS PUNTOS
CALIENTES CONTINUE.
AUMENTE LA COT DE 825 C A 850C POR UN PERIODO DE 30
MINUTOS. MANTENGA ESTE VALOR COMO MINIMO 1 HR. SI LA
CONCENTRACION DE CO2 EN EL EFLUENTE DE DECOQUIZACION
ES MENOR DE 1% VOL Y NO HAN SIDO OBSERVADOS PUNTOS
CALIENTES PROCEDA CON EL SIGUIENTE PASO.
INCREMENTE LA COT DE 850C A 885C POR UN PERIODO DE 30
MINUTOS MANTENGA LA COT EN ESTE VALOR POR 1 HR. COMO
MINIMO.
SI LA CONCENTRACION DE CO2 EN EL EFLUENTE DE
DECOQUIZACION SE APROXIMA A UN VALOR DE 0.2% VOL. Y NO
HAN SIDO OBSERVADOS PUNTOS CALIENTES EN LOS TUBOS,
ENTONCES SE DA POR TERMINADO EL DECOQUIZADO CON AIRE.
UNA VEZ TERMINADO EL DECOQUIZADO SE RECOMIENDA
LO SIGUIENTE:
a).-VERIFIQUE QUE NO HAY PUNTOS CALIENTES MEDIANTE
INSPECCION VISUAL CUIDADOSA.
b).-REDUZCA EL FLUJO DE AIRE A CERO. AISLE EL SISTEMA DE
AIRE DE DECOQUIZADO.
c).-DISMINUYA LA COT DE 885C A 825C POR UN PERIODO DE
30 MINUTOS.
d).-INCREMENTE EL FLUJO DE VAPOR A 6120 KG./HR.(147
TON/DIA) POR PASO DURANTE 30 MINUTOS, POSTERIORMENTE
46
AJUSTE EL FLUJO GRADUALMENTE HASTA 40 TON/DIA DE VAPOR

POR PASO Y 800C DE TEMPERATURA.
e).-DESVIE EL EFLUENTE DEL HORNO DEL TAMBOR DE
DECOQUIZADO A LA TORRE DE APAGADO, PARA DEJARLO EN
ESPERA DE CARGA.
TEMA 8
PARO NORMAL Y DE
EMERGENCIA
47
OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE TENDRA

LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS Y TENER UNA RESPUESTA
RAPIDA EN CASOS DE PARO Y EMERGENCIA DE LOS HORNOS
MODIFCADOS Y NO MODIFICADOS.
48
8.
PARO NORMAL Y DE EMERGENCIA.
UN SISTEMA DE PARO ENTRELAZADO (INTERLOCK) ES SUMINISTRADO

PARA UN PARO DE EMERGENCIA DEL HORNO EN UNA CONDICION
ANORMAL O PELIGROSA DETECTADA POR LA INSTRUMENTACIN O POR
EL OPERADOR. CUALQUIER CONDICION QUE AMENAZE LA INTEGRIDAD
MECANICA, CREA UN AMBIENTE DE RIESGO PARA EL PERSONAL Y ES
CONSIDERADA COMO PELIGROSA, POR LO TANTO DEBE GARANTIZAR
UN DISPARO COMPLETO DEL HORNO. OTRA CONDICION ANORMAL QUE
REQUIERE ACCION CORRECTIVA INMEDIATA, ES UN FLUJO BAJO DE
ALIMENTACIN, CREA UNA CONDICION DE BAJA FLAMA AL HORNO Y
REQUIERE DE UN DISPARO PARA SALVAGUARDAR EL HORNO. EL
INTERBLOQUEO DESIGNADO ES PARO DE EMERGENCIA, TOMA
DIFERENTES ACCIONES PARA EL PARO DEL HORNO, DEPENDIENDO DEL
TIPO DE DISPARO.
LA ALIMENTACIN DEL HIDROCARBURO ES AISLADA POR MEDIO
DE DOBLE BLOQUEO Y UN SISTEMA DE PURGA.
EL FLUJO DE VAPOR DE DILUCIN SE REDUCE A UNA CONDICION
DE BAJO FLUJO.
EL COMBUSTIBLE ES AISLADO O REDUCIDO (POR UN
REGULADOR), DEPENDIENDO DE LA NATURALEZA DEL VAPOR.
8.1
BAJO FLUJO DE HIDROCARBURO.
CON LA DETECCIN DE UN BAJO FLUJO DE HIDROCARBURO EN

CUALQUIER PASO, EL HORNO ES DISPARADO A UNA CONDICION DE
BAJO FUEGO. ESTE DISPARO PRINCIPALMENTE PROTEGE LA SECCION
DE CONVECCION DE UN SOBRECALENTAMIENTO. SE INCLUYE UNA
FUNCION DE RETRASO PARA PREVENIR FALSOS DISPAROS POR
FLUCTUACIONES MOMENTNEAS DE FLUJO.
8.2
BAJO FLUJO DE VAPOR DE DILUCIN.
BAJO LA DETECCIN DE BAJO FLUJO DE VAPOR DE DILUCIN EN

CUALQUIER PASO O PASOS, EL HORNO ES DISPARADO A UNA
CONDICION DE BAJO FUEGO. LAS ACCIONES SON SIMILARES A LAS DE
BAJO FLUJO DE HIDROCARBURO.
49
8.3
NIVEL BAJO DE LA CALDERETA.
ESTE DISPARO PROTEGE LOS TRANSFER DE UNA CONDICION DE

OPERACIN SECA, LA CUAL PUEDE CAUSAR DAOS CATASTRFICOS A
LOS INTERCAMBIADORES.
8.4
ALTA
TEMPERATURA
SOBRECALENTADO.
DE
SALIDA
DE
VAPOR
ESTE DISPARO PROTEGE EN CONTRA DE SOBRECALENTAMIENTOS DE

LOS TUBOS EN LA ZONA DE CONVECCION. EL MAL FUNCIONAMIENTO
DEL CONTROLADOR (ATEMPERADOR) O LA PERDIDA DE AGUA DE
ALIMENTACIN DE LA CALDERETA, SON LAS CAUSAS MAS COMUNES
DE ESTE DISPARO.
8.5
BAJA PRESION DE GAS COMBUSTIBLE.
ESTE DISPARO LIMITA EL ENFRIAMIENTO RAPIDO DEL HORNO. SI LA

PRESION DE GAS COMBUSTIBLE BAJA, LA INTENSIDAD DE BAJO FUEGO
DEL HORNO SE VE AFECTADO, LO QUE PROVOCA EL RAPIDO
ENFRIAMIENTO DE LOS SERPENTINES POR LA REMOCIN DE LA
ALIMENTACIN DE HIDROCARBUROS Y DE BAJO FLUJO DE VAPOR DE
DILUCIN, POR LO QUE SE DEBE PROTEGER CONTRA LA FALTA DE
COMBUSTIBLE Y/O LA POCA PRESION DE GAS DEL SISTEMA.
8.6
ALTA PRESION DE GAS COMBUSTIBLE.
ESTE DISPARO PROTEGE EN CONTRA DE LOS EFECTOS ANORMALES DE

ALTA PRESION DE GAS COMBUSTIBLE EL CUAL PUEDE PROVOCAR
SOBRECALENTAMIENTO E INESTABILIDAD DE LA FLAMA.
8.7
ALTA PRESION EN EL ARCO.
UNA PRESION POSITIVA EN EL HOGAR CREA UNA CONDICION DE

RIESGO PARA EL PERSONAL Y CAUSA DAO. EN ADICION A LAS
ACCIONES DE PARO DEL HORNO, ESTE DISPARO MUEVE LAS
COMPUERTAS DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO A UNA POSICIN
TOTALMENTE ABIERTA. DEBIDO A QUE ESTE DISPARO SE INICIA POR LA
PRESION EN EL ARCO, SE INCLUYE UN RETRASO PARA PREVENIR
FALSOS DISPAROS POR FLUCTUACIONES MOMENTNEAS DE PRESION.
50
TEMA
SISTEMA DE GESTION
INTEGRAL
51

RECONOCERA LA POLITICA DE CALIDAD , LA POLITICA DE SSPA
Y LA NORMATIVIDAD APLICABLE A LOS A. S. S. PARA TENER UN
MEJOR DESEMPEO EN EL SITEMA DE CONTROL DISTIBUIDO.
52
9.
9.1
POLITICAS DE CALIDAD Y SSPA

POLITICA DE CALIDAD
SATISFACER LOS REQUISITOS ACORDADOS CON NUESTROS CLIENTES,

CUIDANDO EL MEDIO AMBIENTE, LA INTEGRIDAD FISICA DE LAS
INSTALACIONES, EL DESARROLLO Y SALUD DEL PERSONAL, CON UNA
ACTUACION ETICA, TRANSPARENTE Y DE MEJORA CONTINUA
SATISFACER LOS REQUISITOS ACORDADOS CON NUESTROS CLIENTES:

LOS CLIENTES SON LA RAZON DE NUESTRA EMPRESA, ES POR ELLO
QUE A TRAVEZ DEL SAC SE BUSCA SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS
DE LOS CLIENTES, PARA CONOCER LOS REQUISITOS DE CALIDAD,
CANTIDAD Y OPORTUNIDAD DE LOS CLIENTES SE CUENTA CON EL AREA
COMERCIAL QUIEN
A TRAVEZ
DE DIVERSOS
MECANISMOS
ESTABLECIDOS TRAE LA VOZ DE NUESTROS CLIENTES A LA EMPRESA.
CUIDANDO EL MEDIO AMBIENTE.
UNO
DE
NUESTROS
VALORES
ORGANIZACIONALES
ES
LA
ECORESPONSABILIDAD, EN EL CUAL ASUMIMOS LA RESPONSABILIDAD
DE PROTEGER Y CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE QUE NOS RODEA PARA
BENEFICIO MUTUO ENTRE NUESTRA EMPRESA Y LA COMUNIDAD.
PARA LOGRAR EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE DAMOS
CUMPLIMIENTO A LA LEGISLACION Y OTROS ORDENAMIENTOS
APLICALBES EN MATERIA AMBIENTAL, ASI COMO EL USO RACIONAL DE
LOS RECURSOS NATURALES Y LA PREVENCION Y CONTROL DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES. EN CADA ACTIVIDAD QUE REALIZAMOS
DEBEMOS PRESTAR TOTAL ATENCION A LOS RESIDUOS QUE SE
GENERAN, PARA QUE ESTOS SEAN MANEJADOS DE AUCERDO A
PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS, YA QUE NOS AYUDAN A EVITAR
IMPACTAR DE MANERA NEGATIVA A NUESTRO MEDIO AMBIENTE.
53
POLITICA DE SSPA
SER UNA EMPRESA EFICIENTE Y COMPETITIVA, QUE SE
DISTINGA POR EL ESFUERZO Y COMPROMISO DE SUS
TRABAJADORES CON LA SEGURIDAD, SALUD Y
PROTECCION
AMBIENTAL.
PRINCIPIOS
LA SEGUIRDAD, SALUD Y PROTECCION AMBIENTAL SON
VALORES CON IGUAL PRIORIDAD QUE LA PRODUCCION,
EL TRANSPORTE, LA VENTAS, LA CALIDAD Y LOS COSTOS.
TODOS LOS
PREVENIR.
INCIDENTES
LESIONES
SE
PUEDEN
LA SEGURIDAD, SALUD Y PROTECCION AMBIENTAL SON

RESPONSABILIDAD DE TODOS Y CONDICION DE
EMPLEO.
EN PETROLEOS MEXICANOS NOS COMPROMETEMOS A
CONTINUAR LA PROTECCION Y EL MEJORAMIENTO DEL
MEDIO AMBIENTE EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD.
LOS TRABAJDORES ESTAMOS CONVENCIDOS DE QUE LA
SEGUIRDAD, SALUD Y PROTECCION AMBIENTAL SON EN
BENFICIO PROPIO Y NOS MOTIVAN A PARTICIPAR EN
ESTE ESFUERZO.
54
DIRECTOR GENERAL
SER UNA EMPRESA EFICIENTE Y COMPETITIVA
SENCILLAMENTE ES SINONIMO DE HACER LA COSAS BIEN Y A
LA PRMERA, QUE DICHO DE OTRA MANERA ESTO ES
CALIDAD. LA CUAL LA LOGRAMOS A TRAVES DEL
CONOCIMIENTO QUE HEMOS DESARROLLADO AL REALIZAR
NUESTRAS ACTIVIDADES DIARIAS.
CUANDO EN UNA EMPRESA SU PERSONAL REALIZA SUS
TRABAJOS CON EFICIENCIA GENERA UN VALOR AGREGADO,
QUE LA EMPRESA TRANFORMA EN VENTAJA COMPETITIVA Y
DE ESTA MENERA LOGRA ESTABLECER UNA CONDICION QUE
BENEFICIA TANTO A LA EMPRESA COMO A NUESTROS
CLIENTES Y LOGICAMNETE A QUIENES TRABAJAMOS EN LA
PETROQUIMICA CANGREJERA.
QUE SE DISTINGA POR EL ESFUERZO Y COMPROMISO
DE SUS TRABAJADORES..
ESTO RADICA PRINCIPALMENTE EN LA ACTITUD DE
ADOPTEMOS PARA ENCARAR LAS RESPONSABILIDADES QUE
COMO TRABAJADORES TENEMOS DENTRO DE LA EMPRESA.
SE REQUIERE DE ESFUERZO Y COMPROMISO PARA CUMPLIR
CON LO QUE YA CONOCEMOS NORMATIVAMENTE EN
CUESTION
DE
SEGURIDAD,
SALUD
Y
PROTECCION
AMBIENTAL.
CON
LA
SEGURIDAD,
AMBIENTAL.
SALUD
PROTECCION
LA SEGURIDAD ES PARA NOSOTROS PRIMORDIAL, POR ESO

NOS HEMOS PROPUESTO COMO META CERO ACCIDENTES EN
NUESTRO COMPLEJO INDUSTRIAL. ESTAMOS CONCIENTES
QUE DEBEMOS CONTINUAR EN LA MEJORA CONTINUA, EL
INCUMPLIMIENTO A LA POLITICA SSPA NOS DARA
RESULTADOS FATALES, Y NO PODEMOS NI DEBEMOS
PERMITIR
QUE
ESTO
SUCEDA.
EN
PETROQUIMICA
55
CANGREJERA
LA
SEGURIDAD
ABSOLUTAMENTE DE TODOS.
ES
RESPONSABILIDAD
CADA UNO DE NOSOTROS DEBEMOS ESTAR CONVENCIDOS

DE QUE LA CALIDAD, LA SEGUIRIDAD, SALUD Y PROTECCION
AMBIENTAL SON FACTORES PARA BENEFICIO PROPIO Y
TIENEN IGUAL PRIORIDAD QUE TODAS LA ACTIVIDADES DE
LA EMPRESA.
9.2
ASPECTOS SIASPA SIGNIFICATIVOS DE LA PLANTA DE
ETILENO.
ASPECTO
DESCRIPCION
NORMATIVIDAD APLICABLE
ASS-192-21100A-(26)
GENERACION
POLIMEROS.
DE
RESIDUOS
DE
-TITULO QUINTO DE LA LEY

ESTATAL
No.
62
DE
PROTECCION AMBIENTAL DEL
ESTADO DE VERACRUZ
ASS-196-21100ASSO-(26)
GENERACION DE
SALES CAUSTICAS.
RESIDUOS
DE
-TITULO
DE
CONCESION
NO3VER100231/29FBSG97
EMITIDO POR CNA.
-LEY DE AGUAS NACIONALES.
-NOM-017-SPTS-1998.
-NOMK-005-STPS-1998.
ASS-221-21100ASSO-(30)
GENERACION
PELIGROSOS.
RESIDUOS
-REGLAMENTO DE LA LGEEPA
EN MATERIA DE RESIDUOS
PELIGROSOS.
-NOM-002-STPS-1999.
-NOM.017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-STPS-010-1999.
ASS-229-21100ASSO-(29)
GENERACION DE RESIDUOS SLIDOS

CONTAMINADOS.
PELIGROSOS.
-NOM.002-STPS-1999-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993.
-NOM-010-STPS-1999.
ASS-238-21100A-(33)
GENERACION DE TAMBORES VACIOS

DE ACEITE LUBRICANTE.
PELIGROSOS.
-NOM.052-ECOL-1993.
ASS-249-21100ASSO-(29)
EMISION
DE
FUENTES
CONVENCIONALES.
-NOM.085-ECOL-1994
-LGEEPA.
DE
FIJAS
56
ASS-29-21100-A(29)
CONSUMO
DE
AGUA
(CRUDA,
CONTRAINCENDIO,
DESMINERALIZADA, ENFRIAMIENTO,
SERVICIOS, ETC.
-POLITICA DEL SISTEMA DE

GESTION AMBIENTAL.
-TITULO DE CONCESION DE
SERVICIOS
HIDRAULICOS
A
PETROQUIMICA CANGREJERA.
-LGEEPA
TITULO
TERCERO
APROVECHAMIENTO
SUSTENTABLE
DE
LOS
ELEMENTOS NATURALES.
-LINEAMIENTOS
GENERALES
DEL PROGRAMA DE AHORRO DE
ENREGIA.
ASS-30-21100-A(26)
CONSUMO DE ENERGIA ELECTRICA.

GESTION AMBIENTAL.
-LEY ORGANICA DE LA ADMON.
PUBLICA FEDERAL.
NOM-113-ECOL-1998.
-NOM-007-ENERG-1995.
-NOM-013-ENERG-1996.
REGLAMENTO DE SEGURIDAD E
HIGIEN DE PEMEX.
ASS-31-21100-A(26)
CONSUMO DE GAS.

GESTION AMBIENTAL.
-NOM-002-STPS-2000.
-NOM-005-STPS-1998.
-LGEEPA
TITULO
TERCERO
APROVECHAMIENTO
SUSTENTABLE
DE
LOS
RECURSOS NATURALES.
ASS-33-21100-A(36)
CONSUMO DE PAPEL.

GESTION AMBIENTAL.
-LGEEPA
TITULO
TERCERO
APROVECHAMIENTO
SUSTENTABLE
DE
LOS
RECURSOS NATURALES.
ASS-34-21100-A(29)
CONSUMO DE VAPOR.

GESTION AMBIENTAL.
-LGEEPA
TITULO
TERCERO
APROVECHAMIENTO
SUSTENTABLE
DE
LOS
RECURSOS NATURALES.
ASS-36-21100-A(29)
CONTAMINACION DE DRENAJES.
-LGEEPA.
-LEY DE AGUA NACIONALES.
EMISION DE ETILENO
EN MATERIA DE PREVENCION Y
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ASS-40-21100ASO-(27)
57
ATMOSFERA.
-NOM-017-STPS-1994.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-002-STPS-2000.
-NOM-005-STPS-1998.
ASS-41-21100ASO-(32)
EMISION DE GASES DE COMBUSTION

(MOTORES
DE
COMBUSTION
INTERNA).
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
-NOM-017-STPS-1994.
-LINEAMIENTOS
PARA
LA
ADMINISTRACION DEL PARQUE
VEHICULAR DE PEMEX Y ORGS.
SUBSIDIARIOS.
ASS-46-21100ASSO-(26)
EMISION DE VAPORES ACIDOS,

ALCALINOS, ORGANICOS, CLORO,
HIDROCARBUROS,
SOLVENTES
Y
PINTURAS.
-REGLAMENTO DE SEGURIDAD
E HIGIENE DE PEMEX.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-047-SSA1-1993-NOM-002-STPS-2000.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-017-STPS-1994.
EXPOSICION A
TEMPERATURAS.
BAJAS
E HIGIENE DE PEMEX.
-NOM-015-STPS-1999.
-NOM.017-STPS-1994.
-NOM-004-STPS-1999.
-CAPITULO VIII DE LA LGEEPA.
ASS-57-21100SO-(26)
EXPOSICION
A
POLVOS
DE
PRODUCTOS,
REACTIVOS,
CATALIZADORES,
ADITIVOS,
PINTURAS, SOLVENTES Y QUIMICOS.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
E HIGIENE DE PEMEX.
-NOM.002-STPS-2000.
-NOM-008-SSA1-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-1994.
-NOM-024-SSA1-1993.
-NOM-047-SSA1-1993.
ASS-61-21100-A(28)
FUGA
DE
AGUA
(CRUDA,
ENFRIAMIENTO, DESMINERALIZADA).
-LEY DE AGUA NACIONALES.

GESTION AMBIENTAL.
-LGEEPA.
ASS-51-21100-A(26)
ALTAS
58
-NOM-017-STPS-1994.
ASS-64-21100-A(32)
FUGA DE ETILENO.
E HIGIENE DE PEMEX.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-017-STPS-1994.
ASS-65-21100ASSO-(29)
FUGA DE GAS.
E HIGIENE DE PEMEX.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-017-STPS-1994.
ASS-68-21100ASSO-(29)
FUGA DE GAS COMBUSTIBLE.
E HIGIENE DE PEMEX.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
NOM-002-STPS-2000.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-017-STPS-1994.
ASS-70-21100ASO-(26)
FUGA DE GAS REFRIGERANTE.
E HIGIENE DE PEMEX.
CONTROL
DE
LA
CONTAMINACION
A
LA
ATMOSFERA.
-NOM.001-STPS-1999.
-NOM-021-ENER/SCFI/ECOL2000.
-NOM-022-ENER/SCFI/ECOL2000.
ASS-76-21100ASSO-(29)
FUGA Y DERRAME DE ACEITE.
PELIGROSOS.
E HIGIENE DE PEMEX.
TITULO
DE
CONCESSION
59
EMITIDO POR CNA.
-NOM-001-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993.
ASS-84-21100ASSO-(26)
FUGA Y DERRAME DE DIESEL.
PELIGROSOS.
E HIGIENE DE PEMEX.
-TITULO
DE
CONCESSION
EMITIDO POR CNA.
-NOM-001-STPS-1999.
-NOM-004-STPS-1999.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-1998
-NOM-047-SSA1-1993.
-NOM-052-ECOL-1993.
ASS-87-21100ASSO-(26)
FUGA Y DERRAME DE GASOLINAS.
-TITULO
DE
CONCESSION
EMITIDO POR CNA.
-NOM-002-STPS-2000.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-1998.
-NOM-047-SSA1-1993.
-NOM-052-ECOL-1993.
ASS-88-21100ASSO-(32)
FUGA
Y
DERRAME
HIDROCARBUROS.
ASS-90-2110ASSO-(30)
DE
PELIGROSOS.
-REGLAMENTO
DE
SEG.E
HIGIENE PEMEX.
-TITULO DE CONCESSION
EMITIDO POR CNA.
-NOM-002-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-047-SSA1-1993.
FUGA Y DERRAME DE PRODUCTOS

QUIMICOS.
PELIGROSOS.
60
-REGLAMENTO
DE
SEG.E
HIGIENE PEMEX.
EMITIDO POR CNA.
-NOM-002-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
ASS-91-21100ASSO-(29)
FUGA Y DERRAME DE RESIDUOS

PELIGROSOS(MANEJO,ALMECENAMIE
NTO Y TRANSPORTE).
PELIGROSOS.
EMITIDO POR CNA.
-NOM-002-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-055-ECOL-1993.
-NOM-058-ECOL-1993.
-NOM-054-ECOL-1993.
-NOM-003-SCT-2000.
ASS-95-21100ASSO-(30)
FUGA Y DERRAME DE SOSAS

GASTADAS, AGUAS AMARGAS Y/O
PRODUCTO OXIDADO.
-TITULO
DE
CONCESSION
EMITIDO POR CNA.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
ASS-9621100ASSO-A-(26)
ASS-98-27130ASSO-(32)
PELIGROSOS.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-004-STPS-1999.
GENERACION
DE
AGUA
CONTAMINADA
(COMPUESTOS
QUIMICOS
METALICOS
Y/O
HIDROCARBUROS).
-LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO

ECOLOGICO Y LA PROTECCION
AL AMBIENTE.
-TITULO
DE
CONCESSION
EMITIDO POR CNA.
-LEY DE AGUS NACIONALES.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
61
ASS-104-21100ASSO-(26)
GENERACION DE ALTOS NIVELES DE

RUIDOS.
-REGLAMENTO
DE
SEG.E
HIGIENE PEMEX.
-NOM-011-STPS-200.
-NOM 017-STPS-1998.
-NOM-080-STPS-2001.
CAPITULO VIII DE LA LGEEPA.
ASS-110-21100ASO-(31)
RECOLECCION
MUNICIPAL.
BASURA

ESTATAL No 62 DEPROTECCION
AMBIENTAL DEL ESTADO DE
VERACRUZ
ASS-119-21100A-(26)
GENERACION
GASTADOS.
DE
COMBUSTIBLES
PELIGROSOS.
-NOM 002-STPS-1999.
-NOM-017-STPS-2001.
-NOM-052-ECOL-1993.
-NOM-005-STPS-1998.
-NOM-010-STPS-1999.
ASS-167-21100A-(28)
GENERACION
CARBON
DE
RESIDUOS

ESTATAL No 62 DE PROTECCION
AMBIENTAL DEL ESTADO DE
VERACRUZ.
DE
DE
62
MANIPULACION DEL CONTROL AVANZADO
63
Procedimiento para la manipulacin del control avanzado en TDC3000 para los

hornos modernizados.
Botn
Selector - 1
Control de
presin de gas
combustible -3
Control de
temperatura
promedio -4
Control de
temperatura por
pierna - 2
La modernizacin del control avanzado para los hornos afecta

principalmente el control de las temperaturas de la salida de las
piernas. En el control regulatorio bsico, las temperaturas individuales
64
de cada paso son mantenidas por controladores individuales de

temperatura en la salida de las piernas COT (2).
Los controladores individuales de temperatura manipulan las vlvulas
de control de gas combustible en las respectivas piernas de
alimentacin de gas.
El control avanzado utiliza una estrategia diferente para mantener la
temperatura. Fueron implementados en cada una de las piernas
controladores de presin de gas combustible (3). Estos controladores
manipulan las mismas vlvulas de control de gas combustible que los
controladores de temperatura COT. Los setpoints de los controladores
de presin son ajustados por el controlador de temperatura promedio
de los cuatro pasos (4).
Para la integracin de esta estrategia, fue implementado un botn
selector (1). Este es utilizado para seleccionar el modo de control, es
decir, COT o AVANZADO.
Si esta seleccionado el modo COT, los controladores del lado

AVANZADO se quedan en MANUAL e INIT, de la misma forma cuando se
selecciona el modo AVANZADO los controladores individuales de
temperatura se quedaran en MANUAL INIT.
Para poder utilizar el control regulatorio, si el botn no esta en modo
COT, se pone el mismo en COT de la siguiente forma:
Seleccione con el track ball el selector:

Seleccione OP en la pantalla y despus cambie el estado del selector a
COT mediante el botn de flecha sencilla y presione ENTER para
confirmar la seleccin.
65
Los controladores de temperatura inician la operacin en MANUAL. El

operador deber seleccionar cada controlador y cambiarlo a AUTO
para operacin Automtica.
De la misma forma, para poder operar en el modo de control
avanzado, siga el procedimiento arriba antes descrito y seleccione
AVANZADO.
Los controladores individuales de temperatura se quedaran en
MANUAL INIT y los controladores de presin y de temperatura
promedio iniciaran en MANUAL y haciendo Tracking a la apertura de la
vlvula de gas combustible de cada pierna.
Para poder poner el control de temperatura en Automtico proceder de
la siguiente forma:
1 Seleccionar cada uno de los controladores de presin y pasar en
AUTO.
2. Cuando todo los cuatro controladores estn en AUTO, seleccionar el
control de temperatura promedio (por ejemplo TIC_116 para el horno
110) y cambiar en AUTO. Los controladores de presin se pasaran a
modo CASC automticamente.
Si se tiene la necesidad de ajustar la temperatura de un paso en
particular, proceder de la siguiente forma:
1. Seleccionar el control de presin que se desea modificar y
colocar en AUTO o MAN, y proceder con los ajustes necesarios de
forma normal.
Verifique que cuando cualquiera de los
controladores de presin no este en modo CASC, los
controladores restantes se cambiaran a modo AUTO.
Para el control de temperatura promedio el modo CASC no deber ser
utilizado hasta que se haya comisionado el controlador multivariable,
el cual reside en la computadora ALPHA.
Los controladores de carga de vapor no sofrieran modificaciones. Pero
fue adicionado una indicacin de la relacin de vapor contra carga.
Este calculo utiliza el setpoint del controlador de vapor dividido por el
setpoint del controlador de carga para cada paso.
Despus de poner en marcha los hornos, para poder colocar el
controlador de vapor en modo CASC, es necesario ajustar el setpoint
del mismo, utilizando como referencia la indicacin de el ratio
(Relacin Vapor/Carga) hasta que el mismo este prximo a su setpoint.
Despus de igualar el ratio, entonces es posible poner lo controlador
de flujo de vapor en CASC sin causar ningn disturbio en el proceso.
66
Control de exceso de oxgeno

La variable de proceso del control de exceso de oxgeno viene del
analizador de oxgeno localizado en la rea de conveccin del horno.
El controlador de O2 manipula el setpoint del controlador de la presin
de tiro. Para poner el controlador de exceso de oxgeno en modo AUTO
es necesario poner el controlador de la presin de tiro en modo
Cascada. El valor del analizador de oxgeno es validado en el SCD,
adems hay bloques que consideran los lmites alto y bajo que
corroboran su correcto funcionamiento. Si el valor del analizador falla
la prueba de validacin, el controlador de concentracin de exceso de
oxgeno cambia automticamente a modo MANUAL, mantenindose el
control de presin de tiro en modo Cascada. El operador debe poner el
controlador en modo AUTO.
Control Multivariable y de Severidad
El control multivariable de los hornos y el control de severidad residen
en la computadora ALPHA.
El Control multivariable del horno tiene como objetivo mantener la
carga total del horno y tambin de balancear las temperaturas en las
bobinas, mientras honrando las restricciones operacionales tales como
la presin individual de la salida del TLE, la temperatura mnima de los
TLEs, la perdida de carga en la entrada de las bobinas, las posiciones
de algunas vlvulas, la concentracin del exceso de oxgeno, etc.
Los objetivos de control son obtenidos mediante la manipulacin del
setpoint de los controladores de temperatura promedia, los bias de las
presiones de cada pierna de gas combustible y los setpoints de los
controladores individuales de flujo de carga.
Todas las variables del controlador son crticas, es decir, si cualquier
una de las variables no est operacional, el controlador multivariable
se coloca fuera de control automticamente.
Consiguiente, los controladores PID en el DCS deben estar en modo
PROGRAM-CAS de forma a permitir que el control multivariable se
ponga en servicio.
Para poner el controlador multivariable en servicio es simplemente
necesario poner todos los controladores de las variables manipuladas
en DCS a modo PROGRAM-CAS.
Cuando se pone el control de
temperatura promedio a modo PROGRAM-CAS, automticamente los
bloques de BIAS de gas combustibles en el DCS son habilitados a modo
PROGRAM-CAS. Es tambin necesario que los controladores de vapor
estn en modo CAS, y que los controladores de carga de cada pierna
estn en modo PROGRAM-CAS.
67
Retirndose cualquiera de los controladores arriba mencionados del

modo predeterminado se pone el control multivariable fuera de
servicio. Tambin es posible poner el controlador multiuvariable fuera
de servicio, ponindose el botn de Servicio del control multivariable
en OFF en cualquiera de las pantallas de operacin de esto controlador.
Si hay algn problema con alguna variable, la respectiva bandera de
estado sealiza el motivo, y las acciones de mantenimiento necesarios
deben ser tomados antes de habilitar la variable.
Para habilitar una variable despus de un problema, es necesario
poner la misma Fuera de Servicio hasta que el estado de la variable
se cambie para Fuera de Servicio y entonces poner la variable En
Servicio nuevamente.
Para que el control de severidad est activo, es necesario que el

control multivariable est en servicio tambin, ya que la variable
manipulada es bajada a travs del control multivariable.
Control de Severidad
El control de severidad es un programa de control basado en el modelo
riguroso del horno. El modelo del horno es usado para obtener las
predicciones del rendimiento (conversin del etano) dado las
68
condiciones actuales de operacin, entre los ciclos de anlisis de

analizador, para mantener una conversin constante a lo largo del
tiempo de la corrida.
El control de severidad utiliza varios datos de operacin tal como el
flujo de carga, la relacin vapor/carga de etano (S/O Ratio), la
temperatura de los tubos, la temperatura de la salida de las bobinas
(COT), la presin de entrada, la temperatura de la salida de los TLEs, la
temperatura en la cmara de combustin, la composicin de la carga,
etc.
El dato del analizador es utilizado para auto-calibrar el modelo del
horno, mantenindose la fidelidad del modelo y por lo tanto su
performance durante toda la corrida del horno.
La variable controlada de control de severidad es la conversin, que se
mantiene manipulando el setpoint del control de temperatura
promedio en el DCS.
El programa de control de severidad as como el programa de control
multivariable estn permanentemente corriendo en la memoria de la
computadora ALPHA.
Para poner el control de severidad en un horno en servicio, es
solamente necesario que se ponga el respectivo controlador en modo
AUTO. Cuando el control de severidad no est en AUTO estar en
TRACK. En modo TRACK, el controlador no ejecuta su funcin de
control, y su salida rastrea el setpoint de controlador de temperatura
promedio en el DCS.
Hay tres banderas de estado que sealan la operacin de los diversos
mdulos del programa de control de severidad. Uno para el estado del
setpoint aportado por el operador, otro para el mdulo de actualizacin
del modelo del horno e otro ms para el estado general del control de
la severidad.
69
Se hay algn problema con el control de severidad es necesario

consultar al ingeniero de contr
70
BIBLIOGRAFIA
MANUAL DEL FABRICANTE LUMMUS
MANUAL DEL FABRICANTE TECHINT
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LA PLANTA DE ETILENO.
71
INDICE
PAGINA
1.- NOMBRE
DEL
CURSO
Y
OBJETIVO
GENERAL.........................................................
2.- INTRODUCCION
GENERAL...................................................................................
3.- DESCRIPCIN DE LA PLANTA Y FILOSOFIA BASICA DE OPERACIN (TEMA
1).......
4.- MODIFICACIONES
DE
LOS
HORNOS.....................................................................
5.- CONFIGURACIN DELTUBO RADIANTE Y DISTRIBUCIN DE LA
ALIMENTACIN....
6.- SISTEMA
DE
COMBUSTIN..................................................................................
7.- SECCION
DE
CONVECCION..................................................................................
8.- SISTEMA
DE
DESCARBONIZADO..........................................................................
9.- SISTEMAS
DE
CONTROL......................................................................................
10 PRUEBAS Y PREPARATIVOS
(INSPECCION DE QUEMADOR) (TEMA
. 2)..................
11 INFILTRACIN
DE
. AIRE.......................................................................................
12 ARRANQUE
Y
OPERACIN
NORMAL
(TEMA
. 3)......................................................
13 ENCENDIDO
DEL
. QUEMADOR..............................................................................
14 ESTABLECIENDO
CONDICIONES
DEL
HRONO
EN
ESPERA
DE
. CARGA.....................
15 OBSERVACIN
DEL
COMPORTAMIENTO
DEL
. QUEMADOR......................................
16 VERIFICACIN
DE
LOS
MOVIMIENTOS
DE
LA
. TUBERA.........................................
17 PRUEBA
DE
LA
. INSTRUMENTACIN.....................................................................
18 DATOS
DEL
HORNO
EN
ESPERA
DE
. CARGA..........................................................
19 ALIMENTACIN DE HIDROCARBUROS Y OPERACIN INICIAL (TEMA
. 4)...............
20 ALIMENACION
DE
. HIDROCARBUROS....................................................................
21 VERIFICACIN
DE
LA
OPERACIN
. INICIAL...........................................................
22 BALANCE
DEL
HORNO
(TEMA
. 5).........................................................................
1
2
3
5
5
6
7
8
9
12
14
16
18
20
21
21
22
22
24
26
27
28
72
23
.
24
.
25
.
26
.
27
.
28
.
29
.
30
.
31
.
32
.
33
.
34
.
35
.
36
.
37
.
38
.
MEDICION
DE
TEMPERATURA
DEL
METAL
DEL
TUBO............................................
BALANCE
DEL
QUEMADOR...................................................................................
METODOS
ANALTICOS
(TEMA
6).......................................................................
RECOLECCION
DE
DATOS
DE
RUTINA..................................................................
TEMPERATURAS
DEL
METAL
DEL
TUBO..............................................................
CAIDAS
DE
PRESION...........................................................................................
CONVERSIN...............................................................................................
.......
DETERMINANDO
EL
FIN
DE
LA
CORRIDA..............................................................
OPERACIN
DE
DESCARBONIZADO
(TEMA
7)......................................................
PREPARACIN
PARA
EL
DESCARBONIZADO..........................................................
PARO
NORMAL
Y
DE
EMERGENCIA
(TEMA
8).......................................................
SISTEMA
DE
GESTION
INTEGRAL
(TEMA
9)
POLITICA
DE
CALIDAD
Y
SSPA
.
..
NOMRMATIVIDAD
APLICABLE
A
LOS
A.S.S
MANIPULACION
DEL
CONTROL
AVANZADO..................................................
BIBLIOGRAFA..............................................................................................
......
30
31
34
36
37
38
39
39
41
43
46
50
52
55
62
70
73

Curso SCD

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curso SCD

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

TCNICAS DE OPERACIN PARA EL

CONTROL DE CALENTADORES A FUEGO

AL TERMINO DEL CURSO LOS PARTICIPANTES

PARA SOPORTAR LA CAPACIDAD DE PRODUCCIN DE LA

MODIFICACIONES DE LOS HORNOS.

LA LISTA DE LAS SIGUIENTES MODIFICACIONES DE LOS HORNOS

CADA SERPENTIN RADIANTE EN EL HORNO A SIDO

1.2 CONFIGURACION DEL TUBO RADIANTE Y DISTRIBUCIN DE

DONDE SE COMBINAN CON EL EFLUENTE DE UN PAR ADYACENTE DE

EL DISEO ESENCIAL DEL SISTEMA DE QUEMADORES NO HA SIDO

PATRONES DE ENCENDIDO Y PARADA DEL QUEMADOR, DEBIDO A LA

PRECALENTAMIENTO, MENOR ES EL REQUERIMIENTO DE COMBUSTIN

EL AGUA DE ALIMENTACIN DE LA CALDERETA SUMINISTRADA DESDE

EL HORNO REQUIERE PERIDICAMENTE DE DESCARBONIZACION CON

LOS SISTEMAS DE CONTROL FUNDAMENTALES NO HAN SIDO

PASOS PARALELOS, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA CONTROLADA A

HOGAR DEL HORNO. LAS COMPUERTAS DE TIRO DE AIRE DEL

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE OBTENDRA

2. PRUEBA Y PREPARATIVOS (INSPECCIN DE QUEMADOR)

INFILTRACION DEL AIRE

EL AIRE QUE INGRESE AL HOGAR EN OTROS LUGARES DISTINTOS DE

LOS ANTERIORES VALORES ASUMEN QUE LA PRESION DE

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE OBTENDRA

3. ARRANQUE Y OPERACIN NORMAL.

DESPUS DEL ARRANQUE DEL VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO,

SIGNIFICATIVAMENTE CUANDO SE ENCIENDE QUEMADORES

( COT) NO EXCEDA 50 C POR HORA ( 100 C POR HORA SI NO SE

DE TRANSFERENCIA ENTRE LA SECCION DE CONVECCION Y LA

VERIFICACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LA TUBERA

YA QUE LA CORRIDA DEL HORNO ENESPERA DE CARGA LLEVA AL

UNA VEZ QUE SE HAN ESTABLECIDOLAS CONDICIONES DEL HORNO EN

DE CALIBRAVION NORMALES, SE RECOMIENDAN LAS VERIFICACIONES

COMPARACIN DE LECTURA EN LOS 4 PASOS UNAS CONTRA

DATOS EL HORNO EN ESPERA.

CON TODA LA INSTRUMENTACIN CALIBRADA Y VERIFICADA, DEBE

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE

4. ALIMENTACION DE HIDROCARBIROS Y OPERACIN INICIAL.

LA NATURALEZA DE LA ALIMENTACION PUEDE AFECTAR EL AVANCE DE

VERIFICADOS DURANTE LA CORRIDA DEL HORNO EN ESPERA DE

VERIFICACION DE LA OPERACIN INICIAL.

CONFORME SE INTRODUCE EL HIDROCARBURO, OCURREN

-EL FLUJO DE COMBUSTIBLE SE ELEVA A MAS DEL DOBLE.

POCO DESPUES DE HABER COMPLETADO LA ALIMENTACION, DEBE

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE

5. BALANCE DEL HORNO.

ES IMPORTANTE CALIBRAR PERIODICAMENTE EL PIROMETRO DE

QUEMADOR Y EL DESGASTE, DEBEN SER COMPENSADAS CON EL

CONSIDERACIN CUANDO SE JUZGUE SI EL PERFIL DE

LA TMT LOCAL ALTA NO PUEDE SER CORREGIDA CON AJUSTE DE AIRE

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE

RECOLECCION DE DATOS DE RUTINA.

SE RECOMIENDA QUE SE TOME DIARIAMENTE UN JUEGO COMPLETO DE

LA RELACION ABSOLUTA DE LOS TUBOS VENTURI DE FLUJO

6.2 TEMPERATURAS DEL METAL DEL TUBO.

EN LA DESCOMPOSICION DE ETANO, LA CAIDA DE PRESION ES

INDICACION VUESTIONABLE DE CANTIDAD DE CARBON. POR LO TANTO,

FUENTES DE INEXACTITUD. POR LO TANTO, ES IMPORTANTE MANTENER

DETERMINANDO EL FIN DE LA CORRIDA.

HAY DOS CRITERIOS CUANTITATIVOS BSICOS PARA DETERMINAR EL

ALIMENTACIN, DESBALANCES DEL QUEMADOR, DECOQUIZACIN

OBJETIVO: AL FINALIZAR EL TEMA EL PARTICIPANTE

INICIALMENTE SE DEBE CERRAR LA ALIMENTACIN DE HIDROCARBURO

LA RELACION ANTERIOR DEBE TENER UN VALOR MAXIMO DE