Sunteți pe pagina 1din 18

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

Cuprins:
Argument...pag.2
TRANSALPINA
1.1. Scurt istoric.....pag.3
1.1.1. Situaia actual....pag.4
1.1.2. Scandal de mediu.....pag.4
1.2. Coordonate geografice.......pag.5
1.2.1. Gradul de asfaltare..pag.6
TRANSALPINA - Obiective turistice
2.1. Lacul Oaa..pag.7
2.2. Lacul Tu-Bistra....pag.8
2.3. Mnstirea Oaa....pag.9
2.4. Petera Muierii...pag.10
2.5. Vrful Pua...pag.11
TRANSALPINA Schi Resort
3.1. Domeniul schiabil Voineasa Vidra Transalpina ..pag.12
3.2. Domeniul schiabil ureanu...pag.13
3.3. Domeniul schiabil Rnca...pag.14
TRANSALPINA Cazare...pag.15
Bibliografie
Anexe

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

Argument
Transalpina este cel mai nalt drum rutier din Romnia ct i din ntregul lan al Munilor
Carpai, att din ar ct i din afara ei, atingand altitudinea maxim (2145 metrii) n Pasul
Urdele. Transalpina traverseaz Munii Parng de la N la S fiind paralel cu Valea Oltului i
Valea Jiului, ntre care se afl, i leaga localitatea Slite din Jud. Sibiu de localitatea Novaci din
Jud. Gorj.
Drumul i-a luat numele de la latinescul "Transalpina" (ara de dincolo de muni), cum
era numit n vechile texte i hri latineti ara Romneasc, i e supranumit Drumul Regelui,
pentru c Regele Carol al II-lea, dup ce l-a reconstruit, n anul 1938 l-a inaugurat parcurgndu-l
el nsui, mpreun cu familia regal. Dei este mai nalta, mult mai veche i mai frumoas dect
Transfgranul, este mai puin cunoscut pentru c , Transalpina, cu toate c este catalogat
drum naional, DN 67C (parial), nu a fost pn n 2009 niciodata asfaltat. Transalpina a fost
cosntruit de armatele romane n drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu piatr de Regele
Carol al II-lea dupa 1930 i reablitat de nemi n al II-lea rzboi mondial dupa care a fost dat
uitrii de autoritile romne. Faptul ca a fost uitat i a devenit un drum greu de parcurs cu
maini normale a ajutat Transalpina s-i pstreze neatins salbaticia i farmecul aparte pe care
puine locuri din ar l mai au. Este printre puinele drumuri din ar pe care se poata ajunge cu
maina pn la nori i chiar deasupra lor. Mai sunt zone n care nu s-a terminat asfaltarea i de
asemenea multe zone n care nu sunt montai parapeii i semnele de circulaie. n consecin
aceste poriuni nu sunt deschise oficial traficului auto. Singura poriune reabilitat integral este
poriunea Novaci-Rnca.. Pe poriunea Obaria Lotrului - Rnca e zapad mai mult de 6 luni pe
an.
Muli i doresc ca Transalpina se fie asfaltata, pentru a putea s o parcurg, ns
majoritatea dup ce parcurg zonele ce se asfalteaz regret c acolo unde a ajuns asfaltul a ajuns
i grtarul, muzica ascultat tare i pet-ul aruncat la tot pasul. Se gandesc atunci ca ar fi fost mai
bine s rmn neasfaltat i s fie parcurs, cu greu, doar de cei care iubesc muntele cu
adevarat.
Cnd asfaltarea Transalpinei va fi terminat cea mai bun promovare ar fi inaugurarea de
ctre cei de la Top Gear care au fost i pe Transfgran. Un titlu gen: "Top Gear on Transalpina
highest Romania road" ar face celebr Transalpina mai mult dect orice alt campanie
publicitar.
n urma vizitei pe Transfgran a celor de la Top Gear, Transfgranul a fost clasat n
primele 13 cele mai spectaculoase drumuri ale lumii, iar Nicholas Chage a venit sa filmeze o
parte din filmul Ghost Ride II pe Transfgran.

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

TRANSALPINA
1.1. Scurt istoric
nceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse susin c a fost construit prima dat
de legiunile romane n timpul rzboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hrile de istorie este
trecut sub denumirea de coridorul IV strategic roman.
Exist i o legend local, care spune c, la sfritul secolului XVIII i la nceputul
secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei poriuni din acest drum, n funcie
de posibilitile fizice i financiare ale sale.
Potrivit altor surse, oseaua a fost construit i pietruit de germani n timpul Primului
Rzboi Mondial, din raiuni militare, ns a fost foarte puin folosit.
Cert este c drumul, cunoscut ca "Poteca Dracului", a fost iniial o potec de munte, folosit de
ctre pstorii din Mrginimea Sibiului pentru a traversa munii cu turmele de oi n ara
Romneasc.
n lucrarea sa Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739), istoricul Constantin C.
Giurescu arat c nc din anul 1731 autoritile austriece propuneau construirea unui drum
transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhuman ce lega Transilvania de Oltenia.
Avnd n vedere nvmintele din Primul Rzboi Mondial, regele Carol al II-lea a dorit
s aib la dispoziie un drum strategic, pentru artiliera montan, tras de cai, care s poat fi
parcurs de trupele care se micau ntre Valahia i Transalpina. Pentru stabilirea traseului
drumului, primul-ministru Gheorghe Ttrescu a plecat pe munte de la Novaci la Lotru nsoit de
douzeci (20) de clrei din Novaci, condui de nvtorul Ion D. Giurgiulan. n urma acestei
aciuni, Gheorghe Ttrescu a inaugurat lucrrile de construcie a drumului pe platoului
Novaciului.
Lucrrile de refacere decise de rege au avut loc n perioada 1934-1939. La inaugurarea
drumului, n 1939, a participat i regele Carol al II-lea, nsoit de viitorul rege Mihai I, precum i
primul-ministru Gheorghe Ttrescu mpreun cu soia sa Arthenia. Acetia au parcurs ntregul
traseu al drumului la bordul unei maini de teren, la volan aflndu-se chiar regele Carol al II-lea.
Dup inaugurare, drumul a fost cunoscut sub denumirea de Drumul Regal sau Drumul
Regelui, denumire ce a nlocuit denumirea popular de Poteca Dracului.
Drumul a mai fost reabilitat n timpul celui de-al II-lea Rzboi Mondial, cnd germanii
aveau nevoie de aceasta cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte puin ntreinut.
Dup revoluia din 1989 drumul nu a mai fost ntreinut, o parte a zidurilor de sprijin au
fost desfiinate, piatra fiind sustras i utilizat n realizarea fundaiilor unor vile ce au fost
construite la Rnca.

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

1.1.1. Situaia actual


Aceasta a fost i ultima lucrare important a drumului pn n 2008, cnd ministrul de
atunci al Transporturilor, Ludovic Orban a decis ca reabilitarea DN 67C Transalpina s fie
scoas la licitaie.
Lucrrile au nceput doi ani mai trziu. La nceperea acestora, DN 67C Transalpina era
asfaltat doar pn la Rnca, poriunea pn la Sebe fiind asfaltat odat cu reabilitarea.
Investiia pentru reabilitarea acestui drum a costat aproximativ 1,3 miliarde de lei,
lucrrile executndu-se fr un acord de mediu din partea Ageniei Naionale pentru Protecia
Mediului. Circulaia pe DN 67C Transalpina a fost dat n folosin n anul 2010.

1.1.2. Scandal de mediu


Agenia Naional pentru Protecia Mediului (A.N.P.M.) a confirmat c lucrrile pentru
oseaua Transalpina s-au derulat pn n prezent n lipsa unui acord de mediu din partea
A.N.P.M.
Dei a fost solicitat un acord de mediu, solicitarea a fost respins, ntruct la acea dat
lucrarile au fost efectuate n proporie de pn la 80% i avizul nu mai poate fi emis, deoarece ar
fi nclcate prevederile Directivei Consiliului Uniunii Europene nr. 85/337/CEE.
Respingerea cererii privind eliberarea retroactiv a acordului de mediu n octombrie 2011
a fost motivat de Agenia Naional pentru Protecia Mediului prin faptul c avizul ar fi trebuit
4

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

obinut nainte de nceperea lucrrilor de modernizare a oselei, demarete n anul 2008, din cauz
c oseua Transalpina traverseaz cinci arii protejate.
Prin obinerea acestui acord, trebuia efectuat anterior studiul de impact asupra mediului.

1.2. Coordonate geografice


Transalpina este cel mai nalt drum rutier din Romnia, ct i din ntregul lan al Munilor
Carpai, att din ar ct i din afara ei, atingnd altitudinea maxim de 2145 metrii n Pasul
Urdele.
Transalpina traverseaz Munii Parng de la Nord la Sud fiind paralel cu Valea Oltului i
Valea Jiului, ntre care se afl i leag localitatea Slite din judeul Sibiu de localitatea Novaci
din judeul Gorj.
Traseul Transalpinei are o lungime de 141 de kilometrii la de Novaci la Slite, respectiv
155 de kilometrii de la Bengeti (locul unde se desprinde traseul Transalpinei din DN67 Trgu
Jiu Rmnicu Vlcea) la Slite (intersecia cu DN1 Sibiu - Sebe), 137 de kilometrii de la
Novaci la Sebe, respectiv 148 de kilometrii de la Bengeti la Sebe (DN 67C) pentru cei care
aleg aceast rut.
Din cauza zpezii, pe timpul sezonului rece, Transalpina este impracticabil ntre Rnca
i Obra Lotrului precum i ntre Obra Lotrului i Lacul Oasa. Aceste tronsoane din traseul
Transalpinei nu sunt deszpezite iarna de catre autoritati.

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

1.2.1. Grad de asfaltare


n decembrie 2013 lucrrile pe Transalpina se prezentau astfel:
1. Novaci - Rnca: 18 Km - integral asfaltai i reabilitai;
2. Ranca - Obria Lotrului: 30 Km - integral asfaltai, dar nca fr indicatoare,
parapei i marcaje;
3. Obaria Lotrului - Lacul Oasa: asfaltai 25 din 26 Km (-1), ns sunt zone unde
lipsete stratul final de asfalt, fr indicatoare parapei i marcaje, de asemenea
mai este un pode n lucru la Obria Lotrului;
4. Lacul Oasa - Dobra: 34 Km - integral asfaltati, dar nc fr indicatoare, parapei
i marcaje. Intre Lacul Oasa i Lacul Tau drumul e brzdat de peste 30 de anuri
pentru canalele de scurgere a apelor de pe versani;
5. Dobra - Slite: asfaltai i reabilitai toi 34 Km.
Gradul de asfaltare a drumurilor de legatur cu Transalpina:
1. Sugag - Sebe: asfaltai integral 25 Km;
2. Obaria Lotrului - Brezoi: 80 Km;
3. Obaria Lotrului - Lacul Vidra: 17 Km n mare parte asfalt nou. Drumul este nc
n lucru (se lucreaz la scurgerile de ape);
4. Lacul Vidra - Voineasa: 24 Km asfalt vechi cu denivelri i gropi pe alocuri,
practicabil cu orice main dar cu vitez redus;
5. Voineasa - Brezoi: 39 Km asfalt bun;
6. Petroani - Obaria Lotrului: 30 Km asfaltat, mai puin n zona Groapa Seaca (nu
se recomand mainilor cu garda foarte joas, n zona neasfaltat se merge foarte
ncet - 10 km/h, pierzandu-se mult timp);
7. Pasul Tartarau - Paltini - Sibiu: 70 Km:
7.1. Pasul Tartarau - Paltini: 40 Km neasfaltat nerecomandat dect
mainilor 4x4;
7.2. Paltini - Sibiu: 30 Km asfaltat - practicabil de orice main;
8. Pasul Tartarau - Rul Sadului - Sadu - Cisnadie - Sibiu :75 Km:
8.1.
Pasul Tartarau - Rul Sadului: 45 Km neasfaltat nerecomandat dect
mainilor 4x4;
8.2.
Rul Sadului - Sadu: 14 Km asfalt foarte bun;
8.3.
Sadu - Cisnadie - Sibiu: 16 Km - asfalt foarte bun.

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

OBIECTIVE TURISTICE
2.1. Lacul Oaa
Adresa: DN 67C
Ora: Obiective turistice
Jude: Alba
ara: Romnia
Lacul Oaa este un lac de acumulare pe rul Sebe n defileul Oaei. Barajul este
construit din anrocamente (gneise, micacee, istoase) cu masc din beton armat.
Barajul este cel mai mare dintre lacurile de acumulare amenajate pe cursul rului Sebe.
n anul 1980 este pus n funciune centrala hidroelectric subteran (de tip cavern) Glceag,
care are potenialul energetic nmagazinat n lacul Oaa.
Hidrocentrala Glceag are aduciunea principal construit dintr-o galerie lung de 8,2
km. fiind echipat cu dou grupuri de tip Francis de 75 MW fiecare. Totodat, staia de pompare
Glceag cu dou hidropompe cu puterea de 10 MW fiecare, asigur suplimentar n lacul Oaa i
apele rului Cugirul Mare.
Se preconizeaz ca n viitorul apropiat lacul de la Canciu s fie alimentat i de apele
rului Cugirul Mic prin intermediul adiciunii (o galerie subteran de aproximativ 3.400 metrii)
secundare Rul Mic Sipcea.
Date tehnice:
Barajul Oaa este situat la o altitudine de 1.255 metrii, avnd o suprafa de 441 hectare,
fiind cel mai mare din lacurile de acumulare amenajate pe cursul rului Sebe.
Barajul:
nlime la coronament: 91 m.;
Lime la coronament: 10 m.;
Limea maxim la baz: 250 m.;
Lacul de acumulare:
Volum util: 136 mil. m3;
Lungime: 6 km.;
Suprafa maxim: 460 ha.
7

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

Localizare:
Lacul Oaa este un lac de acumulare construit pe rul Sebe, fiind situat la grania dintre
judeele Alba i Sibiu.

2.2. Lacul Tu Bistra


Adresa: DN 67C
Ora: Obiective turistice
ara: Romnia
Lacul Tu-Bistra a fost dat n exploatare n anul 1984 i permite reinerea unui volum de
ap de circa 21 milioane m3.
Date tehnice:
Barajul a fost dat n exploatare n anul 1984, fiind n acest moment exploatat de
Hidroelectrica.
nlime: 78 m.
Lungimea la cooronament: 178 m.
Suprafa: 81 ha.
Localizare:
Lacul Tu Bistra este un lac de acumulare construit n confluena rului Sebe cu rul
Bistra.

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

2.3. Mnstirea Oaa


Adresa: DN 67C Transalpina
Ora: Obiective turistice
Jude: Alba
ara: Romnia
Biserica central a Mnstirii Oaa este nchinat Adormirii Maicii Domnului, hram
prznuit n ziua de 15 august, i Sfntul Mare Mucenic Pantelimon, hram prznuit n ziua de 27
iulie.
Scurt istoric:
n anul 1943, scriitorul Ioan Pop mpreun cu Povestitorul Mihail Sadoveanu au ridicat n
acest loc o biseric din lemn.
n anul 1983, prin grija episcopului Emilian Brda, din Alba Iulia, a preotului Faur i a
protopopului Viorel Porcaru, o veche biseric a fost reparat i mbuntit, dup care a fost
adus n acest loc.
Dup revoluia din 1990, construcia a fost resfinit, iar n jurul ei s-a construit o
mnstire de micue.
Cu sprijinul Hidrotehnica, au fost ridicate mai multe corpuri de chili.
Datorit condiiilor meteo vitrege i a lipsei unei ci de acces viaile, n anul 1998,
micuele au prsit mnstirea.
n anul 2000 pe 1 iulie, n locaia vechii mnstiri de maici s-a construit o comunitate de
clugri.
Localizare:
Mnstirea Oaa este o mnstire ortodoz aflat n localitatea Sugag, judeul Alba.
Aflat la o distan de 70 de kilometrii mai spre sud de Sebe i la 57 de kilometrii nordest fa de Petroani, la poalele Munilor ureanu.
Mnstirea Oaa este o oaz de linite, nconjurat de pduri, cu vi i lacuri.
Cel mai apropiat sat se afl la o distan de peste 40 de kilometrii de mnstire.

10

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

11

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

2.4. Petera muierii


Ora: Obiective turistice
Jude: Gorj
ara: Romnia
Petera muierii are o istorie foarte bogat, fiind nc folosit din timpuri strvechi, ca
adpost n timpul rzboaielor.
Astfel, cnd brbaii plecau la lupte, foarte muli copii i femei se adposteau aici i de
aici i denumirea de Petera muierilor. Este i prima peter electrificat din Romnia.
Scurt descriere:
Petera muierii are o lungime de aproximativ 3.600 de metrii, fiind dispus pe 4 niveluri.
La nivelul interior se afl rezervaia speologiccare este separat n dou sectoare :
sectorul de nord (1.500 m.) i sectorul de sud (800 m.).
La 40 de metrii nlime se afl etajul superior amenajat pentru publicul larg i are o
lungime de 53 metrii. Acest nivel ajunge pn la o lungime de 1.228 de metrii cu o reea de
diverticule foarte greu accesibil.
Una din atraciile peterii este Domnul Mic, asemntor unei cupole gotice format prin
precipitarea milenar a calcitei. Cellalte ncperi sunt: Sala Altarului, Amvonul, Candelabrul
Mare i imaginea Stncii nsngerate denumit datorit scurgerilor oxidului de fier.
n cupola nalt de 1 metrii, ntlnim o colonie de lilieci.
Alte atriacii sunt: Vlul Muierii, Bazinele Mari, Cascadele mpietrite, Dantela de Piatr,
Poarta, Sala cu Guano, Sala Turcului.
n Galeria Urilor a fost gsit un adevrat cimitir de resturi scheletice de uri, lei, hiene,
vulpi, lupi, capre slbatice i mistrei.
n Sala Musterian au fost descopeite foarte multe obiecte aparinnd culturilor cu mult
naintea erei noastre. De asemenea, n 1952 au fost descoperite i fragmente de oase provenind,
foarte probabil, de la trei indivizi diferii; unele fragmente de craniu aparinnd unui individ ce
sex feminin. Acestea au fost recent datate de ctre cercettori ca avnd o vechime de aprozimativ
30.000 de ani.
Localizare:
Petera Muierilor este situat n imediata apropiere a Transalpinei, n localitatea Baia de
Fier, judeul Gorj.

12

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

2.5. Vrful Ppua


Adresa: DN 67C Transalpina
Ora: Obiective turistice
Jude: Gorj
ara: Romnia
Vrful Ppua este situat la 2135 metrii altitudine, fiind localizat n judeul Gorj, la 18
kilometrii de oraul Novaci, pe DN 67C, n apropierea limitei cu Judeul Vlcea, acesul fcnduse numai cu autovehicule.
La o altitudine de 1650 metriii i situat pe versantul sudic al Munilor Parng, staiunea
dispune de un potenial turistic i sportiv deosebit,fiind considerat centrul drumeiilor din
Parng: drumeii montane, recreere i odihn, practicarea sporturilor de iarnncepnd cu luna
septembrie i pn n luna mai.
Localizare:
Vrful Ppua este situat n Munii Parng, fiind localizat n apropierea drumului DN 67C
Transalpina.

13

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

TRANSALPINA Schi Resort


3.1. Domeniul schiabil Voineasa Vidra Transalpina
n septembrie 2011 a nceput construcia noului domeniu schiabil VIDRA TRANSALPINA, domeniu ce se dorete a fi unul dintre cele mai mari i frumoase din ar,
n proiect fiind peste 80 de kilometrii de pri ce ajung pn la 2100 metrii altitudine, majoritatea
n goluri alpine.
n martie 2012 a fost inaugurat prima prtie de ski, Prtia de ski Mioarele, iar n 22
decembrie 2012 s-a deschis oficial acest domeniu schiabil.
Pe timpul iernii, la Vidra se poate ajunge la ski dinspre Valea Oltului pe DN7A (Brezoi Malaia - Voineasa - Vidra - Obria Lotrului).
Poriunile din Transalpina: Obria Lotrului - Rnca i Obria Lotrului, Lacul Oaa nu sunt
deszpezite. Aadar de la Sebe nu se poate ajunge la prtia Mioarele pe traseul
Transalpinei (Sebe - Sugag - Lacul Tu - Lacul Oaa - Pasul Trtru - Obria Lotrului Vidra).
n condiii de vreme nu foarte rea se poate ajunge i dinspre Petroani, dar nainte de a
aborda aceast rut, este recomandat s sunai la CNADNR pentru a afla dac drumul este
deszapezit.
De la Sibiu la prtia de schi Mioarele, cum mai este numit partia deja inaugurat din
domeniul schiabil Vidra - Transalpina, sunt 140 km (3 ore), iar de la Vlcea la prtie 110 km (2.5
ore).
ntre Brezoi i prtia de ski Vidra drumul este asfaltat i bun n mare parte, mai puin
poriunea dintre Voineasa i Lacul Vidra (24 km ) unde asfaltul mai are denivelri i gropi mici
pe alocuri.

14

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

3.2. Domeniul schiabil ureanu


Domeniul schiabil ureanu este unul dintre cele mai noi domenii de ski din Romnia,
fiind inaugurat n 2009, nsa este locul unde se poate schia n zpad n momente n care n multe
locuri din ar zpada lipsete cu desvrire datorit altitudii mari la care se afla.
Domeniul se afl la o distan de 82 de kilometrii de Sebe traseul de urmat pentru a
ajunge fiind : Sebe - ugag (30km) - Lacul Oaa (35 km). Aici se prsete traseul Transalpinei,
mergnd spre dreapta, pe un drum neasfaltat de 18 kilometrii ce trece pe lng Mnstirea Oaa,
prin Luncile Prigoanei i prin zona numit Poarta Raiului, aflat la 2 kilometrii de prtii.
Domeniul are mai multe prtii de ski deservite de dou instalaii de teleski i un telescaun
inaugurat n ianuarie 2012.
Pe timpul iernii, la ureanu se poate ajunge la ski doar din partea de nord a rii de la
Sibiu pe traseul: Sibiu - Slite - Poiana - Jina - Dobra - Lacul Oaa - Luncile Prigoanei - Poarta
Raiului ureanu; sau de la Sebe pe traseul: Sebe - ugag - Lacul Oaa - Luncile Prigoanei Poarta Raiului - ureanu.
Nu se poate ajunge dinspre Obaria Lotrului deoarece poriunea Obaria Lotrului - Lacul
Oaa nu este deszpezit.
De asemenea, nici drumul ce urc din Cugir spre prtiile ureanu nu este deszpezit
iarna.

Prtia
Lungime

C1
1700 m.

C2
650 m.

C3
650 m.

C4
800 m.

S1
600 m.

Dotri
Nocturn
Dificultate

Teleski
Nu
Medie

Teleski
Nu
Medie

Teleski
Nu
Medie

Teleski
Nu
Medie

Teleski
Nu
Medie

S2
1200 m.

S3
1300 m.

A1
1600 m.

A2
1400m

Teleski
Nu
Medie

Teleski
Nu
Medie

Telescaun
Nu
Medie

Telescaun
Nu
Medie

15

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

3.3. Domeniul schiabil Rnca


Domeniul schiabil Rnca sa afl n staiunea montan Rnca de pe traseul Transalpinei i
are n prezent patru prtii de ski, trei dintre ele fiind deservite de instalaii de teleschi iar cea de-a
patra inaugurat n ianuarie 2012, de o instalaie de telescaun.
Pe timpul iernii, la Rnca se poate ajunge la ski doar din partea de Sud a rii deoarece
poriunea de drum din Transalpina: Obaria Lotrului - Rnca nu este deszpezit.
Prtia
Lungimea
Diferena de nivel
Dotri
Nocturn
Dificultate

M1
610 m.
92 m.
Teleski
Da
nceptori

M2
510 m.
116 m.
Teleski
Nu
Medie/ Avansai

M3
350 m.
39 m.
Teleski
Nu
nceptori

M4
710 m.
128 m.
Teleski
Nu
nceptori

Rnca 1
860 m.
242 m.
Telescaun
Nu
Medie

16

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

TRANSALPINA Cazare
Transalpina este un drum care a devenit practicabil n totalitate doar n 2011, cnd asfaltul
a nceput s fie turnat i n zonele mai nalte dintre Lacul Oaa - Obaria Lotrului - Rnca.
Pn n 2011 asfaltul exista din Nord pn la Barajul Oaa iar din Sud pn la Rnca. n
consecin i locaiile de cazare s-au dezvoltat doar n aceste zone. Aadar, de-a lungul, traseul
Transalpinei locaii de cazare vei gsii n general la extremitiile sale.
Pentru cei care vin din partea de Nord a rii, cele mai multe locaii sunt n Mrginimea
Sibiului, iar pentru cei care vin din Sud pe Transalpina, cazare vei gsii la Rnca sau n
localitiile aflate pe drumul de legtur cu Transalpina (Horezu Polovragi - Baia de fier Novaci).
Alte cteva pensiuni se afl i de-a lungul drumului ce lega Valea Oltului de Transalpina:
( DN 7A Brezoi Voineasa Vidra - Obarsia Lotrului ).
Cele mai multe locaii de cazare de pe traseul Transalpinei se gsesc ns la Rnca,
staiunea aflat la cea mai mare altitudine din Romnia 1650 metrii, localitate datat nc din
1930.
Rnca beneficia de peste 500 de locuri de cazare nc din 2007 iar n 2009 dup nceperea
asfaltrii Transalpinei numrul lor a crescut simitor.
Cu toate acestea n perioada de schi, iarna i n weekend-urile frumoase din anotimpurile
calde vei gsii cu greu un loc de cazare pn i aici.

Casa Grysly Rnca:


V ateptm la munte, la aer curat mpreun cu familia sau prietenii dumneavoastr!
V punem la dipoziie 10 camere cu un total de 24 de locuri de cazare; n cazul n care este
necesar, se pot aduga paturi pliante n majotitatea camerelor.
n cursul sptmanii:
n weekend:

70 lei / camera dubl


70 lei / camera dubl

Pensiunea Maria Novaci:


Pensiunea Maria este situat n oraul Novaci ce este strbtut de Transalpina (DN 67C
Drumul Regelui) care face legtura ntre Novaci - Rnca - Sebe (judeul Alba).
Pensiunea Maria dispune de : internet wireless, expresor, nclzire central.
n cursul saptamani:
n weekend:

60 lei / camera dubl


70 lei / camera dubl

17

TRANSALPINA POTENIAL TURISTIC

Bibliografie
http://xml.agerpres.ro/flux-documentare/2014/02/26/totul-despre-transalpina-14-32-44
http://ro.wikipedia.org/wiki/Transalpina
http://www.rancaonline.ro/istoric_transalpina.php
http://filedelumina.ro/2013/06/13/transalpina-drumul-regelui/

18