Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Cuprins:
Argument...pag.2
TRANSALPINA
1.1. Scurt istoric.....pag.3
1.1.1. Situaia actual....pag.4
1.1.2. Scandal de mediu.....pag.4
1.2. Coordonate geografice.......pag.5
1.2.1. Gradul de asfaltare..pag.6
TRANSALPINA - Obiective turistice
2.1. Lacul Oaa..pag.7
2.2. Lacul Tu-Bistra....pag.8
2.3. Mnstirea Oaa....pag.9
2.4. Petera Muierii...pag.10
2.5. Vrful Pua...pag.11
TRANSALPINA Schi Resort
3.1. Domeniul schiabil Voineasa Vidra Transalpina ..pag.12
3.2. Domeniul schiabil ureanu...pag.13
3.3. Domeniul schiabil Rnca...pag.14
TRANSALPINA Cazare...pag.15
Bibliografie
Anexe
Argument
Transalpina este cel mai nalt drum rutier din Romnia ct i din ntregul lan al Munilor
Carpai, att din ar ct i din afara ei, atingand altitudinea maxim (2145 metrii) n Pasul
Urdele. Transalpina traverseaz Munii Parng de la N la S fiind paralel cu Valea Oltului i
Valea Jiului, ntre care se afl, i leaga localitatea Slite din Jud. Sibiu de localitatea Novaci din
Jud. Gorj.
Drumul i-a luat numele de la latinescul "Transalpina" (ara de dincolo de muni), cum
era numit n vechile texte i hri latineti ara Romneasc, i e supranumit Drumul Regelui,
pentru c Regele Carol al II-lea, dup ce l-a reconstruit, n anul 1938 l-a inaugurat parcurgndu-l
el nsui, mpreun cu familia regal. Dei este mai nalta, mult mai veche i mai frumoas dect
Transfgranul, este mai puin cunoscut pentru c , Transalpina, cu toate c este catalogat
drum naional, DN 67C (parial), nu a fost pn n 2009 niciodata asfaltat. Transalpina a fost
cosntruit de armatele romane n drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu piatr de Regele
Carol al II-lea dupa 1930 i reablitat de nemi n al II-lea rzboi mondial dupa care a fost dat
uitrii de autoritile romne. Faptul ca a fost uitat i a devenit un drum greu de parcurs cu
maini normale a ajutat Transalpina s-i pstreze neatins salbaticia i farmecul aparte pe care
puine locuri din ar l mai au. Este printre puinele drumuri din ar pe care se poata ajunge cu
maina pn la nori i chiar deasupra lor. Mai sunt zone n care nu s-a terminat asfaltarea i de
asemenea multe zone n care nu sunt montai parapeii i semnele de circulaie. n consecin
aceste poriuni nu sunt deschise oficial traficului auto. Singura poriune reabilitat integral este
poriunea Novaci-Rnca.. Pe poriunea Obaria Lotrului - Rnca e zapad mai mult de 6 luni pe
an.
Muli i doresc ca Transalpina se fie asfaltata, pentru a putea s o parcurg, ns
majoritatea dup ce parcurg zonele ce se asfalteaz regret c acolo unde a ajuns asfaltul a ajuns
i grtarul, muzica ascultat tare i pet-ul aruncat la tot pasul. Se gandesc atunci ca ar fi fost mai
bine s rmn neasfaltat i s fie parcurs, cu greu, doar de cei care iubesc muntele cu
adevarat.
Cnd asfaltarea Transalpinei va fi terminat cea mai bun promovare ar fi inaugurarea de
ctre cei de la Top Gear care au fost i pe Transfgran. Un titlu gen: "Top Gear on Transalpina
highest Romania road" ar face celebr Transalpina mai mult dect orice alt campanie
publicitar.
n urma vizitei pe Transfgran a celor de la Top Gear, Transfgranul a fost clasat n
primele 13 cele mai spectaculoase drumuri ale lumii, iar Nicholas Chage a venit sa filmeze o
parte din filmul Ghost Ride II pe Transfgran.
TRANSALPINA
1.1. Scurt istoric
nceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse susin c a fost construit prima dat
de legiunile romane n timpul rzboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hrile de istorie este
trecut sub denumirea de coridorul IV strategic roman.
Exist i o legend local, care spune c, la sfritul secolului XVIII i la nceputul
secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei poriuni din acest drum, n funcie
de posibilitile fizice i financiare ale sale.
Potrivit altor surse, oseaua a fost construit i pietruit de germani n timpul Primului
Rzboi Mondial, din raiuni militare, ns a fost foarte puin folosit.
Cert este c drumul, cunoscut ca "Poteca Dracului", a fost iniial o potec de munte, folosit de
ctre pstorii din Mrginimea Sibiului pentru a traversa munii cu turmele de oi n ara
Romneasc.
n lucrarea sa Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739), istoricul Constantin C.
Giurescu arat c nc din anul 1731 autoritile austriece propuneau construirea unui drum
transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhuman ce lega Transilvania de Oltenia.
Avnd n vedere nvmintele din Primul Rzboi Mondial, regele Carol al II-lea a dorit
s aib la dispoziie un drum strategic, pentru artiliera montan, tras de cai, care s poat fi
parcurs de trupele care se micau ntre Valahia i Transalpina. Pentru stabilirea traseului
drumului, primul-ministru Gheorghe Ttrescu a plecat pe munte de la Novaci la Lotru nsoit de
douzeci (20) de clrei din Novaci, condui de nvtorul Ion D. Giurgiulan. n urma acestei
aciuni, Gheorghe Ttrescu a inaugurat lucrrile de construcie a drumului pe platoului
Novaciului.
Lucrrile de refacere decise de rege au avut loc n perioada 1934-1939. La inaugurarea
drumului, n 1939, a participat i regele Carol al II-lea, nsoit de viitorul rege Mihai I, precum i
primul-ministru Gheorghe Ttrescu mpreun cu soia sa Arthenia. Acetia au parcurs ntregul
traseu al drumului la bordul unei maini de teren, la volan aflndu-se chiar regele Carol al II-lea.
Dup inaugurare, drumul a fost cunoscut sub denumirea de Drumul Regal sau Drumul
Regelui, denumire ce a nlocuit denumirea popular de Poteca Dracului.
Drumul a mai fost reabilitat n timpul celui de-al II-lea Rzboi Mondial, cnd germanii
aveau nevoie de aceasta cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte puin ntreinut.
Dup revoluia din 1989 drumul nu a mai fost ntreinut, o parte a zidurilor de sprijin au
fost desfiinate, piatra fiind sustras i utilizat n realizarea fundaiilor unor vile ce au fost
construite la Rnca.
obinut nainte de nceperea lucrrilor de modernizare a oselei, demarete n anul 2008, din cauz
c oseua Transalpina traverseaz cinci arii protejate.
Prin obinerea acestui acord, trebuia efectuat anterior studiul de impact asupra mediului.
OBIECTIVE TURISTICE
2.1. Lacul Oaa
Adresa: DN 67C
Ora: Obiective turistice
Jude: Alba
ara: Romnia
Lacul Oaa este un lac de acumulare pe rul Sebe n defileul Oaei. Barajul este
construit din anrocamente (gneise, micacee, istoase) cu masc din beton armat.
Barajul este cel mai mare dintre lacurile de acumulare amenajate pe cursul rului Sebe.
n anul 1980 este pus n funciune centrala hidroelectric subteran (de tip cavern) Glceag,
care are potenialul energetic nmagazinat n lacul Oaa.
Hidrocentrala Glceag are aduciunea principal construit dintr-o galerie lung de 8,2
km. fiind echipat cu dou grupuri de tip Francis de 75 MW fiecare. Totodat, staia de pompare
Glceag cu dou hidropompe cu puterea de 10 MW fiecare, asigur suplimentar n lacul Oaa i
apele rului Cugirul Mare.
Se preconizeaz ca n viitorul apropiat lacul de la Canciu s fie alimentat i de apele
rului Cugirul Mic prin intermediul adiciunii (o galerie subteran de aproximativ 3.400 metrii)
secundare Rul Mic Sipcea.
Date tehnice:
Barajul Oaa este situat la o altitudine de 1.255 metrii, avnd o suprafa de 441 hectare,
fiind cel mai mare din lacurile de acumulare amenajate pe cursul rului Sebe.
Barajul:
nlime la coronament: 91 m.;
Lime la coronament: 10 m.;
Limea maxim la baz: 250 m.;
Lacul de acumulare:
Volum util: 136 mil. m3;
Lungime: 6 km.;
Suprafa maxim: 460 ha.
7
Localizare:
Lacul Oaa este un lac de acumulare construit pe rul Sebe, fiind situat la grania dintre
judeele Alba i Sibiu.
10
11
12
13
14
Prtia
Lungime
C1
1700 m.
C2
650 m.
C3
650 m.
C4
800 m.
S1
600 m.
Dotri
Nocturn
Dificultate
Teleski
Nu
Medie
Teleski
Nu
Medie
Teleski
Nu
Medie
Teleski
Nu
Medie
Teleski
Nu
Medie
S2
1200 m.
S3
1300 m.
A1
1600 m.
A2
1400m
Teleski
Nu
Medie
Teleski
Nu
Medie
Telescaun
Nu
Medie
Telescaun
Nu
Medie
15
M1
610 m.
92 m.
Teleski
Da
nceptori
M2
510 m.
116 m.
Teleski
Nu
Medie/ Avansai
M3
350 m.
39 m.
Teleski
Nu
nceptori
M4
710 m.
128 m.
Teleski
Nu
nceptori
Rnca 1
860 m.
242 m.
Telescaun
Nu
Medie
16
TRANSALPINA Cazare
Transalpina este un drum care a devenit practicabil n totalitate doar n 2011, cnd asfaltul
a nceput s fie turnat i n zonele mai nalte dintre Lacul Oaa - Obaria Lotrului - Rnca.
Pn n 2011 asfaltul exista din Nord pn la Barajul Oaa iar din Sud pn la Rnca. n
consecin i locaiile de cazare s-au dezvoltat doar n aceste zone. Aadar, de-a lungul, traseul
Transalpinei locaii de cazare vei gsii n general la extremitiile sale.
Pentru cei care vin din partea de Nord a rii, cele mai multe locaii sunt n Mrginimea
Sibiului, iar pentru cei care vin din Sud pe Transalpina, cazare vei gsii la Rnca sau n
localitiile aflate pe drumul de legtur cu Transalpina (Horezu Polovragi - Baia de fier Novaci).
Alte cteva pensiuni se afl i de-a lungul drumului ce lega Valea Oltului de Transalpina:
( DN 7A Brezoi Voineasa Vidra - Obarsia Lotrului ).
Cele mai multe locaii de cazare de pe traseul Transalpinei se gsesc ns la Rnca,
staiunea aflat la cea mai mare altitudine din Romnia 1650 metrii, localitate datat nc din
1930.
Rnca beneficia de peste 500 de locuri de cazare nc din 2007 iar n 2009 dup nceperea
asfaltrii Transalpinei numrul lor a crescut simitor.
Cu toate acestea n perioada de schi, iarna i n weekend-urile frumoase din anotimpurile
calde vei gsii cu greu un loc de cazare pn i aici.
17
Bibliografie
http://xml.agerpres.ro/flux-documentare/2014/02/26/totul-despre-transalpina-14-32-44
http://ro.wikipedia.org/wiki/Transalpina
http://www.rancaonline.ro/istoric_transalpina.php
http://filedelumina.ro/2013/06/13/transalpina-drumul-regelui/
18