Universitatea din Oradea

Facultatea de Geografie, Turism i Sport

Specializarea Geografia Turismului

Formula 1
Varadinum Circuit

Prof. univ.
Olu Emil Paul
Student anul I:
Boloca Cristian
Disciplina:
Intoducere n planificare teritorial (IPT),
Anul de studiu I, semenstrul I.

ORADEA
2012

I.

Titlul & Logograma

Titlul
Titlul proiectului propus i implicit denumirea sub care Circuitul de Fomula 1 din
Oradea-Romnia va fi recunoscut i folosit la nivel mondial n domeniul ntrecerilor de
automobilism este: Varadinum Circuit.
Varadinum a fost n trecut denumirea latin folosit pentru Oradea zilelor noastre. Iar
motivul folosirii unui nume latinesc, este marcarea faptului c limba latin s-a vorbit i pe
teritoriul rii noastre i apreciem acest lucru.
Cu att mai mult, vom fi apreciai de unele state dezvoltate din Europa, pe al cror
teritorii s-a vorbit limba latin, precum n: Frana, Belgia, Italia, Spania i Portugalia. Iar de
aprecierea sau simpatia acestor state avem cu adevrat nevoie innd seam de vechimea lor
n materie de automobilism i ntreceri de automobilism.
Acest fapt concluzioneaz chiar i numrul mare de persoane pasionate de F1 din aceste
state ce le-am putea strni interesul asupra circuitului nostru.
Logograma
Logograma circuitului Varadinum (Fig. 1), este o ilustrare grafic, compus din
denumirea circuitului i alte elemente estetice cu semnificaie intuitiv ce se identific cu
Circuitul Varadinum propriu-zis.
Elementele ce compun logograma sunt n strns corelaie cu componentele unui Circuit
de Formula 1. Marginile dinspre interior sunt formate din 4 semicercuri ce evideniaz un circuit
de automobilism iar n centrul circuitului se poate observa acel race flag ce este utilizat n
cadrul nrecerilor de automobilism. De asemenea n centrul steagului se afl stema oraului
Oradea ce marcheaz importana plasrii circuitului i colaborarea esenial cu Municipiul
Oradea

Fig. 1. Logograma Circuitului Varadinum

II.

Introducerea:

Formula 1 (abreviat F1) este o ntrecere de automobilism care se organizeaz anual

sub forma a dou campionate mondiale, care au loc n paralel, ambele fiind patronate de
Federaia Internaional a Automobilului (FIA).
Numele de Formula provine de la faptul c toate echipele nscrise n campionat trebuie
s i construiasc mainile (cunoscute i sub numele de monoposturi) dup un anumit
regulament, o formul pe care o decide FIA. Cifra 1 provine de la faptul ca ntrecerea este
catalogat drept cea mai prestigioas formul organizat de FIA.
Cele dou campionate sunt Campionatul Mondial al Piloilor (engl: World Drivers'
Championship) i Campionatul Mondial al Constructorilor (engl. World Constructors'
Championship).
Formula 1 este un sport cu mare trecere la public. Toate etapele campionatului sunt
televizate n mai mult de 200 de ri, numrul celor care privesc anual ntrecerea fiind depit
doar de numrul celor care urmresc meciurile din Campionatul Mondial de Fotbal i Jocurile
Olimpice, competiii care se organizeaz o dat la patru ani.1
Prin urmare, o ntrecere de automobilism precum Formula 1, este in zilele noastre un
eveniment sportiv de mare interes, ce la nivel global este cunoscut si urmrit de mai mult de 200
de ri.
Mai mult de att, datorit desfurri acestui eveniment n fiecare an sub forma a dou
campionate mondiale care au loc in paralel, este de la sine neles c numrul fanilor acestui
eveniment este foarte numeros i practic turismul sportiv mult mai des dect fanii unui
eveniment precum Jocurile Olimpice unde ei pentru participare se deplaseaz ntr-un singur loc
odat la patru ani.
Astfel, prin avengura acestui eveniment, fiecare ar ce deine un asemenea circuit de
automobilism, beneficeaz enorm prin prisma turismului sportiv ce se manifest n zon.
Chiar i n localitile din apropierea circuitului, turitii apeleaz la servicii hoteliere sau
la simple uniti de cazare i uniti de alimentaie. Prin urmare, toi comercianii se bucur de
numeroii turiti ce apeleaz la serviciile lor foarte intens n perioada desfurrii unei
competiii.
Gndirea unui circuit de Formula 1 n Oradea este aadar extrem de util la creterea
economic a ntregii populaii din Oradea ce va putea profita la maxim de toate avantajele
construirii unui Circuit de Forumula 1.
Crearea de noi locuri de munc constituie primul avantaj garantat pentru locuitorii din
Oradea i vecinti. Aceste locuri de munc din cadrul Circuitului F1 sunt foarte numeroase si
diversificate i de asemenea bine remunerate.
Prin construirea la Oradea a primului Circuit de F1 din Romnia, la nivel naional am
putea pune bazele practicii n domeniul ingineriei auto i formrii la Oradea a primului centru de
cercetare i inginerie practic n construirea automobilelor de curse precum i un centru pentru
piloi de curse ce vor putea dobndi stadiile de practic pe circuitul Varadinum propus.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Formula_1

III.

Identificarea i fundamentarea problemei:

Necesitatea construirii unui circuit de Formula 1:

Circuite Grand Prix One exist la Viena, Roma, Milano, Barcelona sau Londra. Propunera de
dezvoltare a unui astfel de proiect n Romnia este esenial avnd n vedere c n prezent nu nu
dispunem de vreo pist pe care s se organizeze curse de automobilism.
n prezent, n Europa exist 14 state ce deine cel puin un circuit de F1:
Nr.
Stat
Circuite
F1
Elveia
1
Ungaria
1
Turcia
1
Monaco
1
Suedia
1
Olanda
1
Germania 3
Portugalia 3
Italia
3
Belgia
3
Austria
3
UK
4
Spania
6
Frana
7
( sursa datelor: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_circuits )
Prin urmare, necesitatea construirii unui circuit de Formula1 n Romnia, este cu att mai mare,
cu ct observm c n Europa de Est nu exist o astfel de pist. De asemenea, ne crete interesul
construirii i dorina finalizrii timpurie a unei piste de F1 n Romnia prin simpla constatare a
faptului c Belgia i Austria, ri cu o suprafa relativ mic, au 3 piste fiecare.

Identificarea problemelor i expunerea soluiilor:

Cile de acces neexistente spre arealul circuitului F1 precum i supra-aglomerarea rutier n
perioada competiiilor constituie o problem fundamental ce trebuie luat n considerare nainte
de nceperea proiectului. Aceast piedic ns, poate fi rezolvat prin elaborarea unei strategii
bine gndite:
- crearea mai multor ci de acces dinspre Centura Oradea i aeroport, direct spre arealul
circuitului unde vor fi amenajate parcri de mari dimensiuni;
- autocare puse la dispoziie de autoritile locale pentru a asigura transportul din centrul
oraului la circuit;
- pe perioada competiiilor traficul va fi monitorizat i dirijat eficient de ctre Poliia Rutier
n vederea unei circulaii fluente.
Partea financiar i acordul din partea autoritilor pentru construirea unui Circuit de F1
constituie de asemenea o problem primordial, dar care poate fi rezolvat prin colaborri
eficiente:
-colaborarea cu autoritile locale privind acordul folosirii spaiului i tot odat implicarea
activ n demersul colaborrii cu autoritile naionale i judeene; n acest demers vom prezenta
concis autoritilor competente ntreaga noastr vizune n vedera unui accord comun cu benificii
pentru ambele pari implicate.
-apelarea la sprijinul Uniunii Europene.
Actorii implicai sunt: Autoritile naionale, judeene si locale; posibilii investitori i arhieci
de circuite Formula1, Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului, Uniunea European
Aadar, circuitul este posibil prin parteneriate public-private, prin implicarea att a autoritilor
publice locale, ct i a investitorilor privai.

IV.

Definirea arealului:

Circuitul localizat n Oradea

Municipiul Oradea, reedina judeului Bihor i totodat cel mai important ora din
regiunea istoric Criana este clasificat la nivel naional ca municipiu de Rangul I i astfel este
caracterizat ca municipiu de importan naional i cu influen potenial la nivel european.
Prin urmare, necesitatea construirii unui Circuit de F1 n Oradea este una fireasc avnd
n vedere faptul c un areal prosper tinde permanent ctre dezvoltare prin creare i inovare.
n acelai timp, un centru de dezvoltare precum Oradea cu un rol economic, social,
politic i cultural nsemnat se poate susine cu uurin reciproc mpreun cu un proiect de
Circuit Formula 1 ce dezvolt oraul i populaia din zon din punct de vedere economic prin
prisma turismului sportiv ce se manifest intens pe perioada competiiei .
De asemenea Circuitul F1 este foarte favorizat sub aspectul siturii municipiului Oradea
n vestul Romniei n imediata apropiere a graniei cu Ungaria deoarece astfel accesul statelor
din vestul Europei ctre Circuitul de F1 din Romnia va fi mult mai agreat pe cale rutier
datorit numeroaselor autostrzi i drumuri moderne; tot n acest sens se poate anticipa faptul c
majoritatea suporterilor de F1 sau simpli pasionai de ntreceri de automobilism sunt deintori
de un permis de conducere i prefer de cele mai multe ori s se deplaseze pe cale rutier pn la
un anumit eveniment sportiv ca Formula 1.
Aadar dpdv. al accesibilitii pe cale rutier a statelor din vestul Europei ctre Circuitul
F1 din Oradea este mai avantajos n detrimentul construirii Circuitului ntr-o zon mult mai
deprtat de grani unde parcurgerea pe cale rutier a unei distane mai mari prin ara noastr ar
dezamgii mult strinii datorit drumurilor de calitate inferioar din Romnia.
Iar n vestul Europei sunt multe state prospere economic i simpatizante competiiilor de
F1 sau chiar cu tradiie n domeniul ntrecerilor de automobilism i astfel dac nu le-am oferi o
accesibilitate bun pn la Circuitul din Oradea am pierde muli spectatori i am defavoriza
puternic turismul sportiv.
n imaginea de mai jos (Fig. 2) se poate observa numeroasele drumuri rutiere de mare
vitez din Europa de Vest care lipsesc cu desvrire din Romnia.
ns dup cum se poate observa, dinspre Vestul Europei pn la Oradea accesibilitatea
pe cale rutier este foarte bun.

Fig. 2. Accesibilitatea rutier a rilor din vestul Europei spre Oradea

(sursa: Google Maps)
Un plus l reprezint faptul c Oradea dispune i de accesibilitatea direct la reeaua major de
ci de comunicaii paneuropene: feroviere si aeriene.
Aceste ci sunt de asemenea luate n considerare ca mijloace minoritare dar eficiente, de
deplasare a turitilor nspre Oradea.

Definirea arealului propriu-zis:

Circuitul se va amplasa la marginea oraului pe teritoritoriul ntreptruns cu Pdurea Nojorid.
Acest teritoriu este localizat n sudul oraului n apropierea aeroportului.
Limitele spaiului unde va fi amplasat circuitul:
Nord - Oradea; Aeroportul Internaional Oradea; cartierul Nicolae Grigorescu
Vest - Drumul european E671; localitatea Nojorid
Sud i Est spaii agricole

Fig. 3. Limitele arealului propus

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 4. Vedere aerian spre Pdurea Nojorid

(sursa: Google Earth, cu modificri)
Pdurea Nojorid este locul ideal pentru construirea unui Circuit F1 din urmtoarele motive:
se afl la marginea oraului i astfel se evit aglomerarea rutier
pdurea capteaz poluarea fonic i astfel zgomotul nu este propagat att de puternic spre ora
i populaia din apropiere
apropierea de Aeroportul Oradea; fapt ce i avantajeaz pe turitii venii cu avionul
Mai mult dect att, compatibilitatea dintre Circuit i un cadru natural precum pdurea este una
spectaculoas ce va atrage muli turiti.

V.

Planul general de amenajare

Componentele ntregului circuit:

Circuitul de Formula 1 cuprinde urmtoarele componente: circuitul propriu-zis, parcri, tribune
i tribuna principal, hotele, circuit de karting, zon de campare, turnuri de observare, paddock
area, pist de biciclete i spaii verzi amenajate.
circuitul propriu-zis are o lungime de 4.8 km i dispune de zone largi de degajare, cu o
combinaie de viraje lente i rapide ce permit depirile i, peste toate acestea, un relief denivelat
care aduce un plus de frumusee.
tribuna principal are 20 metri nlime i are o capacitate de aproximativ 9.000 de spectatori.
turnurile de observare au nlimea de 50 m iar accesul pn la platforma de observare se face
cu liftul plasat n centrul turnului nconjurat de o scar. Platforma ofer o panoram de 360 de
grade a circuitului, precum i vederi spre mprejurimile circuitului. Iar podeaua platformei de
observare este parial din sticl pentru oferirea unor imagini spectaculoase.
ambele hotele dispun de 300 i respectiv 350 de camere
pe circuit se pot organiza i diverse competiii precum MotoGp, SBK i WTCC
1. Tribune
2. Turn de observare
3. Pista n interiorul pdurii
4. Paddock Area

Fig. 5. Imagini sugestive a diferitelor componente ale circuitului

(sursa: wordwideweb, cu modificri)

Masterplan

Fig. 6. Pista circuitului de 4,8 km ntreptrun cu Pdurea Nojorid

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 7. Pista circuitului de 4,8 km ntreptrun cu Pdurea Nojorid

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 8. Masterplan circuit

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 9. Masterplan circuit

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 10. Masterplan circuit

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 11. Masterplan circuit

(sursa: Google Earth, cu modificri)

Fig. 12. Masterplan circuit

(sursa: Google Earth, cu modificri)

VI.

Concluzia

Proiectul de construire a unui Circuit de Formula 1 n Oradea prezint o multitudine de

avantaje pe care le-am putea pierde dac iniiativa ar fi amnat. Acest circuit ar fi primul din
Europa de Est i dezvoltarea rapid ar fi garantat .
Iar prin construirea la Oradea a primului Circuit de F1 din Romnia, la nivel naional
am putea pune bazele practicii n domeniul ingineriei auto i formrii la Oradea a primului centru
de cercetare i inginerie practic n construirea automobilelor de curse precum i un centru
pentru piloi de curse ce vor putea dobndi stadiile de practic pe circuitul Varadinum propus.
Aadar, privit n ntregime, acest proiect este fiabil i contribuie cu adevrat n
dezvoltarea prosperitii municipiului Oradea i implicit a ntregii ri.