CIRCULATIE

PROBA DE CIRCULATIE PRC

PRINCIPIUL DE CONSTRUIRE
Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din: sase trasee pe care
se deplaseaza pe orizontala stanga/dreapta, dreapta/stanga un numar de stimulisemnal de culori diferite si de stimuli periferici care sunt stimuli-semnal dar sunt stimuli
nesemnificativi.
Modalitatatile de raspuns sunt prestabilite. In alcatuirea probei s-a avut in vedere
crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto:
Aparitia imprevizibila (timp si spatiu) a stimulilor-semnal
Alternarea aleatorie a modalitatilor de raspuns
Alegerea in criza de timp a modalitatilor de raspuns
Discriminarea si identificarea in criza de timp a stimulilor semnal si a
dispozitivelor de raspuns
Viteze diferite de deplasare a stimulilor-semnal
Aparitia in exteriorul campului de actiune principal de stimuli perturbatori
semnificativi
PROBA SOLICITA :
inspectie si explorare rapida a spatiului de desfasurare a probei si a spatiului
de actiune
precizia perceptiei vitezei si evaluarea miscarii in functie de viteza
prezenta de spirit in situatii presante, de urgenta
atentie comutativa
memorie vizuala
spirit de observatie
coordonarea activitatii
dinamism, operativitate
atentie sustinuta
adaptare emotionala
rezistenta nervoasa
autocontrol
rezistenta la frustratie
adaptare la dinamica probei
echilibru temperamental
Proba implica incarcatura emotionala si tensiune perturbatoare create prin :
- expunere la risc (solicitarea sa lucreze repede si corect in regim de tempou rapid
impus)
-

2
CIRCULATIE
.
- actiune sub presiunea timpului
- desfasurare dinamica a situatiilor
starea conflictuala creata de comanda Procedati in asa fel incat sa actionati
repede si corect

SCOP DIAGNOSTIC
Capacitatea de organizare psiho-motorie in conditii de stimulare intensa
DESCRIERE
CONTINUT
a. Continut imagine:
- sase benzi de circulatie
- sase vehicule colorate (alb, verde, galben, albastru, negru, rosu)
- sase semafoare plasate pe benzile de circulatie (un semafor/banda) in
pozitia stop
- sase spatii delimitate plasate in fata semafoarelor
- un semnal-stimul perturbator de culoare verde in extremitatea stanga
sus a imaginei
- un semnal-stimul perturbator de culoare verde in extremitatea dreapta
sus a imaginei
b. Dispozitive de raspuns:
- un pupitru cu sase butoane colorate
- doua pedale (stanga/dreapta)
DINAMICA
La intervale de timp aleatoriu din directii stanga/dreapta ,dreapta/stanga si cu doua
viteze diferite pe cele sase benzi de circulatie se deplaseaza vehicule-stimul ; intrarea
unui vehicul pe spatiul delimitat al semaforului plasat pe directia lui de mers reprezinta
fenomenul de aparitie stimul-semnal
La intervale de timp aleatoriu unul din cercurile stanga/dreapta plasate in partea
superioara a monitorului isi schimba culoarea din verde in rosu - fenomen care
reprezinta aparitie de stimul-semnal.

CIRCULATIE

SARCINA SUBIECTULUI
Sa creeze unda verde vehiculului care intra in raza de actiune a semaforului
(spatiul delimitat) prin apasarea butonului de pe pupitru cu aceeasi culoare ca a
vehiculului
Sa emita raspuns ori de cate ori cercurile din extremitati isi schimba culoarea in verde
prin apasarea uneia din pedale (stanga/dreapta) in functie de pozitia stanga/dreapta a
acestora

DESFASURARE
Proba cuprinde trei faze :
FAZA 1
Adaptare statica (se prezinta o imagine statica pe care i se face instructajul subiectului)
FAZA 2
Exercitiu (27 stimuli-semnal vehicule + cinci vigilenta )
Exercitiul este automat, nu poate fi oprit de catre utilizator.
Exercitiul se considera incheiat cnd se parcurg 30% din stimulii probei de fond.
FAZA 3
Proba de fond (90 stimuli-semnal vehicule + 15 stimuli-semnal vigilenta)
Proba de fond consta intr-un program in care se deruleaza 90 de stimuli-semnal si 15
stimuli-semnal vigilenta intr-o succesiune aleatoare.
Proba se desfasoara in regim de timp impus.
ADMINISTRARE
1. INSTRUCTAJ

Pe ecran sunt desenate sase benzi de circulatie (se arata). Pe fiecare banda de circulatie
este plasat un semafor care se afla in pozitie STOP (se arata). In fata semaforului exista
un marcaj care delimiteaza distanta pe care se mai poate deplasa vehiculul inainte de a
se opri la STOP. Vehiculele de culori diferite (se arata si se denumesc culorile) pot avea
directia de deplasare de la stanga la dreapta sau de la dreapta la stinga (se arata). Pe

4
CIRCULATIE
.
cele 6 benzi de circulatie se pot deplasa in acelasi timp vehicule cu viteze diferite.
SARCINA dumneavoastra este sa urmariti aparitia si deplasarea vehiculelor , sa
apreciati care din vehiculele va intra primul pe marcajul unui semafor, sa il asteptati sa
intre in totalitate pe marcaj si sa dati unda verde vehiculului schimband culoarea
semaforului. Pentru aceasta va trebui sa apasati prompt pe unul din butoanele colorate
de pe pupitru si anume pe acel care are culoarea identica cu a vehiculului. RETINETI!
Trebuie sa apasati numai cand vehiculul s-a inscris pe marcaj si inainte de a se opri la
semafor. NU UITATI! Urmariti toate traseele pentru ca in orice moment poate aparea un
vehicul caruia trebuie sa-i dati unda verde.
Observati in dreapta si stanga sus a ecranului doua cercuri de culoare neagra; din cand
in cand unul din aceste cercuri se va colora in verde; Sarcina dumeavoastra este sa
anulati aceasta culoare cit se poate de repede apasand pe pedala stanga/dreapta in
functie de pozitia cercului. NU UITATI! Pentru a crea unda verde vehiculelor apasati pe
butoanele colorate de pe pupitru in functie de culoarea vehiculului care intra cel mai
repede pe marcajul semaforului. Pentru cercul de culoare verde apasati pe pedale
stanga/dreapta.

2. APLICARE

- Se selecteaza program ADAPTARE statica; se prezinta instructajul cu demonstratie ;

- Se selecteaza program EXERCITIU - dupa efectuarea programului se prezinta
subiectului rezultatele si se dau explicatii suplimentare;
- Se selecteaza program FOND.

PARAMETRII PROBEI :
-

numar treceri
numar opriri
timp oprire
numar anticipate
numar erori de substitutie
numar erori de succesiune
numar aparitii cerc stanga
numar aparitii cerc dreapta
numar apasari pentru cerc stanga
numar apasari pentru cerc dreapta
timp raspuns pentru cerc stanga
timp raspuns pentru cerc dreapta

COEFICIENTI :
-

coeficient de capacitate de nvare

CIRCULATIE
coeficient de eficien perceptive motorie
coeficient de inspecie camp perceptiv
coeficient presiune timp
coeficient de performan
medie timp de reactie util

INFORMATIE PSIHOLOGICA PENTRU PROFIL

Inteligenta adaptativa
Eficienta perceptive motorie
Inspecie camp perceptiv
Capacitate de organizare psiho-motorie sub presiunea timpului
Performan prob
Timp de reactie util