IMPACT 3.

jueves 8 de octubre de 2009

Imprimido por:JOSECONDOR SANCHEZ

Servicio
ID de chasis

Ruta

4/Descripcin, Construccin y
funcin/NH12, SR1900/Engranaje
range

Modelo

Identidad

NH12

119805119

Fecha de publicacin

Nm. operacin

sbado 16 de agosto de 2008

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La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

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Engranaje range
Ver Cambio range, Cambio range, desarmado.
El cambio range, que es igual en las variantes R y SR, es una seccin trasera que est atornillada
a la caja de cambios y puede desmontarse y manejarse como un componente suelto.
En la caja range est el planetario del grupo de salida con su dispositivo de cambio. El planetario
est integrado con el eje secundario que est apoyado con un eje de bolas en la parte trasera de la
caja range.
El trabajo de cambio es realizado con ayuda de un cilindro de aire comprimido situado en la parte
trasera de la caja range. Este cilindro se describe ms detalladamente en la seccin sobre el
sistema de aire comprimido.

Variantes RE
En las variantes RE, la seccin range est modificada para permitir en montaje de un ralentizador.
La caja range tiene otro diseo y est provista de anillas de fijacin para la sujecin del
ralentizador.
El cilindro de control es de otro tipo y est situado encima de la caja range.
El eje secundario no est apoyado en la caja range sino directamente en el ralentizador
(ralentizador hidrulico) o en el soporte del estator (ralentizador elctrico).
El filtro de aceite tiene otra ubicacin.

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Caja de cambios con ralentizador hidrulico

Planetario
El planetario est compuesto principalmente por el planeta que est situado en la parte trasera del
eje principal, el portasatlites con los satlites que constituyen tambin el eje secundario de la caja
de cambios y la corona.
Las variantes 1400 tienen cuatro satlites y las variantes 1700 tienen cinco. Por lo dems, el
planetario es igual en todas las variantes.

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1. Planeta
2. Portasatlites con satlites
3. Corona

El portasatlites y el eje secundario se han unido a presin y equilibrado durante la fabricacin. Por
esta razn, nunca deben separarse estas dos piezas.

Portasatlites y eje secundario

Los satlites estn apoyados con rodillos sueltos, y eje cuando fijado en el portasatlites.

Satlites con rodillos, arandelas y eje

El grupo de salida tiene dos posiciones: range bajo o range alto.
En range bajo, la corona est fijada a la caja range y el planeta hace girar los satlites y el
portasatlites. El giro del eje secundario es entonces 3,75 veces ms lento que el giro del eje
principal.
En range alto, la corona es solidaria con el portasatlites, por lo que todo el planetario gira a la
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misma velocidad que el eje principal.

Range bajo

Range alto
Sincronizacin
El manguito de acoplamiento (1) est fijado a la corona (2), por lo que la corona sigue el
movimiento del manguito de acoplamiento. El anillo de acoplamiento de range alto (3) est fijado al
portasatlites (4) con estras y el anillo de acoplamiento de range bajo (5) est fijado a la caja
range.
El sistema no tiene manguito de gua, por lo que el manguito de acoplamiento va desde uno de los
anillos de acoplamiento a travs de los conos de sincronizacin (7) hasta el otro anillo de
acoplamiento. La funcin de bloqueo corre a cargo de un anillo elstico (8) situado en el interior del
manguito de acoplamiento. Dependiendo de si la gama de velocidades es alta o baja, en anillo
elstico se coloca a uno u otro lado de los salientes (9) de los brazos interiores del manguito de
acoplamiento.

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Si el grupo de salida est en range alto, tienen lugar lo siguiente al cambiar a range bajo:
La horquilla de cambio desplaza el manguito de acoplamiento hacia range bajo (hacia atrs)
y el anillo elstico presiona el cono de sincronizacin.
Una vez realizada la sincronizacin, es decir, cuando se ha frenado la corona, el manguito de
acoplamiento se desplaza hasta engranar y el anillo elstico empieza a presionar en el otro
lado de los salientes del manguito de acoplamiento.

Range alto

Sincronizacin

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Range bajo
Dispositivo de cambio
La horquilla de cambio est atornillada a la varilla de pistn del cilindro range. La horquilla de
cambios lleva dos tornillos de leva que se desplazan en el manguito de acoplamiento.

En las variantes RE, la horquilla de cambio est apoyada con dos muones en la caja range. La
varilla de pistn del cilindro engrana con la horquilla de cambios mediante una articulacin.

Bloqueo de marcha lenta

La funcin del bloqueo de marcha lenta es impedir que se conduzca con la marcha lenta en range
alto, lo cual significara un esfuerzo excesivo del planetario.
La horquilla de cambio de marcha atrs/marcha lenta est provista de un brazo. Cuando la varilla
de pistn del cilindro range est adelantada (range alto), se impide de esta manera la introduccin
de la marcha lenta.

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Las variantes RE estn provistas de una barra de bloqueo que est apoyada con un casquillo en el
extremo de la caja bsica. El brazo de la horquilla de cambio de marcha atrs/marcha lenta y una
anilla situada en la horquilla de cambio del grupo de salida se desplazan hacia la barra de bloqueo
e impiden el uso de la marcha lenta en range alto.

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