Sunteți pe pagina 1din 8

PI 0034

Imagine de ansamblu a produsului pentru utilizare universal

Autovehicul/utilizare

Produs

Nr. PIerburg

vezi catalogul/CD-ul TecDoc

Pompa de carburant electric

(E1F)
(E1S)
(E2T)
(E3T)
(E3L)

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

Multe ntrebri ale clienilor adresate


liniei noastre de asisten telefonic se
refer la datele tehnice ale pompelor
noastre de carburani pentru serii mici sau
pentru utilizri speciale.
Drept ajutor pentru alegerea pompei de
carburant adecvate necesitilor dumneavoastr gsii pe paginile urmtoare
o serie de pompe cu utilizare universal
din programul nostru de produse.

PrODuCT

Pompe de carburant electrice

7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0
7.21088.62.0
7.21287.53.0; 7.21538.50.0; 7.21565.70.0/.71.0
7.21659.53.0/.70.0/.72.0
7.00228.51.0; 7.22156.50.0/.60.0;
7.50051.60.0; 7.28242.01.0

Aceste pompe s-au consacrat pe pia


ca soluii pentru numeroase situaii.
Astfel, de exemplu:
ca nlocuitor pentru pompe de carburant
mecanice, dac pompa original nu mai
este disponibil ca pies de schimb
(maini de tip Old-/Youngtimer)
ca pomp de prealimentare la motoare
Diesel sau motoare Otto

ca soluie temporar pentru reparaii,


dac nu este disponibil o pies de
schimb special
ca pomp suplimentar care pornete
n caz de nevoie (dac se defecteaz
pompa principal)
ca pomp de transvazare sau aducie
n instalaii de transvazare, rezervoare
suplimentare sau instalaii de nclzire
ca pomp suplimentar utilizat pentru
tuning i curse

Ne rezervm dreptul efecturii unor modicri i existena unor neconcordane n cazul gurilor. Pentru alocare i pentru piesele de schimb consultai cataloagele valabile actual, CD-ul TecDoc,
respectiv sistemele bazate pe datele TecDoc.

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

I N F O R M AT I O N

Numai pentru personalul de specialitate!


Pagina 1/8

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 2/8

Forme constructive
La construciile actuale de pompe
electrice de carburant dispozitivul
de pompare se a direct pe arborele
motorului electric.
Fluxul de carburant trece prin ele, le
rcete i le lubriaz n acelai timp.
Avantaje:
mai puine componente mobile
mod de construcie compact
dimensiuni exterioare reduse
n funcie de amplasarea n autovehicul se
difereniaz pompe Intank i Inline.
Exist diferite construcii de dispozitive
de pompare.
n principiu se difereniaz ntre pompe
de debit i pompe volumetrice.

Pompe de debit
La pompele de debit carburantul este
transportat prin fora centrifug a unui
rotor.
Acestea produc doar presiuni reduse
(0,2 3 bar) i sunt utilizate numai ca
treapt preliminar a unei pompe cu dou
trepte, respectiv ca pomp de alimentare
preliminar.
Carburantul curge liber prin pompa de
debit, fr clapete sau ventile. De aceea
n stare staionar carburantul ar putea
curge napoi prin pompa de debit.
Pompele de debit nu sunt autoaspirante,
de aceea trebuie amplasate ntotdeauna
sub nivelul de lichid din rezervorul de
carburant (lungime de aspiraie max.
0 mm).

E3TS

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

Treapt
principal

Treapt
preliminar

Dispozitiv de pom- Dispozitiv de pom- Dispozitiv de pom- Dispozitiv de pompare cu roi dinate pare cu palete
pare cu urub
pare cu canal lateral
Denumiri scurte PIERBURG pentru pompe electrice de carburant

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

Pompe volumetrice
La pompele volumetrice carburantul este
transportat prin volume nchise.
Acestea sunt utilizate pentru presiuni de
sistem mai nalte (de pn la cca. 6,5 bar),
ca de exemplu la sistemele de injecie
clasice.
Dac pompa nu prezint neetaneiti
cauzate de construcie, carburantul nu
poate curge n direcie opus nici n starea
de staionare a pompei volumetrice.
Din pompele volumetrice fac parte
pompele cu roi dinate, pompele cu
palete, pompele multicelulare cu role i
pompele cu urub.
Pompele volumetrice sunt doar n mic
msur cu aspiraie automat, de aceea
trebuie montate sub nivelul de lichid
din rezervorul de carburant (lungime de
aspiraie max. 500 mm).
V rugm, respectai:
Curbele de mai jos sunt curbele
caracteristice tipice pentru pompe i
servesc exclusiv orientrii generale.
Nu este obligatoriu ca un comportament
de pompare al unei pompe s corespund
exact acestei curbe.
Curbele caracteristice tipice ale pompelor
se stabilizeaz numai dup un timp de
rodare sucient.

Pompelectric
de carburant
Dimensiune constructiv motor
(pompe n mm)
1 = 38 mm
2 = 43 mm
3 = 43 mm putere crescut

n categoria de pompe de debit intr i


pompele cu canal lateral.

Din motive de siguran


executarea lucrrilor la sistemul
de carburant este permis numai
personalului de specialitate.

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 3/8

Dispozitiv de pompare cu palete


Filtru primar

Conexiune electric
Partea de refulare

Partea de aspiraie

E1F (pomp cu palete)

Motor cu curent continuu

Dispozitiv de pompare cu canal lateral

Conexiune electric

Partea de refulare

Partea de aspiraie

E1S (pomp cu canal lateral)

Motor cu curent continuu

E3L (pomp cu urub)

Cuplaj

Supap de meninere a presiunii 1

Partea de aspiraie

Partea de refulare

Filtru primar

Supap de meninere a presiunii 1

Dispozitiv de pompare
cu urub

Motor cu curent
continuu

Dispozitiv de pompare cu roi dinate

E2T/E3T (pomp cu roi dinate)

Conexiune electric

Conexiune electric

Partea de refulare

Partea de aspiraie

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

Filtru primar

Supap de limitare
a presiunii 2
1

Motor cu curent continuu

Supapa de meninere a presiunii pstreaz i cu aprinderea


oprit o presiune de reinere n sistemul de carburant.

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

Supap de meninere
a presiunii 1

Supapa de limitare a presiunii se deschide, dac presiunea


din interiorul pompei de carburant crete inadmisibil de mult.

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 4/8

Nr. PIerburg

O pomp des utilizat este E1F.


Este o pomp volumetric Inline cu
dispozitiv de pompare cu palete,
adecvat pentru presiuni de sistem
de 0,1 1,0 bar.
Aceast pomp este disponibil
cu acionare cu 12 i cu 24 V i se
monteaz n conduct.
Pentru acionarea cu 6 V (de ex.
la autovehicule de tip Oldtimer)
recomandm E1F Nr. 7.21440.53.0.
La acionarea cu 6 V presiunea i debitul
volumetric se reduc la cca. o jumtate.

Tip e1F

Curb
caracteristic

Tensiune
nominal

Presiune
static
la
Q=0 l/h

Debit
volumetric

[V]

[bar/(psi)]

[l/h]

[bar/(psi)]

Presiune
de sistem
la

nlimea maxim de aspiraie:


500 mm (cu conducte pline)
La montarea unei pompe electrice
de carburant (12 V) n locul uneia
mecanice, recomandm montarea
suplimentar, din motive de
siguran a unui ntreruptor de
siguran (4.05288.50.0)!
Vezi Service Information
SI 0016A

Dimensiuni de montaj, respectiv de racordare


(vezi g. de mai jos)
A

Consum
de curent

[mm]

[A]

7.21440.51.0

12

0,27 0,38
(4 5,5)

95

0,10 (1,5)

38

133,5

84,5

2,0

7.21440.53.0

12*

0,44 0,57
(6,3 8,3)

100

0,15 (2,2)

38

133,5

84,5

2,05

7.21440.63.0

24

0,44 0,57
(6,3 8,3)

100

0,15 (2,2)

38

134,2

84,5

1,35

7.21440.68.0

24

> 1,85
(> 26,8)

95

38

139,5

90,5

3,0

7.21440.78.0

12

> 1,85
(> 26,8)

95

38

141,5

91,0

12

4,3

1,00 (14,5)
1,00 (14.5)

* adecvat i pentru funcionarea cu 6 V

B C

E
A

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

Presiune pomp

Intensitate curent la tensiune nominal

Debit volumetric

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 5/8

Pentru montarea ntr-un rezervor de


carburant se recomand E1S.

Tip e1S

Este o pomp de debit cu dispozitiv de


pompare de execuia 12 V.
Aceast pomp se utilizeaz de preferin
ca pomp de prealimentare.
Pompele de prealimentare transport
mediul cu presiune joas ctre pompa
principal.

nlimea maxim de aspiraie:


0 mm.
Pompa trebuie s se ae n mediul
transportat.

Pompele de tipul E1S pot utilizate


pn la un debit volumetric de pn la
cca. 220 l/h ca pomp de prealimentare.

Nr. PIerburg

7.21088.62.0

Presiune
static
la Q=0 l/h

Debit
volumetric

[V]

[bar/(psi)]

[l/h]

[bar/(psi)]

12

75

0,24 (3,5)

Tensiune
nominal

Presiune
de sistem
la

Dimensiuni de montaj, respectiv de racordare


(vezi g. de mai jos)
A

38

100

75,3

19

[mm]

Consum
de curent

nlime
max. de
aspiraie

[A]

[mm]

Debit volumetric

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

54,5

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

Presiune pomp

Intensitate curent la tensiune nominal

Astfel se previne formarea depresiunii


la partea de aspiraie a pompei principale
i deteriorarea pompei principale din
cauza cavitaiei.

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 6/8

Nr. PIerburg

7.00228.51.0

Curb
caracteristic
1

Tensiune
nominal

Debit
volumetric

Presiune
de sistem
la

[V]

[l/h]

[bar/(psi)]

13,5

300 360

5 (72,5)

nlimea maxim de aspiraie:


500 mm
(cu conducte pline)

Consum
de curent

Dimensiuni de montaj, respectiv de racordare


(vezi g. de mai jos)
A

43,2

235

175

15

[mm]

[A]
16

7.22156.50.0

13,5

150 190

4 (58)

43,2

214

156

15

9,4

7.22156.60.0 1

13,5

150 190

4 (58)

52 2

214

159 2

15

9,4

7.50051.60.0

12

205 275

1,8 (26)

43,5

199,5

156

2,8 6,8

7.28242.01.0

13,5

180 260

0,5 (7)

43,2

211

156

4,5

corespunde 7.22156.50.0 cu manta din cauciuc, 2 dimensiune inclusiv manta din cauciuc

Intensitate curent
la tensiune nominal

Debit volumetric

Pompele de tipul E3L sunt pompe Inline


cu dispozitiv de pompare cu urub.
Sunt deosebit de performante,
silenioase i au un consum de curent
comparativ redus, chiar i la presiuni
mai nalte.

Tip e3L

C B

Intensitate curent
la tensiune nominal

Debit volumetric

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

Presiune pomp

Presiune pomp

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 7/8

Pompele de carburant din seria de fabricaie E2T/E3T sunt pompe cu roi dinate
cu aspiraie automat, proiectate pentru
puteri de pompare mai ridicate.
Pe partea de evacuare se a o supap
de meninere a presiunii, care n funcie
de modelul de execuie al pompei, este
integrat n pomp sau se a n tuul
cu let demontabil. O supap integrat
de limitare a presiunii previne creterea
excesiv a presiunii i astfel posibila
deteriorare a sistemului de carburant.

Tip e2T/e3T

Supapa de limitare a presiunii este o


supap de siguran i nu este adecvat
pentru reglarea presiunii!
Nr. PIerburg

Curb
caracteristic

Presiune
static
la Q=0 l/h

Debit
volumetric

[V]

[bar/(psi)]

[l/h]

[bar/(psi)]

Tensiune
nominal

Presiune
de sistem
la

nlimea maxim de aspiraie:


500 mm.

Pompele electrice de carburant E2T/E3T


au un diametru exterior de 43 mm.
n combinaie cu mantaua din cauciuc
care n unele cazuri este inclus n
pachetul de livrare sunt adecvate pentru
nlocuirea pompelor de carburant ale altor
productori cu diametrele exterioare de
52 i 60 mm (vezi tabelul, dimensiunea
A).
Mantaua din cauciuc asigur suplimentar
amortizarea fonic.

Dimensiuni de montaj, respectiv de


racordare
(vezi g. de mai jos)
A

[mm]

Consum de
curent electric
la presiunea de
sistem
[A]

e2T
7.21538.50.0

12

2,7 5,7
(39 83)

80

1,2 (17)

43

160

110

12

< 4,5

7.21287.53.0

12

4,5 7,5
(68 109)

100

3,0 (43,5)

52*

160

115*

12

<6

7.21565.70.0

12

4,5 7,5
(68 109)

100

3,0 (43,5)

52*

190

115*

M10x1
A, B

12

<6

7.21565.71.0

12

4,5 7,5
(68 109)

100

3,0 (43,5)

52*

190

115*

M10x1
C, B

15

<6

7.21659.53.0

12

8,0 12,0
(116 174)

110

6,5 (94)

52*

178,5

129*

M10x1
b

15

< 12

7.21659.70.0

12

8,0 12,0
(116 174)

110

6,5 (94)

60*

178,5

129*

M10x1
D, E

12

< 12

7.21659.72.0

12

8,0 12,0
(116 174)

110

6,5 (94)

60*

178,5

129*

M10x1
e

15

< 12

* Dimensiune cu mantaua din cauciuc

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

e
M10x1

M10x1

D
M10x1

M10x1

C
M12x1,5

M10x1

b
M14x1,5

sunt ataate sau le sunt deja premontate


unul sau mai multe tuuri cu let (vezi n
tabel dimensiunea D i defalcarea de
mai jos).

M12x1,5

n funcie de modelul de execuie pompa


de carburant dispune pe partea de
refulare de un racord cu let interior
M10x1. Acestor pompe de carburant le

M16x1

tu cu let

M10x1

MS Motor Service International GmbH 02/06 RO

e3T

PI 0034
Numai pentru personalul de specialitate!
Pagina 8/8

160

16

12

120

80

40

2
1

I[ A]

200

Q
4

Q
6

50

10 p[ bar] 12

100

Intensitate curent
la tensiune nominal

Debit volumetric

Q[ l/h]

Tip E2T/E3T Continuare

C B

150 p[ psi ]
Presiune pomp

E
A

Centralizator pentru o imagine de ansamblu rapid


Nr. Pierburg

Tip

Tensiune
nominal

Debit
volumetric

Presiunea
sistemului

Consum de
curent electric

Observaie

la
[V]

[l/h]

[bar/(psi)]

[A]

12

95

0,10 (1,5)

2,0

12*

100

0,15 (2,2)

2,05

24

100

0,15 (2,2)

1,35

24

95

1,00 (14,5)

3,0

12

95

1,00 (14.5)

4,3

12

75

0,24 (3,5)

Pomp n rezervor

7.21538.50.0

12

80

1,2 (17)

< 4,5

cu manta din cauciuc

7.21287.53.0

12

100

3,0 (43,5)

<6

12

100

3,0 (43,5)

<6

cu manta din cauciuc

12

100

3,0 (43,5)

<6

cu manta din cauciuc

12

110

6,5 (94)

< 12

cu manta din cauciuc

12

110

6,5 (94)

< 12

cu manta din cauciuc

7.21659.72.0

12

110

6,5 (94)

< 12

cu manta din cauciuc

7.00228.51.0

13,5

300 - 360

5 (72,5)

< 16

7.22156.50.0

13,5

150 - 190

4 (58)

< 9,4

7.21440.51.0
7.21440.53.0
7.21440.63.0

E1F

7.21440.68.0
7.21440.78.0

MS Motor Service International GmbH02/06 RO

7.21088.62.0

7.21565.70.0

E1S

E2T

7.21565.71.0
7.21659.53.0
7.21659.70.0

7.22156.60.0

E3T

E3L

13,5

150 - 190

4 (58)

< 9,4

7.50051.60.0

12

205 - 275

1,8 (26)

2,86,8

7.28242.01.0

13,5

180 - 260

0,5 (7)

< 4,5

www.ms-motor-service.com
MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

*adecvat i pentru funcionarea cu 6V

cu manta din cauciuc

S-ar putea să vă placă și