PERDIDAS POR FRICCION EN TUBERIAS:

TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN

INTRODUCCIN

PARTE EXPERIMENTAL

CALCULOS Y RESULTADOS

ANALISIS Y DISCUSION

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

LITERATURA O REFERENCIAS

APENDICES

PARTE EXPERIMENTAL:

Bsicamente la experiencia se realiz en dos partes, que fueron:

PARTE A:
Determinacin de las perdidas por friccin de superficie en tubera recta.
PARTE B:
Determinacin de las prdidas por friccin de forma en tuberas con accesorios.
Para la parte A, el procedimiento para la determinacin de las perdidas por friccin de
superficie en tubera recta fue el siguiente:
Lo primero que se hizo fue habilitar el tramo recto que es la primera tubera en orden de
arriba hacia abajo, ese tramo se habilito abriendo las vlvulas que comunican al
manometro en U y las valvulas localizadas a la descarga de la tubera. Para esta parte de
la experiencia se realizaron las siguientes mediciones:
Inicialmente se midio la presin de entrada con el manometro de caratula, cuyas
unidades estn en Psig, adems se midio la presin a la salida del tramo recto, esto
usando el manometro diferencial de mercurio, cuyas unidades estn en cm de Hg.
Hecho esto se procedio a medir la rapidez de flujo en la descarga del tramo.

Este procedimiento de medir las presiones de entrada y salida y la rapidez del flujo se
realizo tres veces para el tramo de tubera recta, variando de manera gradual la rapidez
del flujo en la descarga.
Hecho esto se procedio a medir la longitud total del tramo recto de tubera, todos los
datos tomados se registraron en una tabla.
Para el desarrollo de la experiencia se debio regular constantemente la temperatura del
agua, ya que si el agua aumenta su temperatura considerablemente, debamos tratar de
hacer que el nivel de agua en el tanque sea constante.
Para la parte B de la experiencia, el procedimiento para la determinacin de las perdidas
por friccion de superficie en la tubera, fueron casi los mismos, solo que esta vez se
deba tener cuidado al hacer el cambio de tubera entre la segunda y la tercera, la tercera
y la cuarta y asi sucesivamente, esto con el fin de evitar la perdida de mercurio, el
cambio se hacia, cerrando las vlvulas de la tubera que se estaban usando y abrir las
vlvulas de la siguiente tubera a usar.
El procedimiento fue el mismo, hacer tres veces el proceso, medir las presiones de
entrada de salida y la rapidez del flujo de descarga de la tubera, tambin se midio la
longitud total de la tubera, y como paso adicional se contaron el numero de accesorios
en la tubera,es decir el numero de vlvulas, de codos, etc.
A su vez los datos fueron registrados en otra tabla.
Como parte final de la experiencia, estn los clculos de las perdidas totales debido a la
friccion para cada una de las tuberas.
APENDICES:
OTRAS ECUACIONES PARA HALLAR LA PERDIDA DE ENERGIA POR FRICCION:

Darcy-Weisbach (1875)
Manning (1890)
Hazen-Williams (1905)
Scimeni (1925)
Scobey (1931)
Veronesse-Datei
Prdidas de carga en singularidades
1. DARCY-WEISBACH (1875):
Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos es la de DarcyWeisbach. Sin embargo por su complejidad en el clculo del coeficiente "f" de
friccin ha cado en desuso. An as, se puede utilizar para el clculo de la prdida
de carga en tuberas de fundicin. La frmula original es:
h = f (L / D) (v2 / 2g)
En funcin del caudal la expresin queda de la siguiente forma:

h = 0,0826 f (Q2/D5) L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)
L: longitud de la tubera (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
v: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)
2. MANNING (1890):
Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para el caso de las
tuberas son vlidas cuando el canal es circular y est parcial o totalmente lleno, o
cuando el dimetro de la tubera es muy grande. Uno de los inconvenientes de la
frmula es que slo tiene en cuenta un coeficiente de rugosidad (n) obtenido
empricamente, y no las variaciones de viscosidad con la temperatura. La
expresin es la siguiente:
h = 10,3 n2 (Q2/D5,33) L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
n: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: dimetro interno de la tubera (m)
Q: caudal (m3/s)
L: longitud de la tubera (m)
3. HAZEN-WILLIAMS (1905):
El mtodo de Hazen-Williams es vlido solamente para el agua que fluye en las
temperaturas ordinarias (5 C - 25 C). La frmula es sencilla y su clculo es
simple debido a que el coeficiente de rugosidad "C" no es funcin de la velocidad
ni del dimetro de la tubera. Es til en el clculo de prdidas de carga en tuberas
para redes de distribucin de diversos materiales, especialmente de fundicin y
acero:
h = 10,674 [Q1,852/ (C1,852 D4,871)] L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
Q: caudal (m3/s)
C: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
4. SCIMENI (1925):
Se emplea para tuberas de fibrocemento. La frmula es la siguiente:
h = 9,84 10-4 (Q1,786/D4,786) L
En donde:
h: prdida de carga o energa (m)

Q: caudal (m3/s)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
5. COBEY (1931):
Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio en flujos en la zona de
transicin a rgimen turbulento. En el clculo de tuberas en riegos por aspersin
hay que tener en cuenta que la frmula incluye tambin las prdidas accidentales o
singulares que se producen por acoples y derivaciones propias de los ramales, es
decir, proporciona las prdidas de carga totales. Le ecuacin es la siguiente:
h = 4,098 10-3 K (Q1,9/D1,1) L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
Q: caudal (m3/s)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
6. VERONESSE-DATEI:
Se emplea para tuberas de PVC y para 4 104 < Re < 106:
h = 9,2 10-4 (Q1,8/D4,8) L
En donde:
h: prdida de carga o energa (m)
Q: caudal (m3/s)
D: dimetro interno de la tubera (m)
L: longitud de la tubera (m)
7. PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES:
Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de
prdidas que se originan en puntos singulares de las tuberas (cambios de
direccin, codos, juntas...) y que se deben a fenmenos de turbulencia. La suma de
estas prdidas de carga accidentales o localizadas ms las prdidas por rozamiento
dan las prdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas slo se pueden
determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a una disipacin de
energa motivada por las turbulencias, pueden expresarse en funcin de la altura
cintica corregida mediante un coeficiente emprico (K):
h = K (v2 / 2g)
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
K: coeficiente emprico (adimensional)
v: velocidad media del flujo (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)