Sunteți pe pagina 1din 23

LEGE nr.

212 din 21 iulie 2015


privind modalitatea de gestionare a vehiculelor i a vehiculelor scoase din uz
EMITENT: PARLAMENTUL
PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr. 554 din 27 iulie 2015
Data Intrarii in vigoare: 30 Iulie 2015
-------------------------------------------------------------------------

Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.


ART. 1
(1) Prezenta lege stabilete msuri care urmresc prevenirea formrii de deeuri provenite
de la vehiculele scoase din uz, reutilizarea, reciclarea i alte forme de valorificare a
vehiculelor scoase din uz i a componentelor acestora pentru a reduce eliminarea de deeuri,
precum i mbuntirea din punct de vedere ecologic a activitii operatorilor economici
implicai n ciclul de via al vehiculelor, n special a operatorilor economici direct implicai
n tratarea vehiculelor scoase din uz.
(2) Prevederile prezentei legi se aplic vehiculelor i vehiculelor scoase din uz, inclusiv
componentelor i materialelor acestora, cu respectarea prevederilor art. 8 alin. (3), fr a se
ine seama de modul n care vehiculul a fost ntreinut sau reparat pe toat durata utilizrii
acestuia i indiferent dac acesta este echipat cu componente furnizate de productor ori cu
alte componente a cror montare ca piese de rezerv sau ca piese de schimb respect
reglementrile europene sau naionale n domeniu.
(3) Prezenta lege se aplic cu respectarea legislaiei europene i naionale relevante, n
special cu privire la standardele de siguran, emisiile n atmosfer i nivelul emisiilor de
zgomot, precum i la cele referitoare la protecia solului i a apei.
(4) Productorii care fabric sau import numai vehicule cu destinaie special, astfel cum
sunt definite n Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011 de nlocuire a
anexei II i de modificare a anexelor IV, I? i XI la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului
European i a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor i
remorcilor acestora, precum i a sistemelor, componentelor i unitilor tehnice separate
destinate vehiculelor respective (Directiva-cadru), precum i vehiculele respective sunt
exceptai de la aplicarea art. 5-7, art. 15 i 17.
(5) Pentru vehiculele cu 3 roi, cu excepia triciclurilor motorizate, astfel cum sunt definite
n Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European i al Consiliului din 15
ianuarie 2013 privind omologarea i supravegherea pieei pentru vehicule cu dou sau trei roi
i pentru cvadricicluri, se aplic numai prevederile art. 8, 13 i 18.
ART. 2
Semnificaiile termenilor specifici utilizai n prezenta lege sunt prevzute n anexa nr. 1.
ART. 3
n scopul prevenirii apariiei deeurilor, fabricanii de vehicule, n colaborare cu fabricanii
de componente i de materiale, sunt obligai s ia msurile necesare, conform legislaiei n
vigoare, pentru:
a) limitarea i reducerea utilizrii substanelor periculoase n activitatea de producere a
vehiculelor ncepnd din faza de proiectare, pentru a evita poluarea mediului, pentru a facilita
pregtirea pentru reutilizarea, reciclarea componentelor i materialelor, precum i pentru a
evita necesitatea eliminrii deeurilor periculoase;

b) proiectarea i producerea noilor vehicule cu luarea n considerare a posibilitilor de


dezmembrare, reutilizare i valorificare, n special prin reciclare, a componentelor i
materialelor acestora;
c) integrarea unei cantiti sporite de materiale reciclate n vehicule i n alte produse, n
vederea dezvoltrii pieelor de desfacere pentru materialele reciclate.
ART. 4
(1) Materialele i componentele vehiculelor vor fi introduse pe pia numai dac nu conin
plumb, mercur, cadmiu i crom hexavalent.
(2) Sunt exceptate de la prevederile alin. (1) materialele i componentele vehiculelor
prevzute n anexa nr. 3, n condiiile specificate n aceast anex.
(3) Materialele i componentele prevzute la alin. (2) sunt etichetate sau identificate prin
mijloace adecvate, conform legislaiei n vigoare.
ART. 5
(1) Productorii de vehicule, mpreun cu fabricanii de componente sau de materiale, au
obligaia de a folosi standarde de codificare pentru componente i materiale pentru a facilita
identificarea acelor componente i materiale care sunt adecvate pentru reutilizare i
valorificare.
(2) Standardele menionate la alin. (1) sunt cele prevzute n Decizia Comisiei
2003/138/CE de stabilire a standardelor de codificare a componentelor i a materialelor pentru
vehicule n temeiul Directivei 2000/53/CE a Parlamentului European i a Consiliului privind
vehiculele scoase din uz.
ART. 6
(1) Productorii de vehicule i operatorii economici implicai n gestionarea vehiculelor
scoase din uz sunt obligai s publice, dup caz, n cartea tehnic, pe propriul site sau prin alte
mijloace de informare informaii privind:
a) proiectarea vehiculelor i a componentelor acestora din punctul de vedere al
posibilitilor de reciclare i valorificare a acestora;
b) modalitile de tratare sigur din punctul de vedere al proteciei mediului a vehiculelor
scoase din uz, n special n ceea ce privete dezmembrarea i evacuarea tuturor fluidelor;
c) dezvoltarea i optimizarea metodelor de reutilizare, reciclare i valorificare a vehiculelor
scoase din uz i a componentelor acestora;
d) progresele realizate n domeniul valorificrii i reciclrii n scopul reducerii cantitii de
deeuri eliminate, precum i pentru creterea gradului de valorificare i reciclare.
(2) Productorii de vehicule au obligaia de a pune la dispoziia potenialilor cumprtori
informaiile prevzute la alin. (1). Datele generale referitoare la informaiile prevzute la alin.
(1) vor fi incluse n materialele promoionale utilizate la comercializarea noilor vehicule.
ART. 7
(1) Fabricanii de componente pentru vehicule au obligaia de a furniza operatorilor
economici autorizai, care realizeaz dezmembrarea i/sau tratarea vehiculelor scoase din uz,
gratuit, la cererea acestora, cu respectarea secretului industrial i comercial, potrivit Legii nr.
11/1991 privind combaterea concurenei neloiale, cu modificrile i completrile ulterioare,
informaiile necesare privind dezmembrarea, depozitarea i testarea componentelor
reutilizabile.
(2) Productorii de vehicule au obligaia de a furniza operatorilor economici autorizai, care
realizeaz dezmembrarea i/sau tratarea vehiculelor scoase din uz, gratuit, la cererea acestora,
informaiile privind dezmembrarea tipurilor noi de vehicule, n termen de cel mult 6 luni de la
punerea pe pia a acestora.
(3) Informaiile prevzute la alin. (2) privesc componentele i materialele vehiculelor,
precum i amplasarea n vehicul a tuturor substanelor periculoase utilizate cu scopul atingerii
obiectivelor prevzute la art. 15.

ART. 8
(1) Productorii de vehicule au obligaia de a asigura primirea de la ultimul deintor legal a
vehiculelor pe care le-au introdus pe pia, atunci cnd acestea devin vehicule scoase din uz,
i predarea acestora ctre operatori economici autorizai s desfoare activiti de tratare, cu
respectarea prevederilor alin. (3).
(2) Dispoziiile alin. (1) se aplic i prilor uzate care sunt nlturate la repararea
vehiculelor, devenite deeuri, n msura n care este posibil din punct de vedere tehnic.
(3) Pentru vehiculele scoase din uz, predarea la instalaia de tratare a vehiculelor scoase din
uz nu implic niciun cost pentru ultimul deintor sau proprietar.
(4) Sunt exceptate de la aplicarea prevederilor alin. (3):
a) vehiculele scoase din uz care nu mai conin una sau mai multe componente eseniale,
precum elemente ale trenului de rulare, asiul, componente de baz ale motorului, elemente
mari de caroserie, convertizorul catalitic sau sistemele electronice de control;
b) vehiculele scoase din uz crora li s-au adugat deeuri;
c) vehiculele care au suferit avarii i ale cror componente eseniale prevzute la lit. a) nu
mai pot fi reutilizate sau pregtite pentru reutilizare;
d) vehiculele scoase din uz care nu au fost nmatriculate permanent sau, dup caz, nu au
fost nregistrate n Romnia.
(5) n scopul aplicrii prevederilor alin. (1), productorii i/sau distribuitorii de vehicule au
obligaia:
a) s asigure, individual sau prin contracte cu operatorii economici autorizai s desfoare
activiti de colectare a vehiculelor scoase din uz, minimum:
1. un punct de colectare n fiecare jude;
2. un punct de colectare n fiecare ora cu peste 100.000 de locuitori;
3. 6 puncte de colectare n municipiul Bucureti, cte unul n fiecare sector;
b) s ncheie un contract, cu cel puin un operator economic autorizat, pentru tratarea
vehiculelor scoase din uz a cror marc o introduc pe pia, cu excepia vehiculelor scoase din
uz prevzute la alin. (4), i pentru acoperirea eventualelor costuri pentru atingerea obiectivelor
prevzute la art. 15, n cazul n care costurile de colectare i tratare a acestora depesc
veniturile obinute din vnzarea pieselor reutilizabile i a materiilor prime secundare rezultate
din tratarea acestora.
(6) n cazul vehiculelor scoase din uz prevzute la alin. (4), operatorii care desfoar doar
operaii de colectare sau colectare i dezmembrare sunt obligai s ncheie un contract, cu cel
puin un operator economic autorizat, pentru tratarea vehiculelor scoase din uz colectate i
pentru acoperirea diferenelor, n cazul n care costurile de tratare a acestora depesc
veniturile obinute din vnzarea pieselor reutilizabile i/sau a materiilor prime secundare
rezultate din tratarea acestora.
ART. 9
Productorii de vehicule au obligaia:
a) s transmit anual, dar nu mai trziu de 31 decembrie a anului n curs, la solicitarea
autoritii publice centrale pentru protecia mediului, lista cu operatorii economici autorizai
s desfoare activiti de tratare a vehiculelor scoase din uz cu care au semnat contract
potrivit prevederilor art. 8 alin. (5) lit. b) i lista cu punctele de colectare prevzute la art. 8
alin. (5) lit. a), liste ce includ datele de contact ale operatorilor economici;
b) s pun la dispoziia publicului, pe propriul site i la punctele de vnzare a vehiculelor
noi, listele prevzute la lit. a).
ART. 10
(1) Finanarea colectrii i tratrii vehiculelor scoase din uz care conin toate componentele
eseniale prevzute la art. 8 alin. (4) lit. a), introduse pe pia de productorii care i-au ncetat
activitatea, se asigur de ctre productorii existeni, proporional cu numrul de vehicule

vndute n anul precedent, numai n cazul n care nivelul costurilor de colectare i tratare a
vehiculelor scoase din uz depete veniturile obinute din vnzarea pieselor reutilizabile i a
materiilor prime secundare rezultate din tratarea acestora.
(2) Costurile de tratare i colectare a vehiculelor scoase din uz prevzute la alin. (1), care se
finaneaz, nu pot depi maximul costurilor de finanare asigurat de productorii existeni pe
pia, potrivit contractelor ncheiate conform prevederilor art. 8 alin. (5) pentru autovehiculele
proprii avnd acelai an sau, dup caz, aceeai perioad de fabricaie.
(3) Modalitatea de distribuire a finanrii pentru fiecare productor de vehicule existent pe
pia se stabilete, n scopul atingerii obiectivelor de la art. 1 alin. (3), art. 3, 5, 6, art. 7 alin.
(2) i (3) i art. 8 alin. (5) i (6), prin acord ncheiat n condiiile legii ntre autoritatea public
central pentru protecia mediului, productorii de vehicule i operatorii economici care
desfoar activiti de tratare a vehiculelor scoase din uz, precum i ali operatori economici
interesai, n termen de 180 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei legi.
(4) Acordul prevzut la alin. (3) trebuie s respecte urmtoarele cerine:
a) acordurile au for obligatorie pentru prile semnatare;
b) acordurile trebuie s specifice obiectivele cu termenele-limit respective;
c) acordurile sunt publicate n Monitorul Oficial al Romniei, Partea a IV-a, i sunt
transmise Comisiei Europene;
d) rezultatele obinute pe baza acordurilor sunt monitorizate regulat, sunt raportate
autoritilor competente i Comisiei Europene i sunt puse la dispoziia publicului, n
conformitate cu condiiile stabilite n acestea;
e) autoritile competente iau deciziile necesare examinrii progresului nregistrat pe baza
acordurilor.
(5) n cazul nerespectrii acordurilor prevzute la alin. (3), operatorilor economici li se vor
aplica sanciunile prevzute la art. 21 lit. b), pentru nerealizarea obligaiei respective.
ART. 11
Operatorii economici care efectueaz operaiuni de ntreinere i reparaii auto au obligaia
de a preda pentru reciclare, valorificare sau reutilizare materialele i piesele nlocuite, care
constituie deeuri, ctre operatorii economici autorizai, potrivit prevederilor legislaiei n
vigoare.
ART. 12
(1) Operatorii economici care desfoar numai activiti de colectare predau vehiculele
scoase din uz operatorilor economici autorizai pentru tratarea vehiculelor scoase din uz, aa
cum au fost preluate de la ultimul deintor legal/proprietar, dup caz.
(2) n cazul n care vehiculele scoase din uz au fost preluate fr una sau mai multe
componente eseniale, prevzute la art. 8 alin. (4), acest lucru se va specifica, n mod explicit,
ntr-o not care nsoete certificatul de distrugere emis la preluarea vehiculelor scoase din uz.
(3) O copie de pe certificatul de distrugere, nsoit de nota prevzut la alin. (2), va fi
transmis ctre operatorii economici autorizai pentru tratarea vehiculelor scoase din uz.
ART. 13
(1) Operatorii economici care desfoar activiti de colectare, tratare, colectare i tratare a
vehiculelor scoase din uz sunt obligai s solicite i s obin autorizaie/autorizaie integrat
de mediu emis de autoritile competente pentru protecia mediului, potrivit prevederilor
legislaiei de protecie a mediului n vigoare.
(2) Operatorii economici care desfoar activiti de dezmembrare a vehiculelor scoase din
uz sunt obligai s solicite i s obin autorizaia/autorizaia integrat de mediu prevzut la
alin. (1), precum i autorizaia tehnic de funcionare i avizul de funcionare prevzute la art.
1 alin. (4) i (5) din Ordonana Guvernului nr. 82/2000 privind autorizarea operatorilor
economici care desfoar activiti de reparaii, de reglare, de modificri constructive, de
reconstrucie a vehiculelor rutiere, precum i de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz,

aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 222/2003, cu modificrile i completrile


ulterioare.
(3) Operatorii economici autorizai s desfoare activiti de colectare i tratare a
vehiculelor scoase din uz sunt obligai s le stocheze, chiar i temporar, i s trateze vehicule
scoase din uz potrivit prevederilor art. 20 din Legea nr. 211/2011 privind regimul deeurilor,
republicat, i conform cerinelor prevzute n anexa nr. 2, cu respectarea reglementrilor cu
privire la sntatea uman i mediu.
(4) Operatorii economici autorizai s desfoare operaii de tratare a vehiculelor scoase din
uz trebuie s ndeplineasc obligaiile prevzute n anexa nr. 2.
(5) Operaiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz prevzute la pct. 3 din
anexa nr. 2 sunt efectuate n maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz.
(6) Operaiile de tratare a vehiculelor scoase din uz sunt finalizate n cel mult 3 luni de la
data emiterii certificatului de distrugere.
(7) Operatorii economici autorizai s desfoare numai activiti de colectare sunt obligai
s ncheie un contract cu cel puin un operator economic autorizat s desfoare operaii de
tratare a vehiculelor scoase din uz i s predea acestora vehiculele scoase din uz colectate n
maximum o lun de la data prelurii lor.
(8) Respectarea cerinelor aplicabile prevzute n anexa nr. 2 reprezint condiie pentru
obinerea autorizaiei de mediu prevzute la alin. (1), respectiv pentru desfurarea activitii.
(9) Autoritatea public judeean pentru protecia mediului poate acorda derogri potrivit
prevederilor art. 35 din Legea nr. 211/2011, republicat, numai pentru operaiile de
valorificare a deeurilor provenite de la vehicule scoase din uz dup tratarea acestora potrivit
prevederilor pct. 3 din anexa nr. 2 i numai n baza unei inspecii efectuate nainte de
nregistrare.
(10) Inspecia prevzut la alin. (9) verific:
a) tipul i cantitile de deeuri tratate;
b) cerinele tehnice generale ce trebuie respectate;
c) msurile de siguran ce trebuie luate.
(11) Inspecia prevzut la alin. (9) se efectueaz o dat pe an, n scopul realizrii
obiectivelor prevzute la art. 20 din Legea nr. 211/2011, republicat.
(12) Pentru derogrile acordate, autoritatea public central pentru protecia mediului, prin
Agenia Naional pentru Protecia Mediului, informeaz Comisia European n legtur cu
rezultatele inspeciei prevzute la alin. (9).
ART. 14
Operatorii economici care efectueaz operaii de tratare a vehiculelor scoase din uz pot
introduce sisteme de management de mediu certificate, prin mecanisme de acordare a
sprijinului financiar nerambursabil i de la bugetul de stat, potrivit legislaiei naionale n
vigoare privind sprijinul financiar.
ART. 15
ncepnd cu data intrrii n vigoare a prezentei legi, operatorii economici autorizai s
desfoare activiti de tratare a vehiculelor scoase din uz sunt obligai s asigure, pentru toate
vehiculele scoase din uz preluate n vederea tratrii, realizarea urmtoarelor obiective:
a) reutilizarea i valorificarea a cel puin 95% din masa medie pe vehicul i an;
b) reutilizarea i reciclarea a cel puin 85% din masa medie pe vehicul i an.
ART. 16
(1) n cazul vehiculelor scoase din uz pentru care s-a emis un certificat de distrugere n
Romnia i ale cror materiale i componente au fost livrate intracomunitar ctre alt stat
membru al Uniunii Europene sau alt ar ter pentru tratare ulterioar, acea tratare va fi
atribuit Romniei n scopul calculrii obiectivelor, dac exist dovada c reciclarea i/sau
valorificarea au loc n condiii echivalente cu cele prevzute de legislaia european n

domeniu.
(2) Vehiculele scoase din uz pentru care un alt stat membru al Uniunii Europene sau alt
ar ter a emis un certificat de distrugere i care sunt importate n Romnia pentru reciclare
i/sau valorificare nu vor fi luate n considerare pentru ndeplinirea obiectivelor prevzute la
art. 15.
(3) n cazul transferului transfrontalier al vehiculelor scoase din uz i/sau al materialelor i
componentelor acestora spre ri tere se aplic prevederile Regulamentului (CE) nr.
1.013/2006 al Parlamentului European i al Consiliului din 14 iunie 2006 privind transferurile
de deeuri, cu modificrile i completrile ulterioare.
ART. 17
(1) n scopul monitorizrii atingerii obiectivelor prevzute la art. 15, operatorii economici
care desfoar activiti de colectare, respectiv tratare a vehiculelor scoase din uz au
obligaia de a raporta autoritilor judeene pentru protecia mediului datele i informaiile cu
privire la ndeplinirea obiectivelor de reutilizare, reciclare i valorificare.
(2) Procedura de raportare, precum i tipul datelor i informaiilor care sunt transmise de
operatorii economici implicai n gestionarea vehiculelor scoase din uz se stabilesc prin ordin
al ministrului mediului, apelor i pdurilor, n termen de 180 de zile de la data intrrii n
vigoare a prezentei legi.
(3) La solicitarea autoritilor pentru protecia mediului, operatorii economici prevzui la
alin. (1) au obligaia de a dovedi, prin documente, corectitudinea datelor raportate.
(4) Direcia Regim Permise de Conducere i nmatriculare a Vehiculelor din cadrul
Ministerului Afacerilor Interne va furniza anual Ageniei Naionale pentru Protecia Mediului
informaii privitoare la:
a) parcul auto privind categoria M1, exceptnd vehiculele cu destinaii speciale;
b) parcul auto privind categoria N1, exceptnd vehiculele cu destinaii speciale;
c) nmatriculrile vehiculelor noi din categoria M1, exceptnd vehiculele cu destinaii
speciale;
d) nmatriculrile vehiculelor noi din categoria N1, exceptnd vehiculele cu destinaii
speciale;
e) nmatriculrile vehiculelor second-hand din categoria M1, exceptnd vehiculele cu
destinaii speciale;
f) nmatriculrile vehiculelor second-hand din categoria N1, exceptnd vehiculele cu
destinaii speciale;
g) radierile, n urma dezmembrrii, ale vehiculelor din categoria M1, exceptnd vehiculele
cu destinaii speciale;
h) radierile, n urma dezmembrrii, ale vehiculelor din categoria N1, exceptnd vehiculele
cu destinaii speciale.
(5) La interval de 3 ani, Agenia Naional pentru Protecia Mediului ntocmete i
transmite Comisiei Europene un raport privind punerea n aplicare a dispoziiilor prezentei
legi, n baza Deciziei 2001/753/CE a Comisiei din 17 octombrie 2001 privind un chestionar
pentru elaborarea de ctre statele membre a rapoartelor referitoare la punerea n aplicare a
Directivei 2000/53/CE a Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase
din uz, n scopul elaborrii unei baze de date privind vehiculele scoase din uz i tratarea
acestora.
(6) Raportul prevzut la alin. (5) conine informaii relevante referitoare la posibilele
modificri n structura comercializrii autovehiculelor i n sectoarele de colectare,
dezmembrare, mrunire, valorificare i reciclare, care pot duce la perturbarea concurenei
dintre sau n interiorul statelor membre ale Uniunii Europene, i este naintat Comisiei
Comunitilor Europene n termen de 9 luni de la sfritul perioadei de 3 ani pe care o
acoper.

ART. 18
Persoanele fizice sau persoanele juridice deintoare de vehicule scoase din uz au
urmtoarele obligaii:
a) s nu depoziteze vehiculele scoase din uz ori componentele solide i/sau lichide ale
acestora;
b) s predea vehiculele scoase din uz operatorilor economici autorizai s desfoare
activiti de colectare a vehiculelor scoase din uz sau direct operatorilor economici care sunt
autorizai s efectueze operaii de tratare a vehiculelor scoase din uz.
ART. 19
(1) Radierea definitiv din circulaie a vehiculului se realizeaz n condiiile Ordonanei de
urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat, cu
modificrile i completrile ulterioare, n baza prezentrii certificatului de distrugere.
(2) Certificatul de distrugere reprezint singurul document n baza cruia se face dovada
predrii vehiculului scos din uz i tratrii acestuia la operatorii economici autorizai.
ART. 20
(1) La preluarea vehiculului scos din uz, operatorul economic autorizat pentru tratarea
acestuia are obligaia s emit certificatul de distrugere i s l nmneze ultimului deintor al
vehiculului.
(2) n vederea eliberrii certificatului de distrugere, colectarea vehiculelor scoase din uz se
face n baza urmtoarelor documente:
a) cartea de identitate a vehiculului n original, precum i o copie care va fi predat
operatorului economic care efectueaz colectarea sau, dup caz, tratarea vehiculelor scoase
din uz;
b) n cazul vehiculelor scoase din uz care aparin unei persoane fizice, documentul de
identitate al ultimului proprietar, dac acesta efectueaz predarea vehiculului, sau al persoanei
mputernicite de acesta s efectueze predarea vehiculului scos din uz, nsoit de actul notarial
de mputernicire;
c) n cazul vehiculelor scoase din uz care aparin unei persoane juridice, documentul de
identitate al persoanei delegate s efectueze predarea vehiculului i delegaia din partea
societii deintoare a vehiculului scos din uz.
(3) Se excepteaz de la aplicarea prevederilor alin. (2) lit. a) vehiculele fr proprietar sau
abandonate pe domeniul public ori privat al statului sau al unitilor administrativ-teritoriale i
trecute n proprietatea unitilor administrativ-teritoriale de pe a cror raz au fost ridicate
potrivit Legii nr. 421/2002 privind regimul juridic al vehiculelor fr stpn sau abandonate
pe terenuri aparinnd domeniului public sau privat al statului ori al unitilor administrativteritoriale, cu modificrile i completrile ulterioare.
(4) Prin excepie de la prevederile alin. (1), n cazul vehiculelor scoase din uz predate
operatorilor economici care desfoar numai activiti de colectare, certificatele de distrugere
sunt emise de acetia n numele unitii de tratare cu care au contract, cu acordul scris al
unitii de tratare i cu respectarea prevederilor legale n vigoare.
(5) Eliberarea certificatului de distrugere se face gratuit.
(6) Modelul certificatului de distrugere este prevzut n anexa nr. 4.
(7) Ministerul Mediului, Apelor i Pdurilor, unitile aflate n coordonare, subordonare ori
sub autoritatea sa, Ministerul Afacerilor Interne, prin structurile specializate, recunosc i
accept certificatele de distrugere sau orice document echivalent al acestora, eliberate n alte
state membre ale Uniunii Europene potrivit prevederilor Deciziei 2002/151/CE a Comisiei din
19 februarie 2002 privind cerinele minime pentru certificatul de distrugere eliberat n
conformitate cu articolul 5 alineatul (3) din Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European
i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz.
ART. 21

nclcarea prevederilor dispoziiilor prezentei legi constituie contravenii, dac nu au fost


svrite n astfel de condiii nct, potrivit legii penale, s fie considerate infraciuni, i se
sancioneaz dup cum urmeaz:
a) cu amend de la 25.000 lei la 50.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre fabricanii de
vehicule i fabricanii de componente i de materiale a obligaiilor prevzute la art. 3;
b) cu amend de la 20.000 lei la 30.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre operatorii
economici a obligaiilor prevzute la art. 4 alin. (1) i art. 5, precum i al nerespectrii de ctre
operatorul economic a obligaiilor cuprinse n acordurile prevzute la art. 10 alin. (3);
c) cu amend de la 20.000 lei la 30.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre productorii de
vehicule, operatorii economici implicai n gestionarea vehiculelor scoase din uz, fabricanii
de componente pentru vehicule, operatorii economici autorizai pentru tratarea vehiculelor
scoase din uz, operatorii economici care desfoar activiti de colectare a vehiculelor scoase
din uz a obligaiilor prevzute la art. 6, 7 i art. 20 alin. (1), (4) i (5);
d) cu amend de la 40.000 lei la 50.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre productorii
i/sau distribuitorii de vehicule a obligaiilor prevzute la art. 8;
e) cu amend de la 25.000 lei la 30.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre productorii de
vehicule, operatorii economici autorizai s desfoare activiti de colectare, respectiv tratare
a vehiculelor scoase din uz a obligaiilor prevzute la art. 9, 15 i art. 17 alin. (1) i (3);
f) cu amend de la 5.000 lei la 10.000 lei, n cazul nerespectrii de ctre operatorii
economici care efectueaz operaiuni de ntreinere i reparaii auto a obligaiilor prevzute la
art. 11;
g) cu amend de la 1.000 lei la 2.000 lei, pentru persoanele fizice, i de la 20.000 lei la
40.000 lei, pentru persoanele juridice, n cazul nerespectrii de ctre operatorii economici care
efectueaz operaiuni de colectare, colectare i tratare, tratare, de dezmembrare a vehiculelor
scoase din uz a obligaiilor prevzute la art. 13 alin. (1)-(7), precum i a cerinelor minime
prevzute n anexa nr. 2;
h) cu amend de la 2.000 lei la 5.000 lei, pentru persoane fizice, i de la 10.000 lei la
20.000 lei, pentru persoane juridice, n cazul nerespectrii de ctre persoanele fizice sau
persoanele juridice deintoare de vehicule scoase din uz a obligaiilor prevzute la art. 18.
ART. 22
(1) Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac de ctre personalul Grzii
Naionale de Mediu.
(2) Contravenientul poate achita, pe loc sau n termen de cel mult 48 de ore de la data
ncheierii procesului-verbal ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia, jumtate din
minimul amenzii prevzute la art. 21, agentul constatator fcnd meniune despre aceast
posibilitate n procesul-verbal.
(3) Contraveniilor prevzute la art. 21 le sunt aplicabile dispoziiile Ordonanei Guvernului
nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
ART. 23
Autorizaiile emise anterior intrrii n vigoare a prezentei legi sunt supuse revizuirii, sub
rezerva ndeplinirii de ctre operatorii economici a obiectivelor prevzute la art. 15.
ART. 24
Anexele nr. 1-4 fac parte integrant din prezenta lege i se actualizeaz, n funcie de
progresul tiinific i tehnic, prin ordin al ministrului mediului, apelor i pdurilor.
ART. 25
La data intrrii n vigoare a prezentei legi se abrog:
a) Hotrrea Guvernului nr. 2.406/2004 privind gestionarea vehiculelor i a vehiculelor
scoase din uz, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 32 din 11 ianuarie
2005, cu modificrile i completrile ulterioare;

b) Ordinul ministrului mediului i gospodririi apelor, al ministrului administraiei i


internelor i al ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 87/ 527/ 411/2005
privind aprobarea modelului i a condiiilor de emitere a certificatului de distrugere la
preluarea vehiculelor scoase din uz, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr.
295 din 8 aprilie 2005;
c) Ordinul ministrului mediului i gospodririi apelor i al ministrului economiei i
comerului nr. 1.224/ 722/2005 pentru aprobarea Procedurii i condiiilor de autorizare a
persoanelor juridice n vederea prelurii responsabilitii privind realizarea obiectivelor anuale
de reutilizare, reciclare i valorificare energetic a vehiculelor scoase din uz, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 1.178 din 27 decembrie 2005, cu modificrile i
completrile ulterioare;
d) Ordinul ministrului mediului i gospodririi apelor nr. 625/2007 privind aprobarea
Metodologiei pentru urmrirea realizrii de ctre operatorii economici a obiectivelor
prevzute la art. 15 alin. (1) i (2) din Hotrrea Guvernului nr. 2.406/2004 privind
gestionarea vehiculelor scoase din uz, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr.
252 din 16 aprilie 2007.
*
Prezenta lege transpune Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European i a Consiliului
din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul Oficial al
Comunitii Europene, seria L, nr. 269 din 21 octombrie 2000, amendat de Decizia Comisiei
2002/525/CE din 27 iunie 2002 de modificare a Anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 170 din 29 iunie 2002; Decizia 2005/63/CE a
Comisiei din 24 ianuarie 2005 de modificare a Anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 25 din 28 ianuarie 2005; Decizia 2005/438/CE a
Comisiei din 10 iunie 2005 de modificare a Anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 152 din 15 iunie 2005; Decizia 2005/673/CE a
Consiliului din 20 septembrie 2005 de modificare a Anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 254 din 30 septembrie 2005; Decizia 2008/689/CE a
Comisiei din 1 august 2008 de modificare a Anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 225 din 23 august 2008; Directiva 2008/33/CE a
Parlamentului European i a Consiliului din 11 martie 2008 de modificare a Directivei
2000/53/CE privind vehiculele scoase din uz, n ceea ce privete competenele de executare
conferite Comisiei, publicat n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 81 din 20
martie 2008; Directiva 2008/112/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 16
decembrie 2008 de modificare a Directivelor 76/768/CEE, 88/378/CEE, 1999/13/CE ale
Consiliului i a Directivelor 2000/53/CE, 2002/96/CE i 2004/42/CE ale Parlamentului
European i ale Consiliului, pentru a le adapta Regulamentului (CE) nr. 1.272/2008 privind
clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor i a amestecurilor, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 345 din 23 decembrie 2008; Decizia 2010/115/UE a
Comisiei din 23 februarie 2010 de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a
Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 48 din 25 februarie 2010; Directiva 2011/37/UE a
Comisiei din 30 martie 2011 de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a

Parlamentului European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 85 din 31 martie 2011, i Directiva 2013/28/UE a
Comisiei din 17 mai 2013 de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a Parlamentului
European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul Oficial al
Uniunii Europene, seria L, nr. 135 din 22 mai 2013, precum i Decizia 2002/151/CE a
Comisiei din 19 februarie 2002 privind cerinele minime pentru certificatul de distrugere
eliberat potrivit prevederilor art. 5 alin. (3) din Directiva 2000/53/CE a Parlamentului
European i a Consiliului privind vehiculele scoase din uz, publicat n Jurnalul Oficial al
Comunitilor Europene, seria L, nr. 50 din 21 februarie 2002.
Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei, cu respectarea prevederilor art. 75 i
ale art. 76 alin. (2) din Constituia Romniei, republicat.
PREEDINTELE CAMEREI DEPUTAILOR
VALERIU-TEFAN ZGONEA
PREEDINTELE SENATULUI
CLIN-CONSTANTIN-ANTON POPESCU-TRICEANU
Bucureti, 21 iulie 2015.
Nr. 212.
ANEXA 1
n nelesul prezentei legi, termenii i expresiile de mai jos au urmtoarele semnificaii:
a) vehicul - orice vehicul aparinnd categoriilor M1 sau N1, astfel cum sunt definite n
Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011, precum i vehiculele cu trei
roi, cu excepia triciclurilor motorizate, astfel cum sunt definite n Regulamentul (UE) nr.
168/2013 al Parlamentului European i al Consiliului din 15 ianuarie 2013;
b) vehicul scos din uz - un vehicul devenit deeu, astfel cum e definit la pct. 9 din anexa nr.
1 la Legea nr. 211/2011, republicat;
c) productor - fabricantul de vehicule sau importatorul profesional al unui vehicul ntr-un
stat membru;
d) prevenire - msurile care urmresc reducerea cantitii de vehicule scoase din uz, a
materialelor i substanelor provenite de la acestea, precum i reducerea pericolului pe care l
prezint acestea pentru mediu;
e) tratare - orice activitate desfurat dup ce vehiculul scos din uz a fost predat unui
operator economic autorizat care desfoar activiti de depoluare, dezmembrare, tiere,
mrunire, valorificare sau pregtire pentru eliminarea deeurilor mrunite, precum i orice
alt operaiune efectuat n vederea valorificrii i/sau eliminrii vehiculelor scoase din uz i a
componentelor lor;
f) reutilizare - orice operaiune prin care componentele vehiculelor scoase din uz sunt
utilizate n acelai scop pentru care au fost concepute;
g) reciclare - reprelucrarea, ntr-un proces de producie a materialelor uzate n scopul
original sau n alte scopuri, cu excepia recuperrii energiei. Recuperarea energiei reprezint
utilizarea combustibililor uzai ca mijloc de generare a energiei prin incinerare direct cu sau
fr alte deeuri, dar cu recuperarea cldurii;
h) valorificare - oricare dintre operaiunile aplicabile prevzute n anexa nr. 3 la Legea nr.

211/2011, republicat;
i) eliminare - oricare dintre operaiunile prevzute n anexa nr. 2 la Legea nr. 211/2011,
republicat;
j) operatori economici - productorii, distribuitorii, colectorii, companiile de asigurri auto,
precum i operatorii care au ca obiect de activitate dezmembrarea, tierea, mrunirea,
valorificarea, reciclarea i ali operatori care au ca obiect de activitate tratarea vehiculelor
scoase din uz, inclusiv a componentelor i a materialelor acestora;
k) substan periculoas - orice substan care ndeplinete criteriile pentru oricare dintre
urmtoarele clase sau categorii de pericol prevzute n anexa nr. 1 la Regulamentul (CE) nr.
1.272/2008 al Parlamentului European i al Consiliului din 16 decembrie 2008 privind
clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor i a amestecurilor, de modificare i de
abrogare a Directivelor 67/548/CEE i 1.999/45/CE, precum i de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 1.907/2006:
1. clasele de pericol 2.1-2.4, 2.6 i 2.7, 2.8 tipurile A i B, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13 categoriile 1
i 2, 2.14 categoriile 1 i 2, 2.15 tipurile A-F;
2. clasele de pericol 3.1-3.6, 3.7 - efecte adverse asupra funciei sexuale i a fertilitii sau
asupra dezvoltrii, 3.8 - alte efecte dect efectele narcotice, 3.9 i 3.10;
3. clasa de pericol 4.1;
4. clasa de pericol 5.1;
l) shredder/instalaie de tocare i mrunire a vehiculelor scoase din uz - orice instalaie
utilizat pentru tierea n buci sau pentru fragmentarea vehiculelor scoase din uz, inclusiv n
scopul obinerii de resturi metalice direct reciclabile sau, dup caz, direct reutilizabile;
m) informaii referitoare la dezmembrare - toate informaiile necesare pentru tratarea
corect i sigur din punct de vedere ecologic a vehiculelor scoase din uz. Aceste informaii
vor fi puse la dispoziia operatorilor economici autorizai pentru tratarea vehiculelor scoase
din uz de ctre fabricanii de vehicule i productorii de componente sub forma unor manuale
sau pe suport electronic, cum ar fi CD-ROM, servicii on-line;
n) pies de schimb - pies destinat s nlocuiasc la un vehicul acea pies cu care
vehiculul a fost omologat de tip i care respect cerinele tehnice i de calitate stabilite de
productorul vehiculului;
o) dezmembrare - activitatea ce const n demontarea vehiculului scos din uz, n materiale
i componente destinate reutilizrii, valorificrii i eliminrii;
p) certificat de distrugere - documentul eliberat ultimului deintor al vehiculului scos din
uz de ctre operatorii economici autorizai care desfoar activiti de depoluare,
dezmembrare, tiere, mrunire, valorificare sau pregtire pentru eliminarea deeurilor
mrunite, precum i orice alt operaiune efectuat n vederea valorificrii i/sau eliminrii
vehiculelor scoase din uz i a componentelor lor i n baza cruia este obligatorie radierea din
circulaie a vehiculului;
q) acord - acordul ncheiat ntre autoritile publice competente i reprezentanii sectoarelor
economice implicate, deschis tuturor partenerilor care doresc s se conformeze condiiilor
acordului, n vederea atingerii obiectivelor prevzute n prezenta lege;
r) anvelope de prim-montaj - anvelopele cu care se echipeaz roile vehiculului, inclusiv
roata de rezerv, n cadrul procesului de fabricaie a vehiculului respectiv;
s) depoluare - golirea de fluide i de substane chimice periculoase a vehiculelor scoase din
uz, cu respectarea prevederilor anexei nr. 2 la lege;
) deintor - deintor mandatat de proprietarul vehiculului pentru folosina acestuia,
persoana fizic sau juridic ce se afl n posesia unui vehicul scos din uz, pe care l pred, n
baza unei mputerniciri notariale, operatorilor economici autorizai s desfoare activiti de
colectare i/sau tratare.

ANEXA 2
CERINE MINIME
necesar a fi ndeplinite de ctre unitile de colectare
i de cele de tratare a vehiculelor scoase din uz,
n scopul minimizrii impactului asupra mediului, al colectrii,
dezmembrrii i reciclrii vehiculelor scoase din uz, precum i
al eliminrii n condiii de siguran pentru mediu i
sntate uman a deeurilor rezultate
1. Spaii de depozitare (inclusiv stocarea temporar) a vehiculelor scoase din uz nainte de
tratare:
a) suprafee impermeabile pentru zonele adecvate, prevzute cu sisteme de colectare a
scurgerilor, decantoare i dispozitive de curare-degresare;
b) echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de ploaie, potrivit reglementrilor
referitoare la mediu i sntate uman;
c) operaiile de depozitare trebuie efectuate fr a deteriora piesele de schimb i
componentele care conin lichide sau care sunt recuperabile.
2. Cerine care trebuie ndeplinite de unitile de colectare a vehiculelor scoase din uz:
a) unitile de colectare a vehiculelor scoase din uz nu au dreptul s trateze vehiculele
scoase din uz, n mod special n ceea ce privete evacuarea fluidelor i dezmembrarea
acestora. Acestea trebuie s ncheie contracte cu unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz
n ceea ce privete perioadele de preluare a vehiculelor, n scopul evitrii prejudiciilor produse
mediului de stocarea prelungit a acestora i al evitrii blocrii activitii de colectare. Aceste
prevederi nu se aplic operatorilor economici care sunt autorizai s desfoare activiti de
colectare i tratare a vehiculelor scoase din uz;
b) unitile de colectare a vehiculelor scoase din uz trebuie s fie autorizate din punctul de
vedere al proteciei mediului pentru activitatea desfurat, conform prevederilor legale n
vigoare;
c) este interzis stocarea vehiculelor unul peste altul, precum i aezate pe una dintre prile
laterale sau pe plafon. Vehiculele trebuie stocate n aa fel nct s se evite orice prejudiciu ce
ar putea fi adus componentelor care conin fluide sau prilor uor demontabile din sticl cum
ar fi, dar fr a se limita la: parbrizul, luneta sau geamurile laterale;
d) suprafaa pentru colectare trebuie mprit ntr-o suprafa unde vehiculele scoase din uz
sunt predate de ctre deintori i o suprafa pentru stocarea temporar a acestora n vederea
predrii ctre unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz. Aceast ultim suprafa trebuie
s fie impermeabil, protejat mpotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementrilor
legale n vigoare, i s fie prevzut, n mod obligatoriu, cu sisteme de colectare a scurgerilor,
decantoare i dispozitive de curare-degresare;
e) deinerea echipamentelor necesare transportrii vehiculelor la unitile de tratare a
vehiculelor scoase din uz, inndu-se seama de faptul c vehiculele scoase din uz colectate nu
mai au drept de circulaie pe drumurile publice odat cu emiterea certificatului de distrugere i
implicit cu radierea din circulaie;
f) sunt obligatorii deinerea rezervoarelor de depozitare adecvate pentru depozitarea
separat a lichidelor vehiculelor scoase din uz i stocarea n condiii corespunztoare a
substanelor pentru tratarea i neutralizarea oricror posibile scurgeri de fluide;
g) este obligatorie deinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de

ploaie, potrivit reglementrilor referitoare la mediu i sntate uman;


h) unitatea de colectare trebuie s aib o capacitate adecvat de prevenire i stingere a
incendiilor;
i) unitatea de colectare trebuie s fie ngrdit, pentru a preveni accesul persoanelor
neautorizate;
j) este obligatorie amplasarea unui indicator n apropierea cii de acces, n care s se
specifice denumirea, adresa i orele de funcionare ale unitii;
k) toate vehiculele scoase din uz, colectate de la ultimul deintor, precum i cele care
urmeaz s fie transferate ctre unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz vor fi
evideniate n scris ntr-un registru de operare. n plus, vor fi nregistrate urmtoarele
informaii:
1. copii ale crilor de identitate ale vehiculelor uzate colectate;
2. pentru persoanele fizice - copii ale documentelor de identitate ale ultimilor proprietari
sau ale persoanelor mputernicite de acetia printr-un document notarial s efectueze predarea
vehiculelor uzate;
3. pentru persoanele juridice - copii ale documentelor de identitate ale persoanelor delegate
de societile deintoare ale vehiculelor scoase din uz s efectueze predarea acestora;
4. copii ale certificatelor de distrugere ale tuturor vehiculelor scoase din uz preluate;
5. probleme deosebite i avarii incluznd cauzele i msurile de remediere a acestora.
l) registrul de operare va fi prezentat, la cerere, autoritilor responsabile cu controlul.
3. Cerine pentru unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz:
a) zona de lucru trebuie s fie mprit n:
1. zona de livrare, respectiv zona de primire i nregistrare;
2. zona de depozitare preliminar a vehiculelor care nu au fost tratate prealabil;
3. zona de depoluare a vehiculelor scoase din uz;
4. zona de depozitare a vehiculelor depoluate;
5. zona de dezmembrare;
6. zona de stocare a prilor reutilizabile care nu conin fluide;
7. zona de stocare a prilor reutilizabile care conin fluide;
8. zona de stocare a deeurilor solide pentru reciclare/valorificare energetic/eliminare;
9. zona de stocare a deeurilor fluide pentru reciclare/valorificare energetic/eliminare;
10. zona de stocare a vehiculelor dezmembrate ce vor fi transportate ctre shredder;
11. zona de compactare, dac se efectueaz aceast operaiune;
12. toate zonele trebuie s fie identificate n mod clar;
b) zonele ce servesc pentru stocarea vehiculelor scoase din uz primite trebuie s fie
impermeabilizate, protejate mpotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementrilor
legale n vigoare, i s fie prevzute cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare i
dispozitive de curare-degresare;
c) pe durata depozitrii, naintea depolurii i dezmembrrii, este interzis stocarea
vehiculelor aezate pe una dintre prile laterale sau pe plafon, pentru a preveni scurgerea
fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admis numai dac exist
echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorrii pieselor de schimb sau a
componentelor valorificabile care conin fluide;
d) n zonele n care se realizeaz depoluarea, dezmembrarea, stocarea fluidelor i a prilor
care conin fluide, precum i compactarea, trebuie luate msuri pentru a se asigura evitarea
degradrii deeurilor valorificabile;
e) vehiculele scoase din uz, nainte de a fi tratate, trebuie depozitate pe suprafee
impermeabile, protejate mpotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementrilor legale
n vigoare, suprafee care s prezinte o reea de drenare a apelor, decantoare i dispozitive de
curare-degresare, astfel nct s fie evitat contaminarea solului sau a pnzei freatice;

f) operatorii au obligaia de a ine un registru de eviden a operaiunilor de tratare a


vehiculelor scoase din uz;
g) este obligatorie deinerea de echipamente pentru tratarea apei uzate, inclusiv a apei de
ploaie, potrivit reglementrilor referitoare la mediu i sntatea uman;
h) unitatea trebuie s aib o capacitate corespunztoare de depozitare a anvelopelor uzate i
s previn formarea de stocuri;
i) unitatea trebuie s aib o capacitate adecvat de prevenire i stingere a incendiilor;
j) n vederea reducerii oricrui impact negativ asupra mediului, vehiculele scoase din uz
sunt dezmembrate nainte de tratare sau de alte operaii echivalente, iar componentele ori
materialele etichetate sau identificate n orice alt mod potrivit prevederilor art. 4 alin. (2) din
lege sunt demontate nainte de tratare;
Depoluare
k) la primirea vehiculelor scoase din uz, materialele i componentele periculoase sunt
nlturate selectiv pentru a nu contamina deeurile provenite de la shredder, urmnd ca
operatorii unitilor de tratare a vehiculelor scoase din uz s efectueze cu prioritate
urmtoarele operaiuni de depoluare: ndeprtarea acumulatorilor; demontarea rezervorului de
combustibil lichid sau gazos de ctre personalul autorizat, conform instruciunilor
productorului; tratarea componentelor pirotehnice, fie prin dezmembrare i eliminare
conform instruciunilor productorului, fie prin detonare, pentru a le face inofensive, att timp
ct sunt instalate pe vehicule; ndeprtarea pe ct posibil a tuturor componentelor coninnd
mercur;
l) naintea oricrei tratri operatorii unitilor de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie
s ndeprteze de pe vehicule, s colecteze i s stocheze selectiv urmtoarele materiale i
componente periculoase, pentru a nu contamina deeurile provenind de la vehiculele scoase
din uz, produse de maina de mrunit: combustibilul, inclusiv gazul lichefiat, lichidul de
rcire, lichidul de frn, agentul frigorific din instalaia de aer condiionat, antigelul,
condensatoare ce conin PCB/PCT, uleiul de motor, uleiul de cutie de viteze, de transmisie,
uleiul hidraulic i cel utilizat n amortizoare, orice alte lichide coninute de vehiculul scos din
uz, cu excepia cazului cnd acestea sunt necesare pentru reutilizarea componentelor pe care
le conin. Componentele i materialele care prezint riscuri pentru pnza freatic i pentru
apele de suprafa sunt depozitate pe suprafee acoperite i impermeabilizate;
m) operatorii economici autorizai pot ndeplini cerinele legate de depoluarea i tratarea
vehiculelor scoase din uz i prin utilizarea de instalaii de depoluare mobile, cu respectarea
dispoziiilor prevzute la pct. 2 lit. a);
n) unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie s includ spaii de stocare
adecvate pentru prile dezmembrate, inclusiv spaii de stocare impermeabile pentru piesele
de schimb care vin n contact cu uleiul;
o) unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie s dein containere adecvate
pentru stocarea bateriilor, cu neutralizare electrolitic n acelai spaiu sau n alt parte, i
containere adecvate pentru stocarea filtrelor i a condensatoarelor care conin PCB/PCT;
p) unitile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie s dein rezervoare de depozitare
adecvate pentru stocarea separat a lichidelor vehiculelor scoase din uz: combustibil, ulei de
motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de rcire, antigel,
lichid de frn, acid de baterie, lichide ale sistemului de aer condiionat i orice alte lichide
coninute de vehiculul scos din uz;
Tratare pentru promovarea reciclrii
q) naintea oricrei tratri ulterioare, operatorii unitilor de tratare a vehiculelor scoase din
uz trebuie s ndeprteze selectiv urmtoarele substane, materiale i componente periculoase,
pentru a nu contamina deeurile provenind de la vehiculele scoase din uz, produse de maina
de mrunit: componentele potenial periculoase indicate de productori, suspensiile, dac nu

au fost golite de fluide, componentele coninnd azbest, componentele coninnd mercur, cum
ar fi ntreruptoarele, n msura n care este posibil, componentele i materialele care conin
cadmiu, plumb, crom hexavalent, substanele care nu au legtur cu vehiculele scoase din uz;
r) operaiile de demontare i stocare sunt efectuate astfel nct s permit reutilizarea,
valorificarea i, n special, reciclarea componentelor vehiculelor;
s) operaiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz, prevzute la lit. k), l) i
q), trebuie efectuate n termen de maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz;
) nainte de transferarea vehiculelor dezmembrate ctre shredder sau ctre o alt instalaie
de tratare ulterioar, operatorii unitilor de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie s
asigure cu prioritate dezasamblarea urmtoarelor componente:
1. convertoare catalitice;
2. greuti de echilibrare;
3. jante de aluminiu;
4. lunet, parbriz i geamuri laterale;
5. anvelope;
6. componente mari de plastic, cum sunt barele de protecie, tablouri de bord, grila
radiatorului, dac acestea nu sunt separate n timpul sau dup procesul de tocare/mrunire
ntr-o manier care s permit reciclarea materialelor;
7. componente metalice care conin cupru, aluminiu i magneziu, dac respectivele metale
nu vor fi separate n timpul sau dup procesul de tocare/mrunire;
8. nlturarea bateriilor i a rezervoarelor de gaz lichefiat, precum i nlturarea sau
neutralizarea componentelor cu potenial exploziv, ca, de exemplu, pernele de aer;
t) componentele i substanele obinute din vehiculele scoase din uz trebuie s fie reciclate
sau reutilizate ntr-o msur ct mai mare, acordndu-se prioritate reutilizrii. n msura
posibilitilor tehnice i financiare, lichidul de frn, uleiurile hidraulice, lichidul de rcire i
agentul frigorific din instalaia de aer condiionat trebuie s fie reciclate. Deeurile care vor fi
reciclate trebuie s fie depozitate separat de deeurile care urmeaz s fie eliminate;
) vehiculele depoluate sau dezmembrate pot fi compactate n instalaii corespunztoare n
scopul transportrii, dac s-a asigurat demontarea tuturor componentelor care pot fi reutilizate
sau reciclate;
Documente
u) operatorii unitilor de tratare a vehiculelor scoase din uz au obligaia de a ine un
registru de operare nseriat i numerotat, n care se vor meniona datele de identificare a
vehiculelor, operaiile de evacuare a fluidelor, reutilizarea i reciclarea materialelor,
materialele valorificate energetic, alte tratamente aplicate unor componente;
v) registrul de operare va conine i toate datele eseniale privind funcionarea unitii, care
rezult din principiile de transparen i trasabilitate n ceea ce privete gestionarea ecologic
i raional a vehiculelor scoase din uz, respectiv:
1. copii ale certificatelor de distrugere;
2. inventarele i locaiile, pe tipuri i cantiti, ale tuturor substanelor, materialelor i
componentelor rezultate n urma operaiunilor de depoluare i tratare a vehiculelor scoase din
uz;
3. evidena tuturor deeurilor reciclate sau eliminate, precum i informaii privind
componentele reutilizate;
4. informaii privind fluxurile de deeuri din alte domenii de activitate ale unitii, care vor
fi eliminate mpreun cu fluxurile de deeuri rezultate de la gestionarea vehiculelor scoase din
uz;
5. probleme n funcionare, cauzele acestora i msurile luate pentru soluionarea acestora.

ANEXA 3
LISTA
materialelor i componentelor exceptate de la
aplicarea prevederilor art. 4 alin. (1) din lege

Nr.

Obiectul i data de expirare a


Se eticheteaz
crt.
Materiale i componente

exceptrii
sau se identific

potrivit

prevederilor

art. 4 alin. (3)

din lege

Plumbul ca element de aliere

1.a) Oel pentru prelucrri mecanice i

componente din oel galvanizat n arj

prin pulverizare la cald cu coninut de

plumb de pn la 0,35% n greutate

b) Table din oel galvanizate continuu


Vehicule omologate nainte de data

cu coninut de plumb de pn la 0,35% n de 1 ianuarie 2016 i piese de

greutate
schimb pentru aceste vehicule

2.a) Aluminiu pentru prelucrri mecanice


Ca piese de schimb pentru vehicule

cu coninut de plumb de pn la 2% n
introduse pe pia nainte de data

greutate
de 1 iulie 2005

b) Aluminiu cu coninut de plumb de pn Ca piese de schimb pentru vehicule

la 1,5% n greutate
introduse pe pia nainte de data

de 1 iulie 2008

c) Aluminiu cu coninut de plumb de pn

la 0,4% n greutate

*1]

3.Aliaj de cupru cu un coninut de plumb de

pn la 4% n greutate

*1]

4.a) Buce i carcase de lagre


Ca piese de schimb pentru vehicule

introduse pe pia nainte de data

de 1 iulie 2008

b) Buce i carcase de lagre n motoare,1 iulie 2011 i piese de schimb

transmisii i compresoare de aer


pentru vehicule introduse pe pia

condiionat
nainte de data de 1 iulie 2011

Plumb i compui ai plumbului n componente

5.Baterii

[1]

6.Amortizoare de vibraii
Vehicule omologate nainte de data

de 1 ianuarie 2016 i piese de

schimb pentru aceste vehicule

7.a) Ageni de vulcanizare i stabilizatoriCa piese de schimb pentru vehicule

pentru elastomeri n furtunuri de frn, introduse pe pia nainte de data

furtunuri pentru combustibil, furtunuri de 1 iulie 2005

pentru ventilarea aerului, piese din

elastomeri/metal n asiuri i suporturi

de motor

b) Ageni de vulcanizare i stabilizatoriCa piese de schimb pentru vehicule

pentru elastomeri n furtunuri de frn, introduse pe pia nainte de data

furtunuri pentru combustibil, furtunuri de 1 iulie 2006

pentru ventilarea aerului, piese din

elastomeri/metal n asiuri i suporturi

de motor cu coninut de plumb de pn la

0,5% n greutate

c) Liani pentru elastomeri n aplicaii Ca piese de schimb pentru vehicule

ale sistemului de propulsie cu coninut introduse pe pia nainte de data

de plumb de pn la 0,5% n greutate


de 1 iulie 2009

8.a) Plumbul din aliajele de sudur pentru Vehicule omologate nainte de data

ataarea componentelor electrice i


de 1 ianuarie 2016 i piese de

electronice la plcile de circuite


schimb pentru aceste vehicule

X *2]

electronice i plumbul din finisajele de

la bornele componentelor, altele dect

condensatorii electrolitici cu aluminiu,

pe contactele componentelor i pe plcile

de circuite electronice

b) Plumbul din aliajele de sudur pentru Vehicule omologate nainte de data

aplicaiile electrice, cu excepia


de 1 ianuarie 2011 i piese de

sudurii pe plcile de circuite


schimb pentru aceste vehicule

X *2]

electronice i pe sticl

c) Plumbul din finisajele de pe bornele Vehicule omologate nainte de data

condensatorilor electrolitici cu aluminiude 1 ianuarie 2013 i piese de

schimb pentru aceste vehicule

X *2]

d) Plumbul utilizat la sudura pe sticl Vehicule omologate nainte de data

n senzori de flux de mas de aer


de 1 ianuarie 2015 i piese de

schimb pentru aceste vehicule

X *2]

e) Plumbul n aliaje de lipit cu

temperatur de topire nalt (respectiv

aliaje de plumb cu coninut de plumb de

85% n greutate sau mai mult)

*3]

X *2]

f) Plumbul folosit la sisteme de

conectori cu pini flexibili

*3]

X *2]

g) Plumbul din aliaje de lipit pentru

finalizarea unei conexiuni electrice

viabile ntre purttor i substratul

semiconductorului n carcasele de

circuite integrate tip "Flip Chip"

*3]

X *2]

h) Plumbul din sudurile de fixare a

radiatorului de cldur la ventilatorul

de cldur n ansamblurile de

semiconductori cu un cip cu dimensiunea

zonei de proiecie de cel puin 1 cm i

cu densitatea curentului nominal de cel

puin 1 A/mm n zona cipului de siliciu


*3]

X *2]

i) Plumbul din aliaje de lipit pentru


Vehicule omologate nainte de data

aplicaii electrice pe sticl, cu


de 1 ianuarie 2016 i ulterior

excepia lipiturilor pe sticl


acestei date ca piese de schimb

stratificat
pentru aceste vehicule

X *2]

j) Plumbul din aliajele de lipit pe

sticla stratificat

*3]

X *2]

9.Scaune de supap
Ca piese de schimb pentru tipurile

de motoare dezvoltate nainte de

data de 1 iulie 2003

10.a) Componente electrice i electronice cu

coninut de plumb, inserate n sticl sau

n materiale ceramice, n matrice de

sticl sau de ceramic, n materiale

vitroceramice sau ntr-o matrice

vitroceramic. Aceast exceptare nu

vizeaz utilizarea plumbului n:

X *4] (pentru

- sticla becurilor i n glazura

alte componente

bujiilor;

dect cele

- materialele ceramice dielectrice ale

piezoelectrice

componentelor enumerate la poziia 10

n motoare)

lit. b), c) i d).

b) Plumbul din materialele ceramice

dielectrice de tip PZT (titanat-zirconat

de plumb) din condensatori care fac parte

din circuite integrate sau din

semiconductoare discrete.

c) Plumbul din materialele ceramice


Vehicule omologate nainte de data

dielectrice din condensatoare cu o puterede 1 ianuarie 2016 i piese de

nominal mai mic de 125 V c.a. sau


schimb pentru aceste vehicule

250 V c.c.

d) Plumbul din materialele ceramice

dielectrice pentru condensatoare care

compenseaz variaiile captatorilor

legate de temperatur n cazul sistemelor


*3]

sonare cu ultrasunete

11.Iniiatori pirotehnici
Vehicule omologate nainte de data

de 1 iulie 2006 i piese de schimb

pentru aceste vehicule

12.Materiale termoelectrice cu coninut de Vehicule omologate nainte de data

plumb utilizate n aplicaiile electrice de 1 ianuarie 2019 i piese de

ale componentelor automobilelor n


schimb pentru aceste vehicule

vederea reducerii emisiilor de CO(2) prin

recuperarea cldurii de eapament

Crom hexavalent


13.a) Acoperiri anticorozive
Ca piese de schimb pentru vehicule

introduse pe pia nainte de data

de 1 iulie 2007

b) Acoperiri anticorozive ale


Ca piese de schimb pentru vehicule

ansamblurilor formate din uruburi i


introduse pe pia nainte de data

piulie pentru asiuri


de 1 iulie 2008

14.Ca agent anticoroziv pentru sistemele de

rcire din oel cu carbon aplicabile

frigiderelor cu absorbie pentru rulotele

auto pn la 0,75% n greutate n soluia

de rcire, cu excepia cazurilor cnd

este posibil utilizarea altor tehnologii

de rcire (adic sunt disponibile pe

pia pentru utilizarea la rulotele

auto), fr impact negativ asupra

mediului, sntii i/sau siguranei

consumatorului

Mercur

15.a) Lmpi cu descrcare pentru faruri


Vehicule omologate nainte de data

de 1 iulie 2012 i piese de schimb

pentru aceste vehicule

b) Tuburi fluorescente utilizate la


Vehicule omologate nainte de data

ecranele de afiaj
de 1 iulie 2012 i piese de schimb

pentru aceste vehicule

Cadmiu

16.Baterii pentru vehiculele electrice


Ca piese de schimb pentru vehicule

introduse pe pia nainte de data

de 31 decembrie 2008

*1] Aceast exceptare se va reexamina n 2015.


*2] Se dezmembreaz n cazul n care, n corelaie cu poziia 10 lit. a), se depete pragul
mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice
care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producie nu se iau n considerare.
*3] Aceast exceptare se va reexamina n 2015.
*4] Se dezmembreaz n cazul n care, n corelaie cu poziiile 8 lit. (a)-(j), se depete
pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele
electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producie nu se iau n considerare.

Observaii:
- Se tolereaz ntr-un material omogen plumb, crom hexavalent i mercur n concentraie
maxim de 0,1% n greutate i cadmiu n concentraie maxim de 0,01% n greutate.
- Se admite reutilizarea nelimitat a prilor de vehicule care existau pe pia la data
expirrii unei exceptri, ntruct acest aspect nu intr sub incidena art. 4 alin. (1) i (2) din
lege.
- Piesele de schimb introduse pe pia dup 1 iulie 2003 care sunt folosite pentru vehiculele
introduse pe pia nainte de data de 1 iulie 2003 sunt exceptate de la aplicarea dispoziiilor
art. 4 alin. (1) i (2) din lege. (*)

(*) Aceast clauz nu se aplic maselor pentru echilibrarea roilor, periilor de grafit pentru
motoare electrice i garniturilor de frn.

ANEXA 4
Model de certificat de distrugere
Nr. ...............

Date de identificare ale agentului economic care trateaz vehiculul uzat

Numele

Sediul social

Punct de lucru*)

Cod unic de nregistrare

Numrul autorizaiei de mediu i activitatea pentru care aceasta a fost emis

Emis de Agenia de Protecie a Mediului (adresa)

Date de identificare ale agentului economic care colecteaz vehiculul uzat**)

Numele

Sediul social

Cod unic de nregistrare

Numrul autorizaiei de mediu i activitatea pentru care aceasta a fost emis

Emis de Agenia de Protecie a Mediului (adresa)

Deintorul vehiculului uzat

Numele, prenumele

Naionalitatea

Adresa

Actul de identitate

Datele de identificare ale vehiculului

Categoria, marca, tipul/varianta

ara de nmatriculare, ultimul numr de nmatriculare

Numrul i seria crii de identitate***)

Numrul i seria certificatului de nmatriculare

Numrul de identificare (serie caroserie/asiu)

Semnturi

Data ......./........./........

Emitent certificat de distrugere


Deintor

............... L.S.

*) Se completeaz n cazul n care adresa sediului social difer de cea a punctului de lucru.
**) Se completeaz doar de ctre agenii economici care nu efectueaz i tratarea
vehiculelor uzate.
***) Se completeaz doar dac exist carte de identitate.

-------