RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

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DEDICATORIA
Dedicamos el presente trabajo a nuestros padres y a las personas que nos apoyaron en
esta iniciativa, al docente de curso que con su labor inculca a la investigacin para as
formarnos como profesionales competentes y siempre a la vanguardia este trabajo es
suyo.

NDICE
RESUMEN..5
INTRODUCCIN...7
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CLCULO DE RENDIMIENTOS Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS.8

CAPTULO I: RENDIMIENTO.9
1. ANLISIS DEL TRABAJO A REALIZAR10
2. COMPONENTES DE TIEMPO DEL CICLO DE TRABAJO..10
a) Factores de carga.11
b) Factores de transporte o empuje11
c) Factores de vertido...11
d) Factores de retorno..11
e) Factores de espera y maniobra..11
3. FACTORES DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIN...12
4.
a)
b)
c)

FACTOR DE ESPONJAMIENTO Y DENSIDADES.14

Factor de conversin volumtrica V14
Factor de esponjamiento FE..14
Porcentaje de expansin PE.14

5. POTENCIAS Y FUERZAS MOTRICES DE LOS EQUIPOS MVILES16

5.1.
Elementos que proporcionan potencia.16
5.2.
Factores limitadores del rendimiento18
5.2.1. Resistencia a la rodadura..18
5.2.2. Resistencia a la pendiente.20
5.2.3. Peso..21
5.2.4 Traccin.21
6. CURVAS CARACERISTICAS..22
7. FACTORES DE VELOCIDAD..22

CAPTULO II: PRODUCTIVIDAD..24

1. PRODUCCINES HORARIAS DE LOS EQUIPOS DE CARGA..26
2. CAPACIDAD DE LOS CAZOS Y FACTORES DE LLENADO27
3. TIEMPOS DE CICLO Y FACTORES DE CORRECCION...28
4. PRODUCCION DE LAS MOTOTRAILLAS30
4.1.
Tipos de carga de mototraillas..30
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4.2.
4.3.
4.4.
4.5.

Tiempos de vertido..31
Tiempos de espera y maniobra.31
Tiempos de reemplazamiento..31
Nmero de mototraillas por empujador31

5. PRODUCCIN DE LOS TRACTORES..31

EJEMPLOS ILUSTRATIVOS32
CONCLUSIONES36
BIBLIOGRAFA37

RESUMEN
En el presente trabajo de investigacin se estudia los diferentes factores que

son

fundamentales en la produccin de la minera extractiva, que en el caso de la minera

subterrnea, esta se realiza luego de procesos sucesivos, desde la fase exploratoria y la
cubicacin de reservas, para continuar luego con el diseo del proyecto, el desarrollo y la
explotacin de la mina.

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En la fase de Explotacin, se requiere de un planeamiento y programacin de

operaciones muy cuidadosa, dada las caractersticas del trabajo a realizar. Es de
reconocer, el rol que cumple el Ministerio de Energa y Minas, atreves de

las

disposiciones de Seguridad minera, constituyendo un instrumento referencial de carcter

tcnico y normativo para orientar las operaciones del trabajo minero.
Dada la necesidad de ampliar el uso de indicadores que permitan medir el grado de
eficiencia con que se utilizan los recursos durante los procesos de la fase de la
produccin minera extractiva, en este estudio se plantea la posibilidad de medir la
productividad de la produccin y su relacin con el costo marginal de la
produccin.
Para este fin, Se ha tomado como referencia

una Empresa contratista de tamao

mediano, que acta en la minera subterrnea, de la cual se han obtenido

muestras de los resultados de la produccin y los recursos comprometidos, en diferentes
periodos operativos, habindose obtenido

marcadas variaciones con respecto a su

presupuesto operativo, debido a razones explicables si se tiene en consideracin las

caractersticas propias de la actividad minera extractiva de tipo socavn o subterrnea.
Por otra parte, de los resultados de la encuesta se puede notar que la mayora de
empresas contratistas, no utilizan el concepto de Costo marginal (CMa); Sin embargo, se
puede afirmar su importancia para ponderar su aplicacin, complementaria al costo medio
(CMe), para propsitos de seguimiento y control de la productividad y, la toma de
decisiones respecto a la asignacin de recursos y la programacin de la produccin.
Una buena parte de la minera extractiva, son realizados a travs de empresas
contratistas especializadas, registradas en el Ministerio de Energa y Minas.
En el trabajo de investigacin se muestran cuantitativamente las variables que intervienen
en las operaciones de la produccin minera extractiva, que constituyen la base de datos
suficientes para calcular el costo medio, el costo marginal y la productividad.
En el apndice se muestran cuantitativamente, en formato Excel, cuadros que muestran la
produccin y su situacin comparativa con el presupuesto operativo. Asimismo, se

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muestra grficamente, el nivel crtico de produccin, donde el costo marginal iguala al

costo medio.
Esta referencia adquiere especial importancia, tanto para los fines de control interno
de costos y

productividad de la empresa minera extractiva, as como para los fines

comparativos entre el plan de produccin y el presupuesto operativo.

INTRODUCCIN
En la moderna minera a cielo abierto, donde se mueven grandes volmenes de
materiales rocosos con ritmos muy intensos, los equipos productivos estn constituidos
por maquinas dimensionadas y adquiridas para realizar un trabajo y capases de alcanzar
un cierto nivel de produccin.
Las mquinas que se utilizan tienen un alto costo de fabricacin, debido entre otros
factores a los componentes especiales y calidad de los materiales empleados.
Esto exige que sea preciso alcanzar las producciones fijadas, a fin de amortizar las
inversiones efectuadas y obtener unos costes de operacin bajos, a travs de unos altos
rendimientos.
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Queda claro que el conocimiento y control de los rendimientos es especialmente

importante, pues con ello se determina, en primer lugar, la capacidad de produccin que
es posible alcanzar, en segundo lugar, su efectividad y por ultimo su potencial productivo
y rentabilidad econmica del proyecto.
Por otro lado, ese conocimiento de los rendimientos es indispensable para llevar a cabo
una planificacin de los trabajos y para la seleccin de los equipos ms adecuados, de su
tamao y nmero.
En este captulo se va a exponer la metodologa de clculo de los rendimientos de
diferentes equipos. Hay que tener en cuenta que el comportamiento de las mquinas, por
su propio diseo, supondr un rendimiento terico terminado precisamente por sus
caractersticas constructivas .pero adems el correcto funcionamiento de los equipos
depende dela formacin de los operadores, por lo que el rendimiento final del conjunto
hombre-mquina es lo que se denomina rendimiento operativo o tambin produccin
horaria de la unidad.

CLCULO DE RENDIMIENTOS Y
PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS
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CAPTULO I
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RENDIMIENTO
Qu es rendimiento?
Rendimiento o produccin es la cantidad de trabajo que se realiza en la unidad de tiempo.
Para la clase, es el volumen de material trabajado (excavado, transportado, compactado,
etc.) por hora, medido segn la especificacin

m3 m 3 m3
, , .
hb hs hc

1. ANLISIS DEL TRABAJO A REALIZAR

A la hora de estimar el rendimiento de un equipo minero es preciso tener en cuenta los
cuatro factores bsicos de los cuales depende el desarrollo de la operacin:
1.- Componentes de tiempo.
2.- Factores de eficiencia y organizacin.
3.- Factores de esponjamiento y densidades.
4.- Capacidad nominal de equipo.
Seguidamente se describe cada uno de esos factores que es preciso conocer con detalle
para efectuar un clculo correcto de la produccin horaria que puede llegar a dar la
mquina.
2. COMPONENTES DE TIEMPO DEL CICLO DE TRABAJO.

Los componentes principales de tiempo que se distinguen en el ciclo de trabajo en una

explotacin minera con equipos convencionales son los correspondientes a: carga,
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transporte o empuje, vertido, retorno, espera y maniobra cada uno de estas operaciones
es responsable de una parte de la duracin total del ciclo bsico de explotacin.

a) Factores de carga

Tamao y tipo del equipo de carga.

Tipo y condiciones del material a ser cargado.
Capacidad de la unidad.
Experiencia y destreza del operador.

b) Factores de transporte o empuje

Capacidad y caracterstica de equipo.

Distancia de transporte.
Condiciones de la pista de rodadura.
Pendientes.
Factores secundarios que afectan a la velocidad de transporte.

c) Factores de vertido

Destino del material, escombrera, acopio de mineral, tolva.

Condiciones del rea d vertido.
Tipo y maniobrabilidad de una unidad de transporte.
Tipo y condiciones del material.

d) Factores de retorno

Capacidad y rendimiento del equipo.

Distancia de retorno.
Condiciones de la pista de rodadura.
Pendiente.
Factores diversos que afectan a la velocidad de transporte.

e) Factores de espera y maniobra

Maniobrabilidad del equipo.
Dimensiones del rea de trabajo.
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Tipo de mquina de carga.

Localizacin del equipo de carga.
Esperas en las proximidades de la unidad de carga o empujado
Esperas para depositar la carga en la trituradora.

3. FACTORES DE EFICIENCIA Y ORGANIZACIN.

Una estimacin en este campo debe indicar la produccin media que puede dar un
equipo a lo largo de un periodo de tiempo dilatado. Un clculo demasiado optimista
puede impedir alcanzar los niveles de produccin previstos y un nmero de mquinas
insuficiente destinadas a llevar a cabo tal operacin es necesario contemplar las
prdidas de tiempo o retrasos caractersticos de cualquier operacin tales como trabajos
nocturnos, traslados de equipos de carga o cambios de tajo, interrupciones por
voladura ,malas condiciones climatolgicas, trafico, etc. O factores tales como la
experiencia del operador, conjunto equilibrado con los equipos auxiliares, como por
ejemplo tractores compactadores.
Cada equipo debe considerarse como parte de un sistema, y como tal queda sometido a
prdidas de tiempo debido a la deficiencia en la direccin de supervisin, condiciones
de trabajo, clima etc. Estos retrocesos y prdidas de tiempo son los que caracterizan el
factor conocido como eficiencia de la operacin.
Por otro lado ,es necesario tener en cuenta la disponibilidad mecnica o simplemente la
disponibilidad ,definida como la disposicin de los equipos para actuar durante el tiempo
de trabajo programado , es decir, hay que considerar las prdidas de horas de trabajo
debido a averas intempestivas y reparaciones programadas o rutinas de mantenimiento.
Cuando no se disponga de experiencia suficiente para estimar individualmente los
factores anteriores, se podr tomar en producto de ambos, que se denomina eficiencia
operativa global reflejada en tabla siguiente.
TABLA I
Eficiencia Operativa Global
Condiciones de
trabajo

Excelente

Excelente
Buenas
Regulares
malas

0.83
0.76
0.72
0.63

Calidad de la organizacin
Buena
Regular
0.80
0.73
06
0.61

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0.77
0.70
0.66
0.59

Deficiente
0.77
0.64
0.60
0.54

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TABLA II
Eficiencia operativa global
Condiciones del
terreno

Excelente

ligero
medio-difcil
difcil
terreno duro

0.70
0.65
0.57
0.42

Calidad de la organizacin
Buena
Regular
063
0.50
0.43
0.32

0.55
0.50
0.43
032

Deficiente
0.47
0.42
0.36
0.27

Si se trata de un clima extremo, en ambientes polvorientos con materiales densos y

abrasivos, la calidad de la operacin ser deficiente y las prestaciones se vern
afectadas de forma adversa debido a las condiciones de trabajo.
Si la direccin y la supervisin son excelentes, con buenos talleres, y programas de
mantenimiento preventivos adecuados, prdidas de tiempo mnimas en el transporte, alta
disponibilidad, etc. El tiempo efectivo de produccin ser alto. Por el contrario una
direccin y supervisin deficientes reducirn el tiempo real y la capacidad de los
equipos deber ser incrementada para conseguir las producciones requeridas.
En el caso de equipos continuos como las rotopalas los valores difieren de las
anteriores, por lo que se aconseja utilizar los recogidos en la tabla II y III para aplicarlos
conjuntamente mediante el producto de los mismos.

TABLA III
Factores de condiciones de trabajo
Excelente..
Buenas.
Regulares...
Malas...

0.92
0.83
0.73
0.62

4. FACTOR DE ESPONJAMIENTO Y DENSIDADES.

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Cuando se excava un material, normalmente se fractura en partculas menores que no

pueden ajustarse entre s, tanto como estn en su estado natural .Esto da lugar a la
existencia de huecos en el material, provocando un aumento de su volumen que es
llamado esponjamiento a si pues para el clculo de rendimientos y producciones es
importante distinguir los conceptos de material nsitu o en banco y material suelto o
esponjado.

Para medir el aumento de volumen se puede utilizar diversos parmetros:

d) Factor de conversin volumtrica V.
Es la relacin entre el volumen en banco y el volumen suelto de una misma cantidad
de material.

Kg
material suelto
Vb
m3
V =FCV = =
Vs Kg
material en banco
m3
e) Factor de esponjamiento FE.
Se define como el valor inverso de factor de conversin volumtrica.
f) Porcentaje de expansin PE.
Es el incremento d volumen del material al pasar de su estado natural en el banco al
estado suelto en la pila o montn.
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PE=

VsVb
Vs
100=
1 100
Vb
Vb

La relacin entre este coeficiente y los anteriores es la siguiente:

1
PE=( 1) 100=( FE1) 100
V
En la tabla IV se recogen alguno de los valores ms comunes de estos coeficientes para
distintos materiales.
TABLA IV
Factor de
Porcentaj
conversin
e de
volumtric
expansin
a

Kg por
m3en el
banco

Kg por m3
suelto

(kg/m3b)

(kg/m3s)

PE

V O FCV

Grava arcilla seca

1.7

1.3

40

0.72

grava arcilla mojada

carbn (antracita)
tierra comn y marga secas
tierra comn y marga
mojadas
rocas bien boladas
rocas y piedras trituradas
rocas blandas
escorias
bauxitas
hormign
granito
yeso
caliza bolada
mrmol
narro seco
barro hmedo
pizarras
mineral de yerro

2.2
1.45
1.54

1.6
1.07
1.25

40
35
25

0.72
0.74
0.8

2
2.4
1.95-2.35
1.8
1.6
1.6-2.6
1.95-2.5
2.7
3
2.4-2.7
2.75
1.3-1.75
1.75-2.1
2.7-2.9
2.8-3.5

1.6
1.6
1.43-1.73
1.35
1.3
1.2-1.95
1.4-1.8
1.8-1.5
1.72
1.4-1.6
1.55-1.65
1.1-1.5
1.5-1.75
2.1-2.25
2.1-2.6

25
50
35
33
23
33
40
50-80
74
67-75
67-75
20
20
30
33

0.8
0.67
0.74
0.75
0.81
0.75
0.72
0.67-0.56
0.57
0.6-0.57
0.6-0.57
0.83
0.83
0.77
0.75

MATERIAL

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5. POTENCIAS Y FUERZAS MOTRICES DE LOS EQUIPOS MVILES.

5.1.

Elementos que proporcionan potencia.

La potencia es el trabajo realizado por un dispositivo por unidad de tiempo.

En el caso de un motor la potencia se mide en su eje por un procedimiento cualquiera y a
ese valor se le denomina potencia al freno. Los fabricantes dan, generalmente, varias
curvas correspondientes, a los diferentes servicios previstos, es decir diferentes
velocidades de rotacin, etc.
Se utiliza tambin la potencia correspondiente al par mximo. En general, este valor
difiere notablemente del precedente. Hay tambin un valor de la potencia que
corresponde al mnimo del consumo especfico del motor.

La potencia til de un motor se transmite a las ruedas por medio de diferentes rganos de
transmisin, entre cuales est el cambio de velocidades. Este tiene por finalidad adaptar
el nmero de revoluciones a que el motor desarrolla toda su potencia a la velocidad de la
traslacin del motor. A potencia constante, los esfuerzos producidos en las ruedas

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motrices y en la barra de traccin sern tanto mayores cuando ms sea la relacin ente el
nmero de vueltas de las ruedas o las orugas.
As pues, el esfuerzo de la traccin disponible o rimpull es la cantidad en kilogramos
fuerza que un motor pone al punto de contacto de las ruedas motrices con el suelo. Este
tipo de traccin es independiente del patinaje que pueden sufrir las ruedas motrices en
determinados terrenos.
Puede ser calculado aproximadamente, para cada velocidad de marcha, mediante la
frmula:

Esfuerzo de traccin=

270 potencia ( HP ) Rend . de la transmisin

Km
Velocidad (
)
hora

Normalmente, el rendimiento de la transmisin se encuentra entre un 70 y 80%. En dicho

coeficiente se incluye tambin las perdidas debidas al estado mecnico del equipo.
De acuerdo con la frmula anterior, la fuerza de traccin disponible sera variable para
cada velocidad, y alcanzara un mximo para una velocidad muy pequea, que podra
considerarse como tendiendo a cero.

Pero esta fuerza resulta inalcanzable por una serie de razones, primero, por la existencia
en el sistema de transmisin de potencia de un nmero finito de relaciones de engranajes,
con las prdidas citadas por rozamientos internos, y segundo, porque el esfuerzo de
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traccin real que puede realizar una mquina depende del peso que gravita sobre el eje
propulsor y del coeficiente de adherencia de los neumticos sobre el suelo.
5.2.

Factores limitadores del rendimiento.

Condiciones tales como el perfil de transporte, el estado del piso y del peso del vehculo
determinan como la potencia disponible se traduce en rendimiento del equipo.
5.2.1. Resistencia a la rodadura.
La resistencia a la rodadura se define como la oposicin al avance de una mquina como
la consecuencia de la deformacin del suelo de las flexiones de los neumticos y los
rozamientos internos de los propios mecanismos del equipo.

Puede expresarse por medio de los factores de resistencia a la rodadura FRR, en

trminos de kilogramos fuerza o en tanto por ciento. Por ejemplo, una resistencia de 20kg
por 1000kg (1 tonelada) de vehculo equivale aproximadamente a un 2% de resistencia a
la rodadura.

Un volquete con un peso de 36.388kg sobre una pista horizontal con una resistencia a la
rodadura de un 2% debe desarrollar un esfuerzo para vencer esa resistencia antes de
ponerse en movimiento de 726kg (36.288kg x 0.02). Si el volquete desarrolla un esfuerzo
de traccin total de 13.000 kg dispondr de 12.274kg (13.000kg menos 726kg) para
realizar el trabajo.
En la tabla V se recogen los valores ms comunes de los factores de resistencia a la
rodadura.
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Un procedimiento para estimar la resistencia a la rodadura consiste en medir la

profundidad de la huella, H, dejada por los neumaticos en el firme de la pista. El factor de
resistencia a la rodadura ser igual a:

As, por ejemplo, el volquete anterior de 32.6TM de capacidad con un peso en vaco de
36,3 TM cuyos neumaticos penetran en el firme 3cm, permite estimar el siguiente FRR:

La resistencia a la rodadura, RR, se calcular pues a partir de:

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Si el volquete anterior se desplaza cargado, se tiene:

5.2.2. Resistencia a la pendiente

La resistencia a la pendiente es la fuerza debida a la accin de la gravedad cuando un
vehculo se mueve por una pista de transporte inclinada.

Cuando esa misma mquina, en lugar de ascender, desciende por esa misma pista, la
fuerza de la gravedad que ayuda al movimiento del vehculo se conoce como pendiente
asistida.
Las pendientes se miden generalmente en tanto por ciento de talud o como la relacin
entre la elevacin de la pista y su longitud en horizontal. Por esto una pista que permite
ascender 6m en 100m tiene una pendiente del 6%.
As, el mismo volquete anterior con un peso de 36.288kg, cuando se desplaza por una
pista del 6% de pendiente, debe desarrollar 2.177kg (36.288kg x 0.06) de esfuerzo de
traccin para vencer esas resistencias. Si se dispona originalmente de 13.000kg de
esfuerzo de traccin, podr desarrollar el trabajo con 10.823kg (13.000kg menos
2.177kg), en esas condiciones.
5.2.3. Peso

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El peso es el factor determinante en la cantidad de fuerza que se precisa para vencer la

resistencia a la rodadura y a la pendiente. La fuerza disponible restante servir para
conseguir la aceleracin del vehculo.
En el ejemplo considerado, la resistencia total, expresada como pendiente compensada o
efectiva ser:

Pendiente compensada o efectiva()=Resistencia a larodadura( ) pendiente natural( )

PCE ( )=2 + 6 =8
O bien:

Se dispondr entonces de 10.097kg (13.000kg menos 2.903kg) para conseguir la

aceleracin del volquete.
5.2.4. Traccin
La traccin es la fuerza propulsora en los neumticos y orugas. Se expresa como la
fuerza til en la barra de tiro o en las fuerzas motrices. Los factores que influyen en la
traccin son los siguientes: el peso en las ruedas motrices o en las orugas, la accin de
agarre del tren de rodaje y las condiciones del piso.
El coeficiente de traccin en cualquier camino de rodadura se obtiene como la relacin
entre la fuerza mxima de tiro de la mquina y el peso total sobre las ruedas propulsoras
u orugas.

6. CURVAS CARACERISTICAS.

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La evaluacin de los tiempos de acarreo y retorno en vaco de diferentes equipos de

transporte, volquetes y moto trallas, requiere la utilizacin de la informacin suministrada
por los fabricantes. La mayora proporciona graficas de traccin velocidad, tambin
llamadas curvas caractersticas, cuyo manejo se explica continuacin.
Un volquete con transmisin mecnica, se supone que ha de remontar cargado una
pendiente adversa del 9% y que la pista representa una resistencia a la rodadura de
30kg/t.
La informacin obtenida indica que este volquete subira la pendiente total del 12% en
segunda velocidad y con una velocidad mxima de 12 km/h. si se hubiera prolongado
hacia la izquierda, se habra obtenido la traccin mnima necesaria para remontar la
pendiente propuesta, que es este caso sera de unos 16.500kg.
7. FACTORES DE VELOCIDAD.
Como ya se ha indicado, la velocidad obtenida mediante las curvas caractersticas es la
mxima a la que se desplaza el equipo en cuestin en las condiciones indicadas. Para
alcanzarla necesita una cierta longitud de pista, pudiendo luego mantenerla
indefinidamente. Si la pista es suficientemente larga, se puede admitir esa velocidad como
media para determinar el tiempo de trayecto, pero en tramos muy cortos la influencia del
periodo de aceleracin y desaceleracin oportunas. Esto se lleva a cabo mediante los
denominados factores de velocidad.
Para obtenerlos los factores de velocidad, a partir de la tabla VII, los pasos que es preciso
seguir son los siguientes:
1. Determinar la relacin peso/potencia del equipo, expresada en kg/kW o kg/HP.
2. Elegir la columna apropiada segn las condiciones de las que parte el vehculo.
3. Leer los factores de velocidad para la longitud del tramo del transporte
considerado.
4. Usar un factor de velocidad de 1 para volquetes que entran en un tramo con
velocidad a la mxima y no sea el ltimo tramo del perfil del recorrido.
5. Los factores de velocidad de los tramos finales del trayecto de ida, cuando el
vehculo cargado, sern tomados como equivalentes a los de la unidad parada
arrancada.
La velocidad mxima alcanzable por un equipo en una pista se determinara a partir
de la curva caracterstica, y la velocidad media se obtendr con la expresin:
Velocidad media = velocidad mxima alcanzable*factor de velocidad
Para calcular el tiempo de transporte a lo largo de la pista se aplicara la ecuacin:

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tiempo de transporte ( min )=

longitud de la pista ( m)0.06

km
velocidad media ( )
h

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CAPTULO II

PRODUCTIVIDAD
La productividad es un indicador que mide la relacin entre los resultados logrados y los
recursos utilizados:

Productividad=produccin=resultados logrados
Insumos

recursos utilizados

El concepto de productividad implica, de una parte, la interaccin entre los distintos

factores en la estacin de trabajo. Por otra parte, la produccin obtenida o el resultado
logrado est relacionado con la magnitud de los insumos o los recursos utilizados; por
ejemplo: la cantidad de horas trabajadas, la cantidad de material utilizado, el capital de
trabajo utilizado. Consecuentemente, los ndices de productividad estn sujetos a la
participacin de una serie combinada de factores de produccin. La utilizacin de estos
factores, corresponden, entre otros la cantidad, calidad y especificaciones tcnicas de los
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materiales, la escala de las operaciones, el nivel de utilizacin de la capacidad efectiva de

trabajo, la disponibilidad y calidad de la mano de obra, la gestin y acciones de
motivacin y capacitacin, el diseo de las operaciones y procesos, el control de la
puesta en prctica.
En el campo de la minera, la particularidad del trabajo minero en el interior del tnel,
exige adems de las medidas preventivas del trabajador, tambin de las disposiciones
para la confiabilidad de los procesos que conforman el sistema de produccin.
La produccin, el rendimiento, los resultados y el costo son componentes del esfuerzo de
productividad.
La medicin de la productividad se efecta teniendo en consideracin a los propsitos de
la medicin y tambin a la disponibilidad de datos fiables.
Hay varias formas de medir la productividad, y de all su clasificacin:

Productividad parcial.- Cuando la medicin relaciona la variable resultado con

una variable de entrada o recurso.
Productividad multifactorial.- Cuando la variable resultado se relaciona con dos
o ms recursos de entrada.
Productividad total.- Cuando la variable resultado se relaciona entre el total de
las variables de entrada o de los recursos comprometidos.

Los aumentos en la productividad deben contribuir a una disminucin en los

costos, con la cual posibilita a la Empresa hacerla ms competitiva para el
posicionamiento del mercado y la obtencin de mayores beneficios.
En los procesos de produccin, tanto de bienes o de servicios, los costos mantendrn un
comportamiento de su participacin segn correspondan su pertinencia como costos fijos
o costos variables.
As tendremos que aquellos procesos que requieren de mayores inversiones en
maquinarias y equipos, como son los procesos mecanizados o automatizados, tendrn
que buscar maximizar su produccin, para lograr una ventaja competitiva, en
consideracin a un menor costo fijo por unidad de produccin.
1. PRODUCCINES HORARIAS DE LOS EQUIPOS DE CARGA.
Los sistemas de carga posibles son muy variados: excavadoras de cables e hidrulicas,
palas de ruedas, dragalinas, etc. las producciones horarias de estos equipos cclicos se
estiman con la siguiente expresin general:

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P ( m3 s 7 h ) =

P ( m3 s 7 h ) =

60C cEFHA
Tc

60C cEFHAV
Tc

Cc=capacidad del caso ( m3 ) .

E=factor de eficiencia ( tanto por uno ) .
F=factor de relleno del cazo ( tanto por uno ) .
h=factor de correccion por la altura de la pila de material .
paralas palas de ruedas se toma

H=1.

h=factor de correccion por angulo de giro .

paralas palas de ruedas se considera A=1 .

V =factor de convescion volumetrica .
T C =ciclo de un cazo (min) .
A continuacin se analiza cada una de los variables que intervienen en las expresiones.
2. CAPACIDAD DE LOS CAZOS Y FACTORES DE LLENADO.
Los factores de llenado del cazo F, se expresa como el porcentaje de la carga media
sobre la terica mxima posible, segn las condiciones en que se encuentra el material
aplicado. En la tabla 8 se recoge algunos valores tpicos segn 3 clases de material a
cargar y el equipo que realiza dicho operacin.
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RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

Un aspecto importante a tener encuentra en el grado de llenado es la influencia que tiene

el tamao del cazo con respecto a la granulometra media del material. Puede definirse,
pues el tamao relativo-TR por la siguiente expresin:

TR=

TA
C

Dnde:

TA=tamao absoluto del bloque.

Muy pequeo menor a 5 cm.

Mediano de 530 cm .

Muy grande de 50300 cm.

C dimensin crticadel cazo de equipo de carg a , relacionada con cualquiera

de los lados de una cuchara aproximadamente cbica .

TR=tamao relativo .

ESTADO DEL
MATERIAL A
CARGAR

EQUIPOS DE CARGA
PALA DE
RUEDAS

EXCAVADORAS

Pgina 26

DRAGALINA

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

FCIL
EXCAVABLE

0.25-1

0.95-1

0.95-1

0.80-0.95

0.85-0.95

0.85-0.95

0.50-0.80

0.75-0.85

0.70 0.80

EXCAVABILIDAD
MEDIA
DIFICILMENTE
EXCAVABLE

3. TIEMPOS DE CICLO Y FACTORES DE CORRECCION.

Los tiempos de correccin tc de cada carga elemental que se deposita sobre la unidad
de transporte estn relacionadas con las caractersticas del material a cargar y la
capacidad de caso de los equipos. En la tabla X se dan unos valores medios de esos
tiempos, considerando que las palas describen el menor trayecto posible y que las
excavadoras y dragalinas efectan un giro de 90.

TAMAO DEL
CAZO

PALAS DE RUEDAS

EXCAVADORAS

EXCAVABILIDAD MALA

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DRAGALINAS

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

MENORES DE M3 0.60MIN

0.45MIN

O.65MIN

4M3-8M3

1MIN

0.60MIN

0.85MIN

9M3-23M3

1.50MIN

1MIN

1.45MIN

EXCAVABILIDAD MEDIA

MENOS DE 3M3
3

4M -8M
3

9M -23M

0.50MIN

0.40MIN

0.55MIN

1MIN

0.50MIN

0.55MIN

1MIN

0.80MIN

1.05MIN

EXCAVABILIDAD BUENA

MENOS DE 3M3

0.40MIN

0.30MIN

0.40MIN

4M3-8M3

0.50MIN

0.40MIN

0.50MIN

9M3-23M3

0.80MIN

0.60MIN

0.75MIN

El factor de correccin por altura de carga H debe tenerse en cuenta cuando las
excavadoras de cable trabajan en bancos con una altura muy inferior superior a la normal
bien porque se trata del primer banco de apertura de una mina, porque extrae el paquete
de mineral de menor potencia en la tabla siguiente se indica los factores de correccin
para diferentes alturas expresado como un porcentaje de la altura ptima.

Porcentaje de
altura optima
Factor de
correccin H

40
160
0.80

60
140
0.91

Pgina 28

80
120
0.98

100
1

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

4. PRODUCCIN DE LAS MOTOTRAILLAS.

Se indica la produccin horaria de los mototraillas.
Los tipos de mototraillas considerados son: convencionales de uno o dos motores, pushpull y auto cargables.
4.1.

Tipos de carga de mototraillas.

El tiempo de carga de una mototrailla depende de estos factores:

Tamao y configuracin de la unidad.

Potencia de empuje disponible.
Caractersticas y condiciones del material.
Condiciones del rea de carga.
Pendiente.
Experiencia del operador.

4.2.

Tiempos de vertido.

Son los tiempos invertidos en la descarga y viaje de las mototraillas.

4.3.

Tiempos de espera y maniobra.

Representa los tiempos que necesitan las mototraillas para posicionarse en la zona de
carga, hasta comenzar dicha operacin.

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RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

4.4.

Tiempos de reemplazamiento.

Son los tiempos que necesitan las mototrallas para desplazarse primero cargadas y
despus vacas. Las determinaciones de estos tiempos se realizan conociendo el perfil de
transporte y las curvas caractersticas del modelo de la mototrailla.
4.5.

Nmero de mototraillas por empujador.

Esto se puede conseguir mediante la siguiente frmula:

nmero maximo de mototraillas por empujador=

tiempo de siclo de mootrailla

tiempo de ciclo del empujador

Tiempo de ciclo de empujador = tiempo de carga de mototrailla por el factor

de empuje.
Otra regla practica que puede servir, en una primera aproximacin para
calcular el ciclo del empujador es:
Tiempo del ciclo del empujador = 1.4 por tiempo de carga de la moto tralla +
0.25min.
5. PRODUCCION DE LOS TRACTORES.
Los tractores de orugas no tienen una capacidad nominal en toneladas o en metros
cbicos y por eso el clculo de las producciones horarias es un proceso que depende ms
de las experiencias de los tcnicos que con otras mquinas mineras.
Algunos de los factores que marcan el nivel de produccin de estos equipos son:
1)
2)
3)
4)

Caractersticas del material.

Potencia y peso del tractor.
Configuracin y capacidad de la hoja.
Tiempo de ciclo.

Las producciones de ripado y empuje pueden calcularse de la siguiente manera.

3

Pripado

( )

m s 60HDLE
=
h
T CV

Dnde:
H = Productividad de ripado (m).
Pgina 30

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

D = Espaciamiento entre pasadas (m).

L = Longitud de las pasadas (m).
E = Eficiencia operativa (tanto por uno).
Tc = Tiempo de ciclo (min).
V = Factor de conversin volumtrica.

EJEMPLOS ILUSTRATIVOS:
EJEMPLO N 1.
El acarreo de mineral se realiza con un scooptram SCHOPF modelo L 110, las
condiciones de trabajo son: peso especfico del mineral suelto 2.42 TM/m3, factor de
carguo 80%, disponibilidad mecnica 80%, eficiencia de trabajo favorable, ciclo promedio
por viaje 7.20 min, nmero de turnos por da 2. Calcular la produccin mensual y el
consumo de combustible.
SOLUCIN:
De acuerdo a las tablas y frmulas mostradas anteriormente.

turno 60 min
36 min
=
0.75 0.8=
h
h
h

N viajes
=
h

min
h
5 viajes
=
min
h
7.2
viaje
36

TM 3.5 m 3
2.42 TM 5 viajes
=
0.8
=
3
viaje viaje
h
m
produccin 5 viajes 6.776 TM 33.88 TM
=

=
h
h
viaje
h
produccin 33.88 TM 8 h 2 gdia 26 das
=

mes
h
gdia
da
mes
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RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

produccin
TM
=14094.08
mes
mes
EJEMPLO N 2.
Si el rendimiento de un scooptram para una distancia de acarreo de 150m es 31.8 TM/h ,
calcular el nmero de viajes por hora, conociendo los siguientes datos:
Capacidad nominal de la cuchara 3 m3, disponibilidad mecnica 70%, factor de llenado
81%, tiempo de carga, descarga y demoras 1.075min, eficiencia real de trabajo 62.5%,
peso especfico del mineral disgregado 2.2TM/m3.
SOLUCIN:

turno 60 min
26.25 min
=
0.625 0.7=
h
h
h
Reemplazando valores en la frmula (4).

26.25
31.8 TM =

v =91.227

t=

min
2.2TM
3
3 m 0.81
3
h
m
150 m
1.07 min+ 2
v

m
min

150 m
=1.644 min
91.227 m
min

2 1.644 min=3.288 min

ciclo
4.358 min
=3.288 min+1.07 min=
viaje
viaje

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RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

min
N viajes
h
6 viajes
=
=
h
min
h
4.358
viaje
26.25

EJEMPLO N 3.
Se desea determinar la produccin de una excavadora de cables con una capacidad de
11.5 m3 (15yd3) trabajando en un banco de 12m de altura, constituido por una roca de
excavabilidad media. El giro que realiza la superestructura de la maquina es de 120
,como consecuencia del estado de tajo que impide la colocacin adecuada de los
volquetes .la eficiencia global se considera que es del 83%, la altura optima de carga
coincide con la del banco de trabajo y el factor de conversin volumtrica V=0.75

capacidad de cazo
factor de llenado
factor de eficiencia
factor de conversin volumtrica
factor de correccin por altura de carga
factor de correccin por Angulo de giro
tiempo de ciclo

SOLUCIN:
Pgina 33

CC=11.5 m3
F=0.9
E=0.83
V=0.75
H=1
A=0.91
TC=0.80min

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

Por definicin sabemos que la produccin est dada.

Reemplazando en la formula se obtiene:

m b 60 c c E F H A V
produccion
=
h
TC
3

( )
3

produccion

( )

produccion

( )

m b 60 11.5 0.83 0.9 1 0.91 0.75

=
h
0.80
3

m b
m b
=439.7=440
h
h

CONCLUSIONES
El rendimiento o produccin es la cantidad de trabajo que se realiza en por unidad de
tiempo. Por lo tanto productividad es un indicador que mide la relacin entre los
resultados logrados y los recursos utilizados en minera, ya sea metlica o no metlica.
El crecimiento de las empresas depende mucho de lo que es RENDIMINETO Y
PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS. Es uno de los temas ms importantes para el
desarrollo de cada empresa, para lo cual debemos de manejar o saber suficientemente
del tema de rendimiento y productividad en equipo.
Para lo cual saber elegir el tipo de mquina que se va a emplear en cualquier tipo de
proyectos, ya sea mineras o construccin civil.
La productividad de una empresa minera esta juntamente ligado al rendimiento de su
personal y maquinaria, es por ello que se debe supervisar con mucho cuidado la
eficiencia de estos, para as obtener buena productividad, lo que nos lleva a obtener
mejores ganancias y reducir las prdidas que se pueden presentar. Por ello es muy
importante desarrollar y calcular el rendimiento de dichos equipos haciendo uso de las
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RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

diferentes frmulas propuestas en los libros del tema, los cuales fueron investigados y
desarrollados por diferentes autores, quienes estudiaron la mecnica y funcionamiento de
la maquinaria usada principalmente en la actividad minera.
Por lo cual, el mejor rendimiento y productividad de equipos minimiza los costos
operacionales, de alguna manera, si bien es calculado con mucho cuidado lo que es el
rendimiento de los equipos que emplea la empresa.

BIBLIOGRAFIA:
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TRANSPORTE EN MINERIA A CIELO ABIERTO. Madrid (2010).
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ltima edicin corregida (2003).
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MOVIMIENTO DE TIERRAS. Parte I y II. Revista Potencia. Junio y Julio (1988).
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UNIDADES

EXTRAVIALES

DE

RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS EN MINERA

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