Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
01 DESIGN
Cu noul CLIO i ZOE, Renault deschide un nou capitol de design: emoie, senzualitate i
simplitate
Prezentat n premier mondial la salonul de la Geneva din 2012, Renault ZOE devine
accesibil publicului pentru prima dat la salonul de la Paris. Vrf de lance al gamei
Renault Z.E., Renault ZOE este o berlin compact cu linii fluide i rafinate, conceput de
la nceput ca un vehicul exclusiv electric. Precum Twingo, Twizy i Noul Renault Clio,
Renault ZOE arboreaz noua identitate vizual a mrcii prin proiectoarele alungite, un
calandru negru mare pe care contrasteaz n centru un logo Renault mai ferm. Logo-ul
este pivotant, descoperind astfel o trstur esenial a Renault ZOE: priza de rencrcare
electric.
Puritatea se exprim prin liniile care par c se ntind de-a lungul caroseriei.
Designul Renault ZOE a fost abordat ca un tot unitar, ca o
pictur de ap. Renault ZOE este o main care respinge
clasificrile. A fost gndit pentru micare, pentru deplasarea
lipsit de stres.
Jean Smriva,
Designer Renault ZOE
S-a lucrat mult la aerodinamica modelului Renault ZOE, existnd un adevrat progres fa
de procesele obinuite. ZOE a petrecut nu mai puin de 135 de ore n tunelul de vnt
pentru a i se valida soluiile tehnice menite s mbunteasc coeficientul aerodinamic:
lama aerodinamic din spate reduce trena de aer
priza de aer frontala orienteaz fluxul de aer sub caroserie
s-a lucrat i la designul jantelor de 16 Aerotronic, care simbolizeaz o turbin
s-a redus pasajul roilor pentru a se mbunti aerodinamica i a da un look mai
dinamic.
Emoia este generat de agilitate, dinamism i expresia simpatic a Renault ZOE: forme
compacte, sculpturale, un ampatament alungit i flancuri nalte.
Interiorul, puritate i stare zen
n centru, consola R-Link pare c plutete deasupra planei de bord. Acest sistem
multimedia cu un ecran tactil de 7 d o dimensiune high tech, n interiorul Renault ZOE.
Pentru a crea o ambian relaxant, s-au ales culori deschise. Liniile sunt clare i simple.
Ca o metafor a energiei regenerabile, banda de pe plana de bord simbolizeaz paleta
unei eoliene. Acest element decorativ de culoare alb inaugureaz un material nou, fin la
atingere inspirat din lumea domestic. Cu o linie albastru cromat deasupra, contrasteaz
cu nuana de bej din partea superioar a planei. Scaunele cu tetiere integrate sunt
mbrcate ntr-un material textil de culoare deschis (pe versiunea ZEN). Aceast tapierie
a fost tratat Tflon anti-pete pentru a putea fi uor de curat.
I SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I
Renault ZOE ZEN & Renault ZOE INTENS, dou versiuni far care ncarneaz
puritatea i emoia
Versiunea ZEN - cu caroseria de un alb perlat, geamurile fumurii albstrui i interiorul n
culori soft - alb, bej, albastru, crom - evoc puritatea. Aceast versiune care poart
semntura Take Care by Renault este dedicat bunstrii i confortului ocupanilor.
Renault ZOE
INTENS
i
afirm
caracterul
dinamic printro ambian de
interior neagr
i caracteristici
high-tech.
Versiunea este
echipat
n
serie cu sistem
de asisten la
parcare i la deplasarea n mararier. Noul stand Renault: Renault se schimb i se vede!
o diagonal de 7 inch (18 cm): ergonomia a fost gndit n spiritul Renault, adic avnd
drept standarde utilizarea ct mai uoar. Lizibilitatea, simplitatea meniului i claritatea
informaiilor face ca accesul la informaii s fie rapid, uor, sigur.
n plus, funcia Text To Speech (TTS) asigur o lectur automat cu voce tare a textelor i
a altor fluxuri RSS din anumite aplicaii.
14 I SOMMAIRE I PAGE
UIVANTE I
Pentru ZOE, Renault R-Link are funcii dedicate condusului electric. Navigaia TomTom Z.E. LIVE
afieaz un cerc care permite vizualizarea razei de aciune corespunztoare autonomiei vehiculului.
Informeaz oferul, odat introdus destinaia, despre capacitatea de a ajunge acolo sau nu. Dac
acest lucru nu este posibil, l ndrum ctre o born de rencrcare. Propune traseul cel mai
economic din punct de vedere energie i vizualizeaz bornele de ncrcare (6) de pe hart (conform
localizrii geografice a vehiculului sau a destinaiei).
oferul vede n timp real histograma consumului, precum i fluxurile energetice dintre baterie i
funciile care consum electricitate din vehicul.
La finalul traseului, oferul poate vedea care sunt performanele sale privind condusul ecologic
datorit programului Driving eco2. i sunt prezentate: un bilan al stilului su de condus, dar i sfaturi
personalizate pentru un condus mai economic.
oferul Renault ZOE poate fi informat sau poate interaciona cu vehiculul su prin intermediul a
dou pachete:
pachetul My Z.E. Connect (de serie pe Renault ZOE),
pachetul My Z.E. inter@ctive (n opiune sau de serie pe versiunile vrf de gam).
1
Renault ZOE, vehiculul electric de serie cel mai performant din lume n ceea
ce privete autonomia datorit sistemului exclusiv Range OptimiZEr
I SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I
Cu o raz de aciune care variaz ntre 100 i 150 km n funcie de stilul de condus i de condiiile
meteo, Renault ZOE are cea mai ridicat autonomie din categoria sa. Drept dovad, la omologarea
n ciclul NEDC (7) Renault ZOE a fost singurul vehicul electric de serie care a depit 200 km de
autonomie (210 km). Aceast reuit se datoreaz sistemului Range Optimi ZEr care echipeaz
toate mainile Renault ZOE.
Acesta regrupeaz 3 inovaii tehnice majore:
sistemul de recuperare a energiei la frnare de ultim generaie,
pompa de cldur,
anvelopele EnergyTM E-V.
Tehnologia Range OptimiZEr ne-a permis s cretem autonomia Renault ZOE cu aproape 25
%. Fiecare dintre aceste 3 inovaii sistemul de recuperare a energiei la frnare, pompa de
cldur i anvelopele particip cu o treime la aceast cretere.
Bernard Dumondel
Director Servicii Client pentru Vehiculul Electric
Pompa de cldur ofer un confort termic excelent n interior, pstrnd autonomia vehiculului.
Funcioneaz precum un sistem de climatizare reversibil:
- Pentru a rci habitaclul, circuitul funcioneaz conform principiului unei climatizri moderne
normale.
- Pentru a nclzi habitaclul, sistemul se inverseaz. Capteaz caloriile din aerul nconjurtor din
exteriorul vehiculului, le aduce la o temperatur mai ridicat datorit compresorului i le introduce n
vehicul.
Acest sistem, aplicat pentru prima dat pe un vehicul de serie, i permite lui Renault ZOE s
minimizeze energia care provine din baterie pentru a nclzi habitaclul.
Renault ZOE este primul vehicul electric echipat cu acest tip de ncrctor. Brevetat Renault,
ncrctorul de ultim generaie se adapteaz puterii energiei disponibile la priz pn la 43 kW.
Renault ZOE este capabil s-i rencarce pn la 80 % din baterie n 30 de minute. Integrat pe
vehicul, sub capot, ncrctorul Camlon simplific considerabil tehnologia bornelor de ncrcare
de putere nalt care vor fi de 4 ori mai ieftine i mai simplu de instalat. Aceast inovaie favorizeaz
dezvoltarea infrastructurii pentru vehiculul electric.
le Design
(8) Pn la 80 % din capacitatea bateriei.
03 ZE / MEDIUL NCONJURTOR
Cu noul Clio i ZOE, Renault se angajeaz pe toate fronturile pentru
reducerea semnificativ a impactului pe care vehiculele sale l au asupra
mediului
1. 83 g CO2 / KM :
NOUL RENAULT CLIO RIVALIZEAZ CU MODELELE HIBRIDE
Datorit motorizrilor Renault Energy, foarte performante n materie de eficien energetic, Noul
Renault Clio are emisii de CO2 diminuate cu pn la 30 %.
De la 83 g CO2 / km n varianta Diesel (ciclu NEDC)
De la 99 g CO2 / km n varianta pe benzin (ciclu NEDC)
Utiliznd experiena sa n domeniul motorizrilor pentru F1, Renault demonstreaz c un vehicul cu
motor termic poate, datorit noilor tehnologii i a cutrii permanente a celui mai bun randament, s
ating performane comparabile cu unele modele hibride n materie de consum (9) i de emisii de
CO2, n condiiile unui cost inferior.
Noul Renault Clio R.S. 200 EDC : main sport dar i eficient energetic
Noul Renault Clio R.S. 200 EDC are un impact redus asupra mediului ca urmare a utilizrii celor mai
noi tehnologii. Ecuaia care explic acest rezultat este urmtoarea:
Downsizing + EDC = 25 % emisii de CO2 fa de Renault Clio III R.S
Concret, aceasta nseamn c motorul 1.6 T Renault Sport 200 consum cu 2 litri mai puin la 100
km pentru o putere echivalent i genereaz un cuplu cu 25 Nm mai ridicat fa de motorul de 2.0
litri atmosferic F4R care echipeaz modelul Renault Clio III R.S.
Un motor de 1.6 litri turbocompresat care consum puin, propune performane superioare i ofer
mai mult suplee n exploatare dect un motor de 2.0 litri atmosferic: iat ce nseamn, n viziunea
Renault Sport downsizing sportiv.
n materie de tehnologii de vrf, Noul Renault Clio R.S. 200 EDC ilustreaz experiena Renault ca
productor de motoare performante: injecie direct, recuperarea energiei la frnare (ESM),
reducerea frecrilor, calaj variabil al arborelui cu came.
) Consum i emisii omologate conform reglementrilor aplicabile.
Z.E
Un ofat fr griji
Acceleraiile sunt vii i alerte datorit cuplului de 200 Nm pe care motorul electric l pune la
dispoziie instantaneu. n plus, acceleraiile sunt fluide i liniare datorit unui reductor care transmite
viteza de rotaie a motorului ctre roi fr sistem de ambreiaj sau convertizor. Senzaia este aceea
de a conduce o main echipat cu cea mai bun cutie de viteze automat care exist pe pia.
Linitea n timpul funcionrii i absena vibraiilor contribuie de asemenea la confortul oferului i al
pasagerilor: pn la 30 km / h, vehiculul este perfect silenios. Dincolo de aceast vitez devin
perceptibile doar zgomotul de rulare i cel aerodinamic. Nivelul sonor msurat n habitaclul Renault
ZOE, la viteze cuprinse ntre 40 i 75 km/h, este cu 50 % inferior celui nregistrat ntr-un vehicul
echipat cu un motor diesel.
Pentru a circula linitit i fr stres la apropierea de zonele urbane, Renault ZOE este echipat cu
Z.E. Voice: un sunet exterior care alerteaz pietonii la apropierea vehiculului i care permite
estimarea vitezei acestuia (volumul sunetului depinde de viteza mainii). Z.E. Voice se face auzit de
la 1 la 30 km / h (cnd maina este oprit nu face zgomot). O atenie special a fost acordat crerii
unei identiti sonore care s corespund spiritului Renault ZOE. Ea a fost dezvoltat n colaborare
cu echipa Percepie i Design Sonor din cadrul de IRCAM (Institutul de Cercetare i Coordonare
Acustic/ Muzic). oferul poate alege ntre 3 sunete diferite. El poate ntrerupe sunetul cu o simpl
apsare de buton. Dup oprirea contactului, sunetul este activat automat de ndat ce oferul
pornete din nou vehiculul.
Un difuzor de arome active cu proprieti relaxante sau stimulante. Eficiena acestora a fost
demonstrat de un studiu derulat de institutul Psyrecon
(10)
arome care pot fi alese de utilizator dintr-o gam de ase. Intensitatea aromei selecionate
este reglabil. n plus, oferul poate opta fie pentru difuzarea periodic a aromei, fie pentru
creterea fluxului de aer, fr a ajunge ns la saturaie. Aromele Cocooning flower i
Calming ylang vor fi disponibile n exclusivitate la lansarea Renault ZOE.
Scaunele sunt protejate de un material cu Teflon, care asigur o curare mai uoar.
Acest tratament invizibil i inodor face estura impermeabil i mpiedic aderena petelor.
(10) Studiu realizat n decembrie 2010 n rndurile a 60 de participani. Avnd o experien de 25 de ani, Psyrecon este un institut
german specializat n cercetare i studii psiho-fiziologice.
04 CALITATE
Pentru Noul Clio i ZOE, Renault a mobilizat toate resursele sale
Pentru a dori s cumpere o main, clienii trebuie s o
gseasc atrgtoare, dar n acelai timp trebuie ca aceasta s
le inspire ncredere. Noul Renault Clio i Renault ZOE sunt
maini atrgtoare; ncrederea trebuie s vin din impresia de
calitate i de robustee pe care clientul le percepe de la prima
vedere. Calitatea intrinsec i fiabilitatea produselor noastre
sunt astzi recunoscute. Calitatea perceput trebuie s
completeze calitatea genetic; acest lucru implic toate
profesiile, de la Design, Produs i Inginerie pn la fabricani i
furnizori.
Jean-Pierre Vallaude,
Director de Calitate
(11) Rezultatele raportului ADAC 2012, tot mai bune de la un an la altul, confirm progresele continue realizate de
Renault n materie de fiabilitate. Vehiculele fabricate recent sunt considerate drept bune chiar excelente. n plus,
vehiculele mai vechi mbtrnesc bine i afieaz, n marea lor majoritate, o fiabilitate recunoscut drept bun
chiar i dup 5 ani de utilizare .
Uzina a recurs la carry over (reutilizarea mijloacelor industriale sau mainilor existente
reconfigurate) n proporie de 55% din totalul de echipamente pentru fabricaia motoarelor electrice.
Astfel, a fost posibil limitarea costurilor de investiii, fr a face compromisuri calitative. 100 % din
noile motoare sunt verificate static pe linia de montaj, iar apoi dinamic pe un banc de teste.