Sunteți pe pagina 1din 21

DOSAR DE PRES

SALONUL AUTO DE LA PARIS 2012

NOUA IMAGINE RENAULT

Renault face eforturi din ce n ce mai susinute, pe toate fronturile, pentru a


reduce amprenta vehiculelor sale asupra mediului
Pe frontul electric, cu Renault ZOE ce afieaz zero emisii de CO2, dar i pe frontul motorizrilor
termice, cu Noul Renault Clio care are emisii de CO2 record pornind de la 83 g de CO2 / km, nivel
atins n general de vehiculele hibride, datorit motoarelor de ultim generaie. O performan
surprinztoare care se regsete i la nivelul consumului, doar 3,2 l / 100 km(1). Aceste
rezultate inedite au putut fi obinute datorit competenei i eficacitii n ceea ce privete eficienta
energetic, atuuri dezvoltate n cadrul Renault F1 n peste 35 de ani.

Salonul auto nseamn i reuita a dou proiecte majore care au mobilizat


capitalul uman al companiei n ultimii ani i care presupun atingerea n
permanen a standardelor de calitate
Angajaii Renault i-au pus pasiunea i competenele n slujba noului Renault Clio i Renault ZOE:
de la proiectare i fabricaie pn la comercializare i distribuie.
(1) Nivel al consumului i emisiilor omologat conform reglementrilor n vigoare.

01 DESIGN
Cu noul CLIO i ZOE, Renault deschide un nou capitol de design: emoie, senzualitate i
simplitate

Renault este o marc people centric (care pune omul in


centrul preocuprilor). Aceast afirmaie se traduce n stil
prin forme senzuale. i pentru c suntem o marc
popular, designul trebuie s fie simplu. Noul Renault Clio
descendent al conceptului DeZir - i Renault ZOE cu
frumuseea sa pur i electric sunt promotorii acestei
noi viziuni care vor influena modelele viitoare ale
Renault.
Laurens van den Acker, Director Design Industrial

RENAULT ZOE: PURITATE, EMOIE, SIMPLITATE

Prezentat n premier mondial la salonul de la Geneva din 2012, Renault ZOE devine
accesibil publicului pentru prima dat la salonul de la Paris. Vrf de lance al gamei
Renault Z.E., Renault ZOE este o berlin compact cu linii fluide i rafinate, conceput de
la nceput ca un vehicul exclusiv electric. Precum Twingo, Twizy i Noul Renault Clio,
Renault ZOE arboreaz noua identitate vizual a mrcii prin proiectoarele alungite, un
calandru negru mare pe care contrasteaz n centru un logo Renault mai ferm. Logo-ul
este pivotant, descoperind astfel o trstur esenial a Renault ZOE: priza de rencrcare
electric.

Identitatea electric: alb, albastru, lumin


Identitatea electric se poate vedea n efectele de albastru aplicate pe logo-ul Renault, pe
blocurile optice fa i spate, precum i pe geamurile fumurii din toat gama. Paleta de
culori ale caroseriei este n tonuri pastel. Un element neobinuit pentru mainile de serie:
blocurile optice spate sunt transparente, cu margini concentrice albastre care nu devin roii
dect la frnare. i, nu n cele din urm, Renault ZOE i semnaleaz apartenena la
lumea electric prin dou caviti luminoase unde se gsesc farurile de zi cu LED.

Renault ZOE i Renault ZOE Preview, aproape gemene


Jean Smriva, designerul show-car-ului Renault ZOE Preview, a semnat i designul
pentru Renault ZOE n versiunea de serie. Designul Renault ZOE Preview, prezentat la
Salonul auto de la Paris din 2010 a avut un adevrat succes la clieni i la echipele
noastre din intern. A prefigurat n proporie de 90 % modelul de serie i a anunat
primirea excelent de care urma s aib parte Renault ZOE la Salonul de la Geneva.
AIRE I PAGE PRCDEN I PAGE SUIVANTE I 9
Puritate & emoie, cele dou cuvinte cheie ale stilului Renault ZOE

Puritatea se exprim prin liniile care par c se ntind de-a lungul caroseriei.
Designul Renault ZOE a fost abordat ca un tot unitar, ca o
pictur de ap. Renault ZOE este o main care respinge
clasificrile. A fost gndit pentru micare, pentru deplasarea
lipsit de stres.
Jean Smriva,
Designer Renault ZOE
S-a lucrat mult la aerodinamica modelului Renault ZOE, existnd un adevrat progres fa
de procesele obinuite. ZOE a petrecut nu mai puin de 135 de ore n tunelul de vnt
pentru a i se valida soluiile tehnice menite s mbunteasc coeficientul aerodinamic:
lama aerodinamic din spate reduce trena de aer
priza de aer frontala orienteaz fluxul de aer sub caroserie
s-a lucrat i la designul jantelor de 16 Aerotronic, care simbolizeaz o turbin
s-a redus pasajul roilor pentru a se mbunti aerodinamica i a da un look mai
dinamic.
Emoia este generat de agilitate, dinamism i expresia simpatic a Renault ZOE: forme
compacte, sculpturale, un ampatament alungit i flancuri nalte.
Interiorul, puritate i stare zen

MMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I

Aici ruptura cu tradiia auto este evident.

Maina electric va schimba obiceiurile. Odat cu ea apare mndria


de a consuma mai puin. Oamenii nu mai sunt stresai, n cutarea
performanei, ci au nevoie de calm.
Dominique Marzolf,
Designer interior Renault ZOE

n centru, consola R-Link pare c plutete deasupra planei de bord. Acest sistem
multimedia cu un ecran tactil de 7 d o dimensiune high tech, n interiorul Renault ZOE.

Doream s crem un obiect de valoare, tehnic i intuitiv, precum smart-phoneurile.

Pentru a crea o ambian relaxant, s-au ales culori deschise. Liniile sunt clare i simple.
Ca o metafor a energiei regenerabile, banda de pe plana de bord simbolizeaz paleta
unei eoliene. Acest element decorativ de culoare alb inaugureaz un material nou, fin la
atingere inspirat din lumea domestic. Cu o linie albastru cromat deasupra, contrasteaz
cu nuana de bej din partea superioar a planei. Scaunele cu tetiere integrate sunt
mbrcate ntr-un material textil de culoare deschis (pe versiunea ZEN). Aceast tapierie
a fost tratat Tflon anti-pete pentru a putea fi uor de curat.
I SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I

Renault ZOE ZEN & Renault ZOE INTENS, dou versiuni far care ncarneaz
puritatea i emoia
Versiunea ZEN - cu caroseria de un alb perlat, geamurile fumurii albstrui i interiorul n
culori soft - alb, bej, albastru, crom - evoc puritatea. Aceast versiune care poart
semntura Take Care by Renault este dedicat bunstrii i confortului ocupanilor.

Renault ZOE
INTENS
i
afirm
caracterul
dinamic printro ambian de
interior neagr
i caracteristici
high-tech.
Versiunea este
echipat
n
serie cu sistem
de asisten la
parcare i la deplasarea n mararier. Noul stand Renault: Renault se schimb i se vede!

Renault continu s se transforme pentru a face fa provocrilor din lumea auto


modern, pstrndu-i ambiia: s fac mobilitatea durabil accesibil tuturor. O
ambiie exprimat prin semntura de marc Drive the change, cu produse noi care
seduc prin design i se disting prin inovaie i calitate. La Salonul de la Paris din
2012 vrem ca publicul larg s triasc aceast schimbare. Simplu i prietenete, ne
primim vizitatorii ntr-un nou univers. Standul Renault imaginat ca dou coline
pune n scen Noul Renault Clio i Renault ZOE de manier concentric, ntr-un joc
de lumini i culori. Sincronizat cu programul standului, plafonul de corpuri de
iluminat creeaz ambiane diferite de-a lungul zilei. Acest loc viu atrage, surprinde i
seduce. Solicit simurile i i face pe vizitatori s ia contact direct cu o experien
privilegiat, la fel cum este i marca Renault.
Stephen Norman
Director Marketing i Comunicare Grup Renault

02 INOVAIE PENTRU TOI


CU NOUL CLIO I ZOE,
RENAULT TRANSFORM DIN NOU RELAIA CU AUTOMOBILUL
Printr-o strategie curajoas i hotrt, Renault contribuie
la promovarea tehnologiei i inovaiilor franceze. De la
voiturette la Espace, de la nchiderea centralizat la cardul
mini libere, la sistemul de navigaie Carminat sau
motoarele turbo n F1, inovaia i curajul au schimbat
peisajul auto. Inovm propunnd noi forme de mobilitate i
fcnd ca noile tehnologii s devin accesibile unui numr
ct mai mare de utilizatori. Inovaia reprezint garania
competitivitii i a atractivitii pentru clienii notri. La fel
cum designul seduce prin forme, tehnologia trebuie s
seduc prin caracterul novator, util i accesibil.
Rmi Bastien,
Director Cercetare avansat, Studii i Materiale

1. PREMIER MONDIAL: RENAULT R-LINK PE NOUL RENAULT CLIO I PE


RENAULT ZOE

Renault R-Link este o tablet multimedia


integrat i conectat la main i la
internet, cu navigaie TomTom de serie i
comand
vocal
intuitiv
(telefon,
navigaie...).
Renault R-Link va echipa ntr-o prim faz
Noul Renault Clio (opional) i Renault ZOE
(serie) i va fi disponibil progresiv pe
aproape toat gama Renault.

Pionier al sistemelor de navigaie mbarcat, Renault a realizat o inovaie mondial


lansnd Carminat TomTom n 2009, primul sistem de navigaie integrat, la mai puin
de 500 . Am continuat s inovm astfel c, la sfritul lui 2010 am nceput s
comercializm Carminat TomTom LIVE, care integreaz cel mai bun sistem de
informaii despre trafic de pe pia. Cu Renault R-Link, Renault merge mai departe,
echipnd automobilul cu o tablet conectat i un catalog de aplicaii. Renault RLink reprezint nti i nti ergonomie. Adaptat mainii pentru utilizare fr eforturi,
n timp ce conducem, cu recunoatere vocal i comand sub volan. Catalogul de
aplicaii R-Link va deveni n curnd elementul de referin n materie de aplicaii
auto.
Patrick Vergelas
Director Programe Transversale

Funcii i informaii uor accesibile prin intermediul consolei centrale


Integrat n consola central, cu un design modern i ergonomie optimizat datorit unui
ecran tactil mare de 7 (18 cm), Renault R-Link grupeaz funcii multiple (navigaie, radio,
telefonie i audiostreaming Bluetooth, muzic i posibilitatea de a conecta device-uri
externe, servicii conectate, sfaturi pentru condus eco) ntr-un singur loc pentru un maxim
de confort i plcere.
Renault R-Link ofer informaia potrivit la momentul potrivit, pentru a evita folosirea mai
multor aparate i telefoane, permindu-ne astfel s ne concentrm mai bine la drum:

printr-un ecran tactil cu dimensiuni confortabile

o diagonal de 7 inch (18 cm): ergonomia a fost gndit n spiritul Renault, adic avnd
drept standarde utilizarea ct mai uoar. Lizibilitatea, simplitatea meniului i claritatea
informaiilor face ca accesul la informaii s fie rapid, uor, sigur.

cu o pagina de ntmpinare (Home Page) personalizabil: n exclusivitate Renault R-Link


la Home Page prezint o hart de navigaie cu informaii despre traficul de pe traseu,
muzic sau staii radio, informaii despre condusul ecologic, alerte COYOTE Series fr a
uita detalii practice precum ora sau informaiile despre vreme. Clientul poate personaliza
coninutul Home Page i stabili elementele favorite pentru un acces rapid la destinaii,
numere de telefon, radio i aplicaiile cel mai des utilizate.
SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I 13
Un meniu cu 6 pictograme prin care accesm funcii diferite: navigaie, multimedia,
telefonie integrat, vehicul, servicii & aplicai, setri sistem.

Sistemul se controleaz tactil sau prin


comand vocal, fr ca oferul sa-si ia
ochii de la traseu:
tactil sau utiliznd comenzile vocale de pe volan
(pentru funciile audio i telefon),
prin comand vocal datorit unei recunoateri
vocale intuitive pentru a dicta o adres, de exemplu,
sau pentru a lansa solicitri telefoneaz,
afieaz-mi aplicaiile, deschide e-mail-ul, etc.
Recunoaterea vocal se activeaz printr-un buton
de pe volan, fcnd astfel utilizarea device-ului mai
practic i mai sigur.

n plus, funcia Text To Speech (TTS) asigur o lectur automat cu voce tare a textelor i
a altor fluxuri RSS din anumite aplicaii.
14 I SOMMAIRE I PAGE
UIVANTE I

Renault R-Link: legtura dintre lumea auto i viaa conectat


Renault R-Link este conectat la main:
Renault R-Link este conectat la calculatorul de bord,
permind integrarea unor funcii specifice mainii.
De exemplu, Driving Eco2 este o analiz a posteriori
a stilului de condus pe un anumit traseu care include
sfaturi despre cum s optimizm consumul i
autonomia. Pentru Renault ZOE, ofer un pachet de
servicii complet legat de gestiunea autonomiei.
Renault R-Link este conectat la lumea exterioar i la internet printr-o conexiune
EDGE 2.75G integrat. Renault R-Link este primul sistem multimedia care propune
simultan:

Informaii despre trafic cu TomTom HD Traffic: faciliteaz deplasrile cotidiene


avertiznd asupra condiiilor de trafic i asupra pericolelor i propunnd cel mai bun
itinerariu.
Alertele Coyote Series (*): un adevrat serviciu comunitar de asisten la condus,
Coyote Series avertizeaz cu privire la toate pericolele de pe drum n timp real,
datorit unei comuniti de peste 1,6 milioane de utilizatori din toat Europa.
Renault R-Link Store: un magazin inedit de aplicaii auto care propune primul
catalog de aplicaii actualizate constant.

(*) n funcie de ara de comercializare


Serviciil TomTom LIVE i Coyote Series

Renault R-Link Store deine toate atuurile pentru a deveni catalogul de


referin n lumea aplicaiilor auto
Un demers de inovaie deschis, original
Fora Renault R-Link vine din faptul c propune un magazin de aplicaii concepute pentru
lumea auto, fr limitrile funcionale sau ergonomice inerente smart-phone-urilor. R-Link
Store este primul Automotive Application Store destinat mainilor. Sistemul este
autonom. Pentru a beneficia de servicii i aplicaii, telefonul nu mai este necesar.
Utilizatorul poate consulta i descrca foarte uor din main sau de pe calculatorul
personal (prin My Renault n rile vizate) oferta bogat de servicii. Pentru lansarea Noului
Renault Clio i Renault ZOE, Renault ofer un pachet de baz cu 4 aplicaii pre-instalate
pentru a ne introduce n lumea conectivitii. Sunt disponibile gratuit mail-ul, serviciul
meteo, Renault Assistance i Renault R-Link Tweet, completate de serviciile LIVE i
Coyote Series (n funcie de ar). Oferta din R-Link Store are 20 de aplicaii disponibile
pentru anul 2012, dar se va dezvolta rapid odat cu implementarea device-ului pe
vehiculele gamei.
Aplicaiile vizeaz un numr important de domenii: de la optimizarea traseului (servicii
TomTom LIVE, preul carburantului, locuri de parcare), a utilizrii (monitorizarea ntreinerii)
sau a bugetului (asigurare n funcie de numrul de km parcuri, sfaturi Renault), la
informaii legate de viaa practic (agenda, pagini aurii) i comunicare (mail, reele
sociale, o aplicaie R-Tweet) sau diverse (tiri, turism). i, se pot accesa n caz de
urgen, aplicaiile de Apel de urgen i Renault Asisten.
Printre aplicaiile disponibile: Pagini Aurii, Ghidul Michelin, Ghidul Marco Polo, Mtro,
Euronews, Elle Astro, Tourism Radio, Balumpa, Apila, I-Dispo.

Un demers de inovaie deschis, original


Renault R-Link va include, progresiv, din ce n ce mai multe servicii datorit unui demers
deschis, unei abordri originale iniiate de Renault pentru a se apropia de mediul tinerilor
ntreprinztori.
Demersul se sprijin pe asocieri cu parteneri importani, companii de dezvoltare i start-upuri care se dovedesc foarte prolifice n idei novatoare n domeniul serviciilor conectate i
aplicaiilor pentru lumea auto. Pentru a sublinia asocierea cu tinerii ntreprinztori s-a fcut
un parteneriat cu Paris Incubateurs (structur a Paris Region Innovation Lab care
regrupeaz 8 incubatoare la Paris) i care a dus la lansarea unui incubator start-up numit
Mobilitate i Servicii Conectate n mai 2012.

SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE

RENAULT ZOE, VRF DE LANCE AL TEHNOLOGIEI Z.E. I AL INOVAIEI


RENAULT

Cu Renault ZOE nimic nu va mai fi ca nainte!


Odat cu ZOE, mobilitate cu zero emisii devine accesibil tuturor. Este prima main conceput s
fie 100 % electric, accesibil pentru toi, cu un pre de pornire de 13 700 cu TVA (preul de pe
piaa francez; din suma total s-a sczut stimulentul de 7 000 ), ideal pentru viaa de zi cu zi.
Este simbolul excelenei electrice Renault i integreaz tehnologia electric cea mai avansat.
Pe parcursul proiectrii Renault ZOE s-au depus peste 60 de brevete. Inovaiile vizeaz uurina
utilizrii, autonomia i conectivitatea.

O succesiune de inovaii tehnologice pentru a face din VE maina de mine!


60 de brevete i 6 premiere mondiale!

Vehiculul electric cu 6 premiere mondiale:


1. Primul vehicul electric de serie cu pre de pornire de 13 700 cu TVA (preul de pe piaa
francez; din suma total s-a sczut stimulentul de 7 000 ).
2. Primul vehicul electric de serie omologat cu o autonomie de 210 km (ciclu NEDC).
3. Primul vehicul electric echipat de serie cu sistemul Range OptimiZEr (Optimizator de
autonomie) care mbuntete autonomia, indiferent de condiiile de rulare. De exemplu, pe trasee
peri-urbane, Renault ZOE poate parcurge aproximativ 100 km n zon de clim rece i aproximativ
150 km n zon de clim temperat.
4. Datorit ncrctorului Camlon, Renault ZOE este primul vehicul electric care se poate
rencrca ntr-o perioad cuprins ntre 30 de minute i 9 ore, n funcie de puterea disponibil la
borne (ntre 3 i 43 kW), cu o singur priz pe main.
5. Primul vehicul electric care permite introducerea n mas a bornelor de ncrcare rapid, mai
simple i pn la de 4 ori mai ieftine pentru comunitate.
6. Primul vehicul echipat n serie (5) cu tableta multimedia integrat i conectat Renault R-Link.

Toate versiunile Renault ZOE sunt echipate cu R-Link

Pentru ZOE, Renault R-Link are funcii dedicate condusului electric. Navigaia TomTom Z.E. LIVE
afieaz un cerc care permite vizualizarea razei de aciune corespunztoare autonomiei vehiculului.
Informeaz oferul, odat introdus destinaia, despre capacitatea de a ajunge acolo sau nu. Dac
acest lucru nu este posibil, l ndrum ctre o born de rencrcare. Propune traseul cel mai
economic din punct de vedere energie i vizualizeaz bornele de ncrcare (6) de pe hart (conform
localizrii geografice a vehiculului sau a destinaiei).
oferul vede n timp real histograma consumului, precum i fluxurile energetice dintre baterie i
funciile care consum electricitate din vehicul.

5) Pe versiunile comercializate la lansare.


(6) Cartografiate de TomTom

La finalul traseului, oferul poate vedea care sunt performanele sale privind condusul ecologic
datorit programului Driving eco2. i sunt prezentate: un bilan al stilului su de condus, dar i sfaturi
personalizate pentru un condus mai economic.
oferul Renault ZOE poate fi informat sau poate interaciona cu vehiculul su prin intermediul a
dou pachete:
pachetul My Z.E. Connect (de serie pe Renault ZOE),
pachetul My Z.E. inter@ctive (n opiune sau de serie pe versiunile vrf de gam).

1
Renault ZOE, vehiculul electric de serie cel mai performant din lume n ceea
ce privete autonomia datorit sistemului exclusiv Range OptimiZEr
I SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE I

Cu o raz de aciune care variaz ntre 100 i 150 km n funcie de stilul de condus i de condiiile
meteo, Renault ZOE are cea mai ridicat autonomie din categoria sa. Drept dovad, la omologarea
n ciclul NEDC (7) Renault ZOE a fost singurul vehicul electric de serie care a depit 200 km de
autonomie (210 km). Aceast reuit se datoreaz sistemului Range Optimi ZEr care echipeaz
toate mainile Renault ZOE.
Acesta regrupeaz 3 inovaii tehnice majore:
sistemul de recuperare a energiei la frnare de ultim generaie,
pompa de cldur,
anvelopele EnergyTM E-V.

Tehnologia Range OptimiZEr ne-a permis s cretem autonomia Renault ZOE cu aproape 25
%. Fiecare dintre aceste 3 inovaii sistemul de recuperare a energiei la frnare, pompa de
cldur i anvelopele particip cu o treime la aceast cretere.
Bernard Dumondel
Director Servicii Client pentru Vehiculul Electric

Sistemul de recuperare a energiei la frnare de ultim generaie nmagazineaz


nu doar energia cinetic la decelerare dar i la frnare, apoi o transform n curent electric pentru a
rencrca bateria. n acest scop, sistemul repartizeaz comanda de frnare ntre plcue i frna de
motor pentru a maximiza aciunea acestuia din urm care rencarc bateria. Aceast inovaie,
dezvoltat mpreun cu Bosch, echipeaz Renault ZOE n premier mondial.

Pompa de cldur ofer un confort termic excelent n interior, pstrnd autonomia vehiculului.
Funcioneaz precum un sistem de climatizare reversibil:
- Pentru a rci habitaclul, circuitul funcioneaz conform principiului unei climatizri moderne
normale.
- Pentru a nclzi habitaclul, sistemul se inverseaz. Capteaz caloriile din aerul nconjurtor din
exteriorul vehiculului, le aduce la o temperatur mai ridicat datorit compresorului i le introduce n
vehicul.
Acest sistem, aplicat pentru prima dat pe un vehicul de serie, i permite lui Renault ZOE s
minimizeze energia care provine din baterie pentru a nclzi habitaclul.

Anvelopa MICHELIN ENERGYTM E-V


este o inovaie dezvoltat de Renault i Michelin. Renault ZOE este primul vehicul echipat cu
aceste anvelope care au o eficacitate energetic europene cu privire la calificativele date
anvelopelor, aceast anvelop obine nota maxim, A, pentru rezisten la rulare aderen pe sol
umed. Este disponibil pe dimensiuni de 15 i 16

(7) New European Driving Cycle.

ncrctorul Camlon: pentru o rencrcare rapid n 30 de minute (8)

SOMMAIRE I PAGE PRCDENTE I PAGE SUIVANTE

Renault ZOE este primul vehicul electric echipat cu acest tip de ncrctor. Brevetat Renault,
ncrctorul de ultim generaie se adapteaz puterii energiei disponibile la priz pn la 43 kW.
Renault ZOE este capabil s-i rencarce pn la 80 % din baterie n 30 de minute. Integrat pe
vehicul, sub capot, ncrctorul Camlon simplific considerabil tehnologia bornelor de ncrcare
de putere nalt care vor fi de 4 ori mai ieftine i mai simplu de instalat. Aceast inovaie favorizeaz
dezvoltarea infrastructurii pentru vehiculul electric.

le Design
(8) Pn la 80 % din capacitatea bateriei.

03 ZE / MEDIUL NCONJURTOR
Cu noul Clio i ZOE, Renault se angajeaz pe toate fronturile pentru
reducerea semnificativ a impactului pe care vehiculele sale l au asupra
mediului

Cu noul Clio i ZOE, Renault ilustreaz odat n plus ambiia sa


de a dezvolta mobilitatea durabil pentru toi. Noul Renault Clio
este primul vehicul din segmentul B care rivalizeaz cu
vehiculele hibride n materie de emisii de CO 2, iar Renault ZOE
este primul model de ora electric al mrcii.
Datorit acestor eforturi conjugate, gama Renault n Europa ar
trebui s ajung de la nivelul de 137 g, n 2010, la mai puin de
120 g n 2013, apoi s coboare sub pragul de 100 g / km n 2016
odat cu dezvoltarea vehiculelor electrice.
Jean-Philippe Hermine
Director pentru Mediu

1. 83 g CO2 / KM :
NOUL RENAULT CLIO RIVALIZEAZ CU MODELELE HIBRIDE
Datorit motorizrilor Renault Energy, foarte performante n materie de eficien energetic, Noul
Renault Clio are emisii de CO2 diminuate cu pn la 30 %.
De la 83 g CO2 / km n varianta Diesel (ciclu NEDC)
De la 99 g CO2 / km n varianta pe benzin (ciclu NEDC)
Utiliznd experiena sa n domeniul motorizrilor pentru F1, Renault demonstreaz c un vehicul cu
motor termic poate, datorit noilor tehnologii i a cutrii permanente a celui mai bun randament, s
ating performane comparabile cu unele modele hibride n materie de consum (9) i de emisii de
CO2, n condiiile unui cost inferior.

Tehnologiile n slujba reducerii emisiilor de CO2


Motorizrile noului Renault Clio utilizeaz un ntreg arsenal de tehnologii printre care putem cita:
Stop & Start, recuperarea energiei cinetice la frnare (Energy Smart Management), managementul
termic (ntreruperea circuitului de rcire atunci cnd motorul este rece), ajustarea poziiei voleilor n
scopul ameliorrii comportamentului aerodinamic (reglarea fluxului de aer la intrarea n radiator la
strictul necesar i optimizarea aerodinamicii), anvelope cu rezisten sczut la rulare.

Noul Renault Clio R.S. 200 EDC : main sport dar i eficient energetic
Noul Renault Clio R.S. 200 EDC are un impact redus asupra mediului ca urmare a utilizrii celor mai
noi tehnologii. Ecuaia care explic acest rezultat este urmtoarea:
Downsizing + EDC = 25 % emisii de CO2 fa de Renault Clio III R.S
Concret, aceasta nseamn c motorul 1.6 T Renault Sport 200 consum cu 2 litri mai puin la 100
km pentru o putere echivalent i genereaz un cuplu cu 25 Nm mai ridicat fa de motorul de 2.0
litri atmosferic F4R care echipeaz modelul Renault Clio III R.S.
Un motor de 1.6 litri turbocompresat care consum puin, propune performane superioare i ofer
mai mult suplee n exploatare dect un motor de 2.0 litri atmosferic: iat ce nseamn, n viziunea
Renault Sport downsizing sportiv.
n materie de tehnologii de vrf, Noul Renault Clio R.S. 200 EDC ilustreaz experiena Renault ca
productor de motoare performante: injecie direct, recuperarea energiei la frnare (ESM),
reducerea frecrilor, calaj variabil al arborelui cu came.
) Consum i emisii omologate conform reglementrilor aplicabile.

1. 0 g CO2 / KM: RENAULT ZOE, PRIMUL MODEL DE ORA CU 100 %


ZERO EMISII PENTRU O LARG DIFUZARE!
Vehiculul electric este un vector de progres n materie de protecie a mediului

Atuul indiscutabil al vehiculului electric l constituie absena emisiilor n utilizare, un avantaj


important n primul rnd n mediul urban. Vehiculul electric contribuie astfel la reducerea
semnificativ, cu pn la jumtate, a impactului asupra nclzirii climatice i a epuizrii
resurselor neregenerabile, care constituie mize majore pentru constructorii de maini.
Impactul vehiculului electric asupra mediului va scdea i mai mult ca urmare a integrrii
progresive a energiilor regenerabile n tot mai multe ri precum i ca urmare a utilizrii unor
materiale provenite din reciclarea bateriilor n procesul de fabricare al acestora.
Jean-Philippe Hermine
Director pentru Mediu Renault

S redescoperim plcerea de a circula n ora


Avantajul vehiculului electric n materie de protecie a mediului nconjurtor va fi vizibil n primul rnd
n orae. Atunci cnd ruleaz, un vehicul electric nu genereaz emisii poluante, respectnd mediul
n care circul. Utilizarea pe scar larg a vehiculelor electrice va mbunti calitatea aerului i va
reduce nivelul de zgomot din aglomeraiile urbane. Un parc de vehicule electrice reprezentnd 20 %
din totalul vehiculelor n circulaie ar permite reducerea cu pn la 30 % a concentraiilor de emisii
poluante (conform unui studiu realizat de ARIA Technologie mpreun cu primria oraului Roma).

Vehiculul electric reduce la jumtate impactul global pe care automobilele l


au asupra mediului
n cadrul politicii sale de mediu, Renault msoar impactul ecologic complet al vehiculelor sale
pentru a certifica progresele realizate de la un model la altul i pentru a ndruma echipele de ingineri
n alegerile pe care le fac. n acest scop este utilizat metodologia internaional normat (ISO
14040) denumit i Analiza Ciclului de Via (ACV).

Z.E

Renault ZOE are grij de ocupanii si

Un ofat fr griji
Acceleraiile sunt vii i alerte datorit cuplului de 200 Nm pe care motorul electric l pune la
dispoziie instantaneu. n plus, acceleraiile sunt fluide i liniare datorit unui reductor care transmite
viteza de rotaie a motorului ctre roi fr sistem de ambreiaj sau convertizor. Senzaia este aceea
de a conduce o main echipat cu cea mai bun cutie de viteze automat care exist pe pia.
Linitea n timpul funcionrii i absena vibraiilor contribuie de asemenea la confortul oferului i al
pasagerilor: pn la 30 km / h, vehiculul este perfect silenios. Dincolo de aceast vitez devin
perceptibile doar zgomotul de rulare i cel aerodinamic. Nivelul sonor msurat n habitaclul Renault
ZOE, la viteze cuprinse ntre 40 i 75 km/h, este cu 50 % inferior celui nregistrat ntr-un vehicul
echipat cu un motor diesel.
Pentru a circula linitit i fr stres la apropierea de zonele urbane, Renault ZOE este echipat cu
Z.E. Voice: un sunet exterior care alerteaz pietonii la apropierea vehiculului i care permite
estimarea vitezei acestuia (volumul sunetului depinde de viteza mainii). Z.E. Voice se face auzit de
la 1 la 30 km / h (cnd maina este oprit nu face zgomot). O atenie special a fost acordat crerii
unei identiti sonore care s corespund spiritului Renault ZOE. Ea a fost dezvoltat n colaborare
cu echipa Percepie i Design Sonor din cadrul de IRCAM (Institutul de Cercetare i Coordonare
Acustic/ Muzic). oferul poate alege ntre 3 sunete diferite. El poate ntrerupe sunetul cu o simpl
apsare de buton. Dup oprirea contactului, sunetul este activat automat de ndat ce oferul
pornete din nou vehiculul.

Pentru o temperatur optim la


interior
Sistemul de pregtire programabil nclzete
sau rcete interiorul Renault ZOE atunci cnd
vehiculul este branat. Astfel, interiorul Renault
ZOE este la temperatura dorit atunci cnd
oferul urc la volan iar energia utilizat pentru
confortul termic nu este extras din baterie.

Aerul din interior este mai pur


Filtrul cu carbon activ contribuie la purificarea
aerului i la nlturarea mirosurilor neplcute
din exterior. Straturile electrostatice ale filtrului
rein particulele i gazul.

Echipamente de confort "Take Care by Renault (pe Renault ZOE ZEN)

Un difuzor de arome active cu proprieti relaxante sau stimulante. Eficiena acestora a fost
demonstrat de un studiu derulat de institutul Psyrecon

(10)

. Renault ZOE dispune de dou

arome care pot fi alese de utilizator dintr-o gam de ase. Intensitatea aromei selecionate
este reglabil. n plus, oferul poate opta fie pentru difuzarea periodic a aromei, fie pentru
creterea fluxului de aer, fr a ajunge ns la saturaie. Aromele Cocooning flower i
Calming ylang vor fi disponibile n exclusivitate la lansarea Renault ZOE.

Un ionizator cu funcie purificatoare i relaxant. Funcia de purificare elimin organismele


microscopice precum ciupercile, alergenii sau microbii prezeni n aerul din habitaclu.
Acesta emite ioni negativi pentru a restabili echilibrul cu ionii pozitivi care sunt prezeni n
numr foarte mare ntr-un spaiu nchis.

Scaunele sunt protejate de un material cu Teflon, care asigur o curare mai uoar.
Acest tratament invizibil i inodor face estura impermeabil i mpiedic aderena petelor.

Captor de toxicitate. Acest sistem detecteaz momentele de vrf n poluare i activeaz


recircularea automat a aerului n interiorul mainii de ndat ce este necesar.

(10) Studiu realizat n decembrie 2010 n rndurile a 60 de participani. Avnd o experien de 25 de ani, Psyrecon este un institut
german specializat n cercetare i studii psiho-fiziologice.

04 CALITATE
Pentru Noul Clio i ZOE, Renault a mobilizat toate resursele sale
Pentru a dori s cumpere o main, clienii trebuie s o
gseasc atrgtoare, dar n acelai timp trebuie ca aceasta s
le inspire ncredere. Noul Renault Clio i Renault ZOE sunt
maini atrgtoare; ncrederea trebuie s vin din impresia de
calitate i de robustee pe care clientul le percepe de la prima
vedere. Calitatea intrinsec i fiabilitatea produselor noastre
sunt astzi recunoscute. Calitatea perceput trebuie s
completeze calitatea genetic; acest lucru implic toate
profesiile, de la Design, Produs i Inginerie pn la fabricani i
furnizori.
Jean-Pierre Vallaude,
Director de Calitate

1. O CONCEPIE FRANCEZ DE TOP, CE URMRETE ATRACTIVITATEA


MODELELOR
Renault ZOE i noul Renault Clio, o atractivitate ce i are originile n munca
de la Technocentre
Fiabilitatea modelelor Renault este de acum recunoscut, n special de reputatul Automobil Club
German (ADAC) (11). ns Renault ZOE i Noul Renault Clio merg i mai departe! Calitatea lor
intrinsec este vizibil la exterior. Calitatea perceput, cea care face maina atrgtoare pentru
client de la prima vedere, este de acum n centrul preocuprilor mrcii. Renault ZOE i Noul
Renault Clio marcheaz o adevrat ruptur n acest domeniu.
Acest demers a fost iniiat nc din faza de concepie, la Technocentre. i-a adus contribuia i
experiena rezultat din studiile de marketing i focus grupuri, experien ce a dus apoi la stabilirea
definiiei produsului i la traducerea sa n limbaj tehnic. A urmat apoi integrarea datelor furnizate de
inginerie i a opiunilor formulate de echipa de design. Apoi, Renault ZOE i Noul Renault Clio au
trecut jaloanele de calitate care au confirmat c nivelul lor de atractivitate rspunde ateptrilor
clienilor.
Merit precizat faptul c n cazul Renault ZOE, vehicul inovator i inedit, lanul de traciune electric
(Grupul Moto Propulsor Electric + bateria) a fost conceput tot la Technocentre, pentru ca specialitii
s fie ct mai aproape de echipele implicate n proiectul Vehiculului Electric.

(11) Rezultatele raportului ADAC 2012, tot mai bune de la un an la altul, confirm progresele continue realizate de
Renault n materie de fiabilitate. Vehiculele fabricate recent sunt considerate drept bune chiar excelente. n plus,
vehiculele mai vechi mbtrnesc bine i afieaz, n marea lor majoritate, o fiabilitate recunoscut drept bun
chiar i dup 5 ani de utilizare .

CLON RSPUNDE PROVOCRII MOTORULUI ELECTRIC


Uzina de la Clon este expert n fabricarea de motoare cu un nivel tehnic foarte complex.
Recunoscut deja pentru motoarele diesel din familia Renault Energy, uzina de la Clon rspunde
provocrii motorului electric. Din 2013, Clon va fabrica un GMPE 100 % Renault. n prezent,
produce de cteva sptmni cutia de conexiune sau Junction Box (element component al
ncrctorului Camlon) al GMPE Renault ZOE.

Uzina a recurs la carry over (reutilizarea mijloacelor industriale sau mainilor existente
reconfigurate) n proporie de 55% din totalul de echipamente pentru fabricaia motoarelor electrice.
Astfel, a fost posibil limitarea costurilor de investiii, fr a face compromisuri calitative. 100 % din
noile motoare sunt verificate static pe linia de montaj, iar apoi dinamic pe un banc de teste.