.

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

4.3.4. Coeficientul prismatic longitudinal

Coeficientul de finee prismatic longitudinal are o mare influen asupra
rezistenei la naintare i se determin cu relaia general:
Cp

CB / CM .
L AM

(4.45)

n funcie de valorile numrului Froude, Fn, literatura de specialitate

furnizeaz urmtoarele expresii pentru calculul coeficientului prismatic
longitudinal:
pentru Fn 0,12 0,6 pe baza unor prelucrri statistice
pentru
pentru

Fn
C p 0,9 0,6 Fn 0,1 cos

0,02 ;
2 0,15
Fn 0,12 0,30 dup Aik [6]
C p 1,05 1,5 Fn 0,02 ;
Fn 0,17 0,32

(4.47)
dup Noghid [11]

C p 0,32 /

pentru

(4.46)

(4.48)

Fn ;

i CB 0,615 dup Noghid [11]

3
C p 1,214 2,32 Fn 0,13310 Fn 2,3 ;
(4.49)
pentru Fn 0,255 i CB 0,615 dup Noghid [11]
3
C p 1,174 2,15 Fn 0,12310 Fn 2,3 .
(4.50)
De asemenea, sunt recomandate pe baze statistice i urmtoarele valori:
pentru nave mari, cu CB 0,74
Fn 0,255

C p 1,214 2,32 Fn ;

(4.51)
pentru nave cu poriune cilindric mare, cu

C B 0,74

C p 1,20 2,1 Fn ;

(4.52)
pentru navele de mare vitez (orientativ)

C p 0,62 .

(4.53)
4.4. Rapoarte ntre dimensiuni
Principalele rapoarte ntre dimensiuni sunt L/B, B/T, L/D i D/T, unde L
este lungimea navei, B este limea, T este pescajul, iar D este nlimea de
construcie.
Raportul L/B evideniaz alungirea relativ a navei i influeneaz
rezistena la naintare.

66

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

Raportul B/T este esenial n problemele de stabilitate transversal i de

stabilitate de drum.
Raportul L/D este hotrtor pentru rezistena longitudinal a navei.
Raportul D/T este n corelaie cu bordul liber al navei.
n general, se consider c exist o dependen liniar ntre lungime i
lime, scris sub forma:
L aBc
(4.54)
Coeficienii a i c au urmtoarele valori:
pentru cargouri i pasagere, dup Sanderson
a 9,3

c 41,7 5 ;

(4.55)
pentru cargouri, dup Bendford

a 9
c 35,5 16 .

(4.56)
n referina [12] van Manen indic urmtoarele relaii de calcul ale
raportului L/B:
pentru nave de transport mrfuri uscate
L
2,06 L1 / 4 ;
B

pentru pasagere mari

(4.57)
L
1,94 L1 / 4 0,4 .
B

(4.58)
pentru petroliere cu lungimea L 150m
L
26,5 / L1 / 4 .
B

(4.59)
Valorile uzuale ale raportului L/B recomandate de Galin [8] sunt:
L / B 6 7,5 ;
pentru cargouri i vrachiere
(L / B) max 8,6 ;
pentru portcontainere
(L / B) min 3,5 .
pentru remorchere
Trebuie subliniat faptul c pentru valori ale raportului L/B6 se pot
nruti calitile de mar i n special stabilitatea de drum.
ntre limea navei B i pescajul T exist, de asemenea, o dependen
liniar de forma:
B a1T c1 .
(4.60)
Dup Bendford, coeficienii a1 i c1 au urmtoarele valori pentru cargouri:

67

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

a1 2
c1 2,1.

(4.61)
Urmtoarele expresii sunt recomandate de van Manen [12] pentru calculul
raportului B/T:
pentru nave de transport mrfuri uscate
B
4,2 / L1 / 8 ;
T

(4.62)
pentru pasagere mari
unde

c 2 0,2 0,5 .

B
5,9 / L1 / 8 c 2
T

(4.63)

Valorile uzuale ale raportului B/T propuse de Galin [8] sunt:

pentru nave mici B / T 2,1 2,5 ;
pentru cargouri B / T 2,2 2,5 ;
pentru pasagere, nave Ro-Ro i feriboturi B / T 4,5 ;
pentru vrachiere i petroliere B / T 2,4 2,8 .
Variaia raportului B/T la lungime constant, nu are o influen important
asupra rezistenei la naintare.
Creterea raportului B/T la volum constant i raport L/B constant,
conduce la micorarea rezistenei la naintare.
Valorile uzuale ale raportului L/D se gsesc ntre limitele 1012,5 i cresc
odat cu mrimea navei.
Societile de clasificare limiteaz valorile maxime ale raportului L/D:
dup Lloyds Register of Shipping, (L/D)max=17;
dup American Bureau of Shipping (ABS), (L/D)max=15.
Pentru vrachiere i petroliere raportul L/D se poate calcula n funcie de
deadweight (Dw), cu expresia:
L
(32 3) / D1w/ 12
D

(4.64)
Diagrama din fig.nr.4.4 ofer posibilitatea de a estima valorile preliminare
ale limii B i raportului Lpp/D, n funcie de lungimea ntre perpendiculare
Lpp.
Valorile uzuale ale raportului D/T indicate de Galin [8] sunt:
pentru nave cu punte continu D / T 1,2 1,4 ;
pentru nave de tip Ro-Ro i feriboturi D / T 2,8 .
Pentru vrachiere i petroliere raportul D/T se poate determina cu relaia:
D
1,6 0,8 Lpp / 1000 .
T

(4.65)

68

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

Metodele statistice prezentate n paragrafele 4.2, 4.3 i 4.4 permit

determinarea iniial a dimensiunilor principale, a coeficienilor de finee,
precum i a rapoartelor ntre dimensiuni (n prim aproximaie). Dac unele
dintre elementele calculate nu convin, sau au valori mult diferite fa de valorile
tipice, atunci calculele se reiau ntr-o nou aproximaie, n scopul obinerii
coreciilor dorite. Dup finalizarea acestui procedeu iterativ, dimensiunile
principale vor fi analizate din considerente de volumetrie, stabilitate
transversal, rezistenei la naintare, comportare pe valuri, etc., parcurgndu-se
toate etapele spiralei de proiectare, din faza de proiectare preliminar.

69

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

70