.

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

VN k u C u L u B D h D

M
u

k u Cu Lu B D h D

u C B L B T

(6.66)

k u Cu 1 Lu D h D

.
C B u L
T

Definind coeficientul de utilizare a lungimii ( L ) cu relaia:

L

Lu
,
L

(6.67)

expresia volumului specific (6.66) devine:

N

k u C u L D h D

.
C B u
T

(6.68)

Pentru cazul de plin ncrcare al navei pe chil dreapt, ntr-o analiz

preliminar se poate scrie urmtoarea ecuaie de echilibru a momentelor statice
de mas:
x B x g g x u M u x cm M cm
(6.69)
n care xB este abscisa centrului de caren, xg este abscisa centrului de mas al
deplasamentului gol ( g ), xu este abscisa centrului de mas al mrfii cu masa
Mu, iar xcm este abscisa centrului de mas corespunztoare grupei
combustibilului, uleiului i apei aferente instalaiei de propulsie, de mas M cm.
Toate abscisele se msoar de la seciunea maestr )(
( ).
n conformitate cu principalele grupe de mase care alctuiesc ecuaia
(6.69), deplasamentul navei goale se calculeaz cu relaia simplificat:
g M u M cm .
(6.70)
nlocuind aceast expresie n relaia (6.69) i apoi mprind ambii
membri ai ecuaiei la produsul L , se obine:
xB
M
M xg M x
M
x
1 u cm u u cm cm .
L

L
L

Avnd n vedere relaiile:

xu

(6.71)

M u u

Lu
L
Lp (fig.6.6)
2
2

(6.72)

i innd cont de expresia (6.67), ecuaia (6.71) capt forma:

M xg
xB
1 u cm
u
L
L

1 L u L p 1 M cm x cm

L 2

L
2 L

xg
Lp 1
L
xB
1 u u
1 u
L
L
L
L 2
xB
1 u
L

M cm x cm x g

x cm x g
Lp 1
M
u
1 L cm
L

L
L 2

xg

(6.73)

Relaia (6.73) furnizeaz abscisa centrului de caren x B, mrime fizic cu

contribuie decisiv la stabilirea asietei navei. Dac se consider cunoscut
mrimea xB, atunci relaia (6.73) permite calculul coeficientului L .
113

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

Relaia (6.68) poate fi utilizat i pentru calculul raportului

D hD
C

N B u .
T T
k u C u L

D
T

:
(6.74)

Raportul D/T trebuie s fie analizat i din punctul de vedere al bordului

liber.
6.4.3. Cazul navelor de transport mrfuri uscate cu
compartimentul de maini n treimea pupa
n fig.6.7 este marcat spaiul pentru depozitarea mrfurilor uscate n cazul
compartimentului de maini situat n treimea pupa.

Ecuaia momentelor statice ale principalelor grupe de mase devine:

x B g M CM x g1 M CM x CM M cm x cm

1 n M u x upp n M u x upv

(6.75)

unde MCM este masa compartimentului de maini, xCM este abscisa centrului de
mas al compartimentului de maini, x upp i x upv sunt abscisele centrelor de
mas ale magaziilor pupa i respectiv prova, produsul n M u reprezint mas
mrfii ce se repartizeaz n zona prova, iar 1 n M u este masa mrfii ce se
repartizeaz n

114

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

zona pupa a compartimentului de maini. Abscisele centrelor de mas se

msoar n raport cu seciunea maestr a navei.
Dac se consider c lungimile magaziilor de marf sunt proporionale cu
cantitatea de marf ambarcat, atunci se pot scrie relaiile:
L upv n L u

L upp 1 n L u

(6.76)
n care Lupv i Lupp sunt lungimile magaziilor din prova i respectiv pupa
compartimentului de maini, iar Lu este lungimea total a magaziilor de marf.
Presupunnd c forma magaziilor este paralelipipedic, din fig.6.7 se
obin relaiile:
L upv

L CM
x CM
2
2
L upp L CM

x CM .
2
2

x upv
x upp

(6.77)

Introducnd relaiile (6.76) n (6.77) i amplificnd cu produsele

respectiv 1 n M u , rezult:
n L u L CM

x CM
2
2

n Mu

n M u x upv n M u

(1 n ) L u L CM

x CM .
2
2

(6.78)

(1 n ) M u x upp (1 n ) M u

Utiliznd relaiile (6.67) i (4.3), expresiile (6.78) devin:

n L L LCM

x CM
2
2

n M u x upv n u
(1 n ) M u x upp

(1 n ) L L L CM

(1 n ) u

x CM .
2
2

(6.79)

Prin transformri echivalente obinem:

L
L
n M u x upv n 2 u L n u CM n u x CM
2
2
(1 n ) M u x upp u L
u

L
L
L
2n u L n 2 u L
2
2
2

LCM
L
n u CM u x CM n u x CM .
2
2

(6.80)

Scznd prima ecuaie (6.80) din cea de-a doua, rezult:

(1 n ) M u x upp n M u x upv
u L

L
L
2n u L
2
2

L CM
u x CM - n u L CM ;
2
(1 n ) M u x upp n M u x upv
u

(1 2n ) u L

L
L
(1 2n ) u CM u x CM .
2
2

Se introduce relaia (6.81) n expresia (6.75) i rezult:

115

(6.81)

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

x B g M CM x g1 M CM x CM M cm x cm
1 2 n u L

L
L
(1 2n ) u CM u x CM .
2
2

(6.82)

innd cont de relaia (6.70) i mprind expresia (6.82) la produsul L

se obine:
M
M
M x g1 M CM x CM M cm x cm
xB
1 u cm CM

L
L
x
1
1
1 2n u L (1 2n ) u CM u CM .
2
2
L
L

(6.83)

Relaia (6.83) permite aprecierea preliminar a abscisei centrului de

caren, n cazul navelor de transport mrfuri uscate cu compartimentul de maini
n treimea pupa. Mrimile xB, xg1, i xcm se introduc cu semnul lor (sunt mrimi
algebrice), iar xCM se consider fr semn.
6.4.4. Cazul petrolierelor
Tancurile petroliere au compartimentul de maini amplasat la pupa.
Volumul teoretic al tancurilor de marf, Vtp, se determin cu relaia:
Vtp C Bp L u B D h D
(6.84)
n care CBp este coeficientul de finee caracteristic, cu valori cuprinse ntre 0,96
0,98. Volumul necesar pentru a ncrca marf, VN, este dat de expresia:
VN 1 C Bp L u B D h D
(6.85)
unde este un coeficient care ine seama de elementele de structur ale tancului
i de volumul de dilataie specific tipului de marf, cu valori cuprinse ntre
0.04 0,06.
Volumul specific al navei, N , se obine prin raportul dintre volumul
necesar, VN i masa ncrcturii utile:
N

VN 1 C Bp L u B D h D

Mu
u

1 C Bp L u B D h D
u C B L B T

(6.86)

1 CBp L D h D .

C B u

Relaia (6.86) poate fi utilizat i pentru determinarea raportului:

D hD

N
B u
T
T
(1 ) C Bp L

(6.87)

Raportul D/T trebuie s fie analizat i din punctul de vedere al bordului

liber.
n cazul mrfurilor lichide, specifice tancurilor petroliere, indicele de
stivuire u se calculeaz cu relaia:
u 1/ p

116

(6.88)

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

n care p este densitatea produsului petrolier transportat.

Ca i n cazul navelor de transport mrfuri uscate cu compartimentul de
maini la pupa, navele petroliere trebuie s pluteasc pe chil dreapt. n
consecin, ecuaia de echilibru a momentelor statice ale principalelor grupe de
mase se scrie sub forma (6.69), iar abscisa centrului de caren x B se determin
cu relaia (6.73).
n cazul petrolierelor de mare tonaj intereseaz o serie de problematici
distincte, cum ar fi:
posibilitatea ncrcrii unor produse petroliere cu densiti diferite, n
cadrul voiajului respectiv;
utilizarea unor tancuri de balast pentru corecia asietei navei i a unor
tancuri pentru scurgeri reziduale;
amplasarea raional a tancurilor de balast i a compartimentului de
pompe, n scopul reducerii momentului ncovoietor n seciunea
maestr.
n cazul produselor cu densiti diferite, se utilizeaz n calcule densitatea
medie, pm , determinat cu relaia:
pm M u i / M ui / pi
n

i 1

i 1

(6.89)

unde Mui reprezint masa produsului petrolier i, iar pi este densitatea

produsului petrolier i.
Dac se utilizeaz tancuri de balast cu volumul V b i tancuri de scurgeri
reziduale cu volumul Vsr, atunci volumul total necesar pentru transportul
mrfurilor lichide devine:
VNt VN Vb Vsr .
(6.90)
Volumele din membrul drept al ecuaiei de mai sus se calculeaz cu
expresiile:
VN N M u

Vb

1

Mu u
pm
pm ;

M b mb

b
b

(6.91)

Vsr csr VN ,

unde b este densitatea apei de balast, iar c sr este un coeficient specific

volumului scurgerilor reziduale.
Aplicnd relaia (6.90), obinem:
u m b

csr u

pm
pm b

VNt

m
1 csr u b C B L B T .
pm b

specific total al navei, Nt , se obine

Volumul
volumul total necesar, VNt i masa ncrcturii utile:

117

(6.92)
prin raportul dintre

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

u m b

pm b

1 c sr

Nt

VNt

Mu

(6.93)

m
1 c sr u b / u .
pm b

Abscisa centrului de mas al mrfii ambarcate, xu, se poate determina

utiliznd relaia (6.69). mprind ambii membri ai ecuaiei prin produsul L M u ,
se obine:
xu
x B x g g x cm M cm / L M u
L

(6.94)

innd cont de expresia (6.72), rezult:

x u x B g x g M cm x cm

L L
L

/ u

(6.95)

Avnd n vedere relaia (6.70), prin transformri succesive obinem:

xu xB
M
M xg M
x

1 u cm cm cm / u
L L

L
x
x
M x
x
B 1 u g cm g cm / u .
L
L
L
L

(6.96)

Distribuia tancurilor de marf, balast i scurgeri reziduale trebuie s

verifice relaia (6.96).
6.5. Volumul destinat tancurilor de balast
Deplasamentul navelor de transport mrfuri generale variaz n limite
largi, cuprinse ntre 50 80% din deplasamentul teoretic de ncrcare, datorit
coeficienilor de stivuire diferii ai mrfurilor care se cer pe piaa navlului.
Pentru realizarea unei asiete corespunztoare este necesar stabilirea
distribuiei tancurilor de balast, precum i a volumului de balast necesar.
Pescajele prova i pupa ale navei n balast se exprim n funcie de
pescajul de plin ncrcare T cu relaiile :
TF t F T

TA t A T .

(6.97)

Coeficientul tF trebuie s satisfac condiiile de slamming i se calculeaz

cu relaia:
tF a

unde

L
L B
a
T
B T

(6.98)

a 0,028 0,003 .

Coeficientul tA este legat de funcionarea normal a elicei.

Pescajul mediu al navei n balast se calculeaz cu relaia:
Tm

TF TA t F t A

T .
2
2

Variaia pescajului fa de situaia de plin ncrcare este:

118

(6.99)

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

tF tA

1
2

T Tm T T

(6.100)

n ipoteza unghiurilor mici de asiet:

tg

TA TF
T
tA tF
L
L

(6.101)

Aplicnd formula metacentric a stabilitii longitudinale:

M s
gH

(6.102)

n care M s este momentul de stabilitate longitudinal, iar H este nlimea

metacentric longitudinal i innd cont c:
M s g M b x b x f gM u x u x f
(6.103)
unde xf este abscisa centrului plutirii, xb este abscisa centrului de mas al
balastului, iar xu abscisa centrului de mas al mrfii, se obine relaia:

Mb xb xf Mu xu xf
.
H

(6.104)

Egalnd expresiile (6.101) i (6.104) rezult:

m b x b x f u x u x f
;
L
H
m x x x x
tA tF T b b f u u f .
L
H

tA tF T

(6.105)

nlimea metacentric longitudinal se poate aproxima cu relaia:

H R kr

C 2W L2

.
C B 12 T

(6.106)

Din expresiile (6.105) i (6.106) obinem relaia cu care se poate

determina abscisa centrului de mas al balastului, xb:
xb xf

xu xf
L

k R C 2W
tA tF
12 C B .
mb

(6.107)

Pentru calculul volumului tancurilor de balast, se consider c variaia

pescajului, T , calculat cu relaia (6.100), se datoreaz modificrii maselor de
la bordul navei.
T

M b M u m b u

A WL
A WL

m b u CB L B T

(6.108)

CW L B

m b u T C B / C W .

Egalnd expresiile (6.100) i (6.108), obinem:

tF tA
1 m b u T C B / C W ;
2

C t t

m b u W F A 1 .
CB
2

Masa balastului lichid se determin cu relaia:

119

(6.109)

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

C t t

M b m b u W F A 1 .
CB 2

(6.110)

6.6. Forma preliminar a diagramei cubaturii

Diagrama cubaturii, propus de Sokolow (fig.6.8), permite determinarea
preliminar a volumului teoretic al navei, prin integrarea curbei ariilor
seciunilor transversale (ale cuplelor) pe lungimea navei.
Ariile seciunilor transversale (ale cuplelor) pn la puntea superioar
continu, se determin preliminar cu formula:
A Dti k i A Dt k i C M B T (D T) B 0,013 B 2
(6.111)
unde i este indicele cuplei curente, iar ki este un coeficient care se obine pe
baza diagramelor din fig.6.9, 6.10 i 6.11.
Primul termen din paranteza ptrat a relaiei de mai sus se refer la aria
seciunii maestre pn la nivelul plutirii de calcul.
Al doilea termen reprezint aria seciunii maestre cuprins ntre plutirea
de calcul i nlimea de construcie, fr a considera curbura transversal a
punii.
Al treilea termen se refer la aria seciunii maestre determinat de curbura
transversal a punii.
Diagramele 6.9, 6.10 i 6.11 permit determinarea coeficientului k i pentru
cazul n care raportul D/T = 1,2.
Dac D/T1,2 atunci coeficientul bloc se corecteaz cu relaia:
C COR
k B CB
(6.112)
B
n care kB este un coeficient de corecie determinat din diagrama 6.12, iar n
fig.6.9, 6.10 i 6.11 se utilizeaz C COR
.
B
Diagrama Sokolow permite i determinarea volumului util al spaiilor
destinate transportului mrfii.
n acest scop, se determin aria seciunii maestre pn la nivelul dublului
fund, utiliznd relaia:
A dt C dM h D B
(6.113)
d
unde C M este coeficientul de finee al ariei seciunii maestre pn la nivelul
dublului fund, care se determin preliminar n funcie de coeficientul de finee al
ariei seciunii maestre, CM (tabelul 6.1), iar hD este nlimea dublului fund.

120

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

CM

C dM

0,96 0,97
0,84 0,88
0,97 0,98
0,86 0,90
0,98 0,99
0,89 0,93
Tabelul nr. 6.1 Valorile preliminare ale coeficientului C dM
De asemenea, se calculeaz ariile seciunilor transversale pn la nivelul
dublului fund, pentru cuplele 5 i 15, utiliznd relaiile:
A dt 5 k d 5 A dt
A dt15 k d15 A dt .

(6.114)

Coeficientul kd se determin din diagrama 6.13, n funcie de coeficientul

bloc, CB i raportul xB/Lpp(dac D/T1,2 se utilizeaz C COR
).
B
Pentru cuplele 0 i 20, corespunztoare perpendicularelor pupa i prova se
consider ariile seciunilor transversale pn la nivelul dublului fund egale cu
zero:
A dt 0 A dt 20 0 .
(6.115)
Pentru a putea determina volumul util, pe diagrama cubaturii se introduc
lungimile picurilor i compartimentului de maini.
Pentru determinarea volumului util se vor aduga i spaiile dintre ramele
gurilor de magazii i suprastructuri, destinate transportului mrfurilor.
Pentru a obine volumul util, n faza preliminar, volumele determinate cu
ajutorul diagramei cubaturii vor fi reduse cu urmtoarele procente:
- picurile prova i pupa, 3%;
- dublul fund, 2%;
- spaii situate la extremitile navei, destinate:
ncrcturii n vrac, 3%;
mrfurilor generale, 12%;
magaziilor frigorifice, 32%;
- spaii situate la mijlocul navei, destinate:
ncrcturii n vrac, 2%;
mrfurilor generale, 11%;
121

BAZELE PROIECTRII PRELIMINARE A NAVEI

magaziilor frigorifice, 25%.

Diagrama cubaturii ofer rezultate practice satisfctoare pentru nave cu
forme obinuite, cu selatur normal i curbur transversal normal, cu etrav
nclinat i pup de crucitor.
Pentru calculul absciselor centrelor de greutate ale volumelor se pot
utiliza cu rezultate satisfctoare diagramele lui Guldhammer [7].

122