Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Aceste perii alimenteaza in permanente semiinelele, chiar si atunci cand acestea se ivnart.
Atunci cand cadrul este alimentat apare un curent ce interactioneaza cu campul magnetic provocand
astfel o forta electromagnetica F=B*I*L (B-inductia, I-intensitarea, L-lungimea). Sub actiunea acestor
forta cadrul se invarte generand astfel cuplul M.
Cuplul invarte cadrul pana cand acesta ajunge intro pozitie orizontala. Acest cadru se
cheama sectie sau bobina si se pune in rorot.
Constructia masinii electrice: stator, rotor, capace(scuturi), magneti permanenti, infasurari.
Campul magnetic este generat in stator cu magneti sau cu bobine.
a)
b)
c)
d)
Dpdv al unui motor, principala sursa de informatie este caracteristica de cuplu. Daca
tensiunea de alimentare este constanta atunci caracteristica de cuplu este de forma :
Curba a este pentru motoare electrice de curent continuu cu excitatie serie, iar curba b este
pentru cele cu magneti permanenti si excitatie paralel. MCC (masina curent continuu) in serie se
utilizeaza pentru tractiunea electrica alimentata de reostate la automobile. In cazul curbei b pentru
MCC cu MP(magneti permanenti) si ptr MCC paralele, cuplul scade putin odata cu turatia. O astfel de
curba o intalnim la stergatoarele de parbriz.
Motoarele de curent continuu au fost primele motoare electrice utilizate, comanda lor fiind
relativ simpla. Pentru a face reglajul de turatie se utilizeaza un reostat in serie cu rotorul.
1. UA=RA*IA+EA (EA=tensiune indusa
electromotoare)
2. EA=k*ex*r
3. r=2*pi*n/60
4. ex=kex*Iex (ex=flux electromagnetic/
kex=constanta de excitatie)
5. Iex=Uex/Rex
6. M=k*IA* ex (IA curent prin rotor)
La motoarlee de tractiune, cand tesniunea de alimentare este constanta reglajul se face printrun reostat exterior de reglaj. Aceasta regleaza curentul si tensiunea care cade pe motor. Pe masura
ce turatia motorului creste, rezistenta reostatului scade pana la turatia dorita. De obicei la motoarele
puternice rezistenta lui este foarte mica, astfel incat randamentul sa fie mare.
Pentru reglajul unui MCC cu MP reglajul se face cu 1, 2 si 6.
CONCLUZII!!!!
1. In regim stabilizat cuplul dezvoltat de motor este proportional cu, curentul absorbit.
Ft-R=n*a. S
2. La un motor de putere mare, rezistenta rotorului este mica.
3. Turatia este proportionala cu tensiunea de alimentare
Avantaje motoare:
Dezavantaje:
B.
MASINI ASINCRONE
Dpdv constructiv acestea seamana cu cele sincrone, deoarece statorul este aproape la fel (
infasurare trifazata). Deosebirea se regaseste la nivelul constructiei rotorului.
In rotor exista un ax pe care se pune un pachet de tole, iar in tole se regasesc crestaturi In
aceste crestaturi se pun bare conductoare ce se scurtcircuiteza la capete cu niste inele.
Acest tip de rorot se cheama rorot in scurtcircuit. O alta deosebire intrele motorul sincron si
cel asincron este dimensiunea de gabarit, cel sincron fiind scurt, dar cu diametru mare.
Daca statorul este alimentat cu un sistem trifazat de U se obtine camp magnetic invartiro, ce
se roteste cu turatia n0=G0*f/P. Prin invartirea acestuia se induce in bare scurtcircuitate tensiune
electromotoare. Interactiunea cu camul magnetic invartitor se produce cuplu electromagnetic care
incepe sa deplaseze rotorul. Pe masura ce rotorul se accelereaza, viteza relativa dintre camp si rotor
cat si tensiunea indusa scad. Scazand curentii va scadea si cuplul electromagnetic.
Momentan motoarele de curent alternatic sincrone sau asincrone sunt controlate de
variatoare de turatie.
AVANTAJE:
Traductor Hall
Aceste traductoare optice pe care sunt trasate linii opace si transparente. Exista un led deasupra
discului, iar sub acesta se afla un foto-tranzistor (o dioda). Foto tranzistorul este un tranzistor care
functioneaza daca are lumina in baza.
Pentru a avea o rezolutie mai mare sunt necesare mai multe leduri. Fotodioda conduce
curent daca are lumina.
10
Termistoare
Sunt materiale semiconductoare, au o
caracteristica mai complicata. La temp
de peste 80 grade se distruge izolatia.
Pentru aceste temperaturi nu se main
folosesc termistoare ci termocuple.
Efectul termoelectric al curentului
Daca apare un dezechilibru, se introduce in
curent o tensiune care este proportionala
cu temperatura.
Utilizare:???voltmetru???
Traductor de temperatura. Este necesar pe un motor electric pentru a cunoaste regimul
termic al acestuioa de frunctionare. Exista si pericolul a motorul sa aiba un regim termic
ridicat in alta zona fata de cea in care este montat traductorul de temperatura. Din aceasta
cauza se folosesc mai multe traductoare.
Variator de turatie. Echipament electric care se intercaleaza intre sursa si masina electrica si
transmite variatii constante ale sursei
in tensiuni.??????????????????????
La un motor electric, cuplul dezvoltat
de motor este in principiu
proportional cu curentul in baterie.
Cea mai simpla arhitectura (dreapta)
a variatorului de turatie. Aamplificator, Ri-regulator de curent,
S-sursa.
Un variator are 2 parti: partea de
forta( U=1000V, I=1000A) si partea de
comanda.
11
Clasificare VT:
1. Fata de Uintrare/Uiesire
12
Tranzistor bipolar
B-baza, E-emitor, C-colector ----Ic/Ib=
ON:Ic=Ie diferit de 0/ Uce=0
OFF:Ic=Ie=0/ Uce=mare
13