REPARAREA AUTOVEHlCULELOR

Lucrri pregtitoare. Rampa de splare manual

Art.45 Dac n apropierea rampei se afl un drum de circulaie pentru
pietoni sau vehicule, ntre ramp i drum se vor monta paravane asigurate
contra rsturnrii astfel nct jetul de ap de splare s nu loveasc oamenii
sau vehiculele care trec pe drum.
Art.46 Autovehiculele ce urmeaz a fi splate se manevreaz cu atenie
pe rampa metalic sau de beton i se asigur contra pornirii necomandate,
cuplndu-se ntr-una din viteze, acionndu-se frna de ajutor i aezndu-se
cale de blocare la roile din spate n ambele sensuri (faa i spatele roilor).
Art.47 Furtunul prin care vine apa sub presiune va fi n bun stare, iar
legtura cu piesele metalice se va asigura cu coliere de strngere.
Art.48 - Urcarea sau coborrea autovehiculelor pe/i de pe ramp se va
face numai dup ce lucrtorii din jur au fost avertizai referitor la operaia ce
se execut.
Art.49 Se interzice ndreptarea jetului de ap sub presiune spre
instalaiile electrice aflate n zona rampei.
Art.50 Decantoarele i separatoarele de reziduuri petroliere aferente
instalaiilor de splare vor fi acoperite i ngrdite.
Art.53 nainte de pornirea pompei de ap se va verifica existena
grtarului (sau a platformei electroizolante) de protecie de sub tabloul de
comand, precum i legtura la pmnt.
Art.54 - Cuplajul pompei va fi acoperit cu aprtori.
Art.55 nainte de pornirea pompei de ap, captul furtunului cu tuul, va
fi inut n mn sau fixat ntr-un colier pentru a se evita lovirea ca urmare a
presiunii jetului de ap.
Art.56 La terminarea programului de lucru rampa \ a fi curat i splat.
Art.57 - Dup terminarea lucrului, ncperea pompelor i tabloul electric se
vor ncuia cu cheia.
Staia de splare mecanizat
Art.58 - Lucrtorul staiei nu va introduce un autovehicul la splat, dect
dup ca va verifica funcionarea instalaiei.
Art.59 - Este interzis staionarea persoanelor pe crucior n timpul
funcionrii staiei.
Art.60 - Se interzice pornirea pompelor i mecanismelor din interiorul
tunelului, dac lucrtorul staiei nu s-a asigurat c n interiorul tunelului nu
se afl nici o persoan.
Art.61 - nainte de nceperea oricrei lucrri n interiorul tunelului, trebuie

montate pe podea grtare de lemn pentru a evita alunecarea personalului.

Art.62 - Manipularea organelor de comand a funcionrii staiei trebuie s
se fac numai de ctre per-soanele autorizate n acest sens.
Art.63 - Scoaterea autovehiculelor trebuie s se fac numai cnd cruciorul
se afl la unul din capetele tunelului, la poziia oprit i numai dup
asigurarea c n jurul cruciorului sau chiar pe crucior nu se afl nici o
persoan.
Art.64 - Este interzis manipularea organelor ( comand n timpul
efecturii lucrrilor de revizie si reparaie a staiei.
Instalaii de decapare
Art.65 - a) n timpul operaiei de decapare, ui ncperii trebuie s fie
nchise. nchiderea uilor se ^ face numai la comanda conductorului staiei.
dup ( acesta a verificat c n interiorul staiei nu se gsete nici o persoan.
b) Dup operaia de decapare trebuie s se efectueze o limpezire a
autovehiculului, cu ap curat.
Art.66 - Instalaia de vehiculare a^ soluiei dec pante, trebuie s fie
meninut etan. mbinrile pr flane ale conductelor i ale aparatajului
trebuie s f mbrcate cu aprtori de tabl.
Art.67 - Curirea decantoarelor aferente staiei i va face numai dup ce
pereii s-au rcit i decantorul fost aerisit timp de cel puin 24 ore. n cazi
decantoarelor construite n subsolul staiei se va efectua o ventilaie
mecanic, att nainte, ct i n timpul efecturii curirii.
Art.68 - Materialul de completare necesar menine ii concentraiei soluiei
decapante se va introduce i decantor. Muncitorii care manipuleaz acest
materii de completare (sod caustic) vor purta, n mod oblig;
toriu, echipamentul de protecie corespunztor.
Art.69 - n staiile prevzute cu filtre de noroi manipularea filtrelor n
vederea golirii i curirii se \ face folosindu-se echipamentul de protecie
adecvat.
Revizia tehnic i diagnosticarea
Art.70 - Autovehiculele trebuie s fie introduse i hal cu motorul n
funciune, avnd n rezervor o cant late de carburant de cel mult 10% din
capacitatea aces-tuia, necesar deplasrii autonome de la un punct de lucru
la altul. Fac excepie autovehiculele care sunt intro-duse n hal numai
pentru reviziile tehnice periodice.
Art.71 - Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie i
diagnosticare tehnic numai dup ce sunt splate.
Art.72 - Canalul de revizie trebuie meninut n stare curat, asigurndu-se
scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor. Introducerea autovehiculelor

pe canal se va face cu viteza de maximum 5 km/h, dirijate din fai. de la sol,

de ctre conductorul locului de munc.
Art.73 - Verificarea presiunii n pneuri i ridicarea cesteia la valorile
stabilite (fa sau spate) pentru fiecare tip de autovehicul trebuie s se fac
potrivit prevederilor din tabelul cuprinznd presiunea admis, care trebuie s
fie afiat la locul de munc. La umflarea pneurilor se va folosi n mod
obligatoriu dispozitivul de protecie mpotriva sririi cercului de la jant. n
cazul jantelor monobloc sau din mai multe buci nu se utilizeaz dispozitiv
de protecie.
Art.74 - Compresorul folosit la umflarea pneurilor \ a fi n stare bun de
funcionare, dotat i inscripionat corespunztor.
Art.75 - Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea, trebuie s fie
instruit i autorizat asupra cunoaterii caracteristicilor tehnice, funcionale
ale compresoarelor.
Art.76 - Micarea autovehiculelor pe ramp trebuie s se fac numai dirijat
de persoane cu atribuii de ser-viciu, numai dup ce acestea s-au convins c
echipa a ieit din canalul de revizie i s-a ndeprtat de autovehicule, iar
sculele i piesele de lucru au fost nlturate.
Art.77 - Standul unde se face verificarea bunei funcionri a sistemului de
rulare i a motorului, trebuie s aib montat grilajul de protecie.
Art.78 - La verificarea sistemului de semnalizat lucrtorul trebuie s stea pe
podeul mobil al canalului
Art.79 - La operaia de verificare a mecanismului d direcie, lucrtorul va
cala roile din spate i va aciona frna de mn, dup care va proceda la
suspendare prii din fa a autovehiculului.
Art.80 - In timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului pentru
a se evita producerea de acci dente prin ieirea accidental a autovehiculului
de p postul de ncercare, se va asigura blocarea mijlocului d transport pe post
cu cale de blocare.
Art.81 - La diagnosticarea motorului n timpi funcionrii se vor avea n
vedere ca:
- n timpul funcionrii motorului s se evit aezarea lucrtorului n dreptul
paletelor ventilatorului
- s se asigure evacuarea gazelor arse ale motoruli folosindu-se n acest scop
tubulatura de evacuare $i si< temul de ventilaie.
Art.82 - La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depi valoarea
de ncercare maxim prescris de uzina constructoare.
Art.83 - Dup terminarea operaiilor de testare a sistemului de frnare,
lucrtorul va scoate standul de sub tensiune, va pstra distana prescris fat
de cilindrii hidraulici i va prsi canalul de comand al cilindrilor

hidraulici.
Demontarea
Art.84 - Demontarea autovehiculelor n vedere reparrii se va executa n
sectoare i pe posturi de lucru specializate pentru aceste operaii.
Art.85 - Subansamblurile rezultate de la demontare autovehiculelor trebuie
depozitate n spaii special destinate n acest scop.
Art.86 - Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la
demontarea autovehiculelor pe cile de acces.
Art.87 - ndeprtarea subansamblelor de pe autovehicul se va face numai
dup ce lucrtorul a verificat c toate mbinrile acestora cu reperele
nvecinate au fost demontate.
Art.88 - Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori, precum i instalaiile
de ridicat (cricuri, macarale etc.) vor fi controlate nainte de nceperea
lucrului.
Art.89 - Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte.
Art.90 - Se interzice executarea operaiilor de demontare a prilor din
autovehicul, cnd acestea sunt prinse sau/i susinute de mijlocul de ridicat.
Art.91 - La demontarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.
Art.92 - Depresarea bucelor, inelelor de rulmeni, cmilor etc. se va face
numai cu prese i dispozitive speciale.
Art.93 - Transportul subansamblelor demontate, grele sau voluminoase se va
face cu mijloace de trans-port pe care se va asigura stabilitatea acestora n
timpul transportului.
Art.94 - La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice
de protecie mpotriva proiectrii de metal sau a achiilor de metal rezultate
n timpul lucrului.
Art.95 - Demontarea prilor componente ale instalaiei electrice de pe
autovehicul se va face numai dup decuplarea bateriei de acumulatoare.
Art.96 - Demontarea subansamblelor de sub cadrul sau caroseria
autovehiculului, pe locuri staionare, se va
executa numai cu autovehiculul aezat pe capre metalice prevzute la partea
superioar cu pene de lemn. bun stare i dispuse n aa fel, nct s asigure
stabilirea autovehiculului.
Art.97 - n lucru cu flux continuu se interzice ti cerea peste transportorul
pentru autovehicule n tinip funcionrii acestuia, dac nu sunt omologate
locur de trecere corespunztoare.
Art.98 - n cazul defectrii transportorului pent autovehicule, acesta va fi
oprit imediat, iar interveni de depistare i remediere a defeciunii se va face i

ctre echipa de ntreinere specializat.

Art.99 - Se interzice desfundarea conductelor benzin, motorin, ncercarea
conductelor pentru a etc. prin suflare cu gura.
Art.100 - Lucrtorii care fac probe sub presiune v verifica buna funcionare a
manometrelor de conti precum i integritatea garniturilor de etanare.
Art.101 - Splarea i degresarea pieselor mici se v face numai cu detergeni,
n cuve speciale, amplasate locuri corespunztoare (cu avizul organelor PSI
din ui tate).
Degresarea i deancrustarea
Art.102 - Piesele tratate n bi acide sau bazice. du rcire, vor fi imersate n
bi cu ap curat, penlru nlturarea soluiei nocive.
Art.103 - Bile cu petrol folosite la degresai pieselor vor fi instalate la
distan de orice surs nclzire sau flacr deschis. Temperatura bii nu
depi temperatura mediului ambiant. Se interzice i ulizarea bilor cu petrol
fr capace.Art.104 - Se interzice degresarea pieselor demontate
autovehiculelor trebuie depozitate n spaii special destinate n acest scop.
ncperi n care se lucreaz cu foc deschis sau se produc scntei electrice.
Tunelul de degresare
Art.105 - Piesele supuse degresrii n tunel, cu funcionare continu, se vor
aeza m couri metalice.
Art.106 - Tunelul cu ntreaga instalaie electric aferent va fi legat la
pmnt.
Art.107 - Orice intervenie de ordin mecanic sau electric la pompele sau
agregatele tunelului se va face numai cu instalaia oprit i decuplat de la
reeaua electric.
Art.108 - Trierea i sortarea pieselor degresate m tunel trebuie s se fac pe
mese speciale pentru sortare.
Introducerea sau scoaterea autovehiculelor n/din halele i atelierele de
reparaii
Art.109 - Autovehiculele vor fi introduse la operaiile de ntreinere sau de
reparare numai dup splarea lor.
Art.110 - Introducerea autovehiculelor n halele i atelierele pentru
reparaii se va face cu motorul n funciune, numai cu respectarea
urmtoarelor condiii:
- cantitatea de carburani din rezervor s fie redus la strictul necesar de
plasrii autonome a autovehiculu-lui pe fluxul tehnologic, fr a depi 10%
din capacitatea rezervorului, iar buonul s fie montat;

- dup aezarea autovehiculului pe postul de lucru, se va scoate de sub

tensiune instalaia electric a aces-tuia.
Art.lll - Introducerea autovehiculelor n hal se va face numai cu mersul
nainte cu o vitez de maximum 5km/h. Cnd spaiul halei este mic i nu se
poate execu-ta ntoarcerea autovehiculului, intrarea se va face i cu mersul
napoi. n acest caz conductorul autovehiculu lui va fi ajutat la manevrare
de ctre o alt pers care va dirija de la sol intrarea n hal. Aceast pers va
sta n raza de vizibilitate a oferului, n afara au
hiculului.
Art.112 Este interzis introducerea n hal< ateliere a autovehiculelor
ncrcat cu materiale combustibile sau uor inflamabile sau dac prezint
sct
d'e combustibil,
Art.113 Manevrarea autovehiculelor n ir halelor se va face sub directa
supraveghere a soanelor cu atribuii de serviciu, dup ce n prealabil a
efectuat instructajul celor ce execut operaia si luat toate msurile de
siguran n vederea evitrii lui de accidentare a persoanelor de la locurile de
munca alturate.
Art.114 Cnd cabina rabatat n fa, trebuie verificat poziia crligului
de siguran (clichet urmrindu-se ca acestea s fie n poziia zvort"
Art.115 Ori de cte ori este necesar rabatarea cabinei, se va monta i
utiliza dispozitivul suplimentar de siguran. Fac excepie cabinele care se
raba utilizarea sistemelor hidraulice.
Art.116 Suspendarea autovehiculelor se v;
numai pe capre rezistente, corespunztoare ca n;
tipurilor de autovehicule din dotare. Se interzice pendularea pe materiale
improvizate (bolari. cr
pietre etc.).
Art.117 Ridicarea i suspendarea autovehiculului sau rabatarea cabinei se
va face numai cu uile n'
Art.118 Pentru ridicarea autovehiculului cu se va alege punctul indicat al
cadrului. Cricul se va pe teren neted. Pentru stabilitate, sub cric se vor buci
de scndur rezistente i perfect netede. cricul nu ajunge n punctul de
ridicare, ntre ace cadru se va aeza un butuc de lemn din esen tare, cu
laturi regulate. In cazul efecturii unor lucrri de suspendare n afara halei pe
teren acoperit cu ghea, se va ndeprta mai nti gheaa de pe locul unde se
pune cricul.
Art.119 Transportul n hal sau n ateliere a pieselor mari i de form
complex se va face cu crucioare sau alte mijloace de transport prevzute
cu suporturi adecvate astfel nct stabilitatea pieselor n timpul transportului

s fie asigurat.
Art.120- - Pentru executarea lucrrilor de reparaii la motoare i cutii de
vitez, fr pericolul rsturnrii, acestea trebuie aezate stabil pe bancurile
de lucru i calate sau prinse n dispozitive care s permit rotirea lor n
poziii care s asigure uurarea efortului fizic.
Art.121 Pentru lucrrile absolut necesare sub autovehicul, cnd nlimea
de suspendare nu permite o pozi(ie de lucru n picioare sau cnd lucrrile nu
se exe-cut pe canalul de revizie, lucrtorii vor folosi paturi rulante adecvate.
n aceast situaie lng baia de pro-tectie din fa i lng cea din spate a
autovehiculului se va aeza cte o plac avertizoare cu inscripia ..ATENIE
SE LUCREAZ SUB MAIN".
Art.122 Se interzice desfacerea cu dalta i cu cio-canul a piulielor i
prezoanelor.
Art.123 Unsoarea consistent folosit n procesul tehnologic se va pstra
n cutii din tabl sau lemn, prevzute cu capac.
Art.124 Trecerea peste canalele de revizii se va face numai pe podeele
aflate pe acestea.
Art.125 Pornirea motorului dup ieirea de pe banda de montaj se va face
cu personal calificat, n prezena persoanei autorizate de conducerea unitii,
numai dup ce se va constata c nu se gsesc persoane
soh autovehicul sau n apropierea lui i dup ce se racorda teava de
eapament la conducta de evacuare
sazelor arse.
Art.126 Pornirea motoarelor n hal este interzice fr aprobarea
personalului cu atribuii de serviciu.
Art.127 Pornirea motorului i manevrarea autovehiculului se va face
numai dup ce se constat c nu gsesc persoane sub main sau n
apropierea ' Manevrarea va fi dirijat de ctre o persoan aflat afara
autovehiculului n raza de vizibilitate a oferului
Art.128 ncercarea funcionrii motoarelor reparate i montate pe
autovehicule se va face numai personal calificat care posed permis de
conducere categorie corespunztoare.
Art.129 Se interzice ncercarea frnelor autovehiculul n mers, n hale,
ateliere i platformele tehnologice. Proba frnelor seva face numai la standul
de ncercare al frnelor sau n locurile special amenajat n acest scop.
Art.130 Scoaterea autovehiculelor din hale. ateliere i de pe platformele
tehnologice se va face nun dup ce sculele i dispozitivele folosite au
f( ndeprtate cu aprobarea i sub supravegherea maistrului sau a efului de
echip.
Art.131 Se interzice scoaterea din hal a autovehiculelor la care nu s-a

efectuat un control al sistemelor siguran rutitier (direcie, frn,

semnalizare luminoase
Sudarea
Art.132 n activitatea de sudare la autovehicule vor respecta Normele
specifice de securitate a muncii pentru sudarea i tierea metalelor" n
vigoare.
Art.133 - Se interzice sudarea n apropierea rezervoarelor de combustibil,
sudarea acestora sau a elementelor din materiale inflamabile fr eliberarea
permisului de lucru cu foc.
Recondiionarea arcurilor
Art.134 - Transportul arcurilor din foi se va face cu un crucior special
confecionat.
Art.135 - Este interzis retezarea la rece a elementelor de arcuri cu dalta i
ciocanul.
Art.136 - La tierea sau retezarea la cald cu ciocanul. barele metalice trebuie
inute cu cletele.
Art.137 - La operaia de retezare (tiere) la cald, executat cu ciocanul,
lucrtorul trebuie s fie situat lateral fa de arcul la care se execut
retezarea.
Art.138 - Spaiile de depozitare a pieselor calde trebuie s fie dotate cu
paravane de protecie i tblie de avertizare METAL CALD".
Art.139 - Se interzice depozitarea n dreptul feres-trelor, att n interiorul ct
i n exteriorul atelierului, a oricror materiale care ar mpiedica intrarea
luminii sau inchiderea/deschiderea ferestrelor.
Art.140 - Rcirea sculelor se va face n recipiente cu ap, amplasate la locul
de munc.
Dispozidvul de curbat (springuit) foi de arc Art.141 - La introducerea
foilor de arc n dispozitiv
trebuie folosite palmarele din dotare. Este interzis a se
introduce forat materialul ntre role.
n timpul rulrii foilor de arc ntre role, lucrtorul va
sta lateral, pentru evitarea accidentrii n cazul ruperii
foii de arc.
Dispozitivul de confecionat ochiuri la foile de arc
Art.142 - Dup executarea ochiurilor la foile de arc, lucrtorul va urmri
cderea bulonului (cu ajutorul cruia se formeaz ochiuri de arc) astfel ca
acesta s nu-1 loveasc.

Dispozitivul de asamblat arcuri

Art.143 - Instalaia hidraulic de presare a legturii arcului trebuie s fie n
bun stare de funcionare i s nu prezinte pierderi de ulei.
Art.144 - Manometrul din dotarea dispozitivului va fi in perfect stare
astfel nct s indice cu precizie presiunea din instalaie.
Cuptor termic
Art.145 - In exploatarea i n ntreinerea cuptoarelor termice se vor
respecta Normele specifice de securitate a muncii pentru prelucrarea
metalelor prin deformare plastic la cald".
Baie de clire n ulei
Art.146 - Este interzis nclzirea bii de ulei cu flacr sau cu foc
deschis.
Art.147 - Este interzis introducerea pieselor ude n baia de ulei ncins.
Prelucrarea metalelor prin achiere
Art.148 - In activitatea de prelucrare a metalelor prin achiere se vor
respecta Normele specifice de securitate a muncii pentru prelucrarea
metalelor prin achiere" n vigoare.
Repararea caroseriilor auto
Art.149 - La repararea caroseriei, autovehiculul trebuie s se asigure
contra unor deplasri necomandate.
Art.150 - La repararea caroseriilor care necesit lucrri de sudur n stare
montat pe autovehicul se amenaja n apropiere un post provizoriu PSI
corespunztor.
Art.151 - n cazul autocisternelor, acestea vor prezenta certificat de
degresare, eliberat de staia care a efectuat aceast operaie.
Art.152 - n situaia n care repararea caroseriei se execut prin
demontarea acesteia de pe asiul autovehiculului, se vor respecta
urmtoarele reguli:
- intrarea lucrtorului sub autovehicul pentru demontarea bridelor se va face
numai dup ce au fost nchise uile cabinei;
- ridicarea caroseriei de pe asiul autovehiculului se va face numai dup
ieirea se sub acesta a lucrtorului care a demontat bridele de prindere;
- pentru ridicarea i aezarea caroseriei de pe/i pe asiul autovehiculului se
vor folosi instalaiile de ridicat corespunztoare, operaia fiind efectuat
numai de ctre personal autorizat i va fi dirijat numai de persoane
competente;
- n timpul ridicrii caroseriei de pe autovehicul sau de pe capre, precum i

n timpul aezrii pe acestea se vor feri prile corpului i mbrcmintea

pentru a nu fi prinse i/sau strivite ntre elementele caroseriei;
- n timpul deplasrii caroseriei dintr-un loc n altul se vor respecta
punctele de legare (ancorare) ale acesteia, n aa fel nct s i se asigure
stabilitatea.
Art.153 - Caroseriile suspendate pe capre vor fi ntotdeauna sprijinite n
cel puin patru puncte.
Art.154 - In timpul reparrii prin sudare a prilor metalice din dreptul
stlpilor de lemn se vor lua msuri de umezire permanent a materialului
lemnos al caroseriei.
Art.155 - Spaiile de trecere din jurul caroseriei suspendate pe capre pentru
reparaii sau din jurul autovehiculului a crei caroserie se repar vor avea o
ltime de cel puin 1 metru.
Art.156 - Cnd se lucreaz la interioarele caroseriei iluminarea se va face cu
lmpi portative. racordate la
ensiune de 24 V.
Art.157 - Depozitarea caroseriilor se va face prin
suprapunerea lor ntreesut n stive. Urcarea lucrtorilor pe stive pentru
desprinderea sau prinderea dmsi din dispozitivele de legare la instalaiile de
ridicare a caroseriilor se va face numai pe scri sprijinite i
asiguate mpotriva alunecrii.
Art.158 - Radiatoarele de nclzire i conductele instalaiei de nclzire
din atelierele de tapierie trebuie s fie n permanen curate de praf, de
scame i de alte obiecte combustibile. Curirea se va face zilnic la
terminarea programului cnd se vor evacua si deeurilor rezultate din
procesul tehnologic.
Art.159 - Materialele i elementele de tapierie voi fi aduse n atelierele
de tapierie pentru reparare numai dac au fost deparazitate.
Art.160 - n atelierele de tapierie se interzice:
- folosirea focului deschis sau a lmpilor de benzin inclusiv fumatul;
- folosirea reourilor electrice;
- depozitarea uleiurilor sau a altor materiale inflamabile;
- folosirea instalaiilor de iluminat electric sau de for n stare defect
sau improvizat;
- contactul corpurilor incandescente sau supra nclzire cu materiale
combustibile i cu orice fel d materiale folosite n cadrul lucrrilor de
tapierie;
- folosirea instalaiilor de nclzire fr acumulare de cldur (a sobelor

metalice) sau a sobelor cu acumulare de cldur care au uile de alimentare

n interion atelierului.
Art.161 - Folosirea i pstrarea n atelier a materialelor de tip prenadez se va
face conform cu Normele specifice de securitate a muncii pentru
prelucrarea cauciucului sintetic i a produselor macromoleculare".
Art.162 - Se interzice depozitarea deeurilor de materiale pe pardoseala
atelierului.
Art.163 - Se interzice depozitarea n atelierele de tapierie a materialelor n
cantiti mai mari dect cele necesare unui schimb de lucru. Cantitatea
neconsumat va fi predat la magazia unitii zilnic, dup terminarea
programului de lucru.
Art.164 - Materialele combustibile se depoziteaz la o distan de cel puin 1
m fa de instalaia de nclzire si iluminat.
Reparaii la instalaiile electrice
Art.165 - Legturile dintre bancul de verificare i bornele sursei de
alimentare (bornele acumulatoarelor) vor fi prevzute cu cleti sau cleme tip
crocodil.
Art.166 - Este interzis splarea (curarea) n atelier a pieselor introduse
pentru reparaii sau verificri. Acestea vor fi splate (curate) n locuri
special amenajate.
Art.167 - Ciocanele electrice de lipit aflate n funciune vor fi aezate numai
pe suporturi din materiale necombustibile legate la pmnt dac sunt din
metal.
Art.168 - Se interzice efectuarea diferitelor verificri prin utilizarea de
instalaii electrice improvizate. Toate verificrile trebuie s se efectueze la
bancurile de prob din dotarea atelierului, numai de ctre personal autorizat.
Banc pentru verificarea prilor componente
ale instalaiei electrice
Art.169 - Montarea i punerea n funciune a bancu-in de prob se va face
n confomnitate cu prescripiile
dm cartea instalaiei.
Art.170 - Deschiderea usii de la tabloul cu comutaica.re. relee i tabloul de siguran al aparatului se va iace numai dup
ntreruperea complet a alimentrii cu
cnrent.
Art.171 - Este interzis s se desfac elementele de
inchidere sau s se trag n afar sertarele electrice n
timpul funcionrii bancului.

Art.172 - Sunt interzise atingerea pieselor i efectu-area unor interventii

la circuitele electrice ale aparatului n timpul funcionrii acestuia.
Art.173 - Exploatarea i punerea n functiune a ban-cului se va face numai
de personal calificat, cunosctor al instructiunilor de reglaj, a1 parametrilor
si funcionali si al utilizrii sale.
Art.174 - Generatoarele de curent vor fi admise pentru verificare numai dac sunt echipate cu comutator dt
curent invers (montat sau separat).
Art.175 - La verificarea generatorului de curent ci legtur la pmnt
pozitiv, se va controla dac legtur;
generatorului de tensiune este corect.
Art.176 - La verificarea generatorului de curen alternativ echipat cu redresor,
fixarea se va face numa cu dispozitivul special montat n acest scop pe masa
d prindere. La efectuarea prinderii se va ine seama d ntinderea curelei
trapezoidale i de poziia roilor d antrenare ale acesteia, care trebuie s fie
n acelai plai Verificarea generatorului se va face numai c
aprtoarea montat.
Art.177 - La verificarea unui generator de curen dac acesta este aezat n
dispozitivul de prindere desti-nat verificrii demaroarelor, antrenarea
generatorului se va face cu ajutorul curelei trapezoidale, care va fi prevazut
cu aprtoare.
Art.178 - La verificarea condensatorului se va evita ^imgerea cu mna a
prii neizolate a cablului.
rt.179 - Pentru buna funcionare a instalaiei elec-nce a bancului,
siguranele vor fi calibrate, iar inter-ventiile se vor efectua numai de ctre
persoane autonzate dup ce se va consulta schema i inscripionarea circuiielor.
Art.180 - nainte de punerea n fimcUune a bancului se vor executa
urmtoarele:
- legarea bancului la pmnt folosindu-se n acest ^op borna din dotare
existent la cadrul inferior al batiului;
- controlul pieselor rotative aflate n exterior (la dis-pozitivul de verificare a
generatorului de curent, buionul de comutare, dispozitivul de verificare a demaroarelor, roata dinat de frnare etc.), urmrindu-se dac acestea sunt
bine fixate pe arborii lor mpotriva -.iesprinderii accidentale;
- controlul poziiei tuturor organelor de comand, urmrindu-se dac ele se
afl n poziia de baz, iar acele indicatoarelor instrumentelor sunt fixate la
zero.

Recondiionarea bateriilor de acumulatoare Art.181 - Recondiionarea

bateriilor de acumulatoare
;u plumb se va efectua n ncperi separate de cele n care
reconditioneaz bateriile de acumulatoare alcaline. Art.182 - Este interzis
depozitarea materialelor
inflamabile n ncperile atelierului de recondiionare a
bateriilor.
Art.183 - Plcile de plumb care se scot din bateriile ce ?e repar vor fi
aezate n cutii speciale, nchise pen-Brn a se evita mprtierea prafului de
plumb.
Art.184 - n cazul lucrului cu lampa de benzin se Tor respecta regulile
privind folosirea ei, prevzute n
prezentele norme la art. 215.
Art.185 - La executarea lucrrilor cu bitum fier-hnne. ochii muncitorului
trebuie s fie protejai cu mij-loace individuale de protecie pentru ochi.
Pentru a se eviia mproscarea cu bitum fierbinte la adugarea unei noi
cantiti de bitum, acesta nainte de introducerea n creuzet va fi frmiat i
introdus cu atenie, cu ajutorul
unei cupe.
Art.186 - n timpul topirii bitumului se va lucra cu o flacr astfel nct
sase evite aprinderea bitumului $i producerea de arsuri. n cazul aprinderii
bitumului este
interzis a se stinge cu ap.
Art.187 - Se interzice introducerea bucilor de
bitum ude n cazanul cu bitum topit.
Art.188 - Bitumul topit se va amesteca tot timpul cu atenie pentru
evitarea exploziilor i a mprocrilor provocate de supranclzirile locale.
Art.189 - Dup ncetarea lucrului, deeurile rezul-tate din reparaiile
efectuate la bateriile de acumula-toare se vor transporta la locurile destinate
n acest scop. Este interzis depozitarea acestor materiale n cadrul
atelierului sau n locuri nepermise.
ncrcarea bateriilor de acumulatoare
Art.190 - Pregtirea soluiei pentru umplerea bateriei se va face prin
turnarea treptat a acidului n
ap i nu invers.
gura. Amorsarea se va face cu ajutorul unei pompe de mn. n lipsa
dispozitivului de sifonare, vasul cu add va fi fixat ntr-un suport special,
basculant.

Art.192 - Se interzice sprijinirea bidonului sau a damigenei de sticl cu

soluie de acid de marginea vasu-lui n care se traverseaz.
Art.193 - Pentru a se ndeprta acidul vrsat n incpere se va afla un vas
cu soluie neutralizant, rumegu de lemn i o perie de pr pentru
pardoseal. Folosirea crpelor este permis numai n cazul cnd lucrtorul
are minile protejate cu mnui antiacide.
Art.194 - Este interzis transportul acidului sulfuric n vase deschise.
Art.195 - Transportul acidului se va face numai cu crucioare speciale i
numai n vase nchise. Pe timpul
transportului lucrtorul va purta echipament de pro-tectie corespunztor.
Art.196 - n cazul acumulatoarelor alcaline este interzis ca hidroxidul de
potasiu s fie luat cu mna. n acest scop se vor folosi, numai cleti i
pensete.
Art.197 - Turnarea^electrolitului n baterie se va face cu pipete speciale. n
timpul acestei operaii este interzis funcionarea n apropiere a
electrocarelor,
motostivuitoarelor, electrostivuitoarelor etc. pentru a se evita producerea de
scntei.
Art.198 - n ncperile n care se face prepararea
soluiei acide i se ncarc bateriile cu acid este interzis s se lucreze cu foc
deschis.
Art.199 - Este interzis a se brana lmpi electrice de
iluminat, direct de la bornele bateriilor aflate la ncrcare.
Art.200 - Msurarea i controlul ncrcrii bateriilor de acumulatoare de
va face numai cu aparate cores-punztoare i n condiiile prevzute de
instruciunile
efaborate de fabric.
Art-201 - Este interzis intrarea cu haine de ora n aeberele de
recondiionare a bateriilor de acumula-tcare. nceperea lucrului este permis
numai dup ce anuncitorii au mbrcat echipamentul de protectie corespunztor Normativului cadru de acordare si utilizare 1 echipamentului
individual de protecie".
Art.202 - Este interzis accesul muncitorilor din alte aiehere n atelierul sau
seciile unde se lucreaz cu plumb.
Art.203 - n timpul lucrului este interzis ca electri-cianului acumulatorist s
prseasc locul de munc n haine de lucru cu excepia cazurilor
necesitilor fizio-logice sau a calamitilor pentru a prentmpina
rspndirea prafului de plumb.

Art.204 - Dup terminarea lucrului, mainile $i uti-lajele vor fi curate cu

grij de praful i de resturile de plumb depuse. Dup aceea, muncitorul
acumulatorist este obligat s-i curee cu atenie echipamentul de pro-tecie
de praful de plumb, s se spele bine cu ap si spun i apoi s mbrace
hainele lui personale.
Art.205 - Se interzice lucrtorilor care execut orice operaie cu plumb s
plece acas cu echipamentul de pro-tectie sau de lucru pe care 1-a folosit n
timpul activitii.
Art.206 - Conducerea ntreprinderii este obligat s dispun curtarea,
desprfuirea i splarea echipamen-tului de protecie i de lucru al
muncitorilor care lucreaz la prelucrarea plumbului i compuilor acestu-ia,
ori de cte ori este cazul.
Art.207 - Este interzis a se pstra alimente sau a mnca n ncperile
atelierului respectiv. De asemenea. se interzice lucrtorilor s mnnce
nainte de a se cura praful de plumb i a se spla bine pe mini, pe dini $i
pe fa.
Repararea i verificarea pompelor de injecie i a
carburatoarelor
Art.208 - In timpul lucrului muncitorii sunt obligau:
- s verifice buna funcionare a agregatelor acionatd
electric;
- s nu execute lipituri cu ciocan de lipit sau alte lucrri cu foc deschis;
- s nu desfunde orificiile i conductele suflnd cu
gura: pentru desfundare se vor folosi instalaii cu aer comprunat;
- s nu se aeze diferite materiale, scule, crpe, bum-bac etc. pe manetele
sau butoanele de comand;
- s nu spele piesele cu benzin;
- s nu fumeze.
Art.209 - nainte de a se conecta capetele cablului de alunentare la
reeaua electric a standului trebuie s se '.eritice dac releul de protecie i
comutatorul ntreruptor principal al mainii se afl n poziie de
^econectare.
Art.210 - Se interzice orice intervenie la standul de prob al pompelor,
precum i orice atingere a conduc-coarelor electrice. Aceasta este permis
numai dup ce
iniregul stand de prob a fost deconectat de la sursa de alimentare.
Art.211 - Manometrele sigilate ale standului de veri-ncare trebuie s fie

n bun stare i vor avea marcate

presiunea de regim i vor fi verificate periodic de organele n drept.
Art.212 - Combustibilii folosii la centicubarea i veriticarea pompelor
de injecie trebuie s fie colectai in bidoane metalice prevzute cu capac i
depozitate n locuri special amenajate.
Art.213 - ncperea se va menine n perfect stare >:c curenie. Crpele i
bumbacul de ters care s-au uti e vor pstra n cutii metalice prevzute cu
capac, i la sfrsitul zilei de lucru, cnd vor fi evacuate la
anaioriu. An-214 - Reziduurile de pe pardoseal se absorb cu
Sfp care se adun i se evacueaz din atelier, n locuri syecial amenajate.
Repararea radiatoarelor
$i rezervoarelor
Art.215 - La lucrul cu lampa de benzin se vor
icsiecta urmtoarele instruciuni:
- naintea nceperii lucrului se va controla nivelul benzinei din rezervorul
lmpii, care nu trebuie s depeasc 3/4 din capacitatea acesteia;
- dopul orificiului de alimentare va fi nurubat pe cel puin patru spire i va
asigura etanarea;
- se interzice reducerea presiunii prin urubul de aer sau prin deurubarea
capacului orificiului de alimentare in timp ce lampa este aprins; aceasta se
va face numai dup ce lampa a fost stins i rcit;
- se interzice alimentarea lmpii n apropierea surselor de foc sau atta timp
ct arztorul nu s-a rcit. Art.216 - Este interzis a se lucra cu lampa de
benzin
care prezint defeciuni.
Art.217 - Ciocanele de lipit ncinse se vor pstra pe suporturi
incombustibile. Mnerele izolatoare vor fi n stare bun, confecionate din
lemn sau ebonit.
Art.218 - Lmpile cu benzin, sobiele pentru nclzit, ciocanul de lipit
etc. nu vor fi lsate n funciune
fr a fi supravegheate.
Art.219 - n cazul folosirii arztoarelor cu butelie de
aragaz, se vor respecta urmtoarele:
- butelia de aragaz s fie pstrat n locuri ferite de sursele de cldur sau foc
deschis;
- butelia s aib reductorul de presiune a gazelor perfect stare;
- punctul de legtur dintre reductor i arztor s im prezinte scpri

de gaze, crpturi, nndituri etc.;

- furtunul s nu treac prin zone nclzite sau cu aad care ar duce la
distrugerea acestuia;
- arztoarele s fe corespunztoare i robinetul s se Lnchid etan i
uor;
- curtirea duzei se va face cu fir calibrt, iar n cazul Lo care acesta sa decalibrat, s fie nlocuit cu alta nou;
- la terminarea lucrului se vor nchide mai nti
gazele de la butelie i, dup stingerea arztorului se vor inchide
robinetele;
- nu se vor lsa arztoarele n funciune fr ^Lipraveghere.
Art.220 - Degresarea, curarea sau splarea pieselor pregtite pentru lipire
se va face numai cu substante incombustibile. Se interzice utilizarea n acest
scop a benzinei, petrolului sau altor substane inflamabiie.
Art.221 - Se interzice pstrarea sau depozitarea de
combustibil n atelier n cantiti mai mari dect nece-sarul pentru un
schimb de lucru.
Art.222 - Radiatoarele la care se efectueaz lucrri Je reparaii (sudur,
lipire) vor avea o deschidere n ie^tur cu atmosfera pentru eliminarea
gazelor.
Art.223 - Materialele folosite la lipire (ap tare etc.) > or fi (inute ntr-un
dulap separat de restul materialelor. Art.224 - Rezervoarele de combustibil
la care se execut reparan (sudur) vor fi umplute cu ap lsndu-se un
spaiu tehnologic necesar operaiei de
iudur. De asemenea se va solicita eliberarea per-miselor de lucru cu foc.
Vukanizarea
Art-225 - naintea nceperii lucrului, spaiul n care efectueaz vulcanizarea
se va ventila timp de 5 - 10 nnTp Radiatoarele i conductele de nclzire
vor fi OTtate de praf i scame n fiecare zi dup terminarea
nroeramului.
rt.226 - Cuitele utilizate n procesul tehnologic TOT fi bine ascuite, avnd
mnere de lemn prevzute cu ard pentru prevenirea alunecrii minii n
lama cu-litului. pstrndu-se totodat intervale ntre muncitori, pentru a nu
se accidenta prin tiere.

Art.227 - Aprovizionarea cu soluie de lipit se va face n limitele strictului

necesar pentru o zi de lucru.
Art.228 - ncperea n care se face vulcanizarea va fi intretinut n deplin
curenie, fiind interzis depo-zitarea sau pstrarea n interior a materialelor
combustibile sau inflamabile.
Art.229 - Dac vulcanizarea se face n aceeai ncpere n care se face i
pregtirea vulcanizrii se va avea n vedere ca pregtirea s se fac la cel
puin 5 m distan fat de locul i instalaiile cu care se face vulcanizare.
Art.230 - Pe laturile neutilizate ale plitelor se vor
monta aprtori.
Art.231 - La ridicarea cauciucurilor, grele i la trans-portul lor se vor folosi
macarale, monoraiuri i crucioare.
Art.232 - Se interzice depozitarea camerelor i anvelopelor n ncperile
atelierului de vulcanizare.
Art.233 - n ncperile atelierului de vulcanizare sunt interzise fumatul si
flacra deschis.
Rodajul la banc al motoarelor
Art.234 - Dac se depete nivelul de zgomot admis, personalul trebuie
s fie dotat cu mijloace indi-viduale de protecie.
An.235 - Remedierea defectiunilor ivite n tunpl|
rodaJ'ului motoarelor trebuie s se execute ntr-rJ spa(iu special
amenajat.
Art-236 - Cile de acces i spaiul dintre standuri ae \or pstra n
permanen libere. Curarea spa(iulu dinire siandurile de rodaj se va face
numai cnd acestea nu sunt n funciune. Pardoselile vor fi curtate de
petde de ulei, ap etc. cu ajutorul nisipului sau cenuii. | Se interzice
splarea cu produse petroliere.
Art.237 - Standurile de rodaj vor fi prevzute pe ambele prti cu grtare
din lemn.
An.238 - Personalul de la standul de rodaj i punctde ^e control va purta
echipament de protec(ie i echipament Je lucru corespunztor locului de
munc (salopete fr ribre sintetice i nclminte fr accesorii metalice).
Art.239 - La standul de rodaj este interzis accesul
pcrsoandor strine, fr nsoitor, fumatul i executarea iucrrilor cu for
deschis.
Art.240 - Punerea n funciune a standurilor de rodaj

motoare se va face numai dup ce s-a efectuat un con-iroi riguros referitor

la:
- modul corect de prindere a motorului pe cadrul de sustinere, la toate
legturile elastice, precum i a cuplrii motorului la frna standului (la
standurile unde .Tiotorui se afl pe crucior se vor aplica msuri de
ngidizare a cruciorului pentru a nu se deplasa n tim-pul func(ionrii);
- fixarea motorului, n care scop se vor prinde obli^roriu toate uruburile folosindu-se numai uruburi i piulite
corespunztoare;
- etaneitatea legturilor la instalaia de alimentare L-LI combustibil, la
instalaia de rcire a motorului i Ja
instalatia de evacuare a gazelor arse la care nu se admitLTiprov'izaii;
reelajul aprinderii n distribuitor pentru evitarea
1cnnlor:
- trngerea tuturor elementelor care au pri n
iscare ct i a celor supuse presiunilor;
- existena i corecta fixare a aprtorilor (aprtori fa transmisie,
aprtori la ventilaie etc.).
Art.241 - Se interzice punerea n funciune a txorului dac axul cardanic
nu are toate uruburile i palitele prevzute n documentaie. Este interzis
tiarea arborelui pe flane cu guri deformate.
Art.242 - n timpul rodajului se interzice:
- nceperea rodajului motoarelor cu aprindere prin cnteie fr a avea
montate filtrele de aer;
- ca muncitorul s stea aplecat asupra motorului, pentru a nu fi surprins n
cazul unui rateu n carburator;
- stropirea cu ap a prilor supranclzite ale motorului, splarea sau
tergerea motorului cu benzin,
petrol, motorin;
- efectuarea rodajului cnd se constat lipsa aparatelor de msur i control
sau defectarea acestora.
Art.243 - Orice defeciune constatat se va remedia numai dup oprirea
motorului.
Art.244 - Se interzice depirea parametrilor de turatie. Parametrii se
realizeaz treptat, dup regimul de rodaj al motorului, evitndu-se
suprasolicitrile.
Art.245 - Se interzice montarea curelelor de trans-misie n timpul
funcionrii motorului.

Art.246 - Se interzice a prsi locul de munc n tim-pul cnd standul de

prob este n funciune.
Art.247 - Dup terminarea lucrului se va ntrerupe alimentarea cu energie
electric a standului. De aseme-nea, se va ntrerupe circulaia fluidelor
(combustibil, ulei, ap). Se va informa schimbul urmtor i conductorul
locului de munc, asupra eventualelor defeciuni care s-au ivit, cum s-au
reparat, cele care nu au fost complet remediate, cu consemnarea n registrul
de funcionare al standului.
Montarea motoarelor i reglarea pe autovehicule
Art.248 - Lucrrile de montaj (asamblare) n imedi-ata apropiere a
prilor n micare ale transmisiilor, angrenajelor sau cuplajelor se pot face
numai dup ngrdirea sau protejarea acestora.
Art.249 - Operaiile de montare, reglare, verificare a autovehiculelor se
vor efectua numai n spaii nchise, iar pe timp friguros se va asigura
nclzirea acestora n conformitate cu prevederile Normelor generale de
protecie a muncii".
Art.250 - Scoaterea autovehiculelor, aflate n reparaii, de pe platforma de
reglaje-finisri se va face numai cu aprobarea conductorului locului de
munc respectiv.
Art.251 - Cnd necesitile impun iluminarea supli-mentarea a
autovehiculului, aceasta se va face folosind lmpi portative la tensiunea
maxim de 24V, lmpi prevzute cu globuri de sticl mat, couri
protectoare i criige de agare.
Standul de frnare
Art.252 - Introducerea autovehiculului pe standul de frnare se va face cu
viteza maxim de 5 km/h dirijat de personalul de deservire.
Art.253 - n timpul manevrrii autovehiculului la canalul de acces se
interzice ca lucrtorul s stea n canal.
Art.254 - Punerea n funciune a rolelor standului de frnare se va face
numai dup ieirea din canal a lucrtorului care a executat ncrcarea ountii.
Estepunerea n funciune a standului, dac n ca
mfiltreaz ap.
An.255 - Capacele de protecie ale rolelor treb devatate astfel nct s nu
mpiedice circulaia.
Art-256 - Manevrarea cilindrului se va face nur dnp fixarea crligelor pe
arbori. Roile autovehiculi ca-re nu se afl pe rolele standului vor fi calate cu
p<

dsaboi).
Art.257 - Pentru verificarea directiei n timpul cercrilor, pozitia lucrtorului
din canal va fi la dista corespunztoare de cilindrul hidraulic. Pentru evita
eventualelor accidente, echipamentul va fi strns
corp i capul acoperit.
Art.258 - Este interzis punerea n funciune a st dului avnd becurile de
control ale tabloului
comand arse sau lips.
Art.259 - Se interzice comanda ridicrii cilindr hidraulic fr
supravegherea efului de echip.
Art.260 - Dup terminarea probelor de frnare < obligatorie scoaterea
cheii de contact de la tabloul
comand al standului.
Art.261 - La terminarea probelor, rolele vor fi ;
perite cu capacele de protecie.
Montarea autovehiculelor
Art.262 - La banda de montaj general, nainte nceperea lucrului, persoanele
cu atribuii de serv vor verifica starea tehnic a instalaiei de transpc
autovehicule ce urmeaz a fi asamblate, a instalatie ridicat i a dispozitivelor
ce se folosesc la ridicare;
band a subansamblelor.
Art.263 - Unitile care nu sunt dotate cu tr portor pentru montajul general,
vor folosi pentru pendare capre metalice sau dispozitive adecv omologate, pe
care se vor asambla autovehiculele.
Art.264 - Se interzice folosirea aparatelor de sudur la locurile de montare i
de asamblare a autovehiculelor atta timp ct acestea sunt n lucru.
Art.265 - Transportul subansamblelor la locul de asamblare a
autovehiculelor se va face cu mijloace man-uale sau mecanice de transport,
special amenajate.
Art.266 - Se interzice lucrul sub, sau la autovehicul cnd acesta este
suspendat ntr-o instalaie de ridicat.
Art.267 - La montarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.
Art.268 - Deplasarea autovehiculelor ale cror motoare nu funcioneaz se
face numai prin mpingerea manual sau mecanizat.
Art.269 - Pornirea motorului autovehiculului se va face numai dup
coborrea de pe transportor, iar pen-tru alimentarea cu carburant se va folosi
un rezervor portabil cu benzin, omologat n acest scop.
Art.270 - nainte de pornirea motorului, pentru ve-rificarea final eava de

eapament a autovehiculului va fi conectat la instalaia de evacuare a

gazelor de eapa-ment.
Art.271 - nainte de a fi ndrumat n curs, pentru probe, autovehiculului i se
va verifica eficacitatea insta-laiei de frnare, fie pe standul din dotare, fie pe
pista din incinta unitii special amenajat n acest scop.
Art.272 - Defeciunile ivite la autovehicule n timpul probelor efectuate, se
vor elimina numai n atelierul de remediere.
NTREINEREA AUTOVEHICULELOR
Umflarea pneurilor
Art.273 - In locurile pentru umflarea pneurilor 1 JC s se afieze la loc
vizibil tabelul cu presiui adinise n anvelope pe tipuri de autovehicule,
precur iiaructiunile specifice de protecie a muncii.
Art.274 - Este interzis aglomerarea locului per amnarea pneurilor, cu
piese, materiale sau scule care au legtur cu operaiile ce se efectueaz la
acest lcx
inunc.
Art.275 - Pentru evitarea accidentelor care ' putea produce datorit
desprinderii cercului n tiiri umnrii cauciucului, se va utiliza obligatoriu
disp tivul de protecie fix sau mobil special confectiona
acest scop.
Art.276 - Verificarea presiunii n pneuri n tirr umflrii, n cazul cnd se
folosete dispozitivul de i tecie fix, se va face cu manometrul care trebuk
existe la fiecare dispozitiv n parte i care va fi ampl ntre robinetul de
deschidere al sursei de aer $i furti de umplere cu aer al pneului.
Art.277 - Pentru umflarea pneurilor fr a fi den tate roile (aceasta n
cazul n care presiunea n pnei a sczut mai mult de 50%), se vor folosi
dispozitivel' protecie mobil, special construite. n acest caz ve carea
presiunii n pneuri se va face cu ajuti manometrului din dotarea
autovehiculului.
Art.278 - Umflarea cu aer a pneurilor se va
pn la presiunea admis.
Art.279 - n cazul n care la jantele cu cercuri siunea n pneu a sczut cu
mai mult de 50% este < gatorie demontarea roii de pe autovehicul.
Art.280 - Demontarea anvelopelor de pe jant s efectua numai dup
evacuarea complet a aerului du camerele pneurilor. Pentru a evita
accidentele i reduce efortul fizic, la demontare se vor folosi dispozi-tive
speciale confecionate n acest scop.

Art.281 - Dup montarea cauciucului pe jant, la ! roile cu cerc, odat cu

introducerea aerului n camer, conductorul auto va urmri ca cercul de
siguran s fie bine fixat n locaul su pe toat circumferina.
Art.282 - n cazul jantei din dou sau trei buci, montarea i umflarea
pneurilor se va efectua fr dis-pozitiv de protecie.
Staia de pompe i hidrofoare
Art.283 - Dispozitivul de protecie la cuplajul motor electric-pompt
trebuie s fie n bun stare i bine fixat.
Art.284 - Pardoseala va fi prevzut cu grtare de protecie din lemn.
Staia de gresare i schimb de ulei
Art.285 - Ua staiei va fi prevzut la exterior cu plci avertizoare pe care
se va meniona FUMATUL OPRIT'.
Art.286 - n ncperea n care lucreaz personalul staiei se va afia schema
amplasrii rezervoarelor, poziia conductelor i a ventilelor de nchidere ale
staiei de gresare i schimb ulei.
Art.287 - Butoaiele folosite pentru depozitarea uleiurilor i unsorilor vor fi
pstrate pe supori care vor fi meninui n perfect stare de curenie.
Art.288 - Gurile pentru transvazarea combustibilu-lui din autocisterne n
rezervoare vor fi prevzute cu sis-teme eficiente de legtur (etane i bine
fixate); per-sonalul staiei este obligat s conecteze autocisterna la
dispozitivul de legare la pmnt a staiei.
Art.289 - Capacele de vizitare i de luare a probelor rezervoare vor fi
prevzute cu garnituri sai Boane din cauciuc, n vederea asigurrii etaneitti
Jturarea producerii scnteilor. Capacele exterioar
- fi protejate contra radiaiilor solare prin acoperire
i TOpsea alb.
Art-290 - La statiile de alimentare cu lubrifiani vor ] BH4asate posturi
PSI, dotate cu utilaje i materiale de stir fpre a incendiilor, conform
normativelor PSI n vigoare.
Art.291 - Personalul staUei este obligat s pstrez citrtenia n ncperi i n
perimetrul staiei. s respect Bormele de protecie a muncii i normele PSI
privin iocul de munc respectiv $i s poarte n permanent echipamentul de
protecie i echipamentul de lucr prevzute de normativele n vigoare.
Art.292 - Pe teritoriul staiei se interzice:
- colectarea oricror reziduuri de lichide con bustibile n bazine sau gropi
deschise, improvizate:
- folosirea nisipului n scopul absorbiei lichidelc
combustibile;

- folosirea de lichide combustibile pentr mentinerea cureniei n

ncperile aferente staiei;
- fumatul i folosirea oricrei surse de foc deschis. Art.293 - Verificrile la
instalaiile i rezervoare
staiei se vor efectua numai dup scoaterea di
functiune a instalaiei ce se repar.
Art.294 - Demontrile, nlocuirile, reparatiile la ri
zervoarele staiei care necesit folosirea focului desch
se pot efectua lundu-se urmtoarele msuri:
- se va goli complet rezervorul;
- se vor nchide i bloca robinetele de pe toate co ductele de legtur ale
rezervorului;
- se va decupla rezervorul de toate conductele (
legtur;
- se vor deschide gurile de vizitare de la mantaua zervorului i gurile de
lumin de pe capacul rezervorului;
- se va efectua golirea (purjarea) i aerisirea rezer-vorului n aa fel nct
aburii care se vor degaja s au mai conin concentraie periculoas de gaze;
- se vor lua probe de gaze pentru analiz;
- dup efectuarea analizelor, se va confirma lipsa gazelor.
Art.295 - Demontrile, nlocuirile, reparaiile, curirea rezervoarelor de
reziduuri i alte operaii simi-lare se vor face numai sub supravegherea
personalului competent din ntreprindere. n aceste activiti se va solicita
eliberarea permisului de lucru cu foc deschis.
Art.296 - n interiorul staiei de degresat sunt interzise depozitarea sau
folosirea tuburilor de oxigen.
Art.297 - Introducerea sau scoaterea autovehiculu-lui n/i din staia de
gresare i schimb de ulei se face cu o vitez de maximum 5 km/h.
Art.298 - nainte de scoaterea autovehiculului din staie se va verifica dac
sculele i dispozitivele folosite n timpul lucrului au fost ndeprtate.
Art.299 - Gresarea articulaiilor i agregatelor, pre-cum i completarea
nivelului de ulei n carterul motoru-lui, compresorului, pompei de injecie i
completarea nivelului de ulei de transmisie n baia cutiei de viteze, a
diferenialului i a casetei de direcie se va face numai dup oprirea
motorului i asigurarea roilor cu pene (cale) n ambele sensuri de deplasare.
Art.300 - Se interzice ncercarea cu mna a presiunii la capul terminal sau
ndreptarea jetului n direcia per-soanelor aflate n apropiere. Declanarea
aparatului se va face numai dup cuplarea corect a capacului apara-tului cu
punctul de gresat.
Art.301 - La locul de gresare nu se vor depozita uleiuri i unsori dect n

cantiti necesare pentru o zi de lucru.

i de alimentare cu carburant i lubrifani An-302 - n activitatea de
alimentare cu carburant bnfianu se vor respecta Normele specifice de secu
e a muncii pentru desfacerea produselor petroliere
Ccntrale tennice
An.303 - n activitatea de producere, de distribui 9 de utilizare a energiei
termice se vor respecta:
- Nonnele specifice pentru producerea energiei t<
nce:
- Normele specifice pentru transportul, distributia
urilizarea energiei termice.
Reeaua de canalizare de evacuare a apelor uzate
Art.304 - In activitatea de evacuare a apelor uzate vor respecta Normele
specifice de securitate a mun pentru evacuarea apelor uzate rezultate de la
popula $i din procese tehnologice".
Instalaii pentru producerea i distribuirea aerului
comprimat
Art.305 - n activitatea de producere i distribuir aerului comprimat se vor
respecta Normele specif de securitate a muncii pentru producerea aerului co
primat", precum i prescripiile tehnice pentru e cutarea, instalarea,
exploatarea, repararea $i verificai recipienilor sub presiune stabil C 4-90
colectia ISCI
Vopsirea
Art.306 - n activitatea de vopsire se vor respe Normele specifice de
securitate a muncii pentru a vitatea de vopsire".

'