Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1.
NTREBARE
rspuns
rspuns
Fapta savarsita cu
vinovatie,care prezinta
pericol social si e
prevazuta de legea
penala.
Politiei de frontiera.
4.
5.
2.
3.
6.
rspuns
Fapt n legtur cu
munca i care const
ntr-o aciune sau
inaciune svrit cu
vinovie de ctre
salariat, prin care
acesta a nclcat
normele legale,
regulamentul intern,
contractul individual de
munc sau contractul
colectiv de munc
aplicabil, ordinele i
dispoziiile legale ale
conductorilor
ierarhici.
Administratiile
portuare.
Fapta savarsita cu
vinovatie, care
prezinta pericol social
mai redus decat o
infractiune si e
prevazuta de lege.
Contra cost, in
conformitate cu
prevederile acordurilor
si conventiilor
internationale la care
Romania este parte,
pentru orice persoana,
indiferent de
nationalitatea acesteia.
1
0
Autoritatea Navala
Romana prin
capitaniile de port.
Garda de coasta.
Ministerul Lucrarilor
publice, Transporturilor
si locuintei
Capitaniile de port.
Autoritatea Navala
Romana, prin
capitaniile de port.
In mod gratuit de
statul roman, in
conformitate cu
prevederile
acordurilor si
conventiilor
internationale la care
Romania este parte,
pentru orice
persoana, numai daca
este de nationalitate
romana.
Politia de frontiera.
Operatorii portuari.
Nelimitat
rspuns
7.
Posibilitatii de a renunta
la ea sau de a se
pretinde echivalentul
acesteia
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Cresterii rezistentei
organismului pentru
cei ce lucreaza in
conditii vatamatoare
sau periculoase.
Trecere inofensiva.
Dezvoltarea
salariatilor care sunt
slabi din punct de
vedere fizic.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
O responsabilitate a
echipajului conform
codului I.S.M.
Comunicare verbala.
O obligatie a
personalului navigant.
Decizie ce se
comunica in 10 zile de
la emitere cu
retragerea
documentului.
Un lucru benevol.
O responsabilitate a
comandantului
conform codului
I.S.M.
Prin ANUNT CATRE
NAVIGATORI.
Un drept al
personalului navigant.
Fluviile, raurile,
canalele si lacurile
situate in interiorul
teritoriului Romaniei, pe
portiunile navigabile si
apele navigabile de
frontiera, de la malul
romanesc pana la linia
de frontiera
Apele maritime
considerate, potrivit
legii, ape interioare.
Marea teritoriala si
Fluviile, raurile,
canalele si lacurile
situate in interiorul
teritoriului Romaniei,
pe portiunile
navigabile;apele
navigabile de frontiera,
de la malul romanesc
pana la linia de
frontiera si apele
maritime considerate,
potrivit legii, ape
interioare.
Ape maritime si
din .
apele interioare
navigabile.
Zone maritime si
fluviale
1 an de zile de la data
constatarii faptei.
Procesului verbal de
contraventie.
Societatea de remorcaj
in a carei zona de
activitate se afla
acestea.
O obligatie a
sindicatului companiei.
fluviale.
18.
19.
Companiei care
opereaza nava.
In cazurile in care
evenimentul s-a produs
din culpa echipajului
remorcherului sau al
impingatorului si daca
acesta a prestat servicii
exceptionale ca efect in
indeplinirea contractului
de remorcare.
14.
15.
16.
17.
20.
21.
22.
0
1
0
fluviale.
0
Ape de frontiera.
Ape nationale
navigabile.
Niciodata.
Protestului de mare.
6 luni de la data
savarsirii faptei.
Raport de teren.
Administratia de port
de port in a carei zona
de activitate se afla
acestea.
Obiectiv al companiei
prevazut de Codul
ISM.
Centrelor de pregatire
si perfectionare a
personalului navigant.
Numai cu nave sub
pavilion romanesc.
Potrivit nelegerii cu
comandantul navei ce
se afla in pericol sau
cu proprietarul ori cu
operatorul acesteia.
In cazurile in care
evenimentul poate fi
considerat ca
efectuate in
indeplinirea
contractului de
remorcare.
Potrivit vointei
unilaterale a navei
salvatoare.
In cazurile in care
evenimentul nu s-a
produs din culpa
echipajului
remorcherului sau al
Impingatorului, daca
acesta a prestat
servicii exceptionale
care nu pot fi
considerate ca
efectuate in
indeplinirea
contractului de
remorcare.
Capitania de port in a
carei zona de
activitate se afla
acestea.
Un drept al companiei
in domeniul
managementului
sigurantei.
Agentiilor de plasare
a fortei de munca crewing.
Cu nave sub pavilion
roman dar si strain in
anumite conditii.
23.
Numai navelor.
24.
Jurisdictia penala a
statului riveran
Regulamentele de
Navigatiei.
Autoritatea Navala
Romana
1
0
Ministerul Lucrarilor
publice, Transporturilor
si locuintei
Administratiei publice
centrale.
Nu are dreptul sa
controleze aceste nave.
30.
31.
25.
26.
27.
28.
29.
Navelor, aeronavelor
ori persoanelor cazute
de la bordul acestora.
Jurisdictia civila a
statului riveran.
Persoanelor si
bunurilor
Jurisdictia vamala a
statului riveran.
Rolurile de siguranta
ale navei.
Administratiile portuare
Compania Nationala
Administratia Porturilor
Maritime Constanta
Administratiei publice
locale.
Da indiferent unde s-ar
afla si cu precadere in
ceea ce priveste
respectarea
prevederilor
acordurilor si
conventiilor
internationale la care
Romania este parte.
Contractul de
ambarcare.
Societatile de
clasificare
internationale
Autoritatea Navala
Romana
Respectarea regimului
armelor si munitiilor.
0
0
Administratiei private.
0
1
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
Atentionare verbala
sau scrisa.
O fapta care nu are
consecinte materiale.
Institutiile de
invatamant superior.
Proprietarul sau
operatorul navei salvate
ori, dupa caz,
proprietarul marfii
salvate.
Cel mult 24 de ore.
Salvator.
Efectueze cercetari, sa
solicite sau sa accepte
efectuarea de expertize
si sa administreze
probe in limitele
competentelor lor.
Efectueze cercetari, cu
depasirea limitelor
competentelor lor.
Creante ale
proprietarului sau
operatorului navei ori
ale proprietarului marfii
aflate pe nava, fata de
respectivele autoritati
sau respectivii agenti
Credite ale
proprietarului sau
operatorului navei ori
ale proprietarului marfii
aflate pe nava, fata de
autoritati sau agenti
economici.
Pana la incetarea
cauzei care a
determinat retinerea.
Efectueze cercetari,
sa solicite sau sa
accepte efectuarea de
expertize si sa
administreze probe
numai dupa primirea
unei aprobari din
partea politiei.
Debite ale
proprietarului sau
operatorului navei ori
ale proprietarului
marfii aflate pe nava,
fata de autoritati sau
agenti economici.
O amenda pecuniara
mai mica.
O fapta savarsita cu
intentie.
Centrele de pregatire si
perfectionare a
personalului navigant.
Din oficiu daca esti
absolvent al unei forme
de invatamant de
specialitate maritima.
Numai cu nave sub
pavilion romanesc.
1
0
0
1
1
Expunerea la Aviz
catre navigatori.
O fapta de gravitate
redusa.
Autoritatea Navala
Romana.
economici.
Numai navele sub
pavilion roman.
Toate navele
indiferent de pavilion.
Dragajul.
Pescuitul.
Depoluarea.
Aprovizionare nave.
Pilotajul.
Libertatea de survol.
Legarea dezlegarea
de nave.
Punerea de cabluri,
conducte petroliere si
conducte submarine.
Agenturare nave.
Navigatia.
Remorcajul.
Bunkerajul.
Act notarial
47.
Capitania de port in a
carei zona de activitate
s-a produs
evenimentul sau de
catre capitania portului
de destinatie.
Sa nu le permita
ambarcarea fara sa
posede un pasaport.
48.
Sa aibe Carnet de
marinar.
49.
Administratia portului in
a carei zona de
activitate s-a produs
evenimentul sau de
catre administratia
portului de destinatie.
Sa imbarce un numar
de persoane care sa fie
in limita mijloacelor de
salvare existente la
bordul navei.
6 ore de odihna intr-un
interval de 24 de ore.
Act de atestare
profesionala a
personalului navigant.
Camera de Comert
Industrie si Navigatie.
50.
Agentiei Romane de
Salvare a Vietii
Omenesti pe Mare.
20 de ore de repaus
intr-un interval de 24
de ore.
Autoritatii Navale
Romane.
Apele Romane
Inspectoratele de
protectie a mediului
41.
42.
43.
44.
45.
46.
51.
Autoritatii Navale
Romane.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
Documentul emis de
armator pentru fiecare
nava in parte unde se
inscriu numarul si
functiile personalului
minim de siguranta.
Angajator.
Da.
Documentul emis de
Autoritatea Navala
Romana pentru fiecare
nava in parte, in care
se inscriu numarul si
functia personalului
minim de siguranta.
Navigator.
Documentul emis de
centrele de pregatire
si perfectionare a
personalului navigant.
Comandant.
Numai cand nu se
efectueaza voiaj
international.
Nu.
Ofiterul maritim I
punte.
Consiliul de bord.
Informeze de indata
Misiunea diplomatica a
Romaniei si Autoritatea
Navala Romana.
Tuturor persoanelor
ambarcate.
Sa se identifice
indicand celeilalte nave
numele propriei sale
nave, portul sau de
inmatriculare si portul
cel mai apropiat la care
va ajunge.
O abandoneze imediat.
Sa incerce sa se
sustraga arestarii,
retinerii ori
sechestrarii.
Ofiterilor brevetati
Sa Instraineze nava
cat mai repede pentru
a nu marii prejudiciile.
Sa salveze marfa si
nava.
Ofiterilor brevetati de
la punte.
Sa constate daca pe
nava sunt persoane
vatamate.
Sa se salveze singur
impreuna cu
documentele navei.
Sa nu paraseasca
nava decat cu
exceptia cazului cand
nu mai exista sanse
reale de salvare a
navei.
Il retina la bord daca
nu vine la timp pilotina
iar debarcarea se va
face in primul port.
Nu acorda asistenta si
salvare navei aflate in
pericol.
Il debarce in siguranta
pe pilotina.
Nu
Comunica navei pe
care o salveaza datele
de identificare a navei
proprii.
Nu pentru ca apartin
aceluiasi proprietar..
Da.
Comandantul navei
care este in drum spre
a acorda ajutor se
razgandeste.
Comandantul navei
salvatoare primeste
dispozitie de la
prorietarul navei sa nu
se abata din drum
pentru a acorda
ajutor.
Judecator sau
executor.
Nu este admis.
67.
Sa nu savarseasca o
infractiune in legatura
cu siguranta navigatiei.
Da, in situatii
excetionale cu conditia
ca brevetele acestora
sa fie recunoscute de
Autoritatea Navala
Romana.
Detine la bordul navei
autoritatea suprema.
68.
Au inregistrat numai
neconformitati minore.
Sa nu permita
personalului navigant
de la bord sa
emigreze.
Efectueaza in mod
constant ore
suplimentare de
61.
62.
63.
64.
65.
66.
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
munca.
Inteles regulile,
reglementarile,
codurile si liniile
directoare.
Traseul pe care nava
va efectua noile
voiaje.
Luat legatura cu
partenerii de afaceri
pentru a se face
cunoscuti.
O perioada de
acomodare la bordul
navei.
Cunoscut toate
echipajele din dotarea
companiei.
Contra ordinei si
disciplinei la bord.
Proceduri legate de
siguranta navei si
protectia mediului si
instructajul pentru
noile sarcinile.
Contra altor infractiuni.
Contra sigurantei
navigatiei.
Detine calificarea
necesara pentru
comanda navei,
cunoaste sistemul de
management al
sigurantei companiei si
beneficiaza de sprijin in
executarea sarcinilor.
Asigurarea unei
activiti care sa
aducatoare de profit.
Orice tip de creanta
inclusiv chirografara.
Dezvoltarea relatiilor
comerciale.
Respectarea regulilor
si reglementarilor
obligatorii.
Creante maritime.
Datorii personale.
21 de ani.
18 ani.
16 ani.
Ofiterilor de politiei in
calitate de organ
constatator.
Ofiterilor politiei de
frontiera.
Cauze ce diminueaza
raspunderea penala
Elemente care
agraveaza savarsirea
faptei ce poate
constitui infractiune.
Ofiterilor capitaniei de
port si inspectorilor
Autoritatii Navale
Romane.
Cauze care inlatura
raspunderea penala a
faptei.
78.
Conducere al unitatii.
79.
Nu.
Daca doreste
angajatorul.
La solicitarea Directiei
de munca.
82.
83.
La implinirea
termenului pentru care
s-a incheiat.
Da, in cazul navelor
sub pavilion strain care
efectueaza voiaj in
apele nationale
romane.
Un sfert din minimul
amenzii aplicate.
Obligatoriu si in scris
altfel angajatorul
raspunde
contraventional.
La expirarea
contractului colectiv
de munca.
Da, In cazul navelor
sub pavilion roman
care efectueaza
voiaje In apele
nationale navigabile.
Un sfert din minimul
amenzii prevazute in
actul normativ.
81.
In original.
Si originalul si o copie.
O copie.
Numai persoanelor
fizice.
Peroanelor fizice si
juridice.
Numai persoanelor
juridice.
Controlul efectuat de
Autoritatea Navala
Romana navelor care
arboreaza pavilionul
roman, aflate in/sau
afara apele nationale
navigabile si in
porturile romanesti.
Navele care au
pavilionul acordat de
autoritatea care le
controleaza indifernt
unde se afla, mare
Controlul efectuat de
Autoritatea Navala
Romana navelor care
arboreaza pavilionul
strain, aflate in/sau
afara apele nationale
navigabile si in porturile
romanesti.
Toate navele dintr-un
port indiferent de
pavilion
Controlul efectuat de
Autoritatea Navala
Romana navelor care
arboreaza pavilionul
straine, aflate in afara
apele nationale
navigabile si in
porturile romanesti.
Navele aflate sub
pavilion strain.
80.
84.
85.
86.
87.
10
88.
89.
90.
91.
92.
93.
94.
95.
Controlul efectuat de
Autoritatea Navala
Romana navelor care
arboreaza pavilionul
altor state, aflate in
apele nationale
navigabile si in porturile
romanesti.
Navele aflate n marea
libera indiferent de ce
pavilion ar arbora.
O liberalitate.
Controlul efectuat de
Autoritatea Navala
Romana navelor care
arboreaza pavilionul
altor state, aflate in
apele internationale.
O obligatie.
Nave ce se afla in
incinta unui port
indiferent de ce
pavilion pe care il
arboreaza.
Un drept.
Un drept.
O liberalitate.
O obligatie.
O obligatie.
Un drept.
O liberalitate.
Garda de coasta
Trecere inofensiva.
Autoritatea Navala
Romana
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
Trecere inofensiva.
Administratiile
portuare
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
11
Pilotului.
Comandantului.
Interdictia data de
catre capitaniile de a
continua navigatia in
apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul
pe care il arboreaza.
Sanctiune disciplinara
cu caracter general.
Permisiunea de a
putea forta trecerea in
aceste conditii.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
Sanctiune disciplinara
specifica numai
navigatorilor.
Trecere inofensiva.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
Sanctiune aplicata ca
urmare a savarsirii
unei contraventii.
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul
pe care il arboreaza
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
97.
98.
99.
interioare.
Comandantului pentru
ca a dat curs
informatiilor eronate.
96.
Permisiunea de a mai
efectua un singur
voiaj in aceste
conditii.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
12
Benevola.
La latitudinea
proprietarul navei.
Obligatorie pentru
orice comandant de
nava.
103.
O sanctiune disciplinara
pentru salariatul care
savarseste o abatere
disciplinara foarte
grava, prin efectul
produs.
Tuturor tipurilor de
salariati fiind o
sanctiune disciplinara
cu caracter general.
O sanctiune penala ca
urmare a savarsirii
unei infractiuni.
O sanctiune ce
constituie
contraventie conform
legislatiei in vigoare.
Numai membrilor
echiplajului uei nave
fiind o sanctiune
disciplinara specifica
navigatorilor.
O sanctiune minora.
O obligatie a firmelor
de salvare.
Ca navele nu au
respectat condiiile
tehnice de constructie.
Un pericol pentru
siguranta navigatiei.
O eroare de pilotaj.
1 an.
Retributia de salvare.
a) la solicitarea celui ce
are o creanta maritima
asupra navei; b) cand
este arestata nava; c)
Navelor care
arboreaza pavilioane
de complezenta.
Certificatul de
nationalitate sau
Atestatul de bord.
a) la solicitarea statului
care a acordat
pavilionul; b) La
expirarea certificatului
Navelor proprietate a
persoanelor fizice si
juridice straine.
Certificatul de situatie
juridica.
106.
munca se aplica
107.
108.
109.
munca, reprezinta
Dezesuarea sau ranfluarea unei nave
esuate sau scufundate in apele nationale
navigabile si de a curata albia,
reprezinta
Din puct de vedere al capitaniilor de port
navele esuate, scufundate, parasite sau
abandonate in apele nationale navigabile
reprezinta:
Dispensele pentru functiile superioare, cu
exceptia celor de comndant si sef
mecanic, se pot acorda pentru
Documentul unei cpitnii ce confirm
efectuarea unei salvri si este aprobat de
Autoritatea Navala Romana constituie...
se acorda
se dovedeste prin
se poate retrage:
0
1
a) La solicitarea
proprietarului navei;
b) Daca nu mai sunt
indeplinite conditiile
13
Nu.
prevazute la acordaea
pavilionului; c)in cazul
in care o nava
romaneasca incalca
in mod repetat
respectarea legislatiei
nationale.
Uneori.
Da.
1
0
0
0
navele comerciale,
Regulamentele de
navigatie.
0
1
Plangere penala.
Incheiere de punere
sub sechestru.
117.
Personal navigant
iclusiv pasagerii care
primesc sarcini in
acest sens.
Totalitatea pasagerilor
de la bordul unei
nave.
Totalitatea membrilor
brevetati si nebrevetati
care indeplinesc o
functie la bordul unei
nave.
Contra cost.
Personal navigant
destinat sa asigure
siguranta navei si
navigatiei, a vitalitatii
navei, a prevenirii
incendiilor si poluarii
apelor.
Totalitatea persoanelor
care urca la bordul
unei nave.
In mod gratiut.
Se suporta jumatate
114.
115.
14
salariatilor...
Ministerul Lucrarilor
publice, Transporturilor
si locuintei
Ministerul Lucrarilor
publice, Transporturilor
si locuintei
Autoritatea Navala
Romana prin Capitaniile
de port.
O luna de la data
aplicarii sanctiunii.
Autoritatea Navala
Romana.
de salariat jumatate
de conducatorul
companiei.
Capitaniile de port
Administratiile
portuare.
Capitaniile de port.
Directiile de munca si
protectie sociala.
1 an de la data aplicarii.
Centrelor de pregatire
profesionala a
personalului navigant.
Trei luni de la data
ramanerii prescrise a
contraventiei.
3 ani de la data
constatarii.
In ordinea dispusa de
instanta.
126.
Suspendarea brevetului
comandantului.
Nu se intampla nimic.
129.
Suspendarea
brevetului sau
certificatului de
capacitate al
navigatorului.
Nu se cere
indeplinirea unei
conditii de rezultat.
Raspundere
disciplinara.
Raspundere
patrimoniala.
Ape interioare
navigabile.
Zone fluviale si
maritime.
Cai navigabiel.
124.
tine de
130.
15
131.
Foaia matricola a
registrului matricol al
navei unde este
inregistrat titlul de
proprietate asupra
navei.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
Cartea Funciara
Registrul de evidenta
centralizata
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul
pe care il arboreaza
Un drept al capitaniei
de port.
Permisiunea de a mai
efectua un singur
voiaj in aceste
conditii.
O obligatie a
comandantului navei
pilotate
O obligatie a
administratiei portuare.
134.
Un obiectiv al codului
ISM.
Un drept al companiei.
O obigatie a autoritatii
maritime.
Apel.
Reclamatie .
Recurs.
Cu apel la Curtea de
Apel.
Personalul de punte,
personalul de masini,
personalul de
radiocomunicatii,
personal auxiliar.
Cu recurs la Curta de
Apel.
Personalul de
conducere, personalul
de deservire.
135.
136.
137.
16
140.
calcul.
Trecere inofensiva.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
Un obiectiv al centrelor
de perfectionare.
Un obiectiv al
institutiilor de
invatamant.
Contestatie in termen
de 30 de zile de la
comunicarea deciziei
de sanctionare.
Zilele in care nava nu
este inca incarcata.
Contestatie in scris in
termen de 30 de zile
de la savarsirea
abaterii disciplinare.
Zilele in care nava are
defectiuni la masina.
Plangere adresata
sefului ierarhic
superior.
Celelalte categorii de
nave, inclusiv
ambarcatiunile mici
care nu se incadreaza
la categoria I-a.
Navele destinate
activitatilor sportive si
de agrement.
Navele cu propulsie cu
o putere mai mare de
100 kw.
Navele fara propulsie
Navele de agrement
precum veliere si
iahturi, indiferent de
deplasament,
construite pentru
calatorii de lunga
durata, precum si cele
destinate activitatilor
sportive si de
agrement.
Navele cu propulsie cu
o putere mai mare de
136 de kw.
Navele, aparatele si
17
care au o capacitate de
incarcare mai mare de
10 tone si aparatele cu
instalatiile plutitoare cu
un deplasament mai
mare de 15 tone.
Avertismentul,
confiscarea bunurilor,
suspendarea
autorizatiei de
functionare, inchisoare
contraventionala.
Executorului
judecatoresc in
conditiile Codului de
procedur civila.
148.
Zile suplimentare de
odihna.
150.
Solicite capitaniei de
port intreruperea
navigatiei sau a
manevrei navei pe care
o piloteaza, pana la
restabilirea
circumstantelor care fac
posibila navigatia in
siguranta.
Doi martori.
Obliga la o intelegere
cu un salvator.
principale intra
152.
instalatiile plutitoare
indiferent de
capacitatea de
incarcare si
deplasamentul
acestora.
Avertismentul, amenda
contraventionala,
munca in folosul
comunitatii,
inchisoarea
contraventionala.
Organelor de politie
pentru recuperarea
prejudiciului.
indiferent de
deplasament,
construite si echipate
pentru calatorii de
lunga durata.
0
Avertismentul,
blocarea contului
bancar, amenda.
Gardienilor publici
care raspund de
ordinea si linistea
publica.
Sa transmita autoritatii
competete elementele
de identificare ale celui
ce exploateazas nava.
Despagubiri.
Sa se asigure ca
nava va functiona in
siguranta...
Continue manevra pe
raspunderea
comandantului.
Continue manevra pe
raspunderea sa.
Nici un martor.
Prelungi starea de
pericol.
Ordona interventia
pentru salvare
institutiilor
specializate sau altor
nave disponibile.
18
153.
La autoritatea locala
competenta in domeniul
navigatiei a statului
unde s-a produs
evenimentul sau a
primului port de escala
pentru evenimentele din
marea libera..
Armamentul din dotare.
La administratia
portuara
la Autoritatea Navala
Romana.
Organele de politie,
jandarmerie sau
gardienii publici.
Administratiei
portuare, direct sau
prin intermediul unui
agent economic
specializat.
Masuri in forta.
Autoriza plecarea
navei catre alt port,
daca aceasta poate
naviga in conditii
minime de siguranta,
iar daca portul
respectiv se afla in alt
stat, va notifica in mod
corespunzator
autoritatii competente
din acel stat.
Politia de Transporturi.
Capitaniei de port
care a dispus
salvarea , direct sau
prin intermediul unui
agent economic
specializat.
Dispune intrarea intrun Santier naval.
Sanctionat disciplinar
si/sau suspendarea
155.
Proprietarului sau
operatorului navei,
direct sau prin
intermediul unui agent
economic specializat.
Sa dispuna retragerea
pavilionului roman.
Autoritatea locala.
Promovarea in functie.
156.
Capitania de portului
unde s-a produs
evenimentul sau la
prima capitanie de
port romanesc pentru
navele ce sosesc din
voiaj.
Marirea stagiului
pentru promovarea in
19
brevetului/certificatului
de capacitate.
Fapta poate fi
considerata ca facuta
in legitima aparare.
functia superioara.
Depunerea actelor
navelor.
Obtinerea liberei
practici sanitare.
161.
Sa facut publica
pierderea intrun ziar
local.
S -a facut publica
pierderea la Aviz catre
Navigatori.
Informeze serviciul
vamal.
Informeze
administratia de port .
163.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
Permisiunea de a mai
efectua un singur
voiaj in aceste
conditii.
24 de ore.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de pavilionul
pe care il arboreaza
48 de ore.
12 ore.
165.
Organ de urmarire
penala.
Politie portuara
Organ de cercetare
penala.
Relatiilor comerciale
eficiente.
Mijloacele banesti
necesare pentru
repatrierea tuturor
membrilor de echipaj.
Codurilor aplicabile, a
liniilor directoare si a
standardelor
recomandate de
Organizatie,
administratii, societati
de clasificare si de
organizatii din
159.
166.
Fapta este
considerata cu un
grad de pericol mai
redus.
Obtinerea permisului
de acostare
S-a facut publica
pierderea prin
Monitorul Oficial al
Romaniei.
Informeze cea mai
apropiata capitanie de
port si, dupa caz,
politia de frontiera.
20
Sa-l anuleze.
Permis.
Coincide cu incinta
portuara.
Coincide cu luciul
apei din interiorul
portului.
Cele care au o
vechime de minim 25
de ani.
Indeplinesc si conditiile
de stare tehnica
obligatorii si nu sunt
mai vechi de 20 de ani.
Colaboratorii cu nava
remorcata.
Reprezinta fasia de
teren situata in lungul
cheurilor pe o latime
de 30 de metri.
Numai navele noi
construite.
Conducatorii navei
remorcate si transmit
ordine comandantului
navei.
Prevenirea si
reprimarea incalcarilor,
pe teritoriul sau, a
legilor si reglementarilor
sale din domeniul
vamal, fiscal, sanitar si
al trecerii frontierei de
stat.
Interdictia data de
catre capitaniile de port
la iesirea din porturi
si/sau continuarea
navigatiei in apele
nationale navigabile a
navelor, indiferent de
pavilionul pe care il
Subordonati
comandantului navei
remorcate si respecta
in totalitate ordinele
primite din partea
acestuia.
Prevenirea si
reprimarea incalcarilor,
pe teritoriul sau, a
legilor si
reglementarilor sale
din domeniul penal,
administrativ, sanitar si
al trecerii frontierei de
stat.
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
Prevenirea si
reprimarea
incalcarilor, pe
teritoriul sau, a legilor
si reglementarilor sale
din domeniul pemel,
constitutional, sanitar
si al trecerii frontierei
de stat.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
168.
169.
sectorul maritim.
Sa nu il mai
intocmeasca.
167.
controlul pentru.
21
174.
175.
177.
arboreaza
Raspunderea
administrativa a
comandantului
Raspunderea penala a
comandantului
Raspunderea
disciplinara a
comandantului
Transcrierea dreptului
de proprietate a noului
proprietar.
Transcrierea dreptului
de proprietate a noului
proprietar.
12 ore.
Fapta ce prezinta
pericol social, fiind
savarsita cu vinovatie
si este prevazuta de
legea penala.
Numai daca solicita
proprietarul navei
acest lucru.
Inregistrarea unei
nave.
Inmatricularea unei
nave nou dobandite.
Doua zile.
24 de ore.
180.
O responsabilitate a
comandantului.
O responsabilitate a
companiei.
O responsabilitate a
autoritatii maritime
Indeparteze pericolul
Carnetului de marinar.
Opreaste lucrul si sa
informeza de indata.
Brevetului/Certificatului
de competen
Cu titlu gratuit.
Nu.
Niciodata.
Se suporta jumatate
de salariat jumatate
de conducatorul
companiei.
Da.
185.
Da, cu exceptia
comandantului,
secundului si a sefului
mecanic, si pot fi
inlocuiti doar cu
aprobarea Autoritatii
Navale Romane.
Nu se pot ambarca
mavigatori de alta
nationalitate,
181.
182.
183.
depasi...
Intocmirea ordinelor si instructiunilor
corespunzatoare in mod clar si simplu la
bordul navelor reprezinta
La aparitia unui pericol salariatul are
obligatia sa
La bordul navei, personalul navigant se
consider ambarcat n temeiul...
La bordul navelor personalul navigant are
dreptul la cazare si hrana
Da, cu conditia sa
aib certificate
recunoscute de IMO.
22
Comandantul navei.
Proprietarul navei.
Consiliul de bord.
187.
Nu.
Da.
Cerintele functionale
minimale si obligatorii.
Codul de conduita al
afacerilor.
Diminuarea pedepselor.
Lista clientilor
comerciali ce prezinta
bonitate.
Agravarea situatiei si
marirea pedepselor.
Eliminarea
raspunderii penale
dac persoana
vinovata plateste
prejudiciul.
Trecere inofensiva.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
24 de mile marine
6 mile marine
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
12 mile marine
192.
depaseasca
Legitima aparare conduce la.
Condamnarea
inculpatului.
Inlaturarea raspunderii
penale.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
Interdictia data de
catre capitaniile de port
la iesirea din porturi
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
188.
189.
190.
valabile conduce la
Se considera ca
persoana este
vinovata dar nu se
pedepseste.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
23
196.
si/sau continuarea
navigatiei in apele
nationale navigabile a
navelor, indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
Nulitatea procesului
verbal.
Refacerea procesului
verbal.
prescrierea aplicarii
procesului verbal.
De contencios
administrativ.
De maritim si fluvial.
De dreptul muncii.
Capitaniei de port.
Politiei transporturilor.
Politiei de frontiera.
Trecere inofensiva.
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Acea "parte a marii"
care apartine marii
teritoriale sau apelor
interioare ale unui stat,
deci ca zona marina
situata in cadrul apelor
nationale nationale,
fiind deschisa tuturor
natiunilor.
Fasia de mare
adiacenta tarmului,
avand o latime de 24
Fasia de mare
adiacenta tarmului,
avand o latime de 12
197.
198.
199.
24
Da.
203.
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
O nava ce se afla in
stare de dezmembrare.
Un mijloc de transport
maritim sau fluvial de
orice tip, propulsate sau
nepropulsate, care
navigheaza la suprafata
sau in imersie,
destinate transportului
de marfuri si/sau de
persoane, pescuit,
remorcaj sau
impingere.
O nava al carui corp
brevetului/certificatului de capacitate
inlatura raspunderea civila sau penala
Membrii echipajului care nu poseda
brevete sau certificate de capacitate
corespunzatoare functiilor impune
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
O nava in stare de
flotabilitate, cu
mijloace tehnice
demontate, fara
echipaj, dar cu paza
asigurata de personal
calificat (navigatori).
Un mijloc de
depozitare a marfurilor
.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
O nava ce este
pregatita a fi
conservata pentru
iernatic.
O nava ce are in
25
reparatie motorul
principal.
pentru iernatec.
O nava la ancora cu
personal minim de
siguranta.
Permisiunea de a mai
efectua un singur voiaj
in aceste conditii.
Permisiunea de a
naviga pana in primul
port.
ca nava nu are
asigurata flotabilitatea,
dotarile sunt scoase
partial/total din
functiune, echipajul
este redus, si va fi
apta de folosit numai
dupa terminarea
lucrarilor de reparatii si
completarea
echipajului.
Numai in locurile fixate
in acest scop si cu
totul exceptional in
cazuri de forta majora
si in alte locuri.
asigura flotabilitatea,
are dotari si echipaj
complete, este apta de
a fi imediat folosita
conform destinatiei,
chiar daca nu e utilizata
efectiv.
O nava dezafectata,
amplasata in afara
senalului navigabil.
O nava cu starea
corpului ce asigura
flotabilitatea, cu
mijloace tehnice in
stare de conservare,
fara echipaj, dar cu
paza asigurata de
personal calificat din
randul navigatorilor.
Interdictia data de
catre capitaniile de
port la iesirea din
porturi si/sau
continuarea navigatiei
in apele nationale
navigabile a navelor,
indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
O nava ce este apta
si indeplineste toate
conditiile de
navigabilitate.
Nu trebuie sa
respecte nici o
obligatie.
26
Uneori.
Da.
Nu.
212.
Nave de nationalitate
romana si nu pot naviga
sub pavilionul altui stat.
Nave de nationalitate
romana si pot naviga
si sub paviloane de
complezenta.
Numar si semn.
Nume si semn.
Nave de nationalitate
romana ce mai pot
arbora inca un
pavilion daca este
inmatriculata si in alt
registru.
Numar si/sau semn.
214.
De a trece inofensiv.
Registre matricole.
Contractului de
constructie ori de
vanzare-cumparare.
Autorizarii sau
notificarii prealabile.
Registre de matricole
pentru nave de
categoria a II-a.
Certificatului de clasa.
217.
in locurile in care
considera ca le permite
pescajul.
in cazuri de forta
majora, cu conditia
luarii tuturor masurilor
pentru a nu stanjeni
navigatia in siguranta a
celorlalte nave si cu
informarea imediata a
capitaniei de port in a
carei zona de activitate
si, dupa caz, a politiei
de frontiera in a carei
zona de jurisdictie s-a
produs acostarea.
in locurile stabilite in
acest scop si care sunt
semnalizate
corespunzator.
in cazuri de stare de
necesitate, cu conditia
luarii tuturor masurilor
pentru a nu stanjeni
navigatia in siguranta
a celorlalte nave si cu
informarea imediata a
capitaniei de port in a
carei zona de activitate
si, dupa caz, a politiei
de frontiera in a carei
zona de jurisdictie s-a
produs acostarea.
Suspendarea dreptului
de arborare a
pavilionului roman pe
perioada derularii
Retragerea dreptului
de arborare a
pavilionului roman pe
perioada derularii
in cazuri de
constrangere, cu
conditia luarii tuturor
masurilor pentru a nu
stanjeni navigatia in
siguranta a celorlalte
nave si cu informarea
imediata a capitaniei
de port in a carei zona
de activitate si, dupa
caz, a politiei de
frontiera in a carei
zona de jurisdictie s-a
produs acostarea.
Scoaterea din
evidenta a navei.
215.
individualizeaza printr-un
Navele de razboi sunt supuse de regula
regimului
Navele in constructie se transcriu in
aprobate numai
1
1
Pactului de
neagresiune.
Registre de evidenta
a navelor in
constructie.
Permisului provizoriu
de arborare a
pavilionului roman.
27
220.
contractului
Pe tipuri de nave, ex.:
cargou, vrachier, Ro-ro,
petrolier, chimice, etc.
Registre matricole.
0
0
contractului
In mobile, imobile si
fixe.
Registre de evidenta
centralizata.
Caile de navigatie
desemnate pe hartile
de navigatie si vor
respecta dispozitivele
de separare a traficului
uzuale.
Numai cu aprobarea
prealabila a organelor
romane competente,
care va fi solicitata cu
cel putin 30 de zile
inainte de data intrarii.
Detina substante de
neutralizare a
radiatiilor.
Numai cu aprobarea
prealabila a organelor
romane competente,
cand solicita intrarea
in port.
Aibe documentele
prevazute de
acordurile
internationale pentru
aceste nave si
incarcatura pe care o
transporta si sa ia
masurile speciale de
precautie prevazute
de aceste acorduri.
Sa efectueze acte de
comert.
Numai caile de
navigatie desemnate de
autoritatea romana
competenta si vor
respecta dispozitivele
de separare a traficului
prescrise.
Cu conditia sa nu aibe
emisii radioactive.
De a trece inofensiv.
De a naviga ofensiv.
226.
Numar.
Nume.
Semn.
Numar.
Nume.
Semn.
Interzise plecarea de
catre capitaniile de port
la iesirea din porturi
si/sau continuarea
Permise a efectua un
singur voiaj in aceste
conditii.
Permise a naviga
pana in primul port.
227.
228.
28
navigatiei in apele
nationale navigabile a
navelor, indiferent de
pavilionul pe care il
arboreaza
Vor naviga cu nava in
apele nationale
romane.
Incheie un contract de
asociere cu o persoana
juridica romana.
Pierderea valabilitatii
raportului scris.
233.
Sa navige pe apele
navigabile.
Reuseste sa fuga din
dana.
dreptul ...
O nava retinuta poate efectua voiajul
daca
Tragerea la
raspundere a
armatorului pentru
pierderea probelor sau
a imposibilitatii
conservarii lor.
Sa stationtioneze.
Salariatului.
Sindicatului.
Proprietarul sau
operatorul navei depun
o garantie suficienta
care a fost acceptata.
Angajatorului.
235.
Poluatorului.
Ministerului Mediului.
Proprietarului sau
administratorului
zonei poluate.
Agentiei Romane de
Salvare a Vietii
Omenesti pe Mare ARSVOM
Autoritatea Navala
Romana
Politia de Frontiera
Autorizare prealabila.
Nu au nevoie de nici o
autorizare.
Contract de transport.
236.
237.
29
239.
Organizaia
Internaional Maritim
241.
Toate navele,
indiferent de pavilionul
pe care il arboreaza.
Organizatia
Internationala Green
Peace
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Trecere inofensiva.
Asociatia
Internationala a
Porturilor si
Capitaniilor
Trecere inofensiva.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Sa fie cetatean
roman, si sa detina un
brevet valabil pentru
zona de navigatie
pentru care se
asigura pilotajul navei,
eliberat de oricare
Trecere inofensiva.
Trecere ofensiva a
unei nave numai daca
nava arboreaza
pavilion roman.
urmatoarele conditii
30
Navala Romana.
Romana.
Carnetul de marinar cu
ambarcarea/debarcarea
efectuata de nava.
Obtina in prealabil
dreptul de arborare a
pavilionului roman.
Mutat pe navele unde
sunt deficitare in
aplicarea politicii de
siguranta.
Contractul individual
de ambarcre si
adeverinta privind
perioada de
ambarcare, eliberata
de la nava.
Nu aibe o vechime mai
mare de 10 ani.
Trimis la perfectionare.
Inlocuirea disciplinara
din functie a salariatului
care a savarsit
abaterea.
Prezenta la bordul
navei a unui angajat al
autoritati navale.
Suspendarea din
functie a salariatului in
cauza.
Motivat de
comandant, ce are
acesta
responsabilitate
trasata de companie.
Efectuarea unei
cercetari prealabile a
faptei.
O responsabilitate
uniforma la bordul
navei.
Inspectiile sunt
efectuate la intervale
corespunzatoare.
Orice nonconformitate,
daca este remediata,
nu se raporteza decat
daca se considera ca a
produs un prejudiciu
companiei.
Exercitarea jurisdictiei
este ceruta de capitanul
navei (ori de un agent
diplomatic sau consular
al statului de pavilion.
Inspectiile sunt
efectuate doar la
intalnirea unor situatii
dificile.
Orice nonconformitate
este raportata
impreuna cu indicarea
cauzei posibile, daca
aceasta este
cunoscuta.
Exercitarea jurisdictiei
este ceruta de
persoana vatamata.
trebuie sa
e obligatorie
trebuie sa se asigure ca
trebuie sa se asigure ca
Orice nonconformitate
se raporteaza daca
este majora.
Exercitarea jurisdictiei
este ceruta de oricare
membru al
echipajului,
31
A fost savarsita o
abatere disciplinara in
marea teritoriala.
A fost respectata
linistea publica a tarii
sau ordinea in marea
teritoriala.
A fost incalcata
linistea publica a tarii
sau ordinea in marea
teritoriala.
254.
Pentru reprimarea
traficului de persoane.
Pentru reprimarea
traficului ilicit de
stupefiante.
Pentru reprimarea
traficului de transport
de marfa.
Consecintele infractiunii
nu aduc atingere
asupra statului riveran.
Consecintele
infractiunii se extind
asupra statului riveran.
Consecintele
infractiunii au
implicatii doar la
bordul navei.
Nu.
Da.
Patrimonial, n temeiul
normelor i principiilor
rspunderii civile
contractuale.
Mai mare.
Contraventional, n
temeiul normelor de
stabilire si sanctionare
a contrave
Aceasi, ntrucat nu
conteaza daca la bord
faci sau nu parte din
echipajul de siguranta
ori esti sau nu n
cart/garda.
Despagubire in limita
bunurilor pierdute sau
distruse.
Penel, n temeiul
normelor Codului
penal.
Mai mica.
Nu poate solicita
despagubiri in aceste
conditii.
Cate intra pe procesul
verbal iar la nevoie se
suplimenteaza.
Doua perioade din
care una trebuie sa
aibe cel putin 8 ore.
255.
256.
257.
258.
Despagubire in limita
contractului individual
de ambarcare.
260.
Pentru fiecare
contraventie un proces
verbal.
Doua perioade din care
una trebuie sa aiba o
durata de cel putin 6
ore.
Un singur proces
verbal de contraventie.
32
In situatii critice, de
urgenta, in timpul
exercitiilor sau conditii
de exceptie.
Politia de frontiera.
Administratia portului.
Navigatorii care
indeplinesc functii de
siguranta la bordul
navei.
Membrii de echipaj
care nu poseda brevet
sau certificat de
capacitate,dar
indeplinesc functii la
bord in baza calificarii
specifice.
Navigatorii care
poseda carnet de
marinar.
Brevete
Carnet de marinar.
268.
Capitania de port.
Santierul naval.
Numai in limba
matera.
Prin traducator
autorizat.
Detasat.
Promovat in functie.
Comandantul navei si
ofiterii.
Da.
Navigatorii care
poseda un certificat
de capacitate
recunoscut de
autoritatea de stat in
domeniu
Numai daca au
urmatoarele cazuri..
269.
270.
271.
1
1
Cand comandantul
navei doreste sa
ajunga mai repede la
destinatie.
Autoritatea Navala
Romana, prin
capitaniile de port.
Membri de echipaj
fara carnet de
marinar.
Navigatorii care
poseda un brevet
recunoscut de catre
autoritatea de stat in
domeniu.
Carnete de Marinar
33
cetatenia romana.
Serviciu de siguranta
de interes national
pentru navele sub
pavilion strain,
indiferent de pavilionul
pe care acestea il
arboreaza, in mod
nediscriminatoriu
privind durata, calitatea
si tarifele practicate
Furnizeze
comandantului numai
informatii referitoare la
conditiile meteo, astfel
incat nava sa
navigheze si sa
efectueze manevrele
portuare in deplina
siguranta.
Comandantul nu ii ofera
informatiile referitoare
la caracteristicile navei..
277. Pilotul
Se substituie
comandantului.
Anularea precesului
verbal de contraventie.
situatia in care...
contraventie se depune la
Furnizeze
comandantului toate
informatiile referitoare
la zona sau portul
respectiv, astfel incat
nava sa navigheze si
sa efectueze
manevrele portuare in
deplina siguranta.
A acostat nava chiar
daca este la cheu si nu
are inca legaturile
facute.
judecatorie.
aprobarea Autoritatii
Navale Romane.
Numai cu nave sub
pavilion romanesc.
Serviciu portuar de
interes local pentru
toate navele,
indiferent de
pavilionul pe care
acestea il arboreaza,
in mod
nediscriminatoriu
privind durata,
calitatea si tarifele
practicate.
Furnizeze
comandantului
informatii referitoare
la regulametul
portuar.
A acostat, respectiv a
ancorat nava in
siguranta si a primit
acordul
comandantului.
Nu face parte din
echipajul navei si nu
se substituie
comandantului.
Prelungirea celor 48
de ore in care sa se
achite jumatate din
minim.
Organul imediat
ierarhic superior.
34
Anularea
brevetului/certificatului
de capacitate
Trecere ofensiva a
unei nave ce aduce
atingere pacii, ordinii
publice sau securitatii
nationale in marea
teritoriala sau in apele
maritime interioare.
Suspendarea
brevetului/certificatului
de capacitate.
Decizie de imputare.
Plata efectuata de
salariat ca urmare a
recunoasterii culpei ori
in caz contrar prin
hotarare
judecatoreasca
definitiva.
Sefului mecanic.
Sefului de echipaj..
Jurnalul de masini al
navei.
Sanctiune disciplinara
specifica navigatorilor.
Jurnalul de bord al
navei.
Contraventie la normele
privind transporturile.
Tuturor navelor
maritime si fluviale.
O obligatie.
Tuturor navelor
maritime.
O liberalitate.
trece asupra
La tarmul ce cuprinde
zone turistice sau
rezervatii naturale
protejate.
Trecere inofensiva.
Prelungirea perioadei
de suspendare a
brevetului/certificatului
de capacitate peste
cele12 luni.
Proces verbal de
constatare.
Numai asupra
ofiterului maritim I
punte si apoi asupra
ofiterilor de punte,
dupa caz.
In registrul de scara.
Infractiune prevazuta
de Capitolul VI din
Decretul nr. 443/1972
Tuturor navelor
fluviale.
Un drept.
35
Desfasurarea in conditii
de siguranta a
navigatiei si a
manevrelor portuare.
293.
contraventie prin
294.
295.
296.
efectuate cu...
Procesul verbal se semneaza de agentul
constatator si de contravenient
Procesului verbal de contraventie se
poate ataca cu
Publicitatea garantiilor reale mobiliare la
nave se face prin
Publicitatea garantiilor si sarcinilor
instituite asupra navelor se realizeaza
prin depunerea
0
0
0
298.
Faptul ca in cazul
contraventiei pericolul
social este mai ridicat
ca cel al infractiunii.
Legarea/dezlegarea
navelor la cheu.
Plangere in termen
de30 de zile.
Arhiva electronica
nationala.
Contractului de
constructie ori de
vanzare-cumparare.
Reclamatie la organul
ierarhic superior.
Registrul matricol.
Conditia necesara ca
navele sa isi poata
opri masina dupa ce
in prealabil sa legat la
remorcher.
Faptul de a naviga
prin marea teritoriala
in scopul de a
traversa fara a ancora
sau a face
escala,exceptand
cazurile de forta
majora sau nevoile
impuse de navigatie,
trecerea trebuie sa fie
rapida si
neintrerupta .
Intreg personalul
implicat.
Doar la sfarsitul
procesului verbal.
Plangere in termen de
15 zile.
Grefa judecatoriei.
Comandantul navei.
Penala, administrativa,
24 de ore de la sosirea
navei in port sau de la
producerea
evenimentului.
Civila, penala,
Disciplinara,
Cererea creditorului si
debitorului in
persoana
proprietarului de
nava.
Armatorul navei.
36
disciplinara, civila.
patrimoniala,
contraventionala.
materiala,
contraventionala,
penala.
5 ani.
3 ani.
1 an.
301.
Capitaniei.
Solicitantului.
Capitaniei care a
procedat la retinerea
navei
!/2 din salariul tarifar net
lunar.
Scrisa.
Aceluia la cererea
caruia a fost retinuta
nava.
1/3 din salariul tarifar
net lunar.
Enuntata.
S.O.L.A.S.
5 ani pe functia
inscrisa in
brevet/certificat de
capacitate.
S.T.C.W.
L.L.C.
Sanctiune penala
Sanctiune disciplinara.
Sanctiune disciplinara.
Sanctiune
contraventionala.
Sactiune
contraventionala.
Sanctiune penala.
Ca infractiunea de
obstructionare a
justitiei.
Cu o pedeapsa egala
cu cu cea aplicata la
exercitarea atributiilor
de servici sub influenta
bauturilor alcoolice.
Apelor marilor si
oceanelor situate in
sfera zonei economice
exclusive, a marii
teritoriale, a apelor
internationale si a
apelor arhipelagice ale
statelor.
Suveranitatii asupra
marii libere.
Apelor marilor si
oceanelor situate in
afara sferei zonei
economice exclusive, a
marii teritoriale, a
apelor internationale si
a apelor arhipelagice
ale statelor.
Libertatii marilor, potrivit
caruia aceasta este
302.
se prescrie in termen de
Raspunderea pentru interdictia de
plecare revine...
Raspunderea pentru retinerea
nejustificata a navei este in sarcina
304.
305.
306.
307.
308.
309.
guvernat de principiul...
1
0
0
0
Proprietarului sau
operatorului navei.
Comandantului si
armatorului navei
2/3 din salariul tarifar
net lunar.
Suficient daca este
anuntata prin statie.
3 ani pe o functie
superioara.
Cu o pedeapsa cu
inchisoarea mai mare,
ce corespunde cu
efectuarea serviciului
in stare de ebrietate
n forma agravanta.
Numai apelor marilor
si oceanelor.
Suveranitatii asupra
platoului continental
37
deschisa tuturor
statelor, si nici un stat
nu poate in mod valid
sa pretinda suveranitate
asupra vreunei parti a
marii libere.
Numai cu nave sub
pavilion strain.
Un serviciu portuar de
interes local si se
efectueaza sub
controlul statului
pentru toate navele,
indiferent de pavilionul
acestora, in mod
nediscriminatoriu
privind durata,
calitatea si tarifele
practicate.
O obligatie.
Un drept.
Un serviciu de
siguranta de interes
national si se
efectueaza sub
controlul statului
pentru toate navele,
indiferent de
pavilionul acestora, in
mod nediscriminatoriu
privind durata,
calitatea si tarifele
practicate.
Dupa ce a primit
acordul
comandantului navei
remorcate si nava
remorcata a iesit in
afara zonei sau a
portului unde
remorcajul este
obligatoriu.
Un beneficiu.
317.
Secundul navei.
Comandantul navei.
Armatorul navei.
Comandantului navei
pilotate.
Pilotului.
Capitaniei de port.
Autoritatea maritima a
statului de pavilion.
Companie.
Organizatia
Internationala
318.
319.
muncii constituie
Responsabil de starea de navigabilitate a
navei este
Responsabilitatea, privind navigatia si
manevrele efectuate in porturi de o nava
cu pilot la bord ,revine
Responsabilitatile comandantului la
bordul navei sunt stabilite de...
38
320.
1
0
324.
326.
Solicitantul prezinta la
capitania de port o
notificare a
recunoasterii datoriilor.
Solicitantul prezinta la
capitania de port o
incheiere executorie a
instantelor
judecatoresti
competente de punere
a navei sub sechestru.
0
0
Maritima.
Sa fie transmise de
companie in functie
de situatiile
prezentate de
comandant.
Proprietarul navei
prezinta la capitania
de port o incheiere
executorie a
instantelor
judecatoresti
competente de
punere sub sechestru
a uneia din navele
sale.
Proprietarul sau, dupa
caz, operatorul navei
ori proprietarul marfii
promite ca va plati
datoria.
Sanctiune aplicata ca
urmare a savarsirii
unei contraventii.
Sanctiune disciplinara
specifica numai
navigatorilor.
In mod obigatoriu in
vederea prevenirii
accidentelor de munca
si conform normelor de
protectie a muncii.
Suspendarea brevetului
sau certificatului de
capacitate.
Blocarea contului
bancar.
Majorarea amenzii
contraventionale cu
50%.
In 15 zile de la data
cand cel in drept a o
39
in munca in termen de
329.
in
Savarsirea unei infractiuni specifice
activitatii de navigatie conduce la
331.
a o aplica a luat
cunostinta de
savarsirea abaterii.
Majorarea amenzii
contraventionale cu
50%.
faptei.
Perceperea de
penalitati daca nu sa
achitat in termen de 30
de zile.
Principale si
complementare.
Anularea brevetului /
certificatului de
navigatie.
Cu nave sub pavilion
roman dar si strain in
anumite conditii.
Ocrotirea vietii pe mare.
Principale si
secundare.
Suspendarea
brevetului/certificatului
de capacitate.
Numai cu nave sub
pavilion strain.
Stabilirea bordului
liber.
Neprelungirea
valabilitatii Carnetului
de marinar.
Neefectuarea vizitei
medicale.
335.
Certificatul de situatie
juridica emis de
Declaratia pe proprie
raspundere a
complementare sunt
332.
de capacitate pentru
0
0
0
0
Confiscare bunurilor,
suspendarea sau
anularea autorizatiei
de functionare,
inchiderea unitatii,
blocarea contului
bancar, suspendarea
activitatii agentului
economic, retragerea
licentei pentru
activitati de comert
exterior, desfintarea
unor lucrari.
Avertismentul si
amenda.
Nulitatea
brevetului/certificatului
de capacitate.
Numai cu nave sub
pavilion romanesc.
Exploatarea in
siguranta a navelor si
prevenirea poluarii.
Cei care au
ambarcarea efectuata
in Carnetul de
mariner.
Nerespectarea
prevederilor cuprinse
in regulamentele de
navigatie
Cu nave sub pavilion
roman dar si strain in
anumite conditii.
Certificatul de
nationalitate.
40
capitania de port.
Catre Autoritatea
Navala Romana.
proprietarului navei.
Administratorul zonei
respective.
Politia de frontiera.
in scris.
Prin statie.
Verbal.
O obligatie prevazuta
in contractul de
ambarcare.
Un obiectiv al
autoritatilor maritime.
Ordin al ministrului
transporturilor.
Ordonanta a
Guvernului.
Un obiectiv al
companiei in
domeniul
managementului
sigurantei.
Lege speciala
340.
Legea data de
Parlamentul Romaniei.
Hotarare de Guvern.
1 la mie
0,8 la mie
A introdus la bordul
navei bauturi alcoolice.
Si la o mbibaie mai
mic, dac aceasta are
drept consecin
micorri manifeste ale
facultilor de echilibru
ori de micare ale
acelei persoane,
dificultate n exprimare
ori incoeren ideatic,
constatate clinic sau
prin orice alte mijloace
de prob.
O cauza care inlatura
caracterul penal al
faptei
O cauza care
agraveaza savarsirea
faptei
336.
337.
338.
341.
Ordin al Ministerului
Transporturilor,
Constructiilor si
Locuintei.
Mai mare 0,80 g/l
alcool pur in sange ori
o concentratie ce
depaseste 0,40 mg/l
alcool pur in aerul
expirat.
A permis si favorizat
consumarea unor
colegi de servici.
O cauza care
conduce la
condamnarea
41
344.
O imbibatie alcoolica
n sange de pana la
0,80 g/l alcool pur in
sange ori o
concentratie de pana
la 0,40 mg/l alcool pur
in aerul expirat.
Autoritatea Navala
Romana, centrele de
pregatire profesionala,
operatorii portuari.
Autoritatea Navala
Romana, organele
penale ori
judecatoresti.
Comandant, personal
brevetat, personal
nebrevetat personal
auxiliar.
COLREG
Autoritatea Navala
Rmana, organele de
cercetare penala ori
centrele de pregatire
profesionala
24 de luni.
De la 6 la 12 luni.
De la 1 la 12 luni.
351.
Consumarea de bauturi
alcoolice sau a
drogurilor si efectuarea
Neefectuarea de
voiaje pe o perioada
mai mare de 5 ani.
Neefectuarea de
voiaje pe o perioada
de 7 ani.
din
invinuitului.
Impotriva navelor care
au incalcat legile si
regulamentele, in
marea teritoriala si
continua acest drept
in marea libera.
reglementata de
Permisiunea de a mai
efectua un singur
voiaj in aceste
conditii.
Personal
administrativ,
personal tehnologic si
medico-sanitar.
Legea ce
reglementeaza
transportul naval.
A depit ratia
acordata de catre
conducerea navei.
42
12 luni.
30 zile lucratoare.
Reclamatie la organul
ierarhic superior in
termen de 15 zile de
la suspendare.
10 zile lucratoare.
354.
"Platou continental".
"Mare libera".
"Zona internationala".
Legislatia dreptului
administrativ.
Legislatia civila
Consfintirea dreptului
real.
357.
Legislatia muncii,
acordurile si
conventiile
internationale.
Opozabilitatea fata de
terti a drepturilor reale
transcrise.
Numai cu nave sub
pavilion strain.
Aducerea la
cunostinta
autoritatilor.
Cu nave sub pavilion
roman dar si strain in
anumite conditii.
Numai cu nave sub
pavilion strain.
Navele sa opreasca
acolo unde considera
ca nu stanjenesc
navigatie.
Nu pescuiesc in apele
nationale.
Navele sa urmeze
drumurile maritime,
senalele si pasele
recomandate,
specificate de hartile
maritime si in
documentele de
navigatie.
Nu se produc
accidente de navigatie.
2 ani.
10 ani.
Nu se aduce atingere
pacii, ordinii publice
sau securitatii
nationale.
5 ani.
362.
5 ani de la data
absolvirii.
Suprasolicitare.
5 ani de la efectuarea
vizitei medicale.
Stres.
355.
358.
359.
363.
Cu actiune in justitie in
trei zile de la
comunicarea Deciziei..
10 ani de la data
absolvirii.
Accident de munca
43
364.
365.
0
0
O responsabilitate a
echipajului conform
codului I.S.M.
Necesara a fi efectuata
pentru a putea promova
in functie.
1
1
Jurisdictiei apelor
nationale ale statului
riveran.
Protejarii frontierei de
stat.
in vederea
O responsabilitate a
comandantului
conform codului I.S.M.
Obligatorie si periodica
pentru prelungirea
valabilitatii carnetului
de marinar.
Fisia de mare
adiacenta marii
teritoriale care se
intinde spre largul
marii pina la distanta
de 12 mile marine,
masurata de la liniile
de baza.
Jurisdictiei statului
riveran si drepturilor
sale suverane
economice, si
reprezinta si aspecte
de mare libera
constand in: libertatea
de navigatie, de survol
si de asezare a
cablurilor si
conductelor
submarine.
Protejarii resurselor
piscicole si a altor
interese economice.
Spre largul marii pe o
distanta de 200 de
mile marine de la cel
mai mic reflux de la
care se masoara
latimea marii
teritoriale.
Face parte din zona
O responsabilitate a
autoritatii portuare.
Efectuata numai in
cazul in care salariatul
se imbolnaveste.
Fisia de mare
adiacenta marii
teritoriale care se
intinde spre largul
marii pina la distanta
de 24 mile marine,
masurata de la liniile
de baza.
Jurisdictiei ce
reglementeaza mare
libera .
Protejarii marea
teritoriala.
44
navigabile constituie...
navigabile reprezinta.
comuna statelor
riverane.
Fasia de apa situata in
lungul tarmului marii
teritoriale sau al apelor
interioare navigabile,
pe o latime de 30 de
metri.
Fasia de apa in lungul
tarmului marii
teritoriale sau a apelor
interioare navigabile
pe o latime de 10
metri.
teritoriul statului
riveran.
Fasia de teren situata
in lungul tarmului
marii teritoriale sau al
apelor interioare
navigabile, pe o
latime de 30 de metri.
Fasia de teren,
indiferent de forma
de proprietate
asupra terenului,
situata in lungul
tarmului marii sau
al apelor interioare
navigabile, pe o
latime de 30 metri
masurat de la
marginea apei spre
interiorul uscatului.
45