Sunteți pe pagina 1din 8

Scurt manual de scufundare

Posted in Invata sa te scufunzi


1. Verificarea aparatului de respirat subacvatic i
pregtirea pentru scufundare
nainte de scufundare, se verific n primul rnd presiunea
aerului n buteliile care vor fi utilizate. Controlul se execut
cu un manometru care se monteaz la unul din robinetele
buteliei sau cu manometrul care este montat la detentor.
Montarea detentorului la butelia de aer trebuie s se
fac astfel:
- se verific dac robinetul buteliei la care se va
monta detentorul este curat;
- se deschide uor robinetul buteliei pentru ca prin
purjare s se ndeprteze eventualele impuriti (nisip, praf);
- se nchide robinetul buteliei;
- se verific starea garniturii inel (O-ring), dac este
cazul, adic garnitura este lovit, rupt, ciupit, etc.) se
nlocuiete;
- se monteaz jugul treptei I la robinetul buteliei,
avndu-se n vedere faptul c furtunul detentorului trebuie s
fie n partea dreapt;
- se strnge, fr a fora, urubul jugului;
- se deschide pn la capt robinetul buteliei, dup
care se nchide un sfert de rotaie;
- se determin locul eventualelor scurgeri de aer, se
iau msuri de eliminare a acestora;
- se apas pe butonul de purjare al etajului II , aerul
trebuie s ias liber;
- se introduce mutiucul n gur, se inspir i se
expir de cteva ori pentru a verifica funcionarea corect a
detentorului.

2. Echiparea pentru scufundare. Intrarea n ap.


Acomodarea cu apa
Vizorul nu trebuie strns puternic, etaneitatea sa
depinznd de echilibrul dintre presiunea aerului din interiorul
su i presiunea exterioar i, bineneles, de starea marginilor
vizorului.
nainte de a pune vizorul, acesta se cltete cu ap, iar
geamul acestuia se unge cu saliv, mpotriva aburirii.
naintea intrrii n ap, scafandrul trebuie s execute
urmtoarele:
- s se asigure c are asupra sa toate componentele
echipamentului de scufundare;
- s se asigure c robinetul buteliei este deschis;
- s fixeze poziia buteliei (fr a uita chinga
subcutal, dac este cazul) i scontroleze reglajul chingilor;
- s verifice ca rezerva este n poziia deschis (dac
este cazul);

- s respire din butelie cteva secunde pentru a se


convinge c detentorul i permiteo respiraie uoar.
Intrarea n ap a scafandrului trebuie s se fac ct mai uor,
n deplin siguran, funcie de locul n care se execut
scufundarea (plaj, margine de bazin, cheu, ponton, nav,
barc, etc.).
Modalitile de intrare n ap a unui scafandru sunt:
- intrarea de pe plaj;
- intrarea din poziia eznd;
- intrarea prin salt cu picioarele nainte;
- intrarea pe scara de scafandru;
- intrarea prin basculare pe spate.
Intrarea de pe plaj este metoda cea mai simpl,
recomandat n special nceptorilor. n cazul n care sunt
valuri, se pun labele n picioare i se merge cu spatele prin
ap pn apa este destul de adnc pentru a se putea nota, se
face o ntoarcere i se noat n imersiune.
Dac valurile se sparg departe de rm, scafandrul se
deplaseaz prin ap cu labele n mn pn cnd apa ajunge la
genunchi, dup care se vor pune n picioare i se va proceda
ca mai sus.
n cazul unui fund stncos sau cu nmol, labele se pot
duce n mn pn cnd apa este destul de adnc pentru a se
putea executa scufundarea n siguran.
Intrarea din poziia eznd este metoda cea mai
recomandat. Se folosete pentru intrarea n ap de pe
marginea bazinului, brcii, etc. Scafandrul pleac din poziia
eznd cu picioarele n ap, apoi sprijinindu-se cu minile
de bazin sau de marginea brcii se va ntoarce cu faa spre
marginea bazinului sau barc i se va lsa ncet n ap.
Intrarea prin salt cu picioarele nainte permite
amortizarea ocului lovirii de obstacole neobservate de la
suprafa, meninerea corpului n poziie vertical, pstrnduse astfel orientarea sub ap. Acest procedeu presupune ca
saltul s se execute cu o mn pe vizor i detentor iar cealalt
mn pe chinga de la partea inferioar a buteliei.
Intrarea pe scara de scafandru este intrarea cea mai
raional, att din punct de vedere practic, ct i din punct de
vedere psihologic, permind scafandrului o ptrundere n ap
uoar i progresiv. Aceast intrare este foarte indicat
pentru nceptori i atunci cnd scufundarea se face de la
bordul unei nave.
Intrarea prin basculare pe spate este practic n cazul unor
ambarcaiuni uoare (ex. barca pneumatic), care nu ofer o
stabilitate suficient pentru a permite saltul vertical.
Scafandrul se aeaz pe marginea ambarcaiunii, cu fesele n
afar i spatele la ap, cu o mn inndu-i vizorul, se
basculeaz spre napoi, n acelai timp aducnd genunchii la
piept.

Incovenientul acestui procedeu este c scafandrul nu


poate vedea punctul de intrare n ap i nu ofer o bun
protecie mpotriva pericolului de lovire a scafandrului de
eventuale obstacole submarine. Dup intrarea n ap, pe
msur ce scafandrul se scufund, i echilibreaz presiunea
la timpane prin manevre de compensare (Valsalva, etc),
compenseaz presiunea din vizor, egalizeaz presiunea din
sinusuri i elimin apa din vizor, dac este cazul. Pe timpul
scufundrii, scafandrul trebuie s respire ritmic, evitnd
intrarea n gfial.

3. Reguli obligatorii de respectat pe timpul scufundrii

- Dup intrarea n ap, la suprafa se aranjeaz echipamentul pe corp.

- Se verific prin semne dac coechipierul este gata de scufundare.

- Coborrea se face, de regul, pe saul lestat, n picioare sau cu capul n jos, cu o mn pe saul i cu
cealalt la nas pentru a face manevra de echilibrare a presiunii n urechi.

- Viteza de coborre este viteza permis de organismul fiecruia.

- Pe timpul coborrii, pentru evitarea placajului mtii, se expir pe nas ori de cte ori este nevoie.

- Pe timpul coborrii, dac unul din scafandri nu se poate echilibra, face semn coechipierului, urc 2-3
metri, mpreun, dup care ncearc coborrea din nou; dac totui echilibrarea nu este posibil, echipa iese la
suprafa.

- Ajuni pe fundul apei, scafandrii i reaeaz echipamentul pe corp, i arat semnul OK, i se orienteaz
asupra direciei de deplasare.

- Pe timpul scufundrii, supravegherea reciproc este obligatorie.

- Dac unul dintre scafandri s-a pierdut de echip, observ zona din jur, iar dac nu-i vede coechipierii,
iese la suprafa i ateapt restul echipei, care este i eaobligat s ias la suprafa;

- Dup ieirea la suprafa, se regrupeaz i continu scufundarea;

- PE TIMPUL SCUFUNDRII, ATENIONAREA COECHIPIERULUI ASUPRA ORICRUI INCIDENT


ESTE OBLIGATORIE .

- Acordarea primului ajutor coechipierului aflat n dificultate sub ap sau la suprafaa apei este obligatorie.

- Dac pe timpul scufundrii unul dintre scafandri obosete i este pe punctul de a intra n dispnee de efort
(gfial), i atenioneaz coechipierul, se opresc, rmn n poziie orizontal sau n genunchi, i fac semne ntre ei
pn totul revine la normal, dup care i continu scufundarea.

- Pe timpul scufundrii, semnele fcute de unul dintre scafandri trebuie confirmate obligatoriu de ctre
ceilali scafandri din echip.

- Dac unul dintre scafandri a trecut pe rezerva de aer, este obligat s-i semnalizeze imediat coechipierii,
i nceteaz orice activitate i iese la suprafa, cu echipa.

- Viteza de urcare la suprafa este de 9 m/min (viteza de urcare a celor mai mici bule de aer), respirnd
normal.

- Pe timpul urcrii este interzis manevra de echilibrarea a presiunii n urechi (VALSALVA).

- Cnd se folosete vesta de salvare-compensare pentru urcare ctre suprafa, scafandrul se va afla n
poziia n picioare, cu o mn pe furtunul de golire a vestei, pregtit pentru a-i controla n orice moment viteza de
urcare, coechipierii aflndu-se fa n fa.

- Dac detentorul nu debiteaz aer, se atenioneaz coechipierul i respirnd din detentorul acestuia ies la
suprafa mpreun.

4. Semne folosite de scafandri


La ora actual, echipamentul de scufundare nu permite, pentru majoritatea scafandrilor, s vorbeasc ntre ei
cnd sunt n imersiune. Necesitatea de a comunica este foarte important n activitatea de scufundare, de aceea a
fost
necesar
crearea
unui
mod
de
comunicare
sub
ap.
Cel mai simplu i cel mai eficient mod de comunicare sub ap ntre scafandri l reprezint comunicarea prin semne i
semnale, vizuale sau acustice. Prin aceste semnale scafandrul poate descrie situaia sa altui scafandru, poate
ntreba, ordona sau cere ajutorul. Acest cod de semne i semnale const n gesturi semnificative pentru desfurarea
n
siguran
a
fiecrei scufundri.
Semnele de mn folosite n scufundri sunt extrem de multe i variate, i difer foarte mult de la o coal de
scufundare la alta.
Indiferent de experiena i cunotinele scafandrului, se recomand ca naintea fiecrei scufundri, membrii
echipei de scufundare s fac o trecere n revist a semnelor i a semnificaiilor acestora pentru a nu
interveni nici o confuzie n timpul scufundrii.
La toate semnele, trebuie s se rspund prompt, napoindu-se exact aa cum au fost recepionate. n felul
acesta, cel care a transmis semnul poate fi sigur c semnul a fost recepionat de ctre partener i a fost neles
corect.

5. Respiraia n tandem
Atunci cnd un scafandru dispune de un echipament bun i de o planificare corect a scufundrii, exist
puine anse de a-i epuiza ntreaga cantitate de aer stocat n butelii. Totui, posibilitatea apariiei unei defeciuni la
aparatul de respirat ct i eventualele greeli ale scafandrului nu pot fi eliminate n totalitate.
n cazul apariiei unor astfel de incidente, respiraia n tandem este o bun metod de a reveni la suprafa n
siguran. Pentru efectuarea n cele mai bune condiii a unei astfel de manevre, se recomand folosirea unui detentor
de rezerv, eliminndu-se astfel orice stare de confuzie rezultat din nevoia acut de aer. Aceast soluie este mult
mai comod i mai sigur dect soluia utilizrii alternative a aceluiai detentor de ctre cei doi scafandri.
Respiraia n tandem este un procedeu folosit n caz de urgen n care doi scafandri respir aer din aceeai
butelie cu aer comprimat. Acest procedeu este folosit de mai muli ani, att ca procedeu de urgen n vederea
ridicrii rapide la suprafaa apei, ct i ca procedeu de salvare n cazul unor scufundri speciale efectuate n locuri cu
grad ridicat de periculozitate cum ar fi peteri, epave, zone de vegetaie sau sub ghea.
Respiraia n tandem va ncepe atunci cnd se descoper nevoi de aer a unui scafandru. Acesta, folosind semnul

convenional pentru lipsa de aer, prin micarea minii sau a degetului de-a lungul gtului, ntiineaz un alt
scafandru c are nevoie de ajutor. Respiraia n tandem se poate efectua fie prin respirarea de aer din aceeai butelie
i acelai detentor prin pasarea alternativ a etajului II ntre cei doi scafandri, fie din aceeai butelie i din detentoare
diferite,
atunci
cnd
scafandru
donator
dispune
de
un
detentor
de
rezerv.
n timpul respiraiei n tandem trebuie avut n vedere faptul c rezerva de aer a donatorului poate fi i ea epuizat. De
aceea, ambii scafandri trebuie s fie pregtii, ca la terminarea rezervei de aer, s ntrerup respiraia n tandem i s
continue
urcarea
la
suprafa
n
apnee,
cu
expirarea
gradual
a
aerului
din
plmni.
Procedeul respiraiei n tandem necesit o bun coordonare a ambilor scafandri i mult concentrare din partea
acestora. Pentru a fi bine nsuit i corect aplicat, acest procedeu trebuie exersat n condiii de bazin, cu parteneri
experimentai i cu diferite tipuri de detentoare.

6. Lestarea corect
Conform Legii lui Arhimede, flotabilitatea este n funcie de raportul dintre volumul corpului i greutatea
acestuia. Pentru a se lesta corect, scafandrul trebuie s in cont de:
1.

- calitatea costumului de scufundare;

2.

- tipul de butelie (raportul greutate-volum) i de coninutul su;

3.

- accesoriile cu care s-a echipat;

4.

- durata, adncimea i natura scufundrii.


Lestarea mai depinde i de experiena i tehnica scafandrului. Se consider c lestarea ideal este aceea n care
scafandrul are flotabilitate nul la sfritul scufundrii, ceea ce permite respectarea vitezei de ridicare i efectuarea
eventualelor
paliere.
O bun lestare este foarte important att pentru plcerea, ct i pentru securitatea scufundrii, dar nu se poate face
corect
dect
ca
urmare
a
propriei
experiene.
Avnd n vedere experiena scafandrilor cu vechime, pentru debutani se pot da urmtoarele sfaturi:
- Cutai s v asigurai, prin lestare, la suprafa, o flotabilitate nul, fiind echipat cu ntreg echipamentul
de scufundare (inclusiv accesoriile) iar butelia s conin numai aerul de rezerv. Chiar dac scufundarea pe prima
parte a sa va fi mai grea, aceast lestare este un compromis rezonabil ntre plcerea i securitatea scufundrii;

- Nu folosii mai multe lesturi de plumb sub pretextul c este mai uor la coborre. Este de preferat un efort
pe primii metri de scufundare, dup care aciunea presiunii asupra costumului de scafandru i va face simit
prezena;

- La scufundarea n mare, alegei o lestare mai degrab uoar dect grea, pentru raiuni evidente de
securitate, mai ales c pentru nceput vei executa scufundri care nu necesit paliere de decompresie. Din contr,
pentru scufundri n bazin sau mare la mic adncime, 35 metri, este indicat s v lestai mai greu pentru a fi stabil
i a nu urca accidental la suprafa n timpul exerciiilor.

7. Acordarea primului ajutor unui scafandru aflat n dificultate


n activitatea de scufundare exista nenumrate motive pentru care un scafandru poate ajunge n dificultate,
cum ar fi:
1.

- gfiala grav;

2.

- crampe puternice;

3.

- perforarea timpanului;

4.

- stare de oc cauzat de nepturile animalelor submarine veninoase sau de contactul cu flora i fauna
urticante, etc.
Accidentele de scufundare sunt cauzate de lipsa pregtirii, lipsa de experien, nsuirea incomplet a cunotinelor
referitoare
la
scufundare.
Pregtirea minuioas a scufundrii poate preveni o eventual agravare a unui incident care apare pe timpul
acesteia.
n prevenirea incidentelor de scufundare, de mare importan este modul de participare i ajutorul calificat al
celorlali scafandri din
echipa
de
scufundare.
Dac scafandrul aflat ntr-o situaie deosebit se panicheaz, pentru nceput colegii de echip nu se vor apropia de
acesta,
vor
cuta
s-l
liniteasc,
fiind
gata
s
intervin
imediat.
O alt situaie deosebit este atunci cnd scafandrul aflat n dificultate i pierde cunotina, ajutorul acordat acestuia
trebuie s fie fcut de un scafandru care are cunotinele i ndemnarea necesar pentru salvare, reanimare i
tratament.