Probador Universal de Bobinas de Ignicin, Bobinas Mltiples, Bobinas DIS, Inyectores, Mdulos de

Ignicin, Vlvulas IAC 2 Y 3 Cables, Vlvulas IAC 4 Cables Tipo BOSCH y MAGNETI MARELLI y Vlvula IAC
de 6 Cables y Cuerpo de Aceleracin Electronico,
Funcin:
Prueba
de
forma
integrar diversos actuadores iac,
bobinas, inyectores, mdulos de
encendido
y
cuerpo
de
aceleracin motorizado
que
existen en el mercado de forma
fcil y sencilla mediante la
simulacin de seales de control
reales, para de esta forma poder
realizar prueba fsicas fuera y
dentro del vehculo
Caractersticas: Generacin de
seales de control y potencia
para
activar
y
controlar
actuadores
iac
inyectores,
bobinas, mdulos de encendidos
y
cuerpo
de
aceleracin
electrnico el equipo probador
universal viene protegido por
control de sobre carga y corto
circuito.
Panel de control fcil y sencillo
para generar las seales de
control.
Perillas e indicadores para
seleccionar el modo de control
de trabajo y el ajuste de las
seales de control.
Ajuste de RPM de 900 a 12500,
Ajuste de anchura de pulso de 1a
66 mili segundos ms.
Ajuste de seales sincronizadas
para el cierre y apertura de
vlvulas IAC. Soporta hasta 6
amp de carga continua.
Conectores
universales
para
poder realizar pruebas rpidas y
eficaces
Contenido:
1
Probador
universal
Generador.
6 caimanes medianos.
1 conector universal para iac
tipo Bosch y magneti marelli
7 led indicadores de modo de
trabajo y funcionamiento.
2
perillas
de
ajuste
de
controles.
1 botn para seleccionar el
modo de trabajo
1 manual de funcionamiento
para el usuario.

4 32 1

Operacin del equipo

6
7
8
9

10

11
12
Alimentacin de 12
v
Figura 1

Identificacin de probador
1- Cable rojo de 12 v (+).
2- Cable negro tierra (-)
3- Cable amarillo salida de
pulso de potencia para
bobinas
inyectores
y
vlvula iac de 2 y 3 cables
4- Cable verde salida de pulso
Para mdulos de ignicin y
bobinas DIS.
5- Conector universal vlvula
iac tipo Bosch y magnete
marelli
6- Led indicador de funcin
bobinas,
inyectores
y
vlvula iac 2 y 3 cables
7- Leds indicadores de modo
de trabajo.
8- Boton selector de modo de
trabajo
9- Perilla para controlar cierre,
apertura de iac y ajustar
anchura de pulsos en ms.
10- Perilla para ajustar RPM y
control de cuerpo de
aceleracin electrnico en
%.
11- Caimn negro tierra para
Alimentar al probador
12- Caimn rojo 12 v para
Alimentar el equipo.
Ver Figura 1

El equipo trabaja con 12v al

conectar los caimanes al la
batera o fuente de 12v rojo
positivo y negro negativo le
parpadean
los
6
leds
indicadores
de
modo
de
trabajo, indicando que el
probador esta funcionado y
listo para trabajar.
Para seleccionar el modo de
trabajo pulse el botn selector
modo por un aproximado de
seg, en donde se apagaron
todos los leds solo quedara
parpadeando el led que indica
BOBINAS,
INYECTORES
Y
MODULOS, para iniciar la
prueba solo presione el botn
selector
modo
por
un
aproximado de 1 seg, el led que
indica BOBINA, INYECTORES Y
MODULOS queda prendido
fijamente, esto indica que ya
esta trabajando el equipo en
ese modo, para salir de ese
modo de trabajo solo pulse el
botn selector modo por un
aproximado de seg y pasara
al otro modo IAC DE 2Y3
CABLES, para seleccionar los
otro modos de trabajo realice el
mismo
procedimiento
ya
mencionado

probar inyectores
Se puede probar hasta 4
inyectores de alta y baja
impedancia,
Colocar los cables rojo (1) y
amarillo (3) en los pines de los
inyectores.
Conectar el equipo a la
alimentacin o batera de 12v
cable (11) tierra y cable (12)
positivo.
Presione (8) el botn selector
modo
por

seg
para
seleccionar la funcin de
inyectores, ya seleccionada el

modo o funcin de trabajo

puls el botn selector modo
por 1 seg y se encender el led
indicador (6) de funcionamiento
indicando que est trabajando
el equipo en ese modo, gire las
perillas (9) para ajustar el ancho
del pulso en ms y gire la perilla
(10) para ajustar las RPM de
trabajo. Ver figura 2

Figura 2

El PROBDOR UNIVERSAL tiene

un modo de proteccin por
SOBRE CARGA SC y CORTO
CIRCUITO en d CC en donde al
detectar una anomala en la
bobina del inyector o el
actuador
tal
como
un
cortocircuito en la bobina el
equipo
se
proteger
desactivando el modo de
trabajo e indicando a travs de
un led SC (sobre carga) y
CC(cortocircuito) y de esta
manera puedes determinar si
un embobinado del actuador
inyector o bobina de encendido
tiene
problemas
de
cortocircuito, baja impedancia
y circuito ido a tierra.
Al
momento
de
probar
inyectores de baja impedancia
al pasar de 9000 RPM y ms de
3ms de anchura del pulso el
equipo se proteger por sobre
carca SC ya que en equipo est
ajustado a un valor de carga

determinado para proteccin

del
equipo
PROBADOR
UNIVERSA

Probar Bobinas de Ignicin

Figura 4
Encender el probador universal
conectando el caiman rojo (12)
12v positivo y el caimn negro
(11) negativo a la batera o
fuente de 12v
NOTA: LOS CAIMAMES ROJO
(1) NEGRO (2) AMARILLO (3) Y
VERDE (4) NUNCA DEBEN
PEGARSE O CONECTARSE
ENTRE SI POR QUE SE
DAARIA EL EQUIPO POR UN
CORTO CIRCUITO.
Conecte el caimn rojo (1) y el
caimn amarillo (3) a los
terminales de la bobina ver
figura 3, si va realizar prueba en
bobinas mltiples ver figura 4.
Seleccione el modo de trabajo
Bobinas, inyectores y mdulos
pulsando el botn selector
modo por 1/2 seg aproximado
despus de seleccionar el
modo segn la indicacin del
led pulse por 1 seg el botn
selector modo para iniciar la
prueba, con la perilla (9) ajusta
el ancho del pulso en ms y con
la perilla (10) ajusta las RPM de
trabajo, para salir de ese modo
de trabajo pulse por seg el
botn selector modo y pasara
al modo siguiente.
Figura 3

En
la
bobinas
mltiples
coloque el caimn rojo (1) en el
centro de los terminales y el
caimn amarillo (3) en los
extremos como lo indica la
figura 4, Coloque unas bujas
con un cable a tierra para poder
determinar si hay problema con
las bonina, como fuga de
chispa, chispa muy pobre o
poca o
cortocircuito, baja
impedancia y circuito ido a
tierra.
Se recomienda probar por parte
separada un grupo de bobina
Porque si no el equipo se
protegera por sobre carga SC
ya que en equipo est ajustado
a
un
valor
de
carga
determinado para proteccin
del
equipo
PROBADOR
UNIVERSA

vehculo, tambin lo puede

probar sustituyendo la bobina
por un bombillo de 12v el cual
haciendo los ajuste de anchura
de pulso con la perilla (9) y
variando las RPM con la perilla
(10) podr observar las fallas
tanto para los mdulos coma
para las bobinas

Probar Bobinas DIS y mdulos

de Encendido
Se
realiza
el
mismo
procedimiento que se hiso
anterior para probar bobina, y
bobinas multiples, con la
diferencia que ahora va utilizar
los siguientes cables, conecte
el caimn rojo (1) al positivo de
la bobina DIS conecte el caimn
negro (2) al negativo de la
bobina DIS y conecte el caimn
verde (4) a los 2 terminales
restante de la bobina DIS
seleccione el modo de trabajo,
Bobina, inyectores y mdulos,
pulse el botn selector modo
por 1 seg para iniciar la prueba,
Coloque unas bujas con un
cable a tierra para poder
determinar si hay problema con
las bonina, como fuga de
chispa disparo de la misma o
chispa muy pobre o poca o
cortocircuito, baja impedancia
y circuito ido a tierra.
Se recomienda probar por parte
separada un grupo de bobina
Porque si no el equipo se
protegera por sobre carga SC
ya que en equipo est ajustado
a
un
valor
de
carga
determinado para proteccin
del
equipo
PROBADOR
UNIVERSA ver figura 5
Figura 5

Probar Vlvula IAC de 2 y 3

cables

Para
los
mdulos
de
encendido realice el mismo
procedimiento que hiso con la
bobina DIS ver figura 6
Figura 6

Para
probar
vlvulas
o
actuadores IAC de 2 y 3 cables
de seleccionar el modo de
trabajo IAC 2 Y 3 CABLES
pulsando el botn selector
modo por un aproximado de
seg, luego conecte el caimn
rojo (1) y el caimn amarillo (3)
a los terminales de la vlvula
iac de 2 cables ver figura 7,
Ahora pulse el botn selector
modo por un aproximado de 1
seg y comenzara la prueba
ajuste la perilla (9) que dice
control de iac o gire a su
derecha para abril la vlvula iac
o gire a la derecha para cerrar
la vlvula segn l % de
apertura que indica el equipo,
ver figura 7
Figura 7.

Si no genera chispa esta

daado el modulo esto lo
puede hacer directamente con
el modulo montado en el

PRECAUCION: NUNCA DEJE

QUE
NIGUNOS
DE
LOS
CABLES PEGUEN ENTRE SI
POR QUE OCACIONARIA UNO

CORTOCIRCUITO Y DAARIA
EL EQUIPO.
Si realiza la prueba con la iac
montada en el vehculo al girar
a la su derecha el motor debe
acelerar y al girar la perilla (9) a
su izquierda el motor debe
desacelera al punto que se
puede apagar si el motor no
hace lo dicho saque la iac y
realice limpieza con spray
limpia carburador y pruebe,
usted vera como el vstago de
iac abre y cierra monte y repita
la prueba anterior.
Si al probar la iac el equipo se
protege por SC sobre carga o
CC cortocircuito revise la
conexin de la misma si
contina indicando SC o CC es
porque la bobina de la ica est
en
cortocircuito,
baja
en
impedancia o ida a tierra y
debe reemplazar la iac
Para probar vlvula IAC de 3
cable debe realizar el mismo
procedimiento que utilizo en la
vlvula iac de 2 cable con una
diferencia que la iac de 3 cables
usan 2 bobinas internas, una
para el proceso de aceleracin
y otra
para
el
proceso
desaceleracin el cual esta dos
bobinas
trabajan
mancomunadamente
para
controlar el mnimo del motor y
por lo visto este sistema de
control de mnimo debe utilizar
dos seales de control para
poder realizar su funcin,
nuestro
equipo
probador
universal solo genera una seal
de control pero de igual forma
podemos realizar la prueba con
nuestro equipo siguiendo los
pasos ver figura 8

Figura 8

Paso para la prueba de iac 3

cable, conecte el caimn rojo
(1) al terminal del centro o el
numero 2 como aparece en la
figura 8, ahora conecte el
caimn amarillo (3) al terminal 1
como aparece en la figura 8,
gire la parilla (9) a su derecha el
motor
debe
acelerar
progresivamente ahora gire a
su izquierda el motor debe
desacelerar asta su mnimo de
+- 950 rpm.
Ahora
cambie
el
caimn
amarillo (3) al termina del otro
extremo identificado con el 3
segn figura 8 gira la perilla
control de iac (9) a su derecha
el motor debe bajar su
aceleracin asta el punto que
se apague, ahora gire a su
izquierda y el motor deber ir
acelerando asta su mnimo de
+- 950 RPM , si el motor no
hace lo dicho saque la iac y
realice limpieza con spray
limpia carburador y pruebe,
usted vera como el vstago de
iac abre y cierra monte y repita
la prueba anterior.

Prueba de vlvula iac de 4

cable tipo BOSCH Y MAGNETI
MARELLI
Seleccione el modo iac 4
cables Bosch pero antes
conecte el conector universal
iac 4 cable a la vlvula iac ver
figura 9, pulsado el botn
selector modo por seg ,
ahora coloque la perilla control
de iac (9) el el centro del
recuadro que dice stop, pulse
el botn selector modo por 1
seg y comienza la prueba, gire
la perilla a su derecha el
vstago debe salir y por
consecuencia el motor del
vehculo
debe
desacelerar
ahora gire la perilla a su
izquierda y el vstago debe
contraerse y por consecuencia
el motor debe acelerarse, para
darle parada a la iac solo lleve
la perilla al centro del recuadro
que dice stop, si el motor no
hace lo mencionado desmonte
la iac y haga la prueba fuera del
vehculo gire la perilla a su
derecha para que el vstago
salga todo y realice limpieza
con spray limpia carburador
lubrique
con
vaselina
el
bastado gire la perilla a su
izquierda y introduzca el
vstago teniendo cuidado con
la gua para que no se tranque
el mismo y se dae la iac,
monte y pruebe en el motor de
vehculo
Figura 9

Para realizar la prueba de la

valvula iac MAGNETI MARELLI
solo pulse el botn selector
modo por seg hasta que el
led indicador seleccione el
modo IAC 4 CABLES
MAGNETI MARELLI, conecte
la iac al conector universal y
pulse el botn selector mode
por un periodo de 1 seg y
comienza la prueba, siga los
pasos
anteriores
para
diagnosticar el estado de la iac.
Como identificanos una iac
BOSCH de una iac MAGNETI
MARELLI si fsicamente son
iguales, la conectamos al
probador y seleccionamos uno
de los modo de trabajo iac 4
cables, si por ejemplo conecta
una iac tipo Bosch en el modo
iac 4 cables magneti marilli la
iac no trabaja igual y hara unos
sacudones raros si cambias al
modo iac 4 cable Bosch y
trabaja bien por razones obvias
es una vlvula iac Bosch.

Probar iac 6 cables

Para probar una iac de 6 cables
solo seleccione el modo IAC 6
CABLE pero antes debe
identificar los 6 terminales de la
iac ya que hay dos terminales
que son comn como lo indica
la figura 10.

conectar la iac al probador

como lo indica la figura 10

Como se ve en la figura 10 la
iac de 6 cables esta formada
por don bobinas independiente
con un comn entre si para
identifica esas bobina solo
tiene que medir con un
multimetro si por ejemplo, la
medicin entre dos puntos o el
puntos A y C le indica 50 ohm
y la medicin entre el punto A y
el del centro u otro punto le da
la mitad 25 ohm eso quiere
decir que este punto es el
comn para esa bobina realice
el mismo procedimiento para la
otra
bobina,
teniendo
identificado
los
puntos
comunes ahora cada extremo
de la bobina nmbre con una
letra como aparece en la figura
10, A y C es una bobina y B y D
otra bobina, el probador en la
parte superior izquierda tiene
una letras identificando cada
cable como A B C D ver figura
11, ahora conecte el cable A el
terminal A de la iac y asi
sucesivamente asta llegar a la
cable D con el termina D de la
iac, pulse el botn selector
modo
por

seg
para
seleccionar el modo iac 6
cables, ahora pulse el botn
selector mode por 1 seg y
comenzara la prueba, para la
verificacin de la iac siga los
mismos pasos de las iac de 4
cables Bosch y magneti mareli
Figura 11

Probar cuerpo de aceleracin

electrnico
Solo pulse el botn selector
modo por seg hasta que el
led indicador seleccione el
modo
ACELERADOR
ELECTRONICO,
conecte
el
cuerpo
de
aceleracin
electrnico
al
conector
universal, gire la perilla (10) a la
izquierda hasta 0% o la marca
amarilla
y pulse el botn
selector modo por un periodo
de 1 seg y comienza la prueba,
Gire la perilla (10) a su derecha
o guindose por el valor en %
que indica el equipo y vera que
la
veleta
de
aceleracin
comienza a moverse segn l
% que el operador determine, si
al momento de hacer la prueba
y la veleta hace a girar en
sentido contrario como debera
hacerlo solo invierta los cable
conectado en el cuerpo de
aceleracin y listo, Si al probar
el cuerpo de aceleracin
electrnica
el equipo se
protege por SC sobre carga o
CC cortocircuito revise la
conexin de la misma si
contina indicando SC o CC es
porque la bobina del cuerpo de
aceleracin electrnica est en
cortocircuito,
baja
en
impedancia o ida a tierra y
debe reemplazar el acelerador
electrnico ver figura 12
Figura 12

ANEXO