Inventatorul avionului

Inventatori "oficiali": Fratii Wright

Inventator presupus: Richard Pearse
Inventator real: Traian Vuia
In majoritatea manualelor si enciclopediilor, fratii Wright sunt creditati ca fiind
inventatorii avionului, in ciuda evidentelor istorice care plaseaza in timp avioanele
faurite de Traian Vuia si Richard Pearse inainte ca prototipul fratilor americani sa
decoleze pentru prima data, eveniment petrecut pe data de 17 decembrie 1903. Daca
pe data de 31 martie 1903, monoplanul lui Richard Pearse se inalta de la sol, Traian Vuia
a fost de fapt cel care a creat primul avion care a reusit sa decoleze. Inca din luna iulie
a anului 1902, romanul lucra, la Paris, la contructia primului avion, pe care l-a denumit
"aeroplanul-automobil" si cu care a zburat pe data de 16 februarie 1903.
Traian Vuia a fost primul om care a construit i zburat cu un avion mai greu dect
aerul, care s-a ridicat de la sol folosind doar mijloacele proprii (moto-propulsor, tren de
aterizare). Pn la avionul inventat de Vuia, intitulat Vuia nr. I, decolarea dispozitivelor
de zbor se fcea cu ajutorul unor mijloace exterioare aparatului, cum ar fi: catapult,
cablu de lansare sau remorcare.
Printre rezultatele cercetrilor efectuate de Vuia, unele confirmate mai trziu,
se numr: formula monoplan a avioanelor (recunoscut ulterior ca fiind cea mai
corespunztoare), a realizat prima arip de avion cu inciden variabil n zbor, a
aplicat la aparatul su de zbor principiul unei singure elice tractive, a realizat primul
aeroplan cu aripi pliante.
Dup o perioad de timp, Vuia a mbuntit aeroplanul Vuia I, iar n august 1906
a prezentat o variant perfecionat a acestuia, Vuia I bis. Cu acest model, pn n
martie 1907, a efectuat mai multe experiene i a realizat mai multe zboruri la diferite
nlimi. Spre deosebire de primul model, aeroplanul avea o curbur mai mic a aripilor,
un stabilizator orientabil i un randament mbuntit al motorului. Vuia nr. II a fost un
nou model de avion, prevzut cu aripi pliabile i un motor Antoinette de 25 CP. Cu
acest aparat Vuia a zburat de mai multe ori, ultimul din aceste zboruri a fost efectuat
n 17 iulie 1907, la Bagatelle, pe o distan de 70 m. Acest avion a fost expus la primul
Salon aeronautic de la Paris.
Vasii Smaranda,Clasa a X-a H

n anii ce au urmat Vuia a continuat s aprofundeze domeniul aeronauticii, astfel

c n 1918 i 1922 a realizat dou tipuri de elicoptere, Vuia I, respectiv Vuia II.
Aparatul era prevzut cu aripi rotative, o crm de direcie i un stabilizator orizontal
(Vuia II avea montat un motor Anzani de 16 CP). Cu aceste aparate, pe aerodromurile
de la Juvissy i Issy-les-Moulineaux, Vuia a efectuat o serie de teste i mai multe
zboruri verticale.
Avnd n minte realizarea unui motor de avion ct mai bun, Vuia a reuit s
inventeze generatorul de abur cu combustie intern i ardere catalitic. Generatorul cu
vaporizare

aproape

instantanee

avea

la

baz

trei

principii:

ideea

ciclurilor

termodinamice, a combustiei accelerate i a transmiterii cldurii prin convecie

forat. Prin ncercrile repetate de a construi generatoare de abur de foarte nalt
presiune (100-120 kgf/cm, fa de 10 At valoarea uzual a vremii), Vuia a pus bazele
tehnologiei folosite ulterior la centralele termice care utilizeaz cicluri complexe de
presiune foarte nalt.
O alt realizare a inventatorului romn a fost i generatorul cu focar cu mare
intensitate a combustiei. Sarcina termic a focarului era de 200 x 106 kcal/m3.
n unele cercetri Vuia a fost ajutat de bneanul Gavril Brola, cu care a
nceput s colaboreze ncepnd cu 1934. G. Brola alturi de profesorul G. Ribaud au
continuat cercetrile ncepute de Vuia, iar n 1952 au realizat un generator cu
circulaie forat, care avea la baz principiul lui Vuia. Generatorul, expus la Expoziia
Internaional al nclzirii de la Paris din 1957, a fost fabricat n serie n Frana,
Belgia, Anglia i Germania.
Traian Vuia mpreun cu alt colaborator, Emmanuel Yvonneau, au brevetat mai
multe tipuri de generatoare de abur. Primul brevet le-a fost eliberat la 21 ianuarie
1928 de ctre Ministerul Comerului i Industriei din Frana (nr. 661254), al doilea
brevet la 22 decembrie 1928 (nr. 680567), iar al treilea la 12 noiembrie 1932 (nr.
740226).

Vasii Smaranda,Clasa a X-a H