Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi

din Iai
FACULTATEA DE CONSTRUCII I INSTALAII
Master Bologna - domeniul Inginerie Civil
Infrastructuri Moderne pentru Transporturi

Teoria sistemelor
pentru
ci de comunicaii
Masterand: Enache Andreea
Elena

Pod cale ferata peste rul Moldova

localitatea Roman judeul Neam

ncepnd cu a doua jumtate a secolului XIX-lea economia

romneasc nregistreaz un spor calitativ n preocuprile pentru
dezvoltarea indistrial.
O piedic major n dezvoltarea economic a rii era starea cu totul
precar a transporturilor esenial att pentru asigurarea materiei prime ct
i pentru desfacerea produselor.
Vechiul sistem al pendulrii mrfurilor cu ajutorul caravanelor era
totalmente depit,acesta fiind principala motivaie a statului romnesc de
a realiza un sistem de drumuri de fier care s-l lege de Europa.
Dup apariia primei linii ferate ce lega Bucuretii de Giurgiu n anul
1869 problema legarii cu restul rii se pune in discutie in Guvernul
romn.
Regsim nEpopeea feroviar romneasc date ce atesta nceperea
lucrrilor la tronsonul Suceava-Roman-Roman-Pacani.
n anul 1868 era promulgat actul de concesiune pentru construirea
cii ferate Suceava-Roman cu ramificaia Iai-Botoani de ctre firma
constructorului Bethel Henry Strussberg.Acest tronson fiind continuat cu
linia CF Roman-Galai,Roman-Tecuci-Brlad ce a fost data n folosin la
data de 27 decembrie 1870.

Sistemul P.O.D

Subsistem
ul

Suprastructur

Infrastructur

Aparat de
reazem fix

Subsitemul
infrastructur

Culee

Banchet
de rezemare
Aparat de
reazem
fix

Pil
Aparat de
reazem mobil

Culee

Aparat de
reazem fix

Banchet de rezemare

Pila

Aparat de
reazem mobil

Aparat de
reazem
fix

Subsistemul
Suprastructur

Grinzi
principale

Contravntuiri Antretoaze

Lonjeroni Calea de rulare

Grinzi principale
Tlpi
(inferioar superioar)
Nituri

Diagonale si montani

Platbande

Nituri

Gusee

in
contrain

Calea de
rulare

traverse de lemn
material mrunt de
cale

trotuar de acces

Aciuni: -greutatea
proprie
-trecerea
trenului

INTRRI

Perturbaii:fenomene
meteorologice
-viituri

SISTEM

SISTEM

Deformaii ale
subsistemelor

Degradri ale
malurilor, apariia
ruginii

IEIRI

Degradri ale malurilor i subspalarea lucrarilor de

aparare

odificarea regimului hidraulic al cursului de apa prin amenajari hidrotehnice n amonte sau aval de tip

re conduc la micorarea pantei fapt ce favorizeaz depunerile de material n albie n general i la pod
.
ngimea prea mare a podului;aceasta poate s rezulte n urma unor aprecieri mai puin exacte privind p
hidraulic,rugozitatea albiei,delimitarea albiei minore fa de cea majori mai nainte de toate debitul
at n consideraie la calcule a fost prea mare.Albia rului dup configuraia din teren,este aparent mare
n cauza migraiei rului n transversal,evieniat mai ales n zona de mbtrnire a acestuia.

Cauzele principale ale acestei degradari constau n :

-existena n albie a unor pri de construcie(blocuri
de beton
fundaii,tablieri czui,lucrri de aprare deteriorate).

Coroziunea metalului
Coroziunea metalului este degradarea care apare la piesele
metalice datorit unui proces chimic sau electrochimic provocat de
oxigenul din aerul umed sau de diverse substane chimicCoroziunea
metalului este degradarea care apare la piesele metalice datorit unui
proces chimic sau electrochimic pre.
Pricipalele cauze care determin apariia fenomenului de coroziune
sunt:
- calitatea proteciei anticorozive pe suprafee nepregatite
corespunzator;
- calitatea necorespunzatoare a materialelor utilizate pentru protecia
anticoroziv i /sau a tehnologiilor de a aplicare a proteciei
anticorozive;
-agresivitatea puternic a mediului n care este exploatat lucrarea n
neconcordan cu calitaile materialelor utilizate pentru protecia
anticoroziv sau cu perioada de refacere a acestei protecii.