Boeing 737 - Wikipedia, La Enciclopedia Libre

10/12/2014
Boeing737Wikipedia,laenciclopedialibre
Boeing737
DeWikipedia,laenciclopedialibre
ElBoeing737(pronunciadosietetressiete)esunavindereaccindepasajerosdefuselajeestrechodecortoa
medioalcance,fabricadoporlacompaaestadounidenseBoeingCommercialAirplanes.El737sedesarrollcomo
unaversinderivadadelosBoeing707y727,demenorcoste,menortamaoybimotor.El737seempezadisear
enelao1964,realizandosuprimervueloen1967,2yentrenservicioel10defebrerode1968conLufthansa.23
Boeing737
El Boeing 737 es el avin de pasajeros a reaccin con mayor nmero de unidades vendidas de la historia de la
aviacin.2 Este modelo ha sido fabricado sin interrupcin por parte de Boeingdesde1967, con un total de 8.263
aeronavesentregadasy4.037aeronavespendientesdeserfabricadasafinalesdeOctubrede2014.4Del737sehan
fabricado nueve variantes distintas desde su inicio, estando la serie Next Generation (600, 700, 800 y 900)
todavaenproduccin.Estprevistoqueestasvariantesseansustituidasenunfuturoporunaversinmodernizada,
conocidacomoBoeing737MAX.
Lafabricacindel737estcentralizadaenfbricaBoeingRentonsituadaenRenton,Washington.Muchos737se
empleanparamercadosenlosqueanteriormenteseempleabanaeronavesdelmodelo707,727,757,DC9,yMD
80/MD90,yestemodeloactualmentecompiteconlasaeronavesdelafamiliaAirbusA320.5Segnunestudio,se
estima que hay un promedio de 1.250 Boeing 737 en vuelo en todo momento, con dos unidades despegando o
aterrizandoenalgnlugardelmundocadacincosegundos.6
PrototipodelBoeing737
Tipo
Avincomercialdefuselaje
estrecho
Fabricante
ndice
1Historia
2Historiaoperacional
3Variantes
3.1BoeingBusinessJetBBJ
3.2Boeing737original
3.2.1Serie100
3.2.2Serie200
3.3Boeing737clsico
3.3.1Serie300
3.3.2Serie400
3.3.3Serie500
3.4Boeing737NextGeneration
3.4.1Serie600
3.4.2Serie700
3.4.3737700ER
3.4.4Serie800
3.4.5Serie900
3.4.6Serie900ER
3.5Boeing737MAX
3.6BoeingT43Bobcat
3.7Boeing737AEW&C
3.8BoeingC40Clipper
3.9BoeingP8Poseidon
4Ordenesyentregas
4.1ProduccionTotal
4.1.1Unidadesporgeneracion
5Denominacionesysobrenombres
6Especificacionestcnicas
7Vasetambin
7.1Desarrollosrelacionados
7.2Aeronavessimilares
7.3Secuenciasdedesignacin
8Referencias
9Enlacesexternos
BoeingCommercialAirplanes
Primervuelo
9deabrilde1967
Introducido
10defebrerode1968con
Lufthansa
Estado
Enservicio
SouthwestAirlines1
Ryanair
UnitedAirlines
AmericanAirlines
UsuarioUsuarios
principales
Produccin
1968actualidad
N.construidos 8263(enOctubrede2014)
Costeunitario
5085millonesdeUS$(737NGen
2008)
Variantes
Boeing737Classic
Boeing737NextGeneration
Boeing737MAX
BoeingBusinessJet
BoeingT43
BoeingP8Poseidon
Boeing737AEW&C
BoeingC40Clipper
[editardatosenWikidata]
Historia
El737fueconstruidoporBoeingparacubrirsunecesidaddecontarconunproductoquecompitieraenelmercadodetransporte
areo de corto alcance que fue abierto por el BAC111 y el Douglas DC9. Boeing estuvo muy rezagado en esa competencia
cuandolaconstruccindel737seinicien1964,cuandosusdoscompetidoresyatenancertificadosdevuelo.
El19defebrerode1965,laconstructoranorteamericana,Boeing,anuncisuintencindeconstruirelmodelo737,untransporte
areodecortoalcancepropulsadopordosmotoresareaccin.ElBoeing737100hizosuprimervueloel9deabrilde1967,y
Lufthansainaugursusserviciosconsteavinel10defebrerode1968.El737estabaconstituidoporelfuselajedel727conuna
colasimilaraladel707,tecnologaqueBoeingreutilizalmximo.
Se prevea una capacidad de entre 60 y 85 pasajeros, pero Lufthansa (cliente de lanzamiento) necesitaba una capacidad de 100
asientos. Debido a esto alarg el fuselaje. Esto dio al 737 una gran ventaja sobre la competencia, al brindar ms capacidad de
pasajerosyunmenorcostodediseo,elalaincorporabagranpartedelatecnologadesarrolladaparaelBoeing727,peroseopt
porundiseomsconservador.
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_737
BritishAirwaysBoeing737200
(1985).
1/10
10/12/2014
DosmesesdespusdequeBoeinglanzaraalmercadoel737,lacompaaanuncielsimultneodesarrollodelmodelo737200,demayorcapacidad.Elprimer737200
volel8deagostode1967ylaentradaenserviciofueconUnitedAirlinesel29deabrilde1968.ElB737200tieneelfuselaje
1.83metrosmslargo,paradarcabidaa130pasajeros.
Elrpidocrecimientodeltrficoareosignificquenohubierademandade737100porloquesedejdeproducirluegode30
unidades.
En 1979 apareci el B737200Adv (Advanced), que tena mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue, mayor
alcanceyunaavinicamejorada.LaproduccindeB737200terminen1988despusdehabersefabricado1.114unidades.
Despussefabricarondosseriesms,la300quefuelanzadoel5demarzode1981porSouthwestAirlines,era3metrosms
largoquelaserie200yequipadoconturboventiladoresCFM563.El400hizosuaparicinel4dejuliode1986yeraotros3
metrosmslargoqueel300concabidapara168pasajeros.Finalmenteenmayode1987saliel500,laseriemspequeay
ltimadelasegundageneracin.
Boeing737800delacompaaturca
SunExpress.
Ennoviembrede1993Boeinganuncieldesarrollodela3generacin,queincluyunanuevaalamejoradayagrandada,
mayores velocidades de crucero, mayores alcances, un mantenimiento ms econmico y avinica mejorada. Esta serie fue
iniciadaporSouthwestAirlinesel14deenerode1994,cuandoorden63aparatosdelaserie700,sucesordel300,quehizo
suprimervueloel9defebrerode1997ylaprimeraentregafueel17dediciembredeesemismoao.El800hizosuprimer
vueloel31dejuliode1997yreemplazaalaserie400yel600quereemplazaalaserie500.
Elpenltimomiembroesel737900para179pasajerosconunalcancede5.000km.
Debidoalapocademandadelaserie900Boeinganunciel18deoctubrede2005elB737900ER.
Boeing737800,AirBerlin
El16dediciembrede2011,laaerolneaflydubairecibielBoeing737N7.000producido,elBoeing737800N21delaempresayN14conBoeingSkyInterior.7
Lanicaaerolneaquehaoperadolas3versiones(original,classicynextgeneration)almismotiempofueAerolneasArgentinas.
Historiaoperacional
Amediadosdelosochentaeiniciosdelosnoventa,dosaccidentesmarcaronlahistoriadeesteavin.Inexplicablementelosavionescobraban"vidapropia"esdecir:los
avionesgirabanbruscamenteengirosdemsde90.Enestosincidentes,dosavionesse"desplomaron".Losinvestigadoresestabanconsternados,yaquelascajasnegras
nomarcabancosasfueradelocomn.Ynofuehastafinalesdelosochentacuandoelvuelo585deUnitedAirlinessufriestemismopercance(variosvirajesfuertes
sacudieronelvuelo).Tambinenel8deseptiembrede1994enelvuelo427deUsAir.En1996elvuelo517deEastwindAirlinesdejounheridoperonomuertos.Todos
estosvueloscausaron157muertosyfueroncausadosporelmismoerror.Losinvestigadoresestabanmuypreocupadosporestosincidentes,cuatroensieteaos,ysin
tenerpistaalgunadelosucedido.Peroconunodeesosvuelosquellegasalvoatierraylatripulacinasalvo,losinvestigadorestuvieronunsinfindepistaspara
resolverelcaso.Fuehaciamediadosdelosnoventacuandolosinvestigadoresdedujeronqueexistaunproblemaconelmotorhidrulicoquecontrolabalosvirajesdel
avin. Al someterse a temperaturas extremas dicho motor se bloqueaba, y empezaba una marcha en "reversa" como la de un automvil, es decir, cuando los pilotos
viraban hacia la derecha el avin responda en sentido opuesto es decir hacia la izquierda, lo que provoc que la tripulacin de los 737, llevaron tales aviones a un
accidentesintenerideadecmo.Estainvestigacineslamslargaentodalahistoriadelaaviacin,10aos.
UnagrancatstrofeenunBoeing737fuecausadaenel19dediciembrede1997cuandoelvuelo185deSilkAirdejandoa104muertosalestrellarseenunrocuando
viajabaaSingapur.LasinvestigacionesdelaNTSBconcluyeronenquefuecausadoconintencinporelcapitnTsuWayMingapagandounminutoanteslasdoscajas
negrasporloqueconcluyeronquenofueunhechoaccidental.
LoscontroleshidrulicosquecontrolanelvirajedelavinfueronsustituidosporBoeingentodoelmundo,loquetrajoprdidasalaempresapormillones,perohaciendo
losvuelosmseficacesyseguros.
SegnlaestadsticadelaASN(AviationsafetyNetwork)elBoeingB737delquesehanconstruido5.873desde1967al2012tieneensuhaber160accidentescondaos
alavinoalospasajeros,esdecir3,5accidentesporao,mientrasquelosavioneseuropeossimilaresdelafamiliaAirbusA320(A319/320/321)con4.724construidos
desde1987a2012contabilizansolamente23accidentesdeestetipo,conunamediainferiora1accidenteporaodeoperacin.8
Variantes
Losmodelosdel737sepuedendividirentresgeneraciones,incluyendonuevevariantesimportantes.Losmodelosoriginalesconsistenenel737100,737200/200
avanzado.Losmodelosclsicosconsistenenel737300,el737400,yel737500.LasvariantesdelNextGenerationconsistenenel737600,el737700/700ER,el
737800,yel737900/900ER.Deestasnuevevariantes,seofrecenversionesyconversionesadicionales.
BoeingBusinessJetBBJ
BoeingBusinessJeteslaempresadeTheBoeingCompanyencargadadeadaptaravionesdeBoeingparasuusoejecutivo.Existenvariasversiones,BBJ1(737700)y
BBJ2(737800).Asuvezseestndesarrollandoconversionesaaviones7478y787apartirdecuandoentrenenserviciocomercialmente.Variospaseshandestinado
estaversincomoavinpresidencial.
Boeing737original
EslaprimerageneracindelBoeing737ytambinlaprimeraenentrarenproduccin.
Estcompuestaporlosmodelos:
Boeing737100
Boeing737200
Serie100
2/10
10/12/2014
Elmodeloinicialdeestafamiliafueel737100,siendoasuvezelmodelomspequeo.SuclientedelanzamientofuelaaerolneaalemanaLufthansaen1964,entrando
enservicioenelao1968.Solo30737100fueronpedidosyentregados,debidoaqueapeticindelasaerolneas,laserie100fuemejorada,dandonacimientoalaserie
200.Enlaactualidadnoquedaningn737100operandoniconcapacidadparavolar.ElprototipooriginaldeBoeingestenexhibicinestticaenelMuseodelVuelo
enlaciudaddeSeattle(estadodeWashington).
Serie200
El avin Boeing modelo 737 serie 200, fue diseado para vuelos de corto y medio alcance pues su autonoma de combustible es de 4 horas aproximadamente, o el
equivalentea2.580km(1.400millasnuticas).
Esunavinbimotor,equipadoconmotoresPratt&Whitneyqueseubicandebajodecadaalaycuentanconsistemadereverso.
Alturamximadevuelo:37.000pies
Velocidadmxima:952km/h(Mach0,84)
Estequipadocon4puertas,dosacadaladosituadosadelanteyatrs.Enlaparteinferiordecadapuertaestadosadountobogn
deescape.Adicionalmente,hay2ventanillasdeemergencia,1acadaladodelfuselajealaalturadelasalas,yotras2ventanillas
situadasdebajodelacabinadevuelodelpiloto.
Contiene3tanquesdecombustibleJP1:eltanqueNmero1,ubicadoenelaladerechaeltanqueNmero2,enelalaizquierday
eltanqueNro3,elcualestlocalizadoenlaparteinferiordelfuselaje,concapacidadtotalde5,142galonesaprox.
CabinadeunBoeing737dela
primerageneracin.
Lacabinaespresurizadamedianteelsistemadeaireacondicionado.Lospilotoscontrolansupresinenunmximode0,5kg/cm
(7,5psi)a35.000piesdealtura.
Eloxgenoesproporcionadopordossistemasindependientes.Unodeellosseactivaautomticamenteenmodalidaddeemergencia
cuandoelavinvuelaa14.000piesdealtura(unos4.250metros),presurizadoa130kg/cm(1.850psi).
Desde1976unBoeing737200apodadoelCamastrn(porserunaaeronaveviejaodegeneracinpasada)sedestinaltransportedel
Presidente de la Repblica Bolivariana de Venezuela hasta el 2002 este avin dio la vuelta al mundo en 1987, siendo la primera
aeronavemilitarvenezolanaenhacerlo.Apartirde2002esteavinsesustituyporunAirbusA319CJ.
737200deAerolneasArgentinas
(retiradosennoviembrede2009)
Desdeladcadadel80,estemodeloeraapodadocomo"elChanchito",porlaaerolneachilenaLANAirlines(entoncesLanChile),comoastambinotrasaerolneasque
compraronesteavinaLan.
Boeing737clsico
LaseriehoydenominadaClassicporpartedeBoeingestcompuestaporlossiguientesmodelos:
Boeing737300
Boeing737400
Boeing737500
Estcaracterizadoporcontarconnuevastecnologastalescomo:
NuevosmotoresturbofanCFM56,quesonun20%mseficientesquelosJT8D,empleadosenlaoriginal
Alarediseada,mejorasenlaaerodinmica
Mejorasenlacabinadelpiloto(cockpit),conopcindelagregadodelsistemaEFIS(SistemadeInstrumentacinenVuelo
Electrnica,porsussiglaseningls)
CabinadepasajerossimilaralautilizadaenelBoeing757
LamximavelocidadparalacualestetipodeavionesalcanzaelrgimentransnicoeselnmerodeMachcrtico,cuyo
valoraproximadoes0,8
Serie300
Detalledeltrendeaterrizajeyla
turbinadeunBoeing737300
Elprototipodel300salidelaplantadeRentonel17deenerode1984,yefectusuprimervueloel24defebrerode1984.9Tras
recibirsucertificadodevueloel14denoviembrede1984,USAirrecibielprimeravinel28denoviembredeesemismoao.10
Comoavinmuypopular,Boeingrecibi252pedidosporlen1985,ymsdemildurantesutiempodeproduccin.11Lasseries
300 permanecieron en produccin hasta 1999 cuando el ltimo avin fue entregado a Air New Zealand el 17 de diciembre de
1999,conregistroZKNGJ.
Endiciembrede2008,SouthwestAirlinesseleccionaBoeingparaactualizarsus737300conlosnuevosinstrumentos,hardware
ysoftware,paraigualarloatodossus737700.12
El 737300 puede dotarse de winglets de BoeingAviationPartners. El 737300 dotado de winglets es designado como 300SP
(Special Performance. Los 300 de pasajeros pueden ser tambin convertidos en versin carguera. En el caso Militar, algunas
Fuerzas Areas, usan este avin como transporte multipropsito, mezclndose el uso carguero, con el de pasajeros, de estos
mismosaviones.
Serie400
Eldiseodel737400fuepresentadoen1985parallenarelhuecoentreel737300yel757200,ycompetirconelAirbusA320.
Esunaampliacindel737300en3,45metrosparatransportarhasta168pasajeros.Incluyeunaruedadecolaparaevitarquela
colatoqueenpistaduranteeldespegue.Elavinfuetambinmejoradoconunnuevoparabrisascomoequipamientoestndar.13El
CabinadeunBoeing737300
(aerolneaBoA)
3/10
10/12/2014
prototipofuepresentadoel26deenerode1988,yvolporprimeravezel19defebrerode1988.
Elavinentrenservicioel15deseptiembrede1988conPiedmontAirlinescomoclientedelanzamiento(25pedidos).10
El 737400F no fue un modelo entregado por Boeing pero si una conversin del 737400 como avin exclusivo de carga. Alaska
Airlines fue la primera en convertir uno de sus 400 de servicio regular a un Avin con capacidad de 10 pallets.14 La aerolnea
convirtidosavionesmsconlamitaddeespacioparapasajerosyotramitadparacarga.Estos737400Combiestnactualmenteen
servicio.
Serie500
737300deAirMalta
El737500eselltimomodelodelalneaclsica,ademslamspequea.Los500fueronofertados,debidoaunademandadelos
clientes, como reemplazo moderno y directo del 737200. Incorpora las mejoras de las series 737 Classic permitiendo rutas ms
largasconmenospasajeroshacindolomseconmicoqueel737300.Elfuselajedel500es47cmmslargoqueeldel737200,
acomodandohasta132pasajeros.Seofertaronlosdosdiseosdecabina(mecnicoycristallquido).15UtilizandoelmotorCFM563
tambinpermitiahorrarhastaun25%decombustiblerespectodelosmotoresP&Wdelos200.15
El737500fuepresentadoen1987porSouthwestAirlines,conunpedidode20aviones,16yvolporprimeravezel30dejuniode
1989.15Unnicoprototipovollas375horasnecesariasparaelprocesodecertificacin,15yel28defebrerode1990Southwest
Airlinesrecibielprimeravin.10El737500seconvirtienunodelosavionesfavoritosdealgunasaerolneasrusas,conAeroflot
Nord,RossiyaAirlines,S7 Airlines, Sky Express, Transaero, Yamal Airlines y Peruvian Airlines comprndolos de segunda mano
parareemplazaralosvetustosavionessoviticosy/oampliarsusflotas.Tambin,AerolneasArgentinasreemplazsus737200
con737500desegundamano.
737400deCentralwingsenel
AeropuertodeLechWasaen
Gdansk.
Haydisponibleunamodificacindel500amodalidaddecarguero,ningunaaeronavedelaserie500hasidoconvertidaaesta
modalidad.
En 1997, este modelo pas a ser el avin presidencial del gobierno de la repblica de Chile. En julio de 2014, el gobierno
argentinoanuncilacompradeun737500paraintegrarlaflotaoficial.17
737500deLOTPolishAirlines.
Estaserie,lamsmodernayactualizadadetodas,estcompuestaporlossiguientesmodelos:
Boeing737600
Boeing737700
Boeing737800
Boeing737900
Secaracterizaporcontarconnuevastecnologastalescomo:
ActualizacindelosmotoresCFM567,siendo7%msefectivaquelaserie3utilizadaenlalneaclsica.
Alarediseadacompletamente,incrementadosuanchoyrea,entreotrasmejoras.
Incrementodelacapacidaddealmacenamientodecombustible,ytambinincrementoenelpesomximoaldespegue.
Nuevocabinadelpiloto(cockpit)rediseada,con6pantallasLCDjuntoconlatecnologamsrecienteenavinica.
Mejorasenlacabinadepasajeros,siendosimilaralaencontradaenlosBoeing777juntoconlosdelBoeing757300.
Rangodevueloexpandidoyoptimizadoparaviajesinternacionales.
Serie600
El737600fuelanzadoinicialmenteconlaaerolneaSAS(ScandinavianAirlinesSystem)en1999,estaseriehasufridoventas
dbiles.Eselreemplazodirectoofrecidoparael737500,ademsdecompetirconelAirbusA318yAirbusA319.Aligualque
toda la serie B737NG cuenta con winglets opcionales (extensiones alares hacia arriba para ahorrar un pequeo porcentaje de
combustible).
Serie700
El737700fuelanzadoporSouthwestAirlinesen1993,ypuestoenservicioen1998.Eselreemplazodel737300ycompetidor
directodelA319.
UnBoeing737700deVirginBlue
dedespegardelAeropuerto
InternacionaldeAdelaida(2005)
Seofreceunaconversinamodeloejecutivo,elBBJ1,esteposeelasalasyeltrendeaterrizajemsfuertesdel737800ycuentacon
mayoramplitudderangodevuelo,yaquetienetanquesdecombustiblesadicionales.
La ltima variante del 737700 es la 700C, versin convertible entre avin de pasajeros y carguero, conocido como modalidad
combi,cuentaconunapuertagrandeenlapartedelanteradelavin.FuelanzadoporlaMarinadelosEstadosUnidos.
737700ER
Boeinglanzestaversinel31deenerode2006,siendolaaerolneajaponesaAllNipponAirwayssuprimercliente,alaquesele
entreglaprimeraaeronaveel16defebrerode2007.El737700EReslaversindetransportecomercialdepasajerosdelBBJ1yel
737700IGW.
737700deAeromxico
AligualqueelBBJ1,combinaelalayeltrendeaterrizajereforzadoencontradosenel737800.
Ofreceunrangode5,510millasnuticas,concapacidadpara126pasajerossiseconfiguraen2clases.CompiteconelA318LG.El700ERtieneunalcancequenoes
encontradoenlasdemsversionesdelafamiliadel737,sloessuperadoporelBBJ2,queposee5735millasnuticasderangodevuelo.
4/10
10/12/2014
All Nippon Airways, segunda ms grande transportadora de pasajeros en Japn, es pionera en el continente asitico en iniciar un servicio entre Tokio y Mumbai
utilizando los 737700ER. La totalidad de sus asientos se encuentra configurados en modalidad Business. Adems cuenta con 36 asientos y tanques de combustibles
adicionales
Serie800
El737800esunaextensindelfuselajedel700,yademselreemplazodirectodelaSerie400.SesumaaquetambinBoeingha
descontinuadolosmodelosdelaMcDonnellDouglas,losMD80yMD90respectivamenteluegodequestafueseabsorbidapor
Boeing.El800fuelanzadoporHapagLloydFlug(ahoraTUIfly)en1994,entrandoenservicioenelao1998.El737800puede
acomodar162pasajerossiseconfiguraen2claseso189pasajerosenunasolaclase,ademscompiteconelA320.
Seofreceunaversinejecutivadelmismo,elBBJ2yel737800ERX(ModelodeRangoExtendido,porsussiglaseningls), est
disponiblecomovariantemilitar.
7377BDdeAirTranAirways
Para muchas aerolneas en los Estados Unidos, el serie 800 ha sido empleado como
reemplazodelosviejosBoeing727200.
El 22 de mayo de 2010 un avin procedente de Dubi se estrella en las cercanas del
AeropuertodeMangalore,alsurdelaIndia.18
Serie900
El 737900 Alaska Airlines fue su primer cliente, lanzndolo en 1997 y entrando en
servicioenelao2000.
VistadeunWingletenun737800de
Ryanair
Esta variante conserva varios aspectos importantes presentes en el 800, como la

configuracindesalida,formadedistribucindeasientos,elpesomximoaldespeguey
la capacidad. Estos defectos, hicieron que el 900 no fuese un efectivo competidor del
Boeing737700delacompaa
colombianaAiresLAN
Colombia.Seaccidentel16de
agostode2010enSanAndrsy
Providencia.
A321.
Serie900ER
El737900EReslaversinmsrecientedelafamilia737.FueintroducidocomolacontinuacinalagamadelBoeing757200,
quesedejdeproduciren2004.
Posee un par adicional de puertas de la salida y otras mejoras que aumentan su capacidad de asientos a 180 pasajeros, en una
configuracindedosclases,oa215pasajerosenunaclase.Lacapacidadadicionaldelcombustibleyloswinglets (extensiones
alares)estndaresmejoranlagamaconrespectoaotrasvariantes737NG.
Boeing737800deNorwegianAir
Shuttle
El primer 900ER sali de la lnea de produccin de Renton, EE.UU., el 8deagosto de 2006 para su primer cliente, Lion Air.
Entonces, el 27 de abril de 2007, Boeing entreg el primer 737900ER a Lion Air.19 El aeroplano ofrece un esquema doble
especial de la pintura que combina el de Lion Air en el estabilizador vertical y los colores del esquema Dreamliner de Boeing en el fuselaje. Lion Air ha pedido 30
opcionesenfirmems30opcionesde737900ERparaserentregadosantesde2013.
Boeing737MAX
Desdeelao2006,lacompaaBoeinghaestadoestudiandodiferentespropuestasdecaraareemplazarsumodeloBoeing737,enunproyectodenominadoBoeingY1,
queacompaaraalBoeing787Dreamliner.20Ladecisinsobreellanzamientodeesteprogramasepospuso,retrasndosehastaelao2011.21
Sinembargo,en2010,AirbuslanzelAirbusA320neo,unavariantederivadadelA320original,queincorporabaunanuevaplantamotrizmseficienteypresentaba
unoscostesoperativosmenores.Estadecisinfuebienrecibidaporpartedenumerosasaerolneas,querealizaronnumerosospedidosdeestanuevaaeronave.222324Esto
provocquelajuntadirectivadeBoeingaprobaseel30deagostode2011,unproyectocontinuistaconelquepodercompetirconAirbus,denominadoBoeing737MAX.
Boeingafirmaqueel737MAXofreceunconsumoun16%menorquelasactualesaeronavesAirbusA320,yun4%menorqueelAirbusA320neo.25Lostresmodelos
delanuevavariantesonel737MAX7,el737MAX8yel737MAX9,loscualessebasanenel737700,800y900ERrespectivamente,26queasuvezsonlos
modelosconmayorxitodeventasdelagama737NextGeneration.4
Inicialmente,nosedieronaconocerlosclientesquehabanpedidoel737MAXaexcepcindeAmericanAirlines.El17denoviembrede2011,Boeinghizopblicolos
nombresdeotrosdosclienteslaaerolneaLionAirylacompaafinancieraAviationCapitalGroup.Almismotiempo,elfabricanteestadounidenseanunciquetena
firmadoscompromisosdecompraporuntotalde700aeronavesporpartede9clientes.2728El13dediciembrede2011,SouthwestAirlinesanunciqueseconvertira
enelclientedelanzamientodel737MAX,conunpedidoenfirmeporuntotalde150aeronavesy150opcionesdecompra.29
BoeingT43Bobcat
ElBoeingT43eraunaversinmodificadadelBoeing737200utilizadaporlaFuerzaAreadelosEstadosUnidos.Untotaldediecinueveaeronavesfueronentregadas
durante 1973 y 1974. La misin primaria del T43 era la de avin de entrenamiento para la navegacin area, aunque posteriormente algunos ejemplares fueron
convertidosaavionesdetransporte,denominadoscomoCT43.ElT43fueretiradoen2010tras37aosdeservicio.30
Boeing737AEW&C
ElBoeing737AEW&Cesunaversinmilitarbasadaenel737700IGW,unavindecaractersticassimilaresal737700ER.Estaesunaversindealertatempranay
controlaerotransportadodelos737NG.LaRealFuerzaAreaAustralianaeselprimerclientedeestemodelo,seguidodelaFuerzaAreaTurcaydelaFuerzaAreade
laRepblicadeCorea.
5/10
10/12/2014
BoeingC40Clipper
ElBoeingC40Clipperesunaversinmilitarbasadaenel737700C.ElC40AesempleadoporlaArmadadelosEstadosUnidoscomoreemplazodelosMcDonnell
DouglasC9BSkytrainII.LosC40ByC40CsonempleadosporlaFuerzaAreadelosEstadosUnidosparaeltransportedepersonalidades.
BoeingP8Poseidon
ElBoeingP8Poseidonesunaversinmilitardel737800ERX("ExtendedRange")que,el14dejuniode2004,fueseleccionadaparareemplazaralavindepatrulla
martimaLockheedP3Orion.31ElP8tienelasingularidaddequeemplealosdispositivosdepuntaalardel767400ER,enlugardelosqueseutilizannormalmenteen
losdemsBoeing737.
Boeing7372x9Surveiller
LockheedCATBird
Ordenesyentregas
ProduccionTotal
Entotal,8,263unidadesdelBoeing737hansidofabricadosyentregadoshastael31deOctubredel2014.32
TotalOrdenes TotalEntregas Pendientes 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995
12300
8263
4037 398 440 415 372 376 372 290 330 302 212 202 173 223 299 281 320 281 135
76
89
1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967
121 152 218 215 174 146 165 161 141 115
67
83
95 108
92
77
40
25
41
51
55
23
22
29
37 114 105
Unidadesporgeneracion
Hasta finales de Octubre, 2014 12,300 unidades del Boeing 737 han sido ordenadas, con 4,037 unidades aun por ser entregadas.33 Unidades fabricadas por tipo de
modelo737Original,Classic,NextGeneration,yBoeingBusinessJetsoncomosigue:
737Original
Modelo Entregas
Primervuelo
Modelo
737NextGeneration
Entregas(Pendientes)
Primervuelo
737100
30
737600
69
January22,1998
3February9,1997
April9,1967
737200
991
August8,1967
737700
1108(107)
737200C
104
September18,1968
737700C
16(4)
737T43A
19
March10,1973
737700W
14
737800
3413(1328)
737800A
38(31)
737Classic
737MAX
Modelo Entregas(Pendientes) Primervuelo
737MAX
0(2326)34
201735
July31,1997
737300
1113
February24,1984
737400
486
February19,1988
737900
52
August3,2000
737500
389
June30,1989
737900ER
278(237)
September1,2006
737BoeingBusinessJet
737BBJ1(700)
116(4)
September4,1998
737BBJ2(800)
21
N/A
737BBJ3(900)
N/A
InformaciondeBoeing.comhastafinalesdeOctubredel2014.36
Denominacionesysobrenombres
TantolaAsociacindeTransporteAreoInternacionalcomolaOrganizacindeAviacinCivilInternacionaldesignanunaseriededenominacionescortasparareferirse
acadatipodeaeronave.ElBoeing737emplealassiguientesdenominacionesparareferirseacadaunadelasvariantes.37
6/10
10/12/2014
DenominacionesdelaIATAylaOACIdelBoeing73737
Nombredelmodelo
NombreIATA NombreOACI
Boeing737(Todaslasvariantesdepasajeros)
737
Boeing737(Todaslasvariantesdecarga)
73F
Boeing737100(Versindepasajeros)
731
B731
732
B732
Boeing737200(Versincombinada)
73M
B732
Boeing737200(Versindecarga)
73X
B732
733
B733
Boeing737300(Versindecarga)
73Y
B733
734
B734
735
B735
736
B736
73G
B737
Boeing737700(Versinconwinglets)
73W
B737
738
B738
Boeing737800(Versinconwinglets)
73H
B738
739
B739
Especificacionestcnicas
GeometradescriptivadelB737200.
Comparativageomtricadelafamilia
Boeing737.
7/10
10/12/2014
Medidas
737100
737400
737500
Tripulacin
737700/
737700ER
737600
Capacidaddepasajeros
Distanciaentreasientos
76cm(1clase,
densa),
86cm(1clase,
estndar)
168(1clase,
densa)
159(1clase,
estndar)
189(1clase,
densa),
175(1clase,
estndar),
162(2clases)
149(1clase,
densa),
140(1clase,
estndar)
132(1clase,densa),
123(1clase,estndar)
215(1clase,altadensidad),
204(1clase,densa),
177(1clase,estndar)
71cm(1clase,altadensidad),
76cm(1clase,densa),
81cm(1clase,estndar)
76cm(1clase,densa),81cm(1clase,estndar)
Anchodelosasientos
43,7cm(enunatpicaconfiguracin33,deunasolaclase)
Longitud
28,6m
Envergadura
28,3m
Altura
11,3m
36,5m
31,1m
31,2m
33,6m
39,5m
28,9m
42,1m
35,7m
11,1m
Flechaalar
12,6m
12,5m
25(436mrad)
25,02(437mrad)
Anchodelfuselaje
3,76m
Altodelfuselaje
4,01m
Anchodelacabina(de
pasajeros)
3,54m
Altodelacabina
2,20m
28.120kg
33.200kg
31.300kg
36.380kg
38.150kg
41.415kg
44.675kg
79.000kg
85.100kg
Pesomximodedespegue
49.190kg
68.050kg
60.550kg
66.000kg
Basic:70.000kg
ER:77.500kg
Pesodeaterrizajemximo
45.000kg
56.250kg
50.000kg
55.000kg
58.600kg
Volumendecarga
18,4m
38,9m
23,3m
21,4m
27,3m
Carreradedespeguecon
pesomximo
1.990m
2.540m
2.470m
2.400m)
2.480m
Techodeservicio
10.700m
Velocidadcrucero
66.350kg
45,1m
52,5m
2.450m
11.300m
12.500m
Mach0,74(780km/h)
Mach0,785(828km/h)
Velocidadmxima
Mach0,78(823km/h)
Mach0,82(876km/h,473nudos)
Alcanceconcargamxima
1.860nmi
(3.440km)
2.165nmi(4.005
km)
2.400nmi
(4.445km)
Mximacapacidadde
combustible
17.860litros
23.170litros
23.800litros
Motores(x2)
737900ER
Dos(Pilotoycopiloto)y4AuxiliaresdeVuelo
118(1clase,
densa)
104(1clase,
estndar)
Pesovaco
737800
3.050nmi
(5.650km)
Basic:3.365nmi
(6.230km)
WL:3.900nmi
(7.220km)
ER:5.375nmi
(9.955km)
3.060mn
(5.665km)
2.700nmi(4.995km)enuna
configuracinde1clase,
3.200nmi(5.925km)enuna
disposicinde2clases,
condostanquesauxiliaresde
combustible
26.020litros
Pratt&
CFM
CFM563B
WhitneyJT8D International56
CFM567B20
1
7
3B2
CFM567B26
29.660litros
CFM567B27
Empujemximo(x2)
84,5kN
98kN
89kN
91.6kN
Empujeavelocidadcrucero
(x2)
116kN
17.21kN)
21,92kN
21,80kN
23,18kN
Dametrodeloslabesolas
aspasdelmotor
1,12m
1,52m
1,55m
Longituddelmotor
3,20m)
2,36m
2,51m
CFM567
121,4kN
24,38kN
Fuentes:
EspecificacionesoficialesdeBoeingparalafamilia737(http://www.boeing.com/commercial/737family/specs.html),BoeingCommercialAirplanes.
Boeing 737 Airplane Characteristics for Airport Planning(http://www.boeing.com/commercial/airports/737.htm) ("Caractersticas del avin Boeing 737 para el
planeamientoaeroportuario"),Boeing.
Vasetambin
Desarrollosrelacionados
Boeing737Classic
BoeingT43
BoeingBusinessJet
Boeing737AEW&C
C40Clipper
P8Poseidon
8/10
10/12/2014
Aeronavessimilares
AirbusA320
Boeing717
BombardierCSeries
BombardierCRJ1000
ComacC919
DassaultMercure
Embraer195
KawasakiYPX
McDonnellDouglasDC9
McDonnellDouglasMD80
McDonnellDouglasMD90
UACMS21
SukhoiSuperjet100
TupolevTu154M
TupolevTu204
YakovlevYak42D
Secuenciasdedesignacin
AvionescomercialesareaccindeBoeing:707717720727737747757767777787
Referencias
1. HojadedatosdeSouthwestAirlines(http://www.southwest.com/about_swa/press/factsheet_espanol.html#Fleet).
2. a b c KingsleyJones, Max. "6,000 and counting for Boeings popular little twinjet." (http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/22/325472/pictures6000andcountingfor
boeingspopularlittletwinjet.html)FlightInternational,ReedBusinessInformation,April22,2009.Retrieved:April22,2009.
3. "TheBoeing737100/200."(http://www.airliners.net/aircraftdata/stats.main?id=91)Airliners.net,DemandMedia,Inc.Retrieved:April22,2009.
a
b
4.
"737
Model
Orders
and
Deliveries
data."
(http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?
cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report)Boeing,January2013.Retrieved:February20,2013.
5. Errorenlacita:Etiqueta<ref>invlidanosehadefinidoelcontenidodelasreferenciasllamadasfacts
6. Errorenlacita:Etiqueta<ref>invlidanosehadefinidoelcontenidodelasreferenciasllamadasflightglobal
7. Boeingentregael737N7.000aflydubai(http://modocharlie.com/2011/12/boeingentregael737n%C2%B07000aflydubai/)
8. ASNEstadsticadeaccidentesdelB737(http://www.aviationsafety.net/database/type/type.php?type=103)
9. Shaw,1999,pg.10.
10. abcEndres,2001,p.129.
11. Shaw,1999,pg.7
12. BoeingPressRelease,December22,2008(http://www.boeing.com/news/releases/2008/q4/081222a_nr.html)
13. Shaw,1999,pg.13.
14. AlaskaAirlines/HorizonAirAircraftInformation(http://www.alaskaair.com/as/www2/company/fleet/fleet.asp).
15. abcdShaw,1999,pg14.
16. Shaw,1999,pg40.
17. AgenciaTlam(15dejuliode2014).ElGobiernoincorporunBoeing737quellevaelnombredelmonseorAngelelli(http://www.lavoz.com.ar/politica/elgobiernoincorporo
unboeing737quellevaelnombredelmonsenorangelelli)(enespaol).LaVoz.com.ar.Consultadoel16dejuliode2014.
18. Ochosupervivientesy158muertosenunaccidenteareoenIndia(http://es.noticias.yahoo.com/10/20100522/ttsoestpavionindiaca02f96.html)
19. Boeing.com (27 de abril). Boeing Delivers First 737900ER to Launch Customer Lion Air (http://www.boeing.com/commercial/news/2007/q2/070427b_nr.html) (en ingls)
(html)pgs.1.Boeing.com.Consultadoel14denoviembrede2008.TheBoeingCompanyandlaunchcustomerLionAirtodaycelebratedthedeliveryofthefirstNextGeneration
737900ER(ExtendedRange)airplane..
20. "Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team." (http://www.flightglobal.com/articles/2006/03/03/205223/boeingfirmsup737replacementstudiesby
appointing.html)FlightInternational,March3,2006.Retrieved:April13,2008.
21. Hamilton, Scott."737 decision may slip to 2011: Credit Suisse." (http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/24/343568/737decisionmayslipto2011creditsuisse.html)
Flightglobal,2010.Retrieved:June26,2010.
22. Airbus launches A320neo (http://australianaviation.com.au/2010/12/airbusneolaunchimminent/). Australia Aviation. 1 de diciembre de 2010.
http://australianaviation.com.au/2010/12/airbusneolaunchimminent/.
23. Bryan, Victoria Jones, Rhys (23 de junio de 2011). Airbus wins record $18 billion order from AirAsia (http://www.reuters.com/article/2011/06/23/usairshow
idUSLDE75L0DQ20110623).Reuters.Consultadoel5deseptiembrede2011.
24. Rothman,AndreaWang,Jasmine(24dejuniode2011).AirAsiaTopsIndiGoRecordOrderasAsiaDominatesAirShow(http://www.bloomberg.com/news/20110624/airasia
topsindigosrecordorder.html).Bloomberg.Consultadoel5deseptiembrede2011.
25. BoeingLaunches737NewEngineFamilywithCommitmentsfor496AirplanesfromFiveAirlines(http://boeing.mediaroom.com/index.php?item=1907).Boeing(30deagostode
2011).Consultadoel5deseptiembrede2011.
26. Ostrower,Jon(30deagostode2011).Boeingdesignates737MAXfamily(http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/30/361428/boeingdesignates737maxfamily.html).Air
TransportIntelligence.Consultadoel5deseptiembrede2011.
27. Lion Air commits to up to 380 Boeing 737s (http://www.flightglobal.com/news/articles/lionaircommitstoupto380boeing737s365027/) (17 de noviembre de 2011).
Consultadoel17denoviembrede2011.
28. ACG Becomes third identified 737 max customer (http://www.flightglobal.com/news/articles/acgbecomesthirdidentified737maxcustomer365044/) (17 de noviembre de
2011).Consultadoel17denoviembrede2011.
29. SouthwestAirlines'ProudHistoryoftheBoeing737(http://www.blogsouthwest.com/blog/southwestairlinesproudhistoryboeing737)(13dediciembrede2011).Consultadoel
13dediciembrede2011.
30. MichelleTan.AirForcebidsfarewelltoT43(http://www.airforcetimes.com/news/2010/09/airforcet43farewell091710/).ArmyTimesPublishingCompany.
31. "P8AMultimissionMaritimeAircraft(MMA)factfile."(http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=1300&ct=1)USNavy,February17,2009.
32. http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report
34. Errorenlacita:Etiqueta<ref>invlidanosehadefinidoelcontenidodelasreferenciasllamadas737order_deliveries_summary
35. Boeing737MAXGetsMilestoneOrderfromAviationCapitalGroupJan2,2013(http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2548).Boeing.mediaroom.com(2013
0102).Consultadoel20130221.
37. abTheAirlineCodesWebsite(http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp)(eningls).airlinecodes.co.uk.Consultadoel27deoctubrede2010.
9/10
10/12/2014
Enlacesexternos
WikimediaCommonsalbergacontenidomultimediasobreBoeing737.
Obtenidodehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737&oldid=78537158
Categoras: AeronavesdeBoeing Avionescomercialesdelosaos1960
Estapginafuemodificadaporltimavezel4dic2014alas02:42.
EltextoestdisponiblebajolaLicenciaCreativeCommonsAtribucinCompartirIgual3.0podranseraplicablesclusulasadicionales.Lanselostrminosde
usoparamsinformacin.
WikipediaesunamarcaregistradadelaFundacinWikimedia,Inc.,unaorganizacinsinnimodelucro.
10/10

Boeing 737 - Wikipedia, La Enciclopedia Libre

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Boeing 737 - Wikipedia, La Enciclopedia Libre

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

10/12/2014

Esta variante conserva varios aspectos importantes presentes en el 800, como la

S-ar putea să vă placă și