Sunteți pe pagina 1din 220

Ctlin Dan CRNARU

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...


3 iunie 2013

Coperta, imaginile i tehnoredactarea : Ctlin Dan Crnaru


carnaruc@gmail.com
www.catalindancarnaru.ro

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Carte publicat n municipiul Moreni Dmbovia n ianuarie 2014


ISBN 978 973 0 15937 0

Cuprins

Cuvnt nainte .......................................................................................................................... 6


Situaia actual ....................................................................................................................... 12
nvmntul........................................................................................................................... 23
1. Electricitatea ....................................................................................................................... 27
coala !?... ............................................................................................................................ 27
Ce-i curentul electric ? ......................................................................................................... 35
Electricitatea natural....................................................................................................... 36
Electricitatea artificial .................................................................................................... 41
Comportarea curentului electric ........................................................................................... 42
Cum l colectm ?................................................................................................................. 57
mbuntire a randamentului........................................................................................... 63
Motorul primar hidraulic.................................................................................................. 70
Dou principii i un motor ................................................................................................... 76
2. Magnetismul ....................................................................................................................... 86
Puin istorie......................................................................................................................... 87
Ce e i cum se manifest magnetismul ?.............................................................................. 94
Formele de magnetism ? .................................................................................................... 100
Paramagnetismul ............................................................................................................ 101
Diamagnetismul ............................................................................................................. 101
Feromagnetismul i antiferomagnetismul ...................................................................... 102
Observaii ....................................................................................................................... 102
Magneii artificiali.............................................................................................................. 103
Motoarele magnetice ...................................................................................................... 110
3. Gravitaia .......................................................................................................................... 124
Cum apare gravitaia ?........................................................................................................ 126
De ce se rotesc planetele ?.................................................................................................. 128
Marele secret al Universului .............................................................................................. 131
Motoarele gravitaionale .................................................................................................... 134
Motoarele gravitaionale pasive ..................................................................................... 135
Roi dezechilibrate...................................................................................................... 136
Pendule ....................................................................................................................... 141
Roile lui Paul Scheerbart........................................................................................... 143
Roile lui Lokesh Koravi ............................................................................................ 146
Motoare centrifugal-ineriale.......................................................................................... 146
Roile lui Fotios Chalkalis.......................................................................................... 148
Volanii clasici............................................................................................................ 150
Roile lui Felix Wrth ................................................................................................ 152
Cum transformm un motor asincron n generator ? ...................................................... 158
4

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

4. Antigravitaia.................................................................................................................... 162
Ecrane gravitaionale.......................................................................................................... 166
Condensatori asimetrici.................................................................................................. 166
Cuarul............................................................................................................................ 168
Structurile cavitare naturale ........................................................................................... 170
Generatore de gravitaie sau motoare gravitaionale active ............................................... 176
Vailix i Vimanele motoarele cu mercur..................................................................... 179
Vril i Haunebu .............................................................................................................. 185
Originea i simbolistica zvasticii................................................................................ 186
Noii arieni i farfuriile lor ................................................................................... 190
Clopotul.................................................................................................................. 191
Haunebu ................................................................................................................. 192
Vril ......................................................................................................................... 193
Otis T. Carr..................................................................................................................... 194
John R. R. Searl.............................................................................................................. 198
Howard Menger.............................................................................................................. 201
Mehran Tavakoli Keshe ................................................................................................. 202
Alte tehnologii................................................................................................................ 206
Theodore Davis .......................................................................................................... 206
Kosol Ouch................................................................................................................. 207
Jeffrey J. Nau.............................................................................................................. 208
Soluia pur giroscopic............................................................................................... 208
Programele secrete ..................................................................................................... 209
Valeri Menikov i Spartak Poliakov..................................................................... 210
Boyd Bushman ....................................................................................................... 211
Comentariu privind programele secrete ..................................................................... 214
ncheiere................................................................................................................................ 216
Bibliografie............................................................................................................................ 218

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Cuvnt nainte
Ce titlu bizar ! Ce-au n comun hidrocarburile cu gravitaia ?! i mai ales
cum adic normalitate sau revoluie ?!
Vedei dumneavoastr, toi folosim n viaa de zi cu zi termeni ca
electricitate, magnetism sau gravitaie. Dar oare tim ce-nseamn aceste noiuni,
sau doar credem c tim? Toi am nvat n coal ce-i electricitatea. Dar cine
ne garanteaz c definiia care ne-a fost dat atunci este conform cu realitatea ?
Toi am nvat c magnetismul se obine cu ajutorul electricitii. Dar care
este mecanismul care asigur magneilor naturali magnetismul ? Acetia nu sunt
supui curentului electric. De ce o bar de oel se magnetizeaz i i pstreaz
magnetismul iar una de cupru nu ? Care-i mecanismul intim care face acest
lucru posibil doar pentru oel iar pentru cupru nu, nu sunt amndou metale ?
Toi tim c gravitaia e o for. Dar care-i mecanismul intim prin care
apare i se menine ea, tim ? De ce dou planete se atrag iar dou bile din sticl,
nu ? Doar ambele sunt nite sfere materiale dense!
i mai ales, v-a spus careva vreodat de ce se rotesc planetele ? Ce le pune
n micare ? V-a spus careva vreodat cum reuesc s fac asta timp de miliarde
de ani ?
Toate aceste noiuni nu se nva n coli pentru c exist interesul s nu le
tii. Ei bine, din aceast carte vei afla care-i cel mai probabil mecanism real a
tuturor acestor fenomene. Vei avea poate, i surpriza s aflai care sunt
adevratele origini ale poporului romn. i mai important vei afla ce este i cum
se poate produce i ntreine antigravitaia ca for activ opus gravitaiei
terestre, vei nva s v extragei energia din gravitaia terestr i chiar s v
construii vehicule antigravitaionale. Dar nainte de toate s ncepem cu
nceputul:
n ultimii doi trei ani, din ce n ce mai des, am auzit, fie din tirile de pe
internet, fie vizionnd diferite filme documentare tot de pe internet de
diferite micri de tip ecologist, care-i propun s schimbe radical societatea,
din cea actual bazat exclusiv pe ctig i pe exploatarea criminal, fr limite
i fr discernmnt a resurselor globale, ntr-o societate prietenoas cu mediul
i mai ales neleapt care contientizeaz faptul c suntem pe punctul n care,
dac mai continum s ne distrugem planeta, aceasta nu va mai fi capabil de
regenerare. De fapt rul, de care cu regret constat c imensa noastr majoritate
nu suntem contieni, este constituit de bazele relaiilor socio-economice actuale.
Dac n urm c mii i mii de ani datorit mijloacelor de transport lente
planeta prea uria, azi ea pare din ce n ce mai mic. Dac n trecut
schimburile comerciale fiind limitate i extrem de lente, s-a fcut simit
necesitatea folosirii n schimburile comerciale a unui mijloc de evaluare i de
plat care s poat acoperi valoarea mrfurilor peste timp, cu totul alta e situaia
actual. Atunci tehnologia nu permitea pstrarea prea ndelungat a mrfurilor
perisabile. Ca urmare schimburile comerciale bazate pe troc au fost nlocuite
rapid cu schimburi comerciale n care iniial, diferite obiecte de valoare mare,
6

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

reprezentau simbolul valorii mrfurilor. Ulterior acest simbol a fost preluat de


moned, care de asemenea era realizat din materiale cu abunden sczut,
anume din metale rare. Tot atunci cei mai nstrii ( mecheri ) au descoperit c
pot profita de situaie i pot avea un statut i mai privilegiat dac produc ( bat )
moned.
Acest sistem este perfect funcional chiar i acum. ntreaga societate actual
se bazeaz exclusiv pe ban i pe lcomia omului pentru ban. i tot cei care
produc moneda sunt cei mai mecheri dintre mecheri. Doar c mecheria lor
s-a transformat mai ales n ultimele cteva secole ntr-o mentalitate criminal,
care s-a impus ncet, ncet, asupra ntregii populaii globale.
Dar banul este doar un simbol. Nu are efectiv nici o valoare. Nici mcar nu
mai este realizat din metale rare ci din hrtie ( ai notri, mai grav ! sunt din
plastic ) Dac lum o bancnot i o mncm ne alegem cu vreo indigestie, dar
n nici un caz nu ne va ine de foame.
Nici de cald nu ne va ine i nici nu ne va apra de dumani ! E total
inutil Cu toate acestea, omul este nebun s aib aceste hrtii colorate i
pentru ele, face absolut orice, chiar i nebunia inimaginabil de a-i distruge
planeta care-i susine traiul sau de a-i ucide semenii i chiar familia.
nc de acum mii de ani au existat societi care au contientizat ce mare
ru se ascunde n spatele monedei i cum poate ea perverti spiritul uman pn la
a-l transforma ntr-unul de esen pur malefic Cele mai puternice i
agresive imperii, nc din vremurilor de nceput ale omenirii, au fost ( i
continu s fie ) imperii bazate strict, pe ctig nemuncit i acumulare material
facil
Unul din ele, care s-a meninut aproape o mie de ani a fost imperiul roman
de apus, ( iniial republica roman ) care n toat aceast perioad de timp a
avut un oponent de nalt nivel moral i spiritual care i-a inut piept cu drzenie
contient de rul pe care-l reprezenta
A fost o confruntare dur i ndelungat ntre dou civilizaii, una pur
materialist i malefic i una pur spiritual, strns legat de natur i de valorile
vieii. Acea civilizaie spiritual, era cea a strmoilor notri, traco-geto-dacii,
care erau urmaii direci ai ntemeietorilor omenirii ai pelasgilor sau arienilor
cum erau ei cunoscui n vremurile acelea.
Civilizaia geto-dac, de nalt nivel cultural i spiritual a purtat rzboaie de
aprare a tradiiilor spirituale i a teritoriului stpnit de civilizaii de nalt nivel
moral, timp de o jumtate de secol
Dragi cititori mai tineri, dumneavoastr acum nici mcar nu nvai la
istorie despre acea civilizaie strveche de nalt nivel i caracter moral. Nici noi,
cei de seama mea, nu am nvat prea multe
Ni s-a btut moned doar pe cele dou serii de rzboaie din a doua jumtate
a secolului unu i primii ani ai secolului doi i nu ni s-a spus prea multe despre
cine erau i ce reprezentau strmoii notri.

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Nu face obiectul acestei cri a intra n amnunte privind aceast civilizaie


strveche, dar ceea ce se ntmpl azi ntre majoritatea populaiei actuale cu
conductorii ei i aceste grupuri care doresc o schimbare din temelii a societii
actuale este tot un rzboi Un rzboi ntre rul care ne-a cuprins total n gheare
ameninnd s ne distrug att pe noi ct i planeta pe care locuim, i cei care
suficient de elevai spiritual, neleg rdcina rului i vor s-o elimine
Micri, societi i proiecte precum majoritatea partidelor ecologiste,
Venus, Zeitgeist, Keshe, Meritocraia, i altele, cine tie cte-or fi la nivelul
ntregului mapamond, nu sunt altceva dect reprezentanii unei minoriti
spirituale nalt elevate, care doresc nu doar binele lor i al copiilor lor, ci doresc
binele nostru al tuturor.
Dar noi orbii de dragostea de ban i de strlucirea lui i incapabili s
vedem c suntem nimic altceva dect nite unelte n mna rului, continum s
ne opunem oricrei forme de bine care ncearc s ne schimbe viaa i s ne
abat de pe calea periculoas i distructiv pe care ne aflm acum.
Continum s privim fascinai spre beneficiile aduse de bani fr s vedem
i s realizm rul pe care-l facem n drumul nostru spre bogia, acumularea i
consumul perpetuu, mereu i mereu mai nesios i distructiv pentru noi i
planeta care ne asigur traiul, la fel cum un stol de fluturi zboar orbete spre
flacra strlucitoare pn ajungnd la ea i ard aripile i se prbuesc.
De fapt egoismul lcomiei noastre nu ne las s acceptm progresul i nici
binele general. Aa cum am mai spus adesea, crizele omenirii indiferent c sunt
locale sau globale, nu au fost i nu sunt nici crize financiare, nici crize
economice, nici crize energetice i cu toate c la prima vedere toate par a avea
cauze i efecte materiale, n fapt nu sunt altceva, dect o mare i profund criz
moral. Din momentul n care egoismul i lcomia au pus stpnire pe noi,
decderea moral i spiritual a omenirii a fost asigurat omenirea a fost
definitiv condamnat.
Toi tim ce doresc i cum acioneaz cei care ne conduc. Toi vedem c
societatea actual e construit pe setea nemsurat de bani a celor din structurile
de conducere, fie ele economico-financiare sau politice.
Toi cunoatem faptul c toate produsele sunt realizate la un standard de
minim rezisten n scopul maximizrii ctigului prin nlocuirea lor ct mai
deas, neinnd cont de faptul c asta nseamn sectuirea rezervelor planetare.
O economie bazat pe consumul fr limite a unor resurse finite nu poate
duce dect la pieire. i de fapt asta se ntmpl. Totul pe planet a nceput s se
prbueasc. rile nalt industrializate au nceput s se confrunte cu o din ce n
ce mai sczut rat a consumului datorit faptului c pieele financiare au ajuns
n punctul n care tranzaciile speculative nu mai pot fi susinute n plan
economic. Asta a fcut ca din ce n ce mai muli dintre semenii notri s-i
piard locurile de munc, locuinele i odat cu ele demnitatea i drepturile
civile pe care orice om le are prin natere.

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n acelai timp rile slab dezvoltate economic, a cror dezvoltare


economic redus a fost impus prin politici financiar-bancare i prin antaj,
asupra guvernelor lor, de ctre guvernele i corporaiile rilor bogate, se
confrunt cu o i mai mare srcire, odat cu faptul c mediul lor de trai este
distrus iremediabil de munii de gunoaie industriale de tot felul pe care rile
bogate le-au adus pe teritoriul lor, din neputina de a recicla n ritmul cerut de
consumismul la care a ajuns populaia lor, dup zecile de ani de propagand i
educaie distructiv.
Toi vedem aceste inechiti crunte. Dar nimeni dintre noi nu prea tie ce
trebuie fcut, nu vede soluia care este, n esen, extrem de simpl.
Dac economia actual, bazat pe consum fr msur i pe acumulare de
bogii, a dus la distrugerea planetei prin epuizarea rezervelor acesteia,
concomitent cu poluarea cu tot felul de deeuri industriale, fapt ce a adus n
acelai timp dezechilibrele economico-sociale pe care le vedem, cea mai simpl
logic ne va spune c soluia este o atitudine exact invers celei actuale.
Adic construcia unei societi a crei economie s fie bazat pe o just
exploatare a resurselor, o economisire a lor permanent i un respect fa de noi
nine i prin asta fa de planeta care ne susine. i e simplu. Dac acum
schimbm orice bun de folosin proprie sau comun din trei n trei luni doar de
dragul modei, trebuie ca de acum nainte toate produsele s fie realizate la
standarde ct mai trainice, astfel ca ele s poat fi utilizate o perioad ct mai
ndelungat fcnd ca resursele plantare s nu mai fie irosite iraional pentru a
produce periodic noi i noi modele care mai de care mai frumoase i mai
proaste E simplu i tocmai asta propun toate aceste organizaii de care am
pomenit anterior. S analizm un pic ce propune unul din cele mai importante
dintre ele, cel mai apropiat de soluia ideal, anume proiectul Venus.
Acest proiect a crui arhitect este inginerul Jacque Fresco din Venus
Florida, propune ceea ce se numete o economie bazat pe resurse, un
concept care la prima vedere nu spune mare lucru. Dar dac vom analiza ce
nseamn asta vom vedea c n cazul aplicrii acestui concept viaa noastr, a
tuturor ( inclusiv a ntregii biosfere terestre ) s-ar schimba radical n bine.
Astfel n privina resurselor planetare, de orice fel ar fi ele, proiectul
propune o gestiune global dublat de o planificare strict a utilizrii lor. Nici un
fel de produs nu se va mai produce dect acolo unde exist resursele necesare i
doar dac e cu adevrat necesar. Asta ar elimina transportul materiilor prime
aiurea, de-a lungul i de-a latul continentelor. Economia ar fi integral o
economie local. Adic fabricile ar folosi resursele locale pentru a produce doar
ce se poate produce local folosind fora de munc local.
Deoarece majoritatea produselor de larg consum nu sunt produse care
necesit materii prime speciale ci pot fi produse cu materii prime locale, s-ar
elimina astfel i necesitatea transportrii produselor finite de-a lungul i de-a
latul continentelor.

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Produsele vor fi realizate la cel mai nalt standard de durabilitate i


fiabilitate n exploatare fapt ce ar face ca un produs de folosin ndelungat s
fie cu adevrat de folosin ndelungat.
n paralel toate deeurile actuale, de orice natur ar fi ele ar trebui
inventariate i depozitate n mod corespunztor urmnd a fi folosite n procesul
de producie, astfel ca n cel mai scurt timp planeta s fie curat de orice
produs poluator.
Populaia nu ar mai fi stratificat pe criterii materiale sau de alt natur ci
toi cetenii ar fi egali. Toate produsele de folosin ocazional ar fi disponibile
doar pentru nchiriere, i nimeni sub nici o form nu ar avea dreptul de a stoca n
mod nejustificat produse pe care nu le utilizeaz. Mijloacele de transport
persoane vor fi numai i numai mijloace de transport n comun. Pentru transport
individual vor exista mijloace de transport adecvate, rapide ce vor funciona cu
energie local. n cazuri excepionale atunci cnd s-ar impune folosirea unui
mijloc de transport pentru grupuri mici acesta ar fi disponibil prin nchiriere.
Cnd spunem nchiriere spunem de fapt mprumut. Cci nu va mai exista
moned, iar orice cetean de pe planet ar avea acces egal la orice produs de
folosin personal sau ndelungat pe baza unei simple cereri naintat ctre
comisiile de gestiune a materiilor prime i a produselor. Vor exista depozite
locale unde cetenii vor avea la dispoziie orice produs n cel mai scurt timp n
funcie de necesitile lor.
Oraele ar avea o structur stratificat fiind concepute cu cteva zone clare,
cum ar fi zona de nvmnt, zon industrial, zon de locuire zon de
agrement, etc. ntre aceste cartiere stratificate ar fi disponibile permanent
mijloace de transport rapide i comode n orice moment al zilei, fiind de diferite
forme de la scri rulante i benzi transportoare pn al autobuze sau trenuri
rapide. n zonele industriale s-ar produce, n cea mai mare parte automatizat,
produsele finite necesare oraului, fora de munc manual executnd doar
operaiile sau meseriile care nu pot fi mecanizate i automatizate. Asta va elibera
spiritul i creativitatea, omul evolund moral cum nici nu ne putem imagina n
prezent.
Oraele vor fi construite din materialele cele mai rezistente astfel nct
cldirile s poat face fa oricrui tip de agresiune geo-meteorologic, i vor fi
realizate din module constructive care se vor mbina, astfel c orice cldire va
putea fi construit modificat, modernizat sau reparat n cel mai scurt timp
posibil.
Sistemul de nvmnt va fi axat pe respectul fa de semeni i de mediul
nconjurtor iar cetenii vor fi nvai de mici ce nseamn responsabilitatea
fa de planeta pe care triesc. Omul nu va mai fi condiionat de vreo rsplat
sau constrngere material n capacitile sale creatoare i ca atare acestea vor fi
libere s se manifeste nengrdit fapt ce va duce la salturi tehnologice uriae
comparativ cu ce se ntmpl n prezent.

10

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n felul acesta societatea va deveni una cu adevrat echitabil, fr


dezechilibre de nici un fel i fr stratificri sociale pe baze materiale, fapt ce va
elimina complet motivaia infraciunii. Atunci cnd ai acces egal i nengrdit la
orice bun de folosin imediat sau ndelungat dispare motivul pentru care i-ai
dori s-l furi de la cel care l are n folosin. De asemenea nici crime nu ar mai
fi deoarece majoritatea crimelor au ca motiv principal lcomia gelozia i
invidia Dac toi sunt egali avnd acces egal la resurse aceste sentimente vor
disprea.
Transporturile pe distane foarte lungi s-ar efectua numai pentru mrfuri
care nu se pot fabrica local i de asemenea n scop turistic.
Orice cetean va fi tratat egal n orice ora de pe planet fapt ce va face ca
oricine s fie liber s se stabileasc n oricare ora va dori, n limita priceperii i
competenelor sale ntr-o meserie oarecare, dac aceasta va fi disponibil i se
va practica n oraul respectiv. Cam asta-i pe scurt ceea ce ar propune acest
proiect.
i orict de utopice ar prea toate acestea trebuie s tii dragi cititori, c
noi chiar avem toate posibilitile tehnice i materiale pentru a ndeplini un
asemenea proiect. i o asemenea schimbare, pleac de la schimbarea paradigmei
energetice actuale. Toat aceast schimbare n bine ar fi foarte uor de
ndeplinit pornindu-se de la dou lucruri. Eliminarea din viaa noastr, a
tuturor, a banului ca simbol valoric. Asta ar face imediat inutil tot sistemul
economic-bancar actual, i cum acest sistem se afl n spatele claselor politice
i a potentailor planetei, care la rndul lor sunt la originea tuturor relelor i
inechitilor sociale, acetia i-ar pierde pe cale de consecin orice raiune de
a mai exista.
Al doilea lucru foarte uor de ndeplinit ar fi schimbarea paradigmei
energetice actuale. i aceast schimbare, cu toate c n imaginaia marii
majoriti, presupune o evoluie tehnologic pe care omenirea probabil c nu
are cum s-o ating, adevrul este simplu i aproape de necrezut. Schimbarea
paradigmei energetice i odat cu ea a celei socio-economice nu presupune nici
un fel de evoluie tehnologic aparte de ceea ce se cunoate acum. Tehnologia
energetic necesar unei asemenea schimbri de paradigm este la ndemna
noastr a tuturor, i nu de azi sau de ieri, ci de multe zeci de ani, ba chiar n
unele domenii de peste un secol.
Deci practic avem toate mijloacele pentru a trece la o societate de genul
celei imaginate de romanele SF i de grupuri de iniiativ cum este proiectul
Venus. Singurul lucru care ne mpiedic s-o facem este egoismul lcomiei
noastre
Dar nainte de a vedea cum s-ar putea face aceasta s vedem cam care-i

11

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Situaia actual
Pentru fiecare kilowatt de energie pe care-l consumm la priza din
peretele casei, exist cel puin cinci kilowai care s-au pierdut n sistemul
energetic total ineficient i prost gestionat actual.
Jumtate din aceast energie este pierdere direct pe lanul de producere,
transformare i transport, adic pierderi ale generatoarelor, transformatoarelor i
liniilor de transport, iar cealalt jumtate este consum energetic datorat realizrii
i ntreinerii sistemului de cabluri, stlpi i staii de transformare care sufoc
pmntul ntr-o reea dens precum pnza coconului cu care-i nvelete
pianjenul puii. Aceast reea dens, pe lng c reprezint un consum de metal
inutil, inimaginabil de mare, este cel mai puternic poluator electromagnetic
existent.
n acelai timp, pentru fiecare litru de combustibil lichid pe care-l ardem n
motoarele noastre indiferent c vorbim de motoarele autoturismelor sau de cele
ale vapoarelor sau avioanelor, exist tot de patru cinci ori mai mare consumul
energetic datorat procesului de extracie, rafinare i transport a acelui
combustibil.
De asemenea, toate mainriile noastre indiferent c vorbim de motoare
electrice sau de motoare cu ardere intern au un randament de conversie a
energiei n lucru mecanic, rizibil de mic, datorat principiului de concepie i
funcionare total greit.
S analizm un pic situaia pentru fiecare din aceste aspecte. Acum mai
bine de o sut e ani cnd Nikola Tesla a conceput i realizat primele
generatoare electrice de curent alternativ, primele staii de transformare i
primele linii de transport ale acestui curent ctre casele clienilor, realizarea sa a
fost una genial. nainte nu existase nimic, sau mai bine spus aproape nimic.
nainte existaser motoarele termice adic motoarele cu aburi i motoarele
Stirling. El a venit cu ideea genial de a monta mai muli electromagnei pe un
ax i de a-i face s se roteasc ntre ali electromagnei, realiznd astfel
conversia lucrului mecanic n energie electric i invers.
Necazul a fost faptul c industria vremii era deja controlat i stpnit de
potentaii planetei care erau, la fel ca i cei de azi, n principal membrii ai
sistemului bancar mondial. Acetia, cei mai muli dintre ei, nu aveau nici un fel
de cunotine tehnice, n schimb tiau exact cum s jongleze cu banii pentru a-i
face s se nmuleasc fr munc, cum de altfel fac i n ziua de azi.
Ca atare dei sistemul energetic conceput de Tesla era unul imperfect i
nc nedezvoltat, ca orice nou nscut, acetia l-au preluat aa cum era i l-au
introdus pe scar larg n ntreaga industrie mondial fr a fi nici atunci i nici
de atunci pn n prezent, preocupai sau interesai vreun moment, n a-l
dezvolta, moderniza sau eficientiza. n schimb au fcut tot posibilul, prin politici
financiare i de antaj asupra guvernelor lumii ca orice tehnologie concurent s
fie stopat, blocat denigrat i ridiculizat n scopul evident de a nu risca s-i

12

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

scad vreun pic profitul de pe urma ginii cu ou de aur pe care o furaser pur i
simplu de la Tesla.
n acelai timp, tot aceiai magnai, fiind stpnii sistemului extractiv
mondial, au ntrevzut imediat marele avantaj pe care l-ar avea monopolul
utilizrii metalului i hidrocarburilor la nivel global, i ca atare, n paralel cu
extinderea sistemului electric pe care tocmai puseser stpnire, au militat
pentru utilizarea exclusiv a petrolului n ntreaga industrie i de asemenea
pentru ntregul sistem de transporturi mondiale. Ca urmare acolo unde existau
deja autovehicule electrice au pornit o politic dur i subversiv de eliminare a
lor i a productorilor lor de pe pia, i de asemenea au impus ncet, ncet
ntregii industrii, producia mondial de bunuri de larg consum, i chiar i cea
alimentar i farmaceutic, exclusiv din materii prime derivate din prelucrarea
petrolului.
i pentru a-i consolida i mai mult situaia i puterea, deoarece deja
industria american era cea mai puternic de pe glob, dolarul american fiind
moneda cu circulaia cea mai larg, au mai fcut o mielie. Printr-o nelegere
secret ntre ei la nivel global, au anulat acoperirea n aur a dolarului i au impus
acoperirea sa n petrol. Adic au impus, prin aceast nelegere global, ca toate
tranzaciile mondiale cu petrol sau produse derivate din acesta, s se efectueze
exclusiv cu plata n dolari. Astfel a aprut petrodolarul.
Vei spune : Bine, dar nu-i nici o mielie. Din contr ! Se uureaz
schimburile comerciale !
Ei bine, mielia este crunt i devastatoare i tocmai aici st. Uurarea
schimburilor comerciale este doar un bine de faad. Practic prin aceast micare
industriile tuturor rilor lumii sunt puse sub controlul celor care stpnesc i
gestioneaz industria extractoare i prelucrtoare a petrolului. i cum acetia
sunt n acelai timp i cei mai mari bancheri ai lumii
Practic orice ar va fi obligat pltind petrolul i produsele derivate din el
cu dolari, s renune la moneda naional. Astfel indiferent de puterea
economic a acelei ri, deoarece petrolul este baza industriei agrochimice i a
transporturilor, i prin asta baza ntregii industrii, ara respectiv este la discreia
celui care-i vinde aceste produse n felul acesta, pe ascuns i subversiv, cteva
familii de bancheri i industriai au luat n stpnire ntreaga industrie mondial.
Pentru ara noastr nainte de 1989 apariia petrodolarului a fost un avantaj
imens cci a permis Romniei s se dezvolte fantastic de rapid. Asta pentru c
Romnia avea resurse petroliere foarte mari, i totodat avnd o conducere
inteligent, care a neles ce se ntmpl, a dezvoltat industria petrolier la cote
capabile s fac fa acestei situaii n avantajul nostru. nainte de 1989 Romnia
era al treilea productor mondial de utilaj petrolier. Deci noi am avut numai
avantaje din asta. Asta pn ce au venit la putere nite trdtori de neam i
vnztori de ar care au distrus ntreag aceast industrie i au dat de poman
strinilor gazele i petrolul din subsolurile rii .

13

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Deci, de fapt aceast uurare a schimburilor comerciale, care sare n ochi la


prima vedere n petrodolar, este un avantaj numai i numai pentru cei care au
petrol i industrie petrolier. Pentru ceilali e un dezastru. Privii ce se ntmpl
acum cu noi, cnd dei sondele i combinatele petrochimice sunt n aceleai
locuri pe plaiurile patriei, ele nu ne mai aparin
Deci, prin impunerea plii schimburilor comerciale petroliere n dolari, o
clic de mafioi planetari au nceput un joc de ah imens folosind ca tabl de joc
ntreaga planet. Practic prin controlul cantitii de petrol i produse petroliere la
fel ca i prin controlul cantitii de mas monetar care se elibereaz n pia, ei
creeaz dup bunul lor plac bun stare sau srcie local sau general, oriunde
doresc. Asta duce la crize sociale i nenelegeri ntre state care au ca urmare tot
felul de micri economice convulsive ce aduc beneficii imense n conturile lor
bancare. n lcomia lor dup bani, aceste cteva familii care au fcut aceast
mielie, sunt att de nebuni, nct nu-i intereseaz dect ctigul personal. Pentru
ei, sutele de milioane de viei pierdute, n acest secol ca urmare a acestei
strategii economice, nu exist
Toate crizele economice, toate convulsiile sociale, toate cderile i
ridicrile de guverne, toate falimentele i toate dezvoltrile fulminante ale unor
sectoare economice strategice, toate rzboaiele care au avut loc i continu s
aib loc pe planet de o sut de ani ncoace au fost, nimic altceva, dect joaca
acestor demeni. Din pcate tragedia uria este c aceti demeni s-au jucat i
continu s se joace cu destinele noastre, ale tuturor.
Din fericire ns domnia petrodolarului este puternic ameninat. n primul
rnd datorit scderii dramatice a rezervelor mondiale de hidrocarburi, i n al
doilea rnd de ridicarea altor puteri monetare i economice. Nu v gndii ns
la uniunea monetar european care e un fiasco total. Euro a fost falimentar nc
din momentul n care a fost conceput. Nu poi avea pretenia, tu, fost ar cu
cazierul ncrcat de dou rzboaie mondiale, ca cei din jurul tu s i se supun
necondiionat, orict de putere economic te-ai declara. Din pcate indiferent ct
ar fura Germania de la restul rilor europene, att timp ct pe teritoriul ei
rezervele minerale i energetice sunt minime, sorii ei de izbnd sunt la fel de
minimi. Practic economia uniunii monetare europene se prbuete din chiar a
doua zi n care rile Europei ar hotr s introduc n politica lor economic i
fiscal cel mai mic protecionism.
Nu ! Marele pericol pentru petrodolar este yuanul. Moneda chinezeasc
acoperit n aurul pe care n prezent China i-l retrage din toate bncile
internaionale, va da lovitura de graie petrodolarului. Ca principal contributor la
toate fondurile financiare globale, fie c vorbim de fondurile ONU, FMI sau
Banca Mondial, China stpnete deja mare parte din economia mondial. n
plus faptul c printr-o politic agresiv de exporturi ieftine, n ultimii treizeci de
ani China a fcut ca Statul American s-i fie dator vndut, cu circa jumtate din
PIB-ul su, face ca din momentul n care China ar hotr s declare yuanul ca
moned de circulaie internaional, petrodolarul ar fi condamnat
14

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

De fapt la fel ca i-n cazul Uniunii Europene, dac China ar cere imperativ
returnarea datoriei din partea SUA, n cteva zile ntreaga economia american
ar fi la pmnt. i totul e perfect posibil cci statele care sunt datoare marii
puteri economice asiatice sunt mult mai multe dect putem bnui.
Asta este, s spunem, o imagine de ansamblu a situaiei economice
mondiale actuale. Dar din punctul de vedere al subiectului crii de fa,
problemele multe i mrunte, sunt mai profunde i mai apropiate de viaa
noastr a tuturor. Acum e cazul s abordm un pic i politicile economice care
stau n spatele extraciei, rafinrii i distribuiei carburanilor.
Drumul benzinei pn la rezervorul turismului este lung i ncepe cu mult
nainte de extracia petrolului din subsol, anume n oelrii i fabricile de utilaj
petrolier. Acolo se produc, cu cheltuieli imense de for de munc i energie att
instalaiile de foraj utilizate pentru prospeciuni i pentru pregtirea sondelor de
extracie ct i sondele de extracie. Fiecare asemenea instalaie se produce n
fabric prin consum energetic ce const n electricitatea i gazul care topete
metalul n oelrii, i apoi prin consumul electric care pune n micare toate
mainile unelte i sculele de prelucrare a metalului.
Odat utilajele ieite pe poarta fabricii acestea sunt transportate tot cu
consumuri energetice ( benzin sau motorin ) sute sau chiar mii de kilometri
pn la bazinele petroliere de unde petrolul este extras. Aici pentru forajele de
prospeciune se folosesc alte surse energetice, care constau de cele mai multe ori
n moto-generatoare imense care firete merg cu motorin i abia dup
terminarea puurilor de extracie i montarea sondelor pentru extracie ( care
sunt nite pompe ) se va trece la executarea liniilor de alimentare cu energie
electric ale viitoarelor sonde, cci de cele mai multe ori pungile de petrol nu
sunt golite de o singur sond ci de mai multe. Asta n situaia lucrului pe
continent. Aceast energie care s-a consumat pn acum pentru producerea
utilajului, pentru foraje i pentru montarea sondelor se adaug alturi de fiecare
kilowatt de energie electric consumat de sond pe toat perioada exploatrii
zcmntului drept pre de extracie a petrolului respectiv.
De aici petrolul este transportat fie prin conducte fie prin diferite mijloace
de transport auto sau maritime, ctre rafinrii. Aceste mijloace de transport a
petrolului constituie alt consum energetic care crete preul litrului de benzin
sau motorin i scade randamentul procesului de producie.
n cazul platformelor petroliere, cheltuielile cu obinerea petrolului sunt de
pn la zece ori mai mari dect n cazul sondelor terestre, datorit condiiilor
speciale pe care trebuie s le ndeplineasc o platform petrolier, obligat s
fac fa condiiilor meteorologice extreme ce se petrec pe mare.
n rafinrie, care este o fabric ce const de fapt ntr-o sumedenie de
instalaii complicate de distilare, se consum alt energie, foarte mult, ca s fie
transformat petrolul n benzin, motorin, i tot felul de produse semifinite care
ulterior se vor transforma n diferite tipuri de materiale plastice, detergeni,

15

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

cauciucuri diferite substane cum ar fi ngrminte i tratamente agricole,


lacuri, diluani i vopsele, sau fibre i fire sintetice
De la rafinrii produsele finite sau semifinite, printre care i combustibilul
pentru motoarele cu ardere intern pleac din nou, pe osele, ci ferate sau pe
mare spre consumatorul final adic spre fabrici i uzine sau spre staiile de
alimentare nirate n lungul tuturor oselelor lumii. Adic un alt procent
important de consum energetic nainte ca motorina sau benzina s produc la
rndul ei lucru mecanic la roile mainilor noastre
Fiecare kilowatt consumat pe acest lan este de fapt procentul care mrete
preul de producie a benzinei, motorinei, sau produsului finit extras din petrol.
n momentul n care toat aceast cantitate de energie consumat pentru
obinerea produsului finit ajunge s fie identic sau mai mare dect energia
extras din benzina sau motorina respectiv, industria petrolier devine
nerentabil.. Acest lucru deja se ntmpl. Practic n valoare absolut consumul
energetic pentru realizarea tuturor produselor finite obinute din petrol este mult
mai mare dect valoarea energetic a petrolului respectiv.
i firete c acum vei ntreba : Pi atunci de ce nu d faliment industria sau
de ce continu s funcioneze ? Iar eu voi rspunde : Din cretinism cronic !
ntreaga industrie petrolier este n prezent prins n cercul vicios al
imensei piee pe care i-a creat-o, pia care cere nesioas noi i noi resurse
petroliere, i care nu poate disprea peste noapte Practic numai nlocuirea
peste noapte a sutelor de milioane de vehicule cu motoare cu ardere intern,
dac ne-am referi doar la autoturisme, exceptnd restul autovehiculelor, ar duce
la prbuirea ntregii economii mondiale. Situaia e agravat i mai mult de
faptul c ntreaga industrie mondial, nu doar cea a transporturilor, se bazeaz
exclusiv pe petrol. Deci catastrofa ar fi imens n cazul n care s-ar ncerca
schimbarea aceasta. Totul pleac de la limitarea mintal a celor care au
conceput sistemul aceste, cnd mnai de lcomie nu au luat n calcul faptul c
resursele energetice planetare reprezentate de hidrocarburi sunt finite
Dac nu s-ar fi ocupat s elimine din fa vehiculele electrice i toate
alternativele tehnice ale tehnologiei bazat pe petrol, iar acestea s-ar fi dezvoltat
n paralel nc de acum un secol, acum s-ar fi putut trece pe neobservate la o
nou paradigm energetic, fr ca noi, populaia s simim ceva. Ca atare,
industria aceasta global ca o caracati uria este obligat s mreasc
preurile mereu, mereu i s caute nesioas noi i noi rezerve de hidrocarburi.
Iar noi pltim permanentele creteri de preuri la toate produsele care au
ncorporate n ele procente din aceast industrie, fr s ne revoltm prea tare,
deoarece aceste preuri dei cresc permanent, o fac cu procente mici relativ uor
de suportat. Cretinismul extrem este reprezentat de faptul c stpnii industriei
mondiale, din teama de a nu crea panic n populaia mondial, se feresc ca de
dracu s recunoasc problema i ca atare nici nu iau msuri de nlocuire treptat
a acestei paradigme industriale i energetice

16

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ba din contr, pe cei ca mine, care contieni fiind de problem, ncearc s


schimbe ceva fie prin informare fie prin aciuni concrete, i obstrucioneaz i i
mpiedic pe toate cile ce le stau la dispoziie, s acioneze, tot din teama
panicii generale i a revoltei din partea populaiei globale.
i sistemul va funciona pn ce va mai exista suficient petrol pentru a
susine, fie i la cote de avarie, acest mecanism industrial global. Din pcate
cantitatea de petrol extras la nivel global a trecut de mult de vrful curbei de
cretere economic i acum se ndreapt vertiginos spre zero. n maximum 15
20 de ani, la nivelul consumurilor actuale, industria mondial va da faliment
total. De altfel o parte din ceea ce acum numim criz mondial se datoreaz
acestui fapt. Acestea sunt primele semne nceputul sfritului.
Spuneam c ntreaga energie folosit actualmente pe planet, indiferent de
forma ei este doar un mic procent din ce s-ar putea folosi dac sursele de energie
ar fi bine construite iar aceast energie ar fi bine gestionat.
Pentru c vorbirm de petrodolar s rmnem la acest sector energetic i s
spunem cteva cuvinte despre mainile care convertesc energia chimic a
carburanilor n lucru mecanic. Cea mai mare parte a lor sunt mijloacele de
transport fie ele terestru i naval sau aerian. Ei bine toate mijloacele de transport
actuale sunt dotate cu cele mai ineficiente dintre motoarele care au putut fi
inventate de-a lungul istoriei tehnologiei umane. n domeniul transporturilor
terestre i navale principalele motoare utilizate sunt motorul cu carburator Otto
i motorul cu compresie Diesel. De ceva timp au fost introduse pe pia i
motoarele Otto modernizate, anume cele cu injecie. Aceste trei tipuri de
motoare au un randament maximum de conversie a energiei n lucru mecanic de
circa 15 20 %.
Restul sunt pierderi termice, prin frecri i pierderi inerente conceptului
practic, doar o mic parte a energiei ce se degaj la explozia din cilindru
ajungnd s fie convertit n micare.
Pentru fiecare din aceste trei tipuri de motoare, exist la oficiile de brevete
de pe ntreaga planet cel puin cteva zeci de modele de motoare performante
care ns niciodat nu au intrat i nici nu vor intra n producia de serie.
n afar de conceptul diferit al acestor motoare, mai exist sisteme de
injecie sau de carburaie de sute de ori mai performante dect cele folosite de
industria auto actual, pe cele trei tipuri de motoare, sisteme moderne care de
asemenea zac prin arhivele oficiilor de invenii fr a fi utilizate.
Dac aceste motoare i aceste sisteme de injecie/carburaie ar intra n
producia de serie, practic s-ar putea prelungi viaa mijloacelor de transport cu
motor cu ardere intern nc un secol sau dou. De fapt pentru a v face o idee,
aceste tehnologii ar face ca consumul actual de carburant pe suta de kilometri s
scad n cazul unui autoturism de la civa litri la cteva sute de grame
concomitent cu o putere de cteva ori mai mare obinut la arborele motor, dect
se obine azi la motoarele n uz i firete cu o scdere corespunztoare a gradului
de poluare care ar deveni aproape inexistent.
17

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Aceiai este situaia i n cazul mijloacelor de transport rapid pe distane


lungi care a fost monopolizat de ctre industria aviatic. Motoarele cu care sunt
dotate aceste vehicule aeriene, fie c vorbim de avioane fie de elicoptere, fie de
sectorul civil fie de cel militar, sunt motoare la fel de ineficiente ca i cele ale
vehiculelor terestre i navale.
Practic cu consumul energetic cu care se strbate azi o mie de kilometri de
spaiu aerian, printr-o tehnologie adecvat ( care exist i vei vedea mai trziu
care este i ct e de simpl ! ) s-ar putea strbate sute de mii de kilometri i asta
fr a polua planeta i fr a mai exista numrul crescut de drame constituite de
toate accidentele aeriene din ce n ce mai dese, generate de proasta gestiune i
control a traficului.
E cazul s spunem cteva cuvinte i despre vehiculele electrice. Vedem toi
c de circa 10 15 ani se tot prezint la saloanele internaionale auto
autoturisme hibride sau integral electrice, care ns nu au succes din variate
motive. Cel mai important dintre ele nu este tehnologia folosit la construcia
acestor vehicule ci mai ales piedicile puse de industria petrolier i de restul
industriei auto, n construcia unei reele de alimentare energetic fiabil. i
treaba e prozaic de simpl. E suficient faptul c fiecare productor este, prin
politica economic i de monopol al concurenei, obligat s doteze autovehiculul
respectiv cu sisteme proprii de conversie a energiei electrice disponibile la reea
ntr-o form capabil s asigure alimentarea cumulatorilor cu care sunt dotate
aceste vehicule.
Prizele de la staiile de alimentare difer ca form i construcie de la un
productor la altul, ceea ce face imposibil proliferarea prea larg a acestui tip
de vehicul. n plus preul exagerat de mare de producie al acestor vehicule, pre
rezultat din utilizarea unor tehnologii de acumulare a energiei, foarte scumpe
face iar acest tip de vehicul neatractiv pentru masele largi.
Practic fiecare model de autovehicul electric fie el hibrid sau integral
electric prezentat pieei nu e altceva dect praf n ochi, politic prin care se
dovedete mincinos, populaiei faptul c tehnologia electric nu ar fi una fiabil
i ca urmare, nu poate fi aplicat nc mijloacelor de transport. Iar cum n lumea
de azi, oferta face cererea ci nu invers, meninerea n continuare a succesului
vehiculelor cu motor cu ardere intern e asigurat. Vom vorbi mai amnunit
despre acest aspect mai trziu. Deocamdat am prezentat succint cauza
principal pentru care aceste vehicule nu au succes de pia. Dar mai este o
cauz mai profund i aceasta ine de educaie. i aici nu sunt implicate doar
tehnologiile constructive ale mainilor electrice ci n general ntreaga tehnologie
prin care se produce i se utilizeaz curentul electric.
Practic vorbim, att n cazul sectorului
energetic reprezentat de
hidrocarburi ct i n cel reprezentat de electricitate, de nimic altceva, dect de
un monopol global. Ori pentru putina meninerii acestui monopol, acesta
trebuie nu doar acceptat ci chiar cerut de ctre populaie. Pentru ca populaia s
continue s cear un produs de monopol trebuie s fie convins de faptul c acel
18

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

produs este unic i c nu exist alternative. Urmare a acestui fapt, prin politici
financiare, de antaj i prin diferite alte tipuri de presiuni fcute asupra
guvernelor tuturor rilor s-a impus nc din urm cu aproape o sut de ani, ca
programele de nvmnt s omit orice tip e tehnologie energetic care ar
reprezenta o alternativ la ceea ce exist i cunoatem noi acum.
Ca atare, programele colare din ntreaga lume nu ne spun ce-i cmpul
magnetic, ce-i cmpul gravitaional i mai ales cum se pot obine ele, ne dau o
definiie greit a curentului electric i o descriere fals a structurii materiei, i
de asemenea ne nva nc din fa, adic din primele clase primare s
admirm plini de respect i exaltare tehnologiile energetice bazate pe petrol,
exacerbndu-se descrierea avantajelor pe care le aduc i eliminndu-se total
orice referire la ineficiena lor sau la impactul negativ pe care-l au asupra
mediului, i asupra sntii generale.
Astfel trecem prin tot sistemul de nvmnt, de oriunde de pe planet fr
s auzim de oameni ca Tesla, Gogu Constantinescu, Karpen, Moray sau
Bearden, etc.
Nu ne spune nimeni c se pot construi motoare cu magnei, nu auzim
niciodat de vreun alt tip de motor cu ardere intern dect de motoarele Otto i
Diesel, nu tim ce-i cu adevrat curentul electric, ca urmare nu tim s ni-l
producem singuri i de asemenea nici nu avem de unde ti c sunt o sumedenie
de ci de a-l obine. Nu ni se spune nici mcar n treact care-i structura real a
materiei, tot pentru a nu exista posibilitatea s ne dm seama c de fapt energia
se poate obine i pe alte ci i n general, ntreaga noastr educaie tehnic e o
colecie impresionat de jumti de adevr, ngropate adnc sub muni de
informaii inutile stratificate i consolidate bogat ntr-un bloc unitar prin tot felul
de formule matematice care ne dau impresia fals c nvm lucruri importante.
nvm n linii generale cum funcioneaz un motor electric, dar pentru c
la explicaia funcionrii acestuia, se insist pe formulele matematice
trigonometrice care definesc graficul curentului electric, vom uita nc nainte de
a termina anul respectiv, cum funcioneaz cu adevrat un motor sau un
generator electric. Astfel vom termina coala i netiind de fapt cum
funcioneaz un motor electric nici nu vom fi vreodat capabil s ne dm seama
c acesta-i un ansamblu tehnic extrem de ineficient, care atunci cnd e pus n
funciune se lupt disperat consumnd jumtate din energia de alimentare s
nving frnrile generate de propria sa funcionare
La data cnd Nikola Tesla a construit primele motoare electrice, el a apelat
cum era firesc la electromagnei. Electromagnetul este o bobin nfurat pe un
miez fero-metalic. Miezul metalic face ca cmpul magnetic indus de curentul
electric ce strbate conductorul bobinei, s fie amplificat de sute de ori. Aeznd
deci un numr de electromagnei de jurul mprejurul unui rotor format fie dintr-o
pies metalic fie din ali electromagnei, i alimentndu-i pe rnd astfel nct
cmpul magnetic format de ei s circule de jur mprejur, se obinea un motor sau
un generator electric. Logica conform creia cmpul magnetic mai puternic al
19

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

electromagneilor componeni determin un motor ( sau un generator ) puternic


este adevrat doar parial.
Ceea ce probabil c nu a avut cum s observe Nikola Tesla datorit
mijloacelor tehnice care-i stteau la ndemn atunci este faptul c exist o serie
de fenomene de frnare a unui asemenea motor care apar din nsi legile
electricitii i magnetismului. S le trecem n revist pe rnd.
n primul rnd ar fi fenomenul de autoinducie. Autoinducia este
fenomenul care face ca ntr-un conductor strbtut de un curent electric s apar
un curent electric care va avea sens invers curentului principal, curent indus de
cmpul magnetic generat de curentul principal ( va amintii poezioara de la
orele de fizic : eu curentul cel indus totdeauna m-am opus cauzei ce m-a
produs ! ? ). La o bobin fr miez ( a crui miez este aerul ) acest fenomen
este insesizabil, dar n cazul unui electromagnet cmpul magnetic autoindus
este extrem de puternic. Acest cmp magnetic autoindus opunndu-se cmpului
principal este clar c constituie un factor de frnare a funcionrii motorului. Un
alt factor important de frnare a unui motor este histerezisul magnetic.
Histerezisul este fenomenul de variaie diferit ntr-un sens, fa de cellalt
sens, a unei mrimi fizice variabil, dependent de o alt mrime.
n cazul acesta cmpul magnetic dintr-o bobin care apare aproape
instantaneu la alimentarea bobinei, dar dispare de cteva ori mai ncet la
ncetarea alimentrii bobinei.
n cazul n care bobina are un miez magnetic, acest fenomen este de sute de
ori ntrziat datorit remanenei magnetice a miezului metalic mult mai mare
dect a aerului. Astfel cmpul, magnetic al electromagnetului apare cu o
ntrziere notabil ( de ordinul microsecundelor, n miez, i dureaz tot ctva
microsecunde pn ce atinge un maximum ). La ncetarea alimentrii bobinei
respective, datorit remanenei magnetice a miezului, adic a tendinei acestuia
de a rmne magnetizat, stingerea cmpului magnetic se petrece de zeci de ori
mai ncet dect apariia sa ( de ordinul milisecundelor ), i ca urmare, dei
curentul electric se va fi ntrerupt de mult, cmpul magnetic din miez nc se va
manifesta.
Asta va face ca n cazul unui motor electric cmpul magnetic rotativ aprut
n armturile motorului s aib dou componente. Un cmp principal care se
deplaseaz n jurul rotorului, determinat de alimentarea cu curent electric a
motorului, i un alt cmp magnetic tot rotativ, ntrziat, i care e un puternic
factor de frnare, care este format din totalitatea cmpurilor magnetice rmase n
miez dup ncetarea alimentrii fiecrei seciuni a miezului statorului respectiv.
n plus trebuie s nu scpm din vedere faptul c acest cmp magnetic care
se menine n miez dup ntreruperea alimentrii, prin fenomenul de
autoinducie, genereaz la rndul su un curent electric propriu, care va duce la
ntrzierea i mai mare a stingerii cmpului magnetic n bobinele a cror
alimentare a fost deja ntrerupt. Ca urmare o mare parte din energia electric
este consumat pentru nvingerea acestui cmp magnetic datorat histerezisului
20

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Un alt fenomen scpat din vedere sau neluat n seam de marea majoritate a
industriei electrotehnice actuale este i autoinducia determinat de scnteile
care se petrec la periile care fac legtura ntre sursa de alimentare i partea
rotativ ( adic rotorul ) a motoarelor sincrone i al generatoarelor ). Aceste
scntei petrecndu-se la tensiuni mult mai mari dect cele ale sursei de
alimentare vor induce n bobinajele rotorului cmpuri magnetice parazite i
autoinduse, mult mai puternice dect cele determinate de sursa de alimentare.
Trebuie spus aici faptul c aceste scntei sunt o surs important de energie
liber, ele fiind responsabile de colectarea unei mari cantiti de energie radiant
din mediul imediat nconjurtor. Dar datorit felului cum e construit i
funcioneaz motorul electric aceste scntei sunt nedorite deoarece aa cum am
spus produc o frnare puternic a motorului. Numai c nu aceast frnare este
cea care a dus la ncercarea eliminrii lor de ctre industria electrotehnic
actual, ci faptul c ele totodat sunt i o la fel de puternic surs de radiaie
electromagnetic parazit. Brumul aprut n aparatura radio-tv datorit acestor
scntei fiind foarte suprtor, a dus ca industria electrotehnic s adopte ca
modalitate a anulrii lor montarea n paralel pe perii a unor condensatori
nepolarizai ( condensatorii de deparazitare ).
Un alt factor de frnare al motoarelor electrice este determinat de felul n
care sunt construite motoarele n sensul c polaritile opuse ale cmpurilor
magnetice se scurtcircuiteaz prin miezurile magnetice ale rotorului, n cazul
motoarelor asincrone, sau att ale rotorului ct i ale statorului n cazul
motoarelor sincrone i a generatoarelor. Ce nseamn asta de fapt ? nseamn c
vor aprea efecte de atracie puternic ntre stator i rotor, diferite de cele induse
de funcionarea normal a motorului, care vor constitui o la fel de puternic
frn. Deci una peste alta toate motoarele i generatoarele actuale funcioneaz
puternic frnate, o mare parte a curentului de alimentare consumndu-se de fapt
pentru nvingerea acestor factori de frnare.
Absolut toate motoarele electrice actuale sunt tributare acestor fenomene,
i pentru asta nu trebuie s-i mulumim lui Tesla care le-a inventat, i care la
data respectiv probabil c nu avea mijloacele tehnice s observe toate aceste
neajunsuri, ci celor care lundu-le n folosin n perioada de peste un secol care
a trecut de atunci nu au fcut absolut nimic pentru a le modifica n sensul
eliminrii acestor neajunsuri.
n acelai timp, de aceste fenomene descrise de mine aici, se lovesc toate
circuitele electrice inductive, deci nu doar motoarele ci i toate staiile de
transformare sau liniile electrice de transport. i toate aceste fenomene descrise
se regsesc, prin pierderile mari energetice pe care le implic, n facturi
nejustificat de mari ncasate de la populaie, pentru meninerea n continuare a
acestui sistem pgubos i ineficient.
Pn aici avem o idee despre randamentul sczut pe care-l au motoarele i
generatoarele electrice actuale ca dispozitive de conversie a lucrului mecanic n
energie electric i invers. De fapt prin randamentul sczut de funcionare a
21

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

acestor convertoare energetice industria ne jupoaie de bani pe dou ci, pe de-o


parte prin consumurile mari ale motoarelor n calitate de convertoare ale
energiei electrice n lucru mecanic i pe de alt parte prin ineficiena acelorai
convertoare n calitate de generatoare, care transform doar o foarte mic
cantitate din lucrul mecanic n energie electric.
Tesla la scurt vreme dup ce industriaii vremii sale preluaser i
rspndiser sistemul energetic creat de el, a neles o parte din aceste
neajunsuri i a ncercat s nlocuiasc sistemul, dar deja magnaii industriei i ai
bncilor au considerat aciunea lui Tesla ca pe un afront personal, ca pe o
ncercare de a fi deposedai de gina cu ou de aur pe care tocmai puseser
stpnire i l-au stopat, i ulterior l-au eliminat de pe scena social i economic
a timpului. Deja nc din timpul vieii sale, spre sfritul rzboiului numele su
era din ce n ce mai rar pomenit, iar programele de nvmnt din ntreaga lume
nu i-au inclus aproape niciodat numele. n cazul nvmntului romnesc
Tesla a fost nvat att de generaia mea ct i a prinilor mei doar ca persoana
care a dat nume unitii de msur pentru inducia magnetic.
Dar pentru ca acest sistem pgubos s poat fi schimbat, aa cum am spus,
trebuie umblat la educaie. Aa cum sistemul actual s-a realizat i s-a rspndit
prin inducerea n mentalul public de ctre sistemul de nvmnt a credinei c
acest sistem este singurul i nu are alternativ, fcnd ca publicul nu doar s
accepte monopolul energetic actual ci chiar s-l agreeze, tot la fel schimbarea
din temelii a sa nu se poate face dect tot pe aceiai cale.
Att timp ct populaia va continua s nvee c nu exist alternativ, nu va
cere i nici nu va accepta, din nencredere, un alt sistem energetic. Deci s
vedem cam cum ar trebui s arate programa de nvmnt care s fac ca
schimbarea paradigmei energetice actuale s fie dorit de populaie :

22

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

nvmntul
Pentru ca o schimbare radical a paradigmei energetice i social-economice
s aib anse de a se petrece e necesar nainte de toate, ca populaia globului s
devin contient de faptul c exist alternative la ceea ce este acum i mai ales
s devin contient de faptul c nu este stpna naturii ci este parte integrant
din aceasta i nu poate supravieui dac nu o respect. Inducerea n mentalul
public a unui nalt grad de respect pentru natura nconjurtoare nu se poate face
prin mijloacele de informare n mas, n ciuda numelui generic al acestora.
Asta pentru c, dup terminarea ultimului ciclu de nvmnt, mai bine de
jumtate din populaia globului, nu mai citete o carte, se informeaz prea arar
din ziare i reviste i n general nici n televiziune nu prea mai are ncredere ca
urmare a anilor ndelungai n care au ajuns s bnuiasc, dac nu s fie absolut
siguri, c jurnalele de actualiti i documentarele difuzate aici, dau informaii
cel puin trunchiate. Ca urmare adevrata schimbare de optic mental nu se
poate face altcum dect prin educaie, adic prin colarizare.
ntreaga filozofie educaional care trebuie s acopere toate nivelurile de
colarizare trebuie s plece de la conceptul c omul se nate liber i aa trebuie
s i triasc. Aa cum nici un animal nu se nate pentru a fi sclavul altui animal,
nici o fiin uman nu trebuie s triasc n scopul de a munci pentru alt fiin
uman. Munca trebuie s fie ceva pur personal, doar n scopul evoluiei fizice a
propriei persoane, i caracterul comun al muncii trebuie s se reflecte numai i
numai n rolul ei de a spori spiritualitatea omenirii. Pentru asta fiecare copil
nc din primele clase trebuie s nvee s respecte viaa, care are aceiai
valoare pentru toate fiinele de pe planet. Aa cum viaa unui om e nepreuit
pentru om, tot la fel viaa unui melc e nepreuit pentru melc, ca urmare att
viaa melcului ct i viaa omului sunt nepreuite.
Mai trebuie ca orice om s contientizeze c aerul pe care-l respir l
primete de la fiinele verzi i trebuie s fie capabil s realizeze instantaneu c
atunci cnd taie un arbore sau rupe o plant din rdcin, ia viaa unei fiine, i
mai ales ia viaa unei fiine care-i druia necondiionat i altruist aerul pe care-l
respir. Cnd i s-a ntiprit adnc n suflet respectul fa de viaa oricrei fiine
atunci va deveni inacceptabil ideea de a avea vreun drept de orice fel, asupra
vieii sau morii altei fiine.
Gradul fantastic de decdere moral la care a ajuns omenirea n prezent este
urmare a faptului c pentru o perioad extrem, de multe zeci de secole, viaa
social-economic a omenirii a fost controlat i dictat de concepte de tip
criminal, cum ar fi simbolizarea valorii, conceptul de proprietate, conceptul de
sclavie, i altele. Toate au decurs din faptul c un simbol valoric, anume banul a
permis materializarea conceptului de proprietate i stpnire.
Dac n antichitate sclavia era un concept prezent doar la marile imperii i
la popoarele migratoare, azi acest concept este universal generalizat. Trim nc
n sclavagism i cine nu a neles asta sau nu e capabil s neleag are o mare
problem de nelegere a mediului i vremurilor pe care le triete.
23

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

i totul a pornit, aa cum spuneam, de la simbolizarea valorii. Banul ca


simbol prezint ciudata proprietate de a perverti sufletul. Prin faptul c este un
obiect fr valoare dar care poate simboliza o valoare imens, este susceptibil a
putea ajunge n situaia de a fi dorit i adulat mai mult dect au fost orice piatr
preioas, sau metal nobil de-a lungul istoriei, pn n prezent.
Simbolizarea valorii, duce la dorina posesiei unei i mai mari valori,
dorin care nseamn n esen proprietate. De la proprietatea asupra banului se
trece uor la proprietatea asupra pmntului i de la proprietatea asupra
pmntului i mai uor se sare la proprietatea asupra fiinelor care triesc pe
suprafaa lui.
Dar cum nici o fiin de pe planet nu se nate sclava altei fiine, tot la fel
nici o fiin de pe planet nu se nate proprietar pe pmntul pe care va tri
Ca urmare conceptul de proprietate indus de dorina de posesiune a valorii
este un concept nenatural. Nenatural i mai ales criminal va fi i mentalitatea
pe care simbolul valorii i conceptul proprietii l va induce n mental, adic
faptul c de vreme ce exist drept de proprietate asupra pmntului i asupra
fiinelor de pe el atunci logic este c exist dreptul de a stabili dup bunul plac
ct valoreaz viaa acelor fiine de aici prin extensie, anume invidia fa de
proprietatea altuia i dispreul fa de viaa altei fiine !
Astfel vedem cum simbolul valorii, conceptul de proprietate i mentalitatea
de stpn duc la degradarea omului. Aceast degradare va fi i mai rapid i mai
puternic n momentul n care va interveni i biserica, ca structur dogmatic ce
s-a nstpnit pe credinele omului
i ce mare distan este ntre mentalitatea de stpn asupra pmntului i
vieii de pe el i mentalitatea de stpn asupra gndirii omului pe care i-o arog
biserica ?... Un singur i foarte mic pas !...
De aceea pe lng respectul nestrmutat asupra vieii oricrei fiine al
doilea concept filozofic ce trebuie s stea la temelia unei societi corecte este
acela c pmntul cu tot ce e pe el i sub scoara lui este al tuturor, c l-am
primit motenire de la strmoii notri, care trind pe el, l-au ngrijit i ni l-au
predat pentru a-l ngriji la rndul nostru, toi mpreun, plante, animale i om, n
scopul de a-l da mai departe urmailor, mai frumos i mai bogat material i mai
ales spiritual.
Abia dup ce aceast filozofie de via va fi adnc indus n contiina
oricrei fiine de pe planet, concepte economice ca cel propus de proiectul
Venus vor putea fi, nu doar acceptate, dar mai ales, vor fi dorite i chiar impuse
de masele largi, care din acel moment nu vor mai putea accepta lucruri banale
pentru noi cei de azi, cum ar fi cel de a merge s muncim pentru ca un semen de
aceiai specie cu noi s triasc la standarde materiale foarte ridicate, n vreme
ce noi primim n schimbul muncii doar cteva hrtii colorate care nu ne permit
nici mcar un sfert din modul de trai al lui sau acela de a cumpra mncare
sau haine de la magazin n schimbul acestor hrtii colorate care de fapt nu au
nici o valoare material intrinsec.
24

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Sclavia a fost, este i va rmne stpna omului, att timp ct va exista


banul, i omul nu se va putea ridica din decderea moral n care a ajuns, pn
ce nu va renuna la ban, la proprietate i la dreptul de a hotr asupra vieii altor
fiine. Cnd fiecare dintre noi vom munci dup forele i puterea noastr, fr a
primi n schimb ceva dar avnd acces egal asupra oricror resurse, atunci nu va
mai exista nici motivaia puterii nici motivaia furtului sau a crimei, i societatea
va deveni una mai bun
Dar pn aici am vorbit abia despre fundaia unei filozofii educaionale
sntoase, peste care trebuie s se suprapun cunotinele ulterioare fie ele
tehnice sau nu, privind structura i dinamica mediului nconjurtor.
Urmtorul concept filozofic care trebuie s fac asta este flexibilitatea
sistemului de nvmnt.
Uitai-v la noi, cei de azi. Suntem incapabili s acceptm funcionalitatea
i implicit existena oricrui alt tip de convertor energetic care nu primete la
intrare energie electric sau energie chimic i care pare c furnizeaz mai mult
la ieire dect a primit la intrare. Asta pentru c suntem blocai ntr-o paradigm
tiinific veche de sute de ani i mai ales pentru c am ajuns s ne conducem
viaa dup cele dou legi ale termodinamicii pe care, nici mcar nu le-am
neles cum trebuie i nici nu le-am nvat cum trebuie. Conform acestora, orice
pare c nu se supune lor este imediat catalogat drept utopie i ne grbim s
denumim convertorul respectiv perpetuu mobile.
Dar ci dintre noi realizeaz c aceste dispozitive sunt de fapt sisteme
aflate n dezechilibru energetic permanent, care primesc energie din mediul
nconjurtor ? Ci dintre noi suntem capabili s nelegem c n filozofia noastr
de via bazat pe aceste dou legi sunt dou erori majore ? Acceptm faptul c
orice conversie energetic se desfoar cu pierderi dar nu putem accepta c n
anumite situaii, s-ar putea desfura i cu ctiguri
Deci dac o parte din energie se pierde n mediu, sub form de cldur
rezultat, s spunem, din frecri deci exist un schimb energetic cu mediul
nconjurtor de ce nu acceptm ca acest schimb s se poat petrece i n sens
invers ?... Ar fi ilogic ca acest schimb energetic s se poat petrece doar ntr-un
sens, dar nu acceptm ferit-a sfntul ! ideea logic care se impune.
n acelai timp suntem suficient de proti ca s acceptm s pltim ctre
companiile energetice facturi lunare pentru o energie pe care o consumm i
pe care ei afirm c o produc, cnd aceleai legi ale termodinamicii ne-au
nvat faptul c energia nu se produce i nu se distruge, ci ea doar se
transform, este convertit dintr-o form n alta. Pi n acest caz, oare ce produc
ei i ce consumm noi ?... i mai ales cum de suntem att de tmpii s pltim
ceva ce nu se poate produce, doar pentru c suntem i mai tmpii pentru a numi
aparatele noastre consumatori energetici n loc de convertori energetici
Dar totul este urmare a sistemului de nvmnt blocat n aceste concepte
rigide, tocmai cu scopul de a asigura ctigul permanent al unei turme de
escroci, care au impus, la nivel mondial, consumismul
25

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

De aceea se impune ca nvmntul s fie bazat pe o informare permanent


i mai ales exhaustiv asupra tuturor teoriilor tiinifice acceptate sau nou
descoperite ale momentului. Trebuie ca elevului s i se spun:
Iat, cu privire la fenomenul acesta, se consider c ar fi aa i pe dincolo,
dar conform altor teorii s-ar putea s fie aa i pe acolo sau aa i pe aici. Pentru
moment se accept teoria asta, dar cercetarea rmne deschis i ca urmare
teoria nu e btur n cuie.
Asta ar duce la formare unei societi n care indivizii ar fi pregtii
permanent s nu accepte ca pe o lege suprem o teorie tiinific de moment i
mai ales obinuii s studieze ntreaga lor via domeniile tiinifice care-i
pasioneaz i ca urmare s fie permanent la curent cu noutile tiinifice
privind structura i dinamica mediului, n domeniul de interes.
Este mult mai de acceptat un sistem de nvmnt care-i adapteaz
permanent programa de studii dup cele mai noi descoperiri i studii tiinifice,
pregtind oameni deschii permanent la nou, dect unul care creeaz cretini
blocai ntr-o paradigm tiinific depit de zeci sau chiar sute de ani.
Abia atunci s-ar putea spune c societatea este cu adevrat una evoluat, iar
schimbarea ar putea fi permanent i permanent acceptat i dorit. Aa cum am
spus, din punct de vedere tehnologic, avem toate dotrile necesare pentru a trece
la o asemenea societate Voi ncepe dovada cu

26

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

1. Electricitatea
Starea normal, energetic a unei civilizaii, este cea de civilizaie electric,
dar aa cum am vzut anterior, datorit lcomiei unor bancheri i industriai cu
sufletul pigmeu, s-a impus ntregii omeniri o alternativ energetic pguboas i
criminal prin efectele pe care le are asupra vieii n general i asupra viitorului
planetei anume utilizarea hidrocarburilor.
Dar pentru a nelege conceptul de civilizaie electric ar trebui ca nainte
de asta s tim ce-i electricitatea.
Cei mai muli, vei exprima acum mirarea c pun n discuie acest fapt, de
vreme ce fiecare elev nva, nc din coala primar, ce este curentul electric.
Din pcate, ce nu tim marea majoritate a noastr, este faptul c acea
definiie a electricitii pe care o nvm n coala primar, i care apoi e
perpetuat pe tot lanul de nvmnt este una fals.
Ca s v aduc un argument simplu i rapid, am s v spun c dac curentul
electric ar fi o micare ordonat de electroni aa cum ni s-a predat n coal,
tensiunea fiind diferena de potenial de la capetele unui conductor iar diferena
de potenial fiind diferena de acumulare de sarcin electric atunci rezultatul
logic este faptul c intensitatea curentului electric ar trebui s fie direct
dependent de tensiune
Ori realitatea nu e de loc asta. Orice fizician, i orice electrician, electronist
sau energetician tie c intensitatea curentului electric suportat de un conductor
e direct dependent de grosimea conductorului, ci nu de tensiunea de la capetele
lui. Iat deci un argument c ceea ce am nvat n coal despre electricitate e
fals. Faptul c pentru aceiai tensiune la capetele unui conductor putem avea un
curent diferit nu i-a prea fcut pe colegii mei s observe c apare o contradicie
cu definiia curentului electric. Dar pentru a nelege ce-i de fapt electricitatea va
trebui s pornim din alt parte i anume de la structura materiei, cci nu putem
nelege ce-i electricitatea att timp nu vom ti care-i structura materiei.
i aici iar vei exclama : Cum frate, adic nici materia nu e aa cum am
nvat-o noi n coal ?! Iar eu v rspund rspicat c Nici !
Vedei dumneavoastr, eu sunt ferm convins c att definiia electricitii
ct i modelul structurii materiei care mi-au fost predate n coal sunt greite, i
am ajuns la aceast convingere din proprie experien, de-a lungul timpului,
constatnd nepotriviri grave ntre comportarea n realitate a materiei i a
curentului electric i cele ce mi s-au predat.
Pe de alt parte nu sunt absolut convins c modelul i definiia pe care vi le
voi prezenta n continuare sunt sut la sut conforme cu realitatea, dar am
constatat c acestea se potrivesc mnu pe ceea ce am trit din proprie
experien de-a lungul vieii.
coala !?...
Pentru a nelege mai bine ce vreau s v spun am s v descriu aici care au
fost argumentele care m-au fcut ca, nc din momentul n care mi-au fost
27

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

predate n coal aceste noiuni, s am serioase ndoieli c ar fi conforme cu


realitatea. Ulterior n via aveam s capt tot mai temeinic convingerea n
nencrederea mea.
nc din coala primar, disciplinele de studiu care ne descriu structura
materiei, cum ar fi cunotine despre natur, fizic, chimie, geologie i
astronomie, se contraziceau, uneori flagrant, asupra descrierii diferitelor modele
de funcionare a materiei att la nivel microscopic ct i macroscopic
Am citit mult nc de mic i asta a fcut c, nc de pe la jumtatea ciclului
primar, prin clasa a patra sau a cincia, am nceput s am un spirit critic i analitic
un pic diferit de al colegilor mei. Astfel, nc de mic am simit c matematicile
nu-mi vor folosi n via eu fiind atras de cu totul altceva, i de asemenea am
nceput s observ inadvertene ntre explicaiile profesorilor. Una ne spunea un
profesor la o disciplin de studiu, referitor la un fenomen anume i cu totul
altceva un alt profesor astfel nct am ajuns curnd s m ntreb care din ei m
minte. Dar n momentul n care am ncercat s aflu asta abordndu-i direct, am
avut ocul s constat c dorina mea de a afla adevrul despre lumea
nconjurtoare i-a suprat
Astfel din acel moment nedumerirea s-a transformat ntr-o nencredere
fi, care mi-a ascuit i mai mult spiritul critic Asta m-a ajutat s observ
cteva amnunte flagrante, care mi-au rmas ntiprite n memorie pentru
totdeauna i pe care vi le voi aduce la cunotin acum, pe scurt, i
dumneavoastr.
i am s ncep cu o experien pe care am trit-o atunci, elev fiind, i care
peste ani de zile, de curnd, aveam s o revd descris aproape identic de ctre
un om care, acum este cunoscut pe plan mondial, datorit teoriei holofractografice a universului, e vorba de domnul Nassim Haramein. Spune
dumnealui, cum la prima or de geometrie, profesorul i-a desenat pe tabl un
punct i i-a spus c punctul nu exist. Apoi a mai desenat un punct spunnd c
nici acela nu exist, pentru c nu are volum, i la fel a afirmat i despre planul
determinat de mai multe puncte. Problema mea, ca i cea lui Haramein, a
devenit extrem de grav cnd alturnd mai multe planuri non-existente ntr-un
obiect volumetric, profesorul a spus c abia acesta exist. Mi-amintesc cu o
claritate de cristal c atunci, n copilria mea, nu am putut accepta ca o
aduntur de mai multe non-existene, s poat determina o existen
Vznd filmul lui Nassim Haramein de curnd, am avut un deja-vu
ocant Un exemplu care mi confirma dou aspecte, anume c nu am fost
singurul care nu am putut fi de acord cu ce mi s-a predat la coal i de
asemenea c nu am fost singurul care am fost ocat de faptul c ceilali colegi ai
mei nu reacioneaz la asemenea contradicie flagrant
Trecnd peste asta, al doilea aspect important l-am amintit deja. Dac
curentul electric ar fi o micare de electroni atunci logic ar fi deoarece tensiunea
e definit drept diferen de potenial, ca intensitatea curentului s fie direct

28

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

proporional cu tensiunea. Fapt pe care eu, atunci n copilrie l-am neles dar
colegii mei, din nou, nu au prut a-l nelege.
n afara acestui fapt au mai fost cteva aspecte legate de structura materiei
care m-au fcut s nu pot fi de acord cu definiia curentului electric.
Astfel, n vreme ce chimia i geologia mi spuneau ceva despre structura i
comportarea atomului, fizica mi spunea altceva. Toi tim c atomul este definit
ca avnd un nucleu format n esen din protoni i neutroni n jurul cruia, pe
diferite orbite, graviteaz sferic, un numr diferit de electroni n funcie de
substana pe care o reprezint atomul respectiv. Att chimia ct i geologia m-au
nvat c legtura dintre electroni i nucleul atomului lor este extrem de
puternic, aproape indestructibil i nu se rupe niciodat cu adevrat.
Chiar i atunci cnd dou substane chimice pun n comun atomii lor, sau
reacioneaz chimic, electronii nu prsesc cu adevrat atomul ci aleg s orbiteze
n jurul a dou sau mai multe nuclee deodat. Aceti electroni nu sunt nite
electroni oarecare ci doar cei de pe ultimele straturi, anume straturile de valen
adic orbitele care fiind cele mai deprtate de nucleu, au o legtur mai slab
cu acesta, dect electronii de pe straturile inferioare.
n acelai timp tot chimia i geologia m-au nvat c un atom dintr-o
anumit substan este caracteristic a fi din substana respectiv atunci cnd are
un anumit numr de electroni, un anumit numr de protoni i neutroni i anumite
tipuri de ioni sau anumite tipuri de izotopi.
n aceste condiii formarea unui cristal indiferent de ce tip ar fi fost el are
loc prin punere n comun de ctre mai muli atomi, fie diferii fie de acelai fel a
electronilor de pe ultimele straturi, n vreme ce electronii de pe straturile
inferioare rmn acolo unde sunt
Pi atunci de unde provin electronii care mi s-a spus c formeaz
curentul electric ?! cci toate metalele bune conductoare de electricitate au
pe ultimul strat de electroni doar un singur electron de valen. Pentru a lua
cazul cristalului elementar de cupru, care este cubic, acesta se formeaz prin
punerea n comun a acestui unic electron de ctre opt atomi de cupru
Partea interesant este c pentru a explica apariia curentului electric prin
metale, fizica mi-a spus din contr c electronii de pe straturile inferioare nu ar
fi legai de nucleul atomului lor ci ar putea trece de pe o orbit inferioar pe alta
superioar sau invers, sau chiar ar pluti haotic printre atomi formnd o cea de
electroni
Pi acum eu, ca elev care tocmai am nvat la chimie i la geologie una iar
fizica vine i-mi spune alta ce ncredere trebuie s mai am n spusele
profesorilor i mai ales n a crora dintre ei ?!
Ca urmare am ncercat, ncpnd de atunci, s gndesc logic i afar de
faptul c am constatat c definiia electricitii mi impunea ca tensiunea s fie
direct proporional cu intensitatea, mai aprea o mare problem: de vreme ce
legturile dintre nucleu i electronii si n cadrul atomului sunt aproape
indestructibile i nu se desfac dect atunci cnd au loc reacii chimice, atunci
29

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ce-i face pe ei s-i prseasc nucleul pentru a forma ceaa de electroni ce


formeaz ulterior curentul electric ? i mai ales nu cumva atunci cnd aceti
electroni ar prsi structura atomului lor pentru a forma ceaa respectiv acel
metal fie el aur, argint, cupru, etc., nu ar mai fi metal, s-ar transforma
instantaneu n altceva, deoarece caracteristicile sale fizico mecanice ( mas
atomic, numr de particule atomice, raport protoni-neutroni-electroni, etc. )
s-ar modifica i ca urmare metalul respectiv s-ar transforma n altceva ?
Sau poate c de fapt nu este acea cea de electroni ci e vorba doar de
singurii electroni care pot prsi structura atomului lor, anume cei de valen
Dar atunci la apariia curentului electric s-ar ntmpl altceva, cele opt
legturi ale cristalului elementar de cupru s-ar desface instantaneu deoarece
electronii ar pleca la plimbare, i n loc de conducia curentului electric ar
rezulta vaporizarea instantanee a metalului respectiv !
n plus fizica prin felul cum mi descria atomul i cum mi explica
nclzirea metalelor ca urmare a trecerii curentului prin ele se contrazicea
flagrant. Atomul e descris printr-o analogie ca avnd nucleul de mrimea unei
mingi de fotbal n jurul cruia orbiteaz electronii de mrimea unor mingi de
tenis de mas, aflai cel mai aproape la distan de mai multe zeci de metri de
mingea de tenis. Asta nseamn c de fapt materia este 99,9 % spaiu gol. n
acelai timp aceiai fizic mi explic nclzirea materialelor metalice strbtute
de curentul electric ca datorat ciocnirilor dintre electronii aflai n deplasare i
restul materiei aflat n drumul lor. Pi ct ciocnire se poate s se ntmple ntre
un electron ct o boab de piper i un atom cu diametrul total de mai multe zeci
de metri care-i format din 99,9% spaiu gol ?...
Electronu-la ori e al dracu de ghinionist ori al dracu de norocos dar
oricum ceva nu merge !
Ca s m conving am ncercat s aflu dac vreun profesor din cei care-mi
spuneau lucrurile acestea a vzut cu ochii lui un atom tiam deja c exist
microscoape performante Rspunsul a fost c atomii sunt att de mici nct
nu pot fi vzui
Pi atunci, de unde tii dumneata domnule profesor c lucrurile stau aa
cum mi le descrii dumneata ? Nu tiu, acestea-s modele teoretice.
Deci toat tiina mondial se bazeaz pe presupuneri pe modele
teoretice Pi de aceea geologia-mi spune ceva, chimia altceva, un pic diferit,
iar fizica contrazice total att chimia ct i geologia ! Pentru c fiind vorba de
modele teoretice fiecare ajusteaz aceste modele teoretice dup cum i
convine lui mai bine
i de atunci am nceput s am seriase a se nelege absolute ndoieli
asupra adevrului celor ce-mi erau predate n coal.
Ulterior n via, aveam s am o serie de experiene practice, care s-mi
confirme c am dreptate n a nu crede nici n modelul structural al materiei nici
n definiia curentului electric.

30

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Prima experien de acest gen a venit cnd nc eram n coal i m


confruntam cu acele contradicii teoretice despre care tocmai am scris. Astfel
ncepnd cu clasa a aptea i pn am intrat la liceul agricol, am practicat la
atelierul colii lcturie. nc din clasa a aptea am meterit tot felul de lucruri
utile, dulapuri din cornier i tabl, grdulee din fier beton ndoit dup modele
florale, tot felul de suporturi pentru flori realizate din tabl i fier beton, i multe
altele, de care acum pe moment, nu-mi mai amintesc. nc de atunci am fost
fascinat de operaia de sudur electric. Nu am nvat s sudez atunci, ci mult
mai trziu n via, dar ineam adesea cu mna mea de copil piesele metalice n
poziia necesar pentru ca sudorul s le poat suda, i firesc adesea ineam o
mn pe una din piesele de sudat iar cealalt mn pe piesa cealalt. Eram
suficient de inteligent ca s-mi dau seama c adesea prin corpul meu trecea o
bun parte din toat energia pe care o dezlnuia aparatul de sudur, i cu toate
acestea nu simeam nimic. ntrebndu-l pe sudor ce caracteristici are curentul
electric cu care se sudeaz am aflat stupefiat c are o intensitate foarte mare i
chiar dac tensiunea nu e prea mare, puterea total este foarte, foarte mare,
undeva ntre 3 i 5 KW. i asta a fost prima confirmare a faptului c n realitate
curentul electric nu poate fi o micare ordonat de electroni. Mi s-a spus firete
c nu am cum s m curentez pentru c tensiunea e mic i pentru c de fapt nu
intensitatea curentului curenteaz ci tensiunea Asta m-a nedumerit, cci eu
nvasem doar c curentul electric este o micare ordonat de electroni, c
tensiunea e diferen de potenial i c intensitatea e cantitatea de electroni care
strbat conductorul n unitatea de timp
Pi n acest caz, indiferent ct ar fi fost tensiunea, deoarece intensitatea era
cantitatea de electroni care strbat conductorul n unitatea de timp,n acest caz
de sute de amperi, iar puterea total de peste 2000 W atunci ar fi trebuit s mor
datorit numrului foarte mare de electroni care mi-ar fi trecut prin corp. n plus
faptul c aparatul de sudur avea tensiunea de sub 50 V i intensitatea de sute de
amperi, contrazicea definiia curentului electric cci potenialul electric fiind
nimic altceva dect diferena de sarcin electricintensitatea ar trebui s fie
proporional cu tensiunea. Pi dac la tensiunea de 30 V intensitatea era de 150
de A, atunci la 220 V aceast intensitate ar trebui s fie de cteva mii i totui
becul din tavan i televizorul nu se ard
Deci dup ce la orele de fizic nelesesem teoretic c exist o contradicie
n definiia curentului electric la orele de atelier m confruntam practic cu
aceast contradicie
Ulterior, dup nite ani, pe cnd stteam ntr-un cmin de nefamiliti, unde
muli dintre colegii de munc de acolo erau pasionai de electronic, construind
boxe sau amplificatoare audio de mare putere, aveam s constat c dei
tensiunea de la boxe era adesea una ridicat, mai ales la un amplificator de
foarte mare putere, punnd mna pe firul ce venea de la amplificator la boxe nu
m curentam. Doar tiam bine c e vorba de curent alternativ de frecven
variabil i totui la atingerea firului nu simeam acea vibraie caracteristic pe
31

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

care o simi atunci cnd atingi firul ce vine de la priza din perete. Abia mult mai
trziu, peste ali muli ani aveam s flu i de ce, anume deoarece dei te poi
curenta mortal la frecvena reelei ( 50 Hz la frecvene ce trec de 10 kHz acest
fenomen nu se mai petrece. Aflnd asta am rmas ocat cumva deoarece
conform definiiei curentului electric, logic ar fi ca electrocutarea s fie mai
periculoas la frecvene ridicate datorit numrului mai mare de electroni care
i-ar strbate corpul n unitatea de timp
Deci nc un argument asupra faptului c n realitate curentul electric nu e
o micare ordonat de electroni. De fapt de mult ncepusem s cred c curentul
electric alternativ e, nimic altceva dect ceea ce simim atunci cnd ne
curentm la priza din perete, o vibraie. De-a lungul anilor au fost mai multe
lucruri pe care coala nu a fost capabil s mi le lmureasc i pe care am
ncercat permanent s mi le lmuresc singur.
Astfel, nu am putut afla n coal ce-i curentul electric. De asemenea nu am
putut afla ce-i cmpul magnetic i cum apare el n natur, i apoi nu am putut
afla ce-i cmpul gravitaional i cum apare el.
Deoarece de mic am fost pasionat de subiectul O.Z.N. i pentru c n
copilrie printre altele am fost o perioad pasionat de fenomenul aeronautic,
ncercnd s neleg cum zboar un avion, un elicopter i o rachet, deja tiam
clar c O.Z.N.-urile nu sunt vehicule aeriene ci n mod categoric se deplaseaz
prin controlul cmpului gravitaional terestru. Aa c nc din coala general
cptasem ferma convingere c O.Z.N.-urile sunt nave ale unor civilizaii
extraterestre.
Toate aceste noiuni nelmurite nu ar fi avut nici o ans s poat fi
clarificate dac a fi crezut la fel ca marea majoritate a colegilor mei, n modelul
structural al materiei, care mi-a fost predat n coal.
Deci nc din tineree am intuit c atomii nu sunt formai din particule
atomice cum ar fi protonii, neutronii, electronii, etc., asta cu att mai mult cu ct
nu mai credeam de mult n definiia oficial a curentului electric.
Ca urmare am tot cutat prin biblioteci n ncercarea de a-mi lmuri aceste
aspecte. La un moment dat, mi-a atras atenia o afirmaie pe care deja o tiam de
mult, anume aceea c strmoii notri, cei din Grecia antic considerau c
materia este format din particule indivizibile foarte mici numite atomi. Mi-am
spus c de vreme ce i grecii antici credeau n existena atomilor, probabil c
exist cumva o raiune pentru care oamenii de tiin moderni au pstrat acest
nume. Dar m nvrteam n jurul cozii, intuind c adevrul e pe aproape ns
negsindu-l. Abia n momentul n care destul de curnd, n urm cu mai muli
ani, am citit despre modelele vibraionale ale lui Walter Russel i de asemenea al
lui John Ernest Worrell Keely am nceput s intuiesc care-i adevrul.
nainte cu ceva timp avusesem ocazia s vd o fotografie a unor atomi
fcut cu cel mai puternic microscop electronic ntr-o revist tiin i
tehnic de prin anii 90. Acolo unde am vzut acea fotografie se spunea c
acest microscop ar fi capabil s fotografieze nu doar atomul ci i componentele
32

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

sale ( adic electronii ? ). Ce m-a frapat atunci, a fost faptul c acea fotografie
reprezenta doar nite sfere ceoase i nimic altceva
Atunci am nceput s bnuiesc c m aflu pe drumul cel bun. n plus
diferitele lecturi pe care le fcusem de-a lungul timpului n care se spunea c
marii filozofi i nelepi ai lumii afirm mereu c de fapt materia e doar energie
n diferite stri de concentrare, m-a fcut s consider c s-ar putea ca atomul s
fie nu un conglomerat de particule orbitnd unele n jurul altora, ci s fie un fel
de materializare a energiei, ceva asemntor fulgerelor globulare sau structurii
unei stele.
i asta a fost scnteia care m-a dus, prima oar, cu gndul c s-ar putea ca
asta s fie adevrata structur a materiei. Atomii s fie un fel de sfere de
energie
Ulterior modelul lui Haramein care afirm c de fapt atomii ar fi un fel de
mici guri negre m-a fcut s gndesc c nu am fost prea departe de adevr.
Convingerea total a venit ns n momentul n care am rsfoit prima dat
cartea lui Mehran Tavakoli Keshe inginer atomist, cci aceast carte avea s
mi confirme faptul c materia este aa cum intuisem eu prima dat, format din
mici sfere de energie: anume fiecare atom este nimic altceva dect o sfer de
plasm format din plasm de cmpuri electrice i magnetice de densiti
diferite n funcie de substana chimic pe care o reprezint. Aceast plasm
nefiind ceea ce ne nva tiina oficial, materie ionizat ci radiaie i cmp
condensate.
Aceast plasm despre care Keshe afirm c e format din trei tipuri
distincte de plasm anume dintr-un amestec de materie, antimaterie i materie
ntunecat, e un mic glob plasmatic care dei poate s se divid n sfere mai
mici, fiecare din ele va pstra aceiai structur.
Atunci am avut clar n minte i de ce oamenii de tiin n ncercarea lor
nebuneasc de a gsi particula lui Dumnezeu gsesc mereu noi i noi
particule, n acceleratoarele lor. Practic un atom se poate divide n mii de ali
atomi mai mici pstrndu-i aceiai raport materie, antimaterie, materie
ntunecat, i dnd impresia c s-a mai descoperit o nou particul subatomic.
Imaginai-v o sfer de ap, n care sunt n proporii egale dizolvai i
distribuii uniform, fr a interaciona ntre ei trei colorani. Putei sparge acea
sfer de ap n oricte sfere mai mici i fiecare dintre ele va pstra aceiai
structur i aceiai compoziie, dnd impresia c e o sub-particul a sferei
iniiale.
Aa cum am spus, eu nu sunt absolut convins c acest model este cu
adevrat cel real, dar analiznd-ul i citind i cartea lui M. T. Keshe am constat
c se potrivete perfect asupra comportrii curentului electric i mai ales acest
model explic apariia cmpului magnetic i a celui gravitaional, ceea ce
vechiul model predat n coal nu era capabil s fac. Am avut atunci i o
revelaie.

33

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Mi-am pus ntrebarea urmtoare : De unde au tiut strmoii c atomul este


particula cea mai mic i mai ales de unde au tiut c e format din energie ? Mai
mult ca sigur mi-am spus de la zei ! ( oricine ar fi fost acetia ! )
Practic fiecare substan chimic din tabelul lui Mendeleev este format
dintr-un atom care va avea urmtoarele caracteristici diferite: va avea o mas
atomic diferit asta nsemnnd o densitate a amestecului plasmatic diferit, de
asemenea va avea un raport uor diferit al celor trei tipuri de plasm pe care
Keshe le-a numit Materie, Antimaterie i Materie ntunecat i va avea o
frecven de oscilaie natural diferit determinat firete, de densitatea
respectiv. Aceast plasm energetic format din aa cum le numete domnul
Keshe, plasme i cmpuri magneto-plasmatice, pulseaz sau vibreaz la o
frecven natural extrem de ridicat care face ca structura s-i pstreze forma.
E la fel cum o pictur de ulei eliberat n ap se va aeza de la sine ntr-o
structur sferic. Asta pentru c uleiul ca substan are o frecven de oscilaie a
materiei sale diferit de a apei. Ca urmare va avea tendina s se izoleze i cum
cel mai mare volum n cel mai mic spaiu e sfera, pictura de ulei va deveni o
sfer de ulei.
Atunci cnd vom pune mai multe picturi de ulei n ap acestea la un
moment dat se vor ntlni i vor fuziona n sfere mai mari. Exact aa se ntmpl
i cu atomii din aceiai substan. Ei vor avea tendina de a se altura unii altora.
Dar deoarece ei sunt formai din energie, care difer de cea a mediului n
care se gsesc, avnd cmpuri electrice i magnetice proprii ca un nveli, sau ca
o atmosfer, nu se contopesc deoarece au aceiai sarcin electric dar polaritatea
magnetic le permite s se aeze cu polii opui alturat, fr a fuziona, deci nu
vor forma mpreun o singur sfer ci vor forma aglomeraii de sfere pe care
microscopul electronic ni le arat ca atare.
Vibraia specific pe o anumit frecven a fiecrui atom din substanele
diferite, emite unde electromagnetice, dar n acelai timp i recepioneaz
radiaia nconjurtoare. Atunci cnd aceast radiaie este de aceiai frecven
ea va amplifica prin rezonan frecvena de vibraie a atomilor respectivi
mrindu-le amplitudinea i deci energia potenial. Astfel atomii componeni
ai universului sunt n egal msur surs a radiaiei electromagnetice
universale cum i rezultat al acestei radiaii. Practic ntreaga radiaie
universal poteneaz materia iar materia ntreine radiaia.
nainte de a trece mai departe se impune o remarc. E clar c eu am ajuns la
modelul pe care vi l-am prezentat pentru c nu am fost de acord cu ce mi s-a
predat n coal. Dei nu am sut la sut convingerea c acest model este perfect
concordant cu realitatea, am constatat c se potrivete pe funcionarea real a
naturii mai bine dect modelul predat n coal. n plus cunotinele milenare ale
nelepilor lumii i contactul cu opera lui Mehran Tavakoli Keshe mi-a ntrit
prerea c modelul meu nu este unul fantasmagoric.

34

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Pe de alt parte, eu nu sunt nici fizician, nici matematician nici chimist. Ca


urmare nu e treaba mea s lmuresc cum se potrivete acest model teoretic pe
felul cum au loc, n realitate, reaciile chimice.
Pot spune ns c acest lucru, din punctul meu de vedere, nu prea conteaz
deoarece modelul matematic rezolv problema indiferent de cum ni-l imaginm
pe cel reprezentativ. Dac amestecm 3 grame dintr-o substan cu 2 grame
dintr-o alt substan categoric vom obine 5 grame dintr-o substan nou sau o
cantitate total de 5 grame, n raport diferit din alte dou sau mai multe
substane. Cum se petrece acest lucru real, la nivelul acela minuscul al
dimensiunii atomilor, e mai puin important pentru mine. Eu mi imaginez doar
c reacia, n cazul modelului plasmatic al atomului, se produce oarecum
asemntor cu amestecul a dou picturi de ap colorate diferit, sau a unei
picturi de ap amestecat cu alta din orice alt lichid
i pentru c vorbim de atomi ca micro-sfere plasmatice formate din plasm
de cmpuri electrice i magneto-plasmatice, atunci amestecarea a mai multe
asemenea sfere de plasm categoric are ca rezultat alte substane chimice i
eliberarea ( sau absorbia ) de energie sub form de diferite alte radiaii printre
care preponderent cea caloric, potenate de cmpurile electro-plasmatice i
magneto-plasmatice respective care reacioneaz ntre ele.
Pentru mine e suficient, cci dac pornesc de la premiza filozofic care
spune c cea mai simpl soluie e, de obicei, i cea adevrat, sunt convins c
ceea ce-mi imaginez eu este mult mai aproape de adevr dect complicatul
model corpuscular cu protoni, neutroni i electroni care se mut de pe un strat pe
altul sau aleg s orbiteze aiurea cnd n jurul unui nucleu cnd n jurul altuia,
pleac i revin n atom, potenai fiind de tot felul de fore care mai de care mai
enigmatice numite fore atomice, fore tari, fore moi sau cum s-or mai fi
numind ele n tiina actual.
Ei bine acum
Ce-i curentul electric ?
nc din antichitate, omul a fost fascinat i terorizat n acelai timp de
fenomenele electrice naturale. Dac chiar i pentru noi, cei de azi, care
cunoatem n linii generale ce sunt cu adevrat fulgerele i trsnetele, nelegnd
oarecum mecanismele apariiei lor aceste fenomene sunt adesea
nspimnttoare, v putei nchipui ce impact puteau aveau acestea asupra
omului antic. Cercetarea electricitii a nceput chiar din antichitate dar a cptat
cu adevrat o dezvoltare i o importan major abia n secolul al
optsprezecelea.
Noi cunoatem azi despre experienele fcute de americanul Benjamin
Franklin ( 1706 1790 ) privind electricitatea static obinut n laborator ct i
asupra celei privind fenomenele electrice meteorologice, dar trebuie s tii c au
fost muli alii care au efectuat experiene legate de acest tip de electricitate att
naintea lui, ct i contemporani cu el sau dup el.
35

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

O parte din aceste experiene le-am ntlnit i noi atunci n copilrie la


primele ore de fizic a electricitii. Experienele privind electrizarea baghetei de
sticl sau de ebonit prin frecare cu fibrele naturale le cunoatem. Cunoatem i
experienele cu transmiterea electricitii statice de la un corp la cellalt precum
i faptul c aceast electricitate static se manifest oarecum asemntor
magnetismului n sensul c acelai tip de electricitate duce la respingere n
vreme ce ncrcturile electrice diferite duc la atracie.
n acelai timp nc de atunci oamenii de tiin ai vremii au neles c att
electricitatea static obinut prin frecare ct i fulgerele manifestate n natur n
timpul furtunilor sunt similare. Ca atare vorbim aici de
Electricitatea natural

Ce nu au neles ns oamenii de tiin de atunci a fost adevrata natur a


electricitii. Influenai probabil de felul cum se comport masele de aer
electrizate, reprezentate de descrcrile electrice naturale prin fulgere au
presupus c electricitatea e un fluid. De altfel oricine studiaz cu atenie
descrcrile electrice din timpul furtunilor are impresia c fulgerele par c se
scurg pe canale asemntoare albiilor zigzagate ale rurilor de munte. Realitate
e c ntr-adevr masele de aer, fiind fluide se comport ca atare. Dar electrizarea
lor ( ionizarea - cum a presupus i continu s presupun tiina actual ) nu are
nici o legtur cu comportarea fluidelor i nici nu e o curgere.
Un argument destul de solid este i acela care privete comportarea
izolatorilor n relaie cu electricitatea static. De fapt electricitatea static, dei a
fost evideniat experimental la materialele izolatoare, ( obinut prin frecarea
materialelor izolatoare de diferite perii sau fibre naturale ) ea nu se manifest
exclusiv la materialele bune izolatoare ci i la materialele metalice..
Materiale izolatoare se electrizeaz cnd se afl n apropierea sau n contact
cu un material puternic electrizat. Constatarea fcut nc din secolul
optsprezece c materialele electrizate i pierd instantaneu electrizarea n contact
cu metalele a fcut pe oamenii de tiin s trag concluzia eronat c
electrizarea este o acumulare de sarcini electrice ( adic de electroni ) pe aceste
materiale, iar aceti electroni se scurg n metale n momentul contactului dintre
izolator i metal. Asta a dus i la concluzia c curentul electric este o deplasare
de electroni.
Problema este c electrizarea izolatorului se pierde n contact cu un metal
neelectrizat. Dar dac pornim de la premiza c electricitatea este determinat de
cantitatea de sarcini electrice atunci este logic c un material izolator ar trebui
s se electrizeze puternic n contact cu un metal prin care circul o mare
cantitate de electroni. Din pcate toate mainile electrostatice fie de nalt
tensiune i mic intensitate fie de mare intensitate i joas tensiune, sunt maini
care adun o cantitate mare de energie radiant din mediul nconjurtor, energie
care este predat prin perii ctre conductori, dar nu primesc energie prin
conductori pentru a proba aceast comportare. Nimeni nu i-a pus problema
36

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

asupra faptului c metalul preia aceast energie radiant tocmai pentru c el este
permanent mai puin ncrcat electrostatic ( judecnd din perspectiva energiei
electrice ca acumulare de sarcini electrice ). Dar tocmai faptul c dei izolatorii
prezint fenomenul de electrizare i cedare de energie, este ilogic faptul c
izoleaz conductorii metalici.
Ca atare acesta-i un important argument asupra aspectului c de fapt
electricitatea nu-i deplasare de electroni. Dac ar fi deplasare de electroni aa
cum electricitatea static se transfer ntre baghetele de sticl sau ebonit ctre
alte materiale, precum i ctre metale, tot aa ar trebui s treac i de la metalul
conductorului la cmaa izolatoare
Ca urmare e clar c ceva-i putred n Danemarca ! De fapt curentul
electric este, aa cum am mai spus, vibraie. Numai c avem dou feluri de
vibraie i prin analogie dou feluri de curent electric. Avem vibraie natural i
vibraie artificial i ca urmare avem un curent electric natural i un curent
electric artificial.
i de fapt ce se ntmpl n realitate cu electricitatea aceasta static ? Prin
frecarea unei baghete de o bucat de ln spre exemplu se ntmpl c frecare n
sine face ca amplitudinea de vibraie a atomilor din care e format bagheta, ( fie
ea de sticl sau de ebonit ) s creasc foarte mult. Aceast vibraie crescut
duce la nclzirea captului baghetei i totodat face ca ntre cele dou capete ale
baghetei s apar o diferen de potenial energetic ( dipol energetic ). Ce-i
acesta ?
Voi porni prin a v descrie o zi frumoas de nceput de var, pe un cmp
proaspt arat. Parcela arat care are s spunem trei hectare i e mrginit pe o
latur de o pdure. E senin i soarele strlucete deja puternic fcnd ca aerul de
deasupra pmntului arat s se ncing puternic i s nceap s se ridice. De ce
se ridic aerul ? Pentru c prin nclzire i scade densitatea concomitent cu faptul
c i crete energia potenial, adic agitaia moleculelor i atomilor gazelor
componente crete. n acelai timp deasupra pdurii care prin coronament
elibereaz n atmosfer o anume cantitate de vapori de ap temperatura rmne
mai sczut. La fel i n interiorul pdurii unde energia razelor solare e absorbit
de coronament i ca atare cldura nu mai ajunge la sol. Avem deci dou mase de
aer de temperaturi i densiti diferite, i implicit cu energie potenial diferit.
Ca urmare aerul cald care se ridic deasupra terenului arat va fi nlocuit de
aerul mai rece ce vine de sub coronamentul pdurii. Apare astfel o briz
constant care va sufla dinspre pdure spre terenul agricol, cci aerul mai rece i
mai dens n micarea sa natural de a se lsa mai jos va fi antrenat pe deasupra
solului pentru a-l nlocui pe cel care s-a ridicat dup ce a preluat cldura de
convecie a ternului arat.
Fenomenul care s-a petrecut n mediul reprezentat de cele dou parcele, se
numete n termeni energetici, dipol energetic, sau dezechilibru energetic.
Factorul potenator al acestui dezechilibru a fost radiaia solar. Acesta e un
exemplu de dezechilibru energetic major, de mare suprafa i de mare
37

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

amploare, care e vizibil cu ochiul liber ( vedem valurile de aer cald care
distorsioneaz orizontul ) i sesizabil pe piele ( prin micarea de aer briza sau
vntul care bate dinspre pdure spre parcela arat ). Dar asemenea dezechilibre
se petrec n natur oriunde n univers, att n cosmosul necuprins ct i n jurul
nostru la scar mai mic. Difer factorul potenator i de asemenea dimensiunea.
Se poate s avem de-a face cu un dipol energetic i ntr-un spaiu minuscul:
astfel dac vom lua un fir de srm lung de doi centimetri i-i vom nclzi un
capt cu o brichet, se cheam c am realizat n metalul acestui fir, un dipol
energetic. n acest caz, factor de dezechilibru va fi tot radiaia termic,
provenit, de ast dat, de la flacr.
Dar exist i alte tipuri de dipoli. Cel mai cunoscut dipol de mici
dimensiuni este bateria electric, sau acumulatorul electric. La bornele unei
baterii se manifest un dipol energetic. Acest dipol este cel care duce la apariia
curentului electric ntre cei doi poli ai bateriei. Factorul de dezechilibru este
reacia chimic care are loc n electrolitul bateriei iar bateria nu face altceva
dect, ca prin creterea amplitudinii de oscilaie a materialelor din care e
construit, s transfere energie dintr-o parte a mediului n cealalt n acelai
timp bateria e i un convertor energetic cci o parte din energia reprezentat de
oscilaia mediului, anume cea care depete amplitudinea normal, natural de
oscilaie, o transport sub form de oscilaie sesizabil, sau curent continuu pe
care aparatele noastre convertoare l folosesc n procesul de conversie. Astfel,
fie c vorbim de motorae, care transform electricitatea n lucru mecanic, fie c
vorbim de amplificatoare audio sau aparate de radio care transform
electricitatea tot n lucru mecanic i anume n vibraia difuzorului care produce
unde mecanice n aer, percepute de urechile noastre drept sunete aparatele
noastre sunt convertoare energetice, care fac ce spune prima lege a
termodinamicii, anume transform o form de energie n alt form de energie.
Un alt dipol energetic se poate crea prin inducie electromagnetic sau prin
inducie magnetic. De aici se trage concluzia c dinamul unei biciclete sau
alternatorul unei centrale electrice de tip industrial sunt tot dispozitive electrice
care transfer energie ntre cei doi poli ai unui dipol energetic creat n mediu.
Cu ct factorul de dezechilibru are energie potenial mai mare cu care
influeneaz mediul, cu att lanul de evenimente care se va nate din acel
dezechilibru va fi mai mare. De obicei factorul de dezechilibru este de zeci, sau
chiar sute de ori mai mic dect energia care se manifest ulterior n mediu pentru
a se reface echilibrul. Depinde doar de noi ca randamentul colectrii i utilizrii
acestei energii s fie ct mai mare.
Astfel n cazul c acest factor de dezechilibru este constituit de cmpuri
magnetice, sau electromagnetice, sau chiar doar de cmpuri pur electrice,
energia care se poate culege la bornele dipolului creat, poate fi de sute de ori
mai mare, cu att mai mare cu ct frecvena de oscilaie sau de variaie a
factorului de dezechilibru va fi mai mare. De ce ? Pentru c oscilaia cmpului

38

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

electromagnetic sau magnetic respectiv, va influena, prin rezonan, mediul


nconjurtor i odat cu cedare energiei va iniia i o amplificare rezonant.
Ca atare ntreaga zon a mediului care e afectat de dezechilibru va
rspunde n ncercarea de reechilibrare printr-o cantitate mult mai mare de
energie dect a fost cea absorbit de la factorul de dezechilibru.
De aici trebuie s nelegem c toate dispozitivele pe care noi azi le numim
generatoare electrice, fie c vorbim de baterii electrice, de acumulatori, de
dinamuri sau de alternatoare electrice, nu sunt altceva dect convertori
energetici, care culeg energie din mediul nconjurtor dup ce au creat n acesta
un dezechilibru energetic.
Din pcate aa cum spuneam n paginile precedente, n calitate de
convertori de lucru mecanic n energie electric generatoarele noaste sunt
extrem de ineficiente. Dar asta-i alt discuie !...
Creterea vibraiei electrice a materiei se poate transmite altor obiecte
ducnd n funcie de natura acelor obiecte ca ele s fie atrase sau respinse de
ctre baghet.
Acelai lucru se petrece i n cazul mainii electrostatice fie ea un Van de
Graff sau o main unipolar ( disc Faraday ). Practic n momentul n care
cureaua unei maini electrostatice se rotete cu vitez mare ea acumuleaz
energie din contactul cu aerul nconjurtor. Att atomii aerului ct i cei ai
curelei, avnd frecvena proprie de vibraie, cnd trec unii pe lng alii cu mare
vitez, se influeneaz reciproc i din aceast influen le crete amplitudinea
frecvenei de vibraie. Acelai fenomen se petrece i n natur cu masele mari de
aer, ce se deplaseaz unele pe lng altele n timpul unei furtuni.
De altfel Nikola Tesla chiar a conceput o main electrostatic imens a
crei curea era reprezentat de filee de aer sub presiune care se deplasau cu
mare vitez n lungul unui turn nalt.
De aceea att descrcarea prin scnteie care se desfoar la bornele unei
maini electrostatice ct i descrcarea fulgerului ntre doi nori au exact aceiai
natur.
Practic dipolul natural creat prin frecare se echilibreaz brusc iar scnteia
este nimic altceva dect transformarea maselor de gaz din imediata apropiere,
datorit amplificrii rezonante a vibraiei, n plasm asemntoare flcrilor
focului. Dar aceast plasm spre deosebire de cea a focului este una rece.
De aici vine i faptul c electricitatea natural, care este una de foarte nalt
frecven anume frecvena de vibraie a materiei perceput ns ca curent
continuu, este electricitate rece. Este o electricitate care se poate prelinge pe
suprafaa obiectelor fr s le afecteze foarte mult. De altfel electricitatea
atmosferic este la fel ca la maina Van de Graff o electricitate care prezint o
foarte nalt tensiune i o intensitate extrem de sczut. De aceea i aceast
lips relativ de periculozitate. Din pcate n momentul n care aceast
electricitate se transmite obiectelor cu o conductibilitate mai crescut dect a
aerului, cum ar fi corpul nostru, sau piesele metalice ea i inverseaz brusc
39

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

caracteristicile. Deci n momentul n care extrem de nalta tensiune a unui fulger


se scurge prin conductorul paratrsnetului spre pmnt, ajunge la acesta cu
tensiunea mult sczut dar cu intensitate uria. De aceea, fenomenul adesea
ntlnit, de topire a conductorului.
Orice pies metalic joac rol de transformator electric pentru curentul
electric de nalt tensiune reprezentat de electricitatea static atmosferic.
Trebuie s lmurim acum de unde apare atracia electrostatic. Atracia
dintre dou ncrcturi electrostatice se datoreaz de fapt magnetismului indus
la nivel atomic de vibraia materiei. Acest magnetism ( numit cmp magnetoplasmatic ), care la nemetale e extrem de slab comparabil cu cel al materialelor
fero-metalice, face de fapt s se manifeste atracie sau respingere ntre
materialele nemagnetice. Aceast atracie sau respingere devine sesizabil atunci
cnd fora ei exprimat n uniti de mas, este mai mare dect masa obiectului
respectiv. De aceea electricitatea static e vizibil ca fenomen doar la obiecte de
dimensiuni mici cum ar fi fire de pr, bucele de hrtie, etc. Iar sensul acestui
magnetism e dat de caracteristica vibraiei atomilor respectivi, n raport cu
cmpul magneto-gravitaional nconjurtor ( n cazul nostru terestru ).
Deci trebui s nelegem c curentul electric continuu este, nimic altceva
dect creterea amplitudinii frecvenei naturale a materiei, pn la pragul n care
ea devine sesizabil pentru aparatele de msur i n acelai timp se poate
rspndi instantaneu, prin rezonan, altor materiale cu structur asemntoare.
Manifestarea curentului electric, indiferent de ce tip am vorbi, este
caracteristic numai pentru anumite tipuri de atomi, adic pentru anumite tipuri
de substane i anume pentru metale, semiconductori i unele substane chimice
cum ar fi srurile. Doar acestea pot s prezinte fenomenul de cretere a
amplitudinii lor de vibraie pn ce ea devine curent electric.
Deci nc odat pentru a reine: curentul electric continuu este un curent
electric natural i este creterea amplitudinii frecvenei naturale de vibraie a
atomilor fie ei ai srurilor, metalelor i semiconductorilor (aerul este un
semiconductor ). Acest fenomen apare n urma unei reacii chimice sau a unui
fenomen fizic care aduce n sistemul reprezentat de aceste substane un plus de
energie, concomitent cu un dezechilibru energetic n masa materiei respective.
Astfel prin reacia chimic care are loc ntr-o baterie, ntre catodul i anodul
bateriei apare un dezechilibru energetic. Reacia chimic, deci, aduce n
electrolit un plus de energie care face ca aparatele noastre s perceap existena
unui curent electric la capetele bateriei. Fenomenul acesta se poate obine i cu
ajutorul unor cmpuri magnetice inductoare, puternice. Cmpul magnetic va
determina ca n masa metalelor supuse influenei sale s apar o cretere a
amplitudinii frecvenei naturale de oscilaie, i apariia n felul acesta a unui
curent continuu ( care de fapt nu e un curent continuu pur ci unul pulsatoriu de
foarte, foarte ridicat frecven, adic avnd frecvena de pulsaie natural a
metalului conductor ). Aceast transmitere instantanee a vibraiei nu se petrece
ctre materialele izolatoare tocmai pentru faptul c ele nefiind materiale
40

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

metalice sau sruri, cmpurile lor magneto-plasmatice mult mai slabe nu le


permit s intre n rezonan cu metalul pe care-l nconjoar.
Electricitatea artificial

Pn acum am vorbit de un tip de electricitate a crei existen i


manifestare sunt naturale. Att electrizarea obiectelor ct i descrcrile electrice
prin fulgere sunt fenomene naturale care au la origine curentul electric continuu.
Acum cum st treaba cu curentul alternativ ? Ei bine aici nu mai vorbim
doar de o cretere a amplitudinii frecvenei naturale de oscilaie a materiei
metalice respective, ci vorbim de inducerea peste frecvena natural a unei
frecvene de oscilaie, nenaturale. Astfel dei metalul respectiv i pstreaz
frecvena sa natural de oscilaie, prin variaia periodic a unui cmp magnetic
sau electromagnetic ( dup o anumit frecven diferit de cea natural a
metalului respectiv ! ) aceast frecven natural este modulat n amplitudine i
sens. Deci curentul electric alternativ este o modulaie n amplitudine, dup o
frecven de oscilaie dat, a frecvenei naturale de oscilaie a materiei
metalice respective. El streseaz conductorul deoarece oblig conductorul ca
odat cu creterea amplitudinii de oscilaie a frecvenei s-i schimbe periodic i
direcia ei.
Exist i un curent continuu nenatural, acesta este curentul pulsatoriu
care este obinut prin influen magnetic sau electromagnetic i const n
influenarea creterii amplitudinii naturale de vibraie a metalului, cu pauze.
Acum, firete c unii dintre dumneavoastr vei fi tentai a pune urmtoarea
ntrebare : i cum rmne cu tensiunea, cu intensitatea i cu puterea ?
Iar eu v spun c aceste mrimi caracteristice ale curentului electric, din
punct de vedere matematic rmn neschimbate, deoarece formulele matematice
care le folosesc, respect comportarea real a curentului electric. Ce se schimb
este definiia lor.
Dar pentru a putea nelege aceste noi definiii ale mrimilor curentului
electric va trebui s ne familiarizm cu alt perspectiv de a privi natura i
mediul nconjurtor.
Acum, s ncercm s vedem ce-i tensiunea pentru definiia pe care am
dat-o mai sus curentului electric. Tensiunea este, nimic altceva dect
amplitudinea vibraiei dezechilibrului energetic creat n mediul nconjurtor,
sau dac vrem s pstrm un limbaj cu care ne-am obinuit deja diferena de
potenial, cu sublinierea foarte important c ne referim la cantitatea sau
densitatea de energie dintre dou puncte din mediu ci nu la cantitatea de
electroni de la capetele unui conductor. Practic cu ct diferena aceasta de
potenial e mai mare cu att va fi amplitudinea vibraiei induse mai mare.
De asemenea, din aceast perspectiv intensitatea curentului electric este
cantitatea de energie care se manifest rezonant n conductor ca rspuns la
influena factorului de dezechilibru. Aceast cantitate e dependent de

41

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

grosimea ( mai exact de masa ) conductorului i de frecvena de oscilaie sau de


vibraie a factorului de dezechilibru.
Puterea rmne a fi cea ce a fost i pn acum anume puterea efectiv
utilizat sau manifestat de sistemul surs convertor.
Ca urmare, s vedem care sunt argumentele n favoare celor spuse pn
acum i mai ales s nelegem din perspectiva lor cum funcioneaz de fapt
aparatele electrice i cum se manifest n realitate curentul electric.
Comportarea curentului electric
Am spus c att curentul natural cel continuu ct i cel artificial, cel
alternativ sau cel pulsatoriu, sunt nimic altceva dect vibraie indus printr-un
factor de dezechilibru, mediului nconjurtor. Prin rezonan aceast vibraie se
manifest instantaneu n ceea ce noi numim generatoare fiind perceput de
ctre aparatele de msur ca curent electric.
nainte de a explica cum funcioneaz de fapt convertoarele energetice pe
care noi le numim impropriu consumatori s vedem n mare cum se manifest
aceste tipuri de curent electric.
Astfel pentru curentul continuu e simplu de neles ca urmare a factorului
de dezechilibru care produce dipolul energetic ntre cele dou borne ale sursei
respective ( fie baterie, acumulator sau dinam ) amplitudinea de vibraie a
materiei crete foarte mult. Aceast diferen dintre amplitudinea de vibraie
natural i maximum creterii ei prin reacie chimic sau inducie magnetic
constituie de fapt curentul electric continuu.
Creterea amplitudinii respective este perceput ca diferen de potenial,
adic ca tensiune electric a curentului continuu.
Vibraia crescut a metalului electrozilor sursei se rspndete instantaneu
i rezonant n ntreaga mas a oricrei piese metalice ce va intra n legtur cu
capetele dipolului reprezentat de bornele sursei de curent continuu.
Practic n momentul cnd cuplm la o surs energetic un consumator nu
se ntmpl c prin metalul lui pleac la plimbare n sir indian sau n gloat
hoarde de electroni, ci ntreaga mas a metalului respectiv i amplific
instantaneu amplitudinea de vibraie simultan i n rezonan cu sursa.
Astfel se explic de ce intensitatea suportat de un conductor este cu att
mai mare cu ct conductorul e mai gros, pentru c de fapt vibreaz la unison, cu
amplitudine ridicat, un numr mai mare de atomi.
n cazul curentului electric alternativ aceast vibraie se manifest nu prin
creterea uniform a amplitudinii frecvenei naturale de vibraie ci aa cum am
spus prin creterea neuniform, a acestei amplitudini conform cu frecvena
indus de cmpul magnetic ce-i schimb polaritatea cu regularitate dup
frecvena de 50 Hz ( n cazul reelei naionale ).
i n acest caz cuplarea la bornele sursei respective urmeaz aceiai lege,
practic ntregul metal conductor al convertorului energetic intr instantaneu n
rezonan cu vibraia indus de surs.
42

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ar fi cazul s facem i o remarc lmuritoare pentru a limpezi confuzia din


capul multora. Pentru grupurile alternatoare ale s spunem centralei
hidroelectrice Porile de Fier 1 ntreaga seciune a sistemului energetic naional
cuplat la ele ( magistralele liniilor aeriene cu tot ce e legat la ele ) reprezint
consumatorul adic convertorul energetic.
Pentru mine ca client care utilizeaz aceast energie, acest consumator
naional reprezentat de liniile de transport i posturile de transformare,
reprezint sursa energetic prin priza din perete, eu adugnd n acea priz nite
consumatori minusculi ( reprezentai de aspiratorul, frigiderul au bormaina
mea ) care per total sunt infimi comparativ cu energia utilizat de nsi linia de
transport ( n calitatea ei de consumator ) care vine din stlp n stlp i post de
transformare n post de transformare, tocmai din capul cellalt al rii de la
marele baraj de peste Dunre.
O alt lmurire care trebuie fcut este cea referitoare la comportarea unui
generator fie el alternator sau dinam care produce de fapt colecteaz energie
adic curentul electric, prin inducie magnetic. Deoarece cmpul magnetic
induce permanent n conductor fie modificarea amplitudinii vibraiei fie
modularea ei, dac la bornele colectorului ( generatorului ) nu exist
consumator adic convertor, prin amplificare rezonant a electricitii n
bobinajele acestuia ele se nclzesc cci nu are cine s preia aceast vibraie ce
creste prin rezonan cu fiecare rotire a cmpului magnetic, i acestea se
ambaleaz crescndu-le amplitudinea tot mai mult, i aceast cretere se
transform n cldur, care se acumuleaz pn ce sursa energetic magnetic
respectiv se arde. De aceea n general aceste tipuri de generatoare trebuie s
aib permanent un consumator adic o cale prin care curentul ca energie
vibraional s aib cum s se disipeze napoi n mediul de unde provine. Prin
felul cum e conceput sistemul energetic global, de la sursa reprezentat de
alternatoarele marilor centrale electrice pleac totdeauna ( pentru curentul
monofazat ) dou fire dar practic curentul electric nu vine dect pe un fir,
cellalt ( nulul ) devine funcional cnd ntre cele dou fire se cupleaz
consumatorul practic noi nefcnd altceva dect a pune alternatorul n scurt
prin intermediul consumatorilor notri.
De aceea sistemul energetic naional atunci cnd nu are consumator se
poate arde prin ambalare termic datorit amplificrii rezonante, iar atunci cnd
are consumator lucreaz n regim de scurt-circuit, adic o parte din energie
ntorcndu-se spre el i mpiedic buna funcionare reducndu-i randamentul.
Practic pentru buna funcionare ar trebui ca alternatorul s aib o born
mpmntat iar cealalt s vin la consumator, urmnd ca acesta s cupleze
consumatorii ntre acest fir i o mpmntare. Doar n acest caz sistemul
energetic global ar funciona cu randamente maxime i fr nici un risc de a se
arde atunci cnd nu are consumator. Din pcate prin aceast metod ar fi
imposibil pentru cei ce stpnesc sistemul s monitorizez ct din energie se

43

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

scurge prin consumatorii notri, adic ct energie e convertit ntr-o alt


form de energie, ca atare contorizarea devenind imposibil
Ca urmare s-a preferat montarea i funcionarea ntregului sistem n regim
de scurt-circuit, fapt ce duce la pierderi enorme n mediu, i la o cantitate
extrem de mic de energie utilizabil i utilizat efectiv de ctre consumatorii
finali i firete cu creterea pe msur a facturilor pentru a suporta ntreaga
pierdere De aceea spuneam eu c pentru fiecare kilowatt utilizat de noi de la
priza din perete ali cel puin cinci sunt pierdui.
Acum s vedem cum st treaba i cu cealalt form de curent electric
artificial, anume curentul pulsatoriu.
Dac curentul electric alternativ se poate obine prin montarea a unui
multiplu de perechi de magnei aezai alternant ( cu polaritile alternativ spre
exterior respectiv spre bobina de pe stator - N, S, N, S, etc. ) pe un rotor i
rotirea lui, curentul pulsator se obine prin aezarea pe rotor a unui numr
oarecare de magnei toi montai cu aceiai polaritate spre bobine.
Partea interesant este cea referitoare la fenomenul care apare la utilizarea
unei asemenea surse. Teoretic, curentul pulsator ar trebui s apar cumva prin
creterea amplitudinii de vibraie a bobinajului, cu pauze, fie n form
dreptunghiular fie n form rombic sau n cel mai bun caz a unui dinte de
ferstru ( dac am face graficul acestui curent ! ).
Ori lucrurile nu stau chiar aa. La utilizarea unui asemenea dispozitiv
electrotehnic, vor trece pe lng bobin rnd pe rnd magneii cu acelai pol dar
n pauza reprezentat de trecerea poriunii de rotor unde nu sunt magneii
montai, pe rotor se manifest un pol virtual opus, care va avea amplitudinea
magnetic egal cu de cel puin dou ori puterea nsumat a magneilor alturai
ntre care se manifest el. Astfel s presupunem c magneii sunt montai cu
polul S spre bobin. n momentul n care aceti magnei vor trece pe lng
bobin n aceasta va aprea un curent pulsatoriu, n form de vrfuri de foarte
nalt tensiune, induse de polul nord al unor magnei virtuali aflai la exact
jumtatea distanei fizice dintre cei doi magnei reali montai alturat.
Astfel de fapt un asemenea generator va duce la apariia n bobin a unei
cantiti uriae de energie sub form de impulsuri de foarte nalt tensiune, care
depesc cu mult energia pe care ar trebui s o induc magneii folosii. Aceast
energie pulsatorie care apare n bobina acestui tip de generator se numete
energie radiant pulsatorie. Prin acest fenomen acest tip de generator este cel
mai eficient colector energetic dintre toate tipurile de colectoare energetice care
folosesc ca factor de dezechilibru pentru crearea dipolului n mediu, magneii.
Cel mai reprezentativ asemenea generator este ncrctorul de
acumulatori, pulsatoriu cu magnei al lui John Bedini. De fapt acelai fenomen
l-a obinut i Nikola Tesla prin folosirea descrcrilor periodice ale unor
condensatori n bobina primar a unui transformator ridictor fr miez, anume
transformatorul amplificator rezonant armonic. n acesta se manifest acelai tip

44

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

de cureni n impulsuri de nalt tensiune, dar la o amplitudine uria comparativ


cu generatorul de curent pulsatoriu al lui Bedini.
Aici mai trebuie fcut o remarc. Pentru orice conductor, modularea n
amplitudine a frecvenei sale naturale de rezonan ( adic crearea curentului
electric alternativ ) reprezint un stres deosebit, indus prin schimbarea periodic
a polaritii cmpului magnetic din imediata apropiere. De aceea curentul
alternativ ntotdeauna va induce n conductor suportabilitatea unei densiti
energetice mult mai sczute dect curentul pulsatoriu de aceiai tensiune i
aceiai frecven. Adic un curent 220 V la 50 Hz va induce n conductor n
termeni de intensitate suportat de acesta o cantitate mult mai redus de energie
dect va induce un curent pulsatoriu de 220 V la o repetiie de 50 de impulsuri
pe secund, cci nu va afect prea mult ritmul i frecvena de oscilaie natural a
metalului
Firete c deja unii dintre dumneavoastr, mai tradiionaliti, au renunat la
a mai citi cartea, oprindu-se cine tie probabil pe la pagina 20 sau un pic mai
trziu, convini fiind c nu are cum s fie adevrat ceea ce spun eu pentru c n
acest caz funcionarea condensatorului nu ar mai avea sens.
Eu vin doar i-i ntreb pe aceia dintre dumneavoastr care neconvini, ai
avut totui rbdarea de a citi pn aici : Suntei absolut siguri c condensatorul
este un acumulator de sarcini electrice ? Pe ce v bazai convingerea ? Pe faptul
c strbunii oamenilor de tiin actuali, Franklin i contemporanii lui au afirmat
c n butelia de Leyda se adun electronii care pleac de pe bagheta electrizat
sau de pe maina Van de Graff ? Cam subire argumentul, a spune n plus ar
trebui s v reamintesc c aceiai tiin care ne spune c curentul electric este o
micare ordonat de electroni, spune pe undeva, c viaa unui electron
independent de atomii din jurul lui este foarte scurt, el transformndu-se n
fotoni prin contactul cu alt electron, i apoi rspndindu-se n form de lumin
prin jur
Pi dac butelia de Leyda ar fi un acumulator de sarcini electrice atunci ea
ar trebui ca din primele secunde dup ce a adunat electronii, datorit micrii
acestora n incinta ei, i ciocnirilor lor repetate, s devin luminoas iar apoi s
se sting i s-i piard sarcina electric cci electronii ar iei din ea sub form
de lumin ( fotoni ) prin pereii de sticl
Sau oricum chiar dac electronii nu s-ar transforma n lumin, atunci dup
o perioad butelia i-ar pierde sarcina electric pentru c oricum ntr-un fel sau
altul conform tiinei actuale electronii, orfani de atomul lor, i-ar da obtescul
sfrit. Ori tim toi c de fapt un condensator, dac e bine construit i nu are
nici o legtur electric cu exteriorul, va pstra energia n el practic nedefinit de
mult. Pe asta se bazeaz de fapt i memoriile electronice ( toate memoriile
electronice fie ele stikuri USB sau cartele de aparate foto cum ar fi cele SD,
XD-picture card, etc. pe asta-i bazeaz proprietatea de a pstra datele, pe faptul
c nite condensatori minusculi n interiorul lor i pstreaz un timp extrem de

45

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ndelungat acelai nivel de ncrcare electric, meninnd astfel datele pe care


noi le-m pus pe memoriile respective.
Nu dragii mei, nici un condensator, indiferent c vorbim de butelia de
Leyda sau de super-condensatorii moderni de mii de farazi nu acumuleaz
sarcini electrice. Funcionarea lor dei e interpretat de tiina actual prin
acumularea de electroni, nu are absolut nici o legtur cu modelul corpuscular al
materiei. Practic ei funcioneaz pe baza ngemnrii sau conlucrrii, dac vrei
s spunem aa, a dou sau uneori trei principii sau efecte.
nainte de a vi le arta i a v explica deci, cum funcioneaz condensatorii,
am s v reamintesc fraza pe care am scris-o cu cteva pagini mai devreme
deoarece e extrem de important pentru nelegerea funcionrii nu doar a
universului n sine ci
n cazul nostru particular pentru funcionarea
condensatorului:
Vibraia specific pe o anumit frecven a fiecrui atom din substanele
diferite, emite unde electromagnetice, dar n acelai timp i recepioneaz
radiaia nconjurtoare. Atunci cnd aceast radiaie este de aceiai frecven
ea va amplifica prin rezonan frecvena de vibraie a atomilor respectivi
mrindu-le amplitudinea i deci energia potenial. Astfel atomii componeni
ai universului sunt n egal msur surs a radiaiei electromagnetice
universale cum i rezultat al acestei radiaii. Practic ntreaga radiaie
universal poteneaz materia iar materia ntreine radiaia.
Deci cele trei efecte !?... Sunt efectul Casimir, efectul LASER i efectul de
structur cavitar.
Efectul Casimir enunat i verificat de fizicianul olandez Hendrik Brugt
Gerhard Casimir ( 1909 2000 ), care n 1946 prin experiena efectuat cu
ajutorul a dou plci metalice situate fa n fa la distan foarte mic va
demonstra faptul c ntreaga materie emite unde electromagnetice. Cele dou
plci metalice perfect lustruite de dimensiuni foarte mari, puse fa n fa la
distan foarte mic se vor alipi. Asta deoarece radiaia care se poate manifesta
ntre ele este radiaie cu lungime de und mult mai mic dect distana dintre
plci, ca atare o cantitate de radiaie mult mai mic dect radiaia din mediul
nconjurtor unde exist i radiaie cu lungime de und mai mare dect distana
dintre plci. Urmare este c energia radiaiei externe plcilor e mai mare dect
energia radiaiei dintre plci ceea ce face s apar o diferen de presiune ntre
feele plcilor i ca urmare acestea s fie mpinse puternic una spre alta. Cine
anume le mpinge de fapt ? Un lucru pe care de asemenea nu ni se spune cnd se
face referire la aceast experien e faptul c dac am considera radiaia doar ca
ceea ce am nvat-o toi n coal, adic radiaie de tip hertzian, care radiaz
sferic, acest fenomen nu s-ar putea petrece, deoarece componenta hertzian a
undelor nu e capabil de lucru mecanic. Practic cea care duce la mpingerea
plcilor una spre cealalt e componenta scalar a radiaiilor.

46

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ce ne intereseaz aici este faptul c ntre dou plci ( sau ntre doi perei )
se manifest doar radiaii a cror lungime de und e mai mic dect distana
dintre plci.
Efectul LASER (light amplification by stimulated emission of radiation
(amplificare a luminii prin stimularea emisiunii radiaiei)) efect a crei teorie a
fost emis prima oar de Albert Enstein i care a avut ca urmare construcia
practic a primului laser n 1960 de ctre Theodore Maiman. ntre dou oglinzi
dintre care una are o poriune circular punctiform mai transparent, se emit
pulsuri de lumin. Acestea lovindu-se ( reflectndu-se ) pe rnd de cele dou
suprafee ale oglinzilor ajung s-i amplifice i s-i alinieze perfect oscilaia
astfel c n momentul n care reuesc s aib suficient energie pentru a
strpunge zona mai translucid din centrul uneia din cele dou oglinzi va ni
afar sub forma unei raze de lumin perfect coerent.
Ce ne intereseaz n mod deosebit aici este reflexia multipl ntre dou
oglinzi.
De fapt dac plcile lui Casimir ar fi obligate mecanic prin montare
adecvat s rmn la distan una de alta, ntre ele ar aprea un efect de reflexie
multipl a radiaiei electromagnetice identic efectului de LASER.
Acesta-i de fapt condensatorul. Recitii iar fraza subliniat de mai sus. n
momentul n care un condensator ( dou plci aflate fa n fa la distan
extrem de mic ) este legat la o surs de curent, acest curent electric va duce la
creterea amplitudinii de vibraie a atomilor celor dou plci. Deoarece orice
atom emite radiaie electromagnetic, aceasta va fi emis ntre cele dou plci i
se va reflecta ntre ele meninnd n permanen amplitudinea ridicat a
oscilaiei atomilor celor dou plci, adic meninnd plcile la acelai nivel
energetic la care au fost aduse, n momentul n care condensatorul a fost cuplat
la sursa de energie.
Pe acest principiu funcioneaz orice condensator, mai puin butelia de
Leyda. n cazul Buteliei de Leyda, acestui principiu funcional i se adaug i cel
de efect de structur cavitar.
Efectul de structur cavitar a fost descoperit i probat experimental de
entomologul rus Victor Stepanovici Grebennikov ( 1927 2001 ). Prin anii
optzeci ai secolului trecut acesta a descoperit c pe punea de deasupra
cuiburilor de albine subterane se resimte o stare accentuat de disconfort
manifestat prin grea, ameeli, proast dispoziie efecte similare celor de
expunere la radiaii cu lungime de und foarte mic. Ulterior avea s descopere
cercetnd amnunit fenomenul c efectul este un rezultat al felului cum se
comport radiaia universal n spaiul minuscul din cavitile reprezentate de
celulele fagurilor acestor albine.
Practic ntr-o asemenea celul se manifest numai radiaiile cu lungime mai
mic dect distana dintre pereii celulei respective, iar aceast radiaie este
amplificat prin reflexii repetate la fel ca ntr-un laser pn ce ajunge s
prseasc celula ca un maser ( un fel de laser care are n loc de lumin,
47

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

microunde ). Deoarece aceste radiaii sunt de obicei raze calorice, raze gama i
raze x efectul lor va fi perceput ca radiaie caloric dar i ca stri de disconfort.
De fapt avem de-a face cu rezonatori mecanici de foarte mici dimensiuni
care se comport ca nite veritabili amplificatori mecanici asemenea cutiilor de
rezonan ale unor instrumente muzicale, doar c amplific radiaii
electromagnetice n loc de unde audio. Dac numrul celulelor unui fagure este
foarte mare, cum e cazul fagurilor largi, construii n multe straturi, amplificarea
aceasta este extrem de mare.
Ei bine, Butelia de Leyda se comport oarecum asemntor unei celule de
fagure, doar c pentru c e nchis, radiaia din ea rmne acolo, la fel ca-n orice
condensator. Un alt condensator de genul buteliei de Leyda, care funciona pe
principiul amplificrii structurii cavitare era amplificatorul de energie orgonic
al lui Wilhelm Reich, ( 1897 1957 ), care era o cutie construit din plci
stratificate cu straturi succesive de tabl i lemn, n care inea bolnavii pentru
perioade de timp variabile. Radiaia amplificat de aceste cutii contribuia la
ordonarea frecvenei naturale de funcionare a organismului bolnavului
ajutndu-l s se vindece de diferite boli.
Acum s explicm un pic care-i relaia care apare ntre consumatorii
notri i un alternator ( sau orice alt tip de surs electric ) i de ce un alternator
care este cuplat la consumatori mai puternici ca el, se arde
S ne imaginm c introducem n priz tecrul care vine de la un reou
electric sau apsm pe ntreruptorul unui bec cu incandescen. Ambele
elemente active ale celor dou aparate electrice sunt rezistori electrici. n bec
avem de-a face cu un fir de wolfram ( mai este denumit i tungsten) iar n reou
avem de-a face cu un fir din nichelin. Nichelina este un aliaj care conine mult
nichel. Pe lng acesta sau dependent de acesta rezistorul unui reou poate fi
realizat i din aliaje pe baz de constantan sau amestec crom, nichel, constantan,
etc.
Toate acestea sunt metale care opun o rezisten crescut trecerii curentului
electric ( n accepiunea curent care ne spune c curentul electric ar fi o
deplasare de electroni ). Fizicienii ne explic fenomenul, aa cum am mai spus
deja, prin faptul c electronii curentului electric n deplasarea lor ntre capetele
firului rezistiv, s-ar lovi de atomii acestuia
Ct de proti trebuie s fim ca s credem asta !? Destul de proti de vreme
ce marea noastr majoritate credem lucrul acesta. ntrebarea cu adevrat
important este de ce credem asta ? Pentru c atunci cnd ni se spune n coal
c atomul e format dintr-un nucleu i o serie de nveliuri de electroni, profesorii
( cei mai muli dintre ei ) au mare grij s nu ne spun care-i mrimea real a
acestora. De fapt dac am face o analogie, aa cum am mai spus nucleul ar avea
mrimea unei mingi fotbal aflat la centrul unui stadion iar electronii de
mrimea unor mingi te tenis de mas, s-ar roti pe orbite aflate cam prin dreptul
porilor. Tot spaiul dintre nucleu i electroni este gol Adic orice atom
conform acestui model teoretic ar fi 99,9% spaiu gol.
48

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Pi hai s ne punem problema urmtoare : de ci electroni ar fi nevoie, s


loveasc un atom, pentru a nclzi tot acest spaiu imens din care 0,01% e
materie iar restul spaiu gol ? i apoi exact cum spuneam n paginile anterioare:
acel electron care ar trebui s aib o energie uria pentru reui s se deplaseze
printre miliardele de miliarde de atomi fr a fi capturat de ei, ar trebui s aib
ori un noroc chior ori un ghinion la fel de chior n funcie de perspectiv
pentru a putea s loveasc atomul, i s-i mai continue apoi drumul, sau pentru
a trece prin el fr a atinge nici un electron sau nici mcar nucleul Sincer v
ntreb acum : putei crede c se ntmpl aa ? Eu orict de binevoitor am fost
cu profesorul care mi-a explicat treaba asta m-am simit jignit cci sentimentul
pe care l-am avut atunci a fost c i bate joc de mine considerndu-m mai
prost dect o oaie
Deci n mod categoric electricitatea nu are cum s fie o deplasare ordonat
de electroni. Asta cu att mai mult cu ct, admind prin absurd c ar fi aa, ar
trebui ca cantitatea de electroni care s loveasc atomul s fie imens, per total
ntregul conductor ar trebui s fie strbtut de sute de ori mai muli electroni
dect totalul electronilor cuprini n toi atomii acelui conductor, pentru a putea
s fac s ajung la rou un conductor a crui structur este de fapt 99,9% spaiu
gol
Deci ce se ntmpl n realitate n filamentul becului sau n rezistena
reoului atunci cnd le legm la sursa de electricitate ?
n aceiai fraciune de secund n care circuitul s-a nchis, toi atomii celor
dou elemente active vor intra n rezonan cu sursa i vor vibra la unison cu ea.
Vibraia aceasta, aa cum am mai spus, este n egal msur i emitor i
receptor de unde electromagnetice, deci ea se i autontreine att datorit
energiei care vine constant de la surs ct i propriei sale emisii
electromagnetice. Asta face ca deoarece sursa este legat n scurt-circuit prin
rezistena noastr, fie c vorbim de filamentul becului fie de rezisten aceasta
va intra ntr-o bucl amplificatoare rezonant armonic care va face ca
amplitudinea de vibraie s fie tot mai mare. Deoarece toate elementele metalice
pe care le cunoatem ca nefiind bune conductoare de electricitate se comport
la fel cum se comport rezistena reoului, ele se vor nroi.
Cum se petrece asta. Aceste materiale n acelai timp sunt i materiale care
se magnetizeaz mai uor. Adic sunt materiale care intr n categoria
materialelor magnetice, n vreme ce bunele conductoare sunt materiale
diamagnetice.
Deci toate aceste materiale se magnetizeaz uor pentru c structura
plasmatic a atomilor lor este caracterizat prin cmpuri magneto-plasmatice
extrem de puternice comparabil cu al materialelor bune conductoare. De aceea
aceste materiale n momentul n care sunt cuplate la o surs de energie electric
opun prin cmpurile lor magnetice interne o mare opoziie schimbrii
caracteristicilor oscilaiilor lor naturale. Practic apare o lupt puternic ntre cele
dou cmpuri magnetice, cel propriu al atomilor conductorului rezistiv i cel
49

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

rezonant al curentului electric. Asta se traduce prin cretere rapid a temperaturii


acelui conductor pn la punctul n care ajunge la rou. O mare cantitate din
aceast cldur se va disipa ca atare, n mediul nconjurtor, adic n atmosfer
n cazul reoului sau n incinta vidat a becului n cazul filamentului de wolfram.
Astfel nelegem cum are loc convertirea energiei electrice n cldur. n
cazul becului, deoarece atmosfera din incinta becului favorizeaz ca nroirea
filamentului s fie extrem de puternic radiaia trece de spectrul rou i infrarou
i se duce spre spectrul alb, fcnd ca noi s percepem funcionarea rezistorului
de wolfram ca producnd lumin. Adevrul e c lumina vizibil e doar o parte
din radiaia pe care o emite.
Acum hai s vedem cum se ard aceste fire de rezisten electric. Am spus
c datorit curentului electric i a radiaiei proprii, conductorii rezistivi vor intra
ntr-o bucl amplificatoare a vibraiei lor pn la punctul n care ntreaga energie
se transform n cldur. Bun vibraia lor crete n amplitudine permanent pn
ce se ajunge la un echilibru ntre cantitatea de energie disipat sub form de
cldur i cantitatea de energiei primit de la surs. n acest moment echilibrul
se menine sute, sau mii de ore, fr nici un fel de problem. Numai c orice fir
metalic, prin imperfeciunile tehnologiei de realizare a lui, are pe lungimea lui
un punct mai slab, din punct de vedere mecanic. n acel punct numrul de atomi
n seciune va fi mai mic. Poate nu cu mult, poate doar cu ctea mii sau zeci de
mii, dar va fi mai mic. Acolo rezistena mecanic fiind mai sczut conductorul,
dup o perioad oarecare de vibraie la mare amplitudine, va ceda mecanic i se
va rupe.
Acelai lucru se ntmpl i n cazul conductorilor din materiale bune
conductoare. Acestea nu opun rezisten schimbrii caracteristicilor de vibraie,
naturale, sub influena curentului electric, datorit aa cum am spus unor
cmpuri magneto-plasmatice mai slabe. Dar, dac seciune lor e mic, adic
dac sunt prea subiri se vor comporta la fel ca un fir rezistiv, i n poriunea
unde seciunea lor scade fa de restul lungimii, datorit unui defect mecanic,
sau a unei seciuni voit micorate ( ca n cazul siguranelor fuzibile ) vor ceda
mecanic n acel punct, rupndu-se.
Firete c acest proces de rupere n acel punct datorit seciunii mai mici
face ca cantitatea de energie termic pe unitatea de volum s fie mai mare, ca
urmare nainte de rupere acel conductor se va topi n acel punct, adic va deveni
mai moale, avnd i o culoare mai strlucitoare. Asta arat c deja rezistena lui
mecanic fiind mai sczut el va oscila la o amplitudine mult mai mare, astfel
c o perioad nainte de rupere, legturile sale atomice vor oscila la grania de a
se desface ( conductorul va fi mai strlucitor i mai moale ) pn ce, dup o
perioad de oboseal, se va rupe efectiv. n acel moment, cmpurile magnetoplasmatice nu vor mai reui s menin coeziunea legturilor atomice. Acest
proces poate dura ore sau la fel de bine fraciuni de secund n funcie de
grosime, de material i de caracteristicile curentului electric.

50

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Acum hai s vedem de ce se nclzesc i apoi se ard transformatoarele i


motoarele electrice.
n mare am putea crede c arderea unui transformator are aceleai cauze i
aceiai desfurare ca i arderea unui fir rezistiv. Adevrul e c aici fenomenul
se petrece altfel.
Conductorii cu care sunt bobinate transformatoarele i motoarele sunt
conductori de bun calitate care sunt izolai ( nvelii ) ntr-un strat de lac
izolator.
n momentul n care se cupleaz la surs un transformator, deoarece el e
calculat conform legii doi a termodinamicii, i e construit ca un sistem nchis, nu
admite dect pierdere de energie sub form de cldur ce se disip n mediul
nconjurtor. Deoarece e bobinat inductiv n nfurrile lui se manifest toate
acele defecte de care vorbeam eu n paginile anterioare. Ca atare un asemenea
dispozitiv tehnic n momentul n care va primi energie din exterior, va ceda,
adic cantitatea de energie termic care se disip nu va mai face fa echilibrnd
sistemul i transformatorul se va arde. Pentru a nelege cum, s lmurim mai
nti rolul pe care-l joac intensitatea curentului electric n tabloul general al
conversiei energiei electrice n orice alt energie, i n special n cea termic cci
ea e la originea tuturor momentelor de cedare a instalaiilor electrice. Astfel
dac avem doi conductori de grosimi diferite, iar la capetele lor aplicm aceiai
tensiune, energia manifestat n cei doi conductori va fi diferit. Ei vor oscila la
unison cu sursa, numai c datorit faptului c unul e mai gros, dect cellalt,
energia potenial manifestat n masa sa de numrul mai mare de atomi este
mai mare. Adic mai pe bbete ntr-un conductor mai gros vibreaz mai muli
atomi dect ntr-unul mai subire. Dar am spus c vibraia aceasta este ntreinut
doar n parte de energia venit de la surs restul este ntreinut de radiaia emis
de nsi conductor n sine. Ca atare dac conductorul consumator depete
cu mult grosimea conductorului din secundarul transformatorului, el se va
transforma ntr-o surs de energie pentru transformator inducnd n acesta
energie ce se opune sau mai bine spus se suprapune peste cea pe care o preia
acesta la rndul lui de la priza din perete. Conductorul gros cuplat la secundarul
transformatorului genereaz mai mult energie dect poate disipa termic
transformatorul, iar acesta se va supranclzi pn ce lacul de pe conductorul su
se va aprinde i va pune spirele n scurtcircuit. n acel moment ntregul
transformator se va afla n regim de scurt circuit i va ncepe s scoat fum dup
care dac situaia va continua, din ce n ce mai mare fiind temperatura lui, din
ce n ce mai mare suprafaa cu izolaia compromis i la un moment dat undeva
una din spire va ceda mecanic i legturile ei atomice se vor desface, adic se va
ntrerupe continuitatea firului acelei spire la fel cum se petrece la un reou sau la
arderea unui bec. Un rol important aici l are aa cum am spus autoinducia ca
fenomen de amplificare rezonant a vibraiei curentului electric ce se manifest
deja n circuitul respectiv. Acelai proces se petrece i n cazul unui motor
electric care se arde. Dac rotorul acestuia este obligat mecanic, printr-o proast
51

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

funcionare dat de o necorespunztoare exploatare, sau s spunem prin


griparea unui rulment, s nu se mai roteasc sub influena statorului, el va opune
o din ce n ce mai mare rezisten prin cmpurile sale electromagnetice
cmpurilor electromagnetice ale statorului care-l foreaz s se roteasc. Asta
face ca conductorul bobinajului s se comporte asemntor unui conductor
rezistiv, adic apare o lupt ntre cele dou cmpuri electromagnetice Aceast
opoziie duce la creterea temperaturii ntregului motor, sau doar a uneia din
cele dou seciuni, rotor sau stator, cretere de temperatur care nu va mai putea
fi disipat termic. Temperatura va crete treptat, lacul izolator va ncepe s se
coac, va cpta tent maronie, i undeva, ntr-un loc unde temperatura se va
disipa mai greu lacul va arde complet i va pune bobinajul n regim de
scurtcircuit. Din acel moment totul se petrece la fel ca la transformator, ca la
arderea unui bec sau a rezistenei unui reou.
Din aceast perspectiv trebuie s nelegem clar faptul c orice aparat pe
care-l cuplm la o surs energetic, fie el un aparat rezistiv, unul inductiv sau
unul electronic, este nimic altceva dect un convertor energetic care transform
energia electric n energie termic. Toate aparatele noaste indiferent c sunt
electronice sau electromecanice nainte de a transforma energia electric n
sunet, micare, cldur, sau lumin, transform electricitatea n energie termic.
Cu alte cuvinte indiferent de ce tip ar fi convertorul nostru energetic, el va
converti energia electric n energie termic i n lucru mecanic, lumin, etc.
Aceast energie termic este cea care se afl la rdcina tuturor defectelor
electrice, fie din aparatura electric fie din cea electronic. Insuficienta disipare
a cldurii duce la supranclzirea circuitelor, supranclzire care are n spatele ei
o amplificare rezonant armonic a amplitudinii vibraiei materiei. Amplificarea
aceasta dac trece peste un anumit prag nvinge cmpurile magneto-plasmatice
ale atomilor desfcndu-le legturile, adic ntrerupnd continuitatea circuitului
electric.
Acum s vedem ce i cum st treaba cu electrocutarea. i voi ncepe prin a
reda aici un paragraf dintr-o alt carte de-a mea unde fceam referire la un
articol vechi din revista tehnico-aplicativ Tehnium :
Pentru necunosctori am s prezint aici regimurile de funcionare ale
creierului uman din punct de vedere al emisiei electromagnetice. Ritmurile
respective, conform cercetrilor ulterioare scrierii acestui articol, sunt mai mult
de patru i iat-le:
Ritmul delta (0,2 3,5 Hz) regim de funcionare caracteristic somnului
profund;
Ritmul theta (3,57,5 Hz) este ritmul nregistrat n momentul n care
vism;
Ritmul alfa (7,512 Hz) caracterizeaz activitatea normal, contient,
relaxat i fr stres a unui om sntos;
Ritmul beta (1232 Hz) prezent n strile tensionate de anxietate, stres,
panic, ale activitii neuronale i n activitatea cerebral intens;
52

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ritmul Beta complex K (3335 Hz) - caracteriznd strile de criz (de


boal) ale creierului apare la diferite tipuri de boli psihice sau fizice pe fond
nervos;
Ritmul Beta-supranalt (35150 Hz) caracterizeaz strile paranormale
de dedublare i de activitate cerebral intens. Acest ritm este cel mai adesea
acela al funcionrii creierului amanilor, mediumurilor, i a tuturor celor care
printr-o activitate aa numit paranormal acceseaz zone ale contiinei
superioare, sau ale unor universuri paralele. Apare de asemenea n creierele
celor afectai de diferite substane chimice psihotrope cum ar fi LSD, mescalin,
etc.
i un al doilea paragraf de pe aceiai pagin a aceleiai cri:
Ce era foarte puin cunoscut la data scrierii acestui articol din Tehnium
este faptul c ncepnd cu 1957 cercettorul W.O. Schumann stabilise faptul c
ntre scoara terestr i ionosfer n spaiul de circa 60 80 Km atmosfera
formeaz o zon asemntoare spaiului cuprins ntre armturile unui
condensator, zon auto-oscilant unde se pot detecta oscilaii naturale pe
cteva frecvene fundamentale. Aceste frecvene sunt urmtoarele : 7,83 Hz,
14,1 Hz, 20,3 Hz, 26,4 Hz, i 32,5 Hz. Aceast zon rezonant a primit numele
de cavitatea Schuman.
Din aceste dou paragrafe se observ c sistemul nervos central, adic
creierul nostru ( i mduva spinrii ) funcioneaz cu unde scalare a cror
frecven e cuprins n linii generale ntre 1 i 150 Hz cu regim normal de
funcionare sub frecvena de 35 Hz, i de asemenea c exist un domeniu de
frecvene fundamentale naturale care se nscriu n exact aceast zon de pn-n
35 Hz. De altfel sistemul nervos al tuturor fiinelor vii lucreaz la fel deoarece
aceast corelaie e valabil pentru ntreaga biosfer terestr, inclusiv pentru
plante.
De asemenea n cazul omului i majoritii mamiferelor i a psrilor i
btile inimii au o frecven cuprins ntre 50 i 300 bti pe minut. Excepie fac
firete psrile i mamiferele mici la care btile inimii sunt mai dese.
n acelai timp aceleiai legi se supune i ritmul respirator care se situeaz
cam la aceleai cifre ca ritmurile sistemului nervos, adic undeva ntre 10 i 150
de respiraii pe minut.
Deci ntreaga suflare vie de pe pmnt are caracteristici ale ritmurilor vitale
strns legate de ritmurile planetei, fie direct fie ca multipli ( armonici ) ale
acestora.
Acum vin i ntreb : care-i frecvena curentului alternativ al sistemului
energetic global ? Nu cumva aceasta se situeaz n jurul valorii de 50 Hz ?
i pentru c am stabilit deja c curentul electric alternativ este o modulaie
n amplitudine i sens a frecvenei naturale de oscilaie a materiei, deci tot o
vibraie, probabil c deja pentru unii ncepe s se ntrevad mcar o parte din ce
nseamn fenomenul de electrocutare. Da ! Electrocutarea n esen reprezint

53

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

acelai fenomen care se petrece la orice cuplare a unui aparat electric la reea,
anume intrarea instantanee n rezonan cu frecvena de vibraie a sursei.
Numai c aceast cuplare a noastr la sursa de energie este extrem de
periculoas tocmai datorit frecvenei curentului, foarte apropiat de cea a
ritmurilor noastre naturale.
Practic att sistemul nervos ct i cel respirator i al inimii ncearc s
rspund frecvenei reelei. Dac sistemul nervos central se poate adapta acestui
fapt, ( de aceea n timpul electrocutrii suntem lucizi, gndim i suntem
contieni de cele ce se ntmpl cu noi ) cel periferic nu cci el va comanda
muchilor s rspund acestei frecvene. Muchii notri nu sunt concepui s
lucreze la aceast frecven de lucru. Practic nu putem nici s ne micm, nici s
respirm cu viteza de 50 de ori pe secund, cum nici inima noastr nu poate s
bat n acest ritm.
Ca atare toi muchii notri, inclusiv ai inimii i cei respiratori rmn
blocai ntr-o micare de tremur spasmodic pe care nu putem s-o controlm
datorit faptului c ntregul nostru corp legat la sursa de curent alternativ va
rspunde rezonant frecvenei acestui curent.
Ca urmare fenomenul electrocutrii const de fapt n inducerea electric a
stopului cardio-respirator prin blocarea funcionrii muchilor.
Dac se crete frecvena curentului electric alternativ ( sau pulsatoriu, e
acelai lucru deoarece i acesta-i tot un curent electric obinut artificial ) se
ajunge la un moment dat la un prag la care organismul nu mai percepe acest
curent electric i nici nu mai e influenat de el. Datorit frecvenei ridicate corpul
nu mai are timp nici s simt influena acestui curent electric nici, firete, s
reacioneze n vreun fel la el. Practic de la o anumit frecven n sus acest
curent electric chiar dac se intersecteaz cu corpul nostru nu are absolut nici un
efect momentan asupra organismului nostru. Acest lucru se ntmpl atunci cnd
curentul electric are o vibraie care se situeaz peste frecvena de 10 000 de Hz
adic durata sau perioada unei oscilaii sau n cazul curentului pulsatoriu, unei
pulsaii este mai mic de 100 de microsecunde.
Efectul este identic cu cel pe care-l au undele radio asupra organismului
nostru. Expunerea ndelungat la anumite unde radio de nalt energie poate
afecta organismul n sensul c va favoriza apariia unor tumori sau dereglri
funcionale sau de metabolism dar pe moment nu va fi sesizat de organism.
Acelai lucru se ntmpl i cu curentul continuu. Am spus c curentul
continuu este o cretere a amplitudinii frecvenei naturale de oscilaie a materiei,
Dar pentru c aceast frecven este una extrem de ridicat, practic
organismul nostru nu are cum s-o perceap. Toi tim c putem pune mna pe
bornele unor baterii auto, sau chiar a unor blocuri de baterii auto, care pot
totaliza o putere de mai muli kilowai fr a simi efectiv ceva. Ce e interesant,
e c aceste baterii nici nu se vor descrca n vreun fel, ceea ce ne arat c
datorit faptului c corpul nostru nu poate intra n rezonan cu acest tip de
curent electric, acesta nu va manifesta fenomenul de descrcare. Asta pentru
54

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

c rezistivitatea pielii noastre este suficient de mare pentru a nu permite


curentului electric continuu, care s nu uitm nici o clip c reprezint vibraia
natural a materiei, vibraie extrem de ridicat, s se manifeste prin organismul
nostru.
De aceea se putea expune Nikola Tesla unor descrcrii de foarte nalt
frecven avnd o tensiune de milioane de voli fr a fi afectat, deoarece
practic acest tip de curent nu influena rezonant organismul su ci doar
atmosfera, aerul i hainele sale. De aceea curentul acesta de puteri fantastice,
prea c se prelinge pe lng corpul su, la fel cum se scurge apa pe un corp
gras.
Datorit acestui fapt se explic i de ce nu ne curentm la aparatul de
sudur. i aici avem dou aspecte. Exist aparate de sudur cu curent electric
alternativ care sunt doar nite simple transformatoare, deci a cror curent de
lucru are frecvena de 50 Hz, i exist aparate de sudur a cror curent de lucru
este unul continuu.
Dintre acestea cel cu curent alternativ, adic transformatoarele de sudur
sunt destul de periculoase n anumit condiii. Datorit faptului c tensiunea lor
de lucru e mic, chiar dac intensitatea e foarte mare, deoarece amplitudinea de
vibraie nu depete un anumit prag, n condiii normale pielea noastr are o
rezistivitate suficient pentru a nu permite acestui curent electric s ne
influeneze rezonant organismul. Alta-i situaia dac cumva avem mna ud sau
lucrm cu un asemenea aparat n atmosfera ncrcat de vapori, adic dac
umiditatea aerului e ridicat.
n cel de-al doilea caz unde e vorba de curent electric continuu, e simpl
explicaia. Curentul electric continuu nu ne afecteaz organismul fiind un curent
natural a crui frecven de oscilaie este extrem de ridicat ( egal cu frecvena
de oscilaie a atomilor de cupru ).
S vedem acum cum st treaba cu trsnetele. Anul trecut a fcut vlv n
toat lumea nregistrarea unei camere de supraveghere de la o staie de
carburani, care a surprins ntr-o sear, un cetean care a fost trsnit de dou ori
la rnd n decurs de zece minute, i de fiecare dat dei a czut jos i i-a pierdut
cunotina pentru o scurt perioad, s-a ridicat i a plecat mai departe.
De-a lungul istoriei omenirii au fost numeroase cazuri de oameni care au
fost trsnii i au supravieuit. Nu e ceva total neobinuit, cu toate c de obicei
din zece oameni trsnii, destul de rar, unul supravieuiete.
Pentru a nelege cum s-a petrecut minunea de a reuit acel om s
supravieuiasc i culmea ! la dou trsnete la rnd, trebuie s v redau
acum urmtorul paragraf din cartea mea mai veche, paragraf aflat imediat dup
precedentul pe care l-am citat deja:
Puini tiu c aceast descoperire nu era nou, nc naintea nceputului
secolului trecut N. Tesla stabilise c sistemul pmnt ionosfer constituie un
condensator uria cruia i i calculase capacitatea i sarcina electric 25
Farazi i aproximativ 10 milioane de Coulombi adic cam 400 000 voli.
55

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Intensitatea acestei sarcinii electrice depete 1000 de amperi.


Aceast sarcin calculat de Nikola Tesla acum o sut i ceva de ani, este o
sarcin electric medie. Local, n atmosfera terestr, ntr-o zi frumoas aceste
valori sunt mult mai mici iar n timpul furtunilor violente de var valorile
acestea pot crete de zeci i chiar de sute de ori.
Toi privim fascinai n acele zile de furtun, lupta aparent dintre nori i
niruirea de fulgere ce se declaneaz periodic ntre formaiunile noroase dense
i ntunecate. Fulgerele par limbi de foc ( ceea ce de fapt i sunt ! ) albe-albstrui
care se scurg n zigzag de la un nor la cellalt sau de la nori spre pmnt n
cazul trsnetelor. Dar ceea ce nu tim este c dei nou un fulger ni se pare c
dureaz o secund, uneori poate mai mult, absolut nici o astfel de descrcare
electric impresionant nu se petrece ntr-un timp mai lung de cteva miimi, cel
mult sutimi de secund. Chiar i acele fulgere sau trsnete a cror durat pare a
trece de o secund nu fac excepie.
De fapt descrcrile electrice echilibrri ale diferenelor de potenial
uriae se petrec fulgertor. Tocmai de aceea denumim fulgertor fenomenele
care se petrec n timp foarte scurt. Ceea ce ne d nou impresia unor timpi mai
ndelungai este remanena luminii pe retina noastr ( minim 5 10 sutimi de
secund ). Sensibilitate ochiului nostru face ca o lumin intens ( la fel ca cea a
unui blitz care ne bate-n ochi ! ) s ne rmn n memoria ochiului nostru.
n plus un fulger sau un trsnet care dureaz mult, se desfoar de fapt n
serii de trei-patru descrcri de cteva mili sau micro-secunde care se petrec pe
aceiai cale a unor canale de aer electrizat deschis de prima descrcare
electric.
Practic cnd potenialul dintre doi nori atinge anumite valori, zonele dintre
acetia care au o afinitate crescut de a intra n rezonan cu electricitatea
crescut se ionizeaz, adic aerul se transform n plasm. Plasma este un mediu
care rezoneaz instantaneu cu electricitatea static i ca urmare pe canalul de
plasm creat apar exploziile electricitii care egalizeaz dezechilibrul electric
creat de micarea maselor de aer i vapori de ap reprezentate de vntul intens
i de nori.
Cnd un trsnet lovete pmntul el este o asemenea serie de ocuri
electrice de foarte scurt durat. Extrem de rar, i mai ales la nceputul furtunilor
sau n condiiile unor atmosfere mai uscate, un trsnet este format doar dintr-o
unic descrcare electric.
Cnd un om e lovit de trsnet, de obicei, n imensa majoritate a cazurilor
pe suprafaa corpului su este aplicat o serie de ocuri electrice de foarte nalt
tensiune, ocuri, aa cum am spus extrem de scurte.
Aceste ocuri, dei prin manifestare, nu sunt mortale comparativ cu
electricitatea de la reea, care e permanent i de frecven sczut, datorit
foarte naltei tensiuni, produc arsuri i blocheaz att sistemul nervos ct i
inima. Practic n momentul n care eti trsnit, nu apuci s realizezi ce se
ntmpl cu tine, cum peti atunci cnd te electrocutezi la reeaua naional de
56

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

curent alternativ. Cnd eti trsnit i pierzi instantaneu contiina i firete de


cele mai multe ori, viaa. n foarte rare cazuri aa cum am spus se ntmpl s
primeti un singur oc electric i atunci ai anse s supravieuieti, i pierzi
contiina datorit ocului suferit, dar inima nu se oprete dect pentru un timp
scurt sau, de multe ori, nu se oprete de loc. n asemenea cazuri faci ca cel din
filmuleul care a fcut vlv anul trecut: dup cteva minute te ridici ameit,
netiind ce s-a ntmplat cu tine i ncerci s-i continui drumul
Pn aici am neles c ntreaga materie, n structura ei intim, la nivel
atomic, vibreaz sau oscileaz cu frecvene foarte ridicate. Am neles c aceast
vibraie este de fapt energie, este cea care poteneaz existena radiaiei
universale i a nsei materiei care-o genereaz. i mai ales am neles c aceast
vibraie fiind energie este implicit electricitate, electricitate omniprezent n
ntreg universul fie c vorbim de atmosfera imediat nconjurtoare sau de
pmntul pe care clcm fie c vorbim de necuprinsa imensitate a cosmosului
Ca atare, de vreme ce curentul electric este omniprezent, hai s vedem
Cum l colectm ?
Cnd am explicat ce-i o diferen de potenial energetic am dat exemplul
plastic a dou mase de aer nvecinate, avnd temperaturi i densiti diferite
aflate una deasupra unei parcele arate, alta deasupra unei pduri. Am neles de
acolo c pentru ca acest dezechilibru energetic dintre cele dou zone din
atmosfer s se produc a fost nevoie de intervenia factorului de dezechilibru
reprezentat de radiaia solar.
Acest exemplu ne arat c electricitatea poate fi colectat direct, ca atare,
din mediul nconjurtor, n orice punct de pe glob, doar prin crearea unui
dezechilibru energetic n mediul nconjurtor. De asemenea acest exemplu ne
poate lmuri nainte de orice nu doar asupra modalitii n care trebuie
colectat electricitatea, dar mai ales ne va lumina asupra faptului c n prezent
tehnologia actual, indiferent din ce col al planetei, capteaz electricitatea n
cel mai ineficient i nerentabil mod n care ar putea-o face.
Deci nainte de a vedea cum trebuie colectat eficient i rentabil
electricitatea, de ctre oricare din noi, hai s analizm un pic felul cum e ea
colectat acum de ctre potentaii care o fac prin uzinele lor electrice de tip
industrial..
Pentru asta trebuie s facem o precizare foarte important. Anume faptul c
ntreaga energie electric colectat n prezent de industria energetic global este
colectat prin conversia lucrului mecanic n energie electric. Toat, indiferent
c vorbim despre hidrocentrale, termocentrale sau centrale atomoelectrice.
Nimic ru n asta, doar c ru este randamentul rizibil de mic la care se
efectueaz aceast conversie. i nu vorbesc acum de randamentul alternatoarelor
n calitate de convertoare de lucru mecanic n energie electric, de care
randament am vorbit i ne-am lmurit cror cauze este tributar. Vorbesc aici de
randamentul efectiv al ntregii uzine electrice indiferent de ce tip ar fi ea. i ca
57

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

s m nelegei exact ce doresc s spun aici am s pornesc de la exemplul


primelor trei din cele mai mari hidrocentrale de pe rurile interioare ale rii
noastre, anume Centralele Hidroelectrice Bicaz, dat n exploatare n 1960,
Ciunget dat n exploatare n 1977 i Retezat dat n exploatare n 1986.
Hidrocentrala de la Bicaz e situat pe rul Bistria i are un baraj nalt de
127 m, lung de 436 m i cu grosimea bazei de 119 m n spatele cruia e un lac
de aproape 40 Km lungime cu un volum mediu de un miliard dou sute
cincizeci de milioane de metri cubi de ap. Puterea instalat e de 210 MW.
Hidrocentrala de la Retezat situat pe Rul Mare are un baraj de 168 m
nlime avnd un volum de circa patru ori ct piramida lui Keops, n spatele
cruia se afl un lac chiar modest comparativ cu cel de la Bicaz anume de doar
225 de milioane de metri cubi de ap, dar cu o putere instalat a centralei de 335
MW.
Hidrocentrala Ciunget, e deservit de lacul de acumulare Vidra pe Lotru,
are un baraj de 121 m nlime, n spatele cruia se adun un volum de 340
milioane metri cubi de ap. Puterea instalat a centralei Ciunget deservit de
acest lac este de 510 MW.
Pentru a nelege cele ce le voi spune n continuare se impune s facem
nite aproximri privind unitile de msur. Nu sunt chiar exacte i poate nici
ortodoxe dar ne vor ajuta s nelegem mai uor.
Pornind de la faptul c un cal putere este egal cu 75 Kgf sau cu 736 W
rezult c un kgf ar fi egal cu aproximativ 10 W ( mai exact 9,81 ).
De asemenea considernd c presiunea, sau greutatea exercitat de o ton
de ap este aproximativ egal cu o mie de kilograme putem calcula puterea
potenial acumulat n cele trei lacuri. Astfel pentru primul lac cel de la Bicaz
am avea o putere potenial de 125 milioane de MW iar pentru lacul de la
Retezat, o putere potenial de 22,5 milioane de MW n vreme ce pentru Ciunget
avem 33,4 milioane de MW. i ct e puterea instalat ?
n primul caz 210 MW adic de peste 500 000 de ori mai mic, la al doilea
este de 335 MW adic de peste 70 000 de ori mai mic, iar pentru Ciunget, 510
MW adic de peste 65 000 de ori mai mic... Deci randamentul este undeva sub
0,01 ( la mie ! ). E de rsul curcilor !! i nici nu e nevoie s facem asemenea
calcule. E suficient s raportm volumul lacului la volumul centralei electrice a
barajului i cam tot pe acolo venim
i asta-i o situaie identic la orice tip de central folosit n prezent pentru
colectarea energiei electrice. O termocentral are n spatele alternatoarelor sale
energetice o exploatare minier sau o schel petrolier, i o uzin termic unde
crbunele sau pcura, este transformat prin ardere, n vapori de ap, iar o
central nuclear-electric are pe lng o exploatare minier, i o fabric de
transformare a minerului brut n uraniu mbogit i de asemenea o central
termic care transform energia uraniului n aburi. Practic ce vedem noi din
centrala nuclear electric Cernavod este doar centrala termic, dar undeva prin

58

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ar sunt minele de minereu radioactiv i de asemenea este fabrica de


mbogire a uraniului
Deci chiar i n cazul centralei nuclear electrice randamentul este tot de sub
0,1 . i mai trebuie s fac precizarea c n cazul termocentralelor i a centralei
nucleare vorbim de o dubl conversie, anume energie termic ( arderea
crbunelui ) sau radiaie nuclear lucru mecanic energie electric.
De altfel nici n cazul hidrocentralelor nu vorbim de o simpl conversie, i
vom vedea mai trziu despre ce e vorba n realitate.
Asta n-ar fi nimic dar aceti mastodoni, pe ct sunt de puternici pe att sunt
de distructivi pentru mediul nconjurtor unde se afl i de asemenea sunt la fel
de potenial periculoi. n cazul unei hidrocentrale, acumularea de ap omoar
miliarde de fiine odat cu distrugerea efectiv a mediului lor de trai. Nu v
gndii c apa se adun ncet i animalele au timp s fug Gndii-v c
animalele care au putina s fug din calea apelor care cresc sunt doar a
milioana parte din toate fiinele care triesc pe arealul nghiit de ape Gndiiv la sutele de hectare de pdure care nseamn plante, i animale, multe din ele
endemice
i apoi mai exist pericolul reprezentat de volumul imens de ap care st
ca o ameninare permanent pentru toate fiinele ( plante, animale i oameni )
care triesc n aval de baraj Dac spre exemplu barajul de la Bicaz ar ceda, ar
fi ras de pe suprafaa pmntului, la propriu, toat valea Bistriei, sute de
milioane de fiine ( plante i animale ) zeci de localiti, sute de mii de
oameni ( cel puin pn la Bacu sau Adjud ). La fel st treaba i pentru
termocentrale i centralele nucleare. Nu e cazul s spunem c orice schel
petrolier i orice exploatare minier are un impact malefic major asupra
mediului. Iar n privina pericolului dac pentru termocentral pericolul este
de explozie a cazanelor, pentru o central nuclear avem cazul Cernobl i
Fukushima
i pentru c tot vorbirm de randamentele centralelor electrice naionale i
nu numai, am s v aduc n atenie un aspect pe care dei oricare din
dumneavoastr avnd acces liber la informare, l-ai putea observa, nu l tii, nu
suntei contient de el. Din 1989 i pn n prezent industria rii ( vorbim de
mare parte din industria grea, industria uoar n totalitate, toat agricultura cu
sutele de SMA-uri, de ferme de cretere a animalelor, de sere, cu tot sistemul de
irigaii, toat industria meteugreasc i a turismului ) a fost redus drastic.
Acum consumatorii necasnici din ar sunt doar 20 25 % din totalul celor
care existau n 1989 i dei consumul lor este foarte sczut fa de anul acela, n
schimb a crescut consumul populaiei, astfel c consumul de energie electric la
noi n ar e mprit acum egal ntre consumatorii casnici i cei publici.
n acelai timp populaia actual a rii noastre a sczut fa de 1989 cu
cinci milioane. De asemenea ntre 1989 i 2003 au fost date n exploatare 30 de
noi hidrocentrale i primele dou reactoare ale centralei Cernavod. Cu toate

59

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

acestea factura de energie crete continuu, i suntem mereu minii c consumul


populaiei este tot mai mare
Dac ncercai s aflai care-i consumul real de energie electric al
populaiei nu vei gsi aceast cifr pe nicieri, dar vei putea afla care-i
producia anual, care a crescut permanent din 1989 pn n prezent
Practic dac sistemul energetic naional fcea fa consumului populaiei cu
cinci milioane mai mare dect n prezent i unei economii naionale puternice
aflat n plin avnt, n prezent ni se tot spune c importm energie pentru c
consumul naional e din ce n ce mai mare Pe ce !? i cine !? O populaie mai
mic cu cinci milioane dect acum 24 de ani ? O industrie care e doar umbra
industriei de acum 20 de ani ? i asta n condiiile n care producia de energie
electric a rii este mai mare cu circa o treime dect era acum 20 de ani ?...
Pe cine prostesc tlharii care conduc ara i au luat n stpnire sistemul
energetic naional ? Firete c pe noi Dei nu gsii nicieri date exacte
privind consumul populaiei, putei face un calcul aproximativ O gospodrie,
sau apartament are n prezent un consum mediu instantaneu de circa 400 - 500
W. Pi nmulii asta cu cele vreo patru milioane de familii din ara noastr i
vei afla cam care-i consumul populaiei. Consumul populaiei este undeva pe la
2000 MW. Cam acelai consum ar fi cel public, poate un pic mai mare, adic
s spunem 3000 MW i vei afla care-i consumul real al rii noastre Din cifrele
spuse de mine aici ar fi un consum total rotunjit i ( foarte umflat din partea
industriei ) de circa 5000 MW. Puterea hidroelectric instalat a rii noastre e
de 6300 MW la care se adaug cei 1400 MW ai centralei nucleare Cernavod i
circa 6500 MW la termocentrale i surse regenerabile ( eoliene i fotovoltaice
). Adic un total de 14200 MW. Dar dac vei intra pe saitul Sistemului
Energetic Naional vei constata c producia medie total e undeva pe la 7000
MW iar consumul mediu total ar fi raportat de ei ca fiind de 6500 MW.
Vei avea deci surpriza s constatai c din totalul instalat ni se spune c se
produce doar circa jumtate Oare chiar funcioneaz sistemul energetic
Naional doar la jumtate din capacitate sau suntem minii ?...
i pe deasupra ni se spune c consumm cu peste o mie cinci sute de MW
mai mult dect n realitate Nu trebuie s uitai c la noi se mai consum i o
mare cantitate de gaze Deci Mafioii de la guvernare nu au dat doar
resursele minerale de poman ci i o mare parte din energia produs de sistemul
energetic naional
Iar noi pltim facturi, an de an, tot mai mari, cnd am putea beneficia
gratuit de toat aceast energie care este n mare parte opera prinilor, bunicilor
i chiar a noastr, a celor mai de-o seam cu mine S nu credei c cele
treizeci de hidrocentrale care s-au dat n folosin au fost construite n ultimii
douzeci de ani. Ele au fost ncepute cu mult nainte de 1989 i au fost terminate
pn la intrarea noastr n UE. Din acel moment toate centralele electrice care se
aflau n construcie fie ele hidrocentrale sau termocentrale ( mai sunt vreo
treizeci de hidrocentrale i nu tiu cte termocentrale, precum i cele trei
60

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

reactoare de la Cernavod ) au rmas n stadiul n care erau atunci. Practic din


2003 nu s-a mai dat n folosin dect o singur hidrocentral de putere mic
anume Movileni pe Siret avnd o putere instalat de 36 MW pus n exploatare
n 2009. Chiar dac lum n calcul pierderile de pe tot sistemul energetic
naional, ( dar s tii c de obicei i astea se regsesc n facturile noastre ! ) tot
vom ajunge la concluzia c suntem furai la greu de ctre cei ce se afl la
butoane
Deci, ncheind paranteza, spuneam c pentru a colecta energie din mediul
nconjurtor e necesar s crem n acel mediu un dezechilibru energetic care va
duce ca la reechilibrarea energetic a mediului, o parte din energie s se
scurg i n colectoarele noastre. Felul cum facem acest lucru i randamentul
cu care o facem are urmare direct asupra cantitii de energie pe care o vom
colecta. Trebuie s tii c exist colectoare energetice experimentale, n stadiu
de prototipuri, realizate de diferii constructori de pe tot globul care avnd un
volum de sub un metru cub, pot furniza spre utilizare sute de kilowai. Vedem
mai trziu de care sunt i cum lucreaz ele. Trebuie doar s remarcm c
comparnd astfel de dispozitive cu hidrocentrala de la Bicaz spre exemplu,
imensa construcie hidroelectric de pe Bistria, devine o glum bun
i chiar dac s spunem c am dori s nu renunm la utilizarea curgerii
apei, cci e de la Dumenezeu, tot exist soluii mult mai bune dect actualele
hidrocentrale imense. Sunt posibiliti de colectare a energiei din ruri care nu
afecteaz mediul nu modific cursul rului, nu distrug ecosistemul i sunt
suficient de mici i de uor de construit pentru a fi instalate de echipe de civa
meteri constructori, n plus randamentul lor e suficient de mare pentru ca o
salb de asemenea sisteme de microhidrocentrale, aezate pe lungimea rurilor
ce strbat localitile, s poat alimenta localitile respective. Privii imaginea
de mai jos.

61

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

E o central hidroelectric care nu afecteaz cursul rului, are dimensiuni


destul de mici, i dac e echipat cu un alternator bine construit poate furniza
puteri de sute de kilowai. Se numete hidrocentral cu efect de vrtej i are
imensul avantaj c se poate instala pe orice ru sau pru fie prin aezarea ei pe
cursul principal, fie prin devierea unui procent variabil din debitul rului
respectiv, funcie de ct e debitul acestuia.
Datorit vrtejului care st la baza funcionrii ei, revitalizeaz apa, adic
reface caracteristicile ei fizice, chimice i biologice, i ca urmare are un impact
benefic major asupra sntii apei, i implicit asupra biosferei rului respectiv.
Lungimea total a unei asemenea centrale e de 15 30 m funcie de
mrime. Eu locuiesc ntr-un ora strbtut pe toat lungimea de un ru. E drept
c debitul acestuia e destul de mic, mai ales vara. Acest ru e regularizat prin
construirea unor perei din beton pe margine.
Aceti perei din beton sunt erodai de ap pe dedesubt, i de asemenea prin
faptul c betonul e un puternic acumulator de cldur duc la nclzirea
exagerat a apei. Una peste alta doar efecte malefice. Dac aceti perei de
beton ar fi nlocuii de salbe de asemenea centrale i pe un mal i pe cellalt,
salbe prin care s circule un procent de 50 % din debitul total al rului, la ieirea
din localitate, dup ce o jumtate din acest debit ar trece prin cteva zeci de
asemenea mici centrale, apa ar fi o ap cu caracteristicile unui ru limpede de
munte, iar oraul ar avea energie electric numai de la rul care-l strbate
Deci am spus c pentru a putea colecta energie e nevoie s determinm
apariia n mediul din care facem colectarea, a unui dezechilibru.
Acest dezechilibru se face fie cu ajutorul unor cmpuri magnetice oscilante
( fie rotativ fie rectiliniu alternativ ) fie cu ajutorul unor oscilaii
electromagnetice sau magnetice de nalt frecven i sau nalt tensiune
obinute electronic. n primul caz acest lucru se realizeaz prin tehnologia
aplicat n prezent n ntregul sistem energetic, fie c vorbim de mijloacele
clasice pe care le-am discutat deja, fie c vorbim de cele aa zis regenerabile (
eoliene i microhidrocentrale ). Aceast tehnologie presupune rotirea unor
electromagnei a cror cmpuri magnetice induse destabilizeaz mediul. Aceast
rotire n cazul tuturor generatoarelor actuale trebuie s fie fcut de ctre un
motor primar.
Acest motor n cazul eolienelor este elicea micat de vnt mpreun cu
curentul de aer care o mic, n cazul grupurilor electrogene cu motor cu ardere
intern acest motor primar e constituit de motorul cu ardere intern mpreun cu
tot lanul de extracie i prelucrare a petrolului pn ce acesta ajunge motorin
sau benzin, n cazul hidrocentralelor acest motor e constituit de turbina de orice
tip ar fi ea ( Pelton, Francis, etc. ) mpreun cu toat hidrocentrala ( baraj plus
lac i rul care se vars n el ). De aceea randamentul acestor mijloace de
colectare este extrem de mic, datorit volumului imens al acestor motoare
primare comparativ cu alternatorul pe care-l pun n micare.
62

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n acelai timp trebuie s nelegem un alt aspect extrem de important i


anume faptul c orice generator fie c vorbim de unul electronic sau unul
electromecanic ( dinam sau alternator ) este n egal msur i factor de
dezechilibru i colector energetic. S lum cazul unui alternator : factorul de
dezechilibru este cmpul magnetic al electromagneilor rotorului pus n micare
de turbin sau elice, iar colectorul este constituit de bobinele electromagneilor
de pe stator. De aici se desprinde clar un aspect, anume acela c orice colector
energetic, de orice tip ar fi el, este compus din dou blocuri funcionale, i
anume factorul de dezechilibru i colectorul, care, dei sunt independente
funcional, lucreaz interconectat.
S vedem acum care-s aceste blocuri funcionale n cazul unui colector
energetic fr micare, de tip electronic. Primul bloc funcional factorul de
dezechilibru e format dint-o surs de energie de joas tensiune, de curent
continuu ( de obicei o baterie chimic sau teluric, un acumulator, sau un supercondensator), un oscilator i un amplificator care transform curentul continuu
n oscilaii electromagnetice de nalt frecven i sau nalt tensiune i ieirea
constituit de dispozitivul care aplic mediului aceste oscilaii amplificate.
Oscilatorul poate fi unul extrem de simplu de tip oscilator autoblocat iar
amplificatorul poate fi unul realizat cu transformator, cu miez metalic sau fr,
n vreme ce ieirea poate fi miezul transformatorului unde se manifest
oscilaiile cmpului electromagnetic cu caracter preponderent magnetic, fie un
eclator cu descrcare prin scnteie unde se manifest oscilaii electromagnetice
de nalt energie, preponderent electrice.
Colectorul la asemenea dispozitive este la fel ca i la cele electromecanice
constituit de o bobin secundar a transformatorului sau de un ecran metalic
convertor ( cum e cazul la convertorul lui Gray sau la dispozitivele cu
descrcare pe plci ale lui Smith ). Aceste surse statice de energie pot furniza
puteri de sute de kilowai dei au dimensiuni de sub un metru cub.
Randamentul crescut al acestor dispozitive rezid n frecvena ridicat i/
sau tensiunea nalt la care lucreaz, n cazul colectoarelor statice electronice,
iar n cazul celor cu micare, printr-o construcie adecvat care s elimine
defectele pe care le-am descris la paginile 18 20. Deci hai s vedem cum se
poate face aceast
mbuntire a randamentului

Exist dou ci principale prin care colectoarele energetice pot fi aduse la


randamente real pozitive, nelegnd prin asta randamente care s sar binior
de 0,01 ct sunt acum i s se duc undeva spre un 50 60 % dac nu chiar
s oscileze n preajma cifrei de 90 99%.
n primul rnd trebuie mbuntit concepia i proiectarea colectoarelor
fie c vorbim de dinamuri fie de alternatoare i n al doilea rnd a motoarelor
primare.

63

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ne-am referit aici la cele cu micare, cci cele fr micare, au din start un
randament fantastic de mare, comparativ cu cele de micare, pentru simplul
motiv c au renunat la motorul primar, factorul lor de dezechilibru lucrnd
electronic, nu mai are nevoie de acesta.
Problema grav cu care ne confruntm aici este aceea c noi deja suntem
blocai ntr-o paradigm tehnologic care nu ne permite s trecem imediat la
utilizarea colectoarelor statice n ciuda diferenei fantastice de randament dintre
acestea i alternatoarele actuale. Pur i simplu toate aparatele electrice utilizate
n prezent pe planet sunt concepute s lucreze cu curent alternativ de foarte
joas frecven. E drept c o serie de aparate merg la fel de bine att cu curentul
electric alternativ de foarte joas frecven al reelei actuale ct i cu curent
pulsatoriu de foarte nalt frecven cum e cel furnizat de sursele statice. Aceste
aparate sunt aparatele rezistive anume becurile cu incandescen, boilerele,
reourile, radiatoarele, etc. ).
Soluia care se impune este folosirea acestor surse statice pentru
alimentarea aparatelor rezistive i creterea treptat a randamentului sistemului
actual, sau nlocuirea treptat a celorlalte aparate cu unele care s fie
compatibile cu orice tip de surs. i dei acest lucru pare imposibil trebuie s
tii c nsi motoarele electrice care sunt extrem de pretenioase n privina
tipului de curent electric cu care funcioneaz pot fi construite n aa fel nct s
mearg la fel de bine att cu curent electric alternativ de la reeaua actual ct i
cu curent continuu sau curent pulsatoriu. Vom vedea mai trziu cum trebuie
fcut asta i ct e de simplu. Dar o spunem din start: asta nu nseamn
modificarea actualelor motoare ci construcia lor radical diferit.
Nu vom vorbi aici despre sursele statice de electricitate despre care am
scris deja o carte separat n urm cu ceva timp. E suficient s spunem c aceste
tipuri de surse sunt destul de multe, exist zeci, dac nu cumva sute de brevete la
nivel planetar, dar cei care hotrsc i controleaz producia de aparatur
electrotehnic i electronic n prezent, nu permit ca aceste aparate s intre n
producia de serie.
Ca s nelegem c depinde doar de potentai trebuie s tii c deja exist
tehnologia prin care se poate colecta energie electric folosindu-se suprafeele
de sticl ale caselor noastre. Practic orice geam de la orice cldire de pe glob
poate furniza suficient de mult energie pentru a asigura tot necesarul energetic
al cldirii respective. i nu vorbim aici de panourile fotovoltaice ci de ferestrele
caselor noastre, mai exact de un strat transparent din foi monoatomic de
carbon, ncorporat n structura foii de sticl. Aceast foi se obine prin
vaporizare exact cum se acoper acum lentilele ochelarilor i binoclurilor sau
geamurile reflectorizante fumurii ale cldirilor noastre. Aceast foi se poate
ngloba n orice geam aa cum se nglobeaz acum foliile de plastic n parbrizele
auto pentru a nu le permite s se mprtie n momentul n care se sparg. Ai
auzit de aceast tehnologie ? Nu ? Ghicii ! Oare de ce nu este transformat n
directiv de lucru pentru toate fabricile de sticl din lume ?... Putem crea
64

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

geamuri fumurii folosind acoperiri monoatomice cu oxizi de metale rare, dar nu


putem acoperi aceleai foi de sticl cu acelai tip de acoperire din cel mai
comun i abundent element - carbonul !?!...
La fel st treaba i n cazul surselor cu micare. Deoarece modernizarea
acestora duce la mbuntirea fantastic a randamentului lor crend premizele
ca orice cetean s poat beneficia de surs proprie de energie, le face de
asemenea indezirabile pentru potentaii aflai acum la butoane. Vedei
dumneavoastr, ei colecteaz energia la randamentele rizibile discutate anterior,
cu agregate a cror mrime se situeaz n domeniul megawailor pn la mii de
megawai. Firete c asta face inaccesibil energia electric pentru populaie. De
asemenea aceste tipuri de alternatoare, construite ns la puteri mici, destinate
pentru microhidrocentrale, sunt foarte scumpe tocmai cu scopul de a descuraja
desprinderea populaiei de sistemul actual.
Doar c printr-o proiectare i construcie just, un asemenea alternator
poate fi fcut s aib randamente fantastice comparativ cu ce exist acum pe
pia, i ce e mai important e faptul c acest lucru st la ndemna oricui, cci e
o activitate artizanal accesibil tuturor celor ce se pricep s pun un ax pe doi
rulmeni i s realizeze o bobin. Vom discuta deci despre felul cum trebuie
proiectat i realizat un asemenea alternator urmnd ca despre proiectarea i
realizarea corect a motoarelor primare s vorbim doar din punctul de vedere al
celor hidraulice cci celelalte tipuri vor face obiectul capitolelor urmtoare.
Am spus c atunci cnd a inventat i construit primele alternatoare i
motoare de curent alternativ, Tesla a apelat cum era firesc la electromagnei. De
ce ? Pentru c cel mai puternic magnet pe care-l putea construi industria vremii
era rizibil de slab pe lng electromagnetul de acelai volum i mas. Un
electromagnet poate fi construit orict de puternic cci puterea cmpului su
magnetic depinde de puterea energiei electrice cu care e alimentat.
Ca urmare au aprut alternatoarele i motoarele de curent alternativ a cror
defecte le-am discutat n paginile anterioare. Ei bine situaia e cu totul alta acum.
n prezent magneii realizai prin sinterizare din pmnturi rare (Samariu,
Neodim, etc. ) rivalizeaz cu succes cu electromagneii avnd aceiai mas.
De aceea este chiar logic a se nlocui alternatoarele cu electromagneii lor
greoi alimentai prin bobinele de excitaie, ale cror miezuri cu histerezis, n
timpul funcionrii formeaz frnri i ineficien tocmai prin faptul c se rotesc.
Deci logica ne spune c acum putem construi alternatoare a cror structur
s elimine complet electromagneii, adic miezurile fero-metalice. Se vor folosi
pe rotor numai magnei puternici, iar statorul va fi bobinat astfel nct s se afle
sub influena acestor magnei doar cnd e necesar, i ca atare s nu mai aib
nevoie de miez fero-metalic.
Se obin astfel o serie de avantaje importante cum ar fi, reducerea
consumului de material metalic att prin eliminarea miezurilor fero-metalice ct
i prin scderea cantitii de cupru, cci se vor folosi bobinaje doar pentru
colectorul propriu zis adic pentru stator. De asemenea prin bobinarea capacitiv
65

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

a acestuia se compenseaz autoinducia crend premizele suportabilitii mai


uoare a puterilor crescute n bobinaj i de asemenea a lucrului alternatorului
respectiv la temperaturi mai sczute cci ne mai existnd sau mai bine spus
eliminndu-se aproape complet, att histerezisul ct i autoinducia nclzirea se
va reduce drastic. De asemenea n lipsa autoinduciei i histerezisului, practic
alternatorul respectiv va funciona aproape fr nici un fel de opoziie,
considerndu-se frecrile din lagre neglijabile.
Asta nseamn c la acelai volum constructiv, un alternator construit n
acest fel ar atinge viteza rotativ nominal cu doar o zecime din lucrul mecanic
utilizat de alternatoarele actuale.
Iat deci ct de simplu este i cum aceste msuri constructive duc la
eficientizarea cu cel puin 90% a alternatorului respectiv. i pentru a v face o
idee despre felul cum ar trebui s arate un asemenea alternator iat v prezint n
fotografia alturat un model la scar a unui asemenea alternator:
Dup cum vedei este construit
fr miez metalic fiind realizat aproape
n ntregime din materiale nemetalice,
n cazul acestui model didactic vorbim
de plexiglas. Singurele piese metalice
ale lui sunt axul i rulmenii. Este
construit cu magnei de neodim i n
funcie de felul cum sunt aranjai pe
rotor poate furniza curent alternativ, sau
curent pulsatoriu.
Modelul din imagine este unul
monofazat, dar prin adugarea a nc dou bobine identice aezate la unghi de
60 de grade cu prima devine unul trifazat. Bobinajul acestui alternator ( sau
dinam ) poate fi executat conform brevetului US 512340 al lui Nikola Tesla din
9 ianuarie 1894 intitulat Bobin pentru electromagnei. Acest tip de bobinaj
este unul capacitiv, care are o mare capacitate ntre spire, compensnd
autoinducia.
Pentru cei care nu mi-ai citit crile anterioare voi introduce aici din nou,
traducerea acestui brevet, cci Tesla recomanda prin el utilizarea acestui tip de
bobinaj pentru orice fel de dispozitiv electrotehnic inductiv. Asta ar fi fcut ca
ntreg sistemul energetic, mpreun cu toate motoarele i transformatoarele ce-l
utilizeaz s nu mai aib pierderi aproape de loc.
Trebuie s remarcai c acest brevet a fost acordat cu doi ani nainte de
punerea n funciune a primei hidrocentrale de curent alternativ, anume cea de la
Niagara. Deci Tesla a prevzut nc dinaintea realizrii sistemului energetic
actual, posibilitatea reducerii pierderilor din sistem pe o cale natural i
eficient. De ce nu s-a folosit i continu s nu se foloseasc aceast metod, e o
alt ntrebare retoric pe care mi-o pun de ceva timp Deci iat brevetul :

66

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Eu, Nikola Tesla cetean al U.S. rezident la N. Y. am inventat o nou i


util mbuntire a bobinelor pentru electromagnei i alte aparate a cror
specificaii tehnice urmeaz mai jos fiind nsoite de desene care fac parte din
acelai formular. n aparatele electrice i sistemele n care este implicat
curentul electric alternativ, autoinducia bobinelor i conductorilor poate, i de
fapt n multe cazuri opereaz dezavantajos dnd natere unor creteri de cureni
fali care reduc ceea ce este cunoscut ca eficiena comercial a aparatului n
componena cruia intr, sau afectnd duntor alte componente. Efectul
acestei autoinducii de mai sus poate fi neutralizat asigurnd o proporie just
ntre capacitatea circuitului n raport cu autoinducia i frecvena curentului.
Acest lucru s-a ndeplinit pn acum prin folosirea de condensatoare care sunt
construite i aplicate circuitului ca aparate separate. Prezenta mea invenie are
obiectul de a evita folosirea acestor condensatoare care sunt scumpe,
mpovrtoare i dificil de meninut n perfect stare de funcionare, i ca
urmare aceast sarcin s fie ndeplinit de nsi construcia bobinei.
Am s specific clar c n termenul bobin includ orice nfurare
elicoidal, solenoid sau orice conductor de oriunde care prin folosirea sa n
relaie cu alte circuite are ca rezultat apariia autoinduciei.
Am descoperit c la orice bobin exist o relaie strict ntre autoinducia
sa i capacitatea care permite curentului de o frecven i un potenial date s
o traverseze fr a ntmpina o rezisten ohmic, cu alte cuvinte ca i cum nu
ar avea autoinducie. Aceasta se poate face datorit relaiei mutuale existente
ntre caracterul special al curentului alternativ, autoinducia sa i capacitatea
bobinei, ultima mrime fiind perfect capabil s neutralizeze autoinducia
pentru acea frecven.

Este binecunoscut c cu ct este frecvena sau diferena de potenial a


curentului mai mare, cu att mai mic este capacitatea necesar contracarrii
autoinduciei; deci n orice bobin orict de mic ar fi capacitatea ei, ea e
suficient pentru ndeplinirea acestui scop n condiii de siguran.
n bobinele obinuite diferena de potenial ntre dou spire alturate este
foarte mic, i condensatorul format de ele are capacitate foarte mic,
insuficient pentru satisfacerea necesitii compensrii autoinduciei aprute n
67

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ele. Pentru a-mi atinge scopul de a crete capacitatea oricrei bobine date, am
acionat spre a crete diferena de potenial ntre dou spire alturate i prin
asta energia coninut n condensatorul format de bobin fiind proporional cu
ptratul diferenei de potenial dintre dou spire alturate, este evident c
aceast cale prin care capacitatea dintre dou spire alturate crete suficient
odat cu creterea diferenei de potenial dintre ele este o aranjare
corespunztoare a spirelor bobinei. Am artat n desenul nsoitor modalitatea
practic pe care am adoptat-o pentru a rezolva aceast invenie.
n figura 1 este o schem a unei bobine bobinate n maniera obinuit.
Figura 2 este o schema a aranjamentului spirelor astfel nct s satisfac
obiectivele inveniei mele.
Considernd A figura 1 spirele izolate ale unei bobine obinuite. S
presupunem c acestei bobine i-am aplica o diferen de potenial de 100 V i
c ea ar avea 1000 de spire. Considernd oricare dou spire alturate diferena
de potenial dintre ele va fi de o zecime de volt. Dac, aa cum se arat n figura
2 conductorul B va fi bobinat paralel cu conductorul A izolate ntre ele, iar
sfritul lui B va fi legat cu nceputul lui A , lungimea lor nsumat fiind aceiai
cu a unei bobine clasice de 1000 de spire, diferena de potenial dintre oricare
dou spire va fi de 50 V iar efectul capacitiv va fi egal cu ptratul acestei
diferene; energia stocat n aceast bobin ca ntreg va fi acum de 250 000 de
ori mai mare.
Urmnd acelai principiu am fcut n aceiai manier orice bobin de
oriunde, nu doar cele artate aici, cu scopul de a neutraliza autoinducia pentru
orice curent dat. Capacitatea obinut prin aceast metod particular asigur
un avantaj adiional prin aceea c e uniform distribuit, lucru de o mare
importan n cele mai multe cazuri, cu rezultate att n eficien ct i
economice, obinute att n privina mrimii bobinelor ct i a creterii
diferenei de potenial i frecvenei curenilor
Executarea practic a unui asemenea tip de bobinaj se va face cu fir bifilar
de genul celor pentru alimentarea boxelor audio. Bobina va fi fcut avnd grij
ca firele s nu fie rsucite n plan, suprapunndu-se unele peste altele ordonat.
Se va avea grij ca sfritul bobinei s fie n acelai loc n care este
nceputul, iar dup terminarea bobinrii, se va lega nceputul unuia din cele dou
fire ale cablului bifilar cu sfritul celui de-al doilea. Firele rmase libere fiind
capetele bobinei respective care se vor alimenta sau n cazul nostru care vor
furniza curentul indus de rotirea magneilor.
n privina frecvenei de lucru a unui asemenea alternator, trebuie s inem
cont de faptul c dac vom folosi o singur pereche de magnei va fi necesar ca
rotorul s se roteasc cu 3000 de rotaii pe minut ( 3000 / 60 secunde = 50 Hz ).
n cazul folosirii a dou perechi de magnei viteza de rotaie va scdea la
jumtate, pentru trei perechi de magnei va scdea de trei ori i tot aa.

68

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Numrul de perechi de magnei trebuie s fie egal sau multiplu al


numrului de bobine. n cazul folosirii a trei bobine ( trifazat ) se pot folosi fie o
pereche de magnei, fie trei perechi, fie ase perechi, fie nou i aa mai departe.
n cazul folosirii unui numr multiplu de bobine, s spunem nou bobine,
acestea vor fi legate n paralel dou cte dou i numrul de magnei va trebui s
fie tot de nou perechi. Cu grija ca pentru fiecare pereche de bobine magneii
s aib aceiai polaritate. E simplu.
Exist i posibilitatea construiri
unui asemenea alternator
prin
realizarea rotorului n forma a dou
discuri aflate fa n fa, pe care se vor
monta perechile de magnei opus unul
fa de cellalt fiecare pereche aflnduse atractiv unul fa de cel din faa lui.
Iar statorul va fi format din
bobinele montate fix ntre cele dou
discuri. Un asemenea exemplu vedei n
imaginea lturat:
Numai c aici dup cum observai
numrul de perechi de magnei e diferit fa de numrul de perechi de bobine
avem nou bobine i doisprezece magnei. Dup cum observai sunt triplete de
bobine legate nseriat i conectate n stea. Problema care apare aici este aceea c
avem un curent trifazat clasic defazat ntre faze.
Remarcai c n vreme ce la tripleta de bobine verzi cmpul este n
schimbare n dreptul acestora fiind cte dou perechi de magnei ( un magnet
albastru i unul roz ) la celelalte triplete de bobine magneii sunt fie ntr-o parte
fie n cealalt ( bobinele galbene i negre ) respectiv magneii albatri i roz ).
Diferena este, fa de soluia oferit de mine aceea, c aici fazele fiind
defazate datorit faptului c magneii nu sunt orientai la fel pe toate perechile
de bobine, bobinele nu pot fi legate n paralel, pentru a se obine trei faze diferite
independente, de putere crescut. Acest tip de alternator, cu rotorul format din
dou discuri rotative cu magnei i statorul din triplete de bobine, este utilizat
foarte mult de cei care construiesc microcentrale eoliene imaginea de mai sus
fiind de fapt provenit tocmai de la un asemenea model de eolian artizanal.
Dup cum observai ambele soluii constructive au renunat la miezurile
metalice fapt ce duce la dispariia defectelor alternatoarelor actuale i la
creterea randamentului lor.
Un fapt important se desprinde de aici. Anume c un asemenea alternator,
realizat chiar n condiii amatoriceti, artizanale, va putea oferi de cel puin zece
ori mai mult energie dect un alternator clasic la acelai volum.
Asta permite n primul rnd accesul populaiei la obinerea energiei din
construcii dotate cu alternatoare accesibile att ca pre ct i ca mrime.
i acum s vorbim un pic despre
69

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Motorul primar hidraulic

Am spus anterior, i o voi sublinia din nou, cci repetiia e mama


nvturii, faptul c motorul primar al unei hidrocentrale este ntreaga
construcie hidrotehnic, adic nu doar turbina conectat mecanic la rotorul
alternatorului ci i barajul mpreun cu lacul din spatele lui i cu rul sau fluviul
care l alimenteaz.
i pentru a mai remarca odat enormitatea erorii fcute de hidrotehnicienii
actuali, am s v atrag atenia supra faptului c majoritatea turbinelor
hidrocentralelor funcioneaz cu acelai debit pe care l-a avut anterior rul
respectiv. Lacul nu face s vin n centrala electric mai mult ap ci doar o
aduce la o vitez i o presiune mai mare. Dar cum aceast vitez i presiune
depinde doar de nlimea coloanei de ap, practic acelai efect s-ar putea obine
prin obligarea rului de a se aduna ntr-un lac cu dimensiuni minuscule dar cu o
coloan de ap la fel de nalt sau ceva mai nalt. Asta se poate face prin
realizarea unui baraj dublu, de nlime egal cu cele actuale, ntre pereii cruia
s-ar aduna ap pn ce s-ar umple la nlimea necesar obinerii presiunii de
ap cerut de turbina alternatorului. Acest fapt poate fi realizat modificndu-se
doar o jumtate din limea oricrui ru i de asemenea folosind doar o jumtate
din debitul rului respectiv.
Poate c multora nu le vine a crede acest fapt. Am s v reamintesc faptul
c n aval de lacurile de acumulare rul continu s curg, avnd de multe ori
acelai debit, sau cel mult jumtate din debitul iniial. Asta nseamn c apa care
este eliberat n vale dup ce a trecut prin camera turbinelor, este aceiai care
ajunge n lac prin captul opus barajului. i atunci singurul rol al lacului de
acumulare este de regularizare adic de acoperire a necesarului de ap pe
perioadele secetoase, i eventual de regularizare a curgerilor din bazinul
hidrografic respectiv n perioadele de ploi intense i ndelungate.
Aceast regularizare se poate realiza ns pe alte ci, fr a distruge
ecosistemul rului respectiv. Hai s analizm un pic pe un mic desen pe care
l-am realizat pentru a explica acest lucru:

70

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n partea din stnga - litera A roie este schia unei hidrocentrale actuale
unde sus e o seciune transversal prin dreptul canalului de aduciune i a uzinei
electrice iar jos este o vedere de deasupra.
Observm c debitul rului e acelai att la intrarea n lac punctul A ct i
la ieirea din uzina electric F. Uzina electric E este aflat n aval de barajul
B, iar alternatorul este antrenat de cderea de ap a crei diferen de nivel este
ntre C i D. Aceast diferen de nivel este cea care asigur cea mai mare parte
a presiunii apei, nu volumul apei din spatele barajului.
Practic la aceast presiune nu contribuie dect apa aflat n imediata
apropiere a barajului. Adic la cel mult zece, douzeci de metri distan de baraj.
Asta nseamn c de fapt ntreaga construcie hidrotehnic ar putea lucra la
aproximativ aceiai parametri dac ar fi construit ca n figura B din dreapta.
Aici vedem c o parte din debitul rului este captat ntr-un bazin betonat,
care are aceiai nlime cu cea a barajului. Practic apa e prins tot ntr-un lac de
acumulare dar mult mai mic, doar de dimensiunea fizic a volumului de ap care
contribuie majoritar la asigurarea presiunii apei la turbina uzinei electrice.
Acest bazin se umple cu aceiai coloan de ap i cu volumul egal cu cel
cuprins n imediata apropiere a barajului, volum asigurat prin devierea unei pri
din rul respectiv.
Debitul la intrarea n lacul de acumulare i la ieirea din centrala electric
rmne acelai, n plus ceea ce la barajele obinuite este scos pe lng uzina
electric prin ecluze este restul rului ( G ) cruia nu i s-a modificat cu nimic
albia, iar diferena de nivel care asigur presiunea necesar funcionri turbinei
rmne aceiai adic tot C D.
Pentru c am pstrat proporiile celor dou construcii se poate observa pe
chenarul adugat cu verde care ar fi dimensiunile noii construcii hidroelectrice
comparativ cu mastodontul dinainte i firete este doar o soluie de
mbuntire i nu cea mai inspirat. Sunt altele i mai bune, cum ar fi spre
exemplu cea pe care am prezentat-o n urm cu zece pagini. Acea central cu
vrtej poate fi mbuntit foarte mult. Astfel imaginai-v c n momentul n
care scoatei dopul de la cad i apa ncepe s se scurg din cad, ai decupa un
cilindru din acea ap, cilindru cu diametrul de vreo 20 de centimetri i care s
aib n centrul su plnia vrtejului de ap ce se formeaz acolo.
Imaginai-v apoi c n eava pe unde se scurge apa, sub podeaua bii, la o
distan egal cu nlimea coloanei de ap din cad s-ar afla centrala electric.
Cu alte cuvinte transformarea unei centrale hidroelectrice actuale ntr-una
cu vrtej, central la care apa ar ajunge la turbina alternatorului nu prin
presiunea sutelor de tone de ap ci prin viteza dat de vrtejul creat care este
mult mai eficient n termeni de energie potenial i are avantajul c nu distruge
structura apei i nici nu omoar eventualele fiine prinse de curentul de ap n
presiunea norm a coloanei de aduciune i pentru a vedea c totul poate fi
modernizat i mai mult i chiar se poate renuna la ntreaga construcie
hidroelectric cu baraj i lac de acumulare, privii imaginea alturat :
71

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Btrnul din imagine se numete Viktor


Schauberger ( 1885 1958 ), pdurar de origine
austriac care a revoluionat hidrotehnica, dar
pe care tiina mondial actual nu vrea s-l
recunoasc pentru simplul motiv c nu fcea
parte din rndurile ei i pentru c le-a dovedit
tuturor tiinificilor vremii c nu prea tiau cu
ce se mnnc hidrotehnica ca tiin a
comportrii fluidelor
De altfel marea majoritate a specialitilor
n hidraulic, nici acum nu prea i neleg
teoriile.
n imagine, se afl lng o hidrocentral de
apartament, pe care i-a construit-o singur i pe
care a folosit-o pentru o scurt perioad de timp
n 1955, cu trei ani nainte de moarte.
Motorul ataat avea rol de iniiere a pornirii mainriei, crend un vrtej
puternic care apoi fcea ca apa s circule de sus n jos prin centru i de jos n sus
prin eava cu plnie. Dup ce se ajungea la turaia la care vrtejul se
autontreinea, motorul devenea generator.
Acest tip de dispozitive
hidrotehnice poart numele de turbine hidraulice autontreinute i am mai
vorbit despre ele n crile mele anterioare deci nu voi mai insista acum.
Voi spune doar c ntreaga sa teorie se bazeaz pe observarea faptului c n
natur toate micrile circulare ale fluidelor de orice fel ar fi ele au caracter
centripet ci nu centrifug.
Cicloanele, vrtejurile din ap, marile deplasri ale maselor de aer sau de
ap toate se petrec dinspre exterior spre interior, de la periferia unui cerc spre
centrul su. Acest tip de micare imploziv ofer de sute de ori mai mult
putere potenial dect ceea ce folosim noi n tehnologia actual.
Practic toate pompele i toate sistemele hidraulice actuale se folosesc de
principiul exact invers, anume cel a exploziei, al mprtierii dinspre centru spre
periferie.
Implozia este cea care declaneaz fore i energii inepuizabile i care ar
putea sigura energie nelimitat ntregii omeniri. Din pcate, cei care stpnesc i
hotrsc destinele tehnologice ale umanitii nu au nici un interes ca energia s
fie abundent i accesibil oricui
Practic, tehnologia este cunoscut n anumite cercuri de potentai ai tiinei,
dar e inut departe de cunoaterea public i mai ales nu i se permite
ptrunderea pe pia ca produs comercial.
Dac s-ar construi asemenea dispozitive, orice familie ar putea s aib
propria hidrocentral de apartament care, dup cum vedei nu e mai mare dect
un frigider i care ar permite independena energetic a acelui apartament
i exist i alte soluii. Privii imaginea urmtoare:
72

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

E vorba de ceea ce se cunoate cu numele de pompa hidrosonic sau


generatorul de aburi prin cavitaie. Ce este i cum funcioneaz pompa
hidrosonic ? Dup cum se vede n schia de sus dreapta exist un rotor cilindric
care are de jur mprejur guri destul de mari a cror adncime este comparabil
cu diametrul. Acest rotor se rotete ntr-un cilindru a crui diametru este doar cu
puin mai larg. n interiorul cilindrului printr-un cap intr ap iar prin captul
opus iese abur. Cum ? n momentul n care rotorul este rotit cu ajutorul unui
motor la turaia de circa 3000 de rotaii pe minut, n cteva secunde de la pornire
pe eava de ieire nete abur de nalt presiune. Asta nseamn abur la
temperatur de circa 200 de grade Celsius. Partea interesant este aceea c
energia care iese este de circa dou ori mai mare dect cea consumat de
motorul care rotete cilindrul. Ei bine n aceste condiii imaginai-v c am dota
acest cilindru la captul de la intrare cu o poriune discoidal care s aib dini
sau pale iar aburul de nalt presiune l-am introduce prin cteva duze pentru a
lovi n aceti dini. n acel moment rotorul i-ar menine o perioad ndelungat
rotaia degrevnd motorul de acionare, de efort.
n acest caz motorul ar trebui s porneasc cu intermiten, pentru scurte
perioade. La fel ca turbina autoalimentat a lui Schauberger, i aceast pomp
hidrosonic n calitate de motor supraunitar poate fi folosit cu succes att ca
motor primar pentru antrenarea unui alternator ct i ca central termic pentru
o cldire. n calitate de termocentral s-ar folosi ca agent termic nu aburul ci apa
din rezervorul de alimentare a pompei, care ap va ajunge rapid al temperatur
suficient de mare pentru a asigura alimentarea caloriferelor. Drept pomp de
circuit al apei n calorifere s-ar folosi chiar pompa hidrosonic, motorul de
acionare a ei fiind pornit de senzorul de temperatur de pe retur.
73

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n cazul folosirii drept motor primar de acionare a unui alternator, acesta


trebuie s fie unul construit conform specificaiilor pe care le-am indicat eu
acum cteva pagini.
i probabil c dac am cuta prin imensitatea internetului i mai ales a
bazelor de date cu brevete s-ar gsi o sumedenie de asemenea motoare de mici
dimensiuni care pot asigura independena energetic pentru o familie
Deci tehnologia exist C nu e folosit i nu o vedem n jurul nostru
este un fapt care nate o alt ntrebare retoric n continuare, privii:

Sunt doar dou din tehnologiile care ar putea fi utilizate pentru colectarea
energiei i care din pcate nu se impun n ciuda faptului c multe dinte ele sunt
nesperat de simple i accesibile. Voi ncepe vorbind despre posibilitatea de a
folosi conductele de aduciune ale magistralelor diferitelor sisteme de transport
fluide drept surse energetice. Se pot dota conductele cu alternatoare a cror
turbin este n interiorul unei mufe care se interpune pe traseul conductei.
n partea de jos vedem alt dispozitiv destinat furnizrii energiei electrice,
anume o eav care are montat n interior un urub plat, o fie de material
rsucit de mai multe ori n jurul axei longitudinale ( ca urubul lui Arhimede ),
care este cuplat la un alternator montat pe capt. Apa care ptrunde pe unul din
capete va antrena aceast turbin lung producnd energie. Acest dispozitiv
poate fi montat n captul evii de aduciune a apei de la o captare aflat la
altitudine superioar, fie direct n cursul unui ru a crui debit i vitez e
suficient de mare ( cum sunt rurile de munte spre exemplu ).
La fel st treaba i n cazul utilizrii potenialului energetic al largului
mrii, unde vedem cum mari mecheri din energetic instaleaz cu cheltuieli
enorme parcuri de sute de eoliene uriae, extrem de ineficiente, care cost mult,
sunt greu de ntreinut i sunt dependente de vnt care nu e niciodat constant i
permanent, n vreme ce valurile mrii care sunt o surs energetic constant i
permanent nu sunt pe nicieri utilizate. Vedei dumneavoastr, montarea unei
eoliene a crei elice ajunge pn la nlimea de 50 100 de metri i, este o
treab grea, consumatoare de resurse i de asemenea riscant. Acea eolian nu
va produce energie permanent dect n extrem de puine locuri pe glob, cci
74

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

extrem de puine sunt locurile n care vntul bate permanent. Dar a te lupta s
montezi parcuri de sute de asemenea mastodoni a cror picior trebuie ancorat n
fundul mrii pe o mare adncime n sol dup ce mai strbate i 20 30 de metri
de ap, acolo n largul mrii, este chiar o prostie fenomenal. Pi acolo cea mai
la ndemn surs de energie este apa mrii, fie prin diferena de temperatur i
de densitate dintre suprafa i adnc, fie prin micarea permanent a valurilor.
Exist zeci dac nu sute de brevete la nivel planetar, privind dispozitive
care s exploateze aceste dou posibiliti de extragere a energiei din apa mrii.
i s nu uitm c de fapt apa mrii este cel mai mare acumulator de energie
de pe planet. Privii alturat doar unul din
sutele de dispozitive. Este o baliz care are n
interiorul ei un alternator, a crui ax coboar
pn la o turbin bidirecional care se afl la
30 de metri adncime.
Aceast turbin se afl n interiorul unui
tub venturi, adic un tub de form dublu
conic. Tubul este ridicat sus jos de baliza care
oscileaz odat cu trecerea valurilor. Deci avem
dou conuri cap n cap cu partea subire. n acel
loc lucreaz turbina. Apa intr prin capetele
largi ale tubului pe sus sau pe jos i fiind
obligat s circule prin zona ngustat unde
viteza ei crete foarte mult, va aciona turbina.
Acest dispozitiv poate fi construit de
oricine dintr-un alternator ca cele pe care vi leam recomandat, o baliz format dintr-un tub
PVC larg, cu capace n care se introduce spum poliuretanic dens, sau dintr-un
butoi de 200 litri gol, bine nchis, i o eav de PVC de diametru adecvat. eava
PVC lung de 30 m va fi prins fix de baliz prin trei tije rigide de lungime
egal avnd cam 15 m, n interiorul creia se monteaz tubul venturi construit
tot din eav PVC. Alternatorul va fi montat fie n interiorul balizei fie deasupra
ei, avnd de asemenea protecie mpotriva apei de mare. Patru cinci asemenea
dispozitive pot furniza aceiai cantitate de energie ca i o eolian din cea uria,
la costuri de sute de ori mai mici. i la aceiai suprafa de luciu de ap, e de
sute de ori mai uor i mai ieftin de instalat un parc de asemenea cteva zeci sau
chiar sute de balize cu tuburi ( care sunt i mult mai mici ) dect un parc de
cteva zeci de eoliene.
Numai c eolienele sunt produse i comercializate pe bani publici de ctre
mari trusturi energetice fiind deci apanajul potentailor care ne storc de bani n
vreme ce asemenea balize cu tuburi pot fi instalate de orice cetean care
beneficiaz de o barc cu care s poat iei n larg. Ce e mai grav e c
potentailor li se permite s monteze monstruozitile lor n largul mrilor, dar

75

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

cetenilor de pe malurile acelor mri nu li se permite s-i monteze mult mai


ieftinele i eficientele lor balize energetice.
Acestea-s doar cteva exemple care ne arat c tehnologia care s ne
permit trecerea de la colectarea masiv, ineficient i costisitore, stpnit de
civa potentai, la o colectare local permanent, accesibil oricui i de mare
randament, exist i exist aceast tehnologie, de mult timp
Acum, pentru c n paginile anterioare vorbeam la general despre
ineficiena motoarelor i generatoarelor dar am aprofundat doar despre
generatoare trebuie s v mai spun cte ceva despre felul cum ar trebui
eficientizat motorul electric i utilizarea energiei electrice. Ca atare am s v mai
aduc la cunotin despre
Dou principii i un motor
n prezent, motoarele electrice sunt utilizate preponderent n industrie i n
gospodrii pentru transformarea energiei electrice n lucru mecanic. Asta se face
cu o eficien sczut i urmare cu costuri ridicate. Acesta-i unul din motivele
pentru care energia electric nu e folosit n transporturi. Al doilea motiv este
firete, cel discutat nc din primele pagini, anume monopolul industriei
petroliere. Dar i aici rezolvarea exist i de asemenea exist de mult timp.
Aceast rezolvare, dac ar fi aplicat, am circula toi cu autovehicule
antrenate de motoare electrice, ci nu de greoaiele ineficientele i poluantele
motoare cu ardere intern, i mai ales aceste motoare electrice ar funciona
destul de bine i o perioad destul de lung, cu energia stocat ( sau culeas )
local la bordul vehiculului, la fel cum mergem azi cu combustibilul stocat n
rezervor.
n prezent, i nu doar n prezent ci de vreo douzeci i ceva de ani, ni se tot
spune c tehnologia stocrii energiei electrice la bordul vehiculelor este
ineficient i scump i n parte este adevrat. Vedem toi c acumulatoarele
sunt grele, scumpe i se ncarc greu. Ce nu tim este c ineficiena lor rezid
din faptul c noi alimentm aparatele noastre la baterii i acumulatori, punnd
aceste surse, prin intermediul consumatorilor n scurt circuit, ceea ce face ca
n foarte scurt timp dezechilibrul lor energetic s fie anulat prin blocarea reaciei
chimice din interiorul sursei. De aceea s-a i ncetenit termenul de consumator
pentru aparatele electrice, deoarece ele prin acest mod de cuplare la surs
consum efectiv viaa energetic a sursei respective Adevrai vampiri
energetici, aparatele noastre distrug acumulatorii i bateriile.
De aceea trebuie s nelegem de la bun nceput c se impune o cu totul alt
strategie de utilizare a surselor de curent continuu, iar aceast strategie ne st la
ndemn, i simpla ei utilizare ar face ca sursele de curent continuu s devin
aproape nemuritoare Problema este c aceast modalitate de utilizare dei este
cunoscut de fizicieni i de unii specialiti n electrotehnic, nu este predat n
coli, nu e adus la cunotina publicului i nici nu este promovat comercial

76

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

deoarece ar duce la o scdere drastic a produciei de baterii, acumulatori i mai


nou de super-condensatori, ceea ce le-ar i ieftini n egal msur.
i ca s v mai aduc un argument c tehnologiile inovatoare nu sunt
permise pe pia am s v reamintesc c n prima carte v informam despre
tehnologia acumulatorilor litiu-ion cu efect de tunel, pus la punct de specialiti
de la MIT. Aceti acumulatori se pot ncrca n cteva secunde, nu mai prezint
pericolul de explozie, i se spunea n informaiile date publicitii de prestigioasa
universitate, c tehnologia va fi disponibil utilizrii n industria electronic de
larg consum, ( aparatele foto, telefoane mobile, calculatoare portabile, etc. )
precum i n cea auto ( automobile electrice ), n cteva luni. Au trecut de atunci
ase ani i despre aceast tehnologie nu se mai spune nimic pe nicieri. Putei s
cutai pe tot internetul i nu vei gsi nimic. La fel cum nu se mai spune nimic
nici de firma texan ZENN Motor Companycare ncepuse s produc
automobile electrice alimentate de super-condensatori, firm despre care
spuneam ntr-o alt carte de-a mea.
Vedei dumneavoastr, mi s-a reproat n repetate rnduri c unele din
soluiile tehnice ntlnite n crile mele ar fi copilreti, dar asta arat c marea
majoritate a dumneavoastr nu nelegei c de fapt aceste tehnologii au rmas la
stadiul de idei i par copilreti pentru c nu au fost promovate i nu au fost
dezvoltate, deoarece potenialul lor imens ar fi detronat starea de fapt actual a
monopolurilor instaurate de circa o sut de ani de potentai ai industriei
petroliere i ai bncilor mondiale.
Deci pentru a nelege cum trebuie procedat pentru a se adopta o strategie
sntoas i normal de utilizare a surselor de curent continuu trebuie s
nelegem, nainte de asta, un principiu.
Aceste e principiul basculrii energiei ntre dou surse. Practic energia
este trecut alternativ dintr-o surs n cealalt prin aparatele noastre, la infinit.
n cazul a doi acumulatori sau mai exact a dou grupuri de acumulatori, n
vreme ce un grup se descarc cellalt se ncarc. Practic energia este
furnizat folosindu-se ca diferen de potenial energetic cele dou grupuri
energetice separate, astfel nct acestea sunt rnd pe rnd polul pozitiv i cel
negativ al unei surse de curent continuu de dimensiune egal cu cele dou
grupuri luate la un loc. ntre cele dou grupuri se va interconecta aparatul care e
alimentat de aceast surs.
n acest fel viaa acumulatorilor crete exponenial, concomitent cu
scderea drastic a numrului de ncrcri la care trebuie supui acumulatorii
respectivi. Ei se vor descrca totui datorit pierderilor suferite prin intermediul
aparatului alimentat, dar durata de funcionare va fi cam de zece ori mai mare
dect dac am alimenta aparatul la cei doi acumulatori pe rnd. Imaginai-v c
avei un scuter electric care are motorul alimentat de la doi acumulatori. Dup o
or acesta rmne fr energie electric, i acolo rmne.
Dar dac n locul celor doi acumulatori ar avea patru, iar motorul ar fi
cuplat printr-un comutator adecvat, ntre cele dou grupuri de cte doi. n
77

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

momentul n care motorul nu ar mai merge, din comutatorul respectiv se vor


schimba grupurile ntre ele i motorul ar continua s funcioneze alt or, i tot
aa timp de circa 20 30 de ore sau chiar mai mult funcie de cte de eficient
energetic este motorul respectiv.
Pentru ca asta s se ntmple, primul grup de acumulatori se va lega n serie
i vor constitui polul pozitiv al sursei iar cel de-al doilea grup se va lega n
paralel i va constitui polul negativ. La polaritatea negativ a celor dou grupuri
se va face legtura direct ntre ele, iar la polaritatea pozitiv se va conecta
motorul ( sau oricare aparat electric pe care dorim s-l utilizm ).
Privii imaginea prin care eu am ncercat s exemplific asta:

Remarcai c am folosit termenul de ciclul pentru fiecare basculare a energiei


dintr-un grup n cellalt.
Asta poate crea confuzie. Dar am considerat c e normal s folosesc acest
termen, cci bascularea energiei are loc n cicluri, la fel ca micarea unui pendul.
Deci aici avem de-a face cu cicluri de basculare care pot fi multe, multe,
pn ce acumulatorii respectivi ajung ntr-un final la o poziie de echilibru i se
consider a fi descrcai. n acel moment i vom ncrca din nou i atunci
vorbim de ciclul de ncrcare.
Folosind un comutator i dou grupe de surse de curent continuu se poate
prelungi perioada de folosire a lor, pe ciclul de ncrcare, foarte mult, iar viaa
lor va crete de asemenea extrem de mult.
Schema electric de montare a unui aparat prin comutator, pentru cele dou
grupe de cte doi acumulatori, este cea din imaginea urmtoare:

78

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Dup cum se observ se poate apela la folosirea a ase comutatoare simple


sau a trei pe dou ci. Prghiile comutatoarelor trebuie acionate simultan
folosindu-se o metod oarecare de prindere a lor n comun. Poate c nu e
desenat prea elegant aceast schem, dar eu nefiind electronist ci doar
electrician, att m-am priceput s reprezint. Apelai la un electronist s v fac
una mai frumoas.
Exist ns posibilitatea ca acumulatorii notri s treac din ciclu de
basculare n ciclu de basculare, la infinit, fr a se descrca. Pentru asta trebuie
ca odat cu bascularea energiei s aib loc i o colectare de energie din mediul
nconjurtor, o colectare care s acopere pierderile datorate funcionrii
defectuoase a aparatului electric.
Pentru asta trebuie s nelegem i s aplicm un alt principiu anume
principiul colectrii pulsatorii a energiei electrice, sau principiul colectrii
energiei radiante.
Vorbim de faptul c curentul electric pulsatoriu, are ciudata proprietate de a
colecta prin el nsui energie din mediul nconjurtor. Cu alte cuvinte e suficient
s avem un aparat alimentat printr-un curent pulsatoriu, i acest curent
pulsatoriu va putea acoperi pierderile. Pentru asta ns trebuie ndeplinit
condiia ca impulsurile acestui curent pulsatoriu s aib tensiunea mai mare
dect sursa din care se alimenteaz aparatul respectiv. De aici s-ar deprinde
concluzia c n cazul desenului meu anterior cu acumulatori verzi i maro,
pentru ca acetia s nu se mai descarce ar fi suficient s se insereze ntre bec i
cele dou grupe de acumulatori un oscilator autoblocat ( ho de jouli ).
Pe acest principiu al colectrii prin pulsaie a energiei radiante se bazeaz
ncrctoarele de acumulatori cu curent pulsatoriu ale lui John Bedini. Acesta,
folosind ca generator de pulsuri un motor unipolar cu mai muli magnei
alimentat la o baterie, sau un acumulator, produce un curent pulsatoriu care
ncarc un grup de alte baterii sau acumulatori. Am explicat faptul c motorul lui
cu magnei produce la trecerea lor prin faa bobinei impulsuri de tensiune
ridicat care sunt datorate polului virtual opus celui cu care sunt orientai
magneii spre bobin. n cazul acesta Bedini se folosete doar de impulsuri de
curent continuu de frecven ridicat care ating o tensiune de circa dou trei ori
mai mare dect a acumulatorilor pe care-i ncarc.
O schem de asemenea ncrctor, care folosete ca surs de impulsuri
electrice motorul modificat al unui ventilator electric de 12 voli a fost pus la
punct tot de John Bedini.
Aceasta presupune a se modifica legtura electric a celor patru bobine ale
motorului ventilatorului, n sensul c legtura comun trebuie desfcut i
ventilatorul trebuie introdus n schema electronic prin legarea bobinelor
nseriate dou cte dou.
n rest ventilatorului i se monteaz la loc elicea, i el va funciona ca orice
ventilator, doar c prin rotire va produce impulsuri de nalt tensiune care vor fi

79

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

capabile s ncarce mai muli acumulatori auto de 12 voli folosind ca surs un


acumulator moto de aceiai tensiune. Privii imaginea :

Dar mai exist o posibilitate prin care se poate colecta energie n acest fel,
care e mult mai eficient i anume prin impulsuri date de scntei electrice.
n ambele cazuri vorbim de energie radiant.
Scnteile electrice, pe care tehnologia electrotehnic actual caut s le
elimine, sunt numite descrcri tranzitorii i de obicei au tensiunea de peste zece
ori mai mare dect cea a sursei de alimentare.
Am vorbit la defectele motoarelor actuale despre faptul c scnteile de la
periile motoarelor produc autoinducie puternic i ca urmare, cmpuri
magnetice parazite pe msur, care frneaz motorul i pe deasupra mai emit i
parazii prin impulsuri electromagnetice ce sunt recepionate de aparatura
electronic audio-video drept parazii sau brum.
Ei bine dac motorul ar fi conceput altfel, aceste scntei ar putea contribui
la colectarea de energie din mediu, adic descrcrile lor ar fi folosite de motor
i n acelai timp ar ncrca i sursa de alimentare a motorului. Asta se face prin
reproiectarea i construcia diferit a motorului electric. i trebuie s v spun c
un asemenea motor ar avea o sumedenie de avantaje fa de motoarele electrice
actuale.
Iat, vedei n imaginea de mai jos cam cum ar trebui s fie construit un
asemenea motor.

80

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Eu l-am denumit motor electric universal. Firete este vorba tot de o schi
fcut de mine dar este elocvent pentru nelegerea fenomenului. Observai c
desenul din stnga e uor diferit de schema din dreapta n sensul c pe desen am
preferat s reprezint periile pentru fiecare bobin separat pentru o nelegere mai
uoar a funcionrii dar schema electric de legare a bobinelor e indicat a se
face dup partea dreapt a desenului cci e mai simplu de pus n practic.
Deci avem un motor a crui stator e format din ase ( sau mai muli )
electromagnei. Aceti electromagnei sunt bobinai conform brevetului US
512340 pe care l-am prezentat anterior. Bobinele electromagneilor lucreaz n
perechi dou cte dou fiind conectate n circuitul de alimentare, adic ntre cele
dou grupe de acumulatori de ctre comutatorul rotativ aflat pe axul motorului.
Un alt aspect total diferit fa de motoarele actuale este forma rotorului care
nu mai e cilindric ci e paralelipipedic. Trebuie specificat c deoarece rotorul
acestui motor nu mai e cilindric are neaprat nevoie de un volant care s-i
uniformizeze rotaia.
Acum s ncercm s nelegem cum funcioneaz. n desen e momentul n
care comutatorul de pe axul rotorului alimenteaz grupul de bobine ale
electromagneilor 2 i 5. n acel moment rotorul va fi atras de acetia i firete se
va deplasa spre ei. Ce se ntmpl n electromagneii 1 i 4 ? Dei alimentarea
lor s-a ntrerupt odat cu rotirea axului, remanena magnetic chiar dac se
manifest ea se va manifesta n aer, cci partea metalic a rotorului plecnd din
faa lor, cmpul lor magnetic nu-l va mai influena. n felul acesta rotorul nsui
va pune n circuit electromagneii aflai permanent n faa sa i crend astfel
cmpul magnetic rotitor numai i numai n faa sa. Acest motor nu mai are
absolut nici unul din defectele motoarelor actuale. Astfel remanena magnetic
dat de histerezis nu mai are unde s se manifeste. De asemenea autoinducia
este anulat prin bobinarea capacitiv a electromagneilor. i cmpurile
magnetice nu se mai scurtcircuiteaz prin rotor pentru c acesta n momentul n
care a ajuns n faa electromagneilor care l-au atras le ntrerupe circuitul electric
alimentnd urmtorii electromagnei.
Acest motor mai are un avantaj fantastic fa de motoarele actuale : poate
funciona la fel de bine att cu curent continuu, ct i cu curent pulsatoriu cum
de asemenea i cu curent alternativ. Din punctul de vedere al rotorului, nu
conteaz ce fel de cmp magnetic este cel care se manifest n electromagneii
statorului cci orice fel de cmp magnetic ar fi tot va aciona asupra rotorului.
Acum hai s analizm un pic i comportarea periilor pe comutatorul de pe
axul motorului. n acestea, datorit rotirii apar scntei, adic tocmai acel
fenomen pe care electrotehnica actual ncearc s-l combat. Aceste scntei i
vor manifesta energia n cele dou bobine ducnd la o cretere foarte mare a
puterii cmpului magnetic al electromagneilor respectivi ca urmare la creterea
puterii motorului.
Dar n acelai timp deoarece aceste scntei se formeaz pe circuitul dintre
acumulatori i motor, impulsurile de nalt tensiune ale lor se vor manifesta
81

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mpreun cu diferena de potenial dintre grupurile de acumulatori dar aceast


manifestare va avea influen preponderent asupra grupului a crui tensiune e
mai mic, adic spre cel ce reprezint minusul alimentrii grupul de
acumulatori legai n paralel, contribuind la ncrcarea lor eficient i deplin.
n felul acesta n momentul n care tensiunea din acumulatorii nseriai va
fi egal cu cea din cei montai paralel, acetia vor fi deja ncrcai foarte
puternic, aa c inversarea grupurilor ntre ele se poate face fr grij cci
asigur continuarea ciclurilor de basculare a energiei acoperind pierderile,
adic meninnd permanent acumulatorii ncrcai. Acumulatorii de pe partea de
minus a motorul vor fi totdeauna ncrcai extrem de eficient de impulsurile de
nalt tensiune produse de scnteia din comutatorul rotorului.
Acum hai s analizm din perspectiva funcionrii acestui tip de motor cam
cum s-ar comporta el n exploatare. Ar avea unicul dezavantaj c periile i
contactul rotativ de pe ax se uzeaz. Dar acest lucru se petrece acum i cu periile
i contactorul rotativ al motoarelor sincrone. Pe de alt parte un acelai motor
poate fi deconectat de la baterie, s spunem de la un grup de baterii care-i
furnizeaz s spunem 36 V i poate fi conectat fr grij la tensiunea alternativ
a reelei adic la priza din perete. Nu se va arde ci va merge chiar mai bine, cu
putere mai mare, dect la tensiunea continu. De ce ? Pentru c electromagneii
si sunt bobinai capacitiv i de asemenea pentru c aceti electromagnei vor fi
alimentai doar pe perioada ct contactul rotativ al rotorului va crea un impuls de
tensiune n bobine adic a treia parte din timpul de funcionare al motorului.
Bobinele nu se vor nclzi datorit faptului c timpul lor de pauz va fi mai
lung dect cel de funcionare iar bobinajul capacitiv va prelua fr probleme
surplusul de energie transformndu-l n putere la axul motorului.
De asemenea acest tip de motor poate funciona foarte bine alimentat prin
intermediul unui reostat sau orice alt tip de regulator de turaie cci odat cu
variaia tensiunii de alimentare va varia i puterea cmpului magnetic din
electromagnei ca atare i turaia i puterea lui.
Ca urmare este un motor electric care poate fi folosit fr probleme n locul
tuturor motoarelor electrice actuale Dar hai s vedem dac poate fi folosit i
acolo unde acum motoarele electrice nu sunt folosite, anume n transporturi.
Datorit faptului c funcioneaz cu randamente mult mai mari dect
motoarele actuale, nemaifiind tributar defectelor acestora, se impune concluzia
logic c la aceiai putere la ax acest motor are nevoie pentru a funciona de
mult mia puin energie electric. Deci din start s-a trage concluzia c ar fi
nevoie de mai puini acumulatori. Aa i e. n al doilea rnd hai s vedem cam
cum e distribuit masa unui vehicula actual. n afar de greutatea motorului cu
ardere intern, de baterie i de alternatorul care o ncarc mai exist rezervorul
de combustibil care cntrete plin, cam tot la fel de mult ca i motorul. Deci
dac am nlocui motorul cu unul electric de acest tip, firete adecvat pentru
sarcina propus, ne-ar rmne o rezerv de greutate i de spaiu de pe urma
rezervorului de carburant i a alternatorului i bateriei. Astfel motorul electric ar
82

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

fi mai uor dect cel cu ardere intern i s-ar putea monta i dou grupuri de cte
opt sau zece acumulatori auto care s-l alimenteze. Am avea deci o surs
format din dou grupuri care ar furniza circa 6 KW de energie electric brut
n curent continuu.
Datorit randamentului crescut al motorului i a scnteilor care apar la perii
aceti 6 KW s-ar regsi la axul motorului n lucru mecanic ca echivalnd unei
puteri de circa 30 50 KW ceea ce nseamn 53 67 Cai Putere. Adic cam la
fel de mult ct avea vechiul motor cu ardere intern. Numai c prin bascularea
energiei ntre cele dou grupe de cte zece acumulatori, acest motor va antrena
maina pe termen nelimitat la fel cum o fcea i vechiul motor. Nu va mai exista
fum, ulei, murdrie, zgomot i nici trepidaii Masa mainii nu se va modifica
semnificativ dar vom scpa de toate neajunsurile motorului cu ardere intern.
La fel i n cazul brcilor i vapoarelor, de orice fel ar fi ele. Acestea au
rezervoare de combustibil mult mai mari i mai grele deoarece sunt destinate a
strbate distane mult mai mari ntre dou alimentri, ca urmare rezerva de
volum i mas destinat grupurilor de acumulatori ar fi i mai mare, i s-ar putea
folosi fr probleme motoare foarte puternice, fr a modifica cu nimic masa
ambarcaiunii.
n cazul transporturilor pe cale ferat, s-ar putea renuna la locomotivele
Diesel i s-ar putea trece lejer pe locomotive electrice autonome, deci
nealimentate de la reea, deoarece motorul electric al acestor locomotive ar putea
foarte bine fi alimentat de grupuri energetice de acumulatori care s poat fi
transportate ntr-un vagon. Asta dac s-ar dori un motor mai puternic ca cele
folosite actual pe locomotive i de altfel nici nu ar fi nevoie de grupuri de
acumulatori mari i grele deoarece bascularea energiei se poate realiza i ntre
grupe de super-condensatori care sunt de circa douzeci de ori mai uori dect
acumulatorii.
i pentru a nelege c de fapt soluii sunt nenumrate, ele depinznd doar
de cultura tehnic a fiecruia i de timpul de reflexie, am s v spun c pentru
acest motor universal propus de mine exist i o alt soluie de alimentare a sa.
Am spus n paginile anterioare c curentul pulsatoriu este responsabil de o
mai mare densitate energetic indus-n conductori. Am mai spus c generatorul
monopolar cu magnei al lui Bedini induce n bobin asemenea cureni pulsatorii
de nalt energie capabili s ncarce un banc de mai muli acumulatori n cteva
minute. E suficient ca la unul din capetele motorului, dup volant spre exemplu,
s fie prevzut motorul cu un disc cu magnei aezai monopolar iar acetia
producnd curent pulsatoriu de nalt frecven va ncrca doar un singur
acumulator care ar alimenta motorul, ntocmai cum acum la motoarele cu ardere
intern alternatorul ncarc bateria care furnizeaz energia necesar scnteilor
din bujii
i firete c poate dac voi mai sta s m gndesc cteva zile propunndumi s mai gsesc cteva soluii precis voi mai gsi cteva Aa cum spuneam,

83

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

conteaz mai ales cultura tehnic i capacitatea de a ti s combini efecte,


principii, sisteme funcionale
Vedei dumneavoastr, cultur tehnic nu nseamn s cunoti totul ntr-un
domeniu strict, s spunem electrotehnica transformatoarelor i s nu ai habar
cum funcioneaz bateria chiuvetei de la buctrie, adic s nu-i mai pese de
restul lumii tehnice aa cu sunt att de mndri de a fi specialiti cu grade i
doctorate toi tiinificii actuali A avea cultur tehnic nseamn s cunoti
principiile de baz ale ntregii tehnologii, s tii esenialul din fiecare domeniu
tehnic, al omenirii, sau mcar s fi neles destul de bine la nivel aplicativ fizica
din coala general s-i plac s nelegi cum funcioneaz toate cele din jurul
tu s-i plac s te informezi permanent despre varii domenii tehnice
Restul vine de la sine, cci creierul lucreaz i face conexiuni independent
de voina noastr
Din pcate sistemul de nvmnt mondial actual, face din marea
majoritate a noastr nite handicapai mintal, blocai ntr-un domeniu extrem de
ngust de cunoatere i incapabili de a pricepe c lumea este un tot unitar care
funcioneaz ca un uria mecanism cu mii de piese, funcii i sisteme tehnice
interconectate ntre ele
A mai putea s v spun c de fapt nici nu ar fi nevoie de motoare att de
puternice i nici de grupuri att de mari de acumulatori sau condensatori,
deoarece exist nite dispozitive tehnice care se numesc amplificatoare de
energie cinetic, care ar face ca un motor de numai 1- 2 KW s poat furniza
putere n lucru mecanic de mai mult de 100 KW. Despre ce sunt i cum
funcioneaz amplificatoarele de energie cinetic vom vorbi ntr-unul din
capitolele urmtoare.
n privina transportului aerian
tii ntr-un film referitor la perspectivele petrolului, un tiinific care-i
ddea cu prerea pe-acolo spunea cu regret c nepoii lui nu vor mai putea s
circule cu superbele avioane cu care circulm noi, pentru c acestea nu vor mai
fi, cci fr petrol transportul aerian nu va mai exista
Asta dovedete ct sunt de limitai mintal, de blocai ntr-o bul
tehnologic nvechit, aceti specialiti cu grade academice i doctorate n tot
felul de domenii tehnice Cum s nu mai existe transportul aerian ?! El va
exista, iar nepoii notri vor putea fi fericii c nu vor mai fi obligai s strbat
planeta cu ajutorul acestor mastodoni nspimnttori care polueaz cerul
planetei prin zgomot i chimicalele eapamentului lor, ucignd fr s tie mii i
mii de viei nevinovate.
V-ai ntrebat vreodat de ce nu mai sunt stolurile imense de insecte i de
fluturi care existau n copilria noastr ? ntrebarea e adresat firete celor de-o
vrst cu mine sau mai n vrst cci cei mai tineri habar n-au c natura
copilriei noastre era un adevrat rai de flori i fluturi care zburau ntr-o feerie
de sute de exemplare din zeci i zeci de specii.

84

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Cei mai muli vei spune c datorit chimizrii agriculturii. Ei bine eu v


spun c chimizarea agriculturii este doar o mic parte a cauzei, cea mai mare
este creterea exponenial, de atunci i pn n prezent, a numrului de avioane
care strbat cerurile planetei.
Deci viitorul transportului aerian va fi luminos, i va consta n vehicule
individuale sau colective de mici dimensiuni, care nu se vor baza pe motorul
cunoscut actual, nici pe cel electric ci pe un cu totul alt tip de motor despre care
vom vorbi n alt capitol.
i pentru c tot am vorbit pn acum despre motoare, oare nu cumva
cmpurile electromagnetice ale motoarelor electrice ar putea fi nlocuite cu
cmpurile magnetice ale magneilor permaneni ? Deci nainte de a vorbi despre
aceast posibilitate hai s vedem cam ce e i cu ce se mnnc

85

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

2. Magnetismul
Dac electricitatea mi-a fost explicat n coal cum ai vzut pe baza unei
definiii cu care nu am putut fi de acord, magnetismul i gravitaia nu mi-au fost
explicate de loc. De fiecare dat cnd i-am ntrebat pe profesorii de fizic, am
primit ca rspuns o explicaie prin care mi se spunea c sunt concepte prea
complicate pentru a le putea nelege eu, un elev de coal general, iar mai
trziu de liceu Adevrul este ns c ei nu tiau ce-i cu adevrat nici
magnetismul nici gravitaia. Cci este total greit a se explica magnetismul,
pornind de la faptul c este o for ce apare n conductorii electrici sau n
miezurile electromagneilor.
Magneii naturali nu sunt nici sub influena vreunui cmp electric nici nu
sunt direct conectai al o surs de electricitate. Deci concluzia la care ajungeam
de fiecare dat era c, de fapt, nici mcar nu se tia ce-i cu adevrat
magnetismul
Despre gravitaie situaia este i mai tragic, cci aceasta definit de
asemenea ca o for, nu era explicat nicicum de profesorii de ciclu primar sau
gimnazial
Deci am terminat coala fr a fi aflat nici ce-i cu adevrat curentul electric
i nici mcar cu vreo idee aproximativ care s m ajute s neleg ce-i
magnetismul i gravitaia
Urmare este c mi-au trebuit aproape treizeci de ani pentru a nelege aceste
concepte i v spun sincer c dup ce le-am neles am fost surprins s constat
ct sunt de simple. De altfel trebuie s tii c de-a lungul anilor am ntlnit de
mai multe ori afirmaii ale unor mari oameni de tiin, de obicei fizicieni,
atomiti sau astrofizicieni, care spuneau c de fapt lumea tiinific emite teorii
speculative pe baza crora apoi ncearc s potriveasc comportarea naturii i
de bine ce natura nu vrea s se potriveasc pe teoriile lor de aia emit tot mai
multe i mai multe teorii speculative care complic i mai mult lucrurile..
Aa s-a ajuns ca, de la fizica newtonian, s se treac la fizica relativist iar
de la fizica relativist la cea cuantic i la teorii fantasmagorice cum ar fi cea a
stringurilor, i a sutelor de particule subatomice care mai de care mai ciudate i
cu proprieti care mai de care mai stranii, care ar explica diferitele comportri
ale materiei.
Eu, aa cum am mai spus, n cutrile mele am pornit de la conceptul
filozofic care spune c cea mai simpl explicaie trebuie s fie cea real i de la
faptul c strmoii notri, nc din cele mai vechi timpuri au tiut c materia e
fcut din particule indivizibile numite atomi. Cum ar fi putut ei ti la nivelul
lor de dezvoltare acest lucru ? Ei, la acel nivel al dezvoltrii lor, n nici un
caz nu s-ar fi putut lansa n teorii abracadabrante stranii cum e cea a subparticulelor atomice, a relativitii sau a stringurilor. Ei au tiut faptul c cea mai
mic diviziune a materiei e atomul de la singurii care pe vremea aceea tiau asta,
anume de la zei.
86

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Nu discut acum cine au fost acei zei Spun doar c am convingerea c de


vreme ce ei considerau c cea mai mic diviziune material e atomul, noi, acum,
dup peste dou mii de ani de progres, ar trebui s avem bunul sim i s nu-i
contrazicem ci s nelegem cum de ei tiau asta i noi nu mai tim.
Adevrul este c aa cum v-am spus, eu nu am cum s cred n teoria
subatomic a materiei fie i numai datorit motivelor pe care vi le-am spus
anterior De vreme ce atomul ca ntreg e de mii i chiar zeci de mii de ori mai
mare dect un electron, eu nu pot concepe c acel electron ar putea avea
suficient energie pentru a se comporta aa cum spune teoria c s-ar comporta
ca parte a ceea ce tiina actual numete electricitate. De aceea eu m-am ntors
n cutrile mele la antici i de acolo am plecat.
Asta m-a fcut ca, n timp, s ajung s aflu care-i adevrul. Dar nainte de
a afla de la mine adevrul meu, ar trebui s v povestesc un pic despre istoria
cercetrii magnetismului cci aceast istorie m-a ajutat pe mine mult s neleg
nu doar ce-i magnetismul ci mai apoi i ce-i gravitaia. Deci
Puin istorie
nc din cele mai vechi timpuri omul a observat c anumite minerale i
anumii meteorii au ciudata proprietate de atrage piesele metalice care
conineau fier, sau chiar de a se atrage unele pe altele. Mineralele care pot
prezenta proprieti magnetice naturale sunt magnetitul i hematitul.
Ambele sunt oxizi ai fierului. n vreme ce hematitul ( Fe2O3 ) un oxid
natural al fierului nu este magnetic n mod natural, ci devine magnetic doar prin
nclzire la flacr, magnetitul, un cristal compus din fier pur i oxid de fier,
(Fe2+Fe2O3 ) prezint n mod natural o foarte puternic magnetizare.
Egiptenii erau convini c magneii naturali provin din cer, pe baza probabil
a faptului c cele mai dese observaii asupra magnetismului lor se fcuse asupra
meteoriilor. Egiptenii numeau magneii oasele lui Horus, iar chinezii numeau
magnetul piatra care iubete, vreme ce grecii numeau magnetul cu numele pe
care-l tim i noi azi, nume legat de legenda unui pstor care se pare c undeva,
n istoria de atunci, descoperise clcnd pe un depozit de magnetit c captul de
fier al toiagului se lipete de sol. Pstorul se numea Magnus iar descoperirea o
fcuse n regiunea care i azi e bogat n magnetit, anume zona din jurul
localitii Magnezia din Asia Mic.
Deci realitatea e c pentru greci nu era prea clar originea numelui acelui
mineral magnetic, ca provenind fie de la numele ciobanului fie de la numele
localitii de unde era ciobanul Noi acum doar nregistrm legenda i att.
Mai trziu filozofii materialiti ai Greciei au ncercat s explice
magnetismul prin cauze naturale care ar fi fost datorate unor efluvii care eman
din pietrele magnetice fcndu-le s se atrag sau s se resping ntre ele. De
asemenea ei constatau i proprietatea magnetitului de a ceda o parte din
proprietile magnetice ctre piesele metalice care conineau fier. Astfel Thales

87

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

din Milet ( cca. 625 546 ) atribuia magnetismul sufletului pe care l-ar fi
posedat piatra magnetic, suflet pe care el de fapt l nelegea ca pe o for.
Unul din cele mai frumoase i mai vechi descrieri ale felului cum era neles
magnetismul atunci, provine de la Platon ( 429 347 i.e.n. ) :
Piatra pe care Euripide a numit-o magnetic i care este numit n mod
obinuit a lui Hercule, nu atrage numai inelele de fier; ea comunic inelelor o
for care le d puterea ce-i aparine nsi pietrei, aceea de a atrage alte inele.
Astfel c se vede uneori un foarte lung lan de inele de fier care atrn unul
de altul. i fora lor, a tuturor depinde de aceast piatr
n schimb atomitii ca Empedocle (490 430 .e.n.), Democrit (460 370
.e.n.) sau Epicur (341 270 .e.n.), considerau c magnetismul s-ar datora
faptului c magnetita emite nite particule foarte fine (atomii) care ptrunznd n
fier provoac atracia.
Cea mai frumoas descriere atomist a magnetitei o face Titus Lucretius
Carus (94 55 .e.n.), poet roman, n Poemul Naturii ( De rerum natura) carte
aprut n traducere i la editura tiinific n 1965:
Eu, mai departe, i voi spune-acuma
Cu ce aezmnt al firii piatra,
Creia-n limba printeasc grecii
i zic magnet (fiindc n Magnezia
E obria ei!), atrage fierul.
De-aceast piatr oamenii se mir
C poate ine atrnat de dnsa
Un ir ntreg, adese, de inele.
Cinci poi vedea, ba uneori mai multe,
C spnzur n jos unul de altul
i n btaia vntului se leagn!
Lipite unul de cellalt, inelele
Simt, fiecare, cum le trage piatra.
i acum, explicaia :
.........Mai nti de toate,
Din piatra noastr trebuie s curg
Un val de-atomi, ce-mprtie prin ciocnet
Tot aerul cel dintre fier i piatr.
Cnd spaiul acesta se deart
i gol rmne locul de la mijloc,
ndat cad n gol atomii fierului;
Ei lunec legai unii de alii
i tot inelul pleac dup dnii:
Nici ntr-un corp atomii nu se leag
i nu se in mai strns unii de alii
i mai mpleticii dect n fierul
Cel tare i-nfiortor de rece.
88

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

De-aceea, dar, nu-i de mirare dac,


Precum am spus, nu pot n vid s cad
Acei civa atomi fr ca nsui
Inelul s nu plece dup dnii:
E1 o i face asta i-i urmeaz,
Pn ce d de piatr i rmne
Lipit de ea cu lanuri nevzute!
i n continuare tot despre atraciei fierului:
Cum se rrete aeru-naintea
Inelului i locul de la mijloc
Rmne gol, numaidect tot aerul
Ce se gsete ndrtul fierului
l mn de la spate i-l mpinge.
Tot el observ i descrie aici i proprietatea de respingere a magnetului,
proprietate care mai fusese observat i de filozoful grec Platon, dar care nu-i
dduse prea mare importan:
Se mai ntmpl uneori c fierul
Se d-napoi de la aceast piatr:
Cnd fuge, cnd s-apropie de dnsa!
Ba eu vzui inele samotracice
i pilituri de fier sltnd nebune
n scafe de aram, cnd o piatr
Magnetic sub ele a fost pus:
Aa de mult doreau de ea s fug!
Mai aproape de noi n timp, datorit obscurantismului care a caracterizat o
mare parte a evului mediu, abia dup secolele 11 12 apar noi mrturii despre
cercetrile asupra magnetismului.
Cu toate c busola se folosea deja, originea ei fiind chiar i n prezent
controversat, funcionarea ei nu era pus pe seama magnetismului terestru i de
fapt se considera c ea arat un punct mereu acelai pe bolta cereasc.
Busola, dei este prima aplicaie practic a magnetismului, are originea
foarte controversat. Eu personal mi-amintesc c am nvat n coala primar c
ar fi fost inventat de chinezi cndva ntre secolele 26 i 11 naintea erei noastre.
Dar mai trziu am ntlnit referiri n mai multe surse la faptul c ea ar fi fost
inventat de arabi i c ar fi ajuns n China mult mai trziu iar prin secolul 12
13 al erei noastre ar fi ajuns s fie preluat de europeni.
Cert este c atunci cnd marii navigatori ai vremii au plecat n cltoriile lor
nesfrite pe mare, cunoteau foarte bine folosirea busolei.
Primul manuscris despre fizica experimental cunoscut azi pare a fi
lucrarea numit Epistola Petri Peregrini de Maricourt ad Sygerum de
Foucaucourt Militem de Magnete aprut n 1269, scris de inginerul i ofierul
francez Pierre Pelerin de Maricourt sau cu numele latinizat de Petrus Peregrinus.

89

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Aceast scrisoare a fost trimis din oraul Lucerna n timpul asediului


oraului de ctre trupele franceze. Inginerul Pierre de Maricourt era nsrcinat cu
lucrrile de fortificare a taberei, de amplasare de mine i de construcie de
mainrii militare de asediu. Scrisoarea a fost adresat prietenului su Sigerus
de Foucaucourt. Este primul document care dovedete studiul serios al
magnetismului. Scrisoarea a fost cunoscut de mai muli oameni de tiin ai
vremii, dar nimeni nu s-a mai ocupat de studiul serios al magnetismului pn
peste 300 de ani mai trziu cnd Gilbert chiar o pomenete n cartea sa.
Aceast scrisoare a zcut sute de ani, pn prin anii 50 ai secolului trecut n
biblioteca Vaticanului cnd a fost redescoperit de unul din mulii cercettori ai
acestei biblioteci. Acesta, nu tiu cum se numea i cine era, tiu doar c avea
cunotine tehnice suficiente pentru a-i da seama de nsemntatea acestui
document i ca urmare l-a copiat i l-a tradus n englez de unde apoi a fost
cunoscut pe tot globul de cei interesai dovad c am gsit-o i eu pe internet.
Din informaiile pe care le am, ar exista n prezent mai multe copii ale
acestei scrisori, n afara celei de la Vatican, copii aflate la biblioteci din Anglia,
Frana, Italia, i Statele Unite. A Fost fcut public ntregii lumi de ctre David
Hacher Clildress n cartea sa Manualul dispozitivelor free energy care s-a
tradus, de curnd, i-n limba romn. Studiul ei arat faptul c n ciuda
obscurantismului specific evului mediu, oamenii de tiin de atunci erau foarte
riguroi n studiu i experimente. Dac nu ar fi data de la sfritul ei nici nu near veni a crede c a fost scris n urm cu 744 de ani
Abia dup circa 300 de ani mai apare un nvat care se apleac cu
seriozitate asupra studiului magneilor i acesta este italianul Gianbattista della
Porta (1541 1615), el fiind acela care afirm c superstiia marinreasc
conform creia ceapa i usturoiul ar speria spiritele magnetice ale busolei este
lipsit de orice temei real, dar nici explicaia pe care o d acesta magnetismului
nu e mai apropiat de adevr.
El afirm c magnetita fiind un amestec de piatr i fier, atracia magnetic
rezult ca urmare a luptei duale dintre caracteristicele lor. n magnetit fiind mai
mult piatr dect fier, aceasta are o nevoie acut de egalizare a forelor cu
piatra i ca atare tnjind dup fier l atrage.
Odat cu italianul a trit i cel care este considerat a fi printele
magnetismului, anume medicului englez William Gilbert de Colchester (1544 1603). Acesta, pasionat fiind de fizic, n timpul su liber a studiat cu atenie
proprietile magneilor, fiind primul care pune accent deosebit pe cercetarea
experimental. Ca rezultat al celor 17 ani de munc experimental el public n
1600 cartea De magnete.
Prestigiul su att ca medic ct i ca fizician o determin pe regina
Elisabeta I (1533-1603) s-l angajeze ca medic de curte. n plus aceasta ca o
preuire a meritelor sale i las prin testament o donaie pentru continuarea
cercetrilor sale. Din pcate el nu va apuca s beneficieze de generozitatea

90

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

reginei, cci moare i el la scurt timp n epidemia de cium din 1603. El


stabilete n lucrarea sa urmtoarele principii:
- att fierul ct i oelul se magnetizeaz n contact cu magnetita, prin
inducie, dar numai oelul i pstreaz aceast magnetizare,
- polii magnetici sunt inseparabili,
- aciunea magnetic este att atractiv ct i repulsiv dup polii care se
opun
- stabilete faptul c Pmntul este un magnet asemenea terrellei lui
Peregrinus, explicnd nclinarea diferit a acului busolei la latitudini diferite i
astfel pune bazele unei noi tiine geomagnetismul
- stabilete c liniile de cmp magnetice ale pmntului se nchid n centrul
su.
n cartea sa el arat i rezultatele experienelor sale cu privire la aciunile
electrostatice, pe care le delimiteaz net de cele magnetice.
n 1750 geologul englez John Michell este cel care construiete o balan
pentru studiul magneilor, i reuete s stabileasc legea descreterii forei de
respingere a magneilor invers proporional cu ptratul distanei dintre ei.
Sfritul secolului 18 i nceputul secolului 19 constituie perioada n care
apropierea de cauzele reale ale magnetismului este maxim.
Astfel n 1819, Hans Christian Oersted (1777-1851), fizician i chimist
danez, stabilete legtura dintre curentul electric i cmpul magnetic prin
observaia c acul busolei este atras de un conductor strbtut de curent electric.
Andr Marie Ampre (1775-1836) este cel care postuleaz c de vreme ce
curentul electric care strbate un conductor d natere unui cmp magnetic,
atunci logic este c magnetismul natural trebuie s apar ca urmare a unor
cureni prezeni n structura intim a materiei.
n 1831 Michael Faraday (1791-1867) descoper faptul c micarea unui
magnet n interiorul unui conductor creeaz n acesta un curent electric i de
asemenea legea induciei electromagnetice care st la baza construciei
transformatoarelor, motoarelor i generatoarelor electrice. El introduce i
denumirea de cmp magnetic n anul 1845.
Unificarea teoriei electrice cu cea magnetic o face James Clark Maxwell
(1831 1879) prin teoria cmpului electromagnetic care prevede existena
undelor electromagnetice.
Fizicianul francez Pierre Ernst Weiss (18651940) este cel ce postuleaz
existena unor cmpuri magnetice moleculare n materiale asemenea fierului,
concept care combinat cu teoria lui Paul Langevin (1872-1946), explic
proprietile puternic magnetice ale magneilor naturali cum ar fi magnetita.
Fizicianul danez Niels Henrik David Bohr (1885-1962), i cel romn tefan
Procopiu (1890 1972) sunt cei care stabilesc existena momentului magnetic
molecular datorat micrii sarcinilor electrice elementare ( aa numitul
magneton Bohr).

91

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Fr a intra n amnunte tiinifice trebuie s explicm aici pe scurt care


este urmarea cercetrilor fcute de cei nirai aici. Astfel, prin teoria lui Ampere
se stabilete c cmpul magnetic elementar se datoreaz micrii sarcinilor
electrice reprezentate de electronii rotindu-se n jurul nucleului atomic.
Momentul magnetic, prin cercetrile lui Bohr i Procopiu, s-a stabilit c se
datoreaz sensului de rotaie al electronului pe orbita nucleului (micarea de
spin) precum i al sensului micrii lui de revoluie pe orbit n jurul nucleului.
Datorit lui Weiss se stabilete faptul c exist n masa magnetului micro
cmpuri magnetice determinate de nsumarea mai multor momente magnetice
elementare. Aceste micro cmpuri se datoreaz faptului c n structura intim
a materiei aceasta este organizat n regiuni ( domenii magnetice) de mai muli
atomi i molecule care au acelai moment magnetic. Deci n masa unui material
magnetic structura sa e organizat n mici magnei ( domenii Weiss ) desprii
de aa numiii perei neutri Bloch ( structura domenic preconizat de Landau i
Lifi (1935)).
Deoarece aceti magnei elementari din masa materiei au sensuri de
magnetizare diferite, acestea se anuleaz ntre ele. Singura zon unde aceast
anulare nu are loc este suprafaa materialului. Deci cmpul magnetic al
materialului respectiv pe care-l constatm noi este cel datorat nsumrii
momentelor magnetice ale zonei de suprafa.
Acum din faptul c momentul magnetic elementar exist n orice
material, rezultatul logic este c orice materie prezint proprieti magnetice. E
adevrat, numai c aceste proprieti magnetice, la cea mai mare parte a
materiei, sunt att de slabe, nct nu pot fi detectate uneori nici cu aparatur
sofisticat.
Aici ar trebui s spunem c materia din punct de vedere magnetic e
caracterizat de nite mrimi specifice. Printre cestea sunt:
- susceptibilitate magnetic care determin capacitatea de a se magnetiza a
materialului. Ea poate fi pozitiv, cnd magnetizarea indus are acelai sens ca
cea inductoare, sau negativ cnd e invers( ex la bismut).
- permeabilitate magnetic este factorul de proporionalitate dintre inducia
magnetic i cmpul aplicat i e absolut sau relativ (pentru vid se noteaz
cu 0). Raportul dintre permeabilitatea magnetic absolut a vidului i a
materialului de studiu, d permeabilitatea magnetic relativ a materialului.
Mai sunt i altele dar sunt noiuni prea complicate pentru scopul crii de
fa..
Din punctul de vedere al permeabilitii magnetice materialele se mpart n
materiale diamagnetice, paramagnetice, feromagnetice. Pe noi ne intereseaz
ultima categorie, cci din aceasta fac parte magneii. Acetia se caracterizeaz
prin permeabilitate i susceptibilitate magnetic uria comparativ cu celelalte
dou grupe.
Pn aici ar fi o scurt istorie a ceea ce a ajuns s cunoasc oficial tiina
despre magnei. Ce e trist este c aceasta-i teoria oficial, care difer radical de
92

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ceea ce tiu i folosesc n cercetrile lor secrete i ultrasecrete oamenii de tiin


actuali.
De fapt pe planeta noastr actualmente exist dou lumi total diferite care
fac uz de dou tiine total diferite. O lume, cea a noastr a celor muli i inui
n netiin, dezinformai i pregtii n coal dup o cunoatere veche de o sut
de ani, i cealalt lume, a mahrilor a celor care i-au asumat abuziv i fr
drept rolul de a hotr ce i cum se nva, ce se tie, i cum se triete pe
planet Acetia fac uz de adevratele i cele mai noi cunotine, cele care fac
ca pentru fiecare an de avans tehnologia al sectorului civil, cel militar s
avanseze cu patruzeci de ani
Aceast diferen este declarat de mai muli ofieri superiori care au activat
de-a lungul ultimului secol n sectoarele de informaii militare de pe ntreaga
planet. Chiar i generalul Emil Strinu a declara acest lucru de cteva ori.
Ca atare nainte de a v spune la ce concluzii am ajuns eu dup anii lungi
de studiu i cutri, att n privina magnetismului ct i n privina gravitaiei
mai trebuie s v specific c n ciuda faptului c mare parte din cunotinele
oficial declarate despre magnei sunt parial false n privina comportrii reale
a materiei la nivelul ei atomic comportarea magneilor la nivelul macro, adic
la nivelul vizibil a fcut ca de-a lungul anilor de studii, s fie stabilit o serie de
12 caracteristici ale magneilor pe care ar fi bine s le revedem pentru o mai
bun nelegere a lor:
1. prima i cea mai evident proprietate e c magneii se atrag sau se
resping n funcie de poziia relativ a lor unul fa de cellalt,
2. magneii se resping mai puternic dect se atrag,
3. fluxul magnetic circul ntre polii magnetului cu viteza luminii,
4. fora de atracie dintre magnei i metalele feroase e direct proporional
cu ptratul greutii lor,
5. cmpul magnetic al magnetului poate fi ecranat prin amplasarea ntre
magnet i obiectul dorit a nu fi influenat de magnet, a unui ecran feromagnetic,
6. doi magnei aflai n apropierea unui ecran sunt atrai mai mult de acesta
dect ntre ei,
7. fora de alunecare a unui obiect metalic, sau a unui alt magnet e mai
mic dect fora necesar ndeprtrii pe direcia liniilor de flux magnetic,
8. energia magnetului e concentrat aproape n ntregime la cei doi poli ai
si,
9. magnetul pierde din for atunci cnd e lovit sau nclzit,
10. prin folosirea forei de respingere a magneilor timp ndelungat acetia
slbesc treptat, datorit abaterilor particulelor magnetice ( tendina de inversare
a polaritii ),
11. un obiect metalic aflat ntre doi magnei va fi atras de magnetul cel mai
puternic.

93

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

12. fora de respingere ntre cei doi poli identici ai unui magnet este invers
proporional cu ptratul distanei dintre ei aceasta-i legea lui John Michell de
care am pomenit mai sus. Acestea fiind spuse, cred c a venit timpul s vedem
Ce e i cum se manifest magnetismul ?
nainte de a continua ar fi cazul s mai fac o parantez. Dragi cititori, eu nu
cer nimnui s cread orbete teoriile mele eu nu sunt om de tiin, nu am
studii universitare, nu am pretenia de a-i detrona pe tiinificii lumii de pe
piedestalurile pe care i le-au construit. Dar n egal msur sunt suficient de
inteligent ca s-mi dau seama c spre exemplu n cazul magnetismului, care e
explicat de tiina oficial prin comportarea electronului, nu pot accepta o
asemenea idee. De ce ? Pi hai s analizm un pic
Am spus c conform aceleiai tiine oficiale, modelul atomului este
prezentat ca fiind aa cum l-am descris n pagina 27. Pi cum pot eu s cred c
comportarea materiei la nivel macro este determinat de electron care este de
mii i mii de ori mai mic dect ntregul atom att n termeni de mas ct i de
dimensiune ? Cum s pot crede asta mai ales n condiiile n care atomul este
99,9 % spaiu gol ? i n plus cum a putea s cred c materia ar putea rezona,
vorbind aici att de rezonana electromagnetic ct i de cea mecanic
acustic n condiiile n care atomul este de fapt un imens nimic ?...
De altfel convingerea mea este c atomul este exact aa cum am mai spus,
mai degrab apropiat de modelul domnului Keshe dect de cel predat mie n
ciclul colar de ctre profesorii de fizic adic o sfer energetic format din
plasm de densiti diferite cu cmpurile ei electromagnetice. Practic eu sunt
ferm convins c de fapt nici nu exist electroni ca particule aa cum mi-i descrie
modelul corpuscular. i ca un argument ar mai fi comportarea tuburilor
electronice
Cei mai mulii dintre dumneavoastr, tinerii din ziua de azi, habar nu avei
ce-s acelea. Dar pentru ceilali tiina oficial spune c conducia prin aceste
tuburi, ntre catod i anod ( nu uitai c sensul real al curentului electric este
stabilit de aceiai tiin oficial ca fiind de la minus la plus ) este determinat
de electronii care compun curentul electric ce strbate cei doi electrozi i spaiul
vidat dintre ei Dar orice electronist cu experien tie c un tub electronic,
dup cteva mii de ore de funcionare, se acoper pe partea interioar de un strat
de materie asemenea funinginii i de asemenea c catodul se subiaz fiind
ciupit, mncat ca de o puternic coroziune pe suprafaa dinspre anod
De ce ? Pentru c.. spune aceiai tiin oficial, din el se desprind ionii de
material ? Pi nu se declar c tubul funcioneaz prin emisia de electroni care
strbat spaiul dintre electrozi ? De ce s-ar desprinde ionii din catod ? Doar orice
electron care pleac de pe el este imediat nlocuit de un altul care provine din
curentul electric cu care e alimentat tubul !... Vedei dumneavoastr de fapt
ceea ce se desprinde din catodul oricrui tub electronic ( inclusiv din tubul
94

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

cinescop al televizorului ) sunt nu electroni, i nici ioni, ci atomi. Atomi care


datorit intensitii mari a curentului electric ( vibraie de amplitudine ridicat )
se desprind pentru c ei fiind aflai pe suprafaa materialului i fiind supui unor
fore de adeziune mai mici cci sunt atrai de atomii din jurul lor doar pe partea
dinspre masa materialului.
Ca urmare ei la un moment dat se desprind i se deplaseaz cu vitez spre
anod, fiind atrai electrostatic de acesta. De aceea dup o perioad de
funcionare ndelungat suprafaa interioar a balonului de sticl al tubului este
acoperit de un strat atomic ca de funingine iar n interior se afl un praf extrem
de fin care la o scuturare intens se ridic ca o cea. Acetia sunt atomii
deprini din catod
Dac conducia i funcionarea unui tub s-ar baza pe electroni aa cum
spune tiina oficial atunci, nc odat subliniez, acetia ar fi permanent
nlocuii de cei provenii din curentul electric ce alimenteaz tubul i degradarea
catodului nu ar trebui s mai aib loc
Pe de alt parte din punctul de vedere al explicaiilor pe care vi le voi da
eu aici, nici magnetismul nici gravitaia nu sunt determinate de structura
materiei ci de comportarea ei la nivel atomic Cu alte cuvinte felul cum se
comport atomii determin comportarea materiei la nivel major nu structura ei.
Acum am s nchei paranteza punndu-v o mic problem de logic. Ce
credei ? Dac domnul Casimir ar fi efectuat vestita sa experien cu plcile
metalice prin care a dovedit existena radiaiei universale, ar fi avut aceleai
rezultate dac n locul unor plci metalice ar fi folosit dou foi de sticl, sau
dou foi de material plastic ?
Cei mai muli vei spune probabil nu, dar rspunsul dumneavoastr este
dictat doar de intuiie, nu are un suport logic concret. Acum v ntreb pe baza
crui suport logic ai dat acest rspuns V i vd n imaginaia mea, pe muli
dintre dumneavoastr scrpinndu-v n mod mecanic n cap
Ei bine, aflai c nu doar dovada existenei radiaie universale st n acea
experien ci ntreaga comportare a materiei este relevat de acea experien
cu alte cuvinte inclusiv magnetismul i gravitaia
Dac domnul Casimir ar fi folosit spre exemplu foi de sticl, nu ar fi
obinut nici un rezultat deoarece radiaia electromagnetic, n cea mai mare parte
a spectrului ei este capabil s treac prin materialele nemetalice. Ca urmare
efectul mecanic al radiaiei de pe feele externe ale plcii, care a determinat
apropierea plcilor ar fi fost insuficient pentru a putea mpinge plcile una spre
cealalt.
Acum ca s fiu explicit i ct se poate de clar, dei exist o diferen ntre
magnetism i gravitaie, diferen pe care o voi discuta la timpul potrivit, n
esen, att magnetismul ct i gravitaia, sunt nimic altceva, dect efectul
mecanic al radiaiei universale asupra materiei, cu alte cuvinte sunt mpingeri
ale radiaiei universale asupra obiectelor.

95

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Este asemenea experienei fcute de fizicianul german Otto von Guericke


( 1602 -1686 ) n 1654 prin care se dovedete concetenilor si din Magdeburg
existena i fora fantastic a vidului. Practic nu att vidul dintre cele dou semisfere era cel care le inea lipite cu o asemenea for nct nici cei mai puternici
cai nu le-au putut desprinde. Fora care le lipea era presiunea fantastic a aerului
din exterior, adic a atmosferei practic semi-sferele respective erau inute
mpreun de diferena foarte mare de presiune dintre cele dou suprafee ale lor.
Acelai lucru se ntmpl i cu magnetismul i gravitaia. Dar pentru c
acum suntem la capitolul despre magnetism s analizm acest aspect. Am spus
c ntreaga materie este format din atomi care au o densitate specific fiecrei
substane n parte, i care oscileaz pe o frecven specific dat de densitatea
lor. Din aceast oscilaie a lor, datorit faptului c ei au cmpuri magnetice
atomice sau, aa cum le numete domul Keshe magneto-plasmatice, vor emite
radiaie electromagnetic. Aceast radiaie am spus anterior c n momentul n
care atinge ali atomi de materie contribuie prin rezonan la creterea
amplitudinii de oscilaie a materiei respective astfel c radiaia este cea care
poteneaz oscilaia materiei iar aceasta la rndul ei poteneaz radiaia.
Bun, n cazul materialelor nemagnetice, de orice tip ar fi ele, radiaia
materiei este uniform distribuit n jurul ntregului material. S lum cazul unui
paralelipiped din plastic. Radiaia acestuia este uniform distribuit n jurul su,
fiind format din totalitatea radiaiei atomilor componeni, care este extrem de
mic deoarece atomii materialelor ne-metalice sunt caracterizai de cmpuri
magneto-plasmatice foarte slabe i de asemenea de amplitudini ale frecvene de
oscilaie sczute.
Urmare a faptului c aceast radiaie este uniform distribuit, i presiunea
radiaiei externe asupra paralelipipedului nostru din plastic va fi uniform
distribuit.
n cazul metalelor avem trei situaii. Dou din ele din punct de vedere
comportamental sunt identice. Astfel s lum cazul unui paralelipiped din
bronz, al unuia din cupru i a altuia din fier pur. n toate trei cazurile radiaia
acestora este foarte puternic, datorit cmpurilor magneto-plasmatice mai
puternice ale lor, dar este uniform distribuit. n cazul bronzului, radiaia este
format din radiaia total a atomilor componeni ai bronzului, adic ai cuprului
i cositorului. Dar radiaia acestor dou metale de baz fie se anuleaz fiind n
antifaz, ( conform tabelului frecvenelor materiei al lui Walter Russel ) fie este
oarecum rezonant i ca urmare este uniform distribuit la suprafaa obiectului
din bronz.
n cazul celor din cupru i din fier pur, acestea fiind formate doar din atomii
unei singure substane, radiaz uniform cci toi atomii respectivi vor oscila la
unison.
n cazul magneilor situaia este diferit. Acetia sunt de obicei amestecuri
de fier cu alte substane, n cazul magneilor naturali am vzut c avem de-a face
cu fier i oxizi de fier iar n cazul magneilor artificiali amestec de fier cu
96

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

pmnturi rare Densitatea lor difer. n acest fel amestecurile respective se


aeaz cumva ntr-aa fel nct substanele de adaos pe lng fier se distribuie
uniform n masa aliajului care va deveni magnetul artificial. S lum cazul unui
amestec de fier i nichel s spunem. S presupunem c avem de opt ori mai
mult fier dect nichel. n acest caz cea mai probabil structur a cristalului
elementar rezultat ar putea fi un cub format din atomi de fier care s aib n
centrul lor un atom de nichel. Acesta ar fi un model de domeniu Weiss aa cum
afirm tiina oficial. Doar c eu considernd c magnetismul e datorat vibraiei
atomului ci nu a comportrii electronilor, sunt convins c radiaia domeniilor
Weiss din masa magnetului nu se anuleaz rmnnd doar cea ale domeniilor de
la suprafa, ci toate domeniile particip prin nsumarea radiaiei lor la radiaia
total a magnetului.
Deoarece nichelul este o idee mai greu dect fierul, atomii acestei structuri
nu vor oscila la unison, existnd un mic defazaj ntre oscilaia atomilor de fier i
a celor de nichel. Ca atare oscilaia lor va emite radiaie distribuit inegal.. cu
alte cuvinte vom avea un defazaj i o diferen de amplitudine ntre emisia care
are loc la o direcie a oscilaiei fa de emisia pe direcia opus.. n felul acesta
paralelipipedul realizat din acest aliaj va avea un dezechilibru de radiaia ntre
cele dou capete Acest dezechilibru nu e totui sesizabil deoarece chiar dac
asta face ca radiaia exterioar s apese asupra lui inegal ( cci e compensat
inegal de radiaia paralelipipedului ) ea nu va fi suficient de puternic pentru a-l
face s se mite, datorit faptului c greutatea lui, adic frecarea cu suportul pe
care st e infinit mai mare. Dar n momentul n care prin supunerea acestui
paralelipiped unui cmp magnetic extern ( atingerea cu alt magnet, sau folosirea
lui ca miez ntr-un electromagnet, atunci amplitudinea oscilaiei sale va crete
exponenial rmnnd permanent aa, i dezechilibrul aprut n radiaia de pe
capetele sale opuse aflate pe direcia de oscilaie va deveni sesizabil i suficient
de puternic pentru a-l face s se deplaseze nvingnd frecarea, atunci cnd
ntlnete un alt cmp magnetic.
Cum are loc acest fenomen ? S lum pentru nceput cazul atraciei dintre
un magnet i o pies metalic coninnd fier, dar nemagnetizat. Radiaia
magnetului pleac din capetele acestuia radial, i este aa cum am spus, inegal
ntre cele dou capete ale lui ceea ce determin cei doi poli, aa cum se vede n
imaginea de mai jos n partea stng.

97

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n urmtoarele dou imagini vedem cum se petrece fenomenul atraciei


dintre un magnet i o pies metalic pe care am figurat-o cu albastru. Am
renunat la figura clasic a magnetului cu liniile de for care se duc la capete
spre nainte iar pe laterale se nchid dintr-un pol n altul pentru ca imaginea s
fie mai sugestiv pentru explicaiile pe care urmeaz s vi le dau acum.
Deci radiaia care pleac din captul de nord a magnetului n cazul nostru,
se rspndete uniform n spaiu. Am figurat radiaia cu cercuri concentrice iar
efectul ei mecanic, adic mpingerea ei cu sgei negre. mpingerea radiaiei
anuleaz efectul mpingerii radiaiei universale care la rndul ei apas asupra
magnetului ( orice aciune implic o reaciune ! ). n momentul n care radiaia
atinge un obiect ferometalic, induce n acesta o modulaie rezonant a frecvenei
de oscilaie a materiei acestuia, care modulaie este identic cu ce a magnetului.
Aceasta nseamn c atomii piesei noastre ncep instantaneu s oscileze cu
aceiai frecven cu cea a magnetului emind la rndul lor radiaie specific pe
aceiai frecven. Dar deoarece aceast oscilaie e ntrziat cu timpul n care
undele venite de la magnet au ajuns la pies, va exista un defazaj ntre magnet i
pies. Din aceast cauz undele care se vor ndrepta de la pies spre magnet, se
vor anula cu cele venite de la magnet, fcnd ca ntre magnet i pies s apar o
zon, figurat cu galben, unde nu mai acioneaz nici un fel de radiaie, un fel
de vid de radiaie. n acelai timp undele care trec pe lng pies ca i cele care
radiaz de la pies n spatele ei, mult mai slabe se pierd n spaiul nconjurtor.
Deoarece radiaia universal apas uniform att asupra magnetului ct i
asupra piesei, magnetul i piesa vor nvinge frecarea cu suportul i se vor
apropia unul de altul iar pe msur ce apropierea lor va fi tot mai mare, vidul
dintre ele va fi din ce n ce mai puternic mrind permanent diferena dintre
acesta i presiunea din exterior, ceea ce va duce la o cretere din ce n ce mai
mare a vitezei i forei cu care se vor apropia ( fora depinde mai mult de
ptratul acceleraiei dect de mas )
Avem de fapt acelai fenomen care apare la experiena lui Casimir cu
plcile - cu ct plcile vor fi mai aproape cu att presiunea radiaiei externe lor
va fi mai mare comparativ cu cea a radiaiei dintre ele mpingndu-le tot mai
puternic una spre alta. Sau comparativ cu cazul lui Otto von Guericke cu semisferele sale pe msur ce vidul din interiorul sferei este mai pronunat cu att
presiunea exercitat de atmosfera nconjurtoare va fi mai mare, alipind mai
puternic semi-sferele una de alta..
Deci practic magnetismul, este un dezechilibru ntre mpingerea radiaiei
nconjurtoare i cea a radiaiei dintre piesele magnetice.
Bine, vei spune, am neles mecanismul, dar nu cumva radiaia universal
are un efect mecanic mult prea mic asupra materiei pentru a putea fi implicat
n aceste fenomene ?
La modul la care noi ne confruntm n viaa de zi cu zi cu existena
permanent a unui echilibru ntre radiaia obiectelor, inclusiv a noastr ( cci i
noi radiem ) i radiaia universal impresia pe care o avem este aceea c aceasta
98

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

din urm este una a crei for este insignifiant. Dar deoarece aceast radiaie
nseamn de fapt o cantitate enorm de energie ( se consider c un centimetru
cub de spaiu ar emite aproximativ echivalentul a 25 GW energie electric )
atunci efectul acestei emisii este fantastic de puternic atunci cnd n ea apare un
dezechilibru major.
Bine, acum hai s vedem cum se petrece acest fenomen la interaciunea
dintre doi magnei. Aici avem dou situaii, aceea n care doi magnei se atrag
sau se resping. S le lum pe rnd, i s explicm ce se ntmpl.
Prima ar fi atracia dintre doi magnei. Aici vorbim de un fenomen
asemntor atraciei dintre un magnet i o pies metalic, pe care am descris-o
deja, cu specificaia c forele i vitezele implicate sunt mult mai mari. Am spus
c radiaia universal acioneaz uniform asupra suprafeei tuturor obiectelor
deci n cazul magneilor am spus c efectul acesteia asupra magnetului este un
pic inegal datorit diferenei de amplitudine i faz ( ca urmare de putere ) a
radiaiei de pe capetele magnetului. Dar deoarece aceast radiaie este un pic
defazat cnd doi magnei se afl cu cei doi poli opui fa n fa, emisia dintre
ei fiind permanent, anularea iniial a radiaiei dintre ei, ( din zona galben )
este instantanee cci ei emit simultan. Dar n acelai timp n momentul n care ei
se influeneaz reciproc aceast anulare e din ce n ce mai puternic n aa fel c
practic vidul aprut ntre ei este extrem de puternic comparativ cu cel aprut
ntre un magnet i o pies metalic. Ca urmare diferena de presiune dintre zona
cuprins ntre cei doi magnei i mediul exterior va fi extrem de mare, ajungnd
s tind spre infinit pe msur ce ei se apropie, similar cu ce se ntmpl n
semi-sferele de Magdeburg. De aceea contactul dintre doi magnei se petrece la
viteze i fore foarte mari ( legea lui John Michell ).
n situaia cealalt n care doi magnei sunt aezai repulsiv fa n fa,
emisa lor fiind n aceiai faz se va nsuma rezonant i va face ca ntre cei doi
magnei s apar o radiaie mult mai puternic, de amplitudine mult mai mare
dect radiaia exterioar, fcnd ca efectul de mpingerea a acesteia s fie
depit de zeci, sau chiar de sute sau mii de ori, ceea ce duce la deprtarea
magneilor unul de altul, deprtare care se va petrece dup aceiai lege a lui
Michell.
Pn aici am vorbit despre magnetismul atomic, adic cel care are la origine
comportare vibraional radiant a atomilor. Acest magnetism este de dou
feluri : cel natural, al minereurilor magnetice i cel al magneilor artificiali. Dar
n natur mai exist o form de magnetism, anume magnetismul indus electric
care este la rndul lui de dou feluri : cel pe care-l cunoatem din electrotehnic
i cel cosmic, adic cel planetar, solar sau galactic
Despre magnetismul indus electric n aparatele electrotehnice nu vom
discuta cci am vorbit de el deja n capitolul precedent i apoi acesta-i cel pe
care dei nu tim ce e, nvm toi n coal s-l producem nfurnd cteva
sute de spire de srm n jurul unui miez metalic. Aa cum am spus, acesta-i

99

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

singura explicaie ( trunchiat i asta ! ) pe care ne-o ofer tiina oficial n


legtur cu magnetismul.
Magnetismul cosmic, sau planetar, stelar ori galactic este un magnetism
compus dintr-o combinaie ntre magnetismul atomic al materiei i cel indus
electric de cmpul electric al corpului ceresc aflat n rotaie Practic orice
corp ceresc este n esen un uria dinam.
Dar cmpul magnetic uria al planetelor este insignifiant raportat la felul
cum acioneaz asupra pieselor metalice aflate pe el, n ciuda dimensiunilor
magnetului reprezentat de planet. Practic logica simpl ne-ar spune c dac
planeta e un magnet imens, toate piesele care conin fier ar trebui s se lipeasc
instantaneu de sol, cu o for att de mare c ar fi imposibil s poat fi deprinse
de acolo. De ce nu se ntmpl aa ?
Pentru c dei totalitatea cmpului magnetic atomic al planetei este dat de
metalele feroase i cu caracteristici magnetice care se afl n compoziia planetei
acestea nu sunt nici omogene nici la suprafa.. n cazul planetei Pmnt dei
miezul intern de nichel i cantitatea de fier aflat n restul structurii globului
terestru e uria, ea e totui destul de mic raportat la masa total a planete. Ca
urmare cmpul acestei mase metalice uriae este atenuat foarte puternic de
restul materiei nemagnetice care este de n ori mai mult i care se afl n strat
foarte gros deasupra acesteia.
Pe de alt parte rotaia planetei face ca n jurul ei s apar ncrcturi
electrostatice fantastic de mari. Amintii-v de condensatorul de 25 de farazi la
400 000 voli reprezentat de Cavitatea Shuman.
Da, e o sarcin electric uria, dar de asemenea ea induce un magnetism
foarte slab datorit repartiiei metalelor magnetice, mult n adncul structurii
planetei, i a faptului c la suprafa majoritatea materiei este nemagnetic.
Ca urmare cmpul magnetic al planetei noastre este suficient de slab pentru
a nu fi sesizabil dect de ctre mici magnei atrnai de a sau fixai n vrful
unor ace ( busola ).
Nu m ndoiesc ns, c undeva n universul necuprins, or fi i planete
formate preponderent din materiale magnetice, care firete c au un cmp
magnetic uria n comparaie cu Terra i care chiar s-ar putea comporta ca nite
magnei uriai Am vzut deci c n linii generale ar exista dou forme de
magnetism, cel atomic, datorat comportrii atomului n structura intim a
materiei i cel indus prin electricitate. Dar astea-s toate
Formele de magnetism ?
Toate obiectele din natur au proprieti magnetice Chiar i gazele. Dar
asta nu nseamn c acest magnetism e sesizabil. n cazul gazelor spre exemplu,
care ar putea prea a fi ultimele care s prezinte magnetism, cea mai clar
dovad este aceea c i stelele i plantele gazoase au cmp magnetic
De unde provine acest cmp ? Aa cum am mai spus din magnetismul
atomic, care apare din interaciunea dintre vibraia plasmatic a atomului i
100

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

radiaia universal. Aceasta din urm fiind aa cum am spus cea care poteneaz
prin rezonan meninerea micrii de vibraie a materiei.
Deci de vreme ce toate obiectele au magnetism, ar trebui ca acesta s se
poat manifesta n anumite condiii. i chiar se manifest, aa cum am artat
spre exemplu n cazul gazelor n situaia n care acestea sunt concentrate n
spaii reduse i au densitate ridicat, adic sunt lichefiate sau la grania dintre
gaz i lichid, i de asemenea cnd sunt n acelai timp ntr-o foarte mare
cantitate aa cum sunt n stele i n planetele gazoase. Pe scurt iat care sunt
formele luate de fenomenul magnetic n natur:
Paramagnetismul

Majoritatea obiectelor care nu prezint cmp magnetic propriu sesizabil


poart numele de paramagnei. Paramagnetismul este prezent la aproape orice
obiect aa zis nemagnetic i se transform n magnetism doar n prezena unui
cmp magnetic extern. Dar nu nseamn c magnetismul obiectelor
paramagnetice este i sesizabil n asemenea situaii. De cele mai multe ori
cmpul magnetic al paramagnetului este att de slab nct nu poate fi sesizat
dect cu instrumente extrem de fine i doar n condiii speciale de laborator.
De obicei paramagnetismul este invers proporional cu temperatura, ceea ce
nseamn c este cu att mai intens cu ct este mai frig. Un aliaj care prezint
proprieti paramagnetice foarte puternice este cel de platin i fier. De altfel,
dei eu personal nu am verificat, bnuiesc c multe aliaje dintre fier i neferoase
cum ar fi argintul, aluminiul etc. sunt paramagnei puternici. Un alt tip de
magnetism este
Diamagnetismul

Acesta-i caracteristic majoritii metalelor bune


conductoare de electricitate.
Diamagnetismul se face simit tot n prezena
unii cmp magnetic extern i const n apariia n
conductorul respectiv a unui cmp magnetic opus
celui extern diamagnetismul este de fapt cauza
celebrei poezii: eu curentul cel indus, totdeauna
m-am opus cauzei ce m-a produs
O experien interesant care relev existena
diamagnetismului este celebra experien a cderii
unui magnet puternic printr-o eav groas din
cupru, bronz, etc.
n mod normal dac magnetul ar cdea liber ar
avea aceiai vitez de cdere ca orice alt obiect care
se ndreapt spre centrul pmntului venind de la o
anumit nlime. Dar n momentul n care este lsat
s cad prin interiorul unei evi groase de cupru

101

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

magnetul va cdea cu o vitez foarte mic, care va fi de fapt cu att mai mic cu
ct magnetul respectiv va fi mai puternic iar peretele evii mai gros.
Vedei experiena ilustrat n schia alturat unde cmpul magnetic care
apare prin autoinducie n eava de cupru fiind opus celui al magnetului, l va
atrage frnndu-i puternic cderea.
Feromagnetismul i antiferomagnetismul

Feromagnetismul ( i ferimagnetismul care e o form de feromagnetism


al amestecurilor de pulberi i al materialelor ceramice ) este cel despre care am
discutat pn acum i ca atare nu mai avem ce discuta Mai exist o categorie
de materiale i anume cele anti-feromagnetice. Acestea au proprietate de a se
opune cmpului magnetic, n sensul c nu sunt absolut de loc influenate de
acesta i n plus nici nu permit ca acesta s se transmit prin ele Aceste
materiale sunt aliaje sau amestecuri de metale, care au aceast proprietate doar
n msura n care nu intr n contact direct cu magnetul. Sunt folosite pentru
ecranri ale cmpurilor magnetice.
Observaii

Trebuie s fac dou observaii aici. Prima este aceea c de vreme ce eu nu


consider modelul subatomic corpuscular unul valid, nu pot fi de acord nici cu
faptul c formele de magnetism s-ar datora alinierii sau schimbrii direciei de
rotaie a electronilor, aa cum declar tiina oficial
S dea Dumnezeu ca eu s m nel, i s ne fie prezentate la un moment
dat n viitor fotografii luate cu performante microscoape electronice, care s ne
prezinte un electron Dar sincer eu m ndoiesc c se va ntmpla asta
vreodat. Ca atare eu mi explic paramagnetismul ca datorat faptului c atomii
materialelor nemagnetice, la modul general, nu au cmpuri magneto-plasmatice
suficient de puternice nct s poat manifesta cmp magnetic propriu, iar
materialele diamagnetice mi le explic a rspunznd n antifaz cmpului
magnetic inductor, adic unui rspuns ntrziat la inducie, ceea ce face ca
cmpul magnetic ce se manifest n aceste materiale s fie opus celui al
magnetului inductor.
Asta fiind prima observaie, s trecem la a doua, care are o extrem de mare
nsemntate pentru domeniul energiilor libere. inei minte ce v spun eu aici,
cci n ce voi spune acum stau probabil multe secrete nedezlegate ale
electrotehnicii de la sfritul secolului 19 i nceputul secolului 20.
Atunci se foloseau nc pe scar larg conductori electrici realizai din alte
metale dect cuprul i aluminiul, cei mai des folosii fiind cei din fier moale.
n acea perioad au fost oameni ca Daniel McFarland Cook care n 1871
breveta prin brevetul U.S. numrul 119825 un tip de transformator care nefiind
alimentat dect din cmpul magnetic terestru furniza cantiti mari de
electricitate, sau oameni ca Nathan B. Stubblefield, care a inventat i construit
primul sistem de telefonie fr fir din istoria modern a tehnicii, sistem care se

102

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

alimenta dintr-o baterie teluric brevetat cu numrul US 600457, au fost


oameni ca C. Earl Aman care prin 1920 i alimenta casa de la o instalaie
ciudat format din cteva evi ngropate n beci, pe captul crora, erau nite
bobine, i care de asemenea, printr-un sistem asemntor alimenta i
autoturismul cu care se deplasa. Au fost oameni ca Alfred Hubard care a
construit un transformator complex cu nou nfurri care i producea singur
energia i n acelai timp furniza suficient surplus pentru a alimenta un mic
motor de barc de civa kilowai. A fost mai trziu i mai aproape de noi,
prin anii 30 ai secolului trecut un Edward Leedskalnin care a afirmat n
scrierile lui c el a produs mai mult energie folosind conductori de fier dect
produce electrotehnica modern folosind conductori de cupru. Mrturie st
electromagnetul su perpetuu, care odat alimentat pentru dou trei secunde,
rmnea activ la infinit Eu am convingerea c acest electromagnet, nu a fost
doar un simplu electromagnet ci a fost probabil ceea ce se cunoate acum cu
numele de unitate energetic toroidal ( Toroidal Power Unit ) acele
transformatoare care odat alimentate pentru cteva secunde, furnizeaz prin
fenomenul de rezonan armonic o anumit cantitate de energie timp
nedefinit Toate acestea erau nimic altceva dect transformatoare de diferite
configuraii a cror funcionare, tehnicienii din electrotehnica actual nu i-o
pot explica.
Dar vin i ntreb : Credei cumva c Leedskalnin a afirmat din pur
ludroenie c ar fi produs mai mult energie cu ajutorul conductorilor de fier
dect cu ajutorul celor din cupru ? Ce interes putea s aib de vreme ce atunci
cnd a spus c a descoperit secretul piramidelor, a dovedit-o cu vrf i ndesat
construind absolut singur un castel din blocuri de calcar coralifer a cror
greutate era cuprins ntre cteva sute de kilograme i treizeci de tone ?
n acelai timp vin i v atenionez, c de peste 50 de ani toi tiinificii
lumii se dau de ceasul morii fcnd tot felul de experiene cu instalaii de rcire
cu azot, pentru a pune la punct super-conductori, n vreme ce John Worrel
Keely afirma n scrierile sale c un super-conductor la temperatura camerei se
obine din srm format din straturi suprapuse de platin, aur i argint
De asemenea majoritatea colectoarelor rezonant armonice ale lui Donald
Lee Smith sunt realizate din conductori argintai ( nu am reuit s aflu din ce
este miezul acestor conductori )
Deci una peste alta, atrag atenia asupra faptului c electrotehnica actual
adoptnd exclusiv conductorii din cupru i aluminiu s-ar putea s fi pierdut nite
cunotine despre comportarea electricitii n bobinele realizate din alte metale,
cunotine care ar putea fi poarta spre independena energetic Acum cred c
a venit vremea s aflm i de cte feluri sunt
Magneii artificiali
n vreme ce magneii naturali sunt fie oxizi de fier fie un amestec de fier i
oxizi de fier, magneii artificiali sunt amestecuri omogene de fier i elemente sau
103

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

substane care au proprieti apropiate de cele ale oxizilor de fier, sau alte metale
cu caracteristici magnetice i elemente neutre. Deoarece prea multe nouti
despre compoziia i tehnologia magneilor artificiali, nu am mai aflat de la
publicarea ultimei cri n care am scris despre ei, m voi folosi de datele pe care
le-am scris acolo, la care voi aduga cele cteva nouti pe care le-am mai aflat
ntre timp. Pentru cei care au citi acea descriere, va fi un bun prilej de a-i
reaminti acele informaii, pentru ceilali totul fiind nou, nu conteaz c sunt date
pe care le-am mai publicat. Deci voi reda aproape integral articolul respectiv:
De-a lungul anilor n care am studiat despre tehnologiile free energy
cutnd tot felul de informaii pe internet, am constatat c pe msur ce trecea
timpul, informaiile disponibile deveneau din ce n ce mai multe i mai
accesibile. Dup prerea mea aceasta a fost urmarea pe de o parte a dezvoltrii
reelei internaionale iar pe de alt parte a faptului c cei dispui s fac publice
aceste informaii erau din ce n ce mai muli n defavoarea celor ce le
obstrucionau.
Dei obstrucionarea acestor informaii continu, ea este azi mai slab sau
are alte forme mai puin dure
Exist n continuare situri la care accesul este restricionat, exist altele care
au fost desfiinate i de asemenea exist multe altele care au fost preluate de
ctre cei interesai de dezinformare i obstrucionare i au fost convertite n cu
totul alte direcii ( este cazul unuia din siturile despre tehnologia lui Searl, sau i
mai notoriu sit-ul altenergy-pro.com al lui Donald Lee Smith ).
Pe de alt parte, n ara noastr nu se pune problema obstrucionrii acestor
tehnologii cci nu e nevoie datorit faptului c urmare a politicilor criminale
ale guvernrilor ce s-au perindat n ultimii douzeci de ani, Romnia este
distrus att din punct de vedere economic ct i social i moral, poporul romn
s-a transformat ntr-o populaie de oameni adui n pragul disperrii iar
posibilitile lor materiale sunt inexistente. Exist, deasupra lor o minoritate de
criminali format din 16 000 de milionari n Euro i de vreo douzeci treizeci
de ori mai muli care triesc bine pe spinare restului care sunt adui sub pragul
srciei maxime
Urmare a acestei situaii suntem obligai chiar dac tim c exist
alternative s rmnem sclavii unor tehnologii nvechite, costisitoare, poluante,
agresive i criminale, anume tehnologiile energetice actuale.
Am mai spus de ce din srcie, din incultur, din prostie, din varii alte
motive. Cu toate acestea, printre noi, nu doar pe meleagurile noastre ci i pe
plan mondial exist o alt minoritate de oameni crora le pas de resursele
naturale ale planetei, le pas de curenia aerului pe care-l respirm toi, le pas
de pduri i de animalele din ele, le pas de curenia apelor i de viaa din ele,
le pas de ceea ce las motenire celor ce vin dup ei.
Dar sunt puini Sunt extrem de puini probabil c procentul lor este
egal cu cel al super mbogiilor de deasupra noastr Dar tot la fel un procent
important din ei sunt sraci, unii din ei poate c-i permit cu oarecare sacrificii
104

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

accesul la noile tehnologii i doar foarte, foarte puini din ei au acces deplin la
aceste tehnologii. Acetia ultimii sunt de obicei cumprai, hruii,
obstrucionai i eliminai
Acum internetul este plin de multe modele de motoare
magnetice i de la ele vom porni n micul nostru demers de
lmurire a unor cunotine despre magnei.
Pn n urm cu cteva decenii singurii magnei cu
care ne puteam ntlni erau cei metalici n form de bar cu
seciune rectangular ndoii n form de U pe care-i
studiam la orele de fizic din coal. Puterea acestor
magnei era mic, ei abia putnd ine o cutie de jumtate de
kg de bolduri, agrafe sau cuie. Dar erau suficient de
puternici pentru a demonstra fenomenul.
Ali magnei de care ne puteam lovi erau cei de culoare neagr n form de
inel lipii cu adezivi speciali pe difuzoare. Acetia erau ceva mai puternici dar
firete, erau i mult mai voluminoi
Cu nici unul din aceti magnei nu se putea i nu se poate construi un motor
magnetic.
De altfel acei magnei aveau proprietatea de a nmagazina n cmpul lor
magnetic mai puin energie dect se consuma pentru magnetizarea lor. De
aceea orice profesor de fizic de pe acea vreme ne-ar fi spus ferm convins de
asta c puterea util a fi extras dintr-un magnet fiind mai mic dect s-a
consumat pentru realizarea lui, este ilogic a ncerca s foloseti un magnet
pentru obinerea de lucru mecanic. Ca un corolar datorit primei legi a
termodinamicii era logic c nu se poate construi un motor cu magnei. Cu toate
acestea nici unul din profesorii de atunci nu tiau sau nu voiau s tie c primul
motor magnetic fusese construit cu multe secole n urm n 1269 de ctre
Pietrus Peregrinus, inginer militar francez i era perfect posibil a se obine
lucru mecanic doar din fora dat de cmpul magnetic al magneilor permaneni.
n prezent situaia este diferit. Magneii care se fabric acum din
pmnturi rare i metale de tranziie au proprietatea de a acumula cmpuri
magnetice fantastic de mari la consumuri de energie electric extrem de mici.
Practic un magnet realizat dup cteva minute de supunere a lui sub
influena unor electromagnei puternici, este garantat c-i va pierde
magnetizarea abia dup cteva sute de ani
Ei bine aceti magnei sunt cei care pot fi folosii cu succes de orice meter
constructor fie la realizarea unui motor magnetic, fie pentru realizarea unui
colector de energie liber. Iat deci care sunt tipurile principale de mangei:
Magnetita este mineralul natural cu proprieti magnetice sau magnetul
natural format dintr-un amestec de fier i oxizi de fier. Are culoare neagr
strlucitoare cu irizaii albstrui. La noi n ar l gsim ca element component al
isturilor cristaline i al altor roci i minereuri metalifere din Carpaii
Occidentali n localiti ca Teliuc, Ruchia, Rinari, Sadu, Lereti, etc.
105

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Oelul moale i fierul sunt materialele din care oricine poate obine
magnei cu ajutorul unei baterii auto i a unei bobine de cteva sute de spire.
Apariia proprietilor magnetice ale lor se datoreaz faptului c pe lng
fier, n compoziie sunt celelalte elemente de aliere cum ar fi carbonul, azotul, i
alte substane folosite de obicei la obinerea oelului. Magneii din fier executai
special pentru funcia de a urma s devin magnei se realizeaz n diferite
compoziii cum ar fi : -Fe sau Fe23B6 sau Fe3B sau Fe0.7Co0.3)10Nx
Magneii astfel obinui pierd magnetizarea rapid cu o rat ce depete 5
10% pe an. Datorit faptului c sunt obinui din bar de oel moale prezint pe
lng magnetismul cptat toate defectele i calitile materialului din care
provin, dintre care cel mai suprtor este faptul c ruginesc.
Alnico este o denumire generic pentru categoria de magnei formai dintrun aliaj de aluminiu, nichel i cobalt. Alnico
mai pot conine i titan i cupru. Toate acestea
fiind metale slab oxidabile aspectul acestor
magnei este asemntor oelului inoxidabil, i
mult lume crede c sunt magnei din oel
inoxidabil. Se obin fie prin aliere la cald din
topitur fie prin sinterizare la cald din pulberi
ale metalelor sus pomenite.
Sinterizarea, pentru cei care nu tiu, este procesul prin care un amestec de
pulberi bine omogenizate este presat la presiuni foarte mari ntr-o form.
Sinterizarea e de dou feluri, la rece i la cald. Pentru sinterizarea la rece, n
pulberile respective se adaug i adezivi speciali care fac ca coeziunea pulberilor
respective s se menin n forma rezultat i dup ncetarea presrii.
Sinterizarea la cald are loc n apropierea temperaturii de topire a pulberilor
respective fapt ce face ca acestea topindu-se la suprafa s adere unele la altele,
fr a fuziona total ntre ele, pstrndu-i cu alte cuvinte, structura cristalin
intern.
Dup turnare n forme din topitur sau dup sinterizare acetia sunt
magnetizai cu ajutorul unor electromagnei speciali de mare putere. De altfel
toi magneii se magnetizeaz n acest fel, ei nu prezint nici o proprietate
magnetic dup scoaterea lor din forme
Magneii Alnico au marele avantaj c nu ruginesc i c i pstreaz
magnetizarea pn la temperaturi ridicate ( n jurul temperaturii de 500C ). Au
magnetizare moderat pe care i-o pierd cu o rat aproximativ de 1% pe an.
Feritele sunt materialele de culoare neagr din care sunt fcui cei mai
comuni i des ntlnii magnei. Feritele sunt materiale sinterizate din pulberi de
fier i alte matale de tranziie precum i din oxizii acestora, au culoare neagr i
din punctul de vedere al proprietilor magnetice sunt de dou feluri. Ferite cu
permeabilitate magnetic foarte mare dar care nu-i pstreaz magnetizarea,
destinate folosirii ca miezuri pentru transformatoarele de nalt frecven ( mai

106

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mare de 10 KHz ) i ferite destinate obinerii


magneilor care se magnetizeaz puternic.
Feritele se obin deci din amestecuri de
oxizi de fier, i magneziu, nichel, cobalt,
cupru, zinc, bariu n diferite combinaii i
reete n funcie de proprietile pe care
trebuie s le aib ferita respectiv.
De asemenea din punctul de vedere al
duritii lor feritele sunt de dou feluri, ferite
moi i ferite tari. Un exemplu de ferite tari sunt miezurile feritice ale
transformatoarelor de linii i de deflexie ale televizoarelor. Feritele moi sunt cele
din care sunt realizai magneii inelari de pe difuzoarele mari.
Feritele moi sunt obinute prin sinterizare, au o culoare neagr cenuie
mtsoas i se sparg transformndu-se uor n pulberi
Feritele tari se obin tot prin sinterizare dar la cald, au culoare neagr
lucioas cu aspect cristalin sticlos, i sunt denumite i ferite ceramice, se sparg
n cioburi asemntoare porelanului.. Compoziia lor este asemntoare cu cea a
feritelor moi i au comportare asemntoare.
Feritele destinate realizrii magneilor au urmtoarea compoziie pentru
feritele tari oxizi de fier i pulberi de fier i stroniu iar pentru feritele moi
oxizi de fier i pulberi de fier i bariu.
Magneii feritici au magnetizare moderat i-i pierd magnetizarea cu o rat
aproximativ apropiat de cea a magneilor alnico. Pot fi ntlnii n toate
motoarele de curent continuu de la jucrii i de la casetofoane n dinamurile de
la biciclete, pe spatele difuzoarelor, etc.
Pmnturi rare sunt substanele chimice din grupa lantanidelor. Sunt
dou categorii de magnei obinui cu aceste substane i anume cei care au un
pmnt rar, samariu sau neodiu i un metal de tranziie fier sau cobalt..
Se obin prin sinterizare la cald i au o capacitate magnetic fantastic
comparativ cu tipurile descrise anterior.
Magneii cu neodiu i fier au formula Nd2Fe14B, Nd1Fe4B4 sau Nd5Fe2B6
i au fost realizai prima dat n 1984 de ctre japonezi. Unele formule au n
compoziie i preseodimiu, carbon, azot vanadiu,
etc. Pentru cei interesai iat alte trei formule:
Nd2Fe14C, Nd3(Fe,V)29, NdFe10V2Ny.
Au trei mari dezavantaje. n primul rnd sunt
casani. Datorit forelor mari, dac se ciocnesc ntre
ei sau de un obiect metalic se sparg frmindu-se
n mai multe buci i achii ascuite. Al doilea mare
dezavantaj este c datorit pulberilor de fier ruginesc
foarte uor. De aceea sunt de obicei acoperii cu aur,
argint, nichel, crom, sau diferite tipuri de vopsele. i
de asemenea sunt foarte sensibili la temperaturi
107

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ridicate, marea lor majoritate suportnd temperaturi maxime de 80 C au


indicativul N. Se fac i pentru temperaturi mai ridicate i au urmtoarele
indicative: M 100C, SH 120C, EH 150C i UH 200C. Se impune
deci manipularea lor ngrijit pentru a nu-i distruge prin spargere sau pentru a nu
li se coji stratul protector mpotriva oxidrii i evitarea folosirii lor la
temperaturi ridicate..
Au magnetizare foarte puternic un magnet cu dimensiunea unei cutii de
chibrituri poate susine 100 kg. Iat n imaginea alturat trei magnei sferici de
civa milimetri diametru susin o cheie francez de un sfert de kg:

Pierd extrem de puin din putere de obicei 0,2 0,3% pe an, ceea ce duce
la concluzia c sunt garantai c-i pierd magnetizarea abia dup 300 500 de
ani. Se ntlnesc n marea majoritate a micro ctilor audio, n hard discurile de
calculatoare etc.
n imagine, n dreapta se vd cei doi magnei n form de plci n arc de
cerc fixai pe cele dou ecrane metalice din miumetal. Sunt subiri de 3 mm i au
lungimea de 2 3 cm. Pot susine lejer ntre 5 i 20 kg, funcie de dimensiuni (
fiecare marc de hard disc are dimensiuni diferite ale acestor magnei n funcie
de capacitatea discului i de viteza cu care acesta lucreaz ).
Magneii cu samariu i cobalt sunt realizai n principal din samariu i
cobalt ( SmCo5 sau Sm2Co17 ) Dar reetele speciale pot conine i azot, fier,
vanadiu, cupru, zirconiu, zinc, titan, etc..
Iat cteva alte reete: (Sm2Fe17N3,
Sm2Fe17C3, Sm3Fe26.7V2.3N4,
Sm0.75Zr0.25, Sm(Fe11Ti).
Au
proprieti
asemntoare
cu
precedenii, dar sunt mai scumpi deoarece au
rezisten mult mai mare la temperaturi
ridicate. Se obin tot prin sinterizare la cald.
Se aseamn la aspect cu magneii
feritici, dar au de obicei culoare gri. Uneori
ns sunt metalizai la fel ca cei cu neodim.
Aceste ultime dou categorii de magnei

108

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

datorit forei fantastice a cmpului lor magnetic sunt cei folosii cu succes att
pentru construirea de motoare magnetice sau generatoare de mare randament
( dinamuri i alternatoare ) ct i pentru toate tipurile de colectoare de energie
liber pe baz de rezonan magnetic la frecvene ridicate.
Datorit vieii lor foarte lungi construciile realizate cu ei pot fi interpretate
de cei care au un numr redus de neuroni ca fiind perpetu-ui mobile. Dar ele
chiar dac vor funciona poate ani muli dup moartea noastr, totui la un
moment dat vor nceta s funcioneze datorit demagnetizrii magneilor care
vor necesita atunci remagnetizarea.
i pentru c vorbirm de temperatur, una din caracteristicile foarte
importante ale magneilor este temperatura Curie. Aceast temperatur este
pragul de temperatur peste care magnetul ncepe s-i piard proprietile
magnetice. Acest punct difer de la un tip de magnet la altul i este determinat
firete de compoziia acelui magnet. Cu ct temperatura Curie a unui manget e
mai mare cu att el va lucra mai bine la temperaturi ridicate. Dar atenie,
utilizarea unui manget n condiii apropiate de temperatura sa maxim de
suportabilitate i va grbi exponenial demagnetizarea.
Dei cele mai mari temperaturi Curie le are fierul pur i cobaltul, ele nu se
pot folosi ca atare pentru realizarea magneilor, cci sunt lipsii de alte
proprieti necesare n exploatarea magneilor. Astfel fierul pur dei are o
permeabilitate magnetic foarte mare, remanena magnetizrii e mic ( nu-i
pstreaz magnetizarea dac e n stare pur ). Determinarea temperaturii Curie sa fcut n condiii de laborator.
Pentru exemplificare iat un tabel cu aceast temperatur extras din
Concise Encyclopedia of Mgnetic and Superconducting Materials de K.H.J.
BUSCHOW ediia a doua aprut la Universitatea din Amsterdam.

109

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n general toate materialele obinute prin sinterizare au dezavantajul de a fi


casante. Deci cu att mai mult magneii obinui astfel trebuie mnuii cu atenie
pentru a-i feri de ocuri, att datorit riscului de spargere ct i a celui de a le
grbi demagnetizarea. Acestea fiind spuse, hai s vedem cum st treaba cu
Motoarele magnetice

Pentru c de-a lungul timpului m-am confruntat adese acu ntrebarea : chiar
funcioneaz motoarele magnetice ?! - nelegndu-se n subsidiar ceva de
genul:...un motor magnetic ar trebui s fie un perpetuu mobile i de vreme ce
fizica ne spune c perpetuu-urile mobile nu funcioneaz nclcnd legile fizicii,
am s introduc aici un articol dint-o alt carte de-a mea, relevant din acest punct
de vedere.
Magneii i lucrul mecanic
Dei am scris o carte ntreag despre
magnei i motoare magnetice, dei am scris
un articol n volumul precedent dedicat
magneilor permaneni, i dei de asemenea
tot n acel volum am mai scris dou articole
despre motoare magnetice, continui s
primesc scrisori n care, pe un ton
nencreztor, sunt ntrebat dac chiar merg
motoarele magnetice
E ocant ! E ocant faptul c dup ce termini un liceu nu eti n stare s
pricepi faptul c de vreme ce doi magnei pui fa n fa se vor respinge cu o
for egal cu suma forelor lor; e la mintea cocoului c o sut de magnei pui
fa n fa cu ali o sut se vor respinge cu o for de o sut de ori mai mare
Eu nu tiu cum poi s nu pricepi asta Mi se pare, cum spuneam, la
mintea cocoului Mi se pare o chestie att de simpl nct m stupefiaz
ntrebarea : chiar merge un motor magnetic ?
Privii imaginea alturat. Trebui s reamintesc celor care tiu i s aduc la
cunotina celor care nu tiu, faptul c doi magnei se resping cu o for mai
mare dect se atrag.
n acelai timp trebuie s v mai amintesc c primul motor magnetic a fost
inventat i construit n urm cu multe secole i anume n 1269 de ctre inginerul
francez Petrus Peregrinus de Maricourt. i atunci vine din partea mea ntrebarea
retoric: De vreme ce lui i-a funcionat un motor fcut cu nite magnei naturali,
nou cum s nu ne funcioneze unul fcut cu magnei industriali, de multe,
foarte multe ori mai puternici ?
Privind imaginea de alturi care arat principiul de funcionare al unui
motor magnetic repulsiv, este extrem de uor de neles cum poate funciona un
motor magnetic
Dar n afara ntrebrii prosteti de care spuneam exist o afirmaie, sau o
ntrebare i mai prosteasc. Magneii nu pot efectua lucru mecanic sau ca
110

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ntrebare : Cum poate efectua lucru mecanic un magnet ? Pi dragii mei, orice
magnet efectueaz lucru mecanic din momentul n care respinge sau atrage spre
el un alt magnet sau n momentul n care atrage un obiect din oel nvingnd
n acest fel gravitaia.
i aici vine i rspunsul la o alt ntrebare ciudat ce mi s-a pus : ce for
poate s aib un motor fcut cu magnei ? Din felul cum e pus aceast
ntrebare, se subnelege clar convingerea celui ce ntreab, c un motor
construit cu magnei chiar dac ar funciona ar fi unul extrem de slab i de
fiecare dat cnd m lovesc de aceast prere eu exclam : S mori tu, c nu
poate avea putere ?! Privii imaginea urmtoare, ncepnd cu fotografia din
stnga:

n acea prim fotografie e un ciocan de cinci kilograme atrnat de un


magnet fixat pe o grind metalic. Am avut ocazia s constat foarte amuzat cum
un amic de-al meu, n momentul n care i-am agat un ciocan de cinci
kilograme, de un magnet de hard disc lipit pe o grind metalic, a rmas cu gura
cscat. Un magnet de hard disc poate susine un ciocan de cinci kilograme la
mare nlime timp de ani de zile
Alturi, vedei cum magnei asemntori primului, dar mai puternici, susin
o biciclet, care are n jur de 15 20 kilograme iar n ultima imagine este un om
care st atrnat inndu-se de o plac metalic care e la rndul ei fixat cu un
manget de o grind. Un om cam de talia celui din fotografie are 70 80
kilograme V ntreb eu acum care-i lucrul mecanic pe care-l efectueaz aceti
magnei ?
Probabil c acum v vei grbi s-mi rspundei fericii, 5 kg, 20 kg, sau 80
kg ! Iar eu v rspund astfel : Mai gndii-v ! Luai o pauz de vreo un sfert de
or i ocupai loc pe un scunel, proptii-v brbia sau fruntea n palm i gndii
mai profund Dac dup sfertul de or nu tii, citii n continuare.
Aceast for de 5 80 kilograme pe care v-ai grbit dumneavoastr s mio comunicai nu este dect lucrul mecanic instantaneu al unui magnet. Adic
fora pe care o exercit un magnet n fraciunea de secund n care se lipete de
obiectul metalic pe care-l susine.
111

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Numai c noi am fost nvai de sistemul de nvmnt i de experiena de


zi cu zi c msurarea lucrului mecanic efectuat de un mecanism, o energie, etc.,
se exprim n efortul pe care-l execut acea energie ntr-o or. Un kilowatt
exprim lucrul mecanic efectuat cu un consum de energie de un kilowatt ntr-o
or, la fel un cal putere reprezint 746 wai energie ce se consum tot ntr-o or,
i tot aa cu toate mecanismele care ne nconjoar
De vreme ce acel 5 80 kg reprezint lucrul mecanic instantaneu pe care-l
efectueaz un magnet, nseamn c ntr-o or acesta e mult mai mare. Da. Dac
ar fi s considerm acest instantaneu ca fiind timpul aparent n care un ciocan
se alipete de magnet, s spunem o treime de secund ( ceea ce e neadevrat
cci acest instantaneu e chiar instantaneu i nseamn cam o zecime de secund !
) atunci fora exercitat de magnet ntr-o or ar fi pentru cel ce susine ciocanul
urmtoarea : 3x3600 x5 = 54000 Kg. Iar pentru cel care susine un om ar fi de
3x3600x80=864 000 kg. Dar atrag atenia c aceste cifre impresionante nu sunt
de loc adevrate cci instantaneu nseamn de fapt o zecime de secund, deci
cifra real ar fi cam de trei ori mai mare
Pi dragii mei, dac un magnet care susine un ciocan de cinci kilograme
efectueaz ntr-o or un lucru mecanic echivalent cu ridicarea a cel puin 54 de
tone, pi cum s nu aib putere un motor executat cu mai multe zeci de
asemenea magnei ?
i v mai atrag atenia c un magnet susine acel ciocan ani de zile, poate
chiar zeci de ani, nvingnd fora gravitaional zecime de secund cu zecime de
secund n toat aceast perioad.
Ca urmare i un motor n componena cruia ar intra acel magnet, alturi
de ali confrai de-ai lui identici va funciona cel puin tot atia ani de zile
dezvoltnd toat aceast for cumulat de toi magneii componeni, la axul
su
Acesta-i rspunsul pe care-l dau celor care mi-au reproat c tabelul de la
pagina 58 din volumul Motoare magnetice aplicaii, ar conine nite cifre
aberant de mari, ireale i imposibile
De fapt acele cifre sunt mult mai mici dect realitatea, cci acolo am luat n
calcul pierderi date de distane mari ntre magnei i ecranri incorecte.
Azi 3 aprilie 2012 la ora 1 de ctre CRNARU Ctlin Dan.
n afar de concluzia ce se desprinde clar din acest articol, trebuie specificat
faptul c un motor magnetic nu e un perpetuu mobile, el avnd o via limitat la
perioada ct se manifest cmpul magnetic al magneilor componeni. Vom
trece mai departe spunnd c deoarece magneii interacioneaz ntre ei fie
atractiv fie repulsiv iar aceast interaciune se traduce prin micare rezult pe
cale logic c se creeaz lucru mecanic. i deoarece orice motor este un
convertor care convertete o form de energie oarecare n lucru mecanic, rezult
pe cale logic faptul c interaciunea dintre doi magnei nseamn conversia
energiei acestora n lucru mecanic adic doi magnei care interacioneaz ntre
112

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ei formeaz un motor magnetic. Dar acesta-i cel mai simplu motor magnetic i e
total inutil deoarece conversia energiei lor n lucru mecanic se petrece pe timp
foarte scurt i nceteaz n momentul n care aceti doi magnei s-au alturat
unul de cellalt n cazul interaciunii atractive ori s-au deprtat suficient pentru a
nu mai putea reaciona ntre ei, n cazul interaciunii repulsive.
Pe cale logic rezult iari de aici faptul c pentru ca un motor magnetic s
devin unul util, magneii respectivi trebuie pui n situaia de a nu ajunge
niciodat n situaia de a nu mai putea reaciona ntre ei. Asta se poate realiza
prin montarea lor n ansambluri rotative care s nu le permit s ajung n
contact ntre ei, meninndu-i n stare de interaciune continu.
Indiferent de ce tip de interaciune vorbim, fie c vorbim de cea repulsiv
fie de cea atractiv, motorul respectiv trebuie s ndeplineasc condiia de
dezechilibru permanent ntre forele aprute ntre cele dou grupe de magnei
care interacioneaz ntre ei, grupe pe care le vom numi stator i rotor, cci de
cele mai multe ori motoarele magnetice sunt ansambluri rotative, chiar dac
micarea rezultat din interaciunea magneilor este una rectilinie continu.
Pentru cazul n care aceast micare nu este una continu apare situaia c
acel motor magnetic este de tip alternativ.
Din punct de vedere al tipului de interaciune dintre magneii componeni ai
unui motor magnetic motoarele magnetice ce se pot construi sunt de tip
repulsiv, de tip repusliv-atractiv i de tip atractiv.
Motorul repulsiv este acela n care cele dou grupe de magnei se afl n
stare de permanent respingere. Acest motor este cel de tip Brady, impropriu
numit Perendev. Motorul Perendev are cele dou jumti ale statorului
inversate astfel c rotorul n micarea lui este supus rnd pe rnd att unei
atracii ct i unei respingeri. Motorul Brady este supus permanent respingerii.
Motoarele care lucreaz pe respingere sunt motoare foarte puternice
datorit faptului c magneii se resping mult mai puternic dect se atrag. Numai
c doi magnei care interacioneaz repulsiv un timp ndelungat i vor modifica
reciproc structura fapt ce va duce la demagnetizarea lor accelerat.
Acesta-i cauza pentru care motorul Brady nu a avut succes comercial.
Motoarele repulsiv atractive, sunt o rezolvare, s-i spunem parial a
fenomenului de demagnetizare repulsiv a magneilor, pe principiul c dup ce
repulsia are tendina de a modifica structura magnetului slbindu-i magnetizarea,
faza de atracie va repara aceast deteriorare parial refcnd prin atracie
structura modificat de respingere. Am spus c e o rezolvare parial, deoarece
refacerea structurii pe timpul fazei atractive nu este complet datorit faptului
c magneii se atrag mai slab dect se resping, iar magneii componeni ai unui
asemenea motor vor fi i ei supui fenomenului de demagnetizare accelerat n
timp, care ns va fi mai lent dect la motoarele de tip repulsiv.
Singurele motoare magnetice care sunt cu adevrat fiabile i ca urmare
demne de luat n considerare sunt motoarele de tip atractiv. Aceste motoare fiind
construite prin interaciune atractiv permanent dintre magnei, nu au ca
113

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

rezultat nici un fel de modificare n structura magneilor i ca urmare aceste


motoare vor funciona ani muli, magneii fiind afectai doar de demagnetizarea
natural tipic structurii magneilor respectivi. S nu uitm c cei care se
demagnetizeaz cel mai greu sunt cei cu neodim care au o rat natural de
demagnetizare de 0,2 0,3 % pe an cu alte cuvinte un motor atractiv construit
cu aceti magnei va funciona undeva ntre 300 i 500 de ani. Asta la nivel
teoretic. n mod sigur viaa acestui motor va fi mai scurt deoarece sunt o serie
de factori n mediul nconjurtor care duc la accelerarea demagnetizrii, unul din
cei mai importani fiind cmpurile electromagnetice radiate de reelele de
electricitate i de transmisii radio. Deci e de ateptat ca viaa unui asemenea
motor s fie undeva pe la jumtatea acestor cifre.
Din pcate asemenea motoare sunt extrem de greu de imaginat deoarece
montarea magneilor n stare de permanent dezechilibru atractiv este aproape
imposibil.
Dar asta deoarece toat lumea are tendina de a gndi aceste motoare doar
din punctul de vedere al interaciunii dintre magnei.
Ori atracie exist i ntre magnei i piese ferometalice. n aceast situaie
se pot construi motoare atractive foarte eficiente folosindu-se magnei montai
pe stator iar rotorul s fie realizat din piese metalice de o form aleas n aa fel
nct s permit un dezechilibru ntre fora de atracie s spunem, n sensul
acelor de ceasornic fa de cea n sens invers. Un asemenea dezechilibru nu se
poate obine prin folosirea unor rotoare cilindrice ca la motoarele
electromagnetice. n cazul acestui tip de motor rotorul trebuie s aib form
paralelipipedic sau compus din mai multe paralelipipede aflate n poziii
diferite astfel ca atracia n faa lor s fie mai mare dect cea ce se manifest
n spate. Cel mai simplu mod de a obine acest dezechilibru este de a se monta
ecrane din materiale neferoase ( sau materiale special destinate miumetal sau
permaloy ) pe spatele rotorului, ecrane care vor face ca atracia pe acea
poriune s fie mai mic.
O alt posibilitate este aceea de a da o form special rotorului, form care
s fac ca n orice poziie s-ar afla acesta, n raport cu liniile de cmp ale
magneilor de pe stator, atracia pe spate s fie mai slab dect pe fa. n
anumite condiii chiar i un strat mi gros de vopsea poate fi un ecran eficient, dar
cu specificarea c ecranarea cu vopsea sau altele asemenea, va crea o diferen
mic ntre forele de atracie fa spate, fapt ce se va traduce n for mic la axul
motorului respectiv.
Nu voi insista n aceast carte pe felul cum trebuie construite motoarele
magnetice deoarece e plin internetul de tot felul de modele de motoare
magnetice. Cine a neles legile interaciunii dintre magnei i aceste principii
expuse de mine aici, va putea s-i conceap singur orice tip de motor magnetic
va dori. n continuare voi prezenta alte dou articole din aceiai carte din care lam extras i pe precedentul, articole care vor fi relevante pentru cei ce vor dori
s abordeze astfel de construcie.
114

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Deci primul articol este referitor la comportarea magneilor n relaie


imediat cu obiectele formate din cupru sau alam. E relevant deoarece permite
celor care nu au acces la materiale metalice speciale de ecranare a cmpului
magnetic ( miumetal i permaloy ) s conceap ecrane eficiente folosindu-se de
combinaia dintre cupru i tabl de ferosiliciu. Miu metalul i permaloy-ul care
sunt aliaje speciale cu funcie de ecranare a cmpurilor magnetice, se gsesc n
hard discurile de calculator vedei asemenea piese n imaginea de la pagina
113 unde sgeile indic magneii cu neodim care se afl montai pe asemenea
ecrane din miumetal piesele n form potcoav alungit cu guri la capete )
Iat articolul cu specificarea c imaginea din el este cea de la pagina
anterioar - 106 :
Ciudenie ?...

V mai amintii de ora de fizic n care ai nvat despre gravitaie? Despre


experiena lui Newton cu mrul ?...
V mai amintii care-i viteza de cdere liber a corpurilor ? Eu, ca s fiu
sincer nu mai sunt foarte sigur care-i aceasta. Pare-mi-se c 9,18 m/s. Deci dac
ne urcm pe un bloc sau pe un turn nalt sau dac ne oprim pe marginea unui
pod i dm drumul unei pietre aceasta va cdea la fel de repede indiferent dac
cade de pe pod, sau de pe bloc. Acum v ntreb : Cu ce vitez cade un magnet cu
neodim cruia i dm drumul din mn ? Firete c vei rmne o fraciune de
scund blocai i vei spune c aici e vreo capcan. Probabil c magnetul cu
neodim are vreo proprietate aparte care-l face s cad diferit de celelalte corpuri
?! Chiar are, numai c aceast proprietate al lui nu se manifest dect n
condiii speciale.
Care ar fi proprietatea aceasta ? vei ntreba dumneavoastr acum. Iar eu
am s v rspund simplu. E magnet !
Dac dai drumul din mn unui magnet puternic, iar acesta se ntmpl s
alunece pe lng un obiect ferometalic suficient de mare, traiectoria lui de
cdere va fi modificat. Ba chiar dac la momentul lansrii magnetul e destul de
aproape de acel obiect ferometalic, e foarte probabil ca magnetul s renune la a
se mai ndrepta spre pmnt i s fac un salt neateptat lipindu-se de acel obiect
metalic
Dar ai ncercat vreodat s dai drumul unui magnet puternic printr-o eav
de fier ? Cei care au ncercat vor spune imediat c e imposibil cci magnetul se
va lipi instantaneu de peretele interior al evii. Problema devine ciudat atunci
cnd vei ncerca s dai drumul unui magnet puternic s cad printr-o eav de
cupru, bronz sau de alam
Imaginai-v c avei un magnet de NdFeB de form cilindric cu diametrul
de 15 mm i lungimea de 20 mm. i dispunei de dou evi de cupru sau de
alam cu diametrul interior de 30 mm. tii ce se ntmpl n momentul n care
printr-una din evi, aezat vertical, dai drumul magnetului ? Probabil c unii
dintre dumneavoastr tii, dar cel mai sigur majoritatea habar nu avei.
115

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Magnetul nu se va lipi de peretele interior al evii dar nici nu va cdea


normal spre sol. i cu ct grosimea peretelui acelei evi va fi mai mare, cu att
magnetul va cdea mai ncet. Ce se ntmpl de fapt, aici ? Orice cmp magnetic
variabil induce n metalele neferoase curent electric. Acest curent electric este
nsoit i de un cmp magnetic care este opus cmpului magnetic care a indus
curentul respectiv.
Acest fenomen se ntmpl i cu eava noastr. Pe msur ce magnetul se
deplaseaz prin eav cznd spre sol, n pereii evii apare un electromagnet
virtual format de curentul electric indus de magnetul n cdere. Acest
electromagnet avnd polaritate opus magnetului nostru care culiseaz prin
eav l va atrage spre pereii evii.
n felul acesta, cu ct pereii evii vor fi mai groi, cu att mai puternic va fi
acest electromagnet care va atrage magnetul spre perei. Dar pentru c pereii
sunt dintr-un metal neferos, cmpul magnetic nu poate nvinge greutatea
magnetului ca urmare acesta nu se poate lipi de eav dar nici nu e lsat s cad
cu vitez normal. n imaginea alturat se vede clar ilustrat fenomenul acesta.
Scris azi 30 mai 2012 la ora 19 de ctre CRNARU Ctlin Dan.
i n continuare articolul n care explic amnunit cum st treaba cu
motorul atractiv i mai ales cum am ajuns s neleg i s concep acest tip de
motor. Dup prerea mea e relevant deoarece ilustreaz felul cum trebuie
abordate problemele n materie de inovaie i inventic:
Motorul magnetic atractiv
Cu circa un an, un an i ceva n urm ntr-una din cutrile mele pre
Internet mi s-a ntmplat ca o legtur s m arunce spre o pagina dintr-un sait
intitulat inventatori.ro. Textul pe care l-am citit acolo a fost extrem de interesant
i de incitant. Marele defect era acela c cel care se adresa prin intermediul
acestui text nu semna textul i cum eu de obicei nu acord prea mare credit celor
care vorbesc fr s aib minimul sim al rspunderii de a-i semna cuvintele, nu
am dat mare importan. Consider c, de cele mai multe ori asemenea texte sunt
pur intoxicare. Cu att mai mult pentru cel care cunoate cum e construit i
cum funcioneaz un dispozitiv i doar se laud cu asta fr a dovedi mcar
printr-o imagine sau o schi e i mai probabil c e un gargaragiu un om care
intoxic
Cu toate aceste gndul mi-a rmas la acel text care avea legtur cu
motoarele magnetice tocmai pentru c n acea perioad eu terminasem de scris
cartea despre motoare magnetice A trecut timpul i eu am uitat de acel text
Doar c acum cteva luni, am dat peste un articol, ntr-o revist strin
intitulat Nicolae Moraru's Magnetic Energy Engine. mi prea cunoscut
numele dar destul de rapid mi-am amintit c singurul cetean romn de pe
teritoriul rii care ctigase un premiu Nobel era Ion Moraru. Am considerat c
e o coinciden i m-am apucat s citesc acel articol.
116

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Citindu-l mi-am dat seama c de fapt e vorba despre un motor electric, dar
ceva a fcut s-mi amintesc de articolul pe care-l citisem cndva pe situl
inventatorilor.
M-am dus pe Internet i am ncercat s gsesc iar acel articol. Am dat de el
dar n acelai timp l-am gsit i pe alt surs unde era citat ca fiind semnat de
scriitorul Lucian Cozma.
Pentru c este relevant pentru ceea ce am s v spun n continuare am s v
redau cteva pasaje din acel articol i anume cele care se refer exclusiv la
motorul respectiv:
Voi discutai aici despre ,,motoarele magnetice...S tii c n Romnia
a fost realizat un astfel de motor cu ncepere din anul 1973, pentru ca n anul
1983-1984 s fie motorizat o Dacie 1300 cu acest motor deosebit. Rezultatele
au fost att de spectaculoase nct toata documentaia i modelele
experimentale au fost imediat confiscate de ctre Securitate. Doar o parte din
aceste materiale au mai putut fi recuperate cu ncepere din anul 1992 i dup
moartea inventatorului, in 1993.

n ceea ce privete motoarele magnetice cu scuturi sau deflectoare de cmp


- dragii mei, v amgii: adevratele motoare magnetice nu sunt fcute pe baza
de ,,scuturi sau ,,ecranare de cmp magnetic ci printr-o anumita configurare
a pieselor polare i dispunerea n postura de ,,ntrefier a unui element rotoric
de reacie, a crui geometrie nu seamn cu nimic din ceea ce tii n
electrotehnica clasic; acesta este segmentat ( golurile de aer dintre segmente
provocnd variaia reluctanei) i configurat de aa-natur nct fiecare
segment s formeze un vector care prin nsumare s genereze deplasarea
circular.
.
Cel care la nceputul anilor '70 a inventat acest motor magnetic, secretizat
iat - de atta vreme deja, a pornit de la tehnica clasic i fr scopul de a
obine... ceea ce a obinut pna la urm. El fcuse studiile superioare n Paris (
perioada interbelica ) fiind pregtit taman n electrotehnica ( L'Ecole
Superieure d'Electrotecnique ) iar in timpul unor conferine internaionale ale
vremii, avusese n mai multe rnduri ocazia de a discuta i a se consulta cu
Nikola Tesla. Izbucnirea celui de-al doilea rzboi mondial l-a adus napoi n
ar, unde a i rmas chiar i dup venirea regimului comunist.
Pe la mijlocul anilor '60 el a pornit un program de cercetare pentru
ameliorarea electrotehnicii clasice; in acest scop el a luat fiecare element al
electrotehnicii clasice i l-a analizat n briefing principiul de funcionare i
dezavantaje.

117

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n final, pe marginea studiului individual al fiecrui element, a stabilit


cauzele generale care limiteaz performanele motoarelor electrice ( aici luat
termenul cu nelesul su general ) indiferent de categoria sau tipul acestora. n
concluziile acestui scurt studiu analitic el a fcut o list cu marile impedimente
tehnologice de care se izbete toat gama motoarelor electrice, dup care, pe
rnd a studiat fiecare impediment n parte i de-a lungul anilor a testat mai
multe soluii.
Dup un numr de ani de cercetare i experimentare practic permanent, a
ajuns s pun la punct cte o soluie practic i simpl pentru fiecare problem
cu care se confrunta tehnica clasic a motoarelor electrice.
Aadar, el a pornit de la ncercarea de ameliorare a tehnicii existente, fr
s prevad rezultatele impresionante la care va ajunge... Tot ameliornd i
aducnd modificri la schema motorului electric de curent continuu, el a obinut
un motor ale crui componente au o configuraie complet atipic, modificnd nu
doar geometria componentelor motorului ci i principiul de funcionare,
dinamica ansamblului, modul de aplicare a cmpurilor magnetice, felul n care
nchide liniile de cmp n cadrul sistemului de forte magnetomotoare, etc., etc.
Iniial, acest motor a fost realizat din piese polare excitate electric
( electromagnei ) dar ulterior, mergnd pe noua schem obinut, el a reuit so aplice i cu magnei permaneni, acetia fiind STATORICI i neexistnd n
schem nici un fel de deflectoare de cmp magnetic, scuturi, etc.
De fapt, el a neles c ideea sau principiul interaciunii dintre cmpuri
magnetice adverse situate pe stator i rotor, este din start o grav greeal
conceptual care nu are cum s scoat un randament bun indiferent de
dispunerea magneilor sau alte metode aplicate, i-a dat seama c piesele
polare sau magneii, trebuiesc lsai ntr-o poziie static, fix, n cadrul unui
dispozitiv care s asigure o perfect nchidere a liniilor de cmp, iar intr-o
anumita poziie fa de acest dispozitiv magnetic s fie dispus un fel de
turbin magnetic adic un element de reacie fa de cmpul magnetic
generat de ansamblul magneilor fici, statorici. Rotorul devine deci un simplu
element de reacie, care nu poart pe el magnei, electromagnei i nici nu
produce cmpuri ( electro ) magnetice de interaciune; el nu interacioneaz ci
REACTIONEAZ.
Aadar, din start toate problemele pe care le ridic tia de pe internet sunt
nite inepii... Componenta rotoric nu trebuie s conin pe ea ( electro )
magnei iar dinamica mainii rotative nu trebuie s aib la baza sa
INTERACTIUNEA dintre doua sau mai multe surse de cmp magnetic, ci
reacia unor elemente susceptibile magnetic fa de cmpul magnetic creat de
surse statice, fixe. Facei daca va place o similitudine cu turbina hidraulica sau
eolian, care este un element reactiv introdus in liniile de for ale curentului
fluidic, turbina va transforma energia potenial a fluidului n energie
cinetic a elementului rotativ ; ar fi mai eficient daca asupra axului rotoric ar

118

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

interaciona tangenial un numr mare de jeturi fluidice ?! Evident ca nu ! Axul


rotoric abia de s-ar putea mica iar cheltuiala de energie fluidica ar fi uria...
Cam asta este cazul actualelor motoare electrice... pachete masive de
miez magnetic i bobinaj pe stator i rotor, care cu mari cheltuieli de curent
electric se cznesc s interacioneze cinetic, dar cu mari pierderi datorate
histerezei, curenilor Foucault, retardului de demagnetizare i forelor contra
electromotoare care apar intre stator i rotor, momentelor de inerie de care
sufer greoiul rotor clasic, etc., etc., etc. ... Andreic este uimit de ce soluiile
obinute n cadrul activitii secrete de cercetare nu sunt aplicate...
Exista un joc al intereselor aici. Din fericire (...) Romnia contemporan
este confruntata cu grave probleme economice iar acestea reclam soluii
imediate i de mare eficien, care totodat s fie i ieftine, accesibile din punct
de vedere tehnologic, etc.
Am rmas pentru o lung perioad de timp cu impresia c s-ar putea s fie
vorba despre Henri Marie Coand. Dar apariia numelui subliniat mai sus
Andreic mi-a confirmat c se pare c nu-i nici o legtur cu Coand.
Totodat nici despre Nicolae Moraru nu e vorba cci motorul su este
unul electric i difer clar din punct de vedere constructiv de descrierea de mai
sus. Iat cum arat motorul lui Nicolae Moraru:

Se vede clar c motorul din aceste desene nu poate fi cel din descrierea de
pe saitul inventatorilor. Pentru cei interesai dei eu nu am gsit brevetul original
pe nicieri, n revista respectiv este textul n limba englez a brevetului i
aceste dou desene. Numrul brevetului este RO 109504.
Deci de vreme ce motorul Moraru este unul electric iar despre Andreic nu
am gsit nimic pe Internet, am rmas doar cu o mare nelmurire i cu descrierea
din textul de mai sus care mi-a bntuit zilele i nopile luni de zile
V amintii cum v povesteam n volumul precedent la pagina 28, c mi-a
venit ideea rezolvrii motorului magnetic repulsiv ca motor cu ralanti i
posibilitate de accelerare, ntr-o diminea aa deodat ?
Dei acea idee la prima vedere mi-a venit de pe o zi pe alta, dup ce cu o zi
nainte scrisesem un articol despre posibilitatea montrii unui motor magnetic n
locul unuia cu ardere intern, ideea nu a venit totui chiar de azi pe mine. De

119

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

fapt undeva, n subcontientul meu aceast idee s-a dospit luni de zile Acum,
dragi cititori, privii imaginea urmtoare:

Ce vedei acum aici este un motor magnetic pur atractiv care nu are magnei
dect pe stator i care ndeplinete toate condiiile descrierii din citatul de pe
saitul inventatorilor chiar dac rotorul poate c nu are chiar forma descris
acolo.
S analizm un pic cum e construit i cum funcioneaz. Rotorul acestui
motor este fcut din fier moale. Pe o jumtate din suprafa, respectiv pe partea
din spate sus i fa jos, precum i pe capete, este acoperit cu un ecran din cupru,
ecran care ns nu este n contact direct cu metalul feromagnetic al rotorului ci
ntre acesta i ecran e un spaiu de civa milimetri pn la civa centimetri de
aer, funcie de mrimea motorului.
Deci ecranul e montat pe nite distaniere. Dup cum vedei rotorul se afl
sub influena magneilor montai pe stator. Dar datorit ecranului este atras doar
de magneii care sunt poziionai n faa capetelor sale neecranate.
Magneii trebuie s fie montai neaprat cu aceiai polaritate spre interior
pentru ca liniile de cmp ale lor s nu se poat nchide prin rotor ducnd la
blocarea acestuia prin scurt circuit magnetic.
Dup cum se vede fiind atras n fa sus i n spate jos va bascula. Astfel
rotorul atras fiind iniial puternic de magneii 2 i 5 i mai slab de magneii 3 i
6. n momentul n care bascularea se produce, n faa magneilor 2 i 5 se
interpune partea de capt a ecranului care blocheaz atracia i rolul magneilor
puternici e luat de magneii 3 i 6 iar cei care atrag mai slab sunt 1 i 4.
Rotorul continundu-i bascularea se va aeza de ast dat cu capetele n
faa magneilor 3 i 6 blocndu-le atracia i firete c rolul magneilor puternici
va fi luat de 1 i 4 iar cei care vor atrage mai slab vor fi 2 i 5 i apoi ciclul
continu tot aa. n acest fel rotorul acestui motor nu interacioneaz ci
reacioneaz.

120

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Acum s explicm un pic de ce acest tip de motor este mult mai bun dect
cel repulsiv.
Cnd doi magnei se afl fa n fa cu aceiai polaritate, cu ct sunt mai
apropiai cu att fora cu care se resping este mai mare. Deoarece respingerea
dintre doi magnei e mai puternic dect atracia, n masa magneilor respectivi
are loc o tendin a magneilor elementari de a-i inversa sensul de magnetizare
sub influena puternicei fore de respingere.
Inversarea polaritii, nainte de a se putea petrece efectiv are o faz n care
fora magnetului respectiv scade aproape de zero prin faptul c polarizarea sa
devine una aleatoare i izotrop.
De aceea orice motor magnetic repulsiv lucreaz sub stres permanent fapt
ce-l poate face s-i piard fora la un moment dat, mai repede dect ar fi
normal s se petreac printr-o demagnetizare natural.
n schimb n momentul n care un magnet este atras de un alt magnet sau de
o pies metalic magnetizarea sa rmne neschimbat, particulele magneilor
elementari din componena sa nefiind supuse nici unui stres.
Articolul de pe saitul inventatorilor are perfect dreptate, un motor cu
adevrat magnetic trebuie s fie unul atractiv avnd magnei fici doar pe stator.
i iat c acum v propun un motor magnetic atractiv cu vitez i putere
variabil i cu frnare automat dup decelerare, motor integrat unei jante
de roat.
Privii:

Rotorul va fi format din trei sau mai multe seciuni rotite decalat cu 10 20
de grade de cerc. Acest rotor va face corp comun cu janta roii. Pe axul roii, se
vor fixa solidar trei sau ase axe perfect paralele pe care va culisa statorul. Acest
stator va fi format fie din trei sectoare a cte ase magnei aezai cum am artat
mai sus fie din ase magnei paralelipipedici de lungime egal cu rotorul. De
asemenea pe marginea opus rotorului a jantei se vor monta ase magnei mai
121

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mari i mai puternici care vor fi aezai atractiv n aa fel ca atunci cnd statorul
va culisa spre poziia n afar de rotor, acesta, mpreun cu janta se va frna
datorit atraciei dintre aceti magnei mai mari i cei din marginea extern a
statorului.
Deci motorul n poziia oprit este totodat i frnat. Pentru pornirea sa, cu
ajutorul unei prghii solidar cu axul i cu furca roii se va mpinge statorul pe
cele trei axe paralele, el va iei de sub influena celor ase magnei mari ai
rotorului/jantei, i vor porni spre partea activ a rotorului format din cele trei
seciuni, care vor ncepe s se roteasc i viteza i puterea lor de rotaie va fi
mpreun cu janta din ce n ce mai mare pn se va ajunge la o accelerare
maxim atunci cnd statorul se va afla complet deasupra rotorului.
Aceasta-i calea prin care mijloacele de transport pot renuna la motor, cu
toat complexitatea mrimea i greutatea lui i la ntregul lan de transmisie. n
acest fel se ctig spaiu util n mijlocul de transport care totodat devine mult
mai uor.
Astfel dac acest tip de motor este ataat unei roi de biciclet, putem
renuna la un motor fixat pe cadru i la lan. i pentru c tot vorbeam acum
cteva pagini mai n urm despre trotinet imaginai-v c acest tip de motor e
ideal pentru a fi adaptat unei roi de trotinet. Astfel pentru asemenea situaii se
va folosi cel mai lung ax de roat de biciclet spate care se gsete. Janta roii va
fi sudat perfect centrat pe rotorul fcut dintr-o eav cu capac dup modelul
descris mai sus. n cellalt capt se va suda de seciunile rotorului o alt eav
prelucrat conic n care s se sprijine cea de-a doua chiuvet a rulmentului de
biciclet i se va centra torul aa fel ca dup conul care strnge rulmentul s fie
suficient loc pentru contrapiuli, urmat de furca pe care s culiseze suportul
port magnei al statorului i apoi alt contrapiuli dup care loc pentru furca
bicicletei sau trotinetei respective i pentru ultima piuli.
Furca cu cele trei axe pe care culiseaz statorul poate fi fcut din tabl
groas pe care se sudeaz trei cuie groase retezate se vede alturi cu nuane de
gri nchis. Atenie mare la centrarea axial a seciunilor rotorului cu eava sudat
cu capac astfel ca suportul port magnei al statorului s culiseze lejer iar rotorul
s se roteasc frumos cnd acesta-i deasupra lui i s blocheze ferm cnd se afl
spre captul exterior. Fac remarca c pentru biciclete se poate construi cte un
asemenea motor pe fiecare roat i se poate, eventual, renuna la partea de
frnare a motorului pstrndu-se frnele originale ale bicicletei. Desenul alturat
sper s fie suficient de lmuritor. De aceea urez baft celor care se vor apuca s-l
construiasc ! 4 iunie 2012 la ora 19 de ctre CRNARU Ctlin Dan.
Dup cum ai putut constat motoarele magnetice sunt viabile i chiar exist
putnd fi folosite cu succes n locul celor electrice. Tot ce lipsete este voina
factorilor de decizie i de control ai mediului economic i industrial energetic
de a le folosi.

122

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

i pentru c utilizarea lor n sectorul privat adic construirea de


asemenea motoare cu mijloace proprii de ctre fiecare dintre noi este o
ntreprindere destul de costisitoare, cci preul magneilor este meninut n mod
artificial i voit la cote extrem de ridicate, eu nu consider n acest moment aceste
motoare ca fiind o soluie viabil de aplicat de ctre fiecare dintre noi, ca
alternativ la situaia energetic actual.
Doar n momentul n care preul de comercializare a magneilor cu neodim
i samariu va fi unul accesibil tuturor, atunci vom mai putea sta de vorb despre
acest subiect. Ca atare vom trece la capitolul urmtor al crii anume la

123

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

3. Gravitaia
Oriunde ne-am afla pe suprafaa pmntului sau pe ntinsul necuprins al
oceanelor, gravitaia e lng noi, ne nconjoar. i totui nu ne gndim dect
arare ori s ncercm s-o folosim. Doar c vedei dumneavoastr, a o folosi
implic a ti ce-i aceea. Ori, ct vreme noi trecem prin sistemul de
nvmnt, indiferent de tip i de locaie, fr a afla ce-i gravitaia, nici nu
vom avea prea mari anse s ajungem s o folosim
n capitolul precedent am spus c experiena cu plcile fcut de Hendrik
Casimir a fost una de importan capital pentru ntreaga tiin mondial
deoarece a dovedit nu doar existena radiaiei universale ci mai ales efectul
mecanic al acesteia asupra obiectelor din jurul nostru.. i n sens mai larg, asupra
tuturor obiectelor aflate n univers.
Trebuie s subliniez nc odat aici faptul c noi considerm radiaia
universal ca neavnd nici un efect asupra obiectelor din jur pentru c n viaa de
zi cu zi nu vedem aceste efecte. Nu le vedem datorit faptului c radiaia
universal este compensat de radiaia obiectelor din jur, ntre ele existnd un
permanent echilibru.
Aa c indiferent dac energia potenial a radiaiei universale este imens
( amintii-v c s-a estimat c un centimetru cub de materie ar emite echivalentul
a 25 GW energie electric ) noi nu o putem percepe pentru c ea este inactivat
prin echilibru cinetic n care ea se afl cu obiectele din jurul nostru. Dar e
suficient ca s apar ntre aceast radiaie i cea a materialelor din jur un ct de
mic dezechilibru, i atunci putem vedea uriaa energie a radiaiei universale. Cel
mai concludent exemplu este magnetismul pe care tocmai l-am descris n
paginile precedente.
Deci trebuie s nu scpm din vedere nici o secund ceea ce am spus n
pagina 100 prin urmtoarea fraz:
Acum ca s fiu explicit i ct se poate de clar, dei exist o diferen ntre
magnetism i gravitaie, diferen pe care o voi discuta la timpul potrivit, n
esen, att magnetismul ct i gravitaia, sunt nimic altceva, dect efectul
mecanic al radiaiei universale asupra materiei, cu alte cuvinte sunt mpingeri
ale radiaiei universale asupra obiectelor.
Doar c gravitaia apare prin alt proces dect magnetismul. Spuneam c
magnetismul se datoreaz dezechilibrului n radiaia emis de materia din care e
format magnetul.
Ei bine i la gravitaie avem de-a face cu un dezechilibru al emisei materiei,
dar de tip diferit. Pentru a nelege ns acest aspect trebuie s ne ntoarcem un
pic n timp la orele de fizic de la liceu cnd am nvat primele noiuni de fizic
newtonian. Atunci ni s-a spus c gravitaia e o for i cu asta, subiectul a fost
ncheiat.
Asta pentru c profesorii notri ne predau fizica folosindu-se de exact
aceleai experiene pe care le-a efectuat naintaul lor Isaac Newton n urm cu

124

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

forte muli ani, i ca atare ei habar nu au mai mult despre gravitaie, dect a
concluzionat naintaul lor odat de mult
Astfel atunci, n coal, am nvat printre altele c oricrei aciuni i se
opune o reaciune. Pentru a nelege ni s-a exemplificat prin faptul c mpingnd
un perete, acesta se opune mpingerii noastre cu o for egal de sens contrar.
Eu, la data respectiv, nu am neles noiunea de reaciune, pentru c acest
exemplu e unul ct se poate de prost. Dac mi s-ar fi explicat spre exemplu c
atunci cnd trag de un arc acesta trage la rndul lui de mna mea cu aceiai for
cu care trag eu de el, a fi neles imediat noiunea, pentru c reacia arcului la
aciunea mea de a-l ntinde este perfect palpabil i orice a ncercat s ntind un
arc a observat c de ce trage mai mult de el, de aceea acesta se opune mai
puternic traciunii.
Nu tiu dac exemplu dat n manuale cu peretele n care mpingi este ales
intenionat sau ntmpltor, dar sigur nu e fcut s te ajute s nelegi noiunea
de reacie ca opus al unei fore aplicate.
Pe de alt parte nu poi defini gravitaia pur i simplu ca pe o for pentru c
fora n toate exemplele aplicate ale fizicii predate pn n acel moment i
ulterior, este rezultatul interaciunii dintre dou corpuri legate direct n procese
de influenare reciproc prin contact direct, pe ct vreme gravitaia dac este o
for, nu e rezultatul direct al contactului dintre dou corpuri.
Greutatea unui corp atrnat de un fir care trece peste un scripete, trgnd de
un alt obiect, micarea pendulului care este un fir ce are la un capt o greutate,
etc., n toate cazurile, aciunea i reaciunea exist pentru c cele dou sunt
intrinsec legate fizic fcnd parte dintr-un unul i acelai obiect material.
Punctul de ancorare al firului, mpreun cu firul ce trece peste un scripete,
i cu greutatea legat la captul firului formeaz un singur obiect.
De aceea aciunea i reaciunea sunt valabile doar n aceast situaie. Unul
din exemplele clasice ce ni se d este acela n care un corp legat de un fir este
rotit. Ni se spune c cele dou fore, aciunea i reaciunea ar fi fora centrifug
respectiv cea centripet care se manifest n sens opus prin fir. Adevrat dar
asta doar att timp ct firul leag obiectul rotit de centrul de rotaie. n momentul
n care firul este tiat, reaciunea, adic fora centripet dispare Pi dac
aceast for ar exista cu adevrat, atunci indiferent dac firul leag sau nu
obiectul n rotaie de centrul de rotaie acest obiect nu ar trebui s prseasc
traiectoria sa de rotaie
De fapt prerea mea este, dup muli ani de reflecie la aceste lucruri, c se
pstreaz acest mod de predare intenionat pentru ca s existe motiv de a se
spune c nu se tie prea exact ce ar fi gravitaia i astfel noi s nu ajungem
vreodat s o nelegem cu adevrat. Dac am nelege-o am pricepe i faptul c
ea poate fi folosit foarte uor, i ar aprea marea ntrebare: de ce nu e folosit
n viaa de zi cu zi ?
i nu sunt vinovai profesorii notri cci i ei la rndul lor au nvat exact
aceleai lucruri pe care ni le predau nou n coal. Vina mare este a celor care
125

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

fiind undeva deasupra tuturor, permit doar unei foarte mici elite de oameni de
tiin s afle ce-i gravitaia, magnetismul i electricitatea, dar asta nu n timpul
studiilor din facultate ci n cercurile unde sunt cooptai dup terminarea
studiilor, cercuri unde se efectueaz cercetri ultrasecrete.
Acum, de vreme ce profesorii nu sunt n stare s ne spun, n coal, ce-i
gravitaia, ce-ar fi s ncercm singuri s nelegem ce ar putea fi aceasta, n
realitate ?!...
Cum apare gravitaia ?
Ca urmare pornind de la exemplul prost cu greutatea atrnat de o a i
rotit se poate trage concluzia logic c de fapt aciunea i reaciunea ca fore
egale i de sens contrar se manifest doar n interaciuni care implic procese
coliniare. n momentul n care avem de-a face cu un proces rotativ, chestia cu
aciunea i reaciunea dispare. Cci orice obiect aflat n rotaie manifest doar
aciune, concretizat prin fora centrifug. Acesta-i, cred eu, i motivul principal
pentru care marea majoritate a oamenilor de tiin nu pot nelege gravitaia.
Pentru c ei pleac de la conceptul, greit aplicat fenomenelor rotative, al
aciunii i reaciunii. Chiar dac explic dumnealor despre momentul de rotaie
viteza unghiular i cea periferic, faptul c obiectele n rotaie nu manifest
vizibil nici un fel de reaciune la fora centrifug blocheaz procesele de gndire
logic
Orice obiect n rotaie are for centrifug i de asemenea are i for
centripet, dar aceasta nu e ceea ce cred profesorii notri. Practic la fel cum
orice obiect material are magnetism i am explicat cum i de ce se manifest el
diferit, n materiale diferite, tot la fel orice obiect n rotaie are gravitaie.
Doar c aceasta nu e sesizabil, n primul rnd pentru c orice obiect aflat
n rotaie pe suprafaa pmntului este influenat direct de fora gravitaional a
pmntului, care este uria comparativ cu cea a obiectului rotativ respectiv.
i pentru a nelege c am dreptate e suficient s analizm comportarea unui
giroscop. Un giroscop, n momentul n care volantul su se rotete, poate fi
aezat n poziie orizontal, sprijinit doar pe un capt i se va menine n acea
poziie.

126

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Rotindu-se lent n jurul punctului de sprijin, va sta orizontal, pn n


momentul n care viteza sa de rotaie va scdea suficient de mult, nct cmpul
su gravitaional s scad destul pentru a nu-i mai permite s compenseze o
parte din gravitaia terestr i ca urmare s se menin pe orbita stabil pe care lam plasat.
Aadar, orice obiect aflat n rotaie are att magnetism ct i gravitaie, dar
acestea sunt de mrime natural raportat la masa obiectului respectiv.
De obicei, un obiect n rotaie manifest aparent doar for centrifug,
deoarece de cele mai multe ori el se rotete mai rapid dect ar trebui n mod
natural s se roteasc potrivit masei pe care o are. i asta pentru c nu se rotete
n vid ci pe suprafaa pmntului.
Dac considerm aa cum am spus fora centrifug ca o for de reacie,
rezultant a momentului de rotaie, pentru ca un obiect aflat pe periferia
obiectului n rotaie s nu fie azvrlit n exterior, trebuie ca fora centrifug s
fie compensat de gravitaie dar atenie de gravitaia proprie a obiectului
respectiv
Att timp ct obiectul aflat n rotaie proprie, nu are cmp gravitaional
propriu sesizabil, se comport fa de materia din jur, i implicit i fa de orice
obiect aflat pe suprafaa lui, la fel cum se comport un magnet aezat n opoziie
n raport cu alt magnet. Cu alte cuvinte radiaia manifest a obiectului care e la
fel ca a oricrui alt obiect din jur, este amplificat de rotaie fcnd ca aceasta s
se nsumeze cu cea a materiei din jur ceea ce duce la respingerea brutal a
materiei respective respingere pe care noi o vedem ca for centrifug.
n momentul n care obiectul aflat n rotaie are ns un cmp magnetic
propriu suficient de puternic, acesta face ca radiaia obiectului n rotaie s fie
de semn contrar adic n antifaz cu radiaia materiei din jur, aflat n repaos,
fapt ce duce la anularea radiaiei dintre obiectul n rotaie i obiectul aflat n
repaus i acesta din urm va fi atras de corpul aflat n rotaie, la fel cum sunt
atrai doi magnei ntre ei, sau cum sunt atrase plcile lui Casimir una de alta. n
aceast situai spunem c avem gravitaie
Ei bine, abia acum putem spune c din punct de vedere al conceptului de
aciune i reaciune, pe care ni l-au predat profesorii la orele de fizic, gravitaia
este fora centripet ce se opune celei centrifuge
Cmpul magnetic al obiectelor este intensificat de rotaie. Ca atare orice
obiect aflat n rotaie va avea automat i un cmp magnetic suficient de mare
pentru a cpta gravitaie proprie, dar aceasta va fi manifest doar n condiii
specifice spaiului galactic, adic n vidul spaial i vizibil doar pentru obiecte
a cror mas are o mrime strict raportat la dimensiunea obiectului aflat n
rotaie.. Astfel dac pe volantul unui giroscop punem un bob de piper, acesta va
fi azvrlit n afar, n schimb bacteriile i alte tipuri de microbi aflate pe
suprafaa volantului vor fi atrase. E o lege natural Noi spre exemplu suntem
atrai de gravitaia terestr, dei aceasta este destul de slab, datorit faptului c
masa noastr corporal este suficient de mic raportat la masa total a planetei.
127

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n acelai timp trebuie s nu scpm din vedere faptul c aceast atracie


este n realitate o mpingere a materiei universale att asupra noastr ct i
asupra planetei, mpingere care face ca noi s ne apropiem de planet i firete i
planeta s se apropie de noi deoarece radiaia noastr i cea a planetei aflate n
rotaie se anuleaz reciproc n spaiul dintre noi i planet. Dar deoarece exist
o diferen fantastic de mare ntre masa corporal a noastr i masa planetei, cei
care se vor deplasa vizibil vom fi noi care vom fi lipii de planet.
Spuneam c exist o relaie strns ntre masa aflat n rotaie, cmpul ei
magnetic i implicit gravitaional generat. Astfel dac planeta noastr ar
ncepe din anumite motive s se roteasc mai repede, ar exista dou situaii
ipotetice, ambele perfect valide.
Ori greutatea noastr corporal ar trebui s scad cu un procent proporional
cu creterea vitezei de rotaie planetare, datorit creterii forei centrifuge a
planetei, ori, creterea vitezei de rotaie ar duce la o intensificare a cmpului
magnetic terestru care ar duce la rndul su la o ntrire a cmpului gravitaional
i urmare noi ne-am pstra greutatea neschimbat astfel c nici nu am remarca
faptul c planeta i-a modificat viteza de rotaie
i pentru c tot vorbim de rotaia planetei se nate firesc ntrebarea :
De ce se rotesc planetele ?
Un alt mare mister pentru tiinificii lumii i pentru profesorii notri de
fizic din coal ( presupunem c dac ar fi tiut ne-ar fi spus i nou, nu ?! )
este cauza pentru care se rotesc planetele
Am spus c radiaia universal este omniprezent i ca urmare
omnidirecional. De asemenea am spus c efectul ei mecanic asupra obiectelor
este nul datorit faptului c aceast radiaie se echilibreaz cu radiaia materiei,
adic a obiectelor pe care le ntlnete n cale. Dar n momentul n care un
obiect se afl n cosmosul necuprins, n spaiul considerat a fi vid, adic lipsit de
fluide dense (cum e aerul atmosferic pe suprafaa Terrei ) atunci orice
neomogenitate a obiectului respectiv face s apar un dezechilibru n radiaia
acestuia. Privii imaginea urmtoare:

128

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Hai s analizm un pic ce se ntmpl n momentul n care radiaia trece pe


lng un corp ceresc. L-am reprezentat pe acesta sferic pentru o mai uoar
nelegere a fenomenului, dar corpurile cereti pot fi nori de gaze stelare, galaxii,
etc. Am reprezentat de asemenea, radiaia cu sgei de culori diferite pentru
zonele de pe suprafaa planetei pe care le intersecteaz, dar s nu uitm c
radiaia e identic att la poli ct i la ecuator i de asemenea viteza ei de
deplasare prin cosmos e identic. Ca urmare n momentul n care atinge un corp
ceresc n zonele mai voluminoase ale acestuia, radiaia fie l va lovi fiind
absorbit de el integral fie parial fie l va ocoli funcie de natura obiectului
respectiv. Dar indiferent care ar fi situaia aceasta se va comporta cu acel obiect
la fel cum se comport filele de aer ale vntului n atmosfera terestr. Ca urmare
la ecuator corpul avnd un diametru mai mare, va fi influenat pe o suprafa
mai mare, iar radiaia care s spunem c-l va ocoli, sau l va strbate, va avea o
vitez relativ la obiect mai mare dect aceiai radiaie care interacioneaz cu
zonele de la poli.
Asta va crea o insignifiant diferen de presiune asupra obiectului
respectiv, ntre polii si i ecuator care va induce un prim moment de rotaie, pe
care l-am reprezentat cu rou punctat. Acest prim moment de rotaie va avea
tendina de a obliga obiectul s se mite. Orice obiect, orict de omogen ni s-ar
prea, are neomogeniti n structura sa. Ca urmare o zon care e mai dens va
opune rezisten, prin inerie, deplasrii induse de radiaie i ca urmare acea
poriune va avea tendina de a rmne pe loc crend astfel un alt moment de
rotaie, mai puternic pe care l-am figurat pe imagine cu o sgeat roie continu.
Aceste momente pot fi insignifiante, raportat la masa obiectului, dar
deoarece radiaia universal acioneaz secund de secund la nesfrit, fiecare
din momentele acestea de rotaie ce apar n fiecare secund se vor nsuma cu
cele anterioare i treptat, materia respectiv, fie ea planet, nor gazos, galaxie
sau ce o fi, va ncepe ncet, ncet s se roteasc rotaia aceasta se va accelera
pn la punctul n care masa obiectului va impune un echilibru ntre viteza de
rotaie i impulsul primit permanent.
Aceast rotaie n jurul axei proprii ( de spin ) va aduce dup ea i tendina
materiei de a se aglomera n form sferic, cci orice rotaie creeaz cmp
gravitaional care la rndul lui accelereaz densificarea ce mrete gravitaia i
tot aa. Aceast accelerare a densificrii are ca baz faptul c ntre periferia unui
obiect n rotaie i centrul su de rotaie se delimiteaz o prghie. Aceast
prghie are ca punct intermediar de sprijin, zonele de trecere de la un strat mai
dens la unul mai puin dens din structura corpului ceresc, respectiv zonele de
diferen de vitez de rotaie. Ca urmare momentul de rotaie de la periferie, de
care tocmai am spus c este indus de radiaia universal, se va regsi spre
centrul de rotaie al corpului ceresc respectiv avnd o for din ce n ce mai mare
datorit amplificrii dat e prghia de care am vorbit i totodat i datorit
vitezei tangeniale de rotaie care difer fa de periferie. Asta face ca forele,
fiind din ce n ce mai mari pe msur ce ne apropiem de centrul de rotaie,
129

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

densitatea materiei s creasc progresiv. La nceput materia aflat nc n stare


rarefiat va avea aspectul unei galaxii, adic n centru va fi sferic iar la ecuator
se va lrgi discoidal, pentru ca pe msur ce concentrarea materiei crete
aceasta s capete form tot mai apropiat de sfer, densificarea ei permanent
ducnd la apariia presiunilor din ce n ce mai mari la interior pn ce miezul va
deveni fierbinte, i tot mai fierbinte.
Deoarece cea mai dens materie se concentreaz de obicei sub cea de
densitate mai mic, tocmai datorit celor spuse mai sus, acest centru care va fi
mai fierbinte va avea preponderent compoziie metalic ca urmare va fi sediul
unor diferene de vitez de rotaie fa de materia din jur, fapt ce va determina
dezvoltarea tot mai puternic a cmpului magnetic care la rndul su va accelera
dezvoltarea tot mai puternic a gravitaiei.
Asta n ce privete rotaia de spin. Rotaia de revoluie n jurul unui corp
mai mare apare n momentul n care obiectul nostru, s spunem c e o planet
rtcitoare, ajunge n apropierea unui corp ceresc a crui for gravitaional e
suficient de mare pentru a-l captura. Atunci datorit faptului c planeta noastr
are deja o micare de rotaie proprie n jurul axei, nu se va ndrepta direct spre
planeta ( sau steaua ) mai mare i datorit accelerrii, momentul de rotaie i va
crete considerabil fcnd-o s se nscrie pe o traiectorie parabolic, Dac are
noroc, care de fapt const ntr-o combinaie de factori, ( viteza ei de rotaie,
gravitaia proprie, masa i gradul de omogenitate a materiei din care e format,
viteza i direcia din care se apropia iniial de stea, etc., ) nu va intra n coliziune
direct cu steaua ci se va nscrie pe o traiectorie orbital care dup cteva rotaii
ample, mai multe sau mai puine n funcie de masa i viteza ei de rotaie se va
stabiliza aprnd un echilibru ntre fora de atracie a stelei i fora centrifug a
planatei respective, echilibru care avnd n vedere condiiile vidului cosmic, se
va menine miliarde de ani, dac nu va fi, firete, tulburat de vreun intrus, vreo
coliziune cu o alt planet rtcitoare. Iat ct e de simplu !
Acesta a fost unul din lucrurile pe care am dorit s le aflu de la profesori n
coala pe care am fcut-o, pentru c de fapt de-aia facem coal, ca s nelegem
lumea din jurul nostru De ce-or fi refuznd s ne spun ?! M tot ntreb
retoric de cnd am terminat coala
Firete c dac a fi cunoscut aceste lucruri atunci, n tineree, probabil c
acum a fi trit liber, cu adevrat liber, oriunde ar fi vrut muchii mei pe
planeta asta !... Aa nu am tiut, m-am nscris relativ disciplinat n turma
general de proti, i am ajuns ca acum s nu mai am condiiile care s-mi
permit s fac asta, n ciuda faptului c dup treizeci de ani de studiu individual
am reuit s aflu singur ceea ce coala a refuzat s-mi spun
Acum, pentru c ai aflat ce cred eu c este curentul electric, ce-i
magnetismul, ce e i cum apare gravitaia precum i de ce se rotesc planetele a
mai rmas s aflai

130

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Marele secret al Universului


Inginerul i inventatorul vizionar Nikola Tesla
spunea undeva c dac dorim s nelegem
Universul trebuie s ne gndim la energie,
frecven i vibraie
Aceast afirmaie, a fost una din cele cteva
spuse ale lui, care m-a urmrit mult timp i m-a
ajutat ca ntr-un final s neleg cum funcioneaz
lumea din care am avut privilegiul s fac parte
Aceast fraz a lui este un indiciu esenial
pentru a nelege universul nconjurtor, de la cele
mai mici particule ale lui pn la imensitatea sa necuprins.
i pentru a nelege i dumneavoastr, am s v explic aici cteva lucruri
care m-au ajutat i pe mine s neleg ce a vrut s spun marele inventator.
Universul nu e perfect. Nici nu trebuie s fie. Dac ar fi perfect nu ar mai
exista. i ar fi trist, cci atunci noi nu am mai fi aici, pentru a ne pune asemenea
ntrebri filozofice !...
De fapt orice obiect n univers, orict ar fi de mic sau de mare, are mici
imperfeciuni. Pn i cel mai omogen obiect tot va avea o zon, o poriune de
neomogenitate n structura sa, chiar dac aceasta e insesizabil. Aceste
neomogeniti, mici imperfeciuni, sunt cele care asigur funcionarea
universului. Dac aceste imperfeciuni nu ar exista, nu ar exista nici infinitul
nconjurtor cu energia pe care o genereaz i care-l ntreine.
Spuneam la capitolul despre electricitate c pentru a putea colecta energie
din mediul nconjurtor se creeaz n acesta un dipol energetic, o zon de
dezechilibru a densitii energetice care uureaz colectare energiei. i spuneam
acolo c acest lucru se realizeaz printr-un proces repetitiv, fie pulsatoriu fie
rotativ n care variaia ciclic a unor cmpuri magnetice sau electromagnetice
modific frecvena natural de oscilaie sau de vibraie a materiei mediului
nconjurtor.
Ei bine, orice proces energetic, de orice tip ar fi el, din ntreg universul se
bazeaz pe acest fapt. Undele electromagnetice generate de quasari, lumina,
radiaia universal, ntreaga energie a universului este creat prin pulsaii sau
oscilaii. La nivel atomic pulseaz sau oscileaz atomii, la nivelul astronomic se
rotesc planetele, stelele i galaxiile.
Rotaia unui obiect, indiferent de ce ordin de mrime ar fi acesta, nu este
una continu, aa cum ne-a nvat fizica de liceu. Orice obiect, aa cum am spus
are n compoziia sa zone de neomogenitate care-l fac s prezinte un
dezechilibru de mas. Acest dezechilibru poate fi chiar i de ordinul a 1 la un
milion sau chiar mai mult din masa sa i tot va fi semnificativ. Acest
dezechilibru este cel care permite apariia micrii de rotaie a planetelor, aa
cum am vzut n explicaia din paginile precedente dar n acelai timp face i ca
rotaia planetei s fie una pulsatorie cu alte cuvinte aceast mic diferen de
131

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mas face ca rotaia s se petreac cu nite mici ocuri. Rotaia pulsatorie este
cheia tuturor proceselor ciclice din univers, i totodat cheia energiei
universale! Orice obiect de la micul atom pn la cele mai mari stele sau cele
mai mari galaxii va radia unde electromagnetice tocmai datorit acestei variaii
a momentului de rotaie dat de micul dezechilibru de mas pe care-l are.
i pentru a nelege asta mai uor ar fi cazul s v rog s v imaginai un
pendul. O mic greutate atrnat de un fir, greutate pe care o ridicm la o
anumit nlime n lateral innd firul ntins, dup care i dm drumul.
Greutatea va veni spre pmnt pe un arc de cerc determinat de firul care o
ine captiv, dar aa cum tim toi, nu se va opri cnd va ajunge s aduc firul la
vertical ci i va continua rotaia pe acelai arc de cerc de ast dat n sens
invers urcnd cam pn la aceiai nlime de la care i-am dat drumul.
Dac pe perioada cderii spre sol pe prima jumtate de arc de cerc greutatea
noastr acumuleaz energie prin cdere, pe cea de-a doua jumtate a traiectoriei
va ceda aceast energie sub forma momentului de rotaie ca rezultat al forei
centrifuge cptate pe perioada cderii. E definiia din fizica de clasa a aptea
care spune c un pendul transform ciclic energia cinetic n enrgie potenial i
invers Dar aceast transformare ciclic se materializeaz la nivelul simurilor
noastre prin variaii de greutate ale pendulului De aceea pendulul aflat la
captul unei prghii, va face ca acea prghie s oscileze sus jos ( pendulul lui
MIlkovici )
Dar acum ncercai s v imaginai c acest pendul ar fi aezat nu la captul
firului respectiv ci s-ar situa pe perieria unei roi, fapt ce i va permite s poat
s efectueze o rotaie mai ampl ( chiar complet ! ) n jurul centrului de rotaie.
Imaginai-v c ai roti aceast roat astfel ca greutatea s fie situat la
punctul corespunztor orei 12,05 de pe cadranul unui ceas, loc din care ai da
drumul roii s se roteasc liber tras de greutate. De ast dat greutatea va
obliga roata s se roteasc pn la ora 6 i apoi conform celor spuse n
paragraful anterior i-ar continua rotaia pn pe la ora 11. Roata nu ncheie o
rotaie complet, ci se comport exact ca un pendul. Dup ce ajunge la ora 11
oprindu-se i continu rotaia n sens invers urcnd de ast dat pn la ora 2
apoi iar n sens invers pn pe la ora 9 sau 8 i tot aa pn se va opri cu
greutatea n dreptul orei 6. Dei roata nu face o rotaie complet, niciodat, dac
ar fi s adunm drumul parcurs de greutate pe perioada tuturor pendulrilor pn
la oprirea complet a roii, vom constat c acesta este cumulat, superior unei
rotaii complete, situndu-se undeva pe la dou rotaii i jumtate, sau i trei
sferturi.
De aici se pot trage dou concluzii i anume prima ar fi aceea c de fapt
orice roat este un pendul. Vom vorbi mai n amnunt imediat despre acest fapt.
A doua concluzie este aceea c dei roata nu a fcut o rotaie complet
trecnd din nou peste ora 12 a avut suficient energie pentru a efectua pe total
un drum mult mai mare dect ar fi nsemnat o rotaie complet. De unde a avut

132

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

aceast energie pentru un drum att de lung ?... Ei bine din gravitaia terestr
combinat cu fora centrifug
Acum hai s analizm de ce nu a trecut roata noastr peste ora 11 spre a
reveni la ora 12 de unde a plecat. Cei mai muli vei spune c datorit frecrilor
din lagr i a celei cu aerul i e perfect adevrat.. Dac aceste dou condiii de
frnare nu ar fi existat ( spre exemplu n spaiul cosmic ) roata s-ar fi rotit poate
la nesfrit !? )
Ei bine, dac greutatea de pe periferia roii este forte mare comparativ cu
greutatea total a roii reprezentnd un procent important din aceast greutate,
fora centrifug a acelui punct al roii ar fi foarte mare, trgnd puternic de roat
ntr-o parte. Greutatea, mare fiind, ar avea tendina de a iei de pe periferia roii
ntr-un unghi foarte apropiat de perpendiculara la circumferin, sau cu alte
cuvinte aproape n prelungirea razei. Acesta-i principiul prin care funcioneaz
pratia lui David. Roata astfel, puternic dezechilibrat dei ar avea un moment
de rotaie foarte puternic, acesta ar fi aproape anulat de fora centrifug, care
induce frecri foarte mari n ax. De aceea chiar dac acelei roi i-am imprima un
impuls la pornire ajutnd-o astfel s treac de ora 12, ea tot nu ar efectua prea
multe rotaii n jurul axei pentru c frecrile mari din ax ar mpiedica-o s-i
desfoare rotaiile n condiii normale. Dar oricum, energia impulsului, ar trebui
s fie egal cu cea necesar roii pentru a strbate arcul de cerc de la ora 11 la
ora 12,05, restul rotaiilor efectundu-le singur. Un calcul simplu ne spune c
acest impuls este de attea ori mai mic dect greutatea de cte ori e mai mic
arcul de cerc de la ora 11 la ora 12,05 fa de ntreaga rotaie de 12 ore. Adic de
circa 12 ori mai mic.
Acest lucru este valabil i n cazul n care roata se afl n poziie orizontal
fiind mai puin afectat de gravitaia terestr i lucrnd mai mult prin fora
centrifug.
Dar dac am micora greutatea situat ntr-un punct pe periferia roii, pn
la a reprezenta un insignifiant 1 % din greutatea total a roii ? Atunci tendina
de ieire a greutii de pe roat ar fi tangent la circumferina roii adic foarte
apropiat de perpendiculara pe raz, adugndu-se momentului de rotaie. Asta
se traduce printr-o nsumare cu momentul de rotaie, nsumare care are loc la
fiecare rotaie n parte, fapt ce duce treptat la o accelerare a roii. Deci repet i
subliniez : cu ct dezechilibrul roii este mai mic, dar totui exist, cu att
acesta va aduce roata n situaia ca la fiecare rotaie s primeasc un impuls
care s se nsumeze cu momentul de rotaie, impuls care nsumndu-se de la o
rotaie la alta va face ca roata s acumuleze tot mai mult i mai mult
energie. Fenomenul este valabil pentru orice corp relativ omogen aflat n rotaie,
deci i pentru planete, stele i galaxii.
Acesta-i mecanismul prin care planetele ajutate de mpingerea permanent,
chiar dac insignifiant, a radiaiei universale, sunt capabile s se roteasc
miliarde de ani. De aceea am spus c imperfeciunile, aceste mici dezechilibre,
sunt cheia funcionrii universului. Impulsurile regulate care apar la fiecare
133

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

rotaie fac ca rotaia s nu fie una continu ci una pulsatorie. i indiferent c


vorbim de rotaia unui atom sau de rotaia unei galaxii, fiecare acest puls
energetic al momentului de dezechilibru emite un impuls electromagnetic
De aici provine radiaia universal care atunci cnd ntlnete materia o
ajut s-i continue rotaia care la rndul ei continu s radieze cu fiecare
impuls Ei bine acum nelegnd c cheia imensei energiei care ntreine
funcionarea universului este rotaia pulsatorie, hai s vedem ce sunt i de
cte feluri pot fi
Motoarele gravitaionale
ncercrile omului de a utiliza fora gravitaiei sunt multimilenare. n trecut
chiar aveau un mare avantaj fa de prezent. Cci tiina pervertit de azi care a
fcut din primele dou legi ale termodinamicii zeul suprem, a decretat c
motoarele gravitaionale sunt perpetu-uri mobile i ca urmare le-a declarat
imposibiliti Fiecare elev de coal general sau de liceu nva c un
asemenea motor ar nclca att prima lege a termodinamici ( nenelegndu-se c
el convertete energia gravitaiei n lucru mecanic ) ct i pe cea de-a dou
declarndu-se c nu poate furniza lucru mecanic de vreme ce nu se consum nici
o energie care s-l pun n micare
De fapt legile termodinamicii, atunci cnd au fost stabilite, au fost stabilite
pentru condiii de laborator i descriu sisteme nchise, adic sisteme care nu au
legtur i schimb activ energetic cu mediul nconjurtor dect ntr-un singur
sens, acela al cedrii de energie sub form de cldur rezultat al pierderilor
datorate unei proaste concepii tehnice Firete c e un nonsens, de vreme ce
admii c pot exista pierderi energetice n mediu, dar nu admii c ar putea
exista i o colectare de energie din acelai mediu !
Aceste legi au fost amendate n anii 70 ai secolului trecut de Ilya Prigogine
care a luat premiul Nobel n 1978 pentru un capitol aparte al termodinamicii
anume termodinamica sistemelor aflate n permanent dezechilibru energetic
adic a sistemelor deschise, sisteme care guverneaz funcionarea ntregului
univers. Din pcate, deoarece n coli continum s ne nchinm la legile
sistemelor termodinamice de tip nchis, prea puini oameni au auzit de
termodinamica sistemelor deschise
De fapt, de-a lungul istoriei omenirii au fost numeroase ncercri de
convertire direct a gravitaiei n lucru mecanic. Cel mai vestit poate ca exemplu
de reuit sau poate de eec a fot cel al ceasornicarului german Johann Ernst
Elias Bessler, zis Orffyreus nscut n 1680. El a fost nc de mic fascinat de
mecanic i legile fizicii printre care i de cea a conservri energiei pe care se
pare c ar fi reuit, dup multe ncercri s-o nving. Ar fi construit n timpul
vieii sale mai multe roi acionate de pendule, totul culminnd cu realizarea n
1712 a unei roi de dimensiuni mari care ar fi funcionat timp de 54 de zile. Se
spune c roata a fost supus unor controale i teste riguroase i de asemenea o
descriere amnunit a mecanismului acestei toi ar fi fost trimis i lui Isaac
134

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Newton. Se vorbete c acesta la primirea acestei scrisori ar fi fost zguduit


dndu-i seama c maina chiar funciona. Dar poate frustrat de faptul c roata
nclca legile pe care tocmai el ca autoritate tiinific suprem le decretase la
vremea respectiv nu ar fi rspuns niciodat acelei scrisori.
Nu tim care-i adevrul, cci se pare c Bessler agasat de hruielile tot mai
insistente ale concetenilor, ntr-un acces de furie ar fi distrus att mainria ct
i planurile ei. Ulterior, dup moartea sa se spune c ar fi existat o slujnic care
ar fi declarat c maina era acionat de ea Nu putem ti dac mrturia
slujnicei a fost sau nu dezinteresat, ca urmare nu putem dect s presupunem ce
dorim.
Cert este c, de vreme ce Orffyreus era ceasornicar i cum toate ncercrile
sale se bazau pe pendule, e foarte posibil ca roata chiar s fi funcionat avnd
originea micrii continue n cmpul gravitaional. De altfel, aa cum am spus
anterior dac este bine gndit un asemenea mecanism ar avea nevoie de o
cantitate infim de energie pentru a-i menine micarea
De fapt motoarele gravitaionale sunt de mai multe feluri. Din punctul de
vedere al relaiei lor cu gravitaia sunt motoare pasive adic care transform
gravitaia terestr n lucru mecanic util, ns fr a influena n vreun fel
gravitaia. Dintre acestea avem motoare gravitaionale pasive propriu zise i
motoare centrifugal ineriale. De asemenea mai exist motoare gravitaionale
active, care interacioneaz activ cu gravitaia terestr i din aceast categorie
sunt motoarele electro-gravitice sau ecranele electro-gravitaionale i motoarele
gravitaionale active propriu zise : motoare care produc cmp gravitaional
propriu puternic care fie se opune fie se nsumeaz cu cmpul gravitaionale
terestru. S le lum pe rnd:
Motoarele gravitaionale pasive

n ciuda faptului c n 1775 Academia Francez a declarat la sugestia lui


Pierre Laplace c Construcia unei maini cu micare perpetu este absolut
imposibil i a faptului c n 1848 Hermann von Helmholtz a formulat
principiul conservrii energiei, asta nu a fcut ca omenii s nu ncerce n
continuare s realizez maini cu micare continu
ncercrile nu au fost prea multe totui, deoarece faptul c gravitaia e
unidirecional permanent i nu poate fi ecranat cu nici un material sau
procedeu cunoscut ( cel puin pn n prezent ! ) descurajeaz pe oricine.
De fapt atitudinea tiinificilor lumii a avut ca urmare faptul c forurile
tiinifice au refuzat mereu s studieze i chiar s accepte existena unor maini
care par sau sunt declarate ca avnd micare continu, i de asemenea a
determinat majoritatea oficiilor de brevete i mrci din lume s refuze primirea
unor cereri de brevet pentru asemenea maini. Hai s vedem care sunt acestea:

135

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Roi dezechilibrate
Datorit cum spuneam atitudinii oamenilor de tiin, i a legilor pe care leau decretat, dei exist n Frana o roat perpetu imens, care se nscrie n
categoria motoarelor gravitaionale, nici un for tiinific serios nu a studiat-o.
Iat ce scriam ntr-o carte anterioar despre acest subiect:
Roata
Istoria i arheologia oficial afirm c roata ar fi fost inventat acum 5500
de ani. Eu sunt convins c a fost inventat cu mult nainte, dar asta nu conteaz
acum Dac naintea ei au fost doar simpli buteni aezai sub pietrele de
dimensiuni mari pentru a uura deplasarea lor, prin trecerea timpului acetia au
evoluat. Au evoluat devenind doar nite felii, discuri decupate din capetele
butenilor, care unite fiind printr-o prjin, fceau ca distana parcurs de ctre
greutatea sprijinit pe axul dintre cele dou discuri s se deplaseze mai repede i
pe o distan mai lung pentru acelai efort fizic. Indiferent ns, cum i cnd a
fost inventat i cum a evoluat roata, nc de la nceputurile folosirii ei omul i-a
dorit mai mult. Dac nainte de a o avea a dorit un butean pe care s-l pun sub
o piatr, cnd l-a avut i-a dorit o roat iar apoi i-a dorit o roat care s se
roteasc singur, pe care s nu mai fie nevoie s o tragi sau s o mpingi cu
braele sau cu animale de povar
i acest deziderat a fost atins ntr-un trziu prin inventarea roii de moar i
a roii dinate acionate de ea... i la foarte scurt timp a fost inventat roata
acionat de vnt
Dar chiar i acum cnd avem roata acionat de arderea carburantului sau
de curentul electric, tot ne mai dorim o roat care s mearg singur
i dei aceast roat deja exist, fiind cea n butucul creia se afl un motor
electric sau unul magnetic, ea nu poate fi folosit datorit intereselor fantastic de
mari ale celor care produc motoare ce merg cu hidrocarburi, a celor care produc
hidrocarburile cu care merg motoarele, a celor care extrag ieiul din care se fac
hidrocarburile, i a celor care ctig de pe urma acestora trei la un loc i anume
bancherii care tiu c o roat care merge singur i cu o eficien mai mare, ar
nsemna dispariia acestora trei i falimentul bncii lor.
i pentru ca nimeni s nu le amenine ctigurile inventnd o roat care s
mearg singur, nc de mult timp n urm acetia, prin profesorii care i
ctigau traiul dintr-un mic procent al ctigurilor lor, au declarat prin legi ale
tiinelor tehnice moderne c o roat nu se poate roti singur Astfel legile
termodinamicii spun c nu pot exista roi care merg singure, le denumesc
perpetuu mobile, i toi copii nva de mici c perpetu-urile mobile nu pot
funciona pentru c ncalc legile termodinamicii. i acei copiii, ntreaga lor
via vor fi convini c o roat nu merge singur i nu se vor obosi mcar s se
ntrebe dac nu cumva s-ar putea totui ca legile s nu fie chiar legi iar roile s
poat totui s mearg singure Numai c cei care ne mpuie capul de mici cu
legile termodinamicii i cu imposibilitatea existenei a ceea ce ei numesc
perpetuu mobile, scap din vedere un lucru
136

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Scap din vedere c n preajma noastr oriunde ne-am deplasa pe acest


pmnt exist o for care mic orice greutate de pe planet i anume fora
gravitaional
Dar, vedei dumneavoastr pe planeta asta mai exist i oameni care
nu au nvat n copilria lor fizic, nu au nvat poate nici alte lucruri pe care
noi ceilali muli le-am nvat, i ei nu le-au nvat din diferite motive. Unul
din principalele motive ar fi cel care ncepe s se fac simit din ce n ce mai
mult i n Romnia ultimilor ani srcia.
i te trezeti astfel c un neica nimeni de la ar, fr coal fr a ti mcar
cele mai elementare reguli ale funcionrii mecanismelor, construiete ceva care
se mic nclcnd toate legile stipulate de fizic, bulversndu-i pe marii
profesori din faculti i mai ales ce e de neacceptat i de neiertat, dovedind
lumii ntregi c tiina lor e o prostie, i fcndu-i de rs
De altfel acum mai muli ani, pe cnd m aflam ca muncitor pe un antier
de construcii industriale, i lucram la reparaia unui rezervor de ap suspendat
( cunoscutele ciuperci din toate fabricile de pe cuprinsul rii ) am fost surprins
s aflu un lucru care m-a pus pe gnduri i mi-a influenat gndirea pn n
prezent. M aflam mpreun cu vrul meu, acolo sus, la 75 de metri nlime,
ntini la soare, ntr-o pauz de mas, i mi-a povestit c a citit o nuvel, ( cred
c nu m nel aici ) care spunea despre un om venit de pe alt planet, care
avnd un cu totul alt algoritm de gndire dect noi pmntenii putea inventa
nite lucruri de neimaginat pentru noi ceilali i principiile de funcionare ale lor
ne erau extrem de greu de neles datorit unghiului diferit din care interpretm
lumea Ei bine, tocmai aceasta-i situaia unui om fr coal. El gndete total
diferit de noi cei cu coal algoritmii lui de gndire s-au dezvoltat n mod
natural, creai de necesitile vieii ci nu de influena nefast a unora ce se
declar profesori a toate tiutori
Suntem poate mai ndreptii ca pe acetia s-i considerm genii mult mai
mult dect pe cei care inventeaz tot felul de minunii dup ce au trecut prin
coal Influenai de scnteia divin din ei sunt demni de admirat de noi toi
Dar n locul admiraiei capt
oprobriul public, cci aduc asupra lor i
a celor din preajma lor rzbunarea celor
pe care i-au jignit prin realizrile lor.
Un asemenea om a fost tietorul de
lemne din Statele Unite despre
realizarea cruia am scris la pagina 69
n Criza energetic adevr sau
minciun ?
Ca o parantez, am s v spun c
am primit nite comentarii precum c
de fapt roata aceea gravitaional nu ar
fi funcional. Eu am explicat acolo
137

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

cum cred eu c funciona ea, dar prerea mea era chiar de acolo c energia pe
care ar dezvolta-o este mic, reprezentnd un procent foarte mic din greutile
totale care o acioneaz...
Doar la o dimensiune suficient de mare ar putea deveni rentabil. Este de
asemenea foarte posibil s nu poat funciona singur i de atunci i pn n
prezent m-am gndit de multe ori c poate nu-i ddea nimeni de cap pentru c ea
nu e o roat gravitaional pur ci mai degrab un amplificator de lucru mecanic
menit a crete fora unui motor foarte mic, care ar nvinge doar frecrile ei,
astfel ca s se poat pune la treab gravitaia mai uor
Dar am s v spun acum c exist o roat pur gravitaional, care
funcioneaz singur de muli ani, este mare de poate fi vzut de la sute de
metri i asigur energie casei celui care a construit-o i dei este construit
undeva pe o margine de drum i este vzut de toi turitii care trec prin
localitate venind i ducndu-se de-a latul ntregii Europe, este total ignorat de
mediul academic care nu-i recunoate de loc existena
La 40 km de marginea Parisului, spre est se afl localitatea Couilly Pontaux-Dames, o frumoas comun franuzeasc cu toate minuniile naturale
caracteristice unui sat aflat n mijlocul naturii. Iat antetul paginii de internet a
localitii:

Ciudat, ( sau poate nu ) ceea ce ar trebui s fie atracia turistic numrul


unu a localitii nu se vede pe nicieri. E drept sunt dou articole mici dar nici o
fotografie. De fapt despre ce e vorba mai concret ? Este vorba de generatorul
gravitaional al lui Aldo ( Albert ) Costa. Roata acestuia transform energia
gravitaional n energie electric. Principiul ei de funcionare este simplu.
Printr-un mecanism ingenios, Costa a reuit s fac ca ntre centrul de
simetrie i centrul de greutate al roii s existe o permanent asimetrie, care
creeaz un dezechilibru permanent al roii, ceea ce o face s se roteasc sub
aciunea gravitaiei. Roata e fixat ntr-o fundaie de beton de circa 5 tone i pe
un asiu de 18 m nlime. Janta roii are diametrul de 17,8 m. Roata care
cntrete 4 tone, e format de fapt din dou roi montate paralel cu un mic
decalaj ntre ele i are 236 de greuti situate pe fiecare spi.
Fiecare din aceste greuti se deplaseaz spre centrul sau periferia roii 3,4
cm cu ajutorul unui mecanism ingenios. Mecanismul de deplasare a greutii e
format dintr-un levier cu rol de contragreutate, de echilibrare i deplasare a

138

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

greutii, un resort pentru readucerea ei n poziia iniial pe cealalt jumtate a


roii, i un clichet care blocheaz resortul pn n momentul n care acesta
trebuie eliberat.
Deplasarea greutilor este declanat de dou limitatoare mecanice situate
diametral jos i sus care acioneaz asupra clichetelor i levierelor se vd n
cele dou poze din dreapta jos.
Dei deplasarea greutilor pe spie are o distan foarte mic, avnd n
vedere numrul lor i dimensiunea roii ea e suficient pentru a crea
dezechilibrul necesar rotirii permanente a uriaei roi.
Roata lui Costa a fost declarat de ctre oamenii de tiin ca perpetuu
mobile i ca atare oficial ea nu exist iar acetia, dei unii din ei s-au deplasat s
vin s vad cu proprii lor ochi c ea chiar exist, funcioneaz, i-i asigur
omului independena energetic, totui, oficial nu spun nimic...

Aldo Costa a nceput cercetrile i experimentele pentru construcia acestei


roi n tineree, i a realizat mai multe modele funcionale pn cnd a ajuns la
varianta definitiv pe care o putem vedea oricare din noi, cu condiia de a ne
putea deplasa pn la el acas. Aceast variant a roii este deci rezultatul unei
viei ntregi de munc, cci n 2009 acesta mplinea 88 de ani. E posibil ca deja
el s fi murit, nu tiu... Imaginile sunt parte dintr-un filmule de pe Youtube
parte de pe Wikipedia, dar sunt vechi.
tiu doar c iat, iari un exemplu de om ce fr s aib studii care s-i
spun c ceea ce a realizat el e un perpetuu mobile, a muncit cu srg i pasiune
de la vrsta de 25 de ani, pentru a realiza ceea ce tiina oficial nici nu se
obosete s studieze deoarece calculele ei rigide i spun c aa ceva nu poate
exista
Trebuie ns s spunem c roata pe care am merge acum s-o vedem nu este
totui cea construit de Aldo, deoarece n urma unei furtuni puternice, n 1999
139

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

roata original s-a prbuit. Ce vedem acum este o copie fidel a roii originale
realizat ns de municipalitate.
Rezolvarea punerii la munc a forei gravitaiei ar fi una din cele mai
simple i accesibile forme de energie liber de care ar putea beneficia oricine cu
cheltuielile cele mai mici.
Numai c cu ocazia documentrii pentru prezentul articol am remarcat c
zona de pe serverul Youtube dedicat roilor gravitaionale, dei prezint
iconiele a multe filme demonstrative ale unor roi gravitaionale mai mult sau
mai puin funcionale realizate de sute de persoane de pe tot globul, n momentul
n care vrei s vizionezi filmuleele respective, eti ntmpinat fie de mesajul
acest film a fost retras de utilizator, fie imaginea nghea minute n ir pe un
ecran negru n centrul cruia se rotete binecunoscutul semn care arat c
filmuleul se ncarc. Dar dac n acel moment ncerci s accesezi un filmule
legat de mondeniti sau alte nimicuri acesta se deschide instantaneu tiu din
experien c cei interesai cu adevrat de energie liber sunt foarte puini, deci
blocarea filmuleelor respective nu este urmare a unui numr mare de accesri.
i n ncheiere am s v aduc la cunotin un alt aspect de care m-am lovit
personal. De ceva vreme csua mea de e-mail care conine doar mesaje despre
energia liber este din ce n ce mai rar accesibil i s nu credei c ar fi plin,
nu; am ocupat dect vreo 2 3% din spaiul alocat...
Scris azi 30 octombrie 2011 la ora 18 de ctre CRNARU Ctlin Dan.
Avem n articolul acesta un exemplu clar despre felul cum se poate utiliza
gravitaia direct. Roata lui Aldo Costa este un motor gravitaional pasiv propriu
zis, anume o roat dezechilibrat. Exist destul de multe copii ale principiului
de funcionare a acestei roi, pe internet putndu-se gsi unele filme care
prezint asemenea roi, care sunt, firete mult mai mici. O asemenea roat nu e
prea greu de realizat. Vedei un asemenea model constructiv n stnga imaginii
urmtoare, model realizat pe o roat de biciclet.

n centru avei imaginea extras dintr-un brevet i anume al lui John J.


Hurford intitulat Gravity Motor acordat la data de 29 mai 2001 cu numrul
US 6237341B1, ultima imagine fiind un model practic al inveniei.

140

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Majoritatea ai fi tentai s spunei c asemenea roi nu sunt practice dat


fiind cuplul mic i viteza de rotaie sczut. Sunt de acord cu dumneavoastr,
dar realizarea la scar mai mare a lor poate anula aceste neajunsuri. Gndii-v
la faptul c la cele patru tone pe care le are roata lui Costa, are un cuplu suficient
de mare fie i dac dezechilibrul ei de mas ar fi de doar 1% ( 40 Kg ). Dar
dezechilibrul acestei roi este situat undeva pe la 10 % poate chiar 20 %, ceea ce
nseamn peste 400 Kg la periferie i de vreo zece ori mai mult la ax, adic peste
40 cai putere. Aceast for e suficient de mare pentru a duce la o multiplicare
de vitez care s permit acionarea la turaia de lucru a unui alternator de 5 - 10
Kw ct e necesar consumului unei gospodrii.
Roata lui Costa ns, este una ineficient i prost gndit. Dac s-ar construi
una de patru tone dup brevetul din imaginea de deasupra, aceasta ar fi de circa
douzeci de ori mai mic n diametru i de asemenea de tot attea ori mai
eficient adic ar putea aciona lejer un alternator de circa 30 50 Kw, cu att
mai mult cu ct brevetul prevede posibilitatea montrii a mai multe asemenea
seciuni pe acelai ax realizndu-se motoare cilindrice de puteri mari
Aceste dou exemple sunt relevante pentru posibilitatea utilizrii directe a
forei gravitaiei. Aceste motoare dei au o vitez de rotaie relativ redus, au
totui o rotaie pulsatorie care face ca ele s extrag cu succes energia din
gravitaia terestr la care rspund prin dezechilibrul permanente ntre centrul de
greutate i cel geometric. La roata lui Costa i la copiile ei, fiecare schimbare a
poziiei greutilor ataate la periferie, la eliberarea i blocarea clichetelor induc
n rotaie mici impulsuri. Acelai lucru se petrece i la invenia domnului
Hurford, atunci cnd planul nclinat al statorului face ca braul rotorului s fie
mpins n partea opus prin alunecare deplasnd centrul de greutate mult n
lateral fa e cel de rotaie. Dac braele sunt aezate pe rulmeni i sunt umplute
cu un lichid dens sau cu nisip, eficiena acestei roi crete exponenial.
Pendule
Dar gravitaia nu poate fi utilizat direct doar cu ajutorul roilor
dezechilibrate. Cel mai vechi motor gravitaional pe care-l cunoatem toi este
mecanismul de ceas cu pendul, la care greutile acioneaz roile dinate.
Regularizarea rotaiei este fcut cu ajutorul balansierului unui pendul. Dar
mai exist un tip de motor gravitaional care-i are originea n ceasul cu pendul
i acesta-i nsi pendulul.
Am explicat n paginile precedente faptul c acesta execut la urcare un arc
de cerc aproape egal cu cel pe care-l face la coborre, ca urmare pentru a putea
menine o micare permanent a acestuia e nevoie doar ca la capetele cursei sale
s primeasc nite impulsuri egale cu diferena dintre cursa de coborre i cursa
de urcare a lui, impulsuri care pot fi imprimate cu ajutorul unor electromagnei
fixai la capetele de curs.
Exist chiar un profesor universitar, anume domnul Veljko Milkovici
nscut n 1949 n Subotia fosta Iugoslavie azi Serbia. Este un cercettor
141

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

scriitor i inventator din Novi Sad care are peste 20 de brevete printre care
unele din ele dedicate utilizrii pendulelor n scop energetic.
Pendulele domnului Milkovici nu sunt simple pendule ci sunt o combinaie
ntre un pendul i o prghie balansoar. Cu alte cuvinte un pendul vertical
combinat cu unul orizontal. Iat n imaginea urmtoare cteva din propunerile
lui:

Primele dou sunt generatoare electrice iar a treia imagine este o


propunere de pomp petrolier ( sond de extracie ) mult mai eficient dect
cele folosite n mod curent.
i trebuie s tii c exist chiar i o firm care produce pompe de ap de
diferite mrimi, una din ele chiar industrial, un adevrat mastodont, toate
acionate de pendule.
Aceste pendule sunt impulsionate la capetele cursei cu impulsuri foarte
mici, iar micarea lor este transformat n micare de rotaie care acioneaz att
pompe rotative ct i generatoare electrice, din care se ia o mic parte din
energie pentru a se asigura impulsurile electromagnetice necesare ajungerii la o
micare permanent a pendulului. Pentru aplicaii de mici dimensiuni, micarea
pendulului e folosit ca atare acionnd pompe mai mici care lucreaz prin
micare rectilinie alternativ. Firma se numete Gravitational Energy
Corporation, se afl n Ohio S.U.A i e destul de veche.
De asemenea anul acesta a fcut vlv pe internet apariia unei firme
braziliene RarEnergia care-i propune s realizeze dup cum spun ei un
generator electric de 30 kw acionat de un motor pur gravitaional Din
imaginile postate se vede clar ns c acel motor este unul de cel puin cteva
sute de kw dac nu cumva probabil ( i mai mult ca sigur aa e ) e preconizat a
furniza 3 Mw.
Dar probabil c au anunat aceast putere ridicol de mic, ( mai puternic e
motorul de sub capota oricrui autoturism ! ) pentru a nu trezi suspiciunile unor
potentai din cercurile internaionale ale complexului industrial bancar al
petrolului. Vedei n imaginea urmtoare att cel mai mare pendul al firmei
GEC care acioneaz un generator electric, ct i motorul gravitaional al firmei
braziliene, care se afl nc n construcie. n prima imagine se vede n prim plan
pendulul celor de la GEC. n a doua am fcut o suprapunere din dou capturi de
imagine pentru a se putea vedea dou poziiei opuse ale micrii uriaului
pendul.
142

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Iar n cea de-a treia imagine este penultima fotogram postat pn n acest
moment pe saitul celor de la RarEnergia, anume cea ce poart numrul 39.
nainte de a ncheia capitolul trebuie s v spun c o foarte eficient metod
de extragere a energiei gravitaionale prin asemenea mijloace este aceea de a se
combina un pendul Milkovici cu o roat dezechilibrat. Se vor potena reciproc !
Cred c se nelege din mica mea schi. Cu verde este balansoarul i filia
roii dezechilibrate, cu albastru greutatea pendulului i a roii dezechilibrate, cu
gri am prezentat suportul ntregului mecanism i de asemenea roata volant de
mare turaie, iar cu discuri roii sunt marcate centrele de rotaie, n vreme ce
sgeile arat sensurile rotaiilor.
Pentru ca aceast combinaie s fie cu
adevrat eficient este necesar ca roata s
fie cuplat printr-o transmisie care crete
viteza, de o alt rot tip volant de mare
vitez. n felul acesta volantul va acumula
energia ce se adun n roata dezechilibrat
la impulsurile rotaiilor acesteia iar
pendulul va ajuta roata s treac peste
punctul mort al celor dou trei grade pe
care nu le poate trece singur. Atenie nu uitai ca greutatea de pe roat s fie
ct mai mic posibil astfel ca rotaia ei liber s fie ct mai complet. Este o
combinaie excelent i care n mod sigur d rezultate foarte bune. Pe roata
volant ulterior se poate cupla un alternator.
Roile lui Paul Scheerbart
Iat ce scriam ntr-un articol de pe
sait cu privire la aceste roi:
Mai exist un tip de motoare
gravitaionale
pure
anume
cele
concepute de Paul Scheerbart, scriitor,
i inginer german de la nceputul
secolului trecut care a scris o carte n
care sunt oferite nu mai puin de 26 de
soluii tehnice pentru folosirea direct
a gravitaiei terestre. Cartea s-a numit
143

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Despre mainile cu micare perpetu i poate fi achiziionat de pe Amazon


are numele The Perpetual Motion Machine. Vedei alturat originalul i o
traducere modern n limba englez:
Toate dispozitivele descrise cu lux de amnunte n carte se bazeaz pe
faptul c dac printr-o prghie care are dou roi alturate se aplic o for
simultan pe ambele fee ale jantei unei roi, fora acionnd prin cele dou roi,
diferena de presiune care apare pe ele dou fee, interioar i exterioar a jantei
roii asupra creia se acioneaz face ca aceasta din urm s se roteasc. Viteza
i fora cu care aceasta se rotete depinde de fora aplicat. Condiia este ca
fora aplicat s fie oscilant. Adic s nu fie static.
Aceast oscilaie se poate obine printr-un resort prin intermediul cruia
fora de la captul prghiei acioneaz, sau n alte cazuri prin nsi elasticitatea
prghiei. Privii imaginea urmtoare care prezint cteva aplicaii practice ale
acestui principiu:

n imaginea din stnga, cercul este static pn n momentul n care, cineva


i imprim un impuls ct de mic. Deoarece el e liber ntre cele dou roi de pe
suport, iar distana dintre acestea depete cu mult grosimea cercului, acesta va
ncepe s se roteasc, oscilnd insesizabil ntre roi, ceea ce-l va face s se
roteasc pn ce cineva l va opri din micare.
n imaginea din centru, rotia mic din dreapta jos este aflat n captul unui
telescop care are n interior un resort. n momentul n care resortul mpinge prin
intermediul roii mici n cea mare, fora aplicat de roata mic pe roata mare o
face pe aceasta din urm s se roteasc. Rotaia este de asemenea continu i nu
se va opri dect la ndeprtarea micuei roi mpins de resort.
Aici a avea ceva foarte important de comentat. Remarcai c forele care se
manifest ntre rotia mic mpins n sus de resort i roata cea mare sunt
tangente la circumferin, adic perpendiculare pe razele celor dou roi. Orice
mpingere perpendicular pe raza unei roi se transform n micare de rotaie a
roii respective. Ca urmare att roata mic ct i cea mare se rotesc sub aciunea

144

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

presiunii resortului. Acum ncercai s facei un exerciiu de imaginaie i


nchipuii-v c roata mare ar avea diametrul de un metru i o greutate de 50 Kg.
De asemenea imaginai-v c ar fi nconjurat de 20 de resorturi cu roat
cauciucat care ar aciona tangent pe ntreaga ei circumferin cu cte zece
kilograme fiecare. S spunem c roata are un ax cu diametrul de 10 cm. Ar
rezulta c roata mare ar avea un cuplu total de 250 x10 Kg. Un cal putere a
aproape egal cu 100 Kgf ( mai exact 75 Kgf ) i ar rezulta c cuplul roii noastre
ar fi peste 25 C.P. mai exact 33, adic 23Kw.
Cu alte cuvinte am putea antrena lejer un alternator de 15 Kw cu aceast
mainrie. Firete c dac cumva viteza de rotaie ar fi insuficient, se poate
recurge la o multiplicare a vitezei de rotaie printr-o transmisie, cu o scdere
corespunztoare a puterii alternatorului.
n imaginea din dreapta este cel mai cunoscut dispozitiv al lui Scheerbart,
cel ce e descris primul n cartea sa. n imagine, oscilaiile imprimate cu degetul,
de experimentator, fac roata mare s se roteasc. Dac n locul degetului
acestuia ar fi un resort ancorat de sol, lucrurile s-ar petrece identic.
Ei bine, dovedit fiind faptul c gravitaia e la ndemna noastr, hai s
analizm de ce nu dorim s o abordm. De ce o ocolim ca i cum ar fi
inexistent ?
O explicaie i de fapt dup prerea mea principala i poate chiar singura,
este aceea c sistemul de nvmnt, ne-a creat o convingere nestrmutat c
orice motor gravitaional poart numele de perpetuu mobile i este o
imposibilitate, nclcnd legile fizicii.
Dar cine a stabilit acele legi ale fizicii ? Nu cumva nite oameni ? Sau le-a
stabilit natura nsi ? Cine le-a enunat i apoi le-a scris n manualele noastre de
coal ? Dumnezeu, sau nite oameni ? De fapt, aa cum am mai afirmat, de
civa ani ncoace am cptat tot mai ferma convingere c omenii de tiin emit
legi, care sunt presupuneri ale lor privind felul cum cred ei c funcioneaz
natura, apoi se chinuiesc s le valideze ncercnd s gseasc n comportarea
naturii, dovezi ale teoriilor pe care le-au creat Doar c de obicei, natura nu se
supune creierelor unor tiinifici ci acelui creier universal care i-a stabilit legile
de funcionare creier care nu are nimic de-a face cu academicienii i ceilali
tiinifici de pe planet
Grav este c aceast mentalitate ne face s nu dm atenie acelor multe
zeci sau poate sute de brevete de invenie pentru motoare gravitaionale care
exist pe ntreaga planet. La o simpl cutare pentru termenul Gravity Motor
pe Google Patents, ( http://www.google.com/?tbm=pts ) numai n primele
zece pagini de rezultate se vor afia aproximativ 20 30 de brevete dintre care
dou treimi sunt publice iar cteva pot fi construite fr probleme cu destul
uurin de orice atelier de lctuerie cu dotri medii. Deci energia liber este
cu adevrat liber chiar i n gravitaia terestr. Nelmurirea mea este
urmtoarea: Oare vrem cu adevrat s fim independeni energetic, sau ne e
fric de libertatea pe care am putea-o cpta atunci ? sau i mai grav :
145

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

suntem suficient de proti nct s credem orbete propaganda oficial i s nu


dorim s gndim cu propriile noastre creiere. Nu e ideea mea i nu v simii
jignii de afirmaie. Aceast afirmaie aparine unuia din contemporanii lui
Nikola Tesla, George Bernard Shaw ( 1856 1950 ) care a spus undeva c 2
% din populaie gndete, 3% crede c gndete, iar restul de 95 % ar prefera
s moar dect s gndeasc!
Ar mai fi o posibilitate suntem att de comozi nct ateptm ca alii s le
fac ( pe toate, nu doar dispozitivele free energy ) i s ni le ofere pe tav
nsoite i de scuzele de rigoare c nu au fost fcute mai repede ! De fapt eu
cred c adevrul e undeva la mijloc Acum s trecem la alte motoare
gravitaionale directe anume la
Roile lui Lokesh Koravi
Lokesh Koravi din cte am putut s-mi dau seama cutnd pe internet este
proprietarul unei firme particulare indiane, Ankush industries specializat n
punerea n practic a tot felul de soluii tehnice ieftine pentru viaa de zi cu zi,
soluii propuse de studeni.
Foarte interesant este mecanismul produs de ei, care este un ansamblu de
patru roi dinate. Una din ele are o gaur central i e fixat pe carcasa
mecanismului. Prin interiorul centrului ei trece un ax care are la un cap o fulie
iar la cellalt este cuplat la suportul care poart alte trei roi. Aceste roi
distribuite la 120 de grade n jurul celei centrale au montate pe ele contragreuti
mari care le aduc centrul de greutate la periferie. Montarea acestor roi n
angrenaj cu cea central se face n aa fel nct acestea s prezinte ntotdeauna o
poziie a greutii lor de aceiai parte, n afara centrului de simetrie al
mecanismului. Asta face c suportul cu cele trei roi se va roti permanent atras
de gravitaie. Privii imaginea:

i prin aceste spuse de pn acum, putem trece la cealalt categorie de


motoare gravitaionale pasive i anume la cele cunoscute mai ales drept
amplificatoare de energie cinetic sau volani. Le vom spune
Motoare centrifugal-ineriale
Sunt, n esen, roi care-i bazeaz funcionarea pe principiile descrise n
subcapitolul Marele secret al Universului.

146

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Am spus la capitolul despre electricitate c orice proces ciclic, fie el


oscilator sau pulsator va crea n mediul nconjurtor un dezechilibru energetic,
un dipol. Dar dac procesul ciclic electromagnetic ( sau magnetic ) creeaz un
dipol n radiaia electromagnetic universal, un proces ciclic mecanic cum ar fi
rotaia unui obiect creeaz un dezechilibru dublu, att n cmpul gravitaional
nconjurtor ct i n radiaia universal.
Aici ar fi cazul s intru un pic n amnunte pentru a explica ce vreau s
spun. Deci am spus c orice obiect aflat n natur e imposibil s fie perfect,
adic nu exist densitate perfect omogen, nici la nivel atomic nici la nivel
macro. Asta nseamn c atomii n micarea lor acolo, n intimitatea materiei vor
avea impulsuri date de neomogenitatea de mas, impulsuri care vor da natere la
radiaia natural a materiei respective, care este specific fiecrei substane n
parte i este extrem de ridicat.
Dar n acelai timp dac obiectul care e format din atomii respectivi, este un
obiect rotund, fie el sferic fie discoidal sau cilindric aflat n rotaie i el la
dimensiunea lui de x metri diametru, avnd mici imperfeciuni de omogenitate
se va roti cu impulsuri care aa cum am spus se adaug la momentul de rotaie,
cu fiecare rotaie n parte. S ne nchipuim c avem un volant de giroscop spre
exemplu, realizat din cupru. Atomii de cupru emit radiaie electromagnetic ca
urmare a momentelor de rotaie pe care le au, radiaie de foarte nalt frecven
aa cum am spus. Dar n acelai timp rotaia ntregului volant transmite la
fiecare rotaie un mic oc ce se propag la toi atomii din care e format volantul
respectiv astfel c radiaia atomilor din care e format volantul este modulat n
amplitudine cu frecvena dat de viteza de rotaie a volantului. Ca urmare cu ct
viteza de rotaie a acestui volant va fi mai ridicat cu att radiaia lui de foarte
nalt frecven ( numit purttoare ) va fi modulat n amplitudine la o
frecven mai ridicat. Asta va crea un dezechilibru de natur electromagnetic
n radiaia universal ce nconjoar volantul.
Dar n acelai timp am spus c orice obiect aflat n rotaie are un cmp
gravitaional propriu, care este dependent de masa i de tipul i tria
magnetismului obiectului respectiv. Am mai spus c imperfeciunile de densitate
( micile dezechilibre ) fac ca la fiecare rotaie s apar mici ocuri care se
transmit n masa ntregului volant modificnd amplitudinea frecvenei de
oscilaie a atomilor, dar n acelai timp fac ca cmpul gravitaional propriu al
volantului s oscileze cu fiecare rotaie, i de asemenea prin pulsurile adugate
momentului de rotaie, cu fiecare rotaie n parte fac ca i cmpul gravitaional
din mediu ( n cazul nostru terestru ) s aib oscilaii, care n ultim instan
nseamn dipol gravitaional, adic diferen de potenial gravitaional.
Acesta-i mecanismul prin care orice volant acumuleaz energie modificnd
n acelai timp i densitatea energetic a mediului, densitate energetic care e un
amestec de radiaie electromagnetic i gravitaional.
i pentru c un volant acumuleaz aa cum am spus momente de rotaie
crescute cu fiecare pulsaie a fiecrei rotaii, ele ar putea teoretic ( dac s-ar afla
147

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n spaiul vid al cosmosului) s acumuleze energie la infinit, radiind n acelai


timp o anumit cantitate de energie a crei frecven e dependent de viteza lor
de rotaie. Aceast acumulare concomitent cu radiaia unei pri a ei n mediu
duce la un echilibru care impune o anumit vitez de rotaie a acelui volant.
Orie roat, orice cilindru sau orice sfer aflate n rotaie se comport aa
cum am spus aici. Cantitatea de energie acumulat este stric dependent de
viteze de rotaie, de masa obiectului n rotaie, de distribuia celei mai mari pri
a ei ct mai periferic ( adic ct mai pe circumferin ), de procentul din
greutatea total reprezentat de dezechilibrul de mas i de ct din aceast
acumulare e redat napoi mediului. Acest procent poate fi chiar foarte mare, dar
aa cum am spus dei teoretic poate duce la ctiguri importante deoarece fora
centrifug e foarte mare, momentul re rotaie adugat de impulsuri va fi mic,
deci acel volant va fi ineficient.
Dar mintea uman este extrem de inventiv i exist cineva care a inventat
un tip de volant compus din mai muli volani mai mici, care dei are un
dezechilibru foarte mare, acesta este totui perfect simetric n raport cu ntregul
ansamblu fcnd ca volantul respectiv s aib un randament fantastic.
Din punctul de vedere al celor spuse aici, exist trei tipuri principale de
volani pe care le vom discuta pe rnd. De reinut e faptul important, c oricare
din aceste tipuri de roi volante, fie ele simple sau compuse, fie mai echilibrate
sau mai puin echilibrate, toate au o rotaie pulsatorie. i mai trebuie spus c toi
volanii, n afar de a acumula energie, ei fac i un alt lucru, anume amplific
fora momentului de rotaie. Deoarece ntre circumferina lor, cea a axului i
centrul de rotaie se definete o prghie, momentul de rotaie al axului e de
attea ori mai mare dect cel al volantului de cte ori e diametrul axului mai mic
dect diametrul exterior al volantului. Deci:
Roile lui Fotios Chalkalis
Chalkalis Miltiadis Fotios, grec de origine. Mai multe nu tiu despre el
deoarece dei are un blog personal i are i pagin de facebook nu prezint
date personale. Nu tiu dac e un simplu mecanic sau vreun inginer, nu tiu ce
fel de studii are sau ce vrst Practic nu tiu nimic dect cum arat, deoarece
apare n filmuleele de prezentare ale celor dou tipuri de amplificatoare de
energie cinetic.
n partea stng este primul su dispozitiv care, este o felie dintr-o roat
mare cu diametrul de circa trei metri. O felie de tort care are pe margini dou
greuti de cte 22 kg. n partea superioar exist dou roi cauciucate, aflate
fa n fa, situate n plan perpendicular pe planul roii, sau n alt variant o
singur roat n acelai plan. Acestea, antrenate de un motor de curent continuu
de mic putere ( 100 200 W ), asigur acestui pendul posibilitatea de a trece
peste punctul mort, realiznd astfel o rotaie complet.

148

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Puterea dezvoltat la axul principal este dup afirmaia de pe blog de sute


i chiar conform spuselor unor cercettori invocai pe acelai blog, chiar de mii
de ori mai mare dect cea utilizat de motoraul care antreneaz cele dou roi.
Cuplul de 45 kg este firete multiplicat de prghia de care am spus.. E un
dispozitiv extrem de puternic, dar are randament destul de sczut cci seamn
mai mult cu un pendul dect cu o roat.

Datorit foarte puternicei sale descentrri concretizat n concentrarea unui


procent de aproximativ 70 80 % din masa total a roii aproape de periferie,
vibraiile i frecrile care apar n ax sunt foarte mari iar dispozitivul este unul pe
ct de puternic pe att de periculos.
Cea de-a doua imagine prezint al doilea tip de amplificator de energie
cinetic realizat de grecul Chalkalis. Acesta dei arat cumva ca un pianjen, se
apropie structural de o roat echilibrat, adic de un volant clasic fapt care face
ca pentru un impuls nu prea puternic s poat efectua liber peste o sut de rotaii
complete. Are randament foarte bun, mult mai bun dect precedentul dispozitiv
i firete, are avantajul unor rotaii mai rotunde, a unor ocuri mai mici n ax, a
unei viteze ridicate de rotaie i a unui nivel de zgomot extrem de mic
comparativ cu precedentul. Sunt o foarte bun variant de realizare a unui motor
primar care s acioneze un motor asincron pe post de alternator. Despre felul
cum transformm un motor asincron obinuit n generator voi scrie un capitol
separat. Pot fi pornite n lipsa reelei naionale cu un motor de curent continuu
alimentat de la o baterie auto, ( la fel ca n filmele de prezentare ) sau dac avem
la dispoziie o priz de reea cu un motor de curent alternativ, urmnd ca n
momentul n care alternatorul legat la axul lor produce energie alimentarea
micului motor se va decupla de la reea i se va cupla la alternatorul de la axul
principal. S spunem c avem un alternator de 5 Kw i consumul motorului de

149

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

antrenare este de 500 W. Restul de 4,5 Kw este putere util adic independen
energetic
Cel mai mare avantaj al acestor dou amplificatoare de energie cinetic este
acela c pot fi executate n orice atelier de lctuerie. De altfel dac privii cu
atenie imaginile sau dac vei cuta pe internet filmele din care am extras aceste
imagini, vei putea constata c sunt realizate cu mijloace artizanale, totul fiind
treab de confecie metalic i sudur
O alt categorie de amplificatoare de energie cinetic centrifugal ineriale
sunt
Volanii clasici
Este o categorie de organe de maini, cunoscut i folosit de cnd omul a
descoperit roata i a nceput s conceap diferite mecanisme tehnice. Aproape c
nu a existat mecanism cu roi dinate, n toat istoria tehnicii care s nu aib pe
lng roile dinate i unul sau doi volani.
Omul nu a tiut dintotdeauna care-i mecanismul prin care volantul
acumuleaz att de mult energie. De fapt pn de curnd acest fapt era un
mister fiind pus doar pe baza ineriei i forei centrifuge. Conceptul de rotaie
pulsatorie fiind unul descoperit i descris doar n urm cu civa ani, dup o
munc de cercetare de circa zece ani, de ctre o echip de oameni de tiin de la
universitatea din Hong Kong, echip condus de domnul profesor Lawrence
Tseung.
Cei de generaia mea, au fcut cunotin cu volantul nc din fraged
copilrie cci pe vreme aceea lumea jucriilor era populat cu foarte multe
mainue care aveau un mecanism cu roi dinate i cu un volant destul de greu
ce fcea ca odat mpins pe o bucat de drum, mainua respectiv s-i
continue drumul cel puin nc pe att doar pe baza energiei nmagazinat n
acel volant. Atunci nu eram contient de ce nseamn lucrul acesta, dar acum
sunt perfect contient. Practic fiecare centimetru de drum parcurs sub
mpingerea minii noastre se ngrmdea n acel mecanism cu volant fcnd ca
dup ce noi luam mna de pe jucrie, aceasta s fie perfect capabil s mearg
mai departe singur Imaginai-v ce nseamn asta la scara unui autoturism
practic motorul mainii dumneavoastr ar putea fi cel puin de dou ori mai mic
dect este n prezent dac autoturismul ar fi dotat cu un asemenea mecanism !
Acest adevr a fost cunoscut de tehnicieni i ingineri nc de acum dou
secole. Majoritatea motoarelor cu aburi precum i primele motoare diesel aveau
n componena lor asemenea mecanisme cu volani.
Inginerul Gogu Costatinescu, unul din cei mai mari inventatori ai rii
noastre dar i ai omenirii este cunoscut nu doar pentru faptul c a inventat
mecanismul de sincronizare al mitralierei cu elicea avioanelor permind ca
aceasta s trag printre palele elicei, ci i pentru c a pus bazele transmisiei
sonice a lucrului mecanic precum i pentru numeroasele lui invenii n domeniul
acesta al amplificatoarelor de energie cinetic bazate pe banalul volant. De altfel
150

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

pe la nceputul secolului trecut multe din mijloacele de transport n comun de


prin oraele lumii fie ele tramvaie sau troleibuze erau dotate cu transmisii
ineriale care acumulau energie n pante i la viteze mari i o cedau la drum
drept i la mersul cu vitez redus
Dar capacitatea de colectare a energiei, din cmpul gravitaional terestru, al
volantului este infinit mai mare dect att. Cei care au studiat comportarea
volantului tiu c un lan de transmisie care are pentru fiecare roat dinat sau
fulie i cte un volant va nmagazina de multe ori mai mult energie, disponibil
la ieirea lanului de transmisie dect este utilizat la intrarea lanului de ctre
motorul care pune n micare ansamblul acelei transmisii.
Unul din cei care s-a gndit s foloseasc acest lucru n vederea obinerii
independenei energetice este australianul Chas Campbell. Privii:

Dei pe plan local, mainria lui a fcut vlv, fiind prezentat prin 1995 i
la o televiziune local, nici un om de tiin sau tehnician nu s-a artat dispus s
studieze i cu att mai puin s popularizeze sau s pun n practic conceptul.
Sunt dou condiii eseniale pentru ca un volant s poat colecta i
nmagazina ct mai mult energie. Prima este aceea de a avea o rotaie
pulsatorie. Chiar i cel mai perfect volant are un asemenea tip de rotaie,
deoarece, aa cu am spus, nici un material din natur nu e perfect omogen. Dar
pentru ca eficiena s fie mare e necesar s existe totui un mic dezechilibru de
mas sesizabil ( 1 5 % din masa total).
A doua condiie esenial este ca pe ct posibil cea mai mare parte a masei
acelui volant s fie concentrat pe periferie. Asta se poate obine prin construirea
volantului aa cum arat vederea lateral din prima imagine, adic dintr-un disc
plat pe care sunt ataate pe fiecare fa cte un inel masiv de acelai diametru.
n plus fa de aceste condiii, lanul cinetic al mainriei domnului
Campbell are curelele slabe pe fulii ceea ce face ca acestea s frece pe fulie cu
intermitene, transmind ocuri n axul volanilor, ocuri care se traduc, aa cum
am vzut anterior n impulsuri ce se nsumeaz cu momentele de rotaie.
n imagine vedei un mic portret al australianului, ( imaginea e din urm cu
civa ani ) precum i schema cinetic i electric a ansamblului. Dup cum
observai motorul care este unul de 750 W antreneaz un ansamblu de mai muli
volani dintre care unul e foarte mare avnd 10 Kg. La ieirea lanului de

151

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

transmisei este un alternator de 3 Kw, care dup ce ncepe s furnizeze tensiune


va alimenta i motorul de la intrare.
n cele dou imagini se vede ansamblul care lucreaz n atelierul btrnului
furnizndu-i energie pentru mainile unelte.
Observai probabil c dei pe schema cinetic apare doar un volant, cel cu
verde, n realitate acesta ( cel cu rou ) nu e singurul ci fiecare fulie are pe lng
ea un volant de culoare verde sau galben de dimensiuni diferite, care nu cred c
sunt critice ci le-a fcut omul dup cum o fi avut materiale la ndemn.
De curnd am gsit pe internet chiar i un grup energetic declarat ca grup
energetic cu energie liber care este de fapt o aplicaie mai modern a acestui
concept. Am fcut o captur de imagine i am adugat cteva comentarii
lmuritoare pe imagine. Privii:

Firete c puterile indicate de mine sunt arbitrare, cci grupurile


comercializate pe acel sait au puteri cuprinse ntre 1- 2 Kw i 50 Kw fiind att
monofazate ct i trifazate. nc odat subliniem pentru ca acest gen de
dispozitive s lucreze optim trebuie s aib ct mai mult mas pe periferie i s
aib un mic dezechilibru care s asigure rotaia pulsatorie. Sistemul se preteaz a
fi construit la orice dimensiune i pentru orice putere, cu condiia respectrii
unor condiii stricte de alegere i montare a materialelor care trebuie s reziste
forelor centrifuge i vibraiilor date de pulsaiile rotaiilor. Acum trecem la
Roile lui Felix Wrth
Acestea nu sunt simple roi, nici simpli volani. Sunt mecanisme complexe
de roi dinate dezechilibrate, i contragreuti care se rotesc unele n jurul altora
i toate mpreun cu ntreg ansamblul pe un ax central, fapt ce face ca dei pe
fiecare component i subansamblu n parte s existe un puternic dezechilibru,
asemntor roii numrul unu a domnului Chalkalis, pe ansamblu toate lucreaz
mpreun perfect echilibrate comportndu-se ca un volant de mari dimensiuni.

152

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Iat ce striam ntr-un articol de pe sait despre acestea, articol care spune tot
i care tocmai de aceea am considerat s-l preiau i s-l introduc i aici:
Un inventator misterios i-o invenie minunat
n urm cu vreo civa ani am gsit pe internet un film de
circa opt minute n care era artat n amnunime modul de
montare a unui ansamblu tehnic cu roi dinate. Nu am neles
la ce ar putea folosi acel ansamblu, dar pentru c prea
interesant i mai ales cu scopul de a cerceta mai trziu pentru
afla ce ar putea fi, l-am pstrat. Acel film poart numele
renewable energy energy power energia gratis mecanica
i-l putei viziona aici:
https://www.youtube.com/watch?v=I4QwWnqQE5wele
Ansamblul din film este format din trei pinioane de dimensiuni mari care
sunt montate pe nite axe aflate la capetele unor piese n form de litera Y ce
formau un fel de asiu.
n centrul celor trei brae se afl cte un lagr format dintr-un rulment prin
care trece un alt ax pe care este montat un al patrulea pinion mai mic care se
angreneaz cu cele trei de pe capetele braelor. Exista i o fulie pe unul din cele
dou suporturi n form de Y. Ce nu am observat atunci dar mi-a srit n ochi
ceva mai trziu la cteva zile, vizionnd filmul a fost faptul c pe fiecare din
cele trei pinioane mari erau montate de-o parte i de alta nite greuti
excentrice. Am studiat atunci acest film de vreo trei patru ori, nelegnd faptul
c cele trei roi se rotesc angrenate n jurul celei centrale odat cu suporturile n
Y care le susine. Dar orict am ncercat atunci s-mi dau seama ce ar putea fi
acest angrenaj i cum poate el furniza energie liber, nu mi-am putut da seama i
cu timpul am uitat de acest film.
Ei bine, mi-am amintit azi, cu ocazia unei cutri legate de articolul pe care
l-am scris n urm cu cteva zile anume cel intitulat Despre pendule i roi.
Am gsit undeva, pe un
forum, cruia nu i-am reinut
nici numele nici adresa, o
referire la un brevet anume
brevetul nemesc cu numrul
DE 0010003367A1 acordat n
2000 lui Felix Wrth.
Nota cineva acolo faptul c
aceast invenie ar fi un dispozitiv care poate furniza energie liber extrgnd-o
din cmpul gravitaional terestru. Firete c mi s-a aprins imediat o lamp i am
ncercat s aflu mai multe despre acest brevet ncercarea a fost zadarnic. Ca
de multe ori de-a lungul experienei mele de scotocitor dup asemenea
dispozitive am constatat c am de-a face cu un brevet secret. Dar am dat peste
un alt film : renewable energy power energy energia gratis mecanica 2 https://www.youtube.com/watch?v=wdodjuVC45k
153

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Filmul m-a lsat masc, cci era acelai dispozitiv la montarea cruia
asistasem n trecut de mai multe ori. Doar c n primul film, dei mult mai lung,
dispozitivul nu era complet. Filmul acesta mai scurt ( de doar trei minute ) se
termina cu o secven n care ntregul ansamblu montat fiind avea n plus alte
dou lagre prin care se monteaz pe un asiu axul central iar pe captul acestuia
este o roat de antrenare, care poate fi acionat manual Am asistat, cum
spuneam, stupefiat cum dup cteva rotaii manuale ale roii de antrenare,
ansamblul de dedesubt a cptat vitez i a continuat s se roteasc cu mare
vitez fr a mai necesita dect mici oscilaii din partea roii de antrenare Era
clar c am de-a face cu un amplificator centrifugal inerial dar unul deosebit.
Unul al crui coeficient de performan trebuia s fie undeva peste 200
poate chiar 400 500 .

Filmul se termin cu o adres de pagin WEB : http://www.wuerth-ag.com


adres care nu duce nicieri Dnd clic pe ici pe colo pe ea, la un moment dat
s-a deschis o fereastr care m anuna c domeniul este de vnzare
Descoperind deci o nou fundtur ... am continuat s caut i am gsit un
fiier pdf care face mai multe referiri la dispozitive feree energy Pe o
pagin a acestui fiier pdf am gsit i o fotografie a primei pagini a brevetului
sus pomenit ( o vedei deasupra ). Dup i mai multe cutri am gsit i o pagin
web care m-a lmurit cine este domnul Felix Wrth. Dumnealui, cetean
german nscut se pare prin 1957 a fost acionar principal la o firm care-i purta
numele i care producea dispozitive energetice de tip mecanic care-i bazau
funcionarea pe amplificarea energiei cinetice sau extragerea energiei din
cmpul gravitaional cu ajutorul unor subansambluri rotative de tip inerial
centrifugal. Se pare c dumnealui a inventat mai multe dispozitive existnd
probabil brevete pentru fiecare. Se fcea referire la faptul c ar fi inventat i o
cutie de viteze care funcionnd pe principiul inerial-centrifugal ar furniza la
ieire de multe ori mai mult lucru mecanic dect la intrare. n plus o alt
informaie pe care v-o pot da este c domnul Wrth poate fi gsit pe una din
reelele de socializare ale firmei Google ( ncercai i cu varianta Felix Wuerth ).
Ce nu m-a mirat prea mult, dat fiind experiena mea n acest domeniu, a
fost faptul c comunitatea academic i inginereasc a declarat dispozitivele
154

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

lui drept escrocherii, falsuri, perpetuuri mobile, iar lui i asociatului lui i s-a
adus acuzaii. Nu specifica ce fel de acuzaii probabil de neltorie, Se
specific acolo doar c a avut loc o anchet n urma creia firma a fost
desfiinat
Tot cutnd informaii am mai dat de un film de ast dat mult mai mic, dar
n care dispozitivul su funcioneaz independent dup ce este pornit manual.
Roata de antrenare este legat la un solenoid care-i asigur oscilaiile necesare
ntreinerii micrii. Filmul poart numele renewable energy power energy
energia gratis mecanica 3 i poate fi vizionat aici:
https://www.youtube.com/watch?v=U8v7ZQiGSgE
Acest dispozitiv poate fi folosit fr probleme pentru antrenarea unui
generator electric, i poate fi construit la orice dimensiune. Fora i puterea pe
care o poate furniza la ax este dependent de mrimea greutilor descentrate de
pe cele trei pinioane satelit i de viteza cu care acestea se rotesc n jurul celui
central, precum i de masa total a ntregului ansamblu cinetic. Roii de
antrenare i se poate asigura micarea oscilatorie fie cu ajutorul unui
electromagnet fie cu ajutorul uni pendul sau chiar ambele.
i acum, nainte de a ncheia, vin cu ntrebarea de baraj:
Dac dispozitivele domnului Felix Wrth sunt falsuri, escrocherii, atunci
de ce brevetele sunt trecute la secret i de ce att de puine informaii despre
el, i att de greu de gsit ? i nu poate nimeni s-mi spun c asta ar fi pentru
c acestea nu ar exista, de vreme ce am reuit totui s gsesc pagina de gard a
brevetului DE 0010003367A1 precum i pagina a doua a brevetului DE
19849286A1. Iat n imaginea urmtoare aceast pagin doi pe care eu am
mprit-o n dou ca s-mi ncap pe lat. Dar subliniez, nu am gsit brevetele ci
doar fotografiile acestor dou pagini:
i continui s ntreb ca
prostul: Ce rost ar avea s treci
la secret ceva nefuncional ? Chiar
se prpdesc oficialii de grija ca noi
s nu muncim n van pentru a
realiza ceva ce nu va funciona ?
Pi n acest caz ar trebui s
treac la secret mai bine de jumtate din dispozitivele prezentate pe tot
internetul i prin toate filmuleele de pe YouTube, cci mare parte din ele nu
funcioneaz
De fapt nsi faptul c sunt trecute la secret dovedete c avem de-a face
cu nite dispozitive care extrgnd energie din cmpul gravitaional, ar putea
constitui pentru complexul industrial petrolier i bancar actual o grea lovitur.
Ce-ar fi ca toat lumea s se apuce s-i construiasc asemenea dispozitive
i s renune la motoarele cu ardere intern, la microhidrocentrale, la eoliene, la
grupuri energetice cu motor cu ardere intern i n ultim instan la energia
furnizat pe cablu prin priza din perete ?!
155

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Aa c eu chiar recomand tuturor inginerilor i tehnicienilor care au


experien n construcii de maini i maini unelte, s studieze cu atenie cele
trei filme i s se apuce s duplice acest dispozitiv. De asemenea am rugmintea
s fac publice desenele tehnice ale lui cci este cel mai eficient motor
centrifugal inerial din cte am vzut. Prin faptul c poate furniza puteri foarte
mari la dimensiuni relativ mici, se preteaz pentru acionarea oricror tipuri de
alternatoare sau motoare electrice ( pe post de alternator ) a cror putere e
cuprins ntre 3 i 10 Kw adic pentru uzul casnic gospodresc. Sugerez
celor interesai care nu au acces la o uzin de maini unelte s ncerce s caute,
pe la depozitele de maini uzate, cutii de viteze ale unor maini comune
( exemplu Dacia 1300 pentru pinioanele mici, camioane Roman sau tractoare
pentru pinioane de dimensiuni mai mari ). Din trei cutii de viteze se pot scoate
trei pinioane identice, crora s li se poat lrgi gaura suficient pentru a putea fi
sudate pe un cupon de eav n care s poat intra doi rulmeni identici ( sau
poate fi folosit o buc care s le micoreze gaura suficient pentru ca pe ea s
intre un ax care s aib rulmenii la capete, iar pinionul se poate solidariza prin
sudare de o aib, urmnd ca aceasta la rndul ei s fie solidarizat cu axul ). Al
patrulea pinion rmne a avea gaura lui original. Toate aceste pinioane ulterior
vor fi montate pe tije filetate de grosime adecvat, prin fixarea lor ntre piulie i
contrapiulie. Restul ansamblului se va realiza din orice materiale uor de
procurat i suficient de rezistente. Se pot folosi plci multistrat din placaj,
diferite materiale sintetice de duritate mare, etc. Piesele n form de Y pot fi
nlocuite cu discuri pe care se poate monta tot cu ajutorul a trei uruburi ca i-n
filme, o fulie ( de main de splat de ventilator auto, etc. ).
Pentru c am primit la seciunea de comentarii a primei pri a articolului
ntrebarea : Prin ce se deosebesc volanii lui Felix Wrth de cei clasici ? i de
asemenea i o referire la faptul c dei roata de biciclet e tot un volant, cu toate
acestea ea nu uureaz mersul pe biciclet, voi mai aduga aici urmtoarea
lmurire:
Orice volant pentru a-i putea face funcia de amplificator de for trebuie
ca partea sa exterioar, adic aceea unde este concentrat cea mai mare parte a
masei sale s se poat roti liber.
Roata de biciclet dei este antrenat de la centru prin intermediul lanului,
n acelai timp este frnat de pe circumferin de frecarea cu solul.
Ca urmare orice volant trebuie antrenat de la centru i tot de la centru
trebuie culeas fora pe care o amplific. Excepie fac volanii lui Chalkalis care
sunt antrenai de pe exterior prin impulsuri scurte date ntr-un singur punct al
rotaiei ( circa 5 grade de rotaie ) restul rotaiei lor fiind liber.
Micarea liber a circumferinei asigur volantului rotaia pulsatorie care
va extrage energie din cmpul gravitaional terestru. Aceast energie culeas ca
moment de rotaie exterior va fi regsit la ax ca for amplificat datorit
prghiei determinate ntre circumferina i centrul de rotaie al volantului.
Subliniez : NU E TEORIA MEA, nu e fizica pe care a fi nvat-o cu femeia de
156

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

serviciu, aa cum am mai fost catalogat, ci e o teorie tiinific pus la punct de


o echip de oameni de tiin respectabili din Hong Kong, condui de domnul
Lawrence Tseung, dup mai mult de zece ani de studii i cercetri. Teoria poat
numele de Lead Out Energy
i s-ar traduce i explica cumva prin
Captarea energiei prin procese pulsatorii Aceast teorie st la baza
funcionrii cvasi-majoritii tehnologiilor free energy cci ntregul univers
funcioneaz prin procese pulsatorii, fie ele electromagnetice ( radiaie i
cmpuri ) fie cinetice ( mecanice ) care-s rotaii ce nu sunt niciodat continui ci
sunt pulsatorii, fie c vorbim de rotaia unui atom fie de cea a unei galaxii ).
Orice volant indiferent ct va fi el de bine echilibrat, va avea o mic
neomogenitate de mas care are ca rezultat rotaia pulsatorie a lui. Dar aceast
pulsaie va fi una static cci geometria unui volant clasic nu se modific n
timpul funcionrii.
Volanii lui Wrth se deosebesc de volanii clasici tocmai prin faptul c
fiind construii ca avnd pe un volant principal, mai muli volani mai mici ce se
rotesc independent i n acelai timp cu acesta ( rezonant ), au o geometrie
variabil n timp, iar rotaia ntregului ansamblu este una a cror pulsaii sunt de
multe ori mai puternice i mai dese dect ale unui volant clasic ceea ce duce la
o colectare superioar de energie din cmpul gravitaional i o amplificare de
for de multe ori mai puternic dect acesta, adic o eficien crescut.
Nu cred c e cazul s mai comentez n legtur cu faptul c acestui om i-a
fost distrus afacerea fiind trt prin anchete i probabil prin tribunale, sub
acuzaii care, dup prerea mea probabil c au fost false. De-a lungul istoriei
ultimelor dou secole au fost att de muli cei care ncercnd s pun la punct
diferite sisteme energetice ce nu aveau legtur cu motoarele cu ardere intern i
cu hidrocarburile, care au fost distrui i unii chiar omori, nct eu nu am nici
un dubiu c cei care stpnesc sistemul industrial energetic actual s-au aprat cu
slbticie aa cum fac mereu n faa unor oameni de bun credin i total lipsii
de aprare
Recomand oricui s foloseasc acest amplificator de energie cinetic cu
pinioane cci este, dup prerea mea, cel mai puternic i mai eficient motor
gravitaional pasiv care poate exista. Combinat cu un pendul sau cu un
electromagnet poate fi inimaginabil de rentabil. Mai mult chiar recomand
construirea cu pinioane egale, ba chiar folosirea a cinci pinioane egale unul
central i patru satelii. Dac pinionul central este de acelai diametru cu cei
satelii viteza de rotaie a ansamblului pe care sunt montai acetia crete
considerabil, iar n momentul n care se ajunge la turaia maxim de lucru, cursa
oscilatorie a axului central va fi mult mai mic dect n cazul unui pinion mic.
La un pinion mic aceast curs poate avea circa 15 30 grade pe ct
vreme dac pinionul central are aceiai dimensiune cu cei satelii aceast curs
se va micora la un 5 10 grade. Asta face ca ntregul ansamblu s poat fi
ntreinut n micare de un electromagnet cu curs destul de mic, spre exemplu
de genul celor folosite la nchiderea centralizat auto. Succes tuturor celor care
157

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

se vor apuca de o asemenea construcie cci este cea mai la ndemn


construcie care poate furniza independena energetic. n plus ansamblul acesta
poate fi folosit i n domeniul transporturilor.
Astfel fie independente, fie aezate n stiv, mai multe asemenea seturi de
pinioane, acionate la pedal, pot furniza suficient putere pentru a putea antrena
chiar i un autoturism. De asemenea se preteaz perfect a fi folosit att n
domeniul feroviar ct i n cel naval. Brcile mici pot fi puse n micare de
pedale la care poate pedala un singur om, dar pentru aplicaii de mare putere se
poate folosi la intrare un motor mic alimentat printr-un reostat sau un
electromagnet puternic alimentat printr-un generator de impulsuri cu durat
variabil.
Un asemenea mecanism poate fi folosit de asemenea, n gospodrie pentru
a antrena maini agricole, maini unelte, mori, toctoare de material vegetal i
cte i mai cte altele. Este un mecanism minune pe care eu l recomand cu
cldur oricui.
Pentru cei care tot nu au neles despre ce este vorba am s mai adaug o
fraz sintetic: greutatea ( masa ) ca rezultant a gravitaiei nseamn inerie. Cu
ct greutatea e mai mare cu att ineria e mai mare. Ineria unui obiect n rotaie
nseamn for centrifug. Cu ct masa acelui obiect e mai mare cu att fora
centrifug e mai mare. Ineria unui obiect n rotaie pulsatorie ( cu mas
dezechilibrat ) nseamn impulsuri adugate la momentele de rotaie. Cu ct
masa acelui obiect dezechilibrat e mai mare cu att momentul de rotaie e mai
mare. Momentul de rotaie nseamn lucru mecanic. Rezult deci c acest
mecanism transform masa ( greutatea) adic gravitaia n lucru mecanic.
Iar pentru cei care au pus ntrebarea stupid : i cum extrag eu energie din
acest dispozitiv ? ( am auzit c ar fi fost i din acetia ! ) le amintesc c acest
amplificator inerial centrifugal are o fulie. Nu au dect s pun o fulie i pe axul
unui generator electric i s le uneasc printr-o curea !...
i pentru c toate aceste motoare gravitaionale pasive furnizeaz doar
lucrul mecanic necesar antrenrii unui alternator sau unor maini unelte, acum
cred c a venit vreme a s v explic cum se poate transforma un motor electric
obinuit, asincron n alternator.
Cum transformm un motor asincron n generator ?
i iari pentru c ceea ce vreau s
v spun am mai spus cu alt ocazie, ntrun articol destinat a fi pus pe sait, voi
introduce iar un citat coninnd acel
articol:
Pentru c n articolul intitulat
Eolienele alternative energetice ?

158

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n partea a doua am spus c orice motor electric este reversibil, am gndit s v


dau ceva amnunte. Cel mai comun motor electric de curent alternativ, este cel
asincron cu rotorul n colivie.
M-am gndit c poate, unii dintre dumneavoastr, vrei s aflai cum putem
transforma un asemenea motor n generator. Pentru asta voi introduce aici un
citat dintr-un curs universitar :
4.2.9 Maina asincron trifazat n regim de generator
Regimul de generator al mainii asincrone nu a prezentat interes n
aplicaiile clasice, deoarece producerea energiei electrice n sistem trifazat
cu generatoare sincrone a fost ntotdeauna soluia cea mai simpl i eficient
pentru conversia mecano-electric a formelor tradiionale de energie. Abia
dezvoltarea sistemelor eoliene i de micro-hidrocentrale, cu saltul exploziv
de aplicaii din prezent a readus n atenie
regimul de generator al mainii asincrone, a
crei funcionare la turaie de antrenare
variabil este adecvat regimurilor ne
staionare ale turbinelor de captare a energiei
vntului sau a apei curgtoare. Pentru ca
maina s absoarb putere electric, rotorul
trebuie antrenat la o turaie mai mare dect
turaia de sincronism, ceea ce face ca
alunecarea s ia valori negative ( Fig. 4.15 a ).
Adaptarea turaiei turbinei la valoarea
suprasincron necesar funcionrii optime a
generatorului se realizeaz cu un sistem de reductoare. Maina asincron
este reversibil, adic nu necesit modificri constructive pentru a trece din
regimul de motor n cel de generator, dar pentru o funcionare la parametri
optimi ( randament ridicat, putere util constant ), alunecarea trebuie s
aib valoare redus (cca. -0.04 -0.03 ) i turaia trebuie meninut la
variaii minime n jurul valorii la care este reglat sistemul mecanic de
reductoare.
O particularitate n funcionarea generatorului asincron este necesarul
de putere reactiv pentru magnetizarea miezului i pentru producerea
fluxurilor de dispersie, pe care i-o asigur absorbind-o pe la bornele
nfurrii statorice. Energia reactiv absorbit provine din reeaua n care
generatorul sincron debiteaz puterea activ ( n cazul conectrii la o reea de
putere mare, cum este reeaua energetic ), sau prin conectarea unei baterii de
condensatoare n paralel cu bornele nfurrii statorice ( n cazul
funcionrii pe o reea de mic putere, o reea proprie lipsit de surse de
energie reactiv ). Pentru generatorul cuplat la reeaua de foarte mare putere
a sistemului energetic este necesar un sistem de monitorizare a turaiei
rotorului; dac aceasta scade sub valoarea turaiei de sincronism, maina
159

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

trebuie deconectat de la reea, deoarece intr n regim de motor i


absoarbe putere activ din reea, nvrtind turbina, ceea ce conduce la risip
de energie.
Deci pentru cei mai muli este clar. Pentru cei care nu au neles mare lucru
putem intra n detalii Astfel maina asincron este cel mai comun motor
electric care se gsete pe pia i anume cel care nu are perii i al crui rotor
este realizat din tole care au de jur mprejur nite crestturi n care sunt turnai
conductori din cupru, ( mai demult ! ) sau mai nou din aluminiu ( pentru
motoarele construite n ultimii cincizeci de ani ). Aceti conductori sunt
scurtcircuitai la capete prin dou inele ceea ce le confer aspectul unei colivii.
De aceea motorul asincron mai e numit motor cu rotorul colivie. La prima
vedere rotorul acestui tip de motor pare c e un bloc cilindric nebobinat.
Aceste motoare pot fi motoare trifazate, sau motoare monofazate, adic
construite pentru a funciona n curent trifazic sau n regim de curent alternativ
monofazat. Pentru ca motorul s produc curent electric lucrnd n regim de
generator trebuie s i se monteze n paralel pe fiecare nfurare cte un
condensator. Valoarea total a acestor condensatori trebuie s fie ntre 150 i
400 uF, la o tensiune de 330 V C.A. atenie condensatorii trebuie s fie de
lucru nu de pornire. Obinerea regimului corect de lucru se face prin tatonri
pn se gsete valoarea convenabil.
Cealalt condiie este ca motorul s fie rotit la o
turaie mai mare cu circa zece la sut dect turaia lui
nominal. Ca un exemplu pentru un motor de 1500
W avnd turaia nominal de 3000 RPM, va fi adus
la o turaie de 3100 3150 RPM. n aceste condiii el
va furniza la borne o putere cu circa 30 % mai mic
dect avea el nevoie pentru a funciona ca motor n
cazul nostru cam 1000 1200 W. Dac turaia
motorului scade, el intr n regim de motor, i dac
este independent, nu va mai furniza energie.
Este recomandat a fi folosit oriunde poate fi antrenat la o vitez de rotaie
constant care s nu scad spre regimul de lucru ca motor. Cea mai convenabil
asemenea utilizare este ca generator pentru microhidrocentrale cu debit
constant i de asemenea ca generator pentru grupurile electrogene cu motor cu
ardere intern. De altfel unele din acele grupuri care se gsesc n comer, mai
ales cele ieftine i de putere mic sunt realizate cu maini asincrone pe post de
generator.
Mai exist soluia acionrii motorului asincron cu ajutorul unor motoare
gravitaional ineriale ( amplificatoare de energie cinetic de genul celor
construite de Fotios Chalkalis ).
Pentru mai multe amnunte vedei aici: http://chalkalis.blogspot.ro/
Amplificatorul de energie cinetic poate fi adus la regimul de turaie de
lucru, manual sau electric, de la o surs extern, dup care rotaia lui poate fi
160

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ntreinut cu ajutorul unui motor de mic putere ( acelai care l-a pornit ! )
alimentat de la motorul nostru asincron care va fi antenat de la axul
amplificatorului de energie cinetic. n acest caz vom obine un adevrat grup
energetic cu energie liber neconvenional.
Cteva meniuni teoretice ( eu nu le-am verificat ! )
Aceste meniuni, nu sunt rodul experienei mele personale, ci sunt culese
de-a lungul timpului din diferite articole referitoare la comportarea mainii
asincrone ca generator.
1. Un asemenea generator realizat dintr-un motor asincron cu rotor n
colivie, nu va putea porni motoare electrice similare lui, care au o putere mai
mare de 1/4 din puterea nominal a lui ca motor. Adic dac avem un motor de
1000 W care furnizeaz ca generator indiferent ct ( s spunem 750 W ) el nu
va putea alimenta un alt motor cu rotor n colive mai mare de 250 W.
2. De asemenea uneori, nu poate porni s furnizeze energie dac este n
sarcin. Adic consumatorii trebuie conectai la bornele lui abia dup ce el
furnizeaz deja tensiune nominal.
3. Dac motorul nu vrea s lucreze ca generator, furniznd energie, atunci e
recomandat s fie alimentat n prealabil pre de jumtate de minut cu tensiune
continu n scopul de a premagnetiza armturile sale.
4. Capacitatea bateriei de condensatoare poate fi redus cu dou treimi
( recomandat) dup ce motorul nostru ncepe s furnizeze tensiune. Asta se
poate realiza prin construcia bateriei de condensatoare din cte dou
condensatoare de valori deferite pe fiecare bobin, astfel ca un rnd de
condensatoare s poat fi deconectat din circuit ulterior, deconectare care se
poate face automat cu ajutorul unor comutatoare normal deschis.
Pe de alt parte ntr-un articol am gsit nite informaii care nu-s tocmai
concordante cu informaiile pe care le culesesem deja adic cu ceea ce am spus
pn acum:
5. Avantajele generatorului asincron autoexcitat:
lucreaz n regim stabil pentru sarcin activ ct i pentru sarcin
inductiv
frecventa poate fi variat prin modificare capacitii bateriilor de
condensatoare
tensiunea
generatorului
variaz
liniar
cu
frecvena
conectarea receptoarelor se poate face nainte sau dup conectarea
bateriilor de condensatoare.
innd seama de uurina realizrii bateriilor de condensatoare automate se
poate spune ca soluia cu generatoarele asincrone poate fi utilizata cu succes la
aplicaii economice
Rmne ca fiecare s verifice aceste fapt prin experiena proprie. Deci
Urez succes tuturor celor care-i vor construi o central energetic proprie
cu asemenea motoare !
Acum vom trece la ultimul capitol important al acestei cri i anume la
161

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

4. Antigravitaia
Antigravitaia e un termen pe care nu-l ntlnim n lumea real dar este
foarte prezent n literatura i n filmele tiinifico-fantastice.
i totui el exist i-n lumea real i nu de azi de ieri, ci de cnd exist
omul, doar c cei mai muli dintre noi habar nu avem de asta.
n accepiunea curent termenul se refer al totalitatea tehnologiilor care se
opun activ cmpului gravitaional terestru ( sau al oricrei altei planete ! ). Dar
termenul este unul impropriu, deoarece e vorba de dispozitive care fie anuleaz
parial sau total gravitaia fie produc gravitaie proprie, fie negativ fie pozitiv.
Un asemenea dispozitiv se va comporta n raport cu gravitaia terestr la fel
cum se comport doi magnei ntre ei, fie atractiv fie repulsiv.
Trebuie s tii c, cel puin dac literatura SF ne spune c aceste tehnologii
sunt folosite de ipotetici extrateretri sau de la fel de ipotetici pmnteni din
viitorul ndeprtat, realitatea e c sunt i au fost folosite dintotdeauna de
civilizaiile extraterestre ct se poate de reale, dar au fost utilizate n trecutul
foarte ndeprtat de aceleai civilizaii aici pe pmnt i cel puin din 1940 sunt
utilizate i de noi, adic de anumite cercuri secrete de tehnicieni i militari de pe
pmnt.
Toi am auzit fie i tangenial de termenul O.Z.N. ( obiecte zburtoare
neidentificate ). Cu toate c oficialitile fie ele politice fie de pres muncesc din
greu s ne conving c acestea ar fi nite nzriri ale unor mini nfierbntate,
adevrul prozaic este c ele exist i sunt nimic altceva dect aparate de zbor
ale unor civilizaii aflate mult peste nivelul tehnologic cunoscut de masele
largi ale omenirii.
Sunt documentate de zecile de legende ale tuturor civilizaiilor strvechi de
pe pmnt precum i mai important de scrieri strvechi cum ar fi vedele sau
tbliele sumeriene. De asemenea mai sunt documentate grafic nc de pe cnd
se crede c omul ar fi trit n peteri, cci numeroase sunt picturile rupestre
vechi de zeci de mii de ani n care sunt reprezentate asemenea aparate de zbor
iar reprezentrile lor continu n ntreaga istorie a picturii, fie ea mural sau
artistic, pn n prezent.

i atunci se nate fireasca ntrebare: de ce ne mint oficialii i de ce refuz


s le recunoasc ?
Simplu pentru c asemenea tehnologie asigur oricui un ascendent asupra
celor din jur. Doar protii pot crede c tehnologia e limitat la declaraiile
162

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mincinoase ale oamenilor de tiin nregimentai propagandei, cum ar fi spre


exemplu fizicianul Michio Kaku care se omoar s ne conving prin crile sale
c tehnologiile acestea sunt departe de a fi posibile altundeva dect n filmele
SF. Din pcate realitatea-l contrazice dur i-l face prin asta s se fac de rsul
lumii declarnd ceva n ciuda evidenelor.
Am s v spun c eu, tiu i am ferma convingere nu doar c aceste obiecte
sunt vehicule gravitaionale, dar de asemenea, nc din tineree tiu s cel puin o
parte din ele sunt nu ale unor civilizaii extraterestre ci sunt fcute aici, printre
noi, pe pmnt.
Dar mai nti s v explic motivul care m-a dus la concluzia c aceste
aparate, fie ele ale unei civilizaii extraterestre sau ale noastre sunt vehicule
care se deplaseaz nu prin aplicaii ale legilor aerodinamicii ci prin intermediul
unui cmp gravitaional propriu.
Tuturor ni s-a predat la fizica de liceu despre inerie i despre fora
centrifug, i unii dintre noi chiar am nvat despre ele, suficient de temeinic
pentru ca dup zeci de ani de atunci s mai avem nc idee ce sunt aceste
noiuni Cei mai muli ns nu. i tocmai pe asta se bazeaz propaganda
mincinoas a autoritilor, pe faptul c nici mcar puinele cunotine cu
adevrat utile din coal nu le nvm temeinic
Cei care au nvat temeinic tiu c dac la un accident auto n care are loc
o ciocnire frontal dintre dou autovehicule, oferul e azvrlit afar din
habitaclu, e urmare a ineriei. n cazuri mai grave cnd viteza autovehiculelor
care se ciocnesc e mai mare, se ntmpl c motorul mainii e azvrlit la zeci de
metri de caroseria contorsionat Att oferul ( dac e un pic mai corpolent ! )
ct i motorul mainii au mase relativ apropiate undeva ntre 70 i 150 kg.
Acest efect al ineriei este principala cauz pentru care nici un vehicul nu
poate opri brusc. Dar tot acesta-i motivul pentru care nici un vehicul nu poate
efectua curbe strnse n unghi ascuit, i chiar pentru viteze un pic mai ridicate
nici mcar la unghi drept. Cci n momentul n care un vehicul se nscrie n
curb, ineria masei lui i a ocupanilor se transform n for centrifug, care
are tendina de a arunca vehiculul de pe traiectorie iar pe ocupani afar din
vehicul n exteriorul curbei.
Cei care cunosc bine aceste lucruri fiind permanent contieni de ele nu sunt
foarte muli. Unii dintre ei au trecut de pragul psihologic al acceptrii adevrului
c O.Z.N.-urile exist, fie pe baza dovezilor scrise sau pictate, fie pe baza
convingerii c prea muli sunt martorii care spun acelai lucru, fie chiar mai rar,
pe baza experienei personale n urma cruia au avut ocazia s vad cu ochii lor
un asemenea vehicul zburtor.
Problema lor devine foarte concret dup ce accept acest adevr cci odat
cu el vor accepta i mrturiile martorilor care afirm i nu sunt puini ! c
asemenea vehicule pot s se deplaseze cu viteze de zeci de mii de kilometri pe
or i chiar pot s efectueze viraje strnse, uneori chiar foarte strnse aa
numitele curbe n ac de pr sau ntoarceri n sens opus la aceste viteze.
163

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

De altfel este notorie pentru cunosctori filmarea fcut de o echip de


filmare dintr-un elicopter, n preajma cldirilor World Trade Center, cu puin
nainte de drmarea lor. Atunci echipa de televiziune aflat n elicopter la circa
o jumtate de kilometru de cldiri, a surprins un O.Z.N. care iniial s-a
ndeprtat de ei, la o distan de circa doi trei kilometri. Dup ce a staionat
trei secunde la acea distan, s-a npustit fulgertor spre ei, pentru a ntoarce la
180 de grade la doar civa metri de elicopter . Privii:

Analiza pe care am fcut-o pe film arat c ntreaga manevr de apropiere,


ntoarcere i ulterior de ndeprtare pentru drumul definitiv de plecare a avut loc
ntr-o singur secund ( n timpul secundei 22 ).
Un calcul simplu ne va spune c acel obiect zburtor a efectuat o ntoarcere
de 180 de grade, deplasndu-se cu viteza de circa 5 km pe secund.
Dar aa ceva e imposibil ar spune orice tiinific, cci ar nsemna c viteza
de deplasare era de 5 x 3600 = 18000 kilometri pe or. Hai s spunem c am
greit eu n aprecieri i poate c discul nu a venit de la trei kilometri ci doar de la
doi i tot ar fi o vitez de 14400 kilometri pe or
De fapt i de la un kilometru dac ar fi venit, tot ar fi o vitez imposibil
cci doi kilometri pe secund nseamn 7200 kilometri pe or Dar nu viteza e
de neconceput ci ntoarcerea n ac de pr ( 180 ) la acea vitez !...
Ce vedei n urma obiectului n ultima fotogram nu e, aa cum unii ar
putea crede, un jet reactiv, ci este dra de aer vaporizat datorit turbulenelor
create de stratul de aer ionizat din imediat apropiere a nveliului navei, aer
care n contact cu atmosfera din jur dei nu creeaz bang sonic face totui s
apar condensarea datorit nclzirii brute
Pentru cei mai puin culi sau care sunt prea creduli n faa propagandei
oficiale, aceast comportare e un argument mpotriva existenei unor asemenea
vehicule. Nici un fel de vehicul nu poate zbura cu aceste viteze pentru ceilali
tocmai acesta-i motivul pentru care a aprut convingerea c aceste vehicule nu
aparin tehnologiilor terestre cunoscute.
De ce ? Pi dac la viteza de 150 kilometri pe or un impact brusc
( oprire ) face ca motorul s zboare la zeci de metri, ce nseamn o curb strns
la peste zece mii de kilometri pe or ?... Categoric nici o structur indiferent de
ce tip ar fi ea nu poate rezista la aa ceva Mii de G nseamn practic c acel
vehicul mpreun cu tot ce se afl n el s-ar dezintegra instantaneu

164

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

i atunci nu rmne dect explicaia puin probabil pentru muli dar


singura real c acel vehicule se deplaseaz folosind un cmp gravitaional
propriu. Doar un vehicul care posed un cmp gravitaional poate efectua
asemenea manevre i va rmne imun la efectele gravitaiei terestre asupra lui n
urma acestor manevre
Deci concluzia mea care s-a desprins logic nc de cnd eram putan de
zece doisprezece ani, dup ce citisem primele cri despre O.Z.N.-uri i mai
trziu, una din ele scris de un pilot de vntoare foarte respectat pe vremea
aceea n ara noastr, a fost c aceste vehicule sunt nepmntene i folosesc
pentru deplasare cmpuri gravitaionale proprii.
Acestea opunndu-se celui terestru ar face s fie pur i simplu respinse de
gravitaia terestr cptnd acceleraiile incredibile pe care le dovedeau
martorilor oculari
Cea de-a doua convingere a mea c cel puin o parte din aceste vehicule
zburtoare ar putea fi pmntene a venit pe cnd aveam vrsta de 23 de ani, i
practicam meseria e pdurar. Pot spune deci c atunci cnd nici pe plan mondial
nu se tia c germanii au construit farfurii zburtoare, eu am avut fantastica
ans s aflu acest lucru
Eram pdurar la Ocolul Silvic Trgovite, prin 1987 i am aflat aceasta de
la un btrn, un romn adevrat, care
plecase n armat n 1938 i s-a ntors
acas n 1952 venind din Siberia
dup doi ani de armat, ase ani de
rzboi i cinci de prizonierat. mi
povestea cu umor cum a btut dou
continente dus ntors cu piciorul,
omornd din cnd n cnd cte un om
i cum, cnd plecase de acas
nevasta era gravid iar cnd s-a
ntors, a descoperit c aceasta nscuse
cinci copii adolesceni. Aflase
despre discurile Vril i Haunebu,
dup ce mpreun cu un camarad de
front, un ofier SS asistase la trecerea
unui asemenea disc pe deasupra lor
atunci i povestise ofierul de perioada ct lucrase la paza uzinelor Skoda
Acest episod l-am mai povestit n crile mele, deci unii dintre
dumneavoastr care mi-ai citit i celelalte cri poate c-l tii deja. Fotografia
de alturi e una din timpul celui de-al doilea rzboi mondial i prezint un
haunebu 3 Din pcate nu am reuit s aflu i unde e fcut fotografia.
Ei bine, toate aceste vehicule se deplaseaz cu ajutorul motoarelor
gravitaionale active. Acestea sunt de dou feluri. i le vom descrie pe scurt
ncepnd cu ceea ce eu a numi
165

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ecrane gravitaionale
Le-am numit astfel deoarece am convingerea c acest tip de dispozitive se
comport fa de gravitaia terestr la fel cum se comport un magnet aezat
repulsiv fa de alt magnet i numai i numai astfel. Practic ele dei nu posed
cmp gravitaional propriu, pot anula efectul gravitaiei asupra lor, pn la
modul la care ajung s aib mas negativ.
Sunt de trei feluri condensatori asimetrici, cristale de cuar, i structuri
naturale de tip cavitar.
Condensatori asimetrici

Studiul acestui tip special de condensatori face obiectul unei laturi anume a
tiinei tehnice i anume electrogravitica, adic tiina de a nvinge gravitaia cu
ajutorul cmpurilor electrice. S-au publicat i continu s se publice cri, cel
mai cunoscut cercettor n acest domeniu fiind fizicianul american Thomas
Valone. ntr-una din crile mele anterioare apuneam despre aceti condensatori
urmtoarele:
n 1923 profesorul Dr. Paul Alfred Biefield, la Institutul de Studii
Avansate din California a descoperit c un condensator ncrcat la o tensiune
continu foarte ridicat, ( de la civa kV la civa MV ) care este suspendat are
tendina de a se deplasa spre polaritatea pozitiv. Doi ani mai trziu, studentul
lui, T. Townsend Brown ( n imagine ) a primit
permisiunea de a se ocupa de fenomenul descoperit,
astfel c pn la moartea profesorului su, zece ani
mai trziu, Brown ajunsese s cunoasc i s
neleag pe deplin fenomenul.
Dac un condensator elementar, format din
dou plci de dimensiuni inegale este ncrcat cu
tensiune continu de mai multe zeci de mii de voli,
aerul din imediata apropiere a armturii pozitive
pierde electronii atrai de armtur, iar ionii rmai avnd aceiai polaritate ca
armtura sunt respini puternic formndu-se astfel n imediata apropiere a
suprafeei armturii un spaiu vid care atrage armtura respectiv. n acelai timp
la armtura opus fenomenul se petrece n sens invers n aa fel nct se creeaz
o presiune care mpinge armtura.
Din combinaia acestor dou variaii brute de presiune, condensatorul ca
ntreg se va deplasa spre polaritatea pozitiv. n acelai timp datorit vidului
aprut n faa sa i a faptului c mediul este puternic ionizat, condensatorul
respectiv poate atinge viteze superioare vitezei sunetului fr ca bangul sonic s
se manifeste.
Fenomenul respectiv a primit numele celor doi i studiile avansate efectuate
de Brown au dezvluit c exist o legtur strns ntre sarcina electric a unei
particule i masa sa gravitaional.

166

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n perioada 1953 1974 acesta a efectuat mai multe studii secrete care au
dezvluit faptul c acest fenomen poate fi folosit cu succes la propulsia de mare
vitez i chiar mai mult fenomenul este nsoit de apariia unor cmpuri
gravitaionale locale.
Cu alte cuvinte practic un asemenea condensator avnd dimensiuni
potrivite, electrodul pozitiv mai mic dielectricul potrivit i tensiunea aplicat de
valoare adecvat devine un motor gravitaional, care va funciona n orice mediu
chiar i n cel intergalactic dezvoltnd viteze teoretic nelimitate.
De altfel tot felul de studii militare desfurate n aceiai perioad au artat
c rachetele sau avioanele crora li se aplic o diferen de potenial mare ntre
bordul de atac i cel de fug vor avea un ctig de vitez care poate merge de
pn la de 5 6 ori.
i firete c fenomenul a fost imediat nsuit i folosit de armatele lumii n
paralel cu omiterea sa din orice program de nvmnt de pe glob. Cunoscutul
bombardier invizibil ( pe radar ) B 2 este primul care a beneficiat din plin de
aceast tehnologie, tehnologie clasificat ca fiind unul din cele mai mari secrete
militare de pe glob
Aa cum am mai spus n crile mele, eu nu consider condensatorul ca fiind
un acumulator de sarcini ( adic de electroni ). Ca atare explicaia oficial a
fenomenului conform creia totul ar fi datorit electronilor i ionilor, pentru
mine nu st n picioare.
Am argumentat de ce consider c electronul ca constituent al unui model
teoretic cu care nu pot fi de acord nu are cum s fie rspunztor de asemenea
comportri. Dar aceste explicaii sunt cele oficiale cu privire la aceste fenomene.
Realitatea este c condensatorul trebuie privit aa cum cred c este n
realitate anume ca un amplificator n cascad a radiaiei emise de armturile
sale, sau cu alte cuvinte ar trebui s-l privim ca o combinaie ntre plcile lui
Casimir i un laser.
n aceste condiii dac armturile sunt egale radiaia atomilor lor va fi
reflectat la infinit ntre cele dou armturi la fel ca ntr-un laser, reflexie care
duce la meninerea manifestrii tensiunii electrice n cele dou armturi.
n cazul n care cele dou armturi sunt inegale, atunci apare o diferen de
presiune din partea radiaiei universale. n armtura pozitiv radiaia este anulat
astfel c mpingerea din sens opus este fantastic de puternic la fel cum am
explicat c se ntmpl i ntre magnei.
Townsend Brown a obinut mai multe brevete pentru acest tip de
condensatori. Eu am cunotin de trei din ele: US 2949550 din 16 august 1960,
US3187206 din 1 iunie 1965 i US 3518462 din 30 iunie 1970.
De asemenea un numr de brevete pentru astfel de aparate au fost acordate
lui Agnow H. Bahnson US 2958790 din 1 noiembrie 1960, US. 3223038 din 14
decembrie 1965, US 3227901 din 4 iunie 1966, US 3263102 din 26 iulie 1966,
precum i lui G. E Hagen US 3120363 din 4 februarie. 1964, lui A.P.de
Seversky US 3130945 din 28 aprilie 1964, lui Jonathan W. Campbel US
167

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

6317310B din 13 noiembrie 2001 i US 6411493 din 25 iunie 2002, lui Mark
R. Tomion US 6404089 din 11 iunie 2002, precum i altora despre care eu nu
am cunotin.
Toate aceste aparate sunt de fapt realizate din folii subiri de aluminiu
aezate pe materiale izolatoare reprezentnd una din armturi, iar cealalt e
realizat din fire subiri de cupru aezate firete tot pe izolatori de bun calitate.
Ce vedei n imagine sunt asemenea structuri realizate n diferite
laboratoare de cercetri, structuri care sunt cunoscute cu numele de liftere.

Se aplic, pe cei doi electrozi, o diferen de potenial cuprins ntre cteva


mii de voli i cteva sute de mii de voli, de preferin curent pulsatoriu.
Marele dezavantaj al acestor aparate este c ele nu pot ridica greuti cu
mult mai mari dect propria lor greutate, iar odat cu creterea dimensiunii
aparatului trebuie s creasc i tensiunea aplicat.
Dar s-a descoperit, aa cum spuneam mai sus, faptul c dac se combin
tehnologia clasic aerodinamic cu aceast tehnologie, se pot obine viteze de
pn la zece ori mai mari la acelai consum de combustibil, fapt ce a avut ca
rezultat acapararea imediat a acestei tehnologii de ctre aviaia militar.
Cuarul

n numrul din septembrie 1927 al revistei tiin i invenie aprea un


articol intitulat: Cristalele de cuar, ncrcate cu cureni de nalt frecven,
i pierd greutatea. Colecia revistei poate fi gsit pe internet i poate fi gsit
textul n original. De asemenea textul poate fi gsit i n cartea domnului David
Hatcher Childress, The Free Energy Device Handbook.
Spune n articolul acesta faptul c n urm cu o scurt perioad, ( deci
probabil prin vara lui 1927 ) ntr-un laborator din Polonia, doi cercettori, Dr.
Kowsky i inginerul Frost, pe cnd fceau cercetri privind comportarea
rezonatorilor de cuar la diferitele frecvene radio, au constatat c unul din
cristalele folosite i-a schimbat brusc aspectul.
S-a constat astfel c la temperatur relativ sczut i constant ( 10C ),
cristalul supus unor anumite frecvene ncepe s devin opac, pornind dinspre
centru spre periferie. Dup mai multe zile de cercetri intense cei doi au constat
c fenomenul este datorat piezoelectricitii cristalului de cuar.

168

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Pentru cei care nu tiu, piezoelectricitatea const n capacitatea cristalelor


de a genera curent electric pe o ax dac pe axa perpendicular sunt supuse
vibraiilor mecanice
( acustice ). Fenomenul care i-a surprins, a fost acela c
dac asupra cristalului se aplic frecvene de ordinul kiloherilor se constat
modificarea formei acestuia.
Cu alte cuvinte pe msur ce frecvenele respective-i prelungesc aciunea
asupra cristalului vibraia acestuia duce la o modificare a structurii sale de
natur ireversibil. Practic cristalul ncepe s creasc prin creterea distanei
dintre atomii si. i creterea are loc, firete fr ca numrul atomilor s se
modifice n vreun fel, astfel c n momentul n care cristalul ajunge s aib
dimensiuni peste dublu, greutatea sa dispare, pentru ca la dimensiuni mai mari
masa lui s capete valori negative. Astfel cei doi cercettori au reuit s creasc
n acest fel un cristal de la dimensiunea de 5x2x1,5 mm pn ce s-a obinut un
paralelipiped alb opac, cu laturile de circa 10 cm care era capabil s ridice o
greutate de 25 Kg.
Comentariul meu e simplu De ce oare nu nvm nimic n coal despre
asta ? Vei ntreba probabil : la ce materie ? La fizic sau la geologie ? La
geologie nu, pentru c n marea majoritate a colilor de pe glob nu se studiaz
geologie, ca de altfel nici astronomie, iar la fizic de ce am studia ?
Pi pentru c e vorba de un cristal cu proprieti piezoelectrice, i ar putea
s fie studiat fie la partea de electricitate, fie la partea de mecanic ( efectul
mecanic al undelor asupra cristalului, etc. ).
Sau poate cel mai indicat ar fi s se studieze la acel capitol al fizicii care ne
spune ce este gravitaia i cum poate fi obinut i controlat. A !! Nu exist!
Pi oare de ce nu exist ?!... Nu ar fi trebuit s existe !?...
De fapt nu se studiaz nimic pentru c cuarul bioxid de siliciu, sau nisip
( un procent de peste jumtate din nisipurile lumii sunt formate din gruni ai
acestui mineral ) este cel mai comun mineral de pe pmnt i dac de la un
cristal de dimensiunea unui bob de nisip se poate realiza un cristal care poate
susine 25 de Kg, imaginai-v ct de uor s-ar putea realiza unul care s susin
greutatea unei ntregi maini !? Ar fi suficient un cristal cu dimensiunea de doar
50x20x15 mm adic exact ct are n mod curent un cristal natural de cuar
169

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Aplicaiile practice ale fenomenului probabil c le bnuii s-ar putea


realiza spre exemplu trenuri sau alte mijloace de transport pe pern
gravitaional, fr a fi necesar nici un fel de consum de energie pentru
sustentaie Mai multe nu mai spun !... S trecem la subcapitolul urmtor:
Structurile cavitare naturale

n vara anului 1988, un entomolog din oraul Novosibirsk, Viktor


Stepanovich Grebennikov, examina cu un microscop o micro-structur de pe
partea inferioar a unei elitre a unei insecte din familia albinelor, devenind
atras de o structur ritmic stranie, extrem de ordonat, sub form de fagure,
cu o compoziie solid multidimensional, care arta ca i cum ar fi fost presat
de un mecanism automat complicat. Studiul acestei minunate micro-structuri,
i-a permis lui Grebennikov s construiasc un nou tip de aparat de zbor
denumit Gravitoplan
Citatul acesta provine dintr-un fiier pdf, ce poate fi gsit destul de uor pe
internet, fiier numit Platforma-anti-gravitationala fiier care e traducerea
textului unui articol aprut n original n limba englez n revista New Energy
Technologies numrul 3 (22) din 2005.
nainte de a continua, am s v pun o ntrebare: ai observat c majoritatea
insectelor ( cu excepia fluturilor ) par a avea aripi mult prea mici comparativ cu
masivitatea corpului lor ?

n mod normal, conform tuturor legilor aerodinamicii aceste insecte nu ar


trebui s se poat deprinde de sol cu nite aripi att de mici.
i totui o fac i unele dintre ele zboar chiar extraordinar de repede i fac
manevre foarte sofisticate.
De acest lucru a fost intrigat i entomologul, pictorul i scriitorul rus din
Novosibirsk, Viktor Stepanovici Grebenikov ( 1927 2001 ), i poate de aceea,
pasiunea sa de o via, n a studia viaa insectelor.
Descoperirea despre care face referire citatul de mai sus a fost fcut
ntmpltor. Cu civa ani nainte descoperise c pe malul unui ru din
apropiere, unde obinuia s mearg s se relaxeze, dac se ntindea s doarm n
anumite locuri se simea ru. Dup mai multe cercetri aflase c n mal, sub
locurile unde se simise ru se aflau cuiburi de albine de pmnt. Astfel ajunsese

170

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

la concluzia c starea proast i era indus de aceste cuiburi. Dar nc nu aflase


de ce. n laborator avea s descopere c atunci cnd trece cu mna peste
fragmentele din acele cuiburi, simte o senzaie clar de cldur. Tubuleele
aezate unul lng altul la fel ca n orice fagure, sunt cauza emisiei de radiaie
termic.
Acela a fost nceputul descoperirii pe care avea s-o fac i care a dus
ulterior la teoria efectului structurilor cavitare.
Cnd studia aripile insectelor la microscop la un moment dat a uitat c
pusese deja o aripioar pe masa microscopului i punnd alta deasupra a rmas
stupefiat vznd c aceasta nu vrea s se aeze deasupra ci este azvrlit
puternic n lateral. Studiind structura acestor aripioare descoperi c este de
asemenea una cavitar cu forme complexe.
Dup ce a neles deplin n ce const fenomenul a ajuns la concluzia c de
fapt insectele nving gravitaia cu ajutorul acestor structuri particulare ale
chitinei aripilor lor. Ca urmare dup civa ani, bazndu-se pe efectul de
structur cavitar pe care l-a descoperit, i-a construit o platform gravitaional
pe care a numit-o gravitoplan i pe care a folosit-o ca mijloc de transport
personal mai bine de zece ani ( unele surse pretind c doar vreo trei, dar ce
conteaz ?! ).
Dup moartea sa s-a rspndit zvonul c ar fi murit de cancer provocat de
radiaiile gravitoplanului, iar acesta, care rmsese la muzeul entomologic din
localitate n secia nfiinat de el i la care lucrase ani de zile, a disprut.
Gravitoplanul care exist acum acolo, este o copie realizat din ipsos nu e
originalul. Pentru c au existat dou sau poate mai multe platforme sau mcar
piese de schimb pentru ele, muzeul are un anumit numr de piese originale. Dar
pentru c nu mai exist platforma original i nici vreun plan tehnic al ei,
construcia i funcionarea ei este un mare mister, pe care Grebenikov l-a lsat n
urma sa.
Se vehiculeaz pe internet tot felul de zvonuri privind structura i
funcionarea platformei. Se spune c ar fi de fapt o structur electrogravitic de
genul celor prezentate de brevetele lui A.P. de Seversky sau a lui Agnow H.
Bahnson.
Alii spun c de fapt aceasta nu ar fi avut nimic de-a face cu vreo
tehnologie, fiind format din mii de elitre pe care Grebenikov le-ar fi aezat n
structuri complexe care i-ar fi permis s nving gravitaia.
Realitatea este c ambele preri sunt adevrate dar numai parial. Dar
pentru a nelege cum funciona aceast platform trebuie s ne gndim un pic
att la viaa celui mai bogat gen de fiine de pe planet ct i la efectul
Casimir
Mai nti am s reamintesc celor care au studiat vreodat insectele s-ar
putea s fie extrem de puini faptul c insectele sunt animale cu snge rece. Ca
urmare, vitalitatea lor crete odat cu temperatura i de obicei primvara i

171

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

toamna cnd nopile sunt mai reci aceste animale intr pe perioada nopii ntr-o
stare oarecum asemntoare celei de hibernare prezent la unele mamifere.
Spre deosebire de reptile care au nevoie neaprat de o surs extern de
cldur pentru a duce o via normal, insectele, ntre anumite limite ale
temperaturii mediului ambiant sunt capabile s-i produc activ temperatura
necesar unei viei normale. Obin aceast nclzire, prin tremurul muscular sau
prin tremurul aripilor. Tremurnd de frig, se nclzesc De asemenea au mai
adoptat o strategie n acest scop, o mare parte din ele, mai ales clasa furnicilor, a
albinelor i a termitelor, au adopta o via social. Gloata ine de cald, nu ?!
Dar nu tiu dac ai observat, dimineaa, e uor de observat fenomenul mai
ales la fluturi, acetia i expun aripile rnd pe rnd ctre primele raze ale
soarelui. n felul acesta-i usuc aripile umede de rou, i o fac cu minuiozitate,
ntorcndu-se de pe o parte pe cealalt pn ce aripile sunt perfect uscate. n
acelai timp aripile lor, care sunt bogat vascularizate, la fel ca nite panouri
termosolare capteaz cldura solar transfernd-o ntregului organism. n felul
acesta dup ce se nsorete cteva minute, fluturele nostru, i deschide i
nchide de cteva ori aripile ca i cnd ar vrea s le verifice buna funcionare i
abia apoi i ia zborul.
Dar o comportare asemntoare au toate insectele zburtore solitare. De-a
lungul anilor n care am fost interesat de viaa insectelor, ca admirator al lor, nu
ca entomolog, am surprins adesea acest comportament i la mute, nari,
diferite albine viespi sau furnici solitare cum de asemenea l-am observat i la
gndaci. Firete c gndacii, cu trupul
lor masiv acoperit n ntregime de
platoele elitrelor nu deschid aripile
expunndu-le la soare, dar elitrele lor
totui se comport ca nite panouri
solare absorbind cldura cci sunt, de
cele mai multe ori, de culoare nchis (
maro, negre, albastre sau verzi, etc. ).
Cum imediat dedesubt sunt
mpturite n contact direct cu elitrele
aripile, acestea preiau cldura i o rspndesc n ntreg organismul.
Dar uscarea la soare mai are un rol foarte important pe care prea puini l
cunosc : acela de a usca perfect miile de periori cu care de obicei sunt acoperite
corpurile acestor insecte. Chiar i elitrele chitinoase, care arat la microscop ca
n imaginea alturat, prezint mici periori sau bastonae.
Periorii de pe ntregul corp al insectei, de pe antene, de pe ochi ( nu ai
remarcat c insectele ntre fiecare celul a ochiului compus au cte un perior
minuscul ?! ), de pe aripi i elitre au un rol extrem de important sunt
rezonatori electrici ( la fel ca diapazonul pentru unde sonore ).
nainte de a-i lua zborul la prima decolare de diminea toate aceste insecte
fac acelai lucru pe care-l face i fluturele, flutur cteva secunde din aripi fr a
172

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

se nla. Aceste micri dese de aripi, n frecarea cu aerul, fac ca aripile, i de la


ele ntreg corpul insectei, s se ncarce electrostatic.
Amintii-v ce spuneam n paginile precedente:
Marele dezavantaj al acestor aparate este c ele nu pot ridica greuti cu
mult mai mari dect propria lor greutate, iar odat cu creterea dimensiunii
aparatului trebuie s creasc i tensiunea aplicat.
Dar s-a descoperit, aa cum spuneam mai sus, faptul c dac se combin
tehnologia clasic aerodinamic cu aceast tehnologie, se pot obine viteze de
pn la zece ori mai mari la acelai consum de combustibil, fapt ce a avut ca
rezultat acapararea imediat a acestei tehnologii de ctre aviaia militar.
Da. Insectele fac acelai lucru pe care l-au fcut i experii militari,
combin electricitatea cu aerodinamica. Astfel ele mresc randamentul zborului
lor suficient de mult pentru a putea s nving greutatea unor corpuri masive cu
ajutorul unor aripi prea mici.
Dac experii militari i tiinificii tehnicii moderne pentru a reui s ridice
aparatele lor electrogravitice au nevoie de tensiuni de zeci sau chiar sute de
kilovoli, insectelor care de obicei nu depesc zece grame, le este suficient
electricitatea static cptat prin frecarea aripilor cu aerul mai ales c de obicei
aceast electricitate este una de nalt tensiune...
Toi periorii i bastonaele chitinoase de pe corpul lor sunt ascuite i se
comport ca nite paratrsnete acumulnd aceast electricitate static, n chitina
de pe corp. Practic ele rezoneaz cu electricitatea static transmind prin
rezonan ntregului corp aceast electricitate. Asta-i ajut s nving gravitaia.
Dar pentru a nelege cum se petrece asta, trebuie s ne ntoarcem la
experiena domnului Hendrik Casimir i s ncercm s nelegem din
perspectiva acestei experiene cum funcioneaz efectul radiant al structurilor
cavitare.
Imaginai-v c avei un paralelipiped hexagonal foarte asemntor unei
celule de fagure de viespe sau de albin, dar realizat din plci ca cele ale lui
Casimir. Practic fiecare doi perei opui ai acestui paralelipiped ar forma cte un
condensator. Am spus c ntre plcile lui Casimir radiaia de lungime de und
mai mare dect distana dintre plci nu se poate manifesta. Ca urmare n spaiul
din celula de fagure, ntre cei trei condensatori care formeaz pereii opui ai
acesteia se vor manifesta doar frecvenele a cror lungime de und e egal sau
mai mic dect distana dintre perei. Aceste radiaii vor oscila reflectate rnd pe
rnd dintr-un perete n cellalt, dintr-o armtur n cealalt a condensatorului,
reflexii multiple la fel ca-ntr-un laser. Rezultatul este c n urma acestor reflexii
multiple, de mii de ori, radiaiile respective cnd se vor ntlni i se vor
suprapune vor deveni coerente i de amplitudine din ce n ce mai crescut.
Astfel c la un moment dat, crescndu-le mult amplitudinea se vor lovi i
de fundul celulei de fagure dar reflectate de acesta vor scpa n exterior, la fel ca
nite raze laser, cci celula de fagure nu are capac.

173

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Acesta-i fenomenul care se petrece ntr-o structur cavitar. Practic orice


sticl, orice tub, orice structur nchis de forma unui tub care are fund, va fi un
amplificator de radiaie a crei lungime de und se poate manifesta n spaiul
nchis. Ecoul dintr-o sal de sport, dintr-o catedral sau dintr-o peter, este tot o
amplificare rezonant armonic a radiaiilor care se pot manifesta n acea incint,
aceasta reprezentnd de fapt un rezonator pentru acele frecvene.
Ca urmare, structurile cavitare, fagurii de insecte subterane, i creau
domnului Viktor Grebenikov stri de indispoziie cnd se culca deasupra lor
pentru c din acestea radiau unde amplificate ale unor frecvene foarte nalte,
adic cu lungimi de und foarte mici de ordinul zecimilor de milimetri, sau cel
mult a milimetrilor, comparabile cu dimensiunea dintre pereii fagurilor. Aceste
frecvene se ntmpl s fie microunde, radiaii x, gama, etc., care sunt nocive
pentru organismul nostru.
Dar Dac fagurii notri ar fi realizai din condensatori aa cum am spus
mai devreme ci nu din cear sau din hrtie am ajunge la nite structuri
oarecum asemntoare celor ale lifterelor din folii de aluminiu, dar de
dimensiuni mult mai mici.
Asta cred eu c a fcut domnul Grbenikov. Practic nu a folosit elitre de
gndcei, ci a realizat nite condensatori tubulari, de dimensiuni mici, cu care a
mpnzit suprafaa de sub placa sa de lemn. Dac fiecare din aceti condensatori
mici a fost format din dou armturi egale dar care puse fa n fa formau o
structur cavitar, atunci tensiunea electric care era aplicat acestor armturi,
fcea ca radiaia de lungime foarte mic s fie amplificat coerent pn ce scpa
spre partea deschis, n jos, anulnd efectul gravitaiei.

i pentru c la condensatorii asimetrici e nevoie de tensiuni foarte mari


datorit dimensiunilor lor mari, aceti condensatori mici ( probabil c aveau
dimensiunea de ordinul a cel mult un centimetru mrime ) aveau nevoie pentru a
funciona, de tensiune mult mai mic, la fel cum i la insecte e suficient
electricitatea static din frecarea cu aerul Aceast tensiune se putea obine cu
ajutorul unui generator electrostatic normal de tip Van de Graff ori de tip

174

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Wimshurst. Vedei n partea dreapt, cum cred eu c a realizat domnul Viktor


Grebenikov aceti condensatori.
Practic din foie metalice gofrate, aezate fa n fa, astfel c pereii
alturai cu aceiai polaritate sunt opui celorlali perei de polaritate opus i
formeaz o structur cavitar, un tub ( n cazul exemplului dat de mine un
tubule cu seciune ptrat).
Firete c exist i alte posibiliti de construcie. Spre exemplu am gsit
cndva, pe un sait, o propunere de realizare a unor grile din fir conductor care se
bobineaz pe gril n straturi suprapuse pn realizeaz structuri cavitare. n acel
sait se considera c efectul ar fi datorat unor cmpuri electromagnetice rotitoare
care ar genera turbioane electromagnetice i se propunea acest mod de realizare
folosindu-se trei fire. Dac fiecare din fir era alimentat n acelai sens, atunci
cmpul electromagnetic aprut ntre ele va fi unul rotativ. Deoarece
suprapunerea mai multor straturi de
asemenea fire bobinate pe gril duce
tot la realizarea unor structuri
cavitare, am considerat i aceast
soluie ca fiind una viabil de aceea o
prezint n imaginea alturat:
Dup cum vedei n spaiul dintre
fire se formeaz dou tipuri se
structuri cavitare : de form
hexagonal i n form de triunghi.
Dac firele vor fi alimentate cu curent electric de nalt tensiune, n spaiul
dintre ele vor aprea turbioane electromagnetice, pe care le-am reprezentat cu
sgei i cu buline negre n zonele unde curenii sunt total n acelai sens iar cu
sgei colorate acolo unde curenii se anuleaz parial. De altfel situaia e
similar i-n triunghiuri. Doar ntr-un sfert din ele curenii sunt n acelai sens pe
toate laturile.
Soluii sunt mai multe. Esenialul este ca rezultatul s fie o structur cu
tuburi care s permit tensiunii electrice s fie aplicat diferit pe fiecare perete al
tubului.
Cum n cartea sa ( Muy Mir Lumea mea ) Grebenikov spune c platforma
funciona att timp ct el pedala dintr-un mner aflat pe ghidon, concluzia mea
logic este c n partea mai groas a acelui ghidon, el avea un mic generator Van
de Graff, pe care-l aciona cu mna.
Cci e un lucru pe care am uitat s vi-l spun i de fapt nu am uitat, ci am
fcut-o intenionat. Anume faptul c condensatorii asimetrici, i toate aparatele
din acel ir de brevete, pentru a putea funciona au nevoie de curent electric de
tensiune foarte ridicat, dar intensitatea acestui curent electric este redus, n
absolut toate cazurile intensitatea nu depete cteva sute de miliamperi.
Un generator Van de Graff a crui curea e lat de doi centimetri i lung
de s spunem 30 cm va furniza lejer tensiuni de zeci de mii de voli la circa
175

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

200 mA, ceea ce cred c-i era suficient domnului Grbenikov pentru a-i pune n
funciune emisia condensatorilor laser-cavitari
Conform declaraiilor lui din acelai capitol 5 al crii, manevrele n zbor
ale plcii sale erau efectuate cu ajutorul a patru filtre pe care spune c le
deschidea sau le nchidea. Ori din imaginile din carte, se vd pe fundul plcii
nite evantaie, care probabil deschizndu-se sau nchizndu-se deasupra
structurii cavitare formate din armturile condensatorilor, permiteau anularea
mai puternic sau mai slab a efectului gravitaiei.
Cartea lui pare una superb. Din pcate eu nu cunosc o boab de limb
rus, iar singurul capitol pe care l-am gsit tradus n englez este cel cu numrul
5 intitulat zborul probabil c a fost tradus n ncercarea de a nelege
funcionarea plcii Nu tiu ct i-o fi ajutat pe cei care au citit doar acest
capitol, s neleag felul cum funciona platforma gravitaional. Cci dup cum
ai vzut trebuie s tii ceva mi mult dect i spune domnul Grebenikov n acel
capitol pentru a-i nelege funcionarea
Poate c unii vor spune c nu e mare diferen ntre brevetele lui Seversky
i ceea ce sugerez eu aici. V spun c e o diferen fantastic, cci structurile
cavitare sunt, n esen, rezonatori care amplific radiaia. Ca urmare realizarea
unor condensatori tubulari, fie ei ptrai, hexagonali, rotunzi etc., care au
armturile egale formnd rezonatori nchii, ( structuri cavitare ) face ca
diferena s fie aa cum am spus, fantastic. Aceste structuri cavitare nu vor
avea nevoie dect de foarte puin energie pentru a putea radia suficient de
puternic ca s elimine efectul gravitaiei
Acestea fiind spuse, putem trece la adevratele motoare gravitaionale:
Generatore de gravitaie sau motoare gravitaionale active
Sunt o categorie de maini rotative care posed un cmp gravitaional uria
raportat la masa lor i care se pot comporta fa de gravitaia terestr exact la fel
cum se comport doi magnei ntre ei, fie repulsiv fie atractiv. Dar pentru a
nelege felul cum sunt construite i cum funcioneaz trebuie s ne ntoarcem
un pic la descrierea pe care am fcut-o la capitolul unde am explicat cum apare
gravitaia.
Am spus c n natur, exist o relaie strict de interdependen ntre masa
unui obiect aflat n rotaie, diametrul, i viteza de rotaie i tria cmpurilor
magnetic i gravitaional pe care le va genera. Viteza cu care se rotete precum
i tria cmpurilor sunt controlate strict de relaia dintre masa i dimensiunile
fizice ale acestuia. Asta n natur.
Dar oare ce s-ar ntmpla dac pentru un obiect rotativ dat, avnd un
diametru i o mas anume am crete fie viteza de rotaie, fie cmpul su
magnetic, fie chiar amndou ?
Rezultatul ar fi, acela c, dei ca principiu avem un obiect care funcioneaz
conform modelului natural, ca rezultat al comportrii, va genera un cmp

176

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

gravitaional de n ori mai mare dect i-ar permite masa sa raportat la creterea
intensitii cmpului magnetic i a vitezei de rotaie.
Asta dei nu se ntmpl niciodat n natur unde exist acel echilibru strict
ntre mas, viteza de rotaie i cmpul magnetic i gravitaional, n lumea
tehnicii e perfect posibil.
Rezultatul este o planet artificial, de mii de ori mai mic dect una
natural dar care are un cmp gravitaional de mii sau chiar de milioane de ori
mai mare dect i-ar permite masa sa s l aib. Acesta-i principiul motoarelor
gravitaionale active.
Principiul este foarte simplu, i plecndu-se de la el, s-ar putea transforma
orice giroscop ntr-un motor gravitaional. Giroscopul oricum are un anumit
cmp gravitaional care-i permite s se comporte aa cum se comport.
Ar nsemna doar s-i fie adugat un cmp magnetic mai mare care implicit
ar duce la o cretere proporional a celui gravitaional care va avea ca rezultat
direct faptul c giroscopul va reui pentru o anumit perioad a rotaiei sale s se
desprind singur de pe suportul pe care l-am aezat.
Acest lucru poate fi obinut foarte simplu fie prin aezarea n imediata
apropiere a centrului volantului su a unui magnet sau a doi magnei inelari de-o
parte i de alta, fie prin aezarea pe ecuatorul su a unor magnei de asemenea
foarte puternici. Probabil c efectul ar putea fi intensificat i mai mult dac s-ar
recurge simultan la ambele aceste dou metode.
Dei principiul pare simplu la dimensiunea minuscul a unui giroscop, care
are nevoie pentru a se roti de impulsul rotativ pe care i-l dm noi cu ajutorul
sforii cu care-l pornim, cnd e vorba de o farfurie zburtoare, lucrurile nu mai
sunt att de simple. Aceasta are masa de sute sau chiar de ori zeci de mii de
kilograme iar volantul pe care ar trebui s-l aib e de asemenea imens de greu,
astfel c cmpul magnetic care i-ar permite s obin acelai efect este fantastic
de mare i nu se poate rezolva cu ajutorul unor magnei de neodim aezai n
jurul volantului.
n plus energia necesar pornirii i meninerii n rotaie la viteze foarte mari
a acestei mase de sute de kilograme nu se mai poate rezolva cu ajutorul unei
sfori de care tragi
Adevrul este c un adevrat motor gravitaional activ, i ntreine singur
rotaia dispunnd de suficient de mult energie, chiar n exces pentru a face asta,
la fel ca orice planet, stea sau galaxie din univers
Ca s nelegem cum s-ar putea realiza asta, ar trebui s ne amintim c
pmntul ca de altfel i alte planete, este n acelai timp nu doar generator de
cmp magnetic i gravitaional ci i de cmp electric prin rotaie comportndu-se
ca un motor reversibil. De unde credei c provine electricitatea care are ca
rezultat miile de fulgere din fiecare minut de pe ntreaga suprafa a Terrei ?
Dac introducem n ecuaie cmpul electric putem transforma motorul
nostru gravitaional ntr-un motor electric sau electro-gravitaional

177

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

i atunci descoperim de fapt, c prin introducerea electricitii n calculul


nostru, am putea rezolva i crearea cmpurilor magnetice extrem de puternice
necesare
Dar oare cum am putea realiza asta ? Pentru a nelege cum am putea
realiza asta ar trebui s ne ducem cu gndul la cel mai simplu motor electric, cel
care se rotete n contoarul electric al fiecrei case de pe planet, i totodat s
ne amintim de efectul de frnare al magnetului prin autoinducie pe care l-am
povestit n paginile precedente, mai exact la paginile 108 i 122.
Cel mai simplu motor electric este un disc care se rotete ntr-un cmp
magnetic, iar cel mai simplu generator electric este acelai disc care are o
perie pe ax i una pe circumferin. Acest motor/generator poart numele de
motor homopolar i a fost inventat de Michael Fraday ( 1791 1867 ), dei eu
sunt convins c acest tip de motor electric era cunoscut cu mult naintea
fizicianului englez.
Generatorul homopolar are particularitatea c prin periile care freac pe
axul i pe periferia sa produce curent electric continuu de joas tensiune i
intensitate foarte ridicat ( civa voli la sute sau chiar mii de amperi ).
Acum v rog s mergei cu gndul la eava de cupru cu perei groi prin
care lsm s cad un magnet i imaginai-v c prin aceast eav am da drumul
nu unui magnet ci unui ir de magnei aezai la fel ca mrgelele pe o sfoar. Am
spus c magnetul cnd cade prin eav induce apariia n pereii acesteia odat cu
un curent electric i a unui cmp magnetic ( magnet virtual ) de polaritate
invers.
Dac irul nostru de magnei ar cobor prin eav, dintr-o parte n cealalt
aceti magnei virtuali ar aprea n pereii evii n dreptul spaiului dintre
magnei, i ar putea avea ca rezultat n locul frnrii magneilor o accelerare a
lor datorit faptului c magnetul virtual aprut n urma primului magnet va
atrage pe al doilea magnet, iar magnetul virtual indus n urma celui de-al doilea
magnet l-ar atrage pe al treilea i tot aa.
Dac am aplica acest principiu folosind o eav cu capetele unite ntr-un
cerc, iar magneii ar fi fixai pe un cerc rigid din material plastic, atunci cercul
cu magnei ar putea deveni un trenule care s se roteasc singur prin eav la
nesfrit ntreinndu-i singur rotaia prin magneii virtuali pe care-i creeaz
micarea sa
Ei bine, acum imaginai-v c acest principiu l-am aplica cu un disc. Acest
disc ar fi magnetizat, prin diferite metode, fie pe el am avea montai magnei pe
ambele fee, astfel ca fiecare fa a discului s prezinte o polaritate. Acum
ncercai s v imaginai c acest disc ar avea marginile decupate n form de
dini dreptunghiulari. n jurul discului am aeza cercul realizat din eava de
cupru, dar pe care l-am despica pe partea interioar astfel nct dinii discului s
se roteasc n interiorul evii. Am obine acelai efect de rotire permanent a
discului cci magnetul virtual creat de primul dinte ar atrage al doilea dinte,
magnetul virtual indus de trecerea celui de-a doilea dinte prin eav ar atrage cel
178

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

de-al treilea dinte i tot aa. Astfel la o anumit vitez de rotaie a discului
cmpul magnetic rotativ aprut n eav ar ajunge s accelereze discul pn la
viteza permis de frecrile din ax i cu aerul din jur.
Dar n acelai timp, trebuie s nu uitm c acei magnei virtuali care
formeaz cmpul magnetic rotitor sunt creai de curentul electric autoindus,
cruia prin continua rotire a discului i crete permanent amplitudinea.
Creterea cmpului electric are loc nu doar pe baza curentului indus n
eav ci i pe aceea a funcionrii discului ca generator homopolar, aerul
comportndu-se n acest caz la fel ca peria care freac pe periferia discului n
cazul folosirii discului ca generator homopolar simplu.
Se ajunge astfel c att electricitatea static din jurul discului ct i cmpul
magnetic cresc tot mai puternic. Creterea amplitudinii acestui cmp electromagnetic duce la o permanent accelerare a discului concomitent cu ionizarea
aerului din preajma discului.
Ca un rezultat final avem un motor care i creeaz singur att cmpul
magnetic ct i pe cel electric necesare funcionrii concomitent firete cu
cmpul gravitaional propriu. Ionizarea aerului, care va cpta culori diferite n
funcie de tensiunea i de tria cmpurilor electromagnetice, este doar o
consecin secundar a funcionrii motorului gravitaional, dar uureaz
fantastic de mult deplasarea prin atmosfer la viteze foarte ridicate n combinaie
cu cmpul gravitaional propriu.
Acesta-i principiul cel mai simplu al funcionrii unui motor gravitaional
activ. Vitezele de rotaie depind de tipul constructiv dar pot ajunge pentru discul
Searl spre exemplu, pn la 80 000 rotaii pe minut i tensiunile electromotoare
de 500 000 voli
Deci s reinem, c principiul general de construcie i funcionare a unui
motor gravitaional activ este acela al rotaiei unuia sau mai multor volani n
cmpuri magnetice, indiferent c vorbim de un volant independent ce se rotete
n cmpurile magnetice distincte, de un singur volant magnetizat sau c vorbim
de rotaia a doi volani magnetizai ce se rotesc n sensuri diferite.
De asemenea trebuie s nu scpm din vedere c volantul nu trebuie
neaprat s fie unul discoidal, ci poate fi unul cilindric ( eav ) sau poate fi
chiar sferic.
Cazurile particulare sunt diferite de la construcie la construcie i le voi
analiza n cele ce urmeaz.
Vailix i Vimanele motoarele cu mercur

n vreme ce noi nvm n coli c istoria omenirii a nceput la Sumer n


urm cu circa ase apte mii de ani, civilizaiile cele mai vechi de pe planet
afirm de cnd se tiu c construciile megalitice existente pe ntreaga planet au
fost construite de strmoii imemoriali. Nou nu ne spune nimeni n coli c
naintea civilizaiei actuale a fost alta mult mai nfloritoare dect a noastr. Cu
toate acestea toi am citit sau auzit despre legende care descriu imperii ca
179

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

imperiul Lemurian, Mu, Atlant sau imperiul Rama. n vreme ce profesorii notri
spun c astea-s poveti, aceste imperii care au stpnit cndva pmntul s-au
distrus reciproc n urma unor rzboaie atomice devastatoare
Arheologii ncep s dezgroape orae cum ar fi Mohenjo-Daro care au fost
distruse n explozii nucleare. i abia acum de cnd internetul ne ofer mai multe
posibiliti de informare aflm c de fapt basmele din copilria noastr sunt
povestiri ale unor evenimente reale. ncepem s privim epopeile sanscrite ca
Ramayana sau Mahabharata cu ali ochi.
Se spune c dup primul rzboi mondial, Pandit Subbaraya Shastry (1866
1940), un mistic indian, a dictat ntre anii 1918 1923, o serie de texte ce-i
fuseser relevate de strile sale de meditaie, ca provenind de la neleptul
yoghin Bharadava. Dup moartea sa textul su a fost tradus din sanscrit n hindi
i dat publicitii prin 1959, pentru ca paisprezece ani mai trziu s fie fcut
public i o traducere n limba englez. Numele textului Vymaanika Shaastra.
Dar revelaiile misticului indian nu erau primele. nc din a doua jumtate a
secolului nousprezece, omenirii aveau s-i fie relevate prin diferii clarvztori
o tiin ezoteric secret Mai nti a fost doamna Blavasky, apoi Edgar
Caice, i poate cele mai importante revelaii i cu cele mai concrete urmri au
fost cele ale grupului de femei ale societii Vril din Germania, n frunte cu
Maria Orsic chiar i Nikola Tesla sau Albert Einstein se spune c ar fi ajuns la
cunotinele lor deosebite pe ci mistice Nu am eu cum s verific acest
fapt Cert este c aceste revelaii ar fi trebuit s aib o nsemntate deosebit
pentru omenirea modern
Din pcate se pare c omenirea nu a tiut, sau nu a putut, s profite de
aceste nvturi. Spre exemplu Vymaanika a fost luat n derdere de
comunitatea tehnico-tiinific Exprimarea ar fi fost ceva de genul :
Blmjelile unui yoghin srman care habar nu are de aerodinamic ! Nici una
din mainile zburtoare descrise de el nu pot nici mcar s viseze c ar
zbura
Numai c Frapeaz faptul c yoghinul nu avea cunotinele care s poat
explica amnuntele tehnice detaliate cuprinse n dictrile sale, amnunte tehnice
care la data cnd a fost fcut public lucrarea nici nu erau cunoscute pe planul
tehnicii mondiale, i n plus ele erau confirmate de sute de dovezi pictografice,
sculpturale sau arheologie descoperite pe ntinsul Indiei, dovezi pe care el nu ar
fi avut cum s le cunoasc.
Aa c tiinificii lumii au lsat-o mai moale cu criticile fiind clar c nu e
vorba de o escrocherie, dar, din punctul lor de vedere nici nu putea fi adevr
O serie de alte scrieri strvechi printre care Mahabharata i Ramayana fac
frecvente referiri la aparatele de zbor ale celor dou imperii, cel raman i cel
atlant n plus mai existau coleciile de cri ale nelepilor mpratului
Ashoka de acum mai bine de 2300 de ani sau mai moderna scriere Samarangana
sutradhara atribuit regelui Bhoja din secolul unsprezece. Toate, texte extrem de
incomode
180

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Au cutat s le ignore. Doar c acum destul de puin timp, nainte de


sfritul secolului trecut s-ar fi descoperit c n realitate textele aa zis dictate de
Subbaraya Shastry nu erau nici de cum dictate iar el nu era nicidecum un mistic
ci se pare c era un profesor erudit care descoperise n biblioteca de manuscrise
a Academiei Internaionale de Cercetri Sanscrite din Mysore manuscrisul
original vechi de circa 3000 de ani, atribuit neleptului yoghin Bharadava, care
a trit n jurul anului 1000 .C. Ceea ce se dduse publicitii n trecut fiind doar
nite fragmente extrase din strvechiul manuscris.
n 2004 la Madras, guvernatorul provinciei Tamil Nadu anun public c
lucrarea intitulat Vimanika Aeronautics a fost tradus i urmeaz s fie fcut
public. Cartea n prezent poate fi gsit n format pdf cu numele de Vimaanika
Shaastra Ancient Fly Machine. Eu o am i din ea am extras imaginile pe care
vi le voi arta n continuare. Cartea are 137 de pagini i recomand pasionailor
de aeronautic cunosctori ai limbii engleze s-o citeasc. E o lectur interesant.
Toate aceste documente relev faptul c att atlanii ct i ramanii utilizau
mai mult tipuri de vehicule zburtoare de tip antigravitaionale puse n
micare de turbine cu mercur.

Toate erau opere ale unei tehnologii nalte, fiind folosite fie pentru transport
fie pentru uz militar, caz n care erau dotate cu armament cu unde sau radiaii de
nalt energie i cu ceea ce am putea numi acum, rachete nucleare. Erau capabile
s execute manevre foarte complicate, i de asemenea lucru neobinuit aveau
capabilitatea de a deveni invizibile.
Vehiculele atlanilor numii n scrierile sanscrite asvini erau numite
vailix i se pare c erau mult mai evoluate din punct de vedere tehnic. Dei
scrierile indiene nu spun prea multe despre aceste vehicule ar fi ajuns pn la noi
( nu se specific cum ! ) informaia precum c ar fi semnat cu ceea ce noi
numim azi O.Z.N., fiind vehicule metalice discoidale care puteau dezvolta puteri
de aproape de o sut de mii de cai putere n schimb cele ale imperiului raman,
numite vimana, abund de descrieri n toate aceste scrieri pomenite iar
Vimaanika Shaastra este dedicat n ntregime lor, fiind un tratat despre cum
erau construite, cum trebuia pilotate i cum trebuiau s fie pregtii piloii lor.
Firete c toate aceste texte fiind texte trzii nu au acuratee tehnic, fiind
doar pure cri descriptive. Att imperiul Raman ct i cel Atlant au existat

181

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

undeva n urm cu peste cincisprezece douzeci de mii de ani, i au disprut


nainte de data cnd ne spun profesorii de istorie c ar fi nceput istoria omenirii.
Iat un citat dintr-una din scrierile sus pomenite:
Copul unei vimana trebuie s fie solid precum al unei psri uriae i s
fie construit din materiale uoare. Motorul cu mercur trebuie aezat in centrul
navei cu furnalul de fier aezat deasupra. Datorita puterii coninut n mercur,
motorul nvrte o elice si astfel omul din aceasta mainrie poate calatori o mare
distanta pe cer. Vimana se poate mica i pe verticala, dar i nainte i napoi.
Datorita acestor mainrii uimitoare oamenii pot calatori pe cer, iar fiinele
celeste pot cobora pe Pmnt
Firete c datorit caracterului mitologic al textelor i a faptului c
evenimentele descrise s-au petrecut cu multe mii e ani mai naintea scrierii
textelor e aproape imposibil de replicat vreuna din aceste mainrii, dar asta nu
nseamn c nu putem s nelegem cum funcionau Dar un lucru putem
nelege clar din toate aceste scrieri, cci nu trebuie s fii tehnician ca s nelegi
i s transmii, din negura vremurilor, faptul c toate motoarele acestor vehicule
zburtoare funcionau pe baz de mercur, c odat pornite funcionau fr nici
un consum de combustibil pn n momentul n care erau oprite, sau pn cnd
uzura pieselor componente nu le mai permitea funcionarea, i de asemenea c
toate aveau la bord generatoare electrice.
Cu toate acestea, tehnicienii i oamenii de tiin de azi nu pot nelege
cum funcionau aceste mainrii. i nu neleg, pentru c ei nii i-au pus
ochelari de cal Iar pentru a putea pricepe i noi de ce nu este neleas aceast
tehnologie ar trebui s ne ntoarce un pic napoi pe calea progresului tehnicotiinific cunoscut al omenirii, pn la motoarele cu aburi.
Vedei dumneavoastr, atunci cnd au fost enunate primele dou legi ale
termodinamicii, singurele motoare utilizate de om erau cele cu abur. Dar se
utiliza cea mai ineficient variant a lor, anume motoarele cu piston. Practic
toate locomotivele, motoarele de vapoare i utilajele industriale de pe acea
vreme erau aproape identice din punct de vedere al principiului de funcionare.
Practic, un foc mare, care ardea o sumedenie de crbune ntr-un cuptor,
fierbea apa dintr-un cazan pn o transforma n aburi de nalt presiune, care
erau apoi trimii pe diferite tubulaturi s loveasc n capul a dou sau mai multe
pistoane uriae. Parte din abur era eliberat pe la supapele de suprapresiune, iar
cel care se rcise dup ce intrase n contact cu pistonul se rentorcea n cazanul
cu ap unde firete c redevenea abur de nalt presiune
n aceste condiii se enun legile termodinamicii: prima care spune c
energia se conserv, adic energia nu se produce i nu se distruge ci doar este
transformat dintr-o form n alta, iar cea de-a doua care spune c nu poi obine
mai mult lucru mecanic sau cldur dect energia pe care ai consumat-o pentru a
produce acel lucru mecanic. Cu alte cuvinte se subnelegea ca form de energie
unic doar cldura rezultat din crbunele sau mai trziu hidrocarburile care
trebuie musai arse ( n cuptorul locomotivei ), sau explodate ( n camera de
182

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ardere a motoarelor cu ardere intern ), i mai trziu la asta s-a adugat i


energia electric, pentru a putea obine n cellalt capt al ansamblului tehnic
lucrul mecanic. Deci se transforma cldura arderii sau electricitatea n lucru
mecanic o form de energie n alt form de energie i de asemenea se
obine mai puin lucru mecanic dect la intrarea ansamblului pentru c pe lanul
de transformare se pierde o parte din energie ( cldur ), radiat de pereii
cazanului sau de suprafaa pieselor n micare, datorit nsi principiului de
conversie
Asta a fcut ca n subcontientul omului s ptrund adnc ideea c de fapt
energie este doar cea termic sau electric, orice alte forme de energie nefiind
percepute ca atare. Urmare Chiar dac au existat vizionari ca Nikola Tesla, sau
Traian Vuia care au inventat construit i brevetat motoare cu aburi mult mai
performante dect motoarele cu ardere intern, faptul c ele lucrau producnd
aparent mai mult lucru mecanic dect se consuma energie pentru pornirea i
inerea lor n funciune a fcut s nu fie acceptate de comunitatea tiinific. n
plus interesele fantastice ale magnailor petrolului, industrie care era n plin
avnt, au fcut ca aceste motoare s nu fie acceptate n producia de serie.
Erau revoluionare, deoarece ele nu erau motoare normale cu piston, ci erau
turbine. Amintii-v de pompa cu discuri a lui Tesla, de pompa lui Richard
Clem, sau de cea a lui Hans Mazenauer, de turbinele lui Viktor Schauberger, i
nu n ultimul rnd de pompa hidrosonic pe care v-am prezentat-o la pagina 73.
Toate sunt ansambluri rotative i datorit celor pe care vi le-am spus n
capitolul precedent au capacitatea de a furniza mai mult energie dect se
consum pentru inerea lor n funciune, deoarece ele transform o parte din
energia gravitaiei n energie cinetic... lucru mecanic util. Ori tiinificii lumii
pentru a putea pricepe acest lucru ar trebui s nceap s perceap gravitaia nu
doar ca pe o for care trage mrul aa cum i-a nvat odat Newton ci ca pe o
surs de energie
Acesta-i motivul principal pentru care motoarele de acest gen nu sunt
acceptate, nu au succes i nu sunt nelese n ciuda faptului c au randament
supraunitar
Randamentul supraunitar este o contradicie a legii doi a termodinamicii i
ca atare n plus acest turbine nu ard combustibil i nu consum electricitate la
fel de mult ca cea pe care o furnizeaz drept lucru mecanic util, contrazicnd
prima lege cci gravitaia nu e perceput ca energie ci ca for
Att Tesla ct i Vuia i toi ceilali care au inventat motoare pe principiul
turbinei cu aburi au tiut c schimbrile de stare pot furniza cantiti enorme de
energie. Turbinele cu abur aa cum am vzut la pompa hidrosonic, furnizeaz
mai mult energie n lucru mecanic dect se consum pentru rotirea lor, i fac
asta utiliznd ap, iar fora lor e cu att mai mare cu ct punctul de fierbere mai
ridicat i urmare, presiunea e mai mare.
Dar imaginai-v c ai dispune de un lichid care s aib o diferen mai
mic ntre punctul de lichefiere i cel de vaporizare, i pe deasupra ar avea i o
183

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

densitate mai mare Asta ar face c acel lichid ar putea furniza mult mai mult
energie util dat fiind energia mai mic consumat pentru transformarea lui n
abur i pe de alt parte datorit densitii lui mai mari, ar furniza i o presiune a
aburilor mult mai ridicat, pe dou ci. O dat pe baza densitii lui naturale, i
pe de alt parte pe faptul c temperatura de vaporizare fiind mai mic la aceiai
temperatur de fierbere ca apa ar produce aburi de presiune cu mult mai
ridicat Ei bine, un asemenea lichid este singurul metal lichid cunoscut:
mercurul, care are densitate foarte mare ( greutatea atomic 200,59 i punctul de
fierbere 38,87C ). Practic ntr-o zi clduroas de var nici nu trebuie fiert
pentru a se vaporiza Imaginai-v c pentru a obine aburi la 150C din ap la
temperatura mediului de 25C, trebuie s vii cu un plus de 125C, pe cnd dac
foloseti mercur obii acelai rezultat cu un adaos de doar 50C aducnd
mercurul la 90 C. Dac aduci mercurul la temperatura de 150C, vei obine
aburi la o presiune incredibil
Ei bine imaginai-v c dac vei utiliza n pompa hidrosonic de la pagina
73, mercur ar fi suficient doar s o pornii. Ulterior ea nu va mai avea nevoie de
nici un fel de intervenie extern, presiunea aburului ( vaporilor ) de mercur fiind
suficient de mare pentru a ntreine att rotaia ei ct i antrenarea unui
generator electric la arborele ei
Acesta-i principiul de funcionare al vimanelor. O anumit cantitate de
mercur e nclzit la o temperatur apropiat de 100 C vaporii fiind dirijai
spre o turbin, unde dup ce cedeaz energia se ntorc n vasul cu mercur lichid.
Turbina antreneaz att volanii i celelalte piese rotative ct i un
generator electric de mare putere, care apoi furnizeaz suficient energie att
pentru uzul echipajului i navigaia navei ct i pentru alimentarea rezistenelor
electrice care fierb mercurul n cazan. Totul se realizeaz printr-un circuit nchis
asemntor frigiderului. Dar la frigider agentul frigorific este circulat de motor
cu ajutorule electricitii pentru c randamentul de concepie i funcionare al
frigiderului e extrem de sczut, n vreme ce turbina cu mercur nu mai are nevoie
de energie din surs extern dup ce a fost pornit
n privina obinerii gravitaiei proprii care n mod categoric exista cci e
clar ca lumina zilei c vimanele nu erau vehicule aerodinamice, e destul de
simplu de imaginat c nsi carcasele acestor aparate, erau rotative cum de
altfel rezult clar c posedau i volani independeni, antrenai de acelai turbine
puse-n micare de vaporii de mercur..
De asemenea se observ, la toate, instalaii electrice de tip electromagnetic,
a cror rol, n mod sigur, era de a crea cmpurile magnetice necesare apariiei i
meninerii cmpului gravitaional propriu.
Trebuie s tii c exist i un brevet romnesc destul de nou, pentru o
farfurie zburtoare cu motor cu mercur care merge pe acelai principiu ca i
vimanele. E vorba de brevetul RO 126111A0 din 7 octombrie 2010 acordat lui
Pucau Aurel din comuna Nicolae Blcescu Constana, cu titlul Aparat de
zbor Mezin.
184

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Vedei n imaginea de mai sus cteva desene pe care le-am gsit pe internet
i care sunt extrase din acest brevet.
nainte de a ncheia vreau s v supun ateniei un fapt interesant. Am spus
c toate vimanele erau dotate cu generatoare electrice.
Ei bine studiind mai amnunit desenele cu ocazia scrierii rndurilor
precedente, mi-a atras atenia generatorul electric cu care era dotat tripura
vimana. Seamn cu un turn aflat pe puntea superioar.

Dar analiznd desenele care prezint detaliat acest generator mi-a atras
ateni un amnunt tehnic interesant. n partea superioar a lui, este un ansamblu
de roi dinate, aezate n exact aceiai configuraie de amplificator de energie
cinetic ca i dispozitivul lui Wrth pe care vi l-am prezentat la pagina 161.
Cam att despre vimane S trecem la
Vril i Haunebu
Sunt farfurii zburtoare realizate n timpul celui de-al doilea rzboi
mondial de forele industriale ale armatei naziste n uzinele Skoda. Originea
realizrii i principiilor lor de funcionare se poate regsi n nsi stema celui
de-al treilea reich anume n zvastic.

185

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Dar pentru a nelege ce legtur are zvastica cu


farfuriile zburtoare nemeti n particular, i n sens
mai larg cu toate farfuriile zburtoare trebuie s
nelegem cine au fost nazitii ( Partidului Muncitoresc
German Naional-Socialist) s aflm ce vedeau ei n
acest simbol i mai apoi s aflm care sunt de fapt
adevratele semnificaii ale acestui simbol. Dar pentru asta trebuie s mergem
foarte departe n istoria omenirii. Ca urmare hai s facem mpreun o mic
cltorie
Originea i simbolistica zvasticii
Mai nti hai s vedem cin e erau nazitii. Acest partid s-a ridicat fulminant
n civa ani ajungnd la putere i instaurnd n Germania dintre cele dou
rzboaie mondiale, printr-o dictatur autoritar un nivel de dezvoltare
economic pe care ara nu a mai avut-o niciodat nainte.
Dar pentru ca Hitler n calitate de reprezentant al acestui partid s poat
ajunge s preia puterea avea nevoie de fonduri. tim cu toii c nici o campanie
electoral nu e ieftin i cu att mai mult una care-i propune s preia friele
puterii ntr-un timp extrem de scurt.
n spatele a cel puin o parte din greii acelui partid s-au aflat dou societi
oculte de sorginte ezoteric numite Vril i Soarele negru. Din aceste
societi fceau parte o serie de omeni de tiin deosebit de inteligeni precum
i politicieni care nu erau de acord cu restriciile impuse Germaniei dup primul
rzboi mondial
Motivaiile i evenimentele care au avut loc atunci sunt mult mai complexe
i nu fac obiectul acestei cri. Trebuie s reinem doar c Hitler a ajuns la putere
cu ajutorul acestor dou societi secrete i a unor bancheri importani ai lumii.
Firete c nu ar fi ajuns membru al acestor societi dac nu ar fi fost el
nsui preocupat de ezotersim i de tiinele oculte. Orict ncearc s-l
denigreze istoria oficial, Hitler nu a fost de loc un prost, ci din contr a fost un
om extrem de inteligent, aplecat n egal msur ctre tehnic ct i ctre art.
Numele uneia din cele dou societi secrete vril vine de la cel mai
vechi simbol al omenirii i anume de la cel care nseamn fora universal,
vital a universului, care a avut n strvechime o serie ntreag de nume printre
care i cea de vril. Originile acestui simbol se pierd n negura istoriei i sunt
mult mai ndeprtate dect ntreaga istorie oficial a omenirii.
Pentru asta trebuie s nelegei dragi cititori c istoria care ne este predat
n coli, indiferent de nivelul de nvmnt i de specializare, este doar vrful
aisbergului istoriei umanitii. Ni se spune c istoria a nceput n urm cu circa
ase, apte mii de ani, dar adevrul este c omenirea ca civilizaie are o istorie de
cel puin cincizeci de mii de ani.
E suficient s v spun c apariia omului modern, acum circa dou sute de
mii de ani, s-a realizat brusc, aparent fr nici un strmo ( vestita verig lips )
186

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

datorit interveniei unei civilizaii extraterestre. Confirmarea a venit definitiv


nu doar odat cu descifrarea tblielor sumeriene care povestesc ntreaga
epopee, ci mai ales odat cu proiectul genomului uman, terminat acum civa
ani, care confirm c cea mai mare parte a genomului uman este inactiv i mai
ales c nu are corespondent nici unde n regnul animal de pe Terra.
Nu intrm n amnunte de ce au venit i cine au fost extrateretrii
V spun doar c, civilizaie avansat fiind, aveau nevoie de cteva metale
indispensabile unei civilizaii avansate, i anume niobiu, tantal, aur i argint.
Niobiul i tantalul se gsesc mpreun ntr-un minereu metalic rar numit
Coltan care este de fapt amestecul dintre mineralul numit columbit care-i un
oxid de fier i niobiu ( FeNb2O6 ) i Tantalit care-i un oxid de fier i mangan i
tantal [(Fe, Mn)Ta2O6]
Aceste patru metale sunt indispensabile unei civilizaii foarte dezvoltate
bazate pe tehnologia electric Ori pe planet sunt doar cteva locuri unde
aceste metale se gsesc n cantiti mari, iar unul din aceste locuri este n
spaiul carpato-danubiano-pontic, mai exact n Ardealul de azi. Aceasta-i cauza
real pentru care n prezent se desfoar aceast campanie slbatic de
acaparare a zcmintelor de la Roia Montan. Acolo, pe lng aur i argint se
gsesc i celelalte dou metale i multe alte metale rare
Dar s nu anticipm n momentul sosirii aici aceast civilizaie a
intervenit n evoluia omului pentru c avea nevoie de for de munc pentru a
exploata aceste metale rare. Iniial primele exploatri s-au efectuat pe
continentul african. De aceea acolo se gsesc mine vechi de peste cincizeci de
mii de ani
La un moment dat cnd deja numrul oamenilor a crescut, dup zeci de mii
de ani n care omenirea a fost exploatat crunt, unul din cei doi zei ia
hotrrea s extermine fora de munc care ncepuse s capete contiin de sine
i s ridice capul mpotriva zeilor.
Cel dea-l doilea, zeu, Enki avnd un pic mai mult contiin, moralitate,
mil, nu putem ti ce anume, dar una peste alta dovedind un nalt sim moral, a
considerat probabil c de vreme ce omenirea a fost creat deja i a ajuns al un
anumit nivel de dezvoltare, este inadmisibil s fie exterminat. Aa c se
rscoal mpotriva fratelui su, salveaz un anumit numr de oameni dintre cei
mai inteligeni i-i duce n singurul loc unde exista acelai nivel tehnologic
datorat zcmintelor bogate, dar unde de asemenea condiiile pedo-climatice i
permiteau att lui ct i celor salvai s aib anse s scape de rzbunarea crunt
a zeului Enlil. Aceast zon a fost cea n care trim noi acum.. Nu intru n
amnunte privind condiiile geografice, de clim i de mediu care au permis
asta. Spun doar c imperiul nfiinat de Enki dup ce s-a desprins de fraii si
de sorginte malefic a fost unul la fel de mare i de puternic ca i cel al
concetenilor si. Datorit faptului c a fot un zeuinteligent i bun, civilizaia
ntemeiat de el s-a dezvoltat rapid i s-a rspndit pe aproape ntreaga suprafa

187

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

a emisferei nordice a pmntului. Acest imperiu a fost cunoscut n strvechime


ca civilizaia arian sau raman.
Unul din argumentele pe care le aduc aici pentru a v lmuri nu pentru a v
convinge, este c dei marea majoritate a tiinificilor lumii nu neleg cine au
scris vedele, acestea abund de denumiri ale unor plante endemice care nu exist
dect n arcul carpatic cum ar fi ulmul, carpenul frasinul, etc.
Distrugerea omenirii de ctre zeul rzbuntor Enlil, a avut loc au scpat
cei salvai de Enki i au pus bazele aa cum spuneam civilizaiei ariene care
pe msur ce s-a dezvoltat s-a rspndit pe ntreaga emisfer nordic. Ei bine
simbolul zvasticii vine tocmai de la ei i nseamn fora vital a universului,
care de-a lungul istoriei umanitii a fost denumit cu multe nume printre care i
cea de vril Simbolizarea acestei fore se fcea prin semnul binecunoscut de pe
drapelul celui de-al treilea Reich.
Simbolul acesta este unul universal pe ntreaga planet, fiind regsit n
pictografia tuturor popoarelor strvechi de pe mapamond
Acum am s v explic de unde provine aceast simbolistic i cum a ajuns
noiunea de for vital universal, n sens de for care pune n micare
universul, i abia ca o consecin a acesteia, de for care vitalizeaz fiinele, s
fie reprezentat prin cruce ncrligat. Privii imaginea urmtoare:

Acum s v explic Am spus n capitolul Marele secret al universului c


ntreg universul este potenat de fenomenul de rotaie pulsatorie. Dar pentru ca
aceast rotaie pulsatorie s aib efectul de a genera prin ea nsi energie i
vitalitate, trebuie ca impulsul pulsatoriu s fie aplicat dinspre exteriorul rotaiei
spre interior ci nu invers. Logica e simpl. Pe msur ce fora aplicat se pierde,
pentru a-i menine efectul de a crea moment de rotaie ar trebui s se apropie
de centrul de rotaie astfel ca prghia pe care se aplic s fie ct mai mic
E ca ntr-o plnie format din felii. Dac ncercm s-o rotim mpingnd-o
tangent de pe circumferina feliei celei mai mari, care este cea mai grea, avem
de pus n micare o mas mai mare, chiar dac braul prghiei e mare. Pe msur
ce coborm spre feliile cu diametru mai mic, avem nevoie de o for mai mic
pentru a le roti, deoarece acestea au masa mai mic.
188

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

De aceea n natur totul se petrece prin rotaii centripete, rotaii care se


desfoar dinspre periferie spre centru, gravitaional, ci nu invers. i tot de
aceea la formarea unui vrtej n ap viteza de curgere a apei la periferia lui e mai
mic i crete pe msur ce se apropie de centrul de rotaie.
Am figurat n primul desen un cerc care se rotete sub impulsul unei fore
aplicate, cerc care e format aa cum am spus din felii tot mai mici n diametru.
Pe msur ce rotaia are loc, tria forei se micoreaz, ca atare fora se
aplic perpendicular pe o raz tot mai mic, sczndu-i n acelai timp i
modulul Ca urmare am marcat punctele de aplicare a forei i lungimile ei pe
raze din ce n ce mai mici pe msur ce cercul s-a rotit. Rezultatul este faptul c
fora pe msur ce i-a sczut tria s-a apropiat tot mai mult de centru mergnd
pe o curb perfect care se duce dinspre periferie spre centrul cercului. Aceast
curb am pstrat-o i i-am pus o sgeat. Practic sgeata aceasta indic felul
cum trebui aplicat fora pentru ca impulsul ( momentul ) de rotaie s aib
posibilitatea de a-i conserva energia
Acesta-i principiul absorbiei, al turbinelor absorbante Aceast curb de
fapt arat fora centripet, i cum am spus c for centripet nu exist ea fiind
de fapt gravitaia sgeata aceasta arat c fora pentru a crea energie trebuie s
plece de la periferie spre centru mergnd pe calea gravitaiei. Orice obiect supus
rotaiei pulsatorii capt gravitaie dac rotaia sa urmeaz curba dinspre
periferie spre centru, adic dup sgeata pe care am artat-o. Dar o rotaie
pentru a se desfura cu maximum de eficien trebuie s aib mai multe puncte
de aplicare a forei momentului de rotaie, puncte distribuite uniform de jur
mprejur.
Privii vrtejul care se formeaz n scurgerea czii din baia dumneavoastr,
n momentul n care scoatei dopul E format din cel puin patru valuri de ap
care se orienteaz dinspre periferie spre centrul de rotaie Asta simbolizeaz
cele patru sgei din cel de-al treilea desen i asta nseamn c pentru ca o
turbin s poat s se roteasc eficient genernd energie ci nu consumnd
trebuie ca ea s aib form de plnie i s fie acionat de fora jetului dinspre
exterior spre interior
Asta ne-au transmis strmoii notri prin simbolul zvasticii care e rspndit
n toate colurile unde civilizaia raman ( sau arian ) a ajuns. Asta a tiut i
Viktor Schauberger, cnd a conceput turbinele sale Astfel trebuie s fie
construit o turbin cu mercur pentru a genera energie n form de plnie n
care fora se aplic identic cu scurgerea turbionar a apei n gaura din fundul
czii
Dup cum vedei, simbolul zvastici nu e singurul care a rezultat din acest
principiu. Pe o cale paralel dar pornind de la acelai principiu, al forei energiei
universale, a evoluat i simbolul mai puin rspndit al forei universale duale
Yin Yang

189

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Noii arieni i farfuriile lor


Dar ramanii nu au fost singurul imperiu puternic de pe planeta noastr n
negurile strvechimii. Aa cum zeul cel bun i-a salvat acoliii tot la fel i cel
rzbuntor i-a pstrat o minim for de munc i pe cei loiali, ferindu-i de la
potopul universal. Acetia i urmai lor au pus bazele unor imperii la fel ca i cel
raman, astfel formndu-se imperiul Atlant i cel Lemurian.
Dar dup cum am vzut n capitolul precedent, mrturiile arheologice i
marile mituri ale umanitii ne spun c aceste imperii s-au nimicit ntre ele cu
mult timp nainte de ceea ce tiina actual consider nceputul istoriei.
Singurii care au supravieuit au fost nuclee mici, unele comuniti umane
rspndite rar pe ntreaga planet. Dac n America Central au fost urmaii
olmecilor, care erau mineri africani adui de zei pentru a exploata minele
foarte bogate de aur i cositor de acolo, n zona indo-european a supravieuit
cea mai mare comunitate uman, ajutat de condiiile specifice zonei carpatice,
cu imensele sale bogii de metale i de sare aflate la suprafa. Noi, romnii,
prin traco-geto-daci suntem urmaii direci ai civilizaiei preistorice ( n sens de
naintea istoriei oficiale ) a arienilor. Cci aa cum am spus, originea imperiului
raman se alfa aici, n jurul bogatelor zcminte de metale preioase de la Roia
Montan i a munilor de sare care este indispensabil traiului i creterii
animalelor.
Toate cele ce vi le-am spus pn acum le-au tiut i nemii, Prin societile
oculte sus pomenite ei au avut visul nebunesc de a renvia imperiul arian.
n acest scop, au dus pe toat perioada de guvernare, o campanie
furibund de cercetri arheologice pe tot cuprinsul planetei n cutarea urmelor
fostului imperiu raman. i printre zecile dac nu sutele de antiere arheologie
deschise de ei au fost multe i pe teritoriul ri noastre, unde sunt printre cele
mai vechi atestri arheologice ale zvasticii, anume cele de pe ceramica de
Cucuteni. Din pcate, pentru ei, nu au neles faptul c acest imperiu a fost unul
eminamente panic, avnd precepte morale foarte nalte i mai ales nelegnd
faptul c exploatarea omului de ctre om i acumularea de bogie nu face
altceva dect s perverteasc umanismul n esena rului
De aceea ei, arienii i ulterior traco geto dacii nu au purtat niciodat
rzboaie dect, numai i numai dac a fost strict necesar i asta doar n scop de
aprare i o remarc !
tiu c vor fi fiind unii cu ochelari de cal i mentalitate de catri, care cad
n cur de admiraia imperiilor care au un nivel de civilizaie extrem cldit pe
spolierea rilor mici cum e acum a noastr, i care m vor acuza c sufr de un
soi de hipertrofie a patriotismului, c fac din nar armsar i c doresc s fac
din poporul meu buricul pmntului
Chiar i invit s m combat. Dar s-o fac cu argumente solide i dup
ndelungi i serioase documentri. Cci tiu c dac vor cerceta temeinic vor
ajunge la acelai concluzie la care am ajuns i eu dup vreo douzeci de ani de
studii, aceea c suntem urmaii direci ai celor care au nfiinat imperiul raman,
190

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

anume ai arienilor, strmoii ntregii civilizaii actuale care i-au avut vatra n
spaiul carpato danubiano pontic. i acum s trecem mai departe
Chiar dac societatea politico-ocult a celui de-al treilea reich a reuit s
ajung la esena simbolisticii strvechi a zvasticii, nu i-a neles pe deplin
sensul aceea c ea simbolizeaz fora vie, fora creatoare vitalizant ci nu pe
cea distructiv
Dei au reuit s neleag cum trebuie s
construiasc farfuriile zburtoare, ( se aud tot felul de
zvonuri din diferite surse c ar fi fost ajutai i de fore
oculte ale unei civilizaiei extraterestre nu tocmai
benefice, sau de studiul unui O.Z.N. prbuit pe front ),
ei nu au reuit n planul lor tocmai datorit nenelegerii
adevratei esene a imperiului arian.
Anume conceptul c pacea trebuie s se bazeze pe
forele binelui ci nu ale rului. Acest fapt nu-l neleg nici
americanii de azi, care trmbieaz pe toate mijloacele
media, c ei ar fi garanii pcii pe planet Ce cap de
gin trebuie s ai ca s poi s-i imaginezi c poi fi
garantul pcii aducnd acea pace cu arma n mn !?...
Acum s v dau cteva date tehnice despre discurile vril i haunebu, att ct
mi-am putut da seama eu, n condiiile lipsei totale de informaii tehnice directe.
Clopotul

nainte de orice cteva cuvinte despre ceea ce pentru muli reprezint un


mister chiar mai mare dect cel al farfuriilor zburtoare nemeti. E vorba de
vestitul clopot nazist. Muli dintre ei l consider a fi un vehicul zburtor
deosebit, un fel de O.Z.N. cu puteri fantastice, alii cred c a fost vreun fel de
rachet inteligent Una peste alta pentru marea majoritatea dintre cei ce se
ntreab ce a putut fi acel clopot acesta a fost cel mai mare mister al celui deal doilea rzboi mondial.

Eu v spun rspicat c sunt aproape convins c tiu ce a fost i nu-l


consider de loc un mister. Datorit faptului c a fost testat pe o construcie
special din beton armat, foarte rezistent i c de asemenea aceast construcie
se afla ( i se mai afl nc cci nimeni nu a drmat-o ntre timp ! ) n

191

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

apropierea unei centrale electrice, am tras clar concluzia c avem de-a face cu un
motor. Dar eu sunt convins c vestitul clopot nu a fost doar un singur motor.
Acea construcie a fost, nimic altceva dect, standul de prob pentru o serie
ntreag de motoare de tipuri diferite, care au echipat discurile zburtoare
nemeti. Deci din punctul meu de vedere nu conteaz dac a fost un motor
reactiv sau unu gravitaional. Eu sunt convins c de fapt au fost mai mult
motoare care ulterior trecerii de controlul de calitate reprezentat de standul de
prob din beton, ajungeau s echipeze farfuriile zburtoare.
i ca o curiozitate interesant am gsit n imensitatea internetului i o
fotografie color care afirm c ar reprezenta un asemenea clopot capturat de
ctre rui. Se afl montat pe o remorc undeva, probabil n vreo facilitate
militar de depozitare ntre dou camioane grele ( fotograma din centrul
imaginii de mai sus )
Haunebu

Cele mai multe fotografii cu farfurii zburtoare nemeti din cel de-al
doilea rzboi mondial reprezint acest tip de vehicule. Aa c se tiu destul de
multe despre ele. Prerea mea este c, btrnul cu care am stat de vorb n
tinereea mea, un asemenea disc, a vzut atunci cnd se afla pe cmpul de lupt
alturi de camaradul din SS. Explicaia e simpl. Haunebu nu au fost vehicule
gravitaionale, sau mai bine spus nu au fost vehicule care se bazau doar pe
propulsia gravitaional. Ele, dac au avut motoare gravitaionale, acestea nu
erau foarte eficiente, sau nu erau foarte puternice, jucnd doar rol de motoare
adiacente, ajuttoare la zborurile pe distane lungi. n rest, Haunebu decolau i
aterizau reactiv ca orice rachet.

Prerea mea este c de fapt aveau motorul reactive dublat de motoare


ineriale, dar care nu produceau activ cmpuri gravitaionale foarte puternice.
Haunebu au fost vehicule militare, dotate cu armament greu i uor, care au
avut dimensiuni cuprinse ntre douzeci de metri diametru pentru primul tip
anume Haunebu I i peste o sut de metri diametru pentru tipul Haunebu IV.
n prima imagine avei schie tehnice ale acestora, n vreme ce n
continuare vedei fotografii de epoc ale acestor aparate. Cele mai multe imagini
ce s-au pstrat cu aceste aparate sunt fotografii ale primelor dou tipuri. De fapt
eu nu am gsit nici o fotografie cu Haunebu III. n primele dou fotografii
suprapuse vedei primele dou tipuri de asemenea vehicule. n a treia fotografie
este un Haunebu II decolnd, caz n care se vede clar jetul reactiv. n a patra
192

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

fotografie este un Haunebu II fotografiat foarte de aproape n vestita i


misterioasa baz nemeasc din Antarctica. Ultima fotografie reprezint o
imagine de excepie deoarece este extras dintr-un film de epoc, film realizat
ntr-un hangar la primele probe ale unui Haunebu IV. Din film se vede clar c
acesta decoleaz reactiv.
Vei pune acum ntrebarea: dac spui c prin societile ezoterice ajunseser
s neleag secretul antigravitaiei de ce foloseau aceste discuri reactive ?
Simplu, pentru c pe un vehicul pur gravitaional dac montezi i ncerci s
utilizezi armament clasic de putere ( tunuri, arme cu recul care lanseaz
proiectile ) vei avea probleme serioase n a mai putea menine vehiculul n zbor.
Cmpul gravitaional propriu fcnd dificil tragerea cu armament clasic i
mai ales existnd riscuri mari de destabilizare a cmpului gravitaional al
aparatului de zbor. De aceea nemii au fost forai s utilizeze discuri reactive ca
vehicule militare. i chiar dac erau dotate cu generatoare de gravitaie proprie,
( cele trei semisfere aezate n triunghi pe partea lor inferioar ) acestea serveau
aa cum am spus doar pe regimul de zbor n croazier.
Dar pentru c nu am avut acces la date tehnice ci doar la fotografii, este
foarte posibil s m nel n privina felului cum funcionau aceste vehicule
aeriene. Cert este c o serie de fotografii i filme de epoc le arat decolnd sau
ateriznd cu ajutorul unor jeturi reactive. Prerea pe care mi-am fcut-o despre
funcionarea lor este aa cum am spus urmare a mai multor informaii
indirecte
Vril

Vril sunt discuri cu motoare gravitaionale active sau generatoare de


gravitaie. Au existat apte tipuri constructive, dar se tiu extrem de puine
despre aceste aparate de zbor. n general au fost aparate mult mai mici dect
Haunebu.

Fiind aparate cu cmp gravitaional propriu, atingeau viteze fantastice,


ntocmai ca orice O.Z.N. vzut de miile de martori oculari contemporani nou.
Se zvonete c, cu ajutorul acestor aparate, nemii ar fi ajuns de mai multe
ori pe Lun i cel puin o dat pe Marte.

193

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Dei nu erau vehicule militare, n unele din fotografiile care prezint


asemenea apare se vede montat pe ele i armament uor. Acesta, probabil c nu
afecta zborul dat fiind reculul redus al unei puti comparabil cu cel al unui tun.
Dup prerea mea, care e mai mult o foarte vag presupunere, aceste
aparate erau construite pe principiul pe care l-am explicat eu n paginile
precedente, adic acela al giroscopului rotit n cmp magnetic. Probabil c aveau
un volant de mari dimensiuni n interior, fie nsi caroseria lor era un astfel de
volant, probabil c aveau un motor autontreinut, fie electric fie cu turbin autoabsorbant ( s nu uitm c Viktor Schauberger a lucrat forat pentru cel de-al
treilea reich n lagrul de la Mauthausen ) i produceau cmpuri magnetice tari
care generau activ gravitaie extrem de puternic. Cu asta s spunem c am
terminat despre farfuriile zburtoare nemeti. Dac aceste discuri au fost
realizate de industria militar a celui de-al treilea reich, s tii c au existat i
constructori de farfurii zburtoare particulari. Primul dintre ei a fost un
discipol al lui Nikola Tesla i anume domnul
Otis T. Carr
Despre Otis Carr am mai scris ntr-o recent carte de-a mea. Pentru c nu
am date noi despre viaa i activitatea lui voi recurge la a v reda aici sub form
de citat articolul din acea carte, dup care voi face cteva comentarii privitoare
la felul cum cred eu c era construit i funciona discul su:
Aproape sigur este faptul c nu ai auzit niciodat pn n prezent acest
nume. Cei care au fost interesai de viaa lui Nikola Tesla s-ar putea s fi ntlnit
acest nume i s i-l aminteasc. Dar acetia sunt extrem de puini.
S-a nscut n 7 decembrie 1904 i a murit n data de 20 septembrie 1982. n
tineree, nu am reuit s stabilesc exact n ce an, dar e clar c undeva ntre anii
1925 1930 a venit din Baltimore, Maryland, la New York pentru a se nscrie la
o facultate de arte plastice. Ca muli tineri pe atunci, ntru-ct economia rii sale
era zdruncinat de criz, pentru a-i plti studiile s-a angajat la unul din
hotelurile din marele ora.
ntmplarea a fcut ca acest hotel s fie unul din hotelurile n care locuia
Nikola Tesla. Acesta, l-a oprit ntr-o diminea pe tnrul om de serviciu i l-a
rugat s-i cumpere nite arahide. Erau hrana preferat pe care o oferea
porumbeilor. Tesla era un om extrem de zgrcit cu hotelierii pe care de obicei
nu-i pltea. Considera c omenirea i datoreaz prea mult i probabil c astfel
nelegea el s se rzbune pentru faptul c ntreaga omenire beneficia de
inveniile sale, n vreme ce guvernul S.U.A. deja l nlturase din viaa social,
academic i tiinific. Dac nu-l doreau i puseser stpnire pe inveniile lui
fr s-i ofere o compensaie considera de cuviin c are tot dreptul s locuiasc
undeva gratis, dup tot ceea ce a dat omenirii.
Deci dup cum spuneam, Tesla era extrem de zgrcit i de aspru cu
hotelierii, dar probabil c ceva din atitudinea i aspectul tnrului Otis l-a fcut
s apeleze la el.
194

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Din acel moment timp de trei ani, zi de zi, Otis i aducea marelui inginer
arahide pentru porumbei i petreceau mpreun cteva ore. n general discuiile
dintre ei nu erau neaprat discuii tehnice legate de activitatea lui Tesla. Otis nici
mcar nu avea vreo pregtire tehnic la acea dat.
Dar avea o memorie excepional i o dorin de a nva pe msur, fapt ce
a fcut s-l asalteze pe Tesla cu mii de ntrebri. Asta i-a atras din partea marelui
inginer porecla de Buretele.
Dup ce i-a terminat studiile, Otis nu l-a mai ntlnit pe Tesla. Dar a
continuat s nvee, pregtirea sa tehnic a ajuns s fie una de excepie, i chiar
dac nu a fcut niciodat o facultate de profil, era mai bine pregtit ntr-o
multitudine de domenii tehnice dect marea majoritatea a academicienilor.
Ajutat de memoria sa fantastic a cutat s neleag i s aprofundeze toate
aspectele tehnice ale discuiilor pe care le avusese n acei ani de ucenicie pe
lng marele inventator.
Astfel se face c dup nite ani stpnind perfect cunotine pe care
omenirea nici nu le bnuia, a neles cum trebuia construit i cum ar fi trebuit s
funcioneze un motor gravitaional i o surs de energie capabil s-l alimenteze.
A pus la punct bateria electric utorn ceea ce noi azi am numi
acumulatorul electric de energie liber i generatorul electric gravitaional
generator de cmp gravitaional, motorul gravitaional Carrotto motor
gravitaional interdimensional i tunul fotonic. Nu intru acum n amnuntele
construciei i funcionrii lor, nu e cazul aici. Poate o voi face ntr-o carte
dedicat special farfuriilor zburtoare dac voi reui s gsesc suficiente
informaii tehnice.
n 1955 a pus bazele unei companii private care urma s construiasc
primul vehicul cu capaciti gravitaionale i interdimensionale, OTC
Enterprises n statul su de batin.

Din pcate deja era n vizorul serviciilor secrete americane de mai muli
ani, aa c activitatea companiei sale, care acum este controversat i negat de
195

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

mijloacele de informare n mas a fost una cu pronunat caracter clandestin,


chiar dac Otis T. Carr nu a fcut niciodat un secret din activitatea sa.
Practic att el ct i ntregul grup de ingineri i tehnicieni care au activat n
acei ani n compania sa erau permanent supravegheai i ameninai.
Aa c pentru ultima faz a activitii lor au fost obligai s caute o alt
locaie mai deprtat de capital i de oficialiti. ntreaga echip cu materiale i
tehnica aferent s-au mutat n secret ntr-o locaie din California.
Aici dup o munc susinut grbit de teama c oricnd puteau aprea
oficialitile pentru a nchide proiectul au construit primul disc gravitaional
multidimensional OTC X-1, care avea dimensiunea de 13,7 m.
La scurt vreme dup ce au fcut primele zboruri de prob cu acesta, au
aprut autoritile, i-au arestat pe toi, au nchis i dezmembrat atelierul i i-au
obligat pe toi s semneze un acord de confidenialitate prin care se obligau s
nu mai intre niciodat n contact unul cu cellalt i s uite definitiv despre acea
perioad din viaa lor. Iat mai jos cteva fotografii din acea perioad cu el,
echipa sa, cteva machete ale farfuriei zburtoare, firma companiei i farfuria
zburtoare OTC X 1 aflat n lucru.
Otis a continuat s activeze n ceea ce azi am numi domeniul energiilor
libere, punnd la punct tot felul de dispozitive colectoare de energie liber,
despre care firete c acum dac am dori s aflm ceva nu vom gsi nici o
informaie Agasat de faptul c acest om continu o activitate suprtoare
pentru el, statul american l-a acuzat n 1961 de atentat la sigurana naional i i
s-a impus ca pedeaps o amend foarte mare pe care firete c nu a putut-o plti.
Urmare, a fost condamnarea sa la 14 ani de nchisoare. Dup efectuarea
pedepsei a trit n Pittsburgh pn la moartea sa n 1982.
Pentru a nelege cum funciona farfuria domnului Carr trebuie s ne
ntoarcem un pic la funcionarea discului Faraday. Numit i motor/generator
homopolar acesta are aa cum am spus marele dezavantaj c furnizeaz tensiuni
continue mici la intensiti de sute de amperi. Iar dac are dimensiuni mari, s
spunem diametru de ordinul a mai muli metri va furniza chiar intensiti de mii
sau chiar zeci de mii de amperi. Asta-l face total inutilizabil ca dinam deoarece
orice fel de perie s-ar folosi pentru colectarea tensiunii se va topi.
Ca urmare dei un dinam homopolar de doar unu, doi metri ar putea furniza
putere electric pentru un cartier ntreg, aceasta e greu de cules de la el
Am s v reamintesc c ntr-una din celelalte cri ale mele am artat i
cum se poate folosi acest dinam pe post de alternator, cci el poate lucra i ca
alternator, dac va fi combinat cu nite magnei.
Bun. Acum s ne mai amintim c orice condensator este aa cum ne-a
nvat fizica oficial actual, un acumulator de sarcini electrice. Adic
acumuleaz intensitate electric Dar descrcarea lui are loc prin scntei de
nalt tensiune deci orice condensator, transform intensitatea electric n
tensiune.

196

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ei bine aceasta-i rezolvarea utilizrii unui dinam homopolar ca surs de


energie. Pur i simplu intensitatea foarte ridicat de la periferia lui se poate
culege capacitiv, fapt ce elimin necesitatea utilizrii periilor.
Acum amintii-v ce spuneam eu despre felul cum poate fi transformat un
giroscop n motor gravitaional activ. Prin rotaia lui n cmp, sau cmpuri
magnetice. Iar dac cumva volantul su este unul dublu care se rotete n
contrasens, atunci efectul este i mai puternic.
Ei bine, farfuria domnului Otis T. Carr tocmai asta fcea toate cele ce
le-am spus eu aici. Este un generator homopolar cu volani dubli n
contrasens. Astfel n centrul su se afl un volant n form de disc iar n
contrasens cu el se rotete carcasa mainriei. Ca urmare viteza relativ dintre
ele era foarte mare. n acelai timp aceti doi volani formeaz un motor
autontreinut, deci un giroscop care-i ntreine singur micarea. Acesta-i aa
zis-ul motor Carrotto despre care se vehiculeaz pe internet

Marele secret al acestui motor sunt electromagneii si. Pe carcasa


exterioar se afl o serie de electromagnei n form de potcoav care se nchid
parial deasupra volantului central. Acesta poart i el la rndul lui o serie de ali
electromagnei de form special i anume aa ziii utron care nun sunt nimic
altceva dect electromagnei a cror miez are forma a dou conuri lipite baz-n
baz, care formeaz att un condensator ct i miez pentru electromagnet. Acest
dublu con este bobinat cu bobina pentru electromagnei a domnului Nikola
Tesla, adic cu fir bifilar iar capetele bobinajului sunt legate electric n serie.
Aceti electromagnei sunt montai pe discul ( volantul central culegnd
capacitiv curentul de nalt intensitate pe care bobina pentru electromagnei o
transform n cmp electromagnetic. Att aceti utron ct i restul periferiei
volantului trec prin electromagneii potcoav de pe carcas. Asta face ca n
acetia s apar tensiune electric care aduce dup ea cmp magnetic n ei. Dar
n acelai timp i n utron exist cmp electromagnetic foarte puternic, dar care
are fa de electromagneii de pe carcas un unghi de 45. Asta face ca volantul
care poart utronii s se roteasc producnd n acelai timp tensiunea care
alimenteaz att utronii ct i electromagneii de pe carcas.

197

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Ca urmare apare un cmp electromagnetic general extrem de intens, dublat


de o oscilaie pulsatorie de mas n contrasens a celor doi volani fapt ce
creeaz un cmp gravitaional foarte puternic.
Deci n imaginea de mai sus avem : cu rou volantul exterior ( sau carcasa
navei ) cu electromagneii si n form de potcoav, cu albastru volantul interior
cu electromagneii utron iar cu verde avem cabina echipajului.
Pentru cei ce vor mai multe informaii recomand studierea brevetului
numrul US 2,912,244 din data de 10 noiembrie 1959 acordat domnului Otis T.
Carr cu numele de Amusement Device.
Acestea fiind spuse s trecem mai departe i s v vorbesc despre o alt
persoan particular care a realizat nu una ci mai multe farfurii zburtoare, ce-i
drept de dimensiuni mai mici i care de asemenea a suferit represalii din partea
sistemului de stat pentru ndrzneala lui de a construi i folosi aa ceva.
John R. R. Searl
John Roy Robert Searl,
cetean britanic, pilot, tehnician i
inventator s-a nscut n 1932. n
perioada dintre sfritul celui de-al
doilea rzboi mondial i 1952 cnd
i-a terminat stagiul militar, a
studiat
medicina,
chimia
farmaceutic i n acelai timp a
fost atras de tehnic, n special electrotehnica. n acea perioad a pus bazele
teoretice ale efectului care-i poart numele, efect rezultat din comportarea a
ceea ce el a dorit s fie un generator electric cu magnei rotativi.
Practic n perioada ct a lucrat n atelierele de reparaii ale ntreprinderii
energetice locale, a fost atras de comportarea motorului homopolar al
contoarelor electrice: discul Faraday.
Am mai spus c prezint proprietatea de a putea furniza cantiti enorme de
energie dar din pcate ceasta are intensitate forte ridicat, fapt ce duce la topirea
periilor.
Pornind totui de la funcionarea cestui motor/generator a imaginat ceva
mai eficient i totodat mai funcional.
S-a gndit c ar putea transforma discul contorului de electricitate ntr-un
generator electric. Pentru asta se pare c a construit un disc mai mare, pe care
l-a pus s se roteasc ntre nite electromagnei aezai radial de jur mprejur.
Curentul dintre axul i periferia discului l aplica acestor bobine. i-a
imaginat astfel c va putea face ca discul s se roteasc singur i va reui s
culeag i electricitate de pe bobinele aflate pe margine. Probabil c le-a realizat
cu cte dou nfurri Nu tiu, cum a fcut cci nu m-a interesat s aflu n
amnunt cum a fcut. Pentru cei interesai exist o carte care povestete viaa lui

198

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

i o putei descrca de pe internet. Se pare c aceast experien a fcut-o


imediat dup armat
A pornit discul cu o bormain iar dup ce acesta a cptat o anumit
turaie a dorit s-l decupleze de la bormain.
Decuplarea nu a adus dup ea rotirea uniform a discului aa cum se
atepta, ci acesta s-a accelerat i dup ctva timp s-a ridicat de la pmnt, aerul
din jurul lui s-a ionizat puternic colorndu-se, s-a auzit i un iuit caracteristic
descrcrilor de nalt tensiune i nalt frecven, dup care discul a accelerat
brusc i cu vitez fantastic vertical pierzndu-se n imensitatea spaiului
cosmic
O asemenea experien bulverseaz pe oricine El dorise s realizeze un
generator electric i obinuse un O.Z.N. !
Intrigat a studiat fenomenul i dei acum se deschideau dou ci de aciune
nu a renunat la ideea sa primar aceea de a construi un generator.
Privii imaginea de mai jos:

Pornind de la felul cum funcioneaz discul Faraday, el a imaginat unul mai


complicat un pic, anume unul format dintr-un inel de cupru cruia i-a introdus
pe interior magnei i a turnat tot ansamblul n teflon. n felul acesta a echilibrat
cumva tensiunea i intensitatea curentului debitat, hibridiznd discul Faraday cu
o main electrostatic tip Wimshurt.
n interior se vd clar 12 magnei din ferit, am subliniat unul din ei cu
ajutorul unei acolade dat fiind c imaginea va aprea mult micorat pe pagina
crii. Pentru a v da seama ct e de mare generatorul putei s-l comparai cu
moneda de civa penny care e aezat pe inel. Pe periferie a aezat cilindri,
formai din discuri avnd aceiai structur cupru-magnet-teflon, n jurul crora a
aezat bobine dublu bobinate.
Pe de o parte, o nfurare creeaz cmpul magnetic necesar ntreinerii
rotaiei, cmp magnetic ce este de fapt cules prin autoinducie de la cilindri ce se
rotesc de jur mprejur, iar cea de-a doua nfurare este cea care furnizeaz
puterea util. Se spune c a avut montat n cas un asemenea generator timp
de douzeci de ani, de prin 1956 pn prin 1975, moment n care ar fi fost
somat de compania de electricitate s plteasc electricitate retroactiv pe toi
aceti anii.
Refuznd a fost arestat i bgat n pucrie. n paralel i-a fost ars casa iar
generatorul a fost furat Se spune c ieind din pucrie ar fi constatat c soia
sa nu era strin de toat afacerea i distrus psihic ar fi ncercat s se sinucid,
199

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

otrvindu-se. A fost ns salvat spre beneficiul ulterior al umanitii. Eu nu tiu


ct e de adevrat sau nu ntmplarea. Toat aceast poveste nu figureaz n
biografia sa oficial pe care am gsit-o pe internet, dar eu tind s-o cred cci a
aprut ntr-o carte de succes despre fenomenul O.Z.N. carte scris de un reputat
cercettor i scriitor n domeniu, din Germania.
Bun acum am s v spun c el dup ce i-a obinut independena energetic
a continuat s studieze fenomenul efectului care-i poart numele.
A reuit s creeze mai multe discuri zburtoare gravitaionale,
telecomandate pe care le-a probat n cteva zboruri care s-au desfurat cu viteze
medii de peste douzeci de mii de kilometri pe or.
Motorul acestora are o structur asemntoare cu cea a generatorului n
sensul c e format din mai multe inele de dimensiuni diferite, cu nlimi
descresctoare de la mic la mare i ntre care se rotesc cilindri respectivi.
Tensiunea fantastic generat de viteza de rotaie enorm a acestui
ansamblu de rulmeni magnetici, este culeas pe margini i aplicat unor
structuri triunghiulare metalice ascuite care au rol de a distribui cmpul electric
atmosferei din jur.

Cmpul gravitaional apare firete datorit masei mari a inelelor i a


cmpurilor electromagnetice rotative foarte puternice aprute n rulmeni.
A cum spuneam viteza de rotaie e 80 000 de rotaii pe minut iar tensiunile
electromotoare aprute sunt de 500 000 V.
Dup pensionare, domnul Robert Searl a reuit printr-o munc susinut i
plin de abnegaie s pun bazele unui consoriu internaional numit Searl
National Space Researche Consortium U.K. care are filiale rspndite prin
toat lumea i care militeaz activ pentru trecerea omenirii spre o nou
paradigm energetic i un nou tip de cltorii spaiale
Chiar i acum la cei peste optzeci de ani pe care-i are ine conferine, i
merge regulat n vizit al fabricile consoriului pentru a se ntlni cu specialitii
care lucreaz n aceste fabrici.

200

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Howard Menger

Despre Howard Menger am mai scris i ntre timp nu am mai aflat nimic
nou, aa c voi proceda ca i pn acum la a v prezenta cele ce le-am scris
anterior:
S-a nscut n 17 februarie 1922 i a trecut n nefiin n 25 februarie 2009.
Nici despre el nu se cunosc foarte multe lucruri. A fost, ca s spun aa, unul
dintre norocoii planetei n sensul c n copilrie, mpreun cu fratele su a avut
ocazia s asiste la aterizarea n apropierea lor a unei farfurii zburtoare. Contrar
celor mai muli, copilul nu s-a speriat ci s-a apropiat curios. Numai c nainte de
a ajunge suficient de aproape de obiectul zburtor acesta i-a luat zborul
disprnd n naltul cerului. Pentru copilul curios i att de curajos aceasta a fost
o mare dezamgire. Mai trziu Howard avea s fie contactat de ocupanii acelei
nave. Dei ulterior avea s primeasc deseori vizite ale unor extrateretri n
curtea sa din High Bridge New Jersey, ntlnirea cu primul din ei l-a
impresionat cel mai mult. A fost o blond superb, dar care, se observa imediat,
nu semna dect aparent cu noi, pmntenii. Culoarea i textura pielii, prul
lung i mai ales ochii erau diferii. Urmare a numeroaselor vizite ulterioare,
Menger a nceput s capete cunotine tehnice din ce n ce mai avansate despre
tehnologia i civilizaia lor. Numai c nu a putut ine secret prea mult timp
ntlnirile sale cu extrateretri. Astfel c inevitabilul s-a produs.
A intrat n vizorul serviciilor secrete i a nceput s fie supravegheat i
ameninat. Asta nu l-a mpiedicat totui s publice dou cri: From Outer
Space To You Din spaiu pentru tine i The High Bridge Incident
Incidentul de la High Bridge. Se tie c n tineree a inventat un motor magnetic.
Ulterior, n 1951, avea s construiasc o nav gravitaional, numit
Electrocraft X1 de mici dimensiuni, telecomandat, pe care o va pierde
dup mai multe zboruri, datorit razei mici de aciune a staiei de telecomand.
Exist o oarecare similitudine ntre Menger i Searl n privina acestor
construcii telecomandate.
Numai c n vreme ce Searl a ajuns s fac pucrie datorit farfuriilor
zburtoare telecomandate pe care le-a construit, lui Menger pierderea acelei
farfurii zburtoare i-a adus o colaborare cu statul.
Deoarece resturile navei sale au fost recuperate din deert de serviciile
secrete, sub ameninarea nclcrii legislaiei aeriene nu ai voie s zbori fr
autorizaie la nlime mai mare de 500 m a fost obligat s lucreze pentru stat
la dezvoltarea sistemului su de propulsie electrodinamic.

201

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

O perioad a visat la o replic mai mare a navei sale anume Electrocraft


X2 avnd 14 metri diametru, care ns nu tiu dac a ajuns s i zboare. Iat-l pe
Menger ntr-un grupaj de fotografii sugestive.
n prima este o fotografie din tineree innd n mn un mic model
funcional al motorului su magnetic. Iar alturi sus este o schi a acestuia.
Dedesubt, este Howard alturi de soia sa cu un pistol n mn pistol pe care
a nceput s-l foloseasc n momentul n care refuzul de a mai colabora cu
autoritile i-au adus represalii din partea serviciilor secrete. Urmeaz
prezentarea celor dou cri ale sale i la dreapta domnul Menger alturi de o
reconstituire a primului su model telecomandat.
A face aici o remarc. La fel ca la muli alii, situl oficial Wikipedia spune
despre el doar faptul c se pretinde a fi un contactat accentundu-se aceast
poveste n scopul de a fi declarat nebun care crede n extrateretri inexisteni n
schimb nu spune absolut nimic despre motorul su magnetic, despre
Electrocraftul su i nici despre colaborarea cu statul. Reflectai la asta
i o alt remarc pe care o fac de ast dat acum, este c despre farfuria
zburtoare a lui Menger nu am gsit absolut nici un fel de date tehnice, n afar
de cele ce le-am spus n articol. Ca urmare nu pot ti ce tip de aparat era, Dar
dac e s ne lum dup numele ei electrocraft m e foarte posibil s fi fost
o combinaie de tehnologie electromagnetic ( cmpuri magnetice puternice ) cu
tehnologie electrostatic ( cureni electrici de foarte nalt tensiune).
Mehran Tavakoli Keshe
Enciclopedia digital Wikipedia spune de pre el urmtoarele:
Mehran Tavakoli Keshe este un inginer atomist de origine iranian nscut
n 1958, cunoscut pentru cercetrile sale privind reactoarele cu plasm, i pentru
faptul c pretinde c a descoperit o tehnologie spaial avansat, un cmp de
for pseudo-tiinific, cu proprieti necunoscute, care a fost utilizat, conform
spuselor sale, de ctre Iran, cu rezultatul supunerii i capturrii unei drone a
Statelor Unite, n decembrie 2011 n apropiere de grania irano-afgan.
Aceast declaraie rmne neconfirmat de alte surse. Este autorul a trei
cri, n care el explic viziunea sa corectiv
asupra principiilor i
fundamentelor materiei.
Keshe este cetean belgian, de naionalitate iranian i conduce fundaia
care-i poart numele, fundaie aflat n localitatea Ninove din Belgia i a crei
principal activitate este cercetarea spaial. n acelai timp prin fundaia sa s-au
desfurat cercetri medicale energetice i de mediu de ultim or cu impact
major asupra viitorului omenirii ( dac ar fi aplicate ! )
V rog s remarcai tonul tendenios, de trimitere cumva n derizoriu prin
care se afirm despre el c ar pretinde, i de asemenea remarcai termenul cu
care este caracterizat munca lui ca pseudo-tiin. Dar nu se spune nimic despre
faptul c la puin vreme dup ce drona respectiv a fost capturat de Iran, pe

202

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

teritoriul Statelor Unite s-a instituit un fel de embargo oficial asupra tehnologiei
Keshe.

De asemenea nu se spune nimic despre faptul c el a fcut un apel public


internaional anul trecut n primvar prin care oferea tuturor guvernelor i
academiilor lumii, tehnologia sa, spre beneficiul ntregii umaniti. Nu se spune
nimic despre faptul c Statele Unite au fcut presiuni asupra guvernelor lumii s
nu se prezinte la congresul prin care aceast tehnologie ar fi urmat s fie fcut
public.
De asemenea nu se spune nimic despre faptul c de asemenea au fost
presiuni fcute pentru neprezentare i la cel de-al doilea apel de acest gen pe
care domnul Keshe l-a fcut n toamna anului trecut
De asemenea nu se spune nimic nici despre faptul c n vreme ce Statele
Unite au declarat oficial tehnologie Kkeshe ca indezirabil pe teritoriul Statelor
Unite, au achiziionat totui tehnologia, pe care ns nu pare c s-ar grbi s o
aplice n scop public spre beneficul, mcar al poporului lor
De altfel brevetele Keshe sunt publice. Oricine are acces la a le descrca i
utiliza. Astfel c a aprut situaia paradoxal c n vreme ce la nivel oficial
tehnologia Keshe pare a fi ignorat., orice cetean de pe planet poate s pun
n aplicare coninutul celor dou brevete, dac se pricepe s-o fac
Dei este un ghimpe n coasta marilor puteri, i chiar s-au fcut presiuni i
ameninri asupra sa, domnul Keshe nu a fost suprimat nc.. Nu ar fi greu
Serviciile secrete ale tuturor marilor puteri au oricnd posibilitatea s fac
asta. Doar c nu s-a ntmplat asta i probabil c nu se va ntmpla. Este un
argument puternic n a ne face s credem c tehnologia este cu adevrat una
puternic i viabil. Cci se spune c domnul Keshe ar fi dovedit c aceast
tehnologie a lui, e suficient de puternic pentru a putea bloca la dorin temporar

203

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

sau definitiv, toate telecomunicaiile planetare fapt ce s-ar putea ntmpla


dac el va pi ceva Iar faptul c nc nu a pit
n acelai timp dei crile lui nu sunt traduse i publicate nicieri n lume,
( ele se pot gsi doar pe saitul fundaiei Keshe ) sunt intens studiate de cei
interesai de tehnologia sa Vedei n imagine structura real a pmntului,
dup o schi din prima lui carte, i lturat cele trei cri.

Aceast tehnologie care este nimic altceva dect o copie la scar mic a
structurii i funcionrii unei planete are aplicaii n multe domenii, n afara
celor tehnice, cum ar fi medicina, protecia mediului, energetica, alimentaie,
etc.
Practic e vorba despre un reactor plasmatic care copiaz structura
pmntului. Un reactor Keshe, care are dimensiunea unei mingi de handbal, este
format dintr-o sfer metalic din oel inoxidabil de calitate, n care printr-o eav
central se introduce un amestec bine proporionat de gaze. n acelai timp prin
aceiai eav este introdus i axul central care coboar pn n centrul sferei de
inox, unde pune n micare de rotaie un nucleu format dintr-un aranjament
specific de magnei puternici.
Cmpurile magnetice rotative ale acestor magnei fac ca cmpurile
magneto-plasmatice ale gazelor s creasc exponenial iar aceste gaze, prin
faptul c au densiti diferite, odat antrenate n micare de rotaie se vor
poziiona n straturi distincte care se vor roti cu viteze diferite, astfel c
cmpurile lor magnetice se vor mica unele fa de celelalte cu viteze diferite,
fapt ce va duce la apariia unor cmpuri gravitaionale foarte puternice.
Practic un reactor Keshe de mrimea aa cum am spus al unei mingi de
handbal, poate avea gravitaie att negativ ct i pozitiv, dup dorin, n
funcie de procentul i cantitatea gazelor folosite i de viteza de rotaie a
miezului magnetic. Ce e important este c acest cmp gravitaional poate fi
suficient de puternic pentru a susine greuti de zeci i chiar sute de tone.
Cmpurile magneto-gravitaionale aprute n sfera de inox pot fi
transformate direct n energie electric util cu ajutorul unor bobine sferice.
n acelai timp aceste cmpuri magneto-plasmatice au efecte de
reorganizare i revitalizare a matricelor fiinelor vii, fapt ce duce la nsntoirea

204

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

accelerat i chiar n cazul unor amputri la regenerarea membrelor lips. E o


tehnologie uluitoare, dar a crei simplitate prin copierea structurii i funcionrii
plantei dezarmeaz pe orice critic.

n cazul nostru al subiectului crii de fa, brevetele domului Keshe prevd


funcionarea reactorului su plasmatic att ca colector de energie ct i ca
generator de cmp gravitaional. Brevetele au urmtoarele numere:
WO2008113392 i EP1770717A1, respectiv WO2008113393 i EP1770715A1.
Un reactor Keshe poate fi construit la orice dimensiune, astfel c el poate fi
integrat ntr-o baterie obinuit sau poate furniza dac are mrimea unei mingi,
energia necesar unei gospodrii.
De asemenea pentru transport, n cazul mijloacelor e transport terestre poate
fi montat pe autovehicule acolo unde acum exist roile. Va genera sustentaie
gravitaional urmnd ca deplasare s fie realizat prin variaia poziiei acestui
reactor fa de suprafaa pmntului. ntregul spaiu ocupat acum de motor,
transmise i toate celelalte adiacente motoarelor actuale ar deveni spaiu util ce
crete capacitatea de transport a vehiculului.
La fel, acest reactor poate fi montat n grupuri de trei sau patru pe vehicule
zburtoare de orice form i poate asigura zborul acestora cu vitezele la care
acum vedem zburnd doar O.Z.N.-uri de genul celui din filmuleul de la
nceputul capitolului.
Prin prezentarea tehnologiei Keshe am terminat ca s spun aa, cazurile
celor care au realizat practic farfurii zburtoare pe cont propriu Sunt i alii
care au propus concepte teoretice sau care doar au stabilit principii, deci s
vedem

205

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Alte tehnologii

n afar de tipurile constructive pe care le-am discutat pn n prezent mai


sunt i alte posibiliti de construcie. Dar toate respect principiile descrise
pn n prezent.
Theodore Davis
Astfel domnul Theodore Davis, de la Institutul American pentru
Aeronautic i Astronautic ( AIAA), cofondator al Asociaiei Gravitaionale
Americane ( AGA ) propune un model de generator de gravitaie artificial pe
care l prezint n cteva filme publicitare din care am fcut cteva capturi de
imagini pentru a vi le prezenta i dumneavoastr. Astfel n grupajul urmtor
avei o prezentare schematic a ideii sale, care n esen e o aplicaie a
principiilor pe care le-am discutat pn n acest moment.

Din cele cinci imagini se poate observa c un volant care are form de
lentil, creeaz n mod automat gravitaie n timpul rotaiei sale.
Aceasta este amplificat dac rotirea lui se petrece n cmpul unor magnei
puternici. Vedei principiul i modul de montare n imaginile urmtoare.
Volantul este fixat ntre doi magnei puternici deasupra crora sunt fixai
ali doi volani cu rol, de mrire a masei i momentului de rotaie. Peste acetia
sunt fixate cte dou contragreuti care pot culisa deprtndu-se i apropiinduse de centrul de rotaie. Asta are ca urmare variaia puterii cmpului
gravitaional creat.
Direcia n care el acioneaz n raport cu centrul de rotaie, sau cu suprafaa
pmntului, este stabilit prin rotirea ntregului ansamblu discoidal detaliu
vizibil n ultimele dou imagini de pe rndul de mijloc.
De altfel ultima fotogram din rndul de sus i toate ele cinci de pe rndul
de mijloc arat felul cum pot fi montate mai multe asemenea motoare
gravitaionale care lucrnd mpreun s permit orice tip de manevr.
Pe rndul de jos vedem modul de montare ntr-o eventual nav spaial..
Atrag atenia asupra faptului c propunerea aceasta seamn suspect de
mult cu partea inferioar a discurilor zburtoare nemeti Haunebu. n aceast
propunere avem patru motoare independente aezate pe laturile unui ptrat
imaginar i care basculeaz n jurul unui diametru artnd de dedesubt ca nite
semisfere, n vreme ce la discurile nemeti existau trei semisfere vizibile
aezate n triunghi n jurul unei a patra central.
206

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Acest model este unul din mai multe posibile.


Kosol Ouch
Domnul Kosol Ouch este un cetean american de origine cambogian,
scriitor i cercettor n domenii ale tiinei aa zis de frontier. Dumnealui a
propus un model de motor gravitaional activ, oarecum asemntor celui al
reactorului domnului Tavakoli Keshe, n sensul c avem de-a face cu un
ansamblu de mai multe sfere concentrice din materiale metalice acoperite cu
magnei ce se rotesc n contrasens.

Exist pe internet informaia c mainria nu ar funciona, dar n acelai


timp am gsit i fotografii ale unor realizri ale sferei propuse de el, care ar fi
fost testate n laboratoarele de cercetri ale unor diferite universiti din lume.
Domnul Kosol a pornit n raionamentul realizrii lui tot de la structura i
funcionalitatea planetei.
Prere mea este c informaia precum c sfera lui nu ar funciona e mai
degrab o dezinformare. Cci, de vreme ce avem de-a face de sfere i cmpuri
magnetice concentrice, nu vd de ce nu ar aprea cmpul gravitaional.

207

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Jeffrey J. Nau
Despre domnul Jeffrey J. Nau nu tiu absolut nimic. Am gsit doar pe
internet un anun prin care brevetul su, US7663281 intitulat Magnetic Field
Genrating Device din data de 16 februarie 2010 este declarat unul public i se
afirm c e oferit spre dezvoltare i mbuntire (Anti-Gravity Patent Available
For Development ). Privii imaginea:

E vorba de dou inele concentrice ncrcate electrostatic. Sarcina electric


( ele se comport ca dou discuri Faraday ) face s apar n ele un cmp
electromagnetic de acelai semn ce le va obliga s se roteasc n contrasens. n
acelai timp ele se rotesc mpreun n jurul unui miez sferic crend n acest fel
un cmp magneto-gravitaionale foarte puternic.
Soluia pur giroscopic
Soluiile pur giroscopice nu sunt noi, doar c pn de curnd nu au avut
efecte notabile. Pentru a le nelege trebuie s amintim faptul c am spus c totul
n univers se bazeaz pe rotaia pulsatorie. Ei bine se pare c de fapt
dezechilibrul energetic indus de rotaia pulsatorie poate n anumite condiii s
creeze singur, cmp gravitaional puternic, chiar fr concursul vreunui cmp
magnetic semnificativ.
Sunt aici dou soluii tehnice. Prima din ele pleac de la ideea rotiri n
contrasens a doi volani masivi. Acetia sunt ns fixai mpreun pe un cadru
care la rndul lui se rotete cu mare vitez. n aceste condiii de la o anumit
vitez de rotaie n sus ntregul ansamblu i va pierde total greutatea.
A doua soluie este aceea de a roti n contrasens dou pendule aflate n
planuri paralele. Aceste dou planuri, la rndul lor sunt rotite mpreun n jurul
liniei orizontale aflat paralel cu ele n dreptul diametrului, i de asemenea
208

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ntregul ansamblu va fi rotit i n jurul axei verticale a lor. Soluia tehnic se


pare c poart numele de NacDan ( nu am reuit s aflu de unde vine
probabil un acronim ce vine din denumirea mecanismului n grecete ?!...)

Ambele aceste dou soluii tehnice se pare c provin din Grecia, unde un
dispozitiv cu asemenea pendule chiar a fost prezentat la o televiziune local.
Programele secrete
Istoria militar a omenirii e plin de programe secrete. Nu sunt o noutate,
nc de cnd omul a inventat prima arm, a inut secret pe ct s-a putut orice
mbuntire a ei.
Chiar dac nu mai luptm cu arme realizate din lemn i executate n fierrii
manuale, mentalitatea de a ine secret realizrile noastre militare s-a pstrat. Din
pcate pe msur ce tehnologia a avansat, grania dintre aplicaiile civile i cele
militare ale tehnologiei a devenit tot mai neclar i ca urmare tehnologii care
utilizate n sectorul civil ar fi adus dup ele progresul i bunstarea general a
umanitii, au fost confiscate de cercurile belicoase ale planetei
Urmare n vreme ce societile secrete de tip militar sau politic se
situeaz cu multe sute dac nu mii de ani peste nivelul tehnologic pe care-l
cunoatem noi din viaa de zi cu zi, noi trim din ce n ce mai greu, ne
confruntm cu tot mai multe inechiti sociale i ne zbatem ca petii pe uscat
dndu-ne ultima suflare n ncercarea disperat de a supravieui iadului n care
au transformat ei planeta mam.
Dei majoritatea programelor secrete sunt aa cum le spune i numele, asta
nu nseamn c informaii despre ele nu rzbat Mai aflm din cnd n cnd
cte ceva i mai vedem uneori cte o frmi din vrful aisbergului acestor
secrete care mnnc banii notri ai tuturor n timp ce noi, pe ansamblu srcim
din ce n ce mai mult. Nu tiu prea multe despre aceste programe secrete. Nu am
fost interesat s le studiez n amnunt. Ca om interesat de fenomenul O.Z.N.
nc din copilrie, am neles de mult timp c indiferent ce ar ascunde aceste
programe, la un moment dat tot se va afla. Aa cum am aflat eu de la acel btrn
despre existena farfuriilor zburtoare nemeti, cu douzeci de ani nainte de a
se face public informaia, tot la fel aflm acum despre lucruri care s-au inut
secret cu strnicie ani de zile, i unele nc se mai in

209

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Din punctul meu de vedere n-au dect s secretizeze ce vor Omenirea e


liber s aleag supunerea fa de cei ce-i mint, sau o cale paralel n care s
adopte atitudinea de a-i dezvolta singur nivelul tehnologic independent de
voina cercurilor politice i militare
i iat c ceea ce am intuit de mult c se va ntmpla se ntmpl. Din ce n
ce mai muli scriitori i informatori aa cum sunt eu acum, din ce n ce mai
multe persoane particulare care studiaz i ncearc s pun-n practic
tehnologii declarate ca escrocherii sau nerecunoscute de cercurile de decizie i
control
Valeri Menikov i Spartak Poliakov

Dac propunerea domnului Davis, nu tiu dac a


fost sau nu pus n practic dei bnuiesc c da, de
vreme ce este cine se afirm n filmul de prezentare c
ar fi, despre motorul lui Valeri Menikov, dei se
declar presei c nu ar exista, tiu sigur c a fot realizat
i folosit de ctre industria aerospaial ruseasc. Iat
ce declara domnul Menikov:
Motorul inventat de mine are un dispozitiv
intern turbionar care i ntreine micarea rotindu-se
pe principiul tornadei. n acest fel el nu numai c se
deplaseaz n plan orizontal, dar se i ridic n aer,
nvingnd fora de gravitaie. Poate fi folosit n transportul pe ap, n aer i
pe uscat i nu necesit alimentare cu combustibil.
De asemenea ar mai fi declarat despre motorul su c e
un motor antigravitaional. Pus pe ap plutete i se mic. Nu tiu ct
timp poate face asta, fiindc nu putem sta toat viaa s ne uitm la el. ns
dat fiind faptul c nu necesit combustibil i energie din afar se subnelege
c va face acest lucru un timp foarte ndelungat. Nu are subansambluri,
uruburi, palete i micarea se face prin cheltuirea propriei lui fore. Nu se
deplaseaz propulsat de un jet de gaz sau lichid. Nu elibereaz deci mas
reactiv. Deci nu are nevoie s fie alimentat din afar. Calculele arat c dac
ar fi scos n spaiul cosmic unde gravitaia este zero nu numai c s-ar mica
autonom, dar ar accelera la infinit.
Acest lucru este foarte important, fiindc arat c poate tracta navele
cosmice pe distane interstelare. Sigur, cercettorii mi reproeaz c nu este
posibil ca motorul meu s ncalce Legea a III-a a lui Newton i c nu poi,
dac ai czut n ap, s te tragi singur de pr ca s iei din ap precum
celebrul baron mincinos Munchausen. Desigur, Newton are dreptate. Eu nu
am contestat acest lucru. Dar dac n anumite condiii poi totui s te tragi
singur de pr i s iei din ap?
210

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Dac Legea a III-a a lui Newton este doar un caz al unei legi generale
necunoscut nc de noi?
A face remarca c dac motorul lui Menikov nu are piese n micare, aa
cum afirm, atunci aproape sigur avem de-a face cu o tehnologie similar celei
a domnului Tavakoli Keshe sau poate asemntoare celei a lui Boyd Bushman
pe care o voi prezenta n continuare.
De asemenea mai exist un tip de motor care a echipat rachetele ruseti ale
ultimelor misiuni spaiale, anume cel inventat de Spartak M. Poliakov, nu am
putut afla date concrete despre el.
Dar am reuit s gsesc un filmule fcut n 16 aprilie 1988, n care acesta,
n atelierul su prezint unui oficial ( Alexander V. Frolov ), un prototip al
motorului: Avei aici cteva capturi de imagine din acest film.

Toate aceste informaii precum i citatele reprezentnd spusele domnului


Menikov le-am luat de pe saitul ziarului Universul romnesc. Cei cu adevrat
interesai nu au dect s intre n legtur cu redacia acestui ziar pentru mai
multe informaii.
Boyd Bushman

Iat ce scriam ntr-una din crile anterioare:


O alt modalitate de obinere a antigravitaiei sau a
gravitaiei negative cum mai e uneori numit a fost
descoperit aproape ntmpltor de ctre unul din cercettorii
din domeniul acesta Boyd Bushman n urm cu nite ani
(prin anii 60 70).
Dispozitivul este extrem de simplu o bobin fr
miez, cu diametrul de 200 mm., avnd 250 de spire de
conductor CuEm cu grosimea de 0,25mm. n momentul n
care capetele acestei bobine sunt introduse n priz la tensiunea de 110 V la 60
Hz ( reeaua american), aceasta ncepe s bzie, apoi n foarte scurt timp se
ridic de pe suportul pe care se afl, reinut fiind doar de legtura cu priza, i
apoi plutete o perioad, dup care se nroete puternic pn se arde i revine
jos.
Mrturia lui i experimentul au fost date publicitii ctre lumea ntreag n
urm cu 4 5 ani printr-un documentar la postul de televiziune Discovery
Chanel:
211

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Dup plecarea din armat, a uitat de aceast descoperire. I-au amintit de ea


vederea fotografiilor unuia din OZN urile observate n Gulf Breeze Florida
pe 12 ianuarie 1988. Faptul c n acea localitate exist o baz militar n care
tia c se fac cercetri ca cele la care participase cndva l-au fcut s cread c
acel OZN din fotografiile vzute este rezultatul dezvoltrii fenomenului
descoperit de el. n cadrele din stnga jos se poate citi concluzia aceasta spus
de realizatorul documentarului, iar n imaginile din dreapta OZN ul cu pricina.
Gravitaia negativ se mai obine dac dou discuri de diametru i mase
suficient de mari, aezate fa n fa la distan mic se rotesc cu mare vitez n
sensuri contrare ntr-un cmp magnetic.
Pe tot parcursul secolului trecut au existat destul de muli inventatori care
au brevetat discuri zburtoare fie ele gravitaionale sau nu. Acum graie
internetului ncepem timid s aflm de ei i de inveniile lor.
Boyd Bushman, nscut n 1936, actualmente este pensionat i nu mai
ndeplinete dect funcie de consultant tiinific. S-a pensionat din postul de
inginer, senior cercettor al firmei Lockheed Martin Aeronautics Company la
care a lucrat ntre anii 1986 i 2000, fiind unul din cei care au dezvoltat i
construit vestitele avioane militare de ultim generaie ale acestei firme, toate
aceste aparate beneficiind din plin de tehnologii gravitaionale, care au dus la
creteri importante ale performanelor de zbor concomitent cu reduceri la fel de
importante a consumului de carburant..
De asemenea e inventatorul rachetei Stinger. Are peste 25 de brevete, mare
lor majoritate declarate secret de stat. Unele din ele, mai ales din cele a cror
cesionar iniial a fost firma Lockheed Martin Aeronautics fiind desecretizate i
putnd fi gsite n baza de date Google patents. Singurl brevet public al lui
care ar putea avea legtur cu cartea de fa e cel numit Apparatus and method
212

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

for amplifying a magnetic beam din data de 27 iulie 1999, cu numrul


US5929732.
nainte a lucrat att n sectorul militar unde a participat la tot felul de
proiecte de dezvoltri de armament ultramodern, ct i n sector civil n special
n aviaie unde a avut contribuii majore la dezvoltarea aviaiei americane.
n ultimii ani a nceput s dezvluie o parte din necunoscutele activitii
sale, prin colaborri n special cu productorul de film David Sereda. E
memorabil contribuia lui la filmul From Here to Andromeda unde dezvluie
cu documente implicarea sa n proiecte secrete de propulsie gravitaional, cum
ar fi spre exemplu proiectul Aurora de la Lockheed Martin.

n imagine vedei, un desen extras din brevetul de mai sus, alturi o


materializare a dispozitivului. Urmeaz un document care dovedete implicarea
sa n cercetrile privind gravitaia, document fcut public prin filmul lui Sereda,
De aici pn la Andromeda i apoi o imagine a unui hangar n faa cruia sunt
dou aparate de zbor discoidale iar ultima fotogram prezint aparatul Aurora,
ajuns realitate
Un mic comentariu : eu sunt ferm convins c aceste nume de cod ale unor
programe secrete sunt duplicate. Pe de-o parte exist programele militare care
nu sunt fcute publice sub nici o form iar n sectorul civil se folosesc aceleai
nume de cod pentru aparate convenionale sau relativ convenionale
n felul acesta va exista mereu confuzia i nesigurana c informaia a fost o
exagerare.
n privina felului cum se comport bobina bgat n priz trebuie s
reinem un aspect. Am spus c orice micare pulsatorie are ca urmare o
destabilizare a mediului nconjurtor, att din punct de vedere electromagnetic
ct i gravitaional ca urmare e logic c aceleai efecte se pot obine i prin
mijloace pur electromagnetice, adic n locul pulsurilor rezultate ca urmare a
rotaiei pulsatorii n cmp magnetic se pot folosi impulsuri electromagnetice de
aceiai frecven. De fapt este i explicaia pentru care acest efect nu se obine
dect dac bobina va fi alimentat doar cu curent alternativ A mai avea de
adugat un comentariu de ordin general privind mentalitatea de secretomanie i
egoism al cercurilor militare

213

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Comentariu privind programele secrete


n timpul celui de-al doilea rzboi mondial au murit milioane de oameni pe
diferite fronturi de lupt dar de asemenea au murit la fel de multe milioane de
oameni nevinovai n lagrele de exterminare cum la fel de multe milioane poate
c au fost civilii nevinovai mori n casele lor ca urmare a bombardamentelor
intense i ndelungate fac aici referire att la blocada Leningradului, la
bombardamentul de peste un an al Londrei cu rachete V1 i V2, precum i la
bombardamentul aliailor asupra Berlinului, acestea fiind cele mai cunoscute
Dar au fost multe alte orae n care nevinovai, civilii au fost mcelrii de
forele combatante prin atacuri aeriene i apoi s nu uitm de cele dou
bombardamente de la Hiroshima i Nagasaki n care ntr-o singur secund au
murit dou sute de mii de oameni i de dou ori mai muli ulterior exploziilor
Toate cestea au fost crime, crime de care s-au fcut vinovai n egal
msur att cei care le-au dus efectiv la ndeplinire, ct i cei care prin creierele
lor au conceput armele care au dus la ndeplinirea acestor masacre Privii
imaginea urmtoare:

Textul de pe imagine e destul de clar i uor de citit Nici unul din aceti
oameni nu a fost un ngera ! Absolut toi au avut pe contiin moartea a cel
puin cteva mii de oameni
i ce fac americanii ? i absolv de orice vin i-i recruteaz prin vestita de
acum operaiune agrafa n structurile de cercetare cele mai nalte ale lor
Cel care a fost direct vinovat de moartea tuturor londonezilor omori de
rachetele V1 i V1, Verner von Braun, pe care l-am marcat cu un ptrat rou,
mai este numit i eful ageniei spaiale americane NASA unde timp de peste 30
de ani se lfie ntr-un nivel de trai mult mai ridicat dect al majoritii
americanilor i nu-l ntreab absolut nimeni nimic de miile de civili, de btrni

214

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

femei, i copii mori datorit rachetelor trimise de el personal peste capul lor
nevinovat i s nu credei c vreunul din aceti oameni de tiin a fost
nevinovat
Dar poate mai vinovai dect ei, sunt cei care poart vina moral de a-i fi
iertat de toate aceste crime, anume administraia american
Iar noi, ce facem ? i admirm pe aceti imperialiti crora nu le-a psat
deloc de milioanele de mori de care erau rspunztori aceti omeni de tiin
i admirm ! Admirm democraia american
A cui democraie, i ce fel de democraie, a celor care-i iart pe cei mai ri
criminali, i a celor care au inventat conceptul de terorism internaional i de
asasinat economic ?...
Toi vrem bun stare, un nivel de trai mai bun.. toi dorim s fim aprai de
agresiune s ne simim n siguran n casele noastre Dar oare acesta trebuie
s fie preul ? Dragii mei, att timp ct omenirea, la orice nivel, fie statal, fie
superstatal, va fi condus fie i de un singur om cu asemenea mentaliti nimeni,
dar absolut nimeni, pe aceast planet nu va fi n siguran i nu va putea tri
liber i fericit !...

215

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

ncheiere
Dup cum vedei dragi cititori, capacitile tehnico-materiale pentru a se
putea trece spre o societate a viitorului exist. De la modernizarea
generatoarelor electrice actuale, care nu e cine tie ce complicat, pn la
utilizarea gravitaiei i antigravitaiei att pentru necesarul energetic personal
sau global, ct i pentru transport, sunt perfect posibile toate.
Singurul lucru care pare c ne mpiedic este voina celor care decid
destinele omenirii Dar de fapt nu asta-i piedica
Adevrata piedic este, aa cum am spus i la nceputul crii, egoismul
lcomiei noastre. Dac nu am fi att de slbatic ahtiai dup bani, preocupai n
fiecare clip a existenei noastre s adunm tot mai multe i mai multe bogii,
indiferent dac ne sunt sau nu utile cu adevrat, am putea s observm i cele ce
se ntmpl n jurul nostru
Am putea observa c aceast manie bolnvicioas a fcut ncet, ncet, din
noi, nite criminali Nite criminali incontieni cci nsi faptul c avem
conturi groase-n bnci, care ne dau iluzia c copiii i nepoii notri vor tri mai
bine, n timp ce de fapt noi, prin aceast acumulare distructiv le-am amanetat
de mult viitorul, lor i nepoilor i ce e mai grav ntregii planete face din noi
nite criminali
Crim nu e doar a lua viaa unui om, crim e i de a-l lipsi de un viitor
decent, cum crim e i de a omor din indiferen i prostie mii de specii de
plante sau animale din fauna ntregii planete specii care mor datorit
progresului nostru.
Ci dintre dumneavoastr suntei cu adevrat contieni c verdeaa pe care
o exterminai cu slbticie turnnd betoane oriunde v stabilii, este o ntreag
lume vie, acea lume vie care v asigur aerul pe care-l respirai ?
A turna un metru ptrat de beton peste o pajite nseamn nu doar a omor
cteva mii de fiine, ci i a v anula o zi din via, cci acel metru ptrat de
pajite produce aerul pe care-l respirai ntr-o zi.
Este o tragedie ! Este tragedia umanitii.
Decderea noastr moral pn la acest nivel inimaginabil, a fcut din noi
proprii notri criminali Cu iluzia c trim n lux, de fapt ne scldm n
propriile noastre scursuri
Lcomia egoismului nostru ne face incapabili s vedem c sunt alternative
cu adevrat viabile stilului de via actual
Einstein spunea undeva c lumea nu va fi distrus de cei ce fac ru, ci de
aceia care i privesc i refuz s intervin. Exact la fel suntei i
dumneavoastr marea majoritate preocupai mereu de a aduna, de a avea,
de a tri un iluzoriu confort, ai ajuns att de orbi i de surzi nct nici nu
realizai c de fapt suntei doar nite paiae, nite ppui n minile unor
potentai insensibili, i lipsii de suflet care, prin rspndirea acestei mentaliti
de lcomie consumist, se mbogesc tot mai mult i mai mult

216

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

n vreme ce dumneavoastr avei iluzia c trii bine n timp ce le-ai


confiscat viitorul copiilor i nepoilor dumneavoastr, ei aceti criminali pe
care nici mcar nu-i cunoatei, cu ajutorul dumneavoastr, v distrug planeta
Unde or s beneficieze copii dumneavoastr de conturile adunate cu trud
n sutele de bnci de pe planet ? Pe o planet distrus ?
Dar oare chiar vor beneficia de acei bani ?.. Vor mai exista oare, acei bani,
atunci ? i dac vor mai exista le vor asigura vreun avantaj, sau din contr,
vor fi percepui ca cei care au contribuit la nivelul de trai dezastruos al
majoritii i vor deveni victimele sigure al represaliilor din partea celorlali ?...
Sunt aspecte la care din pur lcomie i egoism nu ne gndim, dar care sunt
un fapt Aspecte care se pot i se vor putea ntmpla
Cred c a cam venit timpul s renunm la aceast lcomie egoist i s
ncepem s privim n jurul nostru !...
Cu credina c i aceast carte a fcut s se mai ridice un pic din vlul
dezinformrii v doresc toate cele bune.
Cu stim ! Ctlin Dan Crnaru.
25 august 2013

t.e.10257

217

De la hidrocarburi la gravitaie - normalitate sau revoluie?!...

Ctlin Dan CRNARU

Bibliografie
Cartea pe care tocmai ai citit-o nu se bazeaz exclusiv pe bibliografia care urmeaz. Ea
e rodul unor ani muli de cercetri i studii personale, lecturi a zeci de cri de-a lungul anilor
i de asemenea a multor ore de navigare pe internet Aceast bibliografie conine doar o
serie de lecturi care pot sprijini unele din ideile prezentate de mine n carte
i de asemenea crile ce urmeaz pot fi o lectur alternativ celor ce le-am spus n
cartea pe care ai terminat-o de citit, fiind totodat un bun nceput pe calea unei documentri
serioase pentru aprofundarea subiectelor tratate de mine n aceast carte
Din istoria electricitii I. N. Bucur, I. Gh. Stnescu, M. Macavescu Editura tiinific
Bucureti 1966
Romnii o mare enigm Lucian Iosif Cuedean Editura Karat Bucureti 1996
Experimentul Pmnt Hartwuig Hausdorf Editura Domino Trgovite 1998
Inteligena materiei Dumitru Constantin Dulcan ediia a II-a revizuit Eikon Cluj
Napoca 2009
Radacinile naziste ale Bruxeles U.E. P. A. Taylor, A. Niedzwiecki, M. Rath, A. Cowalczyk
Dr. Rath Health Foundation 2011
Manualul dispozitivelor free energy David Hatcher Childress Editura vidia Bucureti 2011
Tehnologiile zeilor David Hatcher Childress Editura vidia bcureti 2012
Sclavii zeilor Michael Tellinger Editura Nicol 2013
Mistere ale pmntului Romnesc Isabela Iorga Editura Antet XX press
Armele secrete ale zeului Wotan Valentin-Ovidiu Vzdoag Editura Obiectiv Craiova
Extraterestrul romn Valentin-Ovidiu Vzdoag Editura Obiectiv Craiova
Inovation-The story of lawrence Tseung Laurence C.N. Tseund Editor Miss. Forever
Yuen 2008 pdf
Dacia arian Petre Morar pdf
Noi nu suntem latini Petre Morar pdf
Cronica get apocrif pe plci de plumb ? Dan Romalo pdf
Zamolse primul legiuitor al geilor Caroluls Lundius Editura Biblioteca Bucuretilor
2004 format pdf
Ghidul activistului Zeitgeist pdf
Tesla Biografia unui geniu Marc J. Seifer Editura Pro Editur i tipografie 2008

218