Manual

Turbo

Manual
Turbo

Una.

Introduccin

Dos.

Historia

Tres.

Tecnologa

Junio. Evolucin

Julio.

Motor de combustin
Comer en exceso
Pulso Comer en exceso
Comer en exceso la mecnica
Turbocompresor
Comer en exceso doble

Abril.

de los

Encima

tiempo
Electronic Turbocompresorulsi
Tecnologa de turbina variable
VNTOP

turbocompresor

Daos y perjuicios
turbocompresor
Cambie o no?
La identificacin de la causa de la cua
Fallo de lubricacin
Impacto con objetos
Las impurezas en el aceite
Contador de gas demasiado elevada
Escape
Temperatura muy alta de gas
Escape
La formacin de grietas
Desgaste de los materiales

Turbocompresor
Ventajas y desventajas
Estructura y componentes
Compresor
Ensamblado de rotores
Turbina

Agosto. Problemas
Intercooler
Paralelo Instalacin
De montaje en serie

Septiembr
Lista
e.
10.
En

de
control
calidad
ta

La limpieza
El tratamiento de superficie
ller
El control del proceso
El saldo

11.

Prueba
Rejilla de prueba

Este manual es una obra dedicada turbocompresores ofrecidos por

Hoet de Turbo por la sociedad. Nuestra empresa se dedica a
turbocompresores exclusivamente. En nuestro sitio www.turboshoet.fr se puede encontrar una amplia variedad de datos, desde los
detalles tcnicos
y analizar el penacho de un turbocompresor y el precio de
turbocompresor, y pronto usted ser capaz de ordenar en lnea.

Para la mayora de los profesionales de la automocin sustitucin de un

turbocompresor parte de las actividades diarias. An
todava hay algunos conductores que muestren moderacin al
deben intervenir en este nivel. La lectura de este libro debe ser
ayudarles a superar esta restriccin. En este trabajo se va
revista de historia turbocompresor, examina las peculiaridades
Turbocompresores modernas tcnicas y prestar atencin
grandes aspectos prcticos para dominar cuando hay
intervencin en un turbocompresor.

soluciones
Anlisis de problemas
turbocompresor

Mayo. Componentes ms

Estimado lector,

turbocompresor

Intervencin manual pretende familiarizar con la

turbocompresores que funcionan no es un especialista.
Junto con los datos tcnicos proporcionados por Hoet del Turbo y kit de
montaje
(Kit de montaje que contiene las juntas, pernos, tuercas y un manual
precisin de ajuste) se ofrecen en cada turbocompresor, en sustitucin de
turbocompresor del profesional est garantizada.

Este manual ha sido diseado con especial atencin. El propsito para el

que el
fue escrito fue para dar confianza al conductor que quiere
intervenir en el turbocompresor. Si todava persiste
cualquier pregunta no dude en ponerse en contacto con nosotros por email
contact@turbos-hoet.fr o por telfono una de nuestras oficinas.
Su pregunta puede ayudar a mejorar nuestra edicin
futuro. Buena lectura!
www.turbos-hoet.com

Resumen

Uno. INTRODUCCIN

Dos. Historia turbocompresor

Tres tcnicas.

El turbocompresor ha existido por casi

El motor turbo gran da para los vehculos pesados
lleg en 1973 despus de la crisis del petrleo. A partir de este
siempre y cuando el motor de combustin. De
Dado que el turbocompresor ha experimentado un xito creciente que
perodo de 1885 respectivamente 1896 Gottlieb
persiste en la actualidad. A finales de los aos 80 la mayor atencin
Daimler y Rudolf Diesel estudiar nuevas posibilidades
prestada
el crecimiento y reducir el consumo de energa
problemas ambientales causados crecientes demandas en trminos de
de combustible mediante la introduccin de aire comprimido.emisiones. Esto dio lugar equipado con turbocompresores a
un gran nmero de vehculos pesados. Actualmente casi
Todos los motores estn equipados con un turbo de alta resistencia.
En 1905, el suizo Alfred J. Buchla desarroll y defini el principio
turbocompresor o turbo. Se obtuvo una potencia adicional
40% y por lo tanto el turbocompresor se lanz oficialmente en la industria
La penetracin en el mercado real de los motores turbo de vehculos
automotriz.
especficos
se llev a cabo en 1978, el ao del lanzamiento de la marca Mercedes
En 1938 fabricante suizo Machine Works Saurer construy el primerBenz 300Tdi (foto
motor turbo para los vehculos pesados. En 1961 el fabricante sueco2,1). En 1981 sigui el turbo diesel VW Golf. Este fue un
El camin Scania lanz el primer turbo estndar
etapa importante para la primera vez que un motor diesel (equipada
integrado. En ese momento fue un paso bastante revolucionario quecon un turbocompresor) fue capaz de proporcionar casi la misma cantidad
turbocompresores otras marcas han demostrado que no es cierto poder como un motor de gasolina sin turbo, lo que reduce
confiable. Un ao ms tarde fue uno de los turbocompresores para mientras que una gran cantidad de emisiones txicas.
vehculos especiales. Su falta de fiabilidad, pero provoc la retirada
mercado ms rpido.

En el turbocompresor de los 70 entra en el deporte del motor.

El turbo es muy popular sobre todo en la Frmula 1, que
ayudado a familiarizar al pblico con la palabra "turbo".
Constructores respondieron equipar los modelos nuevos y actuales en
versin de pago. Pero era un poco temprano para la complacencia
desde los primeros turbocompresores comerciales no fueron an
econmico en trminos de consumo de combustible. Adems, la
muchos conductores consideraban que el retraso de aceleracin
turbocompresor fue significativa.

Mercedes 2.1 3.0 l turbo diesel

Cada motor desarrolla una cierta energa. En el caso de los Comer en exceso Mecnico
Si la presin de sobrealimentacin mecnica (motor)
un motor de combustin que el poder es
generada por una combinacin de combustible, oxgeno y requerida es proporcionada por el cigeal, la conexin mecnica entre
La temperatura de ignicin. La modificacin de cada uno motor y turbocompresor.
la potencia del motor de estos tres factores es
cambios.
Hay tipos de compresor mecnico con y sin compresin
interno.
Si, a una temperatura dada, quiere se necesita ms potencia
ms combustible y oxgeno. Esto requiere una capacidad
mayor cilindrada y genera una ms grande, ms duro y ms
caro. Por supuesto, la velocidad y el combustible y el oxgeno
se puede aumentar, lo que lleva a un aumento de sistema motor.
La desventaja reside en el hecho de que las piezas del motor se
desgastan
mucho ms rpido.

Comer en exceso

Uno de los tipos de compresor sin la compresin interna

es Roots consuetudinarios cuyo nombre estaba en Roots hermanos. Est
Compresor - cuya evolucin fue seguida por Mercedes que funciona como una bomba: cuando se genera una cantidad
ms aire que el motor puede aspirar crea presin
Sistema de admisin. Compresor de espiral - llamado "G-Lader" es
un ejemplo de un compresor que utiliza la compresin interna. Antes
Volkswagen ha utilizado este tipo de compresor. Mientras tanto su
produccin
se detuvo debido a los altos costos.

La potencia del motor se puede aumentar mediante la compresin del aire

necesario
antes de que entre el motor de combustin. El aire comprimido
Turbocompresor
se puede hacer de varias maneras: por impulso, por la turboalimentacin
Turbo funciona en el principio de presin constante.
(Turboalimentacin) por compresor mecnico (motor) o
El turbocompresor es en realidad no es ms que un compresor
el turbocompresor twin (turbocompresor).
impulsada por los gases de escape. La turbina es impulsado por la
energa
presente en los gases de escape. La mayor energa en
Comer en exceso por
impulso
Presin de sobrealimentacin del turbocompresor necesita recibir Sistema de escape de la turbina de gas es an mayor.
de escape, y no es una unidad mecnica entre el motor y
comer en exceso. Esta forma de comer en exceso es muy poco
Comer en exceso doble
utilizado hoy en da.
Uno de los ltimos avances en el turbocompresor
es un sistema de turbocompresor twin. El proceso comienza con una
turbocompresor pequeo seguido por un gran
hacerse cargo de la alimentacin de aire al motor. El resultado es un
motor
diesel generar el 20% ms potencia, ms par motor a
rgimen cay y una amplia gama de rgimen.

Abril. Turbocompresor

Manual de Turbo

Vehculos en realidad deberan estar equipados

dos motores. Uno para acelerar
rpido y otro para ser capaz de mantener una velocidad
constante. El montaje de una ofertas turbcompresor
una solucin a este problema.

Turbocompresor y el motor estn mecnicamente refieren nicamente

por
la ingesta de flujo de aire y de gas de escape. Rgimen
la velocidad del motor turbocompresor, pero es independiente del poder
Engine. Cuando una cantidad significativa de combustible
consiguen que los gases de escape del motor fluyan ms rpido.
Por lo tanto turbocompresor girar ms rpido, la presin
aumenta y una mayor cantidad de aire se bombea en el cilindro, por lo
El funcionamiento de un turbocompresor se basa en la adicin de aire
esto es de nuevo posible aadir una cantidad adicional de la
presin adicional en el motor para que este ltimo
combustible. El resultado siempre ser mejor combustin de
generar ms energa y por lo tanto puede dar un mayor rendimientouna mayor cantidad de combustible y la capacidad del motor igual a un
mejor. Al principio la tcnica puede parecer complicado, pero es
la potencia del motor superior.
basado en principios simples.

Ventajas
y
En cilindros de combustin se produce a partir de el combustible y el
oxgeno.
Desventajas
Turbocompresor ofrece
muchas ventajas. Pero por qu los fabricantes
Los gases de escape que salen del tren de barril de la rueda de la turbina
de
el turbocompresor. Esto est relacionado por un eje rgido una rueda
Motor de coche sin montar series turbocompresor? Entr
compresor ese tren. Giro de la rueda del compresor
Sus revistas ventajas del turbocompresor y desventajas.
aspirar a convertir el aire y lo comprime. Una vez que la vlvula
En comparacin con el motor atmosfrica, turbocompresor da ventajas
la entrada de aire comprimido entra en el cilindro abierto
tcnica y econmica.
(Foto 4.1).
Una. Relacin peso / potencia en el caso de un motor turboalimentado es
grande; un turbocompresor es posible obtener un
Hay ms o menos un equilibrio de poder entre la turbina y
potencia relativamente significativa con un motor relativamente
turbocompresor. Como los gases de escape genera ms
pequeo.
rgimen de energa tanto de la turbina y el compresor, por lo tanto es
Dos.
superior. Por lo tanto la cantidad de aire que se bombea en el motor es Un motor turboalimentado ofrece unas tasas de consumo de
combustible
mayor
especialmente en largas distancias.
y puede generar ms energa.
Tres. La combustin de combustible es mejor en el caso de un motor
turboalimentado
dando lugar a menores emisiones de sustancias nocivas.
. Abril Un turbo hace menos ruido que una atmsfera;
turbocompresor acta como sistema de amortiguacin adicional.
Que. Motor turbo Funcionamiento superior son mejores en la altura.
El turbocompresor genera tanta energa como
nada contrapresin a gran altura es
dbil, de modo que el motor genera casi la misma potencia que el
altitudes ms bajas.

Figura 4.1 turbo

Manual de Turbo

Abril. Turbocompresor

El uso del motor turbo tiene desventajas que han sido o sern
podra ser resuelto por el progreso tcnico.

Teniendo en cuenta las enormes velocidades de rotacin obtenidos por

TurbocomCompresores actuales, los altos niveles de exigencia requeridos el
piezas de fundicin de la rueda del compresor. La placa de la rueda del
Enero. "Aceleracin retardada". Bsicamente turbocompresor no secompresor
inicie
(foto
trabajar slo para un determinado rgimen. El turbocompresor es 4,2) fueron reemplazados con la rueda del compresor cuya posterior es
accionado
reforzada (Foto 4.3). ltima evolucin consta de ruedas de compresor por
Los gases de escape no se liberan en la cantidad
lo
significativo que el rgimen alto.
llamado "boreless" (Foto 4.4). Rueda del compresor no est perforado
Dos. Calidez. El turbocompresor es accionado por los gases de escape
completo con el fin de mejorar las velocidades de rotacin de apoyo
que alcanzan fcilmente temperaturas de 800 grados centgrados alta.
o
ms. De
Debido a estas altas temperaturas calientan el aire de admisin.
Cualquiera de aire caliente es menos rico en oxgeno, estando el ltimo
necesario para la combustin.
Marzo. Tareas adicionales. Un poder superior es una tarea
motor grande por lo que tendr una longitud total
vida ms corta. Esta desventaja se puede compensar mediante la
ejecucin
siempre caliente y dejar que se enfre despus de la parada del motor.

Estructura

4.5 Estructura de una vlvula de recirculacin

componentes
El turbocompresor tiene
tres componentes principales:
compresor y el conjunto de rotor de la turbina.

Estas medidas pueden reducir el riesgo de desgaste progresivo

materiales debido a la prolongada solicitud de una rueda del compresor.

Compresor
4.2 Compresor Rueda Flatback
Carcasa de aluminio y forma compresor rueda del compresor.
Su forma est determinada por las especificaciones del motor. Formulario
de Vivienda
tren de compresin de aire a presin se dirige entonces a la
cmara de combustin.
Envuelta del compresor contiene rueda del compresor est montado
rgidamente
el eje de la turbina. Esto significa que la rueda del compresor gira
tan rpido como la rueda de turbina. Paletas del rotor del compresor
tienen una forma
facilita la aspiracin de aire a travs de la rueda. Del aire de admisin se
encamina
fuera de la rueda del compresor y se presiona la pared de la carcasa. Aire
por tanto, se comprime y se enva a travs de la conexin del motor
de entrada.

Turbocompresores Cada vez estn equipados con una vlvula

llamado "recirculacin", ubicado a la salida del compresor. Vlvula
se abre automticamente cuando la presin del suministro de aire
disminuye.
Despus de este aire que sale del compresor es accionado por
entra en el compresor. Cuando ralentizar o frenar la vlvula
ayuda a mantener la velocidad de turbocompresor para ello
que estar disponible de inmediato en una nueva aceleracin (Foto 4.5).

4.4 boreless rueda del compresor superback

4.3 superback Compressor Wheel

10

11

Manual de Turbo

Abril. Turbocompresor

Conjunto
rotor
Ensamblado de rotores forma la parte central del turbocompresor y
est montado entre la carcasa del compresor y carcasa de la turbina.
Viviendas
contiene todos los componentes del conjunto de rotor.
Turbina de eje rgido, bordeado a ambos lados de la rueda de paletas es
Adjunto, encuentra. Se gira en un sistema con cojinetes flotantes
uno o dos rodamientos radiales. Coloque la cuchilla rueda del compresor
es
invertido en relacin con las paletas del rotor de la turbina. Esta posicin
hace que un
de succin de aire a travs del filtro de aire.

Sabas que ...

Un turbocompresor ... bien mantenido y
lubricado tiene una vida til de aprox.
120.000 kilometros? Y que a este respecto
influye mucho en su comportamiento?

Lubricacin del eje y los cojinetes se realiza a travs del circuito de aceite
Engine. El aceite penetra entre la carcasa y los cojinetes y entre los
campamentos y
eje de la turbina. Esto no es slo un efecto lubricante, sino tambin un
efecto de los ejes, cojinetes y carcasa de refrigeracin.
Para mantener dispositivos de sellado de aceite en circuito cerrado El mismo problema puede ocurrir en el compresor. En el caso de los
contrapresin suficiente turbocompresor del motor perder
se encuentran en la turbina y el compresor. A ambos lados
son segmentos que no pueden ser considerados todava como anillos
aceite en el compresor. Por lo tanto, si gira el turbocompresor
sin el tubo de salida del compresor para conectar producir
autnticos
estanqueidad. Esto se explica de la siguiente manera: si la presin una fuga de aceite. Este fenmeno ilustra el hecho de que los segmentos
demasiado
no funciona como los anillos de sellado.
bajo gas de escape en medio de un mal funcionamiento causado en
la turbina, un derrame de petrleo se producira en la turbina
turbocompresor.
Prevenir es proporcionado fugas de aceite en el compresor
por portsegment, placa trasera y el segmento. Portsegmentul es
especialmente
diseada para evitar fugas de aceite
ralent. La placa trasera es la placa de sellado de la vivienda.

12

13

Manual de Turbo

Abril. Turbocompresor

4.6 vlvula de presin cerrada

Presin abierta 4.7 vlvula

Turbina
pulido. El otro extremo del eje de la rueda ms fina cruz
Het turbinehuis en het turbina turbinas seran vormen SAMEN.
compresor y est provisto de una rosca que hay una
Het es turbinehuis gemaakt es daardoor bestand van gietijzer en tegen
diseado para detener la tuerca de la rueda del compresor.
temperaturen enorme behaald die Worden. Deze temperaturen
meer dan kunnen oplopen todo 800 C.
En la mayora de los casos la presin se regula mediante una vlvula
presin que dirige una parte de los gases de escape alrededor
turbina donde la presin es demasiado alta. Lo
Eje de la turbina y las formas de vivienda de turbina. Carcasa de la vlvula - llamado "Westgate" - se lleva a cabo generalmente por una
turbina es
vlvula
hierro y resiste altas temperaturas que pueden llegar hasta
El control de la presin. Esta vlvula est montado membrana y
8000C.
conectado a la carcasa del compresor. A medida que el turbocompresor
genera ms poder a los trenes de membrana de presin
Rueda de turbina es accionada por los gases de escape. Estos son Abra la vlvula. Esto evita aumento excesivo de la
dirigido a la carcasa de colector de escape del motor
presin (Foto 4.6 y 4.7).
la turbina. Los gases de escape de entrada convertirse
cada vez ms pequeo producir una aceleracin del flujo de gas
De escape. El diseo especial permite que la carcasa de la turbina espiral
conducir el gas alrededor de la rueda de la turbina que hace girar de
modo. Velocidad
La rotacin de la turbina se determina por la forma, sino tambin de la
velocidad de
Sabas que ...
transicin en la carcasa de la turbina de gas, que a su vez es
determinado por el desplazamiento, la temperatura y la potencia del
motor.
Un turbocompresor puede tener que ...
debido a las burbujas de aire forman
Eje de la turbina y turbina de rueda se suelda para formar un enlace
canalizar el petrleo? Para una
Compresor rgido. Eje de la turbina est hueco en la soldadura
turbocompresor poco tiempo es
al freno de transferencia de calor de la rueda de turbina
lubricado, ms all de lo que puede ser lo
en el interior del turbocompresor. Es el principio de puente trmico. Cerca
suficientemente
eje de la turbina muestra un canal que contiene el segmento. Superficie
cojinetes de bloqueo.
rodamientos de contacto radial sobre el eje est especialmente pusieron
rgidos y

14

15

Mayo. Componentes adicionales

Turbocompresor tcnica se desarrolla a travs

muchos frentes. Esto se aplica no slo
el turbocompresor en s, sino tambin
elementos adicionales. Por otra parte,
fabricantes actualmente investigando los lmites
tcnica de montaje para mltiples
turbocompresores en un vehculo, en paralelo o
en serie.

Junio. Evolucionando con el tiempo

Instalacin

en

serie
Adems de montar turbocompresores
en paralelo como sea posible y
su instalacin en la serie. Los turbocompresores estn colocados en un
de una sola lnea que genera un efecto amplificado. Despus de pasar el
dos turbocompresores de gases de escape vienen en
De escape.

Principio turbocompresores montados en serie se puso a prueba en 2004

Agotador BMW en el Rally Dakar. Tecnologa VTT (Variable
Twin Turbo) funciona segn el principio de la doble turboalimentacin.
Despus
El turbocompresor funciona con aire comprimido. La compresin Lo que un turbocompresor pequeo comienza otra gran hoja de vida
Este aire se calienta y el contenido de oxgeno disminuye. Este
cuando
no es propicio para una combustin ptima, para lo cual sera necesario
suministro de aire adecuado para el motor. VTT motor diesel 3 l,
por tanto oxgeno como sea posible en el aire comprimido. Como BMW logr obtener energa adicional para el 20% ms de par motor
resultado, el aire
rgimen de dieta baja y una amplia playa (foto 5.1).
Comprimido enfriarse, por lo que un tipo de
radiador de aire - llamado intercooler - se monta con frecuencia entre
motor turboalimentado. De hecho, este intercooler enfra el aire.

Intercooler

Instalacin

en

Es posible incorporarparalelo
mltiples turbocompresores. En particular, la
Motores en V pueden optar por ms turbocompresores
pequea. Turbocompresores pequeos en accin rpidamente y
reacciona ms rpidamente a pedal del acelerador. Otra ventaja es
que los dos turbocompresores pequeos dan resultados ms rpidos
que un turbo grande. Tambin hay algunos (pequeos)
Desventajas: dos turbocompresores generalmente cuestan ms que
un turbocompresor grande y su sincronizacin pueden requerir una
precisin rigurosa. El Nissan 300 ZX es un ejemplo de un vehculo
particularmente que utiliza dos turbocompresores pequeos.
BWM 5.1 Variable Twin Turbo Diesel Engine

Wist u dio ...

Temperatura gemiddelde ... por van
del INLA uitlaatgassen een van bij
dieselturbo 800 graden Celsius
bedraagt? En dado bij dit een la gasolinazelfs turbo 1000 graden Celsiuskan zijn?

16

, Gracias a un elenco perfecto, las nuevas tcnicas

la compresin y una mayor resistencia a
materiales utilizados, el futuro comenz a
cierto. Las nuevas tcnicas hacen su entrada y estamos en
umbral de los acontecimientos dramticos.

En comparacin con el motor diesel, motor de gasolina desarrolla una

cantidad
de alta potencia de alta dieta, lo que implica temperaturas
considerablemente ms alta de gas de escape. Por eso
turbocompresores para motores de gasolina que se fabrican
en otro tipo de material. Con el fin de ampliar la gama de uso de
Turbocomcompresores se utilizan para la vlvula de Westgate equipado con un
El turbocompresor est especialmente adaptada para su uso en motores
orden. En el diseo de la vlvula de Westgate tener en cuenta el calor
diesel
ms alta que puede ser descargado mayo
pesada. Turbocompresor aumentando la potencia del motor
efectiva.
permitir que estos ltimos siguen siendo relativamente pequea y su
carga
crecer. Por lo tanto al principio del nuevo siglo casi todos
De lo contrario, los turbocompresores para motores diesel parecen casi
motores diesel utilizados en el transporte de carga estn equipados idnticas
con
a las de la gasolina. Para evitar errores
un
Fabricante Garret dio un sello de diversos tipos de
turbocompresor. Los motores diesel modernos tienen una amplia gama
turbina de turbocompresor forma de rueda que difiere Edge.
de
rgimen que implica que en un rgimen de baja que se requiere
turbocompresor de alta presin.

17

Tecnologa
turbina
las
variables
Una de las limitaciones es pasajero turbocompresor de gases de

6.1 Orden Electrnico

carcasa de escape de la turbina. Cuando se utiliza una carcasa

turbina equipado con un estrecho pasadizo, el turbocompresor se
dar un buen rendimiento a bajo rgimen. Regmenes genera baja
Flujo de escape de baja presin. Debido a la estrechez
canal de cruce de esta corriente de aire se comprime lo que da
lugar a presiones ms altas.

La industria del automvil en la actualidad tiene que responder a algunas

muy exigente
general acerca de la economa, el nivel ecolgico, la seguridad, fortaleza
El turbocompresor inconveniente equipado con un pasaje
y consuelo. En
estrecha es alcanzar rpidamente su potencia mxima. En
Como las normas de emisin se hacen ms estrictos y la demanda de
Si un alojamiento de turbina provisto de un paso amplio
aumentos de motores ms pequeos y ms potentes parece decisivo
Problema del gas de escape se invierte. Turbocompresor
para volver
funciona a la perfeccin en el uso de la playa alta del motor, pero
turbocompresor, en particular en el uso de turbocompresores en
bajo sistema de turbocompresor de presin ser demasiado dbil. Para
los motores diesel.
la solucin de este dilema tamao de paso puede variar.
Con la optimizacin de la mecnica y los motores de eficiencia electrnica
De esta manera se logra un uso ptimo de una amplia pasaje
diesel es cada vez ms importante. Una ventaja adicional es que
y una estrecha. Hablamos en este caso acerca de turbocompresores con
han cumplido las exigencias crecientes en trminos de emisiones.
geometra variable (foto 6.2)
Requerimientos
futuro se reuni con el mismo motor de capacidad
Desplazamiento como los modelos actuales. El uso de un turbocompresor
puede
por lo tanto, representar una solucin.

Debido a la utilizacin de el tamao del canal de geometra variable

paso de la carcasa de la turbina puede ser adaptada a la velocidad y la
fuerza de
motor de traccin mxima requerida. Para resolver el problema ms
adelante
funcin motora menos ptima dieta baja se debe obtener
de gas de escape de un paso estrecho. Para este propsito,
carcasa de la turbina est rodeado de varios telfonos vlvulas. Si
paso de la vlvula se reduce aumenta la presin de gas
De escape. Por otro lado, es importante que la vlvula de regulacin
ngulo de la rueda de la turbina de escape puede cumplir
ser cambiado.

Cuando las vlvulas estn en un gas prcticamente cerrada

Vlvulas de escape de la turbina se enrutan borde (foto 6.3).
A continuacin, el turbocompresor se acelerar rpidamente generando
mayor presin,
6.3 Las vlvulas en posicin cerrada: turbina unidad completa
como en el caso de un turbocompresor de gases de cruce canal estrecho
De escape. Cuando la presin alcanza el turbocompresor ms tarde
las vlvulas estn abiertas, lo que retrasar la aceleracin de
turbocompresor (Foto 6.4). Si las vlvulas estn en la posicin de mximo
abierta es como ninguna geometra corona directriz
variable no se monta acelerador y turbocompresor es
de nuevo a la transicin en los gases de escape reales
carcasa de la turbina del turbocompresor.

Turbocompresor
y
6.2 Turbo Variable
Electrnico
Crecientes demandas
impuestas actualmente en trminos de consumo
valores de combustible, las emisiones y el nivel de ruido. Para responder
Este requisito es necesario para buscar una solucin a la mano
electrnica. Pequeos ordenadores calculan cada esquema
turbocompresor de presin ptima. El uso de la
serie de equipos electrnicos - que permite una reaccin
turbocompresor ms rpido - es una evolucin para ser
mencionado (foto 6.1)

18

Junio. Evolucionando con el tiempo

En 1989 la tecnologa de geometra variable se ha utilizado

comercialmente
primero por Garret que desencaden una revolucin en
mercado de los motores turbo diesel para vehculos especiales.
En la continuacin de la primera turbocompresor VNT (boquilla variable
Turbine) se dio a conocer un segundo modelo. El siguiente concepto es
distinguen por un mayor nmero de vlvulas y tiene en este momento,
debido a regmenes bajos de alta resistencia a la traccin, la pena
6.4 vlvulas en posicin abierta: turbina unidad limitado
vehculos especiales estndar equipados con motores diesel.

Manual de Turbo

19

Manual de Turbo

Junio. Evolucionando con el tiempo

VNTOP
Garret tambin ha desarrollado el concepto VNTOP, corto
de "geometra variable de la turbina de una sola pieza". Es una versin
tcnicamente ms simple turbocompresor de geometra
variable. Este modelo muestra las vlvulas no son ajustables
individual y un anillo mvil determinan la aleta caudal
(Foto 6.6 y 6.7). Se trata de un modelo compacto ms
maniobrable y simple que ofrece menos posibilidades de ajuste
exacta. VNTOP usando ms motores diesel para vehculos
clase media y baja especial.

6.6 vlvulas en posicin abierta: unidad completa

Sabas que ...

La nueva generacin de turbocompresores ...
alcanzar hasta 220.000 revoluciones por minuto?
Esto se compara con rotores
una aeronave que alcanzan slo 7000 rpm
por minuto?

6.7 Las vlvulas en posicin cerrada: Capacitacin Limitada

20

21

Manual de Turbo

Fracasos. Julio turbocompresor

Aunque el turbocompresor puede ser bien diseado,

tratados y mantenidos, son posibles, por supuesto, y
sus defectos. Y debido a que cada uno
dao es tpico, hay una solucin para
cada problema. Despus de todas las opciones
posible se tuvieron en cuenta en un taller y
encuentra que el turbocompresor es de hecho
defectuoso ser substituido.

Identificacin

caso

penacho
En un motor en buenas
condiciones y en buen estado
turbocompresor funcionar correctamente durante un largo perodo
tiempo. Sucede con demasiada frecuencia que una ventaja de un
diagnstico errneo
la sustitucin innecesaria de un turbocompresor. Sin embargo, si tiene
decidido sustituir el turbocompresor debe ser identificada debido
pluma de la produccin con el fin de evitar situaciones similares en el
futuro. Encontrar
a continuacin una descripcin de las plumas que pueden ocurrir y las
causas
de los mismos.

Para la mayora de los talleres turbocompresor es un

componentes complejos. Eso no es sorprendente en s mismo, dadoLubricacin
insuficienciacia
Teniendo en cuenta que en los ltimos aos el turbocompresor se ha
En caso de una lubricacin insuficiente se produce una transferencia
convertido en cada vez ms
directa de calor
ms compacto. Por otro lado, los regmenes de velocidad se elev ala rueda de la turbina, de modo que los residuos de aceite lubricante
200.000 revoluciones por minuto y turbocompresor hace cada vez ms
quemado o
ya parte de la operacin del motor. Aunque la complejidad es
rbol carbonizado y la tincin se hace visible (foto 7.1).
menos importante de lo que parece, el turbocompresor es y sigue siendo
Obstruye y daar los rodamientos (Foto 7.2). El dao adicional puede
un componente delicado.
a partir de entonces, incluyendo la rueda de friccin (foto 7.3), dbil
dispositivos y rotura del eje del sistema de aceite sellado
la turbina.
Afortunadamente daos causados por la misma no turbocompresor
ahora son tan comunes como antes. Fallos de funcionamiento que
pueden ocurrir
a menudo se encuentran en la periferia del turbocompresor. Causa
directamente conocido, pero en consecuencia - un fallo turbocompresor es obvio.

Lo

reemplaza

nu?
Basta con sustituir un
turbocompresor defectuoso por uno nuevo
o servicio es slo una solucin a corto plazo. Lo
recomendable comprobar primero si el turbocompresor est en
realmente se debe a un mal funcionamiento si la nica causa.
Los turbocompresores se deben instalar slo despus de comprobar todo
Las posibles opciones.

22

Eje 7.1 Color de la turbina

Turbina de rueda 7.3 Friccin

7.2 Rodamientos vs defecto. nuevo

campamento

7.4 eje de la turbina se rompi

Sabas que ...

El aire aspirado ... un turbocompresor

alcanzar casi la velocidad del sonido?

23

Manual de Turbo

Fracasos. Julio turbocompresor

Un aumento en la temperatura, que se transmite los rodamientos son

Material de grifo exterior derretido por el calor de alta
Calentamiento fuerte. Ellos se expandirn lo que se traducir en unafriccin entre portsegment y espiga (Foto 7.7).
contacto fsico entre el anillo y el eje y el depsito de cobre visible
(Foto 7.5).

7.5 Aplicacin de xido en el eje de la turbina

7,7 vs defecto espita. nuevo grifo

Movimiento del eje causado un fuerte desgaste en el anillo exterior

estanqueidad. rea de soporte del cojinete de cuello se lleva
(Foto 7.6).

Sabas que ...

Un turbo puede acelerar ...

del 20000-150000 rpm
en menos de un segundo?

7,6 vs Portsegment defecto. nueva portsegment

24

25

Manual de Turbo

Fracasos. Julio turbocompresor

7.8 La friccin de la rueda del compresor

Friccin 7.10 en la carcasa del compresor

Paletas del rotor del compresor tocaron la pared de la carcasa del Puede ir acompaada de grandes fuerzas que pueden incluso conducir a
compresor.
la
Los extremos de las cuchillas se deforman y parcialmente de cepillado.
romper los campamentos (foto 7.11).

7.13 El impacto de un objeto extrao en la corona directorios

Impacto
con
objetos
Tras el impacto con un objeto extrao dao puede ocurrir Major
eje de la turbina del turbocompresor (foto 7.12). Parte de
geometra variable es tan sensible a los impactos que pueden daar
directorios de la corona (foto 7.13). Las fotos de arriba muestran las
consecuencias
puede ocurrir debido al impacto de partculas flotantes
Engine.

Daos carcasa del compresor vs 7.9. vivienda nueva

Nuevos cojinetes radiales vs 7.11. cojinete radial roto

7.12 El impacto de un objeto extrao en el eje de la turbina

26

27

Fracasos. Julio turbocompresor

Manual de Turbo

Sabas que ...

Es aconsejable dejar un poco de ...
motor momentos en marcha al ralent
cuando funciona a plena
alta durante una ruta?
Esto permite la lubricacin y la refrigeracin
turbocompresor.

7,15 impacto de pequeas partculas de impurezas

Si vemos un compresor comparable imagen. Las cuchillas giran

compresor estn daados o han desaparecido por completo (foto 7.14).
Cuando un objeto entra faltas suaves son menos
importante, pero las cuchillas todava pueden doblar hacia atrs.

A raz de una fuga entre el filtro de aire y partculas turbocompresor

pequeas impurezas pueden penetrar y erosionar las cuchillas giran
el efecto de compresor de friccin (foto 7.15). Ensamblado de rotores
puede desequilibrar se vuelve inestable. Dadas las enormes regmenes
fracasos son inevitables en este caso.

7.14 El impacto de un objeto extrao en la rueda del compresor

28

29

Manual de Turbo

Fracasos. Julio turbocompresor

Las impurezas
en
aceite
Aceite del turbocompresor ejerce una doble accin: la lubricacin y
enfriamiento. Las fotos de arriba muestran las consecuencias de la accin
del aceite lubricante
contaminado.
Aceite de motor filtrado puede todava contiene las impurezas de las
partculas
pequea. Dado que la banda de rodadura de eje
se residuos de petrleo normalmente lisa asignan en este
ranuras profundas. Las impurezas en el aceite ejerce un efecto de friccin
(Foto 7.16). Esto es visible en la parte de superficie de esta
cojinete radial se lleva a cabo en varios lugares, yendo
incluso a la obstruccin de los canales de aceite (foto 7.18).

Debido al efecto de la friccin del aceite lubricante contaminado dos

lados del rodamiento desgastado collar (foto 7.17).
7.16 cojinetes radialmente ranurados

Sabas que ...

Un turbocompresor desequilibrada ...

producir un ruido molesto y tiene un
la mala vida? Es
vibraciones que se producen debido a un
rgimen de funcionamiento.

7.17 vs defecto de calado del obturador. nuevo collar campamento

Espiga 7.18 Usado

30

31

Manual de Turbo

Fracasos. Julio turbocompresor

7.19 aceite lubricante carbonizado en el alojamiento del cojinete

7,20 puntos utilizados en el eje de la turbina de ajuste

Segmento de eje de la turbina de canal 7,22 Depreciacin

Significa la Contaminacin y lubricantes carbonizacin del aceite (foto

7.19).
Aceite carbonizado puede fijarse dentro de la lata caja de la turbina
dispositivos de bloque tal sistema de sellado de aceite con
riesgo de fugas de aceite. La carbonizacin del aceite puede producir
fracaso de cojinetes y dispositivos de sellado.

Contador

demasiado
Al por mayor
de
Gazelo
de
Escape
En la mayora de los casos es debido a un escape bloqueado
contrapresin del gas de escape demasiado alto. Una contrapresin demasiado alta puede ser causada por problemas de
catalizadores
Rulu o vlvula EGR si los motores modernos.

Si el aceite lubricante est muy contaminada puede causar la formacin

de
ranuras profundas en la superficie de contacto del anillo en el eje
turbina (foto 7.20). Si las impurezas son cojinetes de aluminio
superficie de apoyo fija con frecuencia causan dao significativo
superficies de soporte de eje de la turbina y la caja de cojinetes
(Foto 7.21).

Fotos adjuntas muestran claramente las consecuencias que

puedan surgir.
Use segmento y su eje de la turbina canal tiene
dar lugar a una fuga de aceite de la turbina (foto 7.22)
Aceites de turbinas se carboniza por lo que las partculas de carbono
puede
llega a la carcasa del cojinete.

Sabas que ...

A veces ... Un coche emite humo azul
parar? Esta seal es una
significativa lo que indica que hay una
problema turbocompresor.

Turbine defecto eje vs 7.21. nuevo eje de la turbina

32

33

Desgaste
material
Desgaste del material se produce debido a una peticin demasiado
Largas o de uso comn los materiales principales. Fotos Adyacentes
ilustra las posibles consecuencias.

Este puede ser el desgaste de los materiales cuando la rueda del

compresor
una cuchilla de la rueda del compresor se rompe, en cuyo caso no son
visibles o
pequeos signos visibles de la abrasin y / o el impacto con un objeto
extranjera (foto 7.24).
Wear materiales tambin pueden ser debido a una demasiado altas
velocidades de rotacin y /
Mayor o superior a la velocidad mxima de rotacin, lo que puede
provocar la explosin de la rueda del compresor en el punto ms bajo
sensible (foto 7.25).
7.23 rajas en la carcasa de la turbina

Daos en las ruedas 7,24 compresor

Temperatura

demasiado
Al por mayor
de
Formacin
de
grietas
gas
de
EscapeDebido a las altas temperaturas pueden causar fisuras en la carcasa
Las causas comunes de una temperatura demasiado alta
turbina que provoca una fuga de gases de escape.
los gases de escape de los motores diesel son un intercooler
Esto significa menos impulsar la turbina del turbocompresor
, bomba de combustible o mal regulado defectuoso o atascado
y turbocompresor de presin en ltima instancia inferior (foto 7.23).
obstruido el filtro de aire. Las fotos de arriba muestran las consecuencias
de
gas demasiado alto de escape de temperatura.
Despus de un cierto tiempo de casi todas las carcasas de turbina
muestra, independientemente de la marca o el uso o grietas de expansin
estrechamiento de hierro causada por choque trmico de la carcasa de la
turbina.

Sabas que ...

Slo turbocompresores equilibrada ...
defectuosa productos, desgastado o daado
mucho ruido? Y como un turbocompresor
las obras en buen estado y
no es justo es eso?

7.25 rueda del compresor roto

34

Fracasos. Julio turbocompresor

Manual de Turbo

35

www.turbos-hoet.com

Anlisis de problemas turbocompresor

Una.

PROBLEMAS:
Causa
posible:
problemas con el sistema de combustible.
P
Solucin:
no
genera
suficiente
turbocompresor de reemplazo no es necesario; hacer una
potencia
Causa
posible:
nuevo valor y comprobar el sistema de combustible.
defectuoso.
louna presin del turbocompresor
apagado
en
tiempo
Solucin:
aceleracin
motor

Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;

Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Dos.

Problemaa:
motor
demasiado
Causa
posible:
culpa turbocompresor
potencia

C
Auza
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

genera
menos

Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
de escape de aire entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; comprobar
componentes de conexin y reemplazar

Causa
posible:
fuga de gas en el turbocompresor de escape.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

Causa
posible:
pobre ajuste del tiempo de encendido.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; ajustar el
nuevo sistema de ignicin y sustituir los componentes
defectuosa.

Causa
posible:
una presin del turbocompresor defectuoso.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; eliminar
obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas

Tres.

Problema:
gas

de

de posible:
color
Causa
culpa turbocompresor.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Escape
oscuro.

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; eliminar
obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas.

Abril.
Causa
posible:
de escape de aire entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; comprobar
conexin y reemplazar los componentes.

Causa
posible:
fuga de gas en el turbocompresor de escape.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

Causa
posible:
problemas con el sistema de combustible.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; hacer una
nuevo valor y comprobar el sistema de combustible.

Causa
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

Problema:
consumo

excesivo

de posible:
aceite
Causa
culpa turbocompresor.
de
Engine.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
de escape de aire entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; comprobar
conexin y reemplazar los componentes.

Causa
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

Causa
posible:
obstruccin de aceite o la vivienda de escape sistema de
ventilacin.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin

Causa
posible:
pobre ajuste del tiempo de encendido.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; ajustar el
nuevo sistema de ignicin y sustituir los componentes
defectuosa.

36

Agosto. Problemas y soluciones

Manual de Turbo

37

www.turbos-hoet.com

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; eliminar
obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas.

Mayo.

Problema:
Escape

gas
de

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; eliminar
obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas.

de

Causa
posible:
culpa turbocompresor.
Solucin:
color
azul.
Se requiere turbocompresor
reparacin
/ reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Junio.

Julio.
de

PROBLEMAS: drenar
Agosto.
aceite
en

admisin
de
P
Causa
posible:
culpa turbocompresor.
aire
de
turbocompresor.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

PROBLEMAS:
de
aceite
P

PROBLEMAS:
turbocompresor eliminar

P posible:
Causa
de escape de aire entre el filtro de aire y turbocompresor.
ruido.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario;
Compruebe la conexin y vuelva a colocar los componentes.

Causa
posible:
fuga de gas en el turbocompresor de escape.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Llamada Hoet de Turbo para ms informacin

Causa
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
obstruccin de aceite o la vivienda de escape sistema de
ventilacin.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Llamada Hoet de Turbo para ms informacin

Causa
posible:
de escape de aire entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario; comprobar
conexin y reemplazar los componentes.

Causa
posible:
culpa turbocompresor.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Hoet de Pelati Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
problemas internos del motor.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; llamada
Hoet de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
de escape de aire entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario;
Compruebe la conexin y vuelva a colocar los componentes.

Causa
posible:
obstruccin de aceite o la vivienda de escape sistema de
ventilacin.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Llamada Hoet de Turbo para ms informacin

Causa
posible:
obstruccin de aceite o la vivienda de escape sistema de
ventilacin.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor; Llamado de Turbo
Hoet para ms informacin.

Causa
posibila:
fuga de gas en el turbocompresor de escape.
Solucin:
considerar la sustitucin del turbocompresor;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario;
eliminar las obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas

Causa
posible:
obstculos entre el turbo y el colector de admisin.
Solucin:
turbocompresor de reemplazo no es necesario;
eliminar las obstrucciones y reemplazar las piezas defectuosas.

38

drenar

en posibilidada: turbina
Causa
culpa turbocompresor.
turbocompresor.
Solucin:
Se requiere turbocompresor reparacin / reemplazo;
Hoet llamado de Turbo para ms informacin.

Agosto. Problemas y soluciones

Sabas que ...

Pida un turbocompresor ...

geometra variable es con frecuencia
ajustado mediante la reduccin de la presin de
presin?

Manual de Turbo

39

Manual de Turbo

Septiembre. Lista de verificacin de calidad

Evitar errores al instalar el turbocompresor. Lea las instrucciones de instalacin, incluso si usted es experimentado mecnic o.

Controles

anterior

montaje

turbocompresor

Comprobar

manguera
Comprobar

de
manguera

alimentacin
de

con
espalda

aceite
de

aceite
Quitar y revisar el tubo
de suministro de petrleo. Limpio
Quitar y revisar el tubo de retorno de aceite. Limpiar la tubera.
tubera. Si usted encuentra el ms mnimo rastro o el enchufe de formato
Si encuentra que el enchufe o el dao formato rastro ms leve,
daar el sistema de suministro de aceite debe ser reemplazado de tubo de retorno de aceite debe ser reemplazado de inmediato. Comproba
inmediato. No
como se pellizca la manguera. Nunca utilice lechada asfltica.
Nunca utilice pasta de sellado.

Reemplazar
aceite

vlvula

Comprobar
de

evacuacin
de
No se olvide de cambiar el filtro de aceite del motor y el aceite. De otra
manera
En muchos casos, la vlvula de descarga de gas
mal funcionamiento del turbocompresor riesgo. Un aceite viejo o sucio
la carcasa est conectada a la tubera de suministro de aire
lubricacin evita mecanismo interno y causando as daos
turbocompresor. Tal vlvula obstruido causando problemas
los cojinetes y el eje.
gas
El aceite de retorno del turbocompresor.
Por de
lo tanto, cuidado
esta caja de vlvula estviviendas
perfectamente limpio.

40

41

Manual de Turbo

Septiembre. Lista de verificacin de

calidad

Comprobar

estado

Eliminar

todo

tapones

Motor en mal estado por lo

de
Cerca
Si el motor est funcionando
Cap se mont turbocompresor
influencia turbocompresor. Disminucin de presin en el bloque del Evite
motorque objetos extraos en el interior durante el transporte.
entrenar fuga de aceite en el turbo. Este golpe
Todos ellos deben ser removidos, siendo el ms importante el enchufe
aceite del motor en la direccin que provoca la combustin incompleta.
El suministro de petrleo.

Comprobar

tubera

de filtro de aire y limpie

aire la manguera
Siempre instale un nuevo
de admisin de aire. Si instala un enfriamiento intermedio
los residuos de aceite debe ser eliminado. Manguera
del turbocompresor y el motor tambin debe ser controlada
cuidadosamente.

10

Comprobar

potencia

conlangzaam toerental
aceite
Voer Tijdens het testeni
op van het en motor
controleer Verbindingen op alle eventuele lekkages. Bij een Warme
dienen alle motor boutverbindingen que nagetrokken Worden.

11

Comprobar
Durante la prueba deconexiones
aumentar gradualmente la velocidad del motor y
Comprobar
presin
comprobar todo
conexiones con el fin de detectar fugas. Cundo
aceite
Utilice una bandeja de
goteo limpio para la recogida de aceite usado

motor est caliente apriete todas las asambleas atornilladas.

El tubo de alimentacin de aceite. Haga funcionar el motor por lo menos
hasta
300 ml de aceite sali de la lnea de suministro. Es suficiente para
eliminar los desechos sin daar el turbocompresor.

12

Controles

anterior

montaje

presin
Durante la prueba deComprobar
aumentar gradualmente
la velocidad del motor y
comprobar todo
turbocompresor
conexiones con el fin de detectar fugas. Cundo
motor est caliente apriete todas las asambleas atornilladas.

turbocompresor

Fijacin

en

coleccionista
Colector de escape pueden
contener residuos metlicos
turbocompresor anterior. Estos deben ser eliminados. Un coleccionista
que muestra grietas pueden causar daos en el nuevo turbocompresor.
Verifique esto con cuidado.

42

43

Hoet de Turbo proporciona turbocompresores

servicio para cada tipo de motor. Taller
cumplir con cuatro disciplinas especializadas: limpieza,
tratamentulsuprafetelor, verificareasi
equilibrio. Estos cuatro especialidades son posibles
servicio como un turbocompresor tiene el mismo
calidad o incluso superar como
nuevo turbocompresor.

Las partes de la planta se fabrican en serie con un cierto margen de

desviacin sin
atencin que se presta a cualquier parte especfica. No es
suceder si una revisin turbocompresor, durante el cual cada
parte se controla con gran precisin las desviaciones. La
turbocompresor revisado, por lo tanto se controla con ms rigor que
una producida en serie.

La

de

Limpieza
En la primera etapa del
turbocompresor se extrae y se analiza. Entonces,
piezas se limpian cuidadosamente (foto 10.1). Se utiliza para este fin un
Lavadora Especial y hornos industriales. Este proceso puede
en cambio generan mrgenes superar las preocupaciones sobre la mala
conducta
que puede causar problemas ms adelante. Por lo tanto y segunda etapa
se debe hacer con cuidado, a saber, el tratamiento de superficies. Y en
este caso el material puede llegar a deformarse ya no
integrar lmites de desviacin.
La

de

tratamiento

de son expulsadas superficies

Piezas de hierro fundido
con un chorro de forma
automtica. Para
piezas de aluminio utilizan un coche diferente con chorro de arena con
una perla en
10.1 Proceso de limpieza
vidrio de cermica (foto 10.2). El alojamiento del cojinete debe ser tratada
forma adicional de baos de limpieza por ultrasonidos para
asegurarse de que no queda ningn rastro de impureza. A
completo, todas las partes estn aceitados para evitar la formacin de
xido,
entonces dirigido a la siguiente taller avanzado.

Sabas que ...

Un motor en mal estado ... muestra una

malas condiciones de vivienda y la presin de
Esto puede causar que la presin de aceite
aumento de turbocompresor? Y esta
que sin duda causar
fuga de aceite en el turbo?
Sabas que ...

Los cambios en una ...

turbocompresor no son buenas para
su vida til? Correr con un
alta presin de turbo
puede causar dao a los cojinetes
turbocompresor.

44

10. El estudio

10.2 Blasting Machine

Manual de Turbo

45

Manual de Turbo

10. El estudio

La

de

La rectitud del eje decontrol

la turbina debe ser controlado antes de
Este mecanismo se puede montar en un turbocompresor. Lo
utilizando para ello un mecanismo de medicin de rectitud.
Puntos de montaje del eje de la turbina y el alojamiento del cojinete
turbocompresor se mide usando una herramienta de mano
comprueban si estn dentro de los lmites de desviacin.

La

de

Equilibrio
El equilibrio es una de
las etapas ms importantes de la revisin
un turbocompresor. La razn es simple, porque los regmenes de
velocidades turbocompresor modernas exceden 220.000 por minuto. Con
tales
operar cualquier tipo de desequilibrio determinado durante o
inmediatamente
grandes fallas en el turbocompresor.
Los turbocompresores es muy importante equilibrar
Equilibrar las ruedas de forma dinmica. Lo
Control de 10.3 Proceso
significa dos planos de correccin. Cada componente debe ser
equilibrada por separado. Para este propsito se utiliza una mquina de
equilibrado
Schenck (Foto 10.4). Luego, se deben instalar los componentes tales
que el turbocompresor del rotor se convierten en el montaje. Dado
Todos los componentes se equilibran de forma individual es
un dispositivo de equilibrado esencial conjunto de rotor
equilibrar proporcionada especficamente para este propsito (foto 10.5).
Por ltimo comprobar
turbocompresores presentan las vibraciones que podran
causar ruido excesivo. Esto se controla
rgimen se puede lograr en el motor. Se trata de una prueba final ideal
antes
turbocompresor revisado sobre el soporte del motor. Utilizamos esta
propsito de una mquina llamada Vibracin Clasificacin anillo (foto
10.6) impuesta por
los grandes fabricantes de turbocompresores.

10.6 El anillo vibrador clasificacin

Despus turbocompresor pasar la inspeccin final es

perfecto estado. Procesos Chilibrare altamente
objetivo preciso que ningn detalle, no debe pasarse por alto. Despus
equilibrio de rbol de juego debe ser medido y comparado con los datos
fabricante. Ajusta la vlvula de control ltimo
presin como valores de fbrica.

10.4 Schenck Mquina de equilibrio

10.5 sistema de equilibrado conjunto de rotor

46

47

Rejilla de
prueba
Pregunta

Pregunta

Como

obras
un
turbompresor?

Mencin

cuatro
de

beneficios
un

A. Combustible efecto de la inyeccin de la turbina genera adicional

Lo que hace que el motor funcione mejor.
Emisiones de un poder superior, de procesos de combustin ms
B. admisin de aire adicional y de combustible genera ms poder eficiente
turbocompresor:
alta del motor.
dbil peso / potencia favorable.
Toma de aire C. asegurar una mejor combustin y
B. Poder Superior, el desgaste del motor, menos emisiones
mayor potencia.
dbil peso / potencia favorable.
D. rueda de la turbina "mezclar" el aire y el combustible que hace que
C. Poder superior en el modo de alta, combustible de proceso
una mejor combustin.
eficientes y bajas emisiones, peso / potencia favorable.
D. Poder superior a bajas revoluciones, el juicio de combustible
eficientes y bajas emisiones, peso / potencia favorable.

Pregunta
De

2
qu
fechas

Pregunta
perodo
primero

Con

Que

es
que
de
bomba

lquido

Pregunta
por qu
bomba
Enfriamiento
de

para Qu

lo
entender
por
"Aceleracin
retrasado "?
y
A. El dimetro del mecanismo de alojamiento de cojinete.
aceiteB. El fenmeno por el cual un compresor no empieza a funcionar

literalmente que a un rgimen particular.

C. El espacio bajo el cap donde el mosto turbocompresor
A. Lubricacin protege campamentos siguen presentes.
ser colocado como se especifica planta.
B. Es necesario vaciar
continuar
enlos tubos.
general
su D. limita las posibilidades de cambio en su llenado
C. Para la evacuacin de calor desde el turbocompresor y evitar
Poseer un turbocompresor.
trabajo
despus
presiones sobre los materiales.
desacoplamiento
un
motor
D. respuestas B y C son ambas correctas.

turbo?

Pregunta

Aluminio

no
en

4
qu
ser
aire

tal vez
enfriado
en

A. Incluso antes del comienzo del s. XX (antes de 1900).

A. La temperatura ms baja del aire exterior.
B. En el perodo entre las dos guerras mundiales, con el
B. El aceite lubricante.
turbocompresor?
La aparicin del motor de gasolina.
C. En un intercooler.
turbocompresor?
C. Incluso despus de la Segunda Guerra Mundial.
D.
respuestas B y C son ambas correctas.
D. A partir de los aos 50 debido al creciente xito de la Frmula 1.

48

Pregunta

11. Turbocompresor Probado

Pregunta

Qu

Como
ayudar
a
Prevencin
defectos
campamentos turbocompresor?

es
Donde

usado
rboles

R. No es lo suficientemente robusta como para resistir los daos

causados
deobjetos extraos. turbina
para
como:
A. Despus de una aceleracin de arranque en fro de inmediato para
B. Se puede vierte en moldes.
poner
C. Las temperaturas de fusin de la corriente de escape
aceite y evitar el contacto de metal.
turbocompresor.
B. Despus de una larga trayectoria y amplia se desacopla el motorD. Nadie ha probado todava.
inmediatamente, en
De lo contrario, la presin del aceite se reducir y puede causar un
desgaste de los contactos de metal.
C. funcionar el motor en ralent a la carcasa de la turbina por as
puede permanecer a una temperatura y del aceite del motor constante
para
tener menos limitaciones trmicas para evitar
"Carbonizacin".
D. Realice peridicamente - de preferencia una vez al mes - el
mantenimiento de un
Aceite adaptado para este propsito.

Manual de Turbo

49

Pregunta 9

Pregunta

Que

Ventaja

entre
declaraciones
Prximo
acerca de
a
dispositivos
de
orden
Electrnico
no controla la posicin
es de la vlvula
A.
El dispositivo de control
corregir?
variable.
B. El dispositivo de control de garantizar un mejor control
turbocompresor de presin y la velocidad del eje de la turbina.
C. El dispositivo de control se comunica con la gestin del motor.
D. El dispositivo de control se utiliza ambos motores diesel
y en la gasolina.

10

un
turbocompresor variable
chica
uno
comn
es
la siguiente:
A. Una orden turbocompresores
de vlvulas variables ms rpido.
de

B. El turbocompresor se ha convertido en un conjunto ms complejo.

C. El uso de la vlvula variable de modo que se puede variar la entrada
el turbocompresor.
D. Proporciona un sistema de turbocompresor de presin superior slo
menor funcionamiento del motor.

1C
2A
3A
4C
5D
6B
7B
8C
9D
10C
50

11. Turbocompresor Probado