I.

INTRODUCERE

Calitatea nu trebuie lasat n seama departamentelor de inspecie, ci nivelurilor de vrf ale

managementului, i s devin o preocupare deplin pentru orice afacere, la fel ca aspectul financiar.
Controlul din inspecia tradiional de dup producie trebuie s fie precedat de sisteme care
au planificat calitatea nc de la nceput i s fie urmat de o ameliorare continu a produsului.
(J.M. JURAN)
Lucrarea de fa este scris n scopul prezentrii FMEA (FAILURE MODE AND EFFECT
ANALYSIS), component a managementului calitii, care prin aplicarea sa duce la rezultate optime
eliminnd posibilitatea defectrilor produselor astfel atingndu-se calitatea superlativ a produsului i
totodat satisfacia maxim a consumatorului.
FMEA este o analiz complex a calitii ce tinde spre aplicarea conceptului zero defecte
promovat de Philip Crosby, principiul guvernator al calittii fiind acela al prevenirii neconformitilor,
calitatea putnd fi descris pe baza principiilor pragmatice: A executa totul corect de prima dat i
de fiecare dat, Zero defecte i ziua zero defecte- Ziua zero defecte, aa cum o concepe Crosby
este o zi n care managementul ii reafirm angajamentul sau n ceea ce priveste aplicarea conceptului
zero defecte i solicit tuturor angajailor implicarea lor n acest proces.Ziua zero defecte este privit
drept dovada angajamentului managemetului n domeniul calitii.

II.

ANALIZA DEFECTRILOR POTENIALE ALE PRODUSELOR

1. Conceptul de defect
Defect = nendeplinirea unei cerine referitoare la o utilizare intenionat sau specific. 1
Defect = Lips, scdere, imperfeciune material, fizic sau moral; Deranjament, stricciune
care mpiedic funcionarea unei maini, a unui aparat. Ceea ce nu este conform anumitor reguli
stabilite ntr-un anumit domeniu. 2

2. Moduri de defectare
Exist 5 moduri generice de defectare :
pierderea funciei;
funcionare intempestiv;
refuz de a se opri;
refuz de a demara;
funcionare degradat.
Cteva exemple de moduri de defectare din trei domenii diferite (
Mecanic) :
ELECTRONIC,
HIDRAULIC
ELECTROMECANIC
NEFUNCIONARE - circuit deschis;
- scurgere;
- scurt-circuit;
- circuit nfundat;
- fr rspuns la solicitri;
- conexiune / fir desprins.
PIERDEREA
- ruptur sau scurt-circuit; - obstrucie sau ruperea
FUNCIEI
- component defect.
circuitului;
- component defect.
FUNCIONARE
deriva caracteristicilor;
- etanseitate
DEGRADAT
- perturbaii, parazii
necorespunzatoare;
- uzur;
- perturbaii;
- "lovitura de berbec".
FUNCIONARE
- declanare intempestiv. - "lovitura de berbec".
INTEMPESTIV

Electronic - Hidraulic MECANIC

- absena micrii.

- ruptur;
- blocaj /gripare.
- contact
necorespunzator;
- desolidarizare;
- joc.

3. Cauzele defectrii
Cauza defectrii este o anomalie iniial susceptibil de a conduce la MODUL DE
DEFECTARE.
Se repartizeaz n domeniile urmtoare:
Resursa uman;
Mediu;
Documentaie;
Organizare;
Tehnic.

Prof. Univ.dr. Marieta OLARU, Prof. Univ.dr. Roxana SRBU, Prof. Univ.dr. Vasile DINU, Conf. Univ.dr. Costel
STANCIU, Conf. Univ.dr. Anca ATANASE, Asist.univ.drd. Irina MAIORESCU Managementul calitii (suport curs)
2
DEX

Diagrama cauz-efect

Diagrama Cauz-Efect este imaginea cauzelor identificate pentru o disfunciune potenial a

unui sistem.
Aceast diagram se vrea ct mai exhaustiv posibil, reprezentnd toate cauzele care pot avea
vreo influen asupra siguranei de funcionare.
Au fost identificate 5 mari familii de cauze :
organizarea mentenanei;
documentaia;
tehnica;
resursa uman ;
mediul ambiant.
Cteva exemple de cauze de defectare n trei domenii diferite ( Electronic - Hidraulic - Mecanic) :
ELECTRONIC
ELECTRO HIDRAULIC
MECANIC
MECANIC
-mbtrnire;
CAUZE
-mbtrnire;
-aciuni mecanice;
-component MS;
INTERNE
-component MS
-oboseala;
-colmataj;
MATERIALULUI
(moarte subit).
-starea suprafeelor
-scurgere.
CAUZE LEGATE
-praf, ulei, ap;
-temperatura;
-temperatura;
DE MEDIU,
-ocuri, vibratii;
-ap, ulei, praf, pan;
-ap, ulei, praf, spn;
EXPLOATARE I
-supra-nclzire local; -ocuri, vibraii;
-ocuri, vibraii ;
AMBIENT
-parazii.
-supra-ncalzire local.
-supra-nclzire local
CAUZE LEGATE
DE MANA DE LUCRU
SI INSTRUMENTE

-fabricaie, montaj,
reglaj ;
-control;
-lipsa energie ;
-utilizare, instrumente.

-fabricaie, montaj,
reglaj;
-control;
-lipsa energiei ;
-utilizare, instrumente.

4. Efectul defectrii

concretizeaz consecina,
este relativ la un mod de defectare,
depinde de tipul de FMEA realizat :
suprarea / nemulumirea clienilor ;
securitatea operatorilor ;
oprirea fluxului de producie.
3

-concepie (geometrie);
-fabricaie, montaj,
reglaj;
-utilizare, instrumente.

ANALIZA MODURILOR DE DEFECTARE I A EFECTELOR

ACESTORA (AMDEC SAU FMEA = FAILURE MODE AND EFFECT
ANALYSIS)

III.

Rutinele asigurrii calitii tradiionale, bazate pe detectarea produselor defecte nu mai sunt
adecvate produciei actuale. n condiiile creterii preteniilor de calitate ale clienilor, a creterii
complexitii produselor, a scderii perioadelor de proiectare i lansare trebuie s existe o planificare
sistematic a calitii. Motivul este extrem de simplu i de intuitiv: defectele care pot fi evitate iniial
nu trebuie s fie corectate mai trziu.
Principiul de prevenire rspunde unei analize sistematice i evalurii resurselor poteniale de
erori susceptibile a se produce n toate fazele realizrii unui proiect. Noile metode ale proiectrii
sistemice ale calitii sunt rspunsuri la noile nevoi, ele trebuie s permit analiza i eliminarea
defectelor poteniale nc din stadiul de proiectare i implementare, astfel nct tot mai des se
ntlnete noiunea de proiectare a calitii.3
Una dintre aceste metode care a devenit tot mai popular n ultimii ani este FMEA.
Dezvoltarea metodei FMEA. a dus la crearea unor seturi de instrumente pentru analiza sistematic cu
grad foarte mare de aplicabilitate. n practic s-a demonstrat c costurile pentru corectarea unui defect
nedetectat ntr-o etap anterioar cresc de 10 ori de la un stadiu de implementare la altul.

1. Definiie
Analiza modurilor de defectare i a efectelor acestora (FMEA) este o metod de analiz a
defectrilor poteniale ale unui produs sau proces, n vederea elaborrii unui plan de msuri ce au
ca scop prevenirea acestora i creterea nivelului calitativ al produselor, proceselor de munc i a
mediilor de producie.
Se pleac de la elemente, pentru a determina triplete Cauz - Mod - Efect.
n figura urmtoare se prezint relaia dintre originea i detectarea defectelor n timpul ciclului
de fabricaie al unui produs.
Definirea
produsului

Proiectare

Proiectare

Controlul

tehnologica

produselor

Utilizator

Curba detectarii
si ndepartarii
60%

Curba originii
40%

defectelor

20%

0%

Detectarea si ndepartarea
a 80% din defecte

Originea a 75% din defecte

Fig. 1. Originea defectelor n cadrul ciclului de fabricaie a unui produs

2. Istoric
Metoda FMEA este considerat ca fiind un instrument de baz n managementul proiectelor, al
mentenanei i n cel al calitii totale. Apariia acestei metode de lucru are loc n anii 60, fiind legat
de proiectele NASA pentru asigurarea unei disponibiliti maxime a echipamentelor militare strategice
(denumirea iniial a fost Failure Mode and Effect Analysis FMEA). Civa ani mai trziu, metoda
ncepe s se aplice i n alte domenii: n anii 80, a fist utilizat pentru prima dat n industria de
3

Marian, Liviu Managementul proiectelor, editura Efi-Rom, Trgu-Mure, 2001 (pag. 97-99);

automobile (compania Ford a introdus FMEA n industria auto, pentru a mbunti sigurana,
producia i design-ul vehiculelor). Ultimele tendine n evoluia metodei sunt legate de transferul
acesteia ctre activitile de mentenan i de asigurare a calitii n ntreprinderile mici i mijlocii.

3. Tipuri de FMEA
FMEA este orientat ctre:

produs-proiect;

produs-proces;

mijloc de munc/utilaj sau sistem

FMEA produs-proiect permite urmrirea i analiza produselor nc din stadiul de proiectare,
ncercnd s evidenieze care sunt defectele posibile i implicaiile acestora asupra utilitii produsului
final.
FMEA produs-proces permite validarea tehnologiilor de realizare a unui produs, astfel nct s
fie asigurat o fabricaie eficient a acestuia.
FMEA mijloc de munc/utilaj este focalizat pe analiza mijloacelor de producie, n scopul
diminurii numrului de rebuturi, a ratei de detectare i creterii fiabilitii i disponibilitii.
Derularea FMEA const n a inventaria modul de detectare a slbiciunilor componentelor i
evaluarea efectelor asupra ansamblului de funciuni a sistemului, i de ai analiza cauzele.

4. Obiectivele FMEA
Fiind o metod de analiz critic, FMEA are obiective extrem de clare, orientate spre:

determinarea punctelor slabe ale unui sistem tehnic;

cutarea cauzelor iniiatoare ale disfuncionalitii componentelor;

analiza consecinelor asupra mediului, siguranei de funcionare, valorii produsului;

prevederea unor aciuni corective de nlturare a cauzelor de apariie a defectelor;

prevederea unui plan de ameliorare a calitii produselor i mentenanei;

determinarea necesitilor de tehnologizare i modernizare a produciei;

creterea nivelului de comunicare ntre compartimente de munc, persoane, nivele

ierarhice.

5. Situaii n care se impune aplicarea expres a unei analize FMEA

produse la care se impune un nivel ridicat de securitate;
lansarea unui nou tip de produs sau de proces;
implementarea unei noi tehnologii;
evaluarea probabilitii de apariie a defectrilor, n cazul unor componente importante
din punct de vedere al siguranei ansamblului;

adaptarea produselor unor noi condiii de utilizare.

schimbarea seriilor de fabricaie;

produse sau procese cu probleme de calitate.

Prin aplicarea acestei metode se micoreaz riscul apariiei defectrilor n proiectarea i

realizarea produselor. Pe aceast baz se asigur reducerea costurilor n toate etapele spiralei calitii:
n proiectare, printr-o mai bun reflectare a cerinelor clienilor n calitatea concepiei, n
aprovizionare, prin evitarea unor probleme generate de selecionarea necorespunztoare a furnizorilor,
n producie, prin prevenirea punctelor critice, n domeniul service-ului, prin reducerea reclamaiilor
clienilor etc.

6. Derularea metodei
Pentru a realiza o AMDEC, trebuie foarte bine cunoscut funcionarea sistemului analizat sau
s se dispun de mijloacele potrivite pentru a procura informaiile necesare de la cei care le dein.
Actorii metodei:
5

Iniiatorul: Este persoana sau serviciul care are initiaiva de a declana studiul i de a alege
subiectul analizei.
Decidentul: Este persoana cu responsabilitate din ntreprindere, care are puterea de a exercita
o alegere definitiv. Aceasta va lua deciziile finale referitoare la cost, calitate i termene.
Aceste prime dou persoane nu au n general competene tehnice precise.
Animatorul: Este garantul metodei, organizatorul activitii grupului. Precizeaz ordinea de
zi a ntlnirilor, conduce reuniunile, asigur secretariatul i urmrirea avansului studiului. Adeseori,
este o persoan din exteriorul firmei, sau cel putin exterioar compartimentului n cauz, pentru a
putea anima membrii grupului.
Grupul de analiz : 2 pn la 5 persoane, responsabile i competente, avnd bune cunotine
despre sistemul studiat i care ar putea aduce informaiile necesare analizei (nu se poate discuta
dect despre ceea ce se cunoate bine). n funcie de studiu, vor fi :
- personal al serviciului de mentenan ;
- personal al compartimentului de asigurare a calitii ;
- operatori de producie ;
- membrii ai birourilor de proiectare ;
- experi ai domeniului studiat.
Total : 5 pn la 8 persoane.

7. Etapele aplicrii FMEA

Identificarea funciilor produsului (procesului) analizat
n cazul aplicrii FMEA de produs, se identific funciile produsului, sau componentei luate n
considerare. n raport cu aceste funcii sunt evideniate defectrile poteniale, evalundu-se gravitatea
(criticitatea) lor. Se stabilesc apoi cauzele defectrilor si msurile care trebuie luate pentru a preveni
apariia lor.
Aplicarea FMEA de proces presupune, ntr-o prim etap, descrierea funciilor procesului.
Plecnd de la aceste funcii sunt identificate defectrile poteniale i evideniate etapele critice ale
procesului. Se stabilesc msurile corective necesare pentru evitarea apariiei defectrilor.
Analiza defectrilor const n inventarierea tuturor defectrilor posibile ale produsului,
componentei sau procesului, i n stabilirea modurilor de defectare. Aceasta se realizeaz, de regul,
de ctre specialiti, dar se poate apela, n unele situaii, la grupe de lucru, valorificnd experiena
dobndit n domeniul respectiv de membrii grupului (lucrtori din ntreprindere). Modurile de
defectare pot fi multiple: deformare, uzur, ruptur, coroziune, flambaj, etc.
Evaluarea efectelor si importanei (criticitii) defectrilor
Defectrile sunt, de regul, evaluate prin prisma a dou criterii: probabilitatea de apariie (A)
i probabilitatea de detectare (D), care se exprim utiliznd aceeai scar de notaie.
Cuantificarea acestor probabiliti depinde de tipul produsului sau procesului analizat.
n evaluarea importanei (criticitii) defectrilor este necesar respectarea urmtoarelor reguli
generale:
importana unei defectri este aceea pentru toate cauzele poteniale ale defectrilor;
defectrile care genereaz aceleai efecte vor avea aceeai importan;
pentru diferite cauze ale unei defectri, probabilitile A i D pot fi diferite;
defectarea care are cea ma mare probabilitate de a fi identificat de client va fi notat cu
punctajul maxim (10 puncte)
Evaluarea importanei defectrilor se realizeaz utilizand scara de notaie. pe baza
probabilitilor A si D, si a importanei I, se determin coeficientul de risc CR, prin relaia:
CR = A * D * I
Acest coeficient ia valori ntre 0 i 1000. n general, se consider c sunt necesare msuri
pentru prevenirea defectrilor poteniale, atunci cnd coeficientul de risc CR este mai mare de 100.

Evaluarea importanei defectrilor (I), n cazul aplicrii FMEA de produs sau proces
Criterii generale de avaluare a importanei defectrilor
Punctaj
Defectri deosebit de grave, care afecteaz sigurana produsului/procesului
9,10
Defectri grave, care vor fi n mod cert detectate de client, necesitnd 7,8
operaiuni de remediere
Defectri de gravitate medie, care vor fi detectate de client, genernd acestuia 4,5,6
insatisfacii
Defectri neimportante, care vor fi numai n mic msur reclamte de client
2,3
Defectri care nu vor fi, probabil, sesizate de client
1
Sursa: M. Olaru Managementul calitii, editura Economic, Bucureti, 1999
Pentru a stabili n ce msur sunt necesare msuri de mbuntire, n funcie de valorile A, D
i I, se poate lua n considerare tabelul urmtor:
Evaluarea necesitii msurilor de mbuntire (orientare general)
A
1
1
1
1
10
10
10
10

D
I
Descriere
Msuri
1
1
Cazul ideal (scop)
Nu sunt necesare
1
10
n mod sigur situaia se afl sub control
Nu sunt necesare
10
1
Defectarea nu afecteaz pe client
Nu sunt necesare
10
10
Defectarea ar putea afecta pe client
Sunt necesare
1
1
Defectarea mai frecvent, n mod cert va fi detectat de client Sunt necesare
1
10
Defectarea mai frecvent, ar putea sa-l afecteze pe client
Sunt necesare
10
1
Defectarea mai frecvent, de mare importan
Sunt necesare
10
10
Situaie total necorespunztoare
Sunt necesare
Sursa: M. Olaru Managementul calitii, editura Economic, Bucureti, 1999

8. Avantajele FMEA
mbuntirea calitatii, fiabilitii i siguranei unui produs/proces;
mbuntirea imaginii i competitivitii firmei;
Creterea satisfaciei consumatorului;
Reducerea timpilor de dezvoltare i costurile;
Colectarea informaiilor pentru a reduce eecurile i defectrile viitoare;
Reducerea potenialelor probleme de garanie;
Identificarea timpurie i eliminarea potenialelor defecte;
Accentuarea prevenirii problemelor;
Minimizarea modificrilor trzii ce ar putea fi aduse produsului/procesului, precum i
costurile aferente etc

IV.

STUDIU DE CAZ

XEBRA: MAINA ELECTRIC HIBRID, CU PROPULSARE HIDRAULIC

ZAP, productorul american de
automobile electrice, va lansa la sfritul
acestei toamne un nou model de
autocamion electric, pentru flotele care au
nevoie de o rat mare de ncrcare:
XEBRA.
Ceea ce este diferit la XEBRA, n
comparaie cu celelalte maini electrice,
este sistemul hidraulic de propulsare, care
face ca eficiena vehiculului s creasc.
Agenia pentru Protecia Mediului
(EPA), o agenia guvernamental din
S.U.A., este interesat de mbuntirea
eficienei vehiculelor electrice prin
integrarea unui sistem hidraulic de
propulsare, mpreun cu componentele
electrice. S-a obseravt scderea eficienei la mainile electrice, de la 90% la 60%, n timpul
acceleraiei. Adugnd sistemul hidraulic unei maini electrice Xebra, bateriile acesteia nu vor mai fi
suprasolicitate n timpul acceleraiei, iar per total, eficiena vehiculului va crete. De aceea, s-au fcut
numeroase studii i teste, pentru ca acest tip de propulsare s poat fi montat pe Xebra.
Sponsorul acestui proiect este EPA, fondat n 1970, cu scopul de a impune legile federale de
reducere a polurii i, totodat, de a implementa diverse programe pentru prevenirea polurii.
Dei vehiculele electrice au emisii reduse de gaze toxice, sunt foarte neeficiente. Bateriile sunt
fcute ca s suporte o presiune constant, ns n timpul accelera iei, vehiculele necesit presiuni mari
pentru perioade de timp scurte, ceea ce nu numai c reduce eficiena bateriilor, dar totodat, scade
durata de via a acestora.
Reprezentanii EPA sunt de prere c adugarea unui sistem hidraulic vehiculelor poate fi un
element-cheie pentru reducerea polurii aerului i pentru a scdea dependena de combustibilii fosili.
Xebra este o main electric mic, cu 3 roi, clasificat de lege ca motociclet. Roile din
spate ale mainii sunt propulsate de un motor electric de 72 voli, cu un randament de 5 CP. ase
baterii mari, de cte 12V, asigur puterea motorului, n timp ce o vaterie mai mic, tot de 12V, asigur
puterea pentru instrumentele de sub capota vehiculului. Viteza maxim pe care o atinge Xebra este de
56 km/h, si poate rula aproximativ 36 km fr ca bateriile s necesite ncrcare. Aceste valori relativ
mici se datoreaz acceleraiei sczute i solicitrii bateriilor n timpul propulsrii. Implementarea
sistemului hidraulic va mri acceleraia i va face ca eficiena bateriilor s creasc.
Specialitii care au lucrat la realizarea noului model Xebra s-au concentrat pe modificarea
design-ului mainii, pentru a permite ca noul sistem de propulsare s poat fi instalat, i pe instalarea
unora dintre componentele necesare sistemului hidraulic. Componentele instalate au fost acumulatorii
laterali, valvele, motorul, pompa, senzorii i pompa cu umplere lent.
FMEA
A fost realizat un tabel FMEA pentru evaluarea modificrilor adugate vehiculului Xebra.
Acesta include toate componentele importante ale sistemului hidraulic, precum i design-ul.
Mai nti, au fost determinate toate componentele de design i modalitile n care fiecare s-ar
putea defecta. Importana, probabilitatea de apariie i probabilitatea de detectare au fost notate pe o
scar de la 1 la 10. O importana mare indic un efect major pe care defectarea l-ar putea avea asupra
componentei respective. O probabilitate de apariie mare nseamn c probabilitatea ca un defect s
apar este mare, iar o probabilitate de defectare ridicat arat c defectul va fi uor de detectat.
8

Numerele obinute n analiza FMEA au fost estimate pe baza cunotinelor experilor

companiei.
Importana, probabilitatea de apariie i probabilitatea de detectare sunt utilizate pentru a
calcula coeficientul de risc. Acele componente care au un coeficient de risc ridicat vor fi acelea care
vor fi mbuntite, pentru ca n final, CR s fie ct mai mic.
Componentele cu cel mai mare coeficient de risc s-au dovedit a fi ndoirea balamalelor, din
cauza supra-ncrcrii, scurgerilor de fluid din mbinrile hidraulice i din cauza slbirii mbinrilor n
timp. Aciunile recomandate au fost utilizate pentru e reduce valoarea coeficientului de risc i,
totodat, pentru a scdea probabilitatea defectrilor acestor componente.
Pentru balamale, cea mai ngrijortoare modalitate de defectare a fost ruperea. Efectele
poteniale ale unei astfel de defectri ar putea rni utilizatorul, sau ar putea aduce stricciuni mari
componentelor hidraulice. Importana acestor incidente a fost notat ca fiind foarte ridicat, deoarece
presiunile mari ale fluidelor din sistem i greutatea carcasei camionului ar putea cauza pagube majore.
Exist numeroase modaliti de defectare dac apare o ruptur. Principalele cauze sunt
curbarea datorit ndoirii, uzura datorat numeroaselor ncrcri i lrgirii crpturilor, materialul se
poate ndoi din cauza suprancrcrii, instalarea necorespunztoare. Defectele cu probabilitatea cea
mai mare de apariie sunt uzura datorat numeroaselor ncrcri i instabilitatea, n timp ce defectul cu
probabilitatea cea mai mic de apariie este curbarea. Toate aceste mecanisme de defectare sunt
controlate i prevenite prin analiza forei balamalelor, teste de durabilitate i adugarea unor elemente
pentru o susinere mai bun.
Montajele hidraulice au fost i ele un punct important n cadrul analizei. Aceste montaje
conecteaz toate componentele hidraulice, astfel c cele mai ngrijortoare modaliti de defectare
sunt scurgerile, coroziunea i slbirea mbinrilor montajelor n timp. Importana acestor defectri
este moderat, deoarece unul dintre efectele lor este doar scderea eficienei sistemului, care nu este la
fel de grav ca o problem de siguran a utilizatorului. Dac presiunea mare a fluidelor poate s fie
periculoas pentru om, o scurgere nu ar putea fi fatal pentru utilizator, i nici nu va avea un impact
major asupra celorlalte componente. Unele defectri ale montajelor hidraulice pot fi puse pe seama
firelor avariate li a pieselor cu margini ndoite, sau mai ales, instalrii necorespunztoare a acestora.
Probabilitatea de apariie a acestor elemente este mare doar dac n timpul montrii i instalrii
lipsete atenia i nu sunt luate msuri de precauie. Cele mai bune msuri de preven ie a acestor
defectri sunt examinarea montajelor n timpul montrii, precum i folosirea unei pompe pentru a
verifica dac exist scurgeri n ntregul sistem, dup instalare. Scurgerile sunt uor de detectat pentru
c sunt vizibile, ns nu se poate spune acelai lucru despre coroziune, care este destul de greu de
detectat nainte de eventualele defectri. n plus, pentru prevenirea acestor defectri, este recomandat
manevrarea corespunztoare a montajelor, precum i folosirea unui cuplu de torsiune n timpul
montrii, pentru ca montajele s fie ndeajuns de bine strnse.

ntreprinderea: ZAP

Componente

Funcii/scop

Acumulator lateralsus

Stocare fluide
la presiune
mare

Felul
defectrii
Scurgeri
de fluid
Scurgeri
de azot
Rupere

Motor

Pompa de frn

Transforarea
energiei
fluidelor n
energie
mecanic

Presurizare
fluide

Blocarea
pistonului
Scurgeri
de fluid
Guri
Blocaj

Scurgeri
de fluid
Guri
Blocaj

Balamale

Susinerea
carcasei

Rupere

Data: 12.11.2007
A D
CR

Efectul defectrii

Cauzele defectrii

Controale/Teste

Recomandri

Reducerea
eficienei
Pierderea
presiunii/funciilor
Reducerea
eficienei
Pericol pentru
utilizator
Reducerea
eficienei
Reducerea
eficienei
Reducerea
eficienei
Oprirea
funcionrii

Lrgirea unei
crpturi
Lrgirea unei
crpturi
Lrgirea unei
crpturi
ncrcare ciclic

Inspecia
fabricantului
Inspecia
fabricantului
Inspecia
fabricantului
Inspecia
fabricantului
Examinare fizic

72

126

54

10

90

Nu trebuie forat

168

20

Adugarea de fluid
n sistem
Adugarea unei
sistem de ventilaie
-

24

112

112

20

24

Msurarea
temperaturii
-

Adugarea de fluid
n sistem
Adugarea unei
sistem de ventilaie
-

112

10

140

Analiza forei

Teste de durabilitate

10

160

Analiza forei

Teste de durabilitate

10

60

Reducerea
eficienei
Reducerea
eficienei
Oprirea
vehiculului

Pericol pentru
utilizator i pentru
celelalte
componente

Slbirea mbinrilor
Bule de aer n fluid
Supranclzire
Lipirea
componentelor
interne
Slbirea mbinrilor
Bule de aer n fluid
Supranclzire
Lipirea
componentelor
interne
Curbarea datorit
ndoirii
Uzur din cauza
multiplelor ncrcri
i lrgirii crpturilor

10

Verificarea
pompei de mn
Verificare
Msurarea
temperaturii
Verificarea
pompei de mn
Verificare

Acumulator lateraljos

Canal hidraulic

Montaj hidraulic

Senzori de frn/
acceleraie

Stocare fluide
la presiune
mic

Transportare
fluid

Conectarea
componentelor

Punerea n
micare a
sistemului

Scurgeri
de fluid
Intrarea
aerului n
sistem
Coroziune

Reducerea
eficienei
Reducerea
eficienei
Scurgeri de fluid

Scurgeri
de fluid
Ruperi

Reducerea
eficienei
Pericol pentru
utilizator

Coroziune

Scurgeri de fluid

Scurgeri
de fluid
Coroziune

Reducerea
eficienei
Scurgeri de fluid

Slabire n
timp

Scurgeri de fluid

Scurtcircuit
Circuit
deschis

Acionarea
continu a
sistemului
Nicio acionare
asupra sistemului

Materialul se ndoaie
din cauza
suprancrcrii
Necentralizare din
cauza instalrii
necorespunztoare
Instabilitate din cauza
ncrcturii
neechilibrate
Slbirea mbinrilor
Dop de aerisire prost
instalat
Degradarea
materialului
Slbirea mbinrilor
Presiunea este mai
mare dect poate
susine canalulu
Degradarea
materialului
Fire avariate i
margini strmbe
Degradarea
materialului
Fire avariate i
margini strmbe
Strngere insuficient
n timpul instalrii
Contact permanent
ntre metale
Defectarea firelor din
cauza uzurii

11

Analiza forei

Teste de durabilitate

10

240

Examinare fizic

10

100

Analiza forei

10

40

Verificarea
pompei de mn
Verificare

Folosirea unui cuplu

de torsiune
-

20

36

Inspecia
fabricantului
Verificarea
pompei de mn
Msurarea
presiunii

10

40

Folosirea unui cuplu

de torsiune
Adugarea unor
elemente de
siguran
-

20

10

40

10

40

Manevrare
corespunztoare
-

180

10

40

Manevrare
corespunztoare
Folosirea unui cuplu
de torsiune
-

180

32

72

128

Inspecia
fabricantului
Examinare fizic
Inspecia
fabricantului
Examinare fizic
Verificarea
pompei de mn
Testare cu
voltmetrul
Testare cu
voltmetrul

V.

CONCLUZII

FMEA este opiunea optim pentru o firm de producie sau prestri servicii, prin intermediul
acesteia calitatea produselor fiind asigurat.
De asemenea, aceasta poate duce la scderea costurilor de producie i la mbuntirea
produselor.
Conform lui Crosby, n acelai timp cu creterea nivelului calitii se nregistreaz i o
reducere a costurilor i ca urmare, nu calitatea cost, ci non-calitatea. Aceast idee l-a determinat pe
Crosby s afirme: Calitatea nu cost, dar nu este nici un cadou4.
Fiind fcut de ctre specialiti i n ultimii anii bazndu-se pe softuri specializate, FMEA
determin i asigur eficienta Managementului Calitatii i a progresului tehnologic.

Crosby, P.B.- Quality is Free- The Art of Making Quality Certain, McGraw Hill, N.Y, 1979

12

BIBLIOGRAFIE

Academia Romn - DEX, editura Univers Enciclopedic, Bucureti, 1996;

Conf. Univ. dr. ATANASE Anca, Prof. Univ. dr. DINU Vasile, Asist.univ. drd. MAIORESCU
Irina, Prof. Univ. dr. OLARU Marieta, Prof. Univ. dr. SRBU Roxana, Conf. Univ. dr.
STANCIU Costel Managementul calitii (suport curs), Bucureti, 2008/2009;

OLARU, Marieta Managementul calitii, ediia a III-a revzut i adugit , editura

Economic, Bucureti, 1999;

MARIAN, Liviu Managementul proiectelor, editura Efi-Rom, Trgu-Mure, 2001;

JURAN, Joseph M. Planificarea calitii, editura Teora, Bucureti, 2000;
www.cyber.uhp-nancy.fr/demos/ROMA-003/chap_deux/index.html;
www.wikipedia.com.
www.zapworld.com

13