MANTENIMIENTO NUCLEO MAVIC

Vamos a realizar un mantenimiento a las famosas ruedas Mavic, en esta

ocasin, una rueda trasera de un amigo, Mavic CrossRide (yo no vuelvo a Mavic,
al final del tutorial cuento mis opiniones sobre Mavic).
El fallo que le da (como a casi todas las de hace unos aos atrs) es el ncleo,
que necesita de un mantenimiento constante.
Las herramientas necesarias son:

Aceite de calidad

Llave torx 5 (para quitar discos

de freno)

Grasa de calidad

Maza de goma (opcional)

Destornillador

Pinzas (opcional)

Pao para limpiar

Guantes

Lo bueno de Mavic (segn se mire y en esta rueda) es que no precisa de llaves

para desmontar el ncleo y realizar su mantenimiento, pues, no s por qu, tienen
la mana de apretar las tuercas con la mano. Este es otro motivo por el cual, no
me gusta Mavic.
En esta ocasin, el problema que me cuenta el propietario de esta rueda, es que le
tiembla la bici en ocasiones, enseguida saba de qu se trataba, la famosa tuerca
que se aprieta con la mano

Otro motivo que me contaba, es la chupada de cadena que le ocasionaba en los

momentos menos oportunos, as que ya tenemos trabajito por delante. Toca
limpiar ncleo y trinquetes, pues es la mala estrella que le doy a Mavic.
Lo primero que debemos hacer, es desmontar los cierres de la rueda, y seguimos
con el disco de freno para no contaminarlo con aceite, para ello usamos la llave
torx (en este caso) del 5. Desmontamos todos los pernos y aseguramos el disco
en un lugar seguro.

Ya desmontado el disco, intentaremos desmontar la tuerca/cierre que comprime

el ncleo al buje, no es necesario desmontar la pionera, pues sale todo de una
pieza.

Si podemos desmontar con la mano, seguro que el ncleo tiene bastante suciedad,
as que una vez desmontada la tuerca, tiramos de la pionera con mucho cuidado
hacia fuera, despacio y observando en todo momento los trinquetes, no sea que
salte alguno y nos tiremos 15 minutos buscando el muellecito.

Otra cosa que observamos en este ncleo, es la mana que tienen algunos
mecnicos de meter grasa, venga grasa Esto lo nico que produce es suciedad
reseca, que desgasta las coronas del ncleo, y por consiguiente, los trinquetes se
los carga.

Como podis observar, esto es lo que comento. Suciedad seca y pestosa en un

lugar donde los trinquete deberan estar limpios, o como mucho, negros pero muy
lubricados.
Ahora desmontamos los trinquetes para limpiarlos con aceite.

El alojamiento de los trinquetes es nuestra nueva tarea, debemos limpiarlo lo

mejor posible, para ello uso aceite en espray y un destornillador muy pequeo,
para eliminar la suciedad en forma de barro.
Una vez todo bien limpio, echaremos un vistazo a los rodamientos del buje
Mavic CrossRide, que en esta ocasin, son 3 rodamientos, 2 para el buje y uno
para el ncleo pionera.
Desmontamos el eje del buje con unos golpecitos desde la parte de la pionera
hacia el disco de freno, sale sin ms.

Ya podemos ver los rodamientos, y con un dedo, los hacemos girar para ver si
giran libremente. En esta ocasin tenemos uno que le cuesta un poco, as que
prepararemos para cambiarlo en breve.
Las referencias de los rodamientos del buje son:
1x SKF 6001 2RSH
1x 608 2RSH
El del ncleo, nunca lo he desmontado, as que de momento no lo s.
En esta ocasin, el rodamiento no est completamente atascado, as que puede
durar mientras se busca recambio.
Empezamos a montar de nuevo.
Lo primero es montar el eje en el buje, aplicando un poco de grasa en la parte
donde van los rodamientos.
Seguimos montando los trinquetes, con mucho cuidado, aplicamos aceite a base
de tefln y ponemos el cartucho de la pionera en su lugar. Para ello,
apretaremos con los dedos los trinquetes y empujamos el cartucho (o ncleo)
hasta hacer tope.
Como podis observar, no pongo grasa en la parte de los trinquetes, solo es
necesario poner aceite de calidad para que trabajen bien.
Ponemos la tuerca que cierra, y yo de momento, aprieto un poco con llave.
Montamos el disco de freno y cierres.

Ya tenemos realizado un mantenimiento muy bsico y necesario

para estos bujes, y como siempre comento, te acabas de ahorrar
unos uros, que siempre vienen bien para comprar otra cosa.

Opinin personal sobre Mavic

Por qu no me gusta Mavic?

Mavic es una buena marca, cara, pero buen material, lo malo que tiene Mavic (es
mi opinin) es que es muy exclusiva con sus componentes, as que si partes
algo, ya puedes dar vueltas para buscar recambio original.
Tienen un desgaste que no es normal, y cuando tienen 7-8 mil kilmetros, tienes
que cambiar un aro que est hecho de tefln, y no es fcil cambiarlo, ni barato.
El ncleo da mucho problemas, el principal la suciedad que entra en la parte de
los trinquetes. No estn bien sellados.
Otro problema son las llantas. Son unas llantas muy rgidas, y eso es bueno, pero
el problema es que la aluminosis aparece demasiado deprisa en estas llantas, y si
las cabecillas de los radios se pegan por la aluminosis puedes tirar la llanta
entera.
Este caso me ha pasado con unas CrossMax Enduro con cabecillas estriadas.
Necesitan mucho mantenimiento, y si tienes tiempo y dinero para ello, son las
mejores ruedas para MTB.
Los radios, son muy caros, cada unos a unos 3, mientras que cada radio de
cualquier otra marca est a menos de 1. Multiplica por 32 x 2 ruedas...