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BOMBEO

MECNICO
MATERIA:

PRODUCTIVIDAD DE POZOS

DOCENTE:
ING. ANGEL MANUEL UTRERA ACEITUNO

PRESENTAN:
DIEGO ANTONIO NUEZ FUENTES
HANSSEL HERNANDEZ PELAYO
CHRISTIAN AVALOS HOIL

SISTEMA ARTIFICIAL DE
PRODUCCIN (SAP)
oEl propsito de SAP es reducir la presin de fondo
fluyente para que la formacin (reservorio) pueda
entregar la tasa de flujo deseada.
oLa mayor parte de la cada de presin en el sistema de
produccin

esta

relacionada

con

la

diferencia

de

elevacin entre la profundidad del reservorio y las


facilidades superficiales. Por esta razn, la mayora de
los SAP usan una fuente externa de energa para
ayudar al reservorio a superar las perdidas de presin
que ocurren en el sistema despus de las perforaciones

BOMBEO MECNICO
El Sistema artificial de produccin de Bombeo Mecnico tiene como objetivo elevar
los fluidos a la superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presin natural de
yacimiento. Partiendo desde el nivel dinmico y un nivel neto del pozo, se efectuaran
los clculos necesarios para el diseo de la instalacin con un mnimo de:

Torsin.

Carga en la varilla pulida.

Rango de cargas en las varillas.

Requerimientos de potencia del motor principal.

Costos de combustible o energa.

Costo de mantenimiento de la unidad.

Roturas de varillas.

Produccin diferida por r

Costo de instalacin.

Costo inicial.

BOMBEO MECNICO
Adicionalmente, el Sistema de Bombeo Mecnico debe ser
resistente, de larga vida, eficiente, fcil y barato de
transportar; silencioso, no contaminante, y seguro de
instalar y de operar.
Las partes esenciales del sistema de bombeo mecnico son:
1) El equipo superficial de bombeo (U.B.M.) y las
conexiones superficiales.
2) La bomba subsuperficial impulsada por varillas y sus
accesorios.
3)
La
sarta
de
varillas
de
succin.
4) La tubera de produccin (T.P.) y accesorios para bombeo
mecnico.

RECOMENDACIONES
Aplicacin

No se
recomienda

Tiene su principal aplicacin en el


mbito mundial en la produccin
de crudos pesados y extra
pesados, aunque tambin se usa
en la produccin de crudos
medianos y livianos.

En pozos desviados y tampoco es


recomendable cuando la produccin
de slidos y/o la relacin gas lquido
sea muy alta, ya que afecta
considerablemente la eficiencia de la
bomba.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
En Superficie:

Motor
Reductor de engranes
Unidad de bombeo superficial
Cabezal y conexiones superficiales

En Subsuelo:
Bomba
Sarta de varillas

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Motor
Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo
para levantar los fluidos de pozo. Los motores pueden ser de combustin
interna o elctricos.

Tipos de motores:
MOTOR ELCTRICO

MOTOR DE COMBUSTIN

- Bajo costo inicial.


- Menor costo de mantenimiento

- Control de velocidad ms flexible.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Reductor de Engranes.
Funcin: Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta
velocidad angular entregada por el motor a un mayor toque suficiente para
permitir el movimiento del balancn, para llegar a una velocidad de bombeo
adecuada.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Unidad de Bombeo Superficial.

1. Transfiere la energa del motor


principal a la sarta de varillas.
2. Convierte el movimiento rotatorio del
motor a uno reciprocante u oscilatorio.
3. Reduce la velocidad del motor a una
velocidad adecuada de bombeo
4. Mantiene la verticalidad de la varilla
pulida.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Unidades de Bombeo Mecnico Superficial
Para mover la bomba de fondo se utilizan las UBMs, su funcin es
convertir el movimiento rotativo de un motor en un movimiento
reciprocante.

Existen diferentes tipos de unidades de BM, entre otras:


-La de balancn (BIMBA).
- La Hidroneumtica de bombeo
(TIEBEN)
- La de carrera larga (ROTAFLEX).

reciprocante

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Unidades de Bombeo Mecnico Superficial
BIMBA: En una Bimba el motor
mediante
el
reductor
de
engranes
hace
girar
las
manivelas y que a su vez
mueven el balancn.

UBH: En una UBH el motor mueve


una bomba hidrulica para que
mediante el sistema hidrulico se
muevan en forma reciprocante unos
cilindros (gatos hidrulicos)

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Geometra de las Unidades (BIMBA)

CLASE I Unidad Convencional


CLASE III Aero balanceada
MARK II

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
Cabezal y Conexiones Superficiales

En el cabezal del
pozo
se
utilizan
vlvulas
para
el
control y manejo de
los fluidos, as como
accesorios para la
operacin del equipo
de
bombeo
mecnico
y
el
aparejo
de
produccin.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO

Bomba Subsuperficial

Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo


hasta la superficie por el interior de la tubera de produccin.

Componentes:
1)Barril de trabajo /camisa
dela bomba
2)mbolo o pistn
3)Vlvula viajera
4)Vlvula de pie o estacionaria

El API ha desarrollado un mtodo para la designacin de las


bombas de subsuelo

20-125-R H B C-10-4-2
Dimetro de la tubera
15= 1.9 OD
20= 2-3/8 OD
25= 2-7/8 OD
30= 3-1/2 OD

Longitud total de las


extensiones en pies

Dimetro ID de la bomba
125= 1-1/4
150= 1-1/2
175= 1-3/4
200= 2
225= 2-1/4
250= 2-1/2
275= 2-3/4

Longitud del barril en


pies

Tipo de bomba
R = Inserta
T = Tubera

Longitud nominal del


pistn en pies

Tipo de anclaje
C = Copas
M = Metlico

Tipo de barril para pistn metlico


H= de pared gruesa
W= de pared delgada
Tipo de barril para pistn soft packed
S= de pared delgada
p= de pared gruesa

Localizacin del
anclaje
A = en el Tope
B = en el fondo

Ciclo de Bombeo Mecnico

(a)El mbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera.


(b) El mbolo sube, cerca del fondo de la carrera.
(c) El mbolo sube cerca de la parte superior de la carrera.
(d) El mbolo se mueve hacia abajo cerca del tope de la carrera.

La Bomba
Reciprocante
Est compuesta de dos partes principales:
el mbolo y el barril (con sus vlvulas).
Ciclo de bombeo:
1.mbolo hacia abajo cerca del final de la
carrera, el fluido pasa a travs del la
vlvula viajera, el peso de la columna es
soportado en la vlvula de pie.
2.mbolo hacia arriba arrastrando los
fluidos arriba de la vlvula viajera, la
vlvula de pie admite fluidos del
yacimiento.
3.mbolo hacia arriba cerca del fin de la
carrera, vlvula de pie abierta y viajera
cerrada.
4.mbolo hacia abajo, vlvula de pie
cerrada por la compresin, la vlvula
viajera se abre por el mismo efecto.

PARTES DEL SISTEMA


MECNICO DE BOMBEO
SUBSUELO

Sarta de Varillas

-La sarta de varillas de succin es un sistema


vibratorio complejo mediante el cual el equipo
superficial transmite energa o movimiento a la
bomba subsuperficial.
-La seleccin de la sarta de varillas depende de
la profundidad del pozo y las condiciones de
operacin de este.
-Su diseo consiste en seleccionar la sarta ms
ligera y por lo tanto ms econmica, sin exceder
el esfuerzo de trabajo de las propias varillas.
- El esfuerzo de trabajo depende de la
composicin qumica de las varillas,
propiedades mecnicas y fluido bombeado.

Ejemplo: Varilla API No. 86

Clases de varilla

Clase K
- Resistente a corrosin
- Clase C
Resistente a corrosin, trabajo pesado
- Clase D
Trabajo extra pesado sin H2S

Para varillas de
1
su pesoPRCTICO-TCNICO
es de 2.88 lbs por pie.
TRABAJO
Todas FIG.24-A
las varillas miden
25 pies deDE
longitud.
VARILLA
SUCCIN

Y COPLE

DE 3/4
JUAN ADOLFO RAGA MARTNEZ

43
Acoplamiento de
varilla de bombeo
Varillas de bombeo API
UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE INGRIA. MEC. ELCTRICA
TRABAJO PRCTICO-TCNICO

VENTAJAS:
Fcil de operar y de hacer mantenimiento.
Puede ser usado durante toda la vida productiva del pozo.
Puede bombear el pozo a una muy baja presin de entrada para obtener
la mxima produccin.
Usualmente es la ms eficiente forma de levantamiento artificial.
Se puede fcilmente intercambiar de unidades de superficie.

Puede levantar petrleos de alta viscosidad y temperatura.


Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de
supervisin de bomba.
Puede utilizar gas o electricidad como fuente de poder.

DESVENTAJAS:
o Es problemtico en pozos con alta desviacin.

o Susceptible de presentar bloqueo por excesivo gas libre a la


entrada de la bomba

DESVENTAJAS:

o La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio


y es obtrusiva al ambiente.
o Es obtrusivo en reas urbanas. Peligro para las personas.
o No puede funcionar con excesiva produccin de arena.

o Cuando no se usan varillas de fibra de vidrio la profundidad


puede ser una limitante.

Criterios para la Seleccin de un


Balancn.

Productividad
Los equipos deben ser capaces de manejar la
produccin disponible. Los equipos de superficie
deben soportar las cargas originadas por los fluidos y
equipos de bombeo de pozo.

Profundidad
La profundidad del pozo es un factor determinante
delos esfuerzos de tensin, de elongacin y del
peso.

TIPOS DE BALANCN

Unidad Convencional
Unidad Mark II
Unidad AERO BALANCEADA

EQUIPO SUPERFICIAL DE
BOMBEO MECNICO
DESCRIPCIN
Su funcin es transferir energa del motor principal a la sarta de
varillas de succin a travs de la Unidad de Bombeo Mecnico para
hacer esto, el equipo debe cambiar el movimiento rotatorio del
motor principal, a un movimiento reciprocante en las varillas de
succin y debe reducir la velocidad del motor principal a una
velocidad adecuada de bombeo. La reduccin de velocidad se logra
en el reductor de engranes, y al resto del equipo concierne el
cambio de movimiento rotatorio en reciprocante.
La unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo
superficial, es la varilla pulida. La varilla pulida est disponible en
tres tamaos y para cualquier instalacin en particular, ese tamao
depende del dimetro de la tubera de produccin y del dimetro de
las varillas de succin en la parte superior de la sarta la varilla
pulida pasa a travs de un estopero y el fluido que ha sido elevado

EQUIPO SUPERFICIAL
DE BOMBEO
Pasa a travs de una conexin tipo T hacia las conexiones superficiales
y estas a su vez a una lnea de descarga hasta la batera de separacin.
La varilla pulida va unida al cable colgador a travs de una mordaza que
sujeta a la misma despus de recuperar el peso de la sarta de varillas,
procurando darle el espaciamiento mnimo entre la vlvula viajera y
vlvula de pie para evitar que la bomba succione gas y a la vez no golpee
la vlvula gua con el conector (que no se escuche golpeteo en la
superficie).
El peso de la sarta de varillas, del fluido y las tensiones y fricciones en la
misma, son soportadas por la mordaza que aprieta a la varilla pulida. Esta
mordaza recarga sobre el elevador, que es sostenido por el cable
colgador. El cable colgador va sujeto a la cabeza de caballo colocado en
el extremo del balancn. El diseo apropiado de estos componentes, la
nivelacin y la alineacin de la U.B.M. con respecto al rbol del pozo,
aseguran el viaje vertical de la varilla pulida a travs del estopero,
reduciendo el desgaste de los hules, manteniendo un buen sello y
evitando fugas de fluido en la superficie.

EQUIPO SUPERFICIAL
DE BOMBEO
El poste Sampson sostiene al balancn en cierto punto de
este, dependiendo de la geometra de la Unidad de Bombeo
Mecnico, el movimiento del balancn se transmite por medio
de la biela, la cual recibe el movimiento de la manivela; la
distancia de la flecha del reductor al cojinete de la biela
(mun), define la longitud de carrera de la varilla pulida.

UNIDAD CONVENCIONAL
En la Unidad de Bombeo Mecnico convencional, su
balanceo es a travs de contrapesos y su rotacin (vista del
lado izquierdo de la unidad), es en contra del sentido de las
manecillas del reloj; puede operar en sentido contrario, ya
que la rotacin de los dos lados d lubricacin a los
engranes del reductor pero no es correcto, ya que debe tener
el mismo sentido de giro del motor elctrico.

Tipos de Balancn

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Tiene bajo costo de mantenimiento


Costos menores que otro tipo de
unidades.
Puede girar en el sentido de las
manecillas del reloj y contrario.
Puede bombear ms rpido que la
Mark II sin problemas.
Requiere menos contrabalanceo
que la Mark II.

o En muchas aplicaciones, no
es tan eficiente como la Mark
II.
o Puede requerir una caja de
velocidades mayor que otro
tipo de unidades
(especialmente con varillas
de acero).

UNIDAD MARK II
En la Unidad de Bombeo Mecnico Mark II, su balanceo es a
travs de contrapesos y su rotacin (vista del lado izquierdo
de la unidad), es conforme a las manecillas del reloj, ya que
su sistema de lubricacin en el reductor es exclusivamente
para esta rotacin. No debe operar en rotacin contraria
porque daara considerablemente el reductor.

Tipos de Balancn

VENTAJAS
Tiene bajo torque en muchos casos
(con varillas de acero).
Puede bajar costo (5 a 10 %)
comparada con el siguiente tamao
de la unidad convencional.

DESVENTAJAS
o En muchas aplicaciones, no
puede bombear tan rpido como
la Convencional.
o Puede girar solamente en
sentido contrario a las
manecillas del reloj.
o Puede causar ms dao a las
varillas y bomba en caso de
fluido pesado.

UNIDAD AERO BALANCEADA

En la Unidad de Bombeo Mecnico Aero balanceada, el


balanceo es a travs de aire suministrado por un
motocompesor hacia un cilindro amortiguador. El
motocompesor se calibra a un paro y a un arranque
automtico, dependiendo del peso de la sarta de varillas para
que el motor principal opere sin esfuerzos. Su rotacin y el
sistema de lubricacin del reductor es igual al de la unidad
convencional.

Tipos de Balancn

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Es ms compacta y fcil de
balancear que las otras
unidades.

o Son ms complicadas y requieren


mayor mantenimiento (compresor
de aire, cilindro de aire).

Los costos de envi son mas


bajos que otras unidades
(debido a que pesa menos)

o La condensacin del aire en el


cilindro puede constituir un serio
problema.

Puede rotar tanto en sentido


horario como antihorario.

o La caja de engranaje podra


daarse si el cilindro pierde la
presin de aire.

UNIDAD HIDRONEUMTICA
TIEBEN
Sistema Hidrulico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble (1), una Vlvula de
Control Direccional de cuatro vas (2) y una Bomba Maestra de Engranes (3). Este sistema
proporciona el movimiento necesario, ascendente y descendente, para el funcionamiento
de la Bomba subsuperficial (
Sistema de Balanceo Hidroneumtico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto simple
(4), un paquete de Tanques de Nitrgeno (6), un Cilindro Hidroneumtico de efecto doble
(5) (acumulador), y una Bomba Auxiliar de Engranajes (7) ver figura 5. Este balanceo
funciona en base a dos magnitudes: una constante y otra variable.
La Constante.- Es la cantidad de fluido hidrulico necesario para ocupar la mitad de los
dos cilindros, por debajo de cada embolo y el tubo que los comunica: 5 galones en
unidades de 60 de Carrera, 10 galones en unidades de 120 y 15 galones en las de 180.
La Variable.- Es la cantidad de nitrgeno que se aplica a los tanques y a la parte superior
del acumulador, la cual ser proporcional al peso de la sarta de varillas de succin, junto
con la columna de crudo. Este sistema equivale a los contrapesos de las unidades
convencionales y Mark II, y al cilindro neumtico de las unidades Aero balanceadas.
La presin del nitrgeno sobre la parte superior del mbolo del acumulador equivale al
peso de la sarta. El sistema hidrulico descrito al principio, se encarga de romper este
equilibrio en uno y otro sentido alternativamente, o sea, en la carrera ascendente y en la
descendente.

UNIVERSIDAD VERACRUZANA

RANGO DE OPERACIN
Variable

Unidades

BMC
mecnico

BEC
electro
centrifugo

PCP
Por
cavidades
progresivas

BN
neumtico

BHJ
Hidrulico
tipo jet

Profundidad

Metros

30 3,500

330 3,300

700 1,500

1,600 3,300

1,600 3,300

Volumen

BPD

5 1,500

200 20,000

5 2,200

100 10,000

300 4,000

Temperatura

100 350

100 275

75 185

100 250

100 250

Eficiencia

50

50

60 80

15

15

Densidad

API

>8

> 10

< 45

>15

>8

Angulo del
Pozo

/30 m

< 15

10

< 15

< 20

< 24

Desviacin
del Pozo

ngulo

0 - 20

<9

0 - 20

0 - 50

0 - 20

1.2.2 SISTEMA DE BOMBEO HIDRULICO (BH)


El principio de funcionamiento del sistema de BH se basa en transmitir potencia mediante el uso de un fluido presurizado a
travs de la tubera, este fluido es conocido como fluido de potencia o fluido motriz, este fluido es utilizado por una bomba
subsuperficial, la cual transforma la energa del fluido en energa potencial o de presin para el fluido producido, el cual ser
enviado a la superficie.

Definiciones de la tabla:
La profundidad vertical verdadera (TVD ) de un pozo es la:
distancia desde el fondo del pozo hasta la superficie en lnea
recta.
Bpd: barriles por da

GRACIAS POR LA
ATENCION PRESTADA