Universitatea Politehnica Bucureti

Telecomenzi i Electronic n Transporturi

Marketing pentru transportul public

Student
Popescu Mihai-Nicolae
8414

1.Introducere
Dup liberalizarea activitilor de transport, n Romnia, n afar de unele
moduri de transport pe care statul a considerat ca fiind interes strategic precum
cile ferate, restul au fost reformate, n primul rnd din punctul de vedere al
proprietii. Evident, politicile de stat nu au putut influena distribuia unor tipuri
de mrfuri i pasageri. Astfel, n lipsa introducerii unor instrumente economice
eficiente, activitatea diferitelor subsisteme a fost dezechilibrat i ineficient
dezvoltat.
Cel mai bun exemplu n acest sens este acela al creterii agresive a traficului
rutier. Astfel, in mai putin de zece ani rata de motorizare n traficul rutier
romnesc aproape s-a triplat, n special datorit achiziiilor de autoturisme
private. Evoluia este ingrijoratoare, avand in vedere cele mai importante efecte
negative cauzate de emisiile vehiculelor asupra mediului i sntii umane.
De aceea, ntr-un ora ca Bucureti nivelul de poluani datorat traficului
auto, cum ar fi monoxidul de carbon sau de plumb, reduce de la dou pn la
cinci ani sperana de via a locuitorilor, n comparaie cu media naional, cu
mult mai sczut fa de Uniunea European.
O soluie pentru scderea nivelului de poluare n marile centre urbane este
oferit de mijloacele de transport n comun, Bucuretiul avnd un sistem foarte
bine pus la punct, reeaua de transport avnd 143 km de linie de tramvai, 76 de
km de troleibuz, 689 km linia de autobuz si 67 km metrou.
Pentru a putea avea un numar mai mare de calatori este nevoie de
concentrarea activitatilor de publicitate intr-o strategie de marketing.
2.Obiectivele strategiei de marketing
Creterea veniturilor (structura tarifar, scderea fraudei, educarea
pasagerilor, alte surse de finanare etc.)
Creterea calitii serviciului (performana angajailor, calitatea vehiculelor
i a infrastructurii, scderea numrului de transbordri, punctualitatea i timpul
cltoriei comparabil cu alte moduri de transport, sigurana, informarea
cltorilor etc.)
Reducerea costurilor (adaptarea la cerere, loialitatea i comportamentul
cltorului etc.)
3.Instrumente de marketing
Brandingul este esenial, deoarece acesta ofera unei companii de transport
posibilitatea de a crea o imagine comun pentru o gam de produse, pentru a
arta identitatea i de a fi reprezentat ca o singura companie pe piata. Obiectivul
este de a distinge o organizaie (sau ntreprindere), produs sau serviciu, n scopul

de a menine sau crete numrul de consumatori i de a crea condiii pentru

comunicare cu piata tinta.
Complexul de msuri de branding permite identificarea unui produs sau
serviciu, ataarea valorilor sau imaginea dorita de companie i s comunicarea
cu piaa, folosind promovarea, publicitate si design.
Brandingul are componente fundamentale care includ nume, culoare (sau
combinaie de culori) i logoul care pot aparea pe autobuze, staii de autobuz,
site-uri web, etc.
Logoul unei companii imprimat pe o harta de transport public face o
navigare mai usoara pentru pasageri. Dimpotriv, atunci cnd este dificil s
gseasc sau s neleag informaii despre un serviciu, oamenii tind s-l
foloseasc mai puin.
mbuntirea serviciilor poate atrage mai multi clienti, atunci cnd sunt
informai cu privire la modificrile aduse. Informaii despre transportul public
permit clatorului s planifice i s fac o cltorie mai uoar, fcnd astfel
transportul public mult mai confortabil. Mai exact se refer la, de exemplu,
introducerea de afiaje de informaii n timp real. Cu aceste dispozitive instalate
n apropierea staiilor de autobuz oamenii simt ca petrec mai puin timp de
ateptare, de asemenea, pentru c ei tiu ct de mult timp au nainte de
transportul cu autobuzul i pot petrece timpul cum vor ei.

4.Concluzii
Marketingul in transportul public reprezint o oportunitate pentru
companiile de transport pentru a promova produsele lor, dar n afar de aceasta,
ea are de asemenea un anumit impact pozitiv asupra consumatorilor, deoarece
creeaz o imagine a unei compani. Cnd aceast companie este considerat ca
furnizor de servicii, de nalt calitate i moderne pasagerii care se folosesc i
sunt parial asociai cu ea vor fi mai mulumii. Caracteristici care sunt atribuite
la un serviciu vor avea un impact asupra consumatorilor.
Dac serviciu este considerat a fi periculos i este oferit doar populaiei cu
venituri mici, oamenii vor avea mai mult dorina de a trece la folosirea mainii
dup ce au aceast posibilitate, mai ales atunci cnd deinerea de autoturisme
este perceput ca un semn de stare sociala superioara.
Mecanismele care funcioneaz n promovarea unui vehicul personal
functioneaz si promovarea transportului public, precum i dac imaginea
serviciului este buna atunci i oamenii pot dori s fie asociati cu acesta.
Cu toate acestea, n majoritatea cazurilor, transportul public are o imagine
proast n comparaie cu o main, care pare a fi mult mai atractiv pentru
consumatori, n special atunci cnd companiile de transport nu fac suficient efort
pentru a dezvolta strategia lor de marketing. De fapt, transportul public are
multe pri pozitive, care pot fi promovate: este sustenabil, uneori este mai rapid

dect maina din cauza blocajelor din trafic i poate fi reprezentat ca o alegere
independent a unei persoane inteligente care l prefer in detrimentul unei
maini personale.