Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
15. n raport cu factorii care concur la siguranta rutier, cele mai multe accidente de
circulaie au drept cauz:
R: erorile umane
16. Care este unul din rolurile diferenialului
R: permite ca rotile punii motoare sa ruleze cu viteze de rotaie diferite
17. Care este dependenta dintre fora centrifuga i viteza autovehiculului?
R: fora centrifuga este proporional cu ptratul vitezei.
18. Care este timpul de conducere zilnic al unui conductor auto?
R: 9 ore.
19. Care este unul din rolurile ambreiajului?
R: permite ntreruperea temporar a transmiterii fluxului de putere, permite cuplarea
progresiv a motorului cu transmisia, protejeaz transmisia de ocuri i la
suprasarcini
20. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa cauzate de
oboseala?
R: 20%
21. Care este cauza principal a accidentelor produse prin lovire din spate?
R: neadaptarea vitezei n funcie de distant.
22. Care este rolul dispozitivului ABS ?
R: previne blocarea roilor autovehiculului la acionari energice ale pedalei de frn.
23. Care este rolul regulator-limitatorului de turaie la motoarele cu aprindere prin
comprimare ?
R: limiteaz solicitrile mecanice i termice ale motorului;
24. Care este cauza cea mai frecvent a accidentelor de circulaie?
R: erorile umane.
25. Care sunt fortele care se opun naintrii autovehiculului ? Indicai trei dintre ele.
R: fora de rulare, de inerie, aerodinamic si de gravitaie
26. Care este scopul utilizrii luminilor de ntlnire pe timp de zi?
R: mbuntirea vizibilitii vehiculelor n traffic
27. Care este durata zilnic de conducere?
R: 9 ore; poate fi prelungit la 10 ore de dou ori pe sptmn
28. Care este durata perioadei de repaus a unui conductor auto i n ce interval de
timp trebuie luat raportat la ultima perioad de repaus, n cazul conducerii
autovehiculului n echipaj?
R: minim 9 ore n 30 de ore
29. Care este perioada maxim de valabilitate a cartelei tahografice a conductorului
auto?
R: cinci ani
30. Care este rolul oglinzilor de proximitate (unghi mort) ?
R: ofer oferului o mai bun vizibilitate i i permite s vad dac n apropierea
vehiculului su nu se afl o persoan, un biciclist sau un alt vehicul, n special la
schimbarea direciei de mers.
31. Ce pericol prezint un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o nlime mare
fa de sol la deplasarea n curbe? .
R: pericol de rsturnare
32. Ce rol are sistemul de blocare a dlferenlalului ?
R: Permite pornirea uniform pe carosabil cu suprafee cu aderen diferit. n cazul
n care o roat patineaz, sistemul de blocare a diferenialului asigur frnarea roii
respective, asigurnd transferul momentului ctre roata cu aderen superioar.
66. Dup patru ore i jumtate de conducere, conductorul auto trebuie s fac o
pauz de:
R: 45 minute
67. Durata de conducere sptmnal nu trebuie s depeasc:
R: 56 ore
68. Enumerati 3 elemente ce in de stilul de conducere pentru reducerea consumului
de combustibil i a polurii?
R: conducere raional (profesionista): accelerare, frnare, anticipare, prevenire,
utilizare raional trepte schimbtor de viteze s se utilizeze gama de turaii marcat
cu verde pe turometru
69. Enumerai 2 avantaje ale sistemelor contra blocrii roilor?
R: reducerea spaiului de frnare, mrirea stabilitii autovehiculului, utilizarea
raional a coeficientului de aderen.
70. Efectuai un viraj la dreapta cu un autocamion. Pentru ce roat a punli spate
trebuie s v asiqurai n ceea ce privete poziia i traiectoria ei.
R: roata de pe partea dreapt
71. Eficacitatea dispozitivelor contra blocrii roilor este mai mare pe drumuri cu
aderen:
R: sczut
72. Indicai un dezavantaj al exploatrii motorului n zona turaillor joase, inferioare
intervalului evideniat prin marcaj de culoare verde:
R: conduce la creterea consumului specific de combustibil, comport riscul apariiei
ocurilor mecanice n transmisie, n regimuri de exploatare tranzitorii (accelerare,
decelerare
73. Indicai o consecin a suprancrcrii autovehiculului asupra siguranei
circulaiei
R: crete distana de frnare, poate afecta stabilitatea autovehiculului,
maniabilitatea, etc.
74. Indicai trei efecte ale consumului de alcool privind capacitile de conducere?
R: reducerea cmpului vizual; evaluarea greit a vitezelor; diminuarea capacitii de
gndire;
75. Indicai unul din cazurile n care trebuie s evitai, respectiv s dovedil prudent
la folosirea retarderului?
R: n condiiile n care carosabilul este acoperit cu polei sau ghea, n condiiile n
care carosabilul este acoperit cu zpad, noroi sau mzg, la oprire
76. Indicai trei factori legai de comportamentul conductorului auto care pot cauza
oboseala:
R: lipsa somnului;alimentaie inadecvat; alimentaie insuficient, prea gras sau
neechilibrat;
77. Indicai 3 consecine asupra forei de traciune i a consumului de combustibil la
funcionarea motorului n regimul de turall marcat cu rou pe turometru.
R: scade fora de traciune, crete consumul de combustibil, solicitri mari mecanice i
termice ale motorului.
78. Indicati dou efecte ale consumului de alcool privind capacltalle de conducere?
R: reducerea cmpului vizual; evaluarea greit a vitezelor; diminuarea capacitii de
gndire, etc
79. Indicai 2 factori care sporesc pericolul de rsturnare n curbe?
R: viteza mare i poziie nalt a centrului de greutate n raport cu solul.
80. Indicai dou componente ale transmisiei care multiplic momentul motor transmis la
roile motrice.
R: cutia de viteze, transmisia principal.
81. Indicai trei elemente ale conducerii preventive:
R: vigilena, prevederea, judecata
82. Indicai 3 factori care influeneaz distana de oprire.
R: viteza, masa autovehiculului, aderena, etc.
83. Indicai 3 componente ale transmisiei autovehiculului:
R: ambreiaj, cutie de viteze, transmisie cardanic, transmisie principal, etc.
84. Indicai subansamblul transmisiei autovehiculului care permite mersul napoi fr
inversarea sensului de rotaie a motorului:
R: cutia de viteze
85. Indicai 2 dezavantaje ale meninerii continue a piciorului pe pedala de ambreiaj:
R: uzura prematur a rulmentului de presiune, supranclzirea ambreiajului
86. Indicai un dezavantaj/risc al blocrii roilor n timpul unei frnri de urgen:
R: crete spaiul de frnare, pierderea stabilitii autovehiculului
87. Indicai o posibilitate de exploatare a motorului i a cutiei de viteze care contribuie la
reducerea consumului de combustibil:
R: s se utilizeze, att ct permite motorul, treapta cea mai rapid a schimbtorului de
viteze; utilizarea treptelor schimbtorului de viteze astfel nct s se asigure funcionarea
motorului n plaja de turaii delimitat prin marcajul de culoare verde pe turometru
88. Indicati cel putin 2 factori care pot provoca instalarea mai rapid a strii de oboseal:
R: lipsa somnului sau odihn insuficient, alimentaie insuficient, alimentaie inadecvat
(prea gras sau neechilibrat)
89. Indicati 2 factori care diminueaz capacitatea de conducere:
R: oboseala, alcoolul, stupefiantele
90. Indicai 2 roluri ale cutiei de viteze:
R: permite modificarea raportului de transmitere a momentului motor la roile motrice;
permite mersul napoi fr inversarea sensului de rotaie a motorului, permite
cuplarea/decuplarea motorului la transmisie
91. Indicati 2 motive pentru care se recomand exploatarea motorului n zona de turaii
marcat cu verde pe turometru?
R: consum redus de combustibil, moment motor maxim
92. Indicati un risc pe care trebuie s-I aveti n vedere la utilizarea retarderului atunci
cnd carosabilul are aderen redus?
R: derapajul punii motoare, pierderea stabilitii autovehiculului
93. Indicai 3 elemente ale conducerii preventive:
R: vigilena, prevederea, judecata, cunotinele teoretice i practice, ndemnarea
94. Indicati 3 factori ce nu tin de construcia i parametrii sistemului de frnare care
influeneaz distana de frnare:
R: viteza, masa vehiculului, aderena
95. La cte ore se poate extinde durata de conducere zilnic i de cte ori pe sptmn ?
R:la 10 ore, de dou ori pe sptmn.
96. La ce tip de tamponri se nregistreaz cele mai grave consecine?
R: la tamponrile frontale