Chapitre 2

TRANSPORT SOLIDE EN HYDRAULIQUE FLUVIALE

1 - HYDRAULIQUE FLUVIALE ET HYDRAULIQUE TORRENTIELLE .............................................. 34
2 - CHARRIAGE ET SUSPENSION DES MATRIAUX NON COHRENTS ..................................... 35
3 - ROSION DU FOND, DPT......................................................................................................... 37
4 - SATURATION EN DBIT SOLIDE ................................................................................................. 37
5 - TAILLE DES GRAINS ..................................................................................................................... 38
6 - CONTRAINTE TRACTRICE ET DBUT DE MISE EN MOUVEMENT DUNE PARTICULE........ 40
7 - TRI GRANULOMTRIQUE, PAVAGE............................................................................................ 46
8 - ESTIMATION DU DBIT SOLIDE .................................................................................................. 48
8.1 - Formule de transport par charriage .............................................................................................. 48
8.1.1 - Cas des rivires granulomtrie uniforme ................................................................................................................ 48
8.1.2 - Cas des rivires granulomtrie tendue ................................................................................................................. 50

8.2 - Formule de transport solide total .................................................................................................. 51

8.3 - Utilisation des formules de transport solide et limites................................................................... 52
9 - PROFONDEUR DES FONDS PERTURBS .................................................................................. 54

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

33

Une rivire transporte des matriaux granulaires qui proviennent soit du bassin versant soit du fond
ou des berges du lit mineur.
Les matriaux du bassin versant peuvent provenir de l'ensemble de sa surface sous l'effet du vent,
de la pluie, de la fonte des neiges et des cycles gel-dgel. Ce mode d'rosion est dit arolaire (par
opposition linaire) et se produit soit en nappes soit en rigoles. Une partie seulement du produit de
cette rosion arolaire parvient au rseau hydrographique. Les particules produites et transportes
sont fines et souvent cohsives. Dans les bassins versants montagnards, des formes d'rosions ou
de transports plus localiss peuvent produire brutalement de grandes masses de matriaux. Ce sont
les glissements de terrain, les avalanches, les laves torrentielles.
Lrosion du fond du lit ou des berges est dite linaire. Elle persiste mme lorsque la pluie cesse. Elle
met en uvre des forces plus considrables que lrosion arolaire et peut donc mobiliser des
matriaux nettement plus grossiers.
Nous appellerons transport solide le transport de matriaux granulaires (matriaux alluvionnaires ou
autres matriaux granulaires apports la rivire). Mais les cours deau transportent aussi dautres
matriaux solides et tout particulirement les arbres arrachs aux berges ou au lit majeur et la glace.
En toute rigueur, il faudrait ici parler de transport granulaire. Mais nous garderons lappellation
transport solide qui est demploi plus courant. Cette remarque vaut aussi pour lappellation dbit
solide .

1 - HYDRAULIQUE FLUVIALE ET HYDRAULIQUE TORRENTIELLE

Nous ferons notre la dfinition des rivires et des torrents donne par Bernard en 1925 [5] :
les rivires ont une pente infrieure 1% ;
les rivires torrentielles ont une pente comprise entre 1 et 6% ;
les torrents ont une pente suprieure 6%.
L'hydraulique fluviale concerne les rivires ou les rivires torrentielles et l'hydraulique torrentielle, qui
n'est pas l'objet de ce cours, concerne les torrents.
En hydraulique fluviale, nous pouvons considrer indpendamment la phase liquide et la phase
solide, certes en tenant compte de lvolution de la topographie due au transport solide. Ce n'est
qu'une approximation, mais elle ne conduit pas de grandes erreurs. Toutefois, il faudra tenir
compte, comme nous le verrons, des modifications du fond en fonction de limportance du dbit
liquide, ce qui entrane en particulier une volution du coefficient de rugosit. Cette approche est dite
dcouple.
Par contre en hydraulique torrentielle, la prsence de la phase solide perturbe fortement l'coulement
liquide. Selon Smart et Jaeggi (1983) cit par D. Richard dans [31], au-del d'une pente de 6 10 %,
la hauteur d'coulement est significativement suprieure ce qu'elle serait en prsence d'eau seule.
De plus dans la mme gamme de pentes, nous ne pouvons plus considrer que le fluide a un
comportement newtonien. Enfin, certains torrents peuvent tre le sige d'vnements exceptionnels
appels laves torrentielles, mlanges de boue et de pierres pouvant parcourir de grandes distances
et atteindre des hauteurs bien suprieures ce que produirait une crue "liquide". Les transports
solides trs spectaculaires des torrents de montagne et les laves torrentielles ne seront pas traits
dans ce cours consacr l'hydraulique fluviale. 1
Attention aux confusions de vocabulaire ! Lorsque nous parlons de rivire torrentielle, cela ne
prsuppose rien sur le type d'coulement, fluvial ou torrentiel, tel que dfini au chapitre 1 partir du
nombre de Froude. En rivire torrentielle, l'coulement est plutt de type fluvial, avec des passages
torrentiels au droit des seuils naturels ou des cascades. A linverse, en rivire non torrentielle (c'est
dire rivire de plaine ou fleuve), l'coulement torrentiel est rare mais peut survenir sur certains
tronons. Mieux vaudrait d'ailleurs parler comme les Anglo-saxons d'coulement subcritique au lieu
1

Selon D. Richard (chapitre "transport solide par charriage torrentiel" de l'ouvrage collectif [31]), dans une rivire de pente 1%,

la concentration solide maximale est de l'ordre de 0,1% seulement. Dans un torrent de pente 10%, elle est de l'ordre de 10%.
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

34

de fluvial et supercritique au lieu de torrentiel.

2 - CHARRIAGE ET SUSPENSION DES MATRIAUX NON COHRENTS

Considrons un cours deau qui coule sur des alluvions de taille peu prs identique. Pour les faibles
vitesses, rien ne se passe au fond du cours deau : les matriaux solides restent au repos.
Pour les vitesses plus leves, les matriaux solides se dplacent sur le fond en roulant, en glissant
ou en effectuant des bonds successifs : ce phnomne est appel charriage. Les grains se dplacent
une vitesse nettement infrieure celle de l'eau, moins d'un mtre par heure.
Pour des vitesses encore plus leves, les matriaux prlevs sur le fond sont emports par le
courant : le phnomne est appel transport en suspension. Les grains se dplacent la vitesse de
l'eau au voisinage du grain.
Passons maintenant une rivire dont le fond et les berges sont constitus de matriaux de tailles
diffrentes : par exemple des sables fins, des graviers et des galets. Pour une vitesse donne, il y a
simultanment transport par charriage des matriaux les plus lourds et transport en suspension des
matriaux plus lgers (voir figure 1). Lorsque la vitesse augmente, les matriaux qui taient
simplement charris sont leur tour mis en suspension. Dans les rivires graviers, le transport
solide se fait essentiellement par charriage ; mais dans les rivires sable, le transport par
suspension peut constituer la quasi-totalit du transport.

suspension

charriage

repos

Figure 1 modes de transport solide en hydraulique fluviale

Le charriage est le mouvement des grains prs du fond par roulement ou glissement des grains les
uns sur les autres ou par petits sauts2. Le charriage est un dplacement mais bien sr pour quil y ait
dplacement il faut quil y ait dabord arrachement du grain. Ces dplacements sont dus la trane
et la portance3. Selon les conditions, la rivire adopte un fond plat ou un fond ondul. Ce nest que
lorsque la turbulence de lcoulement devient forte que le grain est susceptible dtre emport par
suspension malgr son poids. Il peut alors se dplacer sur de longues distances sans rejoindre le
fond. Un grain dj mis en mouvement par charriage passe en suspension lorsque la composante de
la vitesse turbulente est suprieure sa vitesse de chute. Le charriage concerne plus
particulirement les sables, graviers, galets et blocs. La suspension concerne plus particulirement
les sables, les limons et les argiles.
Ceci dit, la limite prcise entre charriage et suspension reste un peu imprcise : il y a une certaine
continuit entre les deux mcanismes comme schmatis figure 2.

Saltation.

Les forces de trane et de portance sont traites plus loin au 6.

35

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

repos

charriage

suspension

Figure 2 - mode de transport des sdiments selon leur taille

Par la suite, les matriaux en suspension considrs seront les matriaux provenant du lit et en
interaction avec lui. Les matriaux fins provenant du bassin versant sont transports en autosuspension et ninteragissent pas avec le lit mineur. Pour cette raison, il nest pas ncessaire de les
tudier ici. Par contre ces matriaux fins se dposent dans le lit majeur lors des dcrues. Les Anglosaxons distinguent le bed load pour le transport solide en interaction avec le lit et le wash load
pour la suspension sans interaction.
L'observation du fond des lits des rivires sable, montre que le transport des matriaux peut se
faire de la manire suivante au fur et mesure que le dbit augmente :
par charriage sur fond plat ;
par charriage sur dunes : les dunes ont un profil semblable celles du dsert : elles ont un front
amont faible pente et un front aval raide et elles avancent lentement vers laval ; leur hauteur
est infrieure au tiers du tirant deau ; leur espacement est de 4 8 fois le tirant deau ;
par suspension et dunes ;
par suspension sur fond plat (les dunes ayant t effaces) ;
pour certains fleuves fort tirant deau, par suspension intense sur antidunes (sortes de dunes
profil relativement symtrique qui se propagent vers lamont 4) ; le rgime est torrentiel ;
et, dans le cas de matriaux fins de diamtre infrieur 0,5 0,8 mm, par rides (sortes de minidunes hautes de moins de 4 cm).

RSUM
Le transport solide est un phnomne seuils, avec deux modes :
le charriage, translation en masse des matriaux du fond ;
la suspension, entranement par le courant turbulent, dans toute la section
d'coulement.
Le charriage et la suspension ont sur la morphologie des influences trs diffrentes :
le charriage est en constante interaction avec le lit mineur ; nous pouvons dire qu'il le
faonne ;
les matriaux en suspension ont beaucoup moins d'interaction avec ceux du fond ; ils se
dplacent la vitesse du courant et ne font que passer ; ils ont rarement un rle
morphogne important.
4

Bien videmment, ce sont les formes qui se dplacent vers lamont ; les particules se dplacent toutes vers laval.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

36

3 - ROSION DU FOND, DPT

Dans une rivire naturelle, l'coulement n'est jamais uniforme soit parce que des paramtres
gomtriques changent (pente, largeur...), soit parce qu'il y a des singularits (mandres, seuils). Il y
a donc des zones plus forte vitesse et des zones plus faible vitesse.
Dans les zones forte vitesse, il y a davantage de matriaux prlevs : ce sont des zones d'rosion
du fond. Dans les zones faible vitesse, les matriaux provenant de l'amont peuvent se dposer
nouveau : ce sont des zones de dpt 5. Les dpts prennent la forme de bancs (ou plages ou
grves) ou d'les.
Une rivire naturelle prsente donc une double variabilit de son lit :

dans l'espace : il y a des zones privilgies d'rosion, et des zones privilgies de dpt ;

dans le temps : des matriaux fins dposs en rgime moyen pourront tre emports en crue.

Erosion du fond et dpts sont des consquences de l'volution des dbits au sein du cycle
hydrologique annuel. Ils traduisent une variabilit naturelle court terme des conditions d'coulement
et de transport que l'on compare souvent une respiration. En ce sens, ces modifications sont plutt
de type rversible : le dpt est repris en crue puis se reconstitue la dcrue peu prs au mme
endroit. La respiration est un mouvement rversible du fond autour d'une valeur moyenne.
En raisonnant maintenant sur une longue priode, (de un cent ans par exemple), des volutions
naturelles (climatiques6) ou anthropiques (reboisement du bassin versant) peuvent provoquer des
drives du fond moyen. Le cours d'eau s'adapte progressivement par une tendance gnrale
l'rosion du fond ou aux dpts.
Dans un diagnostic de cours d'eau, nous devrons donc tre vigilants distinguer deux types
d'volution :

une normale "respiration" du profil en long, de type rversible au fil des crues
successives ;

une ventuelle altration plus long terme du profil en long, plutt irrversible et d'origine
naturelle ou anthropique.

Nous parlerons au chapitre 3 des volutions naturelles et au chapitre 4 des volutions anthropiques.

4 - SATURATION EN DBIT SOLIDE

Le dbit solide est le volume de matriaux granulaires transports par le courant par unit de temps.
Il s'exprime en m3/s. Nous prsenterons au paragraphe 8 des formules empiriques d'estimation du
5
6

Dpts ou atterrissements sont utiliss de manire synonyme.

Par exemple sortie d'un ge glaciaire.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

37

dbit solide.
Pour une vitesse donne, le cours d'eau a une capacit de transport solide, lie l'nergie de l'eau.
Le cours d'eau transporte toujours autant de matriaux qu'il est capable d'en transporter, condition
bien sr que ces matriaux soient disponibles sur place, c'est--dire sur le fond ou sur les berges. A
chaque instant, l'coulement est donc satur en dbit solide (charriage et suspension). Dans cette
situation, le tronon de rivire considr est en quilibre et le dbit solide entrant est gal au dbit
solide sortant. On dit aussi que le taux d'rosion est gal au taux de dpts. Si le dbit solide sortant
est infrieur, il y a dpt dans le tronon considr ; si le dbit solide sortant est suprieur, il y a
rosion du fond ou des berges dans le tronon considr. Pour un tronon de rivire qui ne serait pas
satur en dbit solide, l'exprience et la thorie montrent que lorsque le charriage est prdominant, la
distance ncessaire pour le retour la saturation est faible, quelques dizaines de mtres. Par contre,
lorsque la suspension prdomine, l'inertie est plus grande et la distance ncessaire est importante,
quelques kilomtres.
Nous verrons au chapitre 4 que ce principe de saturation en dbit solide est fondamental pour
expliquer la dynamique fluviale.

si dbit solide > capacit de transport : dpt ; une eau fortement charge dpose.
si dbit solide < capacit de transport : rosion du fond ; une eau peu charge rode.

5 - TAILLE DES GRAINS

La courbe granulomtrique reprsente le pourcentage en poids des grains de dimension infrieure d
en fonction de la dimension d d'un grain. En laboratoire, elle est obtenue par tamisage pour les grains
de dimension suprieure 80 m. La dimension d est la maille du tamis. La partie infrieure de la
courbe granulomtrique est obtenue par densimtrie pour les grains de dimension infrieure 80 m.

d est dans ce cas le diamtre d'une sphre de mme poids que le grain, mais en rivire il est peu
frquent de mesurer cette partie fine.
Soit dx la dimension de grain correspondant x % en poids de tamisat (ce qui passe au travers du
tamis). On appelle coefficient d'uniformit (ou de Hazen) le rapport d 60 / d 10 . Un sol tel que

d 60 / d 10 < 3 est dit granulomtrie uniforme ; un sol tel que d 60 / d 10 > 3 est dit granulomtrie
tale. Le lecteur trouvera plus de dtails dans l'aide mmoire de mcanique des sols dit par
l'ENGREF [18].
Par exemple, sur la courbe de la figure 3 ci-aprs : d60 = 5 mm et d10 = 0,2 mm. Do d 60 / d 10 = 25 .
Le diamtre mdian (d50) vaut 3 mm. La partie fine qui devrait tre tudie par densimtrie n'a pas t
reprsente, car elle ne prsente pas un grand intrt pour la morphologie.
La figure 3 rsume galement la dfinition granulomtrique habituelle des termes sable, graviers,
cailloux

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

38

100%

50%

0%
0,2

Argile

0,01 0,02
Silt

0,1 0,2
Sable

5 10 20
Graviers

50 100 200
mm

Cailloux

Figure 3 analyse granulomtrique d'un sdiment

Lorsque les dpts sont grossiers, la mesure en laboratoire est trs peu pratique et mme infaisable.
Nous rsumons ici la mthode trs simple base sur les rsultats de Leopold et Wolman propose
par Vincent Koulinski, lors de son travail de thse au Cemagref de Grenoble sur la formation des lits
de torrent [35]. La mthode consiste dplier un dcamtre en ligne droite ou brise sur un banc de
galets ou de cailloux, puis prlever chaque grain de surface dont le centre se trouve le plus prs
possible de la graduation pour un pas d'espace dfini. On mesure alors le diamtre de tous les grains
prlevs (sur le terrain pour les plus grossiers et ventuellement au laboratoire pour les plus fins, du
moins si la partie fine de la courbe prsente un intrt). Pour les grains non sphriques, il s'agit du
diamtre intermdiaire (on imagine les paisseurs dans trois directions orthogonales, et on ne retient
ni la plus grande paisseur ni la plus petite). La courbe est alors construite en frquence d'apparition
des diamtres. L'auteur conseille de choisir un pas d'espace suprieur au d90, c'est dire
pratiquement suprieur ou gal au plus gros diamtre, et de raliser au minimum 100 prlvements.
Par exemple, si le pas despace est de 20 cm, il faut oprer sur une longueur de 20 m. Il est conseill
de rpter l'opration au moins deux fois pour chaque granulomtrie souhaite. Toute subjectivit
dans le choix du grain situ sous la graduation doit videmment tre vite.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

39

6 - CONTRAINTE TRACTRICE ET DBUT DE MISE EN MOUVEMENT DUNE

PARTICULE
Les sdiments d'un cours d'eau sont susceptibles d'tre mis en mouvement sous l'action des forces
hydrodynamiques appliques par l'coulement et compte tenu de leur propre poids.
Considrons un coulement permanent uniforme de tirant deau y. Leau tant en mouvement,
exerce aussi sur les parois du chenal une force de frottement habituellement note :
dF = 0 .dS
(voir les 2.15 et 4.4 du premier chapitre).

0 est la force de frottement par unit de surface ou contrainte tangentielle la paroi (voir figure 4).
Lexpression consacre est celle de force tractrice. Cest un abus de langage puisquil sagit dune
force par unit de surface. Nous parlerons donc de contrainte tractrice.

d P= p .ds

d F= 0 .ds

Figure 4 - forces appliques par l'eau sur les parois

(l'une perpendiculaire, l'autre tangentielle)

En crivant que dans lcoulement uniforme, la masse fluide comprise entre deux sections
rapproches est en quilibre sous laction de son poids et des frottements sur les parois, il peut tre
dmontr (voir 4 du premier chapitre) que : .

0 w .y .i

0 = w .R.i

, ce qui peut tre confondu avec :

lorsque le lit est large.

Pour tudier la possibilit de mise en mouvement dun grain sans cohsion de diamtre d dont le
poids volumique est s , considrons les diffrentes forces auxquelles il est soumis (cf. figure 5). s
est le poids volumique spcifique des grains, c'est dire de la roche constitutive. Il est presque
toujours compris entre 26 et 27,5 kN/m3 environ.

) Le lecteur non intress par la dmonstration peut reprendre au prochain ).

Si la particule est sphrique, de diamtre d, son poids est

P = s d 3 6 . Pour une particule de forme quelconque, le

poids scrit sous la forme

P = a s d 3 , d tant le diamtre caractristique 7. Le poids immerg est la rsultante du poids P et

de la pousse d'Archimde

P' = a w d 3 . Le poids est vertical, mais la pousse d'Archimde est normale l'coulement. Le

poids immerg peut donc se dcomposer en une composante normale

composante tangentielle

Pt = a. s d sin ,
3

Pn P' = a( s .cos w )d 3 ,

tant langle du fond avec lhorizontale

( i = sin ).

Le diamtre caractristique d est par convention le diamtre de la sphre de mme volume que le grain rel.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

40

et une

La

force

de

frottement

engendre

par

la

composante

normale

du

poids

immerg,

vaut :

F = a( s .cos w )d 3 tan
o tan est le coefficient de frottement grain sur grain mesur sous leau (les grains sont supposs sans cohsion).

La force dentranement due lcoulement (ou trane) est proportionnelle la section du grain :

E = b. 0 .d 2 , b tant

un coefficient de forme, et 0 la force tractrice.

La portance (ou sustentation) de la forme :

S = c. w d 2 V 2 2.g , V tant la vitesse de l'eau au voisinage du fond et c

un autre coefficient de forme.

S portance
P' pousse d'Archimde

F frottement

Pt
E entranement

Pn

P poids

Figure 5 - quilibre dun grain pos sur le fond dun chenal

Au seuil de mise en mouvement

E = F Pt . La force tractrice limite vaut donc c

tel que :

b. c .d 2 = a [( s .cos w ) tan s . sin ] d 3 .

Do

b. c .d 2 = a( s w )d 3 tan

si petit, cest--dire

Ecrivons cette galit sous forme adimensionnelle :

c = a.tan .( s w )d .b.

c
= a .b.tan .
( s w )d

Le premier terme est classiquement appel paramtre de Shields et not

* .

Le second terme est indpendant de

l'coulement. Il dpend de la forme des grains et de leur frottement lui-mme dpendant de leur forme. Dans un secteur donn,
ce terme est donc relativement constant.

Or

0 = w .R.i .

Nous avons donc d'tabli que le dbut de mouvement d'un grain de diamtre d se produit quand

un paramtre adimensionnel, appel paramtre de Shields

certaine valeur relativement constante.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

41

* =

w .R.i
( s w ).d

dpasse une

Avec :

= rayon hydraulique ;

= pente de lcoulement ;

= poids volumique spcifique des grains solides s 26 27 kN/m3 ;

= poids volumique de l'eau (w 10 kN/m3) ;

= diamtre du grain.

Sur le fond du lit, le dbut de mise en mouvement s'analyse partir d'une contrainte de cisaillement
due au courant, aussi appele contrainte tractrice. Dans le cas des matriaux de la berge, la
pesanteur s'ajoute la contrainte tractrice pour faciliter le dbut de mouvement. La contrainte
tractrice sur une pente d'angle avec l'horizontale vaut :

= 1

sin 2
0 o est l'angle de repos du matriau, toujours suppos sans cohsion. D'aprs
sin 2

Lane, pour un granulat de 1 cm, l'angle de repos varie entre 24 et 35 selon que le matriau est trs
arrondi et trs anguleux. Il varie de 30 38 pour un granulat de 2 cm, de 36 41 pour un granulat
de 5 cm et de 38,5 41 pour un granulat de 10 cm.

RSUM

0 = w .R.i
0
* =
( s w )d

Contrainte tractrice sur fond plat :

Sous forme adimensionnelle :
Contrainte tractrice sur pente dangle

= 1

avec lhorizontale :

en kPa.
aussi

appel

paramtre

de

Shields.

en kPa.
sin
0
2
sin
2

Shields a montr exprimentalement en 1936 que pour une granulomtrie uniforme, la loi de mise en
mouvement des grains pouvait sexprimer par une simple relation entre * et le nombre de Reynolds
du grain

: R* = u * .d / o

u* = 0 w = g .R.i est la vitesse de frottement prs du fond et

est la viscosit de l'eau 9. Cette expression faisant intervenir 0 en abscisse et en ordonne nest
pas trs pratique.
Aussi, proposons-nous la prsentation de Yalin (1972) qui a transform la relation de Shields en une

s w g

2
w

relation entre * et d* = d

1/ 3

. Cette relation apparat figure 6.

Ou nombre de Reynolds de frottement, ou nombre de Reynolds particulaire. Par analogie avec le nombre de Reynolds de

lcoulement, R = u.D/ o D est le diamtre du tuyau dans un coulement en charge ou le diamtre hydraulique (4 fois le rayon
hydraulique) dans un coulement surface libre. Si R > 2 500, lcoulement est turbulent, ce qui est pratiquement toujours le
cas en rivires ou canaux.
9

Il s'agit de la viscosit cinmatique qui vaut 1,77. 10 m /s 0C, 1,32. 10 m /s 10C et 1,01.10 m /s 20C. A ne pas

confondre avec la viscosit dynamique = .w.

Nous rappelons que leau est un liquide dit newtonien, cest dire dont la viscosit ne dpend pas de la vitesse.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

42

En supposant que

s / w = 2 ,6 ,

et en se plaant 20C, la viscosit cinmatique vaut

= 10 6 m 2 / s , et il vient plus simplement dans ce cas d* = 25000 .d .

La figure 6 montre donc qu 20C, le matriau correspondant au plus faible paramtre de Shields a
pour diamtre environ 0,8 mm (sable).
Dautre part le critre dapparition des rides est d* 15 , ce qui correspond des diamtres de
lordre de 0,6 mm (toujours 20C).

1
0,5
0,4
0,3
0,2

Mouvement
0,1

0,05
0,04
0,03

Repos

0,02

0,01

3 4 5

10

20

100

d*

1000

Figure 6 - diagramme de Yalin - Shields (d* en m)

Une classification pratique est propose par Ramette [56] :

- pour * < 0 ,027 .

le grain de diamtre d est au repos ; le fond est plat ;

- pour 0 ,027 < * < 0 ,047 ..

il y a apparition des tous premiers mouvements,

mais pas assez pour gnrer un dbit solide ;

- pour 0 ,047 < * < 0 ,062

le grain est charri sur fond plat ;

- pour 0 ,062 < * < 0 ,25 ..

le grain est charri par dunes ;

- pour 0 ,25 < * < 2 ,5 ..

le grain est transport par dunes en suspension ;

- pour * > 2 ,5 environ

le grain est transport en suspension sur fond plat.

Les antidunes apparaissent pour des paramtres de Shields ( *) de lordre de 4,5 5.

Les valeurs limites donnes dans le tableau prcdent ou mme dans le diagramme de Yalin-Shields
sont approximatives car les conditions de dtachement des grains sont fluctuantes du fait de la
turbulence de l'coulement. Elles sont plutt vraies lorsque la granulomtrie est uniforme. Pour une
granulomtrie tale, le critre de Shields donn ci-dessus est conservatif. En effet, l'effet
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

43

d'imbrication de grains de tailles diffrentes retarde le dbut de mouvement par charriage.

Selon Parker (1982) cit dans [57], le critre de dbut de charriage est dans ce cas * > 0 ,138 (au lieu
de 0,047), le paramtre * tant calcul partir du diamtre mdian d 50 des sdiments :

* =

w .R.i
( s w ).d 50

Cela revient dire que pour dplacer un grain de dimension donne dans un substrat de
granulomtrie tale, il faut une force tractrice plus grande que si le substrat est homogne.
Par contre, le critre de Shields est inchang, mme en granulomtrie tale, pour dterminer le seuil
d'arrt des particules en mouvement.
Dans le cas des matriaux trs fins et cohrents, les procds de mouvements des grains ne
dpendent plus de leur seule granulomtrie. La cohsion intervient galement ainsi que le degr de
consolidation des matriaux et la composition physico-chimique de leau. La dtermination du seuil
de mise en mouvement de ces matriaux est un sujet de recherche.

RSUM
Granulomtrie

Critre de dpart
grain du fond

d'un Critre de dpt d'un grain en

mouvement

uniforme

* 0 ,047

* 0 ,047

tale

* 0 ,138

* 0 ,047

Notion de contrainte tractrice efficace

La rugosit des fonds (traduite par le coefficient Kf) est due la fois la rugosit individuelle des
grains, ou rugosit de peau (coefficient Kgrains) et lirrgularit des fonds, cest dire aux dunes.
Donc Kf est infrieur Kgrains.
De mme, la contrainte tractrice totale 0 peut tre considre comme la somme dune contrainte
tractrice due la rugosit de peau . 0 et dune contrainte tractrice due aux dunes. La contrainte
tractrice . 0 qui nest pas utilise pour vaincre les frottements dus aux irrgularits du fond est
appele contrainte tractrice efficace.
Cette contrainte tractrice efficace,

. 0 , est la contrainte tractrice totale qui serait obtenue sur fond

plat. Le coefficient vaut bien sr 1 lorsque le fond est plat car les deux rugosits sont alors gales.

0 = w .R.i

contrainte tractrice totale.

. 0

contrainte tractrice due aux grains ; cest la contrainte tractrice efficace.

( 1 ) 0

contrainte tractrice due aux dunes.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

44

force tractrice totale

=
force tractrice due aux grains

+
force tractrice due aux dunes

Figure 7 - schmatisation du profil en long du fond du lit (dunes) pour illustrer

contrainte tractrice totale et contrainte tractrice efficace
Selon cette thorie, il y a donc un rel transport solide mesurable en terme de volume lorsque

. * 0 ,047.

On admet couramment que

= (K f K grains )3 / 2 [56],

[57].

compris entre 0,35 et 1.

Selon Ramette [56] : K f / K grains = (0 ,06 / * +0 ,41. * )

5/8

, donc

est un paramtre adimensionnel

= (0 ,06 / * +0 ,41. * )15 / 16 .

Bien sr, le coefficient de rugosit des fonds K f ne peut tre suprieur celui de rugosit des
grains, et vaut 1 lorsque cette formule conduit une valeur suprieure, cest--dire lorsque
* < 0 ,062 ou * > 2 ,5 . Ces deux valeurs sont en conformit avec ce qui a t dit plus haut
concernant la mise en mouvement des matriaux. On prfrera toujours faire le vrai calcul de ce
coefficient lorsquon en aura les moyens c'est--dire lorsque le coefficient de Strickler est connu.
Pour calculer , comme nous lavons indiqu au chapitre 1, 4.4, il peut tre admis
16
que K grains = 26 d 90

pour une

16
granulomtrie tale et que K grains = 21 d 50

pour une

granulomtrie uniforme.
Les rides sont le plus prononces lorsque est minimal, c'est dire lorsque * = 0 ,38.

En rsum, les dunes apparaissent pour * = 0 ,062 , sont maximales pour * = 0 ,38 et
disparaissent pour * = 2 ,5.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

45

7 - TRI GRANULOMTRIQUE, PAVAGE

Dans une rivire, de l'amont vers l'aval, la pente dcrot (en moyenne), ce qui entrane un dpt des
lments les plus grossiers dans le cours amont alors que les lments les plus fins continuent
transiter vers l'aval. Ainsi, dans les parties amont, l'tendue granulomtrique est large (par exemple
blocs, cailloux, graviers, sables et mme limons). Lorsque la plaine est atteinte, l'tendue
granulomtrique se resserre. C'est la raison pour laquelle, les formules de transport solide que nous
allons prsenter plus loin, qui ne font intervenir qu'un paramtre de taille mdiane des sdiments, y
donnent a priori de meilleurs rsultats.
Dans les parties amont o les rivires sont torrentielles, le charriage de tous les jours enlve les
parties fines, et laisse en surface une couche de matriaux grossiers, qui constitue peu peu une
protection des sdiments sous jacents.
D'autre part, en observant bien le rle de chaque grain en fonction de sa forme, et de sa position il
est constat que les gros blocs jouent un rle dterminant. Ils se comportent en fait comme des
seuils qui abritent des grains plus petits leur amont et qui induisent une petite fosse leur aval,
laquelle se remplira en dcrue de petits grains. A la prochaine crue, les grains amont seront protgs
et les grains aval seront emports, mme s'ils ont une taille gale. Donc, certains gros grains en
fonction de leur position et de leur taille ont un rle structurant pour l'ensemble des classes de taille
et permettent que s'organise une armature de surface, appele pavage10. Seule une forte crue pourra
dtruire la couche pave et permettre la saturation en dbit solide. Lorsqu'une rivire est pave, le
transport solide peut tre trs infrieur celui qui est calcul sans en tenir compte, sauf toutefois
pour les trs gros pisodes.
En s'intressant maintenant la largeur du cours d'eau, il peut tre constat que les lments les
plus grossiers sont situs au fond, les lments moyens sur les plages et les lments les plus fins
en partie haute des berges.
La couche de pavage a un rle diffrent sur le transport solide en fonction du dbit liquide :

pour les faibles dbits, jusqu' une certaine valeur seuil, la protection du fond est totale et aucun
grain du fond ne peut tre emport : le pavage est dit statique ;

pour les dbits plus forts, jusqu' un second seuil, quelques grains de la couche pave
commencent se dplacer par charriage. Les sdiments sous jacents peuvent alors tre mis en
mouvement, par suspension, mais le transport solide total reste trs faible : le pavage est dit
dynamique ;

enfin, au-del du second seuil, la couche pave est entirement dtruite et tous les sdiments
peuvent participer au transport solide qui devient intense.

Pour reconnatre visuellement si une rivire est pave, il faut observer finement la pellicule de
cailloux de surface. S'ils ont tous une taille suprieure une certaine valeur (par exemple absence de
10

Certains auteurs distinguent le pavage et l'armurage, dont les consquences pratiques sont identiques. Le lit armur peut tre

frquemment en mouvement alors que le lit pav ne l'est que lors d'pisodes extrmes.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

46

sable), alors que les matriaux recouverts ont aussi une partie fine, il s'agit certainement d'un
pavage. Il peut mme tre constat que les faces suprieures des galets sont recouvertes de
mousse ou d'invertbrs et que les faces infrieures sont propres. Cela prouve clairement que ces
galets nont pas pu tre dplacs par le courant depuis longtemps et qu'ils participent au pavage.
Le pavage affecte plus particulirement les rivires pente forte ou moyenne, et par voie de
consquence, le pavage affecte peu les rivires sable. Sur ces dernires, les formules de transport
solide donnent une approximation correcte du transport rel.
Nous reviendrons sur le sujet du pavage propos de l'rosion progressive au chapitre 4, paragraphe
1.13, o nous dcouvrirons un autre mcanisme, moins naturel, conduisant au pavage.

Retenons en rsum que le pavage est un phnomne qui affecte principalement les
rivires graviers. Il peut avoir plusieurs origines, plus ou moins complexes qui aboutissent
la formation d'une couche protectrice en surface. Cette couche participe la relative
stabilit du lit et contribue l'quilibre dynamique du cours d'eau, du moins jusqu' ce
qu'une crue plus forte ne la dtruise.
La force tractrice ncessaire pour initier le transport solide est suprieure celle qui marque
la fin du transport.
La capacit de transport dune rivire lit pav ne peut pas tre assure que pour des
coulements importants.

Vue d'un banc alluvial sur l'Allier : le matriau a t dcouvert au centre de la photo. C'est un
mlange de galets, graviers et de beaucoup de sable. En surface ne subsistent que les galets,
qui constituent donc un pavage.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

47

8 - ESTIMATION DU DBIT SOLIDE

De nombreux hydrauliciens ont cherch tablir des relations permettant destimer le dbit solide
d'un cours d'eau, partir de nombreuses mesures en modle rduit ou sur des fleuves. Ces
diffrentes formules donnent rarement des rsultats comparables, car elles ont t tablies dans des
conditions diffrentes. Il n'y a pas de formule universelle de transport solide.
Nous donnons titre indicatif deux des formules les plus utilises, lune pour le charriage seul, lautre
pour le transport solide total. Il existe un grand nombre dautres formules et le lecteur est invit se
reporter aux ouvrages spcialiss (par exemple [29], [39], [40] et [64]). Les deux formules choisies
donnent gnralement des rsultats corrects en France mtropolitaine et ont une expression simple.
Ces formules valuent la capacit de transport solide constitu des sdiments prsents au fond du lit
ou sur les berges.
Ces formules font intervenir le rayon hydraulique R (directement ou via le paramtre de Shields *).
En hydraulique fluviale, cette hauteur se calcule en ngligeant l'interaction entre les deux phases
liquides et solides, par exemple par application de la formule de Manning-Strickler si lon fait
lapproximation du rgime uniforme. Il faut nanmoins tenir compte de lvolution des fonds la fois
au plan topographique (enfoncement lorsque le dbit crot) et au plan de la rugosit (diffrente sur
fond plat ou sur dunes).

8.1 - Formule de transport par charriage

8.1.1 - Cas des rivires granulomtrie uniforme
La formule empirique de Meyer-Peter et Mller (1948) donne la capacit de transport solide par
charriage, lorsque les sdiments ont une taille uniforme.
Nous la donnons d'abord sous la forme complte adimensionnelle :

qs

= 8( . * 0 ,047 )

3/ 2

( s / w 1 )g .d 3

avec

* =

R.i
.
( s / w 1 ).d

En remplaant g par 9,8 m/s2 , il vient plus simplement :

q s = 32( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2

pour

s / w = 2 ,6

2,65 et :

q s = 33( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2

pour

s / w = 2 ,7

2,75.

qs dbit solide en m3/s par mtre de largeur de lit, exprim en volume de grains, cest dire sans
tenir compte du volume des vides (voir la remarque en fin du prsent paragraphe) ;

* paramtre de Shields, sans dimension, dfini au 7 ;

d diamtre des sdiments en mtre ;

w et s poids volumiques de l'eau et du matriau solide, valant 9,8 kN/m3 et gnralement 26

27 kN/m3 ;

Kf
=
K grains

3/ 2

paramtre adimensionnel compris entre 0,35 et 1 qui dpend de la rugosit des

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

48

16
grains et de la rugosit du fond (cf. 6). Comme nous lavons indiqu plus haut, K grains = 21 d 50

pour une granulomtrie uniforme. vaut 1 lorsque le fond est plat car les deux rugosits sont
alors gales. On voit donc apparatre dans cette formulation la notion de transport solide efficace
signale en fin du paragraphe 6.
Meyer-Peter et Mller ont tabli leur formule dans les conditions suivantes :
- coulement uniforme ;
- 0 ,01m < y < 1,20 m ;
- 4.10 4 < i < 2.10 2 ;
- 0 ,4 mm < d < 30 mm ;
- granulomtrie uniforme.
En outre, M. Ramette limite lemploi de cette formule au cas o * < 0 ,25 , cest--dire au cas des
transports sans suspension [56].
A l'instant de la mise en mouvement, vaut 1 car le transport solide n'est pas commenc et il n'y a
pas encore de dformation du fond.
Dans la formule de Meyer-Peter et Mller, la largeur du lit intervient. Or les berges ne contribuent
gnralement pas au charriage. La largeur considrer est donc celle des bras vifs et ne prend pas
en compte la largeur des berges vgtalises. Selon les auteurs, le coefficient de Strickler qui
intervient dans est celui du fond K f ou le coefficient global K. Lorsque la rivire est large, il nen
rsulte pas de difficult car la rugosit due aux berges influence peu la rugosit globale. Sinon, cest
thoriquement le coefficient du fond quil faut considrer, condition de calculer * avec le rayon
hydraulique de la section du lit mineur correspondant au fond

( R f ) , soit * =

R f .i
( s / w 1 ).d

Or, en appliquant la formule de Strickler, et en supposant que le dbit total est confondu avec celui qui
coule au-dessus du fond, il vient :

K .R 2 / 3 = K f R f

2/ 3

. Il s'en dduit rapidement que . * peut tre

calcul indiffremment avec K f et R f ou bien avec K et R. En pratique, le Strickler global est connu
plus facilement que celui du fond et nous appliquerons la formule avec K et R (voir encadr ci-aprs).

$ Dans cette formule, le volume solide considr est celui de la matire solide constitue de grains
et de grains seuls sans tenir compte des vides. Le dbit solide est la quantit de matire solide qui
passe dans l'coulement par unit de temps. Pour passer un volume de matriaux en place, il faut
tenir compte de la porosit n (ou de lindice des vides e) 11 [41]. Le volume de matriaux dposs ou
arrachs est gal au volume solide calcul divis par 1 n (ou multipli par 1+ e). En gnral n est
proche de 0,25 0,3. Attention, comme Lefort a eu le mrite de le faire remarquer [41], la confusion
est frquente. Pour l'viter, nous dsignerons par Qs les dbits solides apparents (point de vue du

11

Par dfinition lindice des vides est le rapport du volume des espaces vides occups par leau ou lair au volume des grains.

La porosit est le rapport du volume des espaces vides au volume total du sol [18].
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

49

gotechnicien) et par Qs les dbits solides exprims en volume de grains dans le courant (point de
vue de l'hydraulicien).
Par exemple, pour n = 0 ,3 et s / w = 2 ,6 la formule de Meyer-Peter et Mller exprime en dbit
solide apparent devient :

q s = 45 ,5.( . * 0 ,047 )3 / 2 .d 3 / 2 ou bien puisque * =

y.i
:
1,6 .d

q s = 22 ,5.( . y .i 0 ,075.d )3 / 2 .

8.1.2 - Cas des rivires granulomtrie tendue

Passons au cas des rivires graviers, c'est dire des matriaux de dimension non uniforme. Nous
avons dcrit au paragraphe 7 le phnomne de pavage et d'imbrication des grains qui retarde le
dbut du transport solide et qui en diminue l'importance.
D'aprs Parker (1982), * dsignant le paramtre de Shields calcul pour le diamtre mdian d50
[57] :
- pour * < 0 ,088 ,

il n'y a aucun mouvement ;

- pour 0 ,088 < * < 0 ,138 ,

il y a apparition des tous premiers mouvements pour quelques

grains de l'armure, mais pas assez pour gnrer un dbit solide ;
l'armure est dtruite, et tous les grains du substrat alimentent le
dbit solide

- pour

* > 0 ,138 environ,

A partir des travaux de Parker, il peut tre tabli que la formule de Meyer-Peter et Mller reste
applicable aux rivires granulomtrie tale, en remplaant le seuil critique (0,047) par 0,138, le
paramtre valant 1 [57] : q s = 32.L.( * 0 ,138 )

3/ 2

d 3/ 2 .

Dans cette formule, le diamtre d considr est le diamtre mdian d 50 de l'ensemble des
sdiments, incluant la couche de pavage. Cette simple indication suffit d'ailleurs faire toucher du
doigt l'incertitude du rsultat.
Une autre approche plus thorique qu'exprimentale pourrait consister calculer la force tractrice
critique correspondant au diamtre mdian mesur pour la seule couche de pavage. Pour un dbit
conduisant une force tractrice infrieure, le transport solide est nul ou en tout cas trs faible. Pour
un dbit suprieur, la couche protectrice de surface est dtruite, et le volume solide peut tre calcul
par la formule classique de Meyer-Peter et Mller, le diamtre considrer tant celui des sdiments
du fond calcul sans tenir compte de l'armure. Le seuil de Shields considrer est alors 0,047. Bien
sr ces deux calculs ne conduisent pas forcment au mme rsultat.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

50

SYNTHSE FORMULE de MEYER-PETER et MLLER

Pour une granulomtrie troite avec 0,4 mm < d < 30 mm
Dbit solide charri saturation exprim en volume de grains (vides non compris) :

qs = 32.( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2 (en m3/s/m) si s / w = 2 ,6 ,

et :

qs = 33.( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2 (en m3/s/m) si s / w = 2 ,7 ,

K
avec =
K
grains

3/ 2

, * =

R.i
; L largeur des bras vifs, R rayon hydraulique
( s / w 1 ).d

du lit mineur global, et K coefficient de Strickler global du lit mineur ;

Dbit solide apparent (vides compris) : q s = q s /( 1 n ) ; n porosit.

8.2 - Formule de transport solide total

La formule empirique dEngelund et Hansen (1967) donne le transport solide total en volume de
grains saturation pour des sdiments non cohsifs (charriage et suspension, mais pas autosuspension) :

K 2 .R 1 / 3 5 / 2
* (forme adimensionnelle).
= 0 ,05

3
g
( s / w 1 )g .d

qs

o K est le coefficient de Strickler global du lit mineur incluant la rugosit des berges, celles des
grains constituant le fond et le cas chant celle des ondulations du fond (dunes). Cette formule a t
tablie pour 0 ,15 mm < d < 5 mm (sables).
En remplaant g par sa valeur, et en supposant s / w = 2 ,6 , nous obtenons la formule suivante,
dimensionnelle mais plus pratique :

q s = 0 ,020.K 2 .R 1 / 3 . * 5 / 2 .d 3 / 2 ou bien, en liminant * =

y.R
:
1,6 .d

q s = 0 ,0062.K 2 .R 17 / 6 .i 5 / 2 .d 1 en m3/s.
De mme, pour s / w = 2 ,7 , on obtient :

q s = 0 ,021.K 2 .R 1 / 3 . * 5 / 2 .d 3 / 2
A partir dune banque mondiale de 1900 donnes de laboratoire et 800 donnes de fleuves, des
chercheurs portugais ont tabli que la formule dEngelund et Hansen donnait de bons rsultats. 66%
des valeurs calcules sont entre la moiti et le double des valeurs mesures, ce qui est honorable,
puisque pour les 10 formules testes, ce ratio varie de 35 68% [13]. C'est pourquoi nous avons
choisi cette formule, en outre d'une grande simplicit.
Comme la plupart des formules de transport solide total, cette formule nglige leffet de seuil de mise
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

51

en mouvement, puisque le moindre coulement gnrerait un dbit solide. Il serait donc assez
logique de ne lappliquer quau-del dune certaine valeur du paramtre de Shields *, cette valeur
tant au moins gale 0,25 (cf. 6). Signalons en outre que l'indtermination sur la valeur du
coefficient de rugosit est une cause d'imprcision de cette formule.

SYNTHSE FORMULE de ENGELUND et HANSEN

Pour 0 ,15 mm < d < 5 mm (d = diamtre mdian) et *> 0,25
3

dbit solide total en volume de grains saturation (exprim en m /s/m) :

q s = 0 ,020.K 2 .R 1 / 3 . * 5 / 2 .d 3 / 2 si s / w = 2 ,6 ;

q s = 0 ,021.K 2 .R 1 / 3 . * 5 / 2 .d 3 / 2

si

s / w = 2 ,7 .

avec K coefficient de Strickler global du lit mineur

Qs = .qs, avec largeur des bras vifs.

q s = q s /( 1 n ) ou Qs = Qs /( 1 n )

Dbit solide total apparent (vides compris) :

Rappelons que les formules cites donnent le dbit solide saturation, cest dire la capacit de
transport solide.
Si le dbit solide est infrieur au dbit saturation, il y a rosion des berges ou du fond du lit mineur
jusqu ce que progressivement lcoulement soit satur en dbit solide. Mais, nous lavons dj vu,
en cas de pavage, la saturation ne peut tre obtenue.
Si le dbit solide est suprieur au dbit saturation, il y a dpt sur le fond du lit mineur. La cote du
fond du lit augmente.
Par voie de consquence, les formules cites ne sont valables que pour des cours deau qui se
dplacent dans leurs propres alluvions, celles quils ont eux mme transportes et quils pourront
nouveau reprendre.

8.3 - Utilisation des formules de transport solide et limites

Toutes les formules de transport solide total ou par charriage doivent tre utilises avec la plus
grande prudence car elles sont tablies partir de mesures dans des fleuves ou en laboratoire dans
des conditions particulires de topographie, granulomtrie, vitesse La comparaison de leurs
rsultats conduit des rsultats pouvant varier dans un rapport de 10.
Il vaudra toujours mieux utiliser ces formules en tentant de les recaler, cest tout lintrt de leur
formulation en variables adimensionnelles. Par exemple, des mesures topographiques en amont d'un
seuil existant ou construit pour l'occasion permettent de caler la formule de Meyer-Peter. Ce n'est pas
non plus compltement vident car deux paramtres sont mal connus : le diamtre moyen et le seuil
de dbut d'entranement. Il y a donc intrt jouer sur quelques crues.
Deux raisons d'tre malgr tout optimiste. Un calcul de transport solide bien conduit peut conduire
une estimation imprcise dans l'absolu, mais trs utile en relatif pour apprcier un impact. De plus,
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

52

dans le cas des trs grosses crues, l'imprcision sur le seuil de dbut de transport s'estompe et ne
reste que celle sur la granulomtrie.
Le dbit solide Qs = L.q s dans une section s'obtient en multipliant q s par la largeur L du lit. En
gnral, il n'est pas tenu compte de la largeur des berges car celles-ci contribuent peu au transport
solide. Si le fond du lit n'est pas sensiblement horizontal d'une berge l'autre, c'est dire si le tirant
d'eau est variable, le dbit solide dans la section se calcule par intgration :
L

Qs = q s ( y( u )).du , u dsignant l'abscisse dans le sens perpendiculaire l'coulement.

0

Pour passer du dbit solide Qs au volume solide Vs , il faut se garder de considrer un dbit
moyen annuel. Il faut au contraire prendre en compte les dures pendant lesquelles les seuils de
mise en mouvement sont dpasss et calculer les volumes solides pour diverses gammes de dbit
liquide. Si l'on s'intresse au volume rel des sdiments ( V s ), vides compris, ne pas oublier en outre

Qs
. Pour finir, ne pas
1 n

de tenir compte de la porosit en considrant le dbit solide apparent

Qs =

oublier de tenir compte de la largeur L du lit si lon utilise le paramtre

qs qui s'exprime par mtre de

largeur du lit. Si la largeur du lit peut souvent tre variable en fonction du tirant d'eau, cest en fait la
largeur du bras vif qui doit tre prise en compte, et celle-ci dpend assez peu du tirant deau.
Sur un intervalle de temps T, par exemple un an, le volume solide transport est :
T

Vs = L.q s ( y ).dt . C'est le volume des grains seuls.

0

Le volume solide dpos est : V s = L.q s ( y ).dt .

0

Pour faire le calcul, il faut commencer par estimer le tirant d'eau pour lequel a lieu le dbut du
transport solide, c'est dire pour lequel q s n'est pas nul.
Le poids se calcule indiffremment par la formule
volumique humide des grains, soit

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

= ( 1 n ) s .

53

Ps = s .Vs ou par Ps = .Vs , tant le poids

9 - PROFONDEUR DES FONDS PERTURBS

Suite des travaux d'Izard et Bradley (1958), puis des essais au LNH de Chatou, Ramette [56]
propose une formule de profondeur maximale des fonds perturbs (ou susceptibles dtre affouills)
au voisinage de rtrcissements locaux.

f p = 0 ,73.q 2 / 3 / d 1 / 6 [56], [33] et [49],

o :

- fP = profondeur des fonds perturbs par rapport la ligne d'eau correspondant au dbit Q ;
- q = Q / L dbit liquide par unit de largeur en m3/s/m ;
- d = diamtre moyen des sdiments, en m.

Ce calcul est intressant pour le calcul des protections des ouvrages non fonds au substratum
rocheux (cules ou piles de ponts). Nous en parlerons au chapitre 4, 1.7. Cette formule conduit
des profondeurs importantes pour des rivires sable.
Certes, dans le cas des rivires paves, cette formule n'a de sens que pour des dbits suffisamment
forts pour rompre la protection de peau assure par le pavage. C'est bien dans cette hypothse qu'il
faut cependant se placer si l'on s'intresse la tenue long terme d'un ouvrage.

Dans tout ce chapitre, l'approche a t mcaniste. Nous allons maintenant aborder

une approche morphologique

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.

G. Degoutte.

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