Sunteți pe pagina 1din 19

UNIVERSITATEA TEHNIC GHEORGHE ASACHI DIN IAI

FACULTATEA DE MECANIC
SECIA MECATRONIC

TERGTOARE CU SENZORI DE PLOAIE

Conductor tiinific
Conf. Univ. Dr. Ing Flavian Farca

Absolvent
Marin Marian

IASI
2011

tergtoarele
n noiembrie 1903, Mary Anderson a primit patentul pentru un dispozitiv care putea cura
zpada, apa de ploaie i noroiul de pe un parbriz, folosind o manet aflat n interiorul mainii.
tergtoarele fac parte din acea categorie de accesorii ale autovehiculului asupra creia ne
concentrm atenia abia atunci cnd nu mai funcioneaz corespunztor.
De obicei, acest lucru se ntmpl atunci cnd parbrizul nu este ndeajuns de curat, iar
gradul de vizibilitate scade.
n alte cazuri ns, zgomotul pe care l provoac lamelele de cauciuc pe suprafaa parbrizului este
cel care atrage atenia asupra gradului de uzur al tergtoarelor. Acest zgomot nu trebuie neglijat
deoarece dungile rmase pot fi permanente. Mai mult dect att, orice defeciune a tergtoarelor
determin scderea vizibilitii, care poate conduce la accidente grave.

Construcia tergtoarelor
tergtoarele de parbriz combin 2 tehnologii mecanice pentru a funciona:
- o combinaie ntre motorul electric i un angrenaj melcat care d turaie mecanic
tergtorelor.
- o parte electromecanic care produce rotaia motorului n cele dou sensuri.

Motorul are nevoie de o cantitate de energie pentru a accelera lamelele


tergtoarelor de-a lungul parbrizului.

Braele tergtoarelor
Braele tergtoarelor trag un cauciuc subire de-a lungul parbrizului pentru a-l cura
de ap.
Cnd tergtoarele sunt noi i nu sunt folosite cur fr a lsa urme de ap, dar cnd
sunt uzate i au posibile defeciuni nu mai cur bine i las urme de ap i mizerie.

Fig.2.5.Braele tergtoarelor sunt apsate n 6 locuri


pentru a distribui o presiune mai bun pe parbriz

Braele tergtoarelor sunt fcute s fie ataate ntr-un singur punct, adic n mijloc,
dar o serie de brae sunt fcute s se mpart de la mijloc, deci lamela este conectat n 6
sau 8 locuri.

Geometria tergtoarelor
Majoritatea tergtoarelor sunt de tip pivot(sau radiale) acestea sunt ataate la un
singur bra, care, la rndul su este anexat la motor. Acestea sunt de obicei gsite la
multe maini, camioane, trenuri, ambarcaiuni, avioane, etc
Un tip de sistem de tergere este pantograful-baz
(fig 2.7f), n care sunt folosite la multe vehicule
comerciale, n special la autobuzele cu parbrizele mari.
fig 2.7f

Mercedes-Benz a iniiat un sistem numit Monoblade, bazat pe console (fig 2.7e),


n care un singur bra se extinde spre exterior pentru a ajunge la colurile de sus a
parbrizului, i trage spre capete i mijlocul cursei.
Sistemul de tergtoare prezentat n fig.2.7c se
regsete pe unele automobile SEAT.

fig 2.7e

fig 2.7c

Acionarea tergtoarelor
tergtoarele pot fi acionate de o varietate de mijloace, dei majoritatea
utilizate n prezent sunt acionate de un motor electric printr-o serie de componente
mecanice, de obicei, mecanisme patrulatere (fig 2.11) n serie sau paralel.

Fig.2.11 Tipuri de mecanisme patrulatere, s = cea mai scurt legtur, = cea mai
lung legtur

Funcionarea tergtorului de parbriz


Acesta cuprinde un electromotor de curent continuu, un sistem mecanic care
transform micarea de rotaie n micare de basculare a braelor tergtoarelor, un
ntreruptor de bord I ce se pornete i oprete electromotorul, o cam fixat pe
sistemul de demultiplicare, o pereche de contacte acionate de cam i legate din
punct de vedere electronic n derivaie cu ntreruptorul I i o siguran Sig.

Pentru a conecta un releu temporizator la autoturism va trebui s asigurm mai nti


alimentarea montajului (fig 2.4), conectnd pentru aceasta punctul -12V la masa
autovehiculului, iar punctul +12V la borna +12V a acumulatorului sau la borna + a
comutatorului de bord.

Releu de temporizare
Releul este destinat nserrii n instalaia electric a unui autovehicul, mpreun
cu un comutator tergtor parbriz, un motor ce acioneaz tergtoarele de parbriz
i o surs de curent continuu de 12 V care asigur urmtoarele funcii:
a)Funcionarea motorului de tergtor n mers continuu, cu vitez mic sau mare;
b)Funcionarea motorului de tergtor n mers intermitent, cu vitez mic;
c)Funcionarea motorului de tergtor n mers prelungit, nainte i dup acionarea
pompei spltorului de parbriz, cu vitez mic

Comenzile motorului tergtor

Modelul obinut include i patru


cuple de rotaie (A, B, E, J), rezultnd un
singur grad de mobilitate (rotaia prghiei
motoare):
M = 34 (42 + 31) = 1.
Prin abordarea clasic (toate elementele
modelate ca i corpuri), modelul ar include
un corp fix i apte corpuri mobile,
conectate prin zece cuple de rotaie, deci:
M = 37 - 102 = 1.

Fig.3.1 Mecanism tergtor de parbriz cu dou


1 caroseria automobilului; patru corpuri mobile: 2 corp de intrare (prghia
motor), 3 corp cu trei legturi (B, C, G), 4 i 5 corpuri de ieire (braele /
lamelele tergtoare); trei restricii de distan, de tip rotaie rotaie (RR): CD i
FG ntre corpurile 3 i 4, respectiv HI ntre corpurile 4 i 5.

Structura detectorului de ploaie

Detectorul de ploaie i de lumin este compus dintr-o combinaie de elemente de


senzori sensibili la lumin si un led.

Ledul si fotodioda sunt folosite pentru detectarea ploii, n timp ce senzorul


luminii ambiante i un senzor de la distan sunt folosite pentru detectarea
luminii.

Funcia detectorului de ploaie


Elementele senzorului de baz sunt un LED i o fotodiod. Principiul senzorului
de baz l reprezint lumina din LED parial reflectat de suprafaa parbrizului i,
grupate de elementul optic, atinge fotodioda.

Fig 4.4 reflecia luminii

Schema funcional
Sistemul este capabil de a detecta prezena picturii de ploaie, proces n care
datele provin de la senzori i permite controlul motorului.

Fig 4.6 Sistemul schemei block

Senzori de impedan
Grila este format din dou plci de cupru n form de pieptene separai de o
distan minim de 1/8 inch. Senzorul este lipit de parbrizul din sticl cu ajutorul
unui adeziv puternic.

Senzorul optic
Senzorii optici sunt folosii pentru a detecta razele de lumin prin parbriz, i caut
perturbri n fasciculele cauzate de stropii de ploaie de la suprafaa exterioar a
parbrizului. Senzorul de ploaie are un emitor care emite impulsuri de lumin,
cuplat pe parbriz cu o lentil. Aceste fascicole trec prin parbriz la aproximativ 45

Fotodioda
Fotodioda este un traductor optoelectronic, care transform energia luminii n
energie electrica. Aceasta const dintr-o jonciune P-N care poate fi iluminat
exterior.

Funciile fotodiodei sunt:


Controlul senzorului de ploaie i de lumin
Elemente de baz a senzorilor CCD, care constituie zonele fotosensibile a camerelor
video, i canelelor TV

Modul tergtoarelor

Poziionarea corect a senzorului de ploaie