SC IAR SA

IAR IAR-46
Tip: Avion ultrauor, avnd scop utilitar, cu dou scaune alturate.
Program: Faza de definire i de marketing au nceput nainte de 1991; designul n detaliu a
nceput abia la sfritul anului 1991; faza de dezvoltare a nceput n mijlocul anului 1992; primul
din cele dou prototipuri (YR-1037) a fost expus la Paris Air Show n 1993 i i-a fcut debutul
n zbor n noiembrie acelai an, dup care au urmat evalurile testelor de zbor, teste statice i
testri la sol conform reglementrilor JAR-VLA. Dezvoltarea prototipului al doilea (YR-BVC) a
nceput la sfritul anului 1995; acest avion i-a efectuat primul zbor n aprilie 1997; testul
eliminatoriu al productorului a fost ncheiat cu succes; ncercri de zbor pentru certificarea
JAR-VLA de ctre CAA Romnia au nceput la mijocul anului 1998; prezentarea pentru JCP de
ctre RCAA (CAA Romnia) i US FAA programat n aprilie/mai 1999. Un al treilea avion a
fost construit la sfritul anului 1998.
Urmtoarea descriere este aplicat prototipului al doilea
Aspect: Monoplan cu aripa joas (seciunea aripii tip GAW-1) de mare profunzime, capetele
laterale aripii sunt uor ncovoiate n sus, coada n forma literei T.
Suprafee de control al zborului: Convenional i manual. Bare articulate i cabluri; doi
compensatori n profundor. Flapsuri plane manevrate manual.
Structur: Avion metalic, mai puin direcia i profundorul care sunt din fibre de carbon. Aripa
are un lonjeron principal i mai multe lonjeroane auxiliare. Table de aluminiu pe eleroane i
flapsuri.
Trenul de aterizare: Retractabilitatea (manual/mecanic) a roilor principale cu suspensii
hidraulice i frne operate hidraulic; roata secundar (cea de sub coad) este neretractabil,
direcional. Roi principale tip Cleveland, cauciucuri de 360X100 mm, presiune 3 bari.
Cauciucul roii secundare 210X65 mm, presiune 2,5 bari.

Motorizare: Un motor Rotax 912 F3 de 59,7 kW (80 hp), elice Hoffmann HO-V352F/170FQ cu
dou pale cu pasul fix. Combustibil ntr-un singur rezervor n fuselaj, capacitate 70 litri.
Interior: Dou scaune alturate cu adjustare orizontal; dou mane cu dubl comand,
paloniere adjustabile. Compartiment pentru bagaje n spatele scaunelor. Carling cu nclzire i
ventilaie.
Sisteme: Putere electric asigurat de un alternator 250 W 12 V.

DIMENSIUNI EXTERIOARE:

Anvergura

11,42 m (37 ft 5 in)

Coarda: la ncastrare

1,40 m (4 ft 7 in)

la capt

0,93 m (3 ft 0 in)

Alungirea aripii

9,4

Lungime

7,85 m (25 ft 9 in)

nlime

2,15 m (7 ft 0 in)

Lungimea cozii

3,48 m (11 ft 5 in)

Distana dintre roile principale

1,59 m (5 ft 2 in)

Distana dintre mijlocul roilor principale i

roata secundar
Diametrul elicei
Distana minim dintre nivelul solului i
vrful elicei
DIMENSIUNI INTERIOARE:

4,94 m (16 ft 2 in)

1,70 m (5 ft 7 in)
0,295 m (11 in)

Carling: Lungime

1,54 m (5 ft 0 in)

Grosimea maxim

1,04 m (3 ft 5 in)

nlimea maxim (de la ezutul scaunului)

SUPRAFEE:

0,85 m (2 ft 9 in)

Arip

13,87 m2 (149,3 sq ft)

Eleroane (total)

0,82 m2 (8,83 sq ft)

Flapsuri (total)

1,36 m2 (14,64 sq ft)

Deriv

0,60 m2 (6,46 sq ft)

Direcie

0,89 m2 (9,58 sq ft)

Planul cozii

1,64 m2 (17,65 sq ft)

Profundor (total, inclusiv compensatorii)

GREUTI I NCRCRI:

1,10 m2 (11,84 sq ft)

Greutatea minim

550 kg (1213 lb)

Greutatea maxim a combustibilului

53 kg (117 lb)

Greutatea maxim la decolare i aterizare

750 kg (1653 lb)

ncrcarea maxim a aripii

54,1 kg/m2 (11,08 lb/sq ft)

Traciunea maxim
PERFORMANE:
Viteza limit operaional (VNE, Neverexceed speed)
Viteza maxim (atitudine 0) la 600 m
(1,970 ft)

12,58 kg/kW (20,67 lb/hp)

151 noduri (280 km/h; 174 mph)

100 noduri (185 km/h; 115 mph)

Viteza de angajare la 1000 m (3280 ft),

motorul la turaie minim:
flapsurile nebracate

47 noduri (86 km/h; 54 mph)

flapsurile bracate la maxim

42 noduri (77 km/h; 48 mph)

Variaia maxim de urcare la nivelul mrii

258 m (846 ft/min)

Plafonul maxim

4000 m (13120 ft)

Lungimea minim a pistei la decolare

240 m (790 ft)

Lungimea minim a pistei la decolare pn la

15 m nlime

450 m (1480 ft)

Lungimea minim a pistei la aterizare

100 m (330 ft)

Factorul de sarcin g

+4,4/2,2

Informaii vitale extrase din tabel

nlimea avionului (m): 2,15

Lungimea avionului (m): 7,85
Viteza maxim (atitudine 0) (noduri): 100
Variaia maxim de urcare (m/min): 258
ncrcarea maxim a aripii (kg/m2): 54,1
Plafonul maxim (m): 4000
Lungimea minim a pistei la decolare (m): 240
Lungima minim a pistei la aterizare (m): 100
Anvergura aripii (m): 11,42